Evento do Sistema Transporte reforça a importância do protagonismo feminino no setor
Encontro reuniu lideranças empresariais e de entidades de classe para debater desafios e conquistas das mulheres na atividade transportadora Fomentar e valorizar o protagonismo feminino na atividade transportadora foi o foco do evento Mulheres no Transporte – Trajetórias que Inspiram, realizado nesta quarta-feira (7), na sede do Sistema Transporte, em Brasília (DF). O encontro reuniu empresárias, gestoras, especialistas e lideranças femininas para compartilhar experiências, estimular parcerias estratégicas e engajar organizações na promoção de maior equidade no setor. A programação teve início com uma mesa de abertura predominantemente feminina. O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, fez uma saudação e destacou a expressiva participação das mulheres nas instituições que compõem o Sistema. Atualmente, elas representam 57% do total de colaboradores da CNT, SEST SENAT e ITL, ocupando 55% dos cargos de alta liderança. “No Sistema Transporte, as mulheres têm ocupado os principais postos com competência. O que fizemos? Quebramos barreiras e permitimos que elas crescessem por seus próprios méritos”, afirmou Vander Costa. A diretora executiva interina da CNT, Fernanda Rezende, reforçou a importância de criar um ambiente de trabalho mais acolhedor e consciente das especificidades femininas: “É essencial termos apoio no ambiente profissional para que possamos nos fortalecer mutuamente. Falar sobre nossos desafios e sobre como superá-los nos ajuda a mostrar que somos tão capazes quanto os homens – ou até mais”, declarou. Por meio de vídeo, a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, apresentou o novo projeto da instituição voltado à inclusão de mulheres no setor: o videocast “Nós, Elas & Todo Mundo (no transporte e em qualquer lugar)”. “Vamos produzir uma série de episódios com personalidades do transporte e lideranças femininas para inspirar jovens a entrarem no setor e, especialmente, mulheres a buscarem cargos de liderança”, explicou. Idealizadora do evento, a diretora adjunta do ITL (Instituto de Transporte e Logística), Eliana Costa, encerrou a abertura agradecendo a presença das participantes e deixando uma mensagem de inspiração e resistência: “Lembrem-se: vocês podem, vocês conseguem. Não aceitem o ‘não’ como resposta. Foi assim que construí minha trajetória. A diversidade fortalece as organizações e gera melhores resultados. Precisamos unir forças para transformar nossas empresas e o país. Hoje vivemos em uma sociedade desigual — e é nossa missão enfrentar isso.” Relatos inspiradores A programação incluiu a roda de diálogo Mulheres que inspiram e transformam, que contou com a participação de Sandra Costa, cofundadora e presidente do Conselho de Administração do Grupo Sabin, e de Tânia Reis, vice-presidente do BRICS WBA (Women Business Alliance), com mediação de Eliana Costa. Relatos inspiradores A programação incluiu a roda de diálogo Mulheres que inspiram e transformam, que contou com a participação de Sandra Costa, cofundadora e presidente do Conselho de Administração do Grupo Sabin, e de Tânia Reis, vice-presidente do BRICS WBA (Women Business Alliance), com mediação de Eliana Costa. Sandra Costa compartilhou sua trajetória marcada por inovação, coragem e compromisso com a inclusão. Ela relembrou o início do Sabin Medicina Diagnóstica, fundado em 1984, em Brasília, ao lado da sócia Janete Vaz. Juntas, enfrentaram riscos, barreiras econômicas e os desafios ainda impostos às mulheres no ambiente empresarial. A empresária destacou o crescimento da empresa, que hoje emprega cerca de 7 mil colaboradores em 15 estados brasileiros, sendo a maioria mulheres. “Somos uma empresa de alma feminina, com um olhar forte, sensível e empático para os desafios enfrentados pelas mulheres. Criamos políticas que garantam qualidade de vida pessoal e oportunidades reais de crescimento profissional”, afirmou. Tânia Reis também compartilhou sua jornada, desde suas origens no interior de Minas Gerais até se tornar uma liderança global no comércio exterior. Ela ressaltou a importância do networking entre mulheres, da proatividade e da ousadia como ferramentas para abrir caminhos e gerar novas oportunidades. “A liderança exige flexibilidade, atenção e resiliência. Por isso eu digo: tenha sempre um plano A, B e C. Juntas, somos mais fortes como empreendedoras, líderes e cidadãs do mundo”, concluiu. Na sequência, a pesquisadora e cofundadora da Todas Group, Dhafyni Mendes, apresentou a atuação da plataforma voltada ao desenvolvimento pessoal e profissional de mulheres. O trabalho tem foco na promoção da equidade de gênero no ambiente corporativo por meio de programas estruturados, que incluem mentorias, formações e conteúdos especializados. “Quanto mais mulheres temos na liderança como referência, mais caminhos abrimos para que outras sigam. Eu não sei quais são os desafios de cada uma, mas tenho convicção de que vocês não precisam enfrentá-los sozinhas. Estamos aqui para apoiar cada etapa do seu crescimento”, afirmou. Representatividade no transporte A segunda roda de diálogo, Protagonismo feminino no setor de Transporte, reuniu lideranças de empresas, agências reguladoras e entidades representativas do setor, que compartilharam suas trajetórias e visões sobre o futuro da participação feminina na atividade transportadora. Ana Jarrouge, presidente executiva do SETCESP (Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região), relembrou um ponto de virada em sua carreira: a decisão de deixar a empresa da família para buscar novos espaços. Com 29 anos de experiência no setor, ela destacou os desafios de atuar em ambientes masculinos e a solidão enfrentada por muitas mulheres em cargos de liderança. Criadora do movimento “Vez e Voz”, no SETCESP, defende o fortalecimento da presença feminina por meio de iniciativas estruturadas e educativas. Ana Patrizia Gonçalves Lira, diretora executiva da ANPTrilhos (Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos), também compartilhou sua trajetória, que começou aos 22 anos na ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), onde se tornou a primeira mulher a ocupar a diretoria de uma agência reguladora. Ela disse ter orgulho de ter aberto caminhos para outras mulheres e defendeu políticas que fortaleçam a atuação feminina nas operações de transporte. Daniele Azevedo de Souza Capobiango, presidente executiva da Fenaval (Federação Nacional das Empresas de Transporte de Valores) e da ABTV (Associação Brasileira de Transporte de Valores), homenageou sua mãe, Regina, como grande inspiração. Advogada e especialista em negociações coletivas, ela reforçou a importância de fazer escolhas conscientes e de construir redes de apoio entre mulheres para sustentar a jornada rumo à liderança. A CEO
Participe da segunda edição do CONET&Intersindical 2025 em Bento Gonçalves, Rio Grande do Sul
A NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) realizará a segunda edição do CONET&Intersindical 2025 nos dias 21 e 22 de agosto, no Dall’Onder Grande Hotel, em Bento Gonçalves (RS). O evento tem como entidade anfitriã a Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (FETRANSUL), com o apoio dos Sindicatos filiados à entidade. O CONET&Intersindical é dividido em duas etapas: O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, destaca a importância do evento e a relevância da região para o setor: “O Rio Grande do Sul tem uma forte presença no Transporte Rodoviário de Cargas, com uma economia diversificada e grande impacto na logística nacional. A realização do CONET&Intersindical em Bento Gonçalves será uma excelente oportunidade para debatermos os desafios do setor e construirmos soluções inovadoras. Convidamos todos os empresários e representantes de entidades a participarem desse grande encontro”. O CONET&Intersindical consolidou-se como um dos eventos mais importantes do setor, reunindo os principais protagonistas do TRC, promovendo debates estratégicos, troca de experiências e oportunidades para o fortalecimento de parcerias. Faça já sua inscrição aqui Realização Entidade Anfitriã Apoio Patrocínio Apoios Institucionais Apoio Logístico Fonte: NTC&Logística
Com apoio da CNT, projeto que simplifica licenciamento ambiental é aprovado na CCJC e segue para o Senado
Texto permite o reaproveitamento de estudos de impacto ambiental em empreendimentos na mesma região e busca dar mais agilidade a obras de infraestrutura A CCJC (Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania) da Câmara dos Deputados aprovou, nesta terça-feira (6), a redação final do Projeto de Lei nº 2.942/2019, que altera a PNMA (Política Nacional do Meio Ambiente) para permitir o uso de informações de estudos de impacto ambiental anteriores no licenciamento de novos empreendimentos localizados na mesma região. De autoria do senador José Serra (PSDB/SP) e com parecer favorável do deputado Marangoni (União/SP) – na forma do substitutivo apresentado pela Comissão de Meio Ambiente e Desenvolvimento Sustentável (CMADS) –, o projeto modifica a Lei nº 6.938/1981 com o objetivo de tornar os processos de licenciamento ambiental mais ágeis e racionais. A proposta viabiliza o aproveitamento total ou parcial de diagnósticos já realizados, o que pode reduzir significativamente o tempo e o custo das novas análises. Com a aprovação da redação final na CCJC, o texto retorna agora ao Senado Federal para análise das alterações feitas pela Câmara. O projeto já havia recebido parecer favorável do deputado Kim Kataguiri (União/SP) em fase anterior da tramitação. Ele integra a Agenda Institucional de 2023 da CNT (Confederação Nacional do Transporte), que aponta a burocracia ambiental como um dos entraves à execução de obras de infraestrutura de transporte no Brasil. A proposta é considerada estratégica para viabilizar empreendimentos como rodovias, ferrovias, portos e aeroportos – especialmente os empreendimentos lineares, que enfrentam obstáculos operacionais decorrentes da morosidade nos processos de licenciamento. Para a CNT, a medida pode contribuir tanto para a eficiência logística quanto para a responsabilidade ambiental. Além do PL nº 2.942/2019, a modernização do licenciamento ambiental também está sendo discutida no PL nº 2.159/2021, que propõe instituir uma Lei Geral de Licenciamento Ambiental. Ambos os projetos são defendidos pela CNT como instrumentos essenciais para o avanço da infraestrutura nacional e a promoção de mais eficiência regulatória. Atualizações do projeto Nesta quarta-feira (7), o parecer do projeto foi lido na CMA (Comissão de Meio Ambiente) do Senado. A votação ainda não ocorreu, mas os próximos passos já estão definidos: na próxima semana, será feito o pedido de vista, e, na semana seguinte, a matéria deve ser votada pelos senadores. Com informações da Agência Câmara de Notícias Foto: Vinicius Loures/Câmara dos Deputados Por Agência CNT Transporte Atual
CNT discute avanços na Ferrogrão e na BR-319 com o Ministério dos Transportes
Vias são importantes para a integração de modais do transporte e para o escoamento da produção agrícola nacional Representantes da CNT (Confederação Nacional do Transporte) se reuniram, nesta terça-feira (6), com integrantes do Ministério dos Transportes para discutir o andamento de dois projetos estratégicos para a logística nacional: a Ferrogrão e a BR-319. O encontro foi realizado na sede do Sistema Transporte, em Brasília (DF). A Ferrogrão é uma ferrovia planejada para conectar a região produtora de grãos do Centro-Oeste ao Porto de Miritituba, no Pará, enquanto a BR-319 é a rodovia que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO), atualmente em processo de reconstrução e pavimentação. Participaram da reunião, pela CNT, o diretor de Relações Institucionais, Valter Souza; a gerente executiva Governamental, Danielle Bernardes; e a assessora governamental Maria Carolina Noronha. Pelo Ministério dos Transportes, estiveram presentes o subsecretário de Sustentabilidade, Cloves Benevides; a chefe substituta de Assessoria de Participação Social e Diversidade, Fani Mamede; e o coordenador-geral de Projetos Especiais e Mudança do Clima, George Yun. Durante o encontro, a CNT destacou a importância de projetos de Estado que priorizem a multimodalidade e promovam uma logística mais eficiente, integrada e sustentável. “No caso da Ferrogrão, entendemos que é fundamental discutir uma solução logística que atenda às necessidades da região, especialmente diante do crescimento previsto da produção agrícola. O escoamento da safra precisa ser garantido de forma estruturada, considerando impactos econômicos, sociais e ambientais”, afirmou Valter Souza. A gerente Danielle Bernardes reforçou a relevância do diálogo entre os diferentes atores da logística: “A integração entre os modais e o planejamento de longo prazo são fundamentais para superar gargalos logísticos e impulsionar a competitividade do país. Discutir essas questões de forma colaborativa é essencial para avançarmos em soluções concretas.” Com 933 quilômetros de extensão, a Ferrogrão pretende ligar o município de Sinop (MT) ao porto de Miritituba. O projeto visa reduzir a dependência da malha rodoviária e dos portos do Sudeste, com ganhos em eficiência, menor impacto ambiental e redução de custos logísticos, especialmente diante do crescimento da safra de grãos. Já a BR-319 é considerada uma via estratégica para integrar o estado do Amazonas ao restante do país por meio terrestre. As obras de recuperação da rodovia têm potencial para melhorar o escoamento de mercadorias, reduzir o isolamento da região e ampliar o acesso a serviços e oportunidades econômicas. Por Agência CNT Transporte Atual
Estação do Desenvolvimento: espaço estratégico do transporte na COP30 está aberto a parcerias
Hub de debates e experiências sobre soluções sustentáveis para o transporte, a logística e a mobilidade está disponível a patrocínios de empresas e órgãos comprometidos em apoiar a iniciativa O Sistema Transporte (CNT, SEST SENAT e ITL) reforçará seu protagonismo na COP30 (30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas), em Belém (PA), com a Estação do Desenvolvimento – Transporte, Infraestrutura e Sustentabilidade. O espaço foi lançado oficialmente durante a 29ª Intermodal South America, em São Paulo, no dia 22 de abril. Empresas, entidades e organizações podem se juntar à iniciativa com a aquisição de cotas de patrocínio. Com isso, poderão garantir um espaço dentro da COP30, o que possibilitará visibilidade para um seleto público. A Estação do Desenvolvimento funcionará, de 10 a 21 de novembro, entre a tarde e a noite, oferecendo uma programação complementar às atividades da Blue e da Green Zone da COP30. O espaço estará situado em uma área estratégica e de grande circulação em Belém (PA): ao lado da Estação das Docas, ponto turístico conhecido por sua oferta gastronômica, cultural e hoteleira. Instalada na margem da Baía do Guajará, a Estação ficará a cerca de 20 minutos das zonas oficiais da Conferência, em uma localização privilegiada que combina visibilidade, fácil acesso e forte potencial de engajamento do público. O que é a Estação do Desenvolvimento? A Estação do Desenvolvimento funcionará como um hub de debates, conexões e experiências voltadas à construção de soluções concretas para a descarbonização do transporte e outras temáticas. A proposta é oferecer protagonismo para temas relacionados ao transporte e a logística na agenda climática global, reunindo autoridades públicas, especialistas, empresas e organizações da sociedade civil em um espaço colaborativo e multissetorial. A programação contará com painéis de alto nível, experiências interativas e atrações culturais, fomentando a troca de conhecimento e a formulação de políticas públicas sustentáveis. Entre os temas em destaque estarão a transição energética, a inovação tecnológica, o financiamento verde e o desenvolvimento de uma infraestrutura resiliente e a justiça climática. A iniciativa já conta com importantes apoiadores, que serão anunciados em breve. A estrutura do projeto foi desenhada para assegurar ampla representatividade: o Sistema Transporte lidera os trabalhos, com a coorganização de órgãos públicos federais – entre os quais, os ministérios dos Transportes e de Portos e Aeroportos – e estaduais, além da participação de universidades e entidades representativas. Como patrocinar a Estação do Desenvolvimento? Empresas interessadas em apoiar o projeto podem se juntar à Estação do Desenvolvimento como patrocinadoras. O convite é voltado a organizações com alguma conexão com o setor de transporte – seja de forma direta ou indireta. A participação oferece uma oportunidade estratégica de projeção para marcas engajadas na agenda climática, além de contribuir para o fortalecimento da cooperação entre os setores público e privado e para o desenvolvimento de soluções sustentáveis. Estão disponíveis cotas com diferentes faixas de investimento e contrapartidas, além de possibilidades de parcerias institucionais e ativações de marca alinhadas aos temas da COP30. Saiba mais sobre a iniciativa acessando a landing page oficial: cop30.sistematransporte.org.br A presença do setor de transporte na COP30 reforça o compromisso com um futuro sustentável e com a contribuição ativa do setor para o alcance das metas climáticas globais. A expectativa é a de que a Estação do Desenvolvimento se consolide como um espaço de referência durante a conferência, fortalecendo o papel do transporte como vetor essencial da transição ecológica no Brasil. Por Agência CNT Transporte Atual
Hora Parada – 2025
Por força do artigo 15, da Lei 13.103, de 2 de março de 2015, que alterou o valor e índice de reajuste para carga e descarga, todos os contratos firmados com esse objeto deverão ser reajustados – desde o dia 17/04/2025 –, aplicando o percentual de 5,02%, que é resultado da variação anual (abril/24 a março/25) do INPC/IBGE (Lei 11.442/07, artigo 11, §§ 5º e 6º). Este percentual deve ser aplicado sobre o valor vigente em abril de 2024, de R$ 2,29 (dois reais e vinte e nove centavos), que passa a ser de R$ 2,41 (dois reais e quarenta e um centavos) por tonelada ou fração – cálculo feito pela ANTT – Agência Nacional de Transportes Terrestres e publicado em 11/05/2025 (https://www.gov.br/antt/pt-br/assuntos/cargas/arquivos/arquivos-pagamento-do-tempo-adicional-de-carga-e-descarga/sei_31291793_nota_tecnica___antt_3335.pdf). Observação: para o cálculo da hora parada, deve-se considerar a capacidade total do veículo comercial, e as primeiras 5 (cinco) horas não devem fazer parte do cálculo do tempo parado a ser remunerado. (Lei 11.442/07, artigo 11, §§ 5º e 6º) “Art. 11. ……………………………………………………………………………………………………………………….. § 5 O prazo máximo para carga e descarga do Veículo de Transporte RODOVIáRIO de Cargas será de 5 (cinco) horas, contadas da chegada do veículo ao endereço de destino, após o qual será devido ao Transportador Autônomo de Carga – TAC ou à ETC a importância equivalente a R$ 1,38 (um real e trinta e oito centavos) por tonelada/hora ou fração. § 6o A importância de que trata o § 5o será atualizada, anualmente, de acordo com a variação do Índice Nacional de Preços ao Consumidor – INPC, calculado pela Fundação Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística – IBGE ou, na hipótese de sua extinção, pelo índice que o suceder, definido em regulamento. § 7o Para o cálculo do valor de que trata o § 5o, será considerada a capacidade total de transporte do veículo. § 8o Incidente o pagamento relativo ao tempo de espera, este deverá ser calculado a partir da hora de chegada na procedência ou no destino. § 9o O embarcador e o destinatário da carga são obrigados a fornecer ao transportador documento hábil a comprovar o horário de chegada do caminhão nas dependências dos respectivos estabelecimentos, sob pena de serem punidos com multa a ser aplicada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, que não excederá a 5% (cinco por cento) do valor da carga.” (NR). DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Econômicas da NTC&Logística Fonte: NTC&Logística
Fetransul participa de Workshop promovido pelo Instituto Caldeira
Na manhã do dia 06, Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, e o diretor Diego Tomasi participaram do workshop promovido pelo Instituto Caldeira, em Porto Alegre (RS). O encontro reuniu empresas e entidades do setor de transporte e logística para debater os principais desafios e oportunidades da área. Entre os temas abordados, destacou-se a escassez de motoristas profissionais — uma pauta que a Fetransul tem tratado em parceria com o SEST SENAT. Este foi o primeiro passo de uma iniciativa que busca estabelecer um espaço permanente de diálogo sobre o setor, com foco no desenvolvimento futuro e em ações alinhadas às demandas estratégicas do transporte. O próximo encontro ocorrerá no início de junho e reunirá mais entidades da economia do Estado.
DNIT alerta para serviços de manutenção nas rodovias do Rio Grande do Sul
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informa que estão programados serviços na BR-116/RS, na BR-158/RS, na BR-285/RS, na BR-287/RS, na BR-290/RS, na BR-293/RS, na BR-392/RS, na BR-470/RS e na BR-471/RS, até o domingo (11/5), em determinados trechos. Os locais contam com sinalização ostensiva, como placas indicativas e cones, visando à segurança e orientação aos usuários. Em caso de chuva, os serviços podem ser adiados. Confira a programação de cada trecho: BR-116/RS De sábado a sexta-feira – 3/5 a 9/5 – das 7h às 17h • km 0 ao km 183,8 (Vacaria/Nova Petrópolis) – Serviços de conservação rotineira, em ambos os sentidos. • km 57 ao km 96 – Realização da pintura de sinalização horizontal eixo na faixa de rolamento. • km 96,2 (São Marcos à Caxias) – Pista interrompida. Liberação via sistema semafórico 24h, em ambos os sentidos. • km 180,8 (Caxias à Nova Petrópolis) – Pista interrompida. Liberação via sistema semafórico 24h, em ambos os sentidos. De segunda-feira a sábado – 5/5 a 10/5 – das 8h30 às 17h • km 192 ao km 261 (Picada Café, Morro Reuter, Dois Irmãos, Ivoti, Estância Velha, Novo Hamburgo, São Leopoldo, Sapucaia do Sul, Esteio e Canoas) – Serviços de limpeza de valas, em ambos os sentidos. • km 204 ao km 215 (Picada Café e Morro Reuter) – Serviços de roçada, caiação, limpeza de canaletas e meio-fio, em ambos os sentidos. • km 221 ao km 236 (Dois Irmãos, Ivoti, Estância Velha e Novo Hamburgo) – Serviços de roçada, caiação, limpeza de canaletas e meio-fio, em ambos os sentidos. • km 241 ao km 251 (São Leopoldo e Sapucaia do Sul) – Serviços de roçada, caiação, limpeza de canaletas e meio-fio, em ambos os sentidos. • km 265 ao km 270,4 (Canoas e Porto Alegre) – Serviços de roçada, caiação, limpeza de canaletas e meio-fio, em ambos os sentidos. Serviços noturnos – 21h às 6h • km 235 ao km 270,4 (Estância Velha, Novo Hamburgo, São Leopoldo, Sapucaia do Sul, Esteio, Canoas e Porto Alegre) – Serviços de limpeza em New Jersey e viadutos, em ambos os sentidos. De segunda-feira a sábado – 5/5 a 10/5 – das 8h às 17h • km 290 ao km 400 (Guaíba, Barra do Ribeiro, Tapes e Camaquã) – Serviço de tapa-buraco emergencial, em ambos os sentidos. • km 316 ao km 318 (Barra do Ribeiro) – Serviço de pavimentação, com microrrevestimento asfáltico, sentido capital-interior. • km 320 ao km 340 (Tapes) – Serviço de roçada, em ambos os sentidos. • km 370 (Tapes) – Desvio de pista devido a deslizamento de aterro, sentido interior-capital. BR-158/RS De segunda-feira a sábado – 5/5 a 10/5 – das 7h30 às 18h • km 264 ao km 324 (Júlio de Castilhos – Itaara – Santa Maria ) – Serviços de conservação rotineira, em ambos os sentidos. • km 285 ao km 287 (Júlio de Castilhos) – Serviços de restauração de pista. • km 306 ao km 307 (Itaara) – Serviços de restauração de pista. • km 320 ao km 306 (Santa Maria-RS/Itaara) – Serviços de limpeza de vegetação e contenção de taludes, previsão de Pare e Siga, quando houver máquinas na pista. • km 343 ao km 345 (Santa Maria/Rosário do Sul) – Serviços de restauração de pista. BR-285/RS De sábado a sexta-feira – 3/5 a 9/5 – das 7h às 17h • km 16,4 ao km 186,2 (São José dos Ausentes/Lagoa Vermelha) – Serviços de conservação rotineira, em ambos os sentidos. BR-287/RS De segunda-feira a sábado – 5/5 a 10/5 – das 7h30 às 18h • km 241 ao km 253 (Perímetro Urbano de Santa Maria) – Serviços de conservação rotineira, em ambos os sentidos • km 281 ao km 329 (São Pedro e São Vicente) – Serviços de conservação rotineira, em ambos os sentidos. • km 312,4 – Obras emergenciais ponte sobre a Várzea do Toropi. • km 329 ao km 408 (São Vicente do Sul, Jaguari e Santiago) – Serviços de conservação rotineira, em ambos os sentidos • km 408 ao km 533 (Santiago, Unistalda, São Borja) – Serviços de conservação rotineira, em ambos os sentidos • km 474 ao km 477 (Unistalda) – Serviços de restauração de pista, em ambos os sentidos. BR-290/RS De segunda-feira a sábado – 5/5 a 10/5 – das 8h às 17h • km 98 ao km 112 (Porto Alegre e Eldorado do Sul) – Serviço de tapa-buraco emergencial, em ambos os sentidos. • km 110 ao km 112 (Eldorado do Sul) – Serviço de roçada, limpeza de canaletas e meio-fio, em ambos os sentidos. De segunda-feira a sábado – 5/5 a 10/5 – das 7h às 17h • km 112,3 ao km 228 (Eldorado do Sul, Arroio dos Ratos, Butiá, Minas do Leão e Pantano Grande) – Limpeza e remoção de pneus e animais mortos, em ambos os sentidos. Tapa-buraco conforme necessário, em ambos os sentidos. • km 155 ao km 168 (Arroio dos Ratos e Butiá) – Reparos localizados, em ambos os sentidos. • km 173,1 ao km 173,7 (Butiá e Minas do Leão) – Serviço de desobstrução de bueiros, em ambos os sentidos. • km 186 ao km 211 (Minas do Leão e Pantano Grande) – Serviço de limpeza e pintura de canaletas, em ambos os sentidos. • km 186 ao km 228 (Minas do Leão e Pantano Grande) – Serviço de Roçada Costal e Mecanizada, com podas localizadas, em ambos os sentidos. De segunda-feira a domingo – 5/5 a 11/5 – das 7h às 17h • km 228 ao km 317,3 (Pantano Grande, Cachoeira do Sul e Caçapava do Sul) – Tapa-buraco conforme necessário e trabalhos de conservação rotineira, em ambos os sentidos. Fresagem e recomposição conforme necessário, em ambos os sentidos. Limpeza sinalização vertical e de pontes, em ambos os sentidos. • km 228 ao km 250 (Pantano Grande e Cachoeira do Sul) – Serviços de microrrevestimento, em ambos os sentidos. • km 252 ao km 317,3 (Caçapava do Sul e Cachoeira do Sul) – Serviços de sinalização horizontal, em ambos os sentidos. • km 300 ao km 306 (Cachoeira do Sul e Caçapava do Sul) – Serviços de implantação de 3ª faixa, sentido capital-interior. BR-293/RS De segunda-feira a quarta-feira – 5/5 a 7/5 – das 8h às 18h
Petrobras reduz preços de diesel para distribuidoras
A partir do dia 06/05, a Petrobras reduziu seus preços de venda de diesel A para as distribuidoras que passará a ser, em média, de R$ 3,27 por litro, uma redução de R$ 0,16 por litro. Considerando a mistura obrigatória de 86% de diesel A e 14% de biodiesel para composição do diesel B vendido nos postos, a parcela da Petrobras no preço ao consumidor passará a ser de R$ 2,81 /litro, uma redução de R$ 0,14 a cada litro de diesel B. Com o reajuste anunciado, a Petrobras reduziu, desde dezembro de 2022, os preços de diesel para as distribuidoras em R$ 1,22 / litro, uma redução de 27,2%. Considerando a inflação do período, esta redução é de R$ 1,75/ litro ou 34,9%. Transparência De forma a contribuir para a transparência de preços e melhor compreensão da sociedade, a Petrobras publica em seu site informações referentes à formação e composição dos preços de combustíveis ao consumidor. Convidamos a visitar precos.petrobras.com.br Fonte: Agência Petrobras
CI aprova limite maior de pontos na CNH para caminhoneiros
A Comissão de Infraestrutura (CI) aprovou nesta terça-feira (29) o projeto de lei que aumenta a pontuação necessária para cassar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) de caminhoneiros (PL 2.720/2022). A proposta, de autoria do ex-senador Guaracy Silveira (TO), altera o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), de 1997, e seguirá agora para análise da Comissão de Constituição e Justiça (CCJ). O texto recebeu parecer favorável do senador Jaime Bagattoli (PL-RO), que apresentou um substitutivo. A versão original previa o limite de 120 pontos para suspensão da CNH de motoristas de cargas, desde que não houvesse infrações gravíssimas (como dirigir embriagado, sem CNH válida ou fazer manobras perigosas). Bagattoli reduziu esse teto para 80 pontos, a serem aplicados se não houver infração gravíssima. Caso haja, o limite continua sendo dos atuais 40 pontos. — Não queremos nada fora da lei. O que se mudou nos últimos anos é que são muitas lombadas eletrônicas que temos nas rodovias. O motorista de caminhão precisa ser visto de outra forma. É muito injusto que perca a habilitação com apenas 40 pontos. Também sou motorista de caminhão e sei das dificuldades que enfrentam no dia a dia. Essa mudança não tira a responsabilidade do motorista — explicou. O substitutivo aprovado também autoriza que motoristas profissionais realizem curso preventivo de reciclagem ao atingirem 30 pontos em um período de 12 meses, conforme regulamentação do Conselho Nacional de Trânsito (Contran). Com a conclusão do curso, até 30 pontos poderão ser eliminados da CNH. A adesão a essa alternativa será permitida uma vez a cada 12 meses. O projeto original previa que apenas infrações gravíssimas relacionadas ao consumo de álcool e outras substâncias psicoativas fariam o caminhoneiro perder o direito à pontuação expandida. Bagattoli justificou a sua alteração com base em dados do Anuário Estatístico da Polícia Rodoviária Federal de 2022, que apontam que práticas como dirigir na contramão, em velocidade incompatível ou realizar ultrapassagens indevidas têm relação mais direta com a letalidade no trânsito do que o uso de álcool ao volante. Para o relator, era necessário restringir o benefício do projeto ainda mais, com a manutenção do caráter educativo das penalidades. — As alterações corrigem uma situação injusta sem incentivar a condução imprudente ou comprometer a segurança nas estradas brasileiras — acrescentou. O presidente da comissão, senador Marcos Rogério (PL-RO), também defendeu o texto aprovado e destacou que a mudança proposta não elimina as sanções financeiras decorrentes das infrações de trânsito. — O projeto em nada altera a multa que esse motorista recebeu. As consequências financeiras da infração continuam intactas. O que alteramos aqui é a quantidade de pontos que vai determinar, ao final, a perda do direito de dirigir. Ele continua a ser sancionado administrativamente com a multa, mas tem uma extensão na pontuação por se tratar de um profissional que vive do volante — afirmou. A CCJ terá a palavra final sobre o projeto. Se for aprovado lá, ele já poderá seguir diretamente para a Câmara dos Deputados. Fonte: Agência Senado / Foto: Edilson Rodrigues/Agência Senado
