TRC é destaque no mercado de trabalho do transporte com saldo positivo de empregos em 2021
CNT atualiza Painel do Emprego no Transporte com dados de agosto deste ano O transporte, em agosto, apresentou saldo positivo de 13.235 postos de trabalho, na diferença entre o total de admissões (68.596) e demissões (55.361) do mês. Trata-se do 7º mês consecutivo com bom resultado após uma longa queda nos postos de trabalhos iniciada em março de 2020. Os dados foram atualizados pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), no Painel do Emprego no Transporte. As informações elaboradas pela CNT são as mais recentes, disponíveis a partir do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged), do Ministério do Trabalho e Previdência. A ferramenta apresenta a movimentação do mercado de trabalho formal no Brasil. No acumulado de janeiro a agosto de 2021, foi ocupado um total de 61.906 vagas de emprego no setor. Nesse período, o número de admissões em 2021 cresceu 38,6% em relação ao mesmo período de 2020. Já para as demissões, este percentual de crescimento foi de 2,1%. “O saldo de empregos deste ano acaba sendo uma compensação em comparação com o ano passado, quando o mercado de trabalho no transporte sofreu o impacto da pandemia. No geral, a recuperação na segunda metade deste ano já é uma realidade, porém é necessário que o país promova um ambiente de negócios propício à geração de novas vagas em massa”, ressalta o presidente da CNT, Vander Costa. Para ele, estamos em um momento de reinvenção em decorrência da pandemia. “Novos caminhos e novas oportunidades, inclusive no mercado de trabalho no transporte”, conclui. Considerando o balanço de admissões e desligamentos de empregos formais do transporte nos oito primeiros meses de 2021, o estado do Rio de Janeiro foi o que apresentou a maior perda de postos de trabalho (-3.350), seguido de Pernambuco (-1.007) e Sergipe (-232). Já o melhor desempenho em termos de geração líquida de empregos formais na área no período foi alcançado pelos estados de São Paulo (+30.502), Minas Gerais (+8.243) e Santa Catarina (+5.962). Ao considerar os diferentes modais de transporte no acumulado de janeiro a agosto de 2021, é possível identificar que o maior saldo na criação de empregos formais (+82.434) ocorreu no segmento de transporte rodoviário de cargas (TRC). Em realidade oposta está o transporte coletivo rodoviário de passageiros urbano, que vem desde o início da pandemia em tendência negativa. Nos primeiros oito meses deste ano, foram fechadas 21.447 vagas de trabalho somente nesse segmento. A mesma situação ocorre no grupo rodoviário de passageiros de longo curso (-7.152). O objetivo da CNT com o Painel do Emprego no Transporte é disponibilizar às empresas do transporte e à sociedade opções para consulta dinâmica e análises de informações do transportador. O Painel do Emprego contribui com um panorama da situação de ocupações no setor, fonte significativa de referência durante a pandemia do novo coronavírus. No Painel, é possível aplicar filtros para as diferentes modalidades de transporte e para todos os estados, além de acessar os mesmos dados por tipos de ocupação. Os números possibilitam desde uma visão abrangente até recortes e cruzamentos para pesquisas específicas e segmentadas. Acesse aqui o Painel do Emprego no Transporte Fonte: Agência CNT Transporte Atual
Pesquisa TranspoSul: Intenção de participação e de compra de veículos em 2022
Transportador, participe e ajude o SETCERGS a criar mais uma TranspoSul Ajude o SETCERGS a criar mais uma edição da TranspoSul voltada para evolução da sua empresa! O objetivo dessa pesquisa é levantar como as transportadoras projetam seus investimentos em caminhões, implementos e serviços em 2022, além de delinear a maior Feira e Congresso de Transporte e Logística do Sul do País – TranspoSul que o setor espera ver. >> Clique aqui e responda agora mesmo << São questões objetivas e muito rápidas de responder. Pedimos a gentileza do envio de APENAS UMA RESPOSTA por transportadora. Clique no link: https://bit.ly/3iiOaAc e participe. O SETCERGS agradece! Fonte: SETCERGS
IBAMA permite autorização ambiental para o transporte interestadual de produtos perigosos em formato digital
Medida atende pedido feito pelo SETCERGS Em 2018 o SETCERGS, em nome de seus associados, protocolou carta no IBAMA onde, entre outras solicitações, foi pedida a dispensa do porte do documento físico – que gera custo de impressão e necessidade de envio para o condutor onde ele esteja – visto que caracteriza crime ambiental não portar ou portar documento vencido. Em reunião com o diretor do IBAMA conduzida pela Associação Brasileira de Transporte e Logística de Produtos Perigosos (ABTLP) no mês de agosto, conseguimos que o órgão publicasse em seu site a orientação para a dispensa de porte do documento em meio físico. Assim, o transportador pode baixar o documento em meio digital para que o condutor possa apresentar, em caso de fiscalização. O IBAMA inseriu em seu site um esclarecimento sobre a questão: 1.27. O Transportador de Produtos Perigosos pode apresentar, quando devidamente solicitado por servidor do Ibama, a Autorização Ambiental para o Transporte Marítimo e Interestadual de Produtos Perigosos – AATIPP em meio digital? Sim, a Autorização Ambiental para o Transporte Marítimo e Interestadual de Produtos Perigosos – AATIPP pode ser apresentada em meio digital. O Artigo 5º da Instrução Normativa Ibama nº 05/2012, que determina que “no momento do transporte interestadual, a empresa transportadora, seja ela Matriz ou Filial, constante no documento fiscal, deverá dispor para cada veículo, ou composição veicular, de cópia da Autorização Ambiental para Transporte de Produtos Perigosos”, não distingue que essa cópia seja impressa (cópia em papel) ou que seja digital (visualizada por smartphone, tablet, notebook, etc). Ressalta-se que, caso faça opção pela cópia digital, o interessado não poderá alegar problemas de conectividade/serviço para apresentação do documento ao servidor do Ibama, estando sujeito às sanções aplicáveis. https://www.gov.br/ibama/pt-br/acesso-a-informacao/perguntas-frequentes/produtos-perigosos Como temos reportado aos associados, o SETCERGS estará atento às necessidades do segmento de transporte de produtos perigosos, trabalhando para integrar os interesses comuns do setor junto aos órgãos governamentais. Fonte: Assessoria de Produtos Perigosos do SETCERGS
ANTT abre período de contribuições para o Sandbox Regulatório
A Reunião Participativa nº 7/2021 terá dois dias de sessões pelo Canal ANTT A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) abriu o período de recebimento de contribuições, de 13 a 27 de outubro de 2021, a respeito dos estudos iniciais do Sandbox Regulatório, objeto da Reunião Participativa nº7/2021. Toda a documentação a respeito está disponível neste link e o recebimento de contribuições será por meio do Sistema ParticipANTT. Assista ao vídeo e saiba como participar. Para as sessões desta Reunião Participativa, serão convidadas as entidades representativas dos setores regulados pela Agência (infraestrutura rodoviária, transporte ferroviário, transporte rodoviário de cargas e transporte rodoviário de passageiros), que ocorrerão por meio de plataforma digital, sendo transmitidas ao vivo pelo canal da ANTT no YouTube conforme os links abaixo. Reunião Participativa nº 7/2021 Dia 18/10 – 2 Sessões: Infraestrutura Rodoviária – Manhã 9h às 11 horas; Transporte Ferroviário – Tarde 14h às 16 horas. Dia 20/10 – 2 sessões: Transporte Rodoviário de Passageiros – Manhã 9h às 11 horas; Transporte Rodoviário de Cargas – Tarde 14h às 16 horas. Clique aqui e saiba mais sobre o que é uma Reunião Participativa.
ANTT define procedimentos para transporte rodoviário internacional e multimodal de cargas
Norma passa a vigorar a partir de 1º/11 A Agência Nacional de Transportes publicou, no Diário Oficial da União de hoje (14/10), a Portaria nº 487/21, que define procedimentos operacionais a serem observados na análise e processamento de requerimentos de habilitação relacionados ao Transporte Rodoviário Internacional de Cargas – TRIC e à atividade de Operador de Transporte Multimodal – OTM. A Portaria tem vigência a partir de 1º de novembro de 2021. Com essa norma, pretende-se conferir maior eficiência e previsibilidade quanto ao tratamento dos pedidos do TRIC e do OTM pelas empresas interessadas. Visando facilitar a compreensão das disposições da portaria, bem como agilizar o atendimento às demandas, a Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário e Multimodal de Cargas (Suroc/ANTT) orientará os usuários sempre que for identificada a necessidade de ajustes nos requerimentos. Fonte: ANTT
Sucesso das empresas familiares é tema de workshop promovido pelo SEST SENAT
Conteúdo é ministrado por especialistas internacionalmente consagrados No Brasil, o setor de transporte conta com forte participação de empresas familiares. Essa origem traz especificidades ao negócio e pode ser um trunfo em tempos de crise. Atento a esse cenário, o SEST SENAT promove, nos dias 14 e 15 de outubro, o workshop Family Business. A oficina tem conteúdo desenvolvido pela HSM e visa oferecer insights e ferramentas inovadoras aos participantes. “Atualmente, é imprescindível que o espírito empreendedor de uma família esteja alinhado ao que há de mais avançado em gestão profissional e em governança de alto nível. Empresas familiares modernas valorizam o tino para os negócios, mas também sabem utilizar dados para tomar decisões. Neste momento particularmente desafiador, buscamos trazer ideias e subsídios para atravessar a crise”, pontuou o presidente do Sistema CNT, Vander Costa, na abertura do evento. O especialista em governança corporativa e estratégia empresarial, Luis Augusto Lobão, conduziu os trabalhos e apresentou um panorama das mudanças aceleradas pela pandemia de covid-19. Ele convidou os presentes a refletirem sobre as oportunidades e as ameaças que podem atingir seus negócios em um futuro próximo. “Estamos entrando na fase da economia exponencial. Isso significa uma mudança do ambiente de escassez para um ambiente de abundância, no qual sobreviverão somente empresas que abraçarem a produtividade extrema”, provocou. De acordo com Lobão, o principal desafio das empresas familiares costumava ser a sucessão. “Agora, temos também o desafio da disrupção. O nível de destruição das empresas nos próximos anos será enorme”, afirmou. Para assegurar a longevidade das organizações, o professor elencou alguns fatores considerados essenciais. São eles: capacidade de antever transformações no mercado; adoção de um bom modelo de governança; construção de um projeto de sucessão; crescimento consistente; e resiliência. O momento de turbulência foi analisado, ainda, pelo professor John Davis, fundador do Cambridge Family Enterprise Group e co-autor do consagrado “Modelo dos Três Círculos”, que conjuga as variáveis propriedade, família e empresa para a resolução de conflitos. “É uma nova era para empresas familiares, com muito mais interconexão e transparência. Organizações e famílias estão muito mais diversas e o mundo, menos previsível. É preciso pensar sempre nas forças de disrupção”, aconselhou. Recomendações para a governança de empresas familiares Profissionalize a governança familiar; A governança deve refletir que negócios e famílias são dinâmicos; Documente os valores e todo processo de governança; Permita ajuda externa. Participe de uma rede que ofereça aprendizagem entre pares e que ajude os fundadores e os sucessores de empresas familiares a identificar consultores de confiança; Transforme os recursos digitais; Embarque no ESG. Não existe uma ética desinteressada; Toda empresa familiar precisa de um diretor independente. Revise a composição do conselho.(Fonte: Luis Augusto Lobão) Fonte: Agência CNT Transporte Atual
Presidente da CNT recebe visita do ministro da Justiça Anderson Torres
Na manhã desta quinta-feira (14), o presidente do Sistema CNT, Vander Costa, se reuniu com o ministro da Justiça e da Segurança Pública, Anderson Torres, na sede da Confederação Nacional do Transporte. Também participaram do encontro a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, o diretor institucional da CNT, Valter Sousa, o secretário executivo do Ministério da Justiça e Segurança Pública, Márcio de Oliveira, e o chefe de gabinete do ministério, Antônio Ramirez. Foram debatidas ações de enfrentamento à criminalidade contra o transporte, como roubo de cargas e queima de ônibus. Segundo levantamento da NTC & Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística), em 2020 foram registradas 14.159 ocorrências de roubo de cargas, gerando perdas de R$ 1,2 bilhão para as empresas. A região Sudeste continua sendo a mais afetada, arcando com 81,33% das ocorrências. Em seguida, aparecem as regiões Sul, com 8,89%; Nordeste, com 6,66%; Centro-Oeste, 1,91%; e, por último, a região Norte, com 1,21%. Entre os produtos mais visados, estão os gêneros alimentícios, cigarros, eletroeletrônicos, combustíveis, bebidas, artigos farmacêuticos, autopeças, defensivos agrícolas e têxteis e confecções. A CNT e o SEST SENAT assinaram, em novembro do ano passado, um acordo de cooperação técnica com o Ministério da Justiça para a execução de uma política nacional de segurança pública. O objetivo é que ela contribua para o enfrentamento das graves manifestações do crime organizado e da criminalidade violenta contra a atividade do transporte de cargas e de passageiros no país. O acordo prevê uma série de ações, como a realização de atividades conjuntas de educação e capacitação dos empregados do setor de transporte e logística e dos agentes públicos voltada à prevenção, fiscalização e repressão ao roubo de veículos e cargas; e o desenvolvimento do Programa de Operações Integradas de Combate ao Roubo de Cargas (Proint), instituído pelo decreto n.º 8.614/2015. O ministro Anderson Torres conheceu também o sistema de gestão inteligente do SEST SENAT, onde ficam centralizadas as informações operacionais da entidade. Fonte: Agência CNT Transporte Atual
Sistema Fetransul lança campanha Motorista de Futuro
Com o objetivo de incentivar a formação de novos motoristas profissionais e aproximá-los das empresas de transporte do Rio Grande do Sul, o Sistema Fetransul, em parceria com as empresas de transporte de cargas e logística promove uma campanha de adesão à profissão. O projeto visa aproximar e qualificar motoristas, mostrar ao mercado de trabalho que esta profissão pode trazer oportunidades de crescimento na vida profissional, e que vale a pena investir nesta profissão, já que as empresas estão investindo em treinamento e desenvolvimento mesmo para aqueles que não possuem experiência. Para tanto, as empresas, a partir de suas políticas de Recursos Humanos, promovem cursos complementares programas práticos para aperfeiçoamento na direção, e ainda podem encaminhar os interessados para participar de módulos de aperfeiçoamento desenvolvidos nas unidades do SEST SENAT, para que os novos motoristas sejam habilitados de acordo com os seus requisitos. Você MOTORISTA, gostaria de participar?Basta preencher o formulário de inscrição disponível na página da campanha. Ele será encaminhado para as empresas participantes que farão contato para orientar sobre os procedimentos. Você EMPRESA, gostaria de participar? É necessário preencher o formulário também disponível na página da campanha, posteriormente faremos contato. CLIQUE AQUI e confira as informações completas da página!
Câmara aprova valor fixo para cobrança de icms sobre combustíveis
A proposta tornará o imposto invariável nos casos de flutuação de preço ou mudanças do câmbio A Câmara dos Deputados aprovou nesta quarta-feira (13), por 392 votos contra 71 e 2 abstenções, o projeto que estabelece um valor fixo para a cobrança de ICMS sobre combustíveis. A proposta segue para análise do Senado. O texto aprovado é o substitutivo do relator, deputado Dr. Jaziel (PL-CE), ao Projeto de Lei Complementar 11/20, do deputado Emanuel Pinheiro Neto (PTB-MT). O texto obriga estados e Distrito Federal a especificar a alíquota para cada produto por unidade de medida adotada, que pode ser litro, quilo ou volume, e não mais sobre o valor da mercadoria. Na prática, a proposta torna o ICMS invariável frente a variações do preço do combustível ou de mudanças do câmbio. Dr. Jaziel estima que as mudanças na legislação devem levar à redução do preço final praticado ao consumidor de, em média, 8% para a gasolina comum, 7% para o etanol hidratado e 3,7% para o diesel B. “A medida colaborará para a simplificação do modelo de exigência do imposto, bem como para uma maior estabilidade nos preços desses produtos”, espera. Novo cálculo Atualmente, o ICMS incidente sobre os combustíveis é devido por substituição tributária para frente, sendo a sua base de cálculo estimada a partir dos preços médios ponderados ao consumidor final, apurados quinzenalmente pelos governos estaduais. As alíquotas de ICMS para gasolina, como exemplo, variam entre 25% e 34%, de acordo com o estado. Segundo o texto aprovado pela Câmara, as operações com combustíveis sujeitas ao regime de substituição tributária terão as alíquotas do imposto específicas por unidade de medida adotada, definidas pelos estados e pelo Distrito Federal para cada produto. As alíquotas específicas serão fixadas anualmente e vigorarão por 12 meses a partir da data de sua publicação. As alíquotas não poderão exceder, em reais por litro, o valor da média dos preços ao consumidor final usualmente praticados no mercado considerado ao longo dos dois exercícios imediatamente anteriores, multiplicada pela alíquota ad valorem aplicável ao combustível em 31 de dezembro do exercício imediatamente anterior. Como exemplo, os preços médios de setembro da gasolina comum, do etanol hidratado e do óleo diesel corresponderam, respectivamente, a R$ 6,078, R$ 4,698 e R$ 4,728, segundo a Agência Nacional do Petróleo (ANP). Na forma do substitutivo, a alíquota seria calculada com base na média dos preços praticados de janeiro de 2019 a dezembro de 2020. Nesse período, os preços de revenda variaram de R$ 4,268 a R$ 4,483, no caso da gasolina comum; de R$ 2,812 a R$ 3,179, no caso do etanol hidratado; e de R$ 3,437 a R$ 3,606, no caso do óleo diesel. Política de preços O relator observou que os tributos federais e estaduais são responsáveis por 40,7% do preço da gasolina. “Independentemente da política de preços da Petrobras, a carga tributária é decisiva para o elevado custo dos combustíveis”, disse Dr. Jaziel. Autor do projeto, o deputado Emanuel Pinheiro Neto apontou a alta carga tributária que pesa no bolso do consumidor. “Temos uma carga tributária de 36% do PIB. A maior parte do impacto é na pessoa humilde, em que o preço do combustível impacta tudo, como o custo do frete”, declarou. Ele afirmou ainda que é preciso rever medidas econômicas e a política de preços da Petrobras. “Esse projeto é somente o primeiro passo, mas é um passo glorioso.” Acordo entre partidos O presidente da Câmara, Arthur Lira (PP-AL), ressaltou que a proposta foi objeto de acordo com os líderes partidários. “O governo propôs unificar as tarifas de ICMS no Brasil em todos os estados – o que todos nós não concordávamos – e o que nós estamos votando é um projeto que cria uma média dos últimos dois anos e, sobre esta média, se multiplica pelo imposto estadual de cada estado, com total liberdade para cada estado”, afirmou. Lira disse que o projeto “circula desde o início da legislatura” e foi debatido em reuniões no Colégio de Líderes e que teve acordo de procedimento com a oposição para que não houvesse obstrução na sessão de hoje. Pontos rejeitados Na votação, os deputados rejeitaram destaques da oposição que buscavam mudar a política de preços da Petrobras, que tem como base a paridade com o mercado internacional do petróleo, ou então compensar as perdas de arrecadação dos estados. Foram rejeitadas: – Emenda do PT que limitaria a vigência das alíquotas específicas definidas pelos estados e pelo Distrito Federal para o ano de 2021 apenas até 31 de dezembro de 2021. O objetivo seria limitar possíveis perdas de arrecadação dos estados. – Emenda do PT que obrigaria a Petrobras a calcular os preços de derivados do petróleo de acordo com os custos de produção apurados em moeda nacional, limitando a aplicação da variação cambial, do preço internacional do barril de petróleo, à parcela de derivados importados. Os reajustes seriam semestrais. – Emenda do Psol que fixaria os preços da Petrobras com base nos custos internos de extração (lifting cost) e de refino, com reajuste periódico para reduzir a volatilidade dos preços. – Emenda do PCdoB que reverteria a perda de arrecadação do ICMS decorrente da aprovação do projeto para o pagamento das dívidas dos estados. – Emenda do PT que proibiria o início ou prosseguimento de processos de desestatização, desinvestimentos ou a conclusão da venda de qualquer unidade de produção de combustíveis da Petrobras. Fonte: Agência Câmara de Notícias
SINDICAR reúne-se com a superintendência do DNIT em Passo Fundo
O presidente do SINDICAR, Moisés Santos e os diretores Alexandre Schmitz e Everton Bernardi, estiveram reunidos no dia 07 de outubro com os representantes do DNIT de Passo Fundo, Adalberto Jurach, superintendente, Eli Dalberto, analista de infraestrutura e Tadeu de Cesaro Junior, engenheiro civil. A manutenção e a conservação das BRs 285, 386 e 158 foram pautas do encontro. Já existe um projeto pronto e encaminhado para Brasília, a previsão é que até o final de outubro seja recuperado o trecho entre Saldanha Marinho e o trevo da bandeira no município de Carazinho. Moisés afirma que o sindicato irá continuar monitorando e cobrando dos órgãos competentes melhorias na rodovia. “Nosso trabalho é representar as empresas de transporte da região, buscamos unir forças e solucionar as demandas do setor”, conclui.