Dez de 13 setores da indústria já retomaram nível de atividade anterior à pandemia
Expectativa é de que atividade possa seguir acelerando ancorada no avanço da vacinação, que pode elevar o consumo Entre 13 dos mais importantes setores da indústria brasileira, 10 já retomaram ou superaram, nesta metade do ano, níveis de atividade que exibiam antes da chegada da covid-19 ao país. A produção de cimento, por exemplo, está 22% superior ao que registrava em 2019. No setor de papel, o crescimento é de 15% e no de plásticos, de 7,9%. A expectativa é de que esses setores possam seguir acelerando, ancorados, principalmente, no avanço da vacinação, que pode elevar o consumo. Mas há algumas barreiras a serem superadas para que isso aconteça. A maior preocupação é que uma nova cepa do vírus obrigue governos a novamente adotarem medidas de isolamento, o que poderia ter efeito direto na esperada recuperação da economia. Mas há também os desafios da pressão de custos de matérias-primas e de energia elétrica, juros mais altos, desemprego e falta de componentes para a produção em alguns setores. Pedro Renault, economista do Itaú Unibanco, diz que a tendência para o segundo semestre é de “normalização”, embora não plena, em vários segmentos. Para ele, parte da indústria está com atividade aquecida mais em razão de reposição de estoques do que por crescimento da demanda. Segundo ele, o consumo de bens duráveis, por exemplo, tende a diminuir em segmentos como o de eletroeletrônicos. Renault também alerta para o aumento dos juros, que muda a capacidade de investimento das empresas e a do consumidor em se financiar: — Isso tende a tirar um estímulo da economia que está presente agora. A taxa Selic está hoje em 4,25% ao ano. A projeção de economistas ouvidos pelo Banco Central no boletim Focus é de que termine o ano a 6,75%. Fabio Bentes, economista da Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC), também vê um cenário positivo, “mas não dourado”, para o segundo semestre. Para ele, há vários obstáculos, como a alta do preço da energia, que deverá ser repassada às mercadorias. — A energia corrói parcela significativa da renda do consumidor e sobra menos para o consumo — afirma. Demanda alta Levantamento feito pelo Itaú Unibanco indica que, entre os setores com desempenho acima do período pré-pandemia, está o siderúrgico — com boa parte da demanda vinda da construção civil —, e o de embalagens que, por sua vez, movimenta a indústria de papel. Na área da siderurgia, a produção de aço bruto cresceu 4% na primeira metade do ano na comparação com igual período de 2019, com um total de 18 milhões de toneladas. No ano passado, com muitos fornos desligados nos primeiros meses da crise, foram produzidas 14,6 milhões de toneladas. A perspectiva inicial do setor para este ano inteiro era de alta de 6,7% na produção ante 2020, mas em maio o índice foi revisto para 11% e, neste mês, para 14%, o que daria 35,8 milhões de toneladas, informou Marco Polo de Mello Lopes, presidente executivo do Instituto Aço Brasil. Se confirmado, o volume será quase 10% superior ao de antes da covid-19. — Consumo de aço e desenvolvimento econômico andam juntos, não é à toa que está se fazendo revisão de PIB, pois, de fato, está ocorrendo uma recuperação — diz Lopes. O Aço Brasil trabalha com a expectativa de alta de 5% na economia este ano. Já a indústria de papel aumentou sua produção em 15% no primeiro semestre deste ano em comparação ao mesmo período de 2019, numa soma de 1,99 milhão de toneladas, de acordo com dados da Associação Brasileira de Embalagens em Papel (Empapel). Parcela importante da demanda veio do crescimento de compras pelo e-commerce e do delivery de alimentos. Componentes Ao contrário dos fabricantes de aço, o setor automotivo está na lista dos mais distantes em retomar níveis de antes da pandemia. A produção de veículos está 21,8% abaixo dos números de 2019, com 1,15 milhão de unidades registradas na primeira metade do ano. Renault, do Itaú Unibanco, pondera que a demanda por veículos está aquecida, mas há um gargalo no fornecimento de semicondutores que tem levado várias montadoras a interromperem a produção. Com isso, faltam veículos nas revendas. O modelo mais vendido no país atualmente, a picape Fiat Strada, tem fila de espera de três meses. — Apesar da produção menor, o setor está conseguindo aumentar preços, preservando um pouco melhor as margens, e está priorizando a produção de veículos mais rentáveis — diz Renault. Segundo ele, embora o volume produtivo esteja bem abaixo de 2019, a saúde financeira do setor não é tão preocupante. Segundo o presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Luiz Carlos Moraes, entre 100 mil a 120 mil veículos deixaram de ser produzidos no primeiro semestre por causa da escassez de itens eletrônicos, o que ajuda a retardar a recuperação do setor. — Trabalhamos com período de três anos, mais ou menos, para voltarmos aos patamares de 2019 — afirma. A Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (Abla) diz que o setor pretendia comprar 800 mil veículos novos no decorrer do ano. Em razão das dificuldades de produção, a entidade acredita que no máximo 50% desse potencial será realizado, com compras entre 380 mil a 400 mil automóveis e comerciais leves. Outro setor que enfrenta esse tipo de escassez, embora em menor escala, é o de eletroeletrônicos. Em junho, segundo a Associação Brasileira da Indústria Elétrica e Eletrônica (Abinee), 46% das empresas relataram dificuldades em obter componentes eletrônicos vindos da Ásia, porcentual que chegou a 58% em abril. Ainda assim, de janeiro a maio o setor melhorou em 1,8% seu índice de produção ante igual período de 2019. Varejo Fora da área industrial, um setor com elevadas perdas desde o início da pandemia é o comércio varejista. Fabio Bentes, economista da Confederação Nacional do Comércio (CNC), calcula em R$ 873,4 bilhões a perda acumulada de fevereiro de 2020 a maio deste ano. Ele ressalta que há discrepância entre segmentos, com supermercados, produtos alimentícios e bebidas, por exemplo, avançando na pandemia,
Empresas de transporte apostam em medidas de segurança viária
Durante Fórum de Mobilidade, promovido pela Rádio Bandeirantes, SETCESP discute iniciativas do setor que proporcionam maior segurança às transportadoras O debate promovido pela Rádio Bandeirantes durante o Fórum de Mobilidade, na última segunda-feira (26), colocou em pauta questões pertinentes à mobilidade urbana. Ao longo do primeiro painel, foram discutidos os impactos da pandemia no sistema de transporte urbano e também o cenário pós-pandemia para o setor de transporte de cargas e passageiros, além de algumas ações e investimentos capazes de tornar a mobilidade mais inclusiva nas cidades. O presidente do Conselho Superior e de Administração do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (SETCESP), Tayguara Helou, participou do segundo painel representando a entidade de classe, indicando ferramentas e atividades que vêm sendo desempenhadas pelas empresas de transporte a fim de proporcionar uma maior segurança nas estradas. “Fazer entregas em horários alternativos é uma opção que está sendo tomada por todo o mundo, inclusive em São Paulo. Nós promovemos há aproximadamente 7 anos um projeto piloto com a Prefeitura do município de São Paulo e foi um sucesso. Muitas empresas aderiram, mas ainda há espaço para melhorar”, aponta. “Regulamentação e normas ajudam a incentivar essa prática de realizar entregas em horários alternativos, como durante à noite, diminuindo o congestionamento e melhorando a qualidade de vida das pessoas”, acrescenta Helou. Os convidados encerraram o primeiro dia do Fórum de Mobilidade abordando a logística do mercado eletrônico, que vem crescendo e influenciando as operações nas empresas transportadoras, além de discutirem as mudanças nas leis do trânsito e o impacto na mobilidade urbana. Assista AQUI a transmissão na íntegra Fonte: SETCESP
A produtividade da logística com dispositivos móveis e aplicativos de gestão
Webinário com participação do SETCERGS discute logística e mobile A mobilidade corporativa – ou seja, a utilização de dispositivos móveis e aplicativos na gestão dos negócios – vem revolucionando diferentes mercados. Essas tecnologias são ainda mais importantes para as empresas se manterem relevantes na área de logística. Por isso, uMov.me e Pulsus promovem um evento online sobre o assunto no dia 29 de julho, a partir das 17h. O webinário reúne os especialistas Cleber Pessuto, Gerente de Controladoria e TI da Plimor Transportes; Tony Bernardini, Diretor do SETCERGS e coordenador da COMJOVEM Porto Alegre; e Vinícius Boemeke, CEO da Pulsus, para falar sobre como as empresas de transporte e logística podem potencializar a produtividade de equipes externas utilizando a tecnologia como ferramenta essencial para o dia a dia das operações. O bate-papo terá mediação de Alexandre Trevisan, CEO da uMov.me. Programe-se! Webinário “Potencialize a produtividade de equipes de logística com dispositivos móveis e aplicativos de gestão”Dia 29 de julho, quinta-feira, das 17h às 18hOrganização: uMov.me e PulsusApoio: SETCERGS Inscrições gratuitas em https://mkt.umov.me/produtividade-equipes-logisticas Fonte: SETCERGS
Últimos dias para inscrições no Conet&Intersindical de Belo Horizonte
A NTC&Logística?está com últimos dias de inscrições abertas para a segunda edição do CONET&Intersindical de 2021, que será realizada no dia 5 de agosto, a partir das 14h. A edição será online e transmitida ao vivo diretamente de Belo Horizonte, cidade sede desta edição do evento. Os inscritos poderão acompanhar e participar de tudo via plataforma on-line, seguindo as orientações do ministério da saúde de evitar grandes aglomerações. O evento tradicional da NTC&Logística já possui mais de 50 anos de história e tem como objetivo debater e apresentar temas do segmento do transporte rodoviário de cargas para representantes de entidades e empresários do segmento transportador, trazendo também os resultados dos estudos da área técnica da entidade e que impactaram o TRC no último semestre. “Com certeza faremos mais um grande evento com a participação dos empresários e das entidades mineiras, que tanto contribuem para o transporte de cargas”, destacou o presidente da NTC, Francisco Pelucio. Confira a programação preliminar do evento 14h00 – Abertura CONET – Boas-Vindas Sr. Francisco Pelucio – Presidente da NTC&Logística Sr. Vander Costa – Presidente da CNT Sr. Sérgio Pedrosa – Presidente da FETCEMG Sr. Gladstone Lobato – Presidente do SETCEMG Informações Técnicas sobre o evento Dra. Gildete Menezes – Secretária Executiva do CONET PARTE 1 – CONET Eng.° Lauro Valdívia – Assessor Técnico da NTC&Logística • Pesquisa NTC/ANTT – Mercado de Transporte Rodoviário de Carga – 1o Semestre de 2021 • Evolução dos principais Custos do TRC Leitura e Aprovação do documento “Comunicado CONET de agosto de 2021” PARTE 2 – INTERSINDICAL Simplificação Normativa Trabalhista: O Processo de Revisão, Desburocratização e Consolidação dos Atos Normativos Infralegais Palestrante: Sra. Tatiana Severino de Vasconcelos – Assessora Técnica da Secretaria do Trabalho – Secretaria Especial de Previdência e Trabalho do Ministério da Economia Apresentação do Balanço das Negociações Coletivas do TRC em 2021 Palestrante: Dr. Narciso Figueirôa Junior – Assessor Jurídico da NTC & Logística Impacto da Reforma Tributária no TRC Palestrante: Dr. Tiago de Oliveira Brasileiro – Advogado Especialista em Direito Tributário, Sócio do Martinelli Advogados. 18:30 – Debates/ Encaminhamento/ Encerramento Faça já a sua inscrição aqui O evento é organizado e realizado pela NTC&Logística, tem como entidade anfitriã o SETCEMG, com o apoio da FETCEMG, apoio institucional da CNT / SEST SENAT / ITL e com o patrocínio da Iveco, Mercedes-Benz e Volkswagen Caminhões e Ônibus. Fonte: NTC&Logística
Pesquisa: mercado no primeiro semestre de 2021
A NTC&Logística e a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) estão realizando uma pesquisa com as empresas de transporte rodoviário de carga (TRC) para verificar a situação econômica do setor no primeiro semestre de 2021. As informações serão divulgadas no próximo CONET&Intersindical de Belo Horizonte, que acontece dia 5 de agosto, a partir das 14h. São algumas questões, todas de múltipla escolha, que podem ser respondidas em poucos minutos. A sua participação é muito importante. Acesse aqui a pesquisa Fonte: NTC&Logística
NOTA À IMPRENSA: SEST SENAT lamenta declarações do secretário de política econômica do Ministério da Economia
O SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e o Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) vem a público lamentar as declarações do secretário de Política Econômica do Ministério da Economia, Adolfo Sachsida. Tais falas revelam total descolamento da realidade e desconhecimento do trabalho sério e comprometido com o interesse público realizado pelas instituições que compõem o Sistema S. Ao propagar esse nível de desinformação, o secretário apresenta despreparo ímpar para ocupar um cargo de tamanha relevância. O SEST SENAT, em quase três décadas de existência, sempre atuou, de maneira efetiva, para a inserção de jovens brasileiros no mercado de trabalho, a requalificação de profissionais do setor de transporte, e a promoção de transformações sociais nas comunidades que há unidades operacionais instaladas. O desempenho e a qualidade de vida de milhões de trabalhadores do transporte estão diretamente ligados ao trabalho promovido pelo SEST SENAT. A instituição é responsável pela qualificação profissional de todos os trabalhadores do transporte no Brasil, como motoristas de ônibus, caminhoneiros e taxistas, entre outros. Só em 2020, mesmo com a inevitável queda na arrecadação provocada pela crise da covid-19, foram prestados 9 milhões atendimentos gratuitos. Na educação profissional, são oferecidos todos os cursos obrigatórios para os profissionais do transporte e cerca 650 cursos de formação e de qualificação presenciais e a distância. Na área de saúde, o SEST SENAT oferece especialidades como fisioterapia, psicologia, nutrição e odontologia, áreas de maior demanda dos trabalhadores do transporte e onde o SUS pouco alcança. No ano passado, no auge da pandemia, o SEST SENAT trabalhou com novos modelos de negócio e passou a oferecer novos serviços, como atendimentos de saúde online e webaulas para dar respostas imediatas ao setor. Também oportuniza o acesso de jovens de baixa renda ao esporte, ao lazer e à cultura. Hoje, são 157 unidades operacionais do SEST SENAT espalhadas por todo o país, garantindo aproximadamente 6 mil empregos diretos para atender, com excelência, 2,2 milhões profissionais empregados de 155 mil empresas transportadoras, além de seus familiares, em todo o Brasil. As unidades estão equipadas com tecnologia de ponta, como os simuladores de direção utilizados para o treinamento de motoristas de caminhão e de ônibus. Além disso, o SEST SENAT pauta a sua atuação no compromisso com a ética e a transparência na gestão dos seus recursos. A instituição disponibiliza para a sociedade um Portal da Transparência, com informações institucionais, orçamentárias, financeiras, contábeis, sobre processos licitatórios e contratos, relatórios de gestão e de atividades da entidade em todo o Brasil. Nesse sentido, “passar a faca” nos recursos do SEST SENAT representaria retirar a gratuidade de milhões de trabalhadores, principalmente dos caminhoneiros e seus familiares. Uma iniciativa dessa natureza prejudicaria sobremaneira a formação profissionalizante e a qualificação de mão de obra, o atendimento à saúde do trabalhador e o acesso ao desenvolvimento profissional e à qualidade de vida a milhões de pessoas de baixa renda. O SEST SENAT está disposto a contribuir com o governo federal para buscar alternativas para a retomada da economia e a geração de emprego e renda. Também reafirmamos o compromisso de auxiliar no treinamento e na capacitação dos jovens entrantes no mercado de trabalho e na requalificação dos trabalhadores com idade superior a 55 anos. Para isso, contudo, não precisamos de declarações intempestivas e sem fundamentação técnica. O que precisamos é de diálogo para estruturar soluções e respostas para a atual crise, sempre levando em consideração o trabalho sério e transformador realizado por milhares de profissionais para garantir qualificação e qualidade de vida aos trabalhadores do transporte de todo o Brasil. Vander Costa Presidente da CNT e dos Conselhos Nacionais do SEST e do SENAT Fonte Agência CNT Transporte Atual
INMETRO publica portaria revogando prorrogações e estabelecendo novos prazos
Veja a recomendação da Assessoria de Cargas Perigosas do SETCERGS O INMETRO publicou dia 08 de julho de 2021 a Portaria 295, que revoga as Portarias 101 e 114, que prorrogavam o certificado do cronotacógrafo e laudo de aferição volumétrica dos equipamentos para o transporte de produtos perigosos. A partir do dia 2 de agosto, serão retomadas as validades dos certificados de verificação de instrumentos de medição como cronotacógrafos, veículos tanques, medidores de velocidade e etilômetros, sendo que a portaria estabelece prazos para a regularização dos certificados e laudos vencidos até esta data. Clique aqui e acesse a Portaria 295 para conhecimento e divulgação, que sugerimos imprimir e anexar no documento vencido até a regularização, de acordo com o agendamento das inspeções estabelecida com o posto de verificação. Esclarecimento da Assessoria de Cargas Perigosas do SETCERGS A nova publicação revoga as Portarias Inmetro nº 101/2020 e nº 114/2020, a partir da data de sua entrada em vigor, no dia 2 de agosto de 2021.Estas Portarias prorrogavam a validade dos certificados de verificação que estão para vencer pelo período que perdurar o estado de emergência e saúde pública. Complementarmente, também foi publicado pelo Inmetro um ofício esclarecendo que para o nosso segmento de transporte de cargas, os certificados que a Portaria se refere são os certificados de verificação dos cronotacógrafos e dos veículos tanques rodoviários (Certificado de Verificação Volumétrica). Com essas revogações, foi disposto uma nova previsão para as validades dos certificados de verificação, em que o prazo de validade dos certificados será igual ao tempo restante para o seu vencimento, contado a partir do dia 23 de março de 2020, quando foi publicada a Portaria nº 101/2020. Exemplo: se a validade original do certificado era, por exemplo, 23 de abril de 2020, ele está válido por 31 dias a partir do dia 02/08/21, ou seja, até 02/09/21. Fonte: INMETRO/Assessoria de Cargas Perigosas do SETCERGS
CNT presidirá Conselho Deliberativo do Fundo de Amparo ao Trabalhador pelos próximos dois anos
Entidade foi eleita, nessa quinta-feira (22), por aclamação; órgão gere os recursos do FAT (Fundo de Amparo ao Trabalhador) Por aclamação, a CNT (Confederação Nacional do Transporte) foi eleita, nesta quinta-feira (22), para presidir o Codefat (Conselho Deliberativo do Fundo de Amparo ao Trabalhador) para o biênio 2021/23. O conselheiro da CNT no órgão, Caio Mario Alvares, será o presidente nesse período. O Codefat é um órgão colegiado, de caráter tripartite e paritário, composto por representantes dos trabalhadores, dos empregadores e do governo, que atua como gestor do FAT (Fundo de Amparo ao Trabalhador). Parte dos recursos do FAT destina-se ao pagamento de abono salarial, seguro desemprego e ao investimento em programas sociais, com foco no aprimoramento e na qualificação do trabalhador. A aplicação desses recursos é fiscalizada pelos órgãos de controle do governo. O mandato de cada conselheiro é de quatro anos, permitida uma recondução. A presidência, eleita bienalmente por maioria absoluta, é alternada entre as representações dos trabalhadores, dos empregadores e do governo. O presidente da CNT, Vander Costa, exalta a condução da Confederação à presidência do Conselho, e ressalta que esse é um espaço fundamental que o governo abre para dialogar com empresários e trabalhadores. “Por isso, é muito importante que a CNT tenha atuação de destaque no órgão, já que representamos os interesses de um setor que é responsável pela geração de mais de 2,2 milhões de empregos diretos no Brasil. Buscaremos, cada vez mais, trabalhar conjuntamente para encontrar soluções pactuadas e superar os desafios.” Fonte: Agência CNT Transporte Atual
Sinditransportes realiza procissão beneficente ao Dia do Motorista
Neste domingo, 25 de julho, Dia de São Cristovão, padroeiro dos Motoristas, o Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários de Cargas Nacional e Internacional de Santana do Livramento – Sinditransportes irá realizar a 29° edição da Procissão Internacional de São Cristóvão e Nossa Senhora do Livramento. A tradicional missa irá ocorrer às 08h45 na Capela Santa Cruz e posteriormente a procissão pelas avenidas de Rivera no Uruguai e Santana do Livramento. As equipes organizadoras arrecadarão alimentos não perecíveis que posteriormente será doado para famílias carentes. O evento também é uma realização da Comunidade Santa Cruz, Rádio 93 Mais Líder, Rádio Maratan.Angelo Mello, presidente do sindicato, reforça sobre a importância do trabalho realizado pelos motoristas. “Sabemos da dedicação e empenho destes profissionais, esta ação é um gesto de agradecimento”, afirma.
NAS/SETCERGS doa monitor de sinais vitais para o Hospital de Alvorada
Equipamento será usado no atendimento de emergências pediátricas Um monitor de sinais vitais permite, em tempo real, o acompanhamento do quadro clínico de um paciente, gerando alarmes em caso de condições fora da normalidade e alertando as equipes de profissionais de saúde para imediata intervenção, quando necessária. Foi esse equipamento que o Núcleo de Ação Social (NAS) do SETCERGS decidiu doar para o Hospital de Alvorada, na Grande Porto Alegre. “Através da pediatra Fernanda Samy, que é minha amiga, recebemos a indicação para conhecer o Hospital de Alvorada, que atende somente pelo SUS e faz mais de 200 partos por mês. Fomos até lá e ficamos muito impactadas, até emocionadas em ver as necessidades que eles têm”, conta a coordenadora do NAS, Rosângela Barcellos. A entrega foi feita nesta quarta-feira (21). Um equipamento que fazia falta ao atendimento. “Temos poucos monitores e eles são muito antigos”, diz a diretora médica técnica do hospital, Dra. Elida Capuano. “Então, esta doação será muito importante para a qualificação e atendimento das nossas crianças. O município é muito carente e esse é um material básico que faz toda diferença no atendimento de urgência.” Além do monitor, foram doados 25 cobertores e vestimentas apropriadas aos funcionários do hospital – 70 jalecos e 30 calças – em parceria com a COMJOVEM Porto Alegre. Ver o empenho e os agradecimentos da equipe de saúde deu a certeza de que a doação foi muito importante. “Com certeza, até pelo depoimento deles, muitas vidas serão salvas por conta desse equipamento”, diz a integrante do NAS, Nádia Guimarães. Por isso, a assistência ao Hospital de Alvorada não deve parar por aí. “A gente sugeriu que a Dra. Elida faça um projeto para que possamos analisar como avançar com mais ajuda”, conclui Nádia. Fonte: SETCERGS