Na Câmara dos Deputados, CNT defende ação firme e responsabilização no comércio de produtos roubados
Tema foi discutido durante audiência pública, com destaque para o Projeto de Lei nº 1.743/2025, que estabelece regras gerais de proteção do consumidor contra a receptação de cargas roubadas ou furtadas A participação da CNT foi um dos destaques da audiência pública realizada nessa quarta-feira (10), na CVT (Comissão de Viação e Transportes) da Câmara dos Deputados. O debate tratou do Projeto de Lei nº 1.743/2025, que estabelece regras gerais de proteção ao consumidor contra a receptação de produtos furtados ou roubados em estabelecimentos comerciais. O evento foi proposto pelo deputado Mauricio Neves (PP/SP), autor da proposição e presidente da Comissão. Segundo dados do Sinesp (Sistema Nacional de Informações de Segurança Pública), mais de sete mil ocorrências foram registradas entre janeiro e setembro de 2024. A proposta em questão busca responsabilizar não apenas os autores dos crimes, mas também os agentes que sustentam esse mercado ilícito, com foco na proteção ao consumidor e à livre concorrência. A CNT ainda analisa o impacto do projeto e sua aplicabilidade efetiva dentro do sistema de logística do país. Representando a CNT, o diretor de Relações Institucionais, Valter Souza, reforçou a necessidade de medidas mais rigorosas contra a receptação de cargas. Ele defendeu a suspensão e o perdimento do CNPJ de quem atua na receptação e venda de carga roubada, como forma de desestimular a pratica e fortalecer a segurança jurídica no setor de transporte. “Quem recebe a carga roubada é o principal beneficiado. É fundamental penalizar o receptor, como forma de desarticular esse mercado ilícito”, afirmou. O diretor também destacou os avanços trazidos pela Lei nº 14.599/2023, que transferiu a responsabilidade do seguro da carga para o transportador. Segundo ele, “essa mudança reduziu os índices de sinistros e trouxe mais equilíbrio à relação contratual entre embarcador e transportador”. Valter abordou ainda os impactos da criminalidade em outros modais. No aquaviário, organizações criminosas atuam no desvio de combustíveis na região amazônica, gerando prejuízos estimados em R$ 500 milhões por ano. Quanto aos setores ferroviário e metroviário, alertou para o roubo de cabos elétricos, com mais de 1.700 ocorrências registradas em 2023, especialmente em São Paulo e Rio de Janeiro. Outro ponto levantado foi o histórico de ataques a ônibus como forma de represália por ações policiais. “Temos mais de 20 anos de estatísticas sobre ônibus queimados em protestos violentos. É um fenômeno que precisa ser enfrentado com inteligência e articulação institucional”, destacou. Por fim, o diretor reiterou o apoio da CNT à PEC da Segurança Pública, que propõe um modelo de gestão inspirado no SUS (Sistema Único de Saúde), com diretrizes nacionais e autonomia dos estados. “Precisamos de políticas públicas estratégicas e perenes para enfrentar os desafios da segurança no transporte”, concluiu. O tema integra a Agenda Legislativa da CNT para 2025, que reúne as principais propostas acompanhadas pelo Sistema Transporte no Congresso Nacional. Entre elas, está o PL 6.260/2019, que prevê o cancelamento do CNPJ de empresas criadas para facilitar ou ocultar crimes de receptação. Apenas em 2024, o país enfrentou mais de 10 mil casos de roubos de cargas. O problema permanece em 2025, com 2.223 registros até março e perdas que totalizam R$ 1,217 bilhão. Participações técnicas Para o deputado Mauricio Neves, o próximo passo é aprimorar o texto legislativo. “Apresentei esse projeto com o objetivo de criar um código identificador que permita rastrear o produto desde a indústria até o ponto de venda, envolvendo a sociedade civil e as forças policiais como forma de coibir a receptação.” Ele ressaltou a importância de avançar no tema: “Espero que esta discussão nos permita construir um texto robusto, que possa ser levado à relatora para garantir um avanço significativo no enfrentamento ao comércio de cargas roubadas.” Além da CNT, participaram da audiência o secretário de Segurança Pública de São Paulo, Guilherme Derrite; o diretor adjunto de Relações Institucionais, do Procon/SP, Robson Santos; o coordenador de Áreas Especializadas de Combate ao Crime, da PRF (Polícia Rodoviária Federal), Francisco Rodrigues de Oliveira Neto; representantes da CNTA, da NTC&Logística e da Anatc; e autoridades estaduais e parlamentares. Por Agência CNT Transporte Atual
Segue para sanção presidencial projeto que redefine regra tributária para serviços de guincho e guindaste
A proposição que integra a Agenda Institucional do Transporte põe fim à guerra fiscal entre municípios e garante maior segurança jurídica para empresas de cargas pesadas e indivisíveis A Câmara dos Deputados aprovou, nessa terça-feira (9), o PLP (Projeto de Lei Complementar) nº 92/2024, que define a regra de incidência do ISS (Imposto sobre Serviços) para atividades de guincho, guindaste e içamento. Pelo texto, o imposto será devido no município onde o serviço for executado. A proposta segue agora para a sanção presidencial. Após o recebimento da redação aprovada pelo Congresso Nacional, o presidente da República terá 15 dias úteis para sancionar ou vetar, total ou parcialmente, a medida. A CNT atuou em parceria com o Sindipesa (Sindicato Nacional das Empresas de Transporte e Movimentação de Cargas Pesadas e Excepcionais) durante a apresentação, tramitação e votação do projeto. O relator da proposta, deputado Joaquim Passarinho (PL/PA), afirmou que a medida corrige uma distorção histórica e ajuda a encerrar a “guerra fiscal” entre municípios, que disputavam a arrecadação do tributo. Segundo ele, a mudança também elimina a insegurança jurídica que afeta empresas prestadoras desses serviços, especialmente no transporte pesado e na movimentação de cargas. A proposição, destacou, está alinhada à reforma tributária e evitará distorções durante o período de transição do Sistema Tributário Nacional. Alteração na Lei Complementar nº 116/2003 O PLP nº 92/2024 altera a Lei Complementar nº 116/2003, que regulamenta a cobrança do ISS, de competência municipal. No caso dos serviços de guincho, o texto estabelece que a tributação se aplica ao transporte intramunicipal, ou seja, dentro dos limites de um mesmo município. A atualização busca dar mais clareza à regra tributária e assegurar tratamento uniforme em todo o país. Com informações da Agência Câmara de Notícias Por Agência CNT Transporte Atual
Grupo especializado no furto de caminhões no RS e extorsão das vítimas é alvo de ação da polícia
São cumpridos 28 mandados de prisão e 50 de busca e apreensão em diversas cidades do Estado Em setembro de 2023, a Brigada Militar (BM) descobriu em Viamão, na Região Metropolitana, uma espécie de QG de desmanche de caminhões num galpão aparentemente abandonado. Os policiais depararam com a porta entreaberta e avistaram, lá dentro, três criminosos desmontando um veículo furtado. Era o início da descoberta de um esquema que se mostrou complexo e estruturado. Nesta quinta-feira (11), um grupo apontado pela Polícia Civil como um dos mais organizados e especializado em furto de caminhões do Estado é alvo de operação. A ofensiva é realizada pela Delegacia de Repressão a Roubos e Furtos de Cargas e pela Delegacia de Repressão ao Crime Organizado, do Departamento Estadual de Investigações Criminais (Deic), e tem participação da inteligência do Comando de Policiamento Metropolitano da BM. Durante a Operação Truck Hunters, 19 pessoas foram presas. Além disso, a polícia apreendeu um caminhão, armas e porções de drogas. São cumpridos 28 mandados de prisão preventiva e 50 de busca e apreensão em diversas cidades do Estado. Segundo a investigação, a organização criminosa aterrorizou caminhoneiros e empresários do ramo de transporte e logística por mais de dois anos. O esquema envolvia, além do furto do caminhão, a extorsão das vítimas e o desmanche dos veículos em escala industrial. — Havia todo um planejamento, uma atividade de inteligência, de monitoramento dos veículos. Após o furto, eles faziam contatos com as vítimas e passavam a exigir valores de R$ 10 mil até R$ 80 mil pela devolução dos caminhões, sob pena de desmanche. Caso percebessem que realmente a vítima não iria pagar o resgate, esse caminhão era encaminhado para desmanche —explica o delegado Gabriel Lourenço, do Deic. A organização criminosa mantinha, segundo a polícia, diversos galpões alugados na Região Metropolitana. Nesses locais, eram mantidos os veículos furtados. Caso o dono optasse por não pagar, esses veículos eram encaminhados muitas vezes para desmanche. — De acordo com as investigações, em até 12 horas, eles já conseguiam desmanchar todo o caminhão. Tinha um mecânico especializado em caminhões para poder fazer isso. E aí, a partir disso, eles faziam um catálogo com as peças dos caminhões e repassavam essas peças para os receptadores — detalha Lourenço. Um dos alvos nesta quinta-feira é o proprietário de uma empresa de guinchos em Guaíba, na Região Metropolitana. — Era um dos principais receptadores desse material que era furtado e, obviamente, ele utilizava essas peças dentro da própria empresa dele, que já é de guindaste, de caminhões — detalha o delegado. Para os furtos, os criminosos monitoravam os veículos, usavam radiocomunicadores e faziam uso de chaves micha para abrir os caminhões. Depois, eles removiam ou desabilitavam os rastreadores antes de escaparem com o veículo. Em alguns casos, os caminhões foram furtados carregados, com rações ou eletrônicos. Quando isso acontecia, os criminosos extorquiam as vítimas também para a devolução das cargas. Segundo a polícia, o grupo tem vínculos com uma facção do Vale do Sinos, com ramificações em todo o Estado. O grupo agia tanto na Grande Porto Alegre quanto no interior do Rio Grande do Sul. Os suspeitos são investigados por integrar organização criminosa, furto qualificado, extorsões e falsificação de documentos. Diversas cidades Os mandados são cumpridos em cidades como São Leopoldo, Novo Hamburgo, Viamão, Gravataí, Canoas, Guaíba, Porto Alegre, Capão da Canoa, Tramandaí, Portão, Alvorada, Sapucaia do Sul, Mariana Pimentel e Santa Maria, além de estabelecimentos prisionais, onde alguns dos líderes se encontram custodiados. Desmanches descobertos A investigação se iniciou em 5 de setembro de 2023, quando uma denúncia anônima levou policiais militares do 18º Batalhão de Polícia Militar (BPM) a um galpão aparentemente abandonado na Estrada João de Oliveira Remião, em Viamão. Ao chegarem ao local por volta das 10h, os policiais flagraram três suspeitos. O trio, segundo a polícia, estava desmanchando um caminhão Cargo quando foi surpreendido. No local, foram encontrados dois caminhões: um deles com placas falsas, já parcialmente desmontado e outro com as placas adulteradas. Havia ainda um reboque e ferramentas especializadas para desmanche. Duas semanas depois, em 29 de setembro, outra operação policial descobriu um segundo ponto da organização criminosa. Na RS-020, em Gravataí, policiais localizaram outro galpão onde criminosos mantinham um caminhão Mercedes-Benz 712 C sendo preparado para desmanche. FONTE: GZH – Fotos: Ronaldo Bernardi / Agência RBS
PRF promove seminário nacional sobre jornada de trabalho e tempo de descanso dos motoristas profissionais
Iniciativa reunirá órgãos públicos, especialistas e sociedade civil; Curitiba sediará o evento, que contará com transmissão on-line Polícia Rodoviária Federal (PRF), em parceria com o Instituto Edésio Passos, realiza na quinta-feira (19) um seminário nacional de fiscalização, que terá como foco a Lei nº 13.103/2015, conhecida como Lei do Motorista. O evento reunirá especialistas, autoridades e representantes do setor de transporte. O objetivo é promover o debate sobre os desafios e as soluções para a fiscalização da lei nas rodovias federais, com ênfase na saúde dos motoristas e na segurança viária. A Lei do Motorista estabelece limites à jornada de trabalho e assegura períodos mínimos de repouso aos condutores de veículos de carga e passageiros, sendo considerada fundamental para a redução de acidentes relacionados à fadiga. Este é o segundo seminário nacional promovido pela PRF em 2025 no Paraná. O primeiro, realizado em maio, discutiu os desafios da fiscalização por velocidade média nas rodovias federais. O encontro terá alcance nacional. Além da participação presencial em Curitiba, também haverá transmissão online pelo canal da PRF no Paraná, no YouTube, clicando AQUI. Palestras e painéis Histórico da Regulação do Trabalho do Motorista A Segurança Viária e o Papel Fiscalizatório da PRF na Aplicação da Lei do Motorista Motoristas e Segurança Viária: o papel das instituições Jornada de Trabalho, Descanso e Segurança Viária: visões institucionais Os Organismos de Fiscalização e Controle na Aplicação da Lei do Motorista Autoridades e órgãos convidados Fernando César Oliveira – PRF Sandro Lunard Nicoladeli – Instituto Edésio Passos Moacir Czeck – Fetropar Sérgio Luiz Malucelli – Fetranspar Ministério Público do Trabalho (MPT) Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) Secretaria de Infraestrutura e Logística do Paraná Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet) Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres (CNTTT) Tribunal Regional do Trabalho da 15ª Região (TRT/SP) Batalhão de Polícia Rodoviária da Polícia Militar do Paraná (BPRv/PR) Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR) Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV) Serviço Local: Auditório do edifício-sede da PRF no Paraná (2º andar) Endereço: Av. Linha Verde, 10.150, Prado Velho, Curitiba (PR) Data e horário: Sexta-feira, dia 19 de setembro, das 9h às 17h Fonte: gov.br
Missão França: imersão internacional conecta líderes do transporte a tendências globais
Durante dez dias, 47 executivos, parlamentares e líderes do setor viveram uma imersão que combinou formação executiva, visitas técnicas e networking internacional. As cidades francesas de Fontainebleau e Paris receberam a delegação brasileira da Missão Internacional do Transporte – França 2025, promovida pelo Sistema Transporte. Ao longo de uma semana intensa de formação e conexões estratégicas, 47 executivos, parlamentares e líderes do setor participaram de aulas executivas no INSEAD, uma das mais prestigiadas escolas de negócios da Europa, além de visitas técnicas a empresas inovadoras e encontros com especialistas em mobilidade, logística e sustentabilidade. A programação começou com atividades acadêmicas que abordaram liderança, inovação e tomada de decisão estratégica. Em debates sobre casos reais de fusões e aquisições, os participantes foram provocados a refletir sobre a necessidade de considerar aspectos humanos e culturais, além dos números. O aprendizado reforçou que empresas inovadoras não surgem prontas, mas se reinventam continuamente em processos de transformação. Outro eixo central foi a experiência do cliente. Especialistas ressaltaram que digitalização e personalização de serviços são pilares do futuro do transporte, exigindo de gestores modelos mais ágeis, centrados nas necessidades do usuário e apoiados em tecnologias emergentes. As visitas técnicas tornaram palpáveis essas tendências. A delegação conheceu projetos de logística integrada e soluções de mobilidade urbana sustentável que vêm redesenhando o transporte de cargas e passageiros na Europa. Hubs multimodais, uso de energias limpas e sistemas digitais de gestão foram apresentados como alternativas viáveis para elevar a eficiência e reduzir impactos ambientais. A missão também destacou a importância de práticas de gestão justas e transparentes. Para os especialistas, a governança fortalece a confiança de clientes, parceiros e sociedade, tornando-se diferencial competitivo no setor. Além do conteúdo técnico e acadêmico, a iniciativa promoveu networking internacional. A convivência entre empresários, parlamentares e executivos de diferentes áreas ampliou a troca de experiências e abriu espaço para novas parcerias estratégicas que podem impulsionar o transporte brasileiro. O encerramento da Missão Internacional do Transporte – França 2025 deixa como legado o compromisso de aplicar, no cotidiano de empresas e entidades do setor, os aprendizados obtidos em uma das economias mais inovadoras do mundo. Transformação digital e liderança estratégica Nesta sexta-feira (5), os participantes acompanharam duas palestras conduzidas pelo professor Joerg Niessing, do INSEAD, referência em estratégia digital e transformação de negócios. Na sessão da manhã, “Geração de Insights de Clientes, Criação de Valor e Transformação por meio de IA, Dados e Analytics”, Niessing mostrou como empresas podem converter grandes volumes de dados em vantagem competitiva. Ele destacou o caso da Majid Al Futtaim (MAF) e defendeu a importância de uma estratégia corporativa de dados que estimule inovação e uma cultura orientada por insights. À tarde, na palestra “Roteiro para o Crescimento: Liderando a Transformação e Estratégias à Prova de Futuro”, o professor alertou que a tecnologia, isoladamente, não garante sucesso. Segundo ele, colocar o cliente no centro da estratégia, investir em cultura ágil e capacitar equipes são pilares indispensáveis para o crescimento sustentável e a eficácia da transformação digital. Acompanhe a cobertura completa da Missão: Missão França: foco no cliente e transformação digital orientam futuro das empresas de transporte Missão França: um processo justo vale mais que resultados isolados Missão França: delegação brasileira conhece inovações em logística integrada e mobilidade urbana sustentável Missão da França: lições sobre decisões estratégicas e fusões que vão além dos números Missão França: empresas inovadoras não nascem prontas, elas se reinventam Por Agência CNT Transporte Atual
Bate-Papo NTC retorna com dados da Pesquisa de Mercado 2025 e os impactos do tarifaço dos EUA no transporte de cargas
O Bate-Papo NTC está de volta! A primeira edição de 2025 acontece hoje, 10 de setembro, às 14 horas, com transmissão pelo canal da NTC&Logística no YouTube. O convidado especial será o engenheiro de transportes Lauro Valdivia, assessor técnico da entidade e responsável pelo DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Econômicas. Criado em 2017, o Bate-Papo NTC já recebeu dezenas de convidados em diversos formatos pelo canal da entidade, consolidando-se como um espaço de informação, troca de experiências e debate sobre os principais temas do transporte rodoviário de cargas. A NTC&Logística é pioneira em transmissões via internet, e essa iniciativa reforça sua capacidade de comunicação em múltiplos formatos, sempre acompanhando as transformações do setor. Nesta edição de retorno, serão debatidos dois levantamentos fundamentais: a Pesquisa de Mercado 2025, divulgada no último CONET&Intersindical em Bento Gonçalves, e o estudo sobre os impactos do tarifaço imposto pelos Estados Unidos, realizado com empresas associadas da NTC&Logística que atuam no transporte de exportações. Com apresentação de Rodrigo Bernardino, assessor de Comunicação da NTC&Logística, o programa marca uma retomada que trará, semanalmente, conteúdos exclusivos para transportadores, empresários e parceiros do setor. Não perca! Hoje, às 14 horas, no canal da NTC&Logística no YouTube. Acesse aqui: https://www.youtube.com/watch?v=zuO_q7cpoEo Fonte: NTC&Logística
Segunda edição do CONET&Intersindical 2025 destaca integração nacional do TRC em Bento Gonçalves
A NTC&Logística realizou ontem (21), no Dall’Onder Grande Hotel, em Bento Gonçalves (RS), o primeiro dia de atividades da segunda edição de 2025 do Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado – CONET. O evento, que tem a Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (FETRANSUL) como entidade anfitriã e o apoio dos Sindicatos filiados à federação, reuniu especialistas e lideranças para análise e debate das tendências econômicas, custos, tarifas e desafios do Transporte Rodoviário de Cargas em âmbito nacional. Após a apresentação do Grupo The Allpagartas, que entoou o Hino Nacional e o Hino do Rio Grande do Sul, teve início a solenidade oficial de abertura do CONET&Intersindical. A mesa de autoridades foi formada por Eduardo Rebuzzi, presidente da NTC&Logística; Francisco Cardoso, presidente da FETRANSUL; André de Simone, coordenador nacional da COMJOVEM; Diogo Siqueira, prefeito de Bento Gonçalves; Gilmar Sossella, secretário estadual de Trabalho e Desenvolvimento Profissional do Rio Grande do Sul; Juarez José Piva, secretário de Desenvolvimento Econômico de Bento Gonçalves, e Felipe Camozzato, deputado estadual, representando também a Assembleia Legislativa do Estado do Rio Grande do Sul (ALRS). Grupo The Allpagartas O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, abriu oficialmente a quarta edição do CONET&Intersindical de sua gestão, ressaltando a força econômica e a exemplar atuação das empresas do setor na região Sul. “É com grande alegria que realizamos esta edição do CONET&Intersindical em Bento Gonçalves, cidade marcada pela pujança de sua gente e pela exemplar atuação das empresas de Transporte Rodoviário de Cargas, que têm alcance nacional e internacional”, afirmou Rebuzzi. O presidente da NTC&Logística destacou o caráter histórico do evento, que há décadas reúne empresários, lideranças e autoridades do TRC em diferentes regiões do país. “O CONET&Intersindical é reconhecido como o mais importante evento de integração nacional do Transporte Rodoviário de Cargas, sempre prestigiando as diversas regiões do Brasil e fortalecendo a representatividade do nosso setor”, completou. Ao agradecer a presença das lideranças e entidades anfitriãs, o dirigente reforçou a importância da união institucional. “A NTC&Logística se fortalece por caminhar ao lado de federações, associações e sindicatos de todo o país, defendendo e valorizando as empresas que atuam nesse estratégico setor da economia nacional”, disse. Em sua finalização, Rebuzzi reafirmou o compromisso da entidade com o setor. “Ratifico o compromisso de tratar, com dedicação e empenho, todos os temas pertinentes ao Transporte Rodoviário de Cargas. Contamos com a participação de todos, com sugestões, demandas e apoio, para seguirmos fortalecendo a representatividade do nosso setor e o desenvolvimento da economia nacional”. Em seguida, as autoridades e lideranças presentes à mesa fizeram suas manifestações, salientando a importância do encontro para o setor e trazendo diferentes visões sobre os desafios e as oportunidades do Transporte Rodoviário de Cargas. O presidente da FETRANSUL, Francisco Cardoso, registrou a alegria de receber o CONET&Intersindical em sua base e a importância do Transporte Rodoviário de Cargas para o desenvolvimento econômico não apenas do estado, mas de todo o país. “É uma grande satisfação receber em nossa casa um evento da relevância do CONET&Intersindical, que reúne lideranças de todo o Brasil em torno dos principais debates do setor. O TRC é fundamental não apenas para a economia do Rio Grande do Sul, mas para o crescimento de todo o país, sendo o elo que conecta a produção nacional aos mercados e garante competitividade para os diversos segmentos. Esta também é uma oportunidade para reforçarmos a representatividade do setor e, juntos, escrevermos mais um capítulo da história do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil”. Em prosseguimento, o coordenador nacional da COMJOVEM, André de Simone, destacou o fortalecimento da Comissão, que hoje reúne 27 núcleos em todo o país e conta com 51 empresas associadas à NTC&Logística, registrando 15 novas adesões desde o início da gestão. “Esse crescimento é fruto de um trabalho intenso para ampliar o associativismo e reforçar a representatividade da juventude empresarial no Transporte Rodoviário de Cargas. Também buscamos impulsionar a evolução tecnológica do setor e, nesse sentido, o projeto Frota Advisor, criado há dois anos para conectar empresas e motoristas a fornecedores confiáveis, será lançado em breve, trazendo uma solução prática e inovadora para os desafios das estradas. Além disso, temos orgulho do impacto social da nossa Comissão, especialmente com a campanha ‘COMJOVEM Salva Vidas’, que em 2025 já soma 400 doações de sangue, contribuindo de forma efetiva para quem mais precisa”. O deputado estadual Felipe Camozzato (Novo), representando a Assembleia Legislativa do Rio Grande do Sul, enfatizou a relevância do Transporte Rodoviário de Cargas para a economia gaúcha, a necessidade de ampliar os investimentos em infraestrutura e os entraves causados pela burocracia e pelo excesso da carga tributária ao desenvolvimento da iniciativa privada. “O Transporte Rodoviário de Cargas é vital para o Rio Grande do Sul, mas sofre com o peso do chamado ‘Custo Brasil’, que corresponde a 20% do PIB, sendo 13% apenas em logística. Para mudar esse cenário, precisamos investir em infraestrutura com planejamento de médio e longo prazo, garantindo responsabilidade fiscal e aproveitando parcerias público-privadas. Também é urgente enfrentar a burocracia, o excesso de tributos e a insegurança jurídica que travam a iniciativa privada e limitam a geração de empregos. Não se trata de ideologia, mas de princípios básicos: respeito à propriedade privada, cumprimento de contratos e valorização de quem produz. Só assim conseguiremos construir um ambiente de negócios mais competitivo, capaz de impulsionar o desenvolvimento sustentável do nosso estado e do país”. Em seu discurso, o secretário estadual de Trabalho e Desenvolvimento Profissional, Gilmar Sossella, assinalou os avanços do mercado de trabalho no Rio Grande do Sul e a importância de alinhar resultados a políticas públicas sustentáveis. “Os dados do Caged mostram que o Rio Grande do Sul gerou mais de 63 mil novos postos de trabalho formais recentemente. No primeiro semestre deste ano, já superamos em 13 mil o total registrado em 2023. Esse resultado é fruto do esforço de quem acredita no estado: os empreendedores, empresários e trabalhadores, que fazem a economia girar. Nosso
Comunicado da FETRANSUL – CONET & Intersindical 2025
Bento Gonçalves, 21 de agosto de 2025 O transporte rodoviário de cargas segue sendo o pilar da logística brasileira. Ele garante o abastecimento, a circulação de riquezas e o funcionamento da economia com capilaridade, flexibilidade e agilidade inigualáveis. No entanto, o setor vem sendo sufocado por uma série de dificuldades estruturais, operacionais e regulatórias que comprometem sua sustentabilidade. Segundo a pesquisa do DECOPE/NTC apresentada neste CONET, a defasagem média acumulada do frete chega a 10,3%, sendo 8,6% para carga fracionada e 11,1% para carga lotação. Essa diferença entre os valores pagos e os custos efetivos demonstra a dificuldade histórica de recompor margens. Ao mesmo tempo, os custos operacionais continuam pressionados por fatores como a transição da reoneração da folha de pagamento, o aumento da mistura de biodiesel (que impacta a manutenção da frota), IOF elevado e a taxa Selic ainda em 15%. Além disso, poucos transportadores conseguiram repassar os custos impostos pela Lei 14.599/23, que criou a obrigatoriedade de contratação de duas novas apólices de seguro. Apenas 10% obtiveram o devido ressarcimento. Diante desse cenário, a FETRANSUL reforça que: – É imprescindível respeitar o Piso Mínimo de Frete Nacional. A ANTT deve iniciar imediatamente a fiscalização eletrônica dos valores contratados pelos embarcadores. – Nenhum frete deve ser aceito abaixo do custo real da operação, sob pena de comprometer a renovação de frota, a segurança e a legalidade do serviço. – Os custos financeiros, resultantes dos longos prazos de recebimento, precisam ser reconhecidos e negociados junto aos embarcadores. – Componentes tarifários como Frete-Valor, GRIS, TSO e taxas gerais devem ser integralmente praticados e cobrados, sob risco de inviabilização econômica das empresas. – O respeito às leis vigentes deve ser assegurado: limite de tempo para carga e descarga, pagamento do pedágio pelo embarcador e contratação do seguro pelo transportador com os custos devidamente repassados. – A valorização da profissão de motorista é essencial. Defendemos a criação de uma legislação específica para jornadas de longa distância, que reconheça as particularidades da atividade e assegure dignidade e condições adequadas de trabalho. – Precisamos avançar na criação de políticas públicas para renovação de frota, com foco na redução da idade média dos veículos e na adoção de tecnologias mais seguras, eficientes e sustentáveis. – É indispensável que embarcadores e destinatários invistam em infraestrutura de apoio adequada: estacionamentos para caminhões, áreas de convivência e banheiros para homens e mulheres. Da mesma forma, o poder público precisa ampliar e qualificar os Pontos de Parada e Descanso (PPDs) em rodovias federais e estaduais por todo o Brasil. O setor exige respeito, equilíbrio e segurança jurídica. A sustentabilidade do transporte rodoviário de cargas é vital para toda a cadeia logística e para o Brasil. Seguiremos mobilizados. E em movimento.
Programa Pampa Debates é transmitido direto do CONET&Intersindical em Bento Gonçalves
O Programa Pampa Debates, da TV Pampa, foi transmitido nesta quinta-feira (21) diretamente do CONET&Intersindical, em Bento Gonçalves, reunindo importantes lideranças do setor de transporte e representantes do governo do Rio Grande do Sul.Participaram do debate Gabriel Souza, vice-governador do RS; Francisco Cardoso, presidente da FETRANSUL; Eduardo Rebuzzi, presidente da NTC&Logística; Jefferson Cristiano, gerente executivo de Estatística e Pesquisa da CNT; Roberta Diniz, gerente executiva do SEST SENAT; e Jerônimo Goergen, ex-deputado federal e atual assessor institucional. A mediação ficou a cargo do vice-presidente da TV Pampa, Paulo Sérgio Pinto. O encontro trouxe reflexões relevantes sobre o desenvolvimento do transporte e da logística no país. Entre os destaques, Eduardo Rebuzzi abordou o piso mínimo do frete e a atuação da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) na fiscalização. Ele ressaltou que a defasagem média das tarifas de frete chega a 10,3% e destacou a medida que entrará em vigor a partir de outubro, quando a ANTT passará a fiscalizar os embarcadores com base no cruzamento de informações do MDF-e, que reúne dados da Nota Fiscal e do Conhecimento de Embarque. Francisco Cardoso, presidente da FETRANSUL, enfatizou a importância das lideranças presentes no programa, que atuam em defesa do setor, e destacou a relevância da Pesquisa CNT de Rodovias que apresenta dados importantes a respeito da infraestrutura rodoviária. “Levamos confiança de que o nosso setor está atento a todas as dificuldades e está trabalhando”, afirmou. Outro tema de grande relevância discutido foi a busca por mão de obra qualificada de motoristas profissionais e a valorização da categoria, com destaque para o Programa Mais Motoristas, do SEST SENAT, que custeia integralmente o processo de mudança de categoria da CNH (para C, D ou E) e oferece formação especializada na Escola de Motoristas Profissionais ou em cursos homologados pela instituição. Além desses, outros assuntos estratégicos para o futuro do setor também foram debatidos. Assista ao programa na íntegra: https://www.youtube.com/c/PampaDebates
FETRANSUL homenageia empresário Ladair Michelon em encontro de lideranças em Bento Gonçalves
Na noite de quarta-feira (20), a FETRANSUL prestou uma homenagem especial ao empresário Ladair Michelon, referência nacional no setor de transporte rodoviário de cargas. A solenidade ocorreu em Bento Gonçalves e reuniu lideranças empresariais de todo o país que participam do Conet&Intersindical, evento promovido pela NTC&Logística nos dias 21 e 22 de agosto, tendo a Federação como entidade anfitriã. A cerimônia contou com a presença do vice-governador do Rio Grande do Sul, Gabriel Souza, do prefeito de Bento Gonçalves, Diogo Siqueira, do prefeito de São Marcos, Volmir Rech, além do presidente da NTC, Eduardo Rebuzzi, presidentes de federações, sindicatos, associações, empresários e demais lideranças do setor. Durante a homenagem, o presidente da FETRANSUL, Francisco Cardoso, destacou a trajetória de Ladair Michelon e sua contribuição para o desenvolvimento do transporte no Brasil: “Os transportadores gaúchos reconhecem o pioneirismo e o espírito empreendedor deste filho de São Marcos que conduziu a Rodoviário Michelon, uma das maiores empresas de transporte rodoviário de cargas da história do país. Com determinação e inovação, a companhia teve papel de protagonismo nacional e no Mercosul. Visionário, Ladair Michelon também foi fundamental na introdução e popularização do bitrem no Brasil, ampliando a eficiência logística. Sua destacada atuação no meio associativo, participando de entidades como ABTI, ABTF e NTC&Logística, reforça o legado de quem iniciou como motorista e se consagrou como um dos grandes nomes do transporte brasileiro.” A homenagem marcou o encontro, reforçando a importância de reconhecer lideranças que ajudaram a transformar o setor de transporte no Brasil.
