CNT participa do Prêmio ANTT Destaques 2025 e reforça defesa por investimentos contínuos em infraestrutura
No evento que celebra a excelência do transporte, CNT reforça ampliação das concessões e expansão de obras para elevar a competitividade logística O diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza, afirmou que o Brasil precisa consolidar os investimentos em infraestrutura como um projeto de Estado ao participar, nessa terça-feira (9), do Prêmio ANTT Destaques 2025, realizado na sede da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). Ele ressaltou que a continuidade do processo de modernização e expansão das rodovias e ferrovias, intensificado nos últimos anos, é essencial para o desenvolvimento do transporte e a competitividade logística do país. Valter Souza esteve na cerimônia ao lado da diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, e do diretor adjunto nacional do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), Vinicius Ladeira, que representaram o Sistema Transporte e prestigiaram a entrega dos prêmios, reforçando a parceria institucional com a ANTT. O diretor de Relações Institucionais também integrou a banca julgadora que avaliou os projetos para o Prêmio, juntamente com a gerente executiva governamental da CNT, Danielle Bernardes, e a assessora governamental Maria Carolina Noronha. Em sua fala, o diretor destacou que o fortalecimento das concessões reguladas pela Agência tem contribuído, de forma decisiva, para a melhoria da infraestrutura nacional, mas ressaltou que é necessário transformar esse avanço em compromisso permanente. “Nós, usuários do transporte, ficamos sempre muito felizes quando vemos tanto investimento e tanta modernidade na perspectiva deste país. O caminho que a ANTT está seguindo, fortalecendo as concessões rodoviárias e ferroviárias, mostra isso. Precisamos de um projeto de Estado, com planejamento de longo prazo, para termos mais ferrovias e rodovias modernas”, afirmou. Valter também ressaltou o papel das pesquisas técnicas realizadas pela CNT, como a Pesquisa CNT de Rodovias, no aprimoramento das políticas públicas e na evolução das concessões. “Fazemos essa pesquisa há mais de 20 anos; e os resultados vêm sempre melhorando. Isto é o que esperamos: progressos contínuos”, completou, ao parabenizar o trabalho da Diretoria Colegiada da ANTT e das equipes da Agência. Confira aqui a lista dos projetos vencedores do Prêmio ANTT Destaques 2025. Noite de celebração O Prêmio ANTT Destaques 2025 reuniu autoridades, lideranças do setor, concessionárias e operadoras de todo o país para homenagear projetos de referência nacional em segurança viária, inovação tecnológica, qualidade operacional e desenvolvimento socioeconômico. A premiação, em sua terceira edição, reafirma o compromisso do setor com soluções que impactam diretamente a vida de milhões de brasileiros. Ao abrir o evento, o diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo Sampaio, destacou o caráter histórico da edição e o fortalecimento da Agência como referência nacional em regulação. Para ele, os projetos finalistas representam avanços que vão além de obras e números. “Mais do que duplicações, túneis, passarelas e grandes números, nós temos o desenvolvimento e o progresso”, afirmou. Guilherme Theo destacou ainda que inovação, tecnologia, sustentabilidade e foco no usuário orientam todas as iniciativas reconhecidas. “Eles têm direcionamento para o que é primordial, que é o olhar dos nossos usuários”, completou. Por Agência CNT Transporte Atual
STF restringe as hipóteses de inclusão de empresas de grupo econômico na fase de execução trabalhista
Publicação do acórdão consolida julgamento do RE 1.387.795 e dá repercussão geral a tese apoiada pela CNT Foi publicado, nessa quarta-feira (10), o acórdão do julgamento do RE (Recurso Extraordinário) nº 1.387.795, com repercussão geral reconhecida (Tema 1.232). Em agosto, o STF (Supremo Tribunal Federal) havia formado maioria para fixar o entendimento de que empresas de um mesmo grupo econômico não podem ser incluídas diretamente na fase de execução de uma condenação trabalhista se não participarem da etapa inicial (fase de conhecimento) do processo. A relatoria foi do ministro Dias Toffoli. A CNT atuou no processo como amicus curiae, defendendo a impossibilidade de responsabilização automática dessas empresas com base nos princípios constitucionais do contraditório, da ampla defesa e do devido processo legal. A visão da Entidade vai ao encontro do julgado, tendo os ministros firmado a seguinte tese: A decisão do STF foi saudada pelo gerente executivo de Relações Trabalhistas e Sindicais da CNT, Frederico Toledo. “Prestigia a segurança jurídica e a observância das garantias constitucionais”, disse. Origem do processo O processo teve origem em recurso da Rodovias das Colinas S.A., que contestou decisão do TST (Tribunal Superior do Trabalho) autorizando sua inclusão na execução de sentença, sem a participação na fase de conhecimento. Em 2023, o relator determinou a suspensão nacional de processos semelhantes até a definição do tema pelo STF. Por Agência CNT Transporte Atual
Sivecarga presta homenagem ao ex-presidente Octavino Pivoto
O Sivecarga – Sindicato das Empresas de Veículos de Carga de Caxias do Sul realizou, no dia 09 de dezembro, um evento especial em homenagem ao ex-presidente da entidade, Octavino Pivoto. Pivoto, que presidiu o Sivecarga de 1998 a 2024, teve uma trajetória marcada pela dedicação, visão estratégica e forte atuação em prol da valorização do setor de transportes. Sua liderança deixou um legado expressivo para o sindicato, contribuindo para o fortalecimento institucional e seu reconhecimento. Um verdadeiro exemplo de gestor, empresário respeitado e presidente admirável. A cerimônia contou com a presença da diretoria do sindicato, associados e familiares do homenageado. Durante o evento, Pivoto recebeu a Medalha de Honra ao Mérito, entregue por Ângelo Arsego, sócio mais antigo da entidade, como reconhecimento por sua contribuição histórica. Em seguida, foi agraciado pelo atual presidente com uma placa de homenagem, simbolizando a gratidão e o respeito do Sivecarga por sua atuação. Na ocasião, também foi realizado o descerramento do quadro de ex-presidente, marco simbólico que integra oficialmente sua trajetória à galeria de lideranças do Sivecarga. O encontro foi seguido de um coquetel e momentos de confraternização entre os participantes. Segundo o atual presidente do sindicato, Anderson Roncen, “Hoje foi um dia muito especial para o Sivecarga, no qual prestamos uma justa homenagem ao Sr. Pivoto por seus longos anos de dedicação e contribuição à entidade. Para mim, reforça o compromisso para vencer o desafio de dar continuidade a essa trajetória, vou conduzir a entidade com muito empenho”. A Fetransul parabeniza a iniciativa do Sivecarga pelo importante reconhecimento ao ex-presidente Octavino Pivoto, em homenagem à sua relevante trajetória no transporte.
Brasil internaliza protocolo que reduz pela metade multas aplicadas no transporte internacional
O Brasil formalizou hoje (10/12) a internalização do Sexto Protocolo Adicional ao Acordo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT), que garante uma redução de 50% nas multas em dólares aplicadas às infrações previstas para o Transporte Rodoviário Internacional. A inclusão do protocolo na legislação nacional ocorre através do Decreto n° 12.777/2025, publicado no Diário Oficial da União. Este protocolo havia sido assinado em agosto por todos os embaixadores representantes dos países signatários do ATIT, mas sua efetiva aplicação depende da incorporação pelos governos nacionais. No Brasil, o processo ainda se encontrava pendente de avanço em órgãos federais, pelo que foi necessário ampliar a articulação política para garantir essa importante definição para o setor. Seguindo o procedimento estabelecido, agora o Ministério de Relações Exteriores brasileiro deve informar oficialmente a Associação Latino-Americana de Integração (ALADI) sobre a internalização para que a vigência possa ser validada. Conforme definido nas reuniões multilaterais recentes entre os países signatários, a redução de multas também poderá vigorar de forma bilateral entre os países que já internalizaram o protocolo, por mais que os demais ainda não o tenham feito. O Uruguai foi o primeiro país a internalizar as reduções, assim, após a comunicação oficial do Brasil à ALADI, é possível que o reajuste já se aplique entre os dois país. A ANTT, órgão de aplicação nacional do ATIT, já solicitou ao Ministério de Relações Internacionais o prosseguimento com a comunicação oficial e também informou as autoridades dos demais países acerca da internalização nacional. A ABTI espera que esse avanço alcançado no Brasil mobilize as autoridades dos demais países a também avançar com o processo necessário para o pleno vigor do reajuste das multas, visto que a medida representa um menor impacto financeiro às transportadoras que operam no já complexo setor internacional. Também, mais uma vez, agradecemos a todas as autoridades institucionais e políticas que se envolveram e empenharam pela internalização do protocolo. Os novos montantes das multas previstas, com a redução de 50%, passarão a ser: • Leve: US$ 100 • Média: US$ 500 • Grave: US$ 1.000 • Gravíssima: US$ 2.000 Fonte: ABTI
FETRANSUL e ABTI reúnem-se com a ANTT em Brasília
Na manhã desta terça-feira (9), representantes da Fetransul e da ABTI estiveram reunidos com a diretoria da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em Brasília. Participaram do encontro o presidente da Fetransul, Francisco Cardoso; o presidente da ABTI, Glademir Zanette; e o presidente eleito da ABTI, Paulo Ossani, ambos também vice-presidentes da Fetransul. As lideranças foram recebidas pelo diretor-geral da ANTT, Guilherme Theo, pelo diretor-substituto e superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário e Multimodal de Cargas, José Aires Amaral Filho, pelo superintendente de Fiscalização de Serviços de Transporte Rodoviário de Cargas e Passageiros, Hugo Rodrigues, e pelo chefe da Assessoria Especial de Relações Institucionais, Internacionais e de Comunicação, Allan Duarte Milagres Lopes. Durante a reunião, o presidente Francisco Cardoso apresentou as principais demandas do setor, com destaque para as concessões de pedágios e o piso mínimo do frete. Os dirigentes gaúchos reforçaram a importância de modelos regulatórios que garantam competitividade para o desenvolvimento do transporte rodoviário no Rio Grande do Sul e no país. A Fetransul e a ABTI seguem acompanhando de forma permanente os temas regulatórios e mantendo diálogo com a ANTT para assegurar avanços e soluções alinhadas às necessidades do setor transportador.
Bate-Papo NTC de hoje discute a COP30 e a agenda sustentável do transporte brasileiro
A transmissão vai debater sustentabilidade, descarbonização e o futuro do transporte rodoviário de cargas Hoje, quarta-feira (10), às 14 horas, acontece mais uma edição do Bate-Papo NTC, projeto criado em 2017 pela NTC&Logística com o objetivo de aproximar empresários, lideranças e especialistas do setor em torno dos principais temas que impactam o Transporte Rodoviário de Cargas. Nesta edição, o programa aborda mais um assunto relevante: a COP30 e o papel do transporte brasileiro na agenda global de sustentabilidade e descarbonização. A discussão vai destacar como o setor tem se preparado para atender às novas exigências ambientais e como as entidades representativas vêm atuando de forma articulada para impulsionar essa transição. Participa do bate-papo a vice-presidente extraordinária da Pauta ESG da NTC&Logística, Joyce Bessa, que falará sobre a atuação da entidade na área de ESG e os projetos e parcerias que vêm sendo desenvolvidos, como a Coalizão pela Descarbonização dos Transportes e o primeiro evento Carbono Neutro da NTC&Logística, realizado em parceria com a Domani Global. O programa também conta com a presença de Vinicius Ladeira, diretor do Sistema Transporte e líder do projeto Transporte na COP30, expondo o papel do Sistema Transporte na agenda internacional e os resultados do Pavilhão Internacional do Transporte, na Blue Zone da COP30, além das ações da Coalizão pela Descarbonização dos Transportes, que consolidou 90 medidas capazes de reduzir em até 70% as emissões até 2050. A mediação é feita por Rodrigo Bernardino, assessor de Comunicação e Imprensa da NTC&Logística, em um diálogo que reforça o compromisso da entidade e de todo o Sistema Transporte em contribuir para um setor mais moderno, sustentável e competitivo. Assista neste link: https://youtube.com/live/iiRWalesBGw?feature=share Fonte: NTC&Logística
Fetransul realiza reunião de encerramento de 2025 com diretoria e Conselho de Representantes
A Fetransul promoveu, no dia 6 de dezembro, a Reunião Ordinária do Conselho de Representantes, Diretoria e Conselho Fiscal, reunindo lideranças do setor no DoubleTree by Hilton, em Porto Alegre. Conduzido pelo presidente Francisco Cardoso e pelo diretor Diego Tomasi, o encontro contou com a participação de representantes do transporte e da logística, que debateram o planejamento estratégico e as ações previstas para 2026. Também foram aprovadas as contas referentes ao período de janeiro a outubro de 2025 e a proposta orçamentária para 2026, além de outros temas relevantes para o segmento. Durante a programação, a presidente do Instituto Tributário Brasileiro (ITBR), Daniela Medeiros, apresentou uma análise sobre a Reforma Tributária, esclareceu dúvidas dos transportadores e destacou os principais impactos das mudanças para o setor. As lideranças reforçaram o compromisso de seguir atuando de forma integrada em 2026, contribuindo para o desenvolvimento e o fortalecimento do transporte rodoviário no Rio Grande do Sul.
Transportadores do Bem: a logística que transforma solidariedade em esperança
Uma mobilização natalina que une logística, solidariedade e esperança para transformar vidas no Rio Grande do Sul O SETCERGS, em parceria com o CEPORTO e a Rede de Bancos de Alimentos do RS, lançou oficialmente a campanha Transportadores do Bem 2025, que mobiliza o setor de logística e transporte em uma grande corrente solidária de Natal. O lançamento aconteceu no último sábado (6), com transmissão ao vivo pela RBS TV, diretamente do Banco de Alimentos RS, que celebra 25 anos de dedicação e solidariedade. A iniciativa reforça o papel estratégico da logística como ponte entre empresas e comunidades, levando alimentos e esperança para milhares de famílias gaúchas. Uma corrente de solidariedadeA campanha convida empresas, transportadoras e profissionais do setor a se engajarem em ações colaborativas que incluem a carreata virtual, arrecadações e entregas coordenadas de alimentos. O objetivo é mostrar que a logística, além de ser essencial para a economia, pode ser também um instrumento de transformação social. Em 2024, a mobilização reuniu dezenas de empresas e resultou na doação de toneladas de alimentos, beneficiando milhares de pessoas em situação de vulnerabilidade. Para 2025, a expectativa é ampliar ainda mais o alcance, fortalecendo a rede de solidariedade e multiplicando o impacto positivo. Música que inspira uniãoUm dos destaques do lançamento foi a apresentação da trilha oficial “Natal do Bem”, criada e interpretada pela dupla Lucas & Felipe. A canção foi desenvolvida especialmente para transmitir a mensagem de união, generosidade e esperança, tornando-se o hino da campanha e fortalecendo o engajamento de todos os participantes. O papel do setor de transporteO SETCERGS reforça que o setor de transporte e logística é fundamental para o desenvolvimento econômico do Rio Grande do Sul e, ao mesmo tempo, pode ser protagonista em ações sociais de grande impacto. Ao unir forças em torno da solidariedade, empresas e profissionais demonstram que transportar não é apenas mover cargas, mas também levar dignidade, alimento e esperança. Como participarPara conhecer a carreata virtual e descobrir como empresas e pessoas podem se somar a essa mobilização, basta acessar transportadoresdobem.com.br. Cada participação fortalece a rede de solidariedade que conecta o setor de transporte às comunidades mais necessitadas, garantindo que o espírito natalino se traduza em alimento e dignidade. Para mais informações sobre o projeto ou para participar da campanha, entre em contato pelo e-mail: bancodealimentos@bancodealimentosrs.org.br. Fonte: Jornalismo Setcergs/ Banco de Alimentos do RS
Rodovias inteligentes: ANTT apresenta em São Paulo o futuro digital das estradas brasileiras e o impacto direto na vida de quem viaja
Agência já acumula experiências concretas, como o Free Flow na BR-101/RJ, o sistema de pesagem em alta velocidade, novos modelos de transferência de controle de concessões e projetos voltados à inspeção de tráfego, descarbonização e segurança Em um encontro que colocou o Brasil no centro do debate sobre rodovias do futuro, o Diretor-Geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Theo Sampaio, participou, nesta segunda-feira (2/12), às 11h, em São Paulo, do painel “Inovação e Tecnologia nas Rodovias”, realizado no BTG Pactual Advisors. O debate reuniu lideranças do setor e especialistas em conectividade e infraestrutura, em uma conversa mediada pelo jornalista Rafael Balago, com a participação de Alexandre Dal Forno, diretor de IoT & 5G da TIM Brasil, e Eduardo Camargo, presidente da Motiva Rodovia (antiga CCR Rodovias). Na ocasião, a ANTT demonstrou como a transformação digital das concessões já está em curso e de que forma ela muda, de maneira concreta, a rotina de quem circula pelas rodovias federais, promovendo mais segurança, menos congestionamentos, fiscalização mais eficiente, respostas mais rápidas a incidentes e um modelo mais justo de cobrança pelo uso das rodovias. Um dos pilares dessa mudança é a conectividade. Em abril de 2025, a ANTT autorizou a elaboração do projeto executivo e do orçamento para a inclusão de infraestrutura digital em 29 contratos de concessão, abrangendo 14.912 quilômetros de rodovias que originalmente não contavam com esse recurso. Com isso, somados aos novos contratos que já preveem a medida, o país passa a contar com mais de 15,8 mil quilômetros de rodovias conectadas — a base essencial para viabilizar todos os demais sistemas inteligentes em implantação. Na prática, essa estrutura torna possível o funcionamento integrado de sensores, câmeras, sistemas de cobrança eletrônica, painéis de informação e comunicação em tempo real com a ANTT. Outra inovação destacada no painel foi o avanço do sistema Free Flow, que permite a cobrança automática sem a necessidade de praças físicas de pedágio. Nesse modelo, o veículo passa sob pórticos eletrônicos e a tarifa é registrada de forma automática, eliminando filas, reduzindo o tempo de viagem e diminuindo emissões de poluentes causadas por veículos parados ou em baixa velocidade. A ANTT já consolidou uma trilha regulatória segura para a migração das praças tradicionais para esse modelo em escala nacional. Atualmente, sete pórticos estão em operação e outros vinte devem ser implantados até 2026, totalizando 27 equipamentos em funcionamento. Toda a decisão sobre implantação passa por estudos de vantajosidade e é formalizada por meio de termos aditivos, garantindo segurança jurídica para usuários e investidores. A pesagem inteligente de veículos em movimento, conhecida como HS-WIM, também ganha espaço definitivo nos contratos. Após a validação técnica no Sandbox de Pesagem da ANTT, o modelo será incorporado em substituição às balanças convencionais que ainda não foram construídas. O sistema permite a pesagem enquanto o veículo trafega em velocidade normal, com apoio de câmeras de leitura de placas e transmissão de dados em tempo real para a Agência. Isso torna a fiscalização mais eficiente, contínua e segura, reduz o risco de evasão e contribui diretamente para preservar o pavimento e evitar acidentes provocados por excesso de carga. A prevenção de acidentes foi outro ponto central do debate. Os novos contratos passam a exigir sistemas de Detecção Automática de Incidentes (DAI), com uso de inteligência artificial, especialmente em trechos críticos. A tecnologia identifica situações como veículos parados na pista, tráfego na contramão, objetos soltos e redução brusca de velocidade, enviando alertas imediatos aos centros de controle das concessionárias e à ANTT. Ao permitir uma resposta mais rápida das equipes operacionais, essa solução tem potencial direto de salvar vidas. O uso de câmeras inteligentes também deixa de ser apenas um complemento e passa a integrar o núcleo da operação rodoviária. Os contratos tornam obrigatória a instalação de CFTV com cobertura de até 70% do trecho concedido, incluindo pórticos, bases operacionais, unidades de atendimento ao usuário e pontos estratégicos, com monitoramento remoto contínuo. As imagens e registros passam a ser rastreáveis, auditáveis e integrados aos sistemas nacionais da ANTT, o que aumenta a transparência e reforça a capacidade de fiscalização. Além disso, os novos contratos incorporam um verdadeiro ecossistema digital, com painéis de mensagem variável, sensores ambientais e geotécnicos, redes de comunicação e centros inteligentes de operação. No caso da BR-381/MG, por exemplo, as exigências tecnológicas são ainda maiores devido ao perfil de risco do trecho, incluindo monitoramento climático e de estabilidade do terreno, ampliando a segurança em pontos críticos. A pauta da inovação é reforçada pela Resolução ANTT nº 5.999/2022, que institui o uso do ambiente regulatório experimental, o chamado sandbox. A Agência já acumula experiências concretas, como o Free Flow na BR-101/RJ, o sistema de pesagem em alta velocidade, novos modelos de transferência de controle de concessões e projetos voltados à inspeção de tráfego, descarbonização e segurança. Em novembro de 2025, foi aprovado um novo processo seletivo para testar soluções inovadoras aplicadas à fiscalização e à eficiência operacional nas rodovias federais. Para o diretor-geral Guilherme Sampaio, a transformação digital das rodovias não é apenas uma modernização tecnológica, mas uma mudança de cultura na forma de planejar, operar e cuidar das estradas brasileiras. Ao integrar conectividade, inteligência artificial e inovação regulatória, a ANTT consolida um modelo que aproxima o Brasil das melhores práticas internacionais e, ao mesmo tempo, responde a um objetivo essencial: proteger vidas, garantir eficiência no transporte e oferecer serviços cada vez melhores ao cidadão. Coordenação-Geral de Comunicação – ANTT Fotos: Divulgação / Comunicação ANTT
Asatur Transportes e Apoio Transportes se consagram campeãs da Copa SEST SENAT 2025
Público de mais de 2 mil pessoas lotou as arquibancadas da unidade operacional da capital acreana para conferir a decisão final do torneio Rio Branco viveu um final de semana histórico na decisão da Copa SEST SENAT de Futebol 7 Society 2025, realizada nos dias 5 e 6, na unidade operacional da capital acreana. Com arquibancadas pulsando, torcida empolgada e a ilustre presença do ídolo flamenguista Léo Moura prestigiando a final, o maior torneio de futebol amador do país coroou os novos campeões nacionais em partidas emocionantes que entraram para a galeria dos grandes momentos da competição. No feminino, a Asatur Transportes, de Boa Vista (RR), confirmou o favoritismo e conquistou o bicampeonato – um feito inédito. Em uma final de alta intensidade, a equipe roraimense superou a Vega S.A., de Fortaleza (CE), por 3×1, e levantou a taça pela segunda vez consecutiva. A técnica Amanda Peixoto, da Asatur Transportes, celebrou o resultado como fruto de um ano inteiro de dedicação e união. Segundo ela, cada etapa foi um desafio superado com muito trabalho. “Começamos essa caminhada em fevereiro e terminamos aqui em dezembro, derrubando um leão a cada mês. Esse bicampeonato tem um gosto enorme de trabalho e entrega. Ser a primeira equipe bicampeã no feminino é uma emoção infinita, sem explicação.” Entre os homens, a emoção tomou conta do gramado. A Apoio Transportes, de Vitória da Conquista (BA), empatou por 1×1 no tempo regulamentar com a Ísis Transportes, de São Vicente (SP), e mostrou maturidade e controle emocional na disputa por pênaltis para conquistar seu primeiro título nacional. A decisão foi marcada por atuações seguras e momentos de pura adrenalina, com a equipe baiana demonstrando frieza absoluta na hora decisiva para levantar o tão sonhado troféu. O treinador Leonardo Gonçalves, da Apoio Transportes, destacou que o título inédito é a recompensa por anos de persistência e superação. Para ele, a resiliência e o foco foram decisivos na campanha. “A gente está em êxtase, sem palavras. Jogamos esse campeonato há oito anos, chegamos a finais na nossa cidade e perdemos. Mas seguimos acreditando que era possível conquistar um título nacional, e hoje conseguimos”, afirmou. A disputa por um lugar no pódio também reservou seus capítulos especiais. No feminino, a Viação São Cristóvão, de Patos de Minas (MG), venceu a Vitlog, de Vitória da Conquista (BA), nos pênaltis após empate por 0 a 0 no tempo normal e assegurou o 3º lugar. A festa foi dupla: Patos de Minas foi anunciada como sede da final da Copa SEST SENAT 2026, premiando o desempenho da equipe e a força do esporte na cidade. No masculino, a Viação Conquistadora, de Pelotas (RS), garantiu o 3º lugar ao superar a Rodofrotas Transportes, de Ponta Grossa (PR). Em mais uma campanha sólida, o time gaúcho reafirmou sua tradição na Copa e somou mais um capítulo vitorioso à sua trajetória. Além do esporte Para o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, o torneio ultrapassa os limites do esporte. “A cada edição, a Copa SEST SENAT nos mostra a força transformadora do esporte dentro do setor de transporte. Ver milhares de trabalhadores, empresas e comunidades unidos em torno do espírito de equipe e da celebração da vida ativa é motivo de grande orgulho para nós. Parabenizo todas as equipes que disputaram a competição e agradeço, em especial, à equipe de Rio Branco, que fez desta final uma verdadeira festa”, afirmou. O ex-jogador Léo Moura destacou a grandiosidade da Copa SEST SENAT e a importância de uma competição amadora reunir tantos atletas de todo o país, afirmando sentir orgulho em participar da celebração. Em tom de reconhecimento e entusiasmo, ele agradeceu o convite e ressaltou o impacto do evento. “São mais de 15 mil atletas participando. Eu, sinceramente, desconheço outra competição amadora com este tamanho, nunca vi nada igual reunindo tanta gente. Para mim, é uma honra enorme, um motivo de muito orgulho estar aqui para esta final. A atmosfera da capital acreana mostrou por que a competição cresce ano após ano. As semifinais e finais, realizadas nos dias 5 e 6 de dezembro, reuniram mais de 2 mil torcedores, empurrados por uma energia contagiante. A transmissão ao vivo pelo YouTube do SEST SENAT e pelo Band Sports levou a emoção para todo o país, ampliando ainda mais o alcance deste que já é um dos maiores eventos esportivos do transporte brasileiro. Sobre a Copa SEST SENAT 2025 A Copa reúne talentos do Futebol 7 Society de todo o Brasil nas categorias masculina e feminina, consolidando-se como uma das principais iniciativas esportivas do Sistema Transporte. Em formato que atravessa fases locais e nacional, a competição promove inclusão, convivência e espírito de equipe, fortalecendo laços entre trabalhadores, empresas e comunidades. A 12ª edição mobilizou números expressivos: 95 Unidades Operacionais, 936 equipes (877 no masculino e 59 no feminino), 15.155 atletas e 2.324 empresas participantes. Um campeonato que reafirma o esporte como força de integração, saúde, bem-estar e orgulho para quem movimenta o país. E a próxima temporada já tem clima de expectativa: Patos de Minas entra em campo como sede da final de 2026. Por Agência CNT Transporte Atual
