SETCEMG alerta: o negócio só é bom quando todos ganham
Há um costume no nosso setor de transporte de cargas que merece uma reflexão: O comprador de frete tem estabelecido o preço para o serviço, o prazo para pagamento e exigido ou transferido muitas outras obrigações para o transportador! Esta lógica está ou não invertida? A negociação entre as partes não existe? Na maioria das transações comerciais, quem coloca o preço na mercadoria ou nos serviços é quem está vendendo. Pense num simples corte de cabelo, ou em compras de supermercado ou na contratação de serviços de um advogado. Quem determina o preço? O mercado só baliza. No nosso setor, não é diferente. Quando compramos o caminhão, o óleo diesel, os pneus ou peças e manutenção, quem precifica são os nossos fornecedores. É claro que a negociação sempre existe nas transações comerciais. Mas, as empresas de transporte, na grande maioria dos casos, ficam reféns dos seus contratantes. É uma relação comercial desequilibrada. Na prática, o embarcador determina quanto vai pagar, quanto vai dar de reajuste nos fretes, o prazo de pagamento, além de exigir do transportador um rosário de obrigações adicionais. Como o nosso setor é muito pulverizado, ocorre um desequilíbrio comercial, tendo de um lado muitos competidores no mercado e do outro lado, os nossos clientes que, em sua maioria são grandes empresas. É como se as empresas do TRC fossem pedintes de rua. Diante deste cenário, chamamos a atenção dos empresários de transporte e também dos embarcadores para que esta relação seja mais justa e equilibrada. Para os empresários do TRC, recomendamos acreditar mais na qualidade dos seus serviços preservando assim a sobrevivência das suas empresas e do seu patrimônio. Transportar com prejuízo é a maneira mais rápida de acabar com a empresa. É verdade que temos concorrentes por todos os lados, mas será que o seu cliente trocaria a sua empresa por algum outro transportador apenas por causa do preço do frete? Não subestime a sua capacidade e a qualidade dos seus serviços! Pense: você age assim com os seus fornecedores? Para citar apenas um exemplo: você reforma pneus com qualquer reformadora? Ou avalia preço, qualidade e confiança? Atualmente, mais do que nunca e com a inflação de volta, o empresário do TRC precisa ficar muito atento à rentabilidade dos seus fretes. Nos últimos 3 anos, os preços de caminhões e carretas dobraram, o preço do óleo diesel disparou, pneus e peças também dispararam e por aí vai. Exemplos de aumentos brutais de custos não faltam. E o seu frete, subiu quanto? Você vai conseguir sobreviver? Você vai conseguir renovar a sua frota? Tudo é muito caro, são milhões de reais em jogo e o assunto merece toda a atenção do empresário! Do lado dos embarcadores, observamos no dia a dia e com muita frequência uma total falta de parceria e até mesmo falta de respeito com as empresas do TRC. A maioria dos executivos das grandes empresas estão focados em ganhar o seu bônus anual e para isto estrangulam as empresas de transporte. Eles não estão preocupados com o que vai acontecer no ano seguinte e nem respeitam os valores e princípios das empresas. Chegam ao ponto de atrasar pagamentos deliberadamente apenas para alcançarem as suas metas. Estes mesmos executivos não atendem telefonemas, não respondem mensagens e deixam as empresas de transportes à deriva. É preciso mudar as regras deste jogo! As empresas do TRC não vão conseguir sobreviver se isto não mudar! Os embarcadores estão matando as empresas. Esta conta vai chegar! A lógica da compra e venda tem que prevalecer! O negócio só é bom quando todos ganham! Se apenas uma parte ganha, a outra quebra e desaparece do mercado. O SETCEMG alerta: As transportadoras não aguentam mais estes constantes aumentos nos custos. Para a sobrevivência do setor é imprescindível o repasse imediato de todos os aumentos para o preço do frete, que lembramos é à vista. Se houver prazo para pagamento, o custo financeiro do prazo concedido mais o custo da antecipação do recolhimento dos tributos (que é praticamente à vista e recolhido antes do recebimento do serviço) deve ser acrescido ao valor do frete. Entre no site www.setcemg.org.br e fique atualizado com tudo o que acontece no setor TRC. Belo Horizonte, novembro de 2.021. Fonte: SETCEMG
Francisco Cardoso é reeleito presidente da ABTI
Na terça-feira, 09 de novembro, foi realizada em Uruguaiana/RS, a Assembleia Geral Ordinária da ABTI. Durante a ocasião, ocorreu a eleição dos membros da Diretoria Executiva, do Conselho Diretor e do Conselho Fiscal da Associação para o Biênio 2022/2023, de acordo com o edital divulgado no dia 07 de outubro de 2021. A sessão teve início às 9 horas e encerramento às 10h30 com a consolidação do resultado. A chapa única liderada pelo atual presidente, Sr. Francisco Cardoso e seu vice-presidente, Sr. Glademir Zanette, foi reeleita por unanimidade, sendo escolhida para dirigir a entidade também nos próximos dois anos. Francisco Cardoso faz parte da diretoria da ABTI desde 2006, em 2010 foi eleito vice-presidente, onde ocupou o cargo até assumir como presidente da entidade em 2014. Atualmente, Francisco ocupa os cargos de Conselheiro do SEST SENAT, Diretor da Comissão de Cargas da Câmara Interamericana de Transportes (CIT), Vice-Presidente Internacional da Associação Brasileira de Logística e Transporte de Carga e Vice-Presidente da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul (FETRANSUL). Também atuou como diretor executivo do Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas do Rio Grande do Sul (SETCERGS) de 2005 a 2012 e como vice-presidente internacional de 2013 a 2014. Após a eleição, o presidente agradeceu a confiança de todos em seu trabalho e assegurou que seguirá atuando em prol do desenvolvimento do setor. “Com empenho e comprometimento, juntos, conquistaremos mais mudanças e avanços para o Transporte Internacional”, ressaltou. A grande presença de associados durante a Assembleia demonstrou o interesse e a importância da participação de todos, que exerceram seu direito ao voto para eleger aqueles que estarão à frente da entidade, representando os interesses e atendendo as demandas das empresas do setor. Abaixo a relação completa com os membros da Gestão 2022/2023: Fonte: ABTI
Transporte Rodoviário de Cargas supera marca de 90mil vagas de emprego criadas em 2021
Contratações superiores às demissões são confirmadas pelo Painel CNT do Emprego no Transporte Superando as incertezas econômicas e mantendo o ritmo de recuperação dos impactos gerados anteriormente pela pandemia de Covid-19 (Coronavírus), o mercado de trabalho do transporte rodoviário de cargas brasileiro segue aquecido e em crescimento. Prova disso é o número maior de contratações em relação ao número de demissões. De acordo com levantamento mais recente do Painel do Emprego no Transporte, iniciativa da Confederação Nacional do Transporte (CNT), o segmento chegou ao final de setembro acumulando um total de 90.483 novas vagas de emprego no país. O saldo positivo é resultado das 449.481 admissões frente aos 358.998 desligamentos. O Painel do Emprego no Transporte também traz dados relevantes por regiões e estados. Dentre as cinco regiões brasileiras, o Sudeste acumulou a maior parte dos novos postos de trabalho, 50.957 vagas até setembro deste ano, seguido pela região Sul com 17.949, Centro-Oeste com 9.856, Nordeste com 8.478 e Norte 3.213 novos postos de trabalho. Já o levantamento por Estados revelou que 25 unidades federativas e o Distrito Federal registraram saldos positivos nas contratações de novos colaboradores. Apenas Roraima registrou mais demissões que admissões até o final de setembro 2021. Transporte urbano de passageiros Na contramão do transporte de cargas, o transporte rodoviário de passageiros urbanos segue demitindo mais profissionais que contratando. Segundo o Painel do Emprego no Transporte, até setembro de 2021 foram 20.470 postos de trabalho fechados, resultado das 68.520 demissões frente as 48.050 contratações. Balanço geral do setor de transportes No geral, ou seja, considerando todos os segmentos, o transporte brasileiro chegou ao final de setembro de 2021 registrando uma boa recuperação no mercado de trabalho, após encerrar 2020 demitindo mais que contratando. De acordo com o Painel do Emprego no Transporte, que se baseia nos dados do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged), do Ministério da Economia, a diferença entre admissões (566.434) e desligamentos (491.669) de janeiro a setembro, resultou em um saldo positivo de 74.765 novos postos de trabalho. “O mercado de trabalho do transporte se mantém aquecido mesmo com a crise que o país vive. Os resultados positivos registrados pelo Painel do Emprego no Transporte mostram o empenho do transportador em manter a economia girando, apesar dos sucessivos aumentos nos insumos necessários para a operação de nossas empresas”, ressalta o presidente da CNT, Vander Costa. Fonte: Caminhões e Carretas
Folha de S.Paulo conquista o Grande Prêmio CNT de Jornalismo 2021
Série de reportagens sobre o a política de redução de velocidade nas rodovias de São Paulo conquistou a maior nota entre os jurados desta edição; em live realizada nesta quinta-feira (11), foram conhecidos os sete trabalhos vencedores deste ano Os vencedores do Prêmio CNT de jornalismo 2021 foram conhecidos nesta quinta-feira (11), durante uma live. O Grande Prêmio desta edição ficou com a reportagem “Vivo no trânsito”, de Artur Rodrigues e Thiago Amâncio, da Folha de S.Paulo. O trabalho, que garantiu uma premiação de R$ 60 mil, destrinchou e traduziu como a política de redução de velocidades na cidade de São Paulo impulsionou a queda de quase pela metade nas mortes no trânsito. A live especial contou com a participação de todos os finalistas deste ano. O presidente da CNT, Vander Costa, destacou, em mensagem em vídeo, que o Prêmio CNT induz o jornalismo de verdade, e impulsiona o desenvolvimento do setor de transporte de cargas e de passageiros. “O Prêmio CNT de Jornalismo é um dos principais projetos do Sistema CNT para a sociedade, e isso é motivo de muito orgulho para todos nós. Além disso, é uma das premiações mais tradicionais da imprensa brasileira”, disse. Os vencedores das outras categorias recebem R$ 35 mil cada um. São eles: A luta por sobrevivência do Brasil que anda de moto, de Tércio Saccol, do Vos.social, na categoria Áudio; Transportando vacinas, de Antonio Scorza, d’O Globo, na categoria Fotografia; “Como o vírus anda” e “Jornada da Vida”, de Rone Carvalho, do Jornal Diário da Região (SP), na categoria Impresso; A rota do tráfico humano na fronteira da Amazônia: rodovias separam o sonho do pesadelo, de Mirelle Pinheiro, do Metrópoles, na categoria Internet; “Um país fora dos trilhos”, de Renato Souza, do Correio Braziliense, na categoria Meio Ambiente e Transporte; Transamazônica 50 Anos, de Lígia Scalise, da CNN Brasil, na categoria Vídeo. O corpo de jurados da edição deste ano foi composto por: Matheus Leitão, colunista do site da revista Veja; Patrícia Campos Mello, repórter especial e colunista da Folha de S.Paulo; Paula Scarpin, especialista em narrativa radiofônica e responsável pelo podcast Rádio Novelo; Murilo Rocha, diretor de Jornalismo do Grupo Bandeirantes em Minas Gerais; e Edésio Lopes, professor e coordenador de cursos de pós-graduação no IPOG e colaborador na IDP Engenharia. Confira os trabalhos vencedores GRANDE PRÊMIO – Vivo no trânsito Thiago Zacarias Amâncio, Folha de S.Paulo ÁUDIO – A luta por sobrevivência do Brasil que anda de moto Tércio Saccol, Vos.social FOTOGRAFIA –Transportando vacinas Antonio Scorza, O Globo IMPRESSO – Como o vírus anda Rone Fabio Carvalho Junior, Jornal Diário da Região – Jornada da vida Rone Fabio Carvalho Junior, Jornal Diário da Região INTERNET – A rota do tráfico humano na fronteira da Amazônia: rodovias separam o sonho do pesadelo Mirelle Cristina Alves Pinheiro, Portal Metrópoles MEIO AMBIENTE E TRANSPORTE – Um país fora dos trilhos Renato de Souza Santos, Correio Braziliense VÍDEO – Transamazônica: 50 anos Lígia Scalise, CNN Brasil Link 1 Link 2 Link 3 Link 4 Link 5 Fonte: Agência CNT Transporte Atual
Pesquisa Empregos no TRC
A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística, está fazendo uma pesquisa para verificar a situação dos empregos no TRC. São apenas 6 questões. Clique AQUI e participe!
Bolsonaro diz que prorrogará por 2 anos a desoneração da folha de pagamento
Projeto que estende a desoneração recebeu parecer favorável na Comissão de Constituição e Justiça da Câmara. Bolsonaro citou que manutenção de empregos contribui para o combate à fome. O presidente Jair Bolsonaro afirmou nesta quinta-feira (11), em evento no Palácio do Planalto, que o governo decidiu desonerar a folha de pagamentos de 17 setores da economia por mais dois anos. Esses 17 setores são os que mais empregam na economia brasileira.A desoneração perderia a validade no fim deste ano. Nesta quarta (10), o deputado federal Marcelo Freitas (PSL-MG) protocolou na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) da Câmara um relatório favorável ao projeto de lei que prorroga a desoneração. Defensores do texto vêm argumentando que, sem a desoneração, os setores teriam dificuldade em manter empregos, o que agravaria a crise econômica. Bolsonaro anunciou a prorrogação após se reunir com representantes do setor produtivo, no Palácio do Planalto. Ele discursou durante o lançamento de um programa de combate à fome. Ao falar da desoneração, o presidente lembrou que “emprego é alimentação”. “Quando se fala em alimentação, emprego é alimentação. Quem não tem emprego, tem dificuldade de se alimentar, obviamente. Reunido com a Tereza Cristina [ministra da Agricultura], com o nosso prezado ministro Paulo Guedes [Economia] e mais de uma dezena de homens e mulheres representante do setor produtivo do Brasil, resolvemos prorrogar por mais dois anos a questão que tem a ver com a desoneração da folha”, afirmou Bolsonaro. Como funciona A desoneração da folha permite às empresas substituir a contribuição previdenciária, de 20% sobre os salários dos empregados, por uma alíquota sobre a receita bruta, que varia de 1% a 4,5%. Entre os 17 setores da economia que podem aderir a esse modelo estão: as indústrias têxtil, de calçados, máquinas e equipamentos e proteína animal, construção civil, comunicação e transporte rodoviário. Reunião com empresários Antes do anúncio da prorrogação, Bolsonaro esteve reunido com empresários que foram ao Palácio do Planalto tratar do tema. Eles representavam setores como o de produção de proteína animal, de comunicação e de calçados. “Essa foi a conversa que tivemos com o governo. Mostrar que a manutenção da desoneração vai manter empregos e não vai impactar na inflação dos alimentos. É isso o que estamos buscando e esperamos que o Congresso seja sensível a isso”, disse o presidente da Associação Brasileira de Proteína Anima (ABPA), Ricardo Santin. “Hoje, não manter essa política vai reonerar os setores. Nós vamos ter custo que vai impactar a partir de janeiro na mesa do consumidor brasileiro e nas folhas de pagamento de salário e demissão”, completou ele. O presidente da Associação Brasileira das Indústrias de Calçados (Abicalçados), Haroldo Ferreira, afirmou que a expectativa dos setores é que a prorrogação seja aprovada na Câmara até a próxima semana. Na sequência, o projeto será analisado pelo Senado. “Aqui, com o presidente, nós conseguimos a garantia de que vai ter todo o apoio. Isso significa, então, que não teremos veto”, disse Ferreira. Fonte: Por Letícia Carvalho e Filipe Matoso, TV Globo e g1 — Brasília
Governo simplifica, desburocratiza e consolida a legislação trabalhista infralegal
1000 normas revisadas foram transformadas em 15 atos consolidados. É a primeira vez que esse trabalho de revisão completa da legislação trabalhista é realizado. O Presidente da República, Jair Bolsonaro, e o Ministro do Trabalho e Previdência, Onyx Lorenzoni, participaram nesta quarta-feira (10), da Consolidação do Marco Regulatório Trabalhista Infralegal. O evento, no Palácio do Planalto, foi o coroamento de um trabalho que revisou, desburocratizou e simplificou normas trabalhistas, preservando os direitos dos trabalhadores. Os mais de 1000 decretos, portarias e instruções normativas trabalhistas identificados desde o início do governo foram reunidos em 15 normas. Para isso, foram realizadas 10 consultas públicas, que geraram mais de 6 mil contribuições da sociedade. O ministro Onyx Lorenzoni destacou a importância dessa simplificação. “O passo de hoje é extraordinário. A decisão de estabelecermos um programa permanente de simplificação e desburocratização trabalhista vai garantir a todos aqueles que empreendem no Brasil, de que com simplicidade e com eficiência se pode transformar a vida das pessoas”, disse Lorenzoni. As normas tratam dos mais variados assuntos, como carteira de trabalho, aprendizagem profissional, gratificação de natalina, programa de alimentação do trabalhador, registro eletrônico de ponto, registro sindical e profissional, além de questões ligadas à fiscalização, como certificado de aprovação de equipamento de proteção individual. O secretário-executivo do Ministério do Trabalho e Previdência, Bruno Dalcolmo, ressaltou a importância da simplificação para que empresas e trabalhadores possam conhecer e cumprir os normativos. “Dentro da estratégica de melhoria do ambiente de negócios e aumento da competitividade da economia brasileira, a agenda de consolidação normativa foi um dos pilares da Secretaria de Previdência e Trabalho. Esses 15 normativos serão reexaminados a cada dois anos buscando aperfeiçoamento às entregas que hoje são feitas”, destacou Essa é a primeira vez que a legislação trabalhista infralegal é completamente revisada. Várias normas infralegais que não tinham mais validade foram revogadas, como o Decreto nº 71.885, de 1973, que regulamentava a profissão de empregado doméstico e cujas disposições estavam exauridas, uma vez que essa regulamentação foi tratada pela Lei Complementar nº 150, de 2015. Outros 35 decretos sem validade já foram revogados desde 2019. Outro exemplo são as 10 portarias que tratavam de registro de ponto para controlar a jornada de trabalho. Outras 12 portarias tratavam de emissão e de registro na Carteira de Trabalho e Previdência Social, com procedimentos distintos para estrangeiros, dependendo da nacionalidade. Hoje, todos os interessados podem obter a carteira de trabalho digital, bastando possuir o número de CPF. Para compreender as regras de aprendizagem profissional, por exemplo, era necessária a consulta em 30 portarias. Já para o registro sindical, eram 37 portarias. As regras para emissão de certificado de aprovação de equipamento de proteção individual estavam dispostas em 39 atos. O objetivo do trabalho desenvolvido pelo Ministério do Trabalho e Previdência é que cada ato trate de temas comuns. Os quase 200 decretos identificados, por exemplo, resultaram em quatro decretos consolidados que tratam de: legislação trabalhista, convenções e recomendações da Organização Internacional do Trabalho – OIT, profissões regulamentadas e colegiados do trabalho. Essa agregação de normas tornará a legislação mais acessível e clara à sociedade e aos operadores do Direito do Trabalho, promovendo maior segurança jurídica. Houve também a simplificação e a retirada de obrigações desnecessárias ou meramente cartoriais, para desburocratizar os processos de prestação de serviços pelo Estado e de prestação de informações pelos cidadãos. O Decreto assinado prevê, ainda, a criação do Programa Permanente de Simplificação e Desburocratização Trabalhista. Assim, se possibilita o monitoramento dos atos normativos a cada dois anos, de forma que permaneçam consolidados e simplificados, evitando a antiga prática de proliferação de normas autônomas e redundantes. Fonte: GOV.BR
SETCESP realiza eleição para nova presidência
O penúltimo almoço do ano, evento que reúne empresários e executivos do setor, o Menu SETCESP, aconteceu nesta terça-feira (09), e foi marcado pelas eleições, que elegem o próximo presidente do Conselho Superior e de Administração da entidade. A votação que ocorre desde a manhã de hoje, e se estende até às 16h30, na sede da entidade que fica localizada na Vila Maria, em São Paulo, e nas CAS (Central de Atendimento SETCESP) de Barueri/SP e Jundiaí/ SP tem como candidato a chapa encabeçada por Adriano Depentor. “Hoje é um dia de democracia na nossa entidade. Dia de alternância e de troca de poderes. Nós recebemos aqui um novo fôlego, novas ideias e energia, que levará o SETCESP a patamares ainda maiores”, afirma Tayguara Helou, atual presidente do Conselho Superior e de Administração do SETCESP. Adriano Depentor foi indicado pela atual diretoria para suceder Helou, que preside a entidade desde 2016. “O sentimento principal é de responsabilidade, a intenção é preservar os valores com bastante austeridade. Tenho consciência de que jamais farei qualquer coisa sozinho. Eu conto com o cooperativismo dos empresários e dos colaboradores para que o trabalho possa fluir”, disse Depentor, então candidato. Desde 1936, o SETCESP realiza eleições como sindicato e já teve 17 presidentes. O primeiro presidente eleito da casa foi Manoel Diegues. Entretanto, essa é a primeira eleição após a mudança estatuto e da entidade, que passou por um processo de Governança Corporativa e profissionalização. O novo presidente comandará a gestão que se inicia em 1° de janeiro de 2022 e se encerrará em dezembro de 2024. No fim da tarde de hoje, ocorrerá a apuração dos votos e o resultado da eleição será conhecido e, posteriormente, divulgado. Fonte: SETCESP
Evento marca lançamento oficial da 22° TranspoSul
Feira e Congresso acontecem de 13 a 16 de junho de 2022 na FIERGS A noite da terça-feira (9), foi marcada com um evento intimista para o lançamento oficial da 22° Edição da maior Feira de Transporte e Logística do Sul do País: TranspoSul. Na abertura do evento, o vice-presidente do SETCERGS, Diego Tomasi, e o diretor de Gestão, Roberto Machado, comentaram sobre os objetivos da retomada da TranspoSul em 2022 após dois anos em hiato devido a pandemia causada pela covid-19. “A TranspoSul abre oportunidades para todos, desde pequenos prestadores de serviços e investidores até grandes montadoras”, comentou Machado. Tomasi salientou: “Hoje é um dia muito especial, de apresentar a TranspoSul, um evento realizado pelo SETCERGS, que possui mais de 250 empresas associadas. Nós somos um Hub de Comunicação, a gente sabe da luta do transportador gaúcho, e a feira festeja esse momento na TranspoSul, vamos surpreender bastante à todos”. Para o presidente da FETRANSUL, Afrânio Kieling, a TranspoSul será um reencontro de amigos e parceiros. “Estou muito alegre porque estava com saudade de fazer esse evento, com certeza será uma feira maravilhosa”, e adiantou que a Federação levará dois palestrantes internacionais, um da Espanha e outro de Portugal, pra falar sobre o setor do transporte depois da pandemia. Kieling lembrou, ainda, que se a TranspoSul existe hoje é porque o ex-presidente do SETCERGS e fundador do evento, João Pierotto, teve a visão de expandir o que antes era apenas um seminário. Pierotto aproveitou a ocasião para agradecer seus sucessores. “Só tenho que agradecer todos aqueles que me sucederam e que até hoje investem nesse evento. Eu desejo bons negócios, esse é o objetivo da feira.” Na apresentação oficial da 22° TranspoSul, a coordenadora de Gestão do SETCERGS, Michele Souza, afirmou que a feira tem como um dos seus pilares a conexão de pessoas, pois durante a pandemia o contato virtual foi dominante, mas o setor de transporte precisa ser vivenciado fisicamente. “Esperamos mais de 18 mil pessoas durante os 4 dias de evento fazendo network, parcerias e conexões.” A gerente ainda apresentou o mapa atualizado da feira, ressaltando a expansão em mais de 3 mil metros quadrados para exposição dentro do pavilhão, além dos espaços reservados para teste drive, Feirão de Seminovos, Congresso Técnico e Híbrido, startups e Hub do Embarcador. “A TranspoSul não se limita ao que é exposto, paralelamente a ela nós temos o congresso com palestrantes abordando assuntos não só do transporte mas como também de interesse geral”, lembra Roberto Machado. Ao fim do evento, 10 empresas fizeram as pré-reservas dos espaços com 5% e 10% de desconto, como por exemplo, Mercedes, Scania, Atual Pneus, Repom e Rede Sim, entre outras. Fonte: SETCERGS
Sistema Fetransul protocola documento que expõe contrariedade sobre o Programa Avançar RS – Concessão de Rodovias
Na tarde de ontem, 09 de novembro, foi protocolado pelo Sistema Fetransul, através do Assessor Parlamentar, Dr. Paulo Mazzardo, o documento que a entidade expõe as consequências negativas sobre a implantação de novos pedágios no Rio Grande do Sul, em especial o da RS 118. A federação, através de sua equipe técnica de estudo, tem avaliado constantemente todos os pedágios previstos do Programa Avançar RS – Concessão de Rodovias no RS. O Deputado Estadual, Tiago Simon, recebeu o documento em mãos e dará andamento na solicitação. A frente parlamentar está trabalhando para impedir a implantação. Pedágios caros oneram a logística, reduzindo a competitividade do sistema produtivo. A entidade está acompanhando o processo e não medirá esforços em prol da logística e do transporte no Rio Grande do Sul. Clique AQUI e confira o documento na íntegra!