CNT apoia PEC apresentada pelo presidente da Frenlogi em favor da infraestrutura
Texto prevê que 70% dos recursos obtidos com outorgas onerosas de obras e serviços de transporte sejam investidos no próprio setor O senador Wellington Fagundes (PL/MT) apresentou, nesta semana, uma proposta de emenda à Constituição (PEC) que, se aprovada, será de grande importância para a renovação da infraestrutura de transporte do país. O texto encaminhado pelo senador, que é presidente da Frenlogi (Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura), propõe que 70% dos recursos arrecadados com outorgas onerosas relativas a serviços e obras de transportes sejam reinvestidos no próprio setor. Fruto do diálogo entre a Frenlogi e a Confederação Nacional do Transporte (CNT), a proposta busca sanar a insuficiência de investimentos públicos em infraestrutura, cujos ativos depreciam por falta de manutenção. “A PEC aponta um caminho viável para a superação desse déficit crônico, que tanto prejudica o desenvolvimento e a força produtiva do país”, comentou o presidente da CNT, Vander Costa. Segundo o levantamento Conjuntura do Transporte, lançado no início do mês pela CNT, os investimentos em infraestrutura de transporte vêm diminuindo ano após ano no Brasil. Essa limitação orçamentária compromete diversos tipos de infraestrutura de transporte – rodoviária, ferroviária, aeroviária e aquaviária. “Ocupamos posições muito baixas nos mais diversos rankings de infraestrutura pelo mundo. Tal sucateamento é um dos principais componentes do chamado ‘custo Brasil’”, reforçou Wellington Fagundes. Como justificativa, a PEC destaca a importância de que os valores da outorga possam ser canalizados para obras de infraestrutura em áreas mais carentes e que tenham sido preteridas anteriormente. O reinvestimento seria de cerca de R$ 7 bilhões ao ano. Segundo a assessoria do parlamentar, a proposta é totalmente compatível com a prudência fiscal, pois não cria gastos adicionais para a União. Fonte: Agência CNT Transporte Atual
DNIT altera exigência de ATESTLE para linhas de eixo
Em 12 de janeiro de 2021, o DNIT publicou a Resolução Nº 1, que estabeleceu uma série de normas sobre o uso de rodovias federais para o transporte de cargas indivisíveis. Entre as mudanças está a criação do ATESTLE, um documento que passará a ser exigido para obtenção da AET para linhas de eixo hidráulicas. O “Atestado de Estabilidade Estrutural com Conjunto de Linha de Eixos” deverá ser apresentado junto com a comprovação do “Momento Máximo de Flexão”, que pode ser substituído pela apresentação do desenho técnico da estrutura com vista lateral em que estarão indicados os pontos de apoio da carga, cálculos detalhados, diagramas dos momentos fletores que incidirão no carregamento proposto comparativo com os momentos fletores de projetos e laudos, circuito hidráulico que deverá ser utilizado na execução do transporte e distribuição de carga por linha de eixo. Além disso, o desenho técnico também precisa contar com as placas ou o número de RENAVAM de cada módulo hidráulico, tudo assinado por engenheiro mecânico. De acordo com o Guia do TRC, essa mudança aumentará o tempo e os custos para obtenção da Autorização Especial de Trânsito para composições que usem linhas de eixo. Porém, na última semana, O DNIT publicou nova resolução, a Resolução Nº4/2021, que altera a exigência do ATESTLE. Ele continuará sendo exigido, com tudo o que foi citado nos parágrafos anteriores, mas agora apenas para conjuntos que tenham PBT do reboque ou semirreboque com peso igual ou superior a 288 toneladas. A resolução Nº1 e a Nº4, entram em vigor em 8 de março de 2021. Fonte: Blog do Caminhoneiro
Atualização da taxa de pedágio – 2021
Para 2021, segundo os cálculos do DECOPE, a taxa de pedágio para cada 100 kg ou fração deveria ser de R$ 6,83 já com um reajusta 6,37% referente ao índice de variação de preço de pedágio. Por força dos parágrafos 4º e 5º do artigo 2º da Lei 10.209, de 23 de março de 2.001: Art. 2º O valor do Vale-Pedágio não integra o valor do frete, não será considerado receita operacional ou rendimento tributável, nem constituirá base de incidência de contribuições sociais ou previdenciárias. … § 4º O rateio do valor do Vale-Pedágio obrigatório, no caso do transporte fracionado, será definido em regulamento. § 5º No caso de transporte fracionado, efetuado por empresa comercial de transporte rodoviário, o rateio do Vale-Pedágio obrigatório será feito por despacho, destacando-se seu valor no conhecimento para quitação, pelo embarcador, juntamente com o valor do frete a ser faturado. O valor do pedágio deve ser rateado entre os responsáveis pelas as cargas transportadas. Desta forma o DECOPE da NTC desenvolveu uma forma de cálculo para este fracionamento, bem como um índice de reajuste para o valor apurado. O índice criado tem como base a variação do valor referente à totalidade dos pedágios brasileiros (415) e é apurado no mês de janeiro de cada ano. A forma de cobrança desenvolvida e sugerida pela NTC para o transporte de carga fracionada é um valor por 100 kg ou fração, sendo ele uma das generalidades a compor a tabela de frete (os detalhes deste cálculo encontram-se no “Manual de Cálculo de Custos e Formação de Preços do Transporte Rodoviário de Cargas” da NTC). Fonte: NTC&Logística
10 coisas que você precisa saber sobre a vacina contra a covid-19
O mundo já está vacinando a população contra a covid-19. Você tem dúvidas sobre a imunização? Veja 10 perguntas e respostas Segmentos de trabalhadores do transporte foram incluídos no grupo prioritário de vacinação contra a covid-19. Muitas dúvidas têm surgido, algumas delas alimentadas por falsas notícias que circulam na internet. Para ajudar você a saber mais sobre a vacina, o SEST SENAT preparou um guia com as 10 principais dúvidas sobre a vacina da covid-19. Por que devo me vacinar? Porque vacinas salvam vidas! Muitas doenças foram erradicadas graças à vacinação, assim como a varíola e a poliomielite. Devido a movimentos antivacina, algumas doenças tiveram novos surtos após décadas sem registros, como é o caso do sarampo. Somente a vacina é capaz de controlar uma doença e levá-la ao fim. Vacinas salvam vidas e podem nos livrar da covid-19. O que é imunidade de rebanho? Quando atingimos um grande número de pessoas vacinadas, a disseminação do vírus pode ser interrompida. Desse modo, mesmo as pessoas que não puderam se vacinar, pelos mais diversos motivos, também ficam protegidas contra a doença. Vacinar-se é, ainda, um ato de bravura e proteção aos mais vulneráveis. Empregados que se opuserem à vacinação poderão ser demitidos por justa causa? Vacinar-se é um ato pelo coletivo e não somente pelo individual. Assim, especialistas em direito e processo do trabalho alertam que é possível, sim, haver dispensa caso o empregado se oponha à vacinação. Já que isso pode colocar em risco a saúde de toda a empresa, que tem como obrigação zelar pelo ambiente de trabalho e saúde de seus colaboradores. A vacina é segura? A produção de vacinas conta com o envolvimento de milhares de pessoas, que testam seus efeitos e os monitoram mesmo após a liberação. Assim como as outras, a vacina contra a covid-19 passou por testes rigorosos de qualidade. E como o fim da pandemia é de interesse mundial, em um ano, milhares de estudos científicos foram produzidos e/ou partiram de tecnologias já existentes, por isso, a vacina foi criada em tempo recorde. A vacina diminui a proliferação de outros vírus resistentes? O que isso quer dizer? Após um tempo tomando medicamentos, vírus e bactérias podem se tornar resistentes a eles, o que faz com que algumas doenças não tenham tratamento. A vacinação reduz o uso de medicamentos como antibióticos e antivirais, diminuindo a aparição e disseminação de vírus e bactérias resistentes. Quantas doses da vacina são necessárias? Para garantir a eficácia total da Coronavac (50,38%), são necessárias 2 doses da vacina, com intervalo de 28 dias entre elas. Quem deve tomar a vacina? Desde que não exista contraindicação para a sua saúde, vacinar-se é um ato de altruísmo e consciência. Todos devem tomar para se proteger e proteger a quem ama. Caso você faça parte de um grupo que não foi testado, deve-se procurar orientação médica. Quem não pode tomar a vacina? Não deve ser vacinado quem tem ou já teve alergia a algum componente da vacina, pessoas com doença aguda ou com febre, ou início agudo de doenças crônicas não controladas no momento da vacinação e mulheres grávidas que não tenham recebido orientação médica. Quando a vacina começa a fazer efeito? No geral, alguns imunizantes começam a fazer efeito 10 dias após a aplicação da primeira dose. Mas o efeito completo é esperado somente até 28 dias após a segunda dose. Quando os segmentos de trabalhadores do transporte serão vacinados? Estima-se que os segmentos profissionais do transporte serão incorporados na quarta etapa de vacinação, cuja data de início ainda será definida pelo Ministério da Saúde. Fonte: CNT
Implementos têm o melhor janeiro em 6 anos com alta de 31% sobre 2020
A venda de implementos rodoviários em janeiro somou 11,3 mil unidades, registrando forte alta de 30,9% sobre o mesmo mês do ano passado. O crescimento é ainda mais expressivo quando se considera que um ano atrás o mercado ainda não sofria o impacto da pandemia de Covid-19. O número também foi o melhor para o mês em seis anos, desde janeiro de 2015, quando os fabricantes do setor tiveram 8,3 mil implementos vendidos. Os dados foram divulgados na segunda-feira, 8, pela Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários (Anfir). “O resultado mostra que entramos em 2021 ainda em ritmo aquecido. Iniciamos o ano em recuperação”, afirma o presidente da Anfir, Norberto Fabris. A associação recorda que janeiro é por tradição um período de vendas pouco expressivo, concluindo que a pandemia alterou o ritmo dos negócios do setor. VARIAÇÃO POR SEGMENTO Os dados da Anfir revelam que os reboques e semirreboques (carretas) tiveram 6,7 mil unidades emplacadas em janeiro, anotando alta de 44,8% sobre igual período do ano passado. Chama a atenção o crescimento em diferentes setores de atividade: alta de 90,1% nos baús para carga geral, de 104% nos porta-contêineres e de 68,4% nos baús lonados (usados na distribuição de bebidas). No entanto, anotaram quedas importantes em janeiro os implementos canavieiros (-29,9%) e para transporte de toras (-72,2%). Dentro do segmento de carrocerias sobre chassi foram vendidas 4,5 mil unidades ao todo, 14,6% a mais que em janeiro de 2020. A análise isolada por modelos mostra acréscimo de 23% nas vendas de baús de alumínio/frigoríficos. Para as carrocerias basculantes, a alta foi de 24,5%. Em todo o ano de 2020 as associadas à Anfir negociaram 122 mil unidades e conseguiram crescer 0,7% na comparação com o ano anterior, apesar da pandemia. O setor de implementos acompanhou o segmento de caminhões, que teve a menor queda no ano passado (veja aqui) quando comparado a ônibus, automóveis e comerciais leves. Veja o desempenho dos meses de janeiro desde 2015: Janeiro de 2021 – 11.270 Janeiro de 2020 – 8.610 Janeiro de 2019 – 8.040 Janeiro de 2018 – 5.331 Janeiro de 2017 – 3.482 Janeiro de 2016 – 4.713 Janeiro de 2015 – 8.338 Fonte: Automotive Business
Horário de funcionamento da Receita Federal no período do carnaval
Conforme já é de conhecimento, na próxima semana teremos o tradicional feriado de carnaval, deste modo, a ABTI informa os horários de atendimento da Receita Federal do Brasil em algumas fronteiras, durante o período. As demais fronteiras ainda não encaminharam o expediente, mas assim que recebidas as informações, será feita a divulgação. Ainda, o horário de expediente da equipe da ABTI terá alteração na segunda e terça-feira (15 e 16/02), nos demais dias será o horário normal de atendimento, inclusive no sábado.• Segunda-feira: 8h às 12h• Terça-feira: não terá expediente Em Uruguaiana: Data Dia da Semana ALF/URA Sede PSR SACIT – TA BR 290 Bagagem 13/02/2021 Sábado Sem expediente 08h às 14h 08h às 21h 24 horas 14/02/2021 Domingo Sem expediente Sem expediente Sem expediente 24 horas 15/02/2021 Segunda-feira Sem expediente 08h às 14h 08h às 21h 24 horas 16/02/2021 Terça-feira Sem expediente Sem expediente 08h às 21h 24 horas 17/02/2021 Quarta-feira 14h às 18h 14h às 20h 08h às 21h 24 horas Em São Borja: Data Dia da Semana IRF/SBA Sede CUF – Despacho CUF – Bagagem 13/02/2021 Sábado Sem expediente Sem expediente 24 horas 14/02/2021 Domingo Sem expediente Sem expediente 24 horas 15/02/2021 Segunda-feira Sem expediente Sem expediente 24 horas 16/02/2021 Terça-feira Sem expediente Sem expediente 24 horas 17/02/2021 Quarta-feira 14h às 18h 14 às 20h 24 horas Obs.: Para apresentação de despachos, seguir o estabelecido no Comunicado IRF/SBA/SAANA 001/2018. Em Itaqui: Data Dia da Semana IRF/ITQ Sede Porto 13/02/2021 Sábado Sem expediente Sem expediente 14/02/2021 Domingo Sem expediente Sem expediente 15/02/2021 Segunda-feira Sem expediente Sem expediente 16/02/2021 Terça-feira Sem expediente Sem expediente 17/02/2021 Quarta-feira 14h às 18h 14h às 18h Em Quaraí: Data Dia da Semana IRF/QUA Sede Aduana 13/02/2021 Sábado Sem expediente 09h às 12h | 15h às 17h 14/02/2021 Domingo Sem expediente Sem expediente 15/02/2021 Segunda-feira Sem expediente 09h às 12h | 15h às 17h 16/02/2021 Terça-feira Sem expediente 09h às 12h | 15h às 17h 17/02/2021 Quarta-feira 14h às 18h 09h às 12h | 15h às 17h Em Barra do Quaraí: Data Dia da Semana ARF/BQI 13/02/2021 Sábado 09h às 12h | 15h às 17h 14/02/2021 Domingo Sem expediente 15/02/2021 Segunda-feira 09h às 12h | 15h às 19h 16/02/2021 Terça-feira 09h às 12h | 15h às 19h 17/02/2021 Quarta-feira 09h às 12h | 15h às 19h Em Porto Mauá: Data Dia da Semana IRF/PMA 13/02/2021 Sábado Sem expediente 14/02/2021 Domingo Sem expediente 15/02/2021 Segunda-feira Sem expediente 16/02/2021 Terça-feira Sem expediente 17/02/2021 Quarta-feira 14h às 18h Em Porto Xavier: Data Dia da Semana IRF/PXR Sede Aduana 13/02/2021 Sábado Sem expediente 08h às 12h |14h às 18h (Expediente)09h às 11h |16h às 18h (Travessia) 14/02/2021 Domingo Sem expediente 08h às 12h |14h às 18h (Expediente)09h às 11h |16h às 18h (Travessia) 15/02/2021 Segunda-feira Sem expediente 08h às 12h |14h às 18h (Expediente)09h às 11h |16h às 18h (Travessia) 16/02/2021 Terça-feira Sem expediente 08h às 12h |14h às 18h (Expediente)09h às 11h |16h às 18h (Travessia) 17/02/2021 Quarta-feira 14h às 18h 08h às 12h |14h às 18h (Expediente)09h às 11h |16h às 18h (Travessia) Em Dionísio Cerqueira: Data Dia Semana ACI En lastre 15/02/2021 Segunda-feira Sem expediente Portões abertos das 10h às 11h 16/02/2021 Terça-feira Sem expediente Portões abertos das 10h às 11h 17/02/2021 Quarta-feira 14h às 18h Portões abertos das 10h às 11h Em Foz do Iguaçu: Data Dia da Semana ALF/PSR 13/02/2021 Sábado Plantão normal de sábado 15/02/2021 Segunda-feira Sem expediente 16/02/2021 Terça-feira Sem expediente 17/02/2021 Quarta-feira A partir das 08h Fonte: ABTI
Participação feminina ganha cada vez mais destaque na Comjovem
Pela primeira vez na história da entidade, a Comissão de Jovens Empresários e Executivos da NTC&Logística (COMJOVEM) tem dois Núcleos com a gestão composta inteiramente por mulheres. O movimento, iniciado pela COMJOVEM Campinas e Joinville, é um indicativo do caminho que o setor de transportes está seguindo: o da igualdade. “Quanto maior a diversidade, melhores são as decisões tomadas”, indica Rafaela Cozar, coordenadora do Núcleo de Campinas que divide a gestão com a empresária, Thays Boscatto. “Deveríamos ter mais mulheres no setor de transporte porque somos iguais”, defende Daniela Rabaiolli, que assumiu a coordenação do Núcleo de Joinville neste ano, reforçando a campanha por mais igualdade no segmento. Joyce Bessa, vice-coordenadora nacional da COMJOVEM, enfatiza a importância das duas gestões 100% femininas para a entidade e todo o transporte de cargas. “É fantástico e mais um exemplo de que a COMJOVEM dá voz e apoio à participação feminina no setor. Por seis anos, a nossa própria coordenadoria nacional foi comandada por uma mulher, Ana Jarrouge, em um feito histórico”, relembra. Para André de Simone, coordenador nacional da COMJOVEM, “essas novas gestões sinalizam uma tendência promissora para o setor”. Francisco Pelucio, presidente da NTC&Logística, ressalta a importância das administrações e destaca que elas serão de essencial contribuição para o segmento. O ex-coordenador do Núcleo Joinville e atual vice-coordenador nacional da COMJOVEM, Geovani Serafim, parabeniza as coordenadoras e diz que “os Núcleos não poderiam estar em melhores mãos”. O aumento da liderança feminina nos Núcleos, a assessora da COMJOVEM, Kamyla Pereira, ressalta que é um fenômeno crescente desde a criação da comissão. De acordo com ela, cerca de 34 coordenadoras já estiveram à frente de 17 Núcleos pelo país. “Essa tomada de posições na alta gestão reforça que as mulheres são líderes exemplares, completamente capazes e competentes de mudar todo um paradigma do setor, predominantemente masculino”, frisa. Esse movimento reflete a cada vez maior valorização feminina na sociedade, principalmente na ocupação de cargos de liderança. “Felizmente, vejo tudo isso como um caminho sem volta. Estamos trabalhando todos os dias para ter os resultados que mostrem ao setor qual o ganho da participação das mulheres no transporte de cargas”, aponta Cozar. Integrante do Núcleo desde 2017, Rabaiolli conta que se sentiu bastante desafiada com o convite para ser coordenadora e quer traduzir esse estímulo em resultados para a COMJOVEM Joinville. “Eu gosto de desafios e isso me motiva a ser ainda mais produtiva”, enfatiza. A empresária afirma que está com ótimas expectativas para o futuro da gestão e que se identifica com as vices-coordenadoras Aline Bublitz e Ana Carolini Pavanello. Para seu primeiro ano na coordenação da COMJOVEM Joinville, ela possui grandes ideias e está otimista com o momento atual do setor. Incentivando a união no transporte, Rafaela Cozar acrescenta que a participação feminina é vital nesse processo. “Temos muitas mulheres inspiradoras que estão fazendo um brilhante trabalho. Elas são exemplos para o segmento e fortalecem o transporte de cargas como um todo”, finaliza. Fonte: NTC&Logística
Agenda 2021: transporte busca novos modelos de negócio e formas de ofertar serviços
Após um primeiro dia em que os debates giraram em torno de novos marcos regulatórios, logística 4.0, alto desempenho, inovação e competitividade, o segundo dia do webinar Agenda 2021 avançou na reflexão sobre o futuro do transporte, abordando a importância da mentalidade estratégica, da transformação digital aplicada ao setor e da definição de modelos de negócios em tempos de mudanças e novos conceitos. Clique aqui para assistir ao segundo dia do webinar Promovido pelo Sistema CNT (Confederação Nacional do Transporte, Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte e Instituto de Transporte e Logística), o evento teve transmissão ao vivo pelo canal do SEST SENAT no YouTube. Um dos palestrantes do segundo dia, Marcos Leão, professor da FDC (Fundação Dom Cabral), citou que, para ter mentalidade estratégica, qualificação e alto desempenho, as empresas precisam, primeiramente, saber em qual contexto estão inseridas. “Todas as incertezas que vieram com os acontecimentos globais fizeram com que os modelos e estratégias que estavam sendo desenvolvidas não tenham mais a mesma eficácia. Todas as mudanças trazem uma nova ordem. Ou seja, começamos a desconstruir e reconstruir a percepção dos negócios.” Leão ainda enfatiza que essa nova ordem se baseia em seis premissas. “Temos a distorção o espaço tempo, onde uma empresa surge e ocupa uma grande abrangência; o encurtamento do ciclo de vida do negócio, que está intimamente ligado ao ciclo de um produto ou de um mercado; modelos de negócios que são copiados e trazem um esgotamento competitivo; ressignificação da compreensão real do negócio; convergência entre setores e negócios distintos, onde áreas e elementos diferentes possam trazer eficiência e a desconstrução dos modelos que trouxeram novos conceitos e atuações.” Já quando a questão é a transformação digital aplicada ao transporte e mudanças logísticas, que teve uma grande aceleração durante a pandemia, o CEO da HSM, Reynaldo Gama, fala que inovar é um processo contínuo para a disrupção. “Melhorar o que já existe e, depois, você cria algo novo, que trará a disrupção. Podemos criar algo e transformar aquilo que fazíamos em obsoleto. Muitas empresas estão sempre inovando. O ponto é como criar algo novo.” Reynaldo Gama ainda lembra que é preciso trabalhar a inovação dentro das empresas e não ter medo de arriscar. “É um fator cultural muito importante e é preciso ter um apetite pelo risco. Não adianta eliminá-los. Temos que aprender a conviver e nos adaptarmos a ele.” Sobre os desafios do setor de transporte, Gama cita entre outros a intermodalidade, como atuar com vários modelos de negócios e a eficiência das frotas. “São desafios que trazem junto grandes possiblidades.” E dentro de tantas transformações, é preciso saber negociar. Sobre como agir nesse novo mundo e como desenvolver estratégias efetivas o diretor da Do It! Brasil, Thomas Brieu, fala que, quando inovamos, também negociamos ideias. “Estamos negociando o tempo todo. E hoje vamos ter cada vez mais conflitos devido as questões culturais, de gerações e das diversidades que encontramos no ambiente de trabalho. Isso pode ser uma boa causa se conseguirmos transformar os conflitos em inovação e diálogo. Para que isso aconteça é preciso escutar.” Brieu ainda lembra que a solução está na “mistura das cabeças e na inteligência coletiva”. “Negociar é ver como lidamos com as nossas diferenças. É a comunicação produtiva. Lidar com as diferenças é preciso respeitar a diferença. Colocar o outro no palco e fazer a ponte entre os paradoxos.” O segundo dia do webinar também contou com um debate, com a participação da diretora-executiva Nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart; do diretor do ITL (Instituto de Transporte e Logística), João Victor Mendes; da presidente da Tora Transportes, Janaína Fagundes; dadiretora da Viação Águia Branca, Paula Barcellos; e do representante da STC Internacional, Daniel Breda. No evento online, também foram apresentadas as principais iniciativas que serão desenvolvidas pela CNT, pelo SEST SENAT e pelo ITL para empresas e lideranças do transporte em 2021. fonte: Agência CNT Transporte Atual
Venda de caminhões inicia o ano em leve crescimento
O ritmo de vendas de caminhões começou o ano um pouco mais animado do que aquele observado há doze meses, como mostra o primeiro balanço do exercício de 2021 divulgado pela Fenabrave, na terça-feira, 2, com base nos dados do Renavam. No mês passado, os emplacamentos no segmento somaram mais de 7,2 mil unidades, volume 1,1% superior registrado no mês do ano passado, quando os emplacamentos chegaram a pouco mais de 7,1 mil caminhões. As entregas, no entanto, arrefeceram em relação ao desempenho que o mercado vinha apresentado no fim do ano passado. Entre dezembro e janeiro, os licenciamentos recuaram 24,6%, o que se traduziu em 2,3 mil caminhões a menos. Segundo a Fenabrave, ao mesmo tempo em que a indústria de caminhões encara momento difícil, praticamente sem estoque para atender à demanda, o transporte de commodities e a liquidez de recursos para financiamentos preservam os negócios em alta. “Os caminhões, como os demais segmentos, vêm enfrentando a escassez de peças e componentes, como pneus, que limitam a oferta. Observamos que a demanda permanece aquecida, tanto pelos resultados das commodities, quanto pela boa oferta de crédito”, avaliou em nota Alarico Assumpção Júnior, presidente da Fenabrave. “Já se trabalha com a programação de entrega de alguns modelos para o mês de junho.” Ônibus – Mas enquanto as vendas de caminhões iniciam trajetória ascendente, o mercado de ônibus segue em forte retração. “O segmento foi o mais atingido pelos efeitos da pandemia. As restrições de circulação e cancelamento de viagens afetaram muito as empresas do setor, desmotivando a compra de novas unidades”, observou Assumpção Júnior. Em janeiro, os licenciamentos de ônibus chegaram a pouco mais de 1,3 mil unidades, quedas de 38,6% em relação ao desempenho do mesmo mês do ano passado, de 2,1 mil emplacamentos, de 14,6% no confronto com dezembro de 2020, quando registrou 1,5 mil ônibus negociados. Com as vendas de ônibus em declínio, o mercado total de pesados encerra o primeiro mês em baixa de 8%. Foram 8,5 mil caminhões e ônibus emplacados em janeiro ante 9,3 mil unidades de um ano atrás. Fonte: Auto Indústria
Coordenação nacional da Comjovem realiza primeira reunião do ano com os núcleos da comissão
No dia 02 de fevereiro aconteceu a primeira reunião com os coordenadores de núcleos da COMJOVEM de todo o Brasil, a fim de passar informações sobre a nova composição das atividades e metas a serem realizadas em 2021. Com a participação de representantes de todas as regiões de atuação da comissão, o coordenador André de Simone, juntamente com seus vices, Joyce Bessa e Geovani Serafim puderam passar informações importantes e conversar sobre os desafios dessa nova etapa. Durante o encontro virtual que contou a presença de mais de 40 pessoas, foram abordados os seguintes temas: Metas 2021; Reforço na participação nas entidades; Eventos da NTC&Logística e COMJOVEM; Projeto COMJOVEM; Apresentação da composição dos padrinhos de cada núcleo. Também foi apresentado a Missão, Visão e Valores da comissão, que ficou assim: MISSÃO Atrair e desenvolver o jovem empresário e executivo do transporte para assumir novas lideranças e transformar o transporte rodoviário de cargas (TRC), bem como sua empresa. VISÃO Criar tendências e inovação no segmento rodoviário de cargas. VALORES Inovação – Formar parcerias para desenvolvimento de tendências no setor. União – Trabalhar em conjunto para criar resultados que beneficiam a todos, em vez de apenas aproveitar o resultado do trabalho desenvolvido pelos demais. Solidariedade – Utilizar nossos recursos para auxiliar em ações sociais e emergenciais. Resultado – Implementar ações que busquem sempre beneficiar o máximo de integrantes da COMJOVEM. Inspirar – Inspirar jovens para participar da transformação do setor. Desenvolvimento – Capacitar jovens para assumir lideranças e de novas pessoas para entrar no setor. De Simone falou da importância do encontro e também de iniciar o ano com novas perspectivas e desafios. “A COMJOVEM sempre foi sinônimo de transformação e inovação e esse é o nosso desafio para que esse ano seja ainda melhor para todo o setor. As metas, projetos e novos posicionamentos que vamos adotar nesta etapa, alinhados com a presidência da NTC&Logística, com certeza irão contribuir para a construção de um TRC melhor, além de evidenciar a nossa força”, ressalta. Participaram também da reunião, a assessora da COMJOVEM, Kamyla Pereira e o assessor de comunicação e imprensa da entidade, Rodrigo Bernardino. Fonte: NTC&Logística