Pesquisa CNT de Rodovias 2026 inicia etapa de campo para avaliar a infraestrutura viária do país
Equipes percorrerão mais de 117 mil quilômetros da malha pavimentada brasileira para levantar informações que subsidiarão decisões logísticas, investimentos e políticas públicas. A CNT deu início, nessa segunda-feira (29), à etapa de campo da Pesquisa CNT de Rodovias 2026, o mais amplo e tradicional levantamento sobre as condições da infraestrutura rodoviária brasileira. Nesta edição, 23 pesquisadores percorrerão mais de 117 mil quilômetros de rodovias pavimentadas em aproximadamente 30 dias, um crescimento de 2,5% em relação a 2025. A operação teve início em 13 cidades distribuídas pelas cinco regiões do país — com exceção de Macapá (AP), cuja equipe iniciará os trabalhos posteriormente — e avaliará rodovias de todos os estados do Brasil. A saída de campo é realizada em parceria com federações estaduais do transporte. Os pesquisadores partiram de Brasília (DF), Campo Grande (MS), Cuiabá (MT), Manaus (AM), Rio Branco (AC), Belo Horizonte (MG), Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), Florianópolis (SC), São Paulo (SP), Maceió (AL) e Teresina (PI). Reconhecida como referência nacional na avaliação da malha rodoviária, a Pesquisa CNT de Rodovias chega ao seu 31º ano abrangendo 100% das rodovias federais pavimentadas, os principais trechos estaduais e todas as rodovias concedidas. O levantamento permite acompanhar a evolução da infraestrutura ao longo do tempo e identificar os principais desafios enfrentados pelo transporte rodoviário, com o objetivo de servir de base para análises técnicas, estudos setoriais e tomadas de decisão. Durante o trabalho de campo, os pesquisadores avaliarão as características do pavimento, da sinalização e da geometria das vias. Todo o percurso será registrado por câmeras instaladas nos veículos de pesquisa, enquanto os dados serão coletadas em sistema digital padronizado, garantindo precisão e uniformidade nos resultados. A edição de 2026 da Pesquisa CNT de Rodovias incorpora novas soluções tecnológicas que tornam a coleta e o processamento das informações ainda mais ágeis, precisos e seguros. Entre as novidades estão a utilização de sensores em todas as rotas para ampliar os estudos sobre as condições do pavimento, a transmissão de dados via satélite em parte do percurso e a centralização do processamento em uma infraestrutura própria da CNT, com base em nuvem privada e recursos de inteligência artificial. As inovações ainda incluem um sistema de identificação imediata de falhas nas imagens captadas em campo, reduzindo o tempo de correção de inconsistências, além da ampliação da avaliação remota das rodovias, empregada tanto na auditoria das rotas quanto no aprimoramento dos modelos de IA. Com essas melhorias, a Pesquisa ganha mais eficiência operacional, maior capacidade de processamento e ainda mais confiabilidade nos resultados. A diretora executiva da Confederação, Fernanda Rezende, destaca que os resultados são amplamente utilizados por transportadores, investidores, pesquisadores e gestores públicos. “A Pesquisa CNT de Rodovias oferece um diagnóstico técnico da infraestrutura viária e transforma esse conhecimento em subsídios para tomada de decisão de gestores de empresas e do poder público, direcionamento de investimentos e ações que contribuam para um transporte mais seguro, eficiente e competitivo para o país”, afirma. Pesquisa completa mais de três décadas como referência Realizada há 31 anos, a Pesquisa forma uma série histórica que permite avaliar avanços, identificar gargalos e apoiar decisões estratégicas para o transporte e a logística. Com dados técnicos coletados de maneira padronizada e abrangente, o levantamento amplia o conhecimento sobre as condições das rodovias e reforça a importância dos investimentos em infraestrutura. Nos últimos anos, a Pesquisa CNT de Rodovias passou por um processo contínuo de modernização tecnológica. O uso de ferramentas digitais, sistemas automatizados de análise e recursos de inteligência artificial amplia a capacidade de processamento das informações e contribuído para o aprimoramento da qualidade dos diagnósticos. Por Agência CNT Transporte Atual
Seminário Itinerante apresentará atualizações sobre Piso Mínimo de Frete e CIOT em Rio Grande
Empresários e gestores do transporte rodoviário de cargas terão a oportunidade de esclarecer dúvidas sobre dois dos temas relevantes para a operação das transportadoras: o Piso Mínimo de Frete e o CIOT (Código Identificador da Operação de Transporte). Os assuntos estarão em destaque durante a segunda edição de 2026 do Seminário Itinerante da NTC&Logística, que será realizada no dia 7 de julho, a partir das 13h30, na unidade do SEST SENAT de Rio Grande (RS). Promovido pela NTC&Logística, o encontro será recepcionado pela FETRANSUL, pelo SETCESUL e pelo Núcleo da COMJOVEM Porto Alegre, com apoio da COMJOVEM Nacional e SEST SENAT. A assessora jurídica da NTC&Logística, Dra. Gil Menezes, vai falar sobre “Piso Mínimo e CIOT: Atualizações da Regulamentação”. A palestrante, apresentará as principais mudanças e orientações relacionadas à legislação, abordando aspectos práticos da regulamentação e seus reflexos na operação das transportadoras, contribuindo para maior segurança jurídica e conformidade nas operações de transporte rodoviário de cargas. Com mais de duas décadas de realização, o Seminário Itinerante integra a agenda nacional da NTC&Logística e tem como propósito aproximar a entidade dos transportadores, promovendo a atualização técnica, o compartilhamento de informações e o debate sobre os principais desafios e oportunidades do setor. Inscrições gratuitas. Clique AQUI e faça a sua!
Francisco Cardoso participa da abertura da 78ª turma da Especialização em Gestão de Negócios do ITL
O presidente da FETRANSUL e vice-presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no Rio Grande do Sul, Francisco Cardoso, participou, nesta segunda-feira (29), da aula inaugural da 78ª turma da Especialização em Gestão de Negócios. O curso faz parte do Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo Instituto de Transporte e Logística (ITL) e promovido pelo SEST SENAT. A capacitação reúne gestores de empresas de diferentes modalidades do transporte e tem como objetivo desenvolver competências voltadas à gestão, à inovação e ao crescimento sustentável das organizações do setor. O curso é ministrado pela Fundação Dom Cabral (FDC), reconhecida internacionalmente e classificada pelo jornal britânico Financial Times entre as principais escolas de negócios do mundo. Ao longo da formação, os participantes terão acesso a metodologias, ferramentas e conteúdos voltados ao fortalecimento da gestão empresarial, à tomada de decisões baseada em dados e à geração de resultados para as empresas. A abertura contou com a participação do diretor executivo do ITL, João Victor Mendes, que apresentou a atuação do Sistema Transporte, deu as boas-vindas aos alunos e destacou a importância da qualificação contínua para o fortalecimento das lideranças e da competitividade do setor. Em sua manifestação, Francisco Cardoso parabenizou o Sistema Transporte pela iniciativa de investir na qualificação dos profissionais do setor e falou sobre o trabalho desenvolvido pela FETRANSUL que vai ao apoio da CNT, SEST SENAT e ITL. Cardoso também é aluno do ITL no curso de pós-graduação em Ciência Política que ocorre na sede da CNT em Brasília. Também participaram da abertura o presidente da FETERGS, Hugo Fleck, e o supervisor do Conselho Regional do SEST SENAT no Rio Grande do Sul, Gilberto Storgatto, que deram as boas-vindas aos alunos e ressaltaram a importância do Sistema Transporte na formação e no desenvolvimento dos profissionais do setor. Na sequência, a gerente executiva de Economia da CNT, Fernanda Schwantes, ministrou palestra magna sobre o papel estratégico do transporte para o desenvolvimento econômico e social do país. Durante a apresentação, ela enfatizou a relevância do setor para a economia brasileira, apresentou os estudos desenvolvidos pelo Sistema Transporte e compartilhou indicadores que evidenciam os desafios e as oportunidades para o segmento. Voltada à formação de executivos e gestores, a Especialização em Gestão de Negócios aborda temas como gestão empresarial, liderança, finanças, estratégia, inovação e desenvolvimento organizacional. O conteúdo é contextualizado para a realidade do transporte, permitindo aos participantes ampliar a compreensão sobre os desafios e as oportunidades do setor. A formação é oferecida gratuitamente a profissionais de empresas associadas ao Sistema Transporte e integra o Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT.
Pesquisa CNT de Rodovias 2026 inicia levantamento no Rio Grande do Sul com apoio da Fetransul
A 29ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias iniciou, no dia 29 de junho, o levantamento nacional das condições da infraestrutura rodoviária brasileira. No Rio Grande do Sul, a abertura ocorreu junto ao Sítio do Laçador, em Porto Alegre, com a presença do presidente FETRANSUL, Francisco Cardoso, e de técnicos da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Na ocasião, partiu o primeiro dos dois veículos que percorrerão as rodovias gaúchas durante a pesquisa. O roteiro inicial seguiu em direção a Pelotas. Também participaram da abertura João Victor Mendes, diretor executivo do Instituto de Transporte e Logística (ITL), e Fernanda Schwantes, gerente executiva de Economia da CNT, que estavam em Porto Alegre para a abertura da turma da pós-graduação em Gestão de Negócios do ITL e acompanharam o início da Pesquisa CNT de Rodovias 2026 no Estado. Considerada a principal referência técnica sobre a qualidade da infraestrutura rodoviária brasileira, a Pesquisa CNT de Rodovias avaliará, nesta edição, 117.016 quilômetros de rodovias pavimentadas em todo o país. O levantamento analisa as condições de pavimento, sinalização e geometria das vias, produzindo informações que subsidiam políticas públicas, orientam investimentos em infraestrutura, auxiliam o planejamento logístico das transportadoras e contribuem para o aumento da segurança viária. Ao todo, 23 pesquisadores percorrerão as rodovias brasileiras durante aproximadamente 30 dias. As equipes partiram simultaneamente de 13 cidades distribuídas pelas cinco regiões do país. O levantamento contempla toda a malha federal pavimentada, os principais trechos estaduais e a totalidade das rodovias concedidas. No Rio Grande do Sul, serão avaliados 8.998 quilômetros de rodovias. O diagnóstico ganha relevância diante dos desafios enfrentados pelo Estado. Somente em 2025, as rodovias federais gaúchas registraram 4.899 acidentes, com 327 mortes e impacto econômico estimado em R$ 1,04 bilhão. A CNT estima, ainda, que sejam necessários R$ 10,05 bilhões em investimentos para ações emergenciais de reconstrução, restauração e manutenção da malha rodoviária estadual. Além disso, as condições do pavimento elevam em 37,2% os custos operacionais do transporte de cargas. CUSTO LOGÍSTICO — O presidente, Francisco Cardoso, manifestou preocupação com o atual cenário da infraestrutura rodoviária gaúcha. Segundo ele, a edição de 2025 da Pesquisa CNT de Rodovias revelou que cerca de 90% da malha estadual e federal no Rio Grande do Sul foi classificada como regular, ruim ou péssima, além de apontar que as condições das estradas elevam em aproximadamente 37% o custo operacional do transporte rodoviário de cargas. Para Cardoso, esse cenário compromete a competitividade da economia gaúcha: “Em um Estado que depende de aproximadamente 85% do modal rodoviário, rodovias em melhores condições significam menor custo logístico, mais eficiência para o transporte e mais competitividade para toda a economia”. Os resultados da edição de 2025 reforçaram a importância desse monitoramento permanente. O levantamento apontou que apenas 27% das rodovias avaliadas no Rio Grande do Sul foram classificadas como ótimas ou boas, enquanto 46,7% receberam avaliação regular e 26,3% foram consideradas ruins ou péssimas. Embora tenha sido registrada redução dos pontos críticos, a malha estadual permaneceu como o principal gargalo da infraestrutura gaúcha, evidenciando a necessidade de investimentos estruturantes e contínuos. Realizada desde 1995, a Pesquisa CNT de Rodovias consolidou-se como uma das mais importantes referências nacionais sobre a infraestrutura viária brasileira. Além de identificar deficiências na malha pavimentada e registrar pontos críticos, o levantamento subsidia estudos técnicos, orienta o planejamento das empresas transportadoras e fornece informações estratégicas para gestores públicos e usuários das rodovias, contribuindo para políticas voltadas ao desenvolvimento da logística, da segurança viária e da competitividade do setor produtivo.
Programa Pampa Debates destaca nova unidade do SEST SENAT e os desafios do transporte em Cachoeira do Sul
No dia 25 de junho, diretamente da nova unidade do SEST SENAT de Cachoeira do Sul, foi realizada uma edição especial do Programa Pampa Debates, reunindo lideranças do transporte, da logística e do poder público para discutir o desenvolvimento do setor e os impactos da nova estrutura para a região. Com mediação do jornalista Paulo Sérgio Pinto, o programa abordou temas como os serviços oferecidos pela nova unidade, Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, desafios do setor, entre outros assuntos. Participaram do debate Francisco Cardoso, presidente da FETRANSUL; Leandro Tittelmaier Balardin, prefeito de Cachoeira do Sul; Hugo Fleck, presidente da FETERGS e do Conselho Regional do SEST SENAT no Rio Grande do Sul; Pedro Lopes, presidente de honra da ABTC e homenageado que dá nome à nova unidade; Hélio da Costa Garcia Junior, gestor da unidade do SEST SENAT de Cachoeira do Sul; e Gilberto da Costa Rodrigues, diretor executivo da FETRANSUL. Durante o programa, os convidados ressaltaram que a inauguração da nova unidade representa um importante avanço para a região, ampliando o acesso dos trabalhadores e de seus familiares a serviços de saúde, qualidade de vida e qualificação profissional. Assista à íntegra do programa:https://www.youtube.com/live/uxH-JmyEaM8?is=kz8cybrUn89UINfI
Aprendizagem profissional é destaque no lançamento do novo plano de erradicação ao trabalho infantil
Representando os empregadores na Conaeti, Nicole Goulart destacou o papel do Sistema S e do Sistema Transporte na promoção de oportunidades seguras para adolescentes O MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) lançou, na manhã desta quinta-feira (25), em Brasília, o IV Plano Nacional de Prevenção e Erradicação do Trabalho Infantil e Proteção a Adolescentes no Trabalho (2026-2035). O documento orientará as ações do Estado brasileiro na prevenção e no enfrentamento do trabalho infantil ao longo da próxima década. Elaborado pela Conaeti (Comissão Nacional de Erradicação do Trabalho Infantil) e coordenado pelo MTE, o plano é resultado de um processo de construção coletiva que reuniu representantes do governo federal, trabalhadores, empregadores, sociedade civil, sistema de justiça e organismos internacionais. O documento estabelece diretrizes, objetivos, metas e indicadores para fortalecer a proteção integral de crianças e adolescentes e ampliar as ações de prevenção e combate ao trabalho infantil. Durante a cerimônia, o ministro do Trabalho e Emprego, Luiz Marinho, afirmou que o sucesso do plano depende do compromisso conjunto entre Estado, empresas, sistema de justiça, entidades da sociedade civil, imprensa, trabalhadores e cidadãos. “O que desejamos mesmo é garantir o direito das pessoas, das crianças e dos adolescentes. Enquanto houver uma criança explorada, não podemos descansar”, afirmou. A diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, participou da solenidade e discursou em nome da bancada dos empregadores da Conaeti, representando as confederações empresariais dos setores de transporte, indústria, agricultura, comércio, saúde, turismo e cooperativismo. Em sua fala, Nicole ressaltou que a aprendizagem profissional é uma das mais importantes políticas públicas de prevenção ao trabalho infantil e destacou o papel desempenhado pelo Sistema S nesse processo. “O Sistema S tem um papel fundamental e prioritário previsto em lei. Na condição de aprendiz, adolescentes a partir dos 14 anos podem trabalhar vinculados a um contrato especial, que preserva os direitos da criança e do adolescente em um ambiente seguro e protegido por lei”, afirmou. A diretora também destacou a contribuição do Sistema Transporte para a formação de jovens. Somente em 2025, as instituições que compõem o Sistema concluíram programas de qualificação para mais de 16 mil adolescentes e jovens. Nicole também mencionou o Projeto Proteção, iniciativa que, há dez anos, mobiliza o setor transportador em todo o país no enfrentamento à exploração sexual de crianças e adolescentes, reconhecida pela Organização Internacional do Trabalho como uma das piores formas de trabalho infantil. Ao encerrar sua participação, ela reforçou que a erradicação do trabalho infantil depende da integração de políticas públicas, do fortalecimento dos vínculos familiares, da ampliação do acesso à educação e da criação de oportunidades para adolescentes e jovens. “Seguiremos comprometidos com essa agenda, somando esforços com o poder público, com os trabalhadores e com a sociedade civil, para que possamos avançar, de forma consistente, na proteção da infância e no desenvolvimento de trajetórias seguras para nossos adolescentes”, concluiu. A ministra da Igualdade Racial, Rachel Barros, também participou da cerimônia e ressaltou que o enfrentamento ao trabalho infantil deve incorporar a perspectiva étnico-racial nas políticas públicas voltadas à infância e à adolescência. Segundo ela, crianças e adolescentes negros representam 66% das pessoas em situação de trabalho infantil no país, conforme dados da PNAD Contínua 2024. Após o lançamento do plano, foi realizada uma mesa de diálogo sobre políticas públicas voltadas à erradicação do trabalho infantil, com destaque para o papel dos planos nacionais de prevenção, dos fluxos de atendimento a crianças e adolescentes em situação de trabalho infantil e das comissões responsáveis pelo tema. Por Agência CNT Transporte Atual
STF suspende por 90 dias punições baseadas em riscos psicossociais da NR 01
Empresas de transporte não podem ser punidas com base nos dispositivos psicossociais da norma enquanto aguarda solução consensual do governo federal O STF (Supremo Tribunal Federal) suspendeu, por 90 dias, a aplicação de sanções baseadas nos dispositivos da NR-1 (Norma Regulamentadora nº 1), que tratam de fatores de risco psicossociais relacionados ao trabalho. A decisão foi proferida pelo ministro André Mendonça, relator da ADPF (Arguição de Descumprimento de Preceito Fundamental) 1.316, e tem alcance nacional, aplicando-se a todas as empresas sujeitas à NR-1, incluídas as do setor de transporte. Na prática, durante esse período, ficam vedadas autuações, multas, notificações punitivas ou outras medidas coercitivas fundamentadas exclusivamente nos itens 1.5.3.1.4; 1.5.3.2.1; 1.5.4.4.2.1; 1.5.4.4.2.2 e 1.5.4.4.5.3 da NR-1, na redação conferida pela Portaria MTE nº 1.419/2024. A decisão também suspende, durante o período de 90 dias, a eficácia de eventuais sanções já aplicadas com fundamento nos dispositivos questionados, no que se refere aos fatores de risco psicossociais relacionados ao trabalho. A medida não anula definitivamente as penalidades, mas impede temporariamente a produção de seus efeitos enquanto estiverem em curso as tratativas conciliatórias. O que motivou a decisão A ação foi ajuizada pela Confenen (Confederação Nacional dos Estabelecimentos de Ensino), que apontou que a nova redação da NR-1 não oferece critérios suficientemente claros e objetivos para que as empresas saibam, com segurança jurídica, quais condutas podem ser passíveis de sanção. O relator reconheceu, em juízo preliminar, a validade dos argumentos, destacando que a ausência de definições precisas sobre o que são os fatores de risco psicossociais, quais metodologias são exigíveis e quais parâmetros orientam a fiscalização compromete os princípios da legalidade, da taxatividade e do devido processo legal. O que a decisão não contempla A medida cautelar não significa revogação nem suspensão da NR-1 em sua integralidade. A norma permanece em vigor como diretriz preventiva e as empresas continuam obrigadas a observar suas diretrizes gerais. O que fica suspensa é a possibilidade de aplicação de sanções exclusivamente fundadas na disciplina psicossocial da norma. Conforme a decisão, fiscalizações de caráter orientativo, educativo e preventivo seguem permitidas. A suspensão não impede autuações ou sanções fundamentadas em outras normas de proteção à saúde mental e à segurança dos trabalhadores. A decisão afasta apenas, pelo prazo fixado, a aplicação punitiva dos dispositivos psicossociais específicos da NR-1 questionados na ação. Próximos passos O processo foi encaminhado ao Núcleo de Solução Consensual de Conflitos (Nusol) do STF, com prazo de 90 dias para que as partes e o governo federal construam uma solução conjunta. O objetivo é conferir à norma maior grau de objetividade e densidade normativa, de modo que sua aplicação coercitiva seja compatível com o princípio da segurança jurídica — sem reduzir o nível de proteção à saúde dos trabalhadores que a regulamentação busca assegurar. Quando esse prazo se esgotar, o caso retorna à relatoria do Supremo para nova apreciação. Sem solução consensual, o ministro André Mendonça pode prorrogar a suspensão e submeter o caso ao Plenário para julgamento de mérito. A decisão do STF não afasta essa realidade, mas abre uma janela para que o marco regulatório seja aperfeiçoado antes de produzir efeitos punitivos. A CNT acompanha o andamento do processo e manterá o setor informado sobre os desdobramentos das tratativas no Nusol e eventuais decisões do Plenário. NR-1 e o transporte As empresas de transporte rodoviário de passageiros e de cargas figuram entre as que mais mobilizaram esforços para adequação às exigências da NR-1, demonstrando o compromisso do setor com a promoção da saúde, da segurança e do bem-estar de seus trabalhadores. Trata-se de uma atividade exercida em ambiente operacional que sofre influência direta de fatores externos, como as condições da infraestrutura viária, da segurança pública e de outros aspectos que extrapolam a esfera de controle das empresas. Nesse contexto, o empenho dos empregadores em implementar medidas preventivas, orientar seus trabalhadores e aperfeiçoar continuamente suas práticas de gestão evidencia o compromisso permanente do setor com a proteção da saúde ocupacional e com a melhoria das condições de trabalho. O SEST SENAT, braço do Sistema Transporte voltado à saúde e à qualificação do trabalhador, já disponibiliza curso específico sobre NR-1 e riscos psicossociais, com o objetivo de capacitar profissionais a aplicar o Gerenciamento de Riscos Ocupacionais na prática, identificar perigos muitas vezes invisíveis no cotidiano de trabalho e transformar dados e evidências em ações concretas de prevenção. A iniciativa reforça o compromisso do Sistema Transporte com a saúde mental dos trabalhadores, independentemente do desfecho regulatório. Por Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT inaugura nova unidade em Cachoeira do Sul e amplia atendimento aos trabalhadores do transporte
Nova estrutura terá capacidade para mais de 53 mil atendimentos anuais em saúde e qualificação profissional para trabalhadores do transporte, familiares e comunidade No dia 25 de junho, o presidente da FETRANSUL e vice-presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no Rio Grande do Sul, Francisco Cardoso, participou da inauguração da nova unidade do SEST SENAT em Cachoeira do Sul. A solenidade contou com a presença de Paulo Brondani, presidente do Sindisama; Egon Rutz, presidente do Setcesul; Rudimar Cachapuz Puccinelli, vice-presidente do Setcesul, Alexandre Schmitz, ambos vice-presidente da FETRANSUL, e Moisés Santos, presidente do Sindicar. Também participaram o prefeito municipal de Cachoeira do Sul, Leandro Tittelmaier Balardin; o presidente da Fetergs e do Conselho Regional do SEST SENAT no Rio Grande do Sul, Hugo Fleck, presidente da ABTC, Newton Gibson, o homenageado, Pedro Lopes, presidente de honra da ABTC, além de autoridades, empresários do setor e representantes da imprensa local. Durante a solenidade, o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, destacou que a nova Unidade amplia as oportunidades de formação profissional e fortalece o setor ao investir nas pessoas. “Nosso propósito é preparar profissionais cada vez mais qualificados para o transporte. As empresas precisam de mão de obra capacitada e os trabalhadores merecem acesso à educação e à saúde de qualidade. É isso que esta Unidade oferece: uma estrutura moderna, aberta para servir ao setor e também contribuir com o desenvolvimento da comunidade”. A FETRANSUL deseja sucesso a toda a equipe da nova unidade e reafirma seu compromisso de trabalhar de forma integrada ao Sistema Transporte, em prol do fortalecimento do setor. Estrutura voltada ao desenvolvimento do setor A Unidade oferece atendimentos em odontologia, fisioterapia, nutrição e psicologia, além de ambientes destinados à qualificação profissional, com salas de aula, espaço para educação a distância (EaD) e simulador de treinamento. A capacidade é de mais de 34 mil matrículas presenciais por ano. O projeto também incorpora soluções sustentáveis, como sistema de geração de energia por placas fotovoltaicas e reaproveitamento da água da chuva. Instalada entre as BRs 153 e 290 e a ERS-403, a Unidade fortalece o atendimento em uma região estratégica para o transporte de cargas e o agronegócio gaúcho. Homenagem A cerimônia também marcou a homenagem ao empresário Pedro Lopes, presidente de honra da ABTC, que dá nome à Unidade. Ao agradecer, Pedro relembrou sua ligação com Cachoeira do Sul e afirmou que a concretização da obra é resultado de um esforço coletivo iniciado há muitos anos. “Uma conquista como esta nunca é obra de uma única pessoa. Ela nasce do trabalho conjunto de muitas lideranças que acreditaram na importância de trazer o SEST SENAT para Cachoeira do Sul. Ver esta Unidade pronta, justamente na cidade onde comecei minha história, é uma das maiores alegrias da minha vida.” Ao longo de sua trajetória, Pedro Lopes ocupou posições de destaque em entidades representativas do transporte de cargas, contribuindo para o fortalecimento institucional do setor e para iniciativas voltadas à qualificação dos profissionais e ao desenvolvimento da logística brasileira. Presença nacional Com 176 Unidades Operacionais distribuídas pelo país, o SEST SENAT é referência nacional em saúde, qualidade de vida e qualificação profissional para os trabalhadores do transporte. A inauguração de Cachoeira do Sul amplia a presença da instituição no Rio Grande do Sul e reforça seu compromisso com a valorização dos profissionais que impulsionam a mobilidade e a logística brasileiras. Com informações do Sistema Transporte
Integração logística regional marca encontro sobre transporte internacional de cargas com participação da CNT
Evento promovido pela ANTT reuniu representantes do setor público e da iniciativa privada para discutir harmonização regulatória, desburocratização e competitividade das operações transfronteiriças O Sistema Transporte participou, nesta terça-feira (23), do 1º Encontro do TRIC (Transporte Rodoviário Internacional de Cargas), promovido pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), em Brasília. Representaram a CNT o diretor de Relações Institucionais, Valter Souza, e a gerente executiva Governamental, Danielle Bernardes. O encontro reuniu representantes do setor público, transportadores e entidades para discutir a modernização das operações transfronteiriças, a integração logística regional e o aumento da competitividade do transporte rodoviário internacional de cargas. Durante a abertura do evento, Valter Souza defendeu o fortalecimento do diálogo entre governos, agências reguladoras e entidades representativas para aperfeiçoar a regulação e enfrentar os desafios operacionais nas fronteiras. Segundo ele, ampliar a cooperação entre os países da região é essencial para aumentar a eficiência e a competitividade do transporte internacional. “Quem opera o transporte internacional conhece as necessidades de aprimoramento das regras e da paridade regulatória entre os países envolvidos. Precisamos fortalecer esse debate e ampliar o envolvimento das entidades e dos órgãos reguladores dos países vizinhos para que possamos alcançar resultados efetivos”, afirmou. Na abertura, o diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo Sampaio, destacou a importância estratégica da atividade para a economia brasileira e para a integração sul-americana. Segundo ele, o setor movimentou mais de 8 milhões de toneladas exportadas e cerca de US$ 24 bilhões em 2025. “Temos a responsabilidade de liderar o transporte terrestre no âmbito do Mercosul e dos demais países da América do Sul. Precisamos avançar na paridade de normativos, na informatização e no aumento da capacidade do transporte internacional”, afirmou. A programação abordou temas como desburocratização, harmonização normativa e eficiência dos corredores logísticos internacionais. Dados apresentados durante o encontro apontam crescimento de 12,3% no transporte rodoviário internacional de cargas entre 2024 e 2025, desempenho quase seis vezes superior ao registrado pelos demais modais no mesmo período. Atualmente, o Brasil conta com mais de mil empresas habilitadas para atuar no segmento e uma frota de aproximadamente 100 mil veículos autorizados. Corredores logísticos e integração regional A gerente executiva Governamental da CNT, Danielle Bernardes, moderou o painel Corredores Logísticos e Integração Regional – Estratégia e Eficiência, que reuniu representantes do Ministério das Relações Exteriores, do Ministério dos Transportes, da ANTT, da Receita Federal e da Infra S.A. Na abertura dos debates, Danielle destacou que o fortalecimento dos corredores logísticos é determinante para ampliar a competitividade do país. “Quando falamos em corredores logísticos e integração regional, não estamos discutindo apenas obras de engenharia, mas a sobrevivência competitiva do Brasil no cenário global. O desafio é transformar nossas rodovias em artérias de eficiência, onde a sustentabilidade e a desburocratização caminhem juntas”, afirmou. O painel discutiu segurança aduaneira, planejamento logístico, integração da infraestrutura e mecanismos para agilizar o fluxo de cargas nas fronteiras, além da importância dos corredores bioceânicos para ampliar a competitividade do comércio exterior brasileiro. Por Agência CNT Transporte Atual
ITL inicia 3ª turma do MBA em Gestão Estratégica de Marketing voltado ao transporte
Curso realizado em parceria com a ESPM capacitará 40 gestores de empresas de transporte e logística O ITL iniciou, nesta segunda-feira (22), em São Paulo (SP), a terceira turma do MBA em Gestão Estratégica de Marketing com Foco em Supply Chain e Transporte. A formação qualificará 40 gestores de empresas de transporte e logística para aprimorar estratégias de posicionamento de mercado, relacionamento com clientes, inovação e crescimento sustentável dos negócios. O curso integra o Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT. A capacitação é ministrada pela ESPM (Escola Superior de Propaganda e Marketing), instituição reconhecida nacionalmente pela formação de profissionais para o mercado. No MBA, a expertise da escola é aplicada às especificidades do setor de transporte e logística, considerando os desafios dos diferentes modais e da gestão das cadeias de suprimentos. Durante a aula inaugural, o diretor executivo do ITL, João Victor Mendes, destacou a importância da qualificação para o fortalecimento da gestão empresarial no setor. “Investir na qualificação das lideranças é investir na evolução das empresas e do transporte brasileiro. Este MBA reúne o conhecimento de uma instituição de excelência e uma abordagem voltada à realidade do nosso setor, contribuindo para que os participantes ampliem sua capacidade de gestão, inovação e geração de resultados”, afirmou. A diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, realizou a palestra magna na abertura do MBA e destacou a relevância da produção de conhecimento para o fortalecimento do setor transportador. Em sua apresentação, ela ressaltou o trabalho desenvolvido pela Diretoria Executiva da CNT, responsável por transformar dados e análises em inteligência estratégica para apoiar empresas, lideranças e formuladores de políticas públicas. Fernanda enfatizou que o portfólio de pesquisas e estudos produzidos pela CNT consolida a integração entre conhecimento técnico, gestão e inovação como diferencial para a formação de líderes preparados para os desafios do transporte. Também participou da abertura da turma o supervisor do Conselho Regional do SEST SENAT de São Paulo, Rafael Marchesi. Desenvolvido para consolidar conhecimentos em marketing estratégico sob uma perspectiva contemporânea dos negócios, o MBA integra ferramentas de comunicação digital, inteligência de mercado e gestão às demandas do transporte e da logística. Por Agência CNT Transporte Atual