CNT defende estabilidade regulatória e inovação para avanço dos biocombustíveis
Debate sobre diesel, SAF e biodiesel destaca papel do transporte na eficiência logística e na confiabilidade da matriz energética A CNT participou do seminário “A Lei Combustível do Futuro e as Perspectivas para os Biocombustíveis”, promovido pela Abiove (Associação Brasileira das Indústrias de Óleos Vegetais) e pelo IBP (Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás), com apoio institucional do FGV Agro (Centro de Estudos do Agronegócio da Fundação Getulio Vargas), em São Paulo (SP). Realizado nesta quinta-feira (23), o encontro reuniu autoridades, especialistas e representantes do setor para discutir os rumos do diesel rodoviário e marítimo, do HVO (diesel verde) e do SAF (combustível sustentável de aviação). Entre os destaques da programação, a gerente executiva Governamental da CNT, Danielle Bernardes, participou do painel “Biodiesel e misturas: Qualidade e boas práticas na armazenagem e distribuição”. Em sua intervenção, ressaltou que a qualidade do biodiesel é fator determinante para garantir eficiência logística e segurança operacional no transporte rodoviário. A gerente destacou que a CNT tem defendido, em diferentes fóruns, a adoção de políticas públicas que assegurem previsibilidade e estabilidade regulatória, consideradas essenciais para o desenvolvimento sustentável do setor. Segundo ela, a qualidade das misturas também é estratégica para o fortalecimento da matriz energética nacional. Bernardes enfatizou ainda que o transporte integra diretamente a cadeia dos biocombustíveis. Nesse contexto, a adoção de boas práticas na armazenagem e na distribuição contribui para a redução de custos e o aumento da confiabilidade do sistema. Renovação de frota e fortalecimento institucional A CNT também reforçou a importância de políticas voltadas à renovação da frota nacional e ao incentivo à retirada de veículos antigos de circulação. De acordo com a entidade, modelos mais novos apresentam melhor desempenho e menor incidência de problemas relacionados ao uso de biodiesel, enquanto a elevada idade média da frota brasileira ainda representa um desafio para a eficiência e a segurança operacional. Outro ponto considerado estratégico é o fortalecimento da atuação da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), especialmente no que se refere à fiscalização da qualidade dos combustíveis. “Isso passa, necessariamente, por ampliar a capacidade técnica e institucional da agência”, defendeu a gerente da CNT. Além de Danielle Bernardes, participaram do painel Vicente Pimenta (Abiove), Samuel Carvalho (Sindicom), Edneia Caliman (ANP) e Guilherme Wilson (Semove), sob moderação de Gilles Laurent Grimberg, CEO da Actioil do Brasil. O grupo discutiu práticas e desafios relacionados à armazenagem, à distribuição e à qualidade dos combustíveis. O seminário também abordou temas como o aumento da mistura de biodiesel, o uso de diferentes matérias-primas, as demandas de mercado, além de políticas públicas nacionais e internacionais e desafios regulatórios para o avanço dos biocombustíveis. Por Agência CNT Transporte Atual
Atualização da Hora Parada no Transporte Rodoviário de Cargas em 2026
Por força do artigo 15 da Lei nº 13.103, de 2 de março de 2015, que alterou o valor e o índice de reajuste para carga e descarga, todos os contratos firmados com esse objeto deverão ser reajustados a partir de 14/04/2026, mediante a aplicação do percentual de 3,76%, correspondente à variação anual (março/2025 a março/2026) do INPC/IBGE, conforme disposto na Lei nº 11.442/2007, artigo 11, §§ 5º e 6º. Esse percentual deve ser aplicado sobre o valor vigente em abril de 2025, de R$ 2,41 (dois reais e quarenta e um centavos), que passa a ser de R$ 2,50 (dois reais e cinquenta centavos) por tonelada ou fração, conforme cálculo realizado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT e publicado em 11/04/2025. Link: https://www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/cargas/carga-descarga/sei_41736493_nota_tecnica___antt_4102.pdf Observação: Para o cálculo da hora parada, deve-se considerar a capacidade total do veículo comercial, sendo que as primeiras 5 (cinco) horas não devem integrar o cálculo do tempo parado a ser remunerado. Base Legal – Lei nº 11.442/2007, artigo 11, §§ 5º ao 9º “Art. 11. ……………………………………………………… § 5º O prazo máximo para carga e descarga do Veículo de Transporte Rodoviário de Cargas será de 5 (cinco) horas, contadas da chegada do veículo ao endereço de destino, após o qual será devido ao Transportador Autônomo de Carga (TAC) ou à Empresa de Transporte Rodoviário de Cargas (ETC) o valor equivalente a R$ 1,38 (um real e trinta e oito centavos) por tonelada/hora ou fração. § 6º A importância de que trata o § 5º será atualizada, anualmente, de acordo com a variação do Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC), calculado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE) ou, na hipótese de sua extinção, pelo índice que o suceder, conforme definido em regulamento. § 7º Para o cálculo do valor de que trata o § 5º, será considerada a capacidade total de transporte do veículo. § 8º Incidindo o pagamento relativo ao tempo de espera, este deverá ser calculado a partir da hora de chegada na origem ou no destino. § 9º O embarcador e o destinatário da carga são obrigados a fornecer ao transportador documento hábil que comprove o horário de chegada do caminhão às dependências dos respectivos estabelecimentos, sob pena de multa a ser aplicada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), limitada a 5% (cinco por cento) do valor da carga.” (NR) Fonte: NTC&Logística Foto: https://setcjf.org.br/
CNT defende tripartismo e concorrência justa em debate da OIT sobre economia de plataformas
Entidade participa de reunião preparatória em Brasília e acompanha elaboração de normas internacionais com impactos no transporte e na logística A CNT participou, no último dia 16, em Brasília, de uma reunião preparatória promovida pela OIT (Organização Internacional do Trabalho) para discutir o texto em elaboração sobre a regulamentação da economia de plataformas. O encontro reuniu representantes do governo, de empregadores e de trabalhadores, incluindo o MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) e a CUT (Central Única dos Trabalhadores). A Confederação foi representada pelo gerente de Relações Institucionais e do Trabalho, Frederico Toledo Melo. Durante a reunião, a CNT reforçou a importância do respeito ao princípio do tripartismo, base do funcionamento da OIT, que assegura a participação equilibrada de governos, empregadores e trabalhadores na elaboração de normas internacionais. A entidade também defendeu a adoção de critérios que garantam concorrência justa no contexto da economia de plataformas. A posição foi apoiada pela CUT, que destacou o papel da CNT como a única entidade representativa de empregadores no debate. As discussões integram a agenda da OIT para 2026, que prevê a análise e a possível adoção de dois instrumentos normativos sobre o tema: uma convenção e uma recomendação, ambos no âmbito da Conferência Internacional do Trabalho. As convenções da OIT são tratados internacionais juridicamente vinculantes para os países que optam por ratificá-las. Após essa ratificação, os Estados se comprometem a incorporar suas disposições à legislação e à prática nacional, além de prestar contas periodicamente sobre sua aplicação. Já as recomendações têm caráter não vinculante e funcionam como diretrizes para orientar a implementação de princípios e direitos no mundo do trabalho. A CNT acompanha o debate com atenção, diante dos impactos diretos da economia de plataformas sobre o setor de transporte e logística, especialmente em temas como as condições de trabalho, a regulação da atividade e a competitividade entre diferentes modelos de prestação de serviços. Por Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT convoca 6 mil novos candidatos do programa Mais Motoristas
Agora, as empresas de transporte devem indicar os participantes que passarão pela formação de condutores profissionais O SEST SENAT divulgou, nesta quarta-feira (23), o resultado da quarta convocação do Edital nº 0001/2025, do Programa Mais Motoristas. Ao todo, foram liberadas 6056 novas vagas para a formação de condutores profissionais, que poderão atuar no transporte rodoviário. As instituições selecionadas receberão por email as orientações sobre prazos e procedimentos, e terão 20 dias para indicar os candidatos que vão participar do programa. É recomendado que a indicação seja feita nos primeiros dez dias para que os candidatos tenham igual prazo para confirmar a inscrição. A indicação das empresas é obrigatória e garante a vaga dos motoristas no Programa. Para facilitar o andamento das etapas, o SEST SENAT também preparou um manual com o passo a passo que deve ser seguido pelas instituições participantes. As inscrições válidas que não foram contempladas nessa chamada permanecerão na lista de espera para as próximas convocações, de acordo com os critérios estabelecidos e a disponibilidade de vagas. Com o Programa Mais Motoristas, o SEST SENAT reforça seu compromisso de ampliar a qualificação de profissionais e contribuir para a segurança nas estradas e o fortalecimento do setor de transporte. Para saber mais informações, procure a unidade operacional mais próxima. Clique aqui e confira a lista de todos os selecionados no país. Confira a lista dos selecionados no RS. Veja as orientações de indicação e inscrição Fonte: SEST SENAT
CNT reforça protagonismo dos biocombustíveis e defende coordenação para descarbonização do transporte na Hannover Messe
Em painel na maior feira industrial do mundo, Confederação destaca integração entre políticas públicas, financiamento e inovação para viabilizar a transição energética no setor O protagonismo dos biocombustíveis brasileiros marcou a abertura da Hannover Messe 2026, na Alemanha, onde o Brasil participa como país-parceiro oficial e coloca a descarbonização do transporte no centro da agenda global de inovação industrial. Iniciado no domingo (19) e com programação até sexta-feira (24), o evento é considerado o principal encontro mundial do setor. O Sistema Transporte participa com atuação estratégica, conduzindo debates voltados à construção de soluções concretas para um modelo mais sustentável. Em painel realizado nesta terça-feira (21), a CNT destacou que a transição energética no transporte depende da articulação entre políticas públicas, modelos de governança e iniciativas empresariais alinhadas às cadeias globais de valor. “A transição para uma economia de baixo carbono exige novos arranjos de governança e políticas públicas capazes de acelerar essa transformação de maneira coordenada e eficiente”, afirmou a diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, na abertura do debate. A diretora moderou o encontro, que contou com a participação do secretário de Desenvolvimento Industrial, Inovação, Comércio e Serviços do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Uallace Moreira Lima, e do head de Sustentabilidade da Bravo Logística, Marcos Azevedo. Durante o encontro, foi ressaltado o desafio de avançar na descarbonização sem comprometer o papel estratégico do transporte para a competitividade econômica e a integração do país às cadeias globais. Ao longo do painel, os participantes discutiram iniciativas de inovação, avanços regulatórios e a necessidade de coordenação institucional para impulsionar a descarbonização do transporte de forma pragmática. O debate dialoga com a Série CNT Energia no Transporte, conjunto de estudos técnicos desenvolvido pela Confederação Nacional do Transporte para analisar as principais alternativas energéticas aplicáveis ao setor. As publicações apresentam a origem das fontes de energia, o panorama nacional e internacional, além das vantagens, limitações e desafios técnicos, econômicos e ambientais associados à sua adoção, com foco em soluções como hidrogênio renovável, eletromobilidade e diesel verde. Uallace Moreira destacou a importância da expansão de infraestrutura e de corredores sustentáveis para ganho de escala. “É um desafio relevante, que temos tratado no âmbito do PAC, com foco em investimento em infraestrutura”, afirmou. Ele também ressaltou o papel do financiamento público, como as linhas do BNDES para biometano, com taxas de cerca de 6% ao ano via Fundo Clima. Do ponto de vista empresarial, Marcos Azevedo destacou que o financiamento verde é essencial para viabilizar a cadeia do biometano, mas defendeu medidas adicionais. “Incentivos como isenção de IPVA em todo território nacional, redução de pedágios e estímulos tributários na aquisição de veículos também são importantes”, disse. Segundo ele, o mercado regulado de carbono tende a ganhar relevância no médio prazo, mas o desafio imediato é tornar viáveis os investimentos no presente. A renovação de frota também foi apontada como eixo da transição energética. A CNT defende políticas voltadas à aquisição de veículos novos e seminovos por autônomos, cooperativas e empresas, com condições financeiras acessíveis. Análises da Confederação indicam que a substituição de veículos antigos pode gerar melhorias na qualidade do ar entre 33,5% e 86,3%. A medida integra iniciativas como o programa Move Brasil, que prevê R$ 10 bilhões em financiamento via BNDES. “O transportador autônomo, em geral, não tem condições de adquirir um caminhão novo. É fundamental que a política pública considere essa realidade e tenha caráter permanente”, destacou Uallace Moreira. O Sistema Transporte atua como uma das patrocinadoras da participação brasileira no Hannover Messe 2026, ao lado da ApexBrasil. Além do painel desta terça, a CNT irá promover mais duas rodas de debates na feira alemã, ambos nesta quinta-feira (23). Abertura da Hannover Messe A CNT integra a comitiva oficial brasileira na Hannover Messe 2026 e participou tanto da cerimônia de abertura, no domingo (19), quanto da inauguração do pavilhão brasileiro, na segunda-feira (20). As agendas contaram com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, que reforçou o posicionamento do país como potencial líder global na transição energética e na oferta de combustíveis renováveis. Durante a agenda, Lula destacou a competitividade da matriz energética brasileira e defendeu maior protagonismo do país na inovação industrial limpa e na cooperação internacional. “O Brasil fala que será uma potência mundial na transição energética e que será uma potência mundial na oferta de combustível renovável para o mundo. Nós não estamos falando pouca coisa”, afirmou. O presidente também propôs a comparação internacional das emissões de combustíveis utilizados no transporte pesado, como forma de evidenciar o potencial dos biocombustíveis brasileiros na redução de CO2 e no ganho de competitividade. “Vamos fazer uma comparação entre os combustíveis brasileiros e os combustíveis alemães ou qualquer outro combustível de outro país, para que a gente possa ver qual é o combustível que emite menos CO2”, disse. Após a cerimônia, o presidente visitou estandes de empresas brasileiras e internacionais como WEG, BE8, Vale, Volkswagen Brasil, Embraer e Bayer Brasil, onde foram apresentados caminhões movidos a biocombustível. A agenda incluiu ainda visita às instalações da Volkswagen, reforçando o diálogo sobre política industrial, inovação e descarbonização no setor produtivo. Por Agência CNT Transporte Atual
Faça já sua inscrição para o 5º Seminário Trabalhista do TRC
Evento será realizado em Brasília, no dia 6 de maio, e reunirá especialistas para debater temas estratégicos das relações trabalhistas no Transporte Rodoviário de Cargas O 5o Seminário Trabalhista do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) será realizado no próximo dia 6 de maio de 2026, a partir das 14 horas, no Auditório Nereu Ramos, da Câmara dos Deputados, em Brasília. A iniciativa é organizada pela Comissão de Trabalho (CT) da Câmara, com apoio e sugestão da NTC&Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística, além do apoio institucional do Sistema Transporte (CNT / SEST SENAT / ITL) e da FuMTran. Promovendo um ambiente de troca de conhecimento, experiências e construção de propostas, o evento reunirá especialistas jurídicos, agentes públicos, lideranças do TRC e representantes do cenário político e do setor produtivo para discutir temas que afetam o Transporte Rodoviário de Cargas. A programação contará com dois painéis. O primeiro abordará “A Inteligência Artificial nos julgamentos e as Provas Digitais”, destacando como as novas tecnologias estão transformando a análise de processos e a produção de provas no âmbito trabalhista. Já o segundo painel tratará da “Redução da Jornada de Trabalho”, com análise dos desdobramentos e consequências para a organização das operações e a produtividade do setor. Para o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, o Seminário cumpre um papel essencial ao estimular discussões qualificadas sobre temas atuais e sensíveis ao setor. “O Transporte Rodoviário de Cargas é diretamente impactado pela modernização tecnológica e pelas transformações referentes à organização do trabalho. É imprescindível promovermos debates especializados como os previstos na programação do 5o Seminário Trabalhista do Transporte Rodoviário de Cargas, tendo por focos a segurança jurídica, o equilíbrio nas relações trabalhistas e condições sustentáveis para a operação das empresas”, afirma Rebuzzi. O evento é aberto ao público e se consolida como um importante espaço de atualização e reflexão sobre os desafios trabalhistas que acompanham a evolução do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil. Faça sua inscrição aqui. Programação Preliminar 14h às 14h30 – Solenidade de Abertura Convidados para compor a Mesa: Deputado Federal Hugo Mota Presidente da Câmara dos Deputados Deputado Federal Max Lemos Presidente da Comissão de Trabalho Deputado Federal Luiz Gastão Membro da Comissão de Trabalho e Autor do requerimento para realização do Seminário Ministro Luiz Marinho Ministério do Trabalho e Emprego Vander Francisco Costa Presidente do Sistema Transporte (CNT / SEST SENAT / ITL) Eduardo Ferreira Rebuzzi Presidente da NTC&Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística Valdir de Souza Pestana Presidente da CNTTT – Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres 14h30 às 16h30 – 1º Painel Tema: A Inteligência Artificial nos julgamentos e as Provas Digitais Presidente da Mesa Deputado Federal Luiz Gastão Membro da Comissão de Trabalho Palestrante 1 Dra. Ana Paula Silva Campos Miskulin Juíza do Trabalho do TRT/15ª Região Palestrante 2 Dr. Otavio Torres Calvet Juiz do Trabalho do TRT/1ª Região Palestrante 3 Dr. Sérgio Schwartsman Assessor Jurídico da FENABRAVE – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores e da FENACODIV – Federação Nacional dos Concessionários e Distribuidores de Veículos 16h às 18h30 – 2º Painel Tema: Redução da Jornada de Trabalho Presidente da Mesa Deputado Federal Max Lemos, Presidente da Comissão de Trabalho Palestrante 1 Deputado Federal Paulo Azi, Relator da PEC 221/2019 e da PEC 08/2025 Palestrante 2 Dr. Alberto Nemer Neto, Advogado Palestrante 3 Dr. Narciso Figueirôa Junior Assessor Jurídico da NTC&Logística Palestrante 4 Bob Everson Machado Presidente do SINAIT – Sindicato Nacional dos Auditores Fiscais do Trabalho 18h30 – Encerramento Realização ● Comissão de Trabalho da Câmara dos Deputados Apoio ● NTC&Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística Apoio Institucional ● Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte / SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte / ITL – Instituto de Transporte e Logística) ● FuMTran – Fundação Memória do Transporte Apoio Logístico ● Braspress Fonte: NTC&Logística
Grupo Savar compra a Mecasul e dobra a operação no RS
Com a aquisição autorizada pelo CADE, a companhia alcançará cerca de 75% do potencial de mercado da Mercedes-Benz no Estado O Grupo Savar adquiriu as operações da concessionária Mecasul, empresa com mais de 70 anos de história no Rio Grande do Sul, representando Mercedes-Benz e Michelin. Com isso, a Savar passa de três para oito lojas da marca de veículos comerciais – alcançando cerca de 75% do potencial de mercado da Mercedes-Benz no Estado. Também amplia a cobertura de lojas com pneus da marca Michelin para 11 pontos de atendimento, vindo a atender 90% do potencial do Estado, assim como amplia os pontos de atendimento Ravas, distribuidora de peças multimarcas. Com a autorização da compra pelo Conselho Administrativo de Defesa Econômica (CADE), o Grupo Savar se torna a maior rede de concessionárias Mercedes-Benz do Rio Grande do Sul. Ele estará presente em regiões estratégicas, como Metropolitana, Sul, Litoral, Serra, Missões, Central e Fronteira Oeste. O quadro de funcionários da Mecasul, que conta com cerca de 300 colaboradores, será mantido com perspectiva de novas contratações conforme o avanço da integração. Com a aquisição da Mecasul, a empresa também prevê a oferta de novos serviços aos clientes, como gestão de frota e treinamentos técnicos. “A expansão territorial e de portfólio fortalece nossa atuação em todos os segmentos de veículos comerciais, com destaque ao de caminhões extrapesados, ônibus e vans, além de potencializar nossos negócios. Estamos organizados para consolidar nossa operação no mercado de transportes como um todo e, agora, com maior cobertura regional e ampliação das soluções de transporte aos frotistas”, conta Joel Alberto Beckenkamp, diretor-executivo do Grupo Savar. Sobre o Grupo Savar/DVA O Grupo Savar é um dos maiores conglomerados de concessionárias do Sul do Brasil. Fundado em 1968, consolidou-se ao longo das décadas como referência no mercado automotivo gaúcho, inicialmente com veículos comerciais Mercedes-Benz e, posteriormente, ampliando seu portfólio. Hoje, também representa marcas como Jeep, RAM, Toyota e Leapmotor, além de operar com seminovos multimarcas. O Grupo Savar também atua em Santa Catarina, com as concessionárias DVA, onde trabalha com as marcas Denza, BYD, Jeep, RAM e Mercedes-Benz automóveis, veículos comerciais, assim como Michelin. Com 88 lojas Savar/DVA e seis lojas Mecasul, o grupo soma mais de 2,3 mil colaboradores e atua na venda de carros, caminhões, ônibus e vans, além de oferecer veículos seminovos, serviços automotivos, peças e pneus, sempre com foco na experiência do cliente. Em 2025, passou por um processo de modernização e unificação de identidade, reforçando seu compromisso com inovação, solidez e qualidade através de um rebranding que mudou também o nome, de Savarauto para Savar.
SEST SENAT destaca qualificação, inclusão e liderança para enfrentar escassez de mão de obra no transporte
Em painel no Interlog Summit, durante a Intermodal 2026, instituição reforça o papel das parcerias e da qualificação profissional para elevar a produtividade do setor A escassez de mão de obra no transporte e na logística consolidou-se como um dos principais entraves à produtividade do setor. Diante desse cenário, iniciativas que integram inclusão, qualificação profissional e desenvolvimento de lideranças ganham relevância estratégica. Com esse foco, o SEST SENAT apresentou suas ações no painel “Superando a Crise de Mão de Obra: o novo playbook para uma logística e transporte inclusivos e de alta performance”, realizado nessa quarta-feira (15), no Interlog Summit, durante a Intermodal 2026, em São Paulo (SP). Participaram do debate Roberta Diniz, gerente executiva de Desenvolvimento Profissional do SEST SENAT; Pedro Soma, diretor de Impacto e Growth do iFood; Regina Rufino, diretora de Operações de Fulfillment do Mercado Livre; e Alessandro Rios, managing director Latin America e presidente da Martin Brower e do IFB (Instituto Foodservice Brasil). A mediação foi de Pedro Moreira, presidente da Abralog (Associação Brasileira de Logística). Durante o painel, Roberta Diniz destacou que os desafios enfrentados pelo SEST SENAT passam, principalmente, pela formação de motoristas, uma das áreas mais críticas. Nesse contexto, a instituição tem trabalhado para capacitar mais motoristas e colocar profissionais bem formados no mercado. “Para aumentar a produtividade, precisamos ampliar o acesso e trazer novas pessoas para o setor”, explicou. Entre as ações estruturantes, Roberta citou o programa Mais Motoristas, que oferece habilitação gratuita para futuros motoristas e formação completa na Escola de Motoristas, reconhecida pelo mercado. Atualmente, já foram entregues mais de 16 mil CNHs (Carteiras Nacionais de Habilitação), com cerca de 8 mil beneficiários empregados. Um dado relevante é o avanço da participação feminina: cerca de 3 mil mulheres foram contempladas, resultado de um recorte específico do programa voltado à inclusão de mulheres no setor. Nesse sentido, o SEST SENAT tem investido em programas de formação de lideranças, incluindo turmas voltadas exclusivamente a mulheres, como o Eleva. Além disso, vêm sendo desenvolvidas iniciativas na área de inovação e tecnologia, com cursos de ciência de dados e inteligência artificial em parceria com a StartSe, reforçando a necessidade de gestores preparados para conduzir equipes em um ambiente cada vez mais digital. Outra iniciativa destacada foi o projeto Rota da Acessibilidade, que amplia o acesso à qualificação e oportunidades para pessoas com deficiência. “Conheci uma equipe de caminhoneiros surdos que não conseguiam fazer cursos regulamentados por falta de oferta adequada. Mas nos movimentamos e conseguimos formar essas pessoas no SEST SENAT”, relatou. A parceria com o Mercado Livre, voltada à inclusão e à qualificação profissional, também foi apontada como exemplo de impacto positivo. Segundo Roberta, a produtividade está diretamente ligada à forma como os trabalhadores são preparados, e a iniciativa contribuiu para ampliar a participação de pessoas com deficiência na força de trabalho da empresa. “Formamos cerca de 900 alunos em programas de inclusão para a empresa”, afirmou. A diretora do Mercado Livre ressaltou que “esse programa de formação de colaboradores com deficiência é bem importante porque eles já chegam à operação com uma noção do que vão executar de fato. Isso facilita o nosso programa de formação interna e traz muito mais vantagens e produtividade”. Roberta Diniz destacou ainda que a superação da crise de mão de obra exige uma atuação conjunta de todo o ecossistema. “O problema é complexo. Precisamos investir em parcerias e colaboração. Unidos, conseguimos avançar mais, aumentar a produtividade e enfrentar esse desafio de forma mais eficaz”, concluiu. Intermodal South America A Intermodal South America é um dos principais eventos de logística e transporte da América Latina, reunindo empresas, especialistas e autoridades para a apresentação de soluções e tendências do setor. Nessa edição, que ocorreu de 14 a 16 de abril, o Sistema Transporte contou com um estande institucional, onde apresentou iniciativas e serviços da CNT, do SEST SENAT e do ITL, com foco no desenvolvimento estratégico do transporte e da logística no Brasil. Saiba mais: Intermodal 2026 evidencia força do setor e agenda de transformação do transporte e da logística no Brasil Por Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT recebe Selo Pró-Equidade de Gênero e Raça
Certificação do Ministério das Mulheres reconhece iniciativas voltadas à promoção da igualdade no ambiente de trabalho O SEST SENAT recebeu, nesta sexta-feira (17), o Selo Pró-Equidade de Gênero e Raça, que certifica empresas que têm compromisso com a igualdade entre mulheres e homens no mundo do trabalho e com a promoção da cidadania. A certificação é uma iniciativa da 7ª edição do Programa Pró-Equidade de Gênero e Raça, coordenado pelo Ministério das Mulheres, em parceria com o Ministério da Igualdade Racial, o Ministério do Trabalho e Emprego, a ONU Mulheres e a Organização Internacional do Trabalho. Os resultados alcançados refletem avanços concretos na promoção da equidade de gênero. Em 2025, as mulheres ocuparam mais de 45% dos cargos de liderança do SEST SENAT, evidenciando a participação feminina em posições estratégicas. Para o diretor executivo nacional interino do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, a conquista representa um marco relevante na trajetória da instituição. “Receber o Selo Pró-Equidade de Gênero e Raça é uma conquista muito importante para o SEST SENAT, pois reconhece um trabalho sério e contínuo na promoção de um ambiente mais justo e inclusivo. Esse avanço ganha ainda mais força por estar sob a liderança da nossa diretora executiva nacional, Nicole Goulart, uma profissional comprometida com a pauta da equidade, fortalecendo ainda mais o nosso propósito institucional e os resultados que buscamos para a sociedade”, afirma. Já a gerente de Sustentabilidade do SEST SENAT, Gabriela Rizza, destaca que a certificação reflete a consistência das iniciativas desenvolvidas pela instituição e reforça o alinhamento às melhores práticas de responsabilidade social. “A conquista desse selo evidencia o compromisso do SEST SENAT com práticas inclusivas, fortalece sua atuação em ESG e reforça seu papel na construção de ambientes mais diversos, tanto internamente quanto no setor de transporte”. Criado em 2005, o Programa Pró-Equidade de Gênero e Raça é uma iniciativa do governo federal que busca transformar, de forma estruturada, a gestão de pessoas e a cultura organizacional nas instituições participantes. O programa atua no enfrentamento das desigualdades e das práticas discriminatórias no ambiente de trabalho, ao mesmo tempo em que incentiva a promoção da equidade de gênero e raça, especialmente no acesso a oportunidades e na ocupação de cargos de liderança. Por Agência CNT Transporte Atual
Sistema Transporte reforça agenda de transporte sustentável na Hannover Messe 2026
Instituição participa da maior feira industrial do mundo com painéis sobre descarbonização e integração do transporte às cadeias globais O Sistema Transporte participará da Hannover Messe 2026 com uma agenda estratégica voltada à descarbonização e à inovação no setor. O evento será realizado entre os dias 20 e 24 de abril, em Hannover, na Alemanha, e é considerado a maior feira de inovação e tecnologia industrial do mundo. Nessa edição, o Brasil será o país-parceiro oficial. O Sistema Transporte atua como uma das patrocinadoras da participação brasileira, ao lado da ApexBrasil, e promoverá três painéis para discutir a integração do transporte sustentável às políticas públicas e às cadeias globais de valor. Os debates terão como foco a descarbonização do transporte de cargas, com ênfase no uso do biometano e na expansão da eletromobilidade. Também serão abordados desafios como entraves logísticos, a necessidade de ampliação da infraestrutura de abastecimento e estratégias regulatórias para viabilizar a transição energética no setor. As mesas serão mediadas pela diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, e contarão com a participação de empresas da área de logística e transporte, incluindo o gerente de Sustentabilidade da Jomed Logística, Carlos Ferreira; o head de Sustentabilidade da Bravo, Marcos Martins dos Santos Azevedo; o diretor de Manutenção da Radial Mais Transporte, Ricardo Irapuan de Albuquerque Silva; e o diretor financeiro da Braspress Transportes Urgentes, Giuseppe Dimas de Oliveira Coimbra. Representando o setor público, um dos painéis contará com o MDIC (Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços) por meio da participação do seu secretário, Uallace Moreira Lima. A agenda da entidade na feira também inclui visitas técnicas a empresas sediadas na Alemanha, com foco na observação de soluções tecnológicas aplicadas à indústria e à mobilidade. Entre as empresas previstas, estão a Claas, fabricante global de máquinas agrícolas; a Igus, especializada em componentes plásticos de alto desempenho para movimentação; e a Volkswagen, com sede em Wolfsburg. Pavilhão Brasil As atividades da comitiva brasileira, incluindo os painéis da CNT, ocorrerão no Pavilhão 12, espaço dedicado à participação do país na feira. Com área de 2.660 m², o pavilhão reunirá empresas, instituições e representantes do governo com o objetivo de promover as ações do mercado brasileiro e ampliar conexões internacionais alinhadas à transição para uma economia de baixo carbono. A inauguração do pavilhão está prevista para essa segunda-feira (20) e deve contar com a presença do presidente Luiz Inácio Lula da Silva e do chanceler alemão, Friedrich Merz. Distribuído em seis áreas temáticas, o espaço será voltado à atração de investimentos, à geração de negócios e ao fortalecimento da imagem do Brasil como fornecedor de soluções sustentáveis em diversas cadeias produtivas, incluindo o transporte. Por Agência CNT Transporte Atual
