Brasília sedia Encontro Técnico Regional do Despoluir com foco em sustentabilidade no transporte
Evento reúne técnicos e lideranças do setor para capacitação de ações ambientais e fortalecimento de práticas sustentáveis no transporte rodoviário A unidade do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) de Brasília (DF) recebe, nos dias 24 e 25 de julho, o 4º Encontro Técnico Regional do Programa Despoluir – Centro-Oeste. Realizado pelo Sistema Transporte em parceria com a Fenatac (Federação Interestadual das Empresas de Transporte de Cargas) e com o apoio da Fetrasul (Federação das Empresas de Transportes Rodoviários do Sul e Centro-Oeste do Brasil), o evento tem como objetivo fortalecer a atuação regional do Programa por meio da troca de experiências e da atualização técnica das equipes. Participam do encontro coordenadores e técnicos do Despoluir dos estados de Goiás, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Tocantins e Rondônia e do Distrito Federal. A programação inclui capacitações sobre os serviços de Avaliação Veicular Ambiental e Avaliação da Qualidade do Diesel, iniciativas que contribuem para a redução de poluentes, a melhoria da qualidade do ar e o uso mais eficiente do combustível no transporte rodoviário. Um dos destaques da agenda é a visita técnica à empresa Urbi Mobilidade, em Brasília, para uma demonstração do Serviço de Orientação Ambiental ao Transportador, que orienta empresas quanto à gestão ambiental nas operações de transporte. “As capacitações são essenciais para atualizar as equipes sobre os procedimentos técnicos e garantir que continuemos levando excelência ambiental às transportadoras”, afirma a diretora executiva interina da CNT (Confederação Nacional do Transporte), Fernanda Rezende. Além da Fenatac e da Fetrasul, a iniciativa conta também com a participação da Fetramar (Federação das Empresas de Transporte Rodoviário de Passageiros dos Estados de Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Rondônia). Impacto regional Entre janeiro de 2024 e junho de 2025, o Programa Despoluir realizou 51.955 avaliações veiculares ambientais na região Centro-Oeste, atendendo 819 transportadores e aferindo mais de 28 mil veículos a diesel. Desse total, a área de atuação da Fenatac (DF, GO, MT e TO) responde por 29.143 avaliações e 18.151 veículos distintos aferidos. “A região Centro-Oeste tem uma representação importante no Programa, contribuindo com 10% de abrangência em termos de unidades de atendimentos do Despoluir”, ressalta a gerente executiva ambiental da CNT, Erica Marcos. Sobre o Despoluir Maior programa ambiental do transporte da iniciativa privada no Brasil, o Despoluir é promovido pela CNT e pelo SEST SENAT, com execução realizada pelas federações do setor em todo o país. Já realizou mais de 4,9 milhões de avaliações veiculares gratuitas e executou 55 mil atendimentos a empresas de transporte e caminhoneiros autônomos por todo o país. Com foco na sustentabilidade, o Despoluir promove ações que incentivam o uso racional de combustíveis, a conservação ambiental e o compromisso com práticas sustentáveis, contribuindo diretamente para os esforços de descarbonização do transporte nacional. Por Agência CNT Transporte Atual
Transição energética e inteligência artificial no transporte serão temas de workshops do ITL
Profissionais do setor podem garantir vagas com descontos exclusivos e participar das masterclasses que antecedem a quinta edição do FIT 2025 O ITL (Instituto de Transporte e Logística) está com inscrições abertas para os workshops “Futuro do Transporte: transição rumo à descarbonização” e “IA Integrada em Logística e Mobilidade”. As capacitações serão realizadas, respectivamente, nos dias 26 de agosto e 30 de setembro, com transmissão ao vivo e 100% online. Os encontros fazem parte da preparação para a quinta edição do FIT (Fórum ITL de Inovação do Transporte), que ocorrerá em 15 de outubro. As vagas são limitadas. Voltadas a profissionais do setor de transporte e logística, as masterclasses serão conduzidas por especialistas do Ibmec (Instituto Brasileiro de Mercado de Capitais) e têm o objetivo de qualificar gestores e profissionais para enfrentar as transformações do setor. Os profissionais do transporte têm 30% de desconto no valor do ingresso individual ou no combo, contemplando os dois workshops. A primeira masterclass, “Mobilidade em Transição Rumo à Descarbonização: biocombustíveis, eletrificação e o futuro dos transportes e da logística no Brasil”, será realizada em 26 de agosto. A programação inclui temas como emissões no setor de transporte, biocombustíveis, mobilidade elétrica, inovação logística sustentável e regulação. A palestra será ministrada por Lúcia Helena Carvalho, sócia-diretora da ViaH Consultoria, com 28 anos de experiência em ESG e em projetos socioambientais. A segunda masterclass, “IA Integrada em Logística e Mobilidade: eficiência, segurança, sustentabilidade e compliance”, ocorrerá em 30 de setembro. O conteúdo abrange fundamentos de IA (inteligência artificial), eficiência operacional, gestão de riscos, compliance e regulação. O responsável pela apresentação será Alysson Ribeiro das Neves, engenheiro com 28 anos de atuação em inovação, tecnologia e inteligência artificial, com formação em Data Science, Machine Learning e MBA em Gerenciamento de Projetos pela FGV (Fundação Getulio Vargas). Clique aqui para se inscrever e participar dos workshops. Para solicitar o cupom de desconto, profissionais do setor devem enviar email para: inteligencia@itl.org.br FIT 2025 Além dos workshops, seguem abertas as inscrições para a quinta edição do FIT, que será realizado em 15 de outubro, em formato híbrido, na sede do Sistema Transporte, em Brasília , e no canal da CNT (Confederação Nacional do Transporte) no YouTube. O evento é gratuito, com vagas presenciais limitadas. A edição deste ano vai debater os desafios da transição energética na era da inteligência artificial. A proposta do FIT é discutir soluções para a descarbonização do transporte, com foco na integração entre novas tecnologias e políticas públicas. A programação também inclui a apresentação de experiências reais de empresas que já adotam práticas sustentáveis, além de painéis sobre cooperação entre os setores público e privado. Clique aqui e inscreva-se para a edição de 2025. Empresas interessadas podem participar como patrocinadoras, com oportunidades de exposição institucional antes, durante e após o evento. Saiba aqui como sua marca pode ser patrocinadora do evento. Por Agência CNT Transporte Atual
Setcesul luta por melhor infraestrutura e menores custos para transportadores da região
O transporte rodoviário de cargas enfrenta desafios que colocam em risco a competitividade da economia na Zona Sul. Na região, o Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas do Extremo Sul (Setcesul) atua como representante do setor, trabalhando para conseguir melhorias na infraestrutura e políticas públicas capazes de reduzir os custos operacionais da atividade. Para os dirigentes do Setcesul, um dos principais desafios atuais é a precariedade das rodovias. Estradas em más condições de tráfego, sinalização deficiente e falta de manutenção dificultam o escoamento da produção agropecuária e industrial. Para o diretor-executivo do Setcesul, Renato Leite, a situação compromete a segurança e gera prejuízos. “Além disso, a instabilidade nos preços dos combustíveis e a elevada carga tributária pressionam as empresas, que buscam alternativas para manter sua sustentabilidade financeira”, afirmou. Outro fator que joga contra os transportadores da região é o custo operacional elevado pelas tarifas de pedágio cobradas no Polo Rodoviário de Pelotas. “Essa tarifa praticada nas praças da região aumenta os custos e pressiona o caixa das empresas”. Diante das dificuldades, o Setcesul busca alternativas para modernizar o setor e auxiliar os transportadores a reduzir seus custos de operação e se tornarem mais competitivos. Entre as ações colocadas em prática, estão a negociação com órgãos públicos por melhorias viárias e a oferta de programas de capacitação para motoristas e gestores de frota. A adoção de tecnologias de rastreamento e gestão logística tem sido incentivada para aumentar a eficiência das empresas. A integração com os setores produtivos como o agronegócio, principal responsável pela demanda de transporte de cargas na região é outro ponto considerado essencial pelos diretores da entidade. “O sindicato trabalha para fortalecer essa relação, assegurando que o transporte rodoviário continue sendo um elo vital para o desenvolvimento econômico da região”, destacou Leite. De acordo com o diretor-executivo, é possível avançar se houver mais diálogo entre setor público e iniciativa privada. Para o Sindicato, investimentos em infraestrutura devem ser prioridade na agenda dos governos estadual e federal, principalmente em regiões produtoras. Mas enquanto não há sinais de grandes obras, o Sindicato aposta na união dos empresários para fazer pressão sobre a classe política. A expectativa é de que novas concessões rodoviárias contemplem contrapartidas que garantam manutenção e expansão de vias estratégicas. “Com políticas públicas adequadas e investimentos em infraestrutura, é possível superar as barreiras e impulsionar ainda mais a logística regional”. O Setcesul Fundado em 16 de novembro de 1989, o Setcesul representa o setor de transporte de cargas e logística no sul do estado negociando convenções coletivas, além de oferecer estrutura de apoio jurídico e técnico aos associados. Atua junto a órgãos públicos em temas como mobilidade urbana, tendo contribuído para o estacionamento rotativo em Pelotas e para o projeto de uma plataforma logística na cidade. O Sindicato também busca mudanças no modelo de pedágios federais, visando mais eficiência. É um dos 13 sindicatos da Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística no Rio Grande do Sul (Fentrasul) e participa de conselhos e eventos estaduais, levando as demandas dos empresários da região. Atende os municípios de Pelotas, Rio Grande, Jaguarão, Capão do Leão, São Lourenço do Sul, Canguçu, Mostardas, Tavares, Pedro Osório, Herval, Santa Vitória do Palmar, São José do Norte, Lavras do Sul, Arroio Grande, Pinheiro Machado, Bagé, Piratini, Morro Redondo, Caçapava do Sul e Santana da Boa Vista. A atual diretoria é composta por Egon Bonow Rutz como presidente; Rudimar Cachapuz Puccinelli como vice-presidente; Jean de Almeida Schimdt como 1º diretor financeiro; Nelson Ricardo Seus Vergara como 2º diretor financeiro; Derní Schiller Zaffalon como 1º diretor secretário e Everaldo Carvalho Born como 2º diretor secretário. O conselho fiscal é formado por Paulo Augusto Motta de Oliveira, Giorgio Mesko Goulart, José Antonio Gonçalves Dias, Leandro Alves Nunes, Rui Carlos Peter e Luis Carlos Kohler Einhardt. Fonte: Jornal Tradição – Por Matheus Garcia
Faltam motoristas profissionais no Brasil
Segundo dados da Secretaria Nacional de Trânsito houve um declínio de 20% no número de motoristas profissionais nos últimos 10 anos. Em 2013 eram 5,5 milhões, e em 2023 são 4,4 milhões. Soma-se a este preocupante dado, a constatação de que a idade média dos motoristas cresceu para 53,5 anos, configurando a tendência de envelhecimento da categoria, pois 40% deles têm mais de 60 anos. Na outra ponta desta invertida pirâmide etária, apenas 4% deles têm menos de 30 anos. Os motoristas são profissionais emblemáticos do transporte de cargas no Brasil. São eles que operam os veículos responsáveis por 64,8 % do transporte no Brasil. As razões para o declínio do número de motoristas relacionam-se a muitos fatores. A visão romântica e aventureira do condutor que viaja pelo Brasil se desfez com o tempo. Jornada de trabalho regulamentada, caminhões tecnologicamente equipados e modelos logísticos exigentes quanto à segurança das viagens, tornaram a atividade altamente profissionalizada. Cursos de direção defensiva, qualificações específicas para conduzir cargas perigosas e exames toxicológicos consolidaram um modelo que requer qualidade efetiva para o exercício profissional. Um fator que inibe o ingresso na profissão é o elevado custo da habilitação C, D, E, que chega a custar R$ 5 mil, conforme a unidade da federação. As empresas de transporte rodoviário vêm estimulando o ingresso de mulheres nesta carreira, pois a profissão tem um perfil masculino. Esta ruptura cultural poderá contribuir para reverter a tendência de redução de profissionais. O SEST SENAT implantou em junho deste ano o programa Mais Motoristas. Nesta primeira etapa foram liberadas 6.350 vagas, sendo 451 para o RS. Os candidatos vinculados a empresas de transporte vão realizar a mudança de categoria, combinada com uma formação na Escola de Motoristas, de forma gratuita. O programa reafirma o compromisso com a qualificação do setor de transporte, atuando na atração, capacitação e inserção de novos profissionais. Na pandemia observamos que a sociedade tem elevado reconhecimento por estes(as) profissionais, pois diante do fechamento dos restaurantes nas rodovias, pessoas foram para as estradas alcançar marmitas e lanches para que os motoristas pudessem cumprir com seu indispensável trabalho de abastecimento. Francisco Cardoso – Presidente da FETRANSUL Fonte: Jornal do Comércio / Foto: TÂNIA MEINERZ/JC
Dia do Motorista
Hoje é dia de homenagear quem movimenta o Brasil com coragem, responsabilidade e dedicação! A Fetransul parabeniza todos os motoristas que cruzam o país de norte a sul, transportando riquezas, abastecendo cidades e fazendo o setor de transportes seguir em frente.⠀Vocês fazem a diferença todos os dias, nas estradas, nas entregas e na vida de milhões de brasileiros. Nossa admiração e respeito por essa profissão essencial para a sociedade!
Inscrições abertas para quinta edição do Fórum ITL de Inovação do Transporte
Evento híbrido será realizado em 15 de outubro, em Brasília, e vai debater os desafios da transição energética na era da inteligência artificial O ITL (Instituto de Transporte e Logística) abriu as inscrições para a quinta edição do FIT (Fórum ITL de Inovação do Transporte), que acontecerá no dia 15 de outubro, na sede do Sistema Transporte, em Brasília (DF). Com vagas presenciais limitadas e transmissão online gratuita, o evento reunirá lideranças empresariais, especialistas e autoridades públicas para debater um dos temas mais urgentes da atualidade: a transição energética no setor de transporte e o papel estratégico da inteligência artificial nesse processo. Clique aqui e inscreva-se para a edição de 2025. O tema dessa edição propõe um olhar inovador sobre os caminhos para a descarbonização do transporte no Brasil, diante da crescente incorporação de tecnologias baseadas em IA (inteligência artificial). A proposta do Fórum é apresentar soluções aplicáveis e alinhadas à realidade do setor transportador nacional. A transição energética exige mudanças estruturais profundas no setor, incluindo a redução do uso de combustíveis fósseis e a adoção de fontes limpas e renováveis, como parte da estratégia global de enfrentamento às mudanças climáticas. No entanto, o caminho rumo à mobilidade de baixa emissão ainda enfrenta desafios, como o alto custo dos veículos elétricos, a falta de infraestrutura, a baixa escala de mercado e a ausência de políticas públicas robustas. Nesse contexto, a inteligência artificial surge como aliada poderosa, ao permitir a análise de grandes volumes de dados, para otimizar o consumo energético, aumentar a eficiência logística e reduzir custos operacionais, tornando o processo de transição mais viável e inteligente. Conteúdo técnico e experiências práticas Além das apresentações técnicas, o FIT promoverá o compartilhamento de experiências reais de empresas que já estão implantando estratégias de transição energética. Também haverá espaço para discutir ações de integração entre os setores público e privado, incluindo políticas de incentivo, projetos-piloto e marcos regulatórios voltados à mobilidade sustentável. Com quatro edições realizadas desde 2021, o FIT se consolida como um dos principais eventos do setor voltado à inovação e à sustentabilidade, conectando o transporte às grandes transformações globais. FIT: inovação e credibilidade O FIT é uma iniciativa do ITL, em parceria com a CNT (Confederação Nacional do Transporte) e o SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), que busca incentivar a troca de ideias e experiências sobre tendências e ferramentas inovadoras que se aplicam ao setor. Empresas interessadas podem participar como patrocinadoras, com oportunidades de exposição institucional antes, durante e após o evento. Saiba aqui como sua marca pode ser patrocinadora do evento. Por Agência CNT Transporte Atual
Estação do Desenvolvimento reúne grandes parceiros para debater o futuro sustentável na COP30
Com localização estratégica em Belém (PA), espaço será vitrine do setor produtivo durante a Conferência da ONU sobre Mudança do Clima A Estação do Desenvolvimento, iniciativa do Sistema Transporte para a COP30 (30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima), já conta com a adesão de importantes parceiros institucionais e comerciais. O espaço, que será montado no Armazém 12, próximo à Estação das Docas e às zonas azul e verde da COP, está sendo estruturado para funcionar como o principal ponto de encontro do setor produtivo brasileiro durante o evento, que ocorrerá em novembro de 2025, em Belém (PA). Com 4 mil m², a Estação será um hub de articulação, visibilidade e posicionamento estratégico em temas transversais à sustentabilidade. Sua programação incluirá painéis, exposições e eventos culturais com foco na descarbonização do setor de transporte, transição energética, infraestrutura resiliente e inovação. A expectativa é receber mais de 12 mil visitantes ao longo de dez dias, com um funcionamento complementar às atividades do espaço da ONU (Organização das Nações Unidas). Parcerias que impulsionam a transição energética A proposta já atraiu empresas, entidades e organizações comprometidas com a sustentabilidade e a construção de soluções para uma economia de baixo carbono. Veja os parceiros que já confirmaram presença: Patrocinadores Correalizadores Apoiadores Empresas ainda podem participar O Sistema Transporte convida empresas e instituições interessadas em apoiar a Estação do Desenvolvimento a fazerem parte dessa iniciativa. Há cotas de parceria com benefícios variados, que incluem: As empresas interessadas podem entrar em contato pelo email comercialcop@cnt.org.br para conhecer as modalidades disponíveis e garantir presença no maior evento climático do planeta. Por Agência CNT Transporte Atual
Prêmio CNT de Jornalismo 2025: inscrições até 12 de agosto
Edição celebra o “Jornalismo que abre novas rotas” e premia reportagens que impulsionam o desenvolvimento do transporte brasileiro Estão abertas as inscrições para o Prêmio CNT de Jornalismo 2025, a maior premiação jornalística do Brasil. Com o tema “Jornalismo que abre novas rotas”, a edição deste ano busca reconhecer os profissionais que exploram caminhos alternativos na comunicação, dando visibilidade aos desafios e avanços do transporte em meio às transformações tecnológicas e sustentáveis. As inscrições vão até as 18h do dia 12 de agosto de 2025 e podem ser feitas pelo site oficial do Prêmio. Podem concorrer conteúdos jornalísticos veiculados entre 6 de agosto de 2024 e 12 de agosto de 2025, com pautas relacionadas ao setor de transporte e logística nas suas mais diversas dimensões. A grande novidade deste ano é a estreia de duas novas categorias: Ao todo, são sete categorias em disputa: Os vencedores de cada categoria recebem R$ 35 mil, além da disputa pelo Grande Prêmio CNT, no valor de R$ 60 mil, concedido ao melhor trabalho entre todos os inscritos. O julgamento será feito em duas etapas. A primeira consiste em uma triagem técnica realizada por jornalistas especialistas, que selecionam os finalistas. Na segunda, uma comissão julgadora formada por quatro grandes nomes da imprensa nacional e um especialista em transporte escolhe os vencedores. Os critérios de avaliação incluem: O resultado será divulgado em novembro de 2025. Acesse o regulamento completo, confira os critérios detalhados para cada categoria e inscreva seu trabalho. Por Agência CNT Transporte Atual
Perfil do trabalhador do transporte varia conforme a região do país, aponta CNT
Painel CNT do Perfil do Trabalhador no Transporte revela diferenças regionais na participação feminina, escolaridade e faixa etária dos profissionais A força de trabalho que movimenta o transporte no Brasil não é homogênea em todo o país. Cada região brasileira tem suas próprias características e seus desafios, mostrando um retrato diversificado do setor. É o que mostra o Painel CNT do Perfil do Trabalhador no Transporte, divulgado, na semana passada, pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), que traz um panorama da distribuição de mais de 2,8 milhões de vínculos empregatícios registrados em 2024. A diretora executiva interina da CNT, Fernanda Rezende, destaca a importância do levantamento para entender as realidades distintas dos trabalhadores do transporte. “A regionalização dos dados é essencial para a formulação de políticas públicas e corporativas mais eficientes e direcionadas, considerando as necessidades específicas de cada modal distribuídas em diferentes regiões do país”, disse. Acesse o Painel CNT do Perfil do Trabalhador no Transporte A menor presença de mulheres no transporte é uma realidade nacional, mas se acentua em determinadas regiões, como no Nordeste, que apresenta percentuais menores da participação feminina, de 15,7%. As regiões Sudeste e Centro-Oeste concentram a maior presença feminina no setor, de 20,3% e 19,1%, respectivamente. Embora o ensino médio esteja consolidado como escolaridade no setor, o acesso à educação superior e a persistência do ensino fundamental como grau máximo de instrução ainda variam. O Norte e o Nordeste lideram em percentual de profissionais com ensino médio completo, com 70,4% e 69,8%, respectivamente, e menores proporções com ensino superior completo, em torno de 7%. A maior taxa de formação superior é registrada no Sudeste, com 10,3%. A proporção entre as faixas etárias também se diferencia conforme a região. No Norte, há o maior percentual de profissionais mais jovens (24%). Já o Sudeste e o Nordeste concentram o maior percentual de trabalhadores com mais de 40 anos, em torno de 52%. Os dados podem apontar para a necessidade de políticas públicas regionais, como formação e capacitação para jovens no Norte, e de saúde ocupacional nas regiões com a maior média de faixa etária. A conjuntura regional influencia também a presença de profissionais por modal de transporte. Na Região Norte, o aquaviário ganha destaque como o segundo modal com mais profissionais, dado o contexto geográfico da região amazônica, que exige deslocamentos por rios. O Sudeste lidera os dados de empregos relacionados ao transporte ferroviário, com foco em São Paulo e Minas Gerais. No Nordeste, o Maranhão se destaca pelo número de vínculos nesse modal, ficando em quarto lugar. Em todas as regiões, o transporte rodoviário ocupa as primeiras posições. Esta e outras análises podem ser realizadas ao consultar o Painel CNT do Perfil do Trabalhador no Transporte, onde você encontra dados detalhados e atualizados sobre o setor. Por Agência CNT Transporte Atual
Fetransul marca presença no INDX, promovido pela FIERGS, e reforça parceria com a indústria
A FETRANSUL esteve representada pelo presidente, Francisco Cardoso. Na ocasião, Cardoso parabenizou o presidente da FIERGS, Claudio Bier, pela iniciativa e pela relevância do encontro, destacando a importância de espaços como este para o fortalecimento do setor produtivo gaúcho. Durante sua participação, Francisco Cardoso também dialogou com o diretor-geral de Celulose da CMPC no Brasil, Antonio Lacerda, que foi um dos palestrantes do evento. O presidente da Fetransul destacou o trabalho realizado pelo Sistema Transporte na atração e formação de novos motoristas, tema que foi mencionado por Lacerda em sua apresentação. Cardoso reforçou que a qualificação de profissionais para o setor de transporte tem sido uma prioridade da entidade, especialmente diante da crescente demanda por motoristas qualificados. A expectativa é de que, em breve, a CMPC precise ampliar seu quadro de profissionais nesta área, o que torna ainda mais relevante a articulação entre indústria e transporte para garantir a eficiência e a sustentabilidade da operação logística no país. Saiba mais sobre o evento: Fortalecimento da indústria, atração de novos negócios e geração de empregos são alguns dos pontos que refletem a importância de investimentos bilionários no Rio Grande do Sul — tema central da segunda edição do INDX. Promovido pelo Sistema FIERGS nesta terça-feira (22), o evento contou com palestras do diretor-geral de celulose da CMPC no Brasil, Antonio Lacerda, e do presidente da Cotrijal, Nei César Manica. O encontro também marcou a comemoração de um ano de gestão do presidente Claudio Bier e teve como convidados lideranças do setor industrial, autoridades governamentais, empresários e representantes de sindicatos. Durante o evento, no Salão de Convenções da FIERGS, em Porto Alegre, os palestrantes detalharam os investimentos que CMPC e as cooperativas Cotrijal, Cotripal e Cotrisal estão realizando. Bier destacou que ambos possuem trajetórias que demonstram o poder da união entre indústria, agronegócio e cooperação para o desenvolvimento do estado. “Quando gigantes se movimentam, todos ganhamos. Isso fortalece a indústria local, atrai novos negócios, cria empregos, fomenta parcerias e contribui para a arrecadação de impostos. Este evento é um espaço de ideias e inspiração para construirmos juntos um Rio Grande do Sul ainda mais forte, inovador e conectado com as demandas da sociedade”, ressaltou o presidente do Sistema FIERGS. Em sua apresentação, Lacerda contou a história centenária da CMPC no ramo da celulose e explicou detalhes sobre o novo projeto Natureza CMPC, que envolve aporte de R$ 27 bilhões — o maior investimento privado da história do Rio Grande do Sul e que teve seu valor reajustado em R$ 3 bilhões desde o anúncio, segundo Lacerda. O projeto está ancorado em quatro pilares de desenvolvimento (silvicultura sustentável, infraestrutura logística, produção industrial avançada e práticas de conservação ambiental e cultural) e prevê a instalação de uma nova unidade industrial em Barra do Ribeiro. O diretor-geral de celulose da CMPC enfatizou que o projeto envolve muito mais do que uma nova fábrica, gerando melhorias também na infraestrutura portuária e rodoviária do RS, além de um importante impacto social e ambiental. A planta terá capacidade anual de 2,5 milhões de toneladas de celulose branqueada de eucalipto, matéria-prima para a fabricação de diferentes tipos de papéis, embalagens e produtos higiênicos. “Quando essa planta estiver operando, teremos de 5 mil a 6 mil novos empregos, e precisaremos treinar essas pessoas. Tudo isso está mapeado para que, a partir do ano que vem, essas pessoas sejam identificadas, formadas e contratadas. A ideia é dobrar a produção e fazer com que a fábrica comece a rodar em meados de 2029”, detalhou. Representando o cooperativismo e as cooperativas gaúchas, o presidente da Cotrijal compartilhou sua visão sobre os desafios, oportunidades e ambições para o Rio Grande do Sul. Manica explicou o sistema cooperativo e apresentou a Soli3 — associação entre a Cotrijal, com sede em Não-Me-Toque, a Cotripal, de Panambi, e a Cotrisal, de Sarandi, que vai construir uma nova indústria para processamento de soja, com planta para produção de biodiesel em Cruz Alta. De acordo com Manica, o projeto da nova indústria tem investimento de R$ 1,25 bilhão, com capacidade para processar 3 mil toneladas de soja por dia (50 mil sacas de soja/dia). A iniciativa deve gerar, posteriormente, 150 empregos diretos e mais de 500 indiretos. “Criamos este projeto para partir para a industrialização da cadeia da soja. Este é o início de uma intercooperação que poderá levar a muitos outros projetos entre as três cooperativas e com as demais. Precisamos recuperar o Rio Grande do Sul com projetos e desafios. Este projeto vai gerar muita renda e retorno para o nosso estado”, apontou o presidente da Cotrijal. Com informações da Fiergs Foto: Dudu Leal
