Presidente da CNT se reúne com secretário nacional de Transportes Terrestres, Marcello da Costa
Foram debatidos temas prioritários para o transporte em 2021 Em reunião nessa terça-feira (26), na sede da CNT, em Brasília, o presidente da Confederação, Vander Costa, recebeu o secretário nacional de Transportes Terrestres do Ministério da Infraestrutura, Marcello da Costa. Durante o encontro, foram debatidos temas relevantes para o transporte em 2021. O presidente Vander Costa aproveitou a oportunidade para destacar novamente os trabalhos técnicos elaborados pela CNT que devem servir de subsidio para a atuação do ministério e reiterou a disponibilidade da entidade. Foi ressaltado pelo secretário a importância da parceria com o Sistema CNT e a sua contribuição ao setor de transporte, infraestrutura e logística. Também participaram do encontro Guilherme Luiz Bianco, diretor de Transporte Rodoviário e Luciano Lourenço da Silva, diretor do Departamento de Gestão e Projetos Especiais do Ministério da Infraestrutura. Fonte: Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT RS coloca unidades à disposição do governo gaúcho para funcionar como locais de vacinação contra a Covid-19
O presidente do Conselho Regional do SEST SENAT Rio Grande do Sul, Afrânio Kieling, encaminhou, nesta quarta-feira (27), um ofício ao governador Eduardo Leite, colocando a estrutura física do Sistema S do setor de transporte para ajudar na logística e na operacionalização dos planos nacional e estadual de vacinação contra a Covid-19 no Estado. As doze unidades operacionais do Serviço de Social de Transporte (SEST) e do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (SENAT) poderão ser utilizadas como locais de vacinação, sem custo para o poder público. As unidades ficam nas cidades de Porto Alegre, Santa Maria, Bento Gonçalves, Caxias do Sul, Lajeado, Uruguaiana, Pelotas, Passo Fundo, Santa Rosa, Rio Grande, Ijuí e Carazinho. A iniciativa faz parte de uma grande rede de solidariedade do SEST SENAT nacional e, portanto, abrange outros estados brasileiros. No documento, o SEST SENAT (nacional e gaúcho) também oferece apoio para a ajudar na vacinação em pontos de parada nas estradas, postos de combustíveis, terminais de cargas e passageiros, portos e aeroportos. Isto facilitaria a imunização dos trabalhadores do transporte que, conforme Informe Técnico divulgado pelo Ministério da Saúde no último dia 18, incluiu estes profissionais nos grupos prioritários da campanha nacional de vacinação. Segundo Afrânio Kieling, que também é presidente da Federação de Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (FETRANSUL), entidade que representa treze sindicatos patronais e treze mil transportadoras no RS, o SEST SENAT e a FETRANSUL cumprem, mais uma vez, o seu dever social: “Desde o início da pandemia, a FETRANSUL tem se colocado à disposição dos governos federal, estadual e municipais. Já colaboramos, por exemplo, com o transporte de milhares de materiais e equipamentos para hospitais e também de alimentos e cestas básicas. Tudo de forma voluntária, em grandes e inúmeros mutirões. Neste momento, então, estamos nos colocando novamente à disposição, via SEST SENAT RS, para que todas as nossas unidades operacionais do Estado sirvam de locais de vacinação, caso o governador Eduardo Leite considere necessário. Nossa estrutura está à disposição para ajudar. Temos um papel social. Não poderíamos nos omitir em um momento histórico, que é a imunização contra a Covid-19, para salvar vidas”. Fonte: Assessoria de Imprensa da Fetransul
ANTT altera data da sessão virtual da AP sobre RNTRC
Sessão pública será no dia 10/2, das 15h às 17h A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) alterou a data da sessão virtual da Audiência Pública nº 8/2020, que propõe a revisão da Resolução nº 4.799/2015, a qual estabelece procedimentos para inscrição e manutenção do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga (RNTRC). A nova data será no dia 10/2, das 15h às 17h. O período de contribuições também foi prorrogado até as 18h do dia 21/2. Para entender mais sobre o procedimento de audiência pública, assista ao vídeo. Para saber como enviar sua contribuição, acesse o tutorial do Sistema ParticipANTT. Histórico – A última revisão à Resolução nº 4.799 aconteceu em 2015 e, ao longo desses cinco anos, foram observadas oportunidades de aperfeiçoamentos que possibilitarão melhor aplicação e acompanhamento da norma pelo mercado, bem como ajuste da regra à realidade atual. A sessão virtual da Audiência Pública nº 08/2020 estava agendada anteriormente para esta terça-feira (26/1), mas a alteração para o dia 10/2 visou atender ao interesse público e receber mais contribuições da sociedade e do setor regulado. Serviço – Evento: Audiência Pública nº 8/2020 Período de Contribuições: 14/12/2020 a 21/02/2021 Sessão Pública Virtual: 10/2, das 15h às 17h Obs.: O endereço eletrônico da videoconferência será divulgado no dia 10 de fevereiro de 2021 no portal da ANTT. Mais informações sobre a matéria e as orientações acerca dos procedimentos relacionados com a realização e participação da audiência estão disponíveis aqui. Esclarecimentos adicionais poderão ser obtidos pelo e-mail: ap008.2020@antt.gov.br. Fone: www.gov.br
ANTT apresenta versão mobile do Sistema TRI
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) lançou, no fim de 2020, a versão mobile do Sistema TRI, que integra dados do transporte rodoviário internacional de cargas e de passageiros, o que traz as melhores funcionalidades para a gestão da informação. Com interface dinâmica, intuitiva e responsiva, o sistema passa a ter seu uso facilitado em qualquer situação. Além da inovação da plataforma tecnológica, a mudança também teve o objetivo de fortalecer a efetividade da informação, deixando as informações e análises, bem como a navegação, mais personalizada, fácil e simples para o consumo, mas também garantindo a segurança no uso. O Sistema TRI é uma base de dados que reúne documentos referentes ao Transporte Rodoviário Internacional. É possível realizar buscas refinadas a fim de localizar as atas de reuniões bilaterais e multilaterais, além de diversos outros documentos, como resoluções, acordos, leis, decretos, relatórios, entre outros. Com arquivos agrupados, indexados e classificados por metadados estruturados, o Sistema possibilita maior facilidade e agilidade na busca de documentos aos entes regulados, órgãos de governo e sociedade, além de otimizar o tratamento regulatório, as ações de fiscalização e a tomada de decisão estratégica da ANTT. Histórico O projeto-embrião surgiu em 2014, foi desenvolvido em 2016 e entrou em produção em 2017, chegando a ser finalista no prêmio de excelência da Escola Nacional de Administração Pública (Enap), em 2018. O projeto teve como principal objetivo tornar os documentos eletronicamente acessíveis, desburocratizar e reduzir a necessidade de papel e busca de processos antigos para consultar esses documentos. Ao criar o sistema, foram reunidos documentos produzidos ao longo de vários anos de relacionamento com os países vizinhos, bem como atas de reuniões do Mercosul, documentos de organismos de aplicação do Acordo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT), e também atas de reuniões bilaterais e multilaterais além de outros registros e relatórios produzidos. A cada reunião, novas informações são inseridas no sistema pelo corpo técnico da Assessoria de Relações Internacionais (Asint) da ANTT, área responsável pelo tratamento documental e pela disponibilização em versão digital no Sistema TRI. Até o momento, já estão disponíveis na base de dados mais de três mil documentos de interesse para o transporte rodoviário internacional, sendo a grande maioria na versão em espanhol, a fim de atender o usuário estrangeiro que faça sua busca no sistema. Outras facilidades estão no modo de agrupamento de atas, nos filtros variados e até mesmo com bandeiras, indicando onde ocorreu a reunião que gerou o documento. A mais recente inovação é o acesso a essa base de dados pelo celular ou outros dispositivos móveis com conexão à internet, na nova versão do sistema TRI. Saiba mais sobre os trabalhos da Assessoria de Relações Internacionais (Asint) acessando sua área no site da ANTT, a qual foi toda traduzida para o inglês e espanhol. Clique aqui. Fonte: www.gov.br
DNIT realiza manutenções em rodovias gaúchas
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) realiza serviços de manutenção nas rodovias BR-116/RS, BR-290/RS e BR-470/RS. Com isso, a previsão é que os serviços aconteçam durante toda essa semana até sábado (30) conforme o trecho de cada rodovia. LEIA MAIS: Acompanhe o impacto da pandemia de coronavírus no transporte rodoviário de cargas e passageiros De acordo com a Autarquia, os locais contam com sinalização, visando à segurança e orientação aos usuários. Assim, em caso de chuva ou condições climáticas desfavoráveis, os serviços de recuperação de pista serão adiados. BR-116/RS – km 276,5 ao km 400,5 (Porto Alegre a Camaquã) – Serviço de conservação, em ambos os sentidos;– km 330 ao km 337 (Barra do Ribeiro) – Serviços de restauração do pavimento, em ambos os sentidos;– km 358 ao km 362 (Tapes) – Serviços de restauração do pavimento, em ambos os sentidos;– km 372 ao km 382 (Sentinela do Sul/Tapes a Camaquã) – Serviços de restauração do pavimento, em ambos os sentidos. Ainda mais, fique por dentro das notícias através das nossas redes sociais: Instagram e Twitter BR-290/RS (de 25 a 30 – das 7h às 17h) – km 120 ao km 123 (Eldorado do Sul) – Serviço de reparo mecanizado com Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), em ambos os sentidos;– km 140 ao km 160 (Arroio dos Ratos) – Roçada da faixa de domínio, em ambos os sentidos;– km 228 ao km 231 (Pantano Grande) – Serviço de reparo mecanizado com Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), em ambos os sentidos;– km 229 ao km 232 (Pantano Grande) – Serviço de microrrevestimento, em ambos os sentidos. BR-470/RS – km 297,4 ao km 366,7 (Montenegro a São Jerônimo) – Serviço de manutenção e conservação da rodovia. Fonte: Portal Estradas
Qualificação e menos burocracia estão na pauta do Setcergs
Gabardo diz que a grande utilização do e-commerce em função da pandemia transformou os modelos logísticos Qualificação, sustentabilidade, inovação e funcionários habilitados. Em síntese, esses são os ingredientes básicos para enfrentar o cenário de incertezas com a pandemia da Covid-19, conforme análise do novo presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga e Logística do Rio Grande do Sul RS (Setcergs), Sérgio Mário Gabardo, eleito para presidir a entidade no biênio 2021/2022. Ele é CEO da Gabardo Transporte de Veículos, empresa que atua no segmento de transporte de cargas há mais de 40 anos. Gabardo assume o Setcergs com a tarefa de enfrentar grandes desafios daquele que é segundo maior sindicato da categoria no Brasil, com 302 empresas associadas, ficando atrás apenas do seu coirmão de São Paulo (Setcesp). O setor de transporte de cargas e logística foi um dos poucos que não pararam as suas atividades durante a pandemia. Gabardo alerta que o quadro atual realmente impõe disciplina e postura de dedicação das transportadoras. Segundo ele, não existe mais espaço para aventureiros, hoje o grau de exigências dos contratantes é grande. “Apenas as empresas adaptadas, organizadas, terão êxito nesse mercado competitivo”, salienta. De acordo com o dirigente, os empregadores estão mais exigentes e isto se justifica através de um pensamento básico: em grande parte, a sobrevivência corporativa está alicerçada nos serviços prestados por essas empresas de transporte de carga. Também, forçados pela pandemia, os hábitos de consumo mudaram de modo radical e um dos segmentos que mais se sobressaiu é o de e-commerce, trazendo transformações para o modelo de logística, de distribuição de mercadorias, tendo como fator o menor prazo de entrega. Antever as inúmeras variáveis tornou-se uma tarefa quase sem solução. Segundo Gabardo, os empresários estão fazendo e refazendo os seus planejamentos e conforme a empresa, isso ocorre a cada dois meses apenas. “Tudo o que havíamos previsto, nada aconteceu. E além dessas projeções, existem outras como, por exemplo: o setor não consegue, nem fazer (a projeção de) pedidos (para compras) de pneus, e nem, tão pouco, para pedidos de compra de caminhões novos. São muitas dúvidas. Será que nós vamos ter cargas? Então, como nós vamos prever algo? Como nós vamos conseguir construir projetos?”, desabafa o dirigente. E as preocupações se somam. Gabardo diz que o Setcergs questiona situações complicadas como, por exemplo, no caso de multas. Ele salienta que algumas multas atingiram valores de até R$ 5 mil, aplicadas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e que ainda não conseguiram ser contestadas. Gabardo também reclama do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (DAER), que de acordo com o dirigente, muitas vezes, está inacessível e sem funcionários para emissão, por exemplo, de licenças como a Autorização Especial de Transito (AET), fundamentais para exercício legal da atividade. JC Logística – Quais suas metas de gestão no Setcergs? Sérgio Mário Gabardo – O mundo mudou com a pandemia. As previsões também mudaram e estão mudando. Tudo o que havíamos previsto, nada aconteceu. Por exemplo, nós não conseguimos nem fazer pedidos (compras) de pneus, nem também pouco pedidos de caminhões (novos). Será que nós vamos ter cargas? Então, digamos assim: como nós vamos prever algo, como nós vamos balizar ou (ter ideias) em construir projetos? Dentro do Setcergs hoje, eu digo, primeiro vamos ter os pés no chão, qualificar as nossas empresas. Elas devem estar preparadas para o cenário que vier. E não sabemos qual, porém só aquelas que estiverem preparadas – vão ser transportadoras (operantes). JC Logística – Que outros itens merecem atenção? Gabardo – Nós temos outras metas. Se eu for retirar um caminhão zero Km na fábrica, eu não posso rodar com ele por que sou obrigado a aferir o tacógrafo. É uma exigência desnecessária. Outra situação: todos os carros de locadoras são emplacados no pátio de uma montadora. Porque é que nós, como transportadores, não podemos fazer o mesmo? Eu sou obrigado a trazer um caminhão de São Paulo para Porto Alegre para providenciar o emplacamento na matriz e depois retornar com esse veículo para São Paulo para trabalhar. JC Logística – O Setcergs colocou na pauta a questão das multas emitidas pela ANTT? Gabardo – Uma das questões que o sindicato hoje tenta resolver é a de multas por evasão de balança em que a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), irregularmente, fez a autuação por evasão de fiscalização. A primeira multa tem valor de R$ 195,23. A segunda tinha, até 2019, valor de R$ 5 mil. Era tão flagrante a irregularidade que a ANTT reduziu para R$ 550,00 naquele ano. O que buscamos é a aplicação retroativa dessa resolução nas autuações feitas antes dessa data, e para isso já fizemos o pedido de reenquadramento dessas multas para a direção da ANTT. JC Logística – O Setcergs vai realizar a TranspoSul em 2021? Gabardo – Sim, estamos nos preparativos para a realização dessa que é a segunda maior feira do setor de transportes e logística da América Latina. Ela está programada para ocorrer em junho, na Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (Fiergs). Nós já tivemos uma reunião na prefeitura (de Porto Alegre). Agora, vamos falar com as montadoras para saber se elas concordam com a realização do evento – se ele será só para convidados ou será uma feira aberta ao público. Estamos vivendo em uma era das indagações. JC Logística – O que o Setcergs pensa sobre a tabela de frete rodoviário? Gabardo – A tabela de frete rodoviário teria de ser extremamente extensa para atender as especificidades de cada tipo de transporte. Quem mais sabe sobre o assunto do frete é o próprio transportador e o seu cliente. Porém é uma decisão do Supremo Tribunal Federal (STF). É uma decisão do governo. JC Logística – Pode ocorrer greve do setor em fevereiro? Gabardo – Eu não acho que a greve traga solução. Existem outras coisas que o governo federal deve repensar como, por exemplo, uma pauta para o diesel. Que os governos estaduais também devem pensar no assunto. Pensar de qual
Confaz divulga nova tabela de preços médios de combustíveis
Decisão está publicada no Diário Oficial da União O Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz) divulgou no dia de ontem, 25, a nova tabela de Preços Médios Ponderados ao Consumidor Final (PMPF) de combustíveis em todo o país. A tabela traz o preço de 11 produtos nas 27 unidades da federação e foi publicada na edição do Diário Oficial da União (DOU). Os novos valores passam a valer dia 1º de fevereiro. O PMPF é usado pelos estados como base para calcular o Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), mas não define os preços na bomba de combustível dos postos. Além da gasolina, a tabela do Confaz traz os preços de referência do diesel, gás liquefeito de petróleo (GLP), querosene da aviação, etanol, gás natural veicular (GNV), gás natural industrial e óleo combustível. Agência Brasil – Brasília / Luciano Nascimento Edição: Kleber Sampaio
Distribuição de vacinas para a Covid-19 no Brasil: o setor de transporte está pronto para o desafio
Em artigo publicado nesta segunda-feira (25) no jornal Estado de Minas, o presidente da CNT, Vander Costa, destaca a importância do setor de transporte para essa grande operação logística Ao longo do último ano, a pandemia do novo coronavírus impôs restrições às atividades de pessoas e empresas, com graves consequências econômicas e, principalmente, sociais. O setor de transporte sempre esteve à altura do desafio e não parou, mantendo ativas as cadeias de distribuição do país e assegurando o deslocamento dos profissionais na frente de combate à pandemia. A ciência também se mobilizou rapidamente para encontrar meios de proteger a população da Covid-19. As vacinas são agora uma realidade, com a sua aplicação já iniciada em mais de 50 países. No Brasil, o governo federal, com o Plano Nacional de Operacionalização da Vacinação contra a Covid-19, começou recentemente a aplicação das doses. A imunização da população, para que seja eficaz e efetiva, depende de uma adequada logística de distribuição, com requisitos específicos de transporte, armazenagem, manuseio e controle em todas as suas etapas, de acordo com as especificidades de cada imunizante e de cada rota. Os desafios que se apresentam nesse processo são grandes, pois é necessário levar as vacinas, com segurança, a todos os municípios e imunizar a população o mais rapidamente possível. Os transportadores, com vasta experiência e conhecimento do país, atuando nos grandes centros e em locais remotos, estão acostumados a enfrentar os obstáculos de uma infraestrutura muitas vezes limitada e não ideal, problemas de segurança e entraves dos mais diversos tipos. O setor opera com a multimodalidade em cadeias logísticas estruturadas, com capilaridade nas mais distantes estradas e nos rios do país, como mostram os diversos estudos da Confederação Nacional do Transporte. Ademais, as transportadoras já possuem conhecimento do processo e das necessidades de movimentação, armazenagem e manuseio de cargas especiais. Elas realizam, com tecnologia e confiabilidade, a distribuição de imunizantes que exigem condições específicas. Nesse novo cenário, mais que nunca, eficiência e rapidez serão fundamentais para salvar centenas de vidas a cada dia. Na atual pandemia, o transporte também tem mostrado sua força e capacidade de enfrentamento de crises. E está assumindo o seu papel social nessa jornada, com empresas disponibilizando sua organização logística, frotas e equipes para transportar as vacinas, tornando mais ágil a distribuição dos imunizantes. Assim, o setor está preparado para auxiliar com a proteção da população nas campanhas de vacinação. Como importante contribuição, o Sistema CNT disponibilizou as unidades do SEST SENAT em todo o país para serem utilizadas como pontos de vacinação, bem como a sua experiência em campanhas para orientar adequadamente a população sobre os benefícios coletivos da vacina. Além de proteger a população e preservar vidas, a imunização ampla é a única garantia de que o país retomará rapidamente a via do crescimento econômico. Os obstáculos são muitos; e adversidades surgirão, mas o transporte, que sempre move o Brasil, está pronto para o desafio. Vander Costa, presidente da CNT (Confederação Nacional do Transporte) Artigo publicado no jornal Estado de Minas Fonte: Agência CNT Transporte Atual
Sistema CNT lança ebook e site dedicados à Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais
Publicação traz orientações para que os transportadores se adequem ao panorama normativo Em vigor desde setembro do ano passado, a LGPD (Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais) fornece os princípios e as bases legais para o tratamento legítimo de dados pessoais. Empresas de transporte devem se adequar à norma, uma vez que lidam com um volume grande de informações, seja de clientes, seja de fornecedores. É importante que elas mapeiem os riscos envolvidos e coloquem em prática um plano de governança de dados. Atento a essa necessidade, o Sistema CNT – formado pela CNT, pelo SEST SENAT e pelo ITL – coloca à disposição do setor o ebook “LGPD no Setor de Transporte – Orientações para a Implementação da Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais”, que traz, de forma simples e prática, os principais pontos da lei, as medidas essenciais a serem adotadas no negócio e as boas práticas para adequação à lei. Baixe seu ebook aqui. O site fornece informações sobre a transparência e a segurança no tratamento de dados pessoais nas entidades que integram o Sistema CNT. Além disso, disponibiliza conteúdos e anuncia cursos e eventos voltados ao tema da proteção de dados. Fonte: CNT
Norma de pesagem é revisada e caminhoneiro pagará menos, diz ministro
Segundo ele, peso por eixo será substituído e tolerância, ampliada O ministro da Infraestrutura, Tarcísio Freitas, afirmou nesta quinta-feira (21) que o governo está finalizando a revisão da norma de pesagem para caminhões, com uma nova metodologia. Uma das mudanças é a substituição do cálculo de peso por eixo por peso bruto, válido para algumas categorias. A norma também deve ampliar a tolerância de peso das cargas. O objetivo, segundo ele, é baratear os custos do transporte rodoviário de carga. “Estamos revisando a norma de pesagem, pra ela onerar menos o caminhoneiro, pra gente ter menos multa em função disso e ser mais fácil. Então, acabando com o peso por eixo em veículos até 50 toneladas, aumentando a tolerância nos veículos que vão carregar mais. Em breve, essa norma vai estar publicada”, afirmou durante a live semanal do presidente Jair Bolsonaro, transmitida nas redes sociais. Freitas também comentou a decisão do governo federal de eliminar a tarifa de importação de pneus para o transporte de cargas. A medida foi definida nesta quarta-feira (20) pelo Comitê Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Camex). “A partir do momento que a gente subtrai essa taxa, a gente tem mais pneus importados, que vão competir e a tendência é forçar uma redução de preço. A gente quer diminuir o custo do transporte”. Tarcísio Freitas também prometeu lançar “em breve” documento de transporte eletrônico para caminhoneiros. A ideia é condensar, em um único documento eletrônico, cerca de 15 a 20 outros atualmente exigidos pela legislação para motoristas de carga. Tabela do frete Durante a live, o ministro da Infraestrutura comentou sobre a tabela do frete no transporte de cargas e voltou a criticar a modalidade. Para Tarcísio Freitas, apesar de ter sido uma demanda dos próprios caminhoneiros, durante a greve de maio de 2018, o mecanismo se mostrou prejudicial. “Tabela de frete é uma coisa que, no final das contas, gerou uma insegurança jurídica no setor de transporte. As empresas, com medo da responsabilização, com medo de multas, acabaram adquirindo frotas e contratando frotistas. Então, a tabela afastou trabalho dos caminhoneiros. A percepção de uma grande parcela desses caminhoneiros hoje é que a tabela foi prejudicial”. Concessão de rodovias Outro assunto abordado por Tarcísio Freitas durante a live semanal do presidente foi o lançamento de novas licitações para a concessão de rodovias federais. O ministro reconheceu que boa parte das privatizações não surtiram o efeito desejado, com altas tarifas de pedágio e baixo retorno para os usuários. Ele prometeu uma nova modelagem nos contratos. “Não estamos satisfeitos com o pedágio. Por exemplo, nós tomamos uma decisão de relicitar todas as concessões da primeira etapa. A gente podia, presidente, ter tomado um caminho mais fácil, prorrogar os contratos. Só que eram contratos ruins, que têm tarifas altas e os usuários não percebem o investimento chegando. Então nós modelamos novos contratos, que são mais inteligentes, melhores pro investidor, que vão trazer realmente muito mais investimentos com menor tarifa”, afirmou. Freitas citou o exemplo da rodovia Presidente Dutra (BR-116), a mais movimentada do país, que liga as cidades de São Paulo e Rio de Janeiro. Concedida à iniciativa privada nos anos 1990, o contrato vence em fevereiro deste ano e o trecho será novamente leiloado, com expectativa de redução de pedágio em até 35%. De acordo com o ministro, esse novo contrato incluirá também a rodovia Rio-Santos (BR-101), que deverá ser duplicada entre a capital fluminense e Angra dos Reis. No caso da Dutra, estão previstos investimentos para implantar iluminação de led e ampliar para quatro faixas o trecho de subida e descida na Serra das Araras, considerado o mais perigoso na ligação entre as duas maiores cidades do país. Fonte: Agência Brasil – Edição: Paula Laboissière