Sistema Transporte abre Maio Amarelo 2026 com mobilização nacional por segurança viária
Evento reuniu autoridades, especialistas e entidades do setor em defesa de ações permanentes para preservação da vida no trânsito O Sistema Transporte realizou, nesta quarta-feira (29), em Brasília, a cerimônia oficial de abertura da campanha Maio Amarelo 2026. O evento reuniu representantes do poder público, entidades da sociedade civil e lideranças do setor de transporte em torno da promoção da segurança viária e da preservação da vida no trânsito. Participaram da cerimônia representantes da Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito), da PRF (Polícia Rodoviária Federal), do Observatório Nacional de Segurança Viária e de associações do setor automotivo, concessionárias de rodovias e órgãos estaduais de trânsito. Com o tema “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas”, a edição de 2026 propõe uma reflexão sobre responsabilidade coletiva, empatia e atenção nas vias urbanas e rodovias, além de ampliar o debate sobre educação, fiscalização, infraestrutura e gestão pública voltadas à segurança viária. Representando o Sistema Transporte, o diretor de Relações Institucionais, Valter Souza, afirmou que a segurança viária precisa ser tratada como uma política permanente de Estado. “O Maio Amarelo tem um papel importante de mobilização e conscientização, mas os resultados sustentáveis exigem continuidade, coordenação institucional e políticas públicas permanentes”, declarou. Segundo ele, o trânsito deve ser compreendido como um complexo compartilhado, no qual comportamento, infraestrutura, fiscalização, regulação e prestação de serviços estão diretamente conectados. “Salvar vidas depende de responsabilidade coletiva, decisões públicas consistentes e ações contínuas”, afirmou. A diretora do Departamento de Segurança no Trânsito da Senatran, Maria Alice Nascimento Souza, afirmou que a campanha deste ano busca mobilizar a sociedade em torno da preservação da vida e da responsabilidade coletiva. Para ela, a mudança de comportamento é essencial para reduzir os sinistros. “A maioria dos casos é consequência do nosso comportamento. E é justamente o comportamento que pode salvar vidas. Nenhuma entrega, nenhum compromisso, nenhum minuto ganho vale mais do que a vida perdida”, disse. O CEO do Observatório Nacional de Segurança Viária, Paulo Guimarães, apresentou oficialmente a campanha nacional do Maio Amarelo 2026 e destacou que o objetivo é ampliar o olhar da sociedade para os usuários mais vulneráveis do trânsito. Segundo Guimarães, a campanha busca estimular uma reflexão coletiva sobre desatenção, pressa e agressividade no trânsito. “Quando a gente deixa de olhar apenas para si e começa a olhar para o outro, cria condições reais de salvar vidas”, disse. Durante a apresentação, o Observatório exibiu o filme oficial da campanha, que alerta para as consequências da distração e do excesso de velocidade. A peça termina com a mensagem “Não espere as consequências para abrir os olhos”. Fiscalização e prevenção O presidente da ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias), Marco Aurélio Barcelos, alertou que desatenção e excesso de velocidade continuam entre as principais causas de acidentes nas rodovias concedidas, com destaque para colisões traseiras e atropelamentos. “Vivemos uma epidemia de desatenção”, afirmou, ao defender o uso de tecnologias e inteligência artificial para ampliar a efetividade da fiscalização. A diretora de Operações da PRF, inspetora Nádia Ziolkowski, apresentou dados sobre acidentes envolvendo transporte de cargas e chamou atenção para fatores como fadiga, distração e uso do celular ao volante. Segundo ela, a ausência de reação do condutor e a desatenção continuam entre as principais causas de morte nas rodovias federais. Ela também destacou a importância das operações integradas. Segundo a inspetora, o único dia de 2025 sem registro de mortes em rodovias federais coincidiu com uma grande ação nacional de combate à alcoolemia. Iniciativas do setor Ao longo do mês de maio, as 174 unidades do SEST SENAT em todo o país irão promover ações de conscientização, educação e prevenção de acidentes, além de atividades voltadas à qualificação de motoristas profissionais e à promoção da saúde e do bem-estar dos trabalhadores do transporte. A programação inclui campanhas educativas, ações integradas com parceiros institucionais e iniciativas voltadas à prevenção de riscos no trânsito, ampliando o debate sobre segurança viária, infraestrutura, fiscalização e responsabilidade coletiva. Assista ao vídeo oficial da campanha: [inserir link] Baixe as peças oficiais da campanha aqui: [inserir link] Por Agência CNT Transporte Atual
Missão Espanha 2026: Estudos de caso ampliam visão estratégica de executivos do transporte
Programação na IESE Business School reforça decisões baseadas em governança, inovação e análise de riscos A Missão Internacional do Transporte – Espanha 2026 avançou, nesta quarta-feira (29), com uma agenda dedicada à reflexão estratégica e à troca de experiências entre executivos brasileiros e especialistas da IESE Business School, uma das principais escolas de negócios do mundo. Pela manhã, a delegação participou de aula conduzida pelo professor Pascual Berrone, diretor do Departamento de Gerenciamento Estratégico. Com base na metodologia de estudo de caso, os participantes analisaram os limites da atuação conjunta entre poder público e iniciativa privada em projetos urbanos. O debate teve como base um empreendimento tecnológico no Canadá que levantou questionamentos sobre a privacidade dos moradores. A análise evidenciou falhas tanto do governo quanto da construtora na etapa de engajamento da população. “Os grandes desafios urbanos pedem colaboração”, destacou Berrone, referência em estudos sobre cidades inteligentes. Durante a exposição, o professor apresentou um modelo de gestão de projetos urbanos estruturado em quatro pilares: infraestrutura e planejamento urbano; regulação e ambiente jurídico; tecnologia e inovação; e mudança de comportamento da sociedade. Para ele, a governança é o elemento central. “A governança inteligente é mais importante do que a tecnologia”, afirmou. A metodologia aplicada exigiu posicionamento dos participantes, que tiveram de indicar quais decisões tomariam diante do caso analisado — prática que estimula o pensamento crítico e a aplicação direta dos conceitos. Cibersegurança e foco no cliente No período da tarde, o professor Josep Valor Sabatier, especialista em estratégia digital, abordou os desafios da cibersegurança. A aula trouxe como exemplo um caso ocorrido na Espanha envolvendo o sequestro de dados da empresa Tramsa Mobility, uma evidência dos riscos crescentes no ambiente digital. O professor também apresentou o conceito de job to be done, a partir de um estudo de caso no transporte marítimo com uso de blockchain. A abordagem reforça que clientes buscam soluções para problemas concretos, e não apenas produtos ou serviços, exigindo das empresas maior foco em geração de valor e experiência do usuário. A programação da Missão combina teoria e prática, com foco em inovação, liderança e adaptação a um ambiente global em constante transformação. Momento Sistema Transporte Ainda pela manhã, o diretor executivo nacional interino do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, apresentou as principais frentes de atuação da entidade, com destaque para capacitação profissional e promoção da saúde no setor. Ele ressaltou a escassez de mão de obra qualificada como um dos principais desafios do transporte no país. “A principal dor do setor é a falta de mão de obra, e isso está diretamente ligado ao propósito do SEST SENAT”, afirmou. Entre as iniciativas apresentadas, destacam-se os programas Mais Motoristas e Motorista Série A. A diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, também participou das discussões e enfatizou a importância da leitura do cenário internacional para a tomada de decisões no setor. Ao mencionar aula anterior sobre geopolítica, conduzida pelo professor Jordi Gual, a diretora destacou os impactos diretos dos conflitos globais. “Esse é um debate essencial, porque os desdobramentos internacionais afetam o transporte e influenciam as decisões dos senhores”, afirmou, dirigindo-se aos executivos. Por Agência CNT Transporte Atual
Sistema Transporte integra força-tarefa nacional de cidadania lançada pelo CNJ
Mutirão reúne dezenas de instituições e amplia acesso à documentação e serviços essenciais em Brasília Para quem vive em situação de rua, a obtenção de um documento civil pode representar o início de uma nova trajetória. Ainda assim, a retomada da cidadania exige acolhimento, orientação e acesso a serviços básicos. Com este propósito, o CNJ (Conselho Nacional de Justiça) e a Seção Judiciária do Distrito Federal (SJDF) lançaram, nessa segunda-feira (27), em Brasília, o programa Registre-se PopRua. A iniciativa foi apresentada durante mutirão realizado no Pavilhão do Parque da Cidade, que reuniu instituições públicas e organizações da sociedade civil em uma ação integrada de atendimento, com foco na ampliação do acesso a direitos e na promoção da cidadania. A abertura contou com a presença do diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza, que representou o Sistema Transporte e acompanhou as atividades do mutirão ao longo da manhã. Também participaram o ministro do STJ (Superior Tribunal de Justiça), Sérgio Kukina; o desembargador do TJDFT (Tribunal de Justiça do Distrito Federal e dos Territórios), Teófilo Rodrigues Caetano Neto; o corregedor nacional de Justiça, ministro Mauro Campbell Marques; os conselheiros do CNJ, Ulisses Rabaneda e Daiane Nogueira de Lira; a juíza auxiliar da Presidência do CNJ, Luciana Ortiz; o juiz auxiliar da Corregedoria, Rodrigo Gonçalves de Souza; entre outras autoridades. Ao avaliar a iniciativa, Valter Souza destacou o impacto social da ação. “Quando diferentes instituições se unem em torno de um objetivo comum, os resultados chegam mais rápido a quem mais precisa. Facilitar o acesso à documentação e a diversos serviços básicos é uma forma de promover cidadania e inclusão”, afirmou. Já a juíza auxiliar Luciana Ortiz destacou a importância da atuação em rede para enfrentar os desafios da população em situação de rua. “Temos grandes barreiras que exigem a atuação conjunta de diversas instituições. A identificação civil é primordial para que essas pessoas tenham acesso a benefícios sociais e à Justiça”, afirmou. Também acompanharam a programação o gerente de Promoção Social do SEST SENAT, Jean Michel Correia Brault, e a analista de Projetos e Mercado da instituição, Raissa Osorio. Proteção integrada e acesso a direitos A participação do SEST SENAT esteve entre os destaques do evento, ampliando o acesso a serviços essenciais e fortalecendo a proteção social da população em situação de vulnerabilidade. Por meio da van do Programa Prevenção de Acidentes, o SEST SENAT levou ao local orientações voltadas à segurança no trânsito e à adoção de atitudes preventivas no cotidiano, contribuindo para a promoção da saúde e a preservação da vida. No âmbito da proteção social, o SEST SENAT também apresentou o Projeto Proteção. A iniciativa é voltada ao enfrentamento da exploração sexual de crianças e adolescentes, promovendo ações de sensibilização e conscientização em alinhamento com as diretrizes de garantia de direitos e de atuação integrada entre instituições públicas e sociedade civil. Além disso, foram oferecidas orientações de saúde bucal e distribuídos kits de higiene, incentivando práticas preventivas e contribuindo para a melhoria da saúde das pessoas atendidas. Com presença em todo o país, o SEST SENAT atua de forma integrada a políticas públicas e iniciativas interinstitucionais, contribuindo para a ampliação do acesso a direitos e para o fortalecimento da rede de proteção social. Por meio de suas unidades operacionais, a instituição leva serviços de promoção social, saúde e educação aos trabalhadores do transporte e para a comunidade, com foco na inclusão, na prevenção e no cuidado. Mobilização nacional fortalece políticas públicas O mutirão reuniu mais de 60 instituições, oferecendo, em um único espaço, uma variedade de serviços. Entre eles, emissão de documentos, regularização de CPF, orientação jurídica, atendimento em saúde mental, vacinação, testagens rápidas e apoio para acesso a benefícios sociais e programas habitacionais. A iniciativa permite que demandas que, em geral, exigiriam múltiplos deslocamentos sejam resolvidas de forma mais ágil, ao concentrar diferentes frentes de assistência em um mesmo ambiente. O programa integra uma mobilização nacional coordenada pelo CNJ, com mutirões realizados ao longo do mês de abril em diferentes estados. A proposta é fortalecer a rede de atendimento e ampliar o acesso da população em situação de vulnerabilidade a direitos fundamentais, por meio de ações coordenadas entre instituições públicas e da sociedade civil. Por Agência CNT Transporte Atual
Free flow: saiba como solicitar ressarcimento de multa por pedágio eletrônico
Após medida anunciada pelo governo, motoristas poderão pedir restituição dos valores já pagos. Aplicação de infrações está suspensa até novembro A nova medida anunciada pelo governo nesta terça-feira (28), que suspende cerca de 3,4 milhões de multas para quem não pagou pedágio no sistema free flow, também irá permitir que quem já quitou seus débitos tenha os valores restituídos. Nesta modalidade de pedágios sem cancela, quem passa pelos pontos de cobrança tem 30 dias para fazer o pagamento. Não tendo quitado neste período, o motorista é multado por uma infração grave, com multa de R$ 195,23 e cinco pontos na CNH. Com a suspensão, foi concedido prazo de 200 dias — ou seja, até 16 de novembro — para a regularização de débitos de tarifas do serviço. Também foi interrompida a aplicação de novas multas por infração durante este período. De acordo com o governo federal, estimativa é de que a devolução das multas deve alcançar R$ 93 milhões. Como solicitar restituição O motorista precisa entrar com um recurso no órgão responsável pela aplicação da multa, seja Detran, Polícia Rodoviária Federal (PRF), entre outros, explicando a infração e comprovando que já realizou o pagamento. O prazo para análise desta primeira etapa é de 30 dias. Caso o recurso não seja aprovado, o motorista tem até 30 dias para recorrer em primeira instância à Junta Administrativa de Recursos de Infrações (Jari). Em último caso, é possível ainda apelar para o Conselho Estadual de Trânsito (Cetran) em segunda instância. Como funciona o free flow O pedágio eletrônico elimina as cabines de cobrança. O motorista passa normalmente pela rodovia enquanto pórticos fixos, equipados com câmeras e sensores, identificam o veículo pela placa ou pela tag instalada no para-brisa. Alguns equipamentos têm lentes duplas com leitura tridimensional, o que permite identificar o tipo de veículo, o número de eixos e quais estão suspensos, dados usados para calcular a tarifa correta de caminhões e veículos de maior porte. Luzes infravermelhas garantem a leitura mesmo em neblina ou fumaça. O sistema cobra proporcionalmente ao trecho percorrido, já que registra onde o veículo entrou e onde saiu da rodovia. O modelo já opera em mais de 20 países, entre eles Noruega, Portugal, Estados Unidos, Itália, China e Chile, um dos pioneiros na América Latina. No Brasil, funciona em rodovias federais como a BR-101 (Rodovia Rio-Santos) e foi autorizado para vias urbanas, rurais, estaduais, distritais e municipais. Fonte: GZH / Foto: Porthus Junior / Agencia RBS
Decisão do governo federal pode suspender 1,2 milhão de multas de free flow no RS
Estado tem o maior número de autuações do tipo no país. Para Ministério dos Transportes, situação no RS é pontual A decisão do governo federal de suspender todas as multas aplicadas pelo não pagamento de free flow (pedágio eletrônico) no país pode impactar 1,2 milhão de autuações no Rio Grande do Sul. As multas por evasão de free flow são aplicadas quando o motorista passa em um pórtico de cobrança e não faz o pagamento do pedágio em até 30 dias. Os dados foram obtidos nesta terça-feira (28) por Zero Hora junto à Secretaria Estadual de Logística e Transportes (Selt). O número — 1.215.509 multas — representa cerca de um terço das 3,4 milhões de notificações suspensas pelo Ministério dos Transportes em todo o país. — É um caso muito pontual, decorrente de um Estado que tinha pouca disseminação de meios de pagamento por tag, e a comunicação não foi eficiente — disse o ministro George Santoro sobre o alto número de multas no RS. Apenas este ano, entre 1º de janeiro e 18 de março deste ano, foram aplicadas 102,6 mil multas pelo não pagamento de pedágios free flow no Estado. Já ao longo de 2025, foram 578,1 mil autuações, de acordo com a Selt (veja na tabela abaixo). Atualmente, cerca de 97% dos motoristas pagam o pedágio free flow regularmente no RS. A inadimplência é inferior a 3%. O pedágio no sistema free flow começou a ser usado, no Rio Grande do Sul, em dezembro de 2023. Atualmente, o mecanismo é adotado pela concessionária Caminhos da Serra Gaúcha (CSG), nas rodovias RS-122, RS-240 e RS-446. As seis praças de pedágio free flow no RS ficam nos municípios de Antônio Prado, Capela de Santana, Carlos Barbosa, Farroupilha, Ipê e São Sebastião do Caí. São Sebastião do Caí, onde o pedágio eletrônico funciona desde março de 2024, registra 483,5 mil multas aplicadas até março deste ano: Em comunicado à imprensa, a CSG reforçou que “durante esse período, as multas ficam suspensas, mas continua válida a obrigação do pagamento” e que “a suspensão das multas não significa anistia automática”. “A CSG reforça que o sistema segue operando normalmente nas rodovias sob sua concessão, com registro automático das passagens e disponibilização de diferentes canais para consulta e pagamento”, diz o texto. As tarifas nos seis pedágios operados pela concessionária podem ser pagas com o uso de tag eletrônica, no aplicativo CSG FreeFlow ou no site da empresa. Pontos de free flow no RS Os pedágios eletrônicos estão localizados em seis pontos de três rodovias O que foi anunciado No mesmo anúncio, o governo federal concedeu prazo de 200 dias para que os motoristas regularizem os débitos relativos a pedágios free flow e, assim, ocorra a suspensão das multas. Isso significa que os condutores devem pagar os pedágios devidos. O período é parte do que o governo federal chama de período de transição de implementação do free flow. Depois disso, quem não regularizar os seus débitos voltará a ter contra si as multas pelo não pagamento do free flow. O governo federal também anunciou a interrupção da aplicação de novas multas pelo não pagamento de pedágios free flow durante os 200 dias. A portaria, oficializando o anúncio feito pela manhã, não foi publicada até a mais recente atualização desta reportagem. Procurado por Zero Hora, o governo do Estado afirmou, por meio da Secretaria da Reconstrução, que não irá se manifestar no momento, uma vez que a portaria do governo federal ainda não foi publicada. MP investiga cobrança de multas free flow no RS O Ministério Público gaúcho instaurou, no início deste ano, um inquérito civil para apurar eventual ilegalidade na aplicação das multas relacionadas aos pedágios free flow no Rio Grande do Sul e tentar frear o que considera ser um número muito elevado de penalizações envolvendo o sistema de pedagiamento sem cancelas. A investigação foi revelada com exclusividade por Zero Hora em março deste ano. O inquérito civil foi aberto pelo promotor Felipe Kreutz, da Promotoria de Defesa do Patrimônio Público de Porto Alegre. O promotor pedia que o Estado criasse condições para que os motoristas que não quitaram o débito de pedágio em 30 dias pudessem fazê-lo depois deste período e evitar a multa. Na ocasião, o governo do Estado argumentou que mantém diálogo com o Ministério Público sobre o tema. Dados obtidos naquele momento junto à Selt apontavam para a aplicação de mais de 608 mil multas por não pagamento de free flow em 2025 — número que foi atualizado no levantamento repassado nesta terça-feira à reportagem. fonte: gzh – foto: Porthus Junior / Agencia RBS
ANTT reajusta valor da estadia por tempo adicional de carga e descarga
Valor de referência passa de R$ 2,41 para R$ 2,50, com base na correção pelo INPC acumulado em 12 meses A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) atualizou o valor de referência para o pagamento do tempo adicional de carga e descarga no transporte rodoviário de cargas. O valor, que antes era de R$ 2,41, passa a ser de R$ 2,50, conforme correção baseada no Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC) acumulado entre abril de 2025 e março de 2026, de 3,77%. De acordo com publicação do Instituto Paulista do Transporte de Cargas (IPTC), a atualização considera o que determina a Lei nº 11.442, de 5 de janeiro de 2007, segundo a qual o prazo máximo para carga e descarga de veículos no transporte rodoviário de cargas é de cinco horas, contadas a partir da chegada do caminhão ao endereço de destino. Após esse período, o valor adicional passa a ser devido ao Transportador Autônomo de Carga (TAC) ou à Empresa de Transporte Rodoviário de Cargas (ETC), com cálculo por tonelada/hora ou fração. Para essa conta, é considerada a capacidade total de transporte do veículo. Ainda segundo o IPTC, embarcador e destinatário da carga são obrigados a fornecer ao transportador um documento que comprove o horário de chegada do caminhão às dependências do estabelecimento. A ausência desse registro pode resultar em multa aplicada pela ANTT, limitada a 5% do valor da carga. Como exemplo, o Instituto citou um veículo trucado com capacidade de 12 toneladas, que permaneceu imobilizado por oito horas no cliente, aguardando a descarga. Como a legislação considera cinco horas como prazo máximo, o tempo excedente foi de três horas. Nesse caso, o valor da estadia é calculado sobre essas três horas adicionais, o que resulta em R$ 90,00 com o novo valor de referência. Antes do reajuste, para a mesma operação, o valor seria de R$ 86,76. Com a atualização, a diferença passa a ser de R$ 3,24 a mais no custo da operação. Fonte: Mundo Logística
Missão Internacional do Transporte discute geopolítica, inovação e mobilidade em Barcelona
Delegação liderada pelo Sistema Transporte participa de programação acadêmica e visitas técnicas na Espanha, com foco em tendências globais e modelos de gestão Nesta terça-feira (28), primeiro dia da programação acadêmica da Missão Internacional do Transporte – Espanha 2026, a delegação de empresários refletiu sobre alguns dos temas mais instigantes da atualidade, como conflitos geopolíticos e busca por hegemonia tecnológica.Professor de Estratégia Digital da IESE, Josep Valor Sabatier começou sua exposição compartilhando uma série de ilusões de óticas em imagens dúbias. Em seguida, provocou o grupo: “Se não podemos confiar nem na nossa visão, é muito complicado entender a realidade”. O professor mencionou quatro “armadilhas” da mente humana: Sabatier falou, ainda, sobre a evolução da inteligência artificial enquanto campo de estudos. E aconselhou os empresários a testarem as ferramentas disponíveis sem preconceito. “Brinquem com a tecnologia e vejam o que ela é capaz ou não de fazer”.Ao explicar a lógica por traz das máquinas, o especialista alertou para a implicação ética dos algoritmos. Segundo ele, temos de zelar para que eles sejam justos (sem vieses), mais transparentes e auditáveis. Momento do TransporteEm sua participação, a diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, compartilhou dados sobre a mobilidade brasileira para ajudar a contextualizar a experiência catalã, que é inteiramente pública.Na visão dela, a administração dos sistemas de transporte coletivo na Grande Barcelona tem cinco diferenciais importantes: Já a diretora adjunta do ITL, Eliana Costa, apresentou números que atestam a excelência das capacitações executivas oferecidas pela entidade. São exemplos dessa trajetória: “De acordo com a Pesquisa de Encerramento de Curso 2025, o nível de satisfação dos egressos com a formação oferecida é de 99,6%”, afirmou a diretora. Geopolítica e conjuntura econômicaPor fim, o professor de economia Jordi Gual, da IESE, conduziu um debate sobre a nova ordem mundial a partir de quatro tópicos: Ao analisar as recentes investidas econômicas e militares dos Estados Unidos, o acadêmico expressou preocupação. “Temos agora um mundo de unilateralismo, da lei do mais forte, em que os conflitos bélicos serão muito mais habituais, infelizmente”.Para ele, o episódio em torno do fechamento do Estreito de Ormuz tende a ser equacionado em breve, devido ao cansaço de ambos os lados. Em sua visão, as ações da atual administração americana “parecem mais pautadas por emoções e nostalgia do que por estratégia”.Se quiser se colocar como potência maior, a China precisará enfrentar a desaceleração econômica e a fraqueza artificial do yuan, que ajudou o país asiático a se projetar como exportador de manufaturados baratos.Jordi Gual concluiu sua palestra mostrando o difícil impasse europeu, que envolve desde o envelhecimento da população até a resistência a fluxos migratórios, passando pela dependência energética de vários países do bloco. Visitas técnicasAlém das aulas na IESE, a comitiva do transporte tem uma programação de visitas técnicas na Espanha. Na segunda-feira (27), o grupo foi à sede da AMB (Área Metropolitana de Barcelona). Trata-se do braço da administração pública responsável pelas políticas de transporte e moradia dos 36 municípios que compõem a região.Marc Iglesias, diretor de Serviço de Mobilidade Sustentável da AMB, falou ao grupo de empresários. “Nossa administração é muito voltada à cidadania, à prestação de serviços”, ressaltou.Os participantes da Missão Espanha 2026 também conheceram o trabalho da TMB (Transporte Metropolitano de Barcelona), entidade pública que faz a gestão dos ônibus e metrôs da metrópole catalã.O diretor de Relações Internacionais da empresa pública, Michael Pellot, deu uma aula sobre o transporte em Barcelona, que é inteiramente gerido pelo Executivo. Falou sobre o sistema de tarifas e bilhetes e detalhou a composição da frota de veículos, entre outros temas. Com muitos veículos híbridos e elétricos, Barcelona se declara, orgulhosamente, “dona da frota de ônibus mais limpa da Europa”.Também na segunda-feira, a comitiva do Transporte visitou a zona portuária da cidade, onde os transportadores brasileiros foram recepcionados por Eduard Rodés, diretor da Escola Europea Intermodal Transport. Ele falou sobre as tendências globais que estão transformando o negócio, tais como o uso de IA e o gigantismo dos navios.O grupo fez um passeio de barco supervisionado pela diretora-geral adjunta da Escola Europea, Marta Miquel, que falou sobre o perfil de cargas do Porto de Barcelona, que é um dos principais hubs logísticos da Europa e de turismo do Mediterrâneo. Localizado perto do centro, movimenta anualmente mais de 113 bilhões de euros em cargas e conecta com mais de 200 portos.Por fim, os participantes da Missão Espanha conheceram a operação de uma unidade da DHL que atende uma grande rede de supermercados. Um dos destaques da visita foi o funcionamento do sorter, sistema automatizado para classificação e triagem de mercadorias. Também chamou a atenção o uso de robôs para transportar paletes. Por Agência CNT Transporte Atual
MOTORISTA DE FUTURO realiza ação em Carazinho e aproxima jovens do setor de transporte
O Programa MOTORISTA DE FUTURO realizou, na manhã desta terça-feira (28), mais uma ação na unidade do SEST SENAT de Carazinho. Na oportunidade, o presidente do SINDICAR, Moisés Santos e o diretor da unidade do SEST SENAT, Eder Dalberto, deram as boas-vindas aos alunos e falaram sobre a importância da profissão. Realizado pela FETRANSUL, em parceria com o SEST SENAT e com o apoio da Transpocred, o programa já percorreu todas as regiões do Rio Grande do Sul, aproximando jovens da profissão de motorista e sensibilizando-os para as oportunidades do setor de transporte. Nesta edição, participaram alunos da Escola Estadual Érico Veríssimo, que foram recebidos pelos instrutores do SEST SENAT. Os estudantes acompanharam uma conversa informativa com o Instrutor, Jeferson Benites Davila, sobre o papel essencial do motorista profissional na sociedade, com perguntas, dinâmicas e muita interação. Em seguida, assistiram à palestra “Iniciando no Mercado de Trabalho”, promovida pela Transpocred por meio do Progrid. O coach Thiago Pianezzer compartilhou dicas sobre carreira, inserção profissional e desenvolvimento comportamental, despertando o interesse dos jovens para o futuro no setor de transporte. PARCEIROS DESTA AÇÃO: A FETRANSUL agradece a todos que contribuem com o MOTORISTA DE FUTURO. Nesta edição, nosso reconhecimento especial ao SINDICAR, Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, à empresa Glória, pelo apoio no transporte dos alunos, e à TW Transportes, que gentilmente disponibilizou seus veículos para a ação. A TW proporcionou uma experiência única ao apresentar um de seus primeiros caminhões utilizados no transporte de cargas entre Porto Alegre e Carazinho, na década de 1960. Restaurado em janeiro deste ano, em comemoração aos 60 anos da empresa, o veículo foi levado ao evento com o propósito de mostrar aos jovens a evolução do setor ao longo do tempo. Além disso, a empresa também levou um caminhão moderno, equipado com alta tecnologia, permitindo que os participantes conhecessem, na prática, o contraste entre passado e presente e ampliassem sua visão sobre a profissão. EXPERIÊNCIA PRÁTICA E TECNOLOGIA Os jovens vivenciaram uma experiência prática sobre a rotina de um motorista profissional. A atividade incluiu a apresentação de dois caminhões da TW Transportes, além do uso do simulador de direção, instruído por Alexandre Teixeira. O equipamento avançado, é utilizado na qualificação de motoristas de cargas e passageiros, que permite simular situações reais do dia a dia da profissão. Junte-se ao MOTORISTA DE FUTURO! Interessados em participar podem entrar em contato:(51) 99872-0864comunicacao@fetransul.com.br
Reajuste de tarifas do pedágio free flow da CSG é aprovado pela Agergs
Novas tarifas do pedágio eletrônico entram em vigor a partir do início da madrugada desta quarta-feira O Conselho Superior da Agência Estadual de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do Rio Grande do Sul (Agergs) aprovou na manhã desta segunda-feira o reajuste anual de tarifas do pedágio eletrônico do tipo free flow, operado pela concessionária Caminhos da Serra Gaúcha (CSG). A revisão anual de valores está prevista no contrato de concessão de trechos das rodovias ERS 122, ERS 240, ERS 287, ERS 446, ERS 453 e ERS 470. Com a aprovação da Agergs, os novos valores da tarifa para o pedágio eletrônico da CSG entram em vigor na madrugada da próxima quarta-feira, dia 29 de abril nos seis pórticos localizados na Serra Gaúcha e no Vale do Caí. A concessionária ressalta que “a definição das tarifas cumpre todas as regras do contrato de concessão e passa pela fiscalização e homologação da Agergs”. Para a categoria 1, que compreende automóveis, caminhonetes e furgões, os ajustes variam entre R$ 0,10 e R$ 0,30, a depender do pórtico free flow. Em São Sebastião do Caí, o valor passa de R$ 13 para R$ 13,30. Em Antônio Prado, vai de R$ 9,10 para R$ 9,20. Em Ipê, o valor subirá de R$ 9,10 para R$ 9,30. Em Capela de Santana, a tarifa passa de R$ 9,50 para R$ 9,70. Em Farroupilha, o valor vai de R$ 11,30 para R$ 11,50. Já em Carlos Barbosa, passa de R$ 10,40 para R$ 10,60. Como pagar o pedágio free flow Para veículos que utilizam a tag eletrônica, a cobrança é feita automaticamente em conta-corrente ou cartão de crédito. Também é possível através do aplicativo CSG FreeFlow, que permite o usuário consultar saldo e efetuar pagamentos. Além disso, as mesmas funções estão disponíveis no site da concessionária. Nove bases de atendimento estão disponíveis ao longo das rodovias concedidas, localizadas em municípios como Ipê, Flores da Cunha, Farroupilha, Bom Princípio, São Sebastião do Caí, Capela de Santana e Montenegro. Nos totens, é possível pagar com cartões de débito e crédito, sem necessidade de cadastro prévio. Em horário comercial ainda é possível pagar em dinheiro. Confira os novos valores de pedágio Fonte: Correio do Povo / Foto : Pedro Piegas/CP Memória
FETRANSUL participa do Conversas Cruzadas e destaca importância da infraestrutura para o desenvolvimento do RS
No dia 24 de abril, a FETRANSUL participou do programa Conversas Cruzadas, da GaúchaZH. Representando a entidade, o presidente Francisco Cardoso integrou o debate sobre o tema “Como melhorar as estradas e acelerar o desenvolvimento no RS?”. O programa, conduzido pelo apresentador Eduardo Rosa, reuniu também o colunista de GZH Jocimar Farina, o professor da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS) e PhD em Transportes Luiz Afonso dos Santos Senna, e o secretário de Logística e Transportes do Estado, Clóvis Magalhães. Durante o Programa, foi destacada a forte dependência do Rio Grande do Sul do modal rodoviário. Em sua participação, o presidente da FETRANSUL chamou atenção para a centralidade do transporte na cadeia produtiva e para a necessidade de planejamento de longo prazo. “Tudo o que produzimos depende de infraestrutura. No Brasil, cerca de 65% da produção é transportada por caminhões, e no Rio Grande do Sul esse número chega a 85%”, destacou o presidente. Assista o programa completo: https://www.youtube.com/live/rCEfkcbCnTA?si=aPrDLY66HUBwxfwd&t=637
