Programa Mover, que incentiva sustentabilidade da frota brasileira, é sancionado
O presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva (PT), sancionou nesta quinta-feira (27), a lei que cria o programa de Mobilidade Verde e Inovação (Mover), durante reunião do Conselho de Desenvolvimento Econômico Social Sustentável. O Mover visa ampliar a sustentabilidade da frota automotiva brasileira, estimulando a produção de novas tecnologias nas áreas de mobilidade e logística, como veículos elétricos, híbridos, autônomos e conectados. Além disso, o programa promove o uso de biocombustíveis e energias alternativas. O programa é para as indústrias de caminhões e ônibus também. Para isso, o Mover prevê um conjunto de regras que vão desde a expansão de investimentos em eficiência energética, até a criação do chamado “IPI Verde”, que cobra menos imposto de quem polui menos. O programa estabelece limites mínimos de reciclagem na fabricação dos veículos, incentivando a economia circular e a redução de resíduos. A Secretaria de Relações Institucionais da Presidência ainda vai detalhar se a sansão teve vetos e quais são eles. O Mover prevê R$ 19,3 bilhões de créditos financeiros entre 2024 e 2028, que podem ser usados pelas empresas fabricantes de veículos para abatimento de impostos federais em contrapartida a investimentos realizados em novos projetos de produção. Segundo o ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), 89 empresas, de nove estados já foram habilitadas no programa. Veja o detalhamento abaixo: • 70 fábricas de autopeças; • 10 fábricas de automóveis; • 6 fábricas de veículos pesados; • 2 empresas de pesquisa e desenvolvimento; • 1 realocação de linha de produção importada. De acordo com o governo, independentemente de se habilitarem ou não para usufruir dos créditos do programa, todas as empresas fabricantes deverão cumprir os requisitos obrigatórios. Há novas exigências e métricas, como o critério da reciclabilidade e a medição das emissões de carbono em todo o ciclo da fonte propulsora e em todas as etapas de produção e descarte do veículo. Fonte: ABTI Imagem: AI Generated/Canva
Projeto de lei prevê criação do Estatuto do Motorista Profissional
O PL 490/2024 é um projeto de lei do senador Paulo Paim (PT-RS) que prevê a criação do Estatuto do Motorista Profissional. O texto cria um marco regulatório que tem o objetivo de reconhecer a categoria, sejam motoristas empregados ou autônomos, promovendo a segurança desses profissionais e melhores condições de trabalho. O projeto terá a seguinte tramitação no Senado: inicialmente, será analisado na Comissão de Infraestrutura (CI), onde está atualmente; em seguida, irá para a Comissão de Assuntos Econômicos (CAE); e depois seguirá para a Comissão de Assuntos Sociais (CAS), onde terá decisão terminativa. Depois disso, se for aprovado, irá para a Câmara dos Deputados. O senador Laércio Oliveira (PP-SE) é o relator da matéria no âmbito da Comissão de Infraestrutura, mas ainda não apresentou seu relatório. Os beneficiados A iniciativa de Paulo Paim abrange os motoristas profissionais que operam veículos automotores, mas exclui desse grupo aqueles que: trabalham nas Forças Armadas ou em órgãos de segurança pública; operam veículos usados exclusivamente para trabalho agrícola, de construção, de terraplenagem ou de movimentação de carga em zonas portuárias e aeroportuárias; treinam condutores em entidades credenciadas. Paulo Paim afirma que o projeto busca fazer justiça aos profissionais que trabalham em veículos de transporte de passageiros ou de carga e enfrentam diversos problemas no trânsito. Curso “Poluição sonora, engarrafamento, superlotação de veículos, tensão, insegurança, dentre outras adversidades, ocasionam desgastes emocionais e físicos aos motoristas profissionais. Nada mais justo que estes tenham direitos que possam amenizar esses efeitos nocivos a que são submetidos diariamente.” argumenta o senador. De acordo com a proposta, quem deseja se tornar motorista profissional deve passar por um curso especializado em condução profissional, regulamentado pelo Conselho Nacional de Trânsito (Contran), com uma carga horária mínima de 60 horas. O curso pode ser ministrado por qualquer entidade credenciada, pública ou privada. Após o curso, os candidatos farão um exame escrito. O texto prevê que aqueles que já trabalham como motoristas podem fazer esse exame sem ter feito o curso, desde que sejam aprovados em até três anos (contados a partir da aprovação da lei decorrente desse projeto). Também prevê que quem conduzir veículo profissionalmente sem ter sido aprovado no exame terá sua habilitação recolhida e ficará suspenso por três meses; em caso de reincidência, a suspensão prevista no texto é de seis meses. Jornada de trabalho A proposta estabelece que a jornada de trabalho será de seis horas diárias, com 20 minutos de descanso para quem dirige em vias urbanas e uma hora de descanso para quem dirige em vias rurais. De acordo com o texto, as horas extras serão remuneradas com um acréscimo de, no mínimo, 100% sobre o salário-hora normal, enquanto o trabalho noturno (que seria o das 20h às 6h) teria a hora de trabalho computada como de 45 minutos e seria remunerado com acréscimo de, no mínimo, 50% sobre a hora diurna. A proposta determina ainda que, em viagens de longa distância, o repouso diário deve ocorrer em local “que ofereça condições adequadas”, sendo proibida a utilização do veículo para o descanso. Além disso, o projeto proíbe a condução ininterrupta por mais de quatro horas em via rural, exigindo um descanso mínimo de 30 minutos (o motorista poderá prorrogar o tempo de direção por mais uma hora, caso isso seja necessário para que ele possa chegar a um lugar adequado de parada, e desde que isso não comprometa a segurança rodoviária). Possibilidades de remuneração O projeto permite a remuneração do motorista em função da distância percorrida, do tempo de viagem ou da natureza e quantidade de produtos transportados, “inclusive mediante oferta de comissão ou qualquer outro tipo de vantagem, desde que essa remuneração ou comissionamento não comprometa a segurança da rodovia e da coletividade ou possibilite a violação das normas previstas”. Direitos Entre os direitos previstos no texto, estão os seguintes: os motoristas profissionais poderão ter acesso gratuito ou subsidiado a programas de formação e aperfeiçoamento oferecidos pelo Serviço Nacional de Aprendizagem no Transporte (Senat) em cooperação com o poder público. Também terão direito, por intermédio do Sistema Único de Saúde (SUS), a atendimento profilático, terapêutico e reabilitador, “especialmente dirigido às enfermidades que mais lhes acometam, segundo levantamento do SUS”. O texto também prevê que os motoristas poderão recusar a condução de veículos em condições de segurança insatisfatórias, sem risco de dispensa por justa causa, desde que agindo de boa-fé. Mas permite que os empregadores, nesses casos, descontem do salário do motorista as horas ou os dias parados, exceto se um órgão executivo de trânsito atestar a condição insegura do veículo. Deveres Entre os deveres previstos no projeto, determina-se que os motoristas deverão estar atentos às condições de segurança do veículo e comunicar ao empregador defeitos ou falhas no veículo, conduzir o veículo com prudência e respeitar a legislação de trânsito. Além disso, determina que os motoristas devem se submeter a exames toxicológicos com janela de detecção mínima de 90 dias e participar de programas de controle de uso de drogas e álcool instituídos pelo empregador, ao menos uma vez a cada dois anos e seis meses. Pode ser utilizado para esse fim o exame obrigatório previsto no Código de Trânsito Brasileiro, desde que realizado nos últimos 60 dias contados da data em questão. Vinícius Gonçalves, sob supervisão de Guilherme Oliveira Agência Senado (Reprodução autorizada mediante citação da Agência Senado) Foto: Pedro França /Agência Senado
Sistema Transporte participa de debate sobre sustentabilidade corporativa no 12º Fórum de Lisboa
Jornada ESG das empresas de transporte foi um dos temas abordados no evento, que reúne juristas e autoridades brasileiras Até essa sexta-feira (28), a Faculdade de Direito da Universidade de Lisboa recebe o ciclo de palestras do 12º Fórum de Lisboa. Neste ano, o tema principal é “Avanços e recuos da globalização e as novas fronteiras: transformações jurídicas, políticas, econômicas, socioambientais e digitais”. O Sistema Transporte (CNT, SEST SENAT e ITL) acompanha os debates e, nesta quarta-feira (26), participou da mesa “ESG e sustentabilidade corporativa”. Na ocasião, a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, trouxe um panorama dos desafios enfrentados pelo setor de transporte em cada um dos pilares ESG: ambiental, social e governança. Segundo a diretora, o setor já se submete a uma regulamentação bastante robusta e vê, com naturalidade, a adoção de boas práticas que impliquem uma operação mais sustentável. “A jornada ESG já foi iniciada pelas transportadoras de grande porte. Esse movimento tende a ser replicado por empresas menores, que podem contar, a qualquer momento, com os subsídios técnicos do Sistema Transporte. Sobretudo, o setor usufrui da estrutura do SEST SENAT para prover atendimentos em saúde e capacitação profissional para seus colaboradores”, detalhou a diretora. De acordo com Nicole Goulart, a transição energética deve ser encarada como oportunidade e há espaço para o setor de transporte reduzir suas emissões de CO2. “A descarbonização, porém, depende de uma série de fatores, que incluem o investimento em novas tecnologias e o desenho de políticas setoriais. O Sistema Transporte é favorável à diversificação de soluções ‘verdes’, de modo a contemplar as especificidades do nosso país e dos diferentes modais”, argumentou. Com relação ao eixo “S” da agenda ESG, a diretora trouxe alguns dados, como a baixa participação feminina no transporte rodoviário de cargas – do total de motoristas no segmento, apenas 3% são mulheres. “Trabalhamos para promover a diversidade e a inclusão no setor e demonstramos que a mudança de cultura geralmente resulta em ganho de produtividade, valorização da marca e maior engajamento dos colaboradores”, acrescentou. Ao falar dessa realidade ainda tímida das mulheres no setor, Nicole Goulart fez um contraponto, informando que o Sistema Transporte já pratica a equidade salarial entre homens e mulheres de mesmo cargo e função, com 57% do quadro de pessoal composto por mulheres; e 55% dos cargos de liderança exercidos por mulheres, conforme o Censo de 2023 do SEST SENAT. No Fórum, a diretora dividiu a palavra com a ministra Anielle Franco, de Igualdade Racial do Brasil; Luiza Trajano, presidente do Conselho de Administração da Magazine Luiza; Alexandre Baldy, presidente do Conselho de Administração da BYD no Brasil; Carlos Portugal, professor da Universidade de São Paulo; Lucinéia Possar, diretora jurídica do Banco do Brasil; e com o advogado Daniel Weiss. Os debates foram mediados pela atriz e mestre em Saúde Mental Maria Paula Fidalgo. Por Agência CNT Transporte Atual
Sistema Transporte é reconduzido ao Conselho Nacional de Proteção de Dados Pessoais e da Privacidade
A entidade será representada pelo chefe de Segurança da Informação e Privacidade, João Frederico Chagas Maranhão O Sistema Transporte (CNT, SEST SENAT e ITL) foi novamente indicado como membro do CNPD (Conselho Nacional de Proteção de Dados Pessoais e da Privacidade), órgão consultivo da ANPD e constituído por integrantes da sociedade civil e do poder público. CO Conselho tem como principais atribuições: propor diretrizes estratégicas e fornecer subsídios para a elaboração da Política Nacional de Proteção de Dados Pessoais e da Privacidade; elaborar relatórios anuais em que avalia a execução das ações dessa política; sugerir ações a serem realizadas pela ANPD (Agência Nacional de Proteção de Dados); entre outras. “Essa indicação tem um peso importante por conferir ao setor de transporte a possibilidade apontar e colocar em voga temas essenciais relacionados à proteção de dados pessoais”, disse o chefe de Segurança da Informação e Privacidade do Sistema Transporte, Frederico Maranhão. Nova etapa do Programa Nacional da LPGD no Transporte Lançado em 2020, o Programa Nacional LGPD no Transporte foi criado com o objetivo de preparar o Sistema Transporte e as empresas do setor para a nova legislação. Para Frederico Maranhão, esse é um reconhecimento à atuação do Sistema Transporte, que envidou múltiplos esforços que tiveram um impacto educacional importante. “Com uma série de fóruns, lives e capacitações, nós contribuímos para que as transportadoras de todos os modais se adequassem à lei. Essas iniciativas fizeram parte do Programa Nacional da LPGD no Transporte, que, atualmente, entrou em nova etapa”, explicou. O chefe de Segurança da Informação Sistema Transporte se refere às iniciativas em curso que buscam atualizar conhecimentos necessários para garantir a privacidade e a segurança de dados dos cidadãos brasileiros. É o caso de uma qualificação gratuita a distância sobre a LGPD lançada recentemente na plataforma EaD do SEST SENAT; o curso traz os normativos regulamentados pela ANPD nos últimos três anos, além de cases práticos sobre a implementação da lei. Boas práticas Elaborado pelo Sistema Transporte em 2021, o Guia de Boas Práticas de Proteção de Dados Pessoais também está passando por atualizações. Para isso, foi criado um comitê integrado por representantes da CNT e de suas seções, do SEST SENAT e do ITL. O objetivo do grupo é dar voz aos diferentes segmentos do setor. “Além dessas, outras iniciativas serão realizadas neste ano e em 2025”, concluiu Frederico Maranhão. Por Agência CNT Transporte Atual
Senado determina tramitação urgente de projeto que atualiza as práticas na segurança das cargas transportadas
O PL nº 135/2010, que moderniza o Estatuto da Segurança Privada e da Segurança das Instituições Financeiras, faz parte da Agenda Institucional da CNT O Plenário do Senado Federal aprovou, na noite dessa terça-feira (25), requerimento que determina a tramitação urgente ao substitutivo da Câmara dos Deputados (SCD 6/2016) ao Projeto de Lei do Senado nº 135/2010. A matéria trata da atualização do Estatuto da Segurança Privada e da Segurança das Instituições Financeiras. A proposta faz parte do posicionamento favorável do Sistema Transporte e consta na Agenda Institucional Transporte e Logística 2024. A legislação em vigor é do ano de 1983, estando severamente defasada e desatualizada com relação à realidade do segmento. Diante dos avanços tecnológicos e da necessidade de aprimoramento da segurança privada no Brasil e no mundo, a CNT entende que a atualização da norma é fundamental para que se possa utilizar as melhores práticas na segurança das cargas transportadas por todo o território nacional. Hoje, um dos principais fatores de encarecimento do gerenciamento de riscos é a falta de segurança, devido ao elevado número de ações de criminosos nos roubos de cargas praticados não apenas nas rodovias, mas também nos rios, nos portos e nas malhas ferroviárias. O texto atual ganhou mais abrangência e passou a tratar também de temas, como atuação das empresas de segurança, regras para a formação de profissionais e o uso de armas e outros equipamentos controlados. Nesse sentido, atualiza o diploma legal que rege a segurança privada no país. O relator da matéria, senador Laércio Oliveira (PP/SE), declarou ter a intenção de votar o texto principal no início do próximo semestre, no retorno dos trabalhos do Poder Legislativo. A tramitação do tema é acompanhada de perto pela CNT. Por Agência CNT Transporte Atual
4ª edição do Fórum ITL de Inovação do Transporte já está com inscrições abertas
Evento acontece no dia 9 de outubro, em Brasília (DF), no formato híbrido O Instituto de Transporte e Logística (ITL) abriu inscrições para a 4ª edição do seu maior evento, o Fórum ITL de Inovação do Transporte. Com o tema “ESG: O futuro das empresas do transporte”, o FIT abordará os aspectos ambientais, sociais e de governança (ESG) que estão moldando o futuro do setor de transporte. Haverá uma sessão especial dedicada à sucessão familiar, uma realidade que precisa ser tratada com seriedade. O Fórum será uma oportunidade para discutir, com especialistas, empresários e representantes de instituições públicas e privadas, essa pauta que se impõe de modo urgente às empresas, em um cenário desafiador que exige cada vez mais ética e responsabilidade socioambiental das organizações. É possível participar virtualmente ou presencialmente do FIT, que acontecerá no dia 9 de outubro, na sede do Sistema Transporte, em Brasília (DF). As vagas presenciais são limitadas. O fórum também será uma oportunidade de networking, realização de parcerias de negócios e consolidação de estratégias que impulsionem a inovação e a implementação de boas práticas de ESG. Os participantes poderão conhecer as melhores soluções para promover a capacitação de profissionais do transporte para a implementação dessa agenda, além de discutir casos de sucesso de empresas e organizações que estão liderando esse processo. Clique aqui e inscreva-se agora! Faça parte da construção do futuro do setor de transporte. Por Agência CNT Transporte Atual
Claudio Affonso Amoretti Bier é eleito para presidir o CIERGS
Votação ocorreu nesta terça-feira e a posse será no dia 18 de julho Claudio Affonso Amoretti Bier foi eleito, nesta terça-feira (25), para presidir o Centro das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (CIERGS) no período 2024/2027. A votação ocorreu de forma híbrida, com os votos presenciais na Associação Leopoldina Juvenil, em Porto Alegre. Em 21 de maio, Bier já havia sido escolhido para presidir a Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (FIERGS), “Vamos implementar o nosso programa e trabalhar para que a indústria do Rio Grande do Sul cada vez fique melhor, que venha a sair dessa situação que estamos. Junto com a FIERGS e o CIERGS, levantemos o Rio Grande, é isso que precisamos”, disse o presidente eleito, que substituirá Gilberto Porcello Petry no comando das duas entidades. A posse da nova diretoria da FIERGS e do CIERGS ocorre no dia 18 de julho. Para a votação das empresas associadas, tanto presencial como remota, foi utilizado o sistema eletrônico, por meio de conexão segura, pela plataforma do Sistema Eletrônico de Votação para a Indústria (Sevi). Os vice-presidentes de Claudio Bier no CIERGS são Alexandre Guerra, Erasmo Carlos Battistella, Gilberto Ribeiro, Julio Ricardo Andrighetto Mottin, Mauro Gilberto Bellini e Ricardo Lins Portella Nunes. A composição completa da chapa eleita do CIERGS é a seguinte: CIERGS – GESTÃO 2024/2027 PRESIDENTE: Claudio Affonso Amoretti Bier Vice-presidentes: Alexandre Guerra, Erasmo Carlos Battistella, Gilberto Ribeiro, Julio Ricardo Andrighetto Mottin, Mauro Gilberto Bellini, Ricardo Lins Portella Nunes Vice-presidentes regionais: Aquiles Dal Molin Junior (Metropolitana), Tibúrcio Aristeu Grings (Vale dos Sinos), Ruben Antonio Bisi (Serra), Geraldo José Alexandrini (Serra Centro), Angelo Cesar Fontana (Vale do Taquari), Júlio Carlos Cardoso Kirchhof (Central), Jairo Alberto Zandoná (Planalto), Otto Trost (Missões), Irani Tadeu Cioccari (Campanha), Luiz Roberto Saalfeld (Sul) Diretores: Ademar De Gasperi, Aderbal Fernandes Lima, Alexandre Bittencourt De Carli, Aline Eggers Bagatini, Anderson Pontalti, Bernardo Bregoli Soares, Celso Theisen, Cláudio Guenther, Daniel Martin Ely, Daniela Aesse Kraemer, Diogo Paz Bier, Elio Jorge Coradini Filho, Fernando José Ruschel Justo, Gerenise Viezzer, Gilberto Antônio Piccinini, Guilherme Scozziero Neto, Gustavo Souto Polese, Jerri Rietjens, Joarez José Piccinini, José Luis Korman Tenenbaum, Julio Ricardo Mottin Neto, Leonardo Botelho Zilio, Luciano André Merigo, Marcelo Luís Wallauer, Marcus Coester, Mathias Elter, Paulo Roberto Sachett, Rafael Goellner Garcia, René Ormazabal Moura, Reomar Angelo Slaviero, Ricardo Escoboza, Rodrigo dos Santos Fantinel, Walter Rauen de Souza Conselho Fiscal: Adair Angelo Niquetti, Carla Carnevali Gomes e Jorge Romeu Ritter (titulares), Vivianne Robinson Martinez, Eduardo Lima Cervelin e Ricardo Dias Michelon (suplentes). Fonte: fiergs.org.br
Governo contrata Correios para prestar serviço de logística das doações
O governo do Estado, por meio da Casa Militar – Coordenadoria Estadual de Proteção e Defesa Civil, assinou, nesta terça-feira (25/6), o termo do contrato com a Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos para prestação de serviço de logística e transporte das doações recebidas pelo órgão estadual. A Central de Licitações (Celic), vinculada à Secretaria de Planejamento, Governança e Gestão (SPGG), participou do processo de contratação, intermediando a formulação da demanda, a negociação da proposta e o auxílio no ajuste das cláusulas contratuais. A contratação de empresa terceirizada, que é uma solicitação da Defesa Civil, visa à operação logística “in house”, ou seja, dos itens que estão armazenados nos galpões localizados junto ao Centro Logístico da Defesa Civil Estadual, no bairro Jardim Carvalho, em Porto Alegre. O contrato contempla recebimento, triagem, armazenamento e transporte das doações. Além disso, tem prazo de 12 meses, podendo ser rescindido de forma antecipada por quaisquer das partes, com comunicação prévia de 30 dias. “Os Correios têm a expertise necessária para assumir esta operação neste momento tão importante, com a capilaridade para realizar o transporte até os pontos indicados pela Defesa Civil em todo o Rio Grande do Sul”, ressaltou a titular da SPGG, Danielle Calazans. O chefe da Casa Militar e coordenador estadual de Proteção e Defesa Civil, coronel Luciano Chaves Boeira, destacou a importância da medida. “Nossa equipe já havia sinalizado que era necessário apoio para a gestão dos itens, em razão de estarmos tratando da maior operação logística de ajuda humanitária de que se tem notícia no Brasil. Essa nova frente de trabalho garantirá a agilidade esperada por todos os envolvidos no processo, Estado e gestores públicos municipais, buscando celeridade no apoio às populações atingidas por desastres”, frisou. “Na assistência emergencial, especialmente nas primeiras semanas, contamos com o apoio de milhares de voluntários, que uniram esforços para fazer com que as doações chegassem aos gaúchos e pelos quais somos muito gratos. Nesta nova fase, entendemos que a contratação dos Correios pelo governo do Estado dará sequência a este trabalho com o profissionalismo e a expertise em logística e distribuição”, destacou o vice-governador Gabriel Souza. À frente do Gabinete de Crise, ele também teve um importante papel na efetivação da medida. Além dos titulares da SPGG e da Defesa Civil, participou do ato o presidente dos Correios, Fabiano Silva dos Santos. Texto: Ascom SPGG e Ascom Defesa CivilEdição: Secom Foto: Sônia Saconi/SPGG
São Borja terá entreposto da Zona Franca de Manaus
O local deve funcionar como um grande armazém, recebendo os produtos das empresas instaladas na ZFM O governo do Estado participou do anúncio oficial da criação de um entreposto da Zona Franca de Manaus (ZFM) em São Borja, na Região das Missões, no Rio Grande do Sul. O ato ocorreu na segunda-feira (24/6) no município missioneiro e reuniu autoridades, como o secretário de Desenvolvimento Econômico, Ernani Polo, que representou o governador Eduardo Leite, o governador do Amazonas, Wilson Lima, e o prefeito de São Borja, Eduardo Bonotto. O investimento será privado no valor de R$ 50 milhões, feito pela empresa Ponta Negra Logística, que venceu a licitação do governo amazonense. Este será o quinto entreposto da ZFM no Brasil. O local deve funcionar como um grande armazém, recebendo os produtos das empresas instaladas na ZFM. A operação gerará 250 empregos diretos e tem previsão de inauguração em 150 dias. A responsabilidade é da empresa Ponta Negra Logística. O titular da Secretaria de Desenvolvimento Econômico (Sedec) destacou a importância desse investimento. “Esse entreposto em São Borja representa uma oportunidade não só para o Estado, mas para todo o Brasil. É mais um ponto logístico que contribuirá muito para nossas parcerias comerciais e servirá para atender de forma mais próxima e ágil os países do Mercosul”, disse. O município de São Borja faz fronteira com a Argentina, sendo um ponto logístico estratégico para o escoamento de mercadorias aos países da América do Sul. Outros estados que já têm entrepostos da ZFM são Santa Catarina, Minas Gerais, Pernambuco e Rio de Janeiro. Entre as empresas que poderão se beneficiar com a abertura do entreposto no Rio Grande do Sul, estão: Samsung (eletroeletrônicos); LG Electronics (eletroeletrônicos); Moto Honda da Amazônia (motocicletas); Sony (eletroeletrônicos); Philips (eletroeletrônicos); Whirlpool (eletrodomésticos); e Bic Amazônia (produtos de consumo). O empresário Sérgio Bringel, responsável pelo investimento, também participou do ato. Texto: Ascom SedecEdição: Secom Foto: Eliezer Falcão/Ascom Sedec
Últimos dias para participar do MBA em Gestão Estratégica de Marketing com foco em Supply Chain e Transporte
Até o dia 30 de junho, é possível garantir uma das últimas vagas para a certificação internacional em Aviation Management e no MBA em Gestão Estratégica de Marketing com Foco em Supply Chain e Transporte. Ambos são oferecidos pelo Instituto de Transporte e Logística (ITL) e fazem parte do Programa Avançado de Capacitação do Transporte. Confira o cronograma de cada curso. MBA em Gestão Estratégica de Marketing com Foco em Supply Chain e Transporte O MBA em Gestão Estratégica de Marketing com Foco em Supply Chain e Transporte é uma pós-graduação lato sensu ministrada pela ESPM. Tem como objetivo consolidar conhecimentos de marketing estratégico dentro de uma visão contemporânea de negócios do transporte, com sólidos conhecimentos das ferramentas de marketing e comunicação digital. Inscrições: até 30/06/2024 Entrevistas: 24/06/2024 a 12/07/2024 Seleção/Aprovação: 15/07/2024 a 19/07/2024 1º módulo do curso: 12/08/2024 Clique aqui e faça sua inscrição no MBA Certificação em Aviation Management O curso tem carga horária total de 390 horas e é composto por módulos presenciais e a distância. A capacitação tem duração de, aproximadamente, 14 meses. As aulas são ministradas pela Embry-Riddle Aeronautical University, instituição de referência mundial em aviação e administração aeroespacial. Inscrições: até 30/06/2024 Entrevistas: 17/06 a 05/07/2024 Seleção/Aprovação: de16 a 17/07/2024 Divulgação/Resultado: 19/07/2024 Aula magna presencial (Brasília): 07/08/2024 1º módulo do curso (São Paulo): 23 a 27/09/2024 Clique aqui e faça a sua inscrição na certificação. FONTE: AGÊNCIA CNT