Congresso Paulista do TRC reforça agenda estratégica e mobiliza lideranças do transporte de cargas
Evento destaca desafios estruturais e a atuação do Sistema Transporte em debates sobre renovação de frota e inclusão feminina O 18º Congresso Paulista do Transporte Rodoviário de Cargas teve início nesta quinta-feira (14), em Águas de Lindóia (SP), reunindo empresários, lideranças, representantes de entidades e especialistas de diversas regiões do país. Um dos mais tradicionais encontros do TRC (transporte rodoviário de cargas), o evento se consolida como espaço estratégico de articulação institucional e construção de soluções para o setor. A abertura foi marcada pelo fortalecimento do diálogo entre as principais lideranças e pelo resgate da trajetória do Congresso, iniciado na década de 1990, no mesmo local. O presidente da FETCESP (Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado de São Paulo), Carlos Panzan, destacou o papel do evento na articulação de pautas prioritárias. “O Congresso Paulista do TRC representa um momento de união e fortalecimento do nosso setor. Reunimos empresários, entidades, especialistas e autoridades para debater desafios, compartilhar experiências e construir caminhos para o desenvolvimento do segmento”, afirmou. O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, reforçou a relevância do Congresso como espaço de convergência das agendas estruturantes do setor. “Este Congresso reúne temas fundamentais para o presente e o futuro do transporte, como segurança pública, jornada de trabalho, renovação de frota, participação feminina e competitividade do Brasil. É um ambiente que fortalece o diálogo e a construção coletiva de soluções para o TRC”, destacou. Na mesma linha, o presidente da NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística), Eduardo Rebuzzi, ressaltou a importância da atuação conjunta das entidades para o fortalecimento institucional do setor em âmbito nacional. Atuação do Sistema Transporte Nesta sexta-feira (15), Vander Costa participou de um dos painéis centrais do evento, dedicado à renovação de frota — tema considerado estratégico para a competitividade e a sustentabilidade do transporte rodoviário de cargas. O painel reuniu, além de Vander Costa, Guilherme Lopes, colunista da HSM Management; Rodrigo Hallak, gerente do Departamento de Produtos e Desenvolvimento de Cadeias Produtivas do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social); e Luiz Carlos Moraes, vice-presidente da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), que apontaram entraves à modernização da frota, como acesso ao crédito, previsibilidade regulatória e margem operacional das empresas. A CNT defende a implementação de uma política permanente de renovação de frota, com ampliação de recursos, criação de linhas estruturadas de financiamento e adoção de mecanismos que incentivem a retirada de veículos antigos de circulação. Atualmente, mais da metade da frota nacional de caminhões possui mais de 15 anos de uso, o que impacta diretamente a eficiência logística, os custos operacionais e a segurança viária. A temática da renovação de frota também é aprofundada em estudo recente da CNT que analisa os efeitos das condições de financiamento sobre a modernização do transporte rodoviário de cargas. De acordo com a análise técnica da CNT, a ampliação do acesso ao crédito, aliada à estruturação de linhas permanentes e previsíveis, é determinante para viabilizar a substituição de veículos antigos, com impactos diretos sobre a eficiência operacional, a redução de custos logísticos, a segurança viária e a sustentabilidade do setor. Acesse aqui o Radar CNT do Transporte – Financiamento para a renovação da frota de caminhões. A programação de sábado (16) inclui o debate sobre a ampliação da participação feminina no setor. A diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, será mediadora do painel dedicado ao tema, que integra a agenda contemporânea do transporte e busca promover a diversidade em um segmento historicamente masculino. O 18º Congresso Paulista do TRC segue até domingo (17), com programação voltada a temas estratégicos, como inovação, tecnologia, cenário econômico, abastecimento urbano, comunicação, transição energética e perspectivas para o setor. Por Agência CNT Transporte Atual
Com atuação da CNT, Senado aprova renovação automática da CNH para motoristas sem infrações; texto vai para sanção
Medida simplifica processos, mantém exigência de exames e pode ampliar acesso ao mercado de trabalho O Senado Federal aprovou, nesta terça-feira (12), a MPV (Medida Provisória) nº 1.327/2025, que trata da renovação automática da CNH (Carteira Nacional de Habilitação) para motoristas inscritos no RNPC (Registro Nacional Positivo de Condutores). O texto segue para sanção presidencial. A proposta representa um avanço relevante na simplificação do processo de habilitação no Brasil. O Sistema Transporte atuou durante toda a tramitação da matéria para preservar os avanços previstos no texto original e evitar retrocessos, especialmente quanto à possibilidade de o SEST SENAT atuar como Centro de Formação de Condutores. A medida beneficia os condutores cadastrados no RNPC, que é a base que reúne motoristas com CNH válida e sem registro de infrações de trânsito nos últimos 12 meses. Para esse grupo, a habilitação será renovada automaticamente ao fim do prazo de validade, sem a necessidade de cumprir os procedimentos convencionais exigidos pelo Código de Trânsito Brasileiro. A única exigência mantida é a realização dos exames de aptidão física e mental. A relatoria coube ao senador Renan Filho (MDB-AL), que acolheu parcialmente apenas uma das 221 emendas apresentadas ao texto, justamente a que preservou a obrigatoriedade dos exames médicos. Para o relator, a aprovação marca um avanço concreto na redução da burocracia que historicamente afasta os brasileiros do mercado de trabalho. “Ao dificultar que o cidadão tenha a sua própria Carteira Nacional de Habilitação, o país dificulta o seu acesso ao mercado de trabalho”, afirmou durante a votação. Posição do Sistema Transporte Para a CNT, a aprovação do relatório representa um avanço direto sobre um dos principais gargalos do setor: o déficit de motoristas profissionais, estimado em mais de 120 mil vagas não preenchidas. Pesquisas da Confederação mostram que 65,1% das empresas de transporte rodoviário de cargas e 53,4% das empresas de transporte urbano de passageiros relatam escassez de motoristas — cenário que a modernização da CNH pode ajudar a reverter ao facilitar o ingresso de novos profissionais no mercado. O Sistema Transporte já havia obtido avanço concreto nessa agenda antes mesmo da votação da MPV. O credenciamento nacional do SENAT pela Senatran em dezembro de 2025 eliminou a dependência dos cursos que, até então, eram exclusivos das autoescolas. Entre eles, estão formações voltadas às categorias C, D e E. Os cursos já estão adequados à matriz pedagógica definida pela Senatran, com conteúdo atualizado e cargas horárias padronizadas nacionalmente. Regras claras A renovação automática abrange tanto a CNH quanto a ACC (Autorização para Conduzir Ciclomotor), mas prevê restrições. Condutores com 50 anos de idade ou mais terão direito ao benefício apenas uma vez. Já motoristas com 70 anos não estão contemplados. Também ficam de fora aqueles que tenham o prazo de renovação dos exames reduzido por recomendação médica. Além disso, a MPV traz outras mudanças relevantes. A CNH poderá ser emitida em formato físico ou digital, conforme a escolha do próprio condutor. A Carteira passa a ter fé pública e equivale a documento de identidade em todo o território nacional, devendo conter obrigatoriamente fotografia, nome e número do CPF. Outro ponto de destaque é a regulamentação dos preços dos exames de aptidão física, mental e avaliação psicológica. Os valores passarão a seguir um preço público fixado pelo órgão máximo executivo de trânsito da União, com atualização anual pelo IPCA. A medida visa conter cobranças abusivas e ampliar o acesso à habilitação. Os profissionais que realizam esses exames deverão ter titulação específica em medicina do tráfego ou psicologia do trânsito, conforme a área de atuação. Por Agência CNT Transporte Atual
CNT apresenta ao Banco Central panorama econômico do transporte e reforça agenda estrutural do setor
Reunião técnica discutiu projeções para o PIB, custos operacionais, mão de obra, renovação de frota e investimentos em infraestrutura A CNT apresentou, nessa terça-feira (12), ao Banco Central, um panorama das perspectivas econômicas do transporte e da logística no Brasil, com ênfase nos principais desafios conjunturais e estruturais que impactam o desempenho do setor. O encontro, realizado de forma virtual, reuniu representantes da área econômica da Confederação e do Depec (Departamento Econômico) do Banco Central, responsável por subsidiar tecnicamente o Copom (Comitê de Política Monetária), que define a meta da taxa Selic. Na pauta, estiveram temas como crescimento do PIB, custos operacionais, mercado de trabalho, financiamento e renovação de frota. Durante a reunião, a gerente executiva de Economia da CNT, Fernanda Schwantes, destacou o papel estratégico do transporte para a economia brasileira e defendeu a adoção de políticas estruturantes que ampliem a competitividade do setor. “O transporte está presente em praticamente todos os municípios brasileiros e é fundamental para o desenvolvimento econômico e social. Por isso, é essencial avançar em medidas que reduzam custos, ampliem investimentos e fortaleçam a infraestrutura logística”, afirmou. Dados apresentados pela Confederação indicam que empresas transportadoras estão presentes em 5.463 municípios, o que corresponde a 98,1% do território nacional. Entre os pontos discutidos, estiveram as projeções econômicas para 2026. A CNT estima crescimento de 1,28% para o PIB brasileiro e expansão entre 0,37% e 0,97% para o PIB do transporte. A entidade também destacou os impactos da volatilidade internacional do mercado de petróleo e da alta dos combustíveis sobre os custos operacionais, especialmente do óleo diesel e do QAV (querosene de aviação), uma vez que os combustíveis representam entre 30% e 40% da matriz de custos das empresas de transporte e logística. Além disso, foram abordados desafios relacionados à disponibilidade de mão de obra qualificada e às discussões sobre jornada de trabalho. Segundo Fernanda Schwantes, “o Banco Central tem buscado estabelecer canais de diálogo com representantes de setores não financeiros para compreender suas percepções sobre a atividade econômica e o desempenho dos seus segmentos”. A CNT reforçou, ainda, pautas prioritárias para o desenvolvimento do setor, com destaque para o financiamento e a modernização do transporte. Entre os temas apresentados estão a renovação de frota, os investimentos em polos logísticos, a ampliação da conectividade nas vias e o fortalecimento da segurança da infraestrutura. Foram também mencionadas iniciativas ambientais, como o Programa Despoluir, e estudos voltados à renovação de caminhões e ônibus. Ao final do encontro, a Confederação apresentou o cronograma de divulgações técnicas previstas para 2026, incluindo o Plano CNT de Transporte e Logística, O Transporte Move o Brasil: Propostas da CNT ao País, o Índice de Confiança do Transportador Rodoviário de Cargas e a próxima edição da Pesquisa CNT de Rodovias. Participaram da reunião, pela CNT, além de Fernanda Schwantes, os economistas Carlos Espinel e Ana Luísa Costa, e o assessor da Presidência Igor Fernandes. Pelo Banco Central, estiveram presentes Ricardo Sabbadini, chefe do Depec; André Barbosa Costa, assessor sênior; e os auditores José Carlos Arantes, Glaucus Bernardino Alves e Tyrso Meireles. Por Agência CNT Transporte Atual
Sistema Transporte defende educação profissional como estratégia para ampliar competitividade do país
Participação em audiência no Senado reforça necessidade de políticas públicas de longo prazo e maior integração com o setor produtivo O Sistema Transporte defendeu o fortalecimento da educação profissional como eixo estratégico para ampliar a competitividade brasileira durante audiência pública realizada, nessa segunda-feira (11), no Senado Federal. O debate reuniu representantes de instituições de ensino técnico e do Sistema S. Promovido pela Frente Parlamentar em Favor da Educação Profissional e Tecnológica e presidido pelo senador Astronauta Marcos Pontes (PL-SP), o encontro inaugurou uma série de discussões sobre o tema no Congresso Nacional. Representando o SEST SENAT, a gerente executiva de Desenvolvimento Profissional, Roberta Diniz, destacou que a baixa participação de estudantes em cursos técnicos ainda é um entrave para o país. Atualmente, apenas 8% dos alunos brasileiros estão matriculados nessa modalidade, percentual inferior à média dos países da OCDE (Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico), que chega a 38%. Segundo ela, o cenário evidencia tanto o desafio quanto o potencial de expansão da educação profissional e tecnológica como vetor de desenvolvimento nacional. Roberta também ressaltou que, embora o avanço do ensino superior seja relevante, é necessário reequilibrar a atenção dada à formação técnica, essencial para a geração de empregos diretos. Educação profissional e competitividade A representante do Sistema Transporte enfatizou que a qualificação profissional deixou de ser apenas uma pauta educacional e passou a ocupar papel central na agenda econômica. Nesse contexto, destacou que o crescimento do país depende diretamente da disponibilidade de mão de obra qualificada e de ganhos de produtividade. Como referência, citou experiências internacionais bem-sucedidas, como o modelo dual da Alemanha, que integra formação técnica e prática profissional, e os investimentos da Coreia do Sul voltados à inovação tecnológica. De acordo com Roberta, países que articulam educação técnica com o setor produtivo apresentam resultados melhores em produtividade, inovação e desenvolvimento sustentável. Ela também defendeu a atualização constante dos currículos para acompanhar as transformações tecnológicas. O senador Astronauta Marcos Pontes afirmou que a educação profissional tem potencial de transformar realidades sociais ao ampliar oportunidades e reduzir vulnerabilidades. Para ele, a ampliação do acesso a cursos profissionalizantes deve ser tratada como política de Estado, com continuidade ao longo dos governos e foco em resultados. Escassez de mão de obra no transporte Durante a audiência, também foi destacado o descompasso entre a geração de empregos e a disponibilidade de profissionais qualificados. A projeção é de criação de cerca de 38 milhões de postos de trabalho no Brasil até 2027. Setores estratégicos já enfrentam dificuldades para preencher vagas, com destaque para transporte e logística, que apresentam índice de escassez de talentos de 91%. Diante desse cenário, o Sistema Transporte reforçou a importância da formulação de políticas públicas estruturantes, com integração entre estados, instituições de ensino e setor produtivo, além da ampliação de investimentos em qualificação profissional. Atuação do SEST SENAT O SEST SENAT conta com 174 Unidades Operacionais em todo o país e atuação em mais de 5 mil municípios. A instituição oferece cerca de 190 cursos, nas modalidades presencial e a distância, nas áreas de tecnologia, gestão, saúde, segurança e desenvolvimento pessoal, voltados a trabalhadores do transporte e ao público em geral. As informações dos cursos estão disponíveis no site sestsenat.org.br Foto: Edilson Rodrigues/Agência Senado Por Agência CNT Transporte Atual
Em workshop da ANTT, Sistema Transporte destaca papel da fiscalização, educação e formação para reduzir acidentes
Participação da CNT destaca dados da Pesquisa de Rodovias e defende ações integradas para enfrentar alta de sinistros, mesmo com melhorias na infraestrutura O Sistema Transporte participa do 4º Workshop Vias Seguras, promovido pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), em Brasília, nessas terça-feira e quarta-feira (12 e 13). O evento reúne autoridades, especialistas e representantes do setor para discutir medidas de prevenção de sinistros e fortalecimento da segurança viária, dentro da programação do Maio Amarelo 2026. Na abertura, os diretores da ANTT Lucas Asfor, Alex Azevedo e Alessandro Baumgartner destacaram a segurança viária como prioridade nas rodovias e ferrovias concedidas. Asfor ressaltou a importância da atuação integrada entre investimentos, tecnologia e mudança de comportamento. “Tecnologia e engenharia são fundamentais, mas, sem mudança de consciência e comportamento no trânsito, os números não chegarão ao patamar que esperamos”, afirmou. Fiscalização e comportamento em destaque O primeiro painel do workshop, “No trânsito, enxergar o outro é salvar vidas”, reuniu representantes do poder público, do setor transportador e de entidades ligadas à segurança viária, entre eles, o diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza. Durante o debate, Valter Souza defendeu o fortalecimento da fiscalização e o controle de velocidade como medidas essenciais para conter o aumento dos acidentes nas rodovias brasileiras, mesmo diante dos avanços em infraestrutura. “Estamos ampliando investimentos, melhorando as estradas e fortalecendo ações de segurança, mas os índices de acidentes continuam elevados. Precisamos avançar em medidas efetivas que realmente contribuam para a redução de mortes no trânsito”, afirmou. O diretor também destacou dados da Pesquisa CNT de Rodovias, levantamento anual da Confederação que avalia pavimento, sinalização e geometria das vias. Segundo ele, rodovias com melhores condições estruturais continuam registrando elevado número de acidentes, o que evidencia a necessidade de ampliar ações permanentes de educação, conscientização e fiscalização. Valter Souza ainda chamou atenção para os investimentos do Sistema Transporte na formação de condutores profissionais. As unidades do SEST SENAT contam com simuladores de direção que permitem o treinamento em diferentes cenários, como chuva, condução noturna e situações de risco. “A formação do condutor precisa estar associada à preparação prática para situações reais das estradas. Segurança viária passa por conscientização, qualificação e responsabilidade no trânsito”, disse. As avaliações apresentadas pelo diretor da CNT foram reforçadas por outros participantes. O coordenador-geral de Segurança Viária da PRF (Polícia Rodoviária Federal), Stênio Pires Benevides, destacou que os acidentes mais graves ocorrem, em geral, em rodovias com melhores condições de tráfego, cenário associado ao excesso de velocidade. “Cerca de 70% das mortes nas rodovias federais têm relação direta ou indireta com a velocidade”, explicou. Já o coordenador-geral de Segurança Viária da Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito), Daniel Mariz Tavares, ressaltou a importância da atuação integrada entre poder público, entidades e sociedade civil. “Nenhuma entidade conseguirá enfrentar esse desafio de maneira isolada. Precisamos agir em conjunto para reduzir mortes e lesões no trânsito”, afirmou. Atuação institucional e experiências no evento Além dos painéis, o workshop conta com estandes, experiências interativas e ações educativas voltadas à conscientização no trânsito, incluindo recursos de realidade virtual e demonstrações operacionais do Corpo de Bombeiros Militar do Distrito Federal. O Sistema Transporte participa como apoiador do evento, com um espaço dedicado à apresentação de iniciativas voltadas a qualificação profissional, segurança viária e inovação. No estande, os visitantes têm acesso a projetos desenvolvidos pelo Sistema, como a Pesquisa CNT de Rodovias e as iniciativas do ITL voltadas à inovação e ao desenvolvimento do setor. Por meio do SEST SENAT, o Sistema Transporte mantém ações permanentes de formação e capacitação de motoristas profissionais, com foco em condução segura, prevenção de riscos e direção defensiva. A instituição também atua na promoção da saúde física e mental dos trabalhadores, reforçando que a segurança viária está diretamente relacionada às condições de trabalho e à qualidade de vida dos condutores. Durante o Maio Amarelo, as 174 Unidades do SEST SENAT em todo o país intensificam campanhas educativas e atividades de conscientização voltadas a motoristas, empresas transportadoras e comunidades. Por Agência CNT Transporte Atual
Alterada a vigência da Medida Provisória nº 1.343 – PISO MÍNIMO DE FRETE e CIOT
O Congresso Nacional publicou, no Diário Oficial da União de segunda-feira (11/05), o Ato que estende por mais 60 dias a vigência da Medida Provisória nº 1.343, de 19 de março de 2026, que trata de regras relacionadas ao piso mínimo do Transporte Rodoviário de Cargas e ao Código Identificador da Operação de Transporte (CIOT). A prorrogação faz parte do rito de tramitação das medidas provisórias quando a análise pelo Congresso não é concluída dentro do prazo inicial, e serve para manter a MP em vigor por mais 60 dias. Na prática, a extensão da vigência da MP não altera os prazos previstos na Resolução nº 6.078 e na Portaria nº 06/2026, inclusive para o cadastramento das operações e a emissão obrigatória do CIOT.
ANTT abre Audiência Pública para revisar regulamento do transporte rodoviário de produtos perigosos
Contribuições poderão ser enviadas entre 15 de maio e 28 de junho; sessão pública será realizada em formato híbrido no dia 28 de maio, em Brasília A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizará a Audiência Pública nº 7/2026 para colher subsídios e contribuições da sociedade sobre a proposta de revisão da Resolução ANTT nº 5.998/2022, que atualiza o Regulamento para o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos e suas Instruções Complementares. A iniciativa foi aprovada pela Diretoria Colegiada da Agência por meio da Deliberação ANTT nº 129, de 7 de maio de 2026, e busca aprimorar as regras aplicáveis ao transporte de cargas perigosas nas rodovias federais concedidas e em todo o sistema regulado pela Agência. O período para envio de contribuições será das 9h do dia 15 de maio até as 18h do dia 28 de junho de 2026, sempre no horário de Brasília. Participação social e aprimoramento regulatório A revisão do regulamento faz parte do processo contínuo de modernização normativa conduzido pela ANTT, com foco no fortalecimento da segurança viária, na atualização de procedimentos operacionais e no alinhamento das regras brasileiras às melhores práticas técnicas e regulatórias do setor. A proposta também busca ampliar a eficiência do transporte rodoviário de produtos perigosos, garantindo maior previsibilidade regulatória para transportadores, embarcadores e demais agentes envolvidos na cadeia logística. Sessão pública híbrida A sessão pública da Audiência Pública nº 7/2026 será realizada no dia 28 de maio de 2026, das 14h30 às 18h, em formato híbrido, permitindo participação presencial e virtual. O encontro ocorrerá no auditório da sede da ANTT, em Brasília, localizado no Setor de Clubes Esportivos Sul (SCES), lote 10, trecho 3, Projeto Orla Polo 8, com capacidade para 350 participantes. O endereço eletrônico para participação virtual será divulgado no dia 25 de maio de 2026, na página da audiência pública no portal da ANTT. Documentos e orientações Os documentos técnicos, orientações para participação e demais informações relacionadas à Audiência Pública nº 7/2026 estarão disponíveis a partir de 8 de maio de 2026 no portal da ANTT. Dúvidas e esclarecimentos adicionais poderão ser encaminhados para o e-mail ap007_2026@antt.gov.br. Coordenação-Geral de Comunicação – ANTT – por Bruno Laganá da Comunicação da ANTT Foto: Divulgação/ANTT
SEST SENAT inicia inscrições para cursos técnicos presenciais
Iniciativa reforça a qualificação profissional e amplia oportunidades de inserção no mercado de trabalho Estão abertas as inscrições para os cursos técnicos presenciais do SEST SENAT. O prazo segue até o dia 17 de julho e as matrículas devem ser realizadas, exclusivamente de forma presencial, nas unidades da instituição. A oferta contempla formações em áreas estratégicas e em expansão no mercado de trabalho, como manutenção aeronáutica, manutenção automotiva, administração, logística e segurança do trabalho. Além desses cursos, algumas unidades também passam a oferecer novas opções, como técnico em higiene bucal e técnico em transporte, ampliando o portfólio de formação técnica profissional do SEST SENAT. Os cursos têm como foco a formação prática e a preparação dos alunos para o ingresso ou a progressão no mercado de trabalho, alinhando conteúdo técnico às demandas atuais do setor produtivo. A iniciativa integra a missão da entidade de promover a formação técnica e a qualificação profissional contribuindo para a inserção e o crescimento dos trabalhadores no transporte e em áreas correlatas. “Nosso objetivo é preparar profissionais mais qualificados e prontos para os desafios do mercado, ampliando oportunidades e contribuindo para o desenvolvimento do país”, afirma o diretor executivo nacional interino do SEST SENAT, Vinicius Ladeira. Os interessados devem procurar a unidade do SEST SENAT mais próxima ou acessar os editais no link a seguir para obter informações sobre vagas, pré-requisitos e documentação necessária para a matrícula. As inscrições são presenciais e as vagas são limitadas. Para saber mais, acesse: sestsenat.org.br/cursos/cursos-tecnicos-sest-senat Por Agência CNT Transporte Atual
PRF confirma quando começará a usar radares que multam ao identificar infrações cometidas dentro do carro
Corporação garante que infrações serão validadas mesmo durante período de testes A Polícia Rodoviária Federal (PRF) confirmou que o uso de radares que multam ao identificar infrações cometidas dentro do carro começará em maio. A informação é do coordenador-geral de Segurança Viária da corporação, Stenio Pires, que concedeu entrevista ao Gaúcha Mais. — Os testes começarão em duas ou três semanas. Estamos na fase final de chamamento público. Estamos identificando os locais — informou Pires. As rodovias federais do Rio Grande do Sul deverão ser incluídas, já que uma empresa gaúcha — Kopp Tecnologia — se prontificou a doar as câmeras para um período de testes de 180 dias. A relação das estradas ainda está em definição. A empresa indicará onde poderá instalar as câmeras. A PRF vai avaliar se os pontos são adequados e poderá sugerir outros trechos a serem contemplados. Quando houver a definição dos pontos contemplados, a corporação irá informar os trechos onde haverá a instalação. As rodovias fiscalizadas precisarão ter placas destacando que há videomonitoramento. Além disso, segundo Pires, mesmo dentro do período de testes, as infrações flagradas serão validadas. Alertas automáticos precisarão ocorrer em tempo real. Os registros captados serão enviados para uma central de monitoramento para que um policial tome as medidas administrativas cabíveis, quando necessário. As imagens não serão gravadas. Elas serão analisadas imediatamente pelo policial, que tem fé pública. Ao todo, 82 infrações são descritas como passíveis de serem detectadas. Não usar o cinto de segurança será uma das observações que a câmera poderá identificar. A outra é dirigir o veículo com apenas uma das mãos, exceto quando deva fazer sinais regulamentares de braço, mudar a marcha do veículo ou acionar equipamentos e acessórios do veículo. Ou seja, quem tem o hábito de dirigir tomando chimarrão ou usando o celular será flagrado. Os equipamentos também identificarão ultrapassagem pela direita ou pelo acostamento, deixar de dar passagem pela esquerda ou conduzir moto sem capacete. Fonte: GZH – Jocimar Farina / Foto: Lauro Alves / Agencia RBS
Reservas abertas: segunda edição do CONET&Intersindical 2026 será realizada em Ouro Preto (MG)
A NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) realizará a segunda edição do CONET&Intersindical 2026 no Hotel Vila Galé, em Ouro Preto (MG), de 27 a 29 de agosto. O evento tem como entidade anfitriã a FETCEMG – Federação das Empresas de Transportes de Cargas e Logística do Estado de Minas Gerais, com o apoio dos Sindicatos filiados à entidade. O CONET&Intersindical é dividido em duas etapas: 1. CONET: apresentação de pesquisas de mercado realizadas pelo Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas (DECOPE) da NTC&Logística, além de debates sobre custos e tarifas do setor; 2. Intersindical: discussão de temas relacionados ao desenvolvimento do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC). O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, destaca a importância do evento e o simbolismo da sua realização em Minas Gerais: “Realizar o CONET&Intersindical em Ouro Preto, em Minas Gerais, tem um significado muito especial para o nosso setor. Trata-se de um estado pujante, com forte representatividade econômica e relevância para o Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil. Estar em uma cidade histórica como Ouro Preto, patrimônio vivo da humanidade e do país, reforça ainda mais o propósito deste encontro. Será uma excelente oportunidade para ampliarmos o diálogo com lideranças, discutirmos os desafios do TRC e avançarmos na construção de soluções que contribuam para o crescimento sustentável do transporte de cargas. Convidamos todos os empresários e representantes de entidades a estarem conosco nesse importante momento”. O CONET&Intersindical consolidou-se como um dos eventos mais importantes do setor, reunindo os principais protagonistas do TRC, promovendo debates estratégicos, troca de experiências e oportunidades para o fortalecimento de parcerias. As inscrições para o evento serão abertas em breve, mas as reservas de hospedagem já estão disponíveis. Garanta sua participação realizando a reserva no hotel do evento, clicando aqui. Realização l NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) Entidade Anfitriã l FETCEMG – Federação das Empresas de Transportes de Cargas e Logística do Estado de Minas Gerais Apoio l Sindicatos filiados à FETCEMG Patrocínio l FENATRAN l GEOTAB l ROADCARD l TRANSPOCRED Apoios Institucionais l Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte / SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte / ITL – Instituto de Transporte e Logística) l FuMTran (Fundação Memória do Transporte) Apoio Logístico l Braspress Fonte: NTC&Logística
