Entrega do projeto de duplicação do trecho Carazinho-Sarandi da BR-386 é adiada para setembro de 2026
Empresa responsável pela obra também deverá implantar e readequar pontes O projeto de duplicação do trecho que liga os municípios de Carazinho e Sarandi na BR-386 será entregue apenas em setembro do ano que vem. Antes prevista para o primeiro semestre deste ano, a conclusão da proposta foi postergada devido à assinatura de um termo aditivo pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) e pela STE-Serviços Técnicos de Engenharia, empresa responsável. Outros ajustes poderão ser feitos até março de 2027, quando encerra-se o período de 570 dias de vigência do contrato. Após a fase de elaboração do projeto, o Dnit fará a abertura de uma licitação voltada à execução da duplicação. Segundo a autarquia, ainda não há prazo definido para o início ou conclusão das obras, muito menos uma estimativa de custo para sua execução, “uma vez que o orçamento detalhado integra o escopo dos projetos em desenvolvimento e será apresentado pela empresa contratada nas etapas de projeto básico e projeto executivo.” Conforme o edital de licitação divulgado pelo Dnit em dezembro de 2023, o trecho entre os municípios de Carazinho e Sarandi apresenta “problemas de fluidez devido ao significativo volume de tráfego, pondo em risco a segurança do usuário e aumentando o tempo de viagem, com custos diretos à economia da região.” Além da duplicação do trecho em questão, a empresa responsável pelas obras deverá promover a readequação de três pontes e a implantação de outras três, assim como efetuar a construção de ruas laterais ao longo de 15 km da rodovia. O edital divulgado pelo Dnit também cita outros itens que devem ser contemplados pelo projeto, como a implantação de duas passarelas, o prolongamento de dois viadutos e a construção de sete rótulas fechadas, entre outros. Ainda de acordo com o documento, a obra na BR-386, quando concluída, deverá proporcionar uma readequação da capacidade de tráfego nesta rodovia, podendo causar “grande impacto socioeconômico na área envolvida, aumentando a atratividade de investimentos e oportunizando vantagens competitivas, desenvolvimento econômico, crescimento local e inclusão social.” O trecho, que possui 50 quilômetros de extensão, não está inserido no projeto de concessão da BR-386 à CCR ViaSul, que administra a rodovia na extensão de Canoas a Carazinho. Neste trecho, a empresa está realizando obras de fresagem, correções emergenciais no pavimento, levantamentos deflectométrico e topográfico, além da implantação de defensa metálica, drenagem, sondagens e vídeo registro. A empresa também é responsável, por exemplo, pelas obras de duplicação da BR-386 em ambos os sentidos, no trecho que liga os municípios de Marques de Souza e Lajeado, entre os quilômetros 333 e 345. Fonte: JC – Miguel Campana Foto: Flickr/ Dnit/ Divulgação/JC
ANTT responde às dúvidas sobre normas e regulamentos do Transporte Rodoviário de Cargas levantadas no CONET&Intersindical
Durante o CONET&Intersindical, realizado em Bento Gonçalves (RS) nos dias 21 e 22 de agosto, participantes levantaram diversas dúvidas durante o painel “Atualizações Legislativas no Setor de Seguros para o Transporte Rodoviário de Cargas e Fiscalização da ANTT”. Em atenção às demandas apresentadas, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) elaborou um documento com as respostas e esclarecimentos sobre os temas discutidos no encontro. O material aborda questões relacionadas a: – Seguros obrigatórios; – Vale-pedágio obrigatório; – Piso mínimo de frete; – Fiscalização da ANTT; – Sugestões recebidas durante o evento. CLIQUE AQUI e acesse o documento completo com todas as respostas da ANTT
Petrobras, BNDES e governo federal debatem descarbonização do transporte no 10º Fórum CNT de Debates
Presidente da Petrobras, Magda Chambriard, é destaque em encontro que discutirá, no dia 23 de outubro, políticas públicas, financiamento verde e soluções tecnológicas O 10º Fórum CNT de Debates reunirá importantes lideranças nacionais no dia 23 de outubro, para discutir os caminhos da descarbonização do transporte. Entre os nomes já confirmados, destaca-se a presidente da Petrobras, Magda Chambriard, que trará a visão da maior companhia de energia do país sobre os desafios e as oportunidades da transição energética. O encontro ocorrerá presencialmente, na sede do Sistema Transporte, em Brasília, e será transmitido ao vivo pelo canal da CNT no YouTube, a partir das 10h. Além da presidente da Petrobras, também devem participar da mesa de abertura o ex-presidente da CNT, Clésio Andrade; o senador da República Veneziano Vital do Rêgo (MDB-PB); e o deputado federal Hugo Leal (PSD-RJ). O debate contará também com a presença de Aloisio Melo, secretário nacional de Mudança do Clima, do Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima, que apresentará as ações do governo federal para acelerar o cumprimento das metas climáticas brasileiras e fortalecer políticas públicas voltadas à transição para uma economia de baixo carbono. Outra presença confirmada é a da diretora de Infraestrutura, Transição Energética e Mudança Climática do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), Luciana Costa, que trará a perspectiva do financiamento verde e dos investimentos em inovação. Engenheira com mais de quatro décadas de trajetória no setor de óleo e gás, Magda consolidou-se como uma das figuras mais respeitadas da engenharia brasileira, tendo atuado na própria Petrobras, na ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) e na Alerj (Assembleia Legislativa do Estado do Rio de Janeiro). Sua participação reforça o papel estratégico da Petrobras na agenda de sustentabilidade, com foco em iniciativas que combinam eficiência, inovação e redução das emissões de gases de efeito estufa. Aloisio Melo, que é servidor de carreira e especialista em políticas públicas, tem ampla experiência na formulação de programas voltados ao desenvolvimento sustentável, à agricultura de baixo impacto ambiental e ao financiamento climático. Economista formada pela Unicamp e mestre pela FGV (Fundação Getulio Vargas) e pela University of Chicago, Luciana acumula mais de 25 anos de experiência no mercado financeiro e, desde que assumiu a diretoria no banco de fomento, tem liderado importantes iniciativas voltadas à infraestrutura sustentável e à descarbonização da economia brasileira. Com a participação desses três nomes de destaque, o Fórum promoverá um diálogo essencial sobre como alinhar eficiência logística, financiamento sustentável e segurança energética no processo de descarbonização do transporte. Temas em destaque O 10º Fórum CNT de Debates colocará em pauta as principais estratégias e os desafios para a transição energética no transporte, reunindo lideranças públicas e empresariais que atuam na linha de frente da agenda climática nacional. No primeiro painel, além de Luciana Costa e Aloisio Melo, também participarão nomes como Cloves Benevides, subsecretário de Sustentabilidade, do Ministério dos Transportes; e Cláudio Schlosser, diretor de Logística, Comercialização e Mercados, da Petrobras. Eles discutirão as políticas públicas, as metas climáticas e o papel estratégico do transporte no cumprimento das NDCs brasileiras. O segundo painel será dedicado às soluções tecnológicas e à inovação voltadas à descarbonização. A mesa reunirá o presidente da Anfavea, Igor Calvet; o CEO da Viação Santa Cruz, Francisco Mazon, que tem um projeto exitoso de uso de biocombustíveis; e a gerente de Portfólio e Descarbonização da Cadeia de Valor, da Petrobras, Raquel Campos Coutinho. Eles apresentarão experiências e caminhos para o uso de biocombustíveis avançados, diesel verde, eletrificação e hidrogênio no transporte. As discussões mostrarão como a combinação entre tecnologia, investimento e políticas públicas pode impulsionar um setor mais limpo, eficiente e competitivo. Realizado pelo Sistema Transporte, o Fórum CNT de Debates é um espaço de diálogo entre o setor transportador, os poderes públicos e a sociedade brasileira em busca de soluções que impulsionem o desenvolvimento da infraestrutura e do transporte nacional. Nessa décima edição, o evento antecipa temas que estarão em pauta na COP30, como o uso de combustíveis limpos, a ampliação dos biocombustíveis e o investimento em infraestrutura sustentável. Por Agência CNT Transporte Atual
FIT 2025 mostra que a transição energética e a inteligência artificial já moldam o futuro do transporte brasileiro
Evento reuniu, em Brasília, especialistas, empresários, auditores e autoridades para debater os caminhos da descarbonização e o papel da inteligência artificial na modernização do transporte brasileiro “Tanto a transição energética quanto a inteligência artificial não são temas do futuro, mas, sim, do presente.” A fala do presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, marcou a abertura do 5º FIT (Fórum ITL de Inovação do Transporte), realizado nessa quarta-feira (15), em Brasília. Com o tema “Transição energética na era da inteligência artificial”, o evento reuniu empresários, autoridades, especialistas e pesquisadores para discutir os rumos do transporte brasileiro diante das transformações tecnológicas e ambientais. Promovido pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística) em parceria com a CNT e o SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), o encontro reforçou o papel estratégico do setor nas metas de descarbonização e na adoção de tecnologias sustentáveis. Na abertura, Vander Costa destacou que o transporte brasileiro iniciou sua transição energética há décadas, com políticas de redução da poluição e da dependência do petróleo. Segundo ele, o país já avançou significativamente na diminuição das emissões. O presidente também anunciou que o Sistema Transporte levará à COP30, em Belém (PA), estudos como o Inventário Nacional de Emissões do Setor de Transporte. “Um ônibus moderno polui 95% menos do que os veículos antigos. O Brasil já faz mais do que muitos países desenvolvidos nessa agenda. O caminho é buscar o carbono neutro e fortalecer o transporte coletivo como eixo da transição energética. E, na COP30, queremos mostrar ao mundo que o Brasil tem potencial de crescimento respeitando o meio ambiente”, afirmou. O diretor executivo do ITL, João Victor Mendes, ressaltou o papel do Fórum como espaço de reflexão e colaboração. “O FIT é um espaço para pensar o futuro do transporte, mas com os pés no presente. As transformações já estão em curso, e cabe a nós liderar com visão e responsabilidade”, disse. A diretora adjunta do ITL, Eliana Costa, reforçou que conhecimento e qualificação são essenciais para uma transição justa. “A transição energética é um desafio, mas, também, uma oportunidade. E ela só será justa se houver investimento, preparo e gestores qualificados para tomar as decisões certas”, afirmou. Expectativas para a COP30 O evento também destacou as ações do Sistema Transporte para a COP30, com foco em resiliência climática, redução de emissões e transição justa. O diretor adjunto nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, afirmou que o avanço sustentável depende de políticas públicas baseadas em dados. “O transporte é parte essencial da solução para o desafio climático. As iniciativas que o Sistema Transporte levará à COP30 mostram que estamos preparados para contribuir, de forma técnica, com informações concretas sobre emissões, resiliência e novos modelos de operação”, afirmou. A gerente executiva ambiental da CNT, Erica Marcos, apresentou os mais recentes levantamentos da Confederação, que apontam prejuízos em 70% das empresas devido a eventos extremos, e o Inventário Nacional de Gases de Efeito Estufa, que indica que o transporte individual emite dez vezes mais do que o coletivo. “A COP30 será uma vitrine importante. Vamos mostrar que o Brasil já está em movimento e pode ser referência global em soluções sustentáveis”, destacou. Tendências globais A professora do Ibmec e especialista em ESG e governança corporativa Lúcia Helena Carvalho abordou os desafios da transição energética, que vão além da tecnologia. “Não basta falarmos em energia limpa. É preciso entender os impactos e as conexões que ela gera, e o transporte tem um papel essencial. Embora o Brasil não tenha o transporte como principal fonte de emissões, ele é determinante para a qualidade de vida e para a eficiência da economia. Precisa ser uma transição justa. Não pode deixar ninguém para trás”, afirmou. A engenheira ambiental da ABiogás – entidade representativa do setor de biogás e biometano – Talyta Viana destacou o crescimento do biometano, que já atinge produção de cerca de 1 milhão de m³ por dia. “É um energético competitivo, de manutenção simples e ruído 20% menor que o diesel, capaz de substituir o combustível fóssil sem aumento de custos para o produtor”, disse. O especialista Luciano Figueredo, partner e project manager do Instituto Totum, apresentou o I-Track(G), certificado que reúne informações sobre a origem e a capacidade de produção de biogás e biometano. “Há mais de dez anos, trabalhamos com certificados de energia renovável. Hoje, conseguimos aplicar esses instrumentos para fortalecer a descarbonização das frotas e incentivar o uso de combustíveis de baixo carbono”, afirmou. Experiências e desafios No painel “Transição energética no transporte: visões e experiências”, empresários e representantes do poder público compartilharam práticas e desafios na adoção de novas matrizes energéticas e na modernização das frotas. O CEO da Transcourier, Alessandro Reis, defendeu o melhor aproveitamento logístico no transporte aéreo. “O transporte aéreo movimenta apenas 1% das cargas no Brasil, mas representa 10% do faturamento. Há uma ociosidade enorme nos porões de aviões comerciais. Isso mostra o quanto ainda podemos otimizar o sistema”, afirmou. O presidente do Sindiônibus, Dimas Barreira, reforçou o papel do transporte coletivo. “Estamos atrasados no debate ambiental. A eletrificação total ainda é inviável no transporte público. O caminho é renovar a frota e tirar os veículos antigos das ruas”, disse. Já o especialista da Eletrobras Matheus Jasper apontou para a necessidade de planejamento do uso da energia elétrica. “Precisamos valorizar nossa matriz energética com planejamento de longo prazo. A base da geração elétrica brasileira é renovável, mas, quando o sol se põe e os ventos cessam, são as hidrelétricas que, com energia segura e confiável, sustentam o sistema elétrico nacional”, afirmou. Governança e regulação O painel sobre governança e transição energética reuniu gestores e parlamentares. O deputado Diego Andrade (PSD-MG), presidente da Comissão de Minas e Energia, da Câmara, destacou que o Brasil tem uma matriz majoritariamente limpa, mas carece de planejamento. “Temos um sistema de energia limpa, mas caro para quem paga. Precisamos de organização e planejamento setorial”, afirmou. A representante da ENBPar (Empresa Brasileira de Participações em Energia Nuclear e Binacional), Anna Cláudia Garcia, defendeu marcos legais claros para dar
Transporte mantém trajetória de crescimento, mas desacelera, aponta Boletim da CNT
Volume de serviços de transporte cresceu 0,2% em agosto, de acordo com os dados do Boletim de Conjuntura Econômica O setor de transporte demonstra resiliência e força, mas o crescimento tem desacelerado ao longo do ano, de acordo com a última edição do Boletim de Conjuntura Econômica de outubro de 2025, elaborado pela CNT. O volume de serviços de transporte cresceu 0,2% em agosto em relação a julho e está 22,4% acima do patamar pré-pandemia. O desempenho do setor de transporte tem sido melhor do que o de outros segmentos de serviços recorrentemente, desde o início de 2021. Entre os segmentos, o transporte de cargas apresentou crescimento de 0,6%, em agosto, e alta de 38,7%, em relação ao período pré-pandemia. O transporte de passageiros também mostrou desempenho positivo, com aumento de 0,3%, no mês de agosto, e crescimento de 9,9%, em relação à crise sanitária. Na comparação com agosto de 2024, o transporte de cargas cresceu 4,1%, enquanto o de passageiros teve alta de 10,1%. No acumulado do ano, os serviços de transporte de passageiros registraram expansão de 7,1%; e os de cargas, de 0,2%. Esse desempenho reflete a recuperação gradual das empresas do segmento de passageiros, fortemente impactadas pelas alterações na rotina e no padrão de consumo nos últimos anos. O Boletim também mostra que a inflação do grupo Transportes manteve-se praticamente estável em setembro, com variação de 0,01%, bem abaixo do índice geral do IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo), que registrou 0,48%. A inflação acumulada em 12 meses é de 5,17% até setembro, acima do teto de meta de 4,5% ao ano pelo 12º mês consecutivo, uma das razões para o Copom (Comitê de Política Monetária) manter a meta da taxa de juros em 15% ao ano. Já a inflação do setor de transporte ficou em 3,18% no acumulado em 12 meses, em um cenário de pressão inflacionária mais ampla. Entre os insumos do transporte, os combustíveis tiveram alta de 0,87% em setembro, com destaque para o etanol (+2,25%), a gasolina (+0,75%) e o óleo diesel (+0,38%). O índice de atividade econômica IBC-Br de agosto de 2025, divulgado nesta quinta-feira (16) pelo Banco Central, apresentou crescimento de 0,4% em relação a julho. A alta ficou aquém das expectativas do mercado, que esperava avanço de 0,6%. O IBC-BR é um sinalizador antecipado do desempenho do PIB (Produto Interno Bruto). Acesse o Boletim Conjuntura Por Agência CNT Transporte Atual
Nova unidade do SEST SENAT de Ijuí leva o nome de Glademir Zanette
A nova unidade do SEST SENAT em Ijuí (RS) foi inaugurada na manhã desta quinta-feira (16), em uma cerimônia que reuniu autoridades, empresários e lideranças do setor de transporte. O espaço leva o nome de Glademir Zanette, vice-presidente da FETRANSUL, em reconhecimento à sua trajetória e à relevante contribuição para o desenvolvimento do transporte e da logística. A FETRANSUL foi representada pelo presidente Francisco Cardoso, que também exerce a vice-presidência do Conselho Regional do SEST SENAT no Estado, além do vice-presidente da Federação, Rudimar Cachapuz Puccinelli, e dos presidentes dos sindicatos filiados que integram o Conselho de Representantes: Moisés Santos (SINDICAR), André Bizarro (SINTRALOG), Paulo Ossani (SINDIVAR) e Paulo Brondani (SINDISAMA). O evento contou ainda com a presença da diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart; do prefeito de Ijuí, Andrei Cossetin; do secretário estadual de Desenvolvimento Econômico, Ernani Polo, representando o Governo do Estado; além de outras lideranças locais e representantes da imprensa regional. Durante a cerimônia, Glademir Zanette falou sobre sua trajetória profissional e sobre a importância da nova unidade para o desenvolvimento de Ijuí e da região. Em um discurso emocionado, o empresário agradeceu à cidade que o acolheu há 45 anos. “Ao olhar para este espaço, vejo um símbolo de esperança, um lugar dedicado à formação, ao cuidado e ao desenvolvimento humano”, destacou Zanette. O presidente da FETRANSUL, Francisco Cardoso, ressaltou a merecida homenagem ao empresário, reconhecendo sua atuação em prol do transporte, de Ijuí e região. “Em nome da FETRANSUL, parabenizo o SEST SENAT, a CNT, o sindicato local e todos os que tornaram este projeto possível. Esta unidade representa mais um passo importante para o fortalecimento do setor”, afirmou. Sobre o homenageado: Glademir ZanetteGlademir Zanette é uma das principais lideranças empresariais da logística no Rio Grande do Sul. Fundador e CEO da Transportes Rodoviários Letsara, tem uma trajetória marcada pela dedicação e pelo protagonismo na representação do setor. Foi presidente da ABTI (Associação Brasileira de Transporte Internacional) e do SETNOROESTE, sindicato que representa as empresas de transporte do noroeste gaúcho. Atualmente, exerce a vice-presidência institucional da Associação Comercial e Industrial de Ijuí (ACI) e a vice-presidência da FETRANSUL (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no RS), contribuindo de forma decisiva para o desenvolvimento do transporte, da economia regional e da integração logística no Estado.
FETRANSUL participa da inauguração da nova unidade do SEST SENAT em Ijuí
Espaço leva o nome de Glademir Zanette, vice-presidente da FETRANSUL Na manhã desta quinta-feira (16), o presidente da FETRANSUL e vice-presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, Francisco Cardoso, participou da inauguração da nova unidade do SEST SENAT em Ijuí (RS). A solenidade contou com a presença do vice-presidente da Federação, Rudimar Cachapuz Puccinelli e com os presidentes do Conselho de Representantes: Moisés Santos (SINDICAR), André Bizarro (SINTRALOG), Paulo Ossani (SINDIVAR) e Paulo Brondani (SINDISAMA). Também estiveram presentes Nicole Goulart, diretora executiva nacional do SEST SENAT, Andrei Cossetin, prefeito de Ijuí, Ernani Polo, secretário de desenvolvimento econômico do Estado e representante do governo, além de autoridades, empresários e imprensa local. O presidente da CNT, Vander Costa, e o presidente, Francisco Cardoso que representou o presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, Sérgio Tadeu Pereira, deram as boas-vindas e destacaram o importante papel do Sistema para o fortalecimento do setor de transporte. A nova estrutura leva o nome de Glademir Zanette, vice-presidente da FETRANSUL, em homenagem à sua trajetória e dedicação ao setor. O novo espaço substitui a antiga sede, inaugurada em 2010, e representa um avanço significativo na oferta de serviços voltados aos trabalhadores do transporte e à comunidade local. A unidade amplia o atendimento em saúde, capacitação profissional e bem-estar, reforçando o compromisso do SEST SENAT com o desenvolvimento humano e a valorização dos profissionais do transporte. Cardoso ressaltou que o SEST SENAT é um pilar de transformação do transporte. “É aqui que se formam motoristas mais preparados, cidadãos mais conscientes e empresas mais competitivas. A FETRANSUL tem sido parceira constante dessa missão, articulando, junto com os sindicatos e as empresas, programas como o Motorista de Futuro, que busca justamente inspirar e formar uma nova geração de profissionais para o transporte”. Com instalações modernas, tecnologia de ponta e foco em sustentabilidade, a nova unidade marca um salto de qualidade nos serviços oferecidos à região Noroeste do Estado. Estrutura A nova unidade foi construída em um terreno de 11.862 m², com 1.950 m² de área construída. O projeto arquitetônico incorpora soluções sustentáveis, como placas fotovoltaicas, sistema de captação e reuso de água da chuva e ponto de recarga para veículos elétricos. O investimento total ultrapassa R$ 21 milhões, contemplando aquisição do terreno, obras, fiscalização e equipamentos de ponta. Com capacidade para realizar mais de 53 mil atendimentos por ano, o novo SEST SENAT de Ijuí oferecerá serviços de odontologia, fisioterapia, nutrição e psicologia, além de cursos presenciais e a distância voltados à qualificação dos profissionais do setor. A estrutura conta com salas de aula modernas, quatro cadeiras odontológicas, simulador de direção e ambientes voltados ao ensino digital. Homenagem a Glademir Zanette A nova unidade leva o nome de Glademir Zanette, uma das principais lideranças empresariais da logística no Estado. Fundador e CEO da Transportes Rodoviários Letsara, Zanette é reconhecido por sua atuação à frente da presidência da ABTI (Associação Brasileira de Transporte Internacional) e do SETNOROESTE, sindicato que representa as empresas de transporte do noroeste gaúcho. Também exerce a vice-presidência institucional da Associação Comercial e Industrial de Ijuí (ACI), e a vice-presidência da FETRANSUL (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul), contribuindo de forma decisiva para o desenvolvimento do setor e da economia regional. Sobre o SEST SENAT Com presença consolidada em todas as regiões do Brasil, o SEST SENAT conta atualmente com 172 unidades operacionais espalhadas por todo o país. voltadas à formação, qualificação e promoção da saúde dos trabalhadores do transporte. A Instituição é referência nacional em capacitação profissional, com metodologias inovadoras e conteúdos alinhados às transformações do setor. Os cursos presenciais e a distância abrangem áreas como transporte, logística, gestão, segurança e desenvolvimento pessoal, preparando os profissionais para atuar com eficiência, responsabilidade e domínio de novas tecnologias. A inauguração em Ijuí faz parte do plano de expansão e modernização da rede física do SEST SENAT, que busca ampliar o acesso dos trabalhadores do transporte a serviços de qualidade em todo o país. No Rio Grande do Sul, o SEST SENAT conta agora com 14 unidades em funcionamento, localizadas em Bento Gonçalves, Carazinho, Caxias do Sul, Lajeado, Novo Hamburgo, Passo Fundo, Pelotas, Porto Alegre, Rio Grande, Santa Maria, Santa Rosa, Santana do Livramento, Uruguaiana e, agora, Ijuí. O plano estadual prevê ainda inaugurações em Cachoeira do Sul, Lajeado, Santa Cruz do Sul e Porto Alegre. Com informações do SEST SENAT
Ijuí recebe nova unidade do Sest Senat
O Sest Senat (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) inaugura hoje (16), uma nova unidade em Ijuí (RS). O espaço amplia a oferta de serviços de saúde e qualificação profissional para os trabalhadores do transporte e marca um salto em tecnologia, capacidade e sustentabilidade na região Noroeste. A nova unidade substitui a antiga sede, inaugurada em 2010, e foi construída em um terreno de 11.862 m², com 1.950 m² de área construída. O projeto arquitetônico incorpora soluções sustentáveis, como placas fotovoltaicas, sistema de captação e reuso de água da chuva e ponto de recarga para veículos elétricos. O investimento total ultrapassa R$ 21 milhões. A unidade entra em operação com uma equipe multidisciplinar formada por 26 profissionais. Tem capacidade para realizar mais de 53 mil atendimentos por ano, nas áreas de odontologia, fisioterapia, nutrição e psicologia, além de cursos presenciais e a distância voltados à qualificação dos profissionais do setor. A estrutura conta com salas de aula modernas, quatro cadeiras odontológicas, simulador de direção e ambientes voltados ao ensino digital. “Ijuí é um polo estratégico do transporte e da agroindústria. Investir em infraestrutura moderna e sustentável é garantir que os trabalhadores do setor tenham acesso a serviços de qualidade, onde quer que estejam”, afirma Vander Costa, presidente do Sistema Transporte (CNT, SEST SENAT e ITL). “Essa nova unidade representa nosso compromisso com a interiorização dos serviços e a valorização dos profissionais que movem o Brasil.” Segundo Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, o transporte é feito por pessoas — e investir nelas é investir no futuro do nosso país. “A nova unidade do SEST SENAT em Ijuí é uma conquista para o setor e um exemplo de como unir tecnologia, sustentabilidade e cuidado com quem move o Brasil”, completa ele. Homenagem a Glademir Zanette A nova unidade leva o nome de Glademir Zanette, uma das principais lideranças empresariais da logística no Estado. Fundador e CEO da Transportes Rodoviários Letsara, Zanette é reconhecido por sua atuação à frente da presidência da ABTI (Associação Brasileira de Transporte Internacional) e do SETNOROESTE, sindicato que representa as empresas de transporte do noroeste gaúcho. Também exerce a vice-presidência institucional da Associação Comercial e Industrial de Ijuí (ACI), e a vice-presidência da Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Estado do Rio Grande do Sul). Fonte: JC
FETRANSUL e Programa Despoluir participam da Corrida e Caminhada SEST SENAT em Porto Alegre
No dia 12 de outubro, Porto Alegre foi palco de mais uma edição da Corrida e Caminhada SEST SENAT, evento que reuniu trabalhadores do transporte, suas famílias e a comunidade em uma manhã de esporte, saúde e integração. Com provas nas categorias 3 km, 5 km e 10 km, além de caminhada e corrida kids, a atividade buscou incentivar hábitos saudáveis e o bem-estar entre os participantes. A FETRANSUL e o Programa Despoluir estiveram presentes, reforçando o compromisso com a qualidade de vida e cuidado com o meio ambiente. A Federação parabeniza o SEST SENAT pela iniciativa e agradece a todos que contribuíram para o sucesso do evento, que une esporte, cidadania e sustentabilidade.
STF define que empresa que não participou do processo desde o início, não pode ser incluída em execução trabalhista
O Supremo Tribunal Federal (STF) decidiu que uma empresa não pode ser incluída na execução de uma dívida trabalhista se não participou do processo desde o início. Isso significa que não é permitido bloquear ou penhorar bens de uma empresa apenas por ela fazer parte do mesmo grupo econômico de outra que foi condenada. O caso analisado teve origem em um recurso apresentado pela Rodovias das Colinas S.A., que contestou decisão do Tribunal Superior do Trabalho (TST). O TST havia autorizado que a empresa fosse incluída na execução de uma sentença trabalhista, mesmo sem ter sido parte do processo desde o começo. Em maio de 2023, o ministro Dias Toffoli, relator do processo no STF, determinou a suspensão nacional de todos os processos que tratam do mesmo tema, diante das divergências entre as Turmas do Supremo. Estima-se que cerca de 73 mil processos sobre esse tema estavam suspensos. Agora, com o julgamento encerrado em 10 de outubro de 2025, o entendimento foi consolidado e os processos serão retomados. O que estava em discussão A questão envolve uma regra criada pela Reforma Trabalhista de 2017, que alterou a Consolidação das Leis do Trabalho (CLT) para reconhecer a responsabilidade solidária entre as empresas de um mesmo grupo econômico. Na prática, isso significa que todas as empresas do grupo podem ser cobradas por uma dívida trabalhista. Porém, o STF entendeu que essa cobrança não pode ser automática. A Corte considerou que incluir uma empresa na execução sem que ela tenha participado da fase de produção de provas fere o direito à ampla defesa e o devido processo legal. Segundo o relator, a empresa precisa ter a oportunidade de se defender, inclusive para provar que não faz parte do grupo econômico da devedora. Exceções O STF admitiu que, em casos excepcionais, é possível redirecionar a execução a empresas que não participaram do processo — como nas situações de sucessão empresarial (quando uma empresa assume as atividades de outra) ou de abuso da personalidade jurídica (uso indevido da empresa para fraudar credores). Além disso, o Supremo determinou que o mesmo procedimento se aplica inclusive aos redirecionamentos realizados antes da Reforma Trabalhista de 2017, ressalvados os casos já transitados em julgado, os créditos já quitados e as execuções encerradas ou definitivamente arquivadas. A decisão do Supremo, tomada no Recurso Extraordinário (RE) 1.387.795, será aplicada a todos os casos semelhantes na Justiça do Trabalho, por se tratar de tema com repercussão geral reconhecida (Tema 1232). Dra Raquel Caleffi – Assessora jurídica da FETRANSUL
