CNT propõe soluções para gargalos logísticos no Frotas & Fretes Verdes 2025
Promovido pelo Instituto Besc, o seminário contou com a participação de representantes do setor para discutir estratégias de inovação e sustentabilidade no transporte O Ibesc (Instituto Besc de Humanidades e Economia) realizou, na quinta-feira, 6, em São Paulo (SP), a 14ª edição do Seminário Internacional Frotas & Fretes Verdes. Reconhecido por fomentar o diálogo entre os setores público e privado, o Instituto atua na articulação de propostas voltadas ao desenvolvimento sustentável do país, com foco em infraestrutura, logística, transporte, energia e meio ambiente. O evento, sediado na Fiesp (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo), reuniu lideranças empresariais, autoridades públicas e especialistas e contou com uma programação dedicada à discussão de temas como financiamento verde, mobilidade sustentável e transição energética. Representando a CNT, a gerente executiva governamental Danielle Bernardes participou do painel “Desafios Estruturais na Cadeia Logística, Políticas Públicas, Regulação e Financiamento Verde”. Em sua apresentação, compartilhou um diagnóstico da infraestrutura rodoviária nacional, com base na Pesquisa CNT de Rodovias. Danielle alertou para os impactos econômicos da má conservação das vias, como o aumento dos custos operacionais e os prejuízos causados por acidentes. “O estado precário de grande parte da malha rodoviária compromete a eficiência logística, eleva o custo do transporte e reduz a competitividade do setor”, afirmou. Ao apresentar propostas para enfrentar os principais gargalos logísticos do país, Danielle Bernardes destacou a necessidade de ampliar os investimentos públicos em infraestrutura, fortalecer parcerias público-privadas e incentivar a atuação de organismos internacionais no financiamento de projetos estratégicos. “É fundamental que o Brasil avance em soluções estruturantes e sustentáveis para garantir uma logística eficiente e segura”, destacou. Ela também reforçou o papel do Sistema Transporte, como interlocutor na formulação de políticas públicas voltadas à qualificação profissional, à modernização da malha viária e à promoção da inovação no setor. O painel contou ainda com a participação de Edson Dalto (BNDES), Marisa Barros (Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Logística do Governo de São Paulo) e Ricardo Portolan (Marcopolo), sob mediação de Ramon Alcaraz, CEO da JSL. Por Agência CNT Transporte Atual
FETRANSUL participa da última edição de 2025 do Mapa Econômico do RS
No dia 6 de novembro, o presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, e o diretor de Infraestrutura, Paulo Ziegler, participaram da terceira temporada de eventos regionais do projeto Mapa Econômico do RS, promovido pelo Jornal do Comércio, no Centro de Convenções da Fiergs. O encontro reuniu lideranças políticas e empresariais para debater os desafios e as oportunidades das Regiões Metropolitana, Vale do Sinos e Litoral Norte. Nesse sentido, os principais indicadores estaduais mapeados no projeto do Jornal do Comércio foram apresentados pelo editor-chefe, Guilherme Kolling. Francisco Cardoso parabeniza a iniciativa e destaca a relevância do evento, ressaltando que a análise dos dados apresentados oferece uma visão mais concreta e abrangente da economia gaúcha, contribuindo para a formulação de estratégias mais assertivas para o desenvolvimento do setor. De acordo com Guilherme Kolling, a série de reportagens e a análise de dados do Mapa Econômico mostram que a economia gaúcha tem se transformado em dois grandes eixos: a inovação e a sustentabilidade. Kolling mostrou uma série de iniciativas para exemplificar, como a transformação da biorrefinaria, a produção de plástico verde no Polo Petroquímico de Triunfo, a instalação de parques eólicos na Região da Fronteira e de fábricas de semicondutores na Região Metropolitana de Porto Alegre. “A economia do Rio Grande do Sul está se transformando em direção à inovação e à sustentabilidade. Esse é um processo antigo, mas nos últimos anos ele está tendo uma aceleração”, acrescentou Kolling. Kolling também chamou a atenção para os efeitos de eventos extremos do clima sobre a economia gaúcho. Foram quatro estiagens nos últimos seis anos, além da enchente de 2024, gerando um impacto negativo no Produto Interno Bruto (PIB). Enquanto a economia brasileira se manteve relativamente estável, com poucas variações, a do Rio Grande do Sul teve intensa instabilidade, registrando abruptas mudanças a cada ciclo. “Evidentemente, isso afeta a vida de todo mundo, mas também tem um efeito econômico, inclusive sobre o PIB gaúcho”, destacou. Nesse aspecto, o editor-chefe do JC ressaltou a perda de participação do Estado no PIB brasileiro: em 2019, o Rio Grande do Sul representava 6,5% da economia brasileira, percentual que chegou a 5,9% em seus piores momentos — entre 2022 e 2023 — e que, em 2024, teve uma leve recuperação, chegando a 6,02%, ainda distante de uma retomada completa. Observando o copo “meio cheio”, Kolling destacou uma oportunidade de desenvolvimento econômico relacionada ao desafio da questão climática: a irrigação, voltada à resiliência do setor agropecuário diante das sucessivas estiagens que afligiram o território gaúcho recentemente. “A irrigação é um tema central para o desenvolvimento do Rio Grande do Sul, assim como o desafio climático, que deve estar na agenda de todos nos próximos anos”, acrescentou o jornalista. Junto a isso, ele ressaltou as 90 oportunidades de desenvolvimento observadas pelo Mapa Econômico do RS em 2025 entre as regiões do Estado. “Ao fazer o mapeamento das cadeias produtivas gaúchas, nós vemos novas oportunidades, ou seja, desdobramentos dessas atividades que já existem, que podem seguir desenvolvendo o Rio Grande do Sul, ou então novos projetos. O bom é que em todas as regiões do Rio Grande do Sul existem grandes projetos que podem sair do papel e alavancar esse desenvolvimento econômico”, destacou. Entre eles, destaca-se a ampliação da construção civil em Passo Fundo, com mais de 100 prédios sendo erguidos simultaneamente. A isso, na Região Norte, somam-se projetos de industrialização de grãos — como a implantação da Soli3, em Cruz Alta — e o setor de biocombustíveis, que crescerá com a nova planta de produção de etanol e glúten vital da Be8, o que inclui o desenvolvimento de novas variedades de trigo e triticale para abastecê-la enquanto matérias-primas. Alguns dos projetos já haviam sido mapeados como oportunidades em 2023, na primeira edição do Mapa Econômico do RS, e, desde então, saíram do papel. Na Região Sul, por exemplo, foi identificada a possibilidade de o Estado receber uma nova fábrica de celulose. “Vocês podem dizer, bom, mas desde 2003-2004 já se falava do projeto da Stora Enso, da Votorantim Celulose e Papel (VCP) para a parte Sul do Estado. Mas esses projetos estavam adormecidos, ninguém mais falava nesse assunto. E em 2023, ouvindo produtores rurais, prefeitos e o setor florestal, vimos que havia uma expectativa muito grande de uma nova fábrica de celulose, que estava amadurecendo esse projeto e que acabou saindo em 2024 com o anúncio da CMPC, maior investimento privado da história do Rio Grande do Sul”, explicou Kolling. Na Serra Gaúcha, que tem uma sólida indústria metalmecânica, a expansão do enoturismo é apontada como grande oportunidade de desenvolvimento, aliando o agro na produção de uvas, a indústria na fabricação de vinhos, espumantes e sucos de uva, além do setor de serviços, movimentando turismo, hotelaria e gastronomia. A Região Central avança na indústria de bebidas e alimentos, especialmente no Vale do Taquari. A Região Metropolitana, tema do último capítulo do Mapa Econômico do RS de 2025, se destaca em complexos de inovação e parques tecnológicos. Entre as iniciativas que estão avançando, está o projeto da Tellescom para uma fábrica de semicondutores em Cachoeirinha, que atuará amplamente na área já explorada pelo Ceitec, em Porto Alegre, e a “cidade dos Data Centers“, da Scala Data Centers, que se instalará entre Eldorado do Sul e Guaíba. Como desafios, além da questão climática, Kolling destacou a queixa em todas as regiões sobre a dificuldade de preenchimento de postos de trabalho formais pela mão de obra gaúcha, especialmente a qualificada. E, mais do que isso, a retenção de talentos no Estado frente a um cenário de perda populacional e estagnação demográfica esperado para os próximos anos. “Dos 497 municípios do Rio Grande do Sul, 289 perderam população entre 2010 e 2022. A população do Estado teve um crescimento residual, graças às grandes e médias cidades. As pequenas perderam mais população ainda. E acho interessante mencionar que somente três das 28 microrregiões gaúchas tiveram um crescimento populacional de dois dígitos no período”, pontuou Kolling, citando o Litoral, Hortênsias e Vale do Taquari. O editor-chefe ainda explicou a metodologia utilizada pelo Mapa Econômico do RS a partir da divisão do Estado em cinco macrorregiões. A partir disso, são utilizados dados
DNIT confirma que assumirá manutenção das rodovias do Polo de Pelotas a partir de 2026
O presidente do SETCESUL, Egon Rutz, o vice-presidente da FETRANSUL, Rudimar Puccinelli, o presidente da APROCAPEL, Nelson Vergara, e o diretor executivo do SETCESUL, Renato Leite reuniram-se nesta sexta, 07 de novembro com o engenheiro Vladimir Casa, supervisor da Unidade Local do DNIT em Pelotas, para tratar da transição do contrato com a concessionária ECOVIAS SUL. Durante o encontro, Vladimir Casa informou que o DNIT foi oficialmente notificado para assumir a manutenção das rodovias que compõem o Polo de Pelotas a partir de março de 2026, quando se encerra o contrato da Ecovias Sul. Segundo o engenheiro, os estudos técnicos já foram concluídos, e o trecho total de aproximadamente 450 quilômetros de rodovias foi dividido em quatro segmentos, sendo que o processo licitatório está em andamento. Casa destacou ainda que, na avaliação do DNIT, o processo será concluído dentro do prazo necessário para garantir a continuidade dos serviços e a adequada manutenção da malha viária.Questionado sobre o destino da infraestrutura existente nas rodovias após o término da concessão — como praças de pedágio e bases de atendimento ao usuário — Casa esclareceu que o DNIT elaborou um estudo específico para evitar que esses espaços fiquem ociosos ou abandonados, prevenindo que se tornem um transtorno para a sociedade. Para o vice-presidente da FETRANSUL, Rudimar Puccinelli, o diálogo com o DNIT é essencial para assegurar uma transição organizada e transparente: “é importante que essa transição ocorra de forma planejada, sem prejuízos à manutenção das vias. Acompanharemos de perto esse processo, buscando sempre contribuir para que as rodovias da região mantenham boas condições de trafegabilidade”, destacou Puccinelli.A reunião reforça o comprometimento das entidades representativas do transporte com o diálogo institucional e a busca por soluções que assegurem a manutenção e a qualidade das rodovias da região sul do Estado, além de por fim às repetidas incursões da concessionária na busca de apoio para obter uma prorrogação do contrato. As ações da Ecovias Sul confrontam decisão do Ministério dos Transportes explicitada publicamente de que não haverá a continuidade da concessionária, em hipótese alguma.
Mais de 2,5 mil vagas contemplam empresas do RS no Programa Mais Motoristas do SEST SENAT
O SEST SENAT já divulgou três convocações do Edital nº 0001/2025, que faz parte do Programa Mais Motoristas. As empresas do Rio Grande do Sul já foram contempladas com mais de 2.500 vagas. As instituições selecionadas recebem por e-mail, orientações sobre prazos e procedimentos para indicar os candidatos que vão participar da iniciativa. Essa indicação é obrigatória e garante a vaga dos motoristas no Programa. Para facilitar o andamento das etapas, o SEST SENAT também preparou um manual com o passo a passo que deve ser seguido pelas instituições participantes que pode ser conferido AQUI. As inscrições válidas que não foram contempladas, permanecerão na lista de espera para as próximas convocações, de acordo com os critérios estabelecidos e a disponibilidade de vagas. Todas as empresas mencionadas na lista serão chamadas. A quarta convocação está prevista para janeiro de 2026. Com o Programa Mais Motoristas, o SEST SENAT reforça seu compromisso de ampliar a qualificação de profissionais e contribuir para a segurança nas estradas e o fortalecimento do setor de transporte. Para saber mais informações, procure a unidade operacional mais próxima. Clique e confira as empresas do RS selecionadas em todas as convocações até o momento. Com informações do SEST SENAT
FETRANSUL solicita contribuições dos sindicatos para revisão da Política Nacional de Pisos Mínimos de Fretes
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou a Deliberação nº 431, de 5 de novembro de 2025, que submete à Audiência Pública nº 8/2025 a proposta de revisão da Resolução ANTT nº 5.867/2020, a qual estabelece as regras gerais, a metodologia e os coeficientes dos pisos mínimos referentes ao quilômetro rodado na realização do transporte rodoviário de cargas. O objetivo da audiência é colher subsídios e informações adicionais para o aprimoramento da Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC). Com o intuito de consolidar as contribuições do setor de transporte do Rio Grande do Sul, a FETRANSUL convida os sindicatos filiados a encaminharem suas sugestões e propostas sobre o tema até o dia 10 de novembro de 2025, para o e-mail secretaria@fetransul.com.br da Fetransul. As manifestações recebidas subsidiarão a posição da FETRANSUL na participação do processo de audiência pública, garantindo que as particularidades e necessidades do setor gaúcho sejam devidamente representadas.
Câmara aprova aumento da licença-paternidade para 20 dias
Atualmente, a legislação brasileira concede benefício de apenas cinco dias corridos A Câmara dos Deputados aprovou, nesta terça-feira (4), o Projeto de Lei 3935/08 que amplia gradualmente a licença-paternidade no Brasil. A proposta, relatada pelo deputado Pedro Campos (PSB-PE), previa que o benefício chegasse a 30 dias em 2031. No entanto, após negociação entre os parlamentares, a decisão foi de 20 dias. — A Câmara vota hoje em favor da família brasileira, ampliando a licença-paternidade para 20 dias — disse o presidente da Casa, Hugo Motta (Republicanos-PB). Atualmente, a legislação brasileira concede apenas cinco dias corridos de licença-paternidade. A justificativa para a mudança é que esse período reduzido sobrecarrega a mãe e dificulta a participação ativa do pai nos cuidados iniciais com o bebê. A nova regra também valerá para pais adotivos de crianças ou adolescentes. Licença progressiva A implantação da licença-paternidade estendida será progressiva ao longo de três anos: 10 dias do primeiro ao segundo ano de vigência da lei; 15 dias do segundo ao terceiro ano; e 20 dias a partir do quarto ano. O projeto permite que os pais parcelem o período da licença, podendo tirar metade logo após o nascimento ou adoção e o restante em até 180 dias. Para facilitar a adaptação das empresas, especialmente as de pequeno porte, o pagamento da licença-paternidade seguirá o modelo da licença-maternidade. O benefício será custeado pelo INSS para trabalhadores de pequenas empresas, enquanto companhias maiores terão compensações nos valores devidos à Previdência. O projeto também prevê a suspensão da licença-paternidade em casos de violência doméstica ou familiar, ou abandono material por parte do pai. Além disso, institui o salário-paternidade, nos moldes do salário-maternidade, com valor igual à remuneração integral. O texto será apreciado pelo Senado e, se for aprovado, encaminhado à sanção presidencial. Fonte: GZH / Foto: Bruno Spada / Câmara dos Deputados
Presidente Vander Costa é condecorado com a Comenda Ministro João Augusto Ribeiro Nardes em cerimônia da Rede Governança Brasil
Em sua primeira edição, medalha entregue em Brasília valoriza trajetórias que inspiram eficiência, integridade e responsabilidade pública O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, foi homenageado, na noite de terça-feira (4), em Brasília, com a Comenda Ministro João Augusto Ribeiro Nardes – Immortels Pro Governatia et Integritate. A honraria foi instituída pela Abrasci (Academia Brasileira de Ciências, Artes, História e Literatura) em parceria com a RGB (Rede Governança Brasil) e o IGCP (Instituto Latino-Americano de Governança e Compliance Público). A condecoração, entregue em solenidade na sede da CNI (Confederação Nacional da Indústria), marcou a primeira edição da medalha, criada para reconhecer personalidades que se destacam pela trajetória ética, pela eficiência na gestão e pelo compromisso com o fortalecimento da governança nos setores público e privado. Ao receber a homenagem, Vander Costa ressaltou que a boa governança é um princípio essencial para que o Brasil avance em produtividade e inovação, especialmente no transporte. “A governança é o que garante perenidade, eficiência e transparência na gestão. Em um momento em que o transporte vive grandes transformações tecnológicas e energéticas, ela é também o caminho para inovar com responsabilidade e visão de longo prazo. É isso que buscamos implementar diariamente no setor”, disse. O presidente destacou ainda que a parceria com instituições como a RGB e o IGCP, em cursos oferecidos pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística), reforça o papel do Sistema Transporte na disseminação de boas práticas de gestão e integridade. O curso Governança, Compliance e Gestão de Riscos com Ênfase no Transporte e Infraestrutura, desenvolvido pelo ITL em conjunto com o IGCP, integra o Programa Avançado de Capacitação do Transporte e tem formado gestores e técnicos do setor em governança, compliance e gestão de riscos. Vander Costa também participou da solenidade como convidado de honra, subindo ao palco para entregar o Prêmio Pronagov, na categoria Municípios acima de 300 mil habitantes, concedido à cidade de Campinas (SP). Durante a abertura do evento, o ministro João Augusto Ribeiro Nardes, homenageado que dá nome à comenda, emocionou o público ao relembrar a trajetória de consolidação da cultura de governança no Brasil e ao falar sobre o poder transformador dos sonhos. “Implantar a cultura da governança na nação brasileira é um desafio que exige ousadia, mas também esperança. Quando deixamos de sonhar, ficamos parados no tempo. Quando sonhamos juntos, transformamos ideias em realidade. Ver essa rede crescer e inspirar gestores em todo o país mostra que nossos sonhos estão se tornando concretos.” O ministro também destacou o avanço de iniciativas como a auditoria mundial de clima, projeto desenvolvido em parceria com tribunais de contas de diversos países, e ressaltou o apoio de entidades como o Sistema Transporte na disseminação de práticas modernas de gestão e sustentabilidade. O Prêmio Rede Governança Brasil consolidou-se como um dos mais importantes espaços de reconhecimento de lideranças que promovem a integridade, a ética e a eficiência na administração pública e privada. A cerimônia reuniu autoridades, empresários e representantes de diversas organizações empresariais e instituições de Estado, em um ambiente de celebração e compromisso com a boa governança. Por Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT recebe deputado para discutir fim da obrigatoriedade de autoescolas
Reunião abordou proposta do governo federal que visa reduzir custos da habilitação; segurança viária e empregos dos CFCs também estão em pauta A diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, recebeu o deputado Zé Neto (PT-BA) nessa terça-feira (4), na sede do Sistema Transporte, em Brasília, para discutir a proposta do Ministério dos Transportes que pretende encerrar a obrigatoriedade de frequência em autoescolas para a obtenção da CNH (Carteira Nacional de Habilitação). O parlamentar manifestou preocupação com os impactos da medida sobre a segurança viária, caso a emissão ocorra sem um treinamento mínimo. O encontro teve como foco a avaliação da proposta do governo federal e das sugestões apresentadas pelos CFCs (Centros de Formação de Condutores). A CNT (Confederação Nacional do Transporte) e o SEST SENAT defendem que o tema seja amplamente debatido com o objetivo de construir soluções que ampliem o acesso à habilitação e facilitem a inserção no mercado de trabalho, sem comprometer a segurança no trânsito. Nicole Goulart destacou que este é um momento oportuno para discutir a redução dos custos da CNH e ressaltou que a escassez de motoristas profissionais qualificados é um dos principais desafios enfrentados pelo transporte de cargas e de passageiros. “O SEST SENAT atua com programas de qualificação alinhados à realidade do trânsito, incluindo, por exemplo, cursos de direção defensiva, primeiros socorros e a formação para condutores de veículos de emergência”, afirmou a diretora. O deputado Zé Neto defende a modernização e o barateamento da CNH, mas com a manutenção da obrigatoriedade das autoescolas. O parlamentar, que articula a criação de uma frente parlamentar pela educação no trânsito, reconhece que os custos são altos, mas os atribui às taxas e exigências legais, e não apenas aos CFCs. O que pode mudar? A proposta do governo federal prevê o fim da obrigatoriedade das aulas em autoescolas para a realização dos exames teórico e prático nos Detrans (Departamentos Estaduais de Trânsito). O objetivo é modernizar o processo e tornar a CNH mais acessível, especialmente nas categorias A (motos) e B (carros). Segundo o Ministério dos Transportes, os exames continuarão obrigatórios e atestam a capacitação do condutor. A pasta afirma que a proposta visa garantir liberdade e economia aos futuros motoristas, mantendo as exigências de segurança viária. Atualmente, a legislação exige que os candidatos à CNH cumpram 45 horas de aulas teóricas e 20 horas de aulas práticas registradas no Detran, antes de realizarem os exames. Com a mudança, o custo do documento pode ter redução de até 80%. Por Agência CNT Transporte Atual
Últimas semanas para participar do Congresso NTC 2025 – XVIII Encontro Nacional da COMJOVEM
O Congresso NTC 2025 – XVIII Encontro Nacional da COMJOVEM, promovido pela NTC&Logística em conjunto com a COMJOVEM – Comissão de Jovens Empresários e Executivos, acontecerá entre os dias 27 e 30 de novembro de 2025, no Club Med Lake Paradise, em Mogi das Cruzes (SP). O evento reunirá empresários e representantes do Transporte Rodoviário de Cargas de todo o país, em uma imersão voltada à liderança, inovação e fortalecimento do setor. A programação do Congresso contará com painéis de discussão, palestras motivacionais e workshops, que servirão como ferramentas de aprendizagem teórica e prática, além de outras experiências produtivas. Na parte de lazer, os participantes poderão desfrutar das belezas naturais e aproveitar as comodidades do Club Med Lake Paradise, em um ambiente ideal para integração e troca de experiências entre os profissionais do setor. Faça já sua inscrição aqui. Confira a programação preliminar 1º DIA | 27/11 (QUINTA-FEIRA) 12h | 15h ALMOÇO – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE 17h LIBERAÇÃO DOS QUARTOS 18h30 | 23h30 Local: Centro de Convenções – Sala Girassol e Foyer CERIMÔNIA DE ABERTURA | JANTAR FESTIVO 2º DIA | 28/11 (SEXTA-FEIRA) 6h30 | 7h30 COMJOVEM + SAÚDE – RUNNING COMJOVEM (3 KM OU 7KM) Local: Em frente ao Centro de Convenções – Sala Orquídea 7h30 | 9h CAFÉ DA MANHÃ – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE 9h | 13H Local: Centro de Convenções – Sala Girassol O CÉREBRO SOB ESTRESSE Palestrante Fabiano Moulin – Médico Neurologista, Mestre e Doutor em Ciências pela Universidade Federal de São Paulo, onde atua como Médico Assistente do Departamento de Neurologia. Especialista em Neurologia da Cognição e do Comportamento e Membro da ABN (Academia Brasileira de Neurologia), transforma conceitos complexos da Neurociência em aplicações práticas. Em suas palestras, aborda saúde mental, estresse, criatividade, tomada de decisão e envelhecimento saudável. Sua abordagem conecta ciência e prática, inspirando empresas, líderes e equipes a fortalecerem bem-estar, resiliência e performance no ambiente corporativo. INTERVALO | COFFEE BREAK COMJOVEM CONVIDA Moderadores: André de Simone – Coordenador Nacional da COMJOVEM Hudson Rabelo – Vice-Coordenador Nacional da COMJOVEM Jéssica Caballero – Vice-Coordenadora Nacional da COMJOVEM Convidado: Daniel Martin Ely – Vice-Presidente Executivo da Randoncorp e Chief Operating Officer (COO) da Rands Formado em Administração de Empresas, com especializações em estratégias organizacionais e desenvolvimento de lideranças, Daniel iniciou sua carreira em 1993 e construiu uma trajetória sólida de mais de trinta anos no setor industrial e corporativo. Sua trajetória é marcada por resultados expressivos e por uma abordagem centrada em pessoas. Daniel Martin Ely representa a nova geração de líderes empresariais brasileiros, comprometidos com a inovação, a sustentabilidade e a transformação contínua dos negócios. ALMOÇO – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE 13h30 | 14h30 ENCONTRO “COM ELAS” Local: Centro de Convenções – Sala Girassol 15h | 19h EVENTO: TARDEZINHA COMJOVEM – SUNSET Local: Lake Tenda 3º DIA | 29/11 (SÁBADO) 9h| 12h30 Local: Centro de Convenções – Sala Girassol CONSTRUIR, ESCALAR E IMPACTAR Palestrante Guy Peixoto Neto – Empreendedor serial, investidor, CEO da Bravu Scaling e mentor de negócios. Empreendedor serial e palestrante de Belém do Pará, com experiência em criar, escalar e reestruturar empresas que somam mais de R$ 250 milhões em faturamento anual. Formado por instituições como Harvard, MIT e Stanford, alia metodologias globais e práticas próprias para ajudar líderes e empreendedores a crescerem com clareza, consistência e propósito, sem abrir mão do equilíbrio. INTERVALO | COFFEE BREAK CRIE O IMPOSSÍVEL Palestrante Raul Matos – Fundador e CEO da Biscoitê, uma rede brasileira de boutiques de biscoitos finos, também é reconhecido como Empreendedor do Ano pela EY. Transformou simples biscoitos em presentes memoráveis e experiências inesquecíveis. Empreendedor serial, com histórico de mais de R$ 250 milhões em faturamento anual em diversas empresas, ele inspira líderes e empreendedores a inovar, crescer com propósito e transformar ideias em negócios de sucesso. Reconhecido pelo mercado e premiado como Empreendedor do Ano, Raul compartilha sua experiência prática para motivar, engajar e gerar resultados concretos. 12h30 | 13h30 REUNIÃO COMJOVEM Local: Centro de Convenções – Sala Girassol TARDE LIVRE 20h30 | 0h30min JANTAR DE ENCERRAMENTO – TEMA: BLACK&WHITE Local: Centro de Convenções – Sala Girassol 4º DIA | 29/11 (DOMINGO) 7h | 10h CAFÉ DA MANHÃ – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE MANHÃ LIVRE 12h CHECK-OUT Faça já sua inscrição aqui. Realização Entidade Anfitriã Patrocínio Apoio Institucional Apoio Logístico Fonte: NTC&Logística
SEST SENAT e Comitê Paralímpico Brasileiro firmam parceria para ampliar a inclusão e a acessibilidade no transporte
Acordo reforça compromisso do Sistema Transporte com a acessibilidade e a promoção de oportunidades para pessoas com deficiência O SEST SENAT e o Comitê Paralímpico Brasileiro (CPB) firmaram, nesta quarta-feira (29), um Acordo de Cooperação Técnica (ACT) que representa um novo avanço na promoção da acessibilidade e da inclusão social de pessoas com deficiência no setor de transporte. A parceria, assinada pela diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, e pelo presidente do CPB, José Antônio Ferreira Freire, terá vigência de quatro anos e integra o Programa Rota da Acessibilidade, política institucional do Sistema Transporte voltada à eliminação de barreiras e à valorização da diversidade. O ACT estabelece a execução de ações conjuntas em quatro eixos principais: educação paralímpica, qualificação profissional, empregabilidade e difusão do movimento paralímpico. O objetivo é capacitar colaboradores do SEST SENAT, qualificar pessoas com deficiência para o mercado de trabalho, disponibilizar a infraestrutura das unidades para eventos esportivos adaptados e certificar centros de referência em acessibilidade. Entre as metas previstas estão a capacitação de 100 colaboradores do SEST SENAT em educação paralímpica, a formação de 150 pessoas com deficiência em cursos gratuitos de qualificação profissional e a intermediação de 100 contratações inclusivas no setor de transporte. Também estão planejadas ações comunitárias e eventos esportivos para aproximar a sociedade do movimento paralímpico e ampliar o acesso a práticas esportivas adaptadas. Para Nicole Goulart, o acordo reafirma a responsabilidade social do SEST SENAT e seu compromisso com a inclusão. “O SEST SENAT tem um papel social que vai além da qualificação profissional. Ao unir forças com o Comitê Paralímpico Brasileiro, ampliamos nosso alcance e reafirmamos o compromisso de tornar o transporte um setor mais inclusivo, acessível e diverso”, afirmou. O documento também prevê a avaliação da acessibilidade das unidades do SEST SENAT, com a meta de certificar, até o fim da vigência do acordo, pelo menos cinco unidades como referências nacionais em boas práticas inclusivas. Por Agência CNT Transporte Atual
