ABTI promove 24ª edição do SIMERCO
A Associação Brasileira de Transportadores Internacionais (ABTI) realizará, no dia 27 de novembro de 2025, a 24ª edição do SIMERCO – Seminário Itinerante do Mercosul. O evento acontece das 8h30 às 12h, no SEST SENAT em Uruguaiana/RS, com formato híbrido (presencial e online). Com o tema “Transporte Rodoviário Internacional de Cargas Perigosas no Mercosul”, o seminário tem como propósito promover o debate técnico sobre as atualizações do Acordo para a Facilitação do Transporte de Produtos Perigosos no Mercosul e discutir as perspectivas para o início da fiscalização conforme o novo regulamento, previsto para entrar em vigor em 2026. Entre os palestrantes confirmados estão Fabiano Goia, Policial Rodoviário Federal e especialista em fiscalização de transporte de produtos perigosos, e Maycon Casal, Coordenador de Transporte Rodoviário Internacional de Cargas da SUROC/ANTT. Ambos possuem ampla experiência e atuação prática na área, contribuindo para o aprofundamento técnico e regulatório do tema. O SIMERCO será realizado na mesma data do 7º Congresso Itinerante da ABTI, que ocorrerá no turno da tarde, consolidando o dia 27 de novembro como um marco de capacitação e integração do setor de transporte internacional. Embora as inscrições sejam independentes, os participantes poderão optar por participar de ambos os eventos no momento do registro. As vagas são limitadas. Inscrições: https://forms.gle/HP7NjDWC1Fh3L4t38 Data: 27 de novembro de 2025 Horário: 8h30 às 12h Local: SEST SENAT Unidade B71 – Uruguaiana/RS Formato: Presencial e online Investimento: * Não associados: R$ 150,00 (presencial) / R$ 89,00 (online) * Associados ABTI: gratuito
NTC&Logística realiza pesquisa nacional sobre os salários dos motoristas de caminhão
Levantamento conduzido pelo DECOPE busca retratar a realidade da remuneração dos profissionais do Transporte Rodoviário de Cargas em todo o país A NTC&Logística, por meio do Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Econômicas (DECOPE), iniciou uma nova pesquisa com foco na realidade salarial dos motoristas de caminhão que atuam no Transporte Rodoviário de Cargas. O levantamento tem como objetivo reunir informações atualizadas sobre os salários praticados em diferentes regiões e segmentos do setor, contribuindo para a elaboração de estudos técnicos e análises que orientem a atuação da Associação junto às empresas, entidades e autoridades públicas. Segundo o DECOPE, a participação das empresas é essencial para garantir a representatividade dos dados e aprimorar o entendimento sobre a estrutura de custos e remuneração no transporte de cargas. As informações enviadas serão tratadas de forma confidencial, e os resultados consolidados serão divulgados posteriormente pela NTC&Logística em seus canais oficiais. As empresas interessadas em participar podem responder à pesquisa por meio do formulário disponível neste link: https://forms.gle/DAg5pT52mhQqiPRM6 Fonte: NTC&Logística
Encontro Técnico Regional do DESPOLUIR é realizado pela CNT em parceria com a FETRANSUL
Evento reuniu técnicos e lideranças do setor para capacitação de ações ambientais e fortalecimento de práticas sustentáveis no transporte rodoviário. A CNT realizou em parceria com a Fetransul, o 4º Encontro Técnico Regional do Programa Despoluir – Sul nos dias 30 e 31 de outubro, na unidade do SEST SENAT de Novo Hamburgo. O evento tem como objetivo fortalecer a atuação regional do Programa por meio da troca de experiências e da atualização técnica das equipes. Participam do encontro coordenadores e técnicos do Despoluir dos estados de Paraná, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. A programação incluiu capacitações técnicas sobre os serviços de Avaliação Veicular Ambiental, Avaliação da Qualidade do Diesel e de Orientação Ambiental ao Transportador, iniciativas que contribuem para a redução de poluentes, a melhoria da qualidade ambiental e o uso mais eficiente do combustível no transporte rodoviário. Um dos destaques da agenda foi a visita técnica à empresa Unidão Transportes, na cidade de Portão, para a capacitação prática do Serviço de Orientação Ambiental ao Transportador, que orienta empresas quanto à gestão ambiental nas operações de transporte. “As capacitações são essenciais para atualizar as equipes sobre os procedimentos técnicos e garantir que continuemos levando excelência ambiental às transportadoras”, afirma a diretora executiva da CNT (Confederação Nacional do Transporte), Fernanda Rezende. Além da FETRANSUL, a iniciativa conta também com a participação da FETERGS (Federação das Empresas de Transportes Rodoviários do Estado do Rio Grande do Sul), Fetranspar (Federação das Empresas de Transportes de Cargas do Estado do Paraná), Fepasc (Federação das Empresas de Transporte de Passageiros dos Estados do Paraná e Santa Catarina ), Fetrancesc (Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística no Estado de Santa Catarina) e FECAMRS (Federação dos Caminhoneiros Autônomos do Estado do Rio Grande do Sul). Impacto regional Neste ano, o Programa Despoluir realizou 130.287 avaliações veiculares ambientais na região Sul, atendendo 2.933 transportadores e aferindo mais de 62 mil veículos a diesel. Desse total, a área de atuação da FETRANSUL (RS) responde por 18.110 avaliações e 10.454 veículos distintos aferidos. “A região Sul tem uma representação importante no Programa, contribuindo com 19,38% de abrangência em termos de unidades de atendimentos do Despoluir”, ressalta a gerente executiva ambiental da CNT, Érica Marcos. Sobre o Despoluir Maior programa ambiental do transporte da iniciativa privada no Brasil, o Despoluir é promovido pela CNT e pelo SEST SENAT, com execução realizada pelas federações do setor em todo o país. Já realizou mais de 5 milhões de avaliações veiculares gratuitas e executou 55 mil atendimentos a empresas de transporte e caminhoneiros autônomos por todo o país. Com foco na sustentabilidade ambiental, o Despoluir promove ações que incentivam o uso racional de combustíveis, a conservação do meio ambiente e o compromisso com práticas sustentáveis, contribuindo diretamente para os esforços de descarbonização do transporte nacional. Com informações da CNT
CNT apresenta contribuições à PEC 22/2025 sobre descanso e fiscalização de motoristas
Proposta que estabelece a Política Nacional de Apoio à Atividade de Transporte Rodoviário Profissional será analisada pela CCJ do Senado na próxima semana, com contribuições da CNT Representantes da CNT reuniram-se, nessa quarta-feira (29), no Palácio do Planalto, em Brasília, com a SRI (Secretaria de Relações Institucionais) da Presidência da República para discutir a PEC 22/2025, que institui a Política Nacional de Apoio à Atividade de Transporte Rodoviário Profissional. A proposta visa assegurar as condições mínimas para o cumprimento das normas de segurança viária e trabalhista. A CNT apresentou sugestões para o texto, incluindo o reconhecimento das convenções coletivas para categorias com especificidades, além de aprimoramentos na fiscalização e nas regras de descanso após jornadas de longa distância. A PEC (Proposta de Emenda à Constituição) será analisada pela CCJ (Comissão de Constituição e Justiça) do Senado no dia 5 de novembro. Participaram da reunião, pela CNT, Márcia Almeida, Jason Luz e Amanda Tabosa; e, pela SRI, Roberta Monteiro, diretora de acompanhamento da pasta. Principais mudanças da PEC A proposta aborda três pontos centrais: Se for aprovada, a PEC poderá resultar em mais segurança jurídica e melhores condições de trabalho para a categoria. A proposta também pressiona o poder público a investir em infraestrutura rodoviária. Por Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT oferece 20% de desconto a professores por meio do programa do MEC “Mais Professores para o Brasil”
Iniciativa faz parte do movimento nacional #TôComProf, que reconhece a importância dos docentes O SEST SENAT passou a integrar o Programa Mais Professores para o Brasil, iniciativa do MEC (Ministério da Educação) voltada à valorização dos educadores da rede pública e privada. A partir da adesão, todos os docentes cadastrados no programa terão 20% de desconto em serviços oferecidos pelas unidades do SEST SENAT em todo o país. A parceria faz parte do movimento nacional #TôComProf, criado pelo MEC para mobilizar empresas e instituições a reconhecerem o papel essencial dos professores na sociedade. O selo do programa identifica os parceiros que oferecem benefícios e condições especiais à categoria. Com mais de 170 unidades em funcionamento nas cinco regiões do Brasil, o SEST SENAT é referência em saúde, capacitação profissional e qualidade de vida de trabalhadores do transporte e da comunidade em geral. Os professores participantes poderão usufruir de atendimentos de odontologia, fisioterapia, nutrição e psicologia, além de atividades físicas e cursos de qualificação, todos com o desconto previsto pela parceria. “O SEST SENAT tem como missão promover o bem-estar e o desenvolvimento das pessoas. Estender nossos serviços com condições especiais aos professores é uma forma de reconhecer a importância desses profissionais para o futuro do país”, destaca a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart. Para acessar o benefício, o professor deve apresentar a Carteira Nacional Docente do Brasil, a carteira funcional da instituição de ensino ou contracheque atualizado, acompanhado de documento oficial com foto. Mais Professores Instituído pelo Decreto nº 12.358/2025, o programa Mais Professores para o Brasil reconhece o papel central dos docentes no processo de aprendizagem e nas políticas educacionais. A iniciativa busca fortalecer a formação docente, estimular o ingresso de novos profissionais no ensino público e oferecer oportunidades de desenvolvimento contínuo àqueles que já atuam em sala de aula. Por Agência CNT Transporte Atual
Últimas semanas para participar do Congresso NTC 2025 – XVIII Encontro Nacional da COMJOVEM
O Congresso NTC 2025 – XVIII Encontro Nacional da COMJOVEM, promovido pela NTC&Logística em conjunto com a COMJOVEM – Comissão de Jovens Empresários e Executivos, acontecerá entre os dias 27 e 30 de novembro de 2025, no Club Med Lake Paradise, em Mogi das Cruzes (SP). O evento reunirá empresários e representantes do Transporte Rodoviário de Cargas de todo o país, em uma imersão voltada à liderança, inovação e fortalecimento do setor. A programação do Congresso contará com painéis de discussão, palestras motivacionais e workshops, que servirão como ferramentas de aprendizagem teórica e prática, além de outras experiências produtivas. Na parte de lazer, os participantes poderão desfrutar das belezas naturais e aproveitar as comodidades do Club Med Lake Paradise, em um ambiente ideal para integração e troca de experiências entre os profissionais do setor. Faça já sua inscrição aqui. Confira a programação preliminar 1º DIA | 27/11 (QUINTA-FEIRA) 12h | 15h ALMOÇO – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE 17h LIBERAÇÃO DOS QUARTOS 18h30 | 23h30 Local: Centro de Convenções – Sala Girassol e Foyer CERIMÔNIA DE ABERTURA | JANTAR FESTIVO 2º DIA | 28/11 (SEXTA-FEIRA) 6h30 | 7h30 COMJOVEM + SAÚDE – RUNNING COMJOVEM (3 KM OU 7KM) Local: Em frente ao Centro de Convenções – Sala Orquídea 7h30 | 9h CAFÉ DA MANHÃ – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE 9h | 13H Local: Centro de Convenções – Sala Girassol O CÉREBRO SOB ESTRESSE Palestrante Fabiano Moulin – Médico Neurologista, Mestre e Doutor em Ciências pela Universidade Federal de São Paulo, onde atua como Médico Assistente do Departamento de Neurologia. Especialista em Neurologia da Cognição e do Comportamento e Membro da ABN (Academia Brasileira de Neurologia), transforma conceitos complexos da Neurociência em aplicações práticas. Em suas palestras, aborda saúde mental, estresse, criatividade, tomada de decisão e envelhecimento saudável. Sua abordagem conecta ciência e prática, inspirando empresas, líderes e equipes a fortalecerem bem-estar, resiliência e performance no ambiente corporativo. INTERVALO | COFFEE BREAK COMJOVEM CONVIDA Moderadores: André de Simone – Coordenador Nacional da COMJOVEM Hudson Rabelo – Vice-Coordenador Nacional da COMJOVEM Jéssica Caballero – Vice-Coordenadora Nacional da COMJOVEM Convidado: Daniel Martin Ely – Vice-Presidente Executivo da Randoncorp e Chief Operating Officer (COO) da Rands Formado em Administração de Empresas, com especializações em estratégias organizacionais e desenvolvimento de lideranças, Daniel iniciou sua carreira em 1993 e construiu uma trajetória sólida de mais de trinta anos no setor industrial e corporativo. Sua trajetória é marcada por resultados expressivos e por uma abordagem centrada em pessoas. Daniel Martin Ely representa a nova geração de líderes empresariais brasileiros, comprometidos com a inovação, a sustentabilidade e a transformação contínua dos negócios. ALMOÇO – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE 13h30 | 14h30 ENCONTRO “COM ELAS” Local: Centro de Convenções – Sala Girassol 15h | 19h EVENTO: TARDEZINHA COMJOVEM – SUNSET Local: Lake Tenda 3º DIA | 29/11 (SÁBADO) 9h| 12h30 Local: Centro de Convenções – Sala Girassol CONSTRUIR, ESCALAR E IMPACTAR Palestrante Guy Peixoto Neto – Empreendedor serial, investidor, CEO da Bravu Scaling e mentor de negócios. Empreendedor serial e palestrante de Belém do Pará, com experiência em criar, escalar e reestruturar empresas que somam mais de R$ 250 milhões em faturamento anual. Formado por instituições como Harvard, MIT e Stanford, alia metodologias globais e práticas próprias para ajudar líderes e empreendedores a crescerem com clareza, consistência e propósito, sem abrir mão do equilíbrio. INTERVALO | COFFEE BREAK CRIE O IMPOSSÍVEL Palestrante Raul Matos – Fundador e CEO da Biscoitê, uma rede brasileira de boutiques de biscoitos finos, também é reconhecido como Empreendedor do Ano pela EY. Transformou simples biscoitos em presentes memoráveis e experiências inesquecíveis. Empreendedor serial, com histórico de mais de R$ 250 milhões em faturamento anual em diversas empresas, ele inspira líderes e empreendedores a inovar, crescer com propósito e transformar ideias em negócios de sucesso. Reconhecido pelo mercado e premiado como Empreendedor do Ano, Raul compartilha sua experiência prática para motivar, engajar e gerar resultados concretos. 12h30 | 13h30 REUNIÃO COMJOVEM Local: Centro de Convenções – Sala Girassol TARDE LIVRE 20h30 | 0h30min JANTAR DE ENCERRAMENTO – TEMA: BLACK&WHITE Local: Centro de Convenções – Sala Girassol 4º DIA | 29/11 (DOMINGO) 7h | 10h CAFÉ DA MANHÃ – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE MANHÃ LIVRE 12h CHECK-OUT Faça já sua inscrição aqui. Realização Entidade Anfitriã Patrocínio Apoio Institucional Apoio Logístico Fonte: NTC&Logística
Estado concederá 863 quilômetros de rodovias em 2026
Com a estimativa de fazer o leilão de concessão de dois grupos de rodovias no próximo ano, os chamados blocos 1 (com 454 quilômetros) e 2 (409 quilômetros), o governo gaúcho prevê investimentos (entre recursos públicos e privados) de cerca de R$ 12 bilhões na melhoria das estradas envolvidas. O prazo dos contratos será por 30 anos e os pedágios serão cobrados pelo sistema de cobrança eletrônica free flow, com a instalação de pórticos sem cancela. O governador Eduardo Leite explicou a iniciativa em entrevista coletiva concedida à imprensa nesta terça-feira (28), no Centro Administrativo Fernando Ferrari (Caff), em Porto Alegre. O primeiro bloco que deverá ir a leilão é o 2, que abrangerá 32 cidades (que representam 17,5% da população do Rio Grande do Sul) de regiões como o Norte gaúcho e o Vale do Taquari. Os municípios afetados serão Erechim, Erebango, Getúlio Vargas, Estação, Sertão, Coxilha, Passo Fundo, Marau, Vila Maria, Casca, Paraí, Nova Araçá, Nova Bassano, Nova Prata, Serafina Corrêa, Guaporé, Dois Lajeados, Vespasiano Corrêa, Muçum, Encantado, Arroio do Meio, Lajeado, Cruzeiro do Sul, Mato Leitão, Venâncio Aires, Garibaldi, Carlos Barbosa, Boa Vista do Sul, Westfália, Teutônia, Estrela e Fazenda Vilanova. A expectativa para esse empreendimento é que na primeira semana de novembro deste ano ocorra a publicação do edital, em março de 2026 a realização do leilão e, posteriormente, em agosto a assinatura do contrato. Serão concedidas à iniciativa privada as estradas ERS-128, ERS-129, ERS-130, ERS-135, ERS-324 e RSC-453. A perspectiva é instalar 24 pórticos de cobrança nas divisas dos municípios e a concessão parte de um custo de R$ 0,19 por quilômetro rodado no bloco 2 (valor que pode baixar em uma possível concorrência no leilão). Entre as obras previstas como contrapartida do repasse das estradas estão a realização de 71,54 quilômetros em terceiras faixas, 182,05 quilômetros em duplicações e 745 quilômetros de acostamento (considerando os dois sentidos). O aporte total estimado é de aproximadamente R$ 6 bilhões (sendo que R$ 1,5 bilhão de origem pública). A participação do governo com recursos permite que o valor de pedágio não seja mais elevado. O Tribunal de Contas do Estado (TCE) chegou a fazer alguns apontamentos com discordâncias do modelo econômico e financeiro da licitação do bloco 2. No entanto, Leite enfatiza que não foram observadas irregularidades no processo. O governador acrescenta que não adianta baixar na “marretada” o preço do pedágio sugerido e não haver interessados no certame. O secretário estadual da Reconstrução, Pedro Capeluppi, acrescenta que o governo acatou algumas sugestões do TCE, porém manteve seu posicionamento quanto a alguns pontos do edital. Ele considera que as mudanças possibilitarão o apaziguamento da questão com o TCE e não vê motivos para não se cumprir o cronograma do leilão do bloco 2. Uma proposta do TCE era mudar a posição do pórtico que será situado em Dois Lajeados, mas o governo não acatou a ideia. Capeluppi detalha que o plano de ter diversos pórticos é para conseguir uma justiça tarifária maior no momento da cobrança dos pedágios. Ou seja, quando há poucos pontos de cobrança, os valores são iguais para quem passa por eles e roda grandes ou curtas distâncias. No momento em que há mais equipamentos, essa distorção diminui. Já o secretário-chefe da Casa Civil, Artur Lemos, ressalta que a meta é atrair o máximo possível de interessados para a disputa, o que possibilitaria a redução dos valores cobrados nos pedágios. Ele sustenta que é importante demonstrar que o Rio Grande do Sul apresenta um ambiente saudável para investimentos. Lemos receia que eventuais críticas aos projetos de concessão rodoviária possam causar impactos na atratividade de empreendedores e assim tornar a concorrência menos interessante para o usuário final (já que dificultaria a diminuição de valores). “É preciso cuidar da imagem do Estado”, argumenta o secretário.Conforme o governador, boa parte dos recursos do Estado são consumidos por gastos com saúde, educação e pagamento da dívida com a União. “E se não fizermos concessões, o Rio Grande do Sul terá muita dificuldade para executar obras importantes”, alerta Leite. Ele acrescenta que aportes em rodovias significam mais competitividade para a economia gaúcha, assim como segurança para os motoristas. Com a realização das concessões do bloco 2, e posteriormente do bloco 1, as rodovias que atualmente são administradas pela Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR) passarão para os consórcios privados que vencerem os leilões. Com isso, a companhia pública deixará de operar nos locais, o que deverá ocorrer no final do próximo ano. Leite anunciou ainda nesta terça-feira que em 2026 também deverá ser realizada a Parceria Público-Privada (PPP) para contratação de serviço de bilhetagem eletrônica para o sistema de transporte público por ônibus da Região Metropolitana de Porto Alegre. A iniciativa permitirá que o usuário do transporte coletivo pague sua passagem através de diversas formas como, por exemplo, pelo celular. O prazo dessa concessão será por 10 anos e o valor estimado do contrato é de R$ 89,9 milhões. O sistema também prevê implementar mecanismos de prevenção de fraudes, como biometria facial. Licitação do bloco 1 viabilizará construção da ERS-010 que deve ficar pronta em 2033 O bloco 1, que será licitado pelo governo do Estado, prevê a concessão de um total de 454 quilômetros, envolvendo as rodovias já existentes ERS-020, ERS-040, ERS-115, ERS-118, ERS-235, ERS-239, ERS-466, ERS-474. Além disso, o contrato define a construção da estrada ERS-010, na região Metropolitana de Porto Alegre, que deverá ser concluída por volta de 2033 e terá 41,40 quilômetros de extensão, implicando um investimento de R$ 600 milhões. A nova estrada possibilitará uma via alternativa à BR-116, sem interrupções em caso de eventos hidrológicos extremos. A ERS-010 já “nascerá” duplicada. No total, o bloco 1 envolverá 27 municípios que representam 34% da população do Rio Grande do Sul. Serão implementados 23 pórticos, cobrando no sistema de Free Flow. As cidades abrangidas são: Alvorada, Araricá, Balneário Pinhal, Cachoeirinha, Campo Bom, Canela, Canoas, Capivari do Sul, Esteio, Gramado, Gravataí, Igrejinha, Nova Hartz, Nova Petrópolis, Novo Hamburgo, Palmares do Sul, Parobé, Porto Alegre, Rolante, Santo Antônio da Patrulha, São Francisco de Paula, São Leopoldo, Sapiranga, Sapucaia do Sul, Taquara, Três Coroas e Viamão. A consulta pública sobre esse bloco deve ser aberta
Transmissão exclusiva da NTC&Logística orienta associados sobre a fiscalização eletrônica da ANTT e o Piso Mínimo de Frete
Encontro reforçou a atuação institucional da entidade e orientou transportadores sobre mudanças regulatórias e segurança jurídica A NTC&Logística realizou, no dia 28 de outubro de 2025, uma transmissão exclusiva para associados, com o tema “Fiscalização Eletrônica da ANTT e Piso Mínimo de Frete: o que o transportador precisa saber agora”. O evento reuniu mais de duas horas de conteúdo técnico e institucional, com explicações atualizadas sobre as exigências da Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas e os impactos da intensificação da fiscalização eletrônica no setor. O encontro contou com a participação do presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi; do diretor jurídico, Dr. Marcos Aurélio Ribeiro; da assessora jurídica, Dra. Gil Menezes, e do assessor técnico do DECOPE, engo Lauro Valdivia, sob a mediação de Rodrigo Bernardino, assessor de Comunicação e Imprensa da entidade. Na abertura da transmissão, o presidente Eduardo Rebuzzi salientou a representatividade e a responsabilidade institucional da NTC&Logística nas pautas que envolvem o setor. Ele destacou o trabalho da entidade no acompanhamento das demandas e desafios do transporte no Brasil, acrescentando que a efetiva participação das empresas associadas é fundamental para fortalecer ainda mais essa atuação, ampliando a capacidade da NTC&Logística de defender e apoiar o setor. Sobre o tema da transmissão, Rebuzzi afirmou: “Todos sabemos que o mercado é altamente competitivo e, por isso, precisamos estar atentos aos impactos regulatórios e operacionais que influenciam diretamente nossa atuação. É fundamental que as transportadoras estejam preparadas para cumprir aquilo que está em vigor e ajustar continuamente as suas operações e áreas comerciais para garantir segurança e competitividade.” Em seguida, Dr. Marcos Aurélio Ribeiro apresentou o histórico da legislação e o cenário atual do processo que tramita no Supremo Tribunal Federal (ADI 5956). O diretor jurídico também explicou a diferença entre multas administrativas aplicadas pela ANTT e indenização prevista em lei, destacando os direitos do transportador e o processo adequado de defesa em caso de autuação. Coube à assessora jurídica, Dra. Gil Menezes, a explanação das principais penalidades e condutas que podem gerar infração, acentuando a necessidade de compliance documental, já que as verificações realizadas pela ANTT, hoje, utilizam o cruzamento de dados eletrônicos do MDF-e e do CIOT. Ela assegurou que muitas controvérsias já estão sendo tratadas diretamente pela NTC&Logística junto à Agência, para trazer mais clareza às empresas que operam corretamente. Na parte técnica, Lauro Valdivia elucidou de forma prática quando o piso mínimo se aplica e quem é responsável pela sua observância, abordando cenários reais que geram dúvidas nas transportadoras. Valdivia explicou, ainda, situações em que não há enquadramento, como operações específicas ou diferentes tipos de contratação, chamando atenção para cuidados essenciais na operação e no relacionamento com embarcadores e subcontratados. A interação dos associados foi dinâmica no decorrer do encontro, com respostas ao vivo e diálogo constante. As questões adicionais enviadas pelos participantes continuarão sendo tratadas diretamente pelas áreas técnica e jurídica da entidade, garantindo que todos recebam orientação adequada. Rebuzzi ratificou que a NTC&Logística seguirá atuando fortemente junto aos órgãos governamentais e às entidades do setor, contribuindo para avanços regulatórios que garantam maior segurança jurídica e competitividade às empresas de transporte. O presidente também lembrou que a aproximação com os associados tem sido prioridade constante da entidade: “Seguiremos trabalhando de maneira integrada, com nosso departamento técnico, jurídico e nossos parceiros institucionais, sempre atentos às necessidades do TRC. Esta transmissão foi mais uma oportunidade de estar perto de vocês, ouvindo demandas reais e contribuindo com orientações que fazem diferença na prática das empresas. Esse movimento será contínuo, porque é assim que a NTC&Logística se fortalece e fortalece o setor”. A gravação da transmissão ficará disponível na área exclusiva do associado, mediante login no portal da NTC&Logística. Além disso, está aberta a pesquisa de satisfação, para que os associados contribuam com sugestões e indiquem temas prioritários para novos encontros técnicos ligados às necessidades reais do Transporte Rodoviário de Cargas. Pesquisa de satisfação: https://forms.gle/UtcCL9jveQ67okmt9 A NTC&Logística reafirma seu compromisso com o desenvolvimento do transporte nacional e seguirá ampliando iniciativas de aproximação cada vez maior entre a entidade e as empresas associadas, oferecendo orientação técnica, segurança jurídica e representação institucional. Fonte: NTC&Logística
Inovação e cooperação impulsionam a descarbonização do transporte
Durante o 10º Fórum CNT de Debates, especialistas da Anfavea, Petrobras, Viação Santa Cruz, Bravo e ANTT debatem caminhos para acelerar a transição energética Com foco em estratégias colaborativas para acelerar a transição energética, o painel “Soluções Tecnológicas e Inovação para a Descarbonização” reuniu lideranças da indústria automotiva, do setor de combustíveis e do modal rodoviário de passageiros e de cargas durante o 10º Fórum CNT de Debates, em Brasília, no dia 23 de outubro. O encontro promoveu uma análise integrada sobre os avanços tecnológicos e os desafios operacionais e regulatórios que influenciam o processo de descarbonização do transporte no país. Moderado por Cynthia Ruas Vieira Brayer, superintendente de Sustentabilidade, Pessoas e Inovação da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), o painel destacou a importância da cooperação entre os setores público e privado para viabilizar soluções sustentáveis, eficientes e economicamente viáveis. “Mais do que simplesmente descarbonizar, precisamos trazer soluções práticas para nossa realidade atual”, afirmou Cynthia na abertura do debate. A superintendente ressaltou o papel da inovação e das soluções tecnológicas como pilares para a descarbonização do transporte. Ao reunir representantes da indústria automotiva, do transporte de passageiros e de cargas e da Petrobras, ela reforçou que a transição energética exige múltiplas frentes de atuação e coordenação entre Estado e setor produtivo. Segundo Cynthia, a ANTT tem papel estratégico na articulação de políticas públicas e na criação de instrumentos regulatórios que viabilizem a sustentabilidade nos contratos de concessão, com parâmetros de desempenho e incentivos à adoção de tecnologias limpas. Entre as iniciativas citadas, estão o programa de sustentabilidade da Agência, atualmente em consulta pública, e o primeiro corredor logístico sustentável multimodal do país, implantado na BR-277 (Paranaguá–Curitiba), em parceria com o Ministério dos Transportes e a concessionária EPR. A proposta, segundo ela, é promover soluções integradas que vão além da eletrificação, incorporando práticas como o uso do free flow, a redução de frenagens e a valorização da paisagem como parte do conceito de sustentabilidade. Representando a indústria automotiva, Igor Calvet (Anfavea) apresentou os investimentos do setor em pesquisa e desenvolvimento por meio do programa Mobilidade Verde (Mover), que já mobilizou bilhões em créditos financeiros. Ele defendeu a neutralidade tecnológica como princípio estratégico e apontou a renovação de frota como política pública essencial para reduzir emissões e melhorar a saúde pública. “Descarbonizar via renovação de frota é tão essencial não só para o meio ambiente, como também para a saúde. Isso precisa estar no debate público”, destacou. Segundo Igor, o Brasil já possui uma das frotas mais limpas do mundo, considerando sua matriz energética e o ciclo completo dos veículos. Na sequência, Rodrigo Abramof (Petrobras) explicou as diferenças entre o biodiesel e o diesel com conteúdo renovável, ressaltando que ambos são complementares e utilizam a mesma matéria-prima. Ele apresentou os avanços da empresa na produção de combustíveis sustentáveis, como o diesel R5 e o SAF por coprocessamento, já disponíveis em cinco refinarias. “A grande diferença está no processo. O diesel com conteúdo renovável, por hidrogenação, tem estabilidade e desempenho iguais ao diesel mineral. Só um teste de carbono-14 consegue distingui-los”, explicou. Abramof também anunciou a construção de uma planta dedicada em Cubatão (SP), com previsão de operação em 2030, capaz de produzir combustíveis 100% renováveis. “É um investimento de US$ 1 bilhão que vai permitir produzir diesel verde ou SAF, conforme a demanda do mercado.” Já Francisco Mazon (Viação Santa Cruz) compartilhou a experiência da empresa com o uso de biometano em ônibus rodoviários, em parceria com a Scania. Os testes iniciais apontam desempenho equivalente ao diesel, mas ainda enfrentam desafios relacionados ao custo da infraestrutura e à autonomia dos veículos. “O biometano tem potencial para transformar um problema social (o lixo) em solução ambiental. Visitei uma usina em Campinas (SP) e vi que até 95% do lixo pode ser reaproveitado”, relatou. Ele também mencionou limitações técnicas, como o peso dos cilindros e o impacto na capacidade de bagagem, que ainda precisam ser superadas para que o modelo ganhe escala. Enquanto Mazon apresentou a visão do transporte de passageiros, Marcos Vilela Ribeiro (Bravo Serviços Logísticos) abordou as iniciativas voltadas ao transporte de cargas. O CEO destacou a estratégia da empresa para reduzir sua pegada de carbono, que inclui diagnóstico com o protocolo GHG, revisão da malha logística e investimentos em biometano. A Bravo instalou um posto off-grid em Paulínia (SP) e adquiriu 23 caminhões movidos a gás renovável, alcançando até 90% de redução de emissões em rotas curtas. “A primeira transformação foi entender que precisamos mudar. Se quisermos perpetuar nosso negócio, teremos que agir de forma diferente”, afirmou. Marcos também ressaltou a importância da capacitação de motoristas e da estabilidade regulatória para viabilizar investimentos de longo prazo. “Estamos investindo em algo que tem impacto nos próximos dez ou 15 anos. Precisamos de regras claras e políticas públicas que permitam isso.” Encerrando o painel, Cynthia Ruas Vieira Brayer reforçou que a transição energética no transporte depende de uma atuação conjunta entre governo, iniciativa privada e sociedade. Para ela, o avanço das tecnologias e das práticas sustentáveis precisa estar acompanhado de mecanismos de financiamento e políticas públicas que garantam escala e continuidade. “A gente está falando de um sistema de logística, então não tem como fazer o trabalho sozinho. É uma rede, é um sistema, é um trabalho coordenado e cooperativo. Cada um está fazendo uma parte desse trabalho. E, quando você gira, tudo volta ao dinheiro. É caro, mas também vai trazer benefícios de eficiência na produção, eficiência energética e bem-estar para a sociedade. No final, a gente precisa pensar em como vamos financiar, ou seja, em como vamos trazer os recursos mais adequados para construir esse futuro mais rapidamente”, concluiu. A décima edição do Fórum CNT de Debates contou com o patrocínio de Dunlop, Embarca, Fepasc (Federação das Empresas de Transporte de Passageiros dos Estados do Paraná e Santa Catarina) e Abralog (Associação Brasileira de Logística). Por Agência CNT Transporte Atual
CNT defende fortalecimento do transporte hidroviário em seminário internacional
Evento da Sobena reúne autoridades e especialistas para debater concessões, segurança, sustentabilidade e o fortalecimento da multimodalidade no Brasil O diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza, defendeu que o Brasil precisa adotar uma política de Estado voltada à diversificação da matriz de transporte e ao fortalecimento do modal hidroviário como componente essencial da multimodalidade e da competitividade logística nacional. A declaração foi feita nessa segunda-feira (27), durante a abertura do 14º Seminário Internacional de Transporte e Desenvolvimento Hidroviário Interior, realizado na sede do Sistema Transporte, em Brasília. O evento é promovido pela Sobena (Sociedade Brasileira de Engenharia Naval) e reúne, a cada dois anos, autoridades, especialistas e representantes do setor para debater soluções que promovam eficiência, segurança e sustentabilidade na navegação interior de cargas e de passageiros. “Dois terços das cargas no Brasil são transportados por caminhões, e mais de 90% dos passageiros viajam de ônibus. Esse perfil não é sustentável no longo prazo. O transporte hidroviário é mais barato e polui menos. Precisamos de um programa de Estado para inverter essa lógica, reduzir o Custo Brasil e ampliar a competitividade do país”, destacou Valter Souza. O diretor ressaltou ainda que o Sistema Transporte vem atuando de forma integrada, para estimular o debate sobre transição energética e infraestrutura sustentável, reforçando o compromisso com a modernização da logística nacional. O presidente da Sobena, Luiz Carlos Barradas, enfatizou a importância do Seminário como espaço de difusão técnica e científica. “Este encontro simboliza a confiança na promoção do conhecimento técnico e científico voltado para o futuro da navegação interior. Recebemos mais de 60 resumos de trabalhos técnicos, o que mostra a crescente participação da comunidade acadêmica e profissional no debate sobre o setor”, afirmou. Representando o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, o secretário nacional de Hidrovias e Navegação, Dino Antunes, destacou que o transporte hidroviário está no centro da agenda nacional de logística, com projetos estruturantes em andamento – como concessões de hidrovias, dragagens e obras públicas – e com foco na sustentabilidade e no fortalecimento da indústria naval. Também participaram da cerimônia o diretor de Portos e Costas da Marinha, vice-almirante Carlos André Coronha Macedo, que ressaltou o papel da Instituição na garantia da segurança da navegação, e o presidente da Abani (Associação Brasileira de Navegação Interior), José Rebelo, que destacou a importância da parceria institucional que viabilizou o evento. “Trazer este seminário para a casa do transporte fortalece a sinergia entre o setor hidroviário e a CNT. Precisamos produzir mais conhecimento técnico e políticas que dobrem a participação do transporte aquaviário na matriz logística brasileira. Este encontro é um passo importante nesse caminho”, completou José Rebelo. A programação do Seminário segue até quarta-feira (29), com debates sobre segurança da navegação, concessões hidroviárias, panorama da indústria naval, descarbonização e sustentabilidade, reforçando o papel estratégico da navegação interior para o desenvolvimento econômico do Brasil. Por Agência CNT Transporte Atual
