FETRANSUL participa do lançamento da Frente Parlamentar de Apoio à Indústria de Defesa e Segurança
A FETRANSUL esteve representada pelo presidente Francisco Cardoso na tarde desta segunda-feira (18), durante o lançamento da Frente Parlamentar de Apoio à Indústria de Defesa e Segurança, realizada na Assembleia Legislativa do Rio Grande do Sul.A iniciativa, proposta pelo deputado estadual Gustavo Victorino, tem como propósito debater, propor e apoiar ações voltadas ao fortalecimento da indústria de defesa no Estado, estimulando políticas públicas, atração de investimentos e a integração entre poder público, iniciativa privada e instituições de pesquisa. De acordo com o parlamentar, a expectativa é realizar de três a quatro reuniões anuais, que servirão como espaço para a coleta de demandas e formulação de propostas a serem encaminhadas ao poder público. A Frente também pretende alertar as autoridades sobre a importância estratégica da indústria de defesa e segurança, destacando-a como vetor de desenvolvimento econômico e geração de empregos qualificados. Cardoso destaca a importância da frente parlamentar. “Parabenizo o deputado Gustavo Vitorino pela iniciativa de instalar esta Frente Parlamentar. A indústria de defesa e segurança é estratégica para o país: protege a sociedade, gera empregos de qualidade e impulsiona inovação. Como representante do setor de transporte e logística, destaco que não se trata apenas de infraestrutura segura, mas também do papel fundamental que a logística exerce no funcionamento dessa indústria, seja no abastecimento de insumos, seja no transporte de seus produtos até os destinos estratégicos. Uma cadeia logística eficiente, ágil e segura é parte indissociável do fortalecimento da indústria de defesa e, consequentemente, da soberania nacional. Que esta Frente seja um espaço de união entre o poder público, a indústria e a logística, para transformar segurança em desenvolvimento para o Rio Grande do Sul”, conclui o presidente. Foto: BRENO BAUER/JC
ANTT abre pesquisa para revisão do Piso Mínimo de Frete
Objetivo é reunir dados reais que irão subsidiar a próxima revisão dos valores. Formulário pode ser preenchido até o dia 2/9 A estrada fala e a ANTT quer ouvir. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) acaba de lançar uma nova pesquisa online para ouvir diretamente transportadores e profissionais do transporte rodoviário de cargas. O objetivo é reunir dados reais que irão subsidiar a próxima revisão dos valores do Piso Mínimo de Frete. O formulário já está disponível e pode ser respondido até 2 de setembro. São apenas cinco minutos de preenchimento, mas cada resposta faz diferença: é a oportunidade de contribuir para que as regras reflitam a realidade de quem vive o dia a dia nas estradas. Instituído pela Lei nº 13.703/2018, o piso mínimo do frete garante remuneração mínima aos transportadores, protegendo condições justas de trabalho e evitando distorções no mercado. Para que essa política pública continue atualizada, é fundamental combinarmos estudos técnicos, análises de mercado e, sobretudo, a participação social — que agora se dá tanto pela tomada de subsídios já realizada quanto pela nova pesquisa aberta. Essa iniciativa integra o 8º ciclo regulatório da Resolução ANTT nº 5.867/2020, que define os critérios técnicos e coeficientes utilizados para calcular o valor mínimo por quilômetro rodado, por eixo carregado. O processo é contínuo e inclui consultas, tomadas de subsídios, estudos técnicos e pesquisas de mercado, sempre com foco na transparência, no diálogo e na construção coletiva de soluções. >>> Para participar, basta acessar aqui e preencher o formulário <<< Coordenação-Geral de Comunicação – ANTT Fonte: ANTT – Foto: Divulgação / Comunicação ANTT
SEST SENAT Summit: como liderar o processo de transformação digital nas empresas
Especialistas mostram que o caminho para a inovação e digitalização dos negócios passa pela cultura, liderança humana e capacidade de ver o que ninguém vê Uma imagem aparentemente simples despertou a curiosidade do público na palestra de encerramento do SEST SENAT Summit 2025. Na tela, uma figura em preto e branco, com manchas escuras dispersas sobre um fundo claro. “O que vocês veem?”, provocou Amy Webb, futurista multipremiada e referência nas previsões apresentadas nos últimos anos, no festival SXSW (South by Southwest). Ninguém identificou de imediato que se tratava de uma vaca. A metáfora serviu como ponto de partida para uma reflexão sobre como interpretamos o mundo, lemos os sinais e, muitas vezes, deixamos de perceber o óbvio até que seja tarde demais. “A maior infraestrutura da logística não são as estradas; são as pessoas que fazem tudo acontecer”, ressaltou Amy Webb. Para ela, o maior desafio atual não está na escassez de tecnologia, dados ou inovação, mas, sim, na incapacidade de “reperceber” – conceito que define a habilidade de identificar sinais em meio a ruídos, conectar padrões aparentemente desconexos e enxergar o todo onde muitos só veem fragmentos. “Os pontos pretos da imagem são os dados que temos. Os espaços em branco são as incertezas, o que não sabemos, mas que pode definir nosso futuro. Quando a incerteza cresce, nosso cérebro se fixa nos problemas. Paramos de ver os espaços em branco. E perdemos a imagem completa”, explicou. Em momentos de crise, destacou ela, é justamente essa visão ampla que se torna mais escassa e que pode ser decisiva para salvar uma empresa, uma cadeia de suprimentos ou até mesmo uma cidade. A logística e o transporte no Brasil enfrentam um cenário de pressão cada vez maior, com trânsito caótico, eventos climáticos extremos e expectativas de entrega imediata. Segundo a especialista, o setor ainda permanece preso a uma lógica ultrapassada, voltada ao curto prazo, resistente a mudanças e pouco preparada para antecipar riscos. “A rede logística foi planejada para um tempo mais simples, com clima previsível e demanda estável. No entanto, estamos sob estresse há um tempo, e ainda não criamos mecanismos para ver a próxima crise antes que ela chegue”, alertou. Os sinais, segundo ela, já são visíveis. As enchentes ocorridas no Rio Grande do Sul, em 2024, são prova disso. Mas, assim como na imagem da vaca, muitos continuam focando apenas nos pontos pretos (os problemas imediatos) e deixam de perceber o contexto mais amplo, explicou Amy. O Ever Given e a lição que ignoramos Em 2021, o navio Ever Given encalhou no Canal de Suez, causando prejuízos estimados em US$ 10 bilhões por dia ao comércio global. Segundo a futurista, as informações sobre a rota da embarcação estavam dispersas em sistemas diferentes, sem integração, por isso ninguém conseguiu conectar os pontos a tempo. “Ver o problema tarde demais é a mesma coisa que não vê-lo”, alertou. Para ela, o Brasil enfrenta situação semelhante, com dados fragmentados, sistemas isolados e decisões tomadas no escuro. Para mostrar que a mudança é possível, Amy citou um exemplo inusitado: a trajetória da Nintendo. Fundada em 1889, muito antes da era dos videogames, a empresa japonesa começou como fabricante de cartas de baralho para a elite. Ao longo de mais de um século, atravessou o fim do feudalismo, a modernização do Japão, duas guerras mundiais, a chegada da televisão e a revolução digital. Em cada virada histórica, não resistiu à mudança, e sim a antecipou. Por exemplo: “A Nintendo não sobreviveu, em todos esses anos, por sorte. Sobreviveu porque soube se reperceber antes dos outros. E, hoje, lidera não por tradição, mas, sim, por capacidade de enxergar o novo contexto antes que ele se torne evidente”, afirmou Webb. Segundo a futurista, o erro mais comum, em tempos de incertezas, é tentar planejar o futuro como se fosse o passado. “Modelos lineares de planejamento, com metas fixas e cronogramas rígidos, são perigosos quando o cenário muda rápido”, disse. Como alternativa, ela apresentou o conceito do Cone do Tempo, que propõe pensar no curto e no longo prazos, simultaneamente. A ideia é usar uma estrutura que mede o grau de certeza e mapeia ações, em vez de simplesmente marcar a passagem do tempo em trimestres ou anos. Por isso, ela defende que “os líderes precisam pensar em dois tempos, ou seja, ao mesmo tempo, resolver o agora e preparar o depois”. Como estimular a mentalidade digital Para Aline Carvalho, diretora de Gente e Pessoas da Norsul, o maior entrave da transformação digital no transporte não está nas máquinas nem nos softwares, mas, sim, nas pessoas. “Quando a gente fala que as empresas estão mudando devagar, estamos falando da gente”, provocou ao abrir seu workshop no SEST SENAT Summit. O diagnóstico é que muitas empresas do setor ainda operam com práticas herdadas da Era Industrial (1800-1960), quando eficiência, previsibilidade e controle eram valores centrais. Hoje, porém, o mundo já avançou da Era Digital para a chamada Era Pós-Digital, na qual adaptabilidade, colaboração e capacidade de navegar na incerteza são essenciais. Carvalho apresentou seis estratégias que facilitam a adoção de uma mentalidade compatível com os tempos atuais: 1 – Confiança corajosa Mais do que empatia, trata-se de criar um ambiente onde conversas difíceis sejam possíveis, sem punir quem traz más notícias. Isso exige transparência radical, segurança psicológica e capacidade de sustentar conflitos de forma produtiva. 2 – Fim da cultura do herói Na Era Digital, o líder não pode ser a figura central que concentra decisões e protagonismo. É necessário redistribuir responsabilidades e permitir que as equipes ganhem autonomia para agir com rapidez e inteligência. 3 – Superar o apego ao conhecido A previsibilidade é confortável, mas a transformação digital exige abertura ao desconhecido. Resistir a novos processos e ferramentas é natural, mas precisa ser trabalhado como parte da estratégia. 4 – Mais perguntas, menos respostas Em um ambiente de mudanças rápidas, a pressa por respostas definitivas pode ser um erro. Líderes digitais cultivam curiosidade ativa e fazem perguntas que conectam diferentes áreas e perspectivas.
ANTT promove 1º Encontro Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas
Evento será realizado em 2 de outubro de 2025, na sede da Agência, em Brasília ANTT realizará, no dia 2 de outubro de 2025, das 9h às 18h, o 1º Encontro Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas – Diálogos com a ANTT, reunindo governo, especialistas e representantes do setor para debater questões estratégicas e o futuro do transporte de cargas no Brasil. A iniciativa tem como objetivo fortalecer a cooperação entre o regulador e os protagonistas do segmento, promovendo um diálogo transparente e a construção conjunta de políticas públicas voltadas à segurança, à eficiência logística e à sustentabilidade. Durante o evento, serão debatidos projetos estratégicos da Agência com foco na modernização do setor, no aumento da competitividade e na redução de impactos ambientais. Os participantes também terão espaço para apresentar demandas e contribuir com sugestões. O encontro marca um passo histórico na relação da ANTT com o setor, consolidando um ambiente de confiança e colaboração para impulsionar o transporte rodoviário de cargas no país. Serviço – Save the Date Coordenação-Geral de Comunicação – ANTT
DAER celebra 88 anos
Em evento realizado em sua sede, o DAER celebrou ontem, 11 de agosto, 88 anos de atividades. O Departamento é o segundo mais antigo do Brasil, antecedido apenas pelo DER/SP. A comemoração contou com a presença do secretário de Logística e Transportes, Juvir Costella, que destacou a importância da instituição para o RS. Já o diretor geral, Luciano Faustino, lembrou que ao longo de sua história o órgão formou a engenharia rodoviária do estado. Ele destacou que o DAER está incumbido da reconstrução da infraestrutura atingida pelas enchentes, em valores que somam R$ 2,4 bilhões. Faustino também mencionou o programa de acessos municipais, que é a iniciativa em curso de maior vulto em termos de rodovias estaduais. Fazendo uma análise histórica, o diretor observou que o DAER deixou de ser um órgão construtor de estradas, convertendo-se num gestor de contratos com a iniciativa privada, com os mesmos propósitos. O último ato do evento foi a implantação do Comitê de Equidade, iniciativa que estimula políticas de inclusão na autarquia. A Fetransul, que integra o Conselho Rodoviário do DAER, esteve representada na solenidade por seu diretor de Infraestrutura, Paulo Ziegler.
Inscrições abertas para o Congresso NTC 2025 – XVIII Encontro Nacional da COMJOVEM
Evento itinerante chega ao estado de São Paulo e reunirá lideranças do transporte de todo o país. As inscrições estão abertas para o Congresso NTC 2025 – XVIII Encontro Nacional da COMJOVEM. O evento, que reúne empresários do Transporte Rodoviário de Cargas de todo o Brasil, será realizado no Club Med Lake Paradise, em Mogi das Cruzes (SP), entre os dias 27 e 30 de novembro de 2025. Realizado pela NTC&Logística, em conjunto com a COMJOVEM – Comissão de Jovens Empresários e Executivos da NTC&Logística, o Congresso consolidou-se como um ambiente propício para a troca de conhecimentos, networking e desenvolvimento de parcerias estratégicas. Representantes de federações e sindicatos do setor de todo o país reúnem-se com os Núcleos Regionais da Comissão para discutir as perspectivas do setor, participar de atividades de interesse empresarial e celebrar conquistas alcançadas. A programação oficial constará de painéis de discussão, palestras de motivação, workshops como ferramentas de aprendizagem teórica e prática, e outras experiências produtivas. Na programação de lazer, os participantes terão a oportunidade de desfrutar das belezas naturais e aproveitar as comodidades oferecidas pelo Club Med Lake Paradise. O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, ressalta: “Esse é um dos grandes eventos de relevância promovidos pela entidade, assim como todos os outros que realizamos com o compromisso de contribuir com o desenvolvimento do setor. É um espaço que proporciona importantes trocas de experiências, fortalecimento das relações institucionais e discussões sobre os principais temas que impactam o Transporte Rodoviário de Cargas. Convido todos os empresários, executivos e jovens lideranças a se organizarem para estar conosco neste encontro. A participação de cada um faz a diferença para o presente e o futuro do nosso setor”. Faça já sua inscrição aqui Fonte: NTC&Logística
SEST SENAT participa do CONARH 2025 com soluções inovadoras para gestão de pessoas
Instituição leva ao maior evento de RH da América Latina um portfólio de serviços em capacitação, bem-estar, empregabilidade e ESG O SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) participará, pela primeira vez, do CONARH – o Congresso Nacional sobre Gestão de Pessoas, considerado um dos maiores eventos de recursos humanos do mundo. Em sua 51ª edição, o encontro acontece de 19 a 21 de agosto de 2025, no São Paulo Expo, reunindo líderes, gestores e profissionais para discutir tendências, inovações e desafios na área de gestão de pessoas. Com o mote “Tem sempre um SEST SENAT para o seu negócio”, a Instituição levará ao evento um portfólio completo de soluções em capacitação, bem-estar, empregabilidade e ESG, reforçando seu papel como parceiro estratégico na gestão de pessoas não apenas para empresas do transporte, mas também para todos os setores da economia. O objetivo é mostrar como os 32 anos de experiência da Instituição no desenvolvimento de talentos, no cuidado com equipes e na promoção de resultados sustentáveis podem contribuir para organizações que buscam aprimorar seus processos de gestão de pessoas e potencializar sua performance. “Queremos mostrar aos gestores de RH que nossa capilaridade e nosso conhecimento em desenvolver pessoas estão à disposição de todo o mercado”, afirma Nicole Goulart, diretora executiva nacional do SEST SENAT. O estande da Instituição no CONARH será um espaço multifuncional, pensado para gerar conhecimento e conexões. Além de área para atendimento comercial, haverá: A programação de conteúdo do SEST SENAT trará temas contemporâneos como: O ponto alto da participação do SEST SENAT no evento será a presença de Carolina Losicier – mestre em Gestão e Responsabilidade Social Corporativa e especialista em Marketing – no palco principal do CONARH, no dia 20 de agosto, às 17h55, para ministrar a palestra magna “Segurança Psicológica de Propósito: uma ponte entre valores e vivências”. Sobre o SEST SENAT O SEST SENAT é uma instituição nacional voltada à promoção da qualidade de vida e ao desenvolvimento profissional. Com mais de 170 unidades em todo o Brasil, oferece serviços de saúde, bem-estar, capacitação e qualificação profissional, beneficiando trabalhadores do transporte e a sociedade em geral. Assessoria de Imprensa do SEST SENAT Priscila F. Castro imprensa@sestsenat.org.br (61) 99558-8245 Por Agência CNT Transporte Atual
Com atuação da CNT, STF forma maioria contra inclusão de empresa do mesmo grupo em condenação trabalhista
Resultado consolida posição defendida pela Confederação e estabelece parâmetros para responsabilização de grupos econômicos O STF (Supremo Tribunal Federal) formou maioria, nesta quinta-feira (7), para fixar o entendimento de que empresas de um mesmo grupo econômico não podem ser incluídas diretamente na fase de execução de uma condenação trabalhista se não participaram da etapa inicial do processo. A decisão consolida um rito que garante maior previsibilidade e segurança jurídica às empresas, resultado de um debate que contou com a participação ativa da CNT (Confederação Nacional do Transporte) desde outubro de 2024. O posicionamento foi firmado no julgamento do Recurso Extraordinário (RE) 1.387.795, com repercussão geral reconhecida (Tema 1.232). A CNT participou do processo como amicus curiae, defendendo que não se pode responsabilizar empresa que não participou do processo de conhecimento, assegurando o direito ao contraditório, à ampla defesa e ao devido processo legal. Esse entendimento, segundo a Confederação, preserva o equilíbrio entre a proteção trabalhista e a estabilidade necessária para a atividade econômica. “A decisão do STF prestigia a segurança jurídica”, declarou o gerente executivo de Relações Trabalhistas e Sindicais da CNT, Frederico Toledo. Na análise de seis ministros, incluindo o relator, ministro Dias Toffoli, a inclusão na fase de execução só deve ocorrer em situações excepcionais, como em casos comprovados de abuso ou fraude, por exemplo, quando há encerramento da pessoa jurídica para evitar responsabilidades. A maioria também acatou proposta do ministro Cristiano Zanin para aperfeiçoar o texto do voto. Origem do processo O processo teve origem em recurso da Rodovias das Colinas S.A., que contestou decisão do TST (Tribunal Superior do Trabalho) autorizando sua inclusão na execução de sentença, sem participação na fase de conhecimento. Em 2023, o relator determinou a suspensão nacional de processos semelhantes até a definição do tema pelo STF. Por Agência CNT Transporte Atual
CNT lança terceira edição do Atlas CNT do Transporte 2025
A Confederação Nacional do Transporte (CNT) acaba de lançar a terceira edição do Atlas CNT do Transporte, edição 2025, uma ferramenta estratégica indispensável para compreender a infraestrutura e a logística de transporte no Brasil. A publicação reúne dados atualizados e mapas interativos para análise de rodovias, ferrovias, hidrovias, portos e aeroportos, com recortes regionais e por modal. Inclui ainda informações sobre concessões, duplicações, intermodalidade, pontos críticos e sustentabilidade, além de destacar a recuperação do transporte aéreo e os avanços na navegação interior e cabotagem, reforçando o impacto do marco legal ferroviário. Confira AQUI o Atlas CNT do Transporte 2025 na íntegra
Sistema Transporte e Ministério de Portos e Aeroportos firmam acordo para atuação em projetos de sustentabilidade e cuidado com o trabalhador
Acordo prevê participação do Ministério na COP30, ações de saúde nos portos e a produção de dados e estudos técnicos nos setores portuário e hidroviário O Sistema Transporte e o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) assinaram, nesta terça-feira (6), em Brasília, um novo Acordo de Cooperação Técnica (ACT) com foco na promoção da sustentabilidade e da saúde nos portos brasileiros. A iniciativa marca mais um passo importante para alinhar o setor de transportes às metas globais de descarbonização, ampliar o cuidado com os trabalhadores e inserir os portos nacionais nas discussões da COP30 (Conferência das Nações Unidas sobre as Mudanças Climáticas), que ocorrerá em novembro, no Brasil. A parceria prevê ações conjuntas como realização de estudos, oficinas temáticas, produção de subsídios técnicos e atividades de mobilização voltadas à regulação, governança e transição energética nos setores hidroviário e portuário. O ACT também fortalece o compromisso do Brasil com uma matriz de transportes mais sustentável e eficiente. Durante a cerimônia, o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, destacou a importância estratégica do acordo: “Com a participação oficial do MPor na Estação do Desenvolvimento, somamos esforços para dar visibilidade às iniciativas dos setores portuário e aeroportuário diante dos desafios da agenda climática.” A Estação do Desenvolvimento – Transporte, Infraestrutura e Sustentabilidade será o espaço oficial do Sistema Transporte na COP30, com áreas temáticas dedicadas a portos, hidrovias e aviação. O objetivo é apresentar boas práticas, discutir desafios e levar as experiências brasileiras ao debate internacional sobre transição energética. Vander Costa também ressaltou a relevância do modal aquaviário para a redução de emissões. “É preciso investir em hidrovias e promover a multimodalidade como caminho para ganhos econômicos e ambientais. O setor aquaviário tem papel essencial na construção de uma matriz de transportes mais limpa.” Segundo o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, a assinatura do acordo representa um marco na integração entre governo e setor produtivo para uma agenda moderna e sustentável. “Esse pacto é um avanço significativo, que dialoga desde o fortalecimento da saúde do trabalhador à governança, à sustentabilidade e à qualificação profissional. Estamos muito felizes em assinar esse acordo e queremos que ele se torne referência para futuras concessões e para uma agenda alinhada aos princípios de ESG”, disse. Saúde nos Portos: mais atendimento, mais cuidado Além da agenda climática, o ACT amplia políticas públicas voltadas à saúde dos trabalhadores portuários. Um dos compromissos firmados é a expansão do programa Saúde nos Portos, iniciativa do SEST SENAT que leva atendimentos em saúde, orientação social e acolhimento a profissionais que atuam nos portos e motoristas de cargas. Ao longo de 2025, a meta é atender cerca de 1.200 trabalhadores em 10 portos. A partir de 2026, o número será ampliado para 20 portos por ano, alcançando 1.500 profissionais anualmente, totalizando 3.000 atendimentos até 2027. A diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, reforçou o impacto social da iniciativa. “Nossa expectativa é ampliar significativamente os atendimentos e transformar vidas. Enquanto aguardam carga e descarga, esses trabalhadores têm acesso a serviços essenciais de saúde, qualificação e acolhimento”, disse. O acordo fortalece a capacidade de planejamento e articulação do setor portuário, avança na consolidação dos princípios ESG e posiciona o Brasil na vanguarda da infraestrutura verde e da integração de modais. A cerimônia de assinatura do ACT foi prestigiada por Adriano Miranda, diretor-presidente Substituto da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e George Santoro, secretário executivo do Ministério dos Transportes. Pelo Sistema Transporte, estavam presentes Valter Sousa, diretor de Relações Institucionais CNT; Fernanda Rezende, diretora Executiva Interina da CNT; Vinicius Ladeira, diretor adjunto nacional do SEST SENAT; Danielle Bernardes, gerente Executiva Governamental da CNT; e Maria Carolina Noronha, assessora governamental da CNT. Já pelo Ministério de Portos e Aeroportos, estavam presentes Thairyne Oliveira, secretária Executiva Adjunta; Alex Ávila, secretário Nacional de Portos; Dino Antunes, secretário Nacional de Hidrovias e Navegação; Ana Bonfim, diretora da Secretaria de Portos. Por Agência CNT Transporte Atual
