Lideranças do transporte avaliam legado da Missão Espanha 2026
Representantes do Sistema Transporte, executivos e convidados institucionais ressaltam diferenciais da experiência espanhola que podem agregar à realidade brasileira Com o encerramento da Missão Internacional do Transporte – Espanha 2026, na última sexta-feira (1º), é chegada a hora de os participantes destacarem os pontos altos da imersão, que contou com diversos momentos de visitas técnicas, aulas ministradas pela IESE Business School, além de muito networking. Para o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, a programação acadêmica foi muito feliz ao presentar temas de cibernética, gestão de riscos, tecnologia e automação, sempre com o apoio da metodologia do caso, que coloca o aluno no centro do debate. “Também foi muito produtiva a visita ao Porto de Barcelona, que é diferente do que já conhecemos no Brasil, pois a estrutura é muito maior”, continua o presidente. “Porém, quero enfatizar que o Brasil está crescendo e tem um potencial forte. Portanto, é preciso valorizar nossa própria experiência frente aos europeus e aos asiáticos. Nosso setor está no caminho certo e, em alguns aspectos, é até mais avançado”, defende. “Foram dias de muito trabalho, de muito aprendizado e networking. A partir desse convívio intenso, vários insights foram gerados em benefício do setor”, relata o diretor executivo nacional interino do SEST SENAT, Vinicius Ladeira. “As aulas geraram discussões no grupo que continuaram fora da sala de aula. Após todos os encontros, saíamos pensando nas práticas das empresas”, reforça a diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende. “Para mim, o mais rico foi saber quais ferramentas — e, em especial, a IA — as empresas já utilizam. A partir desse compartilhamento, o Sistema Transporte ganhou elementos para contribuir para o desenvolvimento do setor”, arremata. Membro do Conselho de Ex-Presidentes da CNT, Clésio Andrade enfatizou que a integração com a área internacional é um motor de crescimento para o empresário, especialmente diante do avanço irreversível da IA. Ele observou que as Missões Internacionais são fundamentais para aproximar os grandes empresários do Sistema Transporte, permitindo que busquem formas de suprir lacunas operacionais. “Afinal, o setor está em constante movimento e transformação”, reforça. Na qualidade de convidado institucional, o ministro do Tribunal Superior do Trabalho Alexandre Ramos destaca a importância vital das Missões para que o Brasil possa aprender com experiências globais bem-sucedidas e, crucialmente, evitar erros já cometidos por nações em níveis mais avançados de logística. Segundo ele, o país enfrenta desafios gigantescos, como a necessidade de diversificar modais e destravar a atividade portuária para garantir o escoamento da produção nacional, o que exige um profundo comprometimento com o desenvolvimento do transporte. Na mesma linha, o diretor geral da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), Guilherme Theo Sampaio, expõe que as Missões permitem observar boas práticas regulatórias e operacionais em um contexto globalizado, com destaque para a integração inter e multimodal. E salienta: “Em Barcelona, vimos a importância da parceria entre o setores público e o privado, além do aporte trazido pela academia”. Entre os empresários, Luciana Maria Novaes é enfática ao dizer que “Missões como a da Espanha mudam o ponteiro do segmento”. Segundo ela, um ponto forte e que deve ser continuado no futuro é focar em conhecimento aplicado, em vez de apenas informações teóricas. Ela destacou que os grandes aprendizados que levará para sua empresa são as estratégias de descarbonização e eletrificação, desde que estas sejam implementadas com um planejamento estruturado. Missões Internacionais Criado em 2018, o Programa de Missões Internacionais do SEST SENAT já capacitou mais de 240 executivos, representantes de mais de 100 empresas, em 13 edições realizadas. As Missões proporcionam imersão em ecossistemas de inovação disruptiva em diferentes países, contato direto com soluções tecnológicas e sustentáveis, além de estimular o desenvolvimento do setor transportador brasileiro a partir da troca de conhecimentos e práticas de referência mundial. A iniciativa tem se consolidado como um dos principais projetos de formação executiva do Sistema Transporte, promovendo oportunidades de atualização profissional e de conexão com tendências globais que impactam diretamente a mobilidade, a logística e a gestão do transporte no Brasil. Acompanhe a cobertura completa da Missão: Capacidade de gestão de conflitos é um superpoder na liderança contemporânea Missão Espanha 2026: Lideranças do transporte projetam cenários para 2035 Missão Internacional do Transporte discute geopolítica, inovação e mobilidade em Barcelona Executivos do transporte embarcam para Missão Internacional do Transporte na Espanha com foco em liderança digital Por Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT promove Mobilização Nacional do Maio Amarelo com ações em todo o país
A iniciativa leva ações de conscientização a todo o país e reforça a importância de atitudes mais responsáveis no trânsito O SEST SENAT realiza, ao longo de todo o mês, a Mobilização Nacional em alusão ao Maio Amarelo, promovendo uma série de ações de conscientização voltadas à segurança no trânsito em Unidades Operacionais de todo o país. A iniciativa reforça o compromisso da instituição com a preservação da vida e com a promoção de atitudes mais responsáveis entre todos os usuários das vias, por meio de atividades educativas, abordagens diretas e conteúdos informativos. A Mobilização integra o movimento Maio Amarelo, campanha nacional coordenada pelo Observatório Nacional de Segurança Viária, com o apoio do SEST SENAT, que atua como um dos principais parceiros na ampliação do alcance das ações junto ao setor de transporte e à sociedade. Em 2026, o Observatório definiu como tema oficial “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas”, um chamado à empatia e à atenção diante de um cenário preocupante no Brasil. De acordo com o Observatório, o país enfrenta um contexto crítico no trânsito, especialmente em relação à crescente vulnerabilidade dos motociclistas, que hoje representam uma parcela significativa dos deslocamentos urbanos e das vítimas de sinistros. A escolha do tema busca justamente evidenciar a importância de tornar visível aquilo que muitas vezes passa despercebido no cotidiano, destacando que reconhecer a presença do outro é uma atitude simples, mas capaz de salvar vidas. Com essa iniciativa, o SEST SENAT reforça seu papel na construção de um trânsito mais seguro, incentivando mudanças de comportamento que impactam diretamente a redução de acidentes e a proteção da vida. Confira os pontos de mobilização. Por Agência CNT Transporte Atual
Contratos estão mudando: ESG passa a influenciar a escolha de transportadoras
Critérios ESG passam a impactar diretamente a escolha de fornecedores logísticos, e transportadoras que se antecipam ganham vantagem competitiva no mercado A sustentabilidade deixou de ser apenas uma pauta institucional para se tornar um fator decisivo nas relações comerciais. No Transporte Rodoviário de Cargas, essa mudança já é perceptível: empresas contratantes estão incorporando critérios ambientais, sociais e de governança (ESG) na escolha de seus parceiros logísticos. Grandes companhias – especialmente multinacionais e empresas de capital aberto – vêm adotando novos padrões de reporte climático e ambiental, ampliando a exigência de transparência em toda a cadeia produtiva. Na prática, isso significa que essas organizações precisam medir, monitorar e divulgar as emissões associadas às suas operações, o que inclui diretamente os serviços de transporte. Esse movimento reposiciona o papel das transportadoras dentro da cadeia logística. Mais do que executar a operação, passa a ser necessário comprovar eficiência ambiental, controle de emissões e compromisso com práticas sustentáveis. Para as empresas do setor, essa nova realidade traz desafios, mas também abre oportunidades relevantes. Transportadoras que conseguem estruturar sua gestão ambiental e apresentar dados confiáveis tendem a: Por outro lado, a gestão de indicadores ambientais exige novas ferramentas, organização de dados e conhecimento técnico – o que ainda representa uma barreira para muitas empresas. Diante desse cenário, a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) firmou parceria com a Domani Global, especializada em soluções tecnológicas e estratégicas em ESG, com foco em atender empresas de todos os portes do Transporte Rodoviário de Cargas. A iniciativa tem como objetivo facilitar o acesso das transportadoras a ferramentas que permitam mensurar emissões, acompanhar indicadores ESG e estruturar planos de ação, de forma prática e alinhada à realidade operacional do setor. Soluções disponíveis para empresas associadas à NTC&Logística Mensuração das emissões nos escopos 1, 2 e 3, conforme padrões técnicos. Sistema digital para gestão ESG, controle de indicadores e geração de relatórios. Estruturação de estratégias para redução e compensação de emissões. Formação técnica para equipes com foco em práticas sustentáveis. Reconhecimento para empresas que compensam suas emissões. Suporte técnico alinhado às necessidades do setor. Além disso, empresas associadas à NTC&Logística contam com condições especiais e desconto exclusivo na contratação dos serviços. Serviço Domani Global – Sustentabilidade para o Transporte de Cargas E-mail: contato@domani.global Telefone/WhatsApp: (11) 99559-8402 Site: www.domani.global Redes sociais: LinkedIn, Instagram e demais plataformas oficiais Código de desconto para associadas da NTC&Logística: NTC15 Fonte: NTC&Logística
STF mantém reoneração gradual da folha de pagamento até 2027
Benefício a 17 setores intensivos em trabalho será revertido ano a ano O Supremo Tribunal Federal (STF) decidiu nesta quinta-feira (30) manter o modelo atual de desoneração da folha de pagamentos, com reoneração gradual entre 2025 e 2027 para 17 setores da economia e municípios. A decisão preserva o acordo firmado entre governo e Congresso, apesar de a Corte ter considerado inconstitucional, por 8 votos a 2, a lei que prorrogava o benefício até 2027. Na prática, nada muda no cronograma já em vigor. As empresas continuarão migrando, aos poucos, de um modelo com carga tributária reduzida para o regime tradicional, até a retomada integral da cobrança sobre a folha de salários em 2028. O que o STF decidiu O tribunal entendeu que a lei aprovada pelo Congresso no fim de 2023, que estendia a desoneração, é inconstitucional por não apresentar estimativas de impacto nas contas públicas nem indicar fontes de compensação. Ao mesmo tempo, os ministros mantiveram válido o acordo posterior entre Executivo e Legislativo, que redesenhou a política com uma transição gradual até 2027. Com isso, a Corte também fixou o entendimento de que benefícios fiscais só podem ser aprovados se vierem acompanhados de estimativa de impacto orçamentário e financeiro. Como funciona a desoneração Criada em 2011, a desoneração da folha permite que empresas deixem de pagar a contribuição previdenciária de 20% sobre a folha de pagamento e passem a contribuir com uma alíquota menor, entre 1% e 4,5%, aplicada sobre a receita bruta. O objetivo é reduzir custos trabalhistas e estimular a geração de empregos, especialmente em setores intensivos em mão de obra. Como será a reoneração O modelo atual prevê uma volta gradual à tributação sobre a folha: Impacto e contexto A desoneração atinge setores que empregam cerca de 9 milhões de trabalhadores. O modelo foi prorrogado diversas vezes ao longo dos anos e sempre gerou debate sobre seus efeitos fiscais. O governo argumentou que a prorrogação aprovada em 2023 poderia causar perdas bilionárias de arrecadação sem compensação adequada. Já o Congresso defendeu a medida como forma de preservar empregos. Com a decisão, o STF mantém o equilíbrio entre o benefício às empresas no curto prazo e a exigência de responsabilidade fiscal nas contas públicas. A política beneficia empresas de 17 segmentos da economia, que concentram grande volume de trabalhadores: Wellton Máximo – Repórter da Agência Brasil Foto: © Fabio Rodrigues-Pozzebom/ Agência Brasil/Arquivo
CIOT para todos: ANTT disponibiliza documento técnico para geração e fiscalização do piso mínimo de frete
A Agência Nacional de Transportes Terrestres disponibilizou em seu sítio eletrônico, em cumprimento ao § 2º do art. 2º da Portaria SUROC nº 6, de 23 de abril de 2026, o Documento de Contrato de Serviço (DCS), contendo as especificações técnicas dos serviços destinados à geração do Código Identificador da Operação de Transporte (CIOT), com foco na fiscalização do piso mínimo de frete. A medida observa os parâmetros estabelecidos na Resolução ANTT nº 6.078/2026 e na Medida Provisória nº 1.343/2026, reforçando os critérios operacionais aplicáveis à contratação e ao controle das operações no Transporte Rodoviário de Cargas, especialmente no que se refere à obrigatoriedade do cumprimento do piso mínimo. O documento passa a servir como uma referência técnica para transportadores, contratantes e demais agentes envolvidos nas operações de transporte, contribuindo para maior padronização dos processos, segurança jurídica e transparência nas relações comerciais do setor. Disponível no portal oficial da ANTT, o DCS também fortalece os mecanismos de fiscalização, ampliando o controle sobre a geração do CIOT e o cumprimento das regras estabelecidas, em linha com a política pública voltada à valorização do transporte e à sustentabilidade econômica das operações. Acesse o documento, clicando aqui. Fonte: NTC&Logística
Capacidade de gestão de conflitos é um superpoder na liderança contemporânea
Último dia de imersão contou com aula que destacou como divergências podem ser canalizadas de forma produtiva no ambiente corporativo Nesta sexta-feira (1º), último dia da programação acadêmica da Missão Internacional do Transporte, a delegação de empresários brasileiros recebeu lições sobre gestão de conflitos no mundo corporativo. “Em um cenário global marcado por tensões crescentes, a capacidade de gerir conflitos tornou-se uma competência essencial para líderes e empresários”, introduziu Raphael Müller, professor de Negociação na ISE Business School (instituição que representa a IESE na cidade de São Paulo). E, em seguida, fez uma provocação: “Precisamos de conflitos, desde que sejam produtivos”. Para ele, organizações com maior diversidade tendem a apresentar melhores soluções justamente por reunirem visões distintas. O desafio da liderança, portanto, não é eliminar divergências, mas criar ambientes em que essas diferenças possam ser canalizadas de forma construtiva. O conceito de conflito, segundo o especialista, envolve a existência de posições opostas decorrentes de percepções divergentes sobre interesses e perspectivas. Nesse sentido, o chamado “consenso superficial” — quando há concordância aparente, sem engajamento real — pode ser mais prejudicial do que o embate aberto. “As soluções criativas nascem do confronto de ideias”, destacou. Para lidar com esse ambiente, habilidades como empatia e escuta ativa tornam-se fundamentais. Mais do que se colocar no lugar do outro, é preciso compreender o mundo a partir da perspectiva do interlocutor. Essa capacidade permite ao líder adaptar sua comunicação e considerar os impactos de suas decisões sobre diferentes perfis de pessoas. Müller também chamou a atenção para a complexidade das chamadas “conversas difíceis”. Segundo ele, não se trata de torná-las fáceis, mas de estruturá-las melhor. “Estamos lidando com emoções, não apenas com racionalidade. Preparar-se para essas interações reduz a imprevisibilidade e aumenta a qualidade dos resultados”, afirmou. Como ferramenta prática, o professor apresentou um modelo baseado em quatro perfis comportamentais predominantes: determinação, controle, energia e afetividade. Cada um possui características específicas, pontos fortes e riscos associados. Indivíduos com alta determinação, por exemplo, tendem a ser diretos e orientados a resultados, mas podem se tornar inflexíveis. Já os de alta afetividade valorizam relações e harmonia, mas podem enfrentar dificuldades na tomada de decisão. Apesar da categorização, Müller alertou para o risco de rotular pessoas. “Todos transitamos entre os perfis, embora tenhamos predominâncias. O objetivo é adaptar a comunicação para gerar conexão e compreensão”, explicou. A proposta dessas classificações, segundo ele, é utilizar esse conhecimento para ajustar a forma de transmitir mensagens, aumentando a eficácia da interação. Os participantes da Missão tiveram a oportunidade de testar essa abordagem em um exercício prático, envolvendo quatro casos que demandavam uma tomada de decisão. Após a sessão, Marcio Pasquali, diretor na Bravo, ressaltou: “Conflito e tomada de decisão estão presentes o tempo todo nas operações logísticas. Nessas circunstâncias, saber modular a fala é fundamental para criar engajamento. Não se faz nada sozinho”. “Técnicas de gestão de conflito, como as que foram mostradas, ajudam muito nas relações. Fala-se muito sobre empatia, mas se não conhecermos um pouco sobre o outro e como ele processa as informações, fica difícil construir pontes”, sintetizou George Ramos, diretor no Grupo Petrópolis. Por Agência CNT Transporte Atual
Free flow: Governo estabelece prazo de 200 dias para regularização e suspende multas por evasão
Regime de transição definido pelo Contran permite quitação de débitos sem penalidades e prevê integração nacional dos sistemas de pedágio eletrônico Entrou em vigor, em todo o país, o regime de transição para consolidação dos sistemas de pedágio eletrônico sem cancela (free flow). As regras foram publicadas no dia 29 de abril, no Diário Oficial da União, por meio da Deliberação nº 277/2026 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), vinculada ao Ministério dos Transportes. A norma estabelece prazo de até 200 dias para que motoristas regularizem débitos de tarifas gerados em vias de livre passagem — urbanas e rurais —, incluindo rodovias federais, estaduais, distritais e municipais. Na prática, os usuários terão até 16 de novembro para quitar pendências e solicitar a reversão da pontuação registrada na CNH (Carteira Nacional de Habilitação). A partir de 17 de novembro, débitos em aberto voltarão a estar sujeitos à aplicação de multa por inadimplência. Durante o período de transição, fica suspensa a aplicação de novas multas por evasão de pedágio. Deixam de ser penalizadas temporariamente, também, as infrações por não pagamento em sistemas free flow, atualmente classificadas como graves, com multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH. Encerrada a fase de adaptação, o prazo para pagamento da tarifa volta a ser de 30 dias. A contagem passará a considerar a data de processamento da cobrança no sistema, e não mais o momento da passagem pelo pórtico. Para passagens realizadas durante o período de transição, será aplicado o prazo mais favorável ao usuário — seja o limite de 200 dias ou o período de 30 dias. Motoristas que já tenham sido multados por evasão de pedágio em sistemas de livre passagem e tenham quitado a tarifa poderão solicitar revisão e restituição dos valores no prazo de até 200 dias a partir da publicação da norma, mediante comprovação do pagamento dentro do período estabelecido. A deliberação também fixa prazo de 100 dias para que as concessionárias integrem seus sistemas, com o objetivo de uniformizar os procedimentos de cobrança e padronizar as informações em âmbito nacional. A consulta a débitos do sistema free flow deve ser feita nos canais das concessionárias responsáveis pelas vias. O Ministério dos Transportes informou ainda que trabalha na integração dessas informações ao aplicativo CDT (Carteira Digital de Trânsito), o que permitirá aos usuários acessar, em um único ambiente, dados sobre passagens e cobranças de pedágio eletrônico. Por Agência CNT Transporte Atual
MOTORISTA DE FUTURO ultrapassa 5 mil jovens impactados no RS e chega pela primeira vez ao SEST SENAT de Ijuí
Na manhã desta quarta-feira (30), o MOTORISTA DE FUTURO foi realizado pela primeira vez na unidade do SEST SENAT de Ijuí, reunindo alunos das escolas públicas Anita Garibaldi, 15 de Novembro e Joaquim Porto Villanova. O programa tem como principal objetivo atrair e sensibilizar os jovens para a profissão de motorista. A ação é realizada pela FETRANSUL, tendo como principal parceiro o SEST SENAT, além do apoio da Transpocred. O Programa Ambiental do Transporte – DESPOLUIR também participou da atividade. Com esta ação, o programa ultrapassou a marca de 5 mil alunos impactados. Até o momento, 16 cidades do Rio Grande do Sul já receberam as atividades: Porto Alegre, Lajeado, Estrela, Bento Gonçalves, Caxias do Sul, Eldorado do Sul, Passo Fundo, Uruguaiana, Pelotas, Rio Grande, Santa Maria, Santa Rosa, Carazinho, Novo Hamburgo, Santana do Livramento e, agora, Ijuí. A programação contou com a participação de importantes lideranças e profissionais do setor. A gestora da unidade do SEST SENAT de Ijuí, Eleser de Freitas Moreira, deu as boas-vindas aos alunos e apresentou os serviços oferecidos à comunidade, destacando a importância do transporte para a sociedade. Representando o Programa Despoluir, o técnico Josué Seibel falou sobre as iniciativas voltadas à sustentabilidade no transporte. O presidente do SETNOROESTE e vice-presidente da FETRANSUL, Glademir Zanette, compartilhou sua trajetória no transporte de cargas e incentivou os jovens a conhecerem as oportunidades do setor. A gerente de unidade da Transpocred, Vanessa Benvegnù, também acompanhou a atividade da cooperativa e esclareceu dúvidas. COMO A AÇÃO ACONTECE OrientaçõesDurante a visita guiada, os jovens foram recepcionados pelas equipes do SEST SENAT e acompanharam uma explanação do instrutor Daniel Fontana Macedo sobre as atividades do motorista profissional e sua importância para a sociedade. Na sequência, participaram da palestra “Iniciando no Mercado de Trabalho”, oferecida pelo Progrid Transpocred e conduzida pelo coach Thiago Pianezzer, que compartilhou orientações práticas, reflexões sobre comportamento profissional e estratégias para inserção e desenvolvimento no ambiente corporativo. A palestra teve como objetivo preparar os jovens para os desafios do início da carreira, estimulando atitudes proativas, autoconhecimento e foco em resultados. Experiência na práticaApós o bate-papo, os jovens conheceram o simulador de direção, uma tecnologia de ponta voltada à qualificação profissional para o transporte, e também vivenciaram a experiência com um caminhão. O motorista da empresa Letsara Transportes e Logística explicou aos alunos as funcionalidades do veículo e compartilhou detalhes da rotina da profissão. A FETRANSUL agradece a todos que fazem o MOTORISTA DE FUTURO acontecer. Um agradecimento especial à Medianeira Transportes, que ofereceu transporte gratuito aos alunos, e à Letsara Transportes e Logística, que gentilmente disponibilizou um de seus veículos para a realização da ação.
Rodovias concedidas devem ampliar fiscalização com IA
Diretor-presidente da ABCR diz que medida busca reduzir sinistros nas estradas; entidade aponta colisões traseiras e atropelamentos como principais ocorrências O diretor-presidente da ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias), Marco Aurélio Barcelos, afirmou nesta quarta-feira (29), em Brasília, que as concessionárias pretendem ampliar o uso de inteligência artificial na fiscalização das rodovias concedidas. A medida faz parte do planejamento estratégico do setor e busca reduzir sinistros em um cenário de alta nas ocorrências. A fala ocorreu durante a cerimônia de abertura do Maio Amarelo 2026, campanha voltada à conscientização para a segurança no trânsito. Segundo Barcelos, um estudo feito pela entidade mostra que colisões traseiras e atropelamentos estão entre as principais ocorrências registradas nas rodovias concedidas. Os dados indicam problemas ligados sobretudo à falta de atenção e ao excesso de velocidade. O executivo afirmou que a segurança viária é tema recorrente nas reuniões de conselho da associação, que reúnem executivos dos principais grupos de concessão rodoviária do país. Barcelos também defendeu que as rodovias concedidas trazem benefícios em engenharia, sinalização e gestão, citando levantamentos da CNT (Confederação Nacional do Transporte) que, segundo ele, classificam essas vias entre as melhores do Brasil. Para o diretor-presidente da ABCR, a gestão das rodovias deve ter como objetivo central a preservação de vidas. “A fiscalização pode doer no bolso de quem quebra as regras, mas isso poupa uma família da dor de um telefonema”, disse. *Sob supervisão de Jenifer Ribeiro – Rafaela Panessa, da CNN Brasil* foto: Reprodução/Google Street View
Participe da pesquisa internacional sobre descarbonização do Transporte Rodoviário de Cargas
Iniciativa da IRU, em parceria com a Trimble, busca ampliar a participação brasileira e fortalecer soluções sustentáveis para o setor A IRU está conduzindo a pesquisa do IRU Green Compact, uma iniciativa global voltada à descarbonização do Transporte Rodoviário de Cargas e de passageiros. Desenvolvido em parceria com a Trimble, o levantamento tem como objetivo coletar dados estratégicos de operadores de caminhões e ônibus para acompanhar o progresso do setor na redução de emissões e identificar caminhos mais eficientes para apoiar essa transformação. A pesquisa reúne informações diretamente das empresas que estão na linha de frente das operações, permitindo uma leitura mais precisa dos desafios enfrentados, das soluções já implementadas e das oportunidades de avanço em sustentabilidade. Com base nesses dados, a iniciativa busca contribuir para a construção de políticas, tecnologias e práticas mais alinhadas à realidade do transporte rodoviário em diferentes países. No cenário atual, em que a agenda ambiental ganha cada vez mais relevância nas decisões empresariais e institucionais, a participação ativa dos operadores é fundamental. Além de fortalecer a representatividade do setor, o engajamento das empresas contribui para que as especificidades de cada mercado, como o brasileiro, sejam consideradas no desenvolvimento de soluções globais. Até o momento, a pesquisa ainda não conta com respostas do Brasil, o que reforça a importância da mobilização das transportadoras e operadores nacionais. A contribuição do país é essencial para garantir que o Transporte Rodoviário de Cargas brasileiro esteja inserido de forma estratégica nas discussões internacionais sobre descarbonização. A pesquisa está disponível até o dia 31 de maio de 2026 e pode ser acessada por meio do link: https://www.surveymonkey.com/r/QZ9XT53?lang=pt A participação é simples, rápida e representa uma oportunidade concreta de contribuir com o futuro sustentável do setor. Fonte: NTC&Logística
