Multilog reajusta tabela de tarifa de exportação e importação
A Multilog, concessionária que administra os Portos Secos Rodoviários de Jaguarão, Santana do Livramento e Uruguaiana, informou hoje um reajuste nas tarifas dos serviços de exportação e importação nas fronteiras do Rio Grande do Sul. A partir de 12/08/2024, a tarifa de Exportação e Importação homologada pela Receita Federal do Brasil sofrerá mudança, atendendo ao reajuste anual de 0,88%. O valor a ser considerado segue índice obtido pela variação do IGP-DI (Índice Geral de Preços – Disponibilidade Interna) acumulado de JUN/2023 a MAI/2024. Clique aqui e confira a tabela atualizada. As tarifas estão sujeitas a reajustes anuais pela variação do IGP-DI, conforme dispõe o contrato de concessão RFB/SRRF nº10/2023. Fonte: ABTI
Câmara aprova 2º projeto de regulamentação da reforma tributária
A Câmara aprovou na noite desta terça-feira (13), o texto-base do segundo projeto de regulamentação da reforma tributária, que institui o Comitê Gestor do Imposto sobre Bens e Serviços (IBS), trata da distribuição das receitas para Estados e municípios e também de imposto sobre herança e transmissão de imóveis. Foram 303 votos a favor e 142 contra. Os únicos partidos a orientarem suas bancadas a rejeitar o projeto foram o PL e o Novo. Depois da análise de destaques (tentativas de mudanças no texto aprovado), que só ocorrerá nesta quarta-feira, 14, a proposta vai para o Senado. Os deputados realizam nesta semana o primeiro esforço de votações durante o período da campanha para as eleições municipais. Nesta terça-feira (12), foi aprovado um requerimento de urgência para acelerar a tramitação do projeto, que foi votado diretamente no plenário, sem passar antes por análise em comissões da Casa. Além da formalização do comitê gestor, o projeto também trata da cobrança de Imposto sobre Transmissão Causa Mortis e Doação (ITCMD) sobre planos de previdência privada, como PGBL e VGBL, e do Imposto de Transmissão de Bens Imóveis (ITBI). Os deputados do grupo de trabalho que analisou o projeto incluíram uma isenção de ITCMD aos investidores que ficarem mais de cinco anos no VGBL, a contar da data do aporte. Para o PGBL, contudo, não valerá essa regra e a tributação ocorrerá independentemente do prazo. O relator no plenário, deputado Mauro Benevides Filho (PDT-CE), fez algumas mudanças no parecer final. Uma delas foi estabelecer que será opcional para o contribuinte a antecipação do pagamento do ITBI para que o imposto incida na formalização da escritura pública no registro de imóveis. Como mostrou o Broadcast(sistema de notícias em tempo real do Grupo Estado), a inclusão de procuradorias no comitê gestor causou divergências hoje. Nos bastidores, havia um temor de que a participação de procuradores prejudicaria o comitê. Entre argumentos levantados está até o de acesso à informação privilegiada por escritórios particulares. No entanto, o texto ficou como estava, com a participação das procuradorias no colegiado. Em julho, a Câmara aprovou o primeiro projeto de regulamentação da tributária, que trata de temas como Imposto Seletivo e cesta básica e está agora no Senado. Fonte: JC
STF segue analisando a validade da Lei dos Caminhoneiros, que trata da jornada de trabalho dos motoristas
Ministro solicitou mais tempo para analisar o caso O Supremo Tribunal Federal (STF) segue analisando alguns pontos importantes da Lei 13.103/2015, que trata da jornada dos motoristas profissionais. No ano passado, alguns pontos foram invalidados pelo tribunal. Após essa decisão, dois recursos pedem esclarecimentos sobre a decisão do STF, que reiniciou a discussão no início do mês. No entanto, no último dia 08 de agosto, o Ministro Dias Toffoli solicitou mais tempo para analisar o caso, e esse pedido concede mais 90 dias para a análise antes do agendamento de um novo julgamento. Decisão de 2023Em 2023, o STF analisou a Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) 5322, ajuizada pela Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes (CNTT), e acabou por invalidar 11 pontos da Lei dos Caminhoneiros, referentes a jornada de trabalho, pausas para descanso e repouso semanal. Na mesma decisão, outros pontos da lei foram validados, como a exigência de exame toxicológico de motoristas profissionais. O que foi analisado:Fracionamento de períodos de descansoForam considerados inconstitucionais os dispositivos que admitem a redução do período mínimo de descanso, mediante seu fracionamento, e sua coincidência com os períodos de parada obrigatória do veículo estabelecidos pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB). Segundo o relator, ministro Alexandre de Moraes, o descanso entre jornadas diárias, além do aspecto da recuperação física, reflete diretamente na segurança rodoviária, uma vez que permite ao motorista manter seu nível de concentração e cognição durante a condução do veículo.Ainda foram declarados inconstitucionais outros dispositivos que tratam do descanso entre jornadas e entre viagens. No mesmo sentido, o fracionamento e acúmulo do descanso semanal foi invalidado por falta de amparo constitucional. “O descanso tem relação direta com a saúde do trabalhador, constituindo parte de direito social indisponível”, explicou o relator. Tempo de esperaO Plenário também derrubou ponto da lei que excluía da jornada de trabalho e do cômputo de horas extras o tempo em que o motorista ficava esperando pela carga ou descarga do veículo nas dependências do embarcador ou do destinatário e o período gasto com a fiscalização da mercadoria. Para o relator, a inversão de tratamento do instituto do tempo de espera representa uma descaracterização da relação de trabalho, além de causar prejuízo direto ao trabalhador, porque prevê uma forma de prestação de serviço que não é computada na jornada diária normal nem como jornada extraordinária. Segundo o ministro, o motorista está à disposição do empregador durante o tempo de espera, e a retribuição devida por força do contrato de trabalho não poderia se dar em forma de ‘indenização’, por se tratar de tempo efetivo de serviço. Descanso em movimentoA possibilidade de descanso com o veículo em movimento, quando dois motoristas trabalharem em revezamento, foi invalidada.“Não há como se imaginar o devido descanso do trabalhador em um veículo em movimento, que, muitas das vezes, sequer possui acomodação adequada”, afirmou o relator, lembrando a precariedade de boa parte das estradas brasileiras. “Problemas de trepidação do veículo, buracos nas estradas, ausência de pavimentação nas rodovias, barulho do motor, etc., são situações que agravariam a tranquilidade que o trabalhador necessitaria para um repouso completo”. Ficaram parcialmente vencidos os ministros Ricardo Lewandowski (aposentado) e Edson Fachin e a ministra Rosa Weber. O ministro Dias Toffoli acompanhou o relator, ministro Alexandre de Moraes, com ressalvas. Nova análiseEmpresas do setor de transportes tem um passivo trabalhista bilionário, estimado em mais de R$ 250 bilhões, a espera de respostas do STF. Um dos principais pontos é sobre a definição da data de aplicação do novo entendimento dos ministros, para saber se as mudanças entram em vigor a partir da data de publicação da lei, ou a partir do julgamento realizado no ano passado, em 30 de junho. Para trabalhadores e empregadores envolvidos em processos trabalhistas, o melhor cenário é a aplicação das mudanças a partir da data de julgamento, no ano passado, para evitar a retroatividade, que poderia prejudicar as partes envolvidas. Fonte: Blog do Caminhoneiro
CNT e banco asiático debatem oportunidades de investimento em infraestrutura no Brasil
O encontro entre a Confederação e o AIIB abriu caminho para futuras colaborações em projetos que possam impulsionar o desenvolvimento do setor de transporte Com o objetivo de estreitar laços e explorar oportunidades de investimento em projetos de infraestrutura no Brasil, a CNT (Confederação Nacional do Transporte) recebeu, no dia 9 de agosto, representantes do AIIB (Banco Asiático de Investimento em Infraestrutura) para uma reunião presencial na sede do Sistema Transporte, em Brasília (DF). Pela CNT, participaram da agenda o diretor executivo, Bruno Batista, a gerente executiva de Economia, Fernanda Schwantes, e o gerente executivo de Desenvolvimento do Transporte, Tiago Veras. Pelo AIIB, estavam presentes o diretor sênior de investimentos, Aleksandr Prodan, o especialista sênior em operações de investimento em transporte, Manuel Benard, o consultor para o Brasil e América Latina, Boris Utria, e o consultor para a América Latina, Gabriel Giacobone. Na ocasião, a CNT apresentou o trabalho realizado pelo Sistema Transporte em prol do desenvolvimento do setor transportador brasileiro. “O diálogo do Sistema Transporte com os bancos de fomento é fundamental para a criação de oportunidades de investimento para o setor de transporte no país”, afirmou Bruno Batista. Os representantes do AIIB ressaltaram o papel do banco como uma instituição multilateral de desenvolvimento, e citaram as oportunidades de investimento em infraestrutura sustentável. Também abordaram possibilidades de investimentos direcionados à reconstrução das áreas afetadas pela recente catástrofe climática no Rio Grande do Sul. Oportunidades de investimento em transporte Não oportunidade, a CNT apresentou o Atlas CNT do Transporte, que mostra a distribuição da rede de transporte no território nacional, com informações sobre a infraestrutura e a operação dos sistemas rodoviário, ferroviário, aquaviário e aeroviário, além da integração multimodal. O trabalho também contém informações sobre a evolução histórica das malhas, dados estatísticos e potencial de ampliação com a realização de investimentos. Necessidade de apoio ao Rio Grande do Sul A CNT ainda expôs as estimativas de necessidade de investimentos para a recuperação de rodovias, vias urbanas e hidrovias no Rio Grande do Sul, após os impactos das enchentes que ocorreram em abril e maio sobre as infraestruturas de transporte. A Confederação estimou que o volume de recursos necessário para a dragagem emergencial das hidrovias é de até R$ 547,30 milhões. Para a recuperação de rodovias federais e estaduais, o investimento necessário para recuperação e reconstrução varia de R$ 7,39 bilhões a R$ 15,69 bilhões, dependendo do tipo de intervenção a ser realizada. No caso das vias municipais (urbanas), a CNT estima que é necessário investir R$ 11,59 bilhões para a completa reconstrução das áreas afetadas. O detalhamento das estimativas está disponível nas duas últimas edições da série Transporte em Foco, disponíveis no site da Confederação. Por Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT lança publicação que celebra os 30 anos de atuação em prol do transporte brasileiro
Publicação retrata o trabalho da instituição a favor do desenvolvimento do transporte, com foco na saúde e na qualificação de seus trabalhadores Em celebração dos seus 30 anos de trajetória, o SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) lança um livro que narra sua história, os desafios superados e as inúmeras conquistas ao longo dessas três décadas. Trata-se de um retrato da jornada de intenso trabalho para o desenvolvimento do transporte brasileiro, com foco na saúde e na qualificação profissional de seus trabalhadores. Mais do que celebrar o número de atendimentos, o livro destaca o impacto e a abrangência dos serviços realizados ao longo desses 30 anos. Tudo isso endossado por depoimentos de lideranças, clientes e parceiros, que compartilham suas experiências e visões sobre a importância do SEST SENAT. O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, lembra que o SEST SENAT nasceu do trabalho de diversas lideranças do transporte rodoviário de cargas e passageiros de todo o Brasil. “A ideia obteve sucesso graças à liderança do presidente fundador, Clésio Andrade, que, com muita capacidade, soube fazer todos os movimentos necessários para que o sonho do transportador se tornasse realidade”, frisou o presidente. Para o fundador do SEST SENAT e ex-presidente da CNT (Confederação Nacional do Transporte), Clésio Andrade, o livro é informativo, mas não perde de vista a emoção e a sensibilidade. “Especialmente nos depoimentos de quem utiliza os serviços, acolhidos pelas equipes das Unidades Operacionais nos momentos em que mais precisavam.” De acordo com ele, também chama atenção no livro os depoimentos de empresários, gestores, parceiros e diretores do Sistema Transporte. “Eles corroboram para uma análise da importância do SEST SENAT para a economia do país e para o fortalecimento do setor nesses 30 anos”, completa. Nesse mesmo sentido, a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, destacou que a atuação do SEST SENAT fez do setor de transporte um dos principais pilares da economia nacional. “Não por acaso, o slogan ‘O Transporte Move o Brasil’ é bem apropriado e traduz toda a força da atividade transportadora como segmento estratégico para o desenvolvimento do país”, ressaltou. “Os trabalhadores do transporte precisam de serviços de saúde e de formação profissional. Nós somos responsáveis por formar um profissional mais bem qualificado, para que ele possa ser incluído no mercado de trabalho e receba um salário digno”, prosseguiu a diretora. Para ler a publicação, clique aqui. Três décadas de história O SEST SENAT foi fundado em 14 de setembro de 1993, com a missão de promover a saúde, a qualificação profissional e o bem-estar dos trabalhadores do setor de transporte e suas famílias. Desde a sua criação, a instituição tem se destacado por oferecer diversos serviços, incluindo programas de educação profissional, saúde, esporte e lazer. Fonte: SEST SENAT
Índice que avalia qualidade das estradas passa a monitorar também rodovias federais concedidas
Dar uma ferramenta única para monitorar a integridade das estradas federais do país. Este é o objetivo da Portaria nº 761, publicada no Diário Oficial da União (DOU) desta quinta-feira (8). Assim, o Índice de Condição de Manutenção (ICM) não vai se limitar aos trechos sob administração do Governo Federal, mas também a rodovias concedidas sob regulação da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Confira a decisão completa aqui. De acordo com a secretária nacional de Transporte Rodoviário, Viviane Esse, a medida permite a unificação no método de avaliação da malha em todo o país. “Fizemos essa portaria para estabelecer um regramento usando o mesmo índice”, destacou a secretária. “A partir de hoje, todas as rodovias federais, concedidas ou não, serão avaliadas pelo mesmo critério. Isso dá ao Ministério dos Transportes e ao cidadão uma ferramenta definida para saber a evolução da malha”, complementou. O ICM das rodovias federais não concedidas já era levantado mensalmente pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), que avalia itens como superfície de pavimento, contabilizando número de panelas, remendos e percentual de área trincada, e conservação da rodovia, que mede altura da vegetação marginal, presença e condição de dispositivos de drenagem e presença e condição de dispositivos de sinalização horizontal e vertical. O resultado desse levantamento leva à nota atribuída a determinada rodovia federal em uma das quatro categorias: bom, regular, ruim ou péssimo. Melhorias em curso Desde o início da nova gestão, o Ministério dos Transportes tem trabalhado para melhorar a qualidade das rodovias federais de todo país. Em maio, o ICM alcançou o recorde de qualidade na medição histórica e continua evoluindo. “No ano passado, recebemos a malha com 53% das rodovias federais classificadas como regular ou péssima. Hoje, já contamos com 71% da malha classificada como boa”, ressaltou a secretária. Tais melhorias só foram possíveis graças à retomada dos contratos de manutenção, que se encontravam parados ou em ritmo muito lento. Assessoria Especial de Comunicação Ministério dos Transportes
DNIT alerta para serviços de manutenção nas rodovias do Rio Grande do Sul a partir desta segunda-feira (12)
Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informa que estão programados serviços na BR-116/RS, na BR-158/RS, na BR-285/RS, na BR-287/RS, na BR-290/RS, na BR-392/RS, na BR-470/RS e na BR-471/RS, a partir desta segunda-feira (12) até o próximo sábado (17), em determinados trechos. Os locais contam com sinalização ostensiva, como placas indicativas e cones, visando à segurança e orientação aos usuários. Em caso de chuva, os serviços serão adiados. Confira a programação de cada trecho: BR-116/RS (Trecho Metropolitano)(De segunda-feira a sábado – 12/08 a 17/08 – das 8h30 às 17h) – km 206 ao km 207,7 (Picada Café) – Serviços de limpeza e de valas, em ambos os sentidos; – km 192 ao km 222 (Picada Café a Dois Irmãos) – Serviços de roçada, caiação, limpeza de canaletas e meio-fio, em ambos os sentidos; – km 234 ao km 236 (Ivoti a Estância Velha) – Serviços de roçada, caiação, limpeza de canaletas e meio-fio, em ambos os sentidos; – km 256,5 ao km 270 (Esteio a Porto Alegre) – Serviços de limpeza de canaletas e meio-fio, em ambos os sentidos; – km 221,5 ao km 223 (Dois Irmãos) – Serviços de execução de novo retorno operacional, em ambos os sentidos; – km 240 ao km 270 (Novo Hamburgo a Porto Alegre) – Serviços de pavimentação asfáltica, em ambos os sentidos. BR-116/RS (Sul)(De segunda-feira a sábado – 12/08 a 17/08 – das 8h às 18h) – km 290,0 ao km 400,5 (Eldorado do Sul a Camaquã) – Serviços de conservação rotineira e serviços de tapa-buraco, em ambos os sentidos; – km 290 ao km 300 (Eldorado do Sul e Guaíba) – Serviço de recomposição de revestimento asfáltico, sentido capital-interior. Trecho com pista duplicada, bloqueio somente de uma faixa de rolamento. Operação de PARE e SIGA somente quando necessário; – km 370 (Tapes) – Execução de desvio. Pista duplicada e uma pista interrompida, devido a deslizamento, sentido interior-capital. BR-116/RS (Serra)(De segunda-feira a sexta-feira – 12/08 a 16/08 – das 8h às 18h) – km 0 ao km 95,6 (Vacaria/Campestre da Serra) – Serviços de manutenção e conservação da faixa de domínio, trânsito de máquinas e obstrução dos acostamentos. Sem previsão de operação de PARE e SIGA; – km 95,6 ao km 183,8 (Vacaria a Nova Petrópolis) – Serviços de manutenção e conservação da faixa de domínio, trânsito de máquinas e obstrução dos acostamentos. Sem previsão de operação de PARE e SIGA; – km 96,2 (São Marcos a Caxias do Sul) – Pista interrompida. Liberação via sistema semafórico 24h, apenas veículos leves; – km 180,8 (Caxias à Nova Petrópolis) – Pista interrompida. Liberação via sistema semafórico 24h, apenas veículos leves. – km 174 – Ponte sobre o Rio Caí interditada. BR-158/RS (Trecho urbano de Santa Maria)(De segunda-feira a sábado – 12/08 a 17/08 – das 7h30 às 17h30) – km 331 ao km 340 (Trevo dos Quartéis, Acesso ao Bairro Tancredo Neves) – Serviços de recomposição do pavimento. BR-158/RS (Trecho entre Santa Maria e Júlio de Castilhos)(De segunda-feira a sábado – 12/08 a 17/08 – das 7h30 às 17h30) – km 266 ao km 290 – Serviços de recomposição do pavimento; – km 308 ao km 264 – (Itaara – Júlio de Castilhos) – Serviços de roçada e limpeza da faixa de domínio. Trânsito de máquinas e obstrução dos acostamentos. BR-285/RS(De segunda-feira a sexta-feira – 12/08 a 16/08 – das 8h às 18h) – km 16,4 ao km 119,1 (São José dos Ausentes/ Vacaria) – Serviços de manutenção e conservação da faixa de domínio, trânsito de máquinas e obstrução dos acostamentos. Sem previsão de PARE e SIGA; – km 33 ao km 43 (São José dos Ausentes/ Vacaria) – Realização da pintura de sinalização horizontal na faixa de rolamento; – km 98 ao km 102 (São José dos Ausentes/ Vacaria) – Estão sendo executadas obras de recuperação do pavimento na pista de rolamento. Redução de velocidade na pista em função de obras com bloqueio de PARE e SIGA de 5 minutos; – km 169 ao km 175 (Muitos Capões) – Serviços de recuperação do pavimento na pista de rolamento. Redução de velocidade na pista em função de obras com bloqueio de PARE e SIGA de 5 minutos; – km 165 ao km 168 (Muitos Capões) – Realização da pintura de sinalização horizontal na faixa de rolamento. BR-287/RS (Trecho urbano de Santa Maria)(De segunda-feira a sábado – 12/08 a 17/08 – das 7h30 às 17h30) – km 241 ao km 253 (segmento urbano de Santa Maria) – Serviços de conservação; – km 253 ao km 289 (Santa Maria – São Pedro do Sul) –Limpeza de dispositivos de drenagem. BR-290/RS (Trecho Metropolitano)(De segunda-feira a sábado – 12/08 a 17/08 – das 8h às 18h) – km 98 ao km 112 (Porto Alegre a Eldorado do Sul) – Serviços de conservação rotineira e serviços de tapa-buraco, em ambos os sentidos. Sem interrupção da pista duplicada nos dois sentidos. Operação de PARE e SIGA somente quando necessário; – km 107 ao km 112 (Eldorado do Sul e Guaíba) – Serviço de recomposição de revestimento asfáltico, sentido capital-interior. Trecho com pista duplicada, bloqueio somente de uma faixa de rolamento e um sentido. Operação de Pare e Siga somente quando necessário. BR-290/RS(De segunda-feira a sábado – 12/08 a 17/08 – das 7h às 17h) – km 112,3 ao km 213 (Eldorado a Pantano Grande) – Tapa buraco conforme necessário em ambos os sentidos; – km 190 (Arroio dos Ratos) – Limpeza de Canaletas, e Caiação das Pontes; – km 180 (Arroio dos Ratos) – Serviço de Roçada Costal de Mecanizada; – km 205 (Pântano Grande) – Fresagem e recomposição com CBUQ; – km 228 ao km 317,3 (Pântano Grande a Caçapava do Sul) – Tapa buraco conforme necessário em ambos os sentidos; – km 240 ao km 317,3 (Rio Pardo a Caçapava do Sul) – Trabalhos de conservação rotineira; – km 250 ao km 317,3 (Cachoeira do Sul a Caçapava do Sul) – Remendos localizados; – km 250 ao km 317,3 (Cachoeira do Sul a Caçapava do Sul)
Mercosul lança página orientativa sobre novo regime de Origem
Levando em consideração que o novo Regime de Origem do MERCOSUL (ROM) entrou em vigor em 18 de julho de 2024, a Secretaria do Mercosul disponibilizou em seu site uma atualização do texto ordenado do Regime de Origem do Mercosul, onde os interessados poderão consultar, de forma clara e objetiva, a regulamentação vigente e modificações posteriores. O trabalho tem caráter orientativo. Quando o texto corresponde à redação dada por uma norma modificatória do Dec. 05/23, se indica em nota de rodapé o tipo de norma, o número da mesma e a data de vigência. Adicionalmente, se faz referência com notas de rodapé dos textos modificados por normas aprovadas e ainda não vigentes. Confira o texto ordenado aqui. O novo Regime de Origem do Mercosul (ROM) é adotado por todos os Estados Partes do bloco com mudanças e inovações em relação ao anterior e visa a facilitação do comércio. O ROM em vigor desde 18 de julho simplifica as regras de origem ao eliminar o conceito de “regra geral”, o que implica que, para todo o universo tarifário, exista um requisito de origem específico (REO) definido numa lista que será aplicável quando insumos importados de fora da zona são utilizados no processo de produção. Por outro lado, a nova regulamentação traz uma mudança importante no que diz respeito à prova de origem, possibilitando a adoção da “Autocertificação de Origem”, prática já adotada na agenda de facilitação do comércio internacional. É importante destacar as alterações relativas à “verificação e controle de origem”, que permitem o estabelecimento de mecanismos simplificados de consulta em caso de dúvida fundada, sem necessidade de abertura de processo formal. Fonte: ABTI
Sistema Transporte manifesta solidariedade aos familiares das vítimas do acidente aéreo em Vinhedo (SP)
A aeronave decolou de Cascavel (PR) com destino a Guarulhos (SP) O Sistema Transporte se solidariza com os familiares dos passageiros e tripulantes do acidente aéreo ocorrido nessa sexta-feira (9), em Vinhedo (SP). A aeronave decolou de Cascavel (PR) com destino a Guarulhos (SP). Entre as vítimas, estão os empresários do setor de transporte Antonio Deoclides Zini Júnior, e a esposa, Kharine Gavlik Pessoa Zini, e Renato Bartnik, e a esposa Maria Valdete Bartnik. Conforme divulgado pela VOEPASS, a companhia está prestando assistência pelo telefone 0800 9419712, disponível 24h. Fonte: CNT
Fetransul concede entrevista na Jovem Pan sobre o Contorno Viário de Florianópolis
Na tarde de hoje, 9 de julho, o diretor de Infraestrutura da Fetransul, Paulo Ziegler, concedeu uma entrevista à Jovem Pan no Programa Conexão News em reportagem sobre a inauguração do Contorno Viário de Florianópolis, ocorrida nesta data. Ziegler destacou que a nova via trará ganhos logísticos significativos para as empresas de transporte do Rio Grande do Sul. “Viagens ao centro do país terão um ganho de 50 minutos”, afirmou o diretor.A estimativa é que a nova rodovia impacta 30 mil veículos por dia. Deste trafego, 17 mil são caminhões, gerando uma economia estimada em R$ 2,7 milhões/dia. Com 50 km de pista dupla e seis acessos por trevos, o contorno desviará o tráfego da região metropolitana de Florianópolis, capital de Santa Catarina. A obra conta com quatro túneis duplos, vinte passagens em desnível e sete pontes. O investimento foi de R$ 3,9 bilhões, feito com recursos do pedágio operado pela Arteris.
