SEST SENAT divulga lista de empresas contempladas pelo Programa Mais Motoristas
Iniciativa promovida pela instituição oferece mudança de categoria da CNH e capacitação gratuita O SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) divulgou, nesta quinta-feira (3), a lista de pessoas jurídicas contempladas na primeira convocação do Edital nº 0001/2025, que integra o Programa Mais Motoristas. A iniciativa tem como objetivo ampliar a formação de profissionais para o transporte rodoviário, oferecendo gratuitamente a mudança de categoria da CNH (Carteira Nacional de Habilitação) e formação teórica e prática na Escola de Motoristas, estruturada para atender às demandas do setor. Serão disponibilizadas 6.350 vagas em todo o país, sendo 451 destinadas ao Rio Grande do Sul. As instituições selecionadas nessa etapa receberão, a partir de hoje (4), orientações por e-mail sobre o prazo e os procedimentos para a indicação dos candidatos que participarão do Programa. Essa indicação é obrigatória para a confirmação da participação na iniciativa e representa o próximo passo para que motoristas previamente indicados iniciem a formação. As inscrições que não atenderam aos critérios estabelecidos no Edital foram desclassificadas, e as respectivas pessoas jurídicas serão notificadas individualmente, por email. Já aquelas com inscrições válidas, mas não contempladas nessa chamada, permanecem na lista de espera para as próximas convocações, respeitando os critérios definidos previamente e as possibilidades orçamentárias e operacionais do SEST SENAT. A próxima chamada está prevista para outubro deste ano. Com o Programa Mais Motoristas, o SEST SENAT reafirma seu compromisso com o fortalecimento do setor de transporte, atuando ativamente na atração, capacitação e inserção de novos profissionais, com foco na qualificação e segurança nas estradas. Clique aqui e confira a lista dos selecionados em todo país. Lista das empresas selecionadas somente no Rio Grande do Sul. Por Agência CNT Transporte Atual
Francisco Cardoso fala na Rádio Bandeirantes sobre Pesquisa CNT de Rodovias, Biodiesel e Infraestrutura no RS
O presidente da FETRANSUL, Francisco Cardoso, participou no dia 1º de julho do programa Jornal Gente RS, da Rádio Bandeirantes, apresentado por Oziris Marins, Sérgio Stock e Guilherme Macalossi. Durante a entrevista, Cardoso comentou o início da Pesquisa CNT de Rodovias, que começou no dia 30 de junho em 13 cidades do país. No Rio Grande do Sul, Porto Alegre foi a cidade selecionada, com apoio da FETRANSUL. O levantamento irá mapear 114,5 mil quilômetros da malha rodoviária nacional, sendo 8.836 km apenas no RS. A divulgação dos resultados está prevista para novembro. O presidente destacou a importância dos investimentos em infraestrutura e da viabilidade econômica dos projetos de concessão de rodovias. Segundo ele, “é necessário que os projetos sejam viáveis economicamente, pois Pelotas possui hoje o pedágio mais caro do país”. Questionado sobre o aumento da mistura de biodiesel no diesel, Cardoso citou o evento técnico promovido pela FETRANSUL, que debateu o tema com representantes da CNT (Confederação Nacional do Transporte), ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) e Fecombustíveis (Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e Lubrificantes). Segundo ele, o setor de transporte tem demonstrado forte preocupação com os impactos da medida e defende a realização de testes mecânicos e maior fiscalização da qualidade do biodiesel. Ao final da entrevista, Cardoso também abordou a reconstrução do Rio Grande do Sul após a enchente de maio de 2024 e reforçou a necessidade de continuidade nas obras de recuperação de pontes e rodovias. Assista à entrevista na íntegra: https://drive.google.com/file/d/1I9a9NzRU2M_4C4tjx4nQfyAjpO_lSr5S/view?usp=sharing
Senado aprova regra que garante orientação antes de multa em fiscalizações trabalhistas
Emenda articulada pela CNT reforça o papel educativo da fiscalização e assegura tempo para correção de irregularidades O Senado Federal aprovou, nessa quarta-feira (2), o Projeto de Lei de Conversão (PLV) nº 1/2025, com texto que assegura a adoção do critério da dupla visita nas fiscalizações trabalhistas. A medida foi incorporada à Medida Provisória nº 1.292/2025 por meio de emenda articulada pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), com o objetivo de fortalecer o papel orientador da Auditoria Fiscal do Trabalho e evitar penalizações imediatas aos empregadores. Com a nova redação, fica estabelecido que, em casos como atraso no pagamento de salários ou retenção indevida de valores de empréstimos consignados, o auditor deverá, inicialmente, orientar o empregador sobre a irregularidade. A aplicação de multa administrativa, fixada em 30%, só poderá ocorrer em uma segunda visita, caso a situação não tenha sido regularizada. O texto reforça o que já está previsto no artigo 627 da CLT (Consolidação das Leis do Trabalho), que define a dupla visita como instrumento de caráter educativo e preventivo. Para a CNT, esse critério é essencial para que a fiscalização cumpra sua função institucional de promover o cumprimento das normas com foco na orientação, especialmente em temas sensíveis, como saúde, segurança e remuneração dos trabalhadores. Agora, o PLV nº 1/2025 segue para a sanção presidencial. A CNT continuará acompanhando a regulamentação do tema junto ao Ministério do Trabalho e Emprego, responsável por editar as normas complementares que viabilizarão a aplicação da nova legislação. O que diz a MP nº 1.292/2025 A MP nº 1.292/2025 moderniza o crédito consignado, permitindo a contratação digital por trabalhadores celetistas, domésticos e rurais, com o uso de até 10% do FGTS como garantia. O texto aprovado também garante a portabilidade da dívida e a proteção de dados, bem como inclui a regra de dupla visita na fiscalização trabalhista, priorizando a orientação. A MP também incorporou emenda articulada pela CNT que reforça o caráter educativo da fiscalização trabalhista, estabelecendo o critério da dupla visita como instrumento de orientação antes da aplicação de penalidades. Por Agência CNT Transporte Atual
Missão Técnica a Portugal destaca soluções sustentáveis e fortalece atuação do Sistema Transporte
Junto a prefeitos, a iniciativa amplia visão estratégica ao acompanhar modelos europeus de integração e desenvolvimento A Missão Técnica a Portugal, promovida pela FNP (Frente Nacional de Prefeitas e Prefeitos), trouxe aprendizados que podem influenciar a elaboração de novos projetos voltados à mobilidade e à sustentabilidade. Representando o SEST SENAT, a gerente executiva de Relacionamento Corporativo da instituição, Luciana Malamin, integrou a delegação, que percorreu, entre os dias 22 e 28 de junho, cidades portuguesas reconhecidas por sua excelência em políticas públicas voltadas à mobilidade urbana. As experiências durante a Missão Técnica, realizada com apoio do FIBE (Fórum de Integração Brasil Europa), reforçaram o alinhamento entre soluções internacionais e iniciativas já conduzidas pelo SEST SENAT. A agenda abordou temas como inovação, transformação digital, descarbonização e mobilidade elétrica, com visitas a projetos em Lisboa, Oeiras, Coimbra, Porto e Matosinhos. Luciana Malamin destacou que as visitas permitiram ampliar o olhar estratégico do setor e identificar práticas que podem ser adaptadas ao contexto do país, em linha com o compromisso do Sistema Transporte. “A Missão Técnica reforçou a importância de combinar inovação, responsabilidade fiscal e inclusão social. Cidades que investem em conhecimento e sustentabilidade constroem uma identidade urbana forte e resiliente. A experiência gerou aprendizados valiosos e inspira novas soluções para o contexto brasileiro”, afirmou a gerente. A participação do SEST SENAT na Missão Técnica também reforça o papel da instituição como protagonista na educação e na formação e apoiadora de iniciativas para construção de um futuro mais inteligente e conectado. As boas práticas nestas cidades convergem com as estratégias adotadas pelo SEST SENAT nas Missões Internacionais. “Valorização urbana, mobilidade com qualidade de vida e gestão tecnológica são temas que expandem o repertório das lideranças e podem continuar sendo incorporados nos próximos ciclos dessas missões”, disse a gestora. Etapas da Missão e aprendizado para o transporte Durante a Missão Técnica a Portugal, a delegação brasileira conheceu soluções que estão fortemente alinhadas às iniciativas do Sistema Transporte. Em Lisboa, os projetos de expansão do metrô e reabilitação urbana apontam caminhos para o fortalecimento da agenda de inovação aberta dentro do Sistema Transporte, com destaque para parcerias entre governo, startups e academia, modelo já adotado pelo Sistema Transporte em ações como a Estação do Desenvolvimento. Em Oeiras, o Taguspark, primeiro parque tecnológico de Portugal, que integra universidades, startups e empresas em um modelo de cidade do conhecimento, demonstrou como é possível conciliar desenvolvimento urbano com estímulo à pesquisa e tecnologia. Já em Coimbra, o ponto central da visita foi a apresentação do projeto “@Coimbra”, que visa promover a transformação digital do comércio local, reforçar a coesão territorial e impulsionar a economia tradicional por meio da digitalização e da inovação tecnológica. Também foi possível visitar a Universidade de Coimbra, instituição histórica com mais de 700 anos e referência mundial em ensino e pesquisa. Em Matosinhos, as soluções de descarbonização e mobilidade elétrica apresentadas pelo CEiiA, em especial com uso da Plataforma AYR, destacaram a urgência da transição para um transporte mais sustentável, pauta conduzida pelo Sistema Transporte no Brasil por meio de ações ambientais que integram a agenda da Coalizão para a Descarbonização dos Transportes, liderada pela CNT. A iniciativa também dialoga com a atuação do SEST SENAT em ambientes como o Learning Village, que promove conexões entre startups, empresas e lideranças do setor. A missão foi encerrada com uma visita à Câmara Municipal do Porto, que apresentou um projeto de valorização dos comerciantes tradicionais com preservação arquitetônica e melhoria na mobilidade urbana. A visita demonstrou que cidades resilientes nascem da cooperação entre governos, empresas e sociedade civil. Para o Sistema Transporte, as experiências vivenciadas reforçam a necessidade de integrar planejamento, inclusão e inovação como pilares para enfrentar os desafios ambientais e tecnológicos do setor. Por Agência CNT Transporte Atual
Tutoriais auxiliam transportadores na emissão de autorizações especiais
Vídeos com o passo a passo para a solicitação podem ser conferidos no site do Daer O processo para que transportadores de cargas obtenham as autorizações especiais obrigatórias para circular nas rodovias estaduais ficou ainda mais fácil e acessível. O Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer) – vinculado à Secretaria de Logística e Transportes do Estado (Selt) – disponibilizou em seu site uma série de tutoriais em vídeo, com o passo a passo detalhado, para auxiliar na solicitação e renovação de documentos essenciais para veículos que excedem os limites-padrão de peso e dimensões. Ao todo, são sete vídeos, desenvolvidos com linguagem simples e acessível, que explicam desde a necessidade das autorizações e quando elas devem ser emitidas, até como realizar a solicitação, cadastrar ou editar veículos e consultar a situação dos documentos. Os transportadores também podem consultar os “Guias do Usuário” – manuais completos que fornecem orientações detalhadas sobre a emissão e renovação das autorizações. Essa iniciativa complementa a implementação do SIDER (Soluções Integradas para Departamentos de Estradas de Rodagem), o novo sistema lançado em janeiro de 2025 pelo Daer. Por meio dele, empresas transportadoras, proprietários de veículos de carga e engenheiros responsáveis técnicos podem realizar o cadastro e gerenciar suas autorizações especiais de trânsito (AETs) e autorizações especiais de circulação (AECs) de forma online e eficiente. Diná Fernandes destaca que o processo se tornou muito mais ágil – Foto: ACS Daer A chefe de divisão de Transportes de Cargas do Daer, Diná Fernandes, destaca as vantagens do novo sistema: “Estamos organizando uma rotina de análise e aprovação com o sistema SIDER, utilizado em outros estados, considerando, porém, as particularidades das rodovias do RGS. Agora, o processo se tornou muito mais ágil, desde que os transportadores preencham os dados corretamente no sistema. Por isso, nossa preocupação em oferecer tutoriais para facilitar esse preenchimento”, detalha. Diná informa que, atualmente, 12.869 veículos já estão cadastrados no Sider. “Após o requerente alimentar o sistema com as informações cadastrais e dados técnicos de sua frota ou veículo, o Daer realiza a análise e a autorização é liberada para impressão. Com os dados já registrados, o requerente pode solicitar posteriormente apenas a renovação anual para as AETs e, por temporada, no caso das AECs”, acrescenta. Para o diretor-geral do Daer, Luciano Faustino, é função da autarquia criar soluções e ferramentas que facilitem o dia a dia dos transportadores. “Para que o transporte de cargas ocorra de forma segura, é preciso regulamentação. Nosso foco é dinamizar estes procedimentos, incentivando a regularidade e a segurança. Por isso, a importância destas informações chegarem de forma acessível para quem precisa utilizar o sistema. Tanto o Sider quanto os manuais e tutoriais disponibilizados no nosso site vêm corroborar para este fim”, salienta. Para conferir os manuais e vídeos explicativos para emissão de AECs e AETs, acesse o site do Daer AQUI Texto: ACS Daer / Foto: ACS Daer
Validações na Nota Técnica 2025.01 do MDF-e e a Fiscalização da Tabela de Frete Mínimo pela ANTT
A Nota Técnica 2025.001 – Reforma Tributária do Consumo (Versão 1.05 b, de 26 de junho de 2025) traz mudanças significativas no processo de emissão do MDF-e – Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais, especialmente para reforçar a fiscalização do cumprimento do piso mínimo de frete, conforme solicitado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Como já é de conhecimento do TRC, a POLíTICA Nacional de Pisos Mínimos do Transporte RODOVIáRIO de Cargas, instituída pela Lei nº 13.703/2018, obriga que os valores de frete sigam uma tabela mínima, revisada periodicamente pela ANTT, para garantir remuneração justa aos transportadores. Principais validações introduzidas pela NT 2025.001 A NT 2025.001 implementa regras de validação obrigatórias, especialmente voltadas ao transporte rodoviário de cargas, com foco em operações de carga lotação, nos termos da Resolução nº 5.867/2020. Principais validações: NCM do Produto Predominante Obrigatório Quando o MDF-e possuir apenas um documento fiscal (carga lotação), passa a ser obrigatória a informação do NCM (Nomenclatura Comum do Mercosul) do produto predominante no grupo prodPred. Informações de pagamento obrigatórias para Carga Lotação Nas operações de carga lotação, é obrigatória a inclusão dos dados de pagamento no grupo infPag, detalhando valores e formas de pagamento do frete. Dados bancários obrigatórios para TAC Sempre que o transportador for TAC (Transportador Autônomo de Carga) ou equiparado e houver RNTRC informado, o MDF-e deve conter o grupo infBanc com dados bancários e o grupo infPag com informações de pagamento. Essas validações visam coibir fraudes, garantir o vínculo correto entre contratante e transportador contratado, e permitir o acesso imediato à ANTT dos dados necessários para fiscalizar o cumprimento da tabela de frete mínimo. Importante destacar que o descumprimento da política de piso mínimo sujeitará o infrator à multa no valor de 2 vezes a diferença entre o valor pago e o piso devido, limitada ao mínimo de R$ 550,00 (quinhentos e cinquenta reais) e ao máximo de R$ 10.500,00 (dez mil e quinhentos reais). Além das novas regras de validação, a NT 2025.001 traz ajustes no leiaute do XML do MDF-e, como preparação para o futuro CNPJ alfanumérico e adequações em consonância com a Reforma Tributária do Consumo. A implantação das mudanças tem prazos de homologação para julho e de produção para outubro de 2025, sem previsão de prorrogação por parte da ANTT e Fisco. Essas mudanças são resultado direto das demandas da ANTT para aprimorar a fiscalização do piso mínimo de frete, tornando o processo mais transparente, automatizado e eficiente. Ao exigir a informação detalhada dos pagamentos, a ANTT cruzará dados para identificar eventuais descumprimentos da tabela de frete mínimo, o que lhe permitirá gerar notificações aos infratores. A Nota Técnica 2025.001 representa uma importante integração entre tecnologia fiscal e regulação do transporte rodoviário de cargas, reforçando a necessidade de mudanças sistêmicas. Com isso, transportadores, embarcadores e desenvolvedores de sistemas devem se adequar rapidamente às novas exigências para garantir conformidade e evitar rejeições na emissão do MDF-e. Jurídico da NTC&Logística – 1o de julho de 2025 NTC&Logística
Sistema Transporte participa de debate sobre inovação e inteligência artificial no Direito
Evento em Lisboa discute caminhos para proteger direitos fundamentais na era digital O Sistema Transporte marcou presença no evento Diálogos sobre Inovação & Direito, realizado nesta terça-feira (1º), em Portugal, como parte da programação paralela ao 13º Fórum Jurídico de Lisboa. Promovido pelo Cedis (Centro de Direito, Internet e Sociedade) do IDP (Instituto Brasileiro de Ensino, Desenvolvimento e Pesquisa), em parceria com o Jusbrasil e com o apoio do Fórum Jurídico, o encontro reúne especialistas, juristas e lideranças globais para discutir os impactos da inteligência artificial e da transformação digital sobre o campo jurídico. Com o tema “Inovação e confiança digital na era da IA: como regular para proteger direitos fundamentais”, o evento pontuou desafios regulatórios e as implicações legais da inovação tecnológica. Representando o Sistema Transporte, participaram a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart; a gerente executiva de Poder Legislativo, da CNT (Confederação Nacional do Transporte), Andrea Cavalcanti; e o assessor da Presidência da CNT, Igor Fernandes. Na mesa de abertura, participaram autoridades e especialistas, tais como o ministro do TSE (Tribunal Superior Eleitoral) Ricardo Villas Bôas Cueva; o vice-presidente do Senado Federal, senador Eduardo Gomes (PL/TO); a chefe de Gabinete da Secom (Secretaria de Comunicação Social) da Presidência da República; Samara Mariana de Castro e a advogada especialista em LGPD (Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais) e professora Laura Schertel. Presença no Fórum Jurídico de Lisboa A participação no evento Diálogos sobre Inovação & Direito abriu a agenda do Sistema Transporte no país e antecipou as discussões que estarão em pauta na 13ª edição do Fórum de Lisboa, realizado de 2 a 4 de julho na FDUL (Faculdade de Direito da Universidade de Lisboa). Com o tema “O mundo em transformação: direito, democracia e sustentabilidade na era inteligente”, o Fórum reúne autoridades e especialistas do Brasil e da Europa para discutir os desafios contemporâneos do Estado moderno diante das mudanças tecnológicas, climáticas e institucionais. Nessa quinta-feira (3), o Sistema Transporte estará presente em dois painéis centrais: Segundo Vander Costa, “a era da inteligência exige que o setor de transporte se reinvente com base em dados, tecnologia e cooperação institucional. Esses encontros são fundamentais para transformar conhecimento em ação e acelerar a transição para uma mobilidade mais limpa, segura e integrada”. Veja a programação completa do Fórum de Lisboa aqui. Por Agência CNT Transporte Atual
CNT inicia levantamento da Pesquisa de Rodovias 2025 com tecnologia avançada e cobertura ampliada
Em sua 28ª edição, levantamento alia tradição e tecnologia para mapear a malha rodoviária brasileira A CNT (Confederação Nacional do Transporte) iniciou, nessa segunda-feira (30), a coleta de dados da 28ª edição da Pesquisa CNT de Rodovias. Em 2025, o levantamento abrangerá aproximadamente 114.500 quilômetros de estradas — um acréscimo estimado de 2,6 mil quilômetros em relação à edição de 2024. A Pesquisa cobre toda a malha pavimentada das rodovias federais, os principais trechos de rodovias estaduais nas 27 Unidades da Federação e a totalidade das rodovias sob concessão. Por cerca de 30 dias, 24 pesquisadores de campo percorrerão as rodovias brasileiras para avaliar as condições da malha viária, com base em critérios técnicos de pavimento, sinalização e geometria. Cada trajeto é registrado por câmeras instaladas nos veículos, que circulam em velocidade média de 60 km/h. A coleta é realizada digitalmente, por meio de um sistema padronizado, o que assegura maior agilidade, padronização e precisão nos dados obtidos. A diretora executiva interina da CNT, Fernanda Rezende, destaca os avanços tecnológicos incorporados à Pesquisa ao longo dos últimos anos. “A cada edição, a Pesquisa CNT de Rodovias vem incorporando novas tecnologias para garantir dados ainda mais precisos e úteis ao setor. Em 2025, além da coleta 100% digital, estamos utilizando recursos de inteligência artificial e análises automatizadas, que ampliam significativamente a confiabilidade dos resultados. Isso fortalece nossa capacidade de diagnosticar, com exatidão, os principais desafios da malha rodoviária brasileira”, afirma. A Pesquisa avalia as rodovias por tipo de gestão (pública ou concedida) e por jurisdição (federal ou estadual). O material coletado é incorporado à série histórica da CNT, considerada a mais longa e abrangente do país sobre infraestrutura rodoviária. Além de subsidiar transportadores no planejamento logístico e na mitigação de riscos, os resultados também orientam estudos técnicos, políticas públicas, programas de investimento e pesquisas acadêmicas. A partir dos diagnósticos, é possível propor ações estruturantes para o desenvolvimento do setor transportador e para o aprimoramento da malha rodoviária brasileira. Início da coleta A etapa de campo da Pesquisa CNT de Rodovias 2025 teve início simultâneo em treze cidades estrategicamente distribuídas em diferentes regiões do país em parceria com as Federações do Transporte Rodoviário de Cargas dos estados do Amazonas, Distrito Federal, Goiás, Minas Gerais, Paraná, Rio Grande do Sul, Santa Catarina, São Paulo e Tocantins. Três décadas de monitoramento da infraestrutura rodoviária no Brasil Em 2025, a Pesquisa CNT de Rodovias completa 30 anos desde a sua primeira edição, realizada em 1995. Ao longo dessas três décadas, a iniciativa consolidou-se como a principal referência nacional na avaliação técnica da malha rodoviária pavimentada, contribuindo, de forma decisiva, para o diagnóstico da infraestrutura de transporte no Brasil. Com metodologia consolidada e em constante evolução tecnológica, a Pesquisa vem orientando políticas públicas, investimentos e estratégias logísticas voltadas ao desenvolvimento do setor transportador. Por Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT abre inscrições para o Motorista Série A, programa de valorização de motoristas profissionais do país
Iniciativa reconhece os melhores condutores do Brasil e oferece premiação de até um carro zero Estão abertas, a partir desta terça-feira (1º), as inscrições para o Motorista Série A. Promovido pelo SEST SENAT, o programa busca destacar a importância desses trabalhadores para a economia e a sociedade, reconhecendo boas práticas, habilidades técnicas e o compromisso com a segurança viária. “O Motorista Série A foi criado para reconhecer o protagonismo de quem move o Brasil com competência e responsabilidade”, afirma Nicole Goulart, diretora executiva nacional do SEST SENAT. Segundo ela, “o programa é uma forma concreta de valorizar esses profissionais e inspirar boas práticas em todo o setor de transporte”. Os motoristas participam de diagnósticos de saúde e técnico-profissionais, além de avaliações sobre a forma de conduzirem seus veículos. Em seguida, passam por ações de desenvolvimento e reconhecimento em etapas regionais e nacional. A metodologia foi desenvolvida em colaboração com transportadores e embarcadores de modo a assegurar que o projeto atenda às necessidades do mercado. Ao final, os 20 motoristas com o melhor desempenho serão convidados para uma grande final nacional no litoral de Pernambuco, com direito a levarem até três acompanhantes em uma viagem com todas as despesas pagas – incluindo transporte, hospedagem e alimentação. Os três primeiros colocados receberão prêmios especiais: um carro zero quilômetro (para o primeiro lugar) e motocicletas (para o segundo e terceiro colocados). “Os motoristas que chegam à etapa final conquistam o título de Motorista Série A, que simboliza a excelência profissional. Eles são homenageados em um evento de celebração que também reforça o papel estratégico da categoria para o desenvolvimento do país”, explica Christian Riger, coordenador de Educação Profissional do SEST SENAT. Para se inscrever, o motorista deve: Criado em 2023 como projeto-piloto, em Contagem/MG, e com edições complementares em Dourados/MS e Imperatriz/MA, em 2024, o Motorista Série A foi desenvolvido em parceria com transportadores e embarcadores, o que garante o alinhamento do programa às demandas reais do setor. Participe!Se você é motorista profissional e busca reconhecimento por sua dedicação e excelência, inscreva-se aqui: Motorista Série A | SEST SENAT Prêmio Senatran 2024 Em 2024, o Motorista Série A foi reconhecido nacionalmente com o Prêmio Senatran, concedido às melhores iniciativas em prol da segurança no trânsito. O programa conquistou o primeiro lugar na categoria Projetos, Ações ou Programas Voltados à Promoção da Segurança no Trânsito, Saúde, Bem-Estar e Qualidade de Vida dos Trabalhadores do Setor de Transporte, destacando o compromisso do SEST SENAT com a valorização e o cuidado dos profissionais do transporte. Por Agência CNT Transporte Atual
Fetransul e Setcesul participam de audiência pública em Arroio Grande
Evento debateu o fim da concessão da Ecosul e o futuro das rodovias do Sul do RS A Frente Parlamentar em Defesa de um novo modelo de pedágio no polo rodoviário de Pelotas realizou na última sexta feira. 27 de junho, uma Audiência Pública na Câmara de Vereadores de Arroio Grande. E encontro teve por objetivo discutir o novo modelo de concessão rodoviária para a região, tal como já ocorrera na audiência anterior, em Pelotas. Articulada pelo deputado estadual Zé Nunes, o evento com caráter regional, reuniu representações das cidades de Pedro Osório, Arroio Grande, Herval, Jaguarão e Cerrito. A Fetransul e o Setcesul estiveram representados na audiência, pois o setor acompanha todas as iniciativas em torno desta concessão rodoviária, seja em Brasília, na ANTT e nos Ministério dos Transportes, seja no âmbito do Estado do RS. Na tarde do mesmo dia, o vice-presidente da Fetransul, Rudimar Puccinelly, o presidente do Setcesul, Egon Rutz e o gerente executivo do Sindicato, Renato Leite, estiveram reunidos com o engenheiro Vladimir Casa, o chefe da unidade do DNIT na Região Sul/RS, buscando informações sobre as providências que devem anteceder o fim das operações da Ecosul, previsto para março do ano que vem. Foram inteirados de que a unidade DNIT de Pelotas não foi demandada em providências desta natureza. À noite, em Arroio Grande, Rudimar Puccinelly, expressou que a Ecosul ainda trabalha para prorrogar seu contrato, mesmo diante de anúncios de deputados que dão conta do fim da concessão. O vice-presidente da Fetransul entende que é necessário ouvir do ministro dos Transportes, Renan Filho, de que efetivamente o DNIT assumirá as rodovias após março de 2026. Também representando a Fetransul, Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura, alertou aos presentes na audiência Pública de que o trabalho de frente parlamentar pode ser dividido em dois tempos: “o primeiro é definitivamente encerrar a concessão da Ecosul dentro de nove meses, para só então discutir-se a nova concessão”. Ziegler reforçou a visão dos demais participantes do evento de que o pedágio não é apenas abusivamente caro aos usuários das rodovias, mas sim à toda a população da região, pois avilta o preço dos produtos vendidos nos supermercados, onerados pelo custo logístico agravado pela Ecosul. Também estiveram em Arroio Grande, Renato Leite e Egon Rutz. Ao término da audiência o deputado Zé Nunes adiantou que a Frente Parlamentar fará ainda uma terceira audiência, desta vez na capital gaúcha. E ao fim deste ciclo, ele pretende produzir um documento completo a ser entregue ao ministro dos Transportes, reunindo todas as proposições trazidas nos encontros regionais.
