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Jornal do Comércio distingue as grandes marcas do RS

O Jornal do Comércio promoveu ontem, 03 de março, no Salão de Atos da PUC, em Porto Alegre, a entrega dos certificados da pesquisa Marcas de quem Decide. O evento marca o calendário de eventos corporativos do RS, pois concentra as organizações empresariais mais reconhecidas no mercado do RS. O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, foi um dos dirigentes de entidades empresariais convidados para realizar a entrega de certificados para parte dos segmentos de atividade econômica pesquisados pelo veículo de comunicação. Cardoso assinala que a iniciativa do Jornal do Comércio traz destaque a um aspecto central da força econômica das organizações empresariais gaúchas, constituindo-se numa oportunidade de valorizar empreendimentos que apostam no mercado e investem no RS.

FETRANSUL participa da primeira edição de 2026 do CONET&Intersindical, em Brasília

Representantes do transporte rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul estão em Brasília (DF) para participar da primeira edição de 2026 do CONET&Intersindical, promovido pela NTC&Logística, com realização conjunta da anfitriã FENATAC. O encontro reúne lideranças de todo o país para debater o cenário econômico, os custos operacionais, o ambiente regulatório e os principais desafios que impactam diretamente a competitividade do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC). A FETRANSUL está representada pelo presidente Francisco Cardoso; pelo vice-presidente Paulo Ossani, que também preside o SINDIVAR e a ABTI; pela diretora Betina Kopper; pela assessora jurídica Raquel Caleffi; e por Moisés Santos, presidente do Conselho da Fetransul e presidente do SINDICAR, além de empresários gaúchos. Na oportunidade, o presidente Francisco Cardoso esteve reunido com Guilherme Theo, diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), ocasião em que puderam dialogar sobre pautas relevantes ao setor, reforçando a interlocução institucional da Fetransul com os órgãos reguladores. A programação do evento é dividida em dois momentos principais: Iniciada na quinta-feira (26/2), a programação segue ao longo desta sexta-feira com debates centrados em temas de infraestrutura, questões trabalhistas e tributárias.

Comunicado CONET – Fevereiro de 2026

O Desafio da Sustentabilidade no Transporte Rodoviário de Cargas, Setor Essencial para a Economia Nacional A NTC&LOGÍSTICA torna pública a defasagem nos valores de frete praticados pelas empresas do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC), com base na análise de custos realizada pelo DECOPE (Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas). O objetivo deste Comunicado é orientar o mercado e garantir a continuidade operacional de um setor vital para o desenvolvimento do Brasil. O TRC encerrou o ano de 2025 sob forte pressão regulatória e operacional. Embora o volume de cargas tenha apresentado melhora para cerca de 40% das empresas, a rentabilidade foi impactada por três fatores críticos que exigem a recomposição imediata dos fretes: A obrigatoriedade dos seguros RCTR-C, RC-DC e RC-V transferiu custos e gestão de risco integralmente ao transportador. Para a cobertura desses custos, a prática de mercado pelas empresas é a adoção da cobrança da Taxa de Seguro Obrigatório (TSO). A implementação da fiscalização eletrônica (MDF-e/CIOT) pela ANTT encerrou o período de utilização de valores abaixo da tabela divulgada pela Agência, praticados por força da concorrência comercial. O cumprimento do piso é agora um requisito de conformidade inegociável na contratação de terceiros (TAC). Decisões judiciais (ADI 5322) sobre tempos de espera e descanso reduziram a disponibilidade da frota, elevando o custo fixo por viagem. Somada a isso, a escassez de motoristas qualificados pressiona os investimentos em retenção e benefícios. O Cenário da Defasagem Tarifária Apesar da estabilidade dos custos operacionais observada em 2025, o setor enfrenta um cenário difícil. A dificuldade histórica em repassar a inflação acumulada do setor compromete a saúde financeira das transportadoras. Atualmente, segundo a pesquisa da NTC, o frete praticado apresenta uma defasagem média de 10,1% em relação aos custos reais apurados pela NTC. Evolução dos Custos: Um Olhar Acumulado O impacto nos custos é mais visível quando analisamos o médio prazo, no qual itens essenciais como veículos e mão de obra apresentam altas consideráveis. Item de Custo Acumulado (36 meses) Caminhão 23,3% Mão de Obra 20,2% Combustível -5,3% No acumulado de 12 meses, enquanto o INCTL (Carga Lotação) atingiu 2,81%, o INCTF (Carga Fracionada) subiu 5,34%, superando o IPCA de 2025, que fechou em 4,44%. Perspectivas e Desafios para 2026 O ano de 2026 inicia já com uma pressão inflacionária e novos desafios operacionais que exigem atenção imediata: CONCLUSÃO A sobrevivência das empresas de transporte e a manutenção da qualidade dos serviços dependem da recomposição imediata dos preços, eliminando a defasagem existente. É imprescindível o monitoramento constante das taxas adicionais e dos custos financeiros, além da cobrança correta de cubagem, para garantir a sustentabilidade do setor. Brasília, 26 de fevereiro de 2026NTC&Logística Fonte: NTC&Logística

Propostas de alteração da jornada de trabalho e possível extinção da escala 6×1

A Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul – FETRANSUL acompanha com atenção o debate nacional sobre eventuais mudanças na legislação trabalhista relacionadas à jornada de trabalho, especialmente as propostas que tratam da extinção da escala 6×1 e da redução da carga horária semanal. O setor de transporte rodoviário de cargas reconhece a importância do equilíbrio entre qualidade de vida dos trabalhadores, produtividade e desenvolvimento econômico. Entretanto, mudanças estruturais dessa magnitude exigem análise técnica aprofundada, transição responsável e diálogo amplo com todos os setores produtivos. O transporte rodoviário é um setor essencial para a economia brasileira e, em especial, para o Rio Grande do Sul, onde responde por parcela predominante da movimentação de cargas e da integração econômica regional e nacional. Alterações abruptas na jornada de trabalho podem gerar impactos relevantes sobre custos operacionais, produtividade, competitividade das empresas e, consequentemente, sobre o custo logístico do país. O ordenamento jurídico brasileiro também reconhece a negociação coletiva como instrumento legítimo de construção de soluções equilibradas nas relações de trabalho. Nesse sentido, decisões recentes do Supremo Tribunal Federal, reforçam o papel dos acordos e convenções coletivas como mecanismos fundamentais para adequação das regras trabalhistas às realidades setoriais, respeitando a proteção ao trabalhador e a sustentabilidade das atividades econômicas. O setor também enfrenta atualmente um cenário estrutural de escassez de mão de obra qualificada, especialmente em atividades operacionais e de transporte. Mudanças abruptas na organização da jornada podem ampliar esse desafio, afetando diretamente a capacidade de atendimento das cadeias produtivas, o abastecimento da população e a continuidade de serviços essenciais. Por isso, previsibilidade regulatória e transições estruturadas são fundamentais para garantir estabilidade no emprego formal, segurança operacional e sustentabilidade econômica do setor. A FETRANSUL entende que: 1. Mudanças devem ser baseadas em evidências técnicas e econômicasÉ fundamental avaliar impactos setoriais, produtividade do trabalho, custo Brasil e competitividade internacional. 2. Setores com operação contínua exigem tratamento diferenciadoO transporte de cargas opera em regime ininterrupto, atendendo cadeias industriais, exportações, abastecimento urbano e operações logísticas estratégicas. 3. Transições devem ser graduais e acompanhadas de políticas de produtividadeEventuais mudanças precisam considerar modernização tecnológica, qualificação profissional e melhoria da infraestrutura logística nacional. 4. O debate deve preservar segurança jurídica e previsibilidade regulatóriaMudanças estruturais no mercado de trabalho impactam investimentos, planejamento operacional e geração de empregos formais. 5. Competitividade do Brasil deve ser prioridade estratégicaO país já enfrenta desafios relevantes relacionados a custo logístico, infraestrutura e carga tributária. Alterações na jornada devem considerar esse contexto macroeconômico. Alterações estruturais na jornada de trabalho possuem potencial de impactar a estrutura operacional das empresas, podendo gerar ajustes logísticos, reconfiguração de escalas e aumento de custos operacionais. Esses efeitos podem se refletir na formação de preços dos serviços e, por consequência, nas tarifas de frete e nos custos logísticos das cadeias produtivas. A FETRANSUL reforça sua disposição permanente para contribuir com o debate institucional, apresentando dados técnicos, estudos setoriais e propostas que conciliem desenvolvimento econômico, sustentabilidade social e fortalecimento do ambiente produtivo. O transporte rodoviário de cargas é parte da solução para o crescimento do Brasil. O equilíbrio entre proteção ao trabalhador e viabilidade econômica das empresas é essencial para garantir empregos, investimentos e competitividade ao país. Francisco Cardoso Presidente

Confira as empresas do RS selecionadas na segunda convocação do Programa Mais Motoristas

No dia 27 de agosto, o SEST SENAT divulgou o resultado da segunda convocação do Edital nº 0001/2025, que integra o Programa Mais Motoristas. Nessa etapa, foram disponibilizadas mais de 7 mil vagas para a formação de novos profissionais do transporte rodoviário, das quais 1.017 foram destinadas ao Rio Grande do Sul, o que corresponde a 14,3% do total. As instituições selecionadas receberam por e-mail, orientações sobre prazos e procedimentos para indicar os candidatos que vão participar da iniciativa. Essa indicação é obrigatória e garante a vaga dos motoristas no Programa. Para facilitar o andamento das etapas, o SEST SENAT também preparou um manual com o passo a passo que deve ser seguido pelas instituições participantes. As inscrições válidas que não foram contempladas nessa chamada permanecerão na lista de espera para as próximas convocações, de acordo com os critérios estabelecidos e a disponibilidade de vagas. A terceira convocação está prevista para outubro deste ano. Para saber mais informações, procure a unidade operacional mais próxima. Clique aqui e confira a lista completa dos selecionados Lista das empresas selecionadas somente no RIO GRANDE DO SUL. Veja as orientações de indicação e inscrição Fonte: SEST SENAT

FETRANSUL reforça importância do transporte rodoviário no Pampa Debates, direto da Expointer

A Fetransul esteve presente no programa Pampa Debates, transmitido no dia 03 de setembro, diretamente do Parque de Exposições da Expointer, em Esteio. O presidente da entidade, Francisco Cardoso, participou da edição conduzida por Paulo Sérgio Pinto. Em sua fala, Cardoso ressaltou a relevância do transporte rodoviário de cargas para a logística do agronegócio:“Não é apenas uma atividade, e sim um elo essencial para a nossa economia, responsável por transportar as riquezas do campo para todo o país.” O presidente também agradeceu aos sindicatos filiados à Federação e destacou o trabalho do Sistema Transporte, em especial o Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, reconhecido como o maior programa ambiental da iniciativa privada no Brasil. Promovido pela CNT e pelo SEST SENAT, o Despoluir incentiva transportadores a adotarem práticas ambientalmente responsáveis, reduzindo impactos na natureza e na saúde pública, com atenção especial à qualidade de vida dos trabalhadores. Além de Francisco Cardoso, participaram do programa: Ricardo Santin (Presidente da ABPA), Lucas Menezes (Prefeito de São Gabriel), Bernardo Nogueira (Presidente da Kepler Weber), Edimilson Alves (Presidente da Abifumo), Danielle Calazans (Secretária de Planejamento do RS), Edivilson Brum (Secretário da Agricultura do RS),  Luciano Schwerz (Presidente da Emater-RS), Anderson Mantei (Prefeito de Santa Rosa), Airton Becker (Presidente da Fenatrigo), além das Soberanas da Fenatrigo, Stéphani Oliveira, Alessandra Lopes e Luciana Bronzoni. Assista ao programa completo e aos recortes da participação do presidente Francisco Cardoso: Programa na íntegra: https://www.youtube.com/watch?v=Ecw4uEu2HYo Recorte do presidente Francisco Cardoso: https://bit.ly/3I7asow

CNT destaca potencial do biometano como solução estratégica para descarbonizar o transporte

Durante debate preparatório para a COP30, a Entidade observa que combustível renovável tem custo de aquisição, autonomia e tempo de recarga mais vantajosos para o setor. A CNT reconheceu que o biometano se apresenta como alternativa estratégica e cada vez mais viável para a descarbonização do transporte durante o painel “COP30 e o papel do biogás na agenda climática brasileira”, realizado nessa terça-feira (2), no 12° Fórum do Biogás, em São Paulo (SP). O posicionamento foi apresentado pelo gerente executivo de Governança e Gestão Estratégica da Confederação, João Guilherme Vogado Abrahão. Ele destacou que a transição energética no setor, responsável por 65% do transporte de cargas e 95% do de passageiros no país, precisa ocorrer com tecnologias de aplicação imediata e custo competitivo. Nesse cenário, o biometano apresenta vantagens em relação a outras alternativas, como a eletrificação. Afirmou ainda que o biometano é uma fonte energética renovável mais limpa em comparação com a fonte fóssil, que é o diesel, pois entrega uma redução de emissões de 95%, com a vantagem de ser produzida a partir de resíduos urbanos ou rurais. “Não existe ‘bala de prata’. A descarbonização deve ser baseada em múltiplas fontes energéticas que respeitem as realidades locais e a viabilidade operacional para empresas e profissionais”, afirmou o gerente da CNT. Entre os principais desafios para ampliar o uso do biometano, citou a necessidade de escalar a produção, estruturar a logística de distribuição e criar mecanismos de financiamento verde que apoiem a renovação da frota. Ressaltou ainda que a transição exige articulação entre governo, empresas e entidades representativas. Segundo ele, cabe ao poder público garantir incentivos e regulação clara, enquanto as empresas viabilizam a aplicação prática e as confederações atuam como ponte para construir consensos. João Guilherme também mencionou a Estação do Desenvolvimento, iniciativa do Sistema Transporte que será apresentada na COP30, em Belém (PA), como vitrine de projetos e soluções de descarbonização do transporte. A proposta foi reforçada por Renata Isfer, presidente da ABiogás, que garantiu a presença do setor de biogás e biometano no espaço. Além do representante da CNT, o painel contou com a participação de Davi Bomtempo (superintendente de Meio Ambiente e Sustentabilidade da CNI), Juliano Martins (assessor da ABEEólica) e Renata Isfer (presidente executiva da ABiogás), com a moderação de Talita Martins (CEO da Equos Consultoria). O debate integrou o 12° Fórum do Biogás, maior evento da América Latina sobre o tema, realizado no São Paulo Expo, nos dias 2 e 3 de setembro. A edição reuniu cerca de 1.200 participantes, entre executivos, especialistas e autoridades, para discutir o papel do biogás e do biometano no futuro energético do Brasil e do mundo. Leia também Biometano – Uma alternativa limpa para o modal rodoviário Fonte: CNT

Segunda convocação do Programa Mais Motoristas libera mais de 7 mil vagas

As instituições selecionadas receberão, por e-mail, orientações sobre prazos e procedimentos para indicar os candidatos que vão participar da iniciativa O SEST SENAT divulgou no dia 27 de agosto, o resultado da segunda convocação do Edital nº 0001/2025, que faz parte do Programa Mais Motoristas. Nessa etapa, serão liberadas mais de 7 mil vagas para a formação de novos profissionais do transporte rodoviário. As instituições selecionadas receberão por e-mail, orientações sobre prazos e procedimentos para indicar os candidatos que vão participar da iniciativa. Essa indicação é obrigatória e garante a vaga dos motoristas no Programa. Para facilitar o andamento das etapas, o SEST SENAT também preparou um manual com o passo a passo que deve ser seguido pelas instituições participantes. As inscrições válidas que não foram contempladas nessa chamada permanecerão na lista de espera para as próximas convocações, de acordo com os critérios estabelecidos e a disponibilidade de vagas. A terceira convocação está prevista para outubro deste ano. Com o Programa Mais Motoristas, o SEST SENAT reforça seu compromisso de ampliar a qualificação de profissionais e contribuir para a segurança nas estradas e o fortalecimento do setor de transporte. Para saber mais informações, procure a unidade operacional mais próxima. Clique aqui e confira a lista dos selecionadosVeja as orientações de indicação e inscrição Fonte: SEST SENAT

ANTT define regras para comprovação de seguros obrigatórios do RNTRC

De acordo com a Resolução ANTT nº 5.982/2022, para se inscrever e manter ativo o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC), o transportador deve contratar os seguintes seguros: • RCTR-C: Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Carga; • RC-DC: Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário por Desaparecimento de Carga; • RC-V: Responsabilidade Civil de Veículo. Nesta terça-feira (02/09/2025), foi publicada a Portaria nº 27/2025, que estabelece como será feita a comprovação da contratação desses seguros. A verificação poderá ocorrer de duas formas: 1. Apresentação direta à fiscalização da ANTT do frontispício (capa ou quadro resumo) da apólice ou do certificado de seguro emitido pela seguradora. 2. Intercâmbio automático de informações entre a ANTT e as seguradoras, ou entidade indicada por elas. Nesse caso, as seguradoras terão até 10 de março de 2026 para enviar os dados. A ANTT poderá conferir imediatamente os documentos apresentados. Caso não seja comprovada a contratação ou a vigência dos seguros, o transportador terá o RNTRC suspenso até regularizar a situação. A Portaria n. 27 entra em vigor na data de sua publicação – 02.09.2025. Raquel Guindani Caleffi – Assessora jurídica da FETRANSUL

Fetransul participa do Conexão Legal, que debateu os impactos da ADI 5322 no transporte rodoviário

A Fetransul esteve representada pelo presidente Francisco Cardoso, nesta terça-feira, 26 de agosto. O evento realizado em São Paulo, reuniu ministros do STF e TST, executivos e lideranças do setor de transporte rodoviário para discutir os efeitos da decisão da ADI 5322 e seus reflexos nas negociações coletivas, custos operacionais e contratos de frete. Promovido pelo Sistema Transporte (CNT, SEST SENAT e ITL) e pelo Instituto Iter, o encontro teve como tema central “Trabalho e Produtividade: a ADI 5322 e as perspectivas do transporte rodoviário” e buscou alinhar autoridades e setor privado em torno da construção de um ambiente de maior segurança jurídica e eficiência logística. Entre os participantes, estiveram os ministros André Mendonça (STF e TSE), Morgana de Almeida Richa, Agra Belmonte, Liana Chaib, Breno Medeiros e Alexandre Ramos (todos do TST), além de lideranças do setor privado, como Renan Chieppe (Grupo Águia Branca) e Urubatan Helou (Braspress), além de presidentes e diretores de federações de transporte e advogados especializados. As discussões reforçaram a necessidade de equilibrar produtividade, dignidade do trabalho e competitividade, destacando que a decisão do STF sobre a Lei dos Motoristas impacta pontos sensíveis como jornada, intervalos e tempo de espera. Segundo a CNT, a medida pode exigir revisões contratuais no setor. “É um momento estratégico para aproximar o setor de transporte das principais autoridades responsáveis por decisões que impactam diretamente nossa operação. Nosso objetivo é esclarecer dúvidas e orientar os empresários sobre como conduzir da melhor forma e de acordo com a legislação vigente, a fim de mitigar a litigiosidade”, destacou o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa. “O Conexão Legal foi um espaço fundamental de diálogo com autoridades e especialistas. As discussões sobre a ADI 5322 permitem ao setor compreender melhor os impactos da decisão e buscar soluções conjuntas para garantir segurança jurídica e competitividade ao transporte rodoviário”, afirmou o Francisco Cardoso, presidente da Fetransul. Com painéis e palestras ao longo do dia, o Conexão Legal consolidou-se como espaço de diálogo institucional e de formulação de propostas para o futuro do transporte rodoviário. Com informações da CNT

FETRANSUL participa do CONET&Intersindical com Diretoria e Conselho de Representantes

A FETRANSUL, entidade anfitriã do CONET&Intersindical 2024, realizado pela NTC&Logística, participa do encontro nos dias 21 e 22 de agosto com a presença de sua diretoria e do conselho de representantes. Na abertura do evento, o presidente da Federação, Francisco Cardoso, ressaltou a relevância do encontro e dos temas em debate para o fortalecimento do setor de transportes. Ele também aproveitou a ocasião para agradecer às lideranças presentes pelo apoio e solidariedade demonstrados ao Rio Grande do Sul após a enchente que atingiu o estado em 2024. Previsto inicialmente para ocorrer em Bento Gonçalves no mesmo ano, o evento foi adiado em razão dos impactos da tragédia climática. Em seu pronunciamento, Cardoso destacou o papel transformador do CONET&Intersindical: “Queremos provocar transformações reais, construídas com dados, com diálogo e, principalmente, com propósito. Que estes dois dias sejam um espaço para fortalecer nossa representatividade, ampliar horizontes e reafirmar o nosso compromisso com o Brasil que move e transforma”, afirmou. Entre os destaques do evento, estiveram a atualização do Índice Nacional de Custos do Transporte (INCT), novas ferramentas de gestão de frete, alternativas sustentáveis como o uso de peças remanufaturadas, além de uma palestra magna com Zeina Latif sobre cenário econômico. Também estão sendo discutidos os desafios por segmento de carga, negociações trabalhistas, segurança, seguros, infraestrutura e os impactos da Reforma Tributária para o setor. Confira a matéria completa com todos os detalhes do evento: link da notícia da NTC

Comunicado CONET de agosto de 2025

Pesquisa NTC&Logística Adverte: ESTABILIDADE DE CUSTOS NÃO RESOLVE DEFASAGEM DO FRETE Apesar de um início de ano com custos estáveis e um mercado relativamente aquecido, o setor de Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) não conseguiu reverter a defasagem acumulada no valor do frete nos últimos anos. Uma recente sondagem do DECOPE/NTC aponta uma defasagem média de 10,3% no TRC. Essa defasagem é de 8,6% para o transporte de carga fracionada, onde cargas de múltiplos clientes são compartilhadas no mesmo veículo, e de 11,1% para carga lotação, na qual a carga de um único embarcador ocupa toda a capacidade do veículo. A persistência dessa diferença entre o frete recebido e os custos apurados pela NTC&LOGÍSTICA demonstra a dificuldade em recuperar as perdas acumuladas ao longo do tempo. A complexidade da cobrança do frete, com seus diversos componentes tarifários e taxas complementares, imposta pela dificuldade operacional, também é prejudicial. Muitos contratantes ainda não remuneram adequadamente o transportador pelos serviços prestados, pelas situações anormais e pelos serviços adicionais específicos. Tais situações acarretam custos adicionais que deveriam ser cobertos por componentes tarifários básicos, como Frete-Valor, GRIS (Gerenciamento de Risco), TSO (Taxa de Seguro Obrigatório) e outras generalidades, que são de vital importância para a saúde financeira da empresa. Um exemplo notável são os novos custos impostos pela Lei 14.599/23 aos transportadores de carga, tornando obrigatória a contratação de duas novas apólices de seguro, com apenas 10% tendo conseguido o ressarcimento neste caso específico. Perspectivas para o Segundo Semestre: um cenário desafiador O ano começou com forte pressão sobre os custos, devido ao início do processo de transição da reoneração da folha de salários, uma taxa de juros (Selic) em patamar muito elevado de 15,0%, o aumento da adição do Biodiesel ao Diesel elevando o custo de manutenção dos veículos e o aumento do IOF (Imposto sobre Operações Financeiras), entre outros fatores. Por fim, a elevada taxa de juros no país obriga o transportador a manter atenção na concessão de prazos, que representam um custo financeiro elevado. Este custo deve ser repassado aos contratantes, considerando a negociação da forma de pagamento em cada caso. Importante ressaltar que as planilhas referenciais de custos do DECOPE/NTC não incluem o custo financeiro. Bento Gonçalves, 21 de agosto de 2025. Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística NTC&LOGÍSTICA Fonte: NTC&Logística

Presidente da Fetransul participa do SEST SENAT Summit

A edição 2025 do SEST SENAT Summit foi realizada nos dias 12 e 13 de agosto, em São Paulo, com o tema “Inovação em Movimento: O Transporte na Era Digital”. O encontro anual, promovido pelo Sistema Transporte e voltado a líderes do setor, teve como objetivo discutir o futuro do transporte no Brasil, com foco em inovação, transformação digital e inteligência artificial. Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, representou a entidade e compartilhou insights do evento: “A inteligência artificial está remodelando setores inteiros, do transporte à engenharia, e pode gerar ganhos de eficiência sem precedentes. Especialistas como Jonathan Brill e Sandor Caetano, palestrantes do encontro, ressaltaram que o maior desafio não é tecnológico, mas cultural e estratégico. É preciso direcionar a IA com propósito claro, foco em resultados e preparação das equipes para essa nova era”, destacou Cardoso. A cerimônia de abertura contou com a presença do presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, acompanhado dos diretores do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), da CNT (Confederação Nacional do Transporte) e do ITL (Instituto de Transporte e Logística). Também participaram do momento inicial o diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza; a diretora executiva interina da CNT, Fernanda Rezende; o diretor executivo do ITL, João Victor Mendes; e a diretora adjunta do ITL, Eliana Costa. Vander Costa ressaltou que o evento é um momento de conexão, troca de informações e provocações com o objetivo de compartilhar experiências, fomentar a inovação e debater a digitalização, um fenômeno que, como destacou, já é parte do presente, e não apenas do futuro. “A realidade está mudando rapidamente. Aqui, queremos refletir sobre o que acontecerá nos próximos cinco ou dez anos. Não é só uma questão econômica, mas também cultural, ligada a costumes e hábitos. Precisamos discutir o uso das tecnologias, que podem ser usadas tanto para o bem quanto para o mal. Por isso, é fundamental distinguir o que realmente contribui para o desenvolvimento social e empresarial.” A diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, fez um breve histórico das edições anteriores do evento, destacando que a curadoria foi construída coletivamente, a partir do feedback dos participantes. “Nosso objetivo é criar uma rede de relacionamento forte, um networking de alta qualidade. Não existe empresa forte em um setor fraco. Este evento é um investimento para fortalecer e desenvolver as empresas de vocês.” A representatividade do público e o potencial de aprendizado entre diferentes segmentos foram ressaltados pelo diretor adjunto nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira. “Hoje contamos com representantes de todos os modais, o que nos permite entender as diversas formas pelas quais a transformação digital impacta o setor de transporte.”

Rio Grande do Sul tem a CNH mais cara do Brasil

O Rio Grande do Sul lidera o ranking nacional como o estado com a primeira habilitação mais cara do país. De acordo com levantamento divulgado pelo Ministério dos Transportes no dia 6 de agosto, o custo para obter a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) na categoria AB (carro e moto) chega a R$ 4.951,35. A diferença nos valores entre os estados é confirmada pela pesquisa Perfil do Condutor Brasileiro, realizada pelo Instituto Nexus. O estudo aponta que 20 milhões de brasileiros dirigem sem habilitação, sendo que 32% afirmam não ter tirado a CNH devido ao alto custo. Além disso, 80% consideram o valor cobrado caro ou muito caro, e 66% dizem que o preço não condiz com o serviço entregue. A Confederação Nacional do Transporte (CNT) e o SEST SENAT desenvolvem iniciativas para reduzir os custos de formação de condutores. Um exemplo é o Programa Mais Motoristas, que conta com a participação de empresas inscritas em todo o país e oferece vagas gratuitas para obtenção da CNH. As próximas convocações do Programa Mais Motoristas estão previstas para agosto e outubro de 2025, ampliando a oportunidade de acesso à CNH para novos beneficiários. A falta de mão de obra de motoristas profissionais é um desafio que afeta diretamente o setor de transporte. Nesse cenário, a FETRANSUL atua com projetos voltados à atração de jovens, como o Programa Motorista de Futuro, e mantém alinhamento com as ações do Sistema Transporte, fortalecendo a formação e a inserção destes profissionais.

Despoluir lança novo site com foco em sustentabilidade no transporte

Plataforma oferece melhorias nas funcionalidades, informações atualizadas e ferramentas interativas para promover práticas sustentáveis no setor O Despoluir – Programa Ambiental do Transporte está com site novo. A novidade marca um importante passo na promoção de práticas sustentáveis no setor. Com visual moderno e funcionalidades aprimoradas, a nova plataforma busca facilitar o acesso às informações e aos serviços, além de aumentar a conscientização sobre sustentabilidade no setor de transporte. A reformulação do site visa atender empresários, caminhoneiros autônomos e profissionais do setor além do público em geral, oferecendo serviços e conteúdos atualizados sobre melhores práticas ambientais, legislação, transição energética, entre outros temas. O portal também disponibiliza publicações técnicas, guias rápidos e ferramentas interativas para auxiliar na redução de impactos ambientais por meio, por exemplo, de práticas de gestão hídrica nas empresas. Uma plataforma para o futuro do transporte O novo site reflete o compromisso do Programa em modernizar sua comunicação e ampliar seu impacto no setor. O objetivo é oferecer um ponto de acesso confiável e abrangente para quem deseja adotar práticas sustentáveis. Com este lançamento, o Despoluir reafirma seu compromisso com um transporte mais limpo e eficiente, oferecendo ferramentas práticas para empresários, transportadores e profissionais interessados na excelência ambiental de suas atividades. Acesse o novo portal Já disponível para acesso. Para conferir todas as novidades, visite: despoluir.org.br Por Agência CNT Transporte Atual

Fique atento ao Vale-pedágio Obrigatório! A partir de 31 de janeiro só será aceito o pagamento eletrônico por TAG

Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) anunciou modernização no sistema de pagamento do Vale-Pedágio Obrigatório, que entrou em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025. Com a implementação da Resolução nº 6.024, de 3 de agosto de 2024, o modelo eletrônico é o único permitido. Fim dos meios físicos: cartões e cupons Os modelos tradicionais de Vale-Pedágio, como cartões e cupons, foram descontinuados. No entanto, cupons e cartões emitidos até 31 de dezembro de 2024 terão validade por 30 dias. A partir de 31 de janeiro de 2025, somente o sistema de pagamento eletrônico por TAG será aceito. ✅Confira aqui lista completa de fornecedores habilitados ao Vale-Pedágio obrigatório e todas as informações sobre o VPO fornecidas pela ANTT: https://bit.ly/4gSZ4bT Tecnologia e benefícios A ANTT está alinhando o Vale-Pedágio Obrigatório às mais modernas tecnologias disponíveis no mercado, como o Free Flow (Sistema de Pedagiamento Eletrônico). Essa mudança traz inúmeras vantagens: • Maior eficiência: Redução de filas e tempo de espera em praças de pedágio. • Previsibilidade: Planejamento logístico mais preciso para transportadores e embarcadores. • Segurança jurídica: Garantia de cumprimento do pagamento antecipado do Vale-Pedágio. • Fiscalização aprimorada: Uso de sistemas eletrônicos permite uma supervisão mais eficaz e transparente. Com informações da ANTT Foto: Divulgação / AESCOM ANTT

É nesta quinta-feira! Webinar CCT Importação – Modal Rodoviário

A ABTI, em parceria com a Receita Federal do Brasil, realizará nesta quinta-feira (16/01), o webinar “CCT Importação – Modal Rodoviário”. A Fetransul é apoiadora institucional do evento. Os novos módulos de Controle de Carga e Trânsito para as importações (CCT Importação) buscam integrar os sistemas corporativos das empresas ao Portal Único do Comércio Exterior, de forma a agilizar a comunicação, a segurança e a operacionalidade do transporte. O novo sistema de Controle de Carga e Trânsito foi desenvolvido com objetivo de trazer mais agilidade à liberação de cargas, através da combinação de diversos fatores como a manifestação eletrônica e informações antecipadas, soluções que se utilizam do uso intensivo de tecnologia da informação, dos princípios de facilitação do comércio e do gerenciamento de risco. Inicialmente aplicado ao modal aéreo, o CCT permite o acesso, pelo Portal Siscomex, de operadores e órgãos anuentes a informações necessárias para o transporte e fiscalização, agilizando as liberações. Outra premissa é a eliminação da documentação física para manifestação da carga, o que acelera o acesso às informações. A migração dos dados para os sistemas e a antecipação de informações trará maior previsibilidade das cargas que estão a caminho, auxiliando de forma direta a melhorar o gerenciamento de risco e, principalmente, reduzir tempos. O que atualmente é feito de forma individual por parte de cada organismo interveniente, com o CCT, isto será integrado, passando por análise uma única vez. O webinar do dia 16 de janeiro além de apresentar melhor este novo modelo de controle e as vantagens que o sistema garante ao setor, como menor custo logístico e maior transparência, também abordará a integração do sistema com a DUIMP. O evento será apresentado pelo Gerente do Projeto CCT, Marcos Eidi, o Gerente do Portal Único, Alexandre Zambrano, e o Analista de Negócios do CCT, Raphael Dias. A ABTI vem acompanhando o desenvolvimento dos CCTs e o trabalho da Receita com grande interesse por ir de encontro àquilo que a entidade sempre defendeu: a agilização fronteiriça. Não perca esta oportunidade de conhecer em detalhes o modelo que promete transformar a importação pelo modal rodoviário.  Inscreva-se agora: https://forms.gle/LNNHqicZMZrJGaYu8

CONFAZ autoriza a prorrogação da isenção de ICMS e o creditamento integral sobre a aquisição de caminhões e ônibus

Publicado Convênio ICMS n. 2/2025, que prorroga a isenção de ICMS e a possibilidade de creditamento integral, sobre a saída interna de ônibus e caminhões até 31 de março de 2025, destinados ao ativo imobilizado das empresas afetadas pelas enchentes. Foi publicado hoje no DOU o Convênio CONFAZ n. 2/2025, que concede autorização ao Estado do RS para prorrogar a isenção de ICMS nas saídas internas de ônibus e caminhões destinados aos estabelecimentos de contribuintes afetados pelas enchentes de maio de 2025, assim como autoriza o creditamento integral do ICMS decorrente da compra para o ativo imobilizado, sem a necessidade de se considerar a regra geral prevista na Lei Kandir (proporção dos 1/48). Este movimento no âmbito do CONFAZ representa importante avanço ao setor, com o objetivo de amenizar as perdas, recuperar frota e faturamento dos transportadores gaúchos e, ainda, fomentar a recuperação da economia de nosso Estado, em vista dos eventos climáticos extremos ocorridos em maio de 2024 no RS. Atualmente, permanecem em vigor as disposições conferidas ao RICMS/RS e Instrução Normativa DRP n. 45/98, pelo Decreto nº 57.762/24 e a Instrução Normativa RE 81/2024, respectivamente, possibilitando que as empresas afetadas pelas enchentes adquiram caminhões e ônibus para o seu ativo imobilizado, com o benefício da isenção ou crédito integral do ICMS, consideradas as compras realizadas até 31 de dezembro de 2024. Contudo, tais previsões no RICMS/RS e Instrução Normativa da RE desconsideram a situação prática enfrentada pelos contribuintes, em vista da falta de caminhões no mercado e a necessidade de se aguardar pelo prazo de produção que pode se estender até seis meses, razão pela qual referida autorização no âmbito do CONFAZ se mostra alinhada com as necessidades das empresas efetivamente afetadas. Assim, considerando que o Estado do Rio Grande do Sul está autorizado a internalizar referida disposição, devemos aguardar pelas medidas necessárias, em prol do setor de transporte de cargas e logística do Estado. FETRANSUL – Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul Fernando Bortolon Massignan e Martina Heloisa Backes Schuster

Fetransul tem novo logotipo e renova seu portal

A Federação inicia 2025 apresentando seu novo logotipo, que combinada com o desenvolvimento de uma nova página na internet, são ações que fazem parte da atualização do posicionamento institucional na Entidade. “A marca foi aprovada em reunião com a Diretoria da Federação e a providência embasa o novo site, cujas funcionalidades foram aprimoradas para oferecer uma experiência digital mais eficiente, e ao mesmo alinhada com as plataformas de busca na internet. Além disso, ele foi desenhado para simplificar a navegação, priorizar a organização das informações e destacar as ações e serviços da Federação, reforçando sua posição como uma referência no setor de transporte e logística no Rio Grande do Sul”, explica Francisco Cardoso, presidente da Federação. Esse avanço tecnológico reflete o compromisso da Fetransul em acompanhar as transformações do setor e se aproximar ainda mais dos seus associados e da sociedade. O novo site é mais que uma ferramenta de comunicação; é um canal estratégico para fortalecer a conexão entre a Federação e todos os que fazem parte da cadeia logística. Convidamos todos a conhecerem a nova marca e o novo site e explorarem as novidades em www.fetransul.com.br

Transporte e Logística do RS tem baixa confiança para 2025

Desde março de 2023 a Confederação Nacional do Transporte pesquisa o índice CNT de Confiança do Transportador. É uma sondagem com o objetivo de acompanhar a confiança dos transportadores em relação ao cenário econômico (ambiente de negócios) e à sua atividade empresarial. Em novembro passado foi feita a quinta rodada deste índice, especificamente aqui no RS, sob a supervisão da Fetransul – Federação das Empresas de Logística e Transporte no RS. Os transportadores do estado apontaram um índice de 47,9%, o que segundo a metodologia, define falta de confiança. Entre os principais fatores apontados para a descrença, destacaram-se os seguintes aspectos. a) Incertezas pela falta de definições da reforma tributária, associadas à perspectiva de aumento de impostos sobre o setor; b) excesso de gastos públicos, conjugado com a desvalorização do real c) elevação da taxa de juros encarece crédito para o setor produtivo e drena recursos dos poupadores para aplicações financeiras de renda fixa d) problemas na infraestrutura rodoviária em função do desastre climático de maio e) falta de mão de obra qualificada para a atividade, especialmente motoristas f) custo do pedágio muito alto, sobretudo para a Região Sul do RS Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, analisa que as projeções de crescimento do PIB nacional para 2025, estimado em 2,3 %, são inferiores aos índices do RS, avaliados em 3,0%. Para ele, apenas o agro tem potencial de crescimento considerável, impulsionado, entre outros aspectos, também pela elevação do dólar. Os seus efeitos positivos deverão repercutir no transporte. Cardoso lembra que o transporte é referido como um termômetro da economia, antecipando ciclos de avanço e recuo do crescimento, pois a atividade logística abastece todo o sistema produtivo do país. Ele interpreta que os efeitos deletérios da enchente foram absorvidos, mas deixaram ensinamentos aos transportadores gaúchos. “Nossas empresas tendem a ampliar a diversificação de mercados, principalmente para não dependerem apenas do RS”, desenha o empresário. Os recentes episódios da economia nacional e o pacote econômico que não convenceu o mercado, constroem um clima pouco alentador para 2025. “Não sabemos se vale a pena investir, pois os altos juros reduzem o consumo, com reflexos naturais em nossa atividade. Há muita insegurança”, resume o presidente da Federação. 

CNT garante avanços para o setor de transporte na regulamentação da reforma tributária

Câmara dos Deputados aprovou a regulamentação da reforma tributária. Texto segue, agora, para a sanção presidencial Após ter sido apreciado pelo Senado Federal na semana passada, o Projeto de Lei Complementar (PLP) nº 68/2024, que regulamenta a reforma tributária, foi aprovado pela Câmara dos Deputados na terça-feira (17). O texto aguarda sanção presidencial nos próximos dias – etapa em que pode ser confirmado ou ter pontos vetados, parcialmente ou na íntegra. Relator da proposta, o deputado federal Reginaldo Lopes (PT/MG) manteve os avanços para o setor de transporte que a CNT (Confederação Nacional do Transporte) havia conquistado na etapa anterior. A Entidade avalia que, entre os oito pontos considerados fundamentais, seis foram atendidos (acesse aqui todos os pontos pleiteados). Entre essas demandas, destacam-se: o acatamento da não incidência de IBS e CBS no transporte internacional de cargas e nos portos, na exportação do serviço, e a determinação efetiva da carga tributária aos transportes interestadual e intermunicipal de passageiros (40% de redução na alíquota padrão). Confirmou-se, ainda, o dispositivo que trará benefício para o transportador que adquirir veículos abastecidos a gás. Esse pleito, originalmente do senador Laércio Oliveira (PP/SE), também recebeu apoio da CNT. O objetivo da regulamentação foi estipular as regras de incidência do IVA Dual, o Imposto sobre Valor Agregado, sendo que o IVA se subdivide em dois tributos sobre o consumo: a CBS (Contribuição sobre Bens e Serviços), em nível federal, e o IBS (Imposto sobre Bens e Serviços), em níveis estadual e municipal. Em seu papel institucional de defesa dos interesses dos transportadores, a CNT acompanhou e atuou em todos os momentos da tramitação do projeto. Por Agência CNT Transporte Atual

Webinar CCT Importação – Modal Rodoviário

A ABTI, em parceria com a Receita Federal do Brasil, convida para o webinar “CCT Importação – Modal Rodoviário”, que será realizado no dia 16 de janeiro de 2025 das 10h às 12h. A Fetransul é apoiadora institucional do evento. Os novos módulos de Controle de Carga e Trânsito para as importações (CCT Importação) buscam integrar os sistemas corporativos das empresas ao Portal Único do Comércio Exterior, de forma a agilizar a comunicação, a segurança e a operacionalidade do transporte. O novo sistema de Controle de Carga e Trânsito foi desenvolvido com objetivo de trazer mais agilidade à liberação de cargas, através da combinação de diversos fatores como a manifestação eletrônica e informações antecipadas, soluções que se utilizam do uso intensivo de tecnologia da informação, dos princípios de facilitação do comércio e do gerenciamento de risco. Inicialmente aplicado ao modal aéreo, o CCT permite o acesso, pelo Portal Siscomex, de operadores e órgãos anuentes a informações necessárias para o transporte e fiscalização, agilizando as liberações. Outra premissa é a eliminação da documentação física para manifestação da carga, o que acelera o acesso às informações. A migração dos dados para os sistemas e a antecipação de informações trará maior previsibilidade das cargas que estão a caminho, auxiliando de forma direta a melhorar o gerenciamento de risco e, principalmente, reduzir tempos. O que atualmente é feito de forma individual por parte de cada organismo interveniente, com o CCT, isto será integrado, passando por análise uma única vez. O webinar do dia 16 de janeiro além de apresentar melhor este novo modelo de controle e as vantagens que o sistema garante ao setor, como menor custo logístico e maior transparência, também abordará a integração do sistema com a DUIMP. O evento será apresentado pelo Gerente do Projeto CCT, Marcos Eidi, o Gerente do Portal Único, Alexandre Zambrano, e o Analista de Negócios do CCT, Raphael Dias. A ABTI vem acompanhando o desenvolvimento dos CCTs e o trabalho da Receita com grande interesse por ir de encontro àquilo que a entidade sempre defendeu: a agilização fronteiriça. Data: 16 de janeiro  Horário: 10h às 12h  Plataforma: Microsoft Teams  Não perca esta oportunidade de conhecer em detalhes o modelo que promete transformar a importação pelo modal rodoviário.  Inscreva-se agora: https://forms.gle/LNNHqicZMZrJGaYu8

Webinar Novo Sistema de Vale-pedágio Obrigatório

Após muitos questionamentos de associados a respeito das aplicações da Resolução ANTT nº 6.044/2024 que estabelece as normas para o Vale-Pedágio obrigatório e institui os procedimentos de habilitação de empresas fornecedoras em âmbito nacional, os procedimentos de aprovação de modelos e sistemas operacionais e institui as infrações e suas respectivas penalidades, a ABTI resolveu preparar um evento para esclarecer as dúvidas dos transportadores. Para isso, a Associação, em parceria com a Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, convida para o webinar “Novo Sistema de Vale-pedágio Obrigatório“, que será realizado no dia 18 de dezembro, às 10h. Neste evento, serão apresentados os principais detalhes e esclarecimentos sobre as mudanças no modelo operacional do Vale-Pedágio Obrigatório, que entram em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025. A conversa também abordará questões específicas relacionadas ao transporte internacional e ao novo sistema de cobrança. O evento será apresentado pelo Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário e Multimodal de Cargas – SUROC, da Agência Nacional de Transportes Terrestres, José Amaral Filho. A mudança tem como principais objetivos aumentar a eficiência, a segurança e a aderências às normas no transporte rodoviário de cargas, além de adequar o Vale-Pedágio obrigatório às novas tecnologias para a cobrança de pedágio, como o Free Flow (Sistema de Pedagiamento Eletrônico). A exigência do uso de sistemas eletrônicos, as TAGs, praticamente elimina os meios de pagamento físicos, reduzindo o tempo de espera em praças de pedágio, permitindo maior previsibilidade no planejamento logístico de transportadores e embarcadores. De acordo com a ANTT, essa mudança permitirá que os transportadores tenham mais segurança jurídica e que se tenha uma fiscalização mais eficaz e eficiente sobre o pagamento antecipado do Vale-Pedágio obrigatório. Mas de que forma isto será aplicado ao transporte rodoviário internacional? Essa e muitas outras dúvidas serão esclarecidas pelo Superintendente Amaral na próxima quarta-feira. Participe e esteja preparado(a) para as mudanças que 2025 irá trazer. Data: 18 de dezembroHorário: 10hPlataforma: Microsoft Teams Inscreva-se agora: https://forms.gle/zBcEczzbbeH3ENhf9 Para mais informações, entre em contato conosco! Fonte: ABTI

CNT lança o guia Viagem Segura e traz recomendações para quem vai pegar a estrada nas férias

O trabalho destaca a importância do planejamento da viagem e do respeito às regras de trânsito, diante do aumento do número de acidentes e mortes nas rodovias brasileiras. A CNT (Confederação Nacional do Transporte) lança, nesta terça-feira (17), o Guia CNT de Segurança nas Rodovias Brasileiras 2025. O trabalho apresenta recomendações básicas para motoristas sobre a importância do respeito às regras de trânsito e à sinalização. Além disso, destaca a necessidade de atenção às condições climáticas, à situação das vias e à manutenção dos veículos, especialmente no período de festas de fim de ano e férias escolares. Planejar o percurso e conhecer previamente as condições da infraestrutura da rodovia a ser percorrida são medidas que contribuem para a segurança. Nesse planejamento, é importante conhecer o estado do pavimento, a sinalização e a geometria da via. Para facilitar esse processo, a Confederação disponibiliza aos transportadores e ao público em geral a Pesquisa CNT de Rodovias 2024 e o Painel CNT de Rodovias (ferramenta interativa que ajuda o usuário a traçar a melhor rota em termos de segurança e infraestrutura rodoviária). Entre novembro de 2023 e outubro de 2024, as rodovias federais brasileiras registraram 72.571 acidentes, que resultaram em 6.005 óbitos e 83.950 pessoas feridas. Os números de acidentes e mortes tiveram aumento de 9,12% e 8,8%, respectivamente, em comparação aos 12 meses anteriores. Colisão foi o tipo de acidente mais recorrente nas rodovias federais, com um total de 44.151 ocorrências (60,8% do total) nesses 12 meses. Já transitar na contramão foi a causa de mortes mais frequente, totalizando 879 casos (14,6% do total). A principal causa de acidentes, no entanto, foi a reação tardia ou ineficiente do condutor, responsável por 10.822 acidentes, o que representa 14,9% do total das ocorrências. Entre as rodovias, a BR-101 foi a que registrou o maior número de acidentes no período, com 12.654 casos (17,4% do total). Apesar disso, foi na BR-116 que ocorreu o maior número de mortes, somando 781 ocorrências (13% do total). O Guia busca ampliar a conscientização sobre a real dimensão dos acidentes de trânsito e destaca os principais tipos e causas de acidentes, oferecendo orientações que ajudam os motoristas a identificarem a situação dos trechos rodoviários. Além disso, traz recomendações práticas para um tráfego mais seguro e reforça a responsabilidade de cada um na redução de acidentes e mortes nas rodovias brasileiras.

CNT publica manual de orientação aos transportadores rodoviários

Tutorial auxilia no registro de reclamação, manifestação ou denúncia junto ao governo federal sobre problemas enfrentados pelo setor em relação ao biodiesel Atenta à demanda de empresários do transporte rodoviário de cargas e passageiros, a CNT (Confederação Nacional do Transporte) elaborou um guia sobre como as empresas devem relatar ao governo problemas enfrentados durante a atividade, em especial, falhas mecânicas relacionadas ao uso do biodiesel de base éster. Os relatos de não conformidade podem ser feitos junto à ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) e à CGU (Controladoria-Geral da União). O manual será repassado às empresas de transporte e às Federações do modo rodoviário dos segmentos de cargas e passageiros. “Temos recebido reclamações dos transportadores e pedidos de orientação de como eles podem formalizar o registro dos problemas perante os órgãos competentes. O passo a passo é um guia em consonância com as necessidades do segmento”, destaca o diretor executivo da CNT, Bruno Batista. Nos últimos meses, multiplicaram-se relatos de empresas colocando em suspeição o uso de biodiesel, que, no Brasil, é misturado ao diesel fóssil em teor de 14%, ao passo que, internacionalmente, costuma-se praticar a porcentagem de 7%. Além de formação de borra no tanque e entupimento de bicos injetores, os transportadores falam em comprometimento da potência do veículo e diminuição da vida útil das peças.  Comunicar essas ocorrências aos órgãos responsáveis poderá subsidiar futuras políticas públicas concernentes ao uso de combustíveis alternativos. Canais como o Fale Conosco (ANP) e a Ouvidoria (CGU) permitem o registro de quaisquer informações, reclamações ou denúncias. Acesse o manual com o passo a passo para o registro de reclamação junto a ANP e CGU Por Agência CNT Transporte Atual

Fetransul participa do Mapa Econômico RS

Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, participou da segunda temporada do Mapa Econômico do Rio Grande do Sul, que percorreu diferentes regiões nos últimos meses, encerrou o ano com sua edição em Porto Alegre. O evento que é realizado pelo Jornal do Comércio, aconteceu no dia 09 de dezembro no centro de convenções da Fiergs e teve como painelistas o presidente do Sindicato das Indústrias da Construção Civil (Sinduscon-RS), Claudio Teitelbaum; a presidente da Corsan, Samanta Takimi; o fundador do Grupo São Pietro, Luciano Zuffo; e o diretor Comercial e de Logística da Fraport Brasil, Rodrigo Sousa. O encontro foi mediado pelo editor-chefe do Jornal do Comércio, Guilherme Kolling. O Mapa é uma iniciativa do Jornal do Comércio lançada em 2023 e que, em 2024, passou pelas cidades de Rio Grande, Bento Gonçalves, Erechim e Santa Maria. Com base nos dados apurados no Mapa Econômico de 2023 e 2024, o Jornal do Comércio publicará no início de 2025 um material inédito, utilizando ferramentas de Inteligência Artificial, a fim de produzir novos dados econômicos exclusivos. Em entrevista ao JC, Cardoso destacou que “desafios vem acompanhados de oportunidades e a tragédia climática mostrou como a sociedade gaúcha é resiliente. Agora, todo mundo terá que fazer o tema de casa ao rever a sua infraestrutura e seus negócios. É uma oportunidade de planejarmos o futuro para o Rio Grande do Sul, para nossas empresas e para sociedade gaúcha nos próximos anos”. Na oportunidade, Cardoso parabenizou o diretor-presidente do Jornal do Comércio, Giovanni Jarros Tumelero pelo excelente evento e também encontrou com o Senador Luis Carlos Heinze para falar sobre as demandas da Fetransul em prol do transporte. A Fetransul parabeniza o Jornal do Comércio pela iniciativa e pelo importante espaço dedicado à logística e ao transporte em seu veículo de comunicação. Com informações do Jornal do Comércio Foto Capa Tânia Meinerz/JC

Sindicar promove posse da nova diretoria e homenageia transportadores

Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de Carazinho e Região – Sindicar promoveu na noite de 23 de novembro o jantar de posse da diretoria eleita em junho e a tradicional homenagem do “Transportador do Ano”. Foi no Macalé Eventos com a presença maciça dos associados, além do prefeito Milton Schmitz, o presidente da Câmara, Vanderlei Lopes, os presidentes da Associação Comercial e Industrial – ACIC, Josué Prestes, e da Câmara de DIrigentes Lojistas – CDL, Zani da Costa Santos, e o suplente de Senador pelo Progressistas, Ireneo Orth. A posse da diretoria da entidade, liderada mais uma vez pelo advogado Moisés Santos, foi conduzida pelo prefeito Milton Schmitz. Em sua fala, Santos lembrou das atividades do Sindicar e do apoio que presta para seus associados em diversos campos, inclusive como ponto de registro da ANTT. Também falou sobre as pautas importantes para o transporte e a logística defendidas pela entidade junto aos poderes executivos e legislativos nas três esferas governamentais. A homenagem “Transportador do Ano”, enalteceu em 2024 as trajetórias de Hensel e Leocádio Transportes e Grupo Toniatto. As direções das empresas receberam trofeus como forma de reconhecimento à contribuição para o Sindicar e o setor logístico em geral. Por fim, os presentes participaram de jantar de confraternização. Fotos Mara Steffens/O Correspondente

Anderson Roncen é o novo presidente do Sivecarga

O Sindicato das Empresas de Veículos e Cargas de Caxias do Sul (Sivecarga) elegeu, no dia 2 de dezembro, a nova diretoria que cumprirá o mandato até 2027. A chapa única, liderada pelo empresário Anderson Roncen, assumirá o cargo no dia 15 de dezembro. Anderson está à frente da Transportadora Roncen, empresa familiar que completou 50 anos. Ele é formado em Engenharia de Produção pela Universidade de Caxias do Sul (UCS) e participa da Comissão de Jovens Empresários e Executivos (COMJOVEM) há 14 anos. Octavino Pivotto está deixando a gestão do sindicato, onde presidiu por 24 anos. A Fetransul deseja sucesso à nova diretoria e também reconhece a importante contribuição de Octavino, que atuou em prol do setor de transporte junto à federação. Confira abaixo a chapa eleita: PRESIDENTE – ANDERSON RONCEN VICE-PRESIDENTE – DANILO FANTON 1° SECRETÁRIO – JOICE RECH CHINELATTO 2° SECRETÁRIO – FERNANDO PARENTI CERIOTTI 1°TESOUREIRO – MAICON RONCEN 2° TESOUREIRO – DANIELA ANDRES CONSELHO FISCAL EFETIVO: ADEMAR MIORANZA CLEO LOSS KELLER MAICON DARCI RECH CONSELHO FISCAL SUPLENTE: ANGELO ARSEGO JOEL MARCOS SONDA CESAR BALDISSEROTTO DELEGADOS REPRESENTANTES EFETIVOS: ANDERSON RONCEN DANILO FANTON DELEGADOS REPRESENTANTES SUPLENTES:          CLEO LOSS KELLER FERNANDO RECH

Ministro dos Transportes confirma Guilherme Sampaio como indicado para novo diretor-geral da ANTT

O ministro dos Transportes, Renan Filho, confirmou nesta segunda-feira (9) que indicou para a diretoria-geral da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) o atual diretor da agência, Guilherme Sampaio. Ele ocupará a vaga com a saída de Rafael Vitale em fevereiro. Em uma publicação do X (antigo Twitter), o ministro afirmou que Sampaio é “experiente e comprometido” e que se o nome for aceito pelo presidente e acatado pelo Senado “dará grande contribuição ao país”. Renan tentou na semana passada fazer do secretário de Trânsito do ministério, Adrualdo Catão, o novo diretor-geral da agência. Mas o nome de Sampaio, apoiado pelo senador Rodrigo Pacheco (PSD-MG) e outros parlamentares, acabou prevalecendo para a vaga. Catão deverá ser indicado para uma vaga de diretor da agência com a saída de Luciano Lourenço. Há ainda uma terceira vaga que se abrirá com a saída de Sampaio do cargo de diretor, mas que será preenchida por apenas um ano. Os mandatos de diretor da ANTT têm tempo fixo e o de Sampaio termina em fevereiro de 2026.    Também está praticamente confirmado o nome do atual secretário-geral da presidência do TCU (Tribunal de Contas da União), Frederico Carvalho Dias, para ser o novo diretor-geral da ANTAQ (Agência Nacional de Transportes Aquaviários), com a saída de Eduardo Nery também em fevereiro. Graduado em Direito e em Engenharia Civil, Dias tem pós-graduação em Controle da Regulação de Infraestrutura. Antes de iniciar a carreira de auditor externo no TCU, ele era analista da CGU (Controladoria-Geral da União).  Na ANAC (Agência Nacional de Aviação Civil) é que houve a principal mudança em relação ao que vinha sendo negociado entre o governo e os parlamentares. O nome de Tiago Pereira, que é diretor da agência e atua como substituto do diretor-presidente desde o ano passado, tinha apoio no governo, mas não teve apoio entre os senadores. Com isso, o ministro Silvio Costa Filho articulou um novo nome com apoio do futuro presidente da Câmara, Hugo Motta (Republicanos-PB), Tiago Feirstein, atualmente diretor comercial da estatal de aeroportos Infraero, para comandar a agência.  A agência tem uma diretoria vaga desde agosto do ano passado e terá uma segunda vaga em março deste ano. Mas Pereira ainda tem mandato até março de 2026. Com isso, ficam duas vagas para três concorrentes. São eles Leandro Monteiro, que é da carreira de aviação civil e está cedido ao Senado; o tenente-brigadeiro Rui Mesquita, que trabalhou na Presidência da República; e Mathias Nogueira Moreira, atual presidente do conselho da Infra S.A., estatal do Ministério dos Transportes. Fonte: Agência Infra / Foto: Dimmi Amora, da Agência iNFRA

Transportadores do Rio Grande do Sul estão à espera de dias melhores para a economia e os seus negócios

A expectativa consta no Índice CNT de Confiança do Transportador, divulgado nesta terça-feira (3) pela Confederação Nacional do Transporte O modo como os empresários do transporte rodoviário de cargas (TRC) do estado do Rio Grande do Sul avaliam as condições atuais da economia e dos seus negócios, bem como suas perspectivas para os próximos seis meses, aponta para uma expectativa de dias melhores. É o que revela a sondagem do Índice CNT de Confiança do Transportador gaúcho, divulgada nesta terça-feira (3) pela CNT (Confederação Nacional do Transporte). A coleta de informações contou com o apoio da Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul) e ocorreu entre os dias 5 e 25 de novembro. A análise dos dados colhidos mostra que, apesar da leve melhora na avaliação dos empresários, o nível de confiança é baixo: em uma escala de 0% a 100%, o índice geral alcançou 47,9% no último semestre de 2024, frente a 45,5% no mesmo período de 2023. O Índice de Condições Atuais aumentou mais do que o indicador que avalia a visão dos empresários para o futuro, retratado pelo Índice de Expectativas. O primeiro passou de 36,5%, em outubro de 2023, para 39,2% em novembro de 2024, enquanto o segundo aumentou de 50,0% para 52,2%. Entre os fatores apontados pelos empresários para a reduzida confiança nas condições atuais, destacam-se a possibilidade de aumento da tributação sobre o setor, a taxa de juros elevada e problemas na infraestrutura rodoviária em função das enchentes que ocorreram em maio no estado. “Em relação à leve melhora nas perspectivas para o futuro, os empresários ressaltaram que tem adotado iniciativas nas empresas para fortalecer a competitividade e garantir a continuidade dos negócios, especialmente após o desastre climático de maio”, ressalta a gerente executiva de Economia da CNT, Fernanda Schwantes. O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, destaca a importância deste levantamento: “A realização de pesquisas para medir a confiança de nossos transportadores é essencial, pois fornece dados cruciais que embasam argumentos sólidos nas tratativas com os Três Poderes na busca de soluções para as demandas do setor de transporte. A Fetransul continuará empenhada, juntamente à CNT, no levantamento de dados sobre a confiança dos transportadores gaúchos”.  Acesse aqui o relatório na íntegra. Por Agência CNT Transporte Atual

Audiência Pública debate o futuro das rodovias da Zona Sul do RS

Os deputados Marcus Vinícius Almeida e Afonso Hamm promoveram nesta segunda, 09 de dezembro, uma audiência pública na Assembleia Legislativa do RS. O objetivo foi debater o fim da concessão da Ecosul e encaminhar proposições para os estudos que estão sendo feitos para o novo edital. Participaram da reunião a secretária de Transportes Rodoviários do Ministério dos Transportes, Viviane Esse, o ministro do TCU, José Augusto Nardes e o superintende regional do DNIT, Hiratan Pinheiro da Silva. Lideranças da Região Sul, vereadores e prefeitos também compareceram à audiência. Representaram o transporte e a logística, o vice-presidente da Fetransul, Rudimar Puccinely, o diretor de Infraestrutura, Paulo Ziegler, o presidente da Aprocapel, Nelson Vergara e o diretor Arno Tuchennhgen, e ainda o diretor executivo do Setcesul, Renato Leite. Nardes abriu o encontro reafirmando os encaminhamentos feitos pelo Tribunal de Contas para que os estudos da nova concessão sejam feitos em tempo hábil. Sobre o valor de R$ 800 milhões que parecer do TCU entende que foram arrecadados a mais na atual concessão, o ministro informou que ao término do contrato da Ecosul deverá haver um acerto de contas que examinará o assunto. Viviane Esse ratificou que os estudos para a futura concessão estão em curso na Agência Infra. Informou que cinco alternativas estão sendo comparadas, esclarecendo que a meta do Ministério é ter um projeto atraente aos investidores e com tarifas justas aos usuários. Ela informou que o governo deseja conhecer as expectativas da sociedade sobre este projeto, visando contemplar as necessidades da Zona Sul do RS. Hiratan da Silva, do DNIT, informou que as obras de duplicação da BR 116 estão 85% concluídas, porém não há certeza de que serão completadas até 2026. Paulo Ziegler ponderou à secretária do Ministério dos Transportes que a Região Sul teve um atraso econômico de 25 anos decorrente do alto custo logístico imposto pelo valor do pedágio. “Muitas cargas de exportação migraram para portos catarinenses”, exemplificou ele, sustentando que é primordial que o novo pedágio tenha tarifas módicas. Já Rudimar Puccinely propugnou que o novo projeto não deve incluir rodovias com baixo VDM, tais como a BR 101 entre Capivari do Sul e São José do Norte, e tampouco incluir a construção da ponte entre rio Grande e São José do Norte, sob pena de onerar o eixo rodoviário da BR 116/392, que já se encontra duplicado em quase sua totalidade. A audiência pública vai encaminhar documento ao Ministério dos Transportes com proposições consensadas no encontro. A Fetransul entregou ofício aos deputados proponentes, com sugestões sobre os estudos em curso.

Nível de confiança dos transportadores do RS melhora, mostra pesquisa da CNT

A pesquisa contou com o apoio da Fetransul e de seus sindicatos filiados para divulgação junto aos empresários gaúchos. Índice geral, que avalia a situação atual da economia e da própria empresa e quais as expectativas para os próximos seis meses, atingiu 47,9%. A quinta edição do Índice CNT de Confiança do Transportador mostra que os empresários do setor no Rio Grande do Sul estão mais confiantes no ambiente de negócios e nas perspectivas para o futuro, porém o resultado segue abaixo da marca de 50%. O índice geral, que avalia a situação atual da economia e da própria empresa e quais as expectativas para os próximos seis meses, atingiu 47,9%. O resultado ficou acima dos 41,2% da pesquisa anterior e dos 46,9% do primeiro levantamento. Os dados foram divulgados nesta terça-feira (10) pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). A coleta de informações ocorreu entre os dias 5 e 25 de novembro com a participação de 194 empresas do Estado com o apoio da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul). Entre os componentes do Índice geral, o que mede as condições atuais ficou em 39,2% nesta edição, contra 31,9% na quarta pesquisa. Impactam para isso, segundo os entrevistados, o excesso de gastos públicos está contribuindo para a desvalorização do real; a taxa de juros elevada, que dificulta a contratação de financiamentos; problemas na infraestrutura rodoviária em função das chuvas torrenciais que atingiram o Estado no primeiro semestre de 2024 e falta de mão de obra qualificada para a atividade, especialmente motoristas e o custo do pedágio muito alto. Já o Índice de Expectativas veio acima da marca de 50%, com 52,2%, superando os 45,9% da edição anterior. O resultado mostra a maior confiança dos transportadores gaúchos em relação ao futuro. Os empresários destacaram iniciativas que adotaram para fortalecer a competitividade e garantir a continuidade dos negócios, especialmente após o desastre climático de maio no Rio Grande do Sul. Entre as ações mencionadas, os entrevistados ressaltaram a visão empreendedora dos empresários brasileiros, a busca por novos clientes e nichos de mercado em setores emergentes no Brasil, a reestruturação de processos internos e a implementação de tecnologias inovadoras, como parte de seus esforços para se recuperar e crescer em um cenário desafiador. “Em relação à leve melhora nas perspectivas para o futuro, os empresários ressaltaram que têm adotado iniciativas nas empresas para fortalecer a competitividade e garantir a continuidade dos negócios, especialmente após o desastre climático de maio”, ressalta a gerente executiva de Economia da CNT, Fernanda Schwantes. Sobre a tragédia climática que atingiu o Rio Grande do Sul em maio, o presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, diz que muitos dos compromissos de investimento do governo federal e estadual foram direcionados para a limpeza e desobstrução de rodovias. Segundo Juvir Costella, secretário de Logística e Transportes do Estado, a recuperação das rodovias afetadas pela enchente pode levar até dois anos. Enquanto isso, a logística continua sendo impactada por custos elevados, devido ao desvio de rotas, o que aumenta o tempo de viagem, o consumo de combustível, pneus, entre outros fatores. “Estamos preocupados e engajados em atender o setor comercial e industrial com agilidade e qualidade no serviço. Compreendemos o desafio dos governos estadual e federal e nos colocamos à disposição para contribuir e trabalhar em conjunto”, afirma o presidente da Fetransul. Cardoso destaca a importância do levantamento. “A realização de pesquisas para medir a confiança de nossos transportadores é essencial, pois fornece dados cruciais que embasam argumentos sólidos nas tratativas com os Três Poderes na busca de soluções para as demandas do setor de transporte. A Fetransul continuará empenhada, juntamente à CNT, no levantamento de dados sobre a confiança dos transportadores gaúchos”, afirma. Índice CNT de Confiança do Transportador A sondagem inédita é realizada desde março de 2023, a partir de um projeto-piloto com empresários do transporte rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul. O Índice é calculado a partir das respostas a quatro questões: duas referem-se às condições atuais da empresa e da economia e duas, às expectativas para os próximos seis meses. Além disso, é utilizada uma ponderação das respostas com base na representatividade do porte das empresas do Estado. O índice varia de 0% a 100%. Valores acima de 50% indicam confiança do empresário e, quanto mais acima de 50%, maior e mais disseminada é a confiança. Valores abaixo de 50% indicam falta de confiança do empresário e, quanto mais abaixo de 50%, maior e mais disseminada é a falta de confiança. Participaram da 5ª rodada do Índice CNT de Confiança do Transportador 194 empresas, sendo 79 microempresas (até 9 empregados), 41 empresas de pequeno porte (de 10 a 49 empregados), 22 de médio porte (de 50 a 99 empregados) e 52 de grande porte (100 ou mais empregados). • Margem de erro: 7,0 pontos percentuais. •  Nível de confiança: 95%. •  Forma de coleta: Via questionário eletrônico. •  Período de coleta: 05/11/2024 a 25/11/2024 Fonte: CNT Fonte: JC – Luciane Medeiros / Foto: TÂNIA MEINERZ/JC

Fetransul presente no 31º Prêmio CNT de Jornalismo

O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso e o vice-presidente da Federação e presidente da ABTI, Glademir Zanette, estiveram presentes na cerimônia do Prêmio CNT de Jornalismo de 2024 que aconteceu em Brasília na noite do dia 04 de dezembro. Em sua 31ª edição, o evento é considerado uma das mais importantes premiações da imprensa nacional, dando destaque para conteúdos jornalísticos com abordagem ao setor de transportes. O senador, Luis Carlos Heinze acompanhou o presidente da Fetransul durante o evento. O senador desenvolve importante trabalho para as demandas do setor junto ao Senado. Atualmente, está auxiliando em uma importante demanda da Fetransul e ABTI, nas tratativas para isenção do transporte internacional de cargas em relação aos novos impostos previstos pela reforma tributária (IBS e CBS). A proposta visa manter a isenção tributária a todo o transporte internacional de cargas. Cardoso parabeniza todos os homenageados pelo Prêmio, especialmente à CNT pela iniciativa, que já perdura por mais de 30 anos. Na categoria fotojornalismo, a imagem vencedora, apresentou o registro feito durante a enchente que ocorreu no mês de maio no Rio Grande do Sul e impactou fortemente o povo gaúcho. A foto mostra um avião circundado pelas águas das fortes chuvas que assolaram o Estado. Na ocasião, o aeroporto Salgado Filho, localizado em Porto Alegre (RS), foi completamente inundado, interrompendo as operações. A imagem foi registrada pelo repórter Adriano Henrique Machado, da Reuters. “Ganhar um prêmio de fotografia é uma conquista importante, especialmente quando a fotografia aborda um momento crítico e impactante. A foto do avião em meio às enchentes simboliza a tristeza, a dor, a luta e a resiliência das comunidades afetadas. Ao destacar, também, a gravidade da situação, ela serve como um poderoso testemunho visual que pode sensibilizar o público para a realidade das catástrofes naturais e suas consequências. O Prêmio CNT de Jornalismo é de grande importância para a nossa profissão”, disse o jornalista. Saiba mais sobre o Prêmio e confira quem foram os vencedores: Há 31 anos, o Sistema Transporte investe em outra estratégia de absoluto valor: a necessária conscientização de toda a sociedade. Para isso, o Prêmio CNT de Jornalismo segue firme como uma iniciativa de fundamental relevância para colocar em voga discussões e iniciativas capazes de transformar o transporte e o futuro das próximas gerações. “Acreditamos que uma imprensa livre e atuante é indispensável para indicar os rumos do desenvolvimento do setor transportador e fortalecer os pilares de uma sociedade democrática”, afirmou Vander Costa. O ‘Futuro em Pauta’ foi o conceito escolhido para a edição deste ano. “Essa abordagem destaca a importância do jornalismo em revelar os desafios e as oportunidades do setor, promovendo uma reflexão essencial sobre o impacto de nossas ações no presente e no futuro. Nesse contexto, o jornalismo, ao cumprir seu papel de informar e provocar debates, contribui diretamente para a construção de iniciativas que transcendem o setor e beneficiam as próximas gerações, reforçando seu valor como um instrumento de transformação social”, declarou. Por fim, o presidente do Sistema Transporte lembrou que o Prêmio deste ano marca o encerramento das ações de celebração dos 70 anos de atuação da Confederação Nacional do Transporte, coroando, assim, uma trajetória de compromisso com o desenvolvimento do Brasil e com a valorização do transporte em todas as suas dimensões. “Em nome da CNT, posso assegurar que continuaremos a ser uma voz ativa e influente, defendendo os interesses do setor e promovendo inovações que nos conduzam a um transporte cada vez mais moderno, sustentável e eficiente”, concluiu. O que disseram os homenageados Na cerimônia, um reconhecimento digno de nota foi prestado a um dos principais profissionais da mídia especializados em transporte e infraestrutura do país: Dimmi Amora, da Agência Infra, que já ganhou o Prêmio CNT de Jornalismo em duas oportunidades, foi finalista em outras quatro e também jurado.  “Este Prêmio mostra um pouco a realidade do país por meio do transporte. Buscamos sempre mostrar o retrato do que está acontecendo, o que é muito importante para a sociedade, para a democracia e, também, para a evolução do setor. Mostrar a realidade pode ser um pouco duro às vezes, mas é o que nos faz refletir e caminhar para a frente, e o transporte tem colaborado para isso”, declarou o jornalista após receber a homenagem. Em seguida, os vencedores subiram ao palco, um a um, para receber o maior prêmio de jornalismo do país em termos de premiação e reconhecimento. Eles foram homenageados com um troféu exclusivo criado pelo artista plástico Paulo Mac Dowell, que simboliza a sinergia e a conexão de todo o sistema de transporte brasileiro. Além disso, ganharam premiação em dinheiro e certificado.  Veja o que eles disseram: Grande Prêmio Sob aplausos entusiasmados, o jornalista Chico Regueira, da TV Globo, conquistou o Grande Prêmio com a série de reportagens “O tempo de cada um”, que aborda casos de como o transporte de baixa qualidade contribui para a exclusão social, principalmente, de pessoas negras e pobres.  “É uma alegria e uma honra imensas ter o trabalho reconhecido nesta que é uma das mais importantes premiações do jornalismo brasileiro, com trabalhos de altíssima qualidade. Nossa série de reportagens fala sobre a desigualdade social brasileira. É um tema que faz parte da vida da maior parte dos moradores das grandes e médias cidades e deve estar no debate público, porque a mobilidade é base para a construção de uma sociedade com mais oportunidades para todos”, disse Chico Regueira. Também participaram da série de reportagens o repórter cinematográfico Raphael Nascimento, a editora Eliza Santana e os produtores Jhonny Marvin e Hygor Lemos. Conheça a matéria vencedora do Grande Prêmio. Áudio  A matéria “As histórias de quem levou, por terra, ar e rios, a solidariedade do Brasil ao RS”, vencedora nessa categoria, foi veiculada no podcast Levando Esperança, do portal Metrópoles. Na reportagem, Rafael Campos conta histórias de brasileiros que não hesitaram em ajudar os gaúchos vítimas das inundações que atingiram o Rio Grande do Sul neste ano. Essa foi uma das maiores tragédias climáticas da história do estado. “Vencer

Francisco Cardoso participa de Reuniões da Seção II do TRC e dos Conselhos da CNT, SEST SENAT e ITL

O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, esteve em Brasília cumprindo agendas da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Durante os dias 03 e 04, ocorreram Reuniões Ordinárias das Seções da CNT e dos Conselhos Estatutários de 2024. O encontro aconteceu no edifício-sede da Instituição, em Brasília (DF), e contou com a presença do presidente do Sistema, Vander Costa; do ex-presidente Clésio Andrade e dos membros dos Conselhos da CNT (Confederação Nacional do Transporte), do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) e do ITL (Instituto de Transporte e Logística).Durante o encontro, foram apresentadas as ações planejadas para o ano de 2025 e aprovada a previsão orçamentária para o período. Nos próximos dias, a Fetransul emitirá um comunicado aos seus sindicatos e empresas, a fim de reunir informações e demandas que serão encaminhadas à CNT, que está trabalhando junto aos órgãos competentes em prol do desenvolvimento do setor de transporte. Mais informações sobre as pautas tratadas na Reunião: Foram apresentados os resultados da Pesquisa Índice CNT de Confiança do Transportador do Rio Grande do Sul e São Paulo, que avalia a situação atual e as expectativas futuras dos empresários (para os próximos seis meses) em relação à economia e ao seu negócio. empresas do setor. A Pesquisa foi aplicada no mês de novembro e contou com o apoio da Fetransul. Nos próximos dias o resultado desta pesquisa será amplamente divulgado pela CNT e pela Fetransul. CNT Para a CNT, 2025 será um ano para fortalecer a atuação institucional. No “Ano da Sustentabilidade”, o tema ganha relevância no setor de transporte, com destaque para a participação na COP30, em Belém (PA), o Plano de Transformação Ecológica e a nova NDC brasileira, que trará impactos na redução de emissões de gases do efeito estufa emitidos pelo transporte.Entre as iniciativas previstas, estão a publicação de um Inventário de Emissões do Transporte, a nova edição da Série CNT Energia no Transporte – Combustível Sustentável de Aviação e o estudo sobre Resiliência Climática na Infraestrutura de Transportes, que abordará os efeitos dos eventos climáticos sobre a infraestrutura do transporte rodoviário e apresentará recomendações para incentivar soluções. Por meio de sua Diretoria de Relações Institucionais, a CNT lançará mais uma edição da Agenda Institucional Transporte e Logística, que acompanhará projetos em tramitação nos três Poderes e incluirá novas pautas para 2025. Segundo o diretor de Relações Institucionais, Valter Souza, a CNT terá atenção redobrada às concessões rodoviárias e de aeroportos, com destaque para a novidade de concessões de hidrovias e terminais portuários. No âmbito regulatório, os temas prioritários incluem o Marco Legal do Transporte Público de Passageiros, a regulamentação da reforma tributária, a PEC da Segurança Pública (com demandas do transporte) e a atração de investimentos para a infraestrutura do transporte. No campo sindical, o destaque será o lançamento do Mapa Sindical do Transporte, que trará mais transparência e informações estratégicas para o setor. Em defesa do SEST SENAT, a CNT atuará pela aprovação do PL 79/2020 para aumentar a arrecadação e garantir recursos adicionais para ações em prol dos trabalhadores do transporte. Estão previstas, ainda, a realização de Fóruns CNT de Debates em diversos estados brasileiros e uma edição nacional em Brasília. Em termos de representação institucional dos empresários, será reforçada a atuação junto aos Poderes Executivo, Legislativo e Judiciário. O diretor executivo da CNT, Bruno Batista, reforçou que a Confederação dará continuidade a estudos e publicações estratégicas, como o Índice CNT de Confiança do Transportador; a Série Especial de Economia – Investimentos em Transporte; e a Pesquisa CNT Perfil Empresarial – Transporte Rodoviário Regular de Passageiros Intermunicipal. Entre as inovações, está o uso de inteligência artificial para a Pesquisa CNT de Rodovias que permitirá a identificação, em tempo real, de pavimentos, defensas e sinalização horizontal. Também será realizada a reedição do Atlas CNT do Transporte, que trará recursos de realidade aumentada e visualizações 3D. Outra novidade para 2025 está a publicação Transporte em Desenvolvimento T&D – Transporte Ferroviário no Brasil, que traçará o atual cenário do transporte ferroviário no país, considerando cargas e os sistemas de transporte de passageiros sobre trilhos. SEST SENAT No SEST SENAT, a diretora executiva nacional, Nicole Goulart, apresentou dezenas de projetos para 2025, com foco no atendimento, na qualificação profissional e no bem-estar dos trabalhadores do Sistema Transporte. Entre os destaques, está a ampliação do portfólio de cursos, que incluirá novos cursos técnicos e qualificações voltadas à eletrificação veicular. Inspirado pelo sucesso da Escola de Motoristas Profissionais, o SEST SENAT lançará a Escola de Mecânicos Profissionais, com o objetivo de atrair e qualificar novos profissionais para o setor de transporte. Iniciativas consolidadas, como a Copa SEST SENAT de Futebol 7 Society, as quatro mobilizações nacionais e a Feira de Empregabilidade, terão continuidade em 2025. Para o trabalhador que já atua no setor transportador, uma novidade é o projeto Saúde Conectada, que utilizará realidade virtual para atendimentos mais imersivos e eficazes. A tecnologia também será utilizada para a coleta, em tempo real, de dados sobre a saúde do trabalhador, por meio do uso de relógios inteligentes. Essas informações serão empregadas para reduzir riscos de doenças, evitar afastamentos e promover a saúde contínua. O equipamento também permitirá o monitoramento preventivo da saúde dos atletas finalistas da Copa SEST SENAT de Futebol 7 Society. Em 2025, o programa Motorista Série A levará reconhecimento e premiações de motoristas profissionais de excelência, com o objetivo de valorizar e incentivar a permanência na profissão. O programa alcançará escala nacional e terá a participação de motoristas autônomos. Outra novidade para o próximo ano é a prestação de serviços de SST (Saúde e Segurança do Trabalho).Para a alta liderança do setor, estão programados eventos como o Family Business, workshop focado em sucessão familiar, a ser realizado em fevereiro, em Brasília; a terceira edição do SEST SENAT Summit, no mês de agosto, em São Paulo; e duas novas edições de Missões Internacionais do Transporte. Outras ações incluem a entrega de resultados para a sociedade e para todo o setor, além da promoção de

Atenção, Transportador! Inscreva-se para a Feira de Empregabilidade!

No dia 09 de janeiro, acontecerá, na sede da Fiergs, a 1ª edição da Estação Empregar Verde Oliva. O evento reunirá empresas de diversos segmentos, incluindo o setor de transportes. O SEST SENAT estará presente, juntamente com as empresas de transportes participantes. INSCREVA-SE: https://bit.ly/3ZgcGXf IMPORTANTE! O SEST SENAT solicita aos transportadores inscritos, para que façam contato com a unidade de Porto Alegre para orientações: (51) 3103-5860 –  luismendes@sestsenat.org.br Sobre o evento: O Estação Empregar Verde Oliva é evento de empregabilidade voltado e concebido aos egressos do serviço militar do Exército Brasileiro. Contudo, o evento também será aberto ao público geral. O objetivo da ação é oportunizar inserção e reinserção de jovens egressos do serviço militar ao mercado de trabalho, entregando aos empregadores, trabalhadores com valores militares pujantes como: disciplina, pontualidade, criatividade, trabalho em equipe, flexibilidade e criatividade. Para participar do Estação Empregar POP Verde Oliva 2024 – Porto Alegre, solicita-se ao empregador o oferecimento de vagas de emprego (a partir de 10 vagas) e disponibilidade para realizar entrevistas com os trabalhadores durante todo o período de duração do evento (das 9h às 16h). O evento é uma realização da Fundação Gaúcha do Trabalho e Ação Social (FGTAS), Comando Militar do Sul, Governo do Estado do RS e Sistema Fiergs. Conta com o importante apoio do SEST SENAT, SENAR, Fecomércio e Senac.

Homenagem ao presidente do Sivecarga

Octavino Pivotto encerra seu mandato a frente do Sivecarga – Sindicato das Empresas e Veículos de Cargas de Caxias do Sul no dia 15 de dezembro. Presente à reunião da Diretoria da Fetransul, ocorrida em Gramado, em 30 de novembro, Pivotto foi homenageado pelos 24 anos em que participou das Diretorias da Federação.Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, destacou que o líder dos transportadores de Caxias do Sul marcou seu trabalho pela dedicação e espírito associativo, deixando marcas definitivas na história do Transporte e da Logística no Rio Grande do Sul.

Fetransul reúne Diretoria em Gramado/RS

A Fetransul realizou neste sábado, 30 de novembro, em Gramado/RS, a sua reunião de Diretoria para fazer um balanço de suas atividades no ano de 2024 e debater seu planejamento para 2025. No turno da manhã foram apresentados três painéis técnicos. O primeiro foi com o economista André Matcin, do Banco Itaú, que apresentou o cenário da economia global e seus efeitos no Brasil, além de trazer as projeções para o crescimento do país para 2025. Segundo ele, a inflação se manterá estável, a taxa SELIC tem viés de alta, e o câmbio, projetado em R$ 5,70/US$ 1,00 reflete as incertezas do Brasil. As análises do Itaú apontam para um crescimento do PIB de 1,8% em 2025, ante a média mundial de 3,1%. Mactin interpreta que o TRC gaúcho já está recuperado do ciclo da enchente de maio, porém a receita real das empresas teve um declínio, pois os custos aumentaram mais que a inflação. O segundo painel abordou os combustíveis no Brasil. O engenheiro Raflem Santos, da CNT, explicou as diversas alternativas disponíveis no Brasil, assim como as questões técnicas em jogo neste tema. Ele informou que o projeto de introduzir uma mistura de até 14% de óleos vegetais no diesel traz prejuízos à frota de caminhões. Na Europa este índice é de 7%, e a indústria de veículos assegura que seus motores estão ajustados para esta mistura. Santos alerta que o máximo admissível é de 10%. Conclusivamente, ele interpreta que a concepção nacional privilegia o produtor de biomassa e não o consumidor do combustível. Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, acrescentou que, além deste limite de 10% na mistura, o Brasil precisa conformar um plano incentivado de renovação da frota, viabilizando que os veículos mais antigos, maiores emissores de CO², sejam retirados do mercado com mais rapidez. O terceiro painel abordou temas legais. Na primeira parte, Raquel Caleffi, assessora jurídica da Federação, versou sobre questões trabalhistas e a recente decisão do STF, relacionada à jornada de trabalho de motoristas. A advogada reiterou que o tempo de espera, o descanso semanal, o repouso no veículo em movimento (2º motorista), e as 11 horas de jornada se tornaram cláusulas da lei que só se podem alteradas mediante promulgação de lei, tornando-se aspectos que devem ser considerados com atenção pelas empresas e entidades sindicais. A segunda apresentação do setor jurídico coube ao advogado Fernando Massignan, do escritório Zanella Advogados, que assessora a Fetransul em temas tributários. Ele versou sobre a reforma tributária e seus efeitos sobre o transporte de cargas. O advogado alertou que diversas conquistas recentes do setor vão deixar de existir com as novas regaras tributárias. Massignan alertou que o setor deve acompanhar com atenção as mudanças que vão ocorrer nos próximos cinco anos, pois o novo modelo fiscal demandará um replanejamento tributário e outra educação fiscal.  Franscisco Cardoso acrescentou que a reforma tributária poderá trazer vantagens ao transporte, sobretudo no tributo estadual (IBS), pois as empresas vão dispor dos créditos tributários para o cálculo deste imposto.        Reunião da Diretoria No turno da tarde a Diretoria da Federação teve duas reuniões. A primeira serviu para o presidente fazer um relato das atividades em curso ao logo do segundo semestre do ano, desde a eleição. O diretor financeiro apresentou o balanço financeiro do ano, consolidado até o mês de outubro. Também foi submetido à Diretoria o orçamento para 2025. Coube a área de comunicação submeter à votação duas criações da nova marca da Entidade, assim o layout do novo site da Federação. Em temas gerais, os diretores debateram iniciativas que desejam que sejam trabalhadas pela Fetransul ao longo de seu mandato. As reuniões da tarde trouxeram subsídios para que a Federação estabeleça seus planos de ação para 2025, assim como definiu o planejamento estratégico da Entidade, diante de seu papel de representação setorial.

SETCERGS elege nova diretoria para o biênio 2025-2026

Empresário Delmar Albarello assumirá presidência com foco na valorização do transporte de cargas e na luta por melhores condições tributárias para o setor O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Rio Grande do Sul (SETCERGS) realizou, nesta quinta-feira (28/11), a eleição para a nova diretoria que comandará a entidade no biênio 2025-2026. O pleito ocorreu em formato híbrido, permitindo a votação presencial na sede do sindicato, em Porto Alegre, e também online, das 10h às 18h. Em chapa única, os associados elegeram o empresário Delmar Albarello, da Troca Logística, como o novo presidente. A gestão terá início em 1º de janeiro de 2025, com a posse festiva em data a ser definida.  Delmar Albarello, profissional com uma longa trajetória no setor logístico e atual diretor efetivo do SETCERGS, assumirá a liderança com o propósito de intensificar o diálogo com entidades públicas e privadas e implementar o novo Estatuto da entidade.  “Teremos o compromisso de enfrentar desafios pautado pela ética e transparência. O foco será fortalecer articulações com entes públicos e privados e, sobretudo, ouvir nossos associados. Vamos trabalhar intensamente com o novo Estatuto, garantindo que ele seja uma ferramenta para fortalecer e modernizar o setor. Além disso, vamos focar na valorização e na melhoria da imagem do transporte de cargas, dando continuidade à excelente gestão realizada pelo senhor Sérgio Gabardo”, declarou o presidente eleito.  Albarello é sócio-fundador da Troca Logística, atual diretor efetivo do SETCERGS, presidente do Centro Empresarial do Porto Seco e vice-presidente do Banco de Alimentos de Porto Alegre.  A presidência atual, liderada por Sérgio Mário Gabardo, da Transportes Gabardo, encerra seu mandato ao final deste ano, após duas gestões marcadas por avanços significativos para o setor como o crescimento da TranspoSul, implantação de importantes programas como o Programa de Segurança Viária SETCERGS, a nova Certificação Jornada ESG do SETCERGS e ações de apoio a quem mais precisa colocadas em prática pelo Núcleo de Ação Social do Sindicato. Foi também protagonista da maior operação logística do estado do RS junto aos transportadores gaúchos e associados no cenário da enchente, levando donativos para muitas comunidades na maior tragédia climática do estado. Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, deseja que o novo presidente do SETCERGS e sua Diretoria tenham sucesso em sua gestão. “Conte com a Federação para que possamos juntos defender os interesses do TRC gaúcho”, concluiu Cardoso.  Diretoria 2025-2026  Presidente: Delmar Albarello (Troca Logística) Vice-presidente: Marcelo Dinon (Dinon Transportes) Superintendente de Operações de Transporte e Logística: Rodrigo Michelon (Rodocell Transportes e Logística) Superintendente Institucional: Eduardo Richter (Transportadora Transvr) Superintendente de Gestão e ESG: Leandro Bortoncello (Transportadora Transmiro) Superintendente de Comunicação e Marketing: Gustavo Berardini (Edini Transportes) Superintendente de Relações de Trabalho: Andressa Scapini (Scala Transportes e Administração)

Fetransul participa do Conselho de Usuários das rodovias concedidas à CCR Via Sul

Por convite feito pela ANTT, a Fetransul participou da 10ª Reunião da Comissão Tripartite de Rodovia Concedida (CTRC) relacionada à concessão da CCR Via Sul. A reunião ocorreu na sede da CCR, em Porto Alegre, na tarde desta quinta-feira, 28 de novembro. A Federação esteve representada por seu diretor executivo, Gilberto Rodrigues. A Comissão Tripartite de Rodovia Concedida (CTRC) acompanha a execução do contrato de concessão firmado entre ANTT e CCR Via Sul. A Comissão contou com a participação de representantes da ANTT, da Concessionária, bem como das entidades que representam os usuários e comunidades localizadas na zona de influência da rodovia. No encontro foi feita uma apresentação da ANTT e seus procedimentos de fiscalização, bem como da Concessionária, que relatou o andamento da recuperação dos sinistros da rodovia. Rodrigues destaca que o encontro contribuiu para dar conhecimento e transparência às ações da Concessionária, sendo que a Comissão estrutura o diálogo entre usuários da rodovia, poder concedente (e fiscalizador) e a concessionária.

Seminário de Rodovias Inteligentes apresenta tecnologias que qualificam estradas do RS

Concessionária Rota de Santa Maria vai adotar fiscalização de peso em movimento (HSWIN) A Secretaria da Reconstrução Gaúcha promoveu nesta quinta, 27 de novembro, o 1º Seminário de Rodovias Inteligentes. O evento ocorreu no auditório da FAMURS em Porto Alegre. Pedágio eletrônico (Freeflow) e pesagem eletrônica (HSWIM) foram dois temas em destaque nas palestras. A concessionária das rodovias para a Serra Gaúcha- CSG apresentou a sua experiência pioneira no RS com a implantação do freeflow. Ricardo Peres, diretor da empresa, relatou que a fase experimental (sandbox) mostra-se exitosa, pois a inadimplência é de apenas 3,5% para automóveis e de 1,8% para veículos comerciais. Passada a fase de testes, o processo de implantação de novos arcos poderá fracionar a tarifa ao longo das rodovias concedidas e definir novos parâmetros tarifários, mais baixos. A CSG também apresentou seu sistema de análise de tráfego que emprega sensores ao longo das rodovias, viabilizando a gestão não intrusiva do tráfego das estradas. Anunciou ainda, uma parceria com a operadora TIM, pela qual passará a disponibilizar sinal 4G para telefones celulares ao longo dos 271 km de rodovias que estão sob concessão. Pesagem em movimento A Ecovias Cerrado, que administra trechos das BRs 365 e 364, entre o estado do MG e GO, apresentou o projeto pioneiro, prestes a encerrar a fase experimental, em que a fiscalização do peso dos caminhões ocorre sem paradas ou redução de velocidade. O período de testes de quatro balanças com alta tecnologia, importadas da Europa, compreende o período de junho/23 até junho/25. As balanças em operação já estão homologadas pelo Inmetro e demostraram alta precisão (variação máxima de 1,8 %). No período de testes não ocorreram autuações. E as medições mostraram que 9,5% dos caminhões usaram as rodovias com sobrepeso. Comparando com os sistemas tradicionais de fiscalização, que constataram apenas 0,30% de eventos de sobrepeso, o case desta concessionária mostrou toda sua eficiência. A partir das próximas duas semanas o sistema passa a funcionar em caráter definitivo, multando o excesso de peso mediante registros fotográficos, sem reter os infratores. Novas tecnologias O professor de Engenharia da UFRGS, Daniel Garcia, apresentou, junto com alunos dos cursos de mestrado da universidade, quatro cases em que o LASTRAN – Laboratório de Sistemas de Transporte ensaia situações reais de rodovias por meio de realidade virtual. Os temas envolvem a segurança de tráfego, possibilitando análises em ambientes virtuais. Concessionaria Rota de Santa Maria  Também no contexto de tecnologia, a concessionária gaúcha que opera a RS 287, apresentou o case de uso de IA para auxiliar o sistema de monitoramento de câmeras da rodovia.  No encerramento do Seminário, o secretário da Reconstrução Gaúcha, Pedro Capeluppi, assinou termo aditivo ao contrato da Rota de Santa Maria que também vai adotar a pesagem em movimento (HSWIM) na RS 287. O processo terá a fase de homologação, e uma vez aprovado, o sistema passará a autuar caminhões com excesso de peso. A empresa será a primeira do RS a empregar esta tecnologia. Segundo Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura da Fetransul, o evento técnico foi esclarecedor sobre o quanto as novas tecnologias deverão tornar as rodovias brasileiras conceitualmente inteligentes e mais seguras. “Desenha-se um cenário em que as privatizações abandonam o modelo tradicional de praças de pedagio, fiscalizações convencionais e custo-benefício discutível. O futuro poderá ser melhor”, especula o representante da Federação

Transportadores da Zona Sul do RS celebram os 35 anos do Setcesul

Pelotas sediou em 22 de novembro um jantar de confraternização reunindo as Diretorias da APROCAPEL e o Setcesul. O evento ocorreu na sede da Associação. Foi feita uma prestação de contas das principais ações do Sindicato ao longo do ano. Debateu-se ainda, a importância do fortalecimento das entidades, devido sua representatividade no setor de logística e transporte de cargas.O encontro festejou também os 35 anos do Setcesul. A empresa Expresso Augusto, que neste ano completou 30 anos de filiação ao Sindicato, sendo assim a mais antiga no quadro social, recebeu uma placa comemorativa, entregue ao seu diretor e ex-presidente do Setcesul, Paulo Augusto Motta de Oliveira.

Fetransul e Setcesul reúnem-se com engenheiros do DNIT – Pelotas

O presidente do Setcesul, Egon Rutz, o vice-presidente da Fetransul, Rudimar Puccinelli, o diretor de Infraestrutura da Federação, Paulo Ziegler, e o assessor do Setcesul, Renato Leite, estiveram reunidos na tarde de ontem, 25 de novembro, com os engenheiros Vladimir Casa e Henrique Otto Coelho, da Unidade Local de Pelotas do DNIT.O encontro serviu para que os representantes do transporte buscassem informações sobre a infraestrutura rodoviária da Região Sul, as obras em projeto, como a nova ponte internacional de Jaguarão, além dos estudos existentes sobre a construção de uma ponte ligando a cidade de São José do Norte e Rio Grande.Os transportadores também relataram suas expectativas frente as obras de duplicação da BR 116, que se estendem por muitos anos. Os engenheiros do DNIT assinalaram que acompanham todas as ações relacionadas a obras, sobre a concessão rodoviária e dos recursos disponibilizados pelo Governo Federal.Rudimar Puccinelli agradeceu o empenho e interesse dos técnicos do DNIT, assinalando que o sistema de representação do transporte e da logística acompanha de perto os temas de infraestrutura, pois eles são fundamentais para o desempenho do setor.

COMJOVEM POA é homenageada e recebe premiações durante o Congresso NTC 2024

A Comissão de Jovens Empresários Executivos do Transporte de Porto Alegre, está participando do Congresso NTC 2024 – XVII Encontro Nacional da COMJOVEM em Alexânia, Goiás. A COMJOVEM POA, recebeu no dia de ontem (21), quatro premiações que incluem: Melhor Artigo, Reconhecimento de conclusão de metas, Campanha de Doação de Sangue e Projeto COMJOVEM Summit. O grupo ainda foi homenageado com uma placa de reconhecimento pelo engajamento durante e após a enchente que ocorreu no Rio Grande do Sul. O evento, que se estenderá até o dia 24, reúne empresários, executivos e representantes de federações e sindicatos de todo o Brasil num importante encontro do Transporte Rodoviário e Cargas e aborda painéis com foco no desenvolvimento do setor. A Fetransul parabeniza a Comissão pelo excelente trabalho realizado e em especial, a Diretora da entidade Betina Kopper que também é vice-coordenadora da ComJovem.

Programa Motorista de Futuro é realizado pela unidade do SEST SENAT de Santa Maria

A unidade do SEST SENAT de Santa Maria, recebeu pela primeira vez o Programa Motorista de Futuro. A visita guiada ocorreu na tarde do dia 19 de novembro com alunos da Escola Básica Estadual Érico Veríssimo e com a Turma de Jovem Aprendiz da unidade. Com o objetivo principal de trabalhar a atração e sensibilização dos jovens com a profissão de motorista, a ação é realizada pela Fetransul em parceria com o SEST SENAT e apoio da Transpocred. Como a ação acontece:Os jovens foram recepcionados para um bate-papo com a Instrutora da unidade do SEST SENAT, Diana Della Mea, que conduziu o encontro e apresentou informações sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade.Os participantes também assistiram a palestra oferecida pela Transpocred através do Progrid, com o coach Thiago Pianezzer, que abordou o tema “Iniciando no Mercado de Trabalho” e compartilhou diversas dicas sobre carreira profissional. Os alunos compartilharam suas opiniões, esclareceram dúvidas e posteriormente foram conduzidos a conhecerem de perto um caminhão de alta tecnologia, que nesta ação foi disponibilizado pela empresa JSL. O motorista do veículo explicou aos alunos sobre as funcionalidades e sistemas do cavalinho. COMO PARTICIPAR:Interessados em saber mais sobre o programa, poderão entrar em contato através do e-mail comunicacao@fetransul.com.br

Assessoria jurídica da Fetransul participa da Reunião da Câmara Técnica de Assuntos Trabalhistas da NTC&Logística

Reunião da Câmara Técnica de Assuntos Trabalhistas, Sindicais e de Negociações Coletivas da NTC&Logística sobre possibilidades e impacto da ADI 5322 no TRC. Dia 14 de novembro, a assessora jurídica da FETRANSUL, Dra. Raquel Caleffi, participou da reunião da Câmara Técnica de Assuntos Trabalhistas, Sindicais e de Negociações Coletivas da NTC&Logística. O evento aconteceu em São Paulo e contou com a presença de advogados e dirigentes de 25 entidades representativas do transporte rodoviário de cargas, que se reuniram, especialmente, para discutir o teor da decisão do STF na ADI 5322 e avaliar as implicações da decisão sobre as negociações coletivas. Os presentes compartilharam posicionamentos e experiências relevantes que possibilitaram o agrupamento de argumentos jurídicos para defesa dos interesses do TRC em eventual divergência de interpretações sobre os dispositivos da lei 13.103/15 tratados na ADI 5322. Também foram sugeridas ações a serem praticadas pelas entidades que representam o TRC, visando contribuir com a segurança jurídica e viabilidade das operações do transportador rodoviário de cargas. De acordo com a assessora jurídica, a reunião foi extremamente produtiva, resultando na unificação de orientações importantes, que serão transmitidas pela FETRANSUL aos sindicatos na próxima reunião de diretoria da entidade, prevista para o mês de novembro. Foto: NTC&Logística

Participe da Pesquisa CNT com foco no TRC Gaúcho

A CNT, em parceria com a FETRANSUL, está realizando a 5ª rodada da pesquisa que medirá o Índice de Confiança do Transportador Gaúcho. A pesquisa é muito simples, com poucas perguntas e poderá ser acessada através do link: https://pt.surveymonkey.com/r/BQ8JYTX A confiança dos empresários em relação ao ambiente de negócios e às perspectivas sobre a sua atividade empresarial é determinante para a realização de investimentos e expansão das suas atividades e importante para a CNT desenvolver seus estudos e propostas econômicas. Participe!

Diretor da Fetransul participa do Encontro Nacional de Direito do Trabalho no TRC

Diego Tomasi, diretor da Fetransul, participou no dia 13 de novembro, do Encontro Nacional de Direito do Trabalho no TRC, promovido pela NTC&Logística, em São Paulo. Organizado pela Câmara Técnica de Assuntos Trabalhistas Sindicais e de Negociações Coletivas (CATSIND / NTC), o evento reuniu especialistas, juristas, advogados, empresários e representantes de entidades do setor de transporte rodoviário de Cargas para discutir temas cruciais que afetam as relações trabalhistas. A abertura do evento foi conduzida pelo presidente da NTC&Logística, Eduardo Ferreira Rebuzzi. O primeiro painel, abordou a terceirização de mão de obra e a pejotização, contando com a participação do ministro Alexandre Luiz Ramos, do Tribunal Superior do Trabalho e como palestrante; Edson Bueno de Souza, assessor jurídico do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas no Estado do Mato Grosso (SINDMAT). O segundo painel, foi dedicado à análise da jornada de trabalho dos motoristas após a recente decisão do Supremo Tribunal Federal na ADI 5322. O debate contou com o ministro Guilherme Augusto Caputo Bastos, do Tribunal Superior do Trabalho, e o desembargador Celso Ricardo Peel Furtado de Oliveira, do Tribunal Regional do Trabalho da 2ª Região, que compartilharam suas percepções sobre o impacto da decisão para o setor. Com informações da NTC&Logística

Reunião com secretário de Logística e Transportes

O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, acompanhado do diretor de Infraestrutura, Paulo Ziegler, estiveram reunidos na tarde de ontem, 12 de novembro, com Juvir Costella, secretário de Logística e Transportes do RS. O encontro oportunizou uma análise das ações de recuperação da infraestrutura rodoviária do estado após os eventos climáticos de maio passado.  O secretário enumerou as inciativas emergenciais, sobretudo das 10 pontes que estão sendo reconstruídas, e que no prazo máximo de dois anos ficam prontas. Costella projeta que no próximo biênio o RS terá toda a sua malha rodoviária recomposta e resiliente a enchentes, informando que estas ações representam um investimento total de R$ 3,2 bilhões. O presidente da Fetransul destacou a importância estratégica da infraestrutura rodoviária para a retomada do crescimento do RS. O diretor de Infraestrutura reiterou a sugestão de que se estude a construção de um arco rodoviário na parte alta do Vale do Taquari, como forma de estabelecer uma via alternativa de circulação em caso de inundações. Outro aspecto destacado pelo secretário foi a confirmação de que RS 118 terá a duplicação do trecho Viamão – Gravataí iniciada ainda neste governo, e que não haverá cobrança de pedágios nesta rodovia. Cardoso reiterou a disposição do setor empresarial em colaborar e dialogar diante das ações de política pública voltadas ao segmento de logística e transporte.

CNT divulga os resultados da nova edição da Pesquisa de Opinião

O levantamento traz a avaliação do governo do presidente Lula, opções eleitorais para 2026 e cenário econômico, entre outros temas A 162ª Pesquisa CNT de Opinião, divulgada nesta terça-feira (12), mostrará a avaliação do governo e o desempenho do presidente Lula, bem como opções eleitorais para 2026 e cenário econômico. Além disso, o levantamento mostra a expectativa para emprego, renda, educação, saúde e segurança nos próximos seis meses. O levantamento também traz a opinião dos entrevistados sobre temas como jogos de azar pela internet (bets) e sobre o programa Bolsa Família. As entrevistas, realizadas de forma presencial entre os dias 7 e 10 de novembro, entrevistou 2.002 pessoas em 137 municípios em todo Brasil.  A Pesquisa CNT de Opinião tem mais de duas décadas de existência e é reconhecida por formadores de opinião e institutos de análise de prognósticos políticos e socioeconômicos como uma das mais precisas do país. Informações da pesquisa:Data de realização: 7 a 10 de novembro de 2024Entrevistas: 2.002Margem de erro: 2,2 p.p.Nível de confiança: 95%Contratante: CNTInstituto contratado: MDA Acesse a íntegra do relatório da 162ª Pesquisa CNT de Opinião. Por Agência CNT Transporte Atual

Diretoria da Fetransul presente da Fenatran

O presidente Francisco Cardoso, os vice-presidentes Glademir Zanette e Paulo Ossani, e os diretores Diego Tomasi e Lucas Scapini, participaram da 24ª edição da Fenatran – Salão Internacional do Transporte. O evento, que ocorre de 4 a 8 de novembro deste ano, é considerado a principal feira da América Latina no setor de transporte rodoviário de cargas e reúne montadoras de caminhões, fabricantes de implementos rodoviários, além de empresas de toda a cadeia do transporte. A Fenatran é promovida pela NTC&Logística e pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), com apoio institucional da Anfir (Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários). A feira conta com mais de 600 marcas que apresentam produtos e soluções voltados para tecnologia, eficiência e sustentabilidade, destacando a importância do transporte para a economia nacional. A Fetransul parabeniza todos os envolvidos, em especial à NTC, por contribuir para um ambiente de oportunidades de negócios, networking e aprendizado no setor de transportes.

CNT inicia nova rodada da sondagem para o Índice de Confiança do Transportador com empresários do RS e SP

O objetivo é acompanhar a evolução da percepção dos empresários em relação às condições macroeconômicas e as perspectivas para a atividade empresarial que desempenham. A Confederação Nacional do Transporte dá início, nesta terça-feira (5), à coleta de dados para mais uma rodada do Índice CNT de Confiança do Transportador, que avalia a situação atual e as expectativas futuras dos empresários (para os próximos seis meses) em relação à economia e ao seu negócio. A sondagem se tornou um instrumento importante para a tomada de decisões por parte das empresas do setor.  Enviada por e-mail e/ou WhatsApp às empresas do transporte rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul (5ª Rodada) e de São Paulo (3ª Rodada), a pesquisa visa fortalecer o posicionamento dos próprios empresários, diante do entendimento de sua posição relativa ao estado de confiança geral do setor, que é medido pelo indicador. Para o levantamento, a CNT conta com o apoio da Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul) e da Fetcesp (Federação das Empresas de Transportes de Cargas do Estado de São Paulo). A confiança dos empresários em relação ao ambiente de negócios e às perspectivas sobre a sua atividade empresarial é determinante para a realização de investimentos e expansão das suas atividades e importante para a CNT desenvolver seus estudos e propostas econômicas. “Os resultados podem ser utilizados, ainda, por empresas fornecedoras e consumidoras dos serviços de transporte, já que, entender a expectativa do setor, é fundamental para antecipar as principais tendências de curto prazo”, exemplifica o diretor executivo da CNT, Bruno Batista. Os transportadores têm até o dia 19 de novembro para responderem à sondagem da CNT, que é aplicada a cada semestre. Por Agência CNT Transporte Atual

Francisco Cardoso participa da Reunião de Diretoria da NTC &Logística

Francisco Cardoso, presidente da Fetransul e Vice-Presidente Regional do Rio Grande do Sul da NTC&Logística, participou da reunião de diretoria entidade, que ocorreu durante a Fenatran no dia 05 de novembro. Durante a reunião, conduzida pelo presidente da NTC, Eduardo Rebuzzi, foi definida a realização da 2ª edição do CONET&Intersindical, que ocorrerá em Bento Gonçalves no mês de agosto, com data a ser definida. O evento, que originalmente seria realizado neste ano na Serra Gaúcha, foi cancelado devido às enchentes que afetaram o Estado do Rio Grande do Sul. Cardoso agradeceu a decisão sobre a realização do CONET no Rio Grande do Sul e se colocou à disposição para apoiar o evento juntamente com sua base de sindicatos filiados.

Na abertura da Fenatran 2024, a NTC&Logística ressalta a relevância das ações sustentáveis para o futuro do transporte rodoviário de cargas

A cerimônia contou com a presença do vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, e lideranças do setor A solenidade de Abertura da 24ª Fenatran (Salão Internacional do Transporte RODOVIáRIO de Cargas), promovida pela NTC&Logística e pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), com apoio institucional da Anfir (Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários), teve início às 14 horas desta segunda-feira. O evento contou com a presença de autoridades, representantes de entidades, executivos e parceiros do setor. Vitrine das inovações do setor, a Fenatran conta, nesta edição, com mais de 600 marcas que identificam produtos e soluções em tecnologia, eficiência e sustentabilidade, destacando a relevância do transporte para a economia nacional. O cerimonial de Abertura foi composto pelo vice-presidente da República e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin; o diretor geral da RX Brasil para a América Latina, Claudio Della Nina; o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite; o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi; o presidente da Anfir, José Carlos Sprícigo; o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa; a presidente executiva do SETCESP, Ana Jarrouge; o presidente do Sindipeças, Cláudio Saad, e o secretário de Indústria, Comércio e Turismo do estado do Paraná, Ricardo Barros. No primeiro discurso de Abertura, Claudio Della Nina salientou a reconhecida experiência da RX Brasil na organização de grandes eventos, como a Fenatran, e a importância da colaboração de parceiros, apoiadores e expositores: “Expresso meus sinceros agradecimentos aos nossos grandes parceiros, em especial à NTC&Logística, Anfavea, Anfir, Petrobras e ao Governo Federal. Juntos, estamos construindo uma plataforma para o desenvolvimento e a inovação de todo o ecossistema do transporte rodoviário de cargas. Desejo bons negócios a todos”. Após a exibição de um vídeo institucional – com destaques como ‘onde tem caminhão tem país em crescimento’ –  o presidente da Anfavea, Márcio de Lima Leite, ressaltou: “Esta edição consolida a Fenatran como um evento essencial do setor. O Transporte faz a economia do país girar. Este é um ano de crescimento da economia, momento de olhar pra frente. A renovação da frota é responsabilidade social. A descarbonização do planeta para as gerações futuras é compromisso com o Brasil”. Finalizou agradecendo às autoridades e aos parceiros, especialmente a NTC&Logística e a Anfir, pelo apoio fundamental”. Ao longo do seu discurso, o presidente da Anfavea fez questão de antecipar o retorno do Salão do Automóvel em 2025. Em sua fala, o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, registrou a importância da realização da Fenatran como especial oportunidade “para aumentar a integração, principalmente, dos fabricantes de veículos e de insumos com as empresas do Transporte Rodoviário de Cargas, de modo a reforçar uma unidade capaz de vencer os obstáculos comuns à cadeia produtiva do transporte, como a insegurança nas vias públicas e a deficiência na infraestrutura de transporte e logística”. Lembrando que o transporte, principalmente o rodoviário de cargas, é atividade estratégica e base para o funcionamento da economia e o abastecimento da sociedade, Rebuzzi citou a preocupação do setor com o aumento da adição do biodiesel ao diesel, como previsto na recente Lei do Combustível do Futuro, em razão da falta de controle de qualidade do biodiesel comercializado, e os custos de manutenção dos veículos. Fazendo menção ao estudo da Confederação Nacional do Transporte publicado na última edição da série ‘Transporte em Foco’, demonstrando em que medida programas de renovação da frota de caminhões terão potencial de redução de emissão de poluentes no Brasil, o presidente da NTC&Logística ratificou a necessidade da renovação escalonada da frota de veículos de transporte de carga, vinculada à substituição de veículos velhos, com programa de retirada de circulação e sucateamento desses veículos. Eduardo Rebuzzi enfatizou: “Temos objetivos comuns na defesa da cadeia produtiva do transporte. Nós estamos comprometidos em conduzir essa pauta com nossas associadas e com o mercado, uma vez que a NTC&Logística é protagonista neste assunto”. A presidente executiva do SETCESP e idealizadora do Movimento Vez&Voz, Ana Jarrouge, ressaltou o trabalho das mulheres no setor: “É uma imensa alegria estar aqui representando as mulheres em nosso setor. Frequento a Fenatran há muitos anos e posso garantir que a feira vem fomentando, cada vez mais, a presença das mulheres”. Dando destaque à transição energética como realidade urgente, bem como à alta qualidade tecnológica aliada à preocupação com o meio ambiente, o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, reforçou: “A Fenatran representa uma oportunidade valiosa para captarmos as inovações e os avanços no setor de transporte, destacando a responsabilidade sustentável e permitindo que testemunhemos novidades em toda a cadeia produtiva”. Os demais presentes, em seus discursos, enfatizaram igualmente a importância da descarbonização no setor e a necessidade de promover práticas sustentáveis que equilibrem o crescimento econômico com a preservação ambiental. Ao encerrar a cerimônia de Abertura, o vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, declarou: “É uma grande alegria participar desta importante edição da Fenatran, uma feira que simboliza negócios, geração de emprego, renda e desenvolvimento para um setor tão fundamental como o transporte. Conseguimos implementar iniciativas para a renovação da frota, e é essencial mantermos o estímulo para garantir a contínua modernização dos veículos antigos e a ampliação da eficiência energética”, marcando oficialmente o início da 24ª edição do Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas. Tenha acesso as fotos do evento, clicando aqui: Fonte: NTC&Logística (04/11/2024)

ICMS sobre o diesel sobe 29% mais que a inflação

O Confaz- Conselho Nacional de Política Fazendária anunciou um reajuste do valor do ICMS sobre o preço dos combustíveis a partir de 01/02/2025. Especificamente sobre o diesel a alíquota, que é um valor fixo sobre o valor do litro, vai subir de R$ 1,06 para R$ 1,12. O Indice desta majoração é de 5,7%, ou seja, 29% maior do que a inflação, medida pelo IPCA. Franscisco Cardoso, presidente da Fetransul, alerta que o ambiente econômico não é favorável para o incremento de carga tributária. “Numa economia em que se luta com persistência para melhorar os índices de produtividade, bem como para manter a inflação sob controle, majorar um insumo tão importante é atentar contra o interesse social” sustenta o dirigente. O diesel move o transporte de pessoas e bens, e seu custo tem importante peso nas planilhas de custos das empresas. O aumento deste insumo se insere nos cálculos do frete e das tarifas de ônibus.  “Os estados poderão se beneficiar deste aumento de receita, mas todos, indistintamente, vão perder com o aumento dos custos decorrentes desta medida”, encerra Cardoso.   

Fetransul participa da abertura da FENATRAN 2024

No dia 04 de novembro, Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, participou da Cerimônia de abertura da 24ª edição da Fenatran – Salão Internacional do Transporte que acontece de 04 a 08 de novembro no São Paulo Expo. Glademir Zanette, vice-presidente da Federação esteve presente na cerimônia. A FENATRAN é considerada a principal feira da América Latina no setor de transporte rodoviário de cargas e reúne montadoras de caminhões e fabricantes de implementos rodoviários, assim como empresas de toda a cadeia do transporte. O evento é uma iniciativa da NTC&Logística e realizada conjuntamente com a ANFAVEA, com organização da Reed Exhibitions Alcântara Marchado. Eduardo Rebuzzi, presidente da NTC&Logística deu as boas-vindas aos presentes, agradeceu a parceria que todos que fazem a feira acontecer e falou sobre a importância do setor de transporte. Cardoso cumprirá agenda na Reunião de Diretoria da NTC que acontece amanhã, 05 de novembro. A Fetransul parabeniza todos os envolvidos no evento e deseja sucesso durante estes 5 dias de oportunidades de negócios, networking e conhecimento ao setor de transportes.

R$ 140 milhões do FUNRIGS para duplicar restante da RS 118

Esta é a proposta de emenda ao orçamento do Governo do RS para 2025 em tramitação na Assembleia Legislativa A Fetransul, integrada ao movimento RS 118 sem Pedágio, tem participado de articulações na Assembleia Legislativa do RS com o propósito de incluir no Projeto de Lei Orçamentária Anual (PLOA) 2025, uma emenda no valor de R$ 140 milhões para custear a duplicação da RS 118 entre Gravataí e Viamão. A proposta é de autoria na Bancada do PT, e aponta o Fundo de Reconstrução do RS (FUNRIGS) como fonte do montante. A base legal para este investimento é de que a obra se caracteriza pela sua função resiliente diante de problemas climáticos, pois esta rodovia, por cerca de 20 dias, foi a única via acessível. A falta de duplicação trouxe grandes transtornos, causando engarrafamentos de muitas horas para percorrer este trecho. Na manhã desta quinta-feira, 31 de outubro, esteve reunida a Comissão de Finanças da Assembleia Legislativa, cujo relator é o deputado Frederico Antunes. Diante da pluralidade dos membros da Comissão, e da presença de cinco secretários do Estado, pouco mais de 60 emendas estão sendo propostas ao relator. O orçamento de 2025 totaliza R$ 83,6 bilhões de receitas e R$ 86,2 bilhões de despesas, resultando num déficit de R$ 2,8 bilhões. Somente para o custeio de pessoal (ativos e inativos) o orçamento consome R$ 38,9 bilhões. E apenas R$ 4,35 bilhões destinam-se a investimentos (6,7% da receita líquida). Em síntese, sem os recursos do FUNRIGS, originados do não pagamento da dívida do RS com o Governo Federal, não será viável o Estado promover investimentos (entre eles na RS 118). Educação, Saúde e Funcionalismo são três setores em que o Governo Estadual não alcança valores condizentes com a demanda. O movimento RS 118 sem Pedágio, representado por seu vice-presidente, Milton Pires, destacou a importância da rodovia para a região Metropolitana e para o RS. Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura da Fetransul, acompanhou a audiência pública. O relator Frederico Antunes, percebendo a importância dos R$ 4,8 bilhões de recursos do FUNRIGS para o projeto de Lei do Orçamento 2025, sinalizou que submeterá seu parecer à Comissão de Finanças na semana que vem. Alertou que o uso dos recursos deste fundo de reconstrução depende da aprovação do Governo Federal, conforme a Lei Complementar 206 de 24 de maio de 2024. Membros da Comissão de Finanças Patrícia Alba – MDB Eduardo Loureiro – PDT Miguel Rossetto – PT Pepe Vargas – PT Frederico Antunes – PP Joel Wilhelm – PP Rafael Braga – MDB Adriana Lara – PL Gustavo Victorino – REPUBLICANOS Rodrigo Lorenzoni – PL Prof. Claudio Branchieri – PODEMOS Bruna Rodrigues – PcdoB Secretários presentes à Audiência Pública Secretaria de Planejamento, Governança e Gestão (SPGG), Danielle Calazans Secretária da Fazenda (Sefaz), Pricilla Santana Secretária do Meio Ambiente e Infraestrutura (Sema), Marjorie Kauffmann Secretário da Reconstrução Gaúcha (Serg), Pedro Capeluppi Chefe da Casa Civil, Artur Lemos

Publicação da CNT detalha impactos da decisão do STF sobre a Lei do Motorista

Em formato digital, o material esclarece sobre como a modulação de efeitos na ADI 5322 deve reverberar nas empresas do setor de transporte A CNT (Confederação Nacional do Transporte) lançou nesta quarta-feira (30) a 13ª edição do Especial CNT, que, desta vez, examina os impactos da decisão do STF (Supremo Tribunal Federal) de declarar inconstitucionais alguns trechos da Lei do Motorista. Intitulado “ADI 5322 – Modulação de efeitos: como a decisão do STF impacta o setor de transporte”, o documento analisa as mudanças impostas ao setor de transporte rodoviário de cargas e passageiros e explora as novas exigências e adaptações necessárias para as empresas após essa decisão. O material apresenta uma análise clara e objetiva dos pontos da Lei do Motorista que foram declarados inconstitucionais pelo STF, destacando os impactos da modulação de efeitos solicitada pela CNT e a CNTTT. A Corte adotou a modulação ex nunc, ou seja, a decisão passa a valer apenas daqui para frente, sem retroatividade até 2015, o que elimina o principal receio dos empresários do setor em relação a possíveis passivos acumulados. Se isso ocorresse, haveria a criação de um passivo trabalhista bilionário em razão dos nove anos de dispositivos inconstitucionais. “Estudo realizado pela CNT indica que o montante poderia chegar a R$ 255 bilhões em indenizações. Isso poderia gerar o caos no setor rodoviário, causar o fechamento de várias empresas, cortes de postos de trabalho e aumento do desemprego”, explicou o gerente de Relações Trabalhistas e Sindicais da CNT, Frederico Toledo. Toledo, que é um dos autores da publicação, enalteceu o trabalho de articulação feito com a CNTTT (Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres) ao construir um texto consensual que atendesse tanto a empregados quanto a empregadores. “O Supremo acolheu os embargos de declaração para reconhecer a autonomia das negociações coletivas. Os ministros foram bastante sensíveis ao modular os efeitos para garantir o direito do trabalhador sem colapsar um segmento econômico tão estratégico para o país, que é o transporte rodoviário de cargas e de passageiros, prestigiando a autonomia das partes e a segurança jurídica”, concluiu. Leia o Especial CNT “ADI 5322 – Modulação de efeitos: como a decisão do STF impacta o setor de transporte”. Um breve histórico da Lei do Motorista A CNT desempenhou um papel ativo durante a tramitação do projeto de lei que se transformou na Lei nº 13.103/2015. O objetivo era garantir a aprovação da legislação com o acolhimento das demandas do setor transportador, sem que ninguém fosse prejudicado. No entanto, a CNTTT propôs a Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) nº 5.322, em setembro de 2015, contra a Lei nº 13.103/2015. A ação foi apresentada poucos meses após a publicação da lei, o que não permitiu, na seara trabalhista, compreender os efeitos práticos da alteração legislativa. O STF então declarou a inconstitucionalidade de quatro temas com alto impacto na operação rodoviária: Tempo de espera; Fracionamento ou acúmulo do descanso semanal remunerado; Fracionamento do intervalo de descanso de 11 horas nas 24 horas; Tempo de repouso de duplas de motoristas feito com o veículo em movimento. Atuando em defesa do setor, a CNT ingressou na ação como amicus curiae (Amigo da Corte) para defender a constitucionalidade integral dos dispositivos de acordo com os interesses do setor. O julgamento de mérito da ADI foi concluído em 30 de junho de 2023, e o acórdão foi publicado em 30 de agosto do mesmo ano. Para saber mais, não deixe de conferir a Revista CNT de novembro, que vai se aprofundar no assunto. Por Agência CNT Transporte Atual

Recuperação da RSC 471

Recentemente circulou nas redes sociais um vídeo que mostrava um trecho da RSC 471 (nas imediações de Encruzilhada do Sul) em condições muito precárias. O problema ganhou espaço no Conselho Rodoviário do DAER, do qual a Fetransul faz parte. Foram cobradas informações sobre providências. Ontem, 29 de outubro, os membros do Conselho Rodoviário receberam como resposta o vídeo abaixo, em que o Secretário de Logística e Transportes, Juvir Costella, assegura ao deputado estadual Edivilson Brum que ainda em novembro serão iniciados os reparos desta rodovia.https://www.instagram.com/reel/DBuBTg4tUfq/?igsh=Mm9teXJpMnZmY25k

Os pedágios e a infraestrutura rodoviária no Brasil

O Jornal do Comércio publicou, no caderno Opinião, um editorial que aborda a infraestrutura rodoviária no Brasil. A Pesquisa da Fetransul sobre a satisfação dos usuários do Polo Rodoviário de Pelotas foi mencionada. Confira Abaixo: A experiência brasileira mostra que rodovias concedidas à iniciativa privada possuem melhores infraestrutura, manutenção e segurança. Por outro lado, populações de regiões onde há praças de pedágio, principalmente as instaladas entre cidades próximas, questionam os impactos negativos que a cobrança pode causar às economias locais e o fardo financeiro, especialmente para quem precisa se deslocar diariamente para trabalhar e estudar. O ônus a esses cidadão não pode ser desconsiderado. Contudo, é preciso levar em conta que, em um País que utiliza majoritariamente o modal rodoviário, investimentos nessas infraestruturas são mais do que necessários. Infelizmente, os governos estaduais e federais, os principais responsáveis, não investem o necessário. Um estudo encomendado pela Logística Brasil mostra que os aportes têm ficado abaixo do necessário há pelo menos 24 anos. No período, o Brasil não comprometeu nem 1% do Produto Interno Bruto (PIB) no setor, quando seria preciso 2,26% do PIB para cobrir apenas a manutenção. Em um País onde 65% do transporte de cargas é realizado pelo modal rodoviário, a alternativa dos pedágios se mostra a melhor, pois garante o investimento e a manutenção necessárias em trechos estratégicos para o desenvolvimento da infraestrutura. O Rio Grande do Sul tem ao menos 30 praças de pedágios, com tarifas que variam, para carros de passeio, de R$ 5,00, na região Central do Estado, a R$ 19,60 na Região Sul. Essa tarifa mais alta, considerada uma das mais caras do Brasil, é cobrada nas cinco praças localizadas nas BRs 116 e 392. Esta última essencial para escoar a produção industrial e agrícola do RS, pois é a principal ligação com o Porto de Rio Grande. Há unanimidade entre empresários da Região Sul de que o preço elevado do pedágio é um dos entraves ao desenvolvimento, sobretudo pelos custos adicionais ao embarque de cargas. Entre os usuários do Polo Rodoviário de Pelotas, uma pesquisa da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no RS apontou que 89% dos entrevistados acreditam que uma nova licitação com outra empresa reduziria as tarifas e aumentaria os investimentos na região. O contrato de concessão termina em 2026, e a empresa Ecosul chegou a propor uma prorrogação, o que foi negado em uma decisão acertada da Agência Nacional de Transportes Terrestres. Agora, é importante uma organização de entidades privadas e poder público para que a próxima concessão seja bem encaminhada. Fonte: JC

Diretor da Fetransul participa de agenda com o vice-governador do RS

No dia 29 de outubro (terça-feira), Diego Tomasi, Diretor da Fetransul, representou a Federação durante a reunião com o vice-governador, Gabriel Souza e demais lideranças políticas e empresariais do Estado. Foram debatidos os temas relacionados a infraestrutura nas rodovias, ERS 129 entre Colinas e Roca Sales, ERS 130 (ponte entre Arroio do Meio e Lajeado) e ERS 332. Na oportunidade, Tomasi, em nome da Fetransul, solicitou apoio para a construção do anel viário do Vale do Taquari contornando a BR 386 com a finalidade de facilitar o fluxo de caminhões e de cargas na rodovia. O diretor também reforçou a importância da agilidade para a recuperação da ponte sobre a RS 130 entre Lajeado a Arroio do Meio. Juvir Costella, Secretário de Logística e Transportes, Ernani Polo, Secretário de Desenvolvimento Econômico, Ronaldo Santini, Secretário de Turismo, Pedro Capeluppi, Secretário da Reconstrução Gaúcha, Luciano Faustino Diretor-geral do Daer entre outras lideranças conduziram a reunião. A Fetransul em conjunto com seus sindicatos filiados está empenhada em solucionar as demandas do setor de transportes junto às entidades e órgãos competentes.

Francisco Cardoso concede entrevista à RBS Notícias

A matéria realizada pela RBS Notícias, aborda os impactos de infraestrutura em decorrência da enchente que atingiu o Rio Grande do Sul no mês de maio, em especial a ponte sobre o Rio Taquari, na BR-386, que liga os municípios de Lajeado a Estrela. A infraestrutura que ficou submersa durante a enchente está em obras, o que tem causado congestionamento e tempo longo de espera aos usuários que trafegam pela rodovia. O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, destaca que é preciso ouvir a comunidade e o setor empresarial. “Existe um longo caminho a ser percorrido, podendo demorar até 2 anos’, afirma. A matéria apresenta a fala de usuários das rodovias, motoristas, empresários e moradores da comunidade. Valmor Scapini, fala sobre o aumento do custo logístico que entre os impactos, aumenta a manutenção do veículo e o consumo de óleo diesel. A matéria também apresenta depoimentos de motoristas, empresários e moradores da comunidade. Valmor Scapini, empresário do setor mencionou o aumento do custo logístico, que, entre outros impactos, eleva despesas com manutenção dos veículos e o consumo de óleo diesel. Confira na íntegra a matéria completa: https://globoplay.globo.com/v/13044205

Ecosul não terá concessão prorrogada; novos estudos ficam prontos até final do ano

O contrato de concessão da Ecosul para administrar o Polo Rodoviário de Pelotas não será prorrogado, conforme informou a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) nesta sexta-feira (25). De acordo com uma nota enviada pelo órgão à reportagem, o “projeto citado não foi considerado apto para a repactuação”. O prazo de concessão dos trechos das BR-392 e BR-116 termina em março de 2026. Atualmente, o pedágio nas praças dessas rodovias é considerado um dos mais caros do Brasil, custando R$ 19,60 para veículos leves. A ANTT também informou que os estudos para a relicitação do trecho estão sendo conduzidos pela Infra S.A. O órgão aguarda a aprovação desses estudos pelo Ministério dos Transportes para dar prosseguimento ao projeto, com a realização da etapa de audiência pública. Questionada sobre o motivo que impediu a prorrogação do contrato, a ANTT afirmou, por meio de sua assessoria, que “não pode repassar esses detalhes, pois todos os termos em análise na SecexConsenso (TCU) são confidenciais.”A Infra S.A.  confirmou que está na fase final de elaboração dos estudos para a nova concessão do polo Rodoviário de Pelotas, no Rio Grande do Sul. “O trabalho é desenvolvido dentro das diretrizes estabelecidas pela nova Política de Concessões do Ministério dos Transportes e será submetido para aprovação da pasta até o final deste ano.” A reportagem entrou em contato com a Ecosul, que informou não ter sido comunicada  oficialmente da decisão. “Independentemente do desfecho das discussões sobre o futuro do Polo Rodoviário de Pelotas, a Ecosul reforça seu compromisso de seguir operando a rodovia e prestando todos os serviços de atendimento aos usuários, dentro dos padrões de qualidade e segurança, até o término do contrato de concessão, em março de 2026”, declarou a empresa em nota. Recentemente, uma pesquisa realizada pela Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul) apontou que 89% dos usuários entrevistados do Polo Rodoviário de Pelotas acreditam que uma nova licitação com outra empresa reduziria as tarifas e aumentaria os investimentos na região. Em contrapartida, a Ecosul afirmou que, em uma pesquisa feita pelo Instituto de Opinião Pública (IPO), 72,6% dos entrevistados apoiavam a proposta de prorrogação da concessão com um novo modelo de contrato com a empresa. A Ecosul administra as rodovias desde 1998. A assessoria da empresa informou ainda que o próximo reajuste do pedágio está previsto para 1º de janeiro, mas o valor ainda será calculado pela ANTT. Entenda A Ecosul pleiteava junto ao Ministério dos Transportes uma prorrogação de sua gestão por até quinze anos, propondo, como contrapartida, investimentos em infraestrutura e uma redução no valor da tarifa de pedágio para R$ 11. A empresa administra cinco praças de pedágio nos trechos da BR-116 e BR-392, no sul do Rio Grande do Sul. A proposta incluía também novas obras na BR-392 e na ponte sobre o Canal São Gonçalo, entre Pelotas e Rio Grande. O ministério chegou a demonstrar abertura para estender o contrato de concessão sob novos moldes. Fonte: JC Bárbara Lima – Repórter / Foto: EVANDRO OLIVEIRA/JC Assista abaixo parte do Programa Gaúcha Atualidade de 25/10, sobre Pedágios Ecosul, com destaque para atuação da Fetransul (4min30s)

Prorrogação do contrato da Ecosul divide opiniões em pesquisas realizadas com usuários

Com concessão até 2026, Ecosul administra Polo Rodoviário de Pelotas em trechos das BR-116 e BR-392 Uma pesquisa realizada pela Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul) aponta que 89% dos usuários do Polo Rodoviário de Pelotas entrevistados acreditam que uma nova licitação com outra empresa reduziria as tarifas e aumentaria os investimentos na região. Atualmente, administrada pela Ecosul, a taxa de pedágio nas rodovias é considerada uma das mais caras do Brasil, no valor de R$ 19,60 para carros de passeio. O contrato de concessão termina em 2026, mas a empresa busca a prorrogação sob novos moldes. Em contrapartida, a Ecosul afirma que, em pesquisa realizada pelo Instituto de Opinião Pública (IPO), 72,6% dos entrevistados concordam com a proposta de prorrogação da concessão com um novo modelo de contrato com a empresa. O levantamento da Fetransul também traz outros dados: 96% dos entrevistados consideram o pedágio caro; 68% avaliam os serviços e a segurança viária da Ecosul como regulares ou ruins; e 62% se declaram insatisfeitos. Além disso, 86% dos pesquisados são da Zona Sul do Estado, e 89% usam as rodovias diariamente ou semanalmente. Segundo o presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, o contrato de concessão é muito antigo e, em sua visão, as condições não fazem mais sentido nos dias de hoje. “Não havia necessidade de quase nenhum investimento pelo contrato. Tanto que a maioria das obras de duplicação foi feita pelo governo federal, com recursos do contribuinte”, ponderou. Para ele e para as entidades que representa, é necessário realizar uma nova licitação, permitindo que outras empresas concorram e ofereçam uma administração mais eficiente. Cardoso também destaca a necessidade de uma audiência pública envolvendo entidades e a população da Zona Sul do estado, incluindo produtores rurais e comerciais-industriais. “É preciso redefinir o projeto e incluir outros trechos. O valor do pedágio afeta a competitividade da Zona Sul. As transportadoras não pagam o pedágio, mas isso aumenta o custo para os embarcadores, o que encarece o transporte de carga e afeta o trabalho”, explicou. Metodologia Fetransul A pesquisa foi desenvolvida em duas etapas. Na primeira fase, por meio digital, foram coletadas 3.447 respostas de pessoas vinculadas a entidades empresariais que, devido às suas atividades, utilizam o sistema rodoviário do RS. Entre essas entidades, estão os 13 sindicatos de empresas de transporte e logística do estado, garantindo abrangência estadual à amostra. Na segunda etapa, foi realizada uma pesquisa presencial entre os dias 28/08 e 02/09. As entrevistas ocorreram em postos de abastecimento nas rodovias BR-116 e BR-392, nas cidades de Pelotas, Canguçu e Rio Grande. A amostra incluiu 1.085 questionários, divididos proporcionalmente entre usuários de automóveis e caminhões, de acordo com a média de passagens diárias nas praças de pedágio, por tipo de veículo. A margem de erro da pesquisa é de até 10%, conforme os critérios técnicos de amostragem. Cardoso explicou que, para obter uma amostra representativa dos usuários das rodovias concedidas à Ecosul, “consideramos o VDM das vias (cerca de 30 mil veículos por dia) e determinamos uma margem de acerto de 90%. Para isso, seriam necessárias 748 entrevistas.” Apesar disso, foram feitas 1.085 entrevistas. “O que está em jogo é o fim deste contrato e uma nova licitação. Queríamos saber o que os usuários pensam sobre isso, mas também medimos a satisfação de forma acessória“, afirmou. Ecosul diz que 72,6% dos entrevistados em pesquisa concordam com a proposta para a prorrogação da concessão  A prorrogação do contrato também foi tema de uma pesquisa do Instituto de Opinião Pública (IPO), afirmou a Ecosul, concessionária que administra as rodovias. De acordo com o levantamento realizado pelo IPO, 72,6% dos entrevistados concordam com a proposta de prorrogação da concessão com um novo modelo de contrato com a Ecosul apresentado ao governo federal. “Essa proposta prevê a redução imediata da tarifa e importantes obras, entre elas a duplicação da BR-392, do quilômetro zero ao quilômetro 9, a recuperação da Ponte do Canal São Gonçalo, o alteamento e substituição de três pontes na BR-116, o alargamento e adequação de todas as pontes, a construção de um ponto de parada e descanso para caminhoneiros, além de melhorias como a implantação de sistemas de monitoramento por câmeras, descontos para veículos de passeio que sejam usuários frequentes e a modernização dos parâmetros operacionais”, detalhou a empresa. A Ecosul ressalta que as alternativas com um novo contrato preveem a redução imediata da tarifa de pedágio. “Não se trata de uma simples prorrogação do contrato atual, mas de uma repactuação, com redução da tarifa e a obrigação de realizar obras importantes”, esclareceu. À reportagem, a empresa informou ainda que a proposta de extensão da concessão está em análise pelo Ministério dos Transportes, “sem atualizações recentes“. Sobre a pesquisa da Fetransul, a Ecosul afirmou desconhecer a metodologia, mas ressaltou que “a pesquisa recente realizada pelo IPO apontou que 68% dos usuários consideram ótimos ou bons os serviços prestados pela concessionária, e 22,5% os avaliam como regulares.” Metodologia IPO A pesquisa do IPO é quantitativa, probabilística e estratificada por tipo de veículo (passeio e carga), praça de pedágio e tipo de passagem (normal e AVI/via fácil). Os motoristas foram entrevistados nas praças de pedágio e nos postos de combustíveis no entorno do Polo Rodoviário da Ecosul. O levantamento foi realizado entre os dias 17 e 27 de abril de 2024, com um total de 900 entrevistas, sendo 566 com veículos de passeio e 334 com veículos de carga/caminhões. A margem de erro é de 3,0 pontos percentuais, com um intervalo de confiança de 95%. Fonte: JC – Repórter Bárbara Lima Foto: ECOSUL/DIVULGAÇÃO/JC

ANTT confirma que haverá nova licitação do Polo rodoviário de Pelotas

O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, acompanhado dos vice-presidentes Rudimar Puccinelli e Paulo Ossani, reuniram-se em Brasília/DF, nesta quarta, 23 de outubro, com o diretor geral da ANTT, Rafael Vitale.  As lideranças gaúchas buscaram esclarecimentos sobre o encerramento do contrato de concessão rodoviária da Ecosul, na Zona Sul do RS. Vitale ratificou que o Governo Federal decidiu não dar curso à proposta de repactuação (prorrogação) da atual concessionária, que termina em março de 2026. O diretor da Agência acrescentou que já estão sendo feitos estudos para uma nova licitação fundamentados na 4ª etapa de concessões. Foi informado ainda que proximamente deverão ser convocadas duas audiências públicas para conhecer as demandas dos usuários para a nova licitação. Os esclarecimentos feitos pelo diretor geral da ANTT encerram os processos especulativos que davam conta da possibilidade de uma prorrogação do contrato da Ecosul. O novo momento desta pauta é o empenho em cumprir todas as etapas de um processo licitatório em tempo hábil para a substituição da atual concessionária. Os dirigentes da Fetransul agradeceram a Vitale pelas informações e manifestaram o interesse do setor em participar da construção de um edital que reflita as necessidades do transporte e a logística do RS, harmonizando investimentos e adequação tarifária.

Francisco Cardoso participa de sessão solene em comemoração aos 70 anos da CNT

O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, acompanhado dos vice-presidentes Rudimar Puccinelli e Paulo Ossani, participou na manhã de quarta-feira (23), da sessão solene em comemoração aos 70 anos da CNT (Confederação Nacional do Transporte), realizada pelo Congresso Nacional no Plenário do Senado Federal em Brasília (DF). O evento foi transmitido através do canal do Youtube da TV Senado e reuniu líderes do setor de transporte e representatividades políticas. A sessão foi presidida pelo presidente do Congresso Nacional, senador Rodrigo Pacheco. Vander Costa, presidente da CNT falou sobre a importância do trabalho da Confederação na atuação em defesa dos interesses do transporte. Ao término, os presentes puderam visitar a exposição Transporte, o Setor que Move o Brasil – CNT 70 Anos, que segue aberta no corredor de acesso ao Plenário da Câmara dos Deputados até quinta-feira (24), na qual textos, fotos e vídeos contam a história de conquistas e desafios. Embora o aniversário oficial da CNT tenha ocorrido no dia 28 de janeiro, a cerimônia marca a continuidade das comemorações pelos 70 anos da entidade, fundada em 1954 e reconhecida oficialmente pelo Decreto 34.986.

Aeroporto Salgado Filho reabre para voos comerciais sob expectativa de retomada logística e econômica

Especialistas estimam impulso em setores como hospedagem e alimentação e na circulação de renda. Dados da Fraport mostram evolução gradativa no número de voos previstos para o terminal nesta operação parcial. Na segunda-feira, serão 71 viagens. Daqui a duas semanas, volume sobe para 122 Após ser parcialmente engolida pela água e ficar 171 dias sem pousos e decolagens de aviões comerciais, a pista do aeroporto Salgado Filho será tocada novamente pelo trem de pouso de um aparelho desse tipo, na manhã desta segunda-feira (21). Além de aumentar a frequência de aeronaves cruzando o céu da Região Metropolitana, a reabertura do maior terminal aéreo do Rio Grande do Sul também alimenta a expectativa por desembaraço logístico e retomada econômica no Estado. De maneira parcial, o local, que ficou 75% submerso durante a inundação de maio, começa a receber fluxo de aviões com passageiros a partir das 8h10min. Nesse horário, um avião da Azul com capacidade de transportar 174 passageiros vai pousar no local. O economista-chefe da Câmara de Dirigentes Lojistas (CDL) de Porto Alegre, Oscar Frank, afirma que a retomada dos voos em Porto Alegre reativa setores de serviços, como turismo, hotelaria e bares e restaurantes. Além disso, cria ambiente para aumentar a eficiência econômica do Estado. Com a limitação de voos na Região Metropolitana até a semana passada, as pessoas tinham que se deslocar para Florianópolis ou pagar passagens mais caras. Com a volta do Salgado Filho, a possibilidade de concentrar mais renda no Estado ganha espaço, segundo o economista: — Essa também é uma expectativa que nós temos com relação a esse ganho de eficiência e o quanto isso pode ajudar a alavancar nossa economia. Naturalmente, quando a gente tem essa circulação, essa movimentação mais intensa de pessoas, é natural que nós tenhamos a possibilidade de alavancarmos a nossa renda, de gerarmos mais esse crescimento. Levantamento produzido pela Unidade de Estudos Econômicos (UEE) da Federação das Indústrias do Estado do Rio Grande do Sul (Fiergs), em julho, apontou que a interrupção do funcionamento do Salgado Filho deve gerar uma queda de aproximadamente R$ 580 milhões (cerca de US$ 107 milhões) nas exportações e importações que utilizariam a estrutura ao longo de 2024. O presidente da Fiergs, Claudio Bier, afirma que a volta do Salgado Filho ajuda a destravar a indústria e a economia como um todo do Estado. Com maior número de voos circulando no Estado, aumenta o fluxo de negócios, segundo o dirigente. Além disso, é uma sinalização importante para a retomada das exportações: — Hoje nós estamos com uma dificuldade, nós estamos exportando para outros Estados. Com esse movimento todo ficando aqui, gera mais emprego e mais renda aqui no nosso Estado. Reorganização Dados da Fraport mostram evolução gradativa no número de voos previstos para o terminal nessa operação parcial. Nesta segunda-feira, são 71 viagens. Daqui a duas semanas, esse volume sobe para 122 pousos e decolagens. Antes da inundação, com funcionamento 100% do aeroporto, a média diária de voos era de 140 a 160, segundo a Fraport. Na semana passada, o diretor de operações da Fraport, Fabricio Cardoso, afirmou que o crescimento de voos mostra o interesse pelo terminal. O presidente da Câmara Brasileira de Logística e Infraestrutura (Câmara Log), Paulo Menzel, afirma que é necessário uma reorganização para retomar patamares de operação parecidos com o período pré-enchente: — O próprio usuário, tanto de passageiros como de carga, precisa de novo se reorganizar. Assim como ele se reorganizou para procurar outras opções quando o Salgado Filho fechou, nós precisamos efetivamente agora dar tempo ao tempo para que o usuário se reorganize também e possa voltar a usar a pleno o Salgado do Filho. Serviço Horário de funcionamento Nesta primeira etapa de funcionamento, os voos serão realizados entre 8h e 22h. Após esse horário e durante a madrugada, as equipes seguirão com trabalhos de reparo da pista, visando o próximo passo da retomada, que ocorre em dezembro. No entanto, o terminal funcionará durante 24 horas. Frequência de voos No primeiro dia, serão 71 voos (pousos e decolagens), transportando cerca de 9 mil passageiros. No dia 28 de outubro, esse número sobe para para 98 — com aproximadamente 15 mil passageiros. Já no dia 4 de novembro, o número de operações salta para 122, comportando cerca de 16 mil usuários. Embarque e desembarque O check-in e o despacho de bagagens seguirá na área internacional, no piso 2. O acesso mais próximo será pela porta 5. O embarque será realizado no local de voos domésticos, no terceiro piso. Já o desembarque volta ao local oficial, no primeiro piso. Os horários para esses procedimentos voltarão a ficar sob responsabilidade das companhias aéreas a partir de segunda-feira. A Fraport recomenda que os passageiros cheguem com uma antecedência de duas horas antes do voo. Na prática, os horários voltam a patamares parecidos com os de antes da inundação. A LATAM também orienta que os passageiros de voos domésticos se apresentem no aeroporto com duas horas de antecedência à decolagem. A GOL destaca que o atendimento volta a ocorrer “normalmente como era antes da enchente”. O check-in será sempre encerrado uma hora antes da decolagem e o processo será aberto três horas antes do voo. A Azul também informa que o trâmite “volta aos padrões normais de check-in e embarque”. O check-in fica disponível a partir de três horas antes do voo e se encerra uma hora antes da partida nos balcões de atendimento nos voos nacionais. As companhias também oferecem o check-in online, que facilita o processo. Estacionamentos Além do sistema de uso do meio fio via tarifa por tempo, os quatro estacionamentos do terminal (edifícios-garagem 2 e 3 e os dois  descobertos) estarão funcionando.  Serviços e estabelecimentos comerciais Na parte de operações comerciais, 70% dos lojistas que haviam antes da enchente já estão prontos para operar. Além disso, esses serviços terão incremento nas próximas semanas, segundo a Fraport. Área de pista A operação ocorrerá em 1.730 metros de pista no formato parcial. Essa extensão é uma parcela dos 3.200 metros originais. No pátio um, seis dos 16 pontos de embarque vão operar. O Salgado Filho terá condições de atender até 128 operações diárias nessa primeira etapa. Hoje, em

Governo fará nova licitação das rodovias federais do sul do RS

Em vídeo que circula nas redes sociais, o diretor-geral da ANTT, Rafael Vitale, confirmou ontem, 17 de outubro, que haverá um novo leilão de concessão do Polo Rodoviário Pelotas. A informação foi dada ao deputado federal Daniel Trzeciak. Esta divulgação corrobora outra notícia desta semana, que dava conta de que o Tribunal de Contas da União demandou à ANTT providências para o processo licitatório da concessão do polo rodoviário. A Fetransul e seus Sindicatos desde o início deste ano se mobilizaram para que não fosse dado curso junto ao Ministério dos Transportes/ANTT a uma proposta de prorrogação do contrato da Ecosul. O setor de Transporte e Logística, bem como toda as forças produtivas da Zonal Sul do RS, entendem que só uma nova licitação poderá trazer justiça tarifária e adequação econômica para esta concessão rodoviária. Segundo Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, a mobilização das Entidades foi determinante para sensibilizar as autoridades. Ele acrescenta que a Federação se manterá mobilizada para contribuir com o governo federal para que os novos estudos que antecedem a licitação reflitam as expectativas dos usuários.

Lançamento da pedra fundamental da nova sede do SEST SENAT em Lajeado

O SEST SENAT lançou nesta quarta, 16 de outubro, a pedra fundamental de suas novas instalações em Lajeado, na av. dos Ipês 1841, bairro Jardim Botânico. A unidade terá capacidade para realizar até 53 mil atendimentos de treinamento e de saúde por ano, gerando até 35 empregos diretos. Segundo Francisco Cardoso, presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, trata-se de um investimento de 20 milhões de reais para sua construção e instalações de equipamentos para seu funcionamento. O SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) irá expandir os serviços prestados aos trabalhadores do transporte e comunidade no Vale do Taquari.  A unidade do SEST SENAT atualmente atende no bairro Santo André, em anexo ao Posto do Arco, pertencente ao empresário Elvídio Eckert, que desde 2007 disponibilizou suas instalações sem qualquer custo ao Sistema S. Ao término das obras, agora iniciadas, terá um novo espaço que abrigará um centro de formação profissional com salas de aula; cabine com simulador de direção para treinamento de motoristas de ônibus, de caminhão e van, e laboratório de informática, contando também com centro de promoção social, que ofertará serviços de odontologia, fisioterapia, psicologia e nutrição, além de um espaço multiuso para a realização de eventos e uma área de esporte com campo de futebol.  O SEST SENAT atende as empresas de transporte e autônomos, com foco nos seus trabalhadores e dependentes, bem como a comunidade na qual está inserida. Na região de Lajeado atuam 10 mil trabalhadores do setor. A solenidade da pedra fundamental contou com a presença de empresários do setor de transporte e do prefeito de Lajeado, Marcelo Caumo, que enalteceu a importância do trabalho do SEST SENAT, assinalando a dedicação de todos para que a nova unidade virasse uma realidade. Acrescentou ainda a relevância do transporte, uma atividade indispensável para toda a economia. Francisco Cardoso expressou reconhecimento ao empresário Elvídio Eckert por apoiar o SEST SENAT há 17 anos, sem sequer cobrar pelo uso de seus prédios. Ele também dimensionou a importância do Sistema S do Transporte para o desenvolvimento social e profissional dos trabalhadores do setor. Atualmente o SEST SENAT conta com 162 unidades em funcionamento em todo o Brasil. O Rio Grande do Sul tem 13 unidades, localizadas em: o Lajeado o Porto Alegre o Caxias do Sul o Bento Gonçalves o Carazinho o Ijuí o Passo Fundo o Santa Rosa o Pelotas o Rio Grande o Uruguaiana o Santana do Livramento o Santa Maria  O investimento na expansão das unidades de Lajeado e Ijuí e as novas unidades em construção em Novo Hamburgo, Cachoeira do Sul, Santa Cruz do Sul e Porto Alegre (Porto Seco), além da reforma da unidade do bairro Humaitá em Porto Alegre, exigirão investimentos de R$ 150 milhões.  Até o final de 2025, serão 17 unidades em funcionamento no RS. O Sistema Transporte CNT – SEST SENAT seguem comprometidos em trabalhar pela reconstrução do Rio Grande do Sul, com ênfase nas regiões mais atingidas pelas enchentes.

96% consideram pedágio caro e 89% esperam por nova licitação

Com a proximidade do encerramento do contrato de concessão rodoviária da Ecosul, previsto para março de 2026, e a divulgação de que negociações entre o Ministério dos Transportes e a concessionária analisam a possibilidade de prorrogação de seu contrato, a Fetransul tomou a iniciava de pesquisar o nível de satisfação dos usuários destas rodovias concedidas, assim como o que a sociedade gaúcha pensa a respeito do futuro desta concessão. A iniciativa tem o propósito de oferecer subsídios às autoridades quanto à expectativa da população, sobretudo do Sul do Estado e dos operadores de Transporte e Logística, quanto a qual será a alternativa mais adequada aos usuários. A pesquisa foi desenvolvida em duas etapas. Na primeira fase, por meio digital, com uma amostragem de 3.447 respostas foram consultadas pessoas relacionadas às entidades associativas empresariais que em decorrência de suas atividades utilizam o meio rodoviário do RS. Entre estas entidades, estão incluídos os 13 sindicatos de empresas de Transporte e Logística do RS, conferindo abrangência estadual a esta amostragem. Já na segunda etapa deste levantamento, foi feita uma pesquisa presencial entre os dias 28/08 e 02/09. As pessoas foram abordadas em posto de abastecimento nas rodovias BR 116 e BR 392, nas cidades de Pelotas, Canguçu e Rio Grande. A amostragem foi de 1.046 questionários proporcionalmente divididos entre usuários de automóveis e caminhões, observando a média de passagens diárias nas praças de pedágio, por tipo de veículo. Pelos critérios técnicos de amostragem, a margem de erro desta pesquisa é de até 10%. A pesquisa apresenta dois fatos centrais: a absoluta insatisfação com as tarifas de pedágio e a expectativa de que uma nova licitação possa resolver este problema, ao término do contrato da Ecosul. Estas pesquisas estão sendo divulgadas para a imprensa gaúcha, bem como estão sendo enviadas ao Ministério dos Transportes, ANTT e aos deputados federais do RS. Nesta sexta, dia 11, publicamos anúncio no Jornal do Comércio, de circulação estadual, com os resultados destes levantamentos. O SETCESUL, por sua vez, contratou o Jornal a Tradição de circulação na Região Sul do RS, também divulgando estas pesquisas. Abaixo apresentamos os resultados das duas pesquisas, bem como a arte do anúncio do jornal JC Na Pesquisa online: 89,6% manifestaram insatisfação geral com a rodovia; 85% consideram os serviços e segurança viária regular ou ruim; 99% consideram o valor do pedágio caro; 91,7% acreditam que uma nova licitação poderá reduzir tarifas e aumentar investimentos; Apenas 2,7% são a favor de prorrogação do contrato de concessão. Na Pesquisa de Campo: 86% dos pesquisados são da zona sul do RS; 89% usam as rodovias diária ou semanalmente; 65% consideram regular ou ruim os serviços e segurança viária da Ecosul; 62% declaram-se insatisfeitos; 96% consideram o pedágio caro; 68% dos pesquisados esperam que haja uma nova licitação; 89% acreditam que uma nova licitação vai reduzir tarifas e aumentar investimentos. Foto de capa: Ecosul divulgação

Bento Gonçalves recebe mais uma ação do Programa Motorista de Futuro

A unidade do SEST SENAT de Bento Gonçalves realizou na tarde do dia 09 de outubro, a visita guiada com alunos do Colégio Visconde de Bom Retiro e com a Turma de Jovem Aprendiz da unidade. Com o objetivo principal de trabalhar a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista, a ação é realizada pela Fetransul em parceria com o SEST SENAT e apoio da Transpocred. O Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, participou do evento e fez a distribuição de brindes aos alunos, reforçando a importância da sustentabilidade. O Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística de Bento Gonçalves e Região – Sindibento, apoiou com o transporte dos jovens da escola até o local da ação. Como a ação acontece: Os jovens são recepcionados para um bate-papo com os instrutores da unidade do SEST SENAT que conduzem o encontro e apresentam informações sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. A apoiadora Transpocred através do Progrid, oportunizou uma palestra, conduzida por Filipe Guterson Machado, que falou sobre Planejamento Financeiro aos jovens dando várias dicas para o projeto de vida. Os alunos compartilharam suas opiniões, esclareceram dúvidas e posteriormente foram conduzidos a conhecerem de perto um caminhão de alta tecnologia, que nesta ação foi disponibilizado pela empresa  Transportadora Ravanello. O motorista do veículo explicou aos alunos sobre as funcionalidades e sistemas do cavalinho. Simulador de direção é atração entre os jovens: O equipamento possui tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no simulador faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão. COMO PARTICIPAR: Interessados em saber mais sobre o programa, poderão entrar em contato através do e-mail comunicacao@fetransul.com.br

Sancionada a Lei do Combustível do Futuro, que aumenta limites para mistura do biodiesel a partir de 2025

No dia 08 de outubro, o presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, sancionou, a Lei do Combustível do Futuro. A norma permite o aumento dos percentuais obrigatórios para a mistura do biodiesel no óleo diesel, e institui o Programa Nacional de Diesel Verde. Originada do Projeto de Lei 528/2020, a nova legislação foi aprovada por unanimidade no Congresso após quatro meses de negociações. Durante esse período, a CNT (Confederação Nacional do Transporte) atuou ativamente junto a senadores e deputados, defendendo pontos fundamentais para o setor de transporte. A Fetransul destaca que é contra os altos teores de biodiesel sem comprovação técnica da viabilidade mecânica. Essa prática pode gerar desgaste no motor do caminhão, aumentando os custos de manutenção. Trabalho da CNT no Congresso O projeto de lei 528/2020, que embasou a Lei do Combustível do Futuro, foi aprovado no Senado com o dispositivo pleiteado pela CNT sobre a viabilidade técnica da mistura de biodiesel no diesel. O projeto foi aprovado conforme o relatório apresentado pelo senador Veneziano Vital do Rêgo (MDB-PB). No entanto, ao analisar as emendas do Senado, a Câmara optou por retirar as previsões de testagem mecânica e laboratorial para a definição da mistura. Apesar da retirada desses dois pontos importantes para o setor transportador, foi mantida a exigência de viabilidade técnica, que precisará de regulamentação para sua definição. As diretrizes partirão do Poder Executivo, já que a regulamentação ficará a cargo da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) e do CNPE (Conselho Nacional de Política Energética), ambos vinculados ao Ministério de Minas e Energia. No início de setembro, o Senado havia acatado 13 das 30 emendas apresentadas, incluindo aquelas sugeridas pelos senadores Jorge Kajuru (PSB-GO) e Laércio Oliveira (PP-SE), que incorporavam a reivindicação da CNT para que o aumento da porcentagem de biodiesel no diesel fosse comprovado tecnicamente por meio de testagens laboratoriais e mecânicas. Fundamentada em estudos técnicos, a CNT aponta que, a partir de certo teor, a presença de biodiesel na mistura pode causar falhas mecânicas, diminuindo a eficiência energética dos veículos e, consequentemente, prejudicando os transportadores e a prestação de serviços. Além disso, os benefícios ambientais esperados não seriam plenamente alcançados. Desde março, o percentual de biodiesel na mistura é de 14%. De acordo com o texto aprovado, a partir de 2025 será acrescentado um ponto percentual de mistura anualmente até atingir 20% em março de 2030.

Fetransul participa da cerimônia de posse da nova diretoria da Fetrancesc

Na noite da última sexta-feira (4), foi empossada a nova diretoria da Federação das Empresas de Transportes de Carga e Logística de Santa Catarina (Fetrancesc) para o biênio 2024-2026. O evento reuniu empresários e representantes de entidades do setor de transporte. Os vice-presidentes da Fetransul, Rudimar Cachapuz Puccinely e Egon Bonow Rutz, representaram a entidade durante a cerimônia de posse. O presidente Dagnor Schneider e o vice Riberto Lima foram reconduzidos aos seus cargos. A nova composição foi eleita no dia 7 de junho e exercerá o mandato até 9 de julho de 2026. A Fetransul parabeniza a nova diretoria empossada e deseja sucesso na continuidade dos trabalhos desenvolvidos em prol do transporte e da logística. Confira a lista completa dos empossados: Presidente – Dagnor Roberto Schneider 1º Vice-Presidente: Riberto Lima (Setram)2º Vice-Presidente: Ivalberto Tozzo (Sitran)Vice-Presidente Regional: Paulo Cesar Simioni (Setcom)Vice-Presidente Regional: Priscila Hertel Zanette (Setransc)Vice-Presidente Regional: Henrique Luis Basso (Setcesc)Vice-Presidente Regional: Jácomo João Isotton Neto (Setracajo)1º Diretor Secretário: Osmar Ricardo Labes (Setcesc)2º Diretor Secretário: Genir Stormowski (Setplan)1º Diretor Financeiro: Wilson Steingraber Junior (Setracajo)2º Diretor Financeiro: Carlos Augusto Rosa (Sindicargas)1º Diretor Institucional: Clodomir Ribeiro Alves (Sintravir)2º Diretor Institucional: Ederson Cesar Vendrame (Setcom) CONSELHO FISCALTitulares:Mayara Schmidt Vieira (Sindicargas)Luiz Alberto Framento (Sitran)Geovani Antunes Serafim (Setracajo) Suplentes:Tarcisio Vizzotto (Setcom)Cidelmar Teixeira (Sintravir)Mauro M. da Silva (Setransc) Fotos: Jonatã Rocha / Fetrancesc

Plenário do STF retoma julgamento dos Embargos de Declaração interpostos na ADI nº. 5322.

O Plenário do Supremo Tribunal Federal (STF) retomou hoje, dia 04.10.2024, o julgamento dos Embargos de Declaração interpostos na ADI 5322. A ADI nº. 5322 foi interposta em 2015 pela CNTTT – Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transporte Terrestre, visando a declaração de inconstitucionalidade de dispositivos da Lei 13.103/2015, que dispõe sobre o exercício da profissão de motorista e altera a Consolidação das Leis do Trabalho – CLT o Código de Trânsito Brasileiro – CTB e a Lei 11.442/2007. Ao julgar a ADI, o STF, por maioria, entendeu pela parcial procedência da ação, declarando a constitucionalidade de importantes dispositivos da lei. Porém, considerou inconstitucionais outros dispositivos, a exemplo dos que tratam *do tempo de espera, *fracionamento do descanso de 11 horas, *possibilidade de repouso com o veículo em movimento no caso de viagens em dupla de motoristas e *cumulatividade do descanso semanal em viagens de longa distância. Por versar sobre (in)constitucionalidade, a eficácia da decisão retroagiria ao nascimento da lei 13.103/2015, prejudicando injustamente inúmeras transportadoras que sempre operaram de acordo com a legislação, cujas regras foram invalidadas oito anos depois. O teor da decisão do STF também atingiu a classe dos motoristas ao restringir, por exemplo, a possibilidade de usufruir do descanso em casa, com a família. Desta forma, entidades representativas das categorias de transportes interpuseram embargos de declaração objetivando ¹a modulação dos efeitos da decisão para que sejam ex-nunc à decisão proferida na ADI, afastando assim a possibilidade de incidência do passivo trabalhista, e ² esclarecimento quanto a possibilidade de submissão dos temas tratados na ADI ao precedente do ARE 1.121.633, autorizando submetê-los à negociação coletiva. O julgamento dos Embargos de Declaração iniciou em 02 de agosto do corrente ano, quando o Ministro Relator, Alexandre de Moraes, proferiu seu voto no sentido de modular os efeitos da declaração de inconstitucionalidade, atribuindo-lhes eficácia ex nunc, a contar da publicação da ata do julgamento de mérito da ADI, ou seja, 12.07.2023. Com relação ao segundo pedido dos embargos, qual seja, autorizar a negociação coletiva dos temas tratados na ADI, consta no voto em comento o seguinte: Todavia, quanto ao segundo pedido formulado, consistente em esclarecer a “possibilidade de submissão dos temas tratados na presente ADI ao precedente do ARE 1.121.633”, registro que ambas as decisões provenientes desta SUPREMA CORTE detém âmbitos distintos de aplicabilidade. Saliento, entretanto, que na própria Ementa da presente ADI ficou consignado, o reconhecimento da autonomia das negociações coletivas, da seguinte maneira: 3. Reconhecimento da autonomia das negociações coletivas (art. 7º, XXVI, da CF). Constitucionalidade da redução e/ou fracionamento do intervalo intrajornada dos motoristas profissionais, desde que ajustado em acordo ou convenção coletiva de trabalho. Os Ministros Cristiano Zanin, Flávio Dino, Cármen Lúcia e Gilmar Mendes acompanharam o relator. Após, o julgamento foi suspenso em virtude do pedido de vistas dos autos pelo Min. Dias Toffoli, para melhor analisar o pedido concernente à incidência da autonomia da vontade das negociações coletivas. Retomado o julgamento em 04.10.2024, o Ministro Dias Toffoli se pronunciou no sentido de acompanhar integralmente o Ministro Relator, Alexandre de Moraes, e ressaltou que:  “a submissão dos temas tratados às negociações coletivas, como acolhido no voto do eminente Ministro Relator, poderá otimizar o cumprimento do acórdão proferido em proveito do próprio trabalhador que, diante de viagens longas, pode preferir acumular e usufruir seu legítimo direito ao descanso de maneira cumulativa em proveito da própria família”. A retomada do julgamento é de extrema importância para as negociações coletivas e para  sanar as controvérsias nas reclamatórias trabalhistas em curso, especialmente quanto à modulação dos efeitos da decisão de mérito. O julgamento está em curso e a sessão virtual encerra em 11.10.2024. Raquel Guindani Caleffi Assessora Jurídica da FETRANSUL

Caxias do Sul e Carazinho realizam ação do Motorista de Futuro

As unidades do SEST SENAT de Caxias do Sul e Carazinho receberam nesta semana cerca de 200 jovens através do Programa Motorista de Futuro. Realizado pela Fetransul, em parceria com o SEST SENAT e com o apoio da Transpocred, a ação tem como objetivo principal atrair e sensibilizar os jovens para a profissão de motorista. Porto Alegre, Lajeado, Estrela, Eldorado do Sul, Bento Gonçalves, Caxias do Sul, Carazinho, Passo Fundo, Uruguaiana e Rio Grande já receberam o programa, totalizando mais de 3 mil jovens de escolas públicas. Sobre a visita guiada: A Unidade do SEST SENAT de Caxias do Sul realizou a ação no dia 3 de outubro, seguida pela unidade de Carazinho, que ocorreu hoje, 4 de outubro. O evento contou com a participação dos alunos da Turma de Jovem Aprendiz do SEST SENAT e da Escola Estadual de Ensino Médio Cônego João Batista Sorg. Os jovens foram recepcionados pelos instrutores das unidades e participaram de uma conversa informativa sobre as atividades e a importância do motorista profissional na sociedade. O Sindicar, sindicato filiado a Fetransul, prestou apoio com o transporte dos alunos até a unidade de Carazinho. Os temas “Iniciando no Mercado de Trabalho” e “Profissional 4.0” foram abordados pela Transpocred, através do Progrid, e conduzidos pelo palestrante e coach Thiago Pianezzer, que compartilhou diversas dicas sobre carreira profissional. Os jovens também tiveram a oportunidade de conhecer de perto um caminhão de alta tecnologia, disponibilizado pelas empresas parceiras Tomasi Logística e TW Transportes acompanhados pelos motoristas Luiz Francisco Totti Tomasi e Vilson Chapuis que orientaram sobre as funcionalidades do veículo. O simulador de direção também fez parte da experiência dos alunos, considerado um equipamento com tecnologia avançada, utilizado para a qualificação profissional no transporte. Receba o Motorista de Futuro na sua cidade Somente nesta semana, o Programa Motorista de Futuro atendeu mais de 300 alunos. A cidade que tiver interesse em receber a ação deve entrar em contato com a Fetransul pelo telefone (51) 99872-0864 ou pelo e-mail comunicacao@fetransul.com.br. Atualmente, a ação está ocorrendo somente no Rio Grande do Sul, mas está apta a ser implementada em todas as regiões do Brasil, com o apoio do SEST SENAT, que é o principal parceiro.

CNJ regulamenta os métodos consensuais de solução de disputas na justiça do trabalho

Com o objetivo de aprimorar a eficiência da Justiça do Trabalho no tratamento consensual de conflitos, em 30 de setembro de 2024 o Conselho Nacional de Justiça aprovou a RESOLUÇÃO CNJ Nº 586, que estabelece normas para métodos consensuais de solução de disputas na Justiça do Trabalho, visando enfrentar o alto volume de litígios. O texto destaca o potencial de métodos adequados para tratar conflitos, como a mediação, e o papel dos Centros Judiciários de Métodos Consensuais de Solução de Disputas (Cejuscs-JT). Os principais pontos incluem: Acordos extrajudiciais homologados terão efeito de quitação ampla, geral e irrevogável, desde que observadas condições como a assistência por advogados e a ausência de vícios de vontade no acordo. Algumas exceções à quitação são previstas, como pretensões relacionadas a doenças ocupacionais desconhecidas na época do acordo. Mediação pré-processual: A homologação de acordos pode ser provocada por qualquer das partes ou seus representantes legais, e os Cejuscs-JT podem chamar o Ministério Público do Trabalho e sindicatos para mediação. Nos primeiros seis meses, a resolução se aplica a acordos superiores a 40 salários-mínimos. O art. 4º da Resolução CNJ nº 586, de 30 de setembro de 2024, estabelece uma exceção importante: nos primeiros seis meses de vigência da norma, suas disposições aplicam-se apenas aos acordos cujo valor total seja superior a 40 salários-mínimos na data de celebração. Essa exceção tem o objetivo de avaliar o impacto das normas sobre o volume de trabalho dos órgãos competentes antes de sua plena implementação para acordos de menor valor. Ao manifestar-se pela aprovação da proposta de Resolução, o Conselheiro, Senhor Ministro Luis Roberto Barroso,  justificou seu voto pela necessidade de enfrentar a alta litigiosidade na Justiça do Trabalho. Segundo o Ministro a proposta visa oferecer uma via segura, rápida e definitiva para a solução de disputas trabalhistas, incentivando o uso de métodos consensuais, como a mediação, para homologação de acordos extrajudiciais. De acordo com o relatório Justiça em números do Conselho Nacional de Justiça, a quantidade de processos pendentes na Justiça do Trabalho era de aproximadamente 5,5 milhões em 2017. Houve uma queda consistente em 2018 (4,9 milhões) e 2019 (4,5 milhões), mas os números voltaram a subir em 2020 (5,7 milhões) e se mantiveram relativamente estáveis em 2021 (5,6 milhões), 2022 (5,4 milhões) e 2023 (5,4 milhões), o que equivale a um patamar semelhante ao de 2017. Essa alta litigiosidade no âmbito trabalhista gera incerteza sobre os custos das relações de trabalho, dificultando investimentos que poderiam criar mais empregos formais. Ao estabelecer requisitos claros para que os acordos homologados tenham efeito de quitação ampla, geral e irrevogável, a resolução busca reduzir a ocorrência de litígios futuros, trazendo maior segurança jurídica tanto para empregadores quanto para trabalhadores. Acrescentou o Conselheiro, Sr. Ministro Luis Roberto Barroso, que a medida se alinha aos esforços para aprimorar os resultados dos Centros Judiciários de Métodos Consensuais de Solução de Disputas (Cejuscs-JT), e conta com a colaboração do Ministério Público do Trabalho, Tribunal Superior do Trabalho, centrais sindicais, confederações patronais, entre outros. Cumpre destacar que a jurisdição voluntária – homologação de acordos extrajudiciais na justiça do trabalho – antecede a Resolução ora publicada e está prevista nos arts. 855-B a 855-E da CLT desde 2017. A regulamentação aprovada pelo  Conselho Nacional de Justiça que resultou na Resolução em comento, ratifica e incentiva a prática dos métodos consensuais de solução de disputas. Raquel Guindani Caleffi Assessora jurídica da FETRANSUL

Rio Grande recebe o Programa Motorista de Futuro

A Unidade do SEST SENAT de Rio Grande, sediou pela primeira vez o Programa Motorista de Futuro. Realizado pela Fetransul, em parceria com o SEST SENAT e com o apoio da Transpocred, o programa já atendeu mais de 3 mil alunos de escolas públicas no Rio Grande do Sul, com o objetivo principal de atrair e sensibilizar os jovens para a profissão de motorista. A ação do dia 02 de outubro, contou com a participação dos alunos da Escola Estadual de Ensino Médio Roberto Bastos Tellechea. Os jovens foram recebidos pelos instrutores das unidades e participaram de uma conversa informativa sobre as atividades e a importância do motorista profissional na sociedade. Os participantes também assistiram a uma palestra online oferecida pela Transpocred, por meio do Progrid. O palestrante e coach Thiago Pianezzer abordou o tema “Iniciando no Mercado de Trabalho” e compartilhou diversas dicas sobre carreira profissional. Durante a ação, os jovens ainda participaram de oficinas sobre tecnologia e saúde mental. Experiência com a prática: Os alunos compartilharam suas opiniões, esclareceram dúvidas e posteriormente foram conduzidos a conhecerem de perto um caminhão de alta tecnologia, que nesta ação foi disponibilizado pela empresa VBR Transportes. O Instrutor de motoristas, Wagner Boeira, explicou aos alunos sobre as funcionalidades e sistemas do cavalinho. Simulador de direção é atração entre os jovens: O equipamento possui tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no simulador faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão.

SEST SENAT Porto Alegre está atendendo presencial e em novo espaço

A Unidade do SEST SENAT de Porto Alegre foi atingida pela enchente no mês de maio. Após meses de resiliência e trabalho das equipes, os atendimentos voltaram a ser realizados presencialmente no dia 16 de setembro, atendendo tanto o trabalhador do transporte quanto a comunidade. O local afetado passará por reforma, mas, enquanto isso, os serviços estão sendo prestados em uma nova estrutura, projetada com equipamentos de alta tecnologia. O SEST SENAT já conta com um novo espaço e atendimento presencial, porém em endereços diferentes. Confira abaixo e agende uma visita! SEST – Serviço Social do Transporte Odontologia, fisioterapia, psicologia, nutrição, esporte, lazer e cultura. Agendamento através do site: https://www.sestsenat.org.br/cliente/inicio ou pelo telefone (51) 3103-5860 Endereço: Av. João Pessoa, 835, Bairro Farroupilha (Prédio do SESC) De segunda a sexta-feira, das 8h às 20h. SENAT – Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte Cursos e capacitações no formato presencial, online e treinamentos. Contato através do telefone: (51) 3103-5860 Endereço: Rua Cel. Genuíno, 130, Bairro Centro Histórico (Prédio do UniSenac) De segunda a sexta-feira, das 8h às 18h.

Nota de Repúdio ao Projeto de Lei 3569/2024

A FETRANSUL – Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul, vem, por meio deste, manifestar seu repúdio ao Projeto de Lei nº 3569/2024, de autoria do Deputado Capitão Augusto (PL/SP), que propõe a proibição do uso de pneus ressolados em veículos de transporte de carga e passageiros em rodovias federais e estaduais. Tal projeto, ao visar a proibição de pneus ressolados, revela um desconhecimento profundo sobre o tema, bem como sobre a realidade do setor de transportes no Brasil. Desde 2006, o Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (Inmetro) regulamenta a reforma de pneus, garantindo que os processos de recapagem, recauchutagem e remoldagem estejam em conformidade com os mais altos padrões de segurança.  A Portaria Nº 433, de 2021, consolida estas normas, assegurando que pneus reformados possam ser utilizados com segurança, conferindo-lhes uma performance equivalente à de pneus novos. Além do impacto técnico equivocado, o PL 3569/2024 vai de encontro à sustentabilidade e à economia, uma vez que a reforma de pneus contribui significativamente para a preservação ambiental e a redução de custos no transporte de cargas. O Brasil é o segundo maior reformador de pneus do mundo, sendo este um setor que promove a economia circular, evita a emissão de CO² e economiza petróleo. Acreditamos que o arquivamento deste projeto é o único caminho possível para proteger a economia nacional e o setor de transportes, especialmente as pequenas e médias empresas, que dependem da utilização de pneus reformados para manter sua competitividade. Diante do exposto nos colocamos contra a PL nº3569/2024, defendendo, assim, o desenvolvimento sustentável e a segurança jurídica das empresas de transporte. Francisco Cardoso Presidente.

Federasul realiza Congresso de Infraestrutura

A Federasul realizou em sua sede, na manhã desta quinta, 26, o 2º Congresso Estadual de Infraestrutura. O tema central dos três painéis foi o modal hidroviário e o impacto da enchente em suas operações. O principal aspecto abordado foi o assoreamento do percurso navegável entre Triunfo, Porto Alegre e o porto de Rio Grande. Diversos canais desta via tiveram de ser dragados o suficiente para a retomada das operações, sobretudo pela Braskem, que mantém linha regular com o porto de Rio Grande. A CMPC igualmente teve sua logística afetada pelas enchentes. O calado do porto de Rio Grande, que não parou durante a crise climática, já está operando com 12,80 m de profundidade, sendo que o seu normal é de 14 metros, e o homologado é de 15 metros. Temas como as possiblidades de ampliação do porto de Rio Grade também foram abordados no Congresso, que foi conduzido pelo vice-presidente de Infraestrutura, Antonio Carlos Bacchieri. Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura da Fetransul, participou do evento.

Governo admite a duplicação da RS 118, sem pedágio

A RS 118 pode e deve ser duplicada no trecho Viamão-Alvorada com os recursos do não pagamento da dívida do estado com a União. “E sem pedágio”, adiantou o deputado estadual Miguel Rossetto (PT) em reunião com o secretário de Reconstrução do governo do estado, Pedro Capeluppi, e o Movimento RS 118 Sem Pedágio. O secretário reconheceu que os recursos existem e o Funrigs é uma “janela de oportunidades” para a duplicação do trecho Alvorada-Viamão sem pedágio. O deputado referiu os quase R$ 900 milhões já depositados no fundo. “O início das obras, estimadas em R$ 140 milhões, é urgente”, cobrou Rossetto.  Capeluppi informou que o Governo do RS aguarda a conclusão dos estudos do BNDES sobre a concessão de rodovias para identificar qual a melhor forma de viabilizar a duplicação. Ele admite que a RS 118 está incluída nestes projetos. O secretário conjecturou o uso de recursos públicos para a duplicação, porém coteja que o investimento possa ser feito pela concessionária que vier a operar o bloco 1 de rodovias, do qual faz parte a RS 118. Avançando no desenho de cenários, Capeluppi admitiu que possa haver a possibilidade da RS 118 ser parte desta concessão, sem que nela haja cobrança de pedágio, mesma situação da BR 448. Outra informação agregada pelo secretário é de que o projeto da RS 010 deverá fazer parte deste bloco de rodovias. O deputado pontuou que a RS 118 tem uma importância estratégica para Alvorada e Viamão, municípios com baixos PIBs no estado. Para Rossetto e a deputada Stela Farias, líder do Movimento 118, “a duplicação da 118 vai estimular investimentos em Alvorada e Viamão, garantir a integração da região metropolitana e trazer mais segurança para Porto Alegre, como aconteceu durante as enchentes”. Por 30 dias, a rodovia foi a única ligação da capital do estado com o resto do país, lembrou Rossetto. Com os recursos da suspensão da dívida, que ficam no RS, “é possível duplicar já a RS-118, sem pedágio”, completou. Para o deputado, “pedágios em áreas urbanas são verdadeiros muros que desintegram as regiões e aumentam o custo para as pessoas que circulam diariamente na região, o que deve ser evitado”. O coordenador do Movimento RS-118 Sem Pedágio, Darcy Zottis, ainda afirmou que a instalação de um pedágio na 118 inviabilizaria o necessário crescimento econômico da região. “Ampliaria o problema social e aumentaria o desemprego em Alvorada e Viamão, cidades que são dormitórios para milhares de moradores que se deslocam diariamente para trabalhar nos municípios vizinhos”.  O diretor de Infraestrutura da Fetransul, Paulo Ziegler, acrescentou que a construção da rodovia RS 010 suscitará a oportunidade para que se implante um anel viário metropolitano que retirará a sobrecarga de tráfego da BR 116 entre Porto Alegre e Novo Hamburgo. Frente ao contexto de novas definições que deverão compor o encaminhamento da duplicação do trecho da RS 118 entre Viamão e Gravataí, uma nova reunião com o secretário Pedro Capeluppi ficou marcada para novembro. Também participaram da reunião Itiberê Borba (representando a deputada Stela Farias), Milton Pires (Presidente do CDL Viamão) e Antônio Branco (Coordenador da Assessoria de Controle Interno e Gestão de Riscos da Secretaria de Reconstrução do RS).

“Projeto Piloto Trânsito Livre” possibilita dispensa de parada obrigatória em alguns Postos de Fiscalização no Estado

A INSTRUÇÃO NORMATIVA RE Nº 092/24, publicada recentemente, traz importantes alterações à Instrução Normativa DRP nº 45/98. Dentre as alterações destacamos a instituição do *Projeto Piloto Trânsito Livre*, cujo objetivo é simplificar e acelerar a fiscalização dos tributos estaduais, dispensando as empresas credenciadas da parada obrigatória, as quais poderão seguir com trânsito livre na pista da rodovia, nos seguintes Postos Fiscais da Receita Estadual: a) Posto Fiscal Barracão, rodovia BR 470, Município de Barracão; b) Posto Fiscal Estreito, rodovia BR 153, Município de Marcelino Ramos; c) Posto Fiscal Goio-en, rodovia RST 480, Município de Nonoai; d) Posto Fiscal Iraí, rodovia BR 386, Município de Iraí; e) Posto Fiscal Passo do Socorro, rodovia BR 116, Município de Vacaria; f) Posto Fiscal Torres, rodovia BR 101, Município de Torres. Para credenciamento no Projeto Piloto, as empresas devem: (i) ser indicadas por entidade representativa do setor de transporte; (ii) estar estabelecida no Estado do RS, com inscrição regular no CGC/TE; (iii) estar em dia com tributos estaduais; (iv)possuir sistema para notificações via API; e (v) assinar o Termo de Adesão. Salientamos, porém, que não se aplica a dispensa em casos de: (i) transporte de mercadorias sujeitas ao registro de passagem; (ii) transporte de mercadorias para empresas sob Regime Especial de Fiscalização (REF), quando o Ato Declaratório de inclusão do contribuinte no REF prever a fiscalização ininterrupta, conforme disposto no art. 4º, V, do Decreto nº 48.494/11; (iii) veículos notificados eletronicamente pela Receita Estadual com indicação de seleção para a parada; (iv) indicações de parada por autoridades fiscais; e (v) quando a legislação estabelecer procedimento a ser realizado em Posto Fiscal. Mais informações e termo de adesão ao projeto podem ser obtidos através do link: https://www.rs.gov.br/carta-de-servicos/servicos?servico=2244.  Fernando Bortolon Massignan – Assessor Jurídico da Fetransul

Fetransul vê um extenso caminho pela frente

Os níveis de resiliência exigidos estão entre os mais altos para os gaúchos que atuam no segmento de logística e transporte de cargas. Não se reconstrói uma ponte rapidamente, reconhece Francisco Cardoso, presidente da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul). “Sabemos que a recomposição plena da infraestrutura rodoviária obedece a um ritmo diferente, mesmo na condição emergencial. Temos um extenso caminho pela frente”, sentencia. O dirigente afirma que a resiliência também se impõe frente a uma realidade de escassez de crédito para investir na recuperação. “Os fartos recursos anunciados pelo governo federal não ficaram disponíveis para a maioria dos setores, inclusive o nosso. Exigências desmedidas às circunstâncias dificultaram o acesso ao crédito. A restrição à chamada ‘mancha de inundação’ igualmente desconsiderou a dinamicidade de nossa atividade econômica”, observa. A saída encontrada pelo setor foi se adequar aos ritmos diferentes impostos a cada situação particular, reagindo à medida que os fatos iam se revelando. A expectativa é de que a recomposição plena se dê a médio prazo. Na atualidade, empresas que sofreram perdas materiais estão reconstruindo, renovando, negociando indenizações com as seguradoras. Algumas estavam melhor preparadas do que outras. “Mas não temos conhecimento de organizações que tenham falido ou desistido de continuar”, observa. Um número considerável de transportadoras perdeu veículos e teve seus terminais alagados durante o ápice do desastre climático. Uma das primeiras iniciativas da federação foi criar um grupo, o Fetransul Solidariedade, reunindo as principais lideranças do setor e grandes empresários. Ali eram trocadas informações e combinadas ações de apoio às comunidades. Ao tomarem conhecimento dessa organização, as autoridades passaram a demandar abastecimento de roupas, alimentos, colchões, água etc, inclusive vindos de fora do Estado. “Realizamos cerca de 3 mil carregamentos de cargas para cidades inundadas. Muitas foram trazidas de outros estados. Tivemos oferta de abastecimento de água mineral até do Piauí. Foi uma imensa logística, toda ela feita em nome da solidariedade”, recorda Cardoso. A entidade, por meio de uma equipe em home office, também centralizou informações sobre bloqueios de rodovias, servindo de referência para a imprensa informar sobre a ameaça de falta de abastecimento. “Uns 45 dias após o início da enchente, saímos da etapa da solidariedade no abastecimento das comunidades e passamos a nos engajar em ações públicas com as demais entidades empresariais, com o meio político e os governos federal e estadual. Passamos a integrar comitês públicos de reconstrução. Continuaremos nesta linha para dar voz ao setor perante as autoridades”, afirma o dirigente. Fonte: Caderno Semana Farroupilha – Jornal do Comércio

Presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, cumpre agenda em Brasília

O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, cumpriu uma agenda intensa de compromissos em Brasília nesta terça-feira, 17 de setembro de 2024. Pela manhã, participou da reunião da Seção II na Confederação Nacional do Transporte (CNT), onde foram discutidos temas relevantes para o setor de transporte e logística no Brasil. Durante o encontro, destacaram-se a apresentação da pesquisa qualitativa sobre o “comportamento do motorista profissional”, que visa compreender melhor os desafios e necessidades dessa categoria, e a exposição da Gerência Ambiental da diretoria executiva da CNT sobre “Renovação de Frotas e seus benefícios”, enfatizando a importância de modernizar os veículos para melhorar a eficiência e reduzir o impacto ambiental. No período da tarde, Francisco Cardoso se reuniu com o diretor da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Theo, para discutir questões relacionadas à Ecosul, concessionária responsável por rodovias importantes no Rio Grande do Sul, Estado que tem enfrentado desafios logísticos significativos. O foco principal da conversa foi o contrato de concessão da empresa, além de buscar soluções para aprimorar a infraestrutura de transporte e garantir maior segurança e eficiência no tráfego de cargas. Ainda durante a tarde, o presidente da Fetransul participou da  5ª Reunião Estratégica dos Presidentes dos Conselhos Regionais- Sest Senat onde foram discutidos diversos tópicos essenciais: atualizações sobre obras em andamento nas unidades, análises dos resultados do Net Promoter Score (NPS) para medir a satisfação dos usuários, definição de metas para supervisores, iniciativas de ESG (sustentabilidade, governança e responsabilidade social), organização do próximo Encontro Nacional de Lideranças, planejamento de carreira e desenvolvimento profissional, e o Projeto Renova, que visa modernizar as unidades e serviços oferecidos. Para encerrar o dia, Cardoso participou da cerimônia de entrega da 36ª Medalha de Mérito do Transporte NTC, promovida pela Associação Nacional do Transporte e Cargas – NTC&Logística. A solenidade, realizada no Espaço Dúnia City Hall, celebrou os 61 anos de atuação da NTC&Logística e reuniu autoridades importantes, como o vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, e Vander Costa, presidente da CNT. A Medalha de Mérito do Transporte homenageou personalidades que contribuem para o desenvolvimento do transporte de cargas no Brasil, destacando a importância da cooperação entre entidades e governo para o avanço do setor.

Câmara de Vereadores presta homenagem a Hermenegildo Fração

Um largo de Porto Alegre passa a levar o nome deste líder do transporte Ocorreu na manhã desta sexta, 13, a cerimônia de outorga do nome de Hermenegildo Fração a um espaço público da cidade de Porto Alegre. O evento ocorreu na Câmara de Vereadores da cidade. O autor da lei foi o vereador Idenir Cecchim. Compareceram à solenidade lideranças do Transporte e inúmeros familiares do homenageado. O vereador Cecchim tinha uma vivência pessoal com o transportador, considerando-o um grande líder que sempre trabalhou com o coração, destacando-se pelas ações benemerentes e de alto significado social. Em nome da família homenageada, seu filho Hermenegildo Fração Jr agradeceu pela iniciativa de eternizar o nome de seu pai. O logradouro que leva seu nome é o Largo Hermenegildo Fração, localizado no bairro Boa Vista.       Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, presente ao evento, destaca que o reconhecimento a Hermenegildo Fração tem grande significado para o setor. “Ele foi um notável pioneiro do transporte, tendo espírito associativo e alto senso de responsabilidade social. Seu Hermes, como era tratado, foi um dos fundadores da ABTI em 1973, tendo sido presidente da Entidade entre 1982 e 1984. Foi ainda, presidente do SETCERGS”, destaca ele.

Deputados e entidades pedem que Governo Leite duplique ERS-118 com verba do FUNRIGS

Fetransul subscreve documento O Movimento RS/118 Sem Pedágio, junto com os deputados Stela Farias, Sofia Cavedon, Miguel Rossetto, líder da Bancada do PT, e Capitão Martin, protocolou nesta terça-feira (10/09), na Casa Civil do Governo do Estado, ofício para o governador Eduardo Leite e o secretário da Reconstrução Gaúcha, Pedro Capeluppi, solicitando a inclusão das obras de duplicação da ERS-118, no “Plano Rio Grande (Programa de Reconstrução, Adaptação e Resiliência Climática do Estado do Rio Grande do Sul), utilizando recursos do “Fundo do Plano Rio Grande”, o Funrigs. No documento, justificam o pedido pelo papel da rodovia durante a catástrofe climática de maio, quando se constituiu no único caminho rodoviário possível de acesso de entrada e saída da Capital gaúcha. “Durante a catástrofe climática, a ERS-118 foi a principal via naquele período difícil, constituindo-se, dessa forma, em um verdadeiro “Corredor Humanitário”, possibilitando a ligação de Porto Alegre com o Estado e com o país”, afirmou Stela. A duplicação da ERS-118 em aproximadamente 16 km, entre os municípios de Alvorada e Viamão, é orçada em aproximadamente R$ 140 milhões. O documento aponta como fonte de recurso as reservas financeiras do “Fundo do Plano Rio Grande-FUNRIGS”, que segundo a projeção dos valores de postergação da dívida para com a União (LC 206/2024), apresentada pelo Governo do Estado, deverá chegar a R$ 13,9 bilhões. O documento foi assinado por parlamentares de diferentes partidos, incluindo o PT, Republicanos, MDB e PL, além do Movimento RS/118 Sem Pedágio; Federação de Entidades Empresariais do Rio Grande do Sul (Federasul);Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no RS (Fetransul); CDL Porto Alegre; Federação Associação Gaúcha do Varejo (FAGV); Associação Comercial de Porto Alegre (ACPA); Associação Empresarial de Cachoeirinha (ACC); Associação Comercial e Industrial de Gravataí (ACIGRA); Associação Comercial Industrial e de Serviços de Sapucaia do Sul do (ACIS); Associação Comercial Industrial e de Serviços de Esteio (ACISE); Associação Comercial Industrial e de Serviços de Alvorada (ACIAL); Associação Comercial Industrial e de Serviços de Viamão (ACIVI); CDL Viamão.

FETRANSUL e FEDERASUL reúnem-se com a Ecosul

Entidades rechaçam prorrogação da concessão; defendem nova licitação Representantes da Federasul e da Fetransul reuniram-se nesta terça, dia 10, reuniram-se com o diretor superintendente da Ecosul Concessionária de Rodovias, Fabiano Medeiros. O encontro ocorreu na sede na Federasul. Rodrigo Costa, presidente da Entidade abriu a reunião explicitando o posicionamento de seus associados que revelam insatisfação com a concessionária e sobretudo discordância frente a possibilidade de se prorrogar o contrato desta operadora. O diretor da Ecosul buscou demonstrar como tramita no Ministério dos Transportes/ANTT/TCU a proposta de revisão do contrato, as possíveis vantagens desta iniciativa. De outra parte, ele reconheceu que as altas tarifas hoje praticadas e a iminência do fim do contrato que, se encerra em março de 2026, construíram um clima de rejeição a esta possibilidade. Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, destacou que a operação da Ecosul vem impactando o custo logístico do RS, sobretudo no caminho das exportações que usam o porto de Rio Grande. O vice-presidente da Federação, Rudimar Pucinelli, e o presidente do SETCESUL, Egon Rutz, lembraram inúmeras situações em que os transportadores na Zona Sul foram prejudicados pela existência de um contrato de concessão danoso à economia da região. Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura da Fetransul e Antônio Carlos Bacchieri, vice-presidente da Infraestrutura da Federasul participaram do encontro das duas entidades com a Ecosul. De modo conjunto, Federasul e Fetransul reiteraram o posicionamento de que são favoráveis às concessões rodoviárias, porém enfatizaram a necessidade de que sejam feitas com pressupostos de modicidade ajustadas à realidade econômica e a competitividade do RS. Neste sentido, apontam que a solução para as rodovias do Sul do estado será a realização de uma nova licitação, fato que pode assegurar uma completa revisão dos investimentos, prazo de concessão e sobretudo tarifas mais justas.    

Fetransul participa de Live sobre Cenários Renováveis: Formação de Lideranças

No dia 02 de setembro, o presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, participou como painelista da Live Cenários Renováveis: Formação de Lideranças. O evento foi promovido pelo Sindienergia RS em parceria com a Fundação Dom Cabral e a CEDEM (Consultoria e Educação Empresarial). Cardoso falou sobre a importância da educação para o desenvolvimento de lideranças e equipes, e destacou o trabalho do Sistema Transporte e das entidades das quais fez parte. “Uma entidade deve pensar no coletivo. Representar um setor é diferente de gerir uma empresa; é necessário adotar um posicionamento focado na construção e desenvolvimento de soluções”, afirmou. O presidente também abordou o desafio de lidar com novas e futuras gerações, ressaltando a importância de entender essas gerações para atendê-las com qualidade. “Nosso grande desafio é atrair, reter e desenvolver pessoas no setor de transporte”, concluiu. O evento contou ainda com a participação de outros painelistas: Daniela Cardeal, Presidente do Sindienergia-RS; Karin Correa, Diretora Técnica do Sindienergia-RS; Ana Paula Martinelli, Executiva Comercial da CEDEM/FDC; e Jefferson Amando, Executivo Comercial da CEDEM/FDC. Confira a Live na íntegra: https://www.youtube.com/watch?v=Vhuj44t0LOQ&t=1103s

Francisco Cardoso participa do Programa Pampa Debates da TV Pampa

No dia 30 de agosto, Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, participou ao vivo do Programa Pampa Debates da TV Pampa, apresentado por Paulo Sérgio Pinto, durante a Expointer 2024. Os participantes discutiram diversos assuntos relacionados ao Rio Grande do Sul. Durante a entrevista, Cardoso abordou alguns dos temas que a Fetransul está trabalhando na defesa setor, em especial, as Linhas de Crédito emergenciais solicitadas ao BNDES. “Nosso pleito é que seja criado um fundo garantidor para as empresas que foram duramente atingidas, além da extensão das linhas de crédito para empresas situadas em municípios de calamidade, não apenas na zona da mancha. Queremos cooperar para a economia do RS e continuar atendendo, pois somos um setor de extrema importância e transportamos as riquezas do nosso Estado”, concluiu Cardoso. O presidente também mencionou a situação do Polo de pedágio de Pelotas, que é considerado o mais caro do Brasil, e enfatizou a Pesquisa de Campo realizada pela Federação na Região Sul do Estado que visa entender a opinião dos usuários sobre o futuro da concessão da rodovia. Cardoso agradeceu a todo o setor de transporte pela resiliência durante o período de calamidade, destacando a contribuição crucial das empresas durante as enchentes que atingiram o estado, apesar das dificuldades enfrentadas. Programa completo na íntegra: https://www.youtube.com/watch?v=C6yCSN-HzvQ Confira a fala do presidente Francisco Cardoso: https://bit.ly/3z2yv3r

Tá Na Mesa – RS precisa repensar seu futuro e definir prioridades

Economista Aod Cunha instigou lideranças empresariais a buscar uma agenda única O encontro semanal do evento “Tá na Mesa” promovido pela Federasul, teve como convidado desta quarta, dia 21, o economista Aod Cunha. Através de um extenso conjunto de informações estatísticas, o ex-secretário da Fazenda do RS demonstrou que o RS tem crescido menos que os demais estados da Região Sul. Entre 2010 e 2023 nosso PIB avançou 24% enquanto o de SC cresceu 59%, por exemplo. Nosso crescimento populacional também é muito inferior à media nacional: 1,8% nos últimos 12 anos, ante 6,8% do Brasil O economista provocou as lideranças empresariais a terem uma agenda única comum com ênfase no longo prazo, para reconstrução do estado.  Ofereceu um enfoque nas questões estruturais do RS, chamando a atenção para a educação, dívida pública e a falta de uma política pública de desenvolvimento. “Os governos trocam de quatro em quatro anos, mas as entidades são permanentes”, argumentou Cunha. A palestra do economista provocou um olhar de reconstrução que exceda o episódio das enchentes, demonstrando que a economia do estado está gradativamente perdendo força em comparação com outras unidades da Federação. A Fetransul esteve representada no evento por seu presidente, Francisco Cardoso, e pelo diretor de Infraestrutura, Paulo Ziegler. Na sequência do Tá na Mesa, os presidentes de federações empresariais do RS tiveram uma reunião na sede da Federasul.

Posição Contrária à Prorrogação da Concessão da Ecosul

A FEDERASUL, em reunião de integração estadual conjunta, ouvindo presidentes de filiadas, diretores e conselheiros de todos os setores da economia no dia 14 de agosto de 2024, reafirma em votação, o posicionamento contrário a qualquer prorrogação dos contratos de concessão com a Ecosul no sul do RS, porque a mera renovação com a mesma empresa não atende ao interesse público quando afasta a livre concorrência em nova licitação. Nesta nota, em manifestação conjunta com as entidades coirmãs signatárias, representativas de trabalhadores e empreendedores da classe produtiva, trazemos voz à milhões de usuários insatisfeitos com o atual modelo de concessão no Polo Sul do RS, sustentado por um contrato ultrapassado que penaliza o desenvolvimento sócio econômico e a competitividade gaúcha por tempo demasiado. A livre disputa entre várias empresas em nova licitação, possibilita a oferta de tarifas de pedágio mais baixas para toda população, com melhores serviços, reduzindo custos de transporte e trazendo maior competitividade ao Super Porto dos gaúchos, nas importações e exportações tão necessárias ao nosso desenvolvimento sócio econômico. No mesmo sentido, na década de 90, as empresas que disputavam concessões utilizavam em suas ofertas taxas internas de retorno muito superiores as que se percebem praticadas na década de 2020, não fazendo sentido para o bem comum afastar a livre concorrência que beneficia a sociedade. A renovação de contratos muito antigos, terminaria replicando mais uma vez os equívocos da década de 1990, que resultaram em notória insatisfação dos usuários, com serviços precarizados e preços muito altos ao longo das últimas décadas, inviabilizando condições mínimas de competitividade para que o Rio Grande do Sul se recupere da maior tragédia climática de sua história. 16 de agosto de 2024

Prêmio destaca estratégias de empresas exportadoras do RS

Cerimônia para entrega das distinções aconteceu na tarde desta quinta-feira, em Porto Alegre. Evento também teve viés de retomada da economia após a enchente Empresas exportadoras do Rio Grande do Sul, consideradas inovadoras e bem-sucedidas em seus cases de negócios, foram agraciadas com o Prêmio Exportação RS, que prestou reconhecimento a 68 iniciativas que conduzem sua produção e contribuem para o desenvolvimento do cenário de comércio exterior no Estado. A 52ª edição da honraria foi concedida em cerimônia ocorrida na Casa NTX, em Porto Alegre. Na solenidade, também foram entregues a Distinção Especial de Exportador Diamante, para empresas que, por 10 edições consecutivas, foram destaque — recebida neste ano pela Marcopolo —, e a Distinção Especial de Exportador Ouro, por vencer cinco vezes consecutivas — entregue para AD Shipping, Druzina Content e Wellour Couros. Uma das surpresas da noite foi a divulgação do Case da Exportação. Com o intuito de valorizar cada vez mais as histórias inspiradoras dos vencedores do Prêmio Exportação, o conselho instituiu a categoria em 2023. A distinção premia organizações que apresentarem as melhores estratégias no ano anterior para superar as expectativas do comércio internacional. Em 2024, a Randon S/A Implementos e Participações foi a vencedora, com o case “Primeiro conjunto 100% elétrico das Américas: um novo marco para o desenvolvimento global da eletromobilidade”. Além das organizações, o evento premiou o presidente da Be8, Erasmo Carlos Battistella, com o mérito a Personalidade Competitividade Internacional 2024, categoria oferecida a liderança empresarial ou profissional que atue na área de comércio exterior e que tenha realizado ações de incentivo a inserção de produtos brasileiros no mercado global.  Para o presidente do Conselho do Prêmio Exportação RS, Fabrício Forest, a realização do evento, em um momento em que o Estado ainda busca um recomeço, foi simbólica. — Desde a decisão de mantermos a realização do evento, até essa noite, nosso objetivo foi de vislumbrar um recomeço de nossa economia e por consequência de nossas empresas exportadoras. Apesar das imensas dificuldades, a noite de hoje reforça o compromisso do conselho com este setor tão importante para o Estado — avalia. O Conselho do Prêmio Exportação RS é formado por lideranças de instituições que possuem relação de suporte ou apoio ao cenário exportador gaúcho. São elas: Associação dos Dirigentes de Marketing e Vendas do Brasil (ADVB/RS), ApexBrasil, Badesul, Banco do Brasil, Banrisul, Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE), Federação da Agricultura do Estado do Rio Grande do Sul (Farsul), Fecomércio, Federasul, Fiergs, Lide-RS, Portos RS, Sebrae-RS, Secretaria do Desenvolvimento Econômico (Sedec), Hub Transforma RS e UFRGS. Confira os agraciados do 52º Prêmio Exportação RS  Destaque Economia Criativa Druzina Content (Distinção Especial Ouro, por vencer cinco vezes o prêmio) Destaque Branding Internacional Mangueplast Indústria de Mangueiras Maria Pavan Mantova Destaque Empresas Comerciais Exportadoras e Trading Companies HD Parts Priority Automotive CLX Group South Service Trading S.A. Destaque Inovação Tecnológica AEL Sistemas Imply Tecnologia Destaque Pequeno Desbravador Internacional Antonow Pebe Máquinas e Equipamentos LTDA. Tenuta Foppa & Ambrosi Destaque Serviços de Suporte à Exportação AMRG – Cargonave Group Euro-América Pibernat Logística Transcontinental Logística Interlink Cargo Efficienza Negócios Internacionais DGI Global Service AD Shipping (Distinção Especial Ouro, por vencer cinco vezes o prêmio) Clemar Assessoria e Logística em Comércio Internacional Grupo Orion Marítima Wilson Sons – Unidade Tecon Rio Grande Banrisul Armazéns Gerais S/A Destaque Setorial | Agro Vinícola Arbugeri Vibra SLC Agrícola S.A. Schio RAR Divinut Vinícola Salton 3tentos Be8 Cooperativa Vinícola Aurora Oderich Destaque Setorial | Indústria Vence Tudo Docile Nutrire Indústria de Alimentos Ltda Hyva do Brasil Pisani Plásticos S.A. Peccin Marcopolo (Distinção Especial Diamante, por vencer 10 vezes o prêmio) Stihl Dubai Alimentos Finger Móveis Planejados Forbal Automotive <Ou> FCC Fante Bebidas Weber Haus Unylaser Indústria Metalúrgica LTDA. Supra Maxiforja CMPC Brasil Taurus Armas S.A. Randon S/A Implementos e Participações Xalingo Termolar Tecnovin TDK Calçados Beira Rio S.A. Noko Química Bebidas Chiamulera Mega Goglio Kappesberg Wellour Couros (Distinção Especial Ouro, por vencer cinco vezes o prêmio) Crisdu Moda Fonte: GZH / Foto: Marcos Nagelstein / Agência Preview/ Divulgação

Fetransul entrega homenagem aos 65 anos do Setcergs

Na noite de ontem, 15 de agosto, o Sindicato das Empresas de Transportes de Carga e Logística do Rio Grande do Sul (SETCERGS) comemorou 65 anos de atuação dedicada ao transporte de cargas. O vice-presidente da Fetransul, Sérgio Neto, representou o presidente Francisco Cardoso, que, devido a compromissos assumidos anteriormente com sua empresa, não pôde comparecer. Neto fez a entrega de uma homenagem em nome da Diretoria da Fetransul, celebrando o trabalho e a dedicação do SETCERGS na defesa dos interesses das empresas de transporte de carga. O evento, que contou com a presença de empresários e parceiros do setor, homenageou personalidades e destacou a trajetória do sindicato. O Livro SETCERGS 65 anos – O Legado de Todos os Transportadores Gaúchos, que resgata a trajetória da entidade, foi lançado durante a cerimônia festiva. A Fetransul parabeniza A Diretoria do Setcergs e toda sua equipe pelo importante trabalho desenvolvido.

Ministério dos Transportes mantém análise de repactuação de contrato com a Ecosul

Fórmula atualmente em vigor foi implementada em meados de 2020 Com o acordo de concessão do Polo Rodoviário de Pelotas chegando próximo do seu término (em março de 2026), o Ministério dos Transportes afirma que a proposta de repactuação contratual da Ecosul (responsável pelo complexo gaúcho) continua sendo avaliada pela pasta, conforme o processo de praxe. A concessionária pleiteia uma prorrogação da sua gestão por até quinze anos, apresentando como contrapartidas investimentos em infraestrutura e redução no valor da tarifa de pedágio. O assunto voltou a despertar a atenção após matéria da Agência iNFRA frisar que o secretário-executivo do Ministério dos Transportes, George Santoro, teria dito que duas das empresas que ingressaram com solicitações formais para terem seus contratos repactuados não deveriam alcançar a fase final para um acordo. Uma dessas companhias, aponta a publicação, seria a Ecosul. Procurada pela reportagem do Jornal do Comércio, a assessoria do Ministério dos Transportes ressaltou que “nas aspas presentes na reportagem, o secretário-executivo George Santoro não especifica nenhuma proposta de otimização que não seria aceita”. Já a Ecosul, por meio de nota, comenta que o seu pedido de prorrogação, “com base na portaria nº 848/2023, está em fase de análise e ainda não há uma posição oficial dos órgãos competentes”. Esse documento do Ministério dos Transportes citado pela empresa estabelece a política pública e os procedimentos relativos à readaptação e otimização dos contratos de concessão, no que se refere à exploração da infraestrutura de transporte rodoviário federal. Na sugestão protocolada pela concessionária gaúcha, a companhia reforça que prevê a redução imediata da tarifa de pedágio, a realização de investimentos em obras importantes para a região, como a recuperação da antiga ponte sob o canal São Gonçalo e a duplicação do Lote 4 da BR-392, no acesso ao Porto de Rio Grande, além da modernização do contrato para os parâmetros das novas concessões feitas pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). Em março deste ano, o Ministério dos Transportes, por meio da ANTT, publicou também a portaria Nº 4, que estipulou a constituição de uma comissão de planejamento e fiscalização do término do contrato de concessão da Ecosul. Esse trabalho seguirá paralelamente às discussões quanto a um eventual alongamento do acordo. No total, o Polo Rodoviário de Pelotas possui 457,3 quilômetros de extensão e é composto pelas rodovias BR 116 – entre Camaquã, Pelotas e Jaguarão, com 260,5 quilômetros – e BR 392 – trecho de 196, 8 quilômetros, que corta as cidades de Rio Grande, Pelotas e Santana da Boa Vista. Fonte: JC – Jefferson Klein / Foto: ECOSUL/DIVULGAÇÃO/CIDADES

Fetransul participa de reunião da Diretoria da Federasul

Entidades vão expressar posição pelo fim da concessão rodoviária da Ecosul Com o propósito de alinhar ações que visam tornar pública a posição das duas Entidades, o presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, e o diretor de Infraestrutura, Paulo Ziegler, participaram nesta quarta, dia 14, da reunião de Diretoria da Federasul. O presidente da Entidade, Rodrigo Costa, provocou um debate sobre o encerramento do contrato de concessão rodoviária da Ecosul, previsto para março de 2026. Segundo ele, entidades associativas da Zona Sul do RS estão sendo contatadas pelo Ecosul com o propósito de obter apoio para a prorrogação de seu contrato.  Os diretores da Federasul expressaram desacordo com esta possibilidade, pois mesmo que acene com uma revisão das tarifas, o melhor desfecho para as rodovias federais do Sul do RS será a execução de uma nova licitação. O presidente da Fetransul destacou que este também é o posicionamento dos transportadores. Paulo Ziegler relatou que notícia da agência INFRA, órgão da ANTT, informa que o Ministério dos Transportes não deverá dar curso ao processo de relicitação (prorrogação) do contrato das Ecosul, sobretudo pela manifesta rejeição dos usuários. Rodrigo Costa deliberou com sua Diretoria, e com a Fetransul, que as duas entidades farão uma nota oficial expressando posição contrária à possibilidade de prorrogação da concessão.

Fetransul participa de Reunião do Conselho do Plano Rio Grande e reúne-se com o Secretário de Desenvolvimento Econômico do RS

O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, participou no dia 14 de agosto, da Reunião do Conselho do Plano Rio Grande do Governo do Estado do Rio Grande do Sul. Durante o encontro, foi apresentado o balanço das ações realizadas em prol da reconstrução do Estado. Na ocasião, Cardoso reuniu-se com o secretário de Desenvolvimento Econômico do RS, Ernani Polo, para tratar do pedido da Fetransul, parcialmente atendido, sobre a isenção de ICMS para a compra de equipamentos no Rio Grande do Sul. O presidente ressaltou a importância da ampliação da isenção para as empresas sediadas em municípios que foram considerados em situação de calamidade e emergência. A entidade está acompanhando a solicitação e continuará trabalhando na defesa dos interesses das empresas de transporte. O presidente também esteve com o Secretário do Trabalho e Desenvolvimento Profissional, Gilmar Sossella, tratando sobre futura parceria com a Fetransul para a formação de 300 motoristas profissionais com emissão de CNH gratuita. Cardoso, reforçou sobre o trabalho e atuação da Fetransul, defendendo os interesses do TRC Gaúcho. Sobre a isenção de ICMS: A isenção de ICMS é um dos temas que a federação está trabalhando e irá beneficiar as empresas de transporte do RS. Foi aprovado no âmbito CONFAZ, o Convênio ICMS 90/24, que autoriza o Estado do Rio Grande do Sul a conceder isenção do ICMS nas saídas internas de ônibus e caminhões, novos, que comprovem ter sido impactado pelos eventos climáticos de chuvas intensas que atingiram o Estado entre abril e maio de 2024. Importante destacar que a Fetransul está trabalhando para que todas as empresas sediadas em municípios considerados em situação de calamidade e emergência também sejam beneficiadas.

Francisco Cardoso recebe presidente da Fetergs na nova sede da Fetransul

No dia 13 de agosto, o presidente da FETRANSUL, Francisco Cardoso, recebeu na nova sede da entidade, o presidente da Federação das Empresas de Transportes Rodoviários do Estado do Rio Grande do Sul – FETERGS, Sérgio Tadeu Pereira, e o Assessor de Comunicação, Joabel Pereira. Durante a reunião, as lideranças trataram de temas relativos ao transporte de cargas e de passageiros, incluindo os impactos da enchente nas empresas do RS e as dificuldades no acesso às linhas de crédito emergencial do BNDES. Além disso, os presidentes trataram da transição da presidência do Conselho Regional do SEST SENAT no Rio Grande do Sul, que em outubro passará a ser presidido pela FETERGS. Cardoso também abordou os projetos da nova diretoria da Fetransul e se colocou à disposição para trabalhos conjuntos em prol do transporte, visando o fortalecimento do setor.

Fetransul concede entrevista na Jovem Pan sobre o Contorno Viário de Florianópolis

Na tarde de hoje, 9 de julho, o diretor de Infraestrutura da Fetransul, Paulo Ziegler, concedeu uma entrevista à Jovem Pan no Programa Conexão News em reportagem sobre a inauguração do Contorno Viário de Florianópolis, ocorrida nesta data. Ziegler destacou que a nova via trará ganhos logísticos significativos para as empresas de transporte do Rio Grande do Sul. “Viagens ao centro do país terão um ganho de 50 minutos”, afirmou o diretor.A estimativa é que a nova rodovia impacta 30 mil veículos por dia. Deste trafego, 17 mil são caminhões, gerando uma economia estimada em R$ 2,7 milhões/dia. Com 50 km de pista dupla e seis acessos por trevos, o contorno desviará o tráfego da região metropolitana de Florianópolis, capital de Santa Catarina. A obra conta com quatro túneis duplos, vinte passagens em desnível e sete pontes. O investimento foi de R$ 3,9 bilhões, feito com recursos do pedágio operado pela Arteris.

BNDES nega crédito a 86% das empresas de Transporte impactadas pela enchente

Na segunda quinzena de julho a Fetransul realizou uma pesquisa com empresas de Transporte e Logística do RS visando identificar o aproveitamento e a efetividade das linhas de crédito oferecidas pelo BNDES, para socorrer as organizações que sofreram com as inundações de maio passado.O dado mais impactante é de que 86% das empresas que responderam a pesquisa tiveram o crédito negado. Especificamente para a linha de capital de giro e compra de equipamento, apenas 14% das empresas tiveram suas solicitações aprovadas.Entre as empresas pesquisadas, 60% são da região Metropolitana, Serra e o Vale do Taquari, regiões fortemente atingidas. E deste grupo, 90% são organizações com até 100 funcionários.A pesquisa também identificou que 99% das empresas seguem com dificuldades de manter suas operações e pagamentos em dia. No link abaixo você pode acessar a versão completa deste levantamento. https://bit.ly/4dq3pBk

Rio Grande do Sul é homenageado durante o CONET&Intersindical

A organização do CONET&Intersindical homenageou o Rio Grande do Sul pela enchente histórica que ocorreu no final de abril e início de maio de 2024, considerada a maior catástrofe climática do estado. O povo gaúcho e toda a cadeia produtiva do RS foram afetados, impactando diretamente o setor de transporte e logística. A segunda edição de 2024 do evento, que seria realizada em Bento Gonçalves/RS, foi transferida para a cidade de Itapema/SC devido ao fechamento do Aeroporto Salgado Filho e aos demais danos que o estado sofreu. O empresário Irani Bertolini recebeu o troféu em nome de todos os gaúchos do setor e afirmou: “O setor de transporte é unido. Todos colaboraram, e o Rio Grande do Sul está se reorganizando graças ao trabalho de todos nós que contribuímos com nossas empresas para a recuperação”. O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, parabenizou o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, e o presidente da Fetrancesc, Dagnor Schneider, pelo excelente encontro. Cardoso agradeceu o troféu recebido não só em nome da TRC Gaúcho, mas de todos os gaúchos. “Agradeço a solidariedade de todos os transportadores, líderes e entidades.” Cardoso também destacou o importante auxílio do presidente da CNT, Vander Costa, no trabalho conjunto para o acesso às linhas de crédito emergenciais do BNDES para as empresas gaúchas. Paulo Caleffi, ex-deputado federal, finalizou dizendo: “Em nome da gauchada, eu quero dizer muito obrigado.” Durante a homenagem, as lideranças se emocionaram ao relembrar o ocorrido e a importância da ajuda de cada um para a reconstrução do RS. O CONET&Intersindical, que começou ontem (01), contou com importantes painéis que abordaram informações relevantes para o desenvolvimento do setor de transporte.

Fetransul integra ao Conselho Rodoviário do Daer

Os representantes da Fetransul, Paulo Ziegler, Diretor de Infraestrutura como titular e Gilberto da Costa Rodrigues, Diretor Executivo, como suplente, tomaram posse no dia 30 de julho de 2024 como membros do Conselho Rodoviário do Departamento Autônomo de estradas de Rodagem (DAER), designados para a Gestão 2024-2027. O ato ocorreu em sessão híbrida, com participação presencial e virtual dos conselheiros. O Conselho Rodoviário é um órgão deliberativo colegiado, que tem como principais competências aprovar a proposta do Plano Diretor Rodoviário do Estado, aprovar a proposta orçamentária e o Plano Plurianual de Investimentos; aprovar o relatório e a prestação de contas anuais apresentados pelo Diretor-Geral, entre outras. Ele é integrado por doze membros, com as seguintes representações: Diretor-Geral do Daer; representante do Poder Executivo; representantes de entidades que congregam as empresas do setor privado no Estado; representantes de entidades que congregam a categoria profissional dos Engenheiros; representante da Ordem dos Advogados do Brasil – OAB; representante de entidade que congrega os trabalhadores em transporte rodoviário. CONFIRA ABAIXO A COMPOSIÇÃO:

Reunião com o presidente da Federasul

O presidente da FETRANSUL, Francisco Cardoso, reuniu-se nesta manhã, dia 30 de julho, com o presidente da FEDERASUL, Rodrigo Costa e com o diretor Administrativo/Financeiro, Paulo Fritzen. O objetivo do encontro foi estreitar relações e desenvolver pautas comuns entre as duas federações. Costa apresentou os eixos de ações definidos pela Entidade, assim como destacou o compromisso que sua Diretoria tem com a busca de ambiente que propicie o desenvolvimento sustentável do RS. O presidente entregou uma cartilha editada em 2023, na qual as 184 entidades associativas que formam a Federasul oferecem uma visão do Rio Grande do Sul que desejam construir até 2035, quando o Estado celebrará os 200 anos da Revolução Farroupilha. Por sua vez, Cardoso descreveu como o setor empresarial de Transporte e Logística se estrutura no RS e em nível nacional. Destacou que o segmento tem grandes desafios para se manter competitivo. O presidente da Fetransul também fez considerações sobre o papel das entidades empresariais na construção de ações políticas proativas para a sociedade.

Francisco Cardoso reúne-se com o presidente do SETAL em Uruguaiana

No dia 23 de julho, Francisco Cardoso, presidente da FETRANSUL, realizou sua primeira visita oficial à sede do Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas e Logística da Fronteira Oeste do Rio Grande do Sul (SETAL) para tratar das demandas do setor de transportes em sua base territorial. Cardoso foi recebido por Ederson Maas, presidente do sindicato filiado e vice-presidente da FETRANSUL. Durante a visita, as lideranças discutiram diversos assuntos importantes para o setor de transporte rodoviário de cargas na fronteira oeste e iniciaram o planejamento estratégico para o trabalho conjunto. Um dos principais objetivos de Cardoso é fortalecer os sindicatos. Nos próximos meses, Cardoso deve visitar todos os sindicatos filiados do RS para entender as demandas e trabalhar em conjunto em prol do desenvolvimento do TRC Gaúcho.

Novo presidente da Fetransul quer o setor mais competitivo e qualificado

Francisco Cardoso vai administrar a entidade pelos próximos três anos A nova gestão da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul) tem como uma de suas prioridades dialogar com os 13 sindicatos filiados para tornar o setor mais competitivo e qualificado. A missão é integrar a economia do Rio Grande do Sul com o Brasil e o Mercosul, destaca o empresário Francisco Cardoso, que vai administrar a entidade no próximo triênio. Cardoso é fundador e presidente da Interlink Cargo, foi durante nove anos presidente da ABTI. “Vamos defender nossos interesses frente às autoridades em todos os níveis, trabalhando em consonância com as demais entidades empresariais do Rio Grande do Sul e com o Sistema Transporte articulado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT)”, destacou. A eleição da nova diretoria ocorreu de forma presencial na sede da entidade, em Porto Alegre, no dia 19 de julho. A chapa única foi referendada por consenso dos delegados representantes dos sindicatos filiados. A data da posse da nova diretoria ainda não foi definida.  De acordo com Cardoso, a Fetransul tem como uma de suas bandeiras a defesa de uma nova licitação para concessão rodoviária da Zona Sul do Rio Grande do Sul, já que a Ecosul não terá a sua concessão  prorrogada, como chegou a ser divulgada. “Defendemos que se faça uma nova licitação com o último modelo de concessão do governo federal”, declarou. Hoje, o setor de transporte rodoviário de cargas reúne 20 mil empresas no Rio Grande do Sul e a sua participação no modal é de 82%. O dirigente também destaca a preocupação da entidade com a reforma tributária. “O transporte internacional não foi desonerado, deste modo nós vamos exportar impostos?”, questionou. Já em relação ao biodiesel verde do Brasil, diz que é necessário que haja um aprimoramento técnico. “Nos moldes atuais prejudica os motores e aumenta o consumo”, salientou. “A Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) sobre a Lei do Motorista precisa ter seus efeitos modulados apenas a partir de agora. Há um limbo neste tema”, disse Cardoso. O Plenário do Supremo Tribunal Federal (STF) declarou inconstitucionais 11 pontos da Lei dos Caminhoneiros (Lei 13.103/2015), referentes à jornada de trabalho, pausas para descanso e repouso semanal. Na mesma decisão, outros pontos da lei foram validados, como a exigência de exame toxicológico de motoristas profissionais. A decisão, por maioria, foi tomada na sessão virtual concluída em 30 de junho, nos termos do voto do relator, ministro Alexandre de Moraes, no julgamento da Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) 5322, ajuizada pela Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes (CNTT). Fonte: JC / Osni Machado – Foto: TÂNIA MEINERZ/JC

Francisco Cardoso é eleito presidente da FETRANSUL

A FETRANSUL realizou nesta sexta, 19 de julho, a eleição de sua nova Diretoria. O evento ocorreu de forma presencial na sua sede, em Porto Alegre. A chapa única, tendo como presidente Francisco Cardoso, foi referendada por consenso dos delegados representantes dos Sindicatos filiados, e cumprirá mandato pelo próximo triênio. Fundada em 1991, a Federação representa o setor de Transporte e Logística no RS. Francisco Cardoso é natural de Porto Alegre. O empresário é graduado em Administração de Empresas com especialização em Comércio Exterior. É fundador e presidente da Interlink Cargo, empresa com 32 anos de atividades. Cardoso possui uma compreensão profunda dos desafios, dores e oportunidades enfrentados pelas empresas do setor. Foi presidente da ABTI por nove anos. Também ocupou cargos de Diretoria e de vice-presidente do SETCERGS, conselheiro Fiscal da FETRANSUL e conselheiro do Instituto Procomex. Essa experiência proporcionou-lhe uma visão privilegiada das questões e necessidades específicas enfrentadas pelas empresas de transporte rodoviário de cargas. Veja abaixo a nominata da Diretoria.

FETRANSUL celebra 33 anos

Fundada em Porto Alegre, no dia 17 de julho de 1991, com a participação dos cinco sindicatos de empresas de transporte rodoviário de cargas do RS: SETCERGS (Porto Alegre), SETCESUL (Pelotas), SINDIBENTO (Bento Gonçalves), SIVECARGA(Caxias do Sul) e SINDISAMA (Santa Maria), a Federação das Empresas de Logística e Transporte do RS – FETRANSUL foi constituída para ampliar a representatividade do setor, possibilitando que os transportadores gaúchos tivessem voz e voto na Confederação Nacional do Transporte (CNT). Romeu Nerci Luft, então presidente do SETCERGS, liderou a articulação da Federação, tendo se tornado o primeiro presidente da FETRANSUL A criação da Entidade fez parte de uma reestruturação nacional do segmento. Dois anos depois, em 1993, foi criado o SEST SENAT. Para dar conta da implantação do Sistema S do Transporte, era necessário contar com entidades federativas regionais, pois o sistema havia definido a formação dos Conselhos Regionais do SEST SENAT. A Entidade presta reconhecimento às lideranças que contribuíram para sua trajetória de mais de três décadas.  Ao longo de sua história, a FETRANSUL foi implantando novos sindicatos no interior do RS, ampliando a base de representação setorial, assim como fortalecendo iniciativas regionais. Presentemente a Federação conta com treze sindicatos em sua base e atua engajada nacionalmente com a Confederação Nacional dos Transportes – CNT. A FETRANSUL também preside o Conselho Regional do SEST SENAT do RS. Os serviços de qualificação e formação profissional, bem como de assistência social ao trabalhador do Transporte, são prestados por 13 unidades operacionais.  

Presidente da Fetransul fala no Programa Frente e Verso sobre as linhas de crédito concedidas pelo BNDES às empresas do RS

Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, concedeu entrevista nesta manhã (12) ao Programa Frente e Verso do Grupo A Hora, onde falou sobre o trabalho da Fetransul na solicitação de linhas de crédito do BNDES para apoiar as empresas gaúchas do setor de transporte. “O que pedimos é sensibilidade para que as linhas de crédito concedidas pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) sejam estendidas a todas as empresas que estão em municípios que decretaram calamidade, porque mesmo que não estejam em cota de inundação, também tem seus resultados afetados”, salienta o presidente. Cardoso mencionou que além da preocupação com a restruturação das companhias, é preciso atentar para a Reforma Tributária, que poderá resultar em desvantagens às companhias gaúchas. “Além de cobrarmos mais caro, temos que concorrer com prestadores de serviço estrangeiros desonerados.” Confira o programa completo na íntegra: https://www.youtube.com/watch?v=JQPPK2QKuzc&t=1737s

É urgente o acesso das empresas gaúchas às linhas emergenciais do BNDES

Francisco Gonçalves Cardoso – Presidente da Fetransul Passados já 60 dias do início das enchentes no Rio Grande do Sul, as prometidas linhas de crédito emergenciais do BNDES não chegaram às empresas gaúchas. Os impactos econômicos e sociais da maior catástrofe climática do Brasil não podem ser delimitados por bairro ou município no RS.A arrecadação do estado do Rio Grande do Sul caiu 25% e deve reduzir o crescimento do Brasil em até 0,5%. O faturamento das empresas caiu entre 15% e 60%, conforme pesquisa da Fetransul com empresas do transporte rodoviário de cargas atingidas. O propósito das linhas emergenciais do BNDES não é apenas salvar empresas, mas salvar empregos para que a economia do RS tenha condições de se reerguer. Dessa forma, a Fetransul entende que a linha para reconstrução de empresas deve ser destinada às empresas localizadas na zona de alagamentos, com um fundo garantidor para a redução do spread bancário. Entretanto, as outras linhas de Capital de Giro e Equipamentos devem ser estendidas às empresas de todas as cidades que estão em situação de emergência e calamidade. O faturamento das empresas caiu e deve permanecer baixo por alguns meses, os custos aumentaram, as rotas se tornaram mais longas em distância e tempo, além de estarmos ajudando colaboradores afetados e no transporte solidário de doações. Diante desta situação de emergência e das dificuldades enfrentadas pelas empresas, a Fetransul entende que é necessário tratar com urgência o acesso das empresas gaúchas às linhas emergenciais, já que a capacidade das empresas de manterem empregos chegou ao limite. Fonte: JC Foto: TÂNIA MEINERZ/JC

Prestes a ser finalmente liberado, crédito de R$ 15 bilhões do BNDES já frustra empresários gaúchos

Entidades fizeram suas ponderações em entrevistas à Rádio Gaúcha Na manhã de hoje (08), o presidente da Fetransul, Francisco Cardoso concedeu entrevista na Rádio Gaúcha e falou sobre a preocupação do setor de transporte e da entidade em relação as linhas emergenciais de crédito do BNDES para as empresas do Rio Grande do Sul. Com liberação prevista – finalmente – para quarta-feira (10), o crédito de R$ 15 bilhões do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) gera frustrações nos empresários gaúchos. O socorro para ajudar negócios atingidos pela enchente ficará restrito aqueles que estão na mancha de inundação. Setores atingidos indiretamente queriam que o requisito de queda do faturamento fosse considerado para a linha de capital de giro. Não precisaria, obviamente, liberar dinheiro para reconstrução e compra de máquinas, pois não são empresas alagadas, mas sim impactadas pelo recuo dos clientes.  Ouça AQUI a entrevista do Gaúcha Atualidade, da Rádio Gaúcha, com o presidente da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul), Francisco Cardoso. O programa tem solicitado entrevista ao BNDES.   Fonte: GZH Coluna Giane Guerra (giane.guerra@rdgaucha.com.br)Com Guilherme Jaques (guilherme.jacques@rdgaucha.com.br) e Guilherme Gonçalves (guilherme.goncalves@zerohora.com.br)

NOTA INFORMATIVA: Linhas de financiamento e atualizações na regulamentação

Recentemente foram editadas medidas que promoveram alterações na normativa base das linhas de financiamento destinadas a apoiar ações de mitigação e adaptação às mudanças climáticas e enfrentamento das consequências sociais e econômicas de calamidades públicas, das quais destacam-se os pontos abaixo: 1. Resolução CMN nº 5.140, de 5 de junho de 2024 e alterações Em 05/06, foi aprovada pelo Conselho Monetário Nacional a Resolução CMN nº 5.140/2024, para estabelecer as condições, os encargos financeiros, os prazos e as demais normas regulamentadoras das linhas de financiamento de que trata o art. 47-A da Lei nº 12.351, de 22 de dezembro de 2010. Posteriormente, tiveram outras deliberações que alteraram o seu texto base, a citar a Resolução CMN nº 5.142, de 26/6/2024 e a Redação dada pela Resolução CMN nº 5.156, de 3/7/2024. A partir da Resolução CMN nº 5.142, de 26/6/202, ficou definido que as linhas de financiamento destinadas a apoiar ações de mitigação e adaptação às mudanças climáticas e enfrentamento das consequências sociais e econômicas de calamidades públicas, concedidas pelo BNDES ou por instituições financeiras por ele habilitadas, serão destinadas às pessoas jurídicas e físicas localizadas em ente federativo em estado de calamidade pública reconhecido pelo Congresso Nacional, nos termos do art. 65 da Lei Complementar nº 101, de 4 de maio de 2000, e que tiveram perdas materiais em áreas efetivamente atingidas pelos eventos climáticos extremos, conforme delimitação georreferenciada fixada em ato do Ministério da Fazenda (art. 1º da Resolução CMN nº 5.140/2024). Referido ato do Ministério da Fazenda, que enfrenta o critério de verificação da delimitação georreferenciada, foi publicado no DOU no dia 05/07 – a Portaria MF nº 1.098, de 04 de julho de 2024, que dispõe sobre a identificação das pessoas físicas e jurídicas efetivamente afetadas pelo estado de calamidade pública reconhecido pelo Congresso Nacional por meio do Decreto Legislativo nº 36, de 7 de maio de 2024. Esta portaria, nos seus arts. 1º e 3º, define: Art. 1º A identificação das pessoas físicas e jurídicas efetivamente atingidas pelas consequências sociais e econômicas decorrentes do estado de calamidade reconhecido pelo Congresso Nacional por meio do Decreto Legislativo nº 36, de 7 de maio de 2024, será realizada com base na delimitação georreferenciada realizada pela Empresa de Tecnologia eInformação da Previdência – Dataprev S.A., observada a Portaria Ministério do Trabalho e Emprego nº 991, de 19 de junho de 2024. § 1º – A instituição financeira federal operadora do Fundo Garantidor de Operações e a instituição financeira federal responsável pela concessão das linhas de financiamento de que trata a Resolução CMN nº 5.140, de 5 de junho de 2024, e suas alterações, poderão contratar a Dataprev para a obtenção da identificação dos mutuários a que se refere o caput; e § 2º Os agentes financeiros operadores do Pronampe e das linhas de financiamento de que trata a Resolução CMN nº 5.140, de 2024, e suas alterações, poderão obter a identificação dos mutuários a que se refere o caput diretamente com a Dataprev, sem a necessidade de assinatura individual de Acordo de Cooperação Técnica.[…] Art. 3º Para fins do disposto no caput do art. 1º da Resolução CMN nº 5.140, de 2024, e suas alterações, a delimitação georreferenciada das pessoas físicas e jurídicas que tiveram perdas materiais em áreas efetivamente atingidas pelos eventos climáticos extremos ocorridos no Rio Grande do Sul será realizada na forma prevista no art. 1º desta Portaria. Percebe-se que pela normativa supra, ainda é muito subjetivo compreender se o beneficiário está dentro dessa delimitação georreferenciada pertinente ao que diz a Resolução CMN nº 5.140/2024, competindo aos agentes financeiros credenciados fazerem a consulta ao sistema da Dataprev para verificar a elegibilidade. Ou seja, a partir da publicação da Resolução CMN nº 5.142 (26/06), além de estar localizado em ente federativo em que reconhecido estado de calamidade pública, também será necessário comprovar que o beneficiário teve perdas materiais em decorrência das enchentes que atingiram o estado do RS, igualmente atendidos os critérios de verificação. Infelizmente, com esta delimitação, são reduzidas as possibilidades de algumas empresas se beneficiarem das linhas de financiamento oferecidas, como é o caso daqueles que sofreram danos indiretos com as enchentes, mas não tiveram a sua estrutura física ou bens/ativos imobilizados afetados/deteriorados. 2. Circular SUP/ADIG nº 44/2024-BNDES Rompendo com a subjetividade das normativas previamente citadas, foi publicado o Circular SUP/ADIG nº 44/2024-BNDES, para alterar o Programa BNDES Emergencial Automático, em adequação ao entendimento conferido pela Resolução CMN nº 5.142/2024. Os clientes finais, desde que classificados, por porte, como Micro, Pequenas e Médias Empresas, serão: ● Pessoas jurídicas de Direito Privado, com sede ou filial localizados em municípios no Estado do Rio Grande do Sul;● Pessoas físicas residentes e domiciliadas em municípios no Estado do Rio Grande do Sul, que exerçam atividadeeconômica nos setores agropecuário, de produção florestal, de pesca, aquícola, inclusive serviços diretamente relacionados;● Empresários individuais residentes e domiciliados em municípios no Estado do Rio Grande do Sul;● Transportadores autônomos de carga e pessoas físicas associadas à cooperativa de transporte rodoviário de cargas,ambos residentes e domiciliados em municípios no Estado do Rio Grande do Sul. Como regra, estes deverão declarar que tiveram perdas materiais em áreas efetivamente atingidas pelos eventos climáticos extremos, observada a delimitação georreferenciada. As modalidades permanecem sendo (i) Investimento e Reconstrução; (ii) Máquinas e Equipamentos; e (iii) Crédito Emergencial, sendo o diferencial neste novo circular a disposição de prazos de contratação e liberação, para as três modalidades, nesses termos: Prazo de Contratação: Até 60 dias, contados da data de homologação do financiamento pelo BNDES/FINAME, sendovedada a sua prorrogação. Prazo de Liberação: Até 120 dias para o protocolo do primeiro Pedido de Liberação, contados da data de homologação do financiamento pelo BNDES/FINAME, sendo vedada a sua prorrogação. Por fim, destaca-se a alteração no Circular SUP/ADIG nº 38/2024-BNDES do prazo de vigência, que passa a dispor nesse sentido:Esta Circular entra em vigor em 21.06.2024, admitindo-se o protocolo de pedidos de financiamento no BNDES a partir de 10.07.2024 e até 31.12.2025, observado o disposto no item 2.3.” Quanto aos demais pontos que

Fetransul emite nota sobre a urgência no acesso das Empresas Gaúchas às linhas emergenciais do BNDES

Passados já 60 dias do início das enchentes no Rio Grande do Sul, as prometidas linhas de crédito emergenciais do BNDES não chegaram às empresas gaúchas. Os impactos econômicos e sociais da maior catástrofe climática do Brasil não podem ser delimitados por bairro ou município no RS. A arrecadação do estado do Rio Grande do Sul caiu 25% e deve reduzir o crescimento do Brasil em até 0,5%. O faturamento das empresas caiu entre 15% e 60%, conforme pesquisa da FETRANSUL com empresas do transporte rodoviário de cargas atingidas. O propósito das linhas emergenciais do BNDES não é apenas salvar empresas, mas salvar empregos para que a economia do RS tenha condições de se reerguer. Dessa forma, a FETRANSUL entende que a linha para reconstrução de empresas deve ser destinada às empresas localizadas na zona de alagamentos, com um fundo garantidor para a redução do spread bancário. Entretanto, as outras linhas de Capital de Giro e Equipamentos devem ser estendidas às empresas de todas as cidades que estão em situação de emergência e calamidade. O faturamento das empresas caiu e deve permanecer baixo por alguns meses, os custos aumentaram, as rotas se tornaram mais longas em distância e tempo, além de estarmos ajudando colaboradores afetados e no transporte solidário de doações. Diante desta situação de emergência e das dificuldades enfrentadas pelas empresas, a FETRANSUL entende que é necessário tratar com urgência o acesso das empresas gaúchas às linhas emergenciais, já que a capacidade das empresas de manterem empregos chegou ao limite. Francisco Gonçalves Cardoso Presidente FETRANSUL Foto: Mauricio Tonetto / Secom / Governo do RS/ Via Fotos Públicas

FETRANSUL participa de Câmara Técnica de Infraestrutura do RS

Por convite do Governo do Estado do RS, a FETRANSUL participou nesta quarta, dia 03, da primeira reunião da Câmara Temática de Infraestrutura, no âmbito do Conselho de Plano Rio Grande. A iniciativa visa articular a sociedade gaúcha em torno das ações emergenciais, de reconstrução e de planejamento para o futuro, diante da catástrofe climática que assolou o estado no mês de maio. O encontro foi realizado no Centro Administrativo de Contingência. O secretário de Logística e Transportes, Juvir Costella, abriu o encontro apresentando a extensão dos danos na malha viária: foram 403 pontos afetados, sendo 175 em rodovias federais e 222 em estradas estaduais. Costella informou que serão necessários R$ 3 bilhões para recuperar a malha estadual, sendo que a maior prioridade está sendo a reconstrução de oito pontes. Segundo ele, o prazo médio de conclusão destas travessias é de 12 meses. Coube ao vice-governador Gabriel Souza, que lidera o Conselho em todas as suas frentes, destacar que o Executivo Estadual deseja conhecer as demandas de todos os setores. Foi criado um grupo de whatsapp exclusivo para o governo se comunicar com as entidades da Câmara de Infraestrutura. A Federação esteve representada na reunião por Paulo Ziegler, da Comissão de Infraestrutura da FETRANSUL. Ziegler agradeceu o convite para a participação do setor, e fez um relato da grande mobilização voluntária das empresas de transporte e logística que realizaram mais de 3.000 carregamentos de doações, tendo como origem muitas unidades da Federação. Ele ressaltou que a mobilidade e as características porta-a-porta do modal rodoviário permitiram manter o RS abastecido durante o período mais crucial das inundações. “Não houve desabastecimento” ressaltou. A Federação comprometeu-se em enviar um documento com sugestões de iniciativas relacionadas ao propósito da Câmara. Ziegler reafirmou a confiança do setor no conhecimento técnico e científico das áreas de engenharia e arquitetura urbana, que poderão prover indicadores técnicos, condizentes com as novas referências apontadas pelas inundações. No fechamento da reunião ficou estabelecido pelo governo que novos encontros serão convocados por oportunidade.     

Empresas de logística e transporte de cargas do RS pedem crédito acessível

Composto por 30 mil empresas que empregam 165 mil pessoas, o setor das empresas de logística e de transporte de cargas no Rio Grande do Sul espera o oferecimento de linhas de crédito acessível para que o setor possa fazer a retomada diante da maior catástrofe climática que atingiu o Rio Grande do Sul. O presidente da Federação das Empresa de Logística e de Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul), Francisco Carlos Gonçalves Cardoso, avalia que, nesse momento, é importante o apoio do governo federal, garantindo linhas de financiamento. “Queremos preservar empresas para manter empregos, mas também queremos reerguer o Estado”, afirma, observando a importância do crédito nesse cenário. Segundo Cardoso, faz todo o sentido que empresas que estão em áreas que alagaram tenham acesso a linhas para financiar a reconstrução. Porém, conforme o presidente da Fetransul, a linha de  crédito para compra de equipamentos e capital de giro também precisa chegar às empresas que estão em cidades que chegaram a situação de calamidade ou emergência. “Eu defendo linhas de crédito para todo o Rio Grande do Sul”, resume. Há empresas de logística e transporte que estão sediadas em regiões do Rio Grande do Sul que não foram tão afetadas, mas seus negócios dependem do Vale do Taquari e da Região Metropolitana de Porto Alegre, exemplifica o dirigente da Fetransul. Por isso, para Cardoso, os governos federal e estadual, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e Conselho Monetário Nacional precisam repensar também as linhas de financiamento para empresas que não foram atingidas diretamente pelas enchentes nas suas sede ou nos seus caminhões. “Porém, podem ter sido atingidas no faturamento ou nos seus custos, porque teve que alterar rotas”, observa. Em relação a questões importantes para o setor que serão discutidas no segundo semestre, o presidente da Fetransul destaca, no âmbito dos impostos, a regulamentação da reforma tributária e a desoneração da folha de pagamento. Cardoso destaca ainda um ponto importante na área trabalhista, relativa ao julgamento no Supremo Tribunal Federal (STF) sobre a Lei do Motorista (Lei 13.103) – a análise do caso está agendada para agosto. Outro ponto que preocupa o setor de logística e de cargas do Estado são as condições das rodovias gaúchas. “Um levantamento da CNT aponta que seriam necessários R$ 27 bilhões para reconstruir as estradas no território gaúcho”, comenta o dirigente. O presidente da Fetransul analisou esses temas durante visita ao Jornal do Comércio na quinta-feira (27), quando esteve acompanhado pelo coordenador da Comissão de Infraestrutura da Fetransul, Paulo Ziegler. Os dirigentes foram recebidos diretor-presidente do JC, Giovanni Jarros Tumelero. Fonte: JC / Foto: TÂNIA MEINERZ/JC

FETRANSUL apela ao Governo para isenção do ICMS ser mais abrangente

Após a SEFAZ RS publicar a Instrução Normativa 055/24 que restringiu a concessão de isenção de ICMS exclusivamente para as empresas cujo estabelecimento e/ou bens do ativo imobilizado tenham sido fisicamente afetados durante as inundações, a Fetransul encaminhou ofício ao Governador do RS, Eduardo Leite. A Federação destacou que os impactos econômicos e sociais da maior catástrofe climática do Brasil não devem ser limitados a divisões georreferenciais por bairro ou município no Rio Grande do Sul. De modo mais específico, demonstrou ao Executivo Estadual que diferentemente da indústria e do comércio, em que o nexo geográfico permite inferir onde estão instalados seus principais ativos, tais como equipamentos fabris ou mercadorias à venda, as empresas de transporte atuam por uma perspectiva dinâmica. Nesse sentido, além de seus principais ativos (caminhões e semirreboques) terem sido submetidos a condições precárias de operações, muitas empresas ficaram ilhadas, sem poder prestar o serviço ou ainda sem acesso ao embarcador. Assim, a Fetransul entende que a análise do dano ao setor do Transporte de Cargas parte de premissa diversa das indústrias e necessita de atenção do Estado. A Federação argumenta que o propósito de ações emergenciais em curso pelos Governos Federal e Estadual, não se circunscrevem a restabelecer condições mínimas às empresas, mas também preservar empregos, permitindo o reerguimento da economia do RS. Por fim, a FETRANSUL, pautada pelo diálogo, apelou ao Governo do RS que tenha em conta as peculiaridades do setor, e reconsidere sua decisão de restringir a isenção do ICMS, beneficiando todas as empresas de transporte de cargas impactadas pelas enchentes no Rio Grande do Sul, independentemente de sua localização geográfica específica.

Receita Federal realiza Live sobre Declaração de Pessoas Jurídicas que usam créditos tributários de benefícios fiscais

Contribuintes e profissionais contábeis podem acompanhar pelo canal da Receita no Youtube a partir das 10h. A Receita Federal realizará amanhã (26 de junho), às 10h, uma Live com o objetivo de ampliar a transparência e oferecer esclarecimentos sobre a Declaração para Pessoas Jurídicas que utilizam créditos tributários decorrentes de benefícios fiscais (Dirbi). A iniciativa, a primeira de uma série de reuniões e divulgações que serão realizadas, é uma oportunidade para os profissionais contábeis e aqueles dos meios jurídicos possam obter mais informações sobre a nova declaração. De acordo com a  Instrução Normativa RFB nº 2198/2024, relativamente aos períodos de apuração de janeiro a maio de 2024, a apresentação da Dirbi ocorrerá até o dia 20 de julho de 2024. Para acessar a Live acesse o canal da Receita Federal no Youtube – https://www.youtube.com/tvreceitafederal Clique aqui para mais informações sobre a a Declaração para Pessoas Jurídicas que utilizam créditos tributários decorrentes de benefícios fiscais. Fonte: Receita Federal

Sistema Fetransul participa do Encontro que marcou os 70 anos da CNT

Na noite de ontem (20), aconteceu em Brasília (DF), o Encontro Executivo de Celebração e Fortalecimento da Atividade Transportadora que comemorou os 70 anos da Confederação Nacional do Transporte (CNT). O Sistema Fetransul foi representado pelo presidente Francisco Cardoso e pelo vice-presidente Glademir Zanette. Na ocasião, a Federação entregou uma homenagem à CNT pelos 70 anos de atuação e comprometimento em prol do transporte. Sobre a CNTSão 70 anos de trabalho dedicados à melhoria das condições para a atividade transportadora, do ambiente de negócios, ao aumento da competitividade e ao desenvolvimento econômico e social do país. A CNT integra o Sistema Transporte, que, na sua composição, também conta com o SEST SENAT e o ITL – Instituto de Transporte e Logística. Essas entidades são voltadas ao desenvolvimento da atividade transportadora, por meio da educação profissional, formação de lideranças e promoção da qualidade de vida. Sobre a história:Em 28 de janeiro de 1954 nascia a CNT. Inicialmente chamava-se CNTT (Confederação Nacional dos Transportes Terrestres).Seu início foi no Rio de Janeiro (RJ), apoiada por um grupo de transportadores rodoviários de cargas e autônomos. Esses pioneiros identificaram a necessidade de uma instituição que representasse as empresas de transporte e logística, em âmbito nacional, e desenvolvesse ações que fortalecessem a atividade empresarial. Na década de 1990, foi renomeada e ganhou um novo estatuto. Com isso, passou a desempenhar um papel muito mais amplo na matriz de transporte brasileira, voltado para a promoção da multimodalidade e para o fortalecimento do setor. “A CNT, desde o seu início, foi protagonista na formulação de propostas e na defesa de medidas para o transporte e o Brasil superarem os desafios que se apresentaram ao longo da história”, reconhece Vander Costa, presidente da Confederação desde 2019. “São 70 anos de trabalho dedicados à melhoria das condições para a atividade transportadora e do ambiente de negócios, ao aumento da competitividade e ao desenvolvimento econômico e social do país”, acrescenta o presidente. Vander Costa pondera que o setor de transporte é um dos pilares da economia, sendo elemento primordial para o seu desenvolvimento e a expansão da sua capacidade produtiva. “Afinal, pessoas precisam se locomover e produtos precisam ser entregues dentro e fora do território nacional”, arremata.

Celebração dos 70 anos da CNT exalta a importância do transporte para o desenvolvimento do Brasil

Evento conduzido pelo presidente do Sistema Transporte contou com a participação de autoridades e representantes do setor transportador de todo o país “Hoje é um dia de celebração, um momento para olharmos para o passado com orgulho e projetarmos um futuro com esperança e determinação”. Essas foram as palavras escolhidas pelo presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, para dar início à celebração dos 70 anos da CNT (Confederação Nacional do Transporte), que, nesta quarta-feira (19), comemora a sua longeva trajetória de grandes conquistas em torno de temas nacionais que impactam diretamente o desenvolvimento socioeconômico do país.  A presença de autoridades dos três Poderes da República, de empresários dos modais rodoviário, ferroviário, aéreo e aquaviário e de entidades representativas do setor teve um significado marcante. Afinal, viabilizada pelo fundamental trabalho de interlocução política, técnica e institucional da CNT, a união de esforços desses atores foi crucial para garantir inúmeros avanços para o Brasil, como a melhoria da infraestrutura e das operações em todos os modais do transporte, o aprimoramento das legislações e a criação de novos marcos legais considerados fundamentais para a dinamização da economia brasileira. “O aniversário da CNT é uma oportunidade não apenas de celebrar as nossas conquistas, mas, também, de reafirmar seu compromisso com o desenvolvimento do transporte no Brasil, buscando sempre a excelência e a inovação em prol de um setor vital para a economia nacional”, disse Vander Costa.  “Portanto, as suas presenças são fundamentais para tornar esta celebração ainda mais memorável”, completou. Com a frase, ele estendeu o reconhecimento, também, às diretorias e aos colaboradores das entidades que compõem o Sistema Transporte — a CNT, o SEST SENAT e o ITL. “A vocês, meu sincero agradecimento pelo empenho, dedicação e profissionalismo com que conduzem suas atividades diariamente. Sem esse esforço, nada disso seria possível”. Com o olhar no futuro Para Vander Costa, o futuro já chegou. Por isso, o transporte precisa ser um setor sustentável não apenas no aspecto ambiental, mas, também, em relação à sustentabilidade econômica e social.  “Como tem feito ao longo dos anos, a CNT continuará a se posicionar sempre que chamada ao debate público. Estamos atentos à Agenda ESG e advogamos pela modernização da matriz energética brasileira. Portanto, há muitos desafios e oportunidades”, afirmou.  Para finalizar, o presidente do Sistema Transporte se colocou no lugar de todos os brasileiros ao afirmar que o país está à espera de um ciclo virtuoso, que seja demarcado pela redução do Custo Brasil, o controle da inflação, o estabelecimento de juros acessíveis e o maior equilíbrio fiscal.  “Acreditamos que esse é o caminho para garantir maior competitividade do setor produtivo, atrair investimentos e assegurar crescimento sustentado”, concluiu. Reconhecimento merecido Um momento importante marcou a celebração: a homenagem concedida ao empresário Clésio Andrade pelos trabalhos realizados à frente da Confederação Nacional do Transporte, comandada por ele durante 26 anos.  “Os 70 anos da CNT representam um legado de luta pela melhoria contínua do transporte no Brasil. Hoje, celebramos não apenas as conquistas do setor de transporte. Nós reafirmamos o compromisso com o desenvolvimento do transporte no Brasil, buscando sempre a excelência e a inovação em prol de um setor vital para a economia nacional”, acredita. “Olhando para o futuro, espera-se que a CNT continue desempenhando um papel central na evolução do transporte no país, adaptando-se às novas demandas, tecnologias e desafios que surgirão, sempre em busca de um sistema de transporte mais integrado, moderno e competitivo”, aponta Clésio Andrade. Transporte e desenvolvimento A solenidade de celebração dos 70 anos da CNT contou com uma palestra sobre transporte e desenvolvimento ministrada pelo economista Ricardo Amorim.  Em relação ao futuro, ele afirmou que o transporte será mais importante do que já é na atualidade, pela probabilidade de a indústria crescer mais que o setor de serviços. “Isso significa que o país precisará transportar tudo isso que a indústria vai produzir”, disse. Segundo Amorim, isso acontecerá de forma gradual, porque falta a regulamentação da reforma tributária, que será implementada ao longo de dez anos. “Não é que isso vai mudar de hoje para amanhã, mas é algo que a gente vai ver ao longo do tempo”, avaliou.  Para ele, não existe país forte sem um setor de transporte forte. “É importantíssimo que a gente tenha uma entidade forte, que garanta condições para o desenvolvimento do setor e, em particular, o desenvolvimento da infraestrutura. Por isso, para mim, é um prazer e uma honra participar desta comemoração”, finalizou.  Por Agência CNT Transporte Atual

EDITAL DE CONVOCAÇÃO

Reunião Ordinária do Conselho de Representantes para Eleição da Diretoria e Conselho Fiscal da Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul – Fetransul Pelo presente Edital, faço saber que no dia 19 de julho de 2024, no período das 10:00 às 16:00 horas, na Av. Carlos Gomes nº 651, salas 301 e 302, bairro Auxiliadora, em Porto Alegre/RS, será realizada a eleição para a composição da Diretoria e Conselho Fiscal da FETRANSUL, ficando aberto o prazo de 15 (quinze) dias para o registro das chapas, a contar da data da publicação do aviso do presente Edital. O requerimento acompanhado de todos os documentos exigidos para o registro, será dirigido ao Presidente da Federação em duas vias, podendo ser assinado por qualquer um dos candidatos componentes da chapa e entregues na secretaria da FETRANSUL, à Av. Carlos Gomes, nº 651, salas 301 e 302, bairro Auxiliadora, em Porto Alegre- RS, das 9:00 às 18:00 horas, onde se encontrará à disposição dos interessados, pessoa habilitada para atendimento, prestação de informações concernentes ao processo eleitoral, recebimento de documentação e fornecimento do correspondente recibo. Não concorrendo à primeira convocação maioria absoluta de eleitores, ou não obtendo nenhum dos candidatos essa maioria, far-se-á nova eleição no dia 22 de julho de 2024, no mesmo local e horário supra indicados, sendo então considerados eleitos os candidatos que obtiverem maioria dos eleitores presentes. Objetivando permitir a ampla divulgação e participação das eleições, cópia do Edital será encaminhada ao endereço eletrônico dos membros do Conselho de Representantes e afixado nas sedes dos SINDICATOS filiados. As chapas registradas serão remetidas aos Sindicatos filiados para conhecimento e eventual impugnação. Porto Alegre, 18 de junho de 2024. Francisco Carlos Gonçalves Cardoso Presidente interino

Carazinho e Passo Fundo realizam mais uma ação do Programa Motorista de Futuro

As unidades do SEST SENAT de Carazinho e Passo Fundo receberam hoje (14), mais de 150 alunos de escolas públicas através do Programa Motorista de Futuro. Realizado pelo Sistema Fetransul, em parceria com o SEST SENAT e com o apoio da Transpocred, o programa já atendeu mais de 3 mil alunos de escolas no Rio Grande do Sul, com o objetivo principal de atrair e sensibilizar os jovens para a profissão de motorista. A ação de hoje contou com a participação da Escola Cônego João Batista Sorg, de Carazinho, e dos alunos da Turma de Jovem Aprendiz do SENAI, de Passo Fundo. Os jovens foram recepcionados pelos instrutores das unidades e participaram de uma conversa informativa sobre as atividades e a importância do motorista profissional na sociedade. Os participantes também assistiram a uma palestra online oferecida pela Transpocred, através do Progrid. O palestrante e coach Thiago Pianezzer abordou o tema “Iniciando no Mercado de Trabalho” e compartilhou diversas dicas sobre carreira profissional. O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Carazinho e Região (SINDICAR) esteve presente na ação, e a empresa Glória providenciou o transporte dos alunos até a unidade do SEST SENAT. Experiência PráticaOs alunos tiveram a oportunidade de compartilhar suas opiniões e esclarecer dúvidas. Em seguida, conheceram de perto um caminhão de alta tecnologia, disponibilizado pelas empresas parceiras TW Transportes e DiCanalli Cia e Transportes. A atração principal entre os jovens foi o simulador de direção, um equipamento de tecnologia avançada utilizado para a qualificação profissional no transporte. A prática no simulador é parte essencial do treinamento de motoristas de cargas e passageiros, proporcionando aos alunos experiência prática para enfrentar os desafios reais da profissão.

Apoiados pela CNT, Federações do Transporte do RS têm reunião com o BNDES

Os presidentes da FETRANSUL, Francisco Cardoso, e da FETERGS, Sergio Pereira, e uma comitiva de empresários do segmento de cargas e de passageiros do RS, com o apoio da Confederação Nacional de Transporte, reuniu-se nesta manhã, 13 de junho, em Porto Alegre, com executivos do BNDES, com o propósito de encaminhar as demandas do setor quanto às linhas de crédito que estão sendo disponibilizadas para a recuperação das empresas atingidas pelas inundações. Bruno Batista, diretor executivo da CNT, abriu o encontro apresentando uma pesquisa realizada pela Confederação em que se verifica que 49% das empresas perderam ativos, sendo que 54% deles foram veículos. Batista acrescentou que 52% das empresas demandam linhas de crédito para recuperação de suas atividades. Juliana Alvim, gerente de Relacionamento com clientes do BNDES, anunciou que a liberação dos recursos começará no dia 21 de junho. Explicou as três linhas de crédito voltadas para aquisição de Máquinas/Equipamentos (inclusive caminhões e ônibus), Investimentos em reconstrução e capital de giro. Versou ainda sobre as taxas e carências. Também participou da reunião o chefe de Depto de Clientes do BNDES, Tiago Peroba. Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, reivindicou que todas as cidades do RS sejam incluídas na oferta do crédito, visto que o banco limitou às cidades atingidas pela enchente. Ele justificou que as operações das transportadoras, mesmo que não tenham sede em cidades alagadas, foram severamente impactadas no seu desempenho econômico. Cardoso destacou que o setor de transporte tem peculiaridades que não foram consideradas nas linhas gerais estabelecidas pelo BNDES. Neste sentido demandou uma análise mais detalhada dos problemas ocorridos com o segmento. Ao final do encontro os presidentes das Federações entregaram ofícios ao Banco, com seus pleitos. Veja abaixo as demandas do setor de cargas: Aumentar o limite de acesso de linhas de investimento para 20 milhões por CNPJ e/ou Grupo Econômico; Amplitude dos acessos às linhas de crédito para todas as Transportadoras Gaúchas, independentemente de terem sua sede em municípios atingidos pelas enchentes; Ampliar o prazo para a captação de recursos, até dezembro de 2025. uma vez que atualmente as fábricas de caminhões estão com a sua produção de 2024 vendida e novos pedidos serão atendidos a partir de janeiro de 2025; Redução para 50 milhões no faturamento para fins de obtenção de financiamento direto com o BNDES; Nas operações em andamento e ainda em carência (REFIN2), alterar a linha contratada por outra mais acessível do novo programa; Ampliar para 2 anos, a carência no REFIN; Limitar em 2,5%, o spread dos bancos que intermediam operações de recursos provenientes do BNDES, com a utilização de recursos do Fundo Garantidor; Incluir as Empresas que faturam acima de R$ 300 milhões no acesso às linhas de créditos especiais Ao final da reunião, Bruno Batista, diretor da CNT, ajustou um novo encontro com os executivos BNDES dentro de 15 dias, de forma virtual.

Entidades empresariais clamam por providências imediatas para salvar empresas e empregos

Entidades empresariais, articuladas pela Federasul, estiveram reunidas com deputados federais e estaduais na tarde ontem, dia 03, no plenarinho da Assembleia Legislativa. O objetivo do encontro foi clamar por urgência para que empresas e empregos sejam salvos ainda esta semana, visto que se aproxima o quinto dia útil do mês, quando devem ser pagos os salários de maio. “Precisamos soluções urgentes, com financiamento concedido em curto prazo” sustentou Rodrigo Costa, presidente da Federasul. O deputado federal Dionilso Marcon, coordenador da bancada federal gaúcha, defendeu a necessidade de uma remobilização da economia gaúcha, enquanto o deputado Alceu Moreira sugere que sejam concedidos recursos a fundo perdido, assim como o embargo de tributos por prazo suficiente para reerguer o estado. Os deputados relataram ter conhecimento que ainda esta semana o governador Eduardo Leite se reunirá com o ministro do Trabalho, Luis Marinho, quando a questão dos empregos deverá ser pauta. Em síntese, os deputados defendem a reedição de medidas como as adotadas durante a pandemia, tais como o layoff, que na ocasião levou o governo federal a assumir a folha de pagamento das empresas por três meses. Em contexto semelhante, as empresas também pleiteiam o financiamento da folha de pagamento de maio. Prorrogação do pagamento de impostos federais também foi tema de consenso. Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, presente na reunião, defendeu que as empresas que tributam pelo lucro real possam compensar os prejuízos na apuração de seus resultados. Cardoso também reforçou a necessidade de se contar com o Refin e a reedição das medidas do período da Covid: “salvando empresas, salvamos empregos”, sustentou ele. Foi consenso entre os deputados federais de que a urgência das medidas solicitadas só pode ser viabilizada por meio de medida provisória a ser editada pelo executivo federal. Ao final do encontro Rodrigo Costa destacou a convergência de entidades empresariais e da representação política do RS, acima de visões ideológicas ou político-partidárias, como condição para a retomada das atividades econômicas do comércio, indústria, serviços e agricultura do RS.

Presidente da FETRANSUL reúne-se em Pelotas com representantes da CNT e SEST SENAT

O presidente da FETRANSUL, Francisco Cardoso, acompanhado pelo presidente do SETCESUL, Egon Rutz e de empresários do TRC da zona Sul do RS, estiveram reunidos em Pelotas em 28 de maio, com o diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Luís de Souza e com a diretora executiva do SEST SENAT, Nicole Goulart. A representação nacional veio ao RS para dimensionar a extensão da tragédia climática que abateu o estado e seu efeitos no transporte. Goulart destacou que é fundamental se fazer presente para entender as demandas prioritárias dos gaúchos atingidos por esta tragédia. A diretora do SEST SENAT informou que uma equipe de técnicos da Entidade fará um levantamento das necessidades urgentes e vai implementar ações visando mitigar o impacto das cheias. Em reunião com os empresários do transporte, Valter Souza discorreu sobre demandas, ações e providências que chegaram à CNT. O presidente da FETRANSUL acrescentou outros pleitos: a compensação integral do prejuízo fiscal e base de cálculo negativa acumulados com débito correntes, possibilitando que as empresas tributadas pelo lucro real possam compensar os prejuízos acumulados. Desta forma estas empresas terão uma melhora no fluxo de caixa, necessidade imperiosa neste período de crise. Outra demanda é a suspensão das ações trabalhistas durante o período em que a economia gaúcha estiver sob o impacto das cheias. Esta medida beneficiaria as empresas impactadas, que atualmente estão impossibilitadas de arcar com custas, depósitos recursais e débitos trabalhistas, assim como a suspensão da correção do passivo contencioso trabalhista durante o período em que a economia gaúcha estiver sob o impacto das cheias. Esta medida igualmente beneficiaria as empresas impactadas, que atualmente estão enfrentando dificuldades para restabelecer o faturamento e manter os empregos. Diretores do SETCESUL presentes na reunião• Nelson Vergara• Rudimar Puccinelly• Giorgio Mesko• José Dias

Sistema Fetransul encaminha ofício à CNT com solicitação de edição de Medidas de Apoio às Empresas afetadas pelas Enchentes no RS

A Federação está trabalhando junto as entidades e órgãos competentes em apoio às empresas que foram afetadas pelas Enchentes no Rio Grande do Sul. Foi encaminhado à Confederação Nacional do Transporte (CNT), solicitação de edição das Medidas de Apoio às Empresas. O documento apresentado abaixo, pode ser acessado AQUI.

FETRANSUL divulga ações do Transporte no programa Atualidades Pampa

O presidente da FETRANSUL participou ontem, dia 26 de maio, do programa Atualidades Pampa, transmitido pela TV Pampa, de Porto Alegre. O impacto das enchentes nas atividades de Transporte e Logística do RS e o envolvimento do setor no transporte voluntário de doações para os atingidos, foram temas do programa de debates da emissora. Veja no link abaixo um resumo da participação da Federação neste programa. Programa Atualidades Pampa

Pesquisa revela que 73 % das transportadoras perderam veículos durante a inundação

E queda da receita impacta mais de 93 % das empresas. Levantamento feito pela FETRANSUL entre os dias 17 e 22 de maio traz um raio X sobre os efeitos da enchente no setor de transporte e logística. 73 % das empresas perderam veículos, e a receita caiu para 93% delas. Acesse a pesquisa completa AQUI Francisco Cardoso, presidente da Federação, destaca que o setor imediatamente se engajou ao voluntariado, transferindo suprimentos e donativos para inúmeras cidades do RS. Por outro lado, atento às necessidades do segmento, a Federação encaminhou pleitos ao Governo Federal e Estadual, assim como instou o apoio da bancada federal do RS e dos deputados estaduais. Entre os pedidos, demandou ao BNDES que o PRONAMPE para capital de giro seja mais acessível no sistema financeiro do Estado, não se limitando aos grandes bancos. Os transportadores também desejam acesso ao REFIN, programa que refinancia créditos já tomados. A FETRANSUL solicita que todas as cidades gaúchas sejam beneficiadas pelo banco, pois o transporte opera integrado de forma sistêmica. Outra decisão do BNDES que está sendo questionada é o prazo inicial para disponibilidade dos recursos: 15 de julho. Outras medidas solicitadas reeditam iniciativas adotadas durante a pandemia, tais como a suspensão do recolhimento do FGTS por três meses, flexibilização dos contratos de trabalho e postergação de parcelas de financiamento de empresas. Alinhada com as demais Entidades Federativas setoriais do RS, a FETRANSUL também pleiteia a isenção de impostos federais por 36 meses, destacando que todas as medidas aplicadas à indústria e ao comércio devem ser estendidas ao Transporte.  Cardoso acrescenta que a Federação produziu um documento: o Plano de Recuperação das Transportadoras Gaúchas. Nele registra necessidades do setor, como a criação de um REFIS para renegociar dívidas de ICMS, requer um plano diferenciado de recuperação das rodovias, que observe projetos mais resistentes a enchentes, e que os fretes de donativos sejam remunerados, pois as empresas estão com seu capital de giro exaurido. Mercadologicamente, a Entidade propõe a implantação de uma taxa emergencial de fretes, exclusivamente para o RS, em caráter transitório, pois a infraestrutura rodoviária precária encareceu todas as operações de movimentação de cargas. Francisco Cardoso lembra que a exemplo do comércio e da indústria, o setor de serviços, em particular o transporte e logística, cumprirão papel determinante na retomada do crescimento, o que torna muito importante manter as empresas aptas após este trágico evento climático.

PRF, SEMUB e CCR ViaSul informam bloqueio de acesso a Gravataí

Fechamento no Km 81 da BR-290 ocorrerá todas as terças e quintas-feiras pela manhã.A Polícia Rodoviária Federal – PRF, a Secretaria de Mobilidade Urbana – SEMUB e a CCR ViaSul informam que a partir desta quinta-feira (23) o acesso ao município de Gravataí, do Km 81 sentido litoral x Porto Alegre da BR-290, estará fechado todas as terças e quintas-feiras pela manhã. Os veículos que estiverem vindo do litoral e se destinarem as instalações provisórias da CEASA no Km 80, deverão realizar o retorno no Km 92 da Freeway. O bloqueio temporário se deve ao fato que as ruas daquela região são estreitas e não permitem a devida mobilidade dos veículos de carga, que abastecem o CEASA. O excesso de caminhões acaba por trancar o fluxo do trânsito naquela região, prejudicando os moradores. Fonte: PRF

Sistema Fetransul lança pesquisa URGENTE para medir os impactos do TRC Gaúcho

O Sistema Fetransul está lançando a Pesquisa IMPACTOS NO TRC GAÚCHO em caráter de URGÊNCIA que tem como objetivo entender e mensurar os reflexos que a enchente no Rio Grande do Sul está causando na rotina das empresas de transporte rodoviário de cargas do Estado e de seus colaboradores. Esses dados serão essenciais para auxiliar as entidades nas tratativas com os órgãos públicos na busca de soluções para o setor gaúcho. Contamos com a sua colaboração! Responda AQUI

Desoneração da folha volta a ficar vigente

Suspensa decisão liminar do Ministro Zanin pelo prazo de 60 dias A discussão sobre a desoneração da folha de pagamento ganhou novos contornos no dia de hoje, frente a nova decisão do Ministro Cristiano Zanin, na Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) 7633, para que a decisão cautelar proferida no dia 25 de abril tenha efeitos prospectivos, ou seja, passe a surtir efeitos apenas a partir do prazo de 60 dias a partir da publicação desta nova decisão (17/05). Uma vez transcorrido este prazo, se não houver avanço no Projeto de Lei 1847/24 que busca um regime de transição para a CPRB, a medida cautelar voltará a produzir efeitos, devendo, então, os contribuintes recolherem a contribuição previdenciária sobre a folha na alíquota máxima. Esperamos que em breve a Receita Federal do Brasil se manifeste para esclarecer a situação e orientar como os contribuintes poderão realizar o recolhimento da CPRB já para este mês, cujo vencimento será no dia 20 de maio, excetuados os contribuintes abrangidos pela calamidade pública que possuem até agosto para realizar o recolhimento. Por Dr. Fernando Massignan – Assessor Tributário do Sistema Fetransul

A segunda edição de 2024 do CONET&Intersindical será realizada em nova localidade

A NTC&Logística comunica que, por motivo de força maior, ante a recente catástrofe que atingiu o estado do Rio Grande do Sul, a segunda edição de 2024 do Conselho Nacional de Estudos em Transportes, Custos, Tarifas e Mercado (CONET&Intersindical), que seria realizada em Bento Gonçalves (RS), nos dias 1 e 2 de agosto de 2024, terá de ser cancelada. Em breve, será informado o novo local onde o evento será realizado. Importante registrar que, até ontem (16/05), todos os esforços da NTC&Logística se deram no sentido de manter a programação do CONET&Intersindical em Bento Gonçalves, como forma de nos solidarizarmos e contribuirmos com a recuperação econômica do Estado do Rio Grande do Sul. Entretanto, as condições atuais e os desafios em termos de infraestrutura, que emergiram como consequência da calamidade ocorrida, lamentavelmente, nos forçaram à decisão de cancelar o evento naquela cidade. Essa decisão foi tomada após cuidadosa deliberação e em comum acordo com as entidades anfitriãs. Reconhecemos que, neste momento, as prioridades devem ser o auxílio e a reconstrução das áreas afetadas e ratificamos nosso compromisso de, tão logo possível, voltarmos a realizar o CONET&Intersindical em Terras Gaúchas. Agradecemos a compreensão e o apoio de nossos associados e parceiros neste difícil momento. Com fraterno abraço, Eduardo Rebuzzi Presidente da NTC&Logística

Atos Normativos para o RS

O Sistema Fetransul, através da sua Assessoria Jurídica Tributária está reunindo os Atos Normativos publicados em consequência da enchente que ocorre no Estado do Rio Grande do Sul. Acesse o arquivo completo com a descrição de todos os Atos reunidos pelo Assessor Tributário da Federação, Dr. Fernando Massignan: São estes: DECRETOS ESTADUAIS QUE DECLARAM ESTADO DE CALAMIDADE PÚBLICA; PRORROGAÇÃO DO PAGAMENTO DE TRIBUTOS MUNICIPAIS – PORTO ALEGRE; PRORROGAÇÃO DO PAGAMENTO DE TRIBUTOS E CUMPRIMENTO DE OBRIGAÇÕES ACESSÓRIAS FEDERAIS; PRORROGAÇÃO DA ENTREGA DE CLARAÇÃO DE IMPOSTO DE RENDA PESSOA FÍSICA; PRORROGAÇÃO PAGAMENTO DE NEGOCIAÇÕES E TRANSAÇÕES – DÉBITOS EM DÍVIDA ATIVA COM A PGFN; PRORROGAÇÃO DO VENCIMENTO PARA EMPRESAS DO SIMPLES NACIONAL; TRANSPORTES DE DOAÇÕES – Isenção ICMS; TRANSPORTES DE DOAÇÕES – Dispensa de fiscalização e pagamento de pedágio pela ANTT; PRORROGAÇÃO DE PRAZOS – DETRAN RS; RENOVAÇÃO DE LICENÇAS – FEPAM; PRORROGAÇÃO DA ENTREGA DE GIA E DE ARQUIVOS DA EFD- RECEITA ESTADUAL; PRORROGAÇÃO DE PRAZOS DOS ATOS DA RECEITA ESTADUAL; LIBERAÇÃO DAS IMPORTAÇÕES SEM PRÉVIA ANUÊNCIA – RECEITA ESTADUAL; DISPENSA DE CTE NOS TRANSPORTES DE DOAÇÕES – RECEITA ESTADUAL DE SÃO PAULO; PRORROGAÇÃO DE PRAZOS DE VALIDADE DE CERTIDÕES EMITIDAS EM NOME DOS CONTRIBUINTES – PGFN; PRORROGAÇÃO DE PRAZOS DE VALIDADE DE CERTIDÕES NEGATIVA DE DÉBITO – PORTO ALEGRE.

Estado busca linhas de auxílio para empresários afetados pelas enchentes

O governo do Estado reuniu-se virtualmente com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para tratar medidas financeiras de auxílio aos empresários afetados pelos eventos meteorológicos. A reunião foi realizada nesta quarta-feira (15/5), por meio do Gabinete de Apoio ao Empreendedor, e coordenada pela Secretaria de Desenvolvimento Econômico (Sedec). O titular da pasta, Ernani Polo, ressaltou que todas as alternativas viáveis para recuperar o Estado estão sendo avaliadas. “Serão consideradas possibilidades coesas para ajudar o Rio Grande do Sul diante desta tragédia.  Estamos nos esforçando para buscar linhas de crédito capazes de atender a todos os portes de empresas. É um trabalho conjunto e desafiador diante das dificuldades do momento”, enfatizou. Ernani Polo também sinalizou que devem ocorrer novas reuniões com instituições financeiras, à medida que a identificação das informações evoluir. Ele também reitera a necessidade do preenchimento do formulário disponibilizado pelos empresários atingidos. “Precisamos do maior número possível de respostas para estabelecer um planejamento sustentável de retomada das empresas gaúchas”, finalizou. Além da Sedec, a Secretaria da Fazenda (Sefaz) participou da apresentação das demandas iniciais reportadas pelas empresas que sofreram prejuízos, a fim de mapear ações possíveis de apoio ao setor empresarial. Participaram da reunião o diretor financeiro do BNDES, Alexandre Abreu, a secretária da Fazenda, Pricilla Santana, o diretor-geral da Sedec, Leandro Evaldt, e o diretor-adjunto do Departamento de Desenvolvimento Econômico, Dario Giovanella. Inscrição O Gabinete de Apoio ao Empreendedor também conta com a participação das secretarias da Fazenda, de Inovação, Ciência e Tecnologia, de Trabalho e Desenvolvimento Profissional e de Turismo, Junta Comercial do RS, Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas (Sebrae), agências de fomento, instituições financeiras e entidades empresariais.  O link para inclusão de dados já está disponível neste link. Texto: Ascom/SedecEdição: Anelize Sampaio/Secom RS

PRF informa liberação de trecho

A Polícia Rodoviária Federal (PRF), informou no início da tarde de hoje (14) que a BR-386, km 292 e km 325 (de Pouso Novo a Marques de Souza) está totalmente liberada para a passagem de todos os tipos de veículos. Descritivo: No local, houve queda de barreira e rachaduras no asfalto. Após a realização dos trabalhos de recuperação promovidos pelas equipes da concessionária responsável, foi possível liberar o fluxo de veículos com segurança. Fonte: Assessoria de Imprensa PRF

Bloqueio da rota precária entre Porto Alegre e Eldorado do Sul (ambos os sentidos)

A PRF alerta que, devido ao nível da água dos rios Jacuí e Guaíba, a partir das 18h desta terça (14), a rota precária será totalmente bloqueada em ambos os sentidos na BR-290 entre o km 95 (pontes do Guaíba) e 130 (entroncamento com a RS 401/ Charqueadas). O trânsito entre Guaíba e Eldorado do Sul se manterá liberado enquanto o nível da água permitir. De Guaíba em direção ao sul do Estado (BR-116) e do acesso a Charqueadas/ entroncamento RS 401 em direção à fronteira (BR-290) a rodovia está normal. A liberação ocorrerá quando a água baixar e o DNIT confirmar a segurança das rodovias. Fonte: Assessoria de Imprensa PRF

Chuva ainda causa bloqueios em rodovias da Serra

Mais um ponto que entrou na lista de bloqueios é o km 83 da RS-020, entre São Francisco de Paula e Taquara, na região da comunidade de Rodeio Bonito.  Esse trecho, até então, era uma das alternativas possíveis para deslocamento entre Serra e Capital. Diante do bloqueio, a alternativa mais viável é: saindo Caxias do Sul a Carlos Barbosa, pela BR-470 e RS-446. De lá, ir até São Leopoldo, descendo a Serra pela RS-122. De São Leopoldo, pela RS-239, ir até Taquara e, pela RS-020, em Taquara, seguir por Gravataí, Cachoeirinha até chegar em Porto Alegre. As autoridades reforçam que os motoristas devem evitar viagens desnecessárias. O trânsito nas rodovias é prioridade para veículos de emergência e chegada de mantimentos aos atingidos. Continue acompanhando as atualizações em tempo real, através do mapa interativo da situação das rodovias federais e estaduais do Rio Grande do Sul. https://bit.ly/4ahoPia Acesse também as rotas disponíveis: https://bit.ly/4ds8oSN Com informações da Gaúcha ZH. Foto GZH

Sistema Fetransul reúne-se com Gabinete de Crise do Governo do Estado do RS

Na manhã de ontem (12), o presidente do Sistema Fetransul, Francisco Cardoso juntamente com os representantes do Setcergs, presidente Sérgio Gabardo e o vice-presidente institucional, Marcelo Dinon, reuniram-se com o Governador do Estado do Rio Grande do Sul, Eduardo Leite para tratar sobre estratégias conjuntas da logística e distribuição de donativos que estão chegando no Estado. A Federação está integrada ao Gabinete de Crise do Governo do Estado, junto a Secretaria de Transportes. Empresas parceiras do setor, continuam auxiliando na coleta e distribuição de doações e suprimentos.

Estado cria canal exclusivo para orientar doações de cargas acima de 1 tonelada

A partir de segunda-feira (13/5), o número 0800 205 5151 será o canal para orientar aqueles que quiserem fazer doações nacionais de carga superior a 1 tonelada (mil quilos) para contribuir com os municípios gaúchos atingidos pelas enchentes. Com isso, o governo do Estado espera otimizar o fluxo de trabalho das equipes e o encaminhamento para as regiões necessitadas. O canal estará disponível todos os dias da semana, das 7h às 21h. Para doações de cargas abaixo de uma tonelada, as informações sobre locais para entrega e os itens mais necessários estão disponíveis no site sosenchentes.rs.gov.br. Doações financeiras podem ser realizadas por pix para o SOS Rio Grande do Sul (CNPJ 92.958.800/0001-38). O Estado reforça o pedido para que ofertas abaixo de 1 tonelada não sejam direcionadas ao 0800, para evitar o congestionamento das linhas de atendimento. O vice-governador Gabriel Souza, que coordena o Gabinete de Crise da Região Metropolitana de Porto Alegre, explica que o plano de ação segue modelos internacionais para profissionalizar ainda mais a destinação dos mantimentos.  “O nosso pedido é para que toda solidariedade seja destinada por esse canal, pelo qual nossas equipes farão o encaminhamento conforme as demandas de cada região, de forma estratégica e efetiva para contemplar as necessidades urgentes e dar todo suporte humanitário aos municípios gaúchos”, disse Gabriel. O coordenador da Defesa Civil estadual, Coronel Boeira, destaca que a logística e a distribuição dos itens recebidos no Centro de Doações é uma preocupação constante. “Por isso, agregamos profissionais, trouxemos uma empresa especialista em distribuição, que vai atuar no espaço do governo do Estado, organizando, fazendo a destinação dos itens. Além disso, o call center vai funcionar como ponto de recebimento das ofertas, independentemente do tipo de doação (água, materiais de limpeza, alimentos etc), e vai fazer o encaminhamento para o canal apropriado”, detalhou. Operacionalização O Centro de Logística do Gabinete de Crise do Governo do RS firmou parceria com a empresa de telefonia Claro, responsável por disponibilizar o número de telefone e a equipe que atenderá no call center para recebimento de das ligações. A medida visa ao recebimento de grandes quantidades para auxiliar nas demandas. Os doadores precisam ter condições de transportar a doação até o destino final que será informado na hora da doação. Para doações de quantias em dinheiro, o canal principal ainda é o CNPJ 92.958.800/0001-38, disponibilizado pelo Comitê Gestor do fundo SOS Enchentes. Para operacionalizar o recebimento das doações, a empresa Latromi Tecnologia desenvolveu um sistema de gestão de doações, que permite ao governo do Estado ter uma visão dos donativos ofertados em tempo real, possibilitando previsibilidade e planejamento para atender de forma eficiente as demandas recebidas. Na sequência, um setor de planejamento e inteligência vai organizar a armazenagem e os envios, com o apoio de voluntários para separação de itens e montagem de kits. Em seguida, as doações serão encaminhadas à operação de frota para carregamento e distribuição nos centros regionais, que estarão localizados nos municípios de Caxias do Sul, Lajeado, Passo Fundo, Santa Maria, Santa Cruz do Sul, Pelotas e Taquari. Texto: Ascom GVG e SecomEdição: Secom

Sistema Transporte se solidariza com o Rio Grande do Sul e une esforços para auxiliar a população do estado

SEST SENAT passou a ofertar atendimento psicológico gratuito por meio de uma central nacional; unidades operacionais atuam como abrigo e centro logístico de doações no estado. O Sistema Transporte (CNT, SEST SENAT e ITL) demonstra profunda tristeza com a situação que tem sido vivenciada no Rio Grande do Sul, devido às chuvas. Acreditamos que nesse momento o mais urgente é socorrer a população e evitar que novas vítimas sejam feitas. Como setor responsável pelo transporte de pessoas e produtos em todo o país, é fundamental destacar que o Sistema não mediará esforços para garantir o abastecimento do Rio Grande do Sul com os produtos mais necessário neste momento. Veja abaixo as ações que estão sendo realizadas pelo SEST SENAT em todo o país. Atendimento psicológico gratuito O SEST SENAT coloca-se ao lado das pessoas atingidas ao ofertar um serviço de apoio psicológico gratuito. As consultas podem ser agendadas pela Central de Atendimento, por meio do número (54) 3217-3444. Os profissionais responsáveis pertencem ao quadro nacional da entidade e farão o atendimento por videochamada ou presencialmente, nas unidades operacionais da rede. Abrigo A Unidade de Rio Grande foi acionada pela Defesa Civil e está preparada para receber 30 pessoas que foram afetadas pelas chuvas na região e precisam de abrigo no momento. A unidade de Porto Alegre foi invadida pelas águas e permanece fechada. Todas as demais unidades do estado estão em funcionamento. Centro logístico A estrutura do SEST SENAT de Pelotas (RS) está funcionando como um centro logístico de recebimento de doações, coordenado pela Defesa Civil do estado. Outras unidades pelo país estão em diálogo com as autoridades locais, com o intuito de apoiar as ações necessárias. Doações Em todas as regiões do país as unidades estão recolhendo doações e articulando junto a empresas transportadoras o envio dos materiais para o estado. Os itens prioritários no momento são água, materiais de limpeza e higiene pessoal e cestas básicas. Atenção a caminhoneiros Em outra frente, as equipes do SEST SENAT no Rio Grande do Sul mantêm contato com caminhoneiros que ainda enfrentam dificuldades em rodovias fechadas. O objetivo é levantar as necessidades desses profissionais e dar o suporte necessário. O Sistema Transporte seguirá vigilante e atuando com a união, a celeridade e a solidariedade que este momento exige. Foto: Agência Brasil Por Agência CNT Transporte Atual

Rio Grande do Sul: BNDES alavanca R$ 5 bi em crédito e suspende pagamento de dívidas por 12 meses

Crédito do FGI-PEAC atenderá MEIs, micro, pequenas e médias empresas do Rio Grande do Sul, com taxa média de juros de 1,75% ao mês Suspensão de pagamentos beneficia empresas e produtores rurais de municípios gaúchos em situação de emergência e calamidade pública, no valor de R$ 7,7 bi até 2025 O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) vai alavancar R$ 5 bilhões em crédito para micro, pequenas, médias empresas e microempreendedores individuais (MEIs), por meio do Programa Emergencial de Acesso a Crédito (FGI PEAC), e vai suspender, por 12 meses, o pagamento de dívidas de empresas e produtores rurais do Rio Grande do Sul. A concessão de garantias por parte de agentes financeiros, por meio do FGI-PEAC, já está disponível a partir deste mês de maio, com taxa média de juros de 1,75% ao mês. A medida se soma ao total de R$ 50,9 bilhões destinados a trabalhadores, empresas, produtores rurais e famílias beneficiárias de programas sociais do Rio Grande do Sul, anunciados nesta quinta-feira, 9, pelo presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, no Palácio do Planalto, em Brasília (DF). “O que vocês viram aqui foram as primeiras medidas de crédito. Isso não termina aqui. Eu tenho dito aos ministros que nós temos que nos preparar porque a gente vai ter o tamanho da grandeza dos problemas quando a água baixar e quando os rios voltarem à normalidade”, afirmou o presidente da República, que também destacou a solidariedade e a generosidade do povo brasileiro com a população do Rio Grande do Sul. A suspensão completa do pagamento (juros e principal), também conhecida por standstill, de dívidas de empresas e produtores rurais beneficiará aqueles que estão em municípios do Rio Grande do Sul em situação de emergência ou em estado de calamidade pública, em decorrência de chuvas intensas, inundações, enxurradas ou alagamentos. A medida deve alcançar parcelas no valor de até R$ 6,1 bilhões em 2024 e até R$ 1,6 bilhão, somando um total de R$ 7,7 bilhões nos dois anos. As parcelas serão suspensas por até 12 meses e os contratos poderão ser prorrogados por 12 meses. “As medidas reafirmam a responsabilidade e a parceria do BNDES com as empresas e com os produtores rurais do Rio Grande do Sul, estado importante para a economia brasileira em todos os setores. Neste momento de tragédia, além da nossa solidariedade, precisamos somar todos os esforços possíveis para reconstruir o estado e é isso que estamos fazendo”, disse o presidente do Banco, Aloizio Mercadante. Na solenidade em Brasília, o diretor de Planejamento e Estruturação de projetos do BNDES, Nelson Barbosa, afirmou que o Banco também poderá contribuir com o Rio Grande do Sul com a estruturação de projetos para a reconstrução do estado, além do crédito e da suspensão dos pagamentos. “Nós podemos estruturar projetos para a reconstrução. Já fazemos vários projetos e, agora, com esse recurso que o Ministério da Fazenda está colocando, maisR$ 200 milhões a fundo perdido, nós vamos poder fazer vários outros projetos de investimentos, de escolas, de hospitais, de rodovias, pontes, desenvolvimento urbano e desenvolvimento também para a agricultura familiar”, explicou. Confira aqui o anúncio: Detalhamento – À tarde, durante entrevista coletiva para divulgação dos resultados do BNDES, na sede do Banco, no Rio, o diretor (Financeiro e Crédito Digital para MPMEs) e o superintendente Marcelo Porteiro (Área de Operações e Canais Digitais) detalharam as medidas para auxiliar empresas e produtores rurais do Rio Grande do Sul, anunciadas nesta manhã pelo presidente Lula em Brasília. Hoje, o BNDES tem R$ 22 bilhões e 56 mil operações em carteira somente do Rio Grande do Sul. Entre as medidas feitas pelo BNDES, destacam-se o aporte de R$ 500 milhões para alavancar até R$ 5 bi em crédito e suspender o pagamento de dívidas por 12 meses com possibilidade de alongamento do financiamento por mais 12 meses. Haverá também a dispensa de apresentação de certidões de regularidade tributária por tempo indefinido para facilitar o acesso à crédito.   O crédito alavancado será direcionado a micro, pequenas, médias empresas e microempreendedores individuais (MEIs) gaúchos, por meio do Programa Emergencial de Acesso a Crédito (FGI PEAC). O valor estará disponível a partir de maio, com taxa de juros de 1,75% ao mês.  A suspensão completa do pagamento (juros e principal), também conhecida por standstill, beneficiará empresas e produtores rurais em municípios do Rio Grande do Sul atingidos pelas chuvas. A medida alcançará até R$ 7,6 bilhões em 2024 e 2025. O prazo para solicitar a suspensão é até 31 de outubro de 2024 .

Suspensão de pagamentos para operações de empresas e produtores rurais no Rio Grande do Sul

O BNDES aprovou suspensão completa dos pagamentos (“standstill”) de principal e juros por até 12 meses para clientes em cidades atingidas pelo desastre natural no Rio Grande do Sul. A ação conjunta do Governo Federal e do BNDES é destinada a empresas e produtores rurais ou investimentos localizados em municípios em situação de emergência ou de estado de calamidade pública em decorrência de chuvas intensas, inundações, enxurradas ou alagamentos. As prestações vencidas ou a vencer, de financiamentos contratados com o BNDES, poderão ser beneficiadas com a suspensão dos pagamentos por até 12 meses, contados a partir de maio, e a prorrogação do prazo do contrato vigente por até 12 meses, sem necessidade de elevar a taxa de risco de crédito. Durante o período de suspensão, o principal e os encargos serão capitalizados, sem incidência de juros de mora, com possibilidade de o repagamento ocorrer dentro do fluxo original de amortização, mantido o prazo total do financiamento, ou em novo fluxo prorrogado por mais 12 meses. A data limite para protocolo do pleito pelo Cliente será até 31/10/2024. No caso das operações diretas, o período de suspensão se dará entre maio de 2024 e dezembro de 2025. Se pertinente, efeitos retroagem até 1º inadimplemento, sendo o limite 26/04/2024. Em relação às operações na modalidade indireta, isto é, via agente financeiro, serão elegíveis para a utilização da medida as operações contratadas por meio do Cartão BNDES, BNDES Exim Pré-embarque e as operações contratadas em outras soluções financeiras com custo financeiro em Taxa de Longo Prazo (TLP), Taxa SELIC, Taxa Fixa BNDES (TFB) e Taxa Fixa BNDES em Dólar (TFBD). Mais informações e requisitos serão atualizados em breve. Medidas de apoio ao Rio Grande do Sul Para saber mais sobre as outras medidas de apoio à economia do Rio Grande do Sul, como o acesso ao crédito para micro, pequenas e médias empresas e a dispensa de apresentação de certidões na solicitação de financiamento, leia a notícia Rio Grande do Sul: BNDES alavanca R$ 5 bi em crédito e suspende pagamento de dívidas por 12 meses.

Portaria libera pedágio em rodovias federais para veículos de carga que transportam donativos para o RS

ANTT também dispensa que postos de pesagem fiscalizem os veículos A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) divulgou uma portaria na quinta-feira (9) que libera o pedágio de veículos de carga que transportam donativos para o Rio Grande do Sul em rodovias federais. A portaria também atribui atendimento prioritário a estes veículos e dispensa fiscalização em postos de pesagem. De acordo com a portaria publicada em edição extra do Diário Oficial, a liberação do pagamento de pedágio vale para os transportes que estiveram levando os donativos destinados ao atendimento da população atingida pelas enchentes que estiverem acompanhados de veículos oficiais. A ANTT também recomenda às concessionárias de rodovias federais que façam esforços para facilitar o fluxo de veículos de transporte que estiverem com donativos. A medida emergencial vale enquanto o estado de calamidade pública do RS estiver vigente ou até revogação pela ANTT. O Rio Grande do Sul já contabiliza mais de 100 mortos e mais de 130 desaparecidos por conta das chuvas. Há 395,6 mil pessoas fora de casa. Desse total, são 68,5 mil em abrigos e 327,1 mil desalojados (pessoas que estão nas casas de familiares ou amigos). O estado ainda registra 134 desaparecidos. São 431 dos 497 municípios com algum relato de problema relacionado ao temporal, com 1,7 milhão de pessoas afetadas. Fonte: G1

O Sistema Transporte se solidariza e presta seu apoio à população do RS

Diante da grave situação do Rio Grande do Sul, em decorrência das fortes chuvas dos últimos dias, o Sistema Transporte se solidariza com a população do estado. Unidades do SEST SENAT e empresas de transporte de todos os modais atuam em conjunto para arrecadar e transportar doações de todo o país para o Rio Grande do Sul. Assim, o Sistema Transporte seguirá vigilante e atuando com a união, a celeridade e a solidariedade que este momento exige. #SistemaTransporte#CNT#SESTSENAT#ITL

SETCERGS relaciona alterações em Atos Normativos

Confira todas alterações de atos normativos devido as cheias no estado O Sindicato das Empresas de Transporte de Carga e Logística no Rio Grande do Sul – SETCERGS, através da sua Assessoria Jurídica, que acompanhou as alterações realizadas em atos normativos por conta das enchentes no estado, fez um levantamento de todas essas mudanças, prorrogações que refletem no setor de transporte rodoviário. Confira cada uma delas: Decretos estaduais que declaram  Estado de Calamidade Pública Decreto nº 57.596, de 1º de maio de 2024 – Disponível em: diário oficial do RS; Decreto nº 57.600, de 4 de maio de 2024 – Disponível em: diário oficial do RS; Decreto nº 57.603, de 5 de maio de 2024 -Disponível em: diário oficial do RS; Decreto nº 57.605, de 7 de maio de 2024.Disponível em: diário oficial do RS. Prorrogação pagamento tributos municipais – Porto Alegre  Decreto nº 22.657, de 6 de maio de 2024 -Dispõe acerca de medidas complementares em razão do estado de calamidade pública no Município de Porto Alegre. Disponível em: leis municipais.  Vencimento prorrogado: ISS Profissionais Autônomos: AGOSTO DE 2024 IPTU E TCL:  8 DE AGOSTO DE 2024 Parcelamento (ISS, IPTU,TCL): AGOSTO DE 2024 Prorrogação do pagamento de tributos e cumprimento de obrigações acessórias federais: Portaria RFB nº 415, de 6 de maio de 2024 – Prorroga prazos para pagamento de tributos federais, incluindo parcelamentos, e para cumprimento de obrigações acessórias. Suspende prazos para a prática de atos processuais, para  contribuintes domiciliados nos municípios do Estado do Rs, do Anexo Único da Portaria. Vencimento prorrogado: Julho de 2024; Agosto de 2024; Setembro de 2024. Disponível em: normas RFB Prorrogação da entrega de declaração do imposto de renda – Pessoa física: Portaria RFB nº 415, de 6 de maio de 2024 – Prorroga prazos para pagamento de tributos federais, incluindo parcelamentos, e para cumprimento de obrigações acessórias. Suspende prazos para a prática de atos processuais, para contribuintes domiciliados nos municípios do Estado do RS, do Anexo Único da Portaria. Prorrogação da entrega de declaração do imposto de renda –  Pessoa física: Agosto de 2024 – Disponível em: normas RFB. Prorrogação pagamento de negociações e transações – Débitos em dívida ativa com a PGFN: Portaria PGFN/MF nº 737, de 6 de maio de 2024 -Dispõe acerca das medidas relacionadas aos atos de cobrança da Dívida Ativa da União, incluindo medidas de suspensão, prorrogação e diferimento. Vencimento prorrogado: Julho de 2024; Agosto de 2024; Setembro de 2024.Disponível em: diário oficial da União. Prorrogação do vencimento para empresas do simples nacional: Portaria CGSN nº 45, de 6 de maio de 2024 -Dispõe acerca da prorrogação das datas de vencimento dos tributos apurados no Simples Nacional. Período de apuração: Abril de 2024; Maio de 2024. Vencimento prorrogado: 20 de junho de 2024; 20 de julho de 2024. Disponível em: diário oficial da União. Transportes de doações –  isenção ICMS: De acordo com o Regulamento do ICMS, Livro I, art. 9º, XLIX e L, ficam isentos de ICMS os serviços relacionados ao transporte das mercadorias doadas às vítimas das enchentes do RS, em razão do estado de calamidade pública, destinadas ao Governo do Estado e às Entidades governamentais e assistenciais. Portanto, devem constar as seguintes informações na Nota Fiscal: CST: 40 / CFOP: 5.949. Doação direta para o Estado do RS: deve conter nos dados adicionais “Isento, conforme Decreto nº 37.699/97, Livro I, art. 9º, L” Doação direta para as entidades governamentais e assistenciais: deve conter nos dados adicionais “Isento, conforme Decreto nº 37.699/97, Livro I, art. 9º , XLIX”. Transporte de doações – Dispensa de fiscalização e pagamento de pedágio pela ANTT: Portaria DG nº110, de 8 de maio de 2024 –Dispensa procedimentos de fiscalização nos Postos de Pesagem para o transporte de donativos destinados ao atendimento da população gaúcha, assim como o pagamento da tarifa de pedágio. Disponível em: diário oficial da União. Basta a simples declaração verbal do motorista para liberação do veículo nos postos de fiscalização do Brasil. Prorrogação de prazos – DETRAN.RS: Portaria DETRAN.RS nº176, de 03 de maio de 2024 – Prorroga os prazos processuais em autos de Infrações de trânsito de competência do DETRAN/RS; em processos administrativos de suspensão do direito de dirigir; de cassação da CNH; e nos processos que tramitam na Coordenadoria de Corregedoria do DETRAN/RS. Disponível em: LegisWeb. Prorrogação de 30 dias para apresentação de condutor; apresentação de defesa de AI, PSDD e PCDD; e interposição de recursos de AI, PSDD e PCDD, encerradas desde 29/04/2024 até 10/05/2024. Prorrogação de 10 dias para apresentação de defesa nos processos que tramitam na Coordenadoria de Corregedoria, cujos prazos tenham vencido a partir de 03 de maio de 2024. Renovação licenças – FEPAM: Portaria FEPAM nº 410/2024, de 07 de maio de 2024 – Prorroga o prazo de renovação de licenças, juntadas de documentos, relatórios, condicionantes e exigências do licenciamento ambiental junto à FEPAM, desde que não prejudiquem o meio ambiente. Disponível em: diário oficial do RS. Ficam prorrogados pelo prazo de 120 dias a contar da publicação da Portaria. Fonte: SETCERGS Foto: CNN/Divulgação

SEST SENAT oferece atendimento psicológico gratuito à população atingida pela enchente no RS

Psicólogos das 167 Unidades Operacionais do SEST SENAT no Brasil estão a postos para realizar atendimento gratuito online ou presencial (nas Unidades do Rio Grande do Sul), a toda a população atingida pelas fortes chuvas no estado. As consultas podem ser marcadas pela Central de Atendimento por meio do telefone (54) 3217-3444. O SEST SENAT, assim como todo o Sistema Transporte, seguirá atento e atuando com a união, a celeridade e a solidariedade que o momento exige. Confira AQUI Fonte: SEST SENAT

Atualização de bloqueios nas rodovias do RS

A PRF atualizou às 12h45min de hoje (09), os bloqueios totais e parciais das rodovias federais do Rio Grande do Sul. Confira abaixo o acesso as informações importantes: Acesse o MAPA com a situação das rodovias estaduais e federais, atualizado em tempo real pelo Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM) e Polícia Rodoviária Federal (PRF). Acesse o MAPA com as rotas disponíveis para as rodovias do Rio Grande do Sul.Acesse a última atualização da Polícia Rodoviária Federal (PRF) com os bloqueios.Acesse os alertas do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).Acesse as atualizações das solicitações prioritárias para doações e pontos de coletas.  Confira também o documento único com acesso aos links das rotas, mapa de bloqueios e BI de bloqueios nas rodovias estaduais e federais do Rio Grande do Sul.

Abertura no sistema pare-siga da Ponte do Rio dos Sinos, em São Leopoldo

Atualização 09/05 7h30 A PRF informa que desde às 07h30 de hoje (09), foi aberta de forma precária a ponte do Rio dos Sinos, no km 246 da BR-116. A passagem será no formato pare-siga, ou seja, com apenas uma faixa liberada por vez e com velocidade limitada em 20 km/h. Neste momento, a passagem será liberada apenas para veículos de emergência, serviço público e abastecimento/doações (pequenos e grandes). Abaixo o acesso a fontes de informação:Acesse o MAPA com a situação das rodovias estaduais e federais, atualizado em tempo real pelo Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM) e Polícia Rodoviária Federal (PRF). Acesse o MAPA com as rotas disponíveis para as rodovias do Rio Grande do Sul.Acesse a última atualização da Polícia Rodoviária Federal (PRF) com os bloqueios.Acesse os alertas do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).Acesse as atualizações das solicitações prioritárias para doações e pontos de coletas.  Confira também o documento único com acesso aos links das rotas, mapa de bloqueios e BI de bloqueios nas rodovias estaduais e federais do Rio Grande do Sul.

Obra emergencial viabiliza chegada até Eldorado do Sul e Guaíba por terra, mas acesso é só para veículos autorizados

Atualização: 08/05/2024 às 15h06min A rota pela BR-290 é destinada, exclusivamente, ao atendimento das regiões que estão isoladas Uma obra emergencial está viabilizando a chegada de caminhões e ônibus até Eldorado do Sul e Guaíba, na Região Metropolitana, por terra. Veículos autorizados poderão usar nesta quarta-feira (8) a nova ponte do Guaíba para levar mantimentos e suprimentos para os afetados pelas enchentes nesses municípios. Segundo a Polícia Rodoviária Federal, a rota emergencial pela BR-290 é destinada, exclusivamente, ao atendimento das regiões que então isoladas. Apenas veículos com caráter emergencial autorizados pela PRF poderão fazer a travessia. O representante de Comunicação Social da PRF no Estado, Douglas Paveck, reitera que veículos de passeio não estão autorizados a fazer a passagem, mesmo se estiverem carregados com doações. O acesso tem essa restrição para carros mais baixos para evitar que haja acidentes por conta do nível da água. Ajuda humanitária na região das Ilhas  A nova ponte está sendo usada desde sexta-feira (3) para ajuda humanitária na região das Ilhas. Porém, com as obras, o trecho até Guaíba e Eldorado foram liberados. A passagem foi construída com pedras, e os ônibus e caminhões devem andar com velocidade reduzida. O prefeito de Guaíba, Marcelo Maranata, afirma que profissionais de saúde também serão levados ao local, como médicos, enfermeiros, psicólogos. Ou seja, pessoas resgatadas ou que queiram voltar para a cidade não estão sendo levadas.  A orientação da Defesa Civil Estadual, inclusive, é para que a população não retorne para as áreas atingidas. — Em Eldorado do Sul, o ônibus vai pegar passageiros e tirar essas pessoas que estão em ambiente hostil pra trazer para Porto Alegre — alega o prefeito. Após o descarregamento, os mantimentos serão encaminhados para abrigos e para a prefeitura, onde ficará disponível para a população. A operação conta com a integração entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Polícia Rodoviária Federal (PRF/RS), CCR ViaSul, Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Corpo de Bombeiros da Brigada Militar do Estado do Rio Grande do Sul (CBMRS) e outras instituições. Fonte: GZH – Foto: Duda Fortes / Agencia RBS

“Caminhos assistenciais” do Governo Federal liberam rodovias para garantir abastecimento do Rio Grande do Sul

Prioridade é a liberação ágil de trechos essenciais para assegurar o fluxo de veículos com suprimentos, comida, oxigênio e combustível Com mais de 400 cidades atingidas pelo alto volume de chuvas que caiu sobre o território gaúcho, o Governo Federal desenvolveu um plano emergencial para reestabelecer o fluxo viário em rotas estratégicas para assegurar o atendimento da população e impedir o desabastecimento de itens essenciais para a população do Rio Grande do Sul. “Esses caminhos assistenciais, como estamos chamando, são para garantir salvamento e abastecimento do estado, sobretudo com oxigênio e remédio, comida e água, além da chegada de combustível, para não haver outras paralisações nesta crise e intensificarem ainda mais o sofrimento do povo gaúcho neste momento”, informou o ministro dos Transportes, Renan Filho. “É um plano de trabalho com prioridades a serem adotadas em 48 horas”. Para isso, são usados maquinários pesados, como tratores, escavadeiras, guindastes e caminhões. Há cerca de 200 equipamentos e 600 homens atuando diretamente no estado. Em alguns pontos de rompimento de trechos de estrada, a solução é preencher as brechas com pedras para permitir a passagem dos veículos. Um dos trechos liberados é a BR 290, que liga Porto Alegre a Santa Maria e segue até a fronteira com a Argentina, por onde passa 30% do comércio internacional do país. Equipes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), de concessionárias e da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) seguem no para restabelecer o fluxo viário. “Liberamos o fluxo na BR 290. O momento é de trabalhar pela preservação da vida, reencontro das famílias e reconstrução do Rio Grande do Sul. Nesses caminhos serão permitidos transporte de alimentos, remédios, oxigênio, combustíveis, resgates e pacientes em ambulâncias”, comentou o ministro. Já estão liberados também trechos das BRs-116/RS, entre Estância Velha a Nova Petrópolis; de Vacaria a Campestre da Serra; e de Caxias a São Marcos. Também foi restabelecido o fluxo na BR-392/RS, de Santa Maria a Caçapava do Sul, possibilitando o acesso ao Porto de Rio Grande, beneficiando a região de Pelotas. Até esta quarta-feira (8/5), serão realizadas ainda as seguintes liberações: na BR-116/RS, sentido norte do estado, no trecho do Viaduto da Scharlau, e a ponte sobre o Rio dos Sinos. Na BR-470, passagem liberada de Carlos Barbosa a Montenegro; na BR-386, a ponte sobre o rio Taquari, em Estrela e Lajeado também teve o fluxo retomado, assim como na BR-290, de Eldorado a Santa Maria, com construção de um bueiro. Já no caso da BR-158, de Santa Maria a Cruz Alta, o trânsito ainda ocorre com escolta, apenas para passagens de veículos emergenciais, pois há risco no trajeto. Trânsito liberado também na BR-448, a Rodovia do Parque. Para o ministro, chama a atenção nesse desastre a amplitude, a velocidade com que as águas subiram e a demora no escoamento, o que dificulta o dimensionamento da crise e o atendimento. “A prioridade agora é salvar vidas, liberar vias para passagem de equipes de resgate e pronto socorro e, depois, pensarmos na reconstrução”, listou. Fonte: gov.br

Ponte sobre o Rio Ibicuí, entre Uruguaiana e Itaqui, está interditada desde o meio dia de hoje – 08/05.

O DNIT informou que a ponte sobre o Rio Ibicuí, na BR-472, entre Uruguaiana e Itaqui, será interditada nesta quarta-feira (08/05) às 12h. O bloqueio ocorre por conta do aumento do nível do rio, impedindo o tráfego seguro pela via.

Rota emergencial liga Porto Alegre a Guaíba pela nova ponte

Rota exclusiva para veículos de emergência e caminhões Órgãos de segurança, trânsito e resgate implementaram nesta quarta-feira (06) uma rota emergencial pela BR 290 destinada, exclusivamente, ao atendimento das regiões que então isoladas pelas enchentes em Eldorado do Sul e Guaíba. A operação conta com a integração entre o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), Polícia Rodoviária Federal (PRF/RS), CCR ViaSul, Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC), Corpo de Bombeiros da Brigada Militar do Estado do Rio Grande do Sul (CBMRS) e outras instituições. Assim, veículos com caráter emergencial autorizados pela Polícia Rodoviária Federal (PRF/RS) poderão fazer a travessia pela nova ponte, levando suprimentos e mantimentos para as comunidades atingidas. Os veículos que vêm pela Freeway seguirão até a região do km 94, onde serão desviados para a pista contrária no sentido litoral, ingressando então pelo que era a alça de saída da ponte, na contramão. Já veículos oriundos da BR-448, poderão utilizar a alça de entrada a Porto Alegre no km 22 e fazer o mesmo trajeto. Todo o trecho está com sinalização específica e reforçada para auxiliar na orientação dos motoristas. Fonte: Assessoria de Imprensa PRF Foto: Guilherme Almeida

Comando Rodoviário emite mapa com rotas disponíveis das rodovias do RS

O Comando Rodoviário da Brigada Militar lançou um mapa interativo com as rotas disponíveis para as rodovias do Rio Grande do Sul. Acesse aqui: https://bit.ly/4ds8oSN Confira também o documento único com acesso aos links das rotas, mapa de bloqueios e BI de bloqueios nas rodovias estaduais e federais do Rio Grande do Sul. O Sistema Fetransul continuará informando atualizações sobre a situação das rodovias no RS.

PRF indica rota segura para caminhões chegarem a Porto Alegre

PRF divulgou nesta terça-feira (07) uma rota segura para que veículos de carga que vêm de Santa Catarina cheguem a Porto Alegre/RS. O trajeto garante celeridade no trânsito de donativos, alimentos e água para a população da região. A definição da rota é resultado de trabalho conjunto com a Brigada Militar, Defesa Civil e entidades que representam o setor de transportes. Carretas e caminhões devem seguir pela BR-101 até Osório, e acessar, pelo Parque Eólico, a RST-101 até Capivari do Sul e, por fim, a RS-040 até Viamão, e seguir até Porto Alegre. Desde o início das interdições motivadas pela pior catástrofe climática da história do Rio Grande do Sul, a PRF realiza controle do fluxo de veículos no sentido de preservar a segurança dos motoristas e de garantir o abastecimento emergencial das áreas atingidas. Fonte: Assessoria de Comunicação PRF

Pedido de Ajuda: Lanches Prontos e Água para Vítimas da Enchente no Rio Grande do Sul

Estamos enfrentando uma situação de emergência devido às fortes enchentes que assolaram o estado do Rio Grande do Sul. Milhares de pessoas foram deslocadas de suas casas, perdendo seus pertences e, em muitos casos, ficando desabrigadas. Diante dessa situação crítica, estamos buscando apoio para fornecer lanches prontos e água para os desabrigados. A falta de acesso a alimentos básicos é uma das principais preocupações no momento. Muitas famílias estão sem condições de preparar suas refeições devido à destruição de suas cozinhas e despensas. Além disso, a água potável está escassa, o que aumenta os riscos de saúde para os desabrigados. Nesse sentido, solicitamos sua colaboração para “doações de lanches prontos, como barras de cereais, biscoitos, frutas embaladas individualmente, e água potável em garrafas” Qualquer quantidade de doação será imensamente apreciada e fará uma grande diferença na vida das pessoas que estão sofrendo com as consequências dessa tragédia. Se você puder contribuir com esses itens ou conhece alguém que possa ajudar, pedimos que entre em contato conosco – até as 18h de hoje (06/05), na sede do SETCERGS – Av. São Pedro, 1420. A partir de amanhã informaremos outros pontos de coleta de alimentação e líquidos. Contamos com sua solidariedade e apoio neste momento difícil. Juntos, podemos proporcionar um pouco de conforto e esperança para aqueles que mais precisam.

Pontos de bloqueio nas Rodovias Federais do RS

A RBS TV divulgou no Programa Jornal do Almoço de hoje (02) os 34 pontos de bloqueios nas rodovias federais do Estado do Rio Grande do Sul. As chuvas intensas que estão ocorrendo no Estado, causaram dezenas de trechos interrompidos. Acompanhe AQUI as atualizações do Sistema Fetransul, informadas pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) e pelo Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer). Confira abaixo os mapas: Imagem Capa: PRF Divulgação

COMUNICADO À IMPRENSA

A CCR ViaSul informa que, visando garantir a segurança dos motoristas que utilizam a BR-386/RS, bloqueou totalmente o tráfego de veículos, em ambos os sentidos, entre o km 342 (acesso a Conventos), em Lajeado, e o km 249 (interseção com a ERS-332), em Soledade, numa extensão de 93 quilômetros. A medida, estabelecida em parceria com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), foi implantada após avaliação do cenário no trecho em questão, que não oferece condições próprias de segurança para o trânsito, em razão das fortes chuvas que atingem o Rio Grande do Sul desde a noite de ontem. Em tempo, as equipes da Concessionária e da PRF atuam no auxílio dos motoristas que ainda se encontram em pontos dentro do segmento, de forma a encontrar alternativas para que os mesmos possam ser removidos para locais mais seguros. Ainda não há previsão de liberação nesses pontos da rodovia. A CCR ViaSul orienta aos motoristas para que evitem utilizar a rodovia neste período e, caso necessário, que o façam buscando caminhos alternativos. Também se faz fundamental respeitar a sinalização implantada nos trechos, bem como as orientações das equipes. Tão logo haja qualquer atualização sobre a situação, a CCR ViaSul fará novo comunicado. Outras informações podem ser obtidas pelo Disque CCR ViaSul no 0800 000 0290, no site www.ccrviasul.com.br ou, ainda pelo WhatsApp (51) 3303-3858, ou, ainda pelo telefone 191 (Polícia Rodoviária Federal). Para mais informações sobre bloqueios, consulte a imprensa local e o Instagram da PRF RS (instagram.com/prf_rs)

Rodovias do RS interditadas

O Sistema Fetransul está acompanhando as rodovias federais e estaduais interditadas no Rio Grande do Sul em consequência das fortes chuvas no Estado. Confira AQUI o MPA com a situação das rodovias estaduais e federais. As informações são do Departamento Autônomo de Estradas de Rodagem (Daer), consolidadas com o Comando Rodoviário da Brigada Militar (CRBM). Fonte: Daer, CRBM e PRF. Disponibilizamos também o link de Power BI criado pelo Grupo Apisul com informações dos órgãos responsáveis por sinalizar situações das rodovias no RS. Acesse AQUI. Abaixo, informações da Polícia Rodoviária Federal (PRF) no formato imagem.

Índice CNT de Confiança do Transportador RS – 4ª Rodada

Com o apoio do Sistema Fetransul, a sondagem é voltada para os representantes do segmento rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul.  O questionário, de apenas seis questões, pode ser acessado aqui. Trata-se do Índice CNT de Confiança do Transportador, um levantamento inovador que visa entender a percepção dos empresários para balizar as ações de defesa dos interesses do setor de transporte, realizadas, de forma reiterada, pela CNT e pelas federações de transporte junto aos Poderes Executivo, Legislativo e Judiciário. O questionário é curto e leva poucos minutos para ser respondido. Além disso, as informações coletadas são confidenciais e só serão publicadas de forma agrupada, sem a identificação de sua empresa.  Os transportadores têm até o dia 10 de maio para responderem à sondagem da CNT. Contamos com a sua participação! SISTEMA FETRANSUL | CNT | SEST SENAT | ITLSistema Transporte

Confederação Nacional do Transporte inicia nova rodada da sondagem sobre o Índice CNT de Confiança do Transportador com empresários de RS e SP

O objetivo é acompanhar a evolução da percepção dos empresários em relação às condições macroeconômicas e às perspectivas para a atividade empresarial que desempenham O Índice CNT de Confiança do Transportador se tornou um instrumento importante para a tomada de decisões por parte das empresas do setor. Por isso, a Confederação Nacional do Transporte dá início, nessa segunda-feira (15), à coleta de dados para mais uma rodada dessa sondagem, que avalia a situação atual e as expectativas futuras dos empresários (seis meses) em relação à economia e ao próprio negócio. Enviada, por e-mail ou WhatsApp, às empresas do transporte rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul (4ª rodada) e de São Paulo (2ª rodada), a pesquisa visa fortalecer o posicionamento dos próprios empresários diante do entendimento relativo ao estado de confiança geral do setor, medido pelo indicador. Lançado de forma inédita para o setor no ano passado, o Índice CNT de Confiança do Transportador disponibiliza análises que auxiliam na avaliação de investimentos e na expansão dos negócios. Ele é útil para antecipar as tomadas de decisão pelas empresas de transporte e como isso repercutirá sobre a economia nacional.  Uma vez que a confiança do empresário também é afetada pela política, o Índice contribui para balizar as ações de defesa dos interesses do setor de transporte, realizadas, de forma reiterada, pela CNT e pelas federações de transporte junto aos Poderes Executivo, Legislativo e Judiciário. “Os resultados podem ser utilizados, ainda, por empresas fornecedoras e consumidoras dos serviços de transporte, já que entender a expectativa do setor é fundamental para antecipar as principais tendências em curto prazo”, exemplifica o diretor executivo da CNT, Bruno Batista. Os transportadores têm até o dia 30 de abril para responderem à sondagem da CNT, que é aplicada a cada semestre. Por Agência CNT Transporte Atual

Unidade do SEST SENAT de Bento Gonçalves recebe mais uma ação do Motorista de Futuro

Na tarde de ontem (9), o Programa Motorista de Futuro, oportunizou mais uma visita guiada na unidade do SEST SENAT de Bento Gonçalves. Com o objetivo principal de trabalhar a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista, a ação é realizada pelo Sistema Fetransul em parceria com o SEST SENAT e apoio da Transpocred. Até o momento mais de 3 mil alunos de escolas públicas do Rio Grande do Sul participaram do Programa, incluindo as cidades de Porto Alegre, Lajeado, Estrela, Eldorado do Sul, Passo Fundo, Uruguaiana, Santa Rosa, Carazinho e Bento Gonçalves. Como a ação acontece: Os jovens são recepcionados para um bate-papo com os instrutores da unidade do SEST SENAT que conduzem o encontro e apresentam informações sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. A apoiadora Transpocred através do Progrid, participa com uma palestra direcionada aos jovens e com abordagem no mercado de trabalho. Thiago Pianezzer, palestrante e coach falou sobre o tema “Iniciando no Mercado de Trabalho” e deu várias dicas sobre carreira profissional. Experiência com a prática: Os alunos compartilharam suas opiniões, esclareceram dúvidas e posteriormente foram conduzidos a conhecerem de perto um caminhão de alta tecnologia, que nesta ação foi disponibilizado pela empresa Práttica Logística em parceria com o Núcleo da COMJOVEM Porto Alegre. O motorista do veículo explicou aos alunos sobre as funcionalidades e sistemas do cavalinho. Simulador de direção é atração entre os jovens: O equipamento possui tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no simulador faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão. COMO PARTICIPAR: Interessados em saber mais sobre o programa, poderão entrar em contato através do e-mail comunicacao@fetransul.com.br

CNT lança catálogo inédito sobre práticas sustentáveis para o setor transportador

A publicação Transporte Rodoviário e Meio Ambiente: Catálogo CNT de Práticas Sustentáveis consolida, em um único volume, tudo que o transportador precisa saber sobre sustentabilidade e legislação ambiental aplicada às empresas do segmento rodoviário A CNT (Confederação Nacional do Transporte) acaba de disponibilizar às empresas do transporte rodoviário de cargas e de passageiros a publicação Transporte Rodoviário e Meio Ambiente: Catálogo CNT de Práticas Sustentáveis. Em formato consultivo, o volume atualiza o transportador quanto às melhores práticas em diversas frentes operacionais e administrativas, como no enfrentamento das emissões de poluentes, no levantamento de legislações pertinentes aplicáveis ao setor, políticas ambientais corporativas, manejo de resíduos e de gestão hídrica na higienização de frotas, tudo alinhado à gestão sustentável do segmento rodoviário. O conteúdo busca, ainda, de forma inédita, assegurar os interesses do setor e, ao mesmo tempo, investir em soluções ambientais. Do ponto de vista prático, o Catálogo viabiliza o planejamento de capacitação ambiental de funcionários, com vistas a qualificar e desenvolver o conhecimento socioambiental das equipes envolvidas nesta temática. Outro ponto de destaque no conteúdo é a parte que discorre sobre a adequação das instalações da empresa de forma a prevenir passivos. O investimento neste caso diz respeito a prevenção de acidentes que podem ocasionar a contaminação do meio ambiente devido a vazamentos de produtos ou resíduos perigosos. No capítulo que discorre sobre a gestão hídrica, a publicação apresenta meios de tratamento e reuso da água. Sugere formas de viabilizar a conservação desse recurso natural e de adotar procedimentos sustentáveis na higienização da frota. A medida reduz custos e eleva a eficiência hídrica da empresa. No mesmo nível de relevância está o conteúdo do material que trata da preservação do solo com o gerenciamento de resíduos. “O Catálogo CNT de Práticas Sustentáveis inova ao trazer às empresas do setor a visão sistêmica da importância das ações socioambientais — iniciativa alinhada à transição energética e de atenção com o meio ambiente. Consolida realidades do setor transportador vivenciadas há anos por empresas de carga e de passageiros espalhadas pelo país”, destaca o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa. É o caso da empresa mineira Bravo Serviços Logísticos, que conta com uma estratégia de combate às mudanças climáticas baseada em três pilares: malha logística, multimodalidade e transição energética. “Por meio de parceria com outros atores, atuamos em projeto de reflorestamento e recuperação de áreas desmatadas, com o objetivo de compensar emissões de gases do efeito estufa; na incorporação de caminhões movidos a gás natural (biometano) à frota da empresa; em programas de energia sustentável, gestão hídrica, gerenciamento de resíduos, educação ambiental; e na produção anual do Relatório de Sustentabilidade (GRI)”, enumera o chefe de Sustentabilidade da empresa, Marcos Azevedo. Em Brasília (DF), a Viação Piracicabana, de transporte rodoviário urbano de passageiros, investe em gestão hídrica, tanto no tratamento quanto no reúso. O processo ocorre por meio de uma miniestação de tratamento que possui filtros que permitem reutilizar a água de lavagem dos ônibus. “Desde 2015, temos essa trilha nas estações de lavagem dos veículos com gradeamento, caixas separadoras de resíduos e de controle biológico. Com esse mecanismo, passamos a economizar o que gastávamos com água de forma a reduzir em 80% o valor da conta de água da empresa”, afirma o gerente de manutenção da Piracicabana, Marco Mansur. Outro exemplo de prática sustentável vem da região Nordeste, onde a Empresa Metropolitana, de Recife (PE), consegue evitar o consumo desnecessário de diesel na frota composta por 840 ônibus urbanos de passageiros do grupo, do qual também fazem parte as empresas Transporte Guanabara e Rodoviária Caxangá. “Desde 2005, buscamos meios de investir na formação de motoristas, de modo a promover conhecimento e economizar o consumo de combustível, além de evitar emissões de gases de efeito estufa. Com os treinamentos, temos evitado um gasto desnecessário de 30 mil litros de diesel por mês. É como se a gente tivesse um ônibus funcionando o ano inteiro sem abastecer ou poluir”, compara o gerente de manutenção da Metropolitana, Alexsander Ramos. Ao seguir as orientações do Catálogo, o transportador pode assegurar a destinação correta de descarte. “É o caso das empresas que transformam seus resíduos em ativos econômicos mediante a venda de metais, plásticos e outros materiais recicláveis. Além disso, a publicação aborda a importância da logística reversa, fazendo com que materiais aproveitáveis retornem à cadeia produtiva. Essas práticas levam à conservação de recursos naturais, geram benefícios financeiros às transportadoras e promovem a economia circular”, acrescenta o diretor executivo da CNT, Bruno Batista. Acesse aqui a publicação. Por Agência CNT Transporte Atual

Federasul promove manifestação em frente ao Palácio Piratini

Entidades empresariais protestam contra intento de aumentar ICMS do RS O Sistema Fetransul tem participado ativamente das inciativas lideradas pela Federasul contra os projetos do Governo do RS de elevação da alíquota do ICMS ou retirada de subsídios de impostos sobre produtos da cesta básica. Encontros técnicos protagonizados pela Farsul, Fiergs, Fecomércio e Federasul apresentaram estudos feitos por economistas que demonstram a impropriedade do aumento de impostos. Uma reunião almoço com o governador Eduardo Leite possibilitou o contraponto do executivo estadual. Porém diante de novos movimentos na busca da retomada da elevação da alíquota de ICMS de 17 para 19% levaram a Federasul a promover uma manifestação pública nesta segunda, 1º de abril. Rodrigo Costa, presidente da Federasul, ressaltou que o evento não tinha conotação político-partidária, conclamando os manifestantes a se alinhar à questão tributária, que na visão empresarial se configura danosa e desnecessária à economia gaúcha. O deputado federal Marcel Van Hatten afirmou que o governador está chantageando quem trabalha, e em protesto bradou que chebga de tantos impostos. Segundo ele, o povo é soberano na democracia.  Diversos deputados de situação e oposição se manifestaram.  Em síntese, a ideia central é que reduzindo impostos que se arrecada mais, e não ao contrário. A acusação histórica é de que o governador, desde o tempo da pandemia, não sabe administrar sem caixa, ou seja, reduzindo o custo da máquina pública.   O Sistema Fetransul endossa o posicionamento das Entidades Federativas do RS frente ao tema.

Porto Alegre recebe o Curso de Negociação Sindical oferecido pelo Sistema Transporte

Na manhã de hoje (01), aconteceu a abertura do Curso Executivo Negociação Sindical na unidade do SEST SENAT em Porto Alegre-RS, que é oferecido pelo Sistema Transporte e ministrado pela FDC (Fundação Dom Cabral). Essa é a terceira turma que está se especializando no tema. São Paulo e Brasília capacitaram representantes de entidades e empresas do transporte que participam das negociações. O Estado do Rio Grande do Sul foi escolhido, por ser uma das Federações mais atuantes junto ao Sistema Transporte. O presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, Afrânio Kieling conduziu a abertura e falou sobre a importância das empresas se prepararem para as negociações coletivas. “É uma oportunidade única de buscarmos conhecimento com uma Instituição de alto nível e trocarmos informações com colegas que atuam na mesma área”, afirmou. O gerente executivo de Relações Trabalhistas e Sindicais da CNT, Frederico Melo, participou da abertura e reforçou a importância de aperfeiçoamento das técnicas de negociações sindicais para o sucesso do trabalho. Jeferson da Rosa Lara, representou o presidente da Fetergs, Sérgio Tadeu Pereira e deu as boas-vindas aos alunos, se colocando à disposição. O curso acontece de 01 a 05 de abril e reúne profissionais de federações, de sindicatos e de empresas contribuintes do Sistema Transporte de várias regiões do país.

Plataforma Ambiental do Transporte inova o Despoluir com informações estratégicas às federações participantes do Programa

Nova ferramenta de gestão ambiental é lançada em 2024 e traz novos painéis com informações relevantes às federações do Despoluir A CNT (Confederação Nacional do Transporte) lançou, neste ano, a Plataforma Ambiental do Transporte como uma ferramenta inovadora de gestão ambiental fundamental aos técnicos e coordenadores do Despoluir.  A Plataforma auxilia os usuários, pois disponibiliza dados de atendimentos prestados pelo Programa em tempo real, com eficiência e intuitividade. Nela, é possível gerar relatórios inteligentes e dinâmicos, com maior segurança de dados.  Além da Plataforma, a Gerência Ambiental da CNT lança, nesta terça-feira (26), mais uma importante funcionalidade na ferramenta: os painéis de consulta interativa. Essa função informa as federações sobre o desempenho de atendimentos efetuados a novos transportadores ingressantes no Programa Despoluir. Esses indicadores implementados permitem, ainda, a comparação do total de empresas e autônomos atendidos em relação ao ano anterior. Para se ter uma ideia, apenas nos dois primeiros meses deste ano, o Despoluir já atendeu a mais de 740 empresas inéditas, o que já representa 22% da quantidade total de transportadores visitados no mesmo período.  “Esse indicador demonstra que o Programa tem grande capacidade de expansão, em vista de dois fatores importantes: reconhecimento do setor frente à qualidade do serviço prestado pelas equipes técnicas; e o investimento cada vez maior das empresas de transporte em iniciativas de responsabilidade ambiental”, afirma o diretor executivo da CNT, Bruno Batista.    O Despoluir é um Programa Ambiental do Transporte, desenvolvido pela CNT e pelo SEST SENAT e executado pelas federações e unidades operacionais de todo o Brasil. O Programa tem se consolidado como uma das maiores referências nacionais na execução de serviços ambientais ao setor transportador. Ao longo de seus 16 anos de atuação, o Despoluir atendeu mais de 55 mil transportadores, totalizando mais de 4,3 milhões de avaliações de veículos distribuídos por todo o território brasileiro. Fonte: CNT

SEST SENAT de Porto Alegre homenageia empresário e é nomeada unidade Hugo Fleck

Nesta quinta-feira (21), o SEST SENAT de Porto Alegre, recebeu a nomeação do empresário Hugo Fleck. Afrânio Kieling, presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS e do Sistema Fetransul, conduziu a solenidade e reforçou a importância do empresário para o setor. “Hugo é merecedor de todo o reconhecimento. Trabalha em prol do transporte há quase seis décadas e tem feito um excelente trabalho. Outras unidades do Rio Grande do Sul estão sendo nomeadas com o objetivo de reconhecer a trajetória das lideranças que contribuíram para o sistema. Hoje o Estado conta com 13 unidades em funcionamento e até o final de 2025 serão 17”, conclui.   O homenageado agradeceu todos os parceiros que contribuíram em sua trajetória no setor de transportes. “Não se ganha nada sozinho, se ganha com o time”, afirmou Fleck. Entre as lideranças presentes no evento, Juvir Costella, Secretário Estadual de Logística e Transportes; Deputado Adolfo Brito, presidente da Assembleia Legislativo; Deputado Frederico Antunes, Líder de governo;  Jerônimo Goergen, Ex Deputado Federal; Flávio Benatti, vice-presidente do Transporte Rodoviário de Cargas da CNT, representando o presidente Vander Costa; Paulo Gaba, vice-presidente de Infraestrutura de Transporte e Logística da CNT; Eduardo Rebuzzi, presidente da NTC; Newton Gibson Junior, presidente da ABTC; Pedro Lopes, presidente de honra da ABTC, Carlos Panzan, presidente da FETSESP, Mauro Herszkowicz, presidente da FETPESP; Francisco Bezerra Junior, presidente da FETRANORTE; Sérgio Tadeu Pereira, presidente da FETERGS; André Costa, presidente da FECAM, Adriano Depentor, presidente do SETCESP; Urubatan Helou, ex-presidente da NTC e presidente da Braspress; Jaime Silva, Presidente da Anttur; Roberto Dexheimer, vice-presidente de logística do SETCERGS , entre outras lideranças do setor de transportes.

Medalha JK homenageia personalidades pelos serviços prestados ao setor

No dia de ontem (13), na sede da CNT (Confederação Nacional do Transporte), em Brasília (DF), aconteceu a entrega da Ordem do Mérito do Transporte, conhecida como Medalha JK. Na oportunidade, foram homenageadas 13 personalidades que se destacaram pela prestação de serviços relevantes ao setor de transporte em 2023, nas diferentes modalidades. Os empresários da região sul do país, Hugo Fleck e Dagnor Schneider, estão entre os agraciados com a Medalha. O presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, Afrânio Kieling, representou a entidade e parabenizou os homenageados pela importante contribuição ao setor. A Medalha A Medalha JK é o símbolo maior do reconhecimento dos transportadores brasileiros àqueles que doaram talentos, competências e esforços pessoais pela melhoria do setor no Brasil. Instituída em 1991, tem como patrono o ex-presidente da República Juscelino Kubitschek, fundador de Brasília e um dos principais incentivadores do desenvolvimento do Brasil. A honraria é dividida em três categorias: Grã-Cruz, Grande Oficial e Oficial. Confira os agraciados com a Medalha JK em suas respectivas categorias de homenagem: GRÃ-CRUZ (honraria máxima). Bruno Dantas Presidente do TCU desde dezembro de 2022. Graduado e com pós-doutorado em Direito pela UERJ (Universidade do Estado do Rio de Janeiro), ele é doutor e mestre em Direito pela PUC-SP (Pontifícia Universidade Católica de São Paulo). GRANDE OFICIAL Guilherme Theo Mestre em Direito Econômico e Desenvolvimento pelo IDP (Instituto Brasileiro de Ensino, Desenvolvimento e Pesquisa), é diretor da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) desde 2021. Já foi chefe de Gabinete da Presidência da CNT e assessor jurídico do Setcemg (Sindicato das Empresas de Transportes de Carga do Estado de Minas Gerais) e da Fetcemg (Federação das Empresas de Transportes de Carga do Estado de Minas Gerais). Dagnor Schneider Com MBA em Gestão Empresarial pela FGV (Fundação Getulio Vargas), o empresário tem grande trajetória no setor de transporte, Ele é presidente da Conlog, empresa de logística fundada em 2006 e que, hoje, está entre as 20 maiores do Brasil, e atual presidente da Fetrancesc (Federação das Empresas de Transporte de Carga e Logística no Estado de Santa Catarina). Waldemar Rocha Junior Agente marítimo e sócio-proprietário da Zambon Logística & Negócios Ltda. – Columbia Marítima e membro da International Forest Products Transport Association (IFPTA). Foi membro do Conselho de Autoridade Portuária dos Portos do Espírito Santo; vice-presidente da Soamar Vitória; presidente do Sindamares (Sindicato das Agências de Navegação Marítima do Estado do Espírito Santo); presidente da Câmara Interamericana de Associações Nacionais de Agências Marítimas; e presidente da Fenamar (Federação Nacional das Agências de Navegação Marítima). Denis Andia Secretário da Semove (Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana), do Ministério das Cidades. Foi prefeito de Santa Bárbara d’Oeste por dois mandatos, presidente da região metropolitana de Campinas e presidente do Consimares (Consórcio Intermunicipal de Manejo de Resíduos Sólidos). Tiago Sousa Pereira Mestre em Economia pela UnB (Universidade de Brasília), é o atual diretor-presidente substituto da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Tem uma importante trajetória dentro da agência, tendo sido diretor, superintendente de Regulação Econômica de Aeroportos, superintendente de Planejamento Institucional, assessor do diretor-presidente e superintendente de Tecnologia de Informação. Silvio Costa Filho Atual ministro de Portos e Aeroportos. Está licenciado do seu segundo mandato como deputado federal, no qual era titular da Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania. Já foi vereador por Recife (PE), deputado estadual e secretário estadual de Turismo em Pernambuco. OFICIAL Hugo Fleck É empresário e atual diretor-presidente do Grupo Ouro e Prata S.A., onde começou a atuar em 1968 e passou por diferentes áreas. É presidente da Associação Rio-Grandense de Transporte Intermunicipal de Passageiros do Rio Grande do Sul e integra, também, o Sindetri (Sindicato das Empresas de Transporte Coletivo Rodoviário Intermunicipal, Interestadual e Internacional do Estado do Rio Grande do Sul), a Fetergs (Federação das Empresas de Transportes Rodoviários do Estado do Rio Grande do Sul), a Abrati (Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros) e é membro da diretoria da Federasul (Federação das Associações Comerciais e de Serviços do Rio Grande do Sul). Gladstone Lobato Com formação em Strategic Mindset and Innovation, na Universidade de Tel Aviv, em Israel, atualmente, é diretor estatutário da CNT, vice-presidente da Fetcemg e diretor executivo do Grupo JDL, importante conglomerado composto por empresas de transporte de cargas, de passageiros, de mineração, entre outros segmentos. Foi presidente do Setcemg, para o qual foi eleito para o triênio 2017-2020 e reeleito para o período de 2021 a 2023. Mariana Pescatori Mestre em Navegação Aérea e Gestão da Aviação Civil pela École Nationale de l’Aviation Civile (Enac), na França, e com MBA em Engenharia e Gestão Portuária pela UFSC (Universidade Federal de Santa Catarina), atualmente, é secretária executiva do Ministério de Portos e Aeroportos desde novembro de 2023. Também foi secretária nacional de Portos e Transportes Aquaviários do Ministério de Portos e Aeroportos e diretora de Novas Outorgas e Políticas Regulatórias da Secretaria de Portos e Transportes Aquaviários. Ismael Trinks Com MBA em Regulação pela Faculdade UnyLeya e pós-graduação em Contabilidade Pública e Responsabilidade Fiscal pela Faculdade Uninter, atualmente, é superintendente de Transporte Ferroviário da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). Servidor público federal desde 2006, foi também diretor de Transporte Ferroviário no Ministério da Infraestrutura, conselheiro fiscal da Valec e coordenador-geral no monitoramento de empreendimentos e outorgas ferroviárias no Ministério dos Transportes. Greyce Elias É deputada federal pelo partido AVANTE, de Minas Gerais, cumprindo o segundo mandato. Na Câmara dos Deputados, atualmente, integra as Comissões de Constituição, Justiça e de Cidadania e de Minas e Energia, além de ser titular em Frentes Parlamentares como a da Agropecuária, da Primeira Infância e da Ética contra a Corrupção. Marianne von Lachmann Com pós-graduação no Owners/President Management Course pela Harvard Business School e mestrado em Design pela PUC (Pontifícia Universidade Católica) do Rio de Janeiro, é empresária e membro dos Conselhos Empresariais de Relações Internacionais e Infraestrutura da Firjan (Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro). Ela é também diretora da Associação Brasileira de Comércio Exterior e

Governador defende elevação de impostos para manter equilíbrio fiscal

A Federasul promoveu nesta quarta, 13 de março, o primeiro Tá na Mesa de 2024. Eduardo Leite, governador do RS, foi o convidado do evento. Sob o título de “Competitividade e o futuro do RS”, Leite apresentou um histórico da situação financeira do estado nos cinco anos em que administra do RS (visto que foi reeleito). Demonstrou o processo de recuperação que alcançou, colocando o pagamento do funcionalismo em dia, cumprindo o piso do magistério, aderindo ao Regime de Recuperação Fiscal da União e promovendo investimentos em volumes superiores a tempos anteriores.  O governador referiu ainda os compromissos que o Governo do RS tem com o pagamento de R% 16 bilhões em precatórios até o ano de 2029, por força de lei federal. Em síntese, Leite procurou demonstrar que com as atuais alíquotas de ICMS o estado não conseguirá atender aos compromissos que terá nos próximos anos, assim como perderá a capacidade de promover investimentos. Desta forma justificou os decretos que retiram “benefícios fiscais” de ICMS Na abertura do evento, Rodrigo Costa, presidente da Federasul, destacou que a Entidade tem como objetivos centrais atuar pela melhoria do ambiente de negócios, promover a evolução das atividades empreendedoras, e agrega a questão dos tributos como fator presente nos dois primeiros alvos da Federasul. Para tanto, Costa anunciou que as entidades empresariais decidiram constituir um Fórum Técnico Permanente para tratar de temas tributários. Segundo ele, é preciso debater posicionamentos para soluções de longo prazo. Ao final do evento, o presidente da Federasul reconheceu que o equilíbrio fiscal é importante, assinalando que as entidades empresariais desejam discutir com o setor público quais são as melhores formas de se atingir este objetivo. Já o governador ratificou que sua administração está aberta para dialogar sobre o tema. O setor de Transporte e Logística esteve representado no Tá na Mesa pelo presidente do SETCERGS, Sérgio Gabardo, por Roberto Machado, diretor de Gestão do sindicato, pelo assessor tributário Fernando Massignan, e por Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura do Sistema Fetransul.

Programa Motorista de Futuro realiza primeira ação de 2024 com alunos de escola pública

O Programa Motorista de Futuro, realizou a primeira ação de 2024 no dia 06 de março, na unidade do SEST SENAT de Porto Alegre. Aproximadamente 180 alunos da Turma de Jovem Aprendiz da unidade foram recepcionados. O Motorista de Futuro tem como objetivo principal a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. A ação é realizada pelo Sistema Fetransul em parceria com o SEST SENAT e apoio da Transpocred. Até o momento cerca de 3 mil alunos de escolas públicas do Rio Grande do Sul participaram do Programa, incluindo as cidades de Porto Alegre, Lajeado, Estrela, Bento Gonçalves, Eldorado do Sul, Passo Fundo, Uruguaiana, Santa Rosa e Carazinho. Como a ação acontece: Os jovens são recepcionados pelas equipes do Sistema Fetransul e SEST SENAT para um bate-papo com os instrutores da unidade. Na ação de ontem (6), a Instrutora Leila Márcia Krentz Pinedo, conduziu o encontro e apresentou informações sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Os alunos ainda participaram de um bate-papo online oportunizado pela apoiadora Transpocred através do Progrid, sobre o tema “Iniciando no Mercado de Trabalho” com o palestrante e coach, Thiago Pianezzer que deu várias dicas sobre carreira profissional. Experiência com a prática: Os alunos compartilharam suas opiniões, esclareceram dúvidas e posteriormente foram conduzidos a conhecerem de perto um caminhão de alta tecnologia. Os motoristas das empresas, Unidão Transportes, Reiter Log e Concessionária da Iveco Mattana que explicaram aos alunos sobre as funcionalidades do veículo. Simulador de direção é atração entre os jovens: O equipamento possui tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no simulador faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão. COMO PARTICIPAR: Interessados em saber mais sobre o programa, poderão entrar em contato através do telefone (51) 3015.0576 ou e-mail comunicacao@fetransul.com.br

Sistema Fetransul participa do CONET&Intersindical

No dia de ontem (22), a assessora jurídica do Sistema Fetransul, Dra. Raquel Caleffi e a diretora Thaís Bandeira, participaram da primeira edição de 2024 do Conselho Nacional de Estudos em Transportes, Custos, Tarifas e Mercado (CONET&Intersindical) da NTC&Logística. O encontro que aconteceu em São Paulo, reuniu executivos, empresários e lideranças para discutir as principais tendências, desafios e oportunidades que estão definindo o futuro do setor no país. O Presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, destacou a significância do evento, afirmando: “O CONET&Intersindical é uma oportunidade única para reunirmos os principais palestrantes e especialistas do setor, criando um ambiente rico para debates sobre temas cruciais para o desenvolvimento e a sustentabilidade do Transporte rodoviário de Cargas. Estamos em um momento importante, e as discussões geradas aqui são fundamentais para o direcionamento estratégico do nosso segmento.” Com informações da NTC

Comunicado CONET de fevereiro de 2024

Pesquisa NTC&Logística indica que os reajustes no frete não foram suficientes para cobrir os aumentos dos custos dos últimos anos Apesar da melhora do mercado após a pandemia, ela não foi suficiente para recompor a defasagem acumulada nos últimos anos no setor de transporte rodoviário de carga -TRC. A última sondagem feita pelo DECOPE da NTC indica a existência de uma defasagem média no TRC de 8,5%, sendo de 9,6% no transporte de carga fracionada (onde as cargas de vários clientes são compartilhadas no mesmo veículo) e de 7,6% na carga lotação (onde a carga de um único embarcador ocupa toda a capacidade do veículo). Esta defasagem, entre o frete recebido e os custos apurados pela NTC, bem demonstra como as empresas do setor foram impactadas com as instabilidades e os aumentos do preço dos insumos nos últimos anos. O combustível, por exemplo, apesar de ter tido o seu preço reduzido em 7,3% em média no último ano, acumula um aumento de 57% nos últimos 3 anos, no mesmo período o preço dos caminhões, outro insumo importante, teve um reajuste médio de 95%. O Índice Nacional de Custos de Transporte – INCT, que mede a inflação do serviço de transporte de carga, também reflete essa situação de defasagem, pois, apesar de ter seu valor atual próximo da inflação geral medida pelo IPCA, no período de 12 e 24 meses, quando comparado com o acumulado dos últimos 3 anos, a diferença é significativa. A complexidade da cobrança, com seus diversos componentes tarifários e taxas complementares, que é imposta pela dificuldade operacional também saiu prejudicada, pois, o que se nota é que são muitos os usuários que ainda não remuneram adequadamente o transportador pelo serviço prestado e pelas situações anormais, bem como, os serviços adicionais. A pesquisa revela que boa parte dos transportadores não recebem os componentes tarifários básicos como o Frete-valor e o GRIS e quase um terço não recebe as estadias garantidas por Lei. Finalizando, vislumbra-se um mercado estável em 2024, com um pequeno aumento de demanda para o setor de transporte de carga, já que o TRC cresce ou decresce percentualmente de duas a três vezes a variação do PIB. Portanto, este ano apresenta todas as condições para o transportador zerar o défice do seu frete e passar a cobrá-lo corretamente, afinal não se pode esquecer, prestamos um serviço extremamente trabalhoso e cheio de desafios e riscos. São Paulo, 22 de fevereiro de 2024. Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística FONTE: NTC&LOGÍSTICA

Evento promovido pela Federasul qualifica fim dos benefícios fiscais do RS como mero aumento de impostos

A Federasul promoveu na tarde de ontem (21/02) em sua sede, um Fórum Técnico para debater possíveis soluções para o impasse criado pelo Governo do RS com a decisão de retirar benefícios fiscais de 64 setores econômicos, como forma de aumentar a arrecadação do ICMS. O evento reuniu as entidades empresariais do RS e deputados estaduais. O Governo do RS não se fez presente, fato que foi lamentado por Rodrigo Costa, presidente da Federasul, na abertura do evento.   Economistas da Farsul, CDL Porto Alegre, Fecomércio e Fiergs apresentaram análises setoriais e demonstraram que o corte de benefícios se reveste num mero ato de elevação da carga tributária, sem levar em consideração a competividade dos setores prejudicados pela decisão, bem como analisaram o perverso impacto na economia do RS, com destaque à cesta básica de alimentos que terá de imediato uma elevação de 7,9%, prejudicando sobretudo às camadas mais pobres da população. Os números apresentados pelos economistas foram eloquentes ao demonstrar uma política pública voltada exclusivamente para a arrecadação. O economista do CDL, Oscar Frank, ressaltou que nos últimos 25 anos o ICMS cresceu 1.016 %, ante o IPCA de 372%. Houve ainda a manifestação dos deputados presentes. Paparico Bacchi qualificou o governado Eduardo Leite como um ótimo cobrador de impostos e um péssimo gestor público, trazendo a percepção de que a solução de elevar impostos é simplista.   O segmento de Transporte e Logística esteve representado no encontro pelo diretor de Gestão do SETCERGS, Roberto Machado, pelo diretor de Infraestrutura do Sistema Fetransul, Paulo Ziegler. Também estava presente o assessor jurídico das entidades, especialista em temas tributários, Fernando Massignan. Eu sua manifestação, o advogado destacou que o governo deveria propor projetos para aquecer a economia gaúcha, em detrimento de elevar carga tributária, que inibe a atividade econômica.    

Sistema Fetransul faz visita à obra da unidade do SEST SENAT em Cachoeira do Sul

O presidente do Conselho Regional do SEST SENAT e do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, o presidente de honra da ABTC, Pedro Lopes e o Supervisor Regional do SEST SENAT no RS, Gilberto Storgatto, estiveram na obra da unidade do SEST SENAT em Cachoeira do Sul, que deve inaugurar ainda em 2024. A Unidade irá atender trabalhadores do transporte e comunidade de toda a região. Serviços de atendimento odontológico, fisioterapia, nutrição, psicologia, atividades de esporte e lazer, cursos presenciais e a distância são alguns dos benefícios que a instituição oferece O investimento nesta obra será de aproximadamente 20 milhões em estrutura física e equipamentos, incluindo um simulador de direção de última geração. Sobre a unidade:Abrigará um centro de formação profissional com 03 salas com cursos e treinamentos; cabine com simulador de direção para treinamento de motoristas de ônibus, de caminhão e van, e laboratório de informática, contando também com centro de promoção social, que ofertará serviços de odontologia, fisioterapia, psicologia e nutrição, além de um espaço multiuso para a realização de eventos. Terá uma capacidade instalada para até 53.000 atendimentos de treinamento e de saúde por ano, gerando até 35 empregos diretos.

SINDICAR colabora com o Programa Mais Motoristas do SEST SENAT

O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Carazinho e Região – SINDICAR está apoiando o Programa Mais Motoristas junto a unidade do SEST SENAT de Carazinho. Mais Motoristas é um Projeto do SEST SENAT que visa formar motoristas altamente capacitados e fomentar neles a competência necessária para conduzir ônibus e caminhões com segurança. Até agora em Carazinho, 50 candidatos aderiram ao programa, tendo a mudança de categoria de CNH custeada pelo SEST SENAT. Após a conclusão do processo de mudança de categoria, o aluno realizará a Escola de Motoristas, um curso de 107 horas, contendo teoria e prática no simulador de direção e no veículo. O SINDICAR disponibilizou ao SEST SENAT, um ônibus para o treinamento prático do Programa. Moisés Santos, presidente do sindicato ressalta a importância do trabalho realizado pela unidade. “Nossa entidade está sempre à disposição para auxiliar nas demandas para o desenvolvimento do setor, visto que a falta de motoristas profissionais vem afetando diretamente o transporte”, afirma.

Lançada a pedra fundamental para a construção de expansão da unidade do SEST SENAT em Ijuí

O novo espaço vai oportunizar a expansão dos cursos profissionalizantes e serviços de saúde para trabalhadores do transporte e população. Na tarde de ontem (7), aconteceu o lançamento da pedra fundamental que marca o início da obra da nova unidade do SEST SENAT em Ijuí. O presidente do Conselho Regional do SEST SENAT RS e do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, o presidente do SETNOROESTE, Glademir Zanette e o presidente de honra da ABTC, Pedro Lopes, receberam autoridades, empresários e representantes de entidades. A equipe da unidade esteve presente, acompanhados da gestora Eleser de Freitas Moreira e do Supervisor Regional Gilberto Storgatto. A expansão da unidade é uma vitória para o setor de transportes. Glademir Zanette foi um dos empresários que atuaram fortemente para que a construção do novo espaço virasse realidade. O empresário reforçou a dedicação dos envolvidos e falou sobre a história da unidade. Glademir atua no setor de transportes há 48 anos, é proprietário da transportadora Letsara, presidente do SETNOROESTE – Sindicato das Empresas de Logística e Transporte de Carga Nacional e Internacional do Noroeste do Estado do Rio Grande do Sul desde sua fundação em 2011; atual presidente da Associação Brasileira de Transportadores Internacionais (ABTI) e da Associação Comercial e Industrial de Ijui (ACI). O Prefeito Municipal, Andrei Cossetin reconheceu o trabalho de todos e colocou o município à disposição do setor de transportes. Kieling parabenizou Zanette pelo empenho em prol do setor e dedicação para construção da nova unidade. O presidente ainda reconheceu o importante trabalho de todo o time que conta a gestão de Eleser de Freitas Moreira. O novo espaço irá oportunizar a expansão dos serviços que hoje já são oferecidos aos trabalhadores do transporte e comunidade ijuiense. A nova estrutura contará com um centro de formação profissional com salas de aula, cabine com simulador de direção para treinamento de motoristas de ônibus, de caminhão e de van e um laboratório de informática. Também terá um centro de promoção social, que vai expandir os serviços de odontologia, fisioterapia, psicologia e nutrição, além de um espaço multiuso para a realização de eventos. Sobre a história da Unidade:A unidade SEST SENAT D061 foi criada sob o ato n° 14/05 de 10 de maio de 2005, iniciando suas atividades em 01 de dezembro de 2005, com sede nas estruturas do Posto 44. Foi reinaugurada em 06 de outubro de 2010 no pátio antigo do Cotrijuí, atualmente posto D&G. Em 2023 durante o ciclo de Pesquisa de Clima Nacional do SEST SENAT, que contou com a pesquisa da Certificadora G.P.T.W (Great Place To Work) das melhores empresas para se trabalhar, a unidade de Ijuí foi a melhor Unidade em desempenho sob a gestão de Eleser de Freitas Moreira. Durante o Encontro Nacional de Lideranças do SEST SENAT que ocorreu em Brasília em outubro de 2023, a Gestora Eleser recebeu a placa alusiva a conquista.

Entidades de classe debatem sobre decretos estaduais

O Sistema FETRANSUL, participou hoje, 07/02/2024 de Reunião de Entidades de Classe, promovida pela FEDERASUL.  A reunião tratou dos impactos, consequências e os riscos dos Decretos Estaduais que provocarão aumentos em quase todos os setores da economia gaúcha.  Gilberto Rodrigues, diretor executivo, representou o Presidente Afrânio Kieling que encontra-se em viagem. No uso da palavra, Rodrigues enfatizou que o setor é contra qualquer aumento de impostos, uma vez que isso acarretará impactos nas atividades econômicas, redução da circulação de mercadorias e consequentemente a queda das receitas das empresas de logística gaúchas. Salientou que o setor já sofre perda de competitividade em relação às empresas de outros Estados, causada por uma política fiscal equivocada, que não contempla o aproveitamento de créditos de ICMS de todos os insumos utilizados na atividade fim. Também participaram da reunião fazendo uso da palavra, representando o Setcergs,  o empresário Valmor Scapini, a empresária Andressa Scapini e o assessor tributário das duas entidades, Dr. Fernando Massignan, da Zanella Advogados.

Ministro dos Transportes propõe prorrogação de contrato da Ecosul e redução da tarifa, sem novas obras

Paulo Caleffi, ex Deputado Federal que atua na defesa do transporte, participou da reunião. O Sistema Fetransul fará um amplo debate junto a sua base para tomada de posicionamento. As reuniões iniciarão no dia de hoje (7). Em reunião para ouvir os deputados federais gaúchos, o ministro dos Transportes, Renan Filho, acenou nesta terça-feira (6) com a prorrogação do contrato da Ecosul até 2029 em troca da redução da tarifa do pedágio, que hoje está em R$ 19,60 a cada passagem nas BRs 116 e 392. Renan Filho indicou que o valor poderia cair para algo em torno de R$ 9, sem a exigência de obras e investimentos pela concessionária no período adicional.  Antes de bater o martelo e apresentar uma proposta concreta, o ministro disse que pretende conversar com o governador Eduardo Leite e com a própria Ecosul, para saber o que ele pensa e se a empresa aceita a redução da tarifa em troca da prorrogação. Por fim, Renan prometeu levar a questão ao presidente Lula e ao ministro da Comunicação Social, Paulo Pimenta. Deputados que acompanharam a reunião esboçaram reações divididas sobre a proposta. De um lado, uma parte dos parlamentares considerou razoável a iniciativa. Outros deputados, porém, sinalizaram que preferem esperar até 2026, quando se encerra a concessão e data em que, em tese, o governo federal terá de fazer novo processo licitatório com exigência de obras e tarifa menor. — Não há ambiente para prorrogação do contrato — argumenta o deputado Daniel Trzeciak (PSDB), dizendo que não considera aceitável a prorrogação da concessão se o valor da tarifa não for drasticamente reduzido. Ex-prefeito de Rio Grande, o deputado Alexandre Lindenmeyer (PT) defende a realização de audiências públicas para ouvir a opinião de líderes comunitários, empresários e autoridades da Região Sul.  — Temos divergências, mas temos consenso para ouvir a região antes de dar uma posição definitiva ao ministério — sugere Lindenmeyer. Além de Lindenmeyer e Trzeciak, participaram da reunião os deputados Afonso Hamm (PP), Alceu Moreira (MDB) e Pompeo de Mattos (PDT), e o prefeito de Rio Grande, Fábio Branco. Em dezembro, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou reajuste de 28% no pedágio da Ecosul, fazendo com que a tarifa para carros subisse de R$ 15,20 para R$ 19,60. O aumento causou indignação e protestos de políticos e empresários.  Fonte GZH –BRUNO PANCOT Fotos: GZH (Ronaldo Berwanger) e O Litoraneo

Sistema Fetransul auxilia Prefeitura de Porto Alegre na remoção de árvores caídas

O presidente do Sistema Fetransul esteve reunido na manhã desta quarta-feira, 24 de janeiro, na sede da Federação, com o secretário municipal de Administração e Patrimônio de Porto Alegre, André Barbosa. O encontro foi uma oportunidade para debater questões de infraestrutura da capital do RS. O secretário solicitou o apoio da Federação para ajudar no recolhimento das árvores caídas pela cidade por ocasião do temporal do dia 16 passado. Kieling disponibilizou três caminhões para atuar nesta emergência. O secretário André Barbosa estava acompanhado de seu adjunto, Richard dos Santos Dias, e do assessor Tomás Goulart. Também participou da reunião o diretor de Gestão Administrativo do DMAE, Jorge Luiz Costa Melo e o Assessor Jurídico Parlamentar da Federação, Paulo Mazzardo.

REVALIDAÇÃO do RNTRC

SISTEMA FETRANSUL e seus sindicatos filiados alertam Conforme a Resolução ANTT 5982, de 23/06/2022, as Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas têm como prazo final para revalidação o dia 26/02/2024. Importante:As empresas que não atenderem a esta atualização dentro do prazo previsto, estão sujeitas as seguintes sanções: a) Multas de até R$ 3.000,00b) Suspensão do registro até sua regularização, impedindo a realização de transporte remunerado de cargas Postos de atendimento credenciados no RS: · BENTO GONÇALVES – SINDIBENTO – (54) 3454-9107- Rua Avelino Luiz Zat, 85 – Fenavinho· CARAZINHO – SINDICAR – (54) 3329-6570 – Av Flores da Cunha, 71/102 – Centro· CAXIAS DO SUL – SIVECARGA – (54) 3221.3911- Rua Pinheiro Machado, 2569/63 – São Pelegrino· PELOTAS – SETCESUL – (53) 3028.4097- Av. Bento Gonçalves, 3390/208 – Centro· PORTO ALEGRE – SETCERGS – (51) 3342.9299 – Av São Pedro, 1420 – São Geraldo· SANTA ROSA – SINTRALOG – (55) 3512.1170 – Rua Dr. João Dahne,328 – Centro· SANTA MARIA – SINDISAMA – (55) 3219.5274 – Av. João Luiz Pozzobom, 2145/303 – Km Três· SANTANA DO LIVRAMENTO – SINDITRANSPORTES – (55) 99673.6584 – Rua Pery Ferrer Soares,122· URUGUAIANA – SETAL – (55) 3413-2828 – Rua dos Andradas, 1995 – Santo Antônio

Banco Randon reúne-se com a Comissão do evento “A Logística Desembarca no Cais durante o South Summit Brazil”

Joarez José Piccinini, Managing Director do Banco Randon, foi recebido na sede do Sistema Fetransul, pelo presidente Afrânio Kieling e o diretor Diego Tomasi. As lideranças discutiram sobre a importância do ecossistema de transporte buscar soluções inovadoras e tecnológicas para o setor. De 20 a 22 de março de 2024 das 8h às 20h, o Sistema Fetransul realizará a 3ª Edição do evento “A LOGÍSTICA DESEMBARCA NO CAIS DURANTE O SOUTH SUMMIT BRAZIL”. Um catamarã estará atracado no Cais Embarcadero, recebendo todo o segmento de transportes e público em geral, entre eles empresários, entidades representativas, sindicatos, federações e associações do setor. A programação inclui palestras com especialistas em transporte com foco em inovação e tecnologia. Rodrigo Vilaça, presidente da LIDE Transportes e Tayguara Helou, principal CEO at Urbano Bank e Diretor de Desenvolvimento e novos negócios da Braspress Transporte, são alguns dos painelistas confirmados. Visitas guiadas no South Summit Brazil e no Instituto Caldeira também serão realizadas com os empresários do transporte. Próximo ao Catamarã, haverá um espaço destinado a exposição do Ônibus do SEST SENAT com Simulador de Direção. Em breve a Comissão do evento estará divulgando mais informações.

Sistema Fetransul fala sobre a importância da revalidação do RNTRC para a RBS TV

O Diretor Executivo do Sistema Fetransul, Gilberto Rodrigues, concedeu entrevista ao Programa RBS Notícias onde foi abordada a importância da revalidação do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC). O prazo para as Empresas de Transporte de Cargas (ETCs) termina em 26 de fevereiro e a multa por não revalidação pode chegar até R$ 3 mil. Acesse a entrevista na íntegra! As revalidações poderão ser feitas nos sindicatos filiados ao Sistema Fetransul. Confira abaixo os locais: BENTO GONÇALVES-RS Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística de Bento Gonçalves e Região – SINDIBENTO (54) 3454-9107 E-mail: sindibento@sindibento.com.br Endereço: Rua Avelino Luiz Zat, 85 – Fenavinho, Bento Gonçalves/RS CARAZINHO-RS Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Carazinho e Região – SINDICAR (54) 3329-6570/ 3329-1097/ 99978-0729 E-mail: sindicar@gmail.com Endereço: Avenida Flores da Cunha, n°71, sala102 – Carazinho/RS CAXIAS DO SUL-RS Sindicato das Empresas e Veículos de Cargas de Caxias do Sul – SIVECARGA Fone: (54) 3221.3911 E-mail: sivecarg@terra.com.br Endereço: Rua Pinheiro Machado, 2569 – sala 63 – Caxias do Sul/RS PELOTAS-RS Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas do Extremo Sul – SETCESUL (53) 3028.4097 | 3227.3338 E-mail: contato@setcesul.com.br / registro@setcesul.com.br Endereço: Av. Bento Gonçalves, 3390 – sala 208 – Centro – Pelotas/RS PORTO ALEGRE-RS Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística no Estado do Rio Grande do Sul – SETCERGS (51) 3342.9299 WhatsApp (51) 99967-2486 E-mail: atendimento@setcergs.com.br Endereço: Avenida São Pedro, 1420 – Bairro São Geraldo, Porto Alegre/RS SANTA ROSA-RS Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Santa Rosa – SINTRALOG (55) 3512.1170 / (55) 98439.2894 E-mail: atendimento@sintralog.com.br Endereço: Rua Dr. João Danhe, nº 328 – Centro – Santa Rosa/RS SANTA MARIA-RS Sindicato das Empresas de Transportes de Carga e Logística de Santa Maria – SINDISAMA (55) 3219.5274 E-mail: sindisama@terra.com.br Endereço: Av. João Luiz Pozzobom, 2145 – sala 303 – Santa Maria/RS SANTANA DO LIVRAMENTO-RS Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários de Cargas Nacional e Internacional de Santana do Livramento/RS – SINDITRANSPORTES (55) 996736584 E-mail: sinditranportes@sinditransportes.com.br Endereço: Rua Pery Ferrer Soares, n. 122 – sala 13 – Bairro: Internacional – Santana do Livramento/RS URUGUAIANA-RS Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Carga e Logística da Fronteira Oeste do RS – SETAL (55) 3413-2828 Email: setal@sindisetal.com.br Endereço: R. dos Andradas, 1995 – Santo Antônio, Uruguaiana/RS

“A Logística desembarca no cais durante o South Summit Brazil 2024”

De 20 a 22 de março, o Sistema Fetransul reunirá o ecossistema de transporte no Catamarã Viva Guaíba que estará atracado no Cais Embarcadero, local de realização da feira. Em 2023, a Federação marcou participação e aproximou o setor de muita inovação e tecnologia, durante a 2ª edição do South Summit Brazil. A programação inclui palestras com especialistas em transporte com foco em inovação e tecnologia. Rodrigo Vilaça, presidente da LIDE Transportes e Tayguara Helou, principal CEO at Urbano Bank e Diretor de Desenvolvimento e novos negócios da Braspress Transporte, são alguns dos painelistas confirmados. Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, destaca a importância do evento para o transporte. “Precisamos estar conectados as mudanças, visando o futuro das tecnologias aplicadas para o transporte. O mundo está em transformação e é necessário acompanhar as tendências, nos prepararmos e inovarmos nossos negócios com pensamentos disruptivos, buscando o desenvolvimento e competitividade do setor”, afirma o presidente. Sobre o South Summit Brazil Tem como objetivo fomentar conexões entre startups, empresas e fundos de investimento globais para gerar oportunidades de negócios e conexões de alto valor. Com 10 anos de trajetória, o South Summit tornou-se um evento líder no ecossistema de inovação e empreendedorismo global. No Brasil, a primeira edição aconteceu em maio de 2022 e reuniu mais de 500 palestrantes nacionais e internacionais. A segunda, em março de 2023, atraiu mais de 100 fundos de investimento (sendo 30 deles internacionais) e mais de 600 investidores, com movimentação de US$ 123 bilhões sob gestão dos fundos presentes. O evento reuniu mais de 900 speakers e um público total de 22 mil pessoas.

Fórum de debates sobre o futuro das rodovias federais no sul do RS reúne lideranças em Pelotas

Na noite do dia 09 (terça-feira), o Sistema Fetransul em parceria com o sindicado filiado Setcesul e Aprocapel, realizaram o Fórum de debates que reuniu lideranças da região de Pelotas, entidades de classe, empresários, prefeitos e vereadores. O encontro foi conduzido pelo presidente da federação, Afrânio Kieling. O Diretor de Infraestrutura da entidade, Paulo Ziegler, fez uma explanação técnica apresentando alternativas para mitigar o alto preço dos pedágios e defendeu a visão do Sistema Fetransul de que uma nova licitação é o caminho para resolver os problemas hoje existentes nesta concessão rodoviária. Fizeram parte da mesa Rudimar Pulcunelli, diretor do Setcesul, Nelson Vergara, presidente da Aprocapel, Antônio Carlos Bacchieri, vice-presidente de Infraestrutura da Federasul e o Deputado Federal, Alexandre Lindenmeyer. Anderson Bellas, Coordenador Geral de Concessões Rodoviárias, da Secretaria Nacional de Transportes Rodoviários do Ministério dos Transportes participou no formato virtual. Razões para não prorrogar contrato da Ecosul; Alternativas para reduzir a tarifa até o fim do contrato; e Custos de pedágio no RS e novas licitações (efeitos de comparação) foram os assuntos discutidos no encontro.

TRC no Mundo

Crise no setor de transporte rodoviário de cargas no Japão O setor de transporte rodoviário de cargas no Japão é uma engrenagem essencial nessa que é uma das maiores economias do mundo, além de ser a força vital da cultura de ultracomodidade japonesa. Mas o setor como um todo, e seus motoristas, estão sendo fortemente pressionados. A fim de melhorar as condições de trabalho e tornar a atividade profissional mais atrativa, o governo está prestes a, pela primeira vez, limitar a quantidade de horas extras no próximo ano, diminuindo as jornadas de trabalho inclementes características do setor no país. A solução desse problema, contudo, criará outros – causando um entrave em todo o sistema logístico do país. É improvável que se consiga contratar motoristas para compensar essa perda de horas extras de forma rápida. Essa escassez de profissionais poderá provocar desabastecimento de certos itens em supermercados e ameaçar entregas rápidas de porta a porta – bagagens em aeroportos ou de tacos de golfe em resorts, por exemplo –, comodidades a que os japoneses estão acostumados. Especialistas estão chamando essa situação de “problema de 2024”. Daiki Funamizu, à direita, carrega caixas com Tetsuya Mikami em uma de suas paradas. Uma vez que as caixas não são padronizadas, a carga deve ser carregada e descarregada manualmente. Acima, na página anterior, caminhões tarde da noite em Tóquio. “Acredito que teremos um problema complexo e difícil”, afirma Mikio Tasaka, pesquisador do Instituto de Pesquisa e Consultoria em Logística NX, referência na área em Tóquio. O governo está sendo levado a tomar certas medidas em razão da pressão feita por trabalhadores de diversos setores contra a cultura do trabalho exaustivo no Japão, que praticamente não deixa espaço para que haja um equilíbrio entre vida profissional e vida pessoal, e que, inclusive, chegou a provocar mortes por excesso de trabalho. As horas extras também serão limitadas para trabalhadores da construção civil, médicos e motoristas de ônibus e táxis, que, assim como os caminhoneiros, costumam ter jornadas longas em decorrência da falta de profissionais em um país com 130 vagas para cada 100 candidatos a um emprego. Esses setores também estão se preparando para um choque, mas o desafio será especialmente grave para o setor de transporte rodoviário de cargas. Mais de 90% das cargas no Japão viajam por rodovias, comparadas a, mais ou menos, 73% nos Estados Unidos. Com a eliminação de horas extras, analistas estimam um déficit de 14% na capacidade de entregas no próximo ano. Alguns motoristas fazem 100 ou mais horas extras por mês, seja porque o trabalho assim exige ou porque precisam ganhar mais. No entanto, a partir de abril do ano que vem, essas horas extras ficarão limitadas a uma média mensal de 80 horas ou a um limite diário de 15 horas. Até o fim da década, de acordo com estimativas do governo, um terço das cargas no Japão poderá ficar sem entrega, resultando em um impacto econômico da ordem de US$ 70 bilhões em 2030. Tasaka, pesquisador em logística, alerta que esses impactos poderão causar “uma espécie de recessão”. Antes mesmo de o limite de horas extras entrar em vigor, os efeitos da escassez de motoristas têm sido amplamente percebidos. “A padronização no setor de logística está muito atrasada.” Yuji Yano, que estuda sistemas de entregas na Universidade Ryutsu Keizai. Lojas de conveniência estão reduzindo entregas de refeições de três para duas vezes ao dia. Redes de supermercados estão pedindo um dia a mais em suas entregas e evitando envios noturnos. Também estão tentando compartilhar centros de distribuição e padronizar o tamanho de caixas sob orientação do governo. Depois que as novas regras de horas extras entrarem em vigor, entregas com prazo de um ou dois dias poderão não ser mais possíveis, dizem os economistas. Poderá haver redução na disponibilidade de peixes e frutos do mar frescos e de frutas e legumes em mercados. Custos de envio poderão ter um aumento de 10%. Fretes poderão ficar indisponíveis durante períodos de pico, como Natal e Ano Novo. Em Aomori, município japonês localizado no norte do país e famoso por suas maçãs, os agricultores estão preocupados com a redução da demanda decorrente de entregas atrasadas e do aumento dos custos dos fretes. “Sem caminhoneiros, não podemos transportar”, relata Shoji Naraki, 55 anos, produtor de maçãs em Aomori. Além da falta de mão de obra, o setor de transporte rodoviário de cargas sofre em razão de práticas antiquadas de pessoas de outros pontos da cadeia, como fornecedores e varejistas. E isso torna difícil encontrar meios de aumentar a produtividade. “Não é fácil fazer mudanças radicais neste setor”, afirma Haruhiko Hoshino, membro da associação que representa o setor de transporte rodoviário de cargas no Japão ao mencionar a natureza interdependente do setor. Os caminhões japoneses não têm reboques removíveis, diferentemente do que ocorre na maior parte do mundo desenvolvido. As caixas não são padronizadas – há 400 tamanhos diferentes de embalagens para o transporte de laranjas, por exemplo. Acima, na página anterior, Daiki Funamizu verifica documentos em Aomori antes de transportar uma carga de maçãs. Abaixo, à direita, Rikako Naraki e seu irmão, Shoji, em sua fazenda em Aomori. Abaixo, à esquerda, motoristas de ônibus também serão afetados pela regulamentação de horas extras. Da esquerda para a direita, Funamizu dirige em Aomori para carregar maçãs; Funamizu, à direita, e um colega de trabalho conferem a rota do dia com o chefe, Koji Kawaguchi, à esquerda; cabine do caminhão de Funamizu, que conta com um espaço para dormir e está cheia de seus pertences. “A padronização no setor de logística está muito atrasada no Japão”, disse Yuji Yano, que estuda sistemas de entregas na Universidade Ryutsu Keizai. “Os tamanhos dos pallets não são padronizados. Fabricantes e atacadistas não usam sistemas de compartilhamento de dados padronizados”. A falta de uniformidade faz com que a carga tenha que ser carregada e descarregada manualmente – trabalho feito por empilhadeiras em outros países, mas realizado por caminhoneiros no Japão, que frequentemente não são remunerados por esse trabalho

Sistema Fetransul quer transparência e diálogo sobre hipótese de prorrogação da Ecosul

Ainda que o Ministério dos Transportes tenha publicado a Portaria 848 com vigência efêmera entre 01/09/23 e 31/12/23, conferindo poderes ao secretário executivo da pasta para receber e despachar propostas de prorrogação de concessões rodoviárias no âmbito do Governo Federal, é primordial que a sociedade seja convocada para debater as propostas. Segundo Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul, fazer revisões contratuais desta monta e com tal repercussão econômica não podem ser feitas sem diálogo com a sociedade e ampla transparência pública.   “Tomamos conhecimento de todo este movimento pela imprensa, com notícias especulativas que se iniciaram no dia 15 de dezembro; até hoje, 21 de dezembro, a suposta negociação aceita pelo Ministério dos Transportes não veio a público”, alerta Kieling. O presidente do Sistema Fetransul lembra que o setor de transporte rodoviário de cargas responde por mais de 60% da arrecadação das rodovias pedagiadas: “o custo logístico, sobretudo para o porto de Rio Grande, é muito agravado pela atual concessão”. Kieling defende o diálogo, que entende ser um direito da sociedade. Por outro lado, tem a impressão que só uma nova licitação poderá trazer justiça tarifária e práticas republicanas para esta concessão rodoviária essencial ao RS. Na avaliação de Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura do Sistema Fetransul, os aspectos tarifários evidenciam a inviabilidade de revisão do contrato da Ecosul. Segundo notícia desta semana, a tarifa da concessionária deverá passar para R$ 1,41/km para uma carreta seis eixos. Entre Porto Alegre e Carazinho, o mesmo veículo paga R$ 0,41/km. E entre Torres e Florianópolis, R$ 0,21/km. Ziegler lembra que a CCR ViaSul está duplicando 275 km de rodovias até Carazinho, inclusive em trechos de serra. “Mesmo que a Ecosul conceda o desconto de 40% tal como vazou na imprensa, ainda assim sua tarifa será o dobro da praticada pela CCR Viasul”, descreve o diretor. Ele acrescenta que as melhorias acenadas pela Ecosul são condizentes com algumas necessidades, porém são insignificantes quando comparadas com outras situações recentes de licitações. Ele cita o exemplo do lote 1 do Paraná, leiloado em 23 de agosto passado. Serão R$ 13,1 bilhões de investimentos, com 343 km de duplicações, e tarifa R$ 0,73/km para um caminhão seis eixos: esta é uma tarifa 20% menor do que a acenada pela Ecosul, cujos investimentos alcançam pouco mais de R$ 1 bilhão. Os números demonstram que a proposta de prorrogação não é a melhor solução, conclui. A Assessoria Jurídica do Sistema Fetransul vai oficiar ao Ministério Público Federal, especialmente pelo histórico dos serviços prestados pela Ecosul, apontamentos junto ao TCU e ANTT, bem como irregularidades confessas na prestação dos serviços junto aos Estados do Paraná e São Paulo. A Ecocataratas devolveu R$ 800 milhões em acordo de leniência. Foto: Ecosul/Divulgação 

ATENÇÃO para Revalidação do RNTRC

O não cumprimento das obrigações de Revalidação Ordinária pode resultar na suspensão do RNTRC e na aplicação de multas. O Sistema Fetransul alerta sobre a obrigatoriedade da Revalidação Ordinária do RNTRC (Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas, realizada pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). A atualização dos dados cadastrais é obrigatória para TAC (Transportador Autônomo de Cargas), ETC (Empresa de Transporte de Cargas) e CTC (Cooperativa de Transporte de Cargas).  A medida é essencial para manter o cadastro atualizado e seguro, conforme estabelecido na Resolução ANTT nº 5.982, de 23 de junho de 2022. Além da atualização dos dados cadastrais, devem ser revalidadas também as informações dos veículos utilizados por esses condutores, bem como feitas as adequações dos requisitos para inscrição e manutenção dos respectivos registros.  Acesse o cronograma da Revalidação Ordinária

Com derrubada de veto, Congresso prorroga desoneração da folha de pagamento até 2027

O ex-deputado federal, Paulo Caleffi representa o TRC Gaúcho em Brasília e está trabalhando junto as frentes parlamentares, pelas decisões que impactam diretamente o transporte e a logística no país. O Sistema Fetransul, está atento e trabalhando com conjunto com a CNT pelo desenvolvimento do setor. O Congresso Nacional decidiu prorrogar a desoneração da folha de pagamento até 2027, com a derrubada do Veto nº 38/2023. A decisão significa que o Projeto de Lei nº 334/2023 será promulgado e transformado em lei, surtindo efeitos já a partir de 2024. A proposta foi apreciada na seção conjunta dos parlamentares, primeiramente pelo Senado, onde obteve 60 votos a 13 pela rejeição do veto presidencial. Depois, foi a vez de os deputados confirmarem a derrubada por 378 contra o veto e apenas 78 a favor da manutenção. A CNT (Confederação Nacional do Transporte) é favorável ao PL nº 334/2023, por isso trabalhou arduamente pela sua aprovação, juntamente com as federações e associações que representam os setores rodoviário de cargas e passageiros e metroviário. A folha de pagamento é um dos maiores custos das empresas de transporte brasileiras, razão pela qual a manutenção da desoneração ajuda a equilibrar as contas sem a necessidade de demissões e estimula novas contratações, aquecendo o mercado de trabalho. A desoneração estabelece regras especiais para a substituição da contribuição previdenciária patronal pela contribuição sobre a receita bruta, com alíquotas diferenciadas, a depender do setor econômico. A medida se iniciou em 2011 e foi prorrogada em outras ocasiões, sendo a última há dois anos. Com o veto, a regra atual vigoraria somente até o dia 31 de dezembro de 2023. Agora, serão mais três anos para o governo federal buscar uma alternativa à medida. Veto preocupou o setor transportador A CNT demonstrou muita preocupação com o veto integral feito pela Presidência da República acerca do tema, realizado em novembro passado. Nota subscrita pelo Sistema Transporte apontou impactos diretos no aumento dos custos operacionais das empresas que atuam no transporte rodoviário de cargas, rodoviário e metroferroviário público de passageiros. A gerente executiva do Poder Legislativo, da CNT, Andrea Cavalcanti, acompanhou a votação e comemorou a prorrogação. Segundo ela, a derrubada do veto era fundamental na atual conjuntura econômica, pois havia risco real de imensos prejuízos para os 17 setores atualmente beneficiados pela medida, incluindo o transporte de cargas e de passageiros. “A folha de pagamento é um dos maiores custos das empresas de transporte brasileiras. Por isso, a manutenção da desoneração ajudará a equilibrar as contas sem a necessidade de demissões e sem travar os investimentos no setor. Ela acabará com a insegurança jurídica das empresas”, pondera a gerente. PL 334/2023 tranquiliza setores econômicos O projeto foi aprovado na Comissão de Assuntos Econômicos e, em seguida, pelo Plenário do Senado Federal. Na ocasião, a CNT celebrou a medida por considerar extremamente positivos os impactos sobre o setor transportador. O texto já tinha sido validado pela Câmara também por ampla maioria. Agora, após a derrubada do veto, passa a vigorar e deve tranquilizar os trabalhadores dos 17 setores que mais empregam no país. Fonte: CNT

Vitória do transporte: Congresso derruba veto do projeto de lei do tanque superior a 200 litros

O Sistema Fetransul, seus sindicatos filiados juntamente com outras entidades do setor de transportes trabalharam em conjunto com a CNT.O ex-deputado federal, Paulo Caleffi representou o TRC Gaúcho em Brasília e trabalhou junto as frentes parlamentares para a derrubada do veto que impacta diretamente o transporte e a logística no país. Com a decisão dos deputados e senadores, o PL nº 1.949/2021 será promulgado e passará a vigorar como lei, corrigindo uma distorção jurídica O Congresso Nacional derrubou o veto presidencial ao Projeto de Lei nº 1.949/2021, que exclui o pagamento de adicional de periculosidade a motoristas de veículos com tanque de combustível superior a 200 litros. Essa era uma decisão muito aguardada pelo setor rodoviário de cargas e de passageiros, tendo em vista o impacto negativo causado às empresas ao longo dos últimos anos. A votação ocorreu em sessão convocada por deputados e senadores para a análise de uma série de propostas vetadas desde 2010. A apreciação começou às 10h desta quarta-feira (14), mas a análise ocorreu somente por volta de 14h30, fruto de muitas discussões e acordos firmados entre a base do governo e a oposição. Para o setor transportador, o tema mais relevante era o Veto nº 34/2023, referente ao PL nº 1.949/2021, já mencionado. O texto deixa claro que o combustível usado para o consumo do veículo não é considerado carga, portanto não pode representar atividade ou operação perigosa que implique risco ao motorista. Em razão disso, não há a obrigatoriedade do pagamento de adicional, como estabeleceram erroneamente algumas decisões judiciais. Mesmo com a aprovação quase unânime na Câmara e no Senado, a proposta acabou vetada integralmente pela Presidência da República. Com a derrubada do veto, o projeto será promulgado e passará a ser lei. Sistema Transporte atuou em favor do PL do Tanque O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, celebrou a decisão e parabenizou os parlamentares pela sensibilidade com relação ao tema. “O PL do Tanque de Combustível, como foi chamado, veio para corrigir uma distorção jurídica que penalizava as empresas de transporte. A proposta não altera regras já consolidadas pela CLT sobre o transporte de produtos inflamáveis ou perigosos, na qual o adicional de periculosidade é garantido ao trabalhador”, ponderou Costa. Segundo o presidente, os tanques de ônibus e caminhões seguem todos os padrões de segurança e as especificações determinados pelo Inmetro e pela NR-16 (Norma Regulamentadora nº 16) da CTPP (Comissão Tripartite Paritária Permanente) do Ministério do Trabalho. “Tanque de combustível não é carga. O Congresso Nacional compreendeu isso e atuou corretamente para derrubar o veto”, concluiu Costa. A CNT (Confederação Nacional do Transporte), juntamente com sindicatos e associações do setor rodoviário, teve forte atuação na condução do projeto, inclusive com a participação em audiência pública no Senado e em reuniões com parlamentares, como a conversa recente com o senador Fabiano Contarato (PT/ES).  Desoneração da folha fica para depois Para a próxima semana, ficou programada a apreciação de outro projeto de relevância para o setor transportador: a desoneração da folha de pagamentos. Esse veto estava na pauta de votações, mas foi retirado às vésperas da análise, a pedido do governo federal, para aguardar uma medida provisória sobre o tema. Os parlamentares devem aguardar a proposição do Poder Executivo para conhecer os termos. A promessa é de um dispositivo que aprimore o PL nº 334/2023, criando uma espécie de modelo de transição até a reoneração da folha. Também ficaram pendentes a análise da Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO), do Plano Plurianual (PPA) 2024-2027 e do Projeto da Lei Orçamentária (PLOA) do próximo ano. A expectativa é que essas proposições sejam votadas já ao apagar das luzes, na última semana antes do recesso de final de ano do Congresso Nacional. Tanto o PL nº 1.949/2021 (Tanque de Combustíveis) quanto o PL nº 334/2023 fazem parte da Agenda Institucional Transporte e Logística de 2023. A publicação reúne os projetos de lei em tramitação no Congresso Nacional, as temáticas defendidas no Poder Executivo e as ações ajuizadas no Poder Judiciário que versam sobre temas estratégicos para o setor transportador. Com informações da CNT

Paulo Caleffi reúne-se com frentes parlamentares em Brasília

O ex-deputado federal, Paulo Caleffi, esteve reunido com a frente parlamentar da agricultura e deputados do PSD em Brasília, representando o TRC Gaúcho, para tratar sobre a Reforma Tributária e o pedido de derrubada do veto da Desoneração da Folha de Pagamento. Os temas que impactam diretamente o transporte, estão sendo trabalhados pelo Sistema Fetransul em conjunto com a CNT e entidades do setor.

Cenário Político Atual é tema de encontro online realizado pelo Sistema Fetransul

Na manhã de hoje (12), o Sistema Fetransul realizou um encontro online com diretores e representante de sindicatos para falar sobre o Cenário Político Atual. Vetos da Desoneração da Folha de Pagamento e Adicional de periculosidade para veículos com tanque de combustível de 200 litros; Reforma Tributária, Lei do Motorista e Taxa de Controle e Fiscalização Ambiental foram pautas do evento. Jerônimo Goergen, ex-deputado federal e assessor parlamentar da CNT, esclareceu dúvidas dos empresários, fazendo uma síntese da tramitação dos temas mencionados acima que se referem ao setor e que são extremamente importantes e estratégicos às empresas de transporte e logística.

COMJOVEM Porto Alegre entrega homenagem ao Sistema Fetransul durante a posse da nova Coordenação

Na noite de ontem (07), a Comissão de Jovens Empresários e Executivos (COMJOVEM) de Porto Alegre, empossou a nova gestão 2023/2026. O evento que aconteceu na sede do Setcergs, contou com empresários e parceiros do setor de transportes. José Cincos, Diretor do Sistema Fetransul, esteve presente e recebeu homenagem da Comissão pelo apoio da federação junto as atividades da COMJOVEM. A gestão 2020/2023, coordenada por Gustavo Bernardini e de vices – coordenadores, Lucas Scapini e Tais Lorenz se despediram e passaram o bastão para o novo Coordenador, Gustavo Kras e os vices – coordenadores, Alexandre Kieling e Mayara Richter. O Sistema Fetransul deseja sucesso a nova gestão e reforça a parceria dos trabalhos que visam o fortalecimento do setor.

Setcesul participa de Audiência pública sobre pedágios na zona sul do RS

O evento organizado pelo deputado federal Daniel Trezciak, no dia de ontem (7), buscou discutir o futuro da concessão rodoviária, cujo contrato se encerra em 2026. O encontro lotou o auditório da Sicredi em Pelotas. Prefeitos e vereadores da região participaram.Segundo o diretor geral da ANTT, Rafael Vitale, o melhor caminho será encaminhar uma nova licitação, contemplando as expectativas da região. No entanto ele admitiu que a nova regulamentação das concessões rodoviárias permite revisar a contrato da Ecosul e estabelecer novas regras. Everaldo Born, diretor do SETCESUL, destacou os prejuízos que a atual concessionária provoca no RS, devido às tarifas abusivas que tem por contrato. Os transportadores rechaçam qualquer alternativa que não seja uma nova licitação. Também estiveram representando o sindicato, Rudimar Puccinelly, Nelson Vergara, Egon Rutz, Paulo Augusto Motta de Oliveira e Renato Leite.

Sistema Fetransul participa do Prêmio CNT de Jornalismo

Na noite do dia 06 de dezembro, o presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, participou da cerimônia de entrega da 30ª edição do Prêmio CNT de Jornalismo, realizada em Brasília. Os trabalhos inscritos foram avaliados pelo corpo de jurados, neste ano composto por: Alex Capella, jornalista do Senado Federal; Luiz Megale, jornalista e apresentador da Band; Marina Amaral, diretora da Agência Pública; Milton Jung, âncora da CBN; e Marcus Quintella, diretor da FGV Transportes. O Sistema Fetransul parabeniza os vencedores pelos conteúdos relevantes para o setor de transportes. CONFIRA ABAIXO AS CATEGORIAS E VENCEDORES DO PRÊMIO: Grande Prêmio Raio-X das mortes no trânsito: onde mais acontecem, quais são as causas e como podem ser evitadas De Montes Claros, município mineiro onde atua, Luiz Ribeiro, do jornal Estado de Minas, fez, em parceria com o jornalista Mateus Parreiras, um trabalho inédito ao apontar as armadilhas letais escondidas em curvas e trechos das rodovias mais mortais do país. Internet Estrada de papel A reportagem de Jade Abreu, Sarah Teófilo e Natália Portinari mostrou que mais da metade das obras de pavimentação de rodovias contratadas pela Codevasf ficou só na promessa. Meio Ambiente e Transporte Em busca da mobilidade sustentável As matérias de Rone Carvalho, veiculadas no jornal Diário da Região (São José do Rio Preto – SP), mostram como municípios menores estão mais atrasados em relação às capitais no que se refere ao planejamento de uma locomoção sustentável para a população. Comunicação Setorial De ponto a ponto A jornalista Gabriela Viana de Morais, do Sindiônibus (Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Ceará), produziu um podcast em que conta histórias inusitadas que permeiam o universo dos ônibus coletivos. Impresso Viagem cancelada: o preconceito que limita o ir e vir da comunidade O jornalista Pedro Grigori, do Correio Braziliense, elaborou uma série sobre a batalha da comunidade LGBTQIAPN+ para se locomover em segurança no transporte público e por aplicativo. Fotojornalismo Greve no metrô prejudica 2,8 milhões O jornalista Werther Santana publicou, no jornal o Estado de São Paulo, uma foto emblemática a respeito da paralisação dos trens que travou a capital paulistana e levou à decretação de ponto facultativo nas repartições públicas. Áudio  Custo estrada: o impacto das rodovias na mesa do brasileiro Mardélio Couto, da rádio Itatiaia, produziu uma série de reportagens sobre o impacto negativo das más condições das rodovias brasileiras sobre a segurança, a qualidade e o preço dos alimentos. Vídeo Assédio moral Na reportagem de Luciana Osório, da TV Globo, um caso de assédio no metrô do Rio de Janeiro foi o ponto de partida para mostrar a realidade feminina sobre os trilhos na capital fluminense. Veiculada no Fantástico, a matéria trata de rotinas de medo criadas pelo descaso e pela impunidade. Com informações da CNT Fonte Imagem: CNT

Sistema Fetransul entrega homenagem aos 40 anos do Sindicamp

Na noite de sexta-feira (01), o Sindicato das Empresas de Transportes e Cargas de Campinas e Região (SINDICAMP), comemorou 40 anos de atuação no setor de transportes. Roberto Dexheimer, diretor do CETRANSUL e vice-presidente de Logística do Setcergs, representou o presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling que por motivos de agenda não esteve presente. A entidade parabeniza o presidente José Alberto Panzan, associados, diretoria e toda equipe do sindicato pela excelente atuação em prol do transporte.

Presidente do Conselho Regional do SEST SENAT reúne-se com o diretor geral do DETRAN/RS

Com o objetivo de expor as demandas do setor de transportes e fortalecer a parceria da entidade com o órgão, os representantes do SEST SENAT, Afrânio Kieling, presidente do Conselho Regional no RS e Gilberto Storgatto, supervisor regional, reuniram-se na tarde de terça-feira (28), com o diretor geral do DETRAN-RS, Mauro Caobelli. As lideranças discutiram sobre os programas do Sistema Fetransul em prol do transporte e a possibilidade de parceria com o Detran-RS.

Missão Internacional do Sistema Fetransul para a CHINA

O Sistema Fetransul realizará uma Missão Internacional para a China de 10 a 25 de abril de 2024. Empresários e parceiros do setor de transportes interessados, poderão contatar a equipe da federação que irá orientar sobre os detalhes. O roteiro inclui Dubai, Hong Kong e China com visita a Canton Fair, maior Feira Multissetorial de importação e exportação do mundo e possui uma enorme variedade de produtos dos mais diversos ramos da indústria, comércio e logística. Visitas técnicas em empresas de logística também fazem parte do cronograma.

SISTEMA FETRANSUL repudia o aumento da carga tributária no Estado do Rio Grande do Sul

Foi anunciado pelo Governador do Estado do Rio Grande do Sul no dia 16/11 que será enviado para a Assembleia Legislativa proposta de aumento da alíquota modal de ICMS de 17% para 19,5%. A justificativa seria que o Estado necessitaria aumentar a arrecadação para, no futuro, participar de forma mais significativa na distribuição da arrecadação do IBS (Imposto sobre Bens e Serviços) a qual será nacional, centralizada na União. O Sistema Fetransul entende que o pretendido aumento, ao invés de garantir uma futura majoração na distribuição do IBS, afetará de forma imediata a competitividade dos contribuintes de nosso Estado. Além disso, a medida poderá ser ineficaz em termos de IBS, pois, em termos proporcionais, se todos os demais Estados promoverem o aumento de suas alíquotas, o Estado do Rio Grande do Sul permanecerá com a mesma proporção de arrecadação para fins de distribuição de IBS, refletindo-se o presente aumento em mera perda do poder aquisitivo da população em geral. Por fim, a proposta de aumento de ICMS justificada na Reforma Tributária Nacional contradiz o discurso pela sua aprovação, em que o grupo de trabalho do Governo Federal afirmava que a carga tributária não sofreria majoração, sendo que o primeiro ato dos Governadores, antes mesmo do final do trâmite de aprovação da Reforma Tributária, já será o aumento ICMS visando um futuro reflexo no IBS. O cenário nacional é de incertezas e o empresário não pode suportar novo aumento de carga. Espera-se sim pela diminuição do custo da máquina pública e pela capacidade negocial do Governador para que sensibilize todos os Estados a buscarem manter a sua carga, sem guerra fiscal, em prol da população. Afrânio R. KielingPresidente do SISTEMA FETRANSULFederação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas do Estado do Rio Grande do Sul

Jornada da Saúde SEST SENAT acontece em Porto Alegre e reúne profissionais do RS

Durante o dia de ontem (09), acontece a Jornada da Saúde do CRRS que reúne profissionais das áreas de odontologia, fisioterapia, nutrição e psicologia das unidades do SEST SENAT do Rio Grande do Sul. A programação do encontro, tem o objetivo proporcionar aos profissionais da área finalística do SEST, aprimoramento técnico e troca de informações entre as equipes. O Supervisor Regional do SEST SENAT, Gilberto Storgatto e o Diretor da unidade de Porto Alegre, Pedro Fabbrin deram as boas-vindas ao time e falaram sobre a importância do encontro e troca de experiências entre os profissionais.

Afrânio Kieling é convidado a fazer parte da Comunidade de Lideranças Imagine Brasil da Fundação Dom Cabral

O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling participou no dia 7 de novembro, do lançamento da Comunidade de Lideranças do Imagine Brasil no Campus da Fundação Dom Cabral em São Paulo-SP. Durante o encontro as lideranças participaram dos seguintes painéis: “O mercado de créditos de carbono no Brasil” e “Inclusão produtiva de jovens”. Imagine Brasil é coordenada pela FDC e busca contribuir diretamente para a prosperidade sustentável e inclusiva do país, e promover a integração das lideranças do mercado, da sociedade civil e do setor público. A iniciativa tem como objetivo:– Conectar, inspirar e mobilizar lideranças relevantes da sociedade brasileira, para conceber e influenciar a implementação de propostas para o desenvolvimento sustentável do Brasil.– Aprofundar análises, elaborando e endereçando diretrizes para política públicas em temas específicos.– Desenvolver modelos de educação gerencial com base em redes multidisciplinares de conhecimento sobre desenvolvimento sustentável, formando líderes e transformando organizações para que aliem produtividade e lucratividade com justiça ambiental e social e respeito à dignidade de todos. Para saber mais acesse: www.imaginebrasil.fdc.org.br Na foto de capa: Francisco Bezerra, Presidente da Fetranorte, Gladstone Lobato, FETCEMG e Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul

Afrânio Kieling participa da Jornada Pedagógica no SEST SENAT

Nos dias 07 e 08 de novembro aconteceu a Jornada Pedagógica CRRS 2023 na unidade do SEST SENAT em Porto Alegre. O presidente do Conselho Regional do SEST SENAT e do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, participou da abertura e deu as boas-vindas ao grupo. O encontro, que foi coordenado pelo Supervisor Regional do SEST SENAT, Gilberto Storgatto e pelo diretor da unidade de Porto Alegre, Pedro Fabbrin, reúne mais de 80 profissionais, entre eles instrutores, técnicos e coordenadores de desenvolvimento profissional do SENAT (Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte). A Jornada teve como objetivo a atualização e integração do quadro, bem como alinhar estratégias sobre o modelo de ensino, considerando o mercado de trabalho do futuro e a retenção de talentos nas organizações.

HUB TECH Sistema Fetransul à disposição do TRC no Instituto Caldeira

O Sistema Fetransul possui uma equipe de TI no Instituto Caldeira. Nosso propósito é trabalhar para desenvolver soluções inovadoras para o ecossistema de transporte e logística, visando maior competitividade e desenvolvimento para o setor. O HUB reúne empresas, universidades, startups, poder público e parceiros interessados na transformação digital dos negócios e no fomento da economia e do ecossistema de tecnologia e inovação. Quer fazer uma visita no Instituto e conhecer mais sobre o trabalho que o HUB TECH Sistema Fetransul está realizando?Entre em contato através do e-mail comunicacao@fetransul.com.br e agende uma visita. Esperamos você!

Impactos da Reforma Tributária para o setor de Transportes

Participe do encontro virtual sobre os Impactos da Reforma Tributária para o setor de Transportes.07/11 às 13h30 pela Plataforma ZoomClique AQUI e acesse na data e horário mencionado acima

Sondagem inédita da CNT traz nível de confiança do transportador rodoviário de cargas de SP e do RS na economia e em seus negócios

De acordo com o Índice CNT de Confiança do Transportador, em São Paulo, o segmento está bem pessimista em relação às condições atuais e, no Rio Grande do Sul, a confiança vem diminuindo ao longo de 2023 A CNT (Confederação Nacional do Transporte) divulga, nesta segunda-feira (30), mais uma rodada do Índice CNT de Confiança do Transportador Rodoviário de Cargas. A sondagem de São Paulo é inédita; e a do Rio Grande do Sul está na terceira rodada e soma-se às edições gaúchas de março e julho. A avaliação tem como objetivo acompanhar a confiança do empresário do segmento em relação ao cenário econômico (ambiente de negócios) e à sua atividade empresarial. O índice leva em conta uma escala de avaliação de otimismo que vai de 0% a 100%. Em São Paulo, o percentual para as condições atuais da economia e da atividade empresarial ficou em 39,9%. Já as expectativas para os próximos seis meses referentes à economia brasileira e à própria atividade das empresas no estado teve uma avaliação melhor: o índice ficou em 54,8%. Nessa primeira etapa do projeto paulista, os fatores apontados pelos transportadores do estado para a baixa na confiança das condições atuais incluem taxa de juros elevada, restrição de acesso a crédito, incerteza em relação à política de preços dos combustíveis e falta de incentivos às micro e pequenas empresas, entre outras questões. A sondagem em São Paulo reuniu informações de 324 empresas, sendo 53 microempresas (até nove empregados), 113 empresas de pequeno porte (de dez a 49 empregados), 51 de médio porte (de 50 a 99 empregados) e 107 de grande porte (cem ou mais empregados). A coleta ocorreu por meio de questionário eletrônico e contou com o apoio da Fetcesp (Federação das Empresas de Transportes de Cargas do Estado de São Paulo). Rio Grande do Sul: a sondagem gaúcha encontra-se na terceira rodada de resultados. Nessa edição, constatou-se a redução de confiança dos transportadores em relação ao cenário econômico e à sua atividade empresarial, comparado aos índices da primeira e segunda rodadas, realizadas em março e julho, respectivamente. Na escala de avaliação que vai de 0% a 100%, o atual índice geral da sondagem realizada no Rio Grande do Sul para o terceiro trimestre foi de 45,5%, uma queda de 0,8 ponto percentual em relação ao segundo trimestre (46,3%). Houve queda também do Índice de Condições Atuais, que, no terceiro trimestre, ficou em 36,5%. Essa redução é de 0,3 ponto percentual em relação ao segundo trimestre (36,8%). A baixa de agora no índice foi mais expressiva ainda quando relacionada às expectativas dos transportadores gaúchos para os próximos seis meses tanto para a economia brasileira quanto para a própria atividade empresarial. A redução foi de 1,1 ponto percentual. Ou seja, no terceiro trimestre, ficou em 50,0%, contra 51,1% registrados no trimestre anterior. Os fatores apontados pelos transportadores gaúchos para essa menor confiança das condições atuais incluem reduzido acesso a crédito, taxa de juros elevada e incerteza em relação à política de preços dos combustíveis, entre outras questões. O Índice CNT de Confiança do Transportador ouviu 223 representantes de empresas de transporte de cargas no Rio Grande do Sul. Para a coleta de informações no estado, a CNT contou com o apoio da Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul). As informações fornecidas pelos transportadores dos dois estados são confidenciais e estão publicadas de forma agrupada, sem a identificação das empresas. Para a CNT, servem como balizadores das ações de defesa de interesses do setor junto aos Poderes Executivo e Legislativo federal e estaduais. Possibilitam, também, um melhor planejamento tanto por parte das empresas quanto da Confederação. Além disso, se apresentam como fundamentais para a tomada de decisão do transportador, uma vez que a confiança é afetada pela política e pela conjuntura econômica. Índice CNT de Confiança do Transportador – Rodoviário de Carga SP Índice CNT de Confiança do Transportador – Rodoviário de Carga RS

Transportadores de cargas do RS estão mais cautelosos

Pesquisa da CNT indica cenários sob o ponto de vista dos empresários A confiança dos empresários de transportes de cargas gaúchos se deteriorou ao longo do ano em relação aos negócios e ao cenário econômico brasileiro, o que impacta na realização de investimentos e na expansão das atividades. O Índice CNT de Confiança do Transportador recuou para 45,5% no terceiro trimestre deste ano após ficar em 46,3% no segundo trimestre e 46,9% no primeiro. Os dados fazem parte da pesquisa realizada desde março pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) e divulgada nesta segunda-feira.  “Esse resultado é por conta da perspectiva de insegurança em relação a alguns temas. O empresário de transportes de cargas está com um pouco de medo de investir e arriscar porque ele não tem a situação muito clara do que vai acontecer no País”, avalia Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte Rodoviário de Cargas do RS). A terceira rodada da pesquisa ouviu 233 empresas do Estado, entre micro, pequeno, médio e grande porte do setor de transportes de cargas. Os entrevistados foram consultados sobre a situação atual e as expectativas para os próximos seis meses em relação à economia e também sobre as próprias empresas. Em relação às condições atuais, os empresários estão mais pessimistas do que no terceiro trimestre. O índice caiu para 36,5% nesta edição, contra 36,8% no segundo trimestre e 38,9% na primeira pesquisa. Entre os fatores apontados para a queda na confiança nas condições atuais estão a taxa de juros, insegurança jurídica, custo elevado de renovação da frota, política de preços dos combustíveis, infraestrutura precária, desaceleração da economia no Brasil e no mundo e possível alta de impostos.  Kieling cita outros pontos elencados pelos entrevistados que influenciaram o aumento da desconfiança, como a Lei do Motorista, que determina o descanso do condutor de, no mínimo, 11 horas consecutivas no período de 24 horas de trabalho. “A Lei do Motorista gera um custo muito elevado para as empresas de transporte. Para fazer a mesma operação, agora praticamente tem que dobrar o custo com os motoristas porque um só não consegue fazer o transporte”, explica. Também impactou a confiança dos empresários a interferência política na tomada de decisões econômicas que deveriam ser técnicas. Sobre a taxa de juros elevada e outras iniciativas econômicas do atual governo federal, Kieling considera que foram poucas as medidas eficazes adotadas por Lula e equipe até o momento. “Todas essas questões não permitem ver no horizonte muito claro como o governo vai caminhar”, reflete. Entretanto, ele lembra que o atual governo é praticamente novo, com 10 meses de gestão, e precisa de tempo para sinalizar os rumos que tomará na economia. As projeções para os próximos seis meses tiveram um recuo mais expressivo no Índice CNT de Confiança ao cair para 50% no terceiro trimestre, 1,1 ponto percentual abaixo da edição anterior, que atingiu 51,1%, e ainda abaixo dos 50,9% do primeiro trimestre. Influenciaram o resultado a inadimplência das famílias, que se reflete na queda do consumo e consequente recuo no volume de cargas transportadas; a demora para implementar medidas que possibilitem o aumento da competitividade do setor produtivo nacional e a falta de mão de obra qualificada para a manutenção dos veículos. O presidente da Fetransul acredita que a perspectiva dos transportadores gaúchos apresentará pouca variação na próxima sondagem trimestral. “Deve variar muito pouco em relação a essa pesquisa porque não temos mudanças, não há sinais claros no cenário futuro”, lamenta. Iniciativa inédita da CNT em uma parceria com a Fetransul, o Índice CNT de Confiança do Transportador começou em março com um projeto piloto no Rio Grande do Sul. Kieling ressalta que os empresários do setor estão respondendo de maneira positiva e que a pesquisa permite aos transportadores saberem como os demais estão pensando. Por Luciane Medeiros – JC luciane.medeiros@jornaldoctomercio.com.br

Sistema Fetransul participa dos 50 anos da ABTI

Os dias 25 e 26 de outubro foram marcados por várias atividades comemorativas aos 50 anos da Associação Brasileira de Transportadores Internacionais (ABTI). A diretoria do Sistema Fetransul participou do evento através dos representantes: Afrânio Kieling, presidente, Moisés Santos (Sindicar), Glademir Zanette (Setnoroeste), Ederson Maas (Setal), Fernando Marini (Sindibento), Paulo Ossani (Sindivar), Elemar Walke (Sintralog) e os diretores Mauro Dalla Valle, Antônio Carlos Bebber, José Cincos, Lucas Scapini, Gilberto da Costa Rodrigues, diretor executivo da federação e Dra. Raquel Caleffi, assessora jurídica da entidade, acompanharam a programação durantes os dois dias. A noite de ontem (25), o presidente Kieling e o Deputado Federal, Paulo Caleffi entregaram a Francisco Cardoso, presidente da ABTI, um troféu em homenagem aos 50 anos da Associação, como reconhecimento pela atuação no transporte rodoviário internacional de cargas. A programação iniciou dia 24 (quarta-feira) com o 5º Congresso Itinerante do Transporte Rodoviário Internacional de Cargas, seguido do descerramento da placa em homenagem ao empresário José Schwanck (in memoriam) e posteriormente a Inauguração da sede da ABTI. A noite de ontem foi marcada pela festa de comemoração as cinco décadas da associação. O Sistema Fetransul e sua diretoria parabenizam a ABTI pelo excelente trabalho realizado em prol do setor.

SEST SENAT de Uruguaiana homenageia empresário e é nomeada unidade José Schwanck (in memoriam)

Nesta quarta-feira (25), o SEST SENAT de Uruguaiana, recebeu a nomeação do empresário José Schwanck (in memoriam). Afrânio Kieling, presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS e do Sistema Fetransul, esteve presente durante o descerramento da placa e durante a protocolo, nomeou Francisco Cardoso, vice-presidente do Sistema Fetransul e presidente da ABTI, para representá-lo em sua fala. Cardoso destacou a importância do homenageado para o setor de transportes e relembrou a sua trajetória. O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa falou sobre a relevância de homenagear representatividades que marcaram a história do transporte e ainda reforçou o trabalho da CNT em prol das demandas do setor. Empresários e lideranças do setor estiveram presentes na homenagem. Os presidentes dos sindicatos filiados a federação: Moisés Santos (Sindicar), Glademir Zanette, (Setnoroeste), Ederson Maas (Setal), Fernando Marini, (Sindibento), Elemar Walke, representante do Sintralog e os diretores Mauro Dalla Valle, Antônio Carlos Bebber, José Cincos, Lucas Scapini e Gilberto da Costa Rodrigues, diretor executivo da federação acompanharam a cerimônia.

Passo Fundo e Bento Gonçalves recebem o Programa Motorista de Futuro

As unidades do SEST SENAT de Passo Fundo e Bento Gonçalves, receberam mais de 100 jovens através do Programa Motorista de Futuro no dia de hoje (25). A ação contou com a participação das escolas Landel de Moura e Cecília Meireles de Bento Gonçalves e Escola Estadual de Ensino Médio Mário Quintana de Passo Fundo. Realizado pelo Sistema Fetransul em parceria com o SEST SENAT, o programa já atendeu mais de 2 MIL alunos de escolas públicas no Rio Grande do Sul e tem como objetivo principal a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. Os jovens foram recepcionados pelos Instrutores das unidades, Evandro Colognese e Erivelto Perin Salle e participaram de um bate-papo com muita informação sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Educação Financeira também foi tema do encontro que contou com o palestrante Klaus Sigolf, uma parceria com a Transpocred que oportunizou através do Progrid, esclarecimento e informação aos alunos. Experiência com a prática:Os alunos compartilharam suas opiniões, esclareceram dúvidas e posteriormente foram conduzidos a conhecerem de perto um caminhão de alta tecnologia, disponibilizado pelas empresas parceiras. Os motoristas Fernando da Silvada da empresa DiCanalli, Juliano José Vasconcello e Fabiano Figueiredo da empresa Práttica Logística, explicaram aos alunos sobre as funcionalidades do veículo. O simulador de direção também foi atração entre os jovens. O equipamento possui tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no simulador faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão. Agradecimentos:O Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística de Bento Gonçalves e Região – Sindibento que ofereceu transporte gratuito aos alunos e a empresa Coleurb Transporte Urbano de Passo Fundo, que também disponibilizou gratuitamente um ônibus para transporte os alunos até unidade do SEST SENAT.

Sistema Fetransul participa do III Seminário Trabalhista do Transporte rodoviário de Cargas

O evento aconteceu no Auditório Nereu Ramos, na Câmara dos Deputados em Brasília. Os representantes do Sistema Fetransul, Gilberto da Costa Rodrigues, diretor executivo e Dra. Raquel Caleffi, assessora jurídica, participaram do encontro que reuniu lideranças do cenário político, público e jurídico no dia de hoje (24). Vander Costa, presidente do Sistema Transporte e Francisco Pelúcio, presidente da NTC & Logística fizeram parte da composição da mesa e representam o setor de transportes. Vander em sua fala, durante a abertura reforçou que “é preciso que haja uma forma de sustentar o Sistema Sindical Profissional e das Empresas. As convenções coletivas têm este papel. Afirmou ainda, ser necessário regulamentar a atividade dos aplicativos principalmente em nome da segurança e qualidade.”, concluiu. Dr. Celso Ricardo Peel Furtado de Oliveira, Desembargador do Tribunal Regional do Trabalho da 2ª Região, manifestou preocupação com a insegurança jurídica provocada pela possibilidade de anular cláusulas das convenções coletivas. Entende que nas convenções coletivas, o poder decisório deve ficar concentrado na mão dos atores principais – empregado e empregados. O judiciário deve intervir o mínimo possível. Dr. Narciso Figueirôa Junior, Assessor Jurídico da Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC & Logística mostrou que o diálogo é o caminho para fortalecer o entendimento entre empregado e empregador. Citou o exemplo dos embargos de declaração da ADI 5322, firmados conjuntamente entre CNTTT e CNT, através do qual ambas as partes convergiram no entendimento das necessidades de cada classe. Quanto à retroatividade ou não dos efeitos da decisão do STF na ADI 5322, Dr. Narciso lembrou que por oito anos a Lei 13.103 vigorou como constitucional. Aplicar a retroatividade dos efeitos da decisão da ADI ao nascimento da norma, significa penalizar quem cumpriu a lei. No segundo painel, a Palestrante, Dra. Thereza Christina Nahas – Juíza do Tribunal Regional do Trabalho da 2º Região, abordou temas que devemos considerar numa proposta de reforma legislativa, tais como: *a necessidade de enquadrar corretamente a categoria do sindicato, permitindo que o sindicalizado compreenda quem o representa; *acabar com o poder normativo da justiça do trabalho; *permitir que os sindicatos tenham autonomia para definir sobre a captação dos recursos e manutenção, *a digitalização e uso da tecnologia na dimensão coletiva da atuação sindical. Destacou que o uso da tecnologia é necessário para comunicação, motivação e expansão dos sindicatos. O Seminário é uma realização da Comissão de Trabalho em parceria com a Comissão de Viação e Transportes, Administração e Serviço Público da Câmara dos Deputados e conta com o apoio da NTC&Logística. Durante os painéis foram discutidos temas relevantes no campo trabalhista do país, especialmente aqueles que estão impactando diretamente o setor de transporte de cargas.

Programa Motorista de Futuro participa de Live e fala sobre a profissão

Na manhã de hoje (24), representantes do Sistema Fetransul e do SEST SENAT, participaram da LIVE realizada pela Divelog.  O propósito do Programa Motorista de Futuro e as ações que estão sendo desenvolvidas com parceiros, foram assuntos destaques do encontro. A LIVE foi gravada e está disponível AQUI! Sobre O MOTORISTA DE FUTURO: Tem como objetivo principal a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. O Projeto que hoje virou um Programa, fez parte do trabalho de conclusão do curso de pós-graduação em Gestão de Negócios, coordenado pelo ITL e conta com pilares que foram construídos com foco no Estado do Rio Grande do Sul, com a possibilidade de serem aplicados em nível nacional por outras entidades e empresas do setor. A ação que vem ganhando destaque é a VISITA GUIADA que já atendeu mais de 2mil alunos de escolas públicas e turmas do Jovem Aprendiz no Rio Grande do Sul. Até o final de 2023 a expectativa é ultrapassar 3mil jovens. Sobre as VISITAS GUIADAS: Os alunos são recepcionados no SEST SENAT pelas equipes das unidades e do Sistema Fetransul. Na oportunidade assistem a explanação de Instrutores que falam sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Após o bate-papo, os jovens conhecem o simulador de direção que é tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte e vivenciam a experiência com o caminhão. Um cavalinho acompanhado de um motorista profissional que é disponibilizado pelas empresas parceiras projeto, recebem os alunos com orientações sobre as funcionalidades e tecnologia dos veículos. COMO PARTICIPAR: Interessados em saber mais sobre o projeto, poderão entrar em contato através do telefone (51) 3015.0576 ou e-mail comunicacao@fetransul.com.br

Afrânio Kieling participa do Encontro Nacional de Lideranças do SEST SENAT

O SEST SENAT promoveu em Brasília, o Encontro Nacional de Lideranças (ENL) 2023. Afrânio Kieling, presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS e do Sistema Fetransul, participou do evento com o time do Rio Grande do Sul. Kieling destacou a importância do Sistema para o transporte e a relevância do trabalho de toda a equipe. “Vocês fazem acontecer no nosso setor! Há 30 anos representantes do nosso segmento plantaram a semente e trabalharam para que hoje o Sistema ofereça serviço de excelente qualidade. Viva o SEST SENAT!”, concluiu o presidente. O encontro reúne presidentes dos Conselhos Regionais do SEST SENAT e representantes das unidades operacionais do SEST SENAT de todo o Brasil. Vander Costa, presidente do Sistema Transporte, Valter Souza, diretor de relações institucionais da CNT, Nicole Goulart, diretora executiva nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira diretor adjunto do SEST SENAT e outras lideranças participam do evento. A programação do ENL tem o objetivo de treinar as equipes para continuar oferecendo atendimentos de excelência aos trabalhadores do transporte, aos seus familiares e a todas as pessoas que buscam saúde, qualidade de vida e qualificação profissional. Além disso, o Encontro visa manter o corpo funcional do SEST SENAT alinhado às estratégias da instituição, fomentando a inovação e a busca contínua do conhecimento.

Ijuí é uma das 3 unidades do SEST SENAT melhores de se trabalhar no Brasil

Em julho de 2023, o SEST SENAT recebeu a certificação GPTW (Great Place to Work), um dos selos mais importantes no que se refere à gestão de pessoas, o qual atesta que a empresa é um excelente lugar para se trabalhar. A pesquisa de clima refere-se ao ano de 2023. De 26 de junho a 10 de julho, mais de 80% dos empregados do SEST SENAT de todo o país responderam, de forma espontânea e anônima, à Pesquisa de Clima realizada pela GPTW para a concessão do selo. O resultado foi de 81% de satisfação. Das 163 unidades do SEST SENAT de todo país, Ijuí é uma das 3 unidades melhores votadas. O reconhecimento foi entregue na manhã de hoje (19), durante o Encontro Nacional de Lideranças (ENL) em Brasília (DF), no Centro Internacional de Convenções do Brasil (CICB). A gestora da unidade, Eleser de Freitas Moreira e o presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, Afrânio Kieling, receberam a certificação. Entre os requisitos avaliados, estão remuneração, benefícios, estabilidade, qualidade de vida, oportunidade de crescimento e feedbacks recebidos. Além disso, são levadas em consideração as práticas e evidências de ações da empresa pautadas nos pilares do For All GPTW (Eficácia da Liderança, Inovação, Valores, Confiança, Maximização do Potencial Humano e Movimento da Liderança). O Great Place to Work é uma organização global especializada em consultoria, pesquisa e treinamento para empresas que buscam criar e manter ambientes de trabalho excepcionais.

SEST SENAT realiza mais um evento de treinamento para colaboradores de todo o Brasil

Encontro Nacional de Lideranças 2023 acontece de forma híbrida e abrange funcionários desde o operacional até a alta gestão O SEST SENAT promove, durante esta semana, em Brasília (DF), o ENL 2023 (Encontro Nacional de Lideranças 2023). O evento está sendo realizado de forma híbrida, com transmissão ao vivo para os colaboradores de todo o país, no CICB (Centro Internacional de Convenções do Brasil).  A abertura — realizada na manhã dessa quinta-feira (19) — contou com a presença do presidente do Sistema Transporte, Vander Costa; da diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart; do diretor adjunto do SEST SENAT, Vinicius Ladeira; dos presidentes dos Conselhos Regionais do SEST SENAT; e de representantes das unidades operacionais de todo o Brasil.  O presidente Vander Costa falou sobre a emoção em poder participar de um evento do porte do ENL. “O objetivo do encontro é conversar, debater e, principalmente, renovar nossa energia para o que vem pela frente. Afinal, o que nós queremos do SEST SENAT para os próximos 30 anos? Espero que todos saiam daqui energizados para começarmos mais uma jornada de 30 anos cumprindo nossa função social de formar cidadãos para o transporte em um futuro melhor.”  Vander Costa destacou, ainda, a preocupação do Sistema Transporte com o ESG (ambiental, social e governança), que vai desde a diversidade entre os colaboradores até a preocupação com o meio ambiente. “Queremos fazer um transporte socialmente e ecologicamente correto.”  A programação do ENL foi preparada com o objetivo de treinar as equipes para continuar oferecendo atendimentos de excelência aos trabalhadores do transporte, aos seus familiares e a todas as pessoas que buscam saúde, qualidade de vida e qualificação profissional. Além disso, o Encontro visa manter o corpo funcional do SEST SENAT alinhado às estratégias da instituição, fomentando a inovação e a busca contínua de conhecimento.  “Que vocês consigam aprender, trocar e ensinar durante esses dias. O SEST SENAT se propõe a servir com qualidade, assumindo uma liderança que é nata para cada indivíduo, com um propósito muito nobre que é transformar a vida das pessoas. E a liderança independe do cargo que ocupa. Quando a gente fala de liderança, a gente não fala de cargo, a gente fala de pessoa”, destacou Nicole Goulart aos participantes. Também estiveram presentes na cerimônia de abertura do ENL o diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza; o diretor executivo da CNT, Bruno Batista; o diretor executivo do ITL (Instituto de Transporte e Logística), João Victor Mendes; a diretora adjunta do ITL, Eliana Costa; a diretora adjunta da CNT, Fernanda Rezende; e os presidentes dos Conselhos Regionais do SEST SENAT da Bahia, Décio Barros; do Centro-Oeste, Paulo Lustosa; do Espírito Santo, Renan Chieppe; de Minas Gerais, Rubens Lessa; do Mato Grosso e de Mato Grosso do Sul, João Resende; do Norte I, Francisco Bezerra Junior; do Norte II, Irani Bertolini; do Nordeste II, Eudo Laranjeiras; do Nordeste III, João Alberto Almeida; de Pernambuco, Nilson Gibson; do Paraná, Sérgio Malucelli; do Rio Grande do Sul, Afrânio Kieling; de Santa Catarina, Dagnor Scheneider; e de São Paulo, Carlos Panzan. Por Agência CNT Transporte Atual

Afrânio Kieling participa do lançamento do South Summit Brazil 2024

No dia 10 de outubro em São Paulo, aconteceu o evento AMCHAM RS DAY & Lançamento South Summit Brazil 2024 em São Paulo-SP. O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling esteve acompanhado do vice-presidente de Logística do Setcergs, Roberto Dexheimer. O evento conta com a presença de autoridades, entre elas o vice-governador do Rio Grande do Sul, Gabriel Vieira de Souza, Prefeito de Porto Alegre, Sebastião Melo, vice-prefeito, Ricardo Gomes e o CEO do South Summit Brazil, Thiago Ribeiro. Painéis sobre inovação e tecnologia são pautas do encontro. A próxima edição do evento irá ocorrer de 20 a 22 de março de 2024 no Cais Mauá em Porto Alegre. Em 2023 o Sistema Fetransul marcou a sua participação e aproximou o setor de muita inovação e tecnologia. Kieling destaca a importância do evento para o transporte. “Precisamos nos conectar e nos prepararmos para as constantes mudanças do mercado. É uma excelente oportunidade de estarmos mais próximos do mundo da inovação, assim nos tornando mais competitivos”, conclui.

Sistema Fetransul entrega homenagem aos 25 anos da ABTLP

Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul, participou da comemoração aos 25 anos da Associação Brasileira de Transporte e Logística de Produtos Perigosos (ABTLP) na noite de sexta-feira (06) em São Paulo-SP. Kieling parabenizou a entidade e sua diretoria, em especial o presidente da ABTLP, José Maria Gomes pela atuação em prol do setor.

Participe com o Sistema Fetransul da 3ª Rodada da Pesquisa Índice CNT Confiança do Transportador

A pesquisa é exclusiva para os transportadores gaúchos. Clique AQUI e responda! Com o apoio do Sistema Fetransul, a sondagem é voltada para os representantes do segmento rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul. Trata-se do Índice CNT de Confiança do Transportador, um levantamento inovador cuja ideia é conhecer a visão do empresário do transporte sobre o cenário macroeconômico e, nesse aspecto, o que ele considera fundamental para a evolução da sua empresa. O questionário é curto e leva poucos minutos para ser respondido. Além disso, as informações coletadas são confidenciais e só serão publicadas de forma agrupada, sem a identificação de sua empresa.  Contamos com a sua participação! SISTEMA FETRANSUL | CNT | SEST SENAT | ITLSistema Transporte

Conheça os termos e conceitos abordados do Executive Program

O grupo do Sistema Fetransul, representado pelo presidente Afrânio Kieling, vice-presidente Glademir Zanette e diretoras Thais Bandeira e Taís Lorenz estão participando do evento que reúne especialistas em inovação, tecnologia e práticas disruptivas. Ainda em outubro, a federação irá promover uma live para multiplicar o conteúdo e insights que estão sendo abordados no evento. Fique atento e acompanhe nossas publicações! Executive Program De 01 a 04 de outubro, um grupo de 80 executivos do Sistema Transport participam do Executive Program SEST SENAT, evento realizado em Embu das Artes (SP), em parceria com a Singularity University Brazil — empresa estadunidense que oferece programas de educação executiva, incubadora de empresas e serviços de consultoria empresarial.  Principais termos e conceitos que estão sendo abordados no evento: TECNOLOGIAS EXPONENCIAIS são inovações que dobram em potência ou velocidade de processamento a cada ano, enquanto seu custo se reduz pela metade. MOONSHOT THINKING é um termo que descreve o processo de se tomar como alvo um grande desafio e conceber soluções radicais que, de outra forma, poderiam parecer ficção científica. A partir daí, pode-se então alavancar alguma validação inicial ou descoberta tangível com o objetivo de realizar num futuro não muito distante. LEAPFROGGING – o conceito de leapfrogging (do inglês, “ultrapassar pulando etapas”) foi usado originalmente no contexto das teorias de crescimento econômico e estudos sobre organização industrial e inovação com um foco específico em competição entre as empresas. A principal questão que podemos levantar aqui é: como podemos usar as tecnologias para nos ajudar a pular etapas? PTM O PTM (propósito transformador massivo) é uma mentalidade na qual o negócio se propõe a desenvolver soluções que impactam positivamente a vida de um grande número de pessoas. É quando as empresas visam não apenas obter lucro, mas também uma diferença positiva enquanto o fazem. DISRUPÇÃO – o termo, originalmente cunhado por Clayton Christensen, refere-se a um processo no qual um produto começa a se tornar tão popular que cria um mercado ou substitui um mercado previamente consolidado.

Sistema Fetransul participa da Feira de Empregabilidade SEST SENAT em Porto Alegre

Na manhã de hoje (03), o diretor do Sistema Fetransul, Mauro Dalla Valle, participou da abertura da Feira de Empregabilidade SEST SENAT na unidade de Porto Alegre, voltada à oferta de vagas no setor de transportes. O evento busca ampliar as contratações por empresas da região, além de oferecer oportunidades de capacitação e ampliação de conhecimentos Sobre o evento: Trata-se da Feira de Empregabilidade SEST SENAT, que reúne empregadores da região em busca de contratar profissionais qualificados para ocupar vagas disponíveis no mercado de trabalho. O evento conta com estandes onde empregados das empresas cadastram currículos e anunciam vagas abertas no momento. As pessoas que buscam oportunidades no mercado de trabalho têm à disposição mais um serviço oferecido pelo SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte). Participação do Motorista de Futuro: O Programa que tem como objetivo principal a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista, participará da feira. A ação é realizada pelo Sistema Fetransul em parceria com o SEST SENAT e já atendeu cerca de 2mil alunos de escolas públicas no Rio Grande do Sul. Com informações do Sistema Transporte

Executive Program: A incerteza é uma janela para grandes oportunidades

O Sistema Fetransul está representado pelo presidente Afrânio Kieling, vice-presidente Glademir Zanette e diretoras Thais Bandeira e Taís Lorenz. Kieling parabeniza a iniciativa do sistema transporte em oportunizar conhecimento ao setor. “Precisamos estar conectados as mudanças, visando o futuro das tecnologias aplicadas para o transporte. O mundo está em transformação e é necessário acompanhar as tendências, nos prepararmos e inovarmos nossos negócios com pensamentos disruptivos, buscando o desenvolvimento e competitividade do setor”, afirma o presidente. Executive Program: A incerteza é uma janela para grandes oportunidades A frase é de Jeffrey Rogers, especialista em aprendizagem e inovação, durante aula inaugural do Executive Program SEST SENAT; evento é realizado em São Paulo e segue até quarta-feira (4). As mudanças pelas quais o mundo está passando acontecem em velocidade acelerada e, na maioria das vezes, de forma não linear. A exponencialidade faz parte da realidade atual, especialmente quando se fala em tecnologia. Aliado ao propósito de contribuir de maneira positiva para a melhora da qualidade de vida das pessoas, o pensamento exponencial pode levar à solução de desafios globais em diversos segmentos, como o setor transportador.  “Os líderes de hoje precisam resolver os problemas de amanhã”, destaca Jeffrey Rogers, especialista em aprendizagem e inovação e facilitador da Singularity University, que comandou, esse domingo (1º), a aula inaugural da primeira turma do Executive Program SEST SENAT — uma imersão sobre inovação, tecnologias exponenciais e mudança de mindset.  Realizado pelo SEST SENAT e pela Singularity University Brazil — empresa estadunidense que oferece programas de educação executiva, incubadora de empresas e serviços de consultoria empresarial —, o evento reúne, até a próxima quarta-feira (4), em Embu das Artes (SP), um grupo de 80 executivos do Sistema Transporte.  De acordo com Rogers, é necessário que os empresários se perguntem constantemente que contribuição deseja deixar para o seu setor e para a sociedade, buscando nessas respostas os insights necessários para transformar conhecimento em inovação e ação transformadora.  Para superar os desafios do mundo atual, é necessário que as lideranças sejam inseridas em um novo mindset. “Todos nós estaremos errados sobre o que esperamos do futuro. O quanto antes percebermos isso, melhor será para nos anteciparmos aos acontecimentos”, diz Rogers. O mobile é um exemplo de tecnologia exponencial. “Quando o iPhone foi lançado, em 2008, quem diria que essa tecnologia iria dominar o mundo?”, indaga Rogers. O especialista comenta ainda que poucas pessoas diriam que a computação móvel seria a nova tendência, mas AirBnb, Uber, Instagram e WhatsApp foram lançados após esse período exatamente porque alguns executivos tiveram a visão da economia, criaram coisas novas e diferentes e moldaram a forma como vivemos atualmente.  Jeffrey Rogers destaca que cada pessoa tem visões e expectativas de futuro diferentes. É essa diversidade que contribui para a inovação e a solução dos problemas mundiais. “Entender as tendências exponenciais nos permite fazer perguntas novas. É muito importante olhar para fora da nossa empresa e da nossa visão de futuro”, reforça o especialista, ao afirmar que são exatamente essas tendências que podem garantir o crescimento para as empresas. O especialista ainda falou da criação de avatares/personas digitais, como Miquela Sousa (@lilmiquela), que teve sua conta lançada no Instagram em 2016 e se tornou a primeira influencer digital. A personagem, uma “brasileira-americana de 19 anos” àquela época, conta hoje com 2,7 milhões de seguidores na rede social e já fez campanhas para grandes marcas, como Prada e Vogue.  Como afirma Jeffrey Rogers, quando foi lançado, na década de 1980, o jogo de videogame Super Mario Bros. era a última novidade em personagens “reais”. Quem diria que, daquela primeira versão extremamente “pixelada”, seria possível evoluir para os avatares, chegando ao que chamamos hoje de “gêmeos digitais”, outra tendência do mundo moderno, que tem gerado muito burburinho nas redes sociais? “Começamos a pensar em um mundo em que podemos digitalizar qualquer pessoa”, destaca. Na opinião do especialista, essa é uma tendência exponencial que pode trazer avanços significativos para as empresas em termos de inovação se elas souberem como aplicar o conhecimento para gerar soluções eficazes. Com novas ferramentas e possibilidades, afirma, será possível criar mais rapidamente novas coisas e protótipos. Para Jeffrey Rogers, o futuro é importante demais para ficar apenas nas mãos dos futuristas ou das empresas de tecnologia. “Ao perder a janela de criação, perdemos a oportunidade de nos tornarmos líderes que moldam o futuro”, conclui. Boas-vindas Na abertura do evento, o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, declarou que a mudança do transporte acontece quando se mudam as pessoas que atuam no setor. “O objetivo de estarmos aqui reunidos é pensar como queremos estar daqui a 30 anos. Este é o desafio que começamos a refletir hoje e vamos continuar na terça e na quarta-feira, para sairmos maiores, com mais vigor e com condições de continuar com a nossa missão de melhorar o transporte”, destacou. Também foram convidados a dar as boas-vindas aos participantes: Nicole Goulart, diretora executiva Nacional do SEST SENAT; Vinicius Ladeira, diretor Adjunto do SEST SENAT; João Victor Mendes, diretor executivo do ITL (Instituto de Transporte e Logística); Eliana Costa, diretora Adjunta do ITL; e Valter Souza, diretor de Relações Institucionais da CNT (Confederação Nacional do Transporte).  Em sua fala, Nicole Goulart falou dos 30 anos de serviços prestados pelo SEST SENAT aos transportadores, aos trabalhadores do transporte, a seus familiares e à comunidade. “São mais de 181 milhões de atendimentos em saúde e em qualificação profissional. É uma honra celebrarmos juntos essas três décadas de trabalho, pois todos vocês nos ajudaram a consolidar esse patrimônio do transporte e da sociedade brasileira”, reforçou. A abertura do evento foi comandada por Reynaldo Gama, CEO da Singularity University Brazil. Para o executivo, é uma honra formatar um evento exclusivo para o SEST SENAT receber tantos líderes do Sistema Transporte para debater inovação, tecnologia exponencial e mudança de mindset.  Com informações do Sistema Transporte – CNT

Afrânio Kieling participa do encerramento da turma de Especialização em Gestão de Negócios

Na tarde de hoje (29), aconteceu a solenidade de encerramento da turma 058 de Especialização em Gestão de Negócios, ministrada pela Fundação Dom Cabral em Porto Alegre. Coordenado pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística) e promovido pelo SEST SENAT, o curso integra o Programa Avançado de Capacitação do Transporte. O presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, parabenizou os formandos e reforçou sobre a importância do conhecimento e inovação. “Precisamos estar em constante evolução, buscando novas ideias e soluções inovadoras para nos tornarmos mais competitivos. Sucesso a todos”, finalizou Kieling. Sobre a especialização:É gratuita e voltada para gestores das empresas de transporte associadas ao Sistema CNT. O objetivo é capacitar executivos de empresas de transporte e logística nas mais modernas técnicas de gestão de negócios. Saiba mais em www.itl.org.br

Participe da 3ª Rodada da Pesquisa Índice CNT Confiança do Transportador

Clique AQUI e responda! Com o apoio do Sistema Fetransul, a sondagem é voltada para os representantes do segmento rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul. Trata-se do Índice CNT de Confiança do Transportador, um levantamento inovador cuja ideia é conhecer a visão do empresário do transporte sobre o cenário macroeconômico e, nesse aspecto, o que ele considera fundamental para a evolução da sua empresa. O questionário é curto e leva poucos minutos para ser respondido. Além disso, as informações coletadas são confidenciais e só serão publicadas de forma agrupada, sem a identificação de sua empresa.  Contamos com a sua participação! SISTEMA FETRANSUL | CNT | SEST SENAT | ITLSistema Transporte

Confira os novos Pontos de Parada e Descanso no RS e SC

A Secretaria Nacional de Transporte Rodoviário, certificou três novos estabelecimentos como Pontos de Parada e Descanso (PPD), considerando que os estabelecimentos atendem às condições sanitárias, de segurança e conforto, conforme disposto na Portaria nº 45/2021 do Ministério da Infraestrutura, bem como, na Portaria nº 1.343/2019, do Ministério da Economia, em obediência à Lei nº 13.103/2015. Confira abaixo os novos pontos de parada: Posto Buffon 06 em Eldorado do Sul (RS) – BR 116, KM 289 Posto Buffon 90 em São Gabriel (RS) – BR 290, KM 413 Posto Maciambu em Palhoça (SC); BR – 101, KM 238 Clique AQUI e confira a portaria na íntegra! Foto: Claudio Neves – Portos do Paraná

PL que trata sobre atividades ou operações que envolvam exposição a inflamáveis é aprovado e segue para sanção presidencial

Por unanimidade, no dia 26 de setembro, o PL 1949/2021 foi aprovado pela Comissão de Serviços de Infraestrutura (CI) do Senado Federal o novo Parecer do Relator, senador Carlos Viana pela aprovação do projeto e pela rejeição da emenda nº 1. O ex-Deputado Federal, Paulo Caleffi que esteve presente na votação, atuou fortemente na relatoria para a aprovação do PL. O Sistema Fetransul agradece o empenho de todos os envolvidos. Sobre o andamento do PL: O Projeto, acresce dispositivo à Consolidação das Leis do Trabalho aprovada pelo Decreto-Lei nº 5.452, de 1º de maio de 1943, para estabelecer a não caracterização como perigosas das atividades ou operações que envolvam exposição às quantidades de inflamáveis contidas em tanques de combustíveis originais de fábrica e suplementares, na forma que especifica. Foi proposto na Câmara dos Deputados pelo Deputado Federal, Celso Maldaner. Deputado, Paulo Vicente Caleffi (PSD-RS), foi designado Relator na 1ª comissão e desde então acompanha e defende o projeto no Congresso Nacional. Na Câmara, tramitou e foi aprovado pela Comissão De Trabalho, De Administração E Serviço Público (CTASP) – onde foi designado Relator, Dep. Paulo Vicente Caleffi. Tramitou e foi aprovado pela Comissão de Constituição e Justiça e Cidadania (CCJC) e seguiu para a casa Revisora (SENADO). Após a realização de Audiência pública, em atendimento ao REQ 62/2023 da Senadora Augusta Brito, O PL foi aprovado pelo Senado em 26.09.2023. Agora seguirá para Sanção Presidencial. Com informações da Assessora Jurídica do Sistema Fetransul, Dra. Raquel Caleffi.

Sistema Fetransul renova parceria para o South Summit 2024

Na manhã de hoje (22), os representantes do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, presidente e Gilberto da Costa Rodrigues, diretor executivo, reuniram-se com Thiago Ribeiro, CEO do South Summit Brazil para alinhar estratégias e conteúdos que serão apresentados pelo ecossistema de transporte, na próxima edição do evento que irá ocorrer de 20 a 22 de março de 2024 no Cais Mauá em Porto Alegre. Em 2023 o Sistema Fetransul marcou a sua participação e aproximou o setor de muita inovação e tecnologia. Kieling destaca a importância do evento para o transporte. “Precisamos nos conectar e nos prepararmos para as constantes mudanças do mercado. É uma excelente oportunidade de estarmos mais próximos do mundo da inovação, assim nos tornando mais competitivos”, conclui. Segundo Thiago, a próxima edição vai contar com cerca de 25mil pessoas e um espaço ainda mais amplo para os visitantes e parceiros do evento. Sobre o South Summit BrazilTem como objetivo de fomentar conexões entre startups, empresas e fundos de investimento globais para gerar oportunidades de negócios e conexões de alto valor. Com 10 anos de trajetória, o South Summit tornou-se um evento líder no ecossistema de inovação e empreendedorismo global. No Brasil, a primeira edição aconteceu em maio de 2022 e reuniu mais de 500 palestrantes nacionais e internacionais. A segunda, em março de 2023, atraiu mais de 100 fundos de investimento (sendo 30 deles internacionais) e mais de 600 investidores, com movimentação de US$ 123 bilhões sob gestão dos fundos presentes. O evento reuniu mais de 900 speakers e um público total de 22 mil pessoas.

Bento Gonçalves sedia mais uma ação do Motorista de Futuro

A unidade do SEST SENAT de Bento Gonçalves, recebeu na tarde desta sexta-feira (15), alunos do Colégio Estadual Landell de Moura e da turma de Jovem Aprendiz. O Programa Motorista de Futuro que tem como objetivo principal a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. A ação que é realizada pelo Sistema Fetransul em parceria com o SEST SENAT, já atendeu mais de 1.500 alunos de escolas públicas no Rio Grande do Sul. Como a ação acontece:Os jovens são recepcionados pelas equipes do Sistema Fetransul e SEST SENAT para um bate-papo com os instrutores da unidade. Na tarde de hoje (15), o Instrutor Evandro Colognese, conduziu o encontro e apresentou informações sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Experiência com a prática:Os alunos compartilharam suas opiniões, esclareceram dúvidas e posteriormente foram conduzidos a conhecerem de perto um caminhão de alta tecnologia, disponibilizado pelas empresas parceiras Transportes Dumar e Práttica Logística. Simulador de direção é atração entre os jovens:O equipamento possui tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no simulador faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão.

SEST SENAT celebra 30 anos de bons serviços prestados ao transporte

Criada em 14 de setembro de 1993, entidade comemora trajetória de realizações em favor dos trabalhadores e do desenvolvimento do setor Em 14 de setembro de 1993, o Diário Oficial da União trouxe uma ótima notícia para os transportadores: a criação do SEST (Serviço Social do Transporte) e do SENAT (Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), na forma da lei nº 8.706/1993. A legislação foi fruto de uma longa batalha do setor, que percebia a importância de uma rede de proteção aos trabalhadores mais alinhada às necessidades dos segmentos de cargas e passageiros.  “O trabalho desenvolvido pelo SEST SENAT tem sido decisivo para melhorar a qualidade de vida de milhões de trabalhadores e disponibilizar para o transporte brasileiro mão de obra preparada e especializada. Nossas unidades acolhem, ainda, as famílias dos profissionais, promovendo eventos desportivos e oportunidades de confraternização. São ações que impactam positivamente as comunidades, sobretudo aquelas com pouco acesso a equipamentos públicos”, ressalta Vander Costa, presidente do Sistema Transporte.  À época da tramitação do projeto de lei, proposto pelo deputado federal Denisar Arneiro, a CNT (Confederação Nacional do Transporte) manteve diálogo direto com os empresários e buscou sensibilizar o Congresso, que reconheceu a aptidão do SEST SENAT para se tornar mais um “S” na constelação das instituições do serviço social autônomo – o Sistema S. Nesse momento, foi decisivo o empenho do então presidente da CNT, Clésio Andrade.  “Tenho muito orgulho de ser o fundador do SEST SENAT, um sonho consolidado em três décadas de muito trabalho e muita dedicação. O SEST SENAT é uma grande conquista dos trabalhadores e de todo o setor transportador. É, também, uma inspiração para a sociedade ao demonstrar que a capacitação profissional e a assistência social são suportes para o desenvolvimento do mercado de trabalho e da economia brasileira. Vida longa ao SEST SENAT, patrimônio do setor transportador e de todos os brasileiros!”, comemora Clésio Andrade, que também foi senador da República e vice-governador de Minas Gerais. Ao longo desses 30 anos, o SEST SENAT alcançou grandes números que refletem uma jornada de desenvolvimento, cuidado e apoio aos profissionais que movem o Brasil. Ao todo, foram mais de 181 milhões de atendimentos de saúde e matrículas em qualificações profissionais. Cada número representa uma vida impactada, um sonho alcançado e uma pessoa fortalecida. Um aniversário especial Uma data tão significativa não poderia passar em branco. Pensando nisso, foi lançada a campanha “30 Anos SEST SENAT. Presente. Perto de Você”. Desde maio, as pessoas estão vendo e ouvindo sobre o SEST SENAT no rádio, na televisão, em outdoors e nas redes sociais.  “A campanha está na rua. O SEST SENAT merecia essa divulgação para mostrar a nossa força e a nossa atuação fundamental em saúde e capacitação para o transporte, que, no fim das contas, é revertida em benefício para todos os brasileiros”, destaca a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart.   Além dos meios citados, a celebração inclui o lançamento de uma landing page dos 30 anos; a disponibilização de uma playlist no Spotify com as músicas preferidas dos trabalhadores do transporte; a organização de um livro que conta a história da entidade; e a realização de ações internas para os colaboradores. Um produto comemorativo especial é a websérie “Próxima Parada: SEST SENAT”, estrelada pela cantora Sula Miranda. Ao todo, serão nove episódios de até três minutos, em que a musa dos caminhoneiros mostra a atuação de trabalhadores de todos os modais do transporte, visitando unidades operacionais Brasil afora. O primeiro episódio já está disponível no canal do SEST SENAT no YouTube. Assista agora! Fonte: CNT

STF conclui julgamento e por 10 a 1 decide pela validade da contribuição assistencial para sindicatos

O Supremo Tribunal Federal (STF) decidiu na noite desta segunda-feira (11), considerar constitucional a instituição, por acordo ou convenção coletiva, de contribuições assistenciais a serem cobradas de empregados, ainda que não sejam sindicalizados. Entretanto, ficará assegurando o direito de oposição. O julgamento aconteceu por votação eletrônica e foi concluído às vésperas do prazo final, às 23h59. Dez ministros votaram a favor da constitucionalidade: Cristiano Zanin, mais novo integrante da Corte e indicado por Lula, Luiz Fux e Nunes Marques votaram nesta segunda-feira. Antes deles, já haviam votado a favor da retomada da cobrança o relator, Gilmar Mendes, e os ministros Luís Roberto Barroso, Edson Fachin, Cármen Lúcia, Dias Toffoli, Alexandre de Moraes e Rosa Weber. O voto contrário ficou com o antigo ministro Marco Aurélio Melo, que havia acompanhado entendimento de Gilmar Mendes, contrário à contribuição. Gilmar, no entanto, mudou de entendimento, mas o voto de Marco Aurélio continuou computado. Por isso, André Mendonça não participou desse julgamento. No recurso que foi julgado agora, os ministros muraram entendimento adotado pelo Supremo em 2017, quando considerou inconstitucional a imposição de contribuição assistencial porque já existia o imposto sindical obrigatório. No julgamento do recurso, iniciado em 2020, o relator, ministro Gilmar Mendes, havia sido inicialmente contrário à cobrança, mas mudou seu posicionamento. Ele destacou que há “real perigo de enfraquecimento do sistema sindical como um todo” após a reforma trabalhista. A contribuição assistencial, caso prevaleça o posicionamento da maioria dos ministros, somente poderá ser cobrada dos empregados da categoria não sindicalizados, se pactuada em acordo ou convenção coletiva, e caso os referidos empregados não sindicalizados deixem de exercer o seu direito à oposição. Em nota publicada em abril, o gabinete de Gilmar Mendes explicou que “o entendimento pela constitucionalidade das chamadas contribuições assistenciais, respeitado o direito de oposição, faculta a trabalhadores e sindicatos instrumento capaz de recompor a autonomia financeira do sistema sindical, concretizando o direito à representação sindical sem, ao mesmo tempo, ferir a liberdade sindical de associação”. O Globo, por Mariana MunizFoto: Blog do BG

CNT entra com embargos de declaração no STF referente à Lei do Motorista

A CNT (Confederação Nacional do Transportes), em parceria com a CNTTT (Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres), recorreu ao STF (Supremo Tribunal Federal), nessa terça-feira (5), por meio de embargos de declaração na ADI (Ação Direta de Inconstitucionalidade) 5.322, cujo julgamento, no último dia 30 de junho, questionou a constitucionalidade de dispositivos da lei nº 13.103/15 (Lei do Motorista). As duas entidades, com os embargos, solicitam que os efeitos dessa decisão sejam aplicados somente após a publicação do acórdão. A petição requer ainda esclarecimentos e ajustes na decisão, especialmente em relação à possibilidade de os temas tratados no acórdão serem negociados em acordos ou convenções coletivas. A iniciativa conjunta das duas entidades ressalta a necessidade e a urgência de haver, por parte do Supremo, uma análise mais aprofundada dos impactos financeiros que a decisão pode provocar no transporte rodoviário brasileiro, a fim de assegurar tanto a sua clareza quanto a sua aplicabilidade prática. Embargos da PGR A PGR (Procuradoria-Geral da República) também apresentou os seus próprios embargos de declaração na ADI 5.322. A PGR defende que a decisão do STF estabeleça a invalidade das normas e que — a exemplo da posição da CNT e da CNTTT — tal invalidação tenha efeito a partir da data do julgamento respectivo. Fonte: CNT

Unidade do SEST SENAT de Santana do Livramento é inaugurada

Na manhã desta terça-feira (05), foi inaugurada a unidade do SEST SENAT em Santana do Livramento (RS). A solenidade contou com a presença de autoridades, empresários locais e entidades do setor, entre estes: Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, Vander Costa, presidente do Sistema Transporte, Nicole Goulart, diretora executiva nacional do SEST SENAT, Ana Tarouco, Prefeita e outros. A sede recebe o nome de José Crispiniano da Silva, vice-presidente do Sinditransportes que se fez presente na inauguração. A unidade já está operando e oferece atendimento aos trabalhadores do transporte e comunidade nas áreas de odontologia, fisioterapia, nutrição, psicologia, atividades de esporte e lazer, cursos presenciais e a distância. Afrânio Kieling, destacou a importância da unidade para a região e agradeceu todos os envolvidos que trabalharam em prol do setor. “A fronteira com o Uruguai movimenta grande parte do transporte rodoviário internacional de cargas. O SEST SENAT veio para somar e fazer a diferença, oferecendo serviços nas áreas da saúde, educação e esporte. A nossa unidade está de portas abertas para comunidade santanense e os trabalhadores do transporte. Viva o SEST SENAT”, concluiu. Vander Costa, destacou que o SEST SENAT está à disposição do setor e da comunidade.“Nossa preocupação é entregar mão de obra qualificada às empresas, além de um serviço focado na área da saúde”, afirmou. Estiveram presentes, ainda o presidente da Fetergs (Federação das Empresas de Transportes Rodoviários do Estado do Rio Grande do Sul), Sérgio Tadeu Pereira, Paulo Caleffi, secretário geral da CIT, além de empresários, representantes de órgãos públicos e parceiros do transporte. O Sistema Fetransul agradece imensamente a participação de sua diretoria e parceiros que se fizeram presentes na solenidade. A unidade está localizada na Av. Intendente Altivo Esteves Freire, 1868 – Parque do Sol, Santana do Livramento – RS. Fone: +55 (55)32450-113 Em expansão no Rio Grande do Sul:A unidade de Santana do Livramento faz parte do plano de expansão do SEST SENAT em todo o Brasil, sendo a segunda inaugurada no RS em 2023. Atualmente o Estado conta com treze unidades em funcionamento, duas em construção (Cachoeira do Sul e Porto Seco/Porto Alegre), duas em expansão (Ijuí e Lajeado) e duas devem iniciar as obras ainda em 2023, incluindo Novo Hamburgo e Santa Cruz do Sul. Até 2025 serão 17 unidades a serviço do transporte e da comunidade.

Rio Grande do Sul: tão longe – tão perto

Afrânio Kieling destaca a importância de ter um veículo especializado no segmento O transporte e a logística de nosso Estado sofrem de um atávico dilema geoeconômico, que desde sempre pautou nossas ações empreendedoras. Quando olhamos o mapa do Brasil, não há dúvidas de que estamos num dos extremos do País. E quando as forças produtivas de nosso Estado miram o mercado nacional, inicialmente pensam no centro do Brasil, pois esta região está em nosso trajeto. O Rio Grande do Sul tem apenas duas conexões rodoviárias diretas com o estado de São Paulo: BR-116 e BR-101. Outras rodovias permeiam o interior dos estados do Sul, mas seus percursos não são adequados para chegar ao restante do território brasileiro. Pode parecer que a disponibilidade de duas estradas nacionais, das quais somente a BR- 101 é totalmente duplicada, seja o suficiente. Porém, outra forma de compreender a importância de uma malha rodoviária para o processo de integração, pode ser através de uma comparação com o estado de São Paulo. A partir desta unidade da federação, existem inúmeras rodovias com destino a Minas Gerais, Mato Grosso do Sul, Goiás, Rio de Janeiro, Paraná e demais estados do Sul do Brasil. E praticamente todas são duplicadas. Os serviços de logística em São Paulo são melhor estruturados e pulsantes, assegurando maior competitividade aos paulistas. A integração econômica depende do transporte e dos provimentos logísticos. Nossa atividade industrial é suprida por matéria-prima oriunda de outras regiões. O custo logístico é um aspecto econômico sempre considerado para efeitos de produtividade e competitividade. De certa forma, os gaúchos, ao longo de sua história, têm feito o caminho inverso dos bandeirantes paulistas de séculos XVI e XVII. Eles desbravaram o território, estendendo o domínio da então colônia portuguesa. E nos séculos XX e XXI, os gaúchos percorrem outras regiões do Brasil e transportam produtos acabados para o mercado nacional. Nosso desafio? Colocar o Rio Grande do Sul mais perto do Brasil, e a um preço competitivo. Nossa missão é ser a força integradora da economia gaúcha com o Brasil. E vice-versa. Resolvemos trazer o tema da infraestrutura para essa ocasião especial que marca os 20 anos de circulação do Caderno de Logística do Jornal do Comércio, pois a questão geográfica permeia nossos pressupostos de mercado. O Caderno de Logística é um produto jornalístico muito importante, que contribui diretamente para ampliar a compreensão desse segmento do sistema produtivo. A sábia decisão de assumir este tema, como pauta permanente de um veículo de comunicação do Rio Grande do Sul, evidencia a compreensão desta empresa de comunicação a respeito do estratégico papel que a logística e o transporte têm para a economia do Estado. O Sistema Fetransul representa e articula uma imensa cadeia de serviços que diuturnamente reinterpreta este conceito objetivo de estar longe, proporcionando aos produtos do Rio Grande do Sul a tangibilidade de estarem perto dos demais mercados, seja o Brasil, seja o Mercosul. Afrânio KielingPresidente da Fetransul Fonte: Jornal do Comércio – Especial 20 Anos Caderno Logística

Santana do Livramento sedia o 4º Encontro do TRC Gaúcho

O evento que aconteceu hoje (04), reuniu empresários e lideranças do transporte nacional e internacional. Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT, coordenou os painéis que contaram com especialistas no setor: Representantes da Agência Nacional de Transporte Terrestre (ANTT), Guilherme Theo, Diretor e Claude Soares Ribeiro de Araújo, Gerente de Regulação do Transporte Rodoviário de Cargas falaram sobre os projetos de inovação para o setor, com destaque para o sistema de pedágio free flow. Paulo Ziegler, Diretor de Infraestrutura e logística do Sistema Fetransul apresentou informações sobre Concessões e Rodovias e destacou que o Brasil vai enfrentar um novo ciclo de concessões rodoviárias, e que se for bem conduzido, será muito positivo para o transporte e para a sociedade. Paulo Cafeffi, Deputado Federal e secretário geral da CIT, contou um pouco da sua história no sistema transporte e no Sistema Fetransul. Tiago Fernandes Távora Veras, Gerente Executivo de Desenvolvimento do Transporte da Confederação Nacional do Transporte (CNT) explanou os estudos técnicos do sistema transporte “Transporte & Desenvolvimento: Análises de Grandes Riscos do Setor de Transporte”. Lucas Scapini e Diego Tomasi, diretores da federação apresentaram a Comissão de Jovens Empresários e Executivos (COMJOVEM) e destacaram a importância da união do grupo para o fortalecimento do setor. Para finalizar, Nestor Fernandez, Gerente del Sistema Nacional de puertos del Uruguay falou sobre o Projeto do Terminal Multimodal Interior Puerto Seco Rivera. A agenda de compromissos do grupo encerra amanhã na solenidade de inauguração da unidade do SEST SENAT de Santana do Livramento-RS. O Sistema Fetransul, agradece a todos que fizeram parte do 4º Encontro do TRC Gaúcho.

É nesta segunda-feira o 4º Encontro do TRC Gaúcho

O 4º Encontro do TRC Gaúcho está chegando e ainda dá tempo de garantir a sua participação! O evento reunirá lideranças do transporte e painelistas especialistas no setor. INSCREVA-SE AQUI: https://bit.ly/3QKsEWS PAINÉIS: Bruno Batista – Diretor Executivo da CNT Guilherme Theo – Diretor da ANTT Paulo Ziegler – Diretor de Infraestrutura do Sistema Fetransul Lucas Scapini e Diego Tomasi – Diretores do Sistema Fetransul (ComJovem Porto Alegre) Nestor Fernandez – Projeto do Terminal Multimodal Interior Puerto Seco Rivera

Prorrogação da desoneração da folha de pagamentos é aprovada pela Câmara dos Deputados

Proposta retorna ao Senado para nova análise A Câmara dos Deputados aprovou, nesta quarta-feira (30), o projeto de lei (PL) nº 334/2023 (apensado ao PL nº 1.016/2023), do senador Efraim Filho (União-PB), que prorroga a desoneração da folha de pagamentos para 17 setores da economia até 31 de dezembro de 2027. Os deputados aprovaram o substitutivo apresentado pela relatora, deputada Any Ortiz (Cidadania-RS).  Como houve alterações no texto, a proposta retorna ao Senado Federal para que os senadores digam sim ou não as mudanças estabelecidas na casa revisora.   A desoneração da folha substitui a contribuição previdenciária patronal, de 20% sobre a folha de salários, por alíquotas de 1% a 4,5% sobre a receita bruta. Vale destacar que a desoneração não é uma isenção tributária. A ideia é que esse mecanismo reduza os encargos trabalhistas dos setores desonerados e estimule a contratação de pessoas. O benefício acabaria em 31 de dezembro de 2023. A renúncia com a desoneração no setor privado é estimada em cerca de R$ 9,4 bilhões, segundo o Ministério da Fazenda. A CNT (Confederação Nacional do Transporte) trabalhou ao longo da proposta, em diversas frentes, para garantir a prorrogação da norma vigente. Para a Confederação, a desoneração da folha é um importante instrumento de empregabilidade para as empresas que contratam mão de obra intensiva, como as de transporte, incluídas no modelo tributário. E que a manutenção da desoneração é essencial para a geração de empregos no Brasil e exerce papel fundamental como elo na cadeia da produção nacional. A desoneração da folha beneficia empresas ligadas a 17 setores, entre os quais, transporte, call center, comunicação, tecnologia da informação, têxtil e construção civil. Os segmentos de transporte metroferroviário de passageiros, rodoviário coletivo público de passageiros e rodoviário de cargas estão entre os contemplados. INSS de municípios O texto aprovado também versa sobre a diminuição da contribuição previdenciária de todos os municípios — a matéria estabelecia o benefício apenas para municípios com menor densidade populacional.  A regra aprovada pela Câmara valerá para todos até 2027 e terá uma variação de 8% a 18%, de acordo com o PIB (Produto Interno Bruto) de cada cidade. Hoje em dia, a contribuição patronal por contratações pela CLT (Consolidação das Leis do Trabalho) é de 20%, e o texto dos senadores previa 8% para cerca de 5.300 municípios. Alíquotas Até dezembro de 2027, haverá redução de alíquota de 2% para 1% para as empresas de transporte rodoviário coletivo de passageiros, com itinerário fixo, municipal, intermunicipal em região metropolitana, intermunicipal, interestadual e internacional. Cofins O projeto também estende, por igual período, o adicional de 1% sobre a alíquota da Cofins-Importação, instituída pela lei nº 10.865/2004. A redução seguirá uma gradação de acordo com o PIB per capita, conforme lista taxativa a ser publicada pelo Ministério da Fazenda, com base em dados do IBGE: 8%, para os 20% de municípios com menor PIB per capita; 10,5%, para aqueles entre 20% e 40% de menor PIB per capita; 13%, para as cidades entre 40% e 60% com menor PIB per capita; 15,5%, para municípios na faixa de 60% a 80% com menor PIB per capita; e 18%, para os 20% de municípios com maior PIB per capita. A lista a ser publicada não será alterada em razão de atualização futura do PIB ou da população. Com informações da Agência Câmara de Notícias Fonte: www.cnt.org.br

Sistema Fetransul participa do Evento de Fretamento 2023

O Evento Fretamento 2023 que acontece de 31 de agosto a 1° de setembro em Gramado-RS, é realizado pela ANTTUR (Associação Nacional dos Transportadores de Turismo e de Fretamento) e FRESP ( Federação das Empresas de Transportes de Passageiros por Fretamento do Estado de São Paulo). O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling e o diretor executivo, Gilberto da Costa Rodrigues estão participando do encontro que reúne lideranças do transporte e empresários. Na foto: Martinho Ferreira de Moura, empresário do setor de passageiros, Vander Costa, presidente da CNT (Confederação Nacional do Transporte) e Afrânio Kieling.

Start na obra da nova unidade do SEST SENAT do Porto Seco em Porto Alegre

Na manhã de hoje (30), foi realizada uma reunião de ajustes e cronograma da obra da nova unidade do SEST SENAT DN nº 181 do porto seco em Porto Alegre. Lucas Silva Bondosa, diretor da construtora Projeto Novo LTDA, responsável pela obra da nova unidade, esteve na sede do Sistema Fetransul, onde foi recebido por Gilberto da Costa Rodrigues, diretor executivo da federação e pelos representantes do SEST SENAT, Gilberto Storgatto, supervisor regional do RS, Pedro Fabbrin, gestor da unidade de Porto Alegre e João Henrique, coordenador administrativo financeiro. A obra que já iniciou, tem previsão de conclusão ainda em 2024. A nova unidade de tipologia DN, irá oferecer serviços de odontologia, fisioterapia, psicologia e nutrição, além de um centro de formação profissional com salas de aula, cabine com simulador de direção para treinamento de motoristas e um laboratório de informática. Atualmente o Estado do RS conta com treze unidades em funcionamento, uma em construção (Cachoeira do Sul), duas em expansão (Ijuí e Lajeado) e três devem iniciar as obras ainda em 2023, incluindo Porto Alegre, Nova Hamburgo e Santa Cruz do Sul. Até 2025 serão 17 unidades a serviço do transporte e da comunidade.

Comunicado CONET de agosto de 2023

Mudanças históricas no setor impõem aumento e novos custos ao TRC O DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas da NTC&Logística responsável por estudos técnicos voltados à apuração de custos de transporte rodoviário de cargas e logística há 35 anos, avaliou os possíveis impactos nos custos dos serviços de transporte rodoviário de carga devido às mudanças ocorridas nos últimos meses. A primeira delas diz respeito a Lei 14.599/23 que estabelece seguros obrigatórios de responsabilidade dos transportadores, sendo eles: I – Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Carga (RCTR-C), para cobertura de perdas ou danos causados à carga transportada – este já era obrigatório e é cobrado dos clientes através do Frete-valor; II – Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário por Desaparecimento de Carga (RC-DC), para cobertura de roubo, de furto simples ou qualificado, entre outros – neste caso é basicamente a transferência do custo do seguro para cobertura destes riscos que era do embarcador e passou a ser agora do transportador. III – Responsabilidade Civil de Veículo (RC-V), para cobertura de danos corporais e materiais causados a terceiros: este sim representa uma nova despesa que deverá ser incorporada na cobrança do frete, pois, decorrente do aumento do custo do serviço de transporte. Como forma de auxiliar o mercado a NTC&Logística desenvolveu um novo componente tarifário denominado TSO – Taxa de Seguro Obrigatório a fim de custear os seguros RC-DC e o RC-V, conforme se demonstra  seguir: Taxa de Seguro Obrigatório (TSO) – Este componente é representado por percentual (%) sobre o valor da carga constante da Nota Fiscal e é variável com a distância percorrida. Destina-se a cobrir os custos com os seguros obrigatórios de Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário por Desaparecimento de Carga (RC-DC) e o de Responsabilidade Civil de Veículo (RC-V) (Lei nº 14.599/23, art. 13, incisos II e III), além de todos os custos envolvidos na administração deles, impostos, franquias e indenizações não cobertos pelos seguros. A segunda modificação decorre da decisão do STF que declarou inconstitucionais alguns artigos da Lei 13.103/15 (Lei do Motorista). A adaptação do setor a esta nova realidade sem a possibilidade do uso do tempo de espera, do acúmulo do DSR – descanso semanal remunerado, da impossibilidade do fracionamento do descanso intrajornada e da inviabilidade da utilização da dupla de motoristas no veículo, pode resultar em aumentos significativos em muitas das suas operações de transporte. Estudos do DECOPE sinalizam aumentos variados, por exemplo, de 12,5% (distância muito longa), 28,5% (distância curta) e até de 70% para operações em que eram utilizados 2 motoristas embarcados no veículo. E a última circunstância, não é exatamente uma mudança, mas traz grandes preocupações para o setor, é a nova política de preços da Petrobras, que deve fazer reajustes com intervalos maiores, mas com valores mais significativos, como o último anunciado no dia 16 de agosto no percentual de 25,8%. Tema que preocupa o TRC, pois, há um esforço feito pelos maiores produtores de petróleo do mundo para alçar o valor do barril a 100 dólares até o fim deste ano, ou seja, o transportador deve ficar atento e repassar os aumentos deste, que é um custo de peso significativo – na casa dos 35%, em média. Como se tudo isso não bastasse, a última pesquisa de mercado indica que o frete continua 12,1% defasado em relação aos custos apurados mensalmente pelo DECOPE da NTC. Por fim, fica o alerta para que o transportador, em conjunto com seus clientes, estude formas de minimizar estes aumentos de custos para que o repasse seja o menor possível e sem piorar a defasagem do frete. O que não se pode imaginar, de forma alguma, é que não se terá aumento, pois, este infelizmente é inevitável, inadiável e não existe margem no setor que consiga absorvê-lo. São Paulo, 25 de agosto de 2023. Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística)

Últimas dias para inscrições do 4º Encontro do TRC GAÚCHO em Santana do Livramento

No dia 04 de setembro o 4º Encontro do TRC Gaúcho irá reunir lideranças do transporte e painelistas especialistas no setor. O evento será realizado às 14h no Hotel Rivera Casino & Resort e as inscrições são gratuitas. INSCREVA-SE AQUI: https://bit.ly/3QKsEWS

SEST SENAT assina contrato com construtora para início das obras no Porto Seco em Porto Alegre que levará o nome de Afrânio Kieling

A unidade DN – Nº 180 receberá a nominação de Afrânio Kieling, atual presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS e do Sistema Fetransul. Kieling destaca que é a realização de um sonho antigo e importante para o setor, que finalmente está saindo do papel: “Lutamos por este projeto há mais de vinte anos com o apoio dos transportadores do Porto Seco. É um passo fundamental e um marco para a região, onde se concentram muitas transportadoras. Vamos atender trabalhadores do transporte e a comunidade local, e ainda vamos gerar emprego e renda, pois iremos contratar trabalhadores para atuarem na nova sede”, conclui. A nova unidade de tipologia DN, irá oferecer serviços de odontologia, fisioterapia, psicologia e nutrição, além de um centro de formação profissional com salas de aula, cabine com simulador de direção para treinamento de motoristas e um laboratório de informática. Atualmente o Estado do RS conta com treze unidades em funcionamento, uma em construção (Cachoeira do Sul), duas em expansão (Ijuí e Lajeado) e três devem iniciar as obras ainda em 2023, incluindo Porto Alegre, Nova Hamburgo e Santa Cruz do Sul. Até 2025 serão 17 unidades a serviço do transporte e da comunidade.

Motorista de Futuro participa da comemoração ao Dia do Estagiário na Prefeitura de Eldorado do Sul

A ação que é realizada pelo Sistema Fetransul em parceria com o SEST SENAT, tem como objetivo principal a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. Durante a manhã de hoje (18), o Programa Motorista de Futuro participou da comemoração ao Dia do Estagiário, evento realizado pela Prefeitura Municipal de Eldorado do Sul, através da Secretaria Municipal de Administração e Patrimônio (SMAD) e do secretário Rodrigo Ávila da Silveira. O Programa já atingiu mais de MIL JOVENS de escolas públicas. Os alunos participaram de um bate-papo com o Instrutora Marilaine Beck que apresentou informações sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Experiência com a prática: Os alunos compartilharam suas opiniões, esclarecem dúvidas e posteriormente foram conduzidos a conhecerem de perto um caminhão de alta tecnologia, disponibilizado pela empresa REITER LOG. O instrutor de motoristas, Paulo Santi explicou aos alunos sobre as funcionalidades do veículo. Agradecimento:A Federação reconhece a importante parceria das unidades do SEST SENAT e de todas as suas equipes que não medem esforços para disseminar conhecimento aos jovens. O apoio das empresas também tem sido fundamental com a disponibilidade de um caminhão e motorista em todas as ações. O Sistema Fetransul parabeniza todos os estagiários que estão construindo sua carreira profissional e que desenvolvem um importante trabalho junto às empresas em que atuam. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato:E-mail: motoristadefuturo@fetransul.com.br Fone (51) 3015.0576 Instagram: @fetransulrs Para saber mais sobre o MOTORISTA DE FUTURO, acesse: https://www.fetransul.com.br/motoristadefuturo/

Afrânio Kieling participa do SEST SENAT Summit

O evento que aconteceu nos dias 15 e 16 de agosto no Teatro Santander, em São Paulo (SP), contou com especialistas de renome nacional e internacional que debateram o futuro do transporte no Brasil, novas tecnologias e tendências de mercado. O encontro abordou sobre como pensar o futuro do transporte no Brasil diante dos diversos desafios econômicos, geopolíticos, sociais e tecnológicos. Direcionado a executivos e líderes de empresas de logística e de transporte, o evento contou com 20 palestras ministradas por especialistas, como Carlos Van de Weijer, diretor-gerente do Eindhoven AI System Institute (EAISI), na Eindhoven University of Technology.; David Roberts, expert em disrupção e Inovação, da Singularity University; Marina Cançado, especialista em negócios e investimentos ESG-Impacto; e Carlos Piazza, fundador da CPC, empresa focada em negócios digitais, tecnologias disruptivas, aceleração digital e seus impactos na sociedade. O Presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, destaca a importância do encontro para o setor. “Precisamos estar preparados e acompanharmos as tendências, inovações e novas tecnologias que já estão revolucionando o transporte e a logística. O Sistema Transporte está de parabéns pela iniciativa e por oportunizar conhecimento e experiência em prol do desenvolvimento do nosso setor”, conclui Os conteúdos foram divididos nas trilhas o Futuro do Mercado e o Futuro das Tecnologias e abordado sob a ótica ESG, relativa à sustentabilidade ambiental, social e à governança corporativa. Também estiveram em pauta temas atuais e urgentes para o setor, como os desafios e as soluções para a mobilidade inteligente em áreas urbanas; a inteligência artificial no transporte; o blockchain e a identidade digital aplicados aos meios de pagamento; as cidades digitais e interconectividade; e o impacto da inovação aberta. No eixo mercado, foram discutidos temas como a eficiência energética no transporte frente à demanda global pela descarbonização e por novas fontes de energia limpa; as novas configurações da cadeia de suprimentos, que, para garantir a sustentabilidade do negócio durante a pandemia da covid-19, migrou de estruturas globalizadas para regionalizadas; e o impacto da economia GIG, que já estabelece novas relações de trabalho, com atividades sob demanda, prestação de trabalhos temporários ou de curto prazo.

Inscreva-se para 4º Encontro do TRC Gaúcho em Santana do Livramento

No dia 04 de setembro o 4º Encontro do TRC Gaúcho irá reunir lideranças do transporte e painelistas especialistas no setor. O evento será realizado às 14h no Hotel Rivera Casino & Resort e as inscrições são gratuitas. INSCREVA-SE AQUI:  https://bit.ly/3QKsEWS

Audiência debaterá projeto da não periculosidade dos tanques com capacidade superior a 200 litros

PL nº 1.949/2021 estava na pauta de votações do Senado, mas acabou retirado para rodada prévia de debates com especialistas A Comissão de Serviços de Infraestrutura (CI) do Senado Federal aprovou um requerimento extrapauta para a realização de audiência pública com o objetivo de debater o projeto de lei nº 1.949/2021. A proposição estabelece a não caracterização como perigosas as atividades ou operações que envolvam exposição às quantidades de inflamáveis contidas em tanques de combustíveis originais de fábrica e suplementares O REQ 62/2023–CI, de autoria da senadora Augusta Brito (PT-CE), pretende convidar especialistas do setor para aprofundar os desdobramentos da proposta. O PL 1.949/2021 estava na pauta de votações da Comissão dessa terça-feira (15), mas foi retirado para realização da audiência pública. O relator do projeto, senador Carlos Viana (Podemos-MG), detalhou melhor a matéria durante a reunião. O parlamentar explicou que a ideia é retirar a insalubridade apenas dos motoristas que dirigem veículos com tanques acima de 250 litros — o que não deve afetar as regras para o transporte de cargas perigosas e inflamáveis. Necessidade de atualização Viana destacou que o tema da insalubridade dos combustíveis é antigo, mais precisamente de 1943, e que necessita ser atualizado em razão da evolução tecnológica dos caminhões. “Antes, havia caminhões que levavam até 250 litros de óleo diesel no tanque, mas agora as empresas estão fabricando carretas para longa distância, com 500 litros no tanque”, explicou. “As empresas conseguem comprar mais barato na origem e evitam abastecimento no meio do caminho, e isso já vem de fábrica, com os selos de garantia e segurança, observadas as regras que temos na fabricação dos caminhões”, concluiu Carlos Viana. Embora os tanques estejam maiores, veículos modernos possuem dispositivos de segurança muito mais aprimorados do que aqueles fabricados na metade do século passado. Além disso, a mudança na regra afeta apenas os tanques de combustíveis utilizados para consumo dos veículos de carga, de transporte coletivo de passageiros, de máquinas e equipamentos (certificados pelo órgão competente) e os equipamentos de refrigeração de carga. Posicionamento da CNT A CNT (Confederação Nacional do Transporte) acompanha a tramitação do projeto e se posiciona favoravelmente à aprovação, por entender que há maior segurança jurídica para as empresas.  Segundo a gerente executiva de Relações com o Poder Legislativo, Andrea Cavalcanti, hoje, a norma regulamentadora (NR) 16.6.1 já estabelece que as quantidades de inflamáveis contidas nos tanques de consumo próprio dos veículos não devem ser consideradas para a contagem das operações de transporte de inflamáveis.  Essa regra já existe, e foi estabelecida para diferenciar quem transporta combustível de quem utiliza o combustível no transporte. “O PL busca reafirmar o que já está previsto na norma regulamentadora, deixando a CLT mais transparente. Por isso, entendemos que estabelece uma maior segurança jurídica para as empresas que estão em constante renovação das suas frotas e possuem tanques com maior capacidade de armazenamento, que trazem segurança e previsibilidade nas viagens”, conclui Andrea. Sobre o projeto Em agosto do ano passado, a Comissão de Constituição e Justiça da Câmara dos Deputados aprovou o projeto. Como a tramitação ocorre em caráter conclusivo, o PL seguiu direto para o Senado Federal. O parecer apresentado pelo senador Carlos Viana é pela aprovação na integra do texto da Câmara dos Deputados. Após sua aprovação pela CI, a matéria seguirá para sanção presidencial. O autor do projeto de lei nº 1.949, de 2021, é o ex-deputado federal Celso Maldaner (MDB-SC). Fonte: CNT

SEST SENAT SUMMIT: O futuro do setor de transporte passa pelas soluções digitais

No primeiro dia do evento, em São Paulo, palestrantes falaram sobre o futuro das tecnologias aplicadas ao transporte As tecnologias, de uma forma geral, têm evoluído radicalmente e entregado para a população cada vez mais dados e informações para ajudar na tomada de decisões. Nos próximos dez anos, muitas das decisões econômicas estarão nas mãos da geração millenial, acostumada ao mundo digital e, por isso, pouco resistente às inovações tecnológicas.  Para apresentar e demonstrar, na prática, de que forma essas tecnologias impactam o setor de transporte brasileiro, uma das trilhas de palestras do SEST SENAT Summit discorre a respeito do futuro das tecnologias. O evento reúne centenas de líderes e executivos das maiores empresas de transporte do Brasil no Teatro Santander, em São Paulo (SP), até esta quarta-feira (16). No primeiro dia, os palestrantes mostraram que as tecnologias exponenciais não são só sobre tecnologia, mas também sobre os impactos que elas têm na sociedade. Nas últimas décadas, foi possível ver inúmeras disrupções ocorrerem, não pelo aprimoramento dos caminhões e automóveis, mas sim pela mudança do modelo do modal. A mensagem dos palestrantes para os empresários é de que eles já conhecem a teoria e precisam ter visão de futuro para que o transporte seja apenas beneficiado com os impactos da tecnologia.  “Nós já vimos, no passado, acontecer a disrupção de mercados inteiros por causa de uma falta de visão, no qual olhavam para o passado para projetar o futuro. O que eu vim trazer é que podemos nos antecipar às mudanças. Os algoritmos estão sendo compartilhados por todo mundo; a diferença está na capacidade de uso dos dados, isso sendo influenciado pelo mercado consumidor e pelas legislações”, explicou Leandro Mattos, faculty global da Singularity University e CEO das sci-techs CogniSigns e Stimully. Leandro reforçou a importância do big data aplicado à tomada de decisão no transporte. Segundo ele, quando os dados são utilizados de forma eficaz podem beneficiar a sociedade e impactar a análise e tomada de decisão. Na mesma linha de pensamento de Leandro, prosseguiu Eduardo Ibrahim, global faculty da Singularity University, que mostrou como a utilização de tecnologias exponenciais tem se tornado fundamental para estratégias empresariais bem-sucedidas, reestruturando a economia, os negócios e a sociedade. Dentro desse contexto, o blockchain e a identidade digital estão causando um impacto significativo, descentralizando os meios de pagamento e proporcionando maior segurança e comodidade para os clientes. “Blockchain já é uma realidade e, mais cedo ou mais tarde, vai estar em todas as empresas. Do mesmo jeito que uma empresa hoje tem um banco de dados e organiza seus dados à sua maneira, ela vai começar a organizar em blockchain, criar valores tokenlizados dentro da sua rede e transacionar esses valores entre seu setor e com o governo. O governo que, como estamos vendo também, faz essa interface entre blockchain privado e blockchain governamental, com a iniciativa do Drex, o real digital”, explica Eduardo Ibrahim. Evolução Todas essas novas tecnologias – que impactam o setor transportador – passam por ciclos de inovações e os empresários precisam ficar atentos para saber a evolução de cada um e quando devem utilizá-la. Para isso, Pedro Fogolin, executive partner na empresa de consultoria Gartner, apresentou o Hype Cycle, uma ferramenta da Gartner em que é possível fazer o acompanhamento de inovações devido à expectativa do público em geral sobre aquela inovação.  “Essa expectativa reflete diretamente em investimentos, em evolução da tecnologia, em mais pessoas utilizando da tecnologia e aplicando essa tecnologia. Os empresários costumam acompanhar o hype cycle, que é o ciclo de inovação de alguma tecnologia, justamente para ver quando eles vão investir e quando eles vão entrar, e eles usam também para comparar várias tecnologias e ver qual delas realmente vai vingar no futuro”, explica Pedro Fogolin. O executivo alertou os transportadores sobre os movimentos que estão acontecendo na relação da tecnologia de inteligência artificial com a redução da pegada de carbono – metodologia criada para medir as emissões de gases causadores do efeito estufa: “O empresário do transporte no Brasil tem que estar atento a isso, pois é quase que mandatório nos próximos anos, ter um controle da pegada e carbono e ter esforços para redução da mesma.” Para alguns especialistas que estiveram no evento, essa realidade de “dataficação”, em que as interações e os processos do mundo real se tornam profundamente interligados com os dados digitais, é um momento de transição. “É uma oportunidade gigante: você pode encarar essa transição como uma ameaça ou como uma oportunidade de crescer, porque não existe ainda uma fórmula pronta e quem for inteligente vai começar a perceber oportunidades únicas que não haviam antes”, afirmou o professor na Universidade de Stanford, Ram Rajagopal. O professor explorou, em sua palestra, como a sociedade se tornou “dataficada” e como essa mudança tem implicações profundas desde o planejamento da infraestrutura de transporte até a forma como as pessoas se deslocam e vivenciam a cidade. Ao explorar os desafios atuais que surgem desse fenômeno, os participantes puderam desvendar uma visão sobre o futuro da infraestrutura das cidades. Segundo dia de evento Nesta quarta-feira (16), acontece o segundo dia do SEST SENAT Summit com mais uma rodada de palestras a respeito do futuro do transporte. Conheça a programação e acompanhe a cobertura completa aqui na Agência CNT de Notícias. Fonte: CNT

Brasil poderá ter a maior rede de rodovias privatizadas do mundo

São Paulo/SP sediou em 10 de agosto o evento Rodovias do Futuro, promovido pela ABCR – Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias, com o apoio da ANTT.  Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura do Sistema Fetransul, representou a entidade no evento.  O setor encontra-se num momento de notáveis avanços tecnológicos que embasam o conceito de que as rodovias cada vez mais, serão vivas, inteligentes e sustentáveis. Somam-se às novidades tecnológicas a definição governamental de intensificar a concessão de estradas para o setor privado. O ministro dos Transportes, Renan Filho, na abertura dos painéis, anunciou que o governo federal planeja 35 novas concessões nos próximos anos, resultando em investimentos de R$ 230 bilhões que serão aportados pelos usuários destas rodovias.  Neste contexto, o Brasil, que hoje é o terceiro pais com maior extensão de rodovias concedidas, passará para o primeiro lugar. Hoje são 27 mil quilômetros, e projeta-se atingir entre 56 e 60 mil quilômetros. Os avanços tecnológicos do setor estão relacionados aos testes de sistemas de arrecadação na modalidade free flow que se encontram em curso em São Paulo. Em três meses e meio de cobranças remotas por meio de arcos, a adimplência foi de 86%, resultado considerado muito bom, nesta fase experimental. A outra inovação, diretamente relacionada com o transporte de cargas, é a tecnologia de pesagem de caminhões em movimento, sem a necessidade de parada em postos de controle. Trata-se do sistema HS-Win, já testado. Os aspectos novos a serem ajustados para sua implantação estão relacionados à legislação, pois deixará de existir a infração de evasão de controle, e novas interpretações punitivas deverão ser incorporadas. O evento Rodovias do Futuro registrou um ambiente de otimismo e expansão do setor de concessões rodoviárias. As concessionárias estão deixando de se referir aos veículos que utilizam as rodovias como usuários: agora são clientes. A revisão passa pelo conceito de prestação de serviços, que se ampliará com a conectividade das estradas, que é outra face da tecnologia que deve ser incorporada a estes empreendimentos.

CNT aguarda trânsito em julgado da ADI 5322 sobre a Lei do Motorista para definir novas ações

Instituição espera pela publicação do acórdão para analisar o inteiro teor da decisão do STF para, assim, poder atuar A CNT (Confederação Nacional do Transporte) reforça que não antecipará discussões, no âmbito do Congresso Nacional, sobre a decisão do STF (Supremo Tribunal Federal) que declarou inconstitucionais trechos da Lei nº 13.103/2015, conhecida como Lei do Motorista. A Confederação aguarda a publicação do acórdão para analisar o inteiro teor da decisão para, assim, poder atuar no processo e requerer a modulação dos efeitos, a fim de mitigar os impactos nas operações e no caixa do setor transportador. Só será possível adotar qualquer posição sobre a necessidade ou não de mudança na legislação após a definição acerca de todos os pontos em discussão no Supremo. Vale lembrar que a CNT atuou fortemente na tramitação e aprovação da Lei do Motorista, e, posteriormente, para garantir sua efetividade. A instituição também ingressou no STF como amicus curiae na ADI 5322. Por Agência CNT Transporte Atual

Feira de Profissões de Eldorado do Sul recebe o Programa Motorista de Futuro

O Programa Motorista de Futuro esteve presente na manhã de hoje (11), na Feira de Profissões na Escola Estadual de Ensino Médio Roseli Correia da Silva. O evento é uma realização da Agência FGTAS/SINE de Eldorado do Sul.A ação que é realizada pelo Sistema Fetransul em parceria com o SEST SENAT, tem como objetivo principal a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. O Programa já contou com a participação de cerca de 900 alunos de escolas públicas. Os alunos participaram de um bate-papo com o Instrutora Marilaine Beck que apresentou para os jovens informações sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Experiência com a prática:Os alunos compartilharam suas opiniões, esclarecem dúvidas e posteriormente foram conduzidos a conhecerem de perto um caminhão de alta tecnologia, disponibilizado pela empresa Scala Logística. O motorista Willian Machado explicou aos alunos sobre as funcionalidades do veículo. Agradecimento:O Sistema Fetransul reconhece a importante parceria das unidades do SEST SENAT e de todas as suas equipes que não medem esforços para disseminar conhecimento aos jovens. O apoio das empresas também tem sido fundamental com a disponibilidade de um caminhão e motorista em todas as ações. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato:E-mail motoristadefuturo@fetransul.com.brFone (51) 3015.0576Instagram: @fetransulrs Para saber mais sobre a CAMPANHA MOTORISTA DE FUTURO, acesse: https://www.fetransul.com.br/motoristadefuturo/

Motorista de Futuro é apresentado durante o encontro do INOVARH

O encontro que reúne especialistas e gestores de RH de transportadoras associadas ao sindicato filiado Setcergs, aconteceu hoje (10) e contou com a apresentação do Programa Motorista de Futuro. O bate-papo visa a troca de experiências, ideias e boas práticas empresariais. Taís Lorenz que faz parte da diretoria do Sistema Fetransul e da Comissão do INOVARH, falou para o grupo sobre as ações desenvolvidas em parceria com o SEST SENAT que tem como objetivo principal a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista.Segundo a pesquisa CNT Perfil Empresarial, publicada em 2022, atividade com maior carência no mercado é de motoristas – 65,1% dos empresários do TRC citaram não encontrar com facilidade esse profissional. O evento também contou com a participação da Superintendência Regional do Ministério do Trabalho e Emprego que abordou o tema “Os desafios do transporte rodoviário de cargas e logística”.

Sistema Fetransul participa do II Encontro Técnico Regional do Programa Despoluir 2023 na Região Sul

Nos dias 07 e 08 acontece o II Encontro Técnico Regional do Programa Despoluir na unidade do SEST SENAT de Curitiba (PR). Durante os dois dias, técnicos e coordenadores de toda a região passarão por reciclagem e conhecerão as novidades do Despoluir. Gilberto Rodrigues, diretor executivo do Sistema Fetransul e coordenador do Programa Despoluir está participando do encontro acompanhado dos técnicos Josué Seibel, Tiago Teixeira e Bruno Batista. A programação do Despoluir em Curitiba inclui capacitações voltadas às linhas de ação denominadas Avaliação Veicular Ambiental e Avaliação da Qualidade do Diesel. Sobre o Despoluir:Considerado o maior programa ambiental do transporte da iniciativa privada do Brasil, o Despoluir já realizou, de forma gratuita, mais de 4 milhões de avaliações veiculares e 55 mil atendimentos a empresas de transporte e caminhoneiros autônomos no país. Essas linhas de ação objetivam ganhos como o aumento da eficiência energética dos veículos. Por meio das atividades desenvolvidas pelo Despoluir, a CNT visa contribuir para a melhoria da qualidade do ar e, consequentemente, proporcionar melhores condições de vida aos profissionais do setor. Os ganhos ambientais alcançam, especialmente, os grandes centros urbanos, além de engajar os transportadores em atividades socioambientais.

Curitiba sedia o II Encontro Técnico Regional do Programa Despoluir 2023 na Região Sul

A iniciativa visa à reciclagem dos serviços ambientais oferecidos gratuitamente aos transportadores, além de apresentar as novidades do Programa Começa nesta segunda-feira (07) o II Encontro Técnico Regional do Programa Despoluir 2023 – Sul. O evento é realizado pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), tendo a parceria da Fetranspar (Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná) e o apoio da Fepasc (Federação das Empresas de Transporte de Passageiros dos Estados do Paraná e Santa Catarina). Durante dois dias, técnicos e coordenadores de toda a região passarão por reciclagem e conhecerão as novidades do Despoluir. O evento ocorre na unidade do SEST SENAT de Curitiba (PR). A programação do Despoluir em Curitiba inclui capacitações voltadas às linhas de ação denominadas Avaliação Veicular Ambiental e Avaliação da Qualidade do Diesel. A primeira diz respeito à inspeção ambiental de veículos movidos a diesel em todo o Brasil. A outra trata da análise do combustível contido nos tanques de armazenamento das empresas atendidas pelo Despoluir. O Encontro contará, ainda, com uma visita e uma palestra técnica, organizadas pela Fetranspar e Fepasc, que abordarão o tema de fontes de energia alternativas para o modo rodoviário. Considerado o maior programa ambiental do transporte da iniciativa privada do Brasil, o Despoluir já realizou, de forma gratuita, mais de 4 milhões de avaliações veiculares e 55 mil atendimentos a empresas de transporte e caminhoneiros autônomos no país. Essas linhas de ação objetivam ganhos como o aumento da eficiência energética dos veículos. Por meio das atividades desenvolvidas pelo Despoluir, a CNT visa contribuir para a melhoria da qualidade do ar e, consequentemente, proporcionar melhores condições de vida aos profissionais do setor. Os ganhos ambientais alcançam, especialmente, os grandes centros urbanos, além de engajar os transportadores em atividades socioambientais. Saiba mais sobre o Programa Despoluir Por Agência CNT Transporte Atual

Geraldo Alckmin ouve, na CNT, as demandas dos transportadores brasileiros

Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul esteve presente. Vice-presidente da República esteve na sede do Sistema Transporte, nessa terça-feira (1º), para conversar sobre os principais desafios e entraves para o desenvolvimento do setor e do Brasil O vice-presidente da República, Geraldo Alckmin, que também é ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, esteve, nesta terça-feira (1º), na sede do Sistema Transporte, em Brasília (DF), para ouvir as demandas dos transportadores brasileiros. O evento contou com a participação do presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, dos diretores da instituição e de representantes de todos os modais de transporte no país. Em sua fala, Vander Costa elencou alguns dos principais desafios e entraves para o desenvolvimento do setor e do Brasil. Ele destacou a sanção da lei que, entre outros temas, estabelece a exclusividade ao transportador na contratação de seguro de cargas. Por outro lado, Vander Costa alertou para os impactos da decisão do STF que declarou inconstitucionais trechos da chamada Lei do Motorista. Sobre a desoneração da folha de pagamento, Vander Costa afirmou que concorda com o governo federal em buscar um mecanismo definitivo para a toda a economia brasileira, mas, enquanto isso não possível, é importante garantir que os setores possam continuar com essa condição. O presidente da CNT também parabenizou o governo pela condução da reforma tributária na Câmara dos Deputados. “Conseguimos colocar uma taxa reduzida para o transporte de passageiros rodoviário, ferroviário e aquaviário. Ficou de fora o aéreo, mas gente espera que o aperfeiçoamento seja feito no Senado. A CNT tem a convicção de que a reforma tributária é importante para o Brasil e mesmo que onere algumas atividades, ela tem que ser aprovada e a gente vai trabalhar para colaborar nesse sentido.” No transporte rodoviário de passageiros, Vander chamou atenção para a concorrência desleal daqueles que trabalham com aplicativos. “Apoiamos a iniciativa do Ministério do Trabalho e Emprego de regular esse segmento. Queremos uma concorrência que seja de alto nível, em que as condições de trabalho sejam as mesmas para todo, e principalmente que tenha segurança para os usuários.” O presidente da CNT ainda lembrou da necessidade de investir, efetivamente, na transição energética para o transporte.  Geraldo Alckmin ressaltou a imprescindibilidade do transporte e da logística para o progresso socioeconômico do país e destacou o compromisso do governo com as pautas de interesse dos transportadores. Ele enfatizou a importância de a economia crescer para gerar mais emprego e avançar o setor empresarial. Para tanto, ele disse ser fundamental haver equilíbrio no tripé “juros, câmbio e imposto”.  Nesse sentido, Alckmin afirmou que o câmbio brasileiro está num patamar competitivo (em torno de R$ 4,70) e, sobre o imposto, disse que a carga é elevada, mas a que reforma tributária virá para simplificar. Em relação aos juros, o vice-presidente declarou que precisam cair e sinalizou que essa é a expectativa do governo para o desfecho da reunião do Copom (Comitê de Política Monetária), nesta quarta-feira (2). Alckmin anunciou que será lançado, no próximo dia 11 de agosto, o PAC 3 (Programa de Aceleração do Crescimento), contendo a maior parte dos projetos de transporte e logística. “Vai ter dinheiro público, do Orçamento, que, neste ano, é quase igual à soma dos últimos quatro anos, para recuperar a malha viária. Também teremos PPP (parcerias público-privadas) e concessões. Ou seja, um grande volume para melhorar a qualidade das rodovias brasileiras”, disse. O vice-presidente também afirmou que vem trabalhando fortemente para desburocratizar a máquina pública. Disse que o governo está aberto à transição energética e às novas possibilidades de combustíveis renováveis. Reforçou que, no caso da desoneração da folha de pagamento, após a sanção da reforma tributária, o desafio futuro é buscar uma solução definitiva para toda a economia. Os empresários presentes, na reunião, apresentaram as demandas mais urgentes dos seus respectivos modais. Entre outros temas abordados, estavam: renovação de frota de ônibus, linhas de financiamento para o transporte urbano de passageiros e marco regulatório para o setor e renovação do Reporto – regime tributário que incentiva a modernização e ampliação da estrutura portuária no Brasil. Fonte: CNT

Sistema Fetransul reúne-se com o secretário do Trabalho do RS

O Sistema Fetransul, representado por Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura, e por Gilberto Storgatto, supervisor Regional do SEST SENAT no RS, teve reunião nesta segunda feira, dia 31 de julho, com o secretário de Trabalho e Desenvolvimento Profissional do RS, Gilmar Sossella. A pauta do encontro foi a formação e qualificação de profissionais para o segmento de transporte no RS. Ziegler assinalou que o setor se ressente da falta de motoristas, em circunstância que vem se agravando com o passar dos anos. Ele explicou ao secretário que este é um tema nacional sobre o qual o SEST SENAT tem investido para atrair pessoas.  Storgatto referiu os programas específicos do SEST SENAT voltados a esta área, tendo apresentado oportunidades em que o Governo do RS pode se somar para a geração de empregos. O supervisor regional também apresentou a estrutura do Sistema S do Transporte no RS, composto por 13 unidades operacionais. Por sua vez, Sossella revelou disposição em alinhar um plano de ação para formar novos motoristas profissionais. O secretário discorreu sobre o empenho de sua pasta na oferta e geração de empregos, apoiado no Sistema Nacional de Empregos – SINE. A seu pedido, o Sistema Fetransul encaminhará ofício à Secretária do Trabalho visando desenvolver projeto conjunto de formação e qualificação de motoristas.     

Unidade do SEST SENAT de Lajeado recebe o Programa Motorista de Futuro

Os alunos da turma de Jovem Aprendiz do SEST SENAT, receberam na manhã de hoje (27) orientações do Programa Motorista de Futuro que tem como objetivo principal a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. A ação que é realizada pelo Sistema Fetransul em parceria com o SEST SENAT, já contou com a participação de 800 alunos de escolas públicas. Como a ação acontece: Os jovens são recepcionados pelas equipes para um bate-papo com os instrutores da unidade. Nesta manhã, a Instrutora Ana Luisa Roolaart, apresentou para os jovens informações sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Experiência com a prática: Os alunos compartilharam suas opiniões, esclarecem dúvidas e posteriormente são conduzidos a conhecerem de perto um caminhão de alta tecnologia, disponibilizado pelas empresas parceiras. Na ação de hoje, a motorista Maria Helena Antunes da Cruz da Tomasi Logística e o motorista Instrutor, João Paulo Laurentino da Scapini Transportes, explicaram aos alunos sobre as funcionalidades do veículo. O resultado: A cada ação, recebemos o depoimento de jovens que demostram interesse em ser motorista profissional. Vitória Eduarda Oliveira e Matheus Arthur Bonfante, são alunos da turma de Jovem Aprendiz do SEST SENAT em Lajeado e concederam depoimento a respeito do Programa: O Sistema Fetransul agradece o empenho de toda equipe do SEST SENAT e das empresas parceiras que contribuem, agregando valor para o programa. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato: E-mail motoristadefuturo@fetransul.com.br Fone (51) 3015.0576 Instagram: @fetransulrs

Sindicar busca soluções para o TRC

O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Carazinho e Região (SINDICAR), esteve reunido com os senadores Luiz Carlos Heinze e Hamilton Mourão para explanar os impactos que o setor de transportes está sofrendo em relação a Reforma Tributária e a decisão do STF na ADI nº 5.322 (Lei do Motorista). Participaram do encontro Moisés Santos, presidente do Sindicar e os diretores Alexandre Schimidt e Renato Riss. Moisés destaca indignação com as decisões. “Toda a cadeia logística vai sofrer impactos negativos com as mudanças e a sociedade vai acabar sentindo também. Esperamos que haja medidas que possam atenuar os efeitos de tais decisões”, conclui.

Entidades unidas em prol da responsabilidade social

Sistema Fetransul, ComJovem Porto Alegre e Núcleo de Ação Social do Setcergs com o apoio do SEST SENAT, realizaram no dia 22 de julho (sábado) a doação de alimentos e produtos de limpeza ao Lar da Dona Nilza que abriga crianças e adolescentes. A Campanha fez parte da comemoração aos 32 anos do Sistema Fetransul. A doação ocorreu na unidade de Porto Alegre durante a Mobilização SEST SENAT de Portas Abertas.

Sistema Fetransul, ComJovem e NAS estarão presentes na Mobilização Nacional SEST SENAT de Portas Abertas

Você é nosso convidado! O Sistema Fetransul estará presente amanhã (22 de julho) das 9h às 15h na unidade do SEST SENAT em Porto Alegre. O evento será voltado a todos os trabalhadores do transporte. Na oportunidade, será feita a doação dos alimentos e materiais de limpeza arrecadados durante a Campanha Solidária que marcou os 32 anos da federação. A ação conta com o importante apoio da COMJOVEM e Núcleo de Ação Social do Setcergs.Participe!

Bento Gonçalves recebe o programa Motorista de Futuro

A tarde do dia 18 de julho, foi marcada por mais uma turma de jovens alunos que receberam orientações do Programa Motorista de Futuro que tem como objetivo principal a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. A ação que é realizada pelo Sistema Fetransul em parceria com o SEST SENAT, já atendeu mais de 700 alunos de escolas públicas na cidade de Porto Alegre. Lajeado já tem data marcada e dia 27 de julho receberá a ação. Como a ação acontece: Os jovens são recepcionados pelas equipes do Sistema Fetransul e SEST SENAT para um bate-papo com os instrutores da unidade. Na tarde de ontem, o Instrutor Evandro Colognese, conduziu o encontro e apresentou informações sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Adriano Piacentini, ex-motorista e hoje empresário e diretor da Associação dos Motoristas de Garibaldi, esteve presente e falou sobre a sua experiência e oportunidades que a profissão agregou para a vida pessoal e profissional. Experiência com a prática: Os alunos compartilharam suas opiniões, esclareceram dúvidas e posteriormente foram conduzidos a conhecerem de perto um caminhão de alta tecnologia, disponibilizado pelas empresas parceiras. Os motoristas Adriano de Lara da Práttica Logística e Gilmar Rodrigues Telles da Mérica Transportes, explicaram aos alunos sobre as funcionalidades do veículo. O simulador de direção também foi atração entre os jovens. O equipamento possui tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no simulador faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão. O resultado: A cada ação, recebemos o depoimento de jovens que demostram interesse em ser motorista profissional. Kauã da Silva Gaieski e Maria Eduarda Barbosa Ludwig são alunos da turma de Jovem Aprendiz do SEST SENAT em Bento Gonçalves e concederam depoimento a respeito do Programa: Agradecimento: O Sistema Fetransul reconhece a importante parceria das unidades do SEST SENAT e toda a equipe que não mede esforços para disseminar conhecimento aos jovens. O apoio das empresas também tem sido fundamental com a disponibilidade de um caminhão e motorista em todas as ações. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato: E-mail motoristadefuturo@fetransul.com.br Fone (51) 3015.0576 Instagram: @fetransulrs Para saber mais sobre a CAMPANHA MOTORISTA DE FUTURO, acesse: https://www.fetransul.com.br/motoristadefuturo/

CNT divulga nova rodada da sondagem sobre o nível de confiança do transportador na economia

O índice de confiança do transportador nas condições atuais caiu no segundo trimestre deste ano, em relação ao anterior A CNT (Confederação Nacional do Transporte) divulgou, nessa terça-feira (18), a nova rodada do Índice de Confiança do Transportador em relação ao ambiente de negócios e à sua atividade empresarial. A sondagem, feita com empresas de transporte rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul, mostra que a confiança do segmento nas condições atuais caiu no segundo trimestre do ano, em relação ao primeiro. Já as perspectivas para os próximos seis meses são de leve melhora, apesar de ainda estarem baixas. Do primeiro trimestre deste ano para o segundo, o índice de condições atuais caiu de 38,9% para 36,8%. Por outro lado, o índice de expectativas registrou uma leve ascensão, subiu de 50,9% para 51,1% no mesmo período. Os dados mostram que os transportadores estão mais confiantes no futuro que em sua situação atual. O índice geral de confiança dos empresários, que combina os dois indicadores, saiu de 46,9%, no primeiro trimestre do ano, para 46,3%, no atual.  Os motivos apontados pelos transportadores para essa baixa na confiança das condições atuais incluem a perspectiva de aumento de carga tributária, os juros elevados, a falta de investimentos em infraestrutura, o custo elevado para reposição e manutenção da frota, entre outros fatores. Por sua vez, o ligeiro aumento da confiança em relação às condições do próximo semestre está relacionado às perspectivas de menor variação dos preços dos combustíveis e de redução da taxa de juros, além da melhoria nos próprios negócios e da possibilidade de novas linhas de financiamento. Para o levantamento, a CNT teve o apoio da Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul). A amostra contou com 321 empresários, dentre os quais 174 administram microempresas (até 9 empregados); 56, empresas de pequeno porte (de 10 a 49 empregados); 25, de médio porte (de 50 a 99 empregados); e 66, de grande porte (100 ou mais empregados). A síntese divulgada pela CNT pode ser utilizada pelos empresários como um indicador antecedente da propensão do setor a fazer investimentos na atividade. Para a Confederação, o indicador é um balizador das ações de defesa de interesses do setor junto aos poderes Executivo e Legislativo federal e estaduais. Esse planejamento, tanto por parte das empresas quanto da Confederação, é fundamental, uma vez que a confiança é afetada pela política e pela conjuntura econômica. Os dados gerados servem, ainda, para empresas fornecedoras e consumidoras dos serviços de transporte. Na prática, o ambiente logístico poderá entender o ânimo dos empresários do setor e antecipar as principais tendências em curto prazo. Acesse: Índice CNT de Confiança do Transportador — Rodoviário de Carga (2ª rodada) Fonte: CNT

Confiança do empresário de transportes de cargas do RS diminui no segundo trimestre

Mudanças na Lei do Motorista podem gerar aumento de custos, alertam transportadores A perspectiva de aumento da carga tributária, juros altos, insegurança jurídica e a falta de investimentos em infraestrutura diminuíram a confiança do transportador rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul no segundo trimestre. O levantamento, realizado desde março pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), mostra que o Índice CNT de Confiança do Transportador ficou em 46,3% na análise mais recente, contra 46,9% no primeiro trimestre. Para calcular o índice, 321 empresas gaúchas foram entrevistadas sobre como avaliam a situação atual e quais as expectativas para os próximos seis meses na economia e na própria empresa em uma iniciativa da CNT com o apoio da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul). O resultado é calculado a partir das respostas a quatro questões: duas referem-se às condições atuais da empresa e da economia e duas são referentes às expectativas para os próximos seis meses.No segundo trimestre, os transportadores gaúchos estavam mais pessimistas em relação às condições atuais do que no primeiro trimestre, com o índice que avalia esse quesito caindo de 38,9% para 36,8%, uma redução de 2,1 pontos percentuais. Uma das questões que mais preocupa os empresários é a elevação de impostos para o setor de serviços em decorrência da reforma tributária e os impactos sobre o segmento de transporte rodoviário. Afrânio Kieling, presidente da Fetransul e membro do Conselho de Representantes da CNT, considera que a reforma da maneira como foi aprovada vai gerar aumento de custos nas operações. “E por conta da reforma tributária o transportador está um pouco inseguro quanto a fazer investimentos já que ainda não há um sinal do que o governo vai fazer, quais os caminhos e destinos do País, e isso gera um pouco de desconfiança no setor”, avalia. O presidente da Associação Brasileira de Transportadores Internacionais de Carga (ABTI), Francisco Cardoso, diz que, além do aumento de impostos, as empresas já sofrem com a alta taxa de juros, o que afeta os investimentos. “É um setor que demanda muito o investimento em frotas, e os juros altos impactam nas empresas. Estamos na expectativa que a economia possa melhorar no segundo semestre, mas ainda não sentimos na realidade medidas que possam ter a retomada do crescimento”, afirma. O presidente da ABTI reforça a essencialidade do transporte de cargas. “O setor não parou um dia na pandemia, enfrentou desafios – empresas e os motoristas -, para seguir atendendo a indústria, comércio, população e o nosso País. Se nós somos uma atividade considerada essencial na pandemia, devemos também ser considerados uma atividade essencial na reforma tributária, por isso não podemos ser oneradas. Devemos manter a carga tributária que mantemos hoje. Todos desejamos uma reforma tributária que simplifique, mas que não onere”, ressalta. A pesquisa da CNT reflete também a preocupação dos empresários de transportes de cargas sobre a insegurança jurídica. Cardoso cita as alterações feitas pelo Supremo Tribunal Federal (STF) em relação à Lei do Motorista, com mudanças na jornada de trabalho, descanso e fracionamento de intervalo. “As mudanças vão reduzir significativamente a capacidade de produção das empresas, além de aumentar os custos com horas extras. Estamos aguardando se vai ser retroativo ou não para ver o quanto impacta nas operações de transporte com relação à produtividade e custos, pois isso será repassado ao cliente, indústria, varejo, e consequentemente o consumidor final”, teme Cardoso. Entre as dificuldades enfrentadas pelo setor atualmente, Kieling cita a falta de infraestrutura, como pontos de parada para que os motoristas possam descansar e cumprir a jornada de trabalho e o custo elevado das praças de pedágio. “Os empresários não veem evolução na melhoria da infraestrutura, o que acaba gerando um pouco mais de custos para o setor”, afirma. Em relação às expectativas para os próximos seis meses, o índice que avalia a economia brasileira e a própria atividade das empresas aumentou no segundo trimestre, passando de 50,9% para 51,1%. Entre os pontos citados pelos entrevistados estão a perspectiva de maior estabilidade de preços dos combustíveis em função da alteração na política adotada pela Petrobras e a possibilidade de novas linhas de financiamento para o setor e renegociação de dívidas. Apesar de o governo ter lançado um programa de incentivos fiscais para a venda de carros, ônibus e caminhões no início do ano, o presidente da Fetransul diz que até o momento não há resultados na prática disso para o setor, e que o tema gera ainda uma grande expectativa se vai acontecer ou não. Fonte: Jornal do Comércio / Luciane Medeiros / TÂNIA MEINERZ/JC

Vida longa ao Sistema Fetransul

O Sistema Fetransul celebra hoje, dia 17 de julho, seus 32 anos de atividades. A data enseja a comemoração de uma história construída com dedicação e altruísmo pelas lideranças do Transporte e da Logística do RS. A Federação foi criada para promover a união das entidades sindicais do Transporte de Cargas do RS, e para representar o setor em nível nacional. Tal como os pioneiros do modal rodoviário oito décadas atrás, trilhamos estes 32 anos consagrados pela força empreendedora, inspirados pela inovação, e alicerçados pela nossa nobre missão de promover a integração econômica do Rio Grande do Sul com o Brasil. Este é uma história de sucesso que compartilhamos com todos os operadores logísticos e transportadores de carga do RS.

Campanha Solidária aos 32 anos do Sistema Fetransul

No dia 17 de julho, o Sistema Fetransul completa 32 anos. Como forma de comemoração, a federação está iniciando uma Campanha Solidária de arrecadação de alimentos não perecíveis e produtos de limpeza. Todo o material arrecadado, será oficialmente entregue ao Lar da Dona Nilza no dia 22 de julho na unidade do SEST SENAT em Porto Alegre. Sobre o dia 22 de julho: O SEST SENAT fará uma ação chamada “Portas Abertas” onde receberá todos os trabalhadores do transporte e suas empresas. Vai ter mateada, brinquedos para crianças, avaliação inicial com odontólogo e informações sobre os serviços que a unidade oferece para o trabalhador do transporte e comunidade. Como doar: A sede do Sistema Fetransul será ponto de coleta até o dia 21/07. Dúvidas e mais informações através do telefone (51) 3015-0576 ou comunicacao@fetransul.com.br O Sistema Fetransul, ComJovem e SEST SENAT estarão juntos nesta ação! Contamos com o apoio de todos!

Inscreva-se para o Prêmio CNT de Jornalismo

Podem ser inscritas matérias e fotografias veiculadas entre 8/8/22 e 7/8/23. A data-limite para se inscrever é 7/8/23, até as 18h O Prêmio CNT de Jornalismo 2023 está com as inscrições abertas. A maior premiação jornalística do Brasil – que chega à sua 30ª edição – tornou-se um importante vetor de pautas que lançam luz sobre os principais desafios e problemas do setor. Nos últimos 30 anos, passamos a acompanhar, com maior frequência – em textos, imagens, vídeos ou áudios –, temas sensíveis ao transporte de cargas e de passageiros em todos os seus modais. E a edição deste ano busca reconhecer essa força do jornalismo, que mostra o impacto da atividade transportadora no desenvolvimento do país.  Podem ser inscritas matérias e fotografias veiculadas no período de 8 de agosto de 2022 a 7 de agosto de 2023. A data-limite para se inscrever é 7 de agosto de 2023, até as 18h. As matérias devem se enquadrar em uma das seis categorias: Áudio (para matérias de rádio e podcasts), Fotojornalismo, Impresso, Internet, Meio Ambiente e Transporte e Vídeo (para reportagens e documentários veiculados na TV e em plataformas de streaming). A grande novidade desta edição é a criação de uma categoria voltada à comunicação organizacional de entidades representativas do setor de transporte. Podem concorrer trabalhos de veículos de comunicação de quaisquer formatos (vídeo, áudio, impresso e imagem), de federações, associações e sindicatos do transporte. As pautas devem abordar aspectos do transporte, seja ele rodoviário, ferroviário, aquaviário ou aéreo – nos segmentos de passageiros ou cargas. Os melhores trabalhos concorrerão ao Grande Prêmio (R$ 60 mil) e às premiações por categoria (R$ 35 mil cada). A seleção dos melhores trabalhos é feita, inicialmente, por uma comissão de pré-selecionadores, formada por jornalistas com atuação acadêmica. Depois, os trabalhos finalistas serão escolhidos por uma comissão formada por quatro jornalistas de renome da imprensa nacional e um especialista em transporte.  Eles atribuirão notas de acordo com cinco critérios: relevância para o setor de transporte e o transportador; qualidade editorial; relevância para a sociedade; criatividade/originalidade; temporalidade/atualidade. Os vencedores serão anunciados no mês de novembro. Acesse o regulamento e as inscrições  Fonte: CNT

Integração na Intermodalidade Brasileira é tema abordado por Alexandre Kieling e Lucas Scapini durante a Assembleia da CIT

A palestra fez parte da programação da Assembleia Extraordinária da Câmara Internacional da Industria de Transportes (CIT) que acontece de 12 a 14 de julho na capital de Moçambique em Maputo. Alexandre é Diretor da Kodex Express e Lucas, diretor da Scapini Transportes e do Sistema Fetransul, ambos membros da ComJovem Porto Alegre. Os empresários destacaram que “a interação com Moçambique foi incrível e irá gerar oportunidades para ambos países”. As lideranças também participaram do Curso Certificado Internacional de Gestão e Educação Digital – Logística, Inovação, Comércio e Negócio com África no Mundo Globalizado, realizado na Universidade Técnica de Moçambique (UDM). O Sistema Fetransul parabeniza todos os palestrantes que estão participando do evento e levando informações de relevância sobre o transporte no Brasil.

Presidente do Sistema Fetransul fala sobre o setor de transportes em Moçambique durante a Assembleia da CIT

Na manhã de hoje (13), durante a programação da Assembleia Extraordinária da Câmara Internacional da Industria de Transportes (CIT) na cidade de Maputo (capital de Moçambique), o presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling apresentou dados do Sistema Transporte em nível nacional e regional. Kieling destacou os números do transporte rodoviário de cargas do Brasil, Rio Grande do Sul e falou sobre a atuação da Confederação Nacional do Transporte (CNT) e do Sistema Fetransul em prol do setor. O presidente também participou do Curso Certificado Internacional de Gestão e Educação Digital – Logística, Inovação, Comércio e Negócio com África no Mundo Globalizado, realizado na Universidade Técnica de Moçambique (UDM). O curso contou com a presença de especialistas renomados no campo da logística internacional. Os participantes puderam explorar estratégias para impulsionar a eficiência e a inovação nos negócios, levando em consideração as particularidades do mercado africano. A programação que começou dia 12 de julho, vai até amanhã e conta com a presença de lideranças do transporte.

CNT se posiciona sobre decisão do STF de derrubar dispositivos da Lei dos Caminhoneiros

A CNT (Confederação Nacional do Transporte) atuou fortemente na tramitação e aprovação da Lei 13.103/15, Lei do Motorista, e, posteriormente, para garantir sua efetividade. Tanto que ingressou no Supremo Tribunal Federal (STF) como amicus curiae na ADI 5322, que questionou a constitucionalidade de dispositivos dessa Lei. No julgamento finalizado no dia 1º de julho, estavam em discussão 20 temas, dos quais 16 foram julgados constitucionais e apenas 4 julgados inconstitucionais. Resta-nos aguardar a publicação do acórdão para saber os efeitos dos dispositivos tidos como inconstitucionais. Nesse sentido, ressalta-se que a decisão não tem eficácia até que haja seu trânsito em julgado.  O fato é que, como tem feito desde o primeiro momento, a CNT continuará atuando no caso, inclusive com a interposição de recursos, se for o caso, buscando modulação dos efeitos para evitar drástica repercussão financeira nas empresas com vistas a minimizar os impactos da decisão, defendendo os interesses do setor transportador no Brasil. Fonte: CNT

Último dia para participar da Pesquisa Índice CNT Confiança do Transportador

Clique AQUI e responda! A 2ª rodada da Pesquisa Índice CNT Confiança do Transportador Rodoviário de Cargas conta o apoio do Sistema Fetransul. A sondagem é voltada para os representantes do segmento rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul. Trata-se do Índice CNT de Confiança do Transportador, um levantamento inovador cuja ideia é conhecer a visão do empresário do transporte sobre o cenário macroeconômico e, nesse aspecto, o que ele considera fundamental para a evolução da sua empresa. O objetivo da CNT é contribuir para que o transporte amplie seu domínio de informação sobre o nível de confiança do setor em relação ao ambiente de negócios e à sua atividade empresarial e, a partir desse ponto, utilize esse conhecimento para a tomada de decisões assertivas. A CNT aplicará o questionário trimestralmente, para acompanhar a evolução da percepção dos empresários em relação às condições macroeconômicas e às perspectivas para a atividade empresarial que desempenham. As expectativas dos empresários são fator determinante para a definição de seus investimentos e para o desempenho da economia.  O registro será utilizado para orientar o traçado de ações da CNT e das federações em defesa dos interesses do setor de transporte junto ao Congresso Nacional, Poder Executivo e governos estaduais. Esse planejamento é fundamental, uma vez que a confiança é afetada pela política e conjuntura econômica. Os resultados servem, ainda, para empresas fornecedoras e consumidoras dos serviços de transporte. Ou seja, o ambiente logístico poderá entender o ânimo dos empresários do setor e antecipar as principais tendências de curto prazo. Com informações da CNT

MOTORISTA DE FUTURO integra jovens alunos ao setor de transportes

A manhã de hoje (30), foi marcada por muita interação com a Turma de Jovem Aprendiz da unidade do SEST SENAT de Porto Alegre. A Campanha é promovida pelo Sistema Fetransul que tem como objetivo a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. A ação que conta com a parceria do SEST SENAT, vem disseminando informação e motivação nos jovens em relação ao transporte e a profissão motorista. De outubro de 2022 até junho de 2023, o MOTORISTA DE FUTURO já atendeu cerca de 700 alunos, sendo que muitos deles demonstraram pleno interesse em seguir carreira profissional no setor. O bate-papo, conduzido pela Instrutora da unidade, Marilaine Tenisia Beck e demais professores, apresentou informações sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Os alunos compartilharam suas opiniões, esclareceram dúvidas e posteriormente foram conduzidos a conhecerem de perto um caminhão de alta tecnologia, disponibilizado pela empresa Unidão Transportes. O motorista, Jean Fernandes explicou aos alunos sobre as funcionalidades do veículo que fez o maior sucesso. Os representantes da Unidão, Taís Lorenz, diretora de gestão e Bruno de Cesaro, coordenador de frota estiveram presentes e destacaram a importância da profissão motorista. O simulador de direção também foi atração entre os jovens. O equipamento possui tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no simulador faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão.  O Sistema Fetransul continuará realizando ações voltadas à alunos de escolas públicas em parceria com o SEST SENAT. As cidades de Bento Gonçalves e Lajeado já estão se preparando para receber a Campanha. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato: E-mail motoristadefuturo@fetransul.com.br Fone (51) 3015.0576 Instagram: @fetransulrs Para saber mais sobre a CAMPANHA MOTORISTA DE FUTURO, acesse: https://www.fetransul.com.br/motoristadefuturo/

CNT obtém vitória em ação contra patente de sistema e método de logística de cargas modulares

Justiça Federal suspendeu liminarmente o registro patentário, que estava sendo utilizado para dificultar o transporte de mercadorias no Brasil A CNT (Confederação Nacional do Transporte) obteve, nesta semana, importante vitória, na 31ª Vara Federal do Rio de Janeiro, para o setor de transporte e logística brasileiro. A pedido da entidade, o juizado suspendeu, em caráter liminar, os efeitos da patente da empresa LF Multimodalidade em Operações de Logística Ltda. Trata-se de um sistema e método de logística de cargas modulares, com rastreamento desde a coleta, na origem, até a entrega, no destinatário final. Esse sistema havia sido patenteado por uma empresa do Rio Grande do Sul, que estaria se valendo do registro patentário para dificultar atividade de transporte de mercadorias no território nacional. Para contestar tal registro, a CNT contratou uma consultoria especializada em propriedade intelectual, que mostrou que setor transportador brasileiro já conhecia e utilizava o sistema de logística antes mesmo da patente. Com a decisão, a LF não poderá mais usar o registro para acionar e pressionar empresas transportadoras. A decisão da suspensão vale até o julgamento final do processo.  A Confederação considera a decisão como uma grande conquista para o setor e, por esse motivo, espera que, ao final do processo, a patente seja anulada. Fonte: CNT

Sistema FETRANSUL participa do ANTT DAY, em Brasília/DF

A ANTT – Agencia Nacional de Transportes Terrestres promoveu nesta quarta, 21 de junho, o evento ANTT DAY, realizado em sua sede, na Capital Federal. A atividade reuniu entidades de entes regulados, empresas e usuários de transporte. Segundo Rafael Vitale, diretor geral da Agência, a iniciativa teve como propósito prestar contas das ações da instituição, bem como sinalizar os caminhos que se configuram para o futuro próximo, nas suas diversas áreas de atuação como reguladora. O diretor destacou os três eixos que compõem o PROREV, programa que traz evoluções tecnológicas, regulatórias e comportamentais.  Nas questões regulatórias os destaques são o sistema HS WIN que viabiliza a fiscalização da pesagem de veículos sem mais parar em balanças ao longo de rodovias, e os ensaios “free flow” que vão permitir a cobrança de pedágio através de arcos ao longo das rodovias, sem ter de passar por praças de pedágios. No aspecto comportamental, Vitale indicou que a ANTT quer mudar sua forma de relacionar, respeitando a condição de “clientes”, daqueles que antes eram definidos como “usuários” dos sistemas regulados pela Agência. Brasil deve duplicar número de concessões rodoviárias federais Na abordagem de estruturação de novas concessões rodoviárias, fazendo um balanço, a ANTT contabiliza a regulação de 24 concessões, atingindo uma malha de 13 mil quilômetros. Segundo as projeções da instituição, o Brasil deverá ampliar a privatização da malha federal para até 50 concessões.  De maneira central, a diretoria desta área apontou para um conceito de “regulação responsiva”, método pelo qual projeta ser mais flexível nas avaliações do desempenho das concessionárias, visando manter a viabilidade dos contratos. Ferrovias, transporte nacional e internacional de passageiros e de cargas também tiveram abordagens no ANTT DAY. O evento durou todo o dia, e marca uma postura de transparência e diálogo da Agência com seus agora ”clientes”. O Sistema FETRANSUL foi representado no evento por seu diretor de Infraestrutura, Paulo Ziegler. 

Participe da Pesquisa Índice CNT Confiança do Transportador

Clique AQUI e responda! 2ª rodada da Pesquisa Índice CNT Confiança do Transportador Rodoviário de Cargas é lançada na 23ª Transposul com o apoio do Sistema Fetransul. A sondagem é voltada para os representantes do segmento rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul. Trata-se do Índice CNT de Confiança do Transportador, um levantamento inovador cuja ideia é conhecer a visão do empresário do transporte sobre o cenário macroeconômico e, nesse aspecto, o que ele considera fundamental para a evolução da sua empresa. O objetivo da CNT é contribuir para que o transporte amplie seu domínio de informação sobre o nível de confiança do setor em relação ao ambiente de negócios e à sua atividade empresarial e, a partir desse ponto, utilize esse conhecimento para a tomada de decisões assertivas. A CNT aplicará o questionário trimestralmente, para acompanhar a evolução da percepção dos empresários em relação às condições macroeconômicas e às perspectivas para a atividade empresarial que desempenham. As expectativas dos empresários são fator determinante para a definição de seus investimentos e para o desempenho da economia.  O registro será utilizado para orientar o traçado de ações da CNT e das federações em defesa dos interesses do setor de transporte junto ao Congresso Nacional, Poder Executivo e governos estaduais. Esse planejamento é fundamental, uma vez que a confiança é afetada pela política e conjuntura econômica. Os resultados servem, ainda, para empresas fornecedoras e consumidoras dos serviços de transporte. Ou seja, o ambiente logístico poderá entender o ânimo dos empresários do setor e antecipar as principais tendências de curto prazo. Com informações da CNT

Prêmio Gaúcho Despoluir destaca transportadoras

O Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, premiou na noite de ontem (21l), empresas do transporte rodoviário de cargas e de passageiros do Estado no Rio Grande do Sul que fazem parte do programa. As premiações aconteceram durante a programação da 23ª Transposul e foram concedidas para as empresas que realizaram a maior quantidade de testes da fumaça em seus veículos, na linha de ação “Avaliação Veicular Ambiental” entre maio de 2022 e maio de 2023.  Premiados O Sistema Fetransul, que é responsável pelo Despoluir no segmento de cargas, premiou quatro transportadoras, divididas em quatro regiões, considerando os pontos de maior concentração no Estado. TRANSPORTES GABARDO – Porto Alegre REITERLOG – Região Metropolitana EXPRESSO SÃO MIGUEL – Região da SerraLETSARA TRANSPORTES – Região Central A federação parabeniza as empresas premiadas e os técnicos do Despoluir que desempenham um trabalho fundamental para o a sustentabilidade no setor de transportes. SOBRE O DESPOLUIR: Criado como uma iniciativa conjunta da Confederação Nacional do Transporte – CNT, do Serviço Social do Transporte – SEST e do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte – SENAT, o Despoluir se consolida como grande parceiro dos transportadores por meio de diversas ações que promovem o bem-estar, mudam mentalidades e multiplicam conhecimentos. Uma das ações do Despoluir de maior destaque é a Avaliação Veicular Ambiental. Com o propósito de melhorar a qualidade do ar, cuidar da saúde dos trabalhadores e estimular o uso racional de combustíveis, essa linha de ação já atendeu cerca de 55 mil transportadores e realizou mais de 4​ milhões de avaliações veiculares. Acesse: www.despoluir.org.br e saiba mais sobre o programa Agende conosco uma visita na sua empresa: Porto Alegre: (51) 98297.0129/(51) 98297.0424Bento Gonçalves: (54) 98146.0066Carazinho: (54) 98134.0032

Afrânio Kieling participa de Reunião da Seção II de Cargas e do Seminário Brasileiro do TRC em Brasília

Durante o dia de hoje (20), está acontecendo em Brasília na sede da NTC, a Reunião da Seção II do Transporte Rodoviário de Cargas. Estão sendo discutidos importantes temas e soluções para o TRC em nível Brasil. Presidentes de federações e entidades de classe do setor participam do encontro. Amanhã (21), acontece a 22ª edição do seminário Brasileiro do transporte rodoviário de Cargas no Auditório Nereu Ramos na Câmara dos Deputados em Brasília/DF. O evento é realizado pela Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados, com o apoio da NTC&logística desde 1999, e conta com o apoio institucional do Sistema Transporte

2ª rodada da Pesquisa Índice CNT Confiança do Transportador é lançada na 23ª Transposul

Clique AQUI e responda! No dia de hoje (20), foi lançada na 23ª Transposul, com o apoio do Sistema Fetransul a 2ª rodada da Pesquisa Índice CNT Confiança do Transportador Rodoviário de Cargas, realizada pelo Sistema Transporte. A sondagem évoltada para os representantes do segmento rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul. Trata-se do Índice CNT de Confiança do Transportador, um levantamento inovador cuja ideia é conhecer a visão do empresário do transporte sobre o cenário macroeconômico e, nesse aspecto, o que ele considera fundamental para a evolução da sua empresa. O objetivo da CNT é contribuir para que o transporte amplie seu domínio de informação sobre o nível de confiança do setor em relação ao ambiente de negócios e à sua atividade empresarial e, a partir desse ponto, utilize esse conhecimento para a tomada de decisões assertivas. A CNT aplicará o questionário trimestralmente, para acompanhar a evolução da percepção dos empresários em relação às condições macroeconômicas e às perspectivas para a atividade empresarial que desempenham. As expectativas dos empresários são fator determinante para a definição de seus investimentos e para o desempenho da economia.  O registro será utilizado para orientar o traçado de ações da CNT e das federações em defesa dos interesses do setor de transporte junto ao Congresso Nacional, Poder Executivo e governos estaduais. Esse planejamento é fundamental, uma vez que a confiança é afetada pela política e conjuntura econômica. Os resultados servem, ainda, para empresas fornecedoras e consumidoras dos serviços de transporte. Ou seja, o ambiente logístico poderá entender o ânimo dos empresários do setor e antecipar as principais tendências de curto prazo. Com informações da CNT

Sistema Fetransul participa da solenidade na abertura da 23ª Transposul

Na tarde de hoje (20), o Sistema Fetransul esteve presente na solenidade de abertura da 23ª Transposul que acontece em Porto Alegre de 20 a 23 de junho. Francisco Cardoso, vice-presidente da federação, representou o presidente Afrânio Kieling que por motivos de agenda junto ao Sistema Transporte não esteve presente. Lideranças do setor, empresários e autoridades participaram da solenidade. Moisés Santos, presidente do Sindicar, Sérgio Gabardo presidente do Setcergs e anfitrião da feira, diretores, Antônio Carlos Bebber, Diego Tomasi, Taís Lorenz, Lucas Scapini e José Cincos participaram do evento. A federação e o Programa Despoluir estão junto ao stand do SEST SENAT recebendo seus parceiros. No local, os transportadores do Rio Grande do Sul, poderão participar da Pesquisa Índice CNT Confiança do Transportador Rodoviário de Cargas. Os respondentes ganharão uma muda de árvore, ação de sustentabilidade que está sendo ativada pela federação, Despoluir e Transposul. Vale destacar que amanhã às 19h, irá acontecer a solenidade do PRÊMIO GAÚCHO DESPOLUIR no auditório central da feira. Esperamos todos!

Estado do RS regulamenta tomada de crédito de ICMS sobre o Diesel para o TRC

Conforme antes noticiado, a Fetransul oficiou o Estado do RS para que regulamentasse a tomada de crédito de ICMS sobre o Diesel em razão do sistema monofásico. Nesse sentido, acolhendo o pleito da categoria, foi publicado pelo ERS o Decreto nº 57.061, de 15 de junho de 2023, para regulamentar o direito a tomada de créditos de ICMS sobre gasolina “C”, óleo diesel “B”, GLP e GLGN, utilizados como insumos, quando o imposto tenha sido anteriormente cobrado e destacado pelo regime monofásico (notas 05 e 06 ao art. 31, inciso I, “a”, do RICMS/RS). Destaca-se a necessidade de emissão de nota fiscal específica para amparar a tomada destes créditos, reforçando-se a necessidade de adequadamente escriturar essas informações na Escrituração Fiscal Digital – EFD (art. 26, inciso V, Livro II, do RICMS/RS). Referida regulamentação é muito positiva para as empresas, em especial para as transportadoras, pois ao inserir oficialmente na legislação estadual o direito aos créditos de ICMS em decorrência da aquisição de insumos sujeitos ao regime monofásico, que é o caso do diesel, assegura-se a não-cumulatividade do ICMS, bem como se confere segurança jurídica aos contribuintes. Afrânio Kieling – Presidente Fetransul Fernando B. Massignan – Assessor Jurídico Tributário

Em sua 30ª edição, Prêmio CNT de Jornalismo está com as inscrições abertas

Podem ser inscritas matérias e fotografias veiculadas entre 8/8/22 e 7/8/23. A data-limite para se inscrever é 7/8/23, até as 18h O Prêmio CNT de Jornalismo 2023 está com as inscrições abertas. A maior premiação jornalística do Brasil – que chega à sua 30ª edição – tornou-se um importante vetor de pautas que lançam luz sobre os principais desafios e problemas do setor. Nos últimos 30 anos, passamos a acompanhar, com maior frequência – em textos, imagens, vídeos ou áudios –, temas sensíveis ao transporte de cargas e de passageiros em todos os seus modais. E a edição deste ano busca reconhecer essa força do jornalismo, que mostra o impacto da atividade transportadora no desenvolvimento do país.  Podem ser inscritas matérias e fotografias veiculadas no período de 8 de agosto de 2022 a 7 de agosto de 2023. A data-limite para se inscrever é 7 de agosto de 2023, até as 18h. As matérias devem se enquadrar em uma das seis categorias: Áudio (para matérias de rádio e podcasts), Fotojornalismo, Impresso, Internet, Meio Ambiente e Transporte e Vídeo (para reportagens e documentários veiculados na TV e em plataformas de streaming). A grande novidade desta edição é a criação de uma categoria voltada à comunicação organizacional de entidades representativas do setor de transporte. Podem concorrer trabalhos de veículos de comunicação de quaisquer formatos (vídeo, áudio, impresso e imagem), de federações, associações e sindicatos do transporte. As pautas devem abordar aspectos do transporte, seja ele rodoviário, ferroviário, aquaviário ou aéreo – nos segmentos de passageiros ou cargas. Os melhores trabalhos concorrerão ao Grande Prêmio (R$ 60 mil) e às premiações por categoria (R$ 35 mil cada). A seleção dos melhores trabalhos é feita, inicialmente, por uma comissão de pré-selecionadores, formada por jornalistas com atuação acadêmica. Depois, os trabalhos finalistas serão escolhidos por uma comissão formada por quatro jornalistas de renome da imprensa nacional e um especialista em transporte.  Eles atribuirão notas de acordo com cinco critérios: relevância para o setor de transporte e o transportador; qualidade editorial; relevância para a sociedade; criatividade/originalidade; temporalidade/atualidade. Os vencedores serão anunciados no mês de novembro. Acesse o regulamento e as inscrições  Fonte: CNT

Missão Internacional de NYC é apresentada durante o Seminário Itinerante da COMJOVEM em Bento Gonçalves

A Missão Internacional de Nova Iorque, realizada pelo Sistema Fetransul no mês de abril, foi apresentada pelos diretores da federação, Taís Lorenz e Diego Tomasi em Bento Gonçalves, durante o Seminário Itinerante da COMJOVEM e NTC. Os diretores fizeram parte do grupo que contou com mais de 40 representantes do setor de transportes. Durante a explanação, compartilharam sobre os insights e experiências das visitas técnicas realizadas nas empresas UPS, FedEX, SOSA, VTEX e também sobre a participação do grupo na 36ª Assembleia Geral ordinária da Câmara Internacional da Industria de Transportes (CIT), que ocorreu na sede da ONU.

Campanha Motorista de Futuro orienta alunos de escola pública em Porto Alegre

Na manhã de hoje (02) foi a vez dos alunos da Escola Estadual de Ensino Fundamental Danilo Antônio Zaffari, participarem da Campanha Motorista de Futuro e vivenciarem um pouco sobre as atividades do motorista profissional do transporte rodoviário de cargas. A Campanha é promovida pelo Sistema Fetransul que tem como objetivo a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. Na visita guiada, os alunos assistiram a explanação do técnico de formação profissional do SEST SENAT, André Weinert, que falou sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Após o bate-papo, os jovens conheceram o simulador de direção que é tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no equipamento faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão.  Os alunos também tiveram contato direto com um caminhão de alta tecnologia, disponibilizado pela empresa Reiter Log. O Instrutor de motorista  Alexandre Acir Kuhn explicou aos alunos sobre as funcionalidades do veículo. Com o intuito de levar informação e despertar o interesse nos jovens sobre a profissão, o Sistema Fetransul continuará realizando ações voltadas à alunos de escolas públicas em parceria com o SEST SENAT. Nos próximos meses as ações serão realizadas nas cidades onde os sindicatos filiados possuem suas sedes. Sobre o Programa:Motorista de Futuro foi tema do trabalho de conclusão dos alunos do curso de pós-graduação em Gestão de Negócios da Fundação Dom Cabral, finalista do prêmio Inova Transporte da Rede Alumni. Parceria que fortaleceO Sistema Fetransul reconhece a importante parceria da unidade do SEST SENAT de Porto Alegre e toda sua equipe. O apoio das empresas também tem sido fundamental com a disponibilidade de um caminhão e motorista em todas as ações. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato através dos contatos abaixo: E-mail motoristadefuturo@fetransul.com.brFone (51) 3015.0576Instagram: @fetransulrsPara saber mais sobre a CAMPANHA MOTORISTA DE FUTURO, acesse: https://www.fetransul.com.br/motoristadefuturo/

Unidade do SEST SENAT de Bento Gonçalves recebe o nome de Paulo Vicente Caleffi

A unidade do SEST SENAT de Bento Gonçalves, recebeu na manhã de hoje (02) o nome do empresário Paulo Vicente Caleffi que atua no setor de transportes há mais de 50 anos. A homenagem prestada é em reconhecimento à importante atuação do empresário em prol do avanço no transporte no Brasil. O presidente do Sistema Fetransul e do Conselho regional do SEST SENAT no RS, Afrânio Kieling, participou da solenidade que contou com lideranças do setor e da região. Estiveram presentes os representantes dos sindicatos filiados ao sistema, Glademir Zanette, presidente do Setnoroeste, Moisés Santos, presidente do Sindicar, Cleimar Sfredo, vice-presidente do Sindibento, Francisco Pelúcio, presidente da NTC e Francisco Cardoso, presidente da ABTI. Kieling parabenizou o trabalho realizado por Caleffi durante sua trajetória no setor de transportes e como presidente do Conselho Regional do SEST SENAT. “Foram 12 unidades inauguradas em nosso Estado que hoje beneficiam diretamente os trabalhadores do transporte e as comunidades onde o SEST SENAT está inserido”, concluiu. Caleffi agradeceu a homenagem e falou sobre sua história profissional e a importância do SEST SENAT para o transporte, sistema que o empresário trabalhou durante quase duas décadas.

Sistema Fetransul envia sugestões ao Conselho de Boas Práticas Tributárias do RS

O Sistema FETRANSUL, enviou ao Conselho de Boas Práticas Tributárias da Secretaria da Fazenda do Estado do Rio Grande do Sul (CBPT), os pleitos prioritários para o setor de transportes, vinculados aos temas: Crédito Presumido; Isenção do ICMS  no Frete Interno; Programa de renovação de frota;  Redução do tempo de aproveitamento de Crédito sobre o ativo imobilizado; Instituição de Isenção de IPVA para veículos movidos a motor elétrico e modelos híbridos; Adequação da reponsabilidade do transportador de cargas e Infraestrutura Rodoviária – EPPs. Dr. Fernando Massignan, assessor jurídico do Sistema Fetransul, é membro efetivo do Conselho e interage com o governo através do CBPT com o objetivo de tornar o setor e o Estado mais competitivo Sobre o CBPT: É um fórum permanente de diálogo entre a Administração Tributária e representantes de contribuintes e da sociedade, que foi criado pela Lei nº 15.576/20 e implementado em agosto de 2022 pela Receita Estadual, oportunizando o debate e a busca por soluções relacionadas a temas de interesse mútuo e questões tributárias estratégicas para o Rio Grande do Sul. Clique AQUI e confira na íntegra o documento com os pleitos prioritários! Foto: Robson Nunes/Ascom Sefaz

Matrículas abertas para especialização em Gestão de Finanças do ITL

A especialização é gratuita, e voltada para gestores das empresas de transporte associados ao Sistema Transporte Estão abertas as inscrições para a terceira turma da Especialização em Gestão de Finanças. O curso é uma pós-graduação lato sensu ministrada pelo Ibmec Educacional e tem como objetivo elevar a performance dos participantes por meio de conteúdos aderentes à realidade do setor de transporte.  A especialização é gratuita e voltada a gestores financeiros das empresas associadas ao Sistema Transporte. As inscrições podem ser feitas até 30 de julho. O curso faz parte do Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT. O programa tem como objetivo fomentar o desenvolvimento de pesquisas científicas. São requisitos obrigatórios para se candidatar ao processo seletivo e participar da Especialização em Gestão de Finanças: ser um profissional do setor de transporte; exercer cargo de gestor financeiro; ter no mínimo dois anos na posição de liderança no cargo de gestor financeiro; e ter nível superior completo em qualquer área de formação.  O curso tem carga horária total de 370 horas, sendo 20% ministradas a distância e 80% em encontros presenciais. A modalidade presencial é realizada, bimestralmente, durante cinco dias consecutivos, de segunda-feira a sexta-feira, das 8h às 18h, na cidade de São Paulo (SP). A capacitação tem duração de, aproximadamente, 16 meses, com início previsto em 23 de outubro.  O currículo da Especialização em Gestão de Finanças foi idealizado considerando o pensamento prático do mundo dos negócios e foi dividido em oito módulos: Carreira, Novas Práticas de Gestão e Cenários Econômicos Aplicados ao Setor de T&L; Fundamentos de Gestão Contábil-Financeira e Custos; Engenharia Econômica e Riscos Financeiros; Mercado Financeiro e Análise Econômica Empresarial; Orçamento, Gestão do Capital de Giro e Operações Societárias; Business Intelligence; Governança, Compliance, Tributário e Recuperação; e User Experience. Clique aqui para ver o edital e preencher a ficha de inscrição disponível.   Por Agência CNT Transporte Atual

Senado aprova MP 1153/2022 que trata sobre o seguro de cargas

Aprovada pelo Senado Federal a Medida Provisória nº 1153/2022 que altera a Lei n.º 11.442/2007 referente ao seguro de cargas. Entre os pontos de relevância, destaca-se a alteração do artigo 3º do PLV, dando a atribuição ao transportador, pessoa física ou jurídica, prestador do serviço de transporte rodoviário de cargas, a exclusividade na contratação do seguro obrigatório de responsabilidade civil – transportador, para coberturas de perdas ou danos causados à carga transportada em decorrência de acidentes rodoviários que, até então, conforme previsto na Lei n.º 11.442/2, era possível ser contratado tanto pelo transportador, quanto pelo embarcador. A MP também dispõe do sobre a prorrogação da exigência do exame toxicológico periódico, altera a Lei nº 9.503, de 23 de setembro de 1997, que institui o Código de Trânsito Brasileiro, e altera a Lei nº 11.539, de 8 de novembro de 2007, quanto às cessões de Analistas de Infraestrutura e Especialistas em Infraestrutura Sênior Confira na íntegra: https://www.camara.leg.br/proposicoesWeb/fichadetramitacao?idProposicao=2345484

FETRANSUL debate concessão de rodovias
em reunião da Comissão de Economia da FECOMÉRCIO

Nesta quinta-feira (25/05), a sede do Sistema Fecomércio-RS/Sesc/Senac recebeu mais uma reunião do Conselho de Economia e Comércio Exterior (CECEX). O encontro, que teve como pautas a aprovação de atas e atualizações de pautas antigas debatidas no conselho, além de assuntos gerais, contou com apresentação sobre o tema de concessões de rodovias. Responsável pela fala, Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura do Sistema Fetransul, introduziu o assunto analisando o transporte rodoviário no país e no Estado e a infraestrutura rodoviárias, abordando também as tarifas de pedágios. Ao final da apresentação, os presentes puderam contribuir com questionamentos e observações. Presidindo o grupo, o vice-presidente Leonardo Ely Schreiner elogiou a abordagem dada ao tema discutido e aproveitou para oferecer apoio na busca por soluções e monitoramento. “Acredito que as entidades trabalham de forma muito independente nesse tema. Precisamos nos juntar e nos envolver nisso. Coloco a Fecomércio-RS à disposição para o que for preciso”, pontuou. Fonte: www.fecomercio-rs.org.br

Afrânio Kieling participa do Painel RBS Notícias durante a FBV

O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, participou no dia de ontem (24), do painel que abordou o tema “O Futuro do Varejo”, durante a Feira Brasileira do Varejo (FBV) que está acontecendo em Porto Alegre de 24 a 26 de maio no centro de eventos da Fiergs.Entre os participantes, Patrícia Palermo, economista-chefe da Fecomércio, Arcione Piva, presidente do Sindilojas Porto Alegre, Clarissa Daroit, head de novos negócios do Mais Diversidade e Maurício Cardoso, diretor da Associação Brasileira de Comércio Eletrônico. Durante o debate foram discutidos os desafios e soluções para o desenvolvimento do varejo, que inclui o setor de logística. Kieling destacou sobre a importância do transporte e a ligação direta com o varejo. “Caminhamos juntos, nosso setor está buscando soluções inovadoras e tecnológicas, para oferecer cada vez mais agilidade e menor custo logístico para as entregas. Precisamos ter uma melhor condição de infraestrutura, e para isso a federação está trabalhando fortemente para diminuir os custos, tornando-nos mais competitivos diante do mercado”, afirmou. O presidente concluiu sua fala parabenizando a feira e o modelo inovador de interação entre os participantes. Confira na íntegra o painel: https://g1.globo.com/rs/rio-grande-do-sul/ao-vivo/assista-ao-painel-rbs-noticias.ghtml

SEST SENAT promove mais duas etapas do Saúde nos Portos, nesta semana, no Rio Grande do Sul

Projeto leva saúde a trabalhadores portuários e motoristas de cargas O SEST SENAT promove, nesta semana, mais duas edições do projeto Saúde nos Portos, em duas cidades do Rio Grande do Sul. As atividades têm como objetivo proporcionar o acesso da comunidade portuária aos serviços de saúde e contribuir para uma melhor qualidade de vida dos trabalhadores. Nos dias 24 e 25 de maio, o projeto estará na cidade de Rio Grande (RS). Na quarta-feira (24), ele acontecerá na sede da Cootracam (Cooperativa de Transportadores Autônomos Rodoviários de Cargas do Rio Grande), atendendo de forma exclusiva os caminhoneiros. Já na quinta-feira (25), as ações serão promovidas na sede administrativa da Portos RS para contemplar os funcionários e a comunidade do entorno. Entre os serviços oferecidos, destacam-se: atendimento médico e de enfermagem; testagens rápidas de glicemia, pressão arterial e nível de oxigenação; teste de visão; serviços de deslocamento em ambulância equipada; atendimento fisioterápico, odontológico, psicológico e nutricional; bem como disponibilização de vacinas e de atividades preventivas. Já em Porto Alegre, o circuito será realizado pela primeira vez no dia 26 de maio, e serão oferecidos serviços de saúde bucal, fisioterapia, nutrição e psicologia, além de atividades educativas na área de separação de resíduos e segurança do trabalho. Fruto de um acordo de cooperação técnica com o Ministério de Portos e Aeroportos, o projeto Saúde nos Portos foi criado e desenvolvido para atender profissionais que, em sua maioria, não tenham acesso aos principais serviços de saúde e não encontram tempo para irem ao médico e a outros profissionais da área. Para o ano de 2023, está prevista a realização da iniciativa em 21 portos, em cidades de todas as regiões do país. Em junho, a ação estará nas cidades de Maceió (AL), São Gonçalo (RJ), São Luís (MA) e São Vicente (SP). Serviço: Circuito de Saúde nos Portos 24 de maio, em Rio Grande (RS) Das 9h às 17h, na Sede da Cootracam 25 de maio, em Rio Grande (RS) Das 9h às 17h, na sede administrativa da Portos RS 26 de maio, em Porto Alegre (RS) Das 8h30 às 18h, na área operacional do Porto, próximo ao portão norte Fonte: SEST SENAT

Confira a gravação da Live sobre a Missão Internacional do Sistema Fetransul em NYC

Na manhã de ontem (18), alguns dos participantes da Missão fizeram um bate-papo com o objetivo de compartilhar conhecimento e esclarecer dúvidas sobre a Missão Internacional do Sistema Fetransul, realizada em Nova Iorque no mês de abril. Durante a Live os representantes da federação, falaram sobre os insights e experiências das visitas técnicas realizadas nas empresas UPS, FedEX, SOSA, VTEX e também sobre a participação do grupo na 36ª Assembleia Geral ordinária da Câmara Internacional da Industria de Transportes (CIT), que ocorreu na sede da ONU. CLIQUE E CONFIRA!

SAVE THE DATE – 4º Encontro do TRC

Agende essa data e participe do 4º Encontro do TRC e da Inauguração da unidade do SEST SENAT em Santana do Livramento.Em breve divulgaremos mais informações!

SEST SENAT de Santana do Livramento realiza visita técnica

Durante a manhã de hoje (18), lideranças do município de Santana do Livramento estiveram na unidade do SEST SENAT para uma visita técnica com o intuito de conhecer os serviços oferecidos e a infraestrutura da unidade. O presidente do Sinditransportes, Angelo Mello acompanhou a visita e reforçou sobre a importância do SEST SENAT para a região. “Será um ganho para comunidade santanense. Um novo marco do segmento do transporte que irá oportunizar a profissionalização e atendimentos nas áreas da saúde”, afirma Mello. Marcos Otávio de Barros, diretor da unidade do SEST SENAT, destacou que o serviço oferecido é para todos. “Além dos trabalhadores do transporte, a comunidade da região também poderá desfrutar dos nossos serviços. A previsão de início das atividades é para o mês de junho”, concluiu. Participaram da visita Ana Tarouco (Prefeita Municipal), Jovani Romarinho (vereador), José Crispiniano da Silva (vice-presidente do Sinditransportes), Valmir de Souza do Espírito Santo (chefe da PRF), Antônio Righi Severo (diretor da rede de Supermercados Righi), Christian Sarate (gerente da Multilog), José Batista Martins (gerente da Ouro e Prata), João Batista Rodrigues de Mello (gerente operacional da Merlog Transportes), Kamal Brada (Diretor Radio RCC FM e Jornal a Plateia), entre outros. Sobre a unidade: em breve irá oferecer atendimento de odontologia, fisioterapia, nutrição, psicologia, atividades de esporte e lazer, cursos presenciais e a distância. Abaixo o contato e localização: Fone: +55 (55) 99613-6584Endereço: Av. Intendente Altivo Esteves Freire, 1868 – Parque do Sol, Santana do Livramento – RS

Estão abertas as inscrições para TranspoSul, maior evento de transporte e logística do Sul do Brasil

Evento reunirá grandes empresas do cenário brasileiro no setor em quatro dias de evento A 23ª TranspoSul – Feira de Transporte e Logística, um dos maiores eventos do setor de transporte e logística do Brasil, deu início nesta segunda-feira (15/05) às inscrições para o encontro que será realizado em Porto Alegre, entre os dias 20 e 23 de junho. Os interessados poderão antecipar o credenciamento de forma online através do site https://transposul.com/  O evento reunirá o que há de mais inovador no setor proporcionando negócios e conhecimento em temas atuais que impactam a vida das empresas e profissionais. Para essa edição, o horário foi alterado passando a funcionar das 14h às 21h, na Fiergs, em Porto Alegre (RS). A mudança atendeu a pedido dos participantes para que pudesse ser facilitada a visitação. A feira conta com a presença de grandes marcas fabricantes de caminhões e de diversos setores que envolvem o transporte e a logística. Além disso, serão quatro dias de palestras com renomados nomes e temas mais importantes do setor. As inscrições são gratuitas. Serviço: Datas: de 20 a 23 de junho de 2023 Horário: 14h às 21h Local: Centro de Eventos da FIERGS – Porto Alegre Redação e coordenação: Marcelo Matusiak

Ato de nominação da unidade do SEST SENAT é entregue a Milton Schmitz

O Ato de nominação da unidade do SEST SENAT de Carazinho, foi entregue no dia 11 de maio ao Sr. Milton Schmitz, atual prefeito municipal da cidade. A homenagem oficial, ocorreu no dia 31 de março durante o evento “A Logística desembarca na South Summit” em Porto Alegre. Schmitz, não se fez presente na data por motivos de agenda e recebeu o Ato através de Eder Dalberto, diretor da unidade do SEST SENAT. As unidades do Rio Grande do Sul, estão recebendo os nomes de lideranças que tiveram importante atuação junto ao segmento de transporte. Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, destaca que “é uma forma de reconhecer algumas das lideranças pela dedicação e emprenho em prol do desenvolvimento do setor”, conclui.

ANTT publica alteração no regulamento para transporte de produtos perigosos

Proposta visa à adequação a parâmetros de segurança e isonomia entre transportadores e expedidores de carga A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, nesta segunda-feira (15/5), a Resolução ANTT nº 6.016/2023, que atualiza o Regulamento para o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos e suas Instruções Complementares (Resolução nº 5.998/2022). As sugestões, que foram encaminhadas pelo setor regulado e por demais agentes fiscalizadores, estão agrupadas nas seguintes categorias: Aquelas voltadas a mero ajuste formal/editorial da Resolução, por conta de erros de digitação/formatação de texto; Aquelas voltadas à correção/complementação na tradução de prescrições incorporadas dos normativos internacionais, visando à completa harmonização com referidas normas; E uma que implica alteração/complementação de redação do 3º§ do artigo 42 da Resolução ANTT nº 5.998/22, com vistas a reestabelecer a atribuição de infrações de maneira isonômicas a transportadores e expedidores de carga. O parágrafo em questão estabelece que “No caso de transporte de carga própria, aplicar-se-ão somente penalidades atribuíveis ao transportador”, não se aplicando, então, multas destinadas ao expedidor da carga. Entretanto, após publicação da norma de 2022, os próprios agentes fiscalizadores, tanto da ANTT, quanto de outros órgãos competentes, perceberam que algumas exigências de atendimento exclusivo do expedidor da carga não poderiam ser aplicadas em caso de carga própria, gerando situações de risco durante a movimentação rodoviária de produtos perigosos, além de imputar tratamento diferenciado, potencialmente danoso ao transporte e com eventual vantajosidade competitiva. Cabe destacar que o regulamento possui vigência prevista somente para 1º de julho de 2023. Dessa forma, a alteração votada se estabelece antes da entrada em vigor da Resolução nº 5.998/2022. As alterações previstas passam então a ter vigência em data a ser divulgada no Diário Oficial da União.CategoriaInfraestrutura, Trânsito e Transportes

Participe da live sobre a Missão Internacional do Sistema Fetransul em NYC

Na próxima quinta-feira, às 11h o Sistema Fetransul realizará uma live para falar sobre todos os detalhes das visitas técnicas em Nova Iorque. O grupo visitou empresas das áreas de logística, transporte e inovação, entre elas a UPS e FedEX, que estão entre as maiores empresas do setor de logística no mundo. Alguns os participantes da missão, farão um bate-papo com o objetivo de compartilhar conhecimento e esclarecer dúvidas aos espectadores. Não fique de fora! Acompanhe a live no canal do YouTube: https://www.youtube.com/@SistemaFetransul

Afrânio Kieling fala sobre a Missão Internacional para a turma de pós-graduação em Ciências Políticas da FDC

Na tarde de hoje (09), o presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling apresentou para a turma de pós-graduação em Ciências Políticas, detalhes sobre a Missão Internacional que a federação realizou no mês de abril em Nova Iorque, nos Estados Unidos. Kieling é aluno do curso que é ministrado pela Fundação Dom Cabral e coordenado pelo ITL na cidade de Nova Lima, Minas Gerais e reúne lideranças do transporte a nível nacional. O presidente destacou a agenda de visitas técnicas em empresas das áreas de logística, transporte e inovação, entre elas a UPS e FedEX, que estão entre as maiores empresas do setor de logística no mundo. A delegação participou também da 36ª Assembleia Geral Ordinária da Câmara Internacional da Indústria de Transportes (CIT) que ocorreu na sede da ONU. No dia 18 de maio, às 11h os participantes da missão, farão um bate-papo com o objetivo de compartilhar conhecimento e esclarecer dúvidas sobre tudo que rolou nas visitas. Não fique de fora! Acompanhe o Canal do Youtube: https://www.youtube.com/@SistemaFetransul/streams

CNT divulga inédito Índice de Confiança do Transportador

A sondagem, realizada com empresas de transporte do Rio Grande do Sul, permitirá ao transportador acompanhar, pela primeira vez, o nível de confiança do segmento em relação ao ambiente de negócios A CNT (Confederação Nacional do Transporte) publica, nesta segunda-feira (08), o resultado do levantamento feito com 318 empresários do modo rodoviário de cargas no Rio Grande do Sul. Trata-se do Índice de Confiança do Transportador, sondagem que ouviu o segmento sobre o ambiente de negócios e a sua própria atividade. Dentro de uma escala de avaliação de otimismo que vai de 0% a 100%, o índice geral foi de 46,9%. A falta de confiança abaixo da média denota pessimismo dos transportadores em relação ao cenário econômico. O Índice é uma composição ponderada da confiança dos empresários nas condições atuais (38,9%) e nas perspectivas (50,9%) para os próximos seis meses. Ou seja, os transportadores estão um pouco mais confiantes no futuro que em sua situação atual. A etapa inicial reuniu informações de 222 microempresas (até 9 empregados), 58 empresas de pequeno porte (de 10 a 49 empregados), 19 de médio porte (de 50 a 99 empregados) e 19 de grande porte (100 ou mais empregados). Para o levantamento, a CNT contou com o apoio da Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul). “A iniciativa da CNT, de criar um índice de confiança do setor, é ótima. Ter o Rio Grande do Sul no projeto-piloto é uma satisfação. Muitos empresários responderam. Cuidar de quem está na ponta é um movimento importante”, destacou o presidente da Fetransul, Afrânio Kieling. Os resultados podem ser utilizados pelos empresários para a análise de investimentos em suas atividades. Para a CNT, o indicador contribui como um balizador das ações de defesa e interesses do setor junto aos poderes Executivo e Legislativo federal e estaduais. Esse planejamento é fundamental, uma vez que a confiança é afetada pela política e pela conjuntura econômica. Os dados gerados servem, ainda, para empresas fornecedoras e consumidoras dos serviços de transporte. Na prática, o ambiente logístico poderá entender o ânimo dos empresários do setor e antecipar as principais tendências em curto prazo. Acesse: Índice CNT de Confiança do Transportador – Rodoviário de Carga Por Agência CNT Transporte Atual

SEST SENAT vai custear a mudança de categoria da CNH para profissionais de MS por meio de parceria com governo estadual

O programa prevê a capacitação de mão de obra para o mercado de trabalho. Serão formadas e capacitadas 1.000 pessoas para trabalharem como motoristas no setor de transporte. O SEST SENAT assinou um acordo com o governo de Mato Grosso do Sul, nessa terça-feira (2), voltado à qualificação de motoristas de caminhão e de ônibus. Intitulado “Voucher Transportador”, o programa vai capacitar 1.000 profissionais, dentro do projeto Escola de Motoristas Profissionais, bem como custear a mudança de CNH, para as categorias “D” e “E”. Os beneficiados são moradores das regiões de Campo Grande, Três Lagoas, Dourados, Corumbá, Chapadão do Sul e São Gabriel do Oeste. Na solenidade de lançamento da inciativa, em Campo Grande (MS), o SEST SENAT foi representado pelo presidente do conselho regional do Mato Grosso do Sul, João Resende Filho, e pelo diretor adjunto, Vinicius Ladeira. “O SEST SENAT se sente orgulhoso por merecer a confiança do governo do estado e do Detran, que também é ator importante neste momento histórico. A gente espera que essa iniciativa inédita seja replicada por outros estados”, destacou Rezende. O diretor adjunto do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, destacou que a falta de contratação no setor de transporte ocorre, muitas vezes, pelo fato de as empresas não terem a mão de obra qualificada. “Por isso, é uma alegria fazer parte deste programa e assim oferecer profissionais capacitados ao mercado. O governo está de parabéns pela iniciativa”. Inicialmente, foi escolhido o segmento de motoristas de caminhão e passageiros por haver uma demanda crescente no escoamento da produção do Estado, principalmente em função do setor da celulose. O Voucher Transportador faz parte do Plano Estadual de Qualificação Profissional, lançado pelo governo sul-matogrossense, e vai contribuir com os trabalhadores para obtenção de melhores empregos, na criação de novas oportunidades e aumento da renda de profissionais. Por Agência CNT Transporte Atual

Inscrições abertas para o Seminário Itinerante com a COMJOVEM Porto Alegre que acontece em Bento Gonçalves

De acordo com o presidente, Francisco Pelucio “Será mais um grande evento como foram os outros seminários, temos nos dedicado em levar o melhor conteúdo para contribuir com os transportadores, e com certeza no Rio Grande do Sul não será diferente”. A entidade por meio da COMJOVEM preparou uma programação, confira a seguir: 14h00 – Abertura André de Simone – Coordenador Nacional da COMJOVEM Geovani Serafim – Vice-coordenador Nacional da COMJOVEM Sérgio Mário Gabardo– Presidente do Setcergs Afrânio Rogério Kieling – Presidente da Fetransul Tony Bernardini – Coordenador do Núcleo da COMJOVEM Porto Alegre 14h20 – Momento Autotrac 14h30 – Apresentação COMJOVEM 14h40 – Comunicados especiais / Ação Social COMJOVEM Porto Alegre 14h50 – Momento Mercedes-Benz 15h00 – Mesa Redonda: Novidades da Logística em NY Mediador: Lucas Scapini Convidados: José Cincos, Tais Lorenz e Diego Tomasi 15h50 – Coffee Break 16h10 – Momento IVECO 16h20 – Palestra 2 Palestrante: a confirmar 17h20 – Palestra 3 Palestrante: a confirmar 18h10 – Encerramento Faça já sua inscrição: https://www.portalntc.org.br/eventos/seminario-itinerante-edicao-porto-alegre/

ANTT altera prazo de adequação das Instituições de Pagamento Eletrônico de Frete (IPEF)

Instituições terão até 31 de julho para se adequar A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou, por meio da Resolução nº 6.015/2023, a alteração do art. 25-B da Resolução nº 5.862/2019, que regulamenta o cadastro de Operação de Transporte necessário para a geração do Código Identificador da Operação de Transporte (CIOT) para o transportador autônomo de cargas e seus equiparados. A mudança adia o prazo de adequação das Instituições de Pagamento Eletrônico de Frete (IPEF) à Lei n° 14.206/2021. De acordo com o artigo, as instituições de pagamento que realizam pagamento eletrônico de frete (PEF) terão até 31 de julho de 2023 para comprovar à ANTT que entraram com o pedido de adesão ao arranjo de pagamentos instantâneos (Pix), instituído pelo Banco Central do Brasil. Antes da alteração, que passou a vigorar desde 28 de abril, o prazo que as Instituições de Pagamento teriam para comprovar à ANTT seria dia 30/4/2023. A partir da alteração, as instituições terão até o fim do mês de julho deste ano para a comprovação. A resolução pode ser lida na íntegra no Diário Oficial da União. Fonte: ANTT

ITL está com inscrições abertas para pós-graduação em Gestão de Negócios e Recursos Humanos

O curso faz parte do Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística) e promovido pelo SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte). O Programa tem como objetivos fomentar o desenvolvimento de pesquisas científicas e tornar o setor de transporte mais objetivo. As inscrições estão abertas para os Cursos de Especialização em Gestão de Negócios e Gestão de Recursos Humanos. A pós-graduação lato sensu é ministrada pela FDC (Fundação Dom Cabral), considerada uma das dez melhores escolas de negócios do mundo. Confira abaixo as turmas com inscrições abertas e prazos: GESTÃO DE NEGÓCIOS: GESTÃO DE RECURSOS HUMANOS: Clique e acesse informações detalhadas sobre ambos os cursos:Gestão de NegóciosGestão de Recursos Humanos Com informações do ITL

Indicados do Sistema Fetransul tomam posse na JucisRS

Na manhã de hoje (02), a direção da Junta Comercial, Industrial e Serviços do Rio Grande do Sul – JucisRS realizou a solenidade de posse da presidente, Lauren de Vargas Momback, reconduzida ao cargo e dos Vogais e Suplentes para o mandato 2023/2026. Os membros foram nomeados pelo governador Eduardo Leite, conforme publicação no Diário Oficial do Estado (DOE) do dia 26 de abril de 2023. Os indicados pelo Sistema Fetransul, Angelo Santos Coelho (titular) e Luciano Rogério Mazzardo (suplente) foram empossados. O vocalato representa o órgão deliberativo da autarquia, onde os assuntos relativos ao registro de empresas são analisados, discutidos e votados nas Sessões Plenárias realizadas duas vezes por semana (terças e quintas). Confira no link a relação completa de vogais e suas respectivas entidades:  Nomeação dos vogais 2023 2027 (.pdf 66,45 KBytes) Com informações da JucisRS Foto: Irys Guimarães

Kodex recebe certificação internacional CQCIT e CIT GREEN na sede da ONU em Nova Iorque

Durante a 36ª Assembleia Geral Ordinária da Câmara Internacional da Industria de Transportes (CIT), a empresa Kodex recebeu a Certificação de Qualidade Classe Mundial CQCIT e CIT GREEN. O evento ocorreu na sede da ONU em Nova Iorque durante os dias 19 e 20 de abril. Thaís Bandeira, diretora da Kodex esteve presente e recebeu em nome da empresa a certificação.

Transportes Cavalinho recebe Certificação Green World Class em Nova Iorque

Empresas do Rio Grande do Sul, receberam no dia 20 de abril na sede da ONU em Nova Iorque, a Certificação da Qualidade Classe Mundial CQCIT e CITGREEN durante a 36ª Assembleia Geral Ordinária da Câmara Internacional da Industria de Transportes (CIT). Paulo Ossani, diretor presidente da empresa Cavalinho e também presidente do sindicato filiado ao Sistema Fetransul, Sindivar esteve presente. Outras empresas também receberam a certificação. Divulgaremos individualmente cada uma delas.

Setor prevê diminuição de frota com o fim da exclusividade da contratação do seguro de carga pelo transportador

O modelo está levando a falência as empresas de transporte e os caminhoneiros O parecer apresentado pelo deputado Hugo Motta (Republicanos/PB), à Medida Provisória (MPV) nº 1.153/2022, retira a exclusividade da contratação do seguro de responsabilidade civil pelo transportador.  Em todos os países o seguro é contratado pelo transportador, apenas no Brasil as empresas de transporte e os caminhoneiros autônomos ficam à mercê dos embarcadores. Isso traz uma enorme insegurança jurídica e grandes prejuízos financeiros.  Os embarcadores recebem seu ressarcimento das seguradoras que cobram dos transportadores o valor pago. O modelo está levando a falência as empresas de transporte e os caminhoneiros.  A única solução viável é a redução da frota e a utilização de veículos mais antigos. Já os profissionais autônomos, que por vezes, são acionados em ações das seguradoras com valores superiores ao valor do seu caminhão, restará apenas se retirar do mercado. Os profissionais do transporte que não se negaram a colocar suas vidas em risco para manter o Brasil abastecido durante a pandemia, são os mesmos que estão sendo negligenciados pelo Governo e pelo Parlamento. Os prejuízos gerados pelas Cartas de Dispensa de Direito de Regresso serão responsáveis por uma frota reduzida, uma logística menos eficaz e uma redução imediata no PIB brasileiro.  O Poder Público não pode sucumbir ao setor industrial e fechar os olhos para os danos causados pela intransigência das grandes indústrias. O setor que move o Brasil não pode ser preterido e inviabilizado pelo Governo e pelo Congresso Nacional. O descaso com o transporte pode inviabilizar um serviço essencial ao país.  Por Agência CNT Transporte Atual

ANTT atualiza os valores da tabela dos pisos mínimos de frete

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou no dia de hoje (26), no Diário Oficial da União (DOU) a atualização da tabela dos pisos mínimos do frete do transporte rodoviário de carga. Confira abaixo e faça o download AQUI da tabela em pdf. Portaria na íntegra Fonte: com informações da ANTT

Transportes Bertolini recebe Certificação Internacional Green World Class em Nova Iorque

Durante a realização da 36ª Assembleia Geral Ordinária da Câmara Internacional da Industria de Transportes – CIT, empresas do Rio Grande do Sul receberam a Certificação da Qualidade Classe Mundial CQCIT e CITGREEN. O evento ocorreu na sede da ONU em Nova Iorque nos Estados Unidos. Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul destaca o reconhecimento e orgulho das empresas certificadas. “Desejamos sucesso a todos os certificados e colocamos a entidade à disposição para trabalharmos juntos pelo desenvolvimento do transporte e a logística”, conclui. Fique ligado que nos próximos dias estaremos divulgando individualmente todas as empresas certificadas.

ANTT atualiza valor para pagamento do tempo adicional de carga e descarga

Valor passa a ser de R$ 2,21 A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) atualizou o valor para pagamento do tempo adicional de carga e descarga ao transportador. O valor passa a ser de R$ 2,21, de acordo com correção feita pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor (INPC), acumulado no período de abril de 2022 a março de 2023, de 4,36%. Conforme determina a Lei nº 11.442, de 5 de janeiro de 2007, o prazo máximo para carga e descarga do veículo de transporte rodoviário de cargas é de cinco horas, contados da chegada do veículo ao endereço de destino, após o qual este valor será devido ao Transportador Autônomo de Carga (TAC) ou à Empresa de Transporte Rodoviário de Cargas (ETC), por tonelada/hora ou fração. Fonte: ANTT

Sistema Fetransul participa de audiência na Assembleia Legislativa

A Comissão de Economia, Desenvolvimento Sustentável e Turismo promoveu o evento nesta quinta-feira, 20 de abril, com a finalidade de analisar os efeitos de um eventual pedagiamento da RS 118, conforme cogita o Governo do Estado. A audiência foi promovida pelo deputado Rodrigo Lorenzoni. Entidades empresariais e representações das câmaras de vereadores de cidades da Região Metropolitana estiveram presentes à audiência. A Fetransul foi representada por Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura. Ele voltou a afirmar que as privatizações de sistemas rodoviários são alternativas apreciáveis como forma de financiamento de infraestrutura. Todavia enfatizou que as concessões precisam ser bem feitas, e antecedidas de estudos que contemplem os interesses dos usuários, e resultem em tarifas com um custo-benefício adequado. Veja matéria completa no link abaixo (agência de notícias da ALERGS) http://www.al.rs.gov.br/agenciadenoticias/destaque/tabid/855/Default.aspx?IdMateria=331102

Afrânio Kieling recebe homenagem da Ordem do Mérito Interamericano de Transportes OMITrans

No segundo dia da Assembleia Geral Ordinária da CIT na ONU em Nova York, o presidente do Sitema Fetransul, Afrânio Kieling recebeu a Ordem do Mérito Interamericano de Transportes OMITrans no grau Cônsul. Essa é a segunda estrela do presidente, honraria que é concedida pela Câmara Internacional da Indústria de Transporte (CIT). Sobre a homenagem:A Ordem do Mérito Interamericano de Transportes – OMITrans é uma comenda criada pela então Câmara Internacional da Indústria de Transportes – CIT em 2009, durante a 11ª Assembleia Geral Ordinária, realizada em Buenos Aires, Argentina. Tal distinção tem o propósito de homenagear personalidades que contribuem para o desenvolvimento e o progresso do setor de transportes, em qualquer de suas modalidades, respeitando-se o limite de 20 agraciados por ano. A Ordem é concedida em três graus: Oficial, com uma estrela; Cônsul, com duas estrelas; e Embaixador, com três estrelas. As cerimônias de entrega das medalhas ocorrem durante as Assembleias Ordinárias da CIT, realizadas semestralmente.

Sistema Fetransul participa da 36ª Assembleia Geral da CIT em Nova York

Nos dias 19 e 20 de abril acontece na sede da Organização das Nações Unidas (ONU) a 36ª Assembleia Geral Ordinária da Câmara Internacional da Indústria de Transportes (CIT). Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul está acompanhado da diretoria da federação em Nova York nos Estados Unidos. O encontro tem o objetivo de discutir as demandas e soluções para o desenvolvimento do transporte. Sobre a CIT: Tem como missão, por meio da indústria e dos modais de transporte de pessoas e de bens de entes públicos e privados, integrar os países, proporcionando o bem-estar social, o desenvolvimento e o crescimento econômico. Conta com os parceiros: UNCTAD/ONU, OEA, Confederação Nacional do Transporte (CNT), Confederação Nacional da Industria (CNI), Associação Latino-Americana de Integração (ALADI), Global Federation of Competitiveness Councils (GFCC) e o Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV).

Confira o manifesto da CNT e de outras confederações empresariais sobre as propostas de reforma tributária

A Reforma Tributária é fundamental para viabilizar um crescimento econômico mais sólido, a partir de um melhor ambiente de negócios e maior segurança jurídica, capaz de gerar mais emprego e renda para os brasileiros. Na qualidade de Confederações de setores produtivos que empregam 41,7 milhões de trabalhadores e representam quase 60% da economia nacional, compete-nos alertar que as propostas em discussão no Congresso Nacional (PEC 45/2019 e PEC 110/2019) necessitam de ajustes para evitar impactos perversos e riscos à sociedade brasileira. Não faz sentido reduzir a carga sobre bens nacionais e importados para aumentar sobre os alimentos e serviços, que geram tanta riqueza e empregos em todo o país. Diante disso, é preciso adotar diferentes alíquotas nos novos tributos que se aproximem das realidades atuais de carga incidentes sobre os respectivos setores, bem como considerar as particularidades dos seus diferentes sistemas de produção. Isso sim garantiria um crescimento econômico sustentável e distribuído. Se prevalecer a ideia de alíquota única para bens e serviços, haverá um pesado aumento de impostos sobre setores estratégicos no Brasil. A reforma acarretará elevação geral nos preços dos alimentos (mais 22% sobre a cesta básica), dos transportes, da habitação, da mensalidade escolar, da saúde (mais 38% sobre medicamentos e 22% sobre planos de saúde), do advogado, do turismo, da ginástica, do lazer, da segurança e de diversos outros serviços. Considerando que a população nacional está concentrada nas classes C, D e E, se a carga tributária de impostos sobre o consumo subir para 25% ou mais, os brasileiros teriam menos acesso aos serviços e alimentos. Haveria um forte aumento da informalidade. A Reforma Tributária destruiria parte importante do setor produtivo existente. O emprego sofreria fortes reflexos negativos. Setores de serviços são os mais intensivos em mão de obra e estão espalhados por cada cidade do Brasil, além de ter maior participação feminina e empregar mais a população de baixa renda. Os setores econômicos signatários deste manifesto têm plena convicção de que o Brasil não pode errar na Reforma Tributária e, por isso, defendem que as propostas não podem onerar e prejudicar os diferentes setores econômicos e a população brasileira. É possível e necessário buscar consensos para avanços verdadeiros. Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil (CNA) Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC) Confederação Nacional do Transporte (CNT) Confederação Nacional de Saúde (CNSaúde) Confederação Nacional das Cooperativas (CNCoop) Fonte: www.cnt.org.br

Grupo da Missão Internacional do Sistema Fetransul embarca neste domingo para Nova York

A delegação brasileira embarca neste domingo (16) com destino a Nova York para participar da 36ª Assembleia Geral Ordinária da Câmara Internacional da Indústria de Transportes (CIT) que ocorrerá na sede da Organização das Nações Unidas (ONU) nos dias 19 e 20 de abril.Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul já está nos Estados Unidos a espera da delegação. Empresários e lideranças do setor estarão presentes no evento que visa discutir soluções para as demandas transporte. Durante a estada em Nova York serão realizadas visitas técnicas em empresas das áreas de logística, transporte e inovação, entre elas a UPS e FedEX, que estão entre as maiores empresas do setor de logística no mundo. Fique atento! Durante a próxima semana vai ter muita novidade nas redes sociais da federação.

ANTT abre primeira Tomada de Subsídios de 2023

Sistema de pesagem de veículos em alta velocidade (High Speed Weight-in-Motion/HS-WIM) é a pauta da participação social A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) abriu, nesta quinta-feira (6/4), a Tomada de Subsídios nº 1/2023, com o objetivo de colher contribuições sobre a realização de ambiente regulatório experimental (Sandbox Regulatório) para teste operacional de fiscalização e controle de peso de veículos em movimento, por meio de sistema de pesagem de veículos em alta velocidade (High Speed Weight-in-Motion/ HS-WIM), nas BR-364/365/MG/GO, concedidas para concessionária Ecovias do Cerrado S.A.. O período para envio das contribuições será das 9 horas (horário de Brasília) do dia 6 de abril de 2023, até as 18 horas (horário de Brasília) do dia 20 de abril de 2023. A documentação relativa ao objeto da Tomada de Subsídios está disponível no Sistema ParticipANTT. Informações e esclarecimentos adicionais podem ser obtidos pelo e-mail ts001_2023@antt.gov.br. Para saber como contribuir, assista ao tutorial do Sistema ParticipANTT. Saiba mais sobre o processo de Tomada de Subsídios no Canal ANTT no Youtube. Histórico – A Ecovias do Cerrado trouxe proposta de utilização de ambiente regulatório experimental, chamado de Sandbox Regulatório, para a implantação da tecnologia HS-WIM no sistema rodoviário da BR-364/365/GO/MG, em substituição às previsões constantes no Programa de Exploração da Rodovia (PER) – Sistema de Pesagem, para a modalidade de pesagem fixa atualmente praticada pela ANTT e demais órgãos fiscalizadores.  A concessionária destacou que a pesagem em movimento utilizando a tecnologia HS-WIM traria benefícios significativos para a sociedade e para a segurança viária ao reduzir congestionamentos, economizar tempo e dinheiro, melhorar a segurança nas estradas, reduzir o desgaste das vias e aumentar a eficiência da fiscalização. Sandbox Regulatório – A ANTT publicou a Resolução nº 5.999/2022, que dispõe sobre as regras para constituição e funcionamento de Sandbox Regulatório. A regra prevê a possibilidade de constituição e funcionamento de ambiente regulatório experimental, em que as pessoas jurídicas participantes podem receber autorizações temporárias para testar novos serviços, produtos ou soluções regulatórias no setor de transportes terrestres, mediante o cumprimento de critérios e limites previamente estabelecidos. Trata-se de um instrumento regulatório versátil, pelo qual se permite a realização de testes prévios antes da implantação de medidas regulatórias. Com isso, permite-se incentivar a inovação setorial, o desenvolvimento de serviços, produtos e soluções regulatórias, o aumento de visibilidade de modelos inovadores, entre outros benefícios. O processo prevê um chamamento público de interessados para integrar o ambiente regulatório experimental, submetendo-se esses interessados às cláusulas de um edital de participação ou termo de referência, que inclusive deve ser submetido previamente a processo de participação e controle social (PPCS), como é o caso que será discutido na Tomada de Subsídios nº 1/2023. HS-WIM – O Sistema de Pesagem em Movimento (Weigh in Motion) vem se mostrando a melhor alternativa de fiscalização das cargas em rodovias em função de exercer uma monitoração sem necessidade de implantação de um posto de pesagem fixo, dispensando vultuosos investimentos em infraestrutura e também otimizando sua operacionalização por ser um sistema completamente automatizado de pesagem o que reduz grandemente o número de agentes envolvidos na operação de pesagem/fiscalização. Fonte: ANTT

Inteligência Artificial, sustentabilidade, cenário político e jornada de dados marcam o segundo dia do evento

Realizado pelo Sistema Fetransul, “A Logística desembarca no Cais Mauá” marca seu segundo dia de muito bate papo sobre tecnologia e inovação com foco no transporte. Jerônimo Goergen, ex-deputado federal e presidente do Instituto Liberdade Econômica falou sobre o Novo Cenário Econômico e Político no Brasil. Fernando Beltrame, sócio presidente da Eccaplan e Luana Fleck, diretora do Grupo Ouro e Prata explanaram ações e práticas sobre sustentabilidade ESG. Na sequência Jorge Diaz, Data Scientist e Artur Hansen, diretor de expansão levantaram o debate sobre a Jornada dos Dados CLOUD2GO e para finalizar Jomar Silva da NVIDIA e Priscilla Miehe da HYGIA trouxeram o tema Inteligência Artificial e Gêmeos Digitais. Diretores da federação, empresários do transporte e profissionais de inovação, trocaram ideias e experiências inovadoras que visam contribuir para o desenvolvimento do setor. Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT reforça sobre a importância de todo o ecossistema de transporte estar conectado. “Precisamos nos aproximar do mundo digital e olhar para a logística como uma solução inteligente, visando o desenvolvimento e competitividade para o setor”, afirma. O dirigível, contratado pelo Sistema Fetransul também marcou a sua participação sobrevoando o Cais Embarcadero e chamando a atenção dos participantes do evento e da feira South Summit que está ocorrendo ao lado do catamarã Viva Guaíba. Amanhã (31 de março) estaremos com muitos painéis com foco na inovação e tecnologia no transporte. Participe!

Dirigível anunciou evento do Sistema Fetransul no cais Mauá

Metaverso, avatares, telemedicina instigam os participantes O dirigível, contratado pelo Sistema Fetransul, sobrevoou o cais Mauá de Porto Alegre na manhã de ontem, 29 de março, ambientando a abertura do evento “Logística desembarca no Cais Mauá” e da South Summit. Alinhados com a proposta de trazer temas de inovação e tecnologia, os painéis do primeiro dia focaram em aplicações avançadas no segmento de transporte e logística. Na abertura dos trabalhos, Afrânio Kieling, presidente da Fetransul, saudou os presentes e destacou o objetivo da Federação de proporcionar conhecimento e informações que permitam ao setor avançar neste ambiente em que a tecnologia impõe mudanças constantes. A primeira palestra foi sobre o Ecossistema de Inovação. Destaque para a necessidade das empresas do setor conviverem com suas atividades tradicionais e concomitantemente atentarem para novas aplicações de recursos digitais que assegurem sua competitividade e atualidade diante do mercado. O segundo painel introduziu as possibilidades de aplicação do ambiente metaverso no ambiente corporativo. Avatares e reprodução virtual de espaços de trabalho podem ser recursos avançados para treinamento, entre outras aplicações. De maneira interativa, foi apresentado um ambiente virtual da embarcação onde ocorre o evento, onde os presentes puderam incluir seus avatares. O exercício possibilitou compreender como funciona o metaverso. A programação do primeiro dia também apresentou o recurso da telemedicina e suas aplicabilidades no transporte, sobretudo pensando nos motoristas, que por estarem continuadamente em viagem, poderiam dispor de atendimento remoto. O método apresentado é bastante disseminado na Europa e nos EUA. E agora busca espaço no Brasil. Os participantes do evento, promovido a bordo de um catamarã atracado ao lado da realização da South Summit, também dispuseram de tempo para visitar a feira e ter contato com suas atrações. No final da tarde a embarcação fez um passeio a luz do por do sol, promovendo uma oportunidade de networking entre os participantes.  

Inicia amanhã o evento “Logística desembarca no Cais Mauá: não perca!

Inicia amanhã, às 9 h o evento especial “A Logística Desembarca no Cais Mauá”. A cidade de Porto Alegre estará mobilizada de quarta a sexta feira pela realização da South Summit, um evento referência em inovação e tecnologia. O Sistema Fetransul promoverá de forma concomitante, também no cais do porto de Porto Alegre, um conjunto de painéis trazendo renomados palestrantes, estabelecendo correlação entre os conceitos de tecnologia e inovação, com foco específico em Transporte e Logística.Sob o mote “O transporte move o Brasil impulsiona a inovação” de forma inusitada e impactante para a sociedade porto-alegrense, o Sistema Fetransul contratou um dirigível para sobrevoar a cidade nos próximos três dias. Igualmente de maneira diferenciada, contratou um catamarã para sediar as palestras e eventos promovidos nestes três dias. A Federação convida o público do setor de Transporte e Logística para visitar seu espaço e participar dos painéis. O catamarã ficará atracado no cais Embarcadero, junto aos armazéns do cais do porto onde ocorre a South Summit. A primeira atividade será amanhã, quarta-feira, às 9h. Veja programação abaixo. 29 de MARÇO 09H30 – PAINEL DE ABERTURA ECOSSISTEMA DE INOVAÇÃO Fernando Eisele – BlueBiz e Felipe Scherer – Innoscience 10h30 – INTRODUÇÃO AO METAVERSO E CASES VR GLASS Leonardo Lacerda e Diego Loureiro 16H – TELEMEDICINA NO SETOR DE TRANSPORTE Felipe Cezar Cabral Gerente Médico de Saúde Digital do Hospital Moinhos de Vento 17H – NETWORKING SUNSET FETRANSUL 30 de MARÇO 09H – O NOVO CENÁRIO ECONÔMICO E POLÍTICO NO BRASIL Jerônimo Goergen – Ex-Dep Federal 14H30 – PESAGEM ELETRÔNICA EM MOVIMENTO E “FREE FLOW” Guilherme Theo – Diretor da ANTT 16H – PAINEL SOCIOAMBIENTAL ESG Fernando Beltrame – Sócio Presidente Eccaplan Rafael Pariz – Diretor comercial Ambipar Luana Fleck – Diretora do Grupo Ouro e Prata 16H30 – A JORNADA DOS DADOS CLOUD2GO Jorge Diaz – Data Scientist Artur Hansen – Diretor de Expansão 17H – INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL E CHAT GPT A BORDO Jomar Silva – NVIDIA e Priscilla Miehe – HYGIA 17H – NETWORKING SUNSET FETRANSUL 31 de MARÇO 10H30 – METAVERSO E NOVAS TECNOLOGIAS Marcelo Lacerda – Chairman Magnopus 15H – OPEN INOVATION COMO UMA PORTA DE ENTRADA PARA A FILOSOFIA DE TECNOLOGIA Bruna Motiro – NAVI e Tiago Abreu – Tecnopuc 16H – PITCH INVERSO Bruno Batista – CNT Rodrigo Cavalheiro – AGS Paulo Caleffi – Ex-Deputado Federal e Secretário-Geral da CIT e CONVIDADOS 17H – EMPREENDRINKS AGS com apoio do Sistema Fetransul

Reunião com presidente da Fecomércio/RS

Reuniram-se na tarde de hoje, dia 27 de março, na sede da Fecomércio/RS, o presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling e o presidente da Fecomércio, Luís Carlos Bohn. O encontro serviu para que as duas Entidades federativas busquem estabelecer visões convergentes para temas de infraestrutura, sobretudo no setor rodoviário. Kieling destacou a importância do assunto para o Transporte e a Logística do RS, destacando que o desafio do setor é reduzir o custo logístico, com efeitos naturais em toda a cadeia econômica do estado. De modo específico quanto ao emprego de capital privado para investimentos nas rodovias, o presidente da Fetransul reafirmou que a Entidade apoia esta possibilidade, desde que as concessões sejam feitas com um olhar específico para que o custo x benefício seja adequado aos usuários das rodovias. Ao final do encontro o Luís Carlos Bohn convidou representantes da Fetransul para participarem de reuniões específicas de Comitê da Fecomércio que estuda estes assuntos. Participaram também da reunião Lucas Schifino, diretor de Relações Governamentais e Leonardo Schreiner, diretor do Conselho de Economia e Estatística, ambos da Fecomércio, e Gilberto Rodrigues, diretor executivo e Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura do Sistema Fetransul.   

Seminário debate soluções de infraestrutura rodoviária para região metropolitana

O Grupo Editorial Sinos promoveu nesta sexta, dia 24 de março, o Seminário de Mobilidade da Região Metropolitana do RS. E evento reuniu no auditório da Unisinos, em São Leopoldo, o governador Eduardo Leite, o secretário dos Transportes, Jovir Costella, inúmeros deputados estaduais e federais, bem como autoridades municipais e empresariais da região metropolitana. O Sistema Fetransul foi representado pelo diretor de Infraestrutura, Paulo Ziegler. O encontro teve como pauta a apresentação dos estudos da rodovia RS 010, ligando a BR 290 e a RS 239, entre Cachoeirinha e Sapiranga; versou também no conjunto de melhorias e ampliações de capacidade que está sendo feito na BR 116 entre Porto Alegre e Dois Irmãos; o terceiro tema foi a extensão da BR 448 de Sapucaia do Sul até a RS 240, na Scharlau. Jovir Costella apresentou o EVTEA (Estudo de Viabilidade Técnica Econômica e Ambiental) da RS 010. O secretário informou que existem três possibilidades de traçado, todos próximos um do outro. A rodovia terá 41 km e tem custo estimado em R$ 1,7 bilhão. As próximas etapas deste projeto são a execução de um projeto executivo, as audiências públicas e a definição de como será viabilizada a obra, se com recursos públicos ou através de uma PPP. Coube ao Superintendente do DNIT no RS, Hiratan Pinheiro da Silva, apresentar as intervenções que estão sendo realizadas na BR 116, sobretudo entre Porto Alegre e Novo Hamburgo, para aumentar sua segurança e capacidade de tráfego. A rodovia federal deverá ser dotada de terceira pista em todos os trechos, incluindo viadutos. No acesso à Vila Scharlau, na RS 240, serão construídas passagens de nível que eliminarão a sinaleira hoje existente. O trecho entre Estância Velha e Dois Irmãos, totalizando 14 km, será duplicado.  Sobre a BR 448, estão sendo avaliadas novas providências, como o acesso já previsto para a Expointer, em Esteio, assim como o prolongamento da rodovia entre Sapucaia do Sul e RS 240, na Scharlau, em São Leopoldo. O conjunto destas ações visa aliviar a pressão de trânsito na BR 116 e dotar a região metropolitana de uma malha viária mais adequada ao aumento da frota e ao desenvolvimento econômico regional.

A Logística desembarca no Cais Mauá

O encontro irá ocorrer de 29 a 31 de março durante o período da South Summit Brazil no Catamarã Viva Guaíba que estará atracado no Cais Embarcadero. Empresários do transporte, startups e empresas com foco em tecnologia e inovação estarão presentes debatendo soluções e ideias inovadoras para o desenvolvimento do setor. Confira abaixo a Programação Completa! 29 de MARÇO 09H30 – PAINEL DE ABERTURA ECOSSISTEMA DE INOVAÇÃO Fernando Eisele – BlueBiz e Felipe Scherer – Innoscience 10h30 – INTRODUÇÃO AO METAVERSO E CASES VR GLASS Leonardo Lacerda e Diego Loureiro 16H – TELEMEDICINA NO SETOR DE TRANSPORTE Felipe Cezar Cabral Gerente Médico de Saúde Digital do Hospital Moinhos de Vento 17H – NETWORKING SUNSET FETRANSUL 30 de MARÇO 09H – O NOVO CENÁRIO ECONÔMICO E POLÍTICO NO BRASIL Jerônimo Goergen – Ex-Dep Federal 14H30 – PESAGEM ELETRÔNICA EM MOVIMENTO E “FREE FLOW” Guilherme Theo – Diretor da ANTT 16H – PAINEL SOCIOAMBIENTAL ESG Fernando Beltrame – Sócio Presidente Eccaplan Rafael Pariz – Diretor comercial Ambipar Luana Fleck – Diretora do Grupo Ouro e Prata 16H30 – A JORNADA DOS DADOS CLOUD2GO Jorge Diaz – Data Scientist Artur Hansen – Diretor de Expansão 17H – INTELIGÊNCIA ARTIFICIAL E CHAT GPT A BORDO Jomar Silva – NVIDIA e Priscilla Miehe – HYGIA 17H – NETWORKING SUNSET FETRANSUL 31 de MARÇO 10H30 – METAVERSO E NOVAS TECNOLOGIAS Marcelo Lacerda – Chairman Magnopus 15H – OPEN INOVATION COMO UMA PORTA DE ENTRADA PARA A FILOSOFIA DE TECNOLOGIA Bruna Motiro – NAVI e Tiago Abreu – Tecnopuc 16H – PITCH INVERSO Bruno Batista – CNT Rodrigo Cavalheiro – AGS Paulo Caleffi – Ex-Deputado Federal e Secretário-Geral da CIT e CONVIDADOS 17H – EMPREENDRINKS AGS com apoio do Sistema Fetransul

Dirigível já está a caminho do evento “Logística desembarca na South Summit”

No dia 17 de março o dirigível saiu da cidade de São Carlos-SP em direção a capital dos gaúchos, Porto Alegre com previsão de chegada neste final de semana. A aeronave foi contratada pelo Sistema Fetransul em parceria com alguns apoiadores e irá sobrevoar o evento “A Logística desembarca na South Summit”, realizado de 29 a 31 de março no Cais Embarcadero em Porto Alegre. O encontro irá ocorrer durante o período da South Summit Brazil no Catamarã Viva Guaíba que estará atracado no Cais Embarcadero. Empresários do transporte, startups e empresas com foco em tecnologia e inovação estarão presentes debatendo soluções e ideias inovadoras para o desenvolvimento do setor. Importantes palestras irão ocorrer e todas elas com participação gratuita. Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul destaca a importância do transporte estar presente em um grande evento como a South Summit. “Precisamos nos conectar e nos prepararmos para as constantes mudanças do mercado. O evento no catamarã irá lincar a inovação com o transporte. Será uma grande oportunidade de estarmos mais próximos do mundo da inovação, assim nos tornando mais competitivos”, conclui. Sobre o dirigível:O ADB-3-3 tem 48 metros de comprimento por 17 metros de altura e capacidade para acomodar até cinco passageiros, além do piloto, em sua gôndola. Em 22 de dezembro de 2022, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) deu à ABD Certificado de Tipo para a aeronave ADB-3-3, após um processo que se estendeu por anos com apoio de empresas parceiras como Avionics Services e Latécoère. Veja abaixo o vídeo:

Motorista de Futuro é finalista ao Prêmio Inova Transporte

A Campanha Motorista de Futuro que visa a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista é realizada pelo Sistema Fetransul em parceria com a unidade do SEST SENAT de Porto Alegre e empresas do setor de transporte. O assunto “Geração Z ao volante: propostas e ações para atração de novos motoristas profissionais do transporte rodoviário de cargas” foi pauta do Projeto Aplicativo do curso de pós-graduação em Gestão de Negócios ministrado pela Fundação Dom Cabral e coordenado pelo Instituto de Transporte e Logística (ITL). A premiação tem como foco central reconhecer os melhores projetos de conclusão de curso desenvolvidos nas capacitações oferecidas pelo ITL, como as especializações e as certificações internacionais. O prêmio Inova Transporte é uma iniciativa da Rede Alumni do Transporte, coordenada pelo ITL, com o objetivo é promover a atualização (upskilling) e a reciclagem (reskilling) das competências profissionais para o mercado, contemplando todos os modais de transporte, além de possibilitar a realização de networking e benchmarking. Sobre O MOTORISTA DE FUTURO: Elaborados pelos alunos do curso de pós-graduação em Gestão de Negócios, o projeto “Geração Z ao volante: propostas e ações para atração de novos motoristas profissionais do transporte rodoviário de cargas” conta com três pilares que foram construídos com foco no Estado do Rio Grande do Sul, com a possibilidade de serem aplicados a nível nacional por outras entidades e empresas do setor, sendo estes: revitalização da imagem do motorista profissional e a divulgação dos pontos positivos sobre a profissão com foco em mídias digitais; aliança com entidades sociais que visam à inserção de jovens no mercado de trabalho; e a conscientização vivencial dos jovens, ou seja, maior aproximação entre a nova geração e a realidade de ser motorista. A ação que vem ganhando destaque é a visita guiada que já atendeu mais de 500 alunos de escolas públicas e turmas do Jovem Aprendiz na cidade de Porto Alegre. Os alunos são recepcionados no SEST SENAT pelas equipes das unidades e do Sistema Fetransul. Na oportunidade assistem a explanação de Instrutores que falam sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Após o bate-papo, os jovens conhecem o simulador de direção que é tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissionalpara o transporte e vivenciam a experiência com o caminhão. Um cavalinho acompanhado de um motorista profissional que é disponibilizado pelas empresas parceiras projeto, recebem os alunos com orientações sobre as funcionalidades e tecnologia dos veículos. Outra ação aplicada é o Aplicativo que faz a conexão entre o motorista que deseja ser contratado e a empresa que deseja contratar através do site da federação. Interessados em saber mais sobre o projeto, poderão entrar em contato através do telefone (51) 3015.0576 ou e-mail comunicacao@fetransul.com.br Parceria que fortalece O Sistema Fetransul reconhece a importante parceria da unidade do SEST SENAT de Porto Alegre e toda sua equipe que não mede esforços para disseminar conhecimento aos jovens. O apoio das empresas também tem sido fundamental com a disponibilidade de um caminhão e motorista em todas as ações. Alunos autores do Projeto: Alexandre Kieling Indiara Teixeira Lucas Holderle Mateus dal Pozzo Paulo Henrique Fontes Tais Lorenz REALIZADOR: Sistema Fetransul PARCEIRO: SEST SENAT e empresas do transporte rodoviário de cargas

SEST SENAT inaugura unidade na cidade de Rio Grande

Em solenidade no dia de hoje, 17/03/2023 e com a presença do presidente da CNT e SEST SENAT, Vander Costa, da diretora executiva Nicole Goulart, do presidente do Conselho Regional do Rio Grande do Sul, Afrânio Kieling, foi inaugurada a nova unidade do SEST SENAT, na cidade de Rio Grande que substituirá a antiga existente na cidade. Kieling  destaca que a nova unidade vai garantir mais acesso a serviços de excelência. “Iremos multiplicar o número de atendimentos nas áreas da saúde e ensino, beneficiando diretamente o trabalhador do transporte e comunidade rio-grandina. O Estado do Rio Grande do Sul está empenhado na expansão de outras unidades e na construção de novas. Juntos, unimos forças pelo desenvolvimento do setor”, conclui o presidente. Estiveram presentes o Prefeito Municipal de Rio Grande, Fábio Branco, presidente da Fetergs, Sérgio Tadeu Pereira, homenageado Pedro Teixeira, ex-presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no Rio Grande do Sul, presidente do Sindicar Moisés Santos, presidente do Setcesul, Claudio Pinheiro, empresários, órgãos públicos e parceiros do transporte. Com um investimento de R$ 20,5 milhões, a ampla e moderna estrutura oferecerá diversos treinamentos como o de simulador de direção de caminhões para motoristas, e outros cursos visando a qualificação profissional em 13 salas de aulas e oficinas para atividades práticas e dois laboratórios de informática. Na área da saúde haverá atendimentos em fisioterapia, psicologia, nutrição e odontologia clínica em oito consultórios. A nova estrutura de mais de 2.500 m², terá a capacidade de 128 mil atendimentos aos trabalhadores do transporte e seus familiares e contará com uma equipe de 50 profissionais altamente qualificados. A nova unidade recebeu o nome do empresário Pedro Antonio Teixeira, em reconhecimento à sua contribuição para o desenvolvimento do setor do transporte do Rio Grande do Sul.

SEST SENAT inaugura nova sede em Rio Grande (RS)

Na próxima sexta-feira, 17 de março, será inaugurada a nova unidade do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) em Rio Grande (RS). A entrega é um marco para o setor de transporte de toda a região. A solenidade está marcada para as 10 horas.  O valor do investimento na nova sede é de cerca de R$ 21,6 milhões, considerando a obra e todos os equipamentos e mobiliários. A nova unidade está na Rua das Galeras, nº 190 – Bairro Parque Marinha. A nova estrutura, mais ampla, moderna e eficiente, vai oferecer novos serviços. Entre eles, estão: o simulador de direção de caminhão, carreta e ônibus — tecnologia de ponta utilizada no aperfeiçoamento de motoristas profissionais, com foco na prevenção de acidentes e na condução eficiente e econômica; atendimentos de psicologia; atendimentos de nutrição; além da ampliação dos serviços de odontologia e fisioterapia que já eram disponibilizados na antiga unidade. A capacidade é de mais de 128 mil atendimentos ao ano para os trabalhadores do transporte, seus familiares e a comunidade. Os atendimentos são gratuitos a todos os trabalhadores do setor de transporte. O presidente da CNT (Confederação Nacional do Transporte) e dos Conselhos Nacionais do SEST e do SENAT, Vander Costa, afirma que, com a inauguração da nova unidade em Rio Grande, o SEST SENAT reforça seu compromisso de estar onde o trabalhador do transporte mais precisa. “Onde há mercado transportador, existe  SEST SENAT. Queremos continuar induzindo o desenvolvimento regional e contribuindo para o aprimoramento do setor e dos trabalhadores do transporte da região”, afirma.  Para o presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no Rio Grande do Sul, Afrânio Kieling, a nova unidade vai garantir mais acesso a serviços de excelência. “A expansão da nova unidade do SEST SENAT em Rio Grande irá multiplicar o número de atendimentos nas áreas da saúde e ensino, beneficiando diretamente o trabalhador do transporte e comunidade rio-grandina. O Estado do Rio Grande do Sul está empenhado na expansão de outras unidades e na construção de novas. Juntos, unimos forças pelo desenvolvimento do setor”, concluí o presidente Afrânio Kieling. Estrutura  A nova estrutura tem 2.536,06 m2 de área construída e conta com sala de treinamento no simulador de direção, com capacidade para 15 alunos; nove salas de aula com capacidade para 25 alunos cada; uma sala de treinamento para cursos de movimentação de cargas perigosas (MOPP), com capacidade para 45 alunos; e uma oficina pedagógica com três salas de aula, com capacidade para 10 alunos cada. Na área de saúde, está equipada para prestar atendimentos em fisioterapia, psicologia, nutrição e odontologia clínica em oito consultórios – além de ter dois aparelhos de raio-x, sendo um panorâmico.  Homenagem A nova unidade recebe o nome de Pedro Antônio Teixeira, referência no setor de transporte de passageiros da região e ex-presidente do Conselho Regional do SEST SENAT do Rio Grande do Sul. Ele é natural de Santa Maria, onde seu pai, José Moacir Teixeira, fundou a Planalto Transportes. Teixeira atua na empresa desde 1974 e, em 2000, assumiu a presidência do Grupo JMT, passando a administrar as seis empresas que integram o conglomerado na área de transporte e agropecuária. Na oportunidade da inauguração, o homenageado será representado pelo filho José Pedro Teixeira. Expansão  A unidade de Rio Grande será a primeira do SEST SENAT a ser inaugurada no Brasil em 2023. Ao todo, o país já conta com 161 unidades, sendo 12 delas no Rio Grande do Sul. A inauguração desta sexta-feira (17) integra o plano de expansão e melhoria da rede física do SEST SENAT em todo o Brasil. A ampliação das unidades permite ao SEST SENAT oferecer mais e melhores serviços aos trabalhadores do setor e, assim, garantir mais eficiência para as empresas. Fonte: www.cnt.org.br

CNT lança sondagem inédita sobre o nível de confiança do transportador na economia brasileira

Neste primeiro momento, o levantamento será realizado com o transporte rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul A Confederação Nacional do Transporte iniciou, nesta terça-feira (14), com o apoio da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul), uma sondagem inédita voltada para os representantes do segmento rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul. Trata-se do Índice CNT de Confiança do Transportador, um levantamento inovador cuja ideia é conhecer a visão do empresário do transporte sobre o cenário macroeconômico e, nesse aspecto, o que ele considera fundamental para a evolução da sua empresa. O objetivo da CNT é contribuir para que o transporte amplie seu domínio de informação sobre o nível de confiança do setor em relação ao ambiente de negócios e à sua atividade empresarial e, a partir desse ponto, utilize esse conhecimento para a tomada de decisões assertivas. A CNT aplicará o questionário trimestralmente, para acompanhar a evolução da percepção dos empresários em relação às condições macroeconômicas e às perspectivas para a atividade empresarial que desempenham. As expectativas dos empresários são fator determinante para a definição de seus investimentos e para o desempenho da economia.  O registro será utilizado para orientar o traçado de ações da CNT e das federações em defesa dos interesses do setor de transporte junto ao Congresso Nacional, Poder Executivo e governos estaduais. Esse planejamento é fundamental, uma vez que a confiança é afetada pela política e conjuntura econômica. Os resultados servem, ainda, para empresas fornecedoras e consumidoras dos serviços de transporte. Ou seja, o ambiente logístico poderá entender o ânimo dos empresários do setor e antecipar as principais tendências de curto prazo. Acesse o Índice CNT de Confiança do Transportador Fonte: CNT

Mais de 500 jovens já receberam orientações da Campanha Motorista de Futuro

As ações do Motorista de Futuro vêm ganhando força e atendendo jovens alunos na cidade de Porto Alegre. Somente no dia de hoje (10), mais de 100 jovens participaram das orientações do programa que é realizado pelo Sistema Fetransul com o apoio de empresas do setor de transporte e da unidade do SEST SENAT de Porto Alegre. O objetivo principal da campanha é a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. Os alunos assistiram a explanação da Instrutora do SEST SENAT, Leila Pinedo que falou sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Após o bate-papo, os jovens conheceram o simulador de direção que é tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no equipamento faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão. Os jovens também tiveram contato direto com um caminhão disponibilizado pelas empresas Unidão Transportes e Scapini Transportes. Sobre o Programa:Motorista de Futuro foi tema do trabalho de conclusão dos alunos do curso de pós-graduação em Gestão de Negócios da Fundação Dom Cabral e está concorrendo ao prêmio Inova Transporte da Rede Alumni. Parceria que fortaleceO Sistema Fetransul reconhece a importante parceria da unidade do SEST SENAT de Porto Alegre e toda sua equipe que não mede esforços para disseminar conhecimento aos jovens. O apoio das empresas também tem sido fundamental com a disponibilidade de um caminhão e motorista em todas as ações. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato através dos contatos abaixo:E-mail motoristadefuturo@fetransul.com.brFone (51) 3015.0576Instagram: @fetransulrsPara saber mais sobre a CAMPANHA MOTORISTA DE FUTURO, acesse: https://www.fetransul.com.br/motoristadefuturo/

Nota conjunta de posicionamento: Sobre o possível aumento do teor de biodiesel no diesel

Nas últimas semanas, buscando pressionar membros do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), a indústria do biodiesel no Brasil tem chamado a atenção dos meios de comunicação com notas agressivas e distorcidas. Utilizando-se da urgência na atenção ao meio ambiente e à adoção de práticas sustentáveis – preocupação real de toda a sociedade –, esses agentes econômicos buscam acobertar seus reais interesses: garantir uma reserva de mercado contra a concorrência de biocombustíveis mais modernos. O que era, inicialmente, uma proposta de economia solidária e de incentivo ao uso de energia limpa, além de fonte de renda para a agricultura familiar e para o agricultor de baixa renda – com o plantio de palma e mamona para produção de biodiesel –, transformou-se em um negócio rentável apenas para os grandes produtores. O biodiesel produzido hoje no Brasil é o de base éster. A característica química desse biodiesel gera problemas como o de criação de borra, com alto teor poluidor. Na prática, esse sedimento danifica peças automotivas, bombas de abastecimento, geradores de hospitais, máquinas agrícolas e motores estacionários. Outro dano ocasionado pela borra é o congelamento e contaminação do insumo. O biodiesel cristaliza em baixas temperaturas em motores quando as situações climáticas envolvem variação de temperatura e umidade. Com a mesma soja e demais biomassas que se faz o biodiesel de base éster é possível fazer o diesel verde (HVO) – este, sim, sustentável e funcional. Mas as discussões sobre o incentivo à produção e uso de diesel verde não evoluem também por questões econômicas e políticas. Quem produz o biodiesel não quer o HVO. A verdade é que os atuais produtores de biodiesel não querem perder o lucro fácil e rápido do biodiesel de base éster, nem investir na modernização do processo industrial para produzir diesel verde. Os responsáveis pela produção de biodiesel buscam empurrar essa realidade para debaixo do tapete. O tema do uso do biodiesel e a sua atual forma de produção no Brasil precisam ser revisitados. Isso implica a promoção de estudos para identificar os impactos em toda a cadeia produtiva do Brasil, dos motores dos ônibus e caminhões, passando pelo distribuidor e pelo revendedor do diesel, até o transportador. A indústria automotiva tem sofrido consequências com as avaliações de padrão de qualidade: perda da eficiência de motores, aumento do consumo de diesel e, consequentemente, mais poluição. Donos de postos de combustíveis, além de problemas que enfrentam nas bombas, encaram a ira de motoristas que abastecem com a mistura de biodiesel e voltam para reclamar de pane em seus veículos, como se o combustível estivesse adulterado. O transportador – que move este país –, por sua vez, tem se deparado com problemas mecânicos relacionados ao descompasso entre o teor do biodiesel e as limitações das tecnologias veiculares e peças automotivas. Além de gastar mais com um combustível que não é ambientalmente sustentável, ainda fica por vezes parado na estrada, perdendo tempo e aumentando seu prejuízo.   Esses prejuízos se dão em virtude do desgaste prematuro de peças veiculares; da descompensação ambiental das emissões de poluentes; e da onerosa participação do biodiesel no preço final do diesel comercializado. Não há mais tempo para ‘achismos’ (qual é a mistura ambientalmente mais viável, afinal?). Nem é momento, diante de tantas dificuldades já enfrentadas, de o país se curvar aos interesses econômicos de um setor que, sob o falso pretexto socioambiental, só quer lucrar mais.  O Brasil deve olhar para a experiência mundial. A mistura para o consumidor final, para os motores funcionarem a contento, garantindo a redução de emissões, é de 7% na Comunidade Europeia; 5% no Japão e Argentina; de 1% a 5% no Canadá; e de 5% nos Estados Unidos, usualmente. E esses países estão na linha de frente das preocupações climáticas. Aqui, já se pratica um percentual de 10%. Ouvir todos os setores que possam contribuir com o entendimento técnico do que representa a adição do biodiesel ao diesel nas atuais configurações é dever do Governo e do Legislativo brasileiros, porque isso afetará toda a sociedade. É o que todos esperamos.  CNT – Confederação Nacional do Transporte Brasilcom – Federação Nacional das Distribuidoras de Combustíveis, Gás Natural e Bicombustíveis  Abimaq – Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos Anfavea – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores Abicom – Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis SindTRR – Sindicato Nacional dos Transportadores Revendedores Retalhistas (TRR)  Fecombustiveis – Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e de Lubrificantes NTC & Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística  Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores Fonte: cnt.org.br

Um dirigível “gaúcho” vai cruzar os céus de Porto Alegre no final deste mês

Equipamento foi desenvolvido por empresa que faz parte de grupo com sede no Estado Durante a realização do South Summit, entre os dias 29 e 31 deste mês, um dirigível vai sobrevoar Porto Alegre.  O equipamento aéreo pode ser considerado gaúcho, mesmo desenvolvido em São Carlos (SP), porque é da Airship do Brasil Indústria e Serviços Aéreos Especializados (ABD), empresa do grupo Bertolini, com sede no Estado.  O dirigível foi contratado pelo Sistema Fetransul-RS, conforme seu presidente, Afrânio Kieling, “para mostrar como o transporte impulsiona o mundo e a inovação” (foco do South Summit): — Fizemos este investimento, que não é pouco, pela estrutura que vai ser montada, mas com certeza vai ser um sucesso nos céus de Porto Alegre.  Um dos desafios, relatou Kieling, é buscar lugares para os pernoites do dirigível no trajeto de São Carlos a Porto Alegre, e inclusive na Capital, dado o tamanho do equipamento. Mas a participação especial aérea já está confirmada, com apoio de patrocinadores que ajudam a bancar a atração que vai percorrer a orla do Guaíba. Em 22 de dezembro de 2022, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) deu à ABD   Certificado de Tipo para a aeronave ADB-3-3, após um processo que se estendeu por anos com apoio de empresas parceiras como Avionics Services e Latécoère.  O ADB-3-3 tem 49 metros de comprimento e capacidade para acomodar até cinco passageiros, além do piloto, em sua gôndola. Conforme a fabricante, suas principais aplicações serão na agricultura, passeios panorâmicos, vigilância e controle de fronteiras, publicidade, inspeção de linhas de transmissão elétrica, prospecção mineral, segurança pública e treinamentos. Fonte: GaúchaZH Por: Marta Sfredo

Sistema CNT lança a Agenda Institucional Transporte e Logística 2023

Documento detalha atuação da CNT, junto aos três Poderes, em prol das empresas de transporte A CNT (Confederação Nacional do Transporte) lançou, nesta quarta-feira (8), a edição de 2023 da Agenda Institucional Transporte e Logística. Ao longo da publicação, a CNT se posiciona de forma favorável ou contrária a questões que já tramitam no Congresso Nacional ou que estejam sendo tratadas no Poder Executivo ou, ainda, a ações afetas ao transporte e que aguardam julgamento por parte dos Tribunais Superiores – muitas delas, inclusive, têm a CNT como amicus curiae (amigo da corte). A CNT exerce o papel de interlocutora junto aos três Poderes da República e busca ampliar o capital sociopolítico do transporte e da logística. Dessa forma, a publicação reúne os projetos de lei em trâmite no Congresso Nacional, as temáticas defendidas no Executivo e as ações ajuizadas no Judiciário que versam sobre temas estratégicos para o setor transportador. Com a pauta, é apresentado o posicionamento do Sistema CNT – favorável, parcialmente favorável ou oposto ao texto em questão. O documento é o retrato do trabalho de relações institucionais que a Confederação realiza para representar e defender os interesses dos transportadores brasileiros, tanto na esfera Legislativa quanto perante os poderes Executivo e Judiciário.  “Com a edição de 2022 da Agenda Institucional do Transporte e Logística, demarcamos a posição da Confederação em relação a agendas, temas, projetos e pautas que dialogam diretamente com as necessidades do transporte brasileiro. Defendemos um amplo diálogo com os três poderes da República, tendo em vista que há um novo governo federal e uma nova composição no Legislativo. Esse contexto nos impõe o desafio de investir ainda mais em ações transversais na promoção institucional do setor e das entidades que compõe o Sistema CNT”, afirma o presidente da CNT, Vander Costa. A Agenda Institucional Transporte e Logística 2023 pode ser baixada aqui Fonte: CNT

Afrânio Kieling participa de reunião com a diretoria da CNT e presidentes das federações

O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling esteve reunido no dia 07 de março (terça-feira), com os diretores da Confederação Nacional do Transporte (CNT) e presidentes das federações. Durante o encontro foram discutidos assuntos de interesse do setor de transportes, em especial o Registro Nacional de Transportes Rodoviários de Cargas – RNTRC.

SEST SENAT e Observatório Nacional de Segurança Viária lançam Selo Mobilidade Segura na Intermodal

O Selo será conferido a empresas que preenchem requisitos relacionados a gestão responsável, adoção de boas práticas, qualidade da gestão de frota e conformidade legal O SEST SENAT e o Observatório Nacional de Segurança Viária (OBNSV) lançaram, nesta terça-feira (28), durante a 27ª edição da Intermodal South América, em São Paulo (SP), o Selo Mobilidade Segura. Idealizado pelo OBNSV, o Selo será conferido a empresas que preenchem requisitos relacionados a gestão responsável, adoção de boas práticas, qualidade da gestão de frota e conformidade legal. O lançamento ocorreu durante a Conferência Nacional de Logística, que integra a programação da Intermodal, e contou com as participações de Nicole Goulart, diretora executiva nacional do SEST SENAT, e de Paulo Guimarães, presidente da OBNSV, parceiro de longa data do SEST SENAT no que se refere a ações de educação no trânsito, como o movimento Maio Amarelo, Na ocasião, Nicole Goulart destacou a importância do Selo, que chega como um garantidor da integridade das operações. “Essa é uma iniciativa que vem para valorizar as empresas e fortalecer o setor de transporte como um todo”, afirmou. Ela lembrou que o SEST SENAT defende a melhoria das condições de trabalho, o atendimento às normas de segurança do trabalho e a profissionalização da atividade transportadora como um todo. “O lançamento de hoje aprofunda a nossa parceria com o Observatório em proveito das empresas de transporte”, finalizou. Sobre o Selo Mobilidade Segura De acordo com Paulo Guimarães, o Selo Mobilidade Segura foi criado para atender a uma necessidade das empresas de “centralizar” a documentação de conformidade.  Para conquistar o Selo, as empresas interessadas devem submeter ao OBNSV informações que atestem conformidade nos seguintes pilares:  Responsabilidade da alta gestão Gestão de Riscos Requisitos legais  Desempenho humano na organização Gestão de frota Processos operacionais  Gestão de fornecedores subcontratados Processos de análise e investigação de acidentes e quase acidentes  Gestão de emergências  Instalações Melhoria contínua e responsabilidade social Boas práticas Sobre a Intermodal A Intermodal South América é considerada o maior e mais completo evento das Américas nas áreas de transporte de cargas, logística, intralogística e armazenagem e comércio exterior. Neste ano, ela trouxe uma grande variedade de soluções para toda a cadeia de valor, com participação de empresas-referência dos quatro modais de transporte de cargas:   rodoviário, ferroviário, aquaviário e aéreo. Esta 27ª edição reúne mais de 500 marcas nacionais e internacionais de todos os elos da cadeia de produção, suprimentos e distribuição. Fonte: Sest Senat

Vem aí a décima edição da Copa SESTSENAT de Futebol 7 Society

A bola volta a rolar nos gramados do maior torneio de futebol amador do Brasil, voltado exclusivamente para trabalhadores do setor de transporte; em 2023, a grande novidade é a oferta da categoria feminina A nova edição da Copa SESTSENAT de Futebol 7 Society, um dos maiores torneios de futebol amador do Brasil, já começou. Disputada exclusivamente por atletas que são trabalhadores do setor de transporte, a Copa busca a democratização do acesso ao esporte, incentivando a prática desportiva entre esses profissionais. Neste ano, a grande novidade é a categoria feminina. Agora, as mulheres também poderão montar times e medir forças nesse grande campeonato.   A Copa SEST SENAT de Futebol 7 Society é realizada em duas etapas: a local e a nacional. Na fase local, cada unidade operacional realiza um campeonato regional. Na fase nacional, os campeões regionais duelam entre si, em regime de eliminatória simples (mata-mata). Em 2023, as finais serão disputadas na unidade do SEST SENAT de Boa Vista (RR) e serão abertas à comunidade. O período de inscrições para a fase local da competição será entre 1º e 31 de março, em 85 unidades localizadas em todas as regiões do país. Podem se inscrever empresas do setor de transporte de todos os modais e transportadores autônomos (caminhoneiros, taxistas, mototaxistas e motofretistas). Na categoria feminina, também podem participar dependentes de trabalhadores do transporte com, no mínimo, 18 anos completos; e os times podem ser formados por até 30% de atletas provenientes da comunidade. Esporte e qualidade de vida O presidente do Sistema CNT, Vander Costa, ressalta que o objetivo desse projeto está diretamente relacionado à missão do SEST SENAT de promover a saúde dos trabalhadores. “Profissionais felizes produzem mais; e o futebol é a paixão nacional. Possibilitamos a integração, despertamos o espírito de equipe e proporcionamos mais qualidade de vida”, diz. Vander Costa ainda destaca a importância do torneio na elevação do engajamento e da produtividade dos trabalhadores nas empresas de transporte e na redução de doenças ocupacionais. A diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, celebra a oferta da categoria feminina no torneio. “O momento do futebol feminino é realmente especial, com diversos torneios e um protagonismo nunca visto até então. E o SEST SENAT atua, em diversas frentes, para ampliar a presença feminina no setor de transporte. Afinal, o lugar da mulher é onde ela quiser”, afirma. Futebol 7 Society Essa é uma modalidade em que cada equipe conta com sete jogadores em campo – seis na linha e um no gol. As partidas da Copa SEST SENAT seguem as regras oficiais da Confederação Brasileira de Futebol 7 Society vigentes. As disputas têm dois árbitros e duração de dois tempos de 25 minutos corridos cada, além de dez minutos de intervalo para descanso e orientação dos times. Cada equipe é composta por, no mínimo, dez e, no máximo, 15 atletas, além de um técnico. Pode ser inscrito, ainda, um auxiliar técnico, desde que ele também seja comprovadamente de empresa do setor. Números O torneio, desde o seu início, em 2012, já realizou mais de 11.500 jogos e contou com a participação de mais de 5 mil times. A edição de 2022, cuja campeã foi a Asatur Transporte, de Boa Vista (RR), contou com mais de 10 mil jogadores, divididos em 683 equipes, que carregaram o nome de 1.002 empresas de transporte dos modais rodoviário, ferroviário e aeroviário. Ao todo, em todo o torneio de 2022, foram realizados 1.575 jogos. Clique aqui para saber mais detalhes sobre a Copa SEST SENAT. Fonte: CNT

NOTA PÚBLICA

A FETRANSUL, entidade que representa 24 mil empresas de transporte de cargas localizadas  no RS,  vem a público manifestar que, apesar da confiança que deposita no Sistema Judiciário, repudia a decisão proferida pelo STF nos autos dos Recursos Extraordinários RE 955227 (Tema 885) e RE 949297 (Tema 881). No último dia 08/02, o Supremo Tribunal Federal, em julgamento unânime, entendeu pela impossibilidade de decisões em matéria tributária se perpetuem em caso de mudança de entendimento, concluindo pela cessação da eficácia da coisa tributária.  Em face do referido julgamento, o STF definiu sobre a possibilidade de quebra do trânsito em julgado sem a necessidade de a União Federal propor ação rescisória, em matéria tributária de trato continuado/sucessivo.  Considerando que referido julgado poderá ter efeitos retroativos, com impactos ainda inimagináveis e imensuráveis às empresas de todos os setores, a Federação espera que o Tribunal reveja seu entendimento, em atenção à segurança jurídica e respeito à irretroatividade das decisões.

COMUNICADO

Informamos que não haverá expediente interno no dia 20/02/2023 segunda feira de carnaval. Estaremos com plantão em home office e a comunicação poderá ser feita através de e-mails e fones:• Gilberto Rodrigues: diretor.executivo@fetransul.com.br – Fone: 51 991171622• Carla Bordignon: secretaria@fetransul.com.br – Fone: 51 982730066 Retornaremos o expediente normal partir das 8:00 do dia 22/02/2023. Atenciosamente, Sistema FETRANSUL

Modelo da Serra divide opiniões e preocupa o Vale

Desde o começo do mês, seis rodovias do bloco 3 estão sob gestão privada. Contrato de 30 anos prevê investimento bilionário na qualificação da infraestrutura viária de uma das regiões mais ricas do RS. Mas fim de isenções e valores elevados da tarifa geram críticas. Enquanto o Vale do Taqua­ri aguarda por um proje­to que contemple as ne­cessidades locais, outras regiões buscam reverter pontos de um contrato de 30 anos. Desde o dia 1º, as rodovias do Bloco 3 do plano de concessões estão sob nova direção. E os primeiros dias têm sido de dúvidas, incertezas e críti­cas da comunidade, gestores públi­cos e do setor produtivo. Vencedor do leilão promovido ano passado, pelo governo do Esta­do, o consórcio Integrasul foi o úni­co a apresentar proposta. Para ad­ministrar os 271,5 quilômetros de rodovias da Serra e do Vale do Caí, foi criada a empresa Caminhos da Serra Gaúcha (CSG), que também vai operar as praças de pedágio. Ao todo, a concessionária pro­mete investir R$ 3,4 bilhões em obras de duplicação, vias margi­nais, terceiras faixas e construção de pontes, viadutos e passarelas. Entre os 119 quilômetros de ro­dovias que serão duplicadas, es­tão trechos da ERS-122, entre São Vendelino e Farroupilha, e da ERS-446, de Bento Gonçalves a Carlos Barbosa. Ao mesmo tempo em que apro­vam a concessão à iniciativa pri­vada – antes sob responsabilidade da Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR) – para garantir os investi­mentos necessários, líderes apon­tam uma série de problemas no contrato vigente. Alguns pontos, inclusive, semelhantes às críti­cas existentes no Vale do Taquari, conforme o presidente da CIC-VT, Ivandro Rosa.  “Vamos até a última instância” Cidade de 35 mil habitantes, Portão foi surpreendida com um aumento de mais de 80% no valor do pedágio. A tarifa passou de R$ 6,50 para R$ 11,80 a partir do iní­cio da concessão. O maior impac­to, porém, é o fim da isenção para moradores, o que motivou a judi­cialização do processo por parte do Executivo. “Nós vamos até a última ins­tância em busca da isenção. São 15 mil moradores que transitam por ali. É inconcebível o que está acontecendo. Um pedágio dento de área urbana afeta vários comér­cios e principalmente os muníci­pes de menor poder aquisitivo”, afirma o prefeito Delmar Hoff. Na primeira instância, a ação ajuiza­da pelo município foi negada. No próximo ano, a praça de pedágio será deslocada para São Sebastião do Caí, quase na divisa com Portão. Mesmo assim, Hoff entende que o projeto, da forma como foi conduzido, é prejudicial para a região como um todo. “Nós discordamos desde o primeiro momento. O valor da tarifa é um absurdo. Fizeram audiências mas nada do que solicitamos foi levado em consideração”. Em São Sebastião do Caí, mani­festações no ano passado pediam ao governo que recuasse na im­plantação da praça de pedágio no município. O mesmo ocorreu em Capela de Santana, que também terá cancelas. Os governos das duas cidades, inclusive, cogitam a construção de desvios alternativos.  Apagão de investimentos As discussões para elaboração do projeto de concessão das ro­dovias da Serra iniciou em 2020. Uma construção, na visão da pre­sidente do Conselho Regional de Desenvolvimento da Serra (Core­de Serra), Mônica Mattia, que foi benéfica para a região, por ser a melhor alternativa para garantir as obras necessárias à qualificação da infraestrutura viária. “Até 2031 toda a duplicação prevista estará pronta, incluindo as pontes, viadutos e passarelas. Somos a segunda região mais in­dustrializada e nossas rodovias estão num nível muito inferior à capacidade de produção e consu­mo. Nós tivemos um apagão de praticamente 30 anos em investi­mentos de rodovias”, argumenta. Com relação às críticas por con­ta da tarifa, Mônica entende que o pedágio é a única forma de viabili­zar os investimentos nas rodovias. “As obras de duplicação e manu­tenção a serem feitas precisam ser pagas por alguém”. Além disso, também ressalta a existência de descontos na tarifa para usuários frequentes que pas­sam pela mesma praça em um mês. “Infelizmente o período da conces­são pegou um momento de inflação alta. Caso contrário, teríamos uma tarifa mais satisfatória. Mas os des­contos podem ser significativos”. Fiscalização Presidente da CICS Serra, Elton Gialdi, lamenta a forma como o processo de construção foi con­duzido. Ele sustenta que, desde o começo, o projeto foi “mal desen­volvido”. Tanto que resultou em apenas uma empresa interessada no leilão. “Somente uma partici­pou, e é pouco expressiva nesse ramo de rodovias. Não tem uma grande bagagem e ofereceu um deságio inexpressivo”, avalia. Com a concessão já em vigor, Gialdi salienta que agora resta às entidades e gestores públicos fiscalizarem o processo e garan­tir que as obras sejam implemen­tadas no tempo estabelecido em contrato. “Pelo menos, esperamos que executem as obras propostas. E, claro, cabe a nós pagar um pe­dágio exorbitante”. Fonte: A Hora Lajeado – Mateus Souza / mateus@grupoahora.net.br Foto: Aldo Lopes

Prefeitura e transportadores avaliam benefícios da construção de ponte em Porto Xavier

Maquete eletrônica mostra nova ligação entre os países, que vai custar R$ 220 milhões Para a prefeitura de Porto Xavier, a construção da ponte ligando Brasil e Argentina, cuja ordem de serviço foi assinada nesta quarta-feira (8) pelo Ministério dos Transportes e pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), significa o aumento inicial de 30% no fluxo de produtos exportados e importados na travessia pelo município. O JC havia noticiado na segunda-feira que a assinatura ocorreria nesta semana. Do ponto de vista das transportadoras de carga, embora a inclusão de mais um ponto de passagem seja positiva, o real impacto dependerá das condições que serão oferecidas aos caminhoneiros neste ponto de escoamento. A estrutura de 950 metros de extensão, que ligará o município gaúcho de 10 mil habitantes à cidade argentina San Javier e passará sobre o Rio Uruguai, tem investimento liberado de R$ 220 milhões. Com o lançamento da pedra fundamental prevista para ocorrer em setembro deste ano, o prefeito de Porto Xavier, Gilberto Menin, calcula iniciar no meio do ano a seleção dos cerca de 500 trabalhadores necessários para as obras. “Estamos nos preparando há tempo para este momento, já temos tudo planejado. Tão logo saia a licença ambiental, vamos começar selecionar profissionais. Temos empenhada uma verba de R$ 12,4 milhões de 2022 e orçados mais R$ 41,6 milhões para 2023”, destaca Menin. A ponte deverá ser concluída até 2026, prazo lamentado pelo diretor de infraestrutura da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul), Paulo Ziegler. “É um absurdo que se precise cerca de quatro anos a execução deste projeto. Por exemplo, uma ponte em Foz do Iguaçu, muito maior e mais exigente em termos de infraestrutura, levou um ano e meio”, compara o dirigente. Na avaliação de Ziegler, independentemente do tempo que irá demorar para ficar pronta, a nova travessia será benéfica para o transporte. “A economia relacionada ao Oeste do Estado vai ser ampliada e isso é ótimo para nós, pois estamos sempre em busca de pontos de passagem eficientes. Ter mais opções sempre é bom, além de trazer estímulo e crescimento para a cidade”, explica. Porto Xavier corresponde cerca de 3% a 4% do total de caminhões que atravessam o rio Uruguai. O trânsito, atualmente por balsa, é muito inferior a outras ligações de cidades do Rio Grande do Sul com a Argentina, como São Borja e Uruguaiana. Segundo a Fetransul, o movimento de transporte internacional de Porto Xavier representa 9% do movimento de Uruguaiana e 10% do movimento de São Borja. Uruguaina tem 157 mil caminhões por ano, ao passo que Porto Xavier tem 14 mil ao ano. Um cenário que pode mudar com a nova ponte. O incremento do fluxo ainda não foi estimado, mas a expectativa é de que haja uma ampliação nas rotas para mercadorias de maior valor agregado. Do montante destinado pelo governo federal para a execução da ponte, estão incluídos: a elaboração dos projetos básicos e executivo de engenharia; gestão e execução de todas as etapas e ações necessárias, bem como cumprimento de todas as obrigações e condicionantes, requeridas no processo de licenciamento ambiental; apoio aos serviços de desapropriação, remoção e reassentamento; execução das obras da ponte internacional, acessos nas duas margens e infraestrutura dos complexos integrados de fronteira (Aduana), na rodovia BR-392/RS. Fonte: JC / Imagem: Oito Arquitetura e Sustentabilidade/DIVULGAÇÃO/JC

Afrânio Kieling participa de reunião com a vereadora Mônica Leal

Presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling esteve reunido na manhã de hoje (09) com a vereadora da cidade de Porto Alegre, Mônica Leal. Na oportunidade a vereadora sugere o tema mobilidade urbana. Sendo um assunto específico da cidade, Kieling orientou Mônica a unir forças com o sindicato local, filiado ao sistema, SETCERGS. A entidade continua à disposição para atender as demandas e trabalhar junto aos sindicatos filiados a federação.

Diretor de Infraestrutura da Fetransul fala sobre a nova concessão dos pedágios na Serra Gaúcha

“A concessão foi um fracasso do interesse público”, ressalta Paulo Ziegler O Diretor de Infraestrutra da Federação das Empresas de Logística de Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul (Fetransul) é um crítico do modelo de concessão definido pelo governo gaúcho para o bloco 3 de rodovias do estado, que compreende as estradas estaduais da Serra Gaúcha. Para ele, o modelo privilegia a visão dos investidores, e cobra um alto preço dos usuários das rodovias. Nesta entrevista, provocada pela entrada em vigor do novo valor do pedágio na Praça de Portão, na RS-240, com um aumento de 83% em relação ao praticado pela EGR, que inaugura a concessão das rodovias serranas para a empresa Caminhos da Serra Gaúcha (CSG), Ziegler afirma que a concessão foi um fracasso do interesse público, e que o governo tinha a possibilidade de não aceitar a proposta e cancelar a licitação, mas optou por manter o modelo. Como a Fetransul avalia este aumento e qual o impacto deste reajuste no valor do pedágio em Portão?Paulo Ziegler: Não se trata de um reajuste. A maioria das rodovias envolvidas estava sob administração da EGR, uma empresa pública. Esta gestão arrecadava pedágio para manter as rodovias abrangidas por suas operações. Em novas circunstâncias, o governo do Rio Grande do Sul formou um conjunto de rodovias (bloco 3) para conceder à iniciativa privada por 30 anos. E a concessionária terá o compromisso de duplicar parte desta malha, fazer terceiras pistas em trechos de serra, além de inúmeras intersecções de acesso a municípios. Também, por óbvio, vai manter o pavimento e prestar serviços de guincho e ambulância. Portanto, o escopo de empreendimento é diverso das condições anteriores. Não é correto interpretar como um simples reajuste. É uma nova realidade. Qual a sua avaliação sobre o modelo da concessão para a CSG?Paulo Ziegler: A concessão em si, não é uma escolha simples do governo. Houve uma licitação. E apenas uma empresa se habilitou. E a falta de concorrência levou a que esta empresa não oferecesse desconto na tarifa base da concorrência. Isso agravou substancialmente o valor do pedágio. O preço médio praticado no mercado do Rio Grande do Sul é cerca de 30% inferior. Portanto, do ponto de vista dos usuários destas rodovias, que serão aqueles que vão manter esta operação, é muito oneroso. E por 30 anos, são valores elevados: entre R$ 1 bilhão e R$ 1,3 bilhão a mais. O senhor faz críticas ao modelo?Paulo Ziegler: O emprego de capital privado para atender a infraestrutura rodoviária é uma alternativa apreciável, sobretudo se o governo não tem recursos suficientes para atender. Porém é importante que sejam observados com equilíbrio os interesses do investidor e do usuário, pois é ele, e não o governo, quem vai pagar esta conta. Em resumo: é preciso estabelecer uma relação custo x benefício bem ajustada, tendo o cuidado de formalizar contratos que mantenham efetivo controle público sobre as operações. A concessão do bloco 3 foi um sucesso para o governo?Paulo Ziegler: A concessão foi um fracasso do interesse público. O Governo tinha a possibilidade de não aceitar a proposta e cancelar a licitação. Mas não exerceu esta opção. Alegou que desgastaria sua imagem neste mercado de empreiteiras de rodovias. Tinha a opção de defender a economia popular e a sociedade, mas fez outra escolha. Como assim?Paulo Ziegler: Para te trazer dados mais claros quanto a números, a CCR Viasul opera um conjunto de rodovias federais no estado. Está duplicando a BR-386 entre Lajeado e Carazinho. O pedágio cobra R$ 0,11 por quilômetro. A Caminhos da Serra já larga com tarifa de R$ 0,17 por quilômetro. E o empreendimento é algo idêntico ao da CCR. Há estudos apontando os impactos no valor dos fretes rodoviários?Paulo Ziegler: Impacto no valor do frete é muito variável. Cargas com menor valor agregado há maior incidência sobre o valor dos produtos. E o inverso também acontece. A melhor análise é uma comparação com o consumo de combustível de qualquer veículo. Seja caminhão ou automóvel.Podemos genericamente afirmar que além de R$ 0,11 ou R$ 0,12 por quilômetro estamos sendo agravados na relação custo-benefício. Vale ressaltar que o transportador não paga o pedágio. Quem paga é o contratante do frete. Portanto, é um custo que onera os produtos. A Fetransul já manifestou contrariedade ao modelo de concessão do Bloco 3 das rodovias gaúchas. Há encaminhamentos para revisão do modelo?Paulo Ziegler: Revisão de contratos sempre poderá existir. Mas todas as considerações vão sempre partir de uma tarifa alta. E a concessionária tem um direito adquirido. Pouco pode se fazer para mitigar estas tarifas. O emprego do sistema free-flow pode simplificar meios de cobrança e estabelecer tarifas menores para aqueles que usarem trechos menores das rodovias concedidas. Mas, ao que sabemos, não há previsão contratual para sua implantação. Isso, por si só, é um erro. Quem pode imaginar veículos transitando por praças de pedágio daqui a 10 ou 15 anos? E já existe lei para atender a esta possibilidade. O senhor pode explicar melhor?Paulo Ziegler: O subsídio cruzado fica evidente quando se verifica que as melhorias necessárias numa via são em valor muito inferior ao que vai se arrecadar na praça de pedágio. Isso significa que vai arrecadar ali e usar em outra rodovia. Isso é injusto e incondizente com uma relação de consumo: você deve pagar apenas aquilo que usou ou lhe trouxe benefício. Já quanto ao free-flow, trata-se de uma modalidade de cobrança sem as tradicionais cabines ou praças de pedágio. Arcos na via, instalados a cada um ou dois km, por exemplo, vão medindo a passagem e descontando frações de cobrança via tags instaladas nos veículos. Isso é mais justo (paga-se apenas o que se usa), é muito mais barato para cobrar, pois não existem funcionários 24hs em cabines, etc…. E já há previsão legal para seu uso. É uma forma boa para todos os envolvidos: concessionários e usuários. E certamente poderia baratear as tarifas, por reduzir os custos operacionais. Resumindo, o modelo foi mal formulado, em sua avaliação…Paulo

Mais de 80 alunos participaram na tarde de hoje da Campanha Motorista de Futuro

Alunos da turma de Jovem Aprendiz do SEST SENAT, participaram na tarde de hoje (30), de mais uma ação que faz parte da Campanha Motorista de Futuro, realizada pelo Sistema Fetransul com o apoio de empresas do setor de transporte e da unidade do SEST SENAT de Porto Alegre. O objetivo da ação é a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. Os alunos assistiram a explanação da Instrutora do SEST SENAT, Marilaine Tenisia Beck que falou sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Após o bate-papo, os jovens conheceram o simulador de direção que é tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no equipamento faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão. Os jovens também tiveram contato direto com um caminhão disponibilizado pela empresa Interlink Cargo. O motorista Jairo Umberto da Cruz, acompanhou os alunos e esclareceu dúvidas sobre as funcionalidades do veículo. O projeto Motorista de Futuro foi tema do trabalho de conclusão dos alunos do curso de pós-graduação em Gestão de Negócios da Fundação Dom Cabral e está concorrendo ao prêmio Inova Transporte da Rede Alumni. O Sistema Fetransul reconhece a importante parceria da unidade do SEST SENAT de Porto Alegre e toda sua equipe que não mede esforços para disseminar conhecimento aos jovens. O apoio das empresas também tem sido fundamental com a disponibilidade de um caminhão e motorista em todas as ações. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato através dos contatos abaixo:E-mail motoristadefuturo@fetransul.com.brFone (51) 3061.0028Instagram: @fetransulrsPara saber mais sobre a CAMPANHA MOTORISTA DE FUTURO, acesse: https://www.fetransul.com.br/motoristadefuturo/

Conselho Regional do SEST SENAT RS vai batizar unidade de Uruguaiana com o nome de José Schwanck

O vice-presidente do Sistema FETRANSUL e presidente da ABTI, Francisco Cardoso, representando Afrânio Kieling, presidente do Conselho Regional do SEST SENAT do RS e do Sistema Fetransul, reuniu-se no dia 25 de janeiro com familiares do empresário José Schwanck, para trazer a notícia de que seu nome será atribuído à sede do SEST SENAT de Uruguaiana. Por decisão do Conselho Nacional da Entidade, as unidades do Sistema serão batizadas com nome de ilustres personalidades que contribuíram para o desenvolvimento do transporte no Brasil. A esposa do transportador, Vanilda da Silva Schwanck, as filhas Letícia e Greice, e a neta, Maria Antônia, participaram deste encontro que formalizou o anúncio. Durante o ano, em data a ser definida oportunamente, será descerrada a placa de batizado da sede. José Schwanck, falecido em 2020, esteve a frente de diversos empreendimentos, com especial destaque a Irmãos Schwanck, empresa de transporte internacional com sede em Uruguaiana. O transportador destacou-se como líder setorial na região, tendo presidido a ABTI entre 1998 e 2001.

Campanha Motorista de Futuro já atendeu mais de 300 jovens alunos

No dia de ontem (25), ocorreu mais uma ação que faz parte da Campanha Motorista de Futuro, realizada pelo Sistema Fetransul. A visita guiada já atendeu cerca de 300 alunos de escolas públicas e turmas do Jovem Aprendiz na cidade de Porto Alegre. O objetivo da ação é a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. Os alunos assistiram a explanação da Instrutora do SEST SENAT, Marilaine Tenisia Beck que falou sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Após o bate-papo, os jovens conheceram o simulador de direção que é tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no equipamento faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão.  Os jovens também tiveram contato direto com um caminhão disponibilizado pela empresa Tomasi Logística. O motorista Silécio Gallas explicou aos alunos sobre as funcionalidades do veículo e falou sobre a sua paixão pela profissão. O projeto Motorista de Futuro foi tema do trabalho de conclusão dos alunos do curso de pós-graduação em Gestão de Negócios da Fundação Dom Cabral e está concorrendo ao prêmio Inova Transporte da Rede Alumni. O Sistema Fetransul reconhece a importante parceria da unidade do SEST SENAT de Porto Alegre e toda sua equipe que não mede esforços para disseminar conhecimento aos jovens. O apoio das empresas também tem sido fundamental com a disponibilidade de um caminhão e motorista em todas as ações. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato através dos contatos abaixo: E-mail motoristadefuturo@fetransul.com.br Fone (51) 3061.0028 Instagram: @fetransulrs Para saber mais sobre a CAMPANHA MOTORISTA DE FUTURO, acesse: https://www.fetransul.com.br/motoristadefuturo/

SEST SENAT lança nova plataforma para cursos online

São 110 cursos gratuitos disponíveis a partir desta terça-feira (24), em um ambiente virtual com navegação simplificada e intuitiva O SEST SENAT é referência nacional em qualificação especializada para o transporte; e a excelência do ensino também está presente na modalidade de educação a distância. Para melhorar ainda mais a experiência do usuário, a plataforma da EaD foi totalmente atualizada com diferenciais tecnológicos que facilitam o desenvolvimento online. O site conta com 110 opções de cursos em seis áreas do conhecimento, para desenvolver as habilidades mais exigidas pelo mercado de trabalho.  Todos os cursos da nova plataforma estão disponíveis, de forma gratuita, para toda a população, por tempo indeterminado, para marcar o lançamento do site. As formações abordam temáticas nos segmentos de gestão, logística, transporte, segurança, legislação, saúde, ESG (ambiental, social e governança), manutenção, tecnologia e desenvolvimento pessoal. Assim, são cursos e temas de interesse para o mercado de trabalho como um todo, não se restringindo ao setor transportador. Entre as novidades, agora, os estudantes contam com uma área exclusiva, onde poderão ver os certificados dos cursos finalizados, os status dos cursos matriculados, entre outras opções. Mais um destaque da nova página é a possibilidade de construção de trilhas de aprendizagem, em que cada aluno pode acessar cursos que se complementam ou se relacionam para atingir determinado objetivo na carreira. Todas as capacitações são certificadas. Acesse: https://digital.sestsenat.org.br O novo portal EaD SEST SENAT disponibiliza uma navegabilidade mais inclusiva e fluida, uma interface mais atrativa em um ambiente mais eficiente e responsivo, melhorando a compatibilidade dos cursos aos diferentes dispositivos móveis disponíveis. Os cursos da EaD SEST SENAT não exigem pré-requisitos. Basta ter um celular, tablet ou computador com acesso à internet.  São dezenas de cursos disponíveis para todos os profissionais que desejam ingressar ou se atualizar, com diferencial competitivo, para atuar no mercado de trabalho. Acesse o site digital.sestsenat.org.br e veja todas as novidades. Plataforma anterior do EAD  Os cursos da educação corporativa, os preparatórios para as provas de TAC (Transportador Autônomo de Cargas) e de RT (Responsável Técnico) e os regulamentados pela Resolução Contran n.º 789/2020 – que preparam o condutor para trabalhar como motorista profissional – continuam a ser oferecidos na plataforma anterior: ead.sestsenat.org.br Os cursos regulamentados são os de Transporte Coletivo de Passageiros, Transporte de Escolares, Transporte de Produtos Perigosos, Veículos de Emergência, Transporte Remunerado de Cargas e Pessoas em Motocicletas (Motofrete e Mototáxi) e Transporte de Carga Indivisível. Os alunos que já tinham se matriculado em algum curso da EaD do SEST SENAT podem realizar toda a sua formação na plataforma anterior.  Fonte: sestsenat.org.br

ANTT aprova o reajuste semestral da tabela dos Pisos Mínimos de Frete

A Resolução entrou em vigor dia 20 de janeiro. Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou, durante a Reunião de Diretoria realizada quinta-feira (19/1), a alteração do Anexo II da Resolução 5.867/2020, que trata dos coeficientes dos pisos mínimos, referente ao quilômetro rodado na realização do serviço de transporte rodoviário remunerado de cargas, por eixo carregado, instituído pela Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC). A Resolução nº 6.006, publicada no Diário Oficial da União, apresenta as tabelas completas com os novos coeficientes e destacados em: (A) transporte rodoviário de carga – lotação, (B) operações em que haja a contratação apenas do veículo automotor de cargas, (C) transporte rodoviário de carga – lotação de alto desempenho e (D) operações em que haja a contratação apenas do veículo automotor de cargas de alto desempenho.  A nova proposta é resultante do processo de participação e controle social instituído por meio da Audiência Pública nº 11/2022. O cálculo do reajuste foi embasado pela metodologia atualmente vigente, estabelecida pela Resolução ANTT nº 5.867, e, também, considerando a análise das contribuições recebidas durante o período da AP º 11/2022. Foram considerados os valores dos insumo mercadológicos e outros insumos não operacionais que foram levantados por meio de pesquisa primária e secundária e atualizados pelo IPCA para mesma data-base de nov/2022. Para o cálculo do valor final, foi utilizado o valor do Diesel S10 mais recente publicado pela Agência Nacional de Petróleo (ANP), conforme previsto pela PNPM-TRC. Com efeito, a média de reajustes varia entre 8,35% e 13,19%, a depender da tabela aplicada, conforme disposto abaixo: Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas – A Resolução ANTT nº 5.867, de 2020, estabelece as regras gerais, a metodologia e os coeficientes dos Pisos Mínimos, referente ao quilômetro rodado na realização do serviço de transporte rodoviário remunerado de cargas, por eixo carregado, instituído pela Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas, estabelecida na Lei nº 13.703/2018, que em seu Parágrafo 1º do Artigo 5º estabelece a periodicidade ordinária de revisão da referida tabela. Fonte: ANTT

Motorista de Futuro aproxima jovens alunos da profissão de motorista

Com o objetivo de incentivar e atrair jovens para a profissão de motorista, o Sistema Fetransul, idealizador da Campanha Motorista de Futuro, vem colocando em prática ações em parceria com a unidade do SEST SENAT de Porto Alegre e empresas do transporte rodoviário de cargas. Na tarde de hoje (20), o projeto recebeu a turma de Jovem Aprendiz do SEST SENAT e contou com a parceria da empresa Reiter Log que disponibilizou um cavalinho para os alunos terem contato e conhecimento sobre as funcionalidades e tecnologias do veículo. Os jovens participam de uma miniaula, onde aprendem sobre as atividades do motorista e posteriormente são direcionados a experiência com o simulador de direção e também com um caminhão. O Sistema Fetransul está à disposição para receber parceiros e disseminar a campanha para todas as regiões do país com o objetivo único de solucionar a falta de motoristas no transporte rodoviário de cargas. A campanha possui outros importantes pilares como o App que faz a conexão entre empresas e motoristas interessados pela profissão. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato através dos contatos abaixo: E-mail motoristadefuturo@fetransul.com.br Fone (51) 3061.0028 Instagram: @fetransulrs Para saber mais sobre a CAMPANHA MOTORISTA DE FUTURO, acesse: https://www.fetransul.com.br/motoristadefuturo/

A logística desembarca na South Summit Brazil 2023

O Sistema Fetransul impulsiona inovação no setor de logística e aproxima toda a cadeia do ecossistema de transporte para uma das maiores feiras de inovação do mundo!Em breve divulgaremos mais informações. Sobre a feira:A South Summit Brazil 2023, ocorrerá no Cais Mauá, em Porto Alegre nos dias 29, 30 e 31 de março, trazendo as principais tendências e inovações que marcam o presente e o futuro dos negócios.

Alunos Jovem Aprendiz do SEST SENAT recebem orientações do Projeto Motorista de Futuro

Alunos da turma de Jovem Aprendiz da unidade do SEST SENAT de Porto Alegre, participaram na manhã de hoje (13), de mais uma ação do Projeto Motorista de Futuro que tem como parceiro o SEST SENAT. A ação vem recebendo jovens e oportunizando conhecimento sobre as atividades do motorista profissional do transporte rodoviário de cargas. A Campanha é promovida pelo Sistema Fetransul que tem como objetivo a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. O assunto foi tema do projeto Aplicativo dos alunos do curso de pós-graduação em Gestão de Negócios da Fundação Dom Cabral coordenado pelo ITL. A unidade do SEST SENAT de Porto Alegre tem sido grande parceira desta campanha. Os jovens assistiram a explanação do técnico de formação profissional do SEST SENAT, André Weinert que falou sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Após o bate-papo, os alunos conheceram o simulador de direção que é tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no equipamento faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão.  A turma teve contato direto com um caminhão de alta tecnologia, disponibilizado pela empresa Serrano Transportes, membro da ComJovem Porto Alegre que também é parceira do projeto. Com o intuito de levar informação e despertar o interesse nos jovens sobre a profissão, o Sistema Fetransul continuará realizando ações voltadas à alunos de escolas públicas em parceria com o SEST SENAT. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato através dos contatos abaixo: E-mail motoristadefuturo@fetransul.com.br Fone (51) 3061.0028 Instagram: @fetransulrs Para saber mais sobre a CAMPANHA MOTORISTA DE FUTURO, acesse: https://www.fetransul.com.br/motoristadefuturo/

ANTT divulga novos valores da tabela de pisos mínimos de frete

Portaria entrou em vigor em 4/1/2023 A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, no Diário Oficial da União, a Portaria nº 2/2023, referente ao reajuste da tabela de pisos mínimos de frete do transporte rodoviário de cargas, considerando a variação no preço do óleo diesel no mercado nacional superior a 5% (cinco por cento) em relação ao preço considerado na planilha de cálculos da Política Nacional de Pisos Mínimos de Frete (PNPM). A medida é prevista no § 3º do art. 5º da Lei nº 13.703/2018: “Sempre que ocorrer oscilação no preço do óleo diesel no mercado nacional superior a 5% (cinco por cento) em relação ao preço considerado na planilha de cálculos de que trata o caput deste artigo, para mais ou para menos, nova norma com pisos mínimos deverá ser publicada pela ANTT, considerando a variação no preço do combustível”. O percentual foi alterado pela Medida Provisória nº 1.117/2022. O preço de mercado do combustível praticado na bomba dos postos de varejo foi de R$ 6,38 por litro, referente à semana de 25/12 a 31/12 de 2022, o Diesel (S10) (média Brasil), de acordo com a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis – ANP. Para saber tudo sobre a Política Nacional dos Pisos Mínimos de Frete (PNPM), clique aqui.  O reajuste entrou em vigor em 4 de janeiro de 2023. Clique aqui para ter acesso aos novos coeficientes de pisos mínimos de transporte rodoviário de cargas. Histórico – A Lei nº 13.703, de 8 de agosto de 2018, que instituiu a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC), determinou que compete à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicar norma com os pisos mínimos referentes ao quilômetro rodado na realização de fretes, por eixo carregado, consideradas as distâncias e as especificidades das cargas definidas no art. 3º da Lei. O parágrafo 1º do artigo 5º da Lei nº 13.703/2018 estabelece que a ANTT deverá publicar nova tabela com os coeficientes de pisos mínimos atualizados, até os dias 20 de janeiro e 20 de julho de cada ano, estando tais valores válidos para o semestre em que a norma for editada. Por sua vez, o parágrafo 2º do artigo 5º estabelece que na hipótese de a norma não ser publicada nos prazos estabelecidos no § 1º, os valores anteriores permanecerão válidos, atualizados pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), ou por outro que o substitua, no período acumulado. Fonte: ANTT Imagem: ANTT

Feliz Ano Novo!

Nós do Sistema Fetransul desejamos muita prosperidade! Que 2023 possamos somar forças para tornar nosso TRC cada vez mais competitivo.

FELIZ NATAL!

O time do Sistema Fetransul deseja bênçãos de paz, saúde, amor e muita união!

Presidente do Conselho Regional do SEST SENAT aprova mudança de área para a construção da nova unidade em Lajeado

Na manhã de hoje (21), Afrânio Kieling, presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, esteve reunido com o Prefeito Municipal de Lajeado, Marcelo Caumo e o vereador, Isidoro Fornari. Durante o encontro, Kieling aprovou a nova área apresentada para a edificação da nova unidade do SEST SENAT no município, espaço que é ainda mais amplo e melhor localizado para atender os trabalhadores do transporte e comunidade. Hoje a cidade já conta com o serviço do sistema, a expansão de uma nova estrutura irá ampliar significativamente o número de atendimentos, desta forma beneficiando trabalhadores do transporte e comunidade local. Serviços de atendimento odontológico, fisioterapia, nutrição, psicologia, atividades de esporte e lazer, cursos presenciais e à distância são alguns dos benefícios que a instituição oferece. Acesse www.sestsenat.org.br e saiba mais.

Ministério Público aceita denúncia do Sistema Fetransul

Órgão investigará concorrência internacional para concessão das rodovias do Bloco III A FEDERAÇÃO DAS EMPRESAS DE LOGÍSTICA E TRANSPORTE DE CARGAS NO ESTADO DO RIO GRANDE DO SUL – FETRANSUL, encaminhou representação ao Ministério Público do Rio Grande do Sul, com denúncia de irregularidades na concorrência internacional para concessão das rodovias do Bloco III, que integra trechos rodoviários da ERS-122, 240, 446,  RSC287, RSC-453  e BRS-470 (esta última condicionada a negociações ainda pendentes). Segundo o Sistema FETRANSUL, uma das finalidades da concorrência é a de obter o Menor Valor de Tarifa do Pedágio. Porém, as irregularidades apontadas tendem a direcionar o certame à finalidade diversa da pretendida, acarretar prejuízos ao consumidor e restringir o rol de participantes.    Recentemente, o Conselho Superior do Ministério Público acolheu o pedido da federação e determinou a instauração de inquérito civil para investigar os fatos narrados na notícia de fato. A constatação das irregularidades pode acarretar a  nulidade do edital de concessão nº 0001/2022 Atuou no procedimento a assessora jurídica da FETRANSUL, Raquel Guindani Caleffi da Caleffi & Vanin Advogados. O acórdão pode ser acessado através do link: https://www.mprs.mp.br/atendimento/consulta-processo/processo/?sis=SIM&id=2693197 Procedimento nº. 01304.000.569/2022 – Notícia de Fato.

Sistema Fetransul realiza reunião com a diretoria e conselho de representantes

Na última sexta-feira (09), ocorreu a Reunião da Diretoria e do Conselho de Representantes do Sistema Fetransul em Porto Alegre. Entre os assuntos debatidos, o grupo avaliou o setor de logística e transporte e pautou as projeções para o ano de 2023. O presidente da federação, Afrânio Kieling destacou a importância da união entre as entidades e empresas. “Precisamos trabalhar juntos em prol das demandas e soluções inteligentes para o TRC”, afirmou.

SEST SENAT lança Portal da Empresa

Novo site vai agilizar a matrícula de empregados nos nossos cursos e auxiliar gestores a planejarem a evolução profissional de sua equipe Foi lançado o novo Portal da Empresa, uma plataforma online que possibilita que empresas de todos os setores cadastrem seus empregados, realizem pré-matrículas nos cursos presenciais ou no formato webaula (aulas ministradas online e ao vivo pelos instrutores) e tenham um maior controle das atividades desenvolvidas pelos seus colaboradores. O objetivo do novo site é aproximar as empresas do setor de transporte, e de outros segmentos, por meio de uma experiência digital que facilite a vida dos gestores na hora de capacitar seus funcionários e acompanhar a sua evolução profissional. Para isso, o site oferece acesso a todo o histórico de cursos realizados pelos empregados bem como relatórios completos sobre os matriculados em programas de aprendizagem profissional. Os gestores também têm acesso a informações gerais sobre os atendimentos realizados à sua equipe, além de relatórios analíticos com todos os dados consolidados. O site tem um visual leve, moderno e atraente, com elementos simples e bem organizados que permitem uma comunicação clara e imediata com os usuários do site. Dessa maneira, é possível se atualizar diariamente, obtendo, logo no topo da homepage do site, as principais informações dos seus funcionários para planejar o desenvolvimento profissional da sua equipe com mais clareza e assertividade. A plataforma traz também uma importante funcionalidade: uma ferramenta de busca de cursos. Para procurar um curso, basta fazer uma busca simples pelo seu nome e, se for necessário, restringir a pesquisa, filtrando o período em que começa ou termina e a unidade operacional que o oferta. Após localizar o curso, é possível pré-matricular os funcionários diretamente pela plataforma, sem demora nenhuma. Além disso, os gestores podem cadastrar seus funcionários, coletiva ou individualmente, de maneira bastante intuitiva. Conheça agora mesmo Ficou curioso(a) para ver o novo site? Entre em contato com a unidade mais próxima para fazer o cadastro da sua empresa. Se a sua empresa já for cadastrada no SEST SENAT, basta acessar portaldaempresa.sestsenat.org.br e solicitar o primeiro acesso. Fonte: SEST SENAT

Último INOVARH do ano com participação do SEST SENAT e Sistema Fetransul

Encontro foi com foco na profissão de motorista. De palestra à case de sucesso: o último INOVARH do ano encheu o auditório do SETCERGS nesta terça-feira (06). Com foco na profissionalização e formação do motorista profissional de TRC, o encontro contou com a participação do SEST SENAT, Fetransul, RTE Rodonaves e Tomasi Logística. A programação começou com a palestra de Thiago Pianezzer, oferecida pela Cooperativa de Crédito parceira do SETCERGS, TranspoCred, com o tema Integração e Relacionamento Interpessoal e dinâmicas de conexão entre os participantes. Após, as empresas TRE Rodonaves e Tomasi Logística apresentaram seus programas de formação e aperfeiçoamento de motoristas que são cases de sucesso dentro do setor, chegando a um aproveitamento de até 93% dos colaboradores. Para finalizar, os parceiros SEST SENAT e Fetransul apresentaram suas soluções para sanar a alta falta de motoristas no mercado e como as demais transportadoras podem se beneficiar deles. Fonte: Setcergs

Assembleia da CIT aprova resoluções – Confira!

Durante os dias 15 e 16 de novembro, o presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling participou da 35ª Assembleia Geral Ordinária da Câmara Internacional da Indústria de Transporte (CIT) realizada na cidade de Puntarenas na Costa Rica. Durante o encontro, foram discutidos alguns temas e aprovadas as resoluções que tratam sobre o uso de combustíveis alternativos, divulgação do Curso de Formação de Coordenadores Nacionais de Facilitação do Comércio na RTI da CIT, essenciais para a estratégia dos setores da indústria e transporte, responsabilidade civil e penal sobre as unidades de transporte terrestre de cargas entre outros assuntos. Faça download das resoluções aqui!

Alunos recebem orientações através da Campanha Motorista de Futuro

Na manhã de hoje (29) foi a vez dos alunos da turma de ensino médio da Escola Estadual Carlos Fagundes de Mello participarem da Campanha Motorista de Futuro e terem a oportunidade de conhecer sobre as atividades do motorista profissional do transporte rodoviário de cargas. A Campanha é promovida pelo Sistema Fetransul que tem como objetivo a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. O projeto foi tema do trabalho de conclusão dos alunos do curso de pós-graduação em Gestão de Negócios da Fundação Dom Cabral. A unidade do SEST SENAT de Porto Alegre tem sido grande parceira desta campanha. Na visita guiada, os alunos assistiram a explanação do técnico de formação profissional do SEST SENAT, André Weinert que falou sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Após o bate-papo, os jovens conheceram o simulador de direção que é tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no equipamento faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão.  Os alunos também tiveram contato direto com um caminhão de alta tecnologia, disponibilizado pela empresa Scapini Transporte e Logística. O motorista Jovani Invernizzi explicou aos alunos sobre as funcionalidades do veículo. Com o intuito de levar informação e despertar o interesse nos jovens sobre a profissão, o Sistema Fetransul continuará realizando ações voltadas à alunos de escolas públicas em parceria com o SEST SENAT. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato através dos contatos abaixo: E-mail motoristadefuturo@fetransul.com.br Fone (51) 3061.0028 Instagram: @fetransulrs Para saber mais sobre a CAMPANHA MOTORISTA DE FUTURO, acesse: https://www.fetransul.com.br/motoristadefuturo/

Afrânio Kieling entrega homenagem aos 80 anos do SETCARCE

Na noite de ontem (24), o presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling participou da solenidade do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística no Estado do Ceará – SETCARCE que homenageou empresas e entidades parceiras com os Troféus Otacílio Correa e Mérito SETCARCE. Na oportunidade, Kieling entregou ao presidente do sindicato, Marcelo Maranhão uma homenagem aos 80 anos de atuação do Setcarce em prol do transporte. O evento que ocorreu em Fortaleza reuniu lideranças empresariais do setor de transporte e logística. Foto: Rogerio Lima @rogerio.lima.9406

Presidente do Sistema Fetransul participa da Expolog

A 17ª edição da Expolog – Feira Internacional de Logística, aconteceu durante os dias 23 e 24 de novembro no centro de Eventos no Ceará e teve como tema principal a logística inteligente. O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling participou da feira e destacou a importância da inovação para os negócios. “O setor de transporte e logística precisa estar atento as mudanças, para que juntos possamos oferecer soluções inteligentes as demandas do mercado. A organização da feira está de parabéns, em especial o SETCARCE que comemora seus 80 anos de atuação no transporte de cargas e logística”, conclui. Este ano em formato híbrido, o evento reuniu representantes de federações, associações, empresários e parceiros. Confira abaixo a programação que ocorreu no 17º Seminário Internacional de Logística: 24 DE NOVEMBRO (QUARTA-FEIRA): 14h às 15h PAINEL 01: TRANSPORTE TERRESTRE Mediador: Marcelo Maranhão  Presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística no Estado do Ceará (SETCARCE) Palestra: Energias Renováveis ??– Biometano uma Alternativa Limpa para o Modal Rodoviário Palestrante: Érica Marcos  Gerente Executivo Ambiental da Confederação Nacional do Transporte (CNT) Palestra: A importância da ferrovia Transnordestina para o Nordeste Palestrante: Humberto Mota Diretor presidente da Ferrovia Transnordestina Logística  Palestra: Jovens Empresários no Setor de Transporte Rodoviário de Cargas Palestrante: André de Simone Coordenador Nacional da COMJOVEM – Comissão de Jovens Empresários e Executivos da NTC & Logística  Palestra: O papel do Transporte Coletivo na Mobilidade Urbana – o caso de Fortaleza Palestrante: Sá Júnior Economista e Gerente de Planejamento do SINDIÔNIBUS. 15h às 16h PAINEL 02: CABOTAGEM Mediador: Carlos Alberto Nunes Gerente Comercial da Tecer Terminais Painelista: Dino Antunes Diretor do Departamento de Navegação e Hidrovias da Secretaria Nacional de Portos e Transportes Aquaviários do Ministério da Infraestrutura Painelista: Augusto Vedan  Gerente de Afretamento da Navegação da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (ANTAQ) Painelista: Gustavo Costa Professor da USP, Pesquisador Acadêmico e Consultor nos temas de Transporte Marítimo e Logística Conteinerizada Painelista: Edilson de Lima Martinez Diretoria de desenvolvimento de novos negócios e projetos Painelista: André de Seixas Diretor-Presidente da LOGÍSTICA BRASIL – Associação Brasileira dos Usuários dos Portos de Transportes e da Logística Painelista: Edgard Corrêa Diretor de Suprimentos e Logística – Grupo Aço Cearense Painelista: Thadeu Mattos          Gerente Comercial na Aliança Navegação e Logística 16h às 18h PAINEL 03: Logística, Energia e Hidrogênio Verde Mediador: Jurandir Picanço Consultor de Energia da Federação das Indústrias do Estado do Ceará (FIEC) Palestra: Panorama da Logística Mundial na Transição Energética Palestrante: Mônica Saraiva Panik Consultora Internacional da Federação das Indústrias do Estado do Ceará Palestra: Logística para o Desenvolvimento Energético no Nordeste Palestrante: Joaquim Rolim Coordenador do Núcleo de Energia da Federação das Indústrias do Estado do Ceará – FIEC e Presidente da Câmara Setorial de Energias do Ceará – CSEnergias Palestra: Hidrogênio Verde e sua interface com os Portos Palestrante: Danilo Serpa Presidente do Complexo do Pecem  Palestra: Oportunidades e Desafios para o Hidrogênio Verde Descentralizado Palestrante: Hugo Albuquerque CCO (Diretor Comercial) Orion-E Energy – Diretor Hidrogênio Verde da Associação Brasileira de Geração Distribuída (ABGD) Palestra: Capacitação para Logística, Energia e Hidrogênio Verde Palestrante: Tarcísio Bastos Gerente da Unidade de Tecnologia do SENAI Ceará 24 DE NOVEMBRO DE 2022 (QUINTA-FEIRA): 9h às 10h PAINEL 04: INTERNACIONALIZAÇÃO E ESTRATÉGIAS COMPETITIVAS Mediadores: Karina Frota Gerente do Centro Internacional de Negócios (CIN) da Federação das Indústrias do Estado do Ceará (FIEC) marta campelo Coordenadora de Promoção do Setor Industrial da Secretaria do Desenvolvimento Econômico e Trabalho do Estado do Ceará (SEDET) Hermes Monteiro Presidente da Câmara de Comércio, Indústria e Turismo Brasil Argentina no Ceará e Presidente da Câmara Setorial de COMEX e Investimento Estrangeiro do Ceará Tema: A facilitação de comércio e o Portal Único Siscomex  Painelista: Francisco Rebouças dos Reis Junior Delegado da Alfândega de Fortaleza da Receita Federal Tema: Captação de investimentos e oportunidades de negócios Painelista: Marcos de Souza Vale Analista de Investimentos na ApexBrasil Tema: A importância da logística para a recuperação econômica: Consequências da crise sanitária – valores relacionados aos fretes, limitação de oferta de contêineres e logística reversa  Painelista: Norbert Bergmann Gerente Regional Nordeste da Hamburg Sued/Maersk e Aliança Tema: Posição econômica brasileira diante dos conflitos internacionais Painelista: Igor Lucena Diretor de Investimentos da CORPVS Tema: Programa ESG Painelista: Alcileia Sena de Farias Coordenadora do Núcleo de ESG da Federação das Indústrias do Estado do Ceará (FIEC) 10h às 11h PAINEL 05: ZPE NO BRASIL – UM INSTRUMENTO PARA O DESENVOLVIMENTO ECONÔMICO DO PAÍS Mediador: Eduardo Neves Presidente da ZPE Ceará Palestra: História e Impactos das ZPE’s nas Economias Mundiais Palestrante: Helson Braga Presidente ABRAZPE Palestra: O regime ZPE e as mudanças decorrentes do novo Marco Legal Palestrante: Alexandre Messa Secretário de Acompanhamento Econômico Palestra: Experiências e desafios da nova ZPE do Piauí Palestrante: Paulo Cardoso Presidente da ZPE de Parnaíba Piauí 11h às 12h PAINEL 06 : VANTAGENS E BENEFÍCIOS DO OEA – OPERADOR ECONÔMICO AUTORIZADO Mediador: Dr. Matheus Miller Advogado na Advocacia Ruy de Mello Miller Palestra: O programa OEA e a parceria aduana e empresa Palestrante: Gustavo Vivas David Auditor-Fiscal da Receita Federal do Brasil  Palestra: Processo de Certificação OEA Palestrante: Daniel Gobbi Costa Sócio Diretor da Alliance Consultoria e Treinamento em OEA Palestra: Benefícios de ser um prestador de serviços Operador Econômico Autorizado Palestrante: Luiz Policarpo Gerente do Controle Sistema da Qualidade da CTI Fracht Casos dos clientes da CTI (importador) Palestra: O papel da instalação portuária no programa OEA Palestrante: Rebeca Oliveira Diretora Executiva de Relações Institucionais do Complexo do Pecém 12h às 13h30 Intervalo para visitação a Feira 13h30 às 14h30 PAINEL 07: TECNOLOGIA E INOVAÇÃO NA LOGÍSTICA Mediador: Raúl Lamarca Diretor Presidente do Sindicato de Operadores Portuários do Maranhão (SINDOMAR) Pitches das Startups – Cases de Inovação em Tecnologia  Pesse Tech   Igor Pontes  Ceo & cofundador Pesse LogTech e Manager HMS Brasil Agenciamento Marítimo Hexagon Pro  Leandro Duca i4sea  Bruno Balbi  co-fundador Speedbird Aero Manoel Coelho Diretor Executivo 14h30 às 15h30 PAINEL 08: INVESTIMENTOS PORTUÁRIOS – UM NOVO OLHAR    Mediador: Fausto Tavares  Membro do Conselho de Administração

Sistema Fetransul participa da 35ª Assembleia Geral Ordinária da CIT

Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul esteve participando da 35ª Assembleia Geral Ordinária da Câmara Internacional da Indústria de Transportes (CIT) em Puntarenas, Costa Rica.O evento ocorreu durantes os dias 15 e 16 de novembro e discutiu os temas: Facilitação do Trânsito nas Fronteiras (UNCTAD/ONU-CIT-CNT); Meio Ambiente: Certificação CQCIT e CIT Green.Kieling esteve acompanhado do vice-presidente da federação, Francisco Cardoso, vice-presidente de Logística do Setcergs, Roberto Dexheimer e Ronaldo Pinto Gomes, que representou o Prefeito Municipal de Porto Alegre, Sebastião Melo.

SEST SENAT inicia obras da nova unidade em Cachoeira do Sul

A nova unidade do SEST SENAT no município de Cachoeira do Sul já está ganhando espaço e irá atender trabalhadores do transporte e comunidade de toda a região. Serviços de atendimento odontológico, fisioterapia, nutrição, psicologia, atividades de esporte e lazer, cursos presenciais e a distância são alguns dos benefícios que a instituição oferece. A conclusão está prevista para 2023.O investimento nesta obra será de aproximadamente 20 milhões em estrutura física e equipamentos, incluindo um simulador de direção de última geração. Sobre a unidade:Abrigará um centro de formação profissional com 03 salas com cursos e treinamentos; cabine com simulador de direção para treinamento de motoristas de ônibus, de caminhão e van, e laboratório de informática, contando também com centro de promoção social, que ofertará serviços de odontologia, fisioterapia, psicologia e nutrição, além de um espaço multiuso para a realização de eventos. Terá uma capacidade instalada para até 53.000 atendimentos de treinamento e de saúde por ano, gerando até 35 empregos diretos.

Programa Despoluir e Sistema Fetransul participam do Roda Legal em Gravataí

A ação do Roda Legal, ocorreu no dia de ontem (10), na rede de postos SIM em Gravataí e contou com a participação do Programa Ambiental do Transporte – Despoluir e do Sistema Fetransul. Durante a ação o técnico do programa, Tiago Teixeira orientou os motoristas sobre a sustentabilidade no transporte e as linhas de ação do Despoluir, com destaque para a avaliação veicular ambiental. São parceiros do RODAL LEGAL: Sistema Fetransul, Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, Setcergs, SEST SENAT, ANTT, Tutis Transportes, Cia do Caco, REDE RODAX, SIM Rede de Postos, DB Toxicológico, Eldorado Caminhões, Concessionária DAF, SEG – Sistema de Ensino Gaúcho, Transpocred, Alliance Rastsat Rastreamento, A. Oliveira Consultoria Jurídica, Centralsul, Andinho Implementos, Proteuto, Atual Pneus, HELP, SMS da Prefeitura de Gravataí e SMT/SEMURB da Prefeitura de Gravataí.

SEST SENAT lança Programa Jovem Aprendiz Motorista em Porto Alegre

A unidade do SEST SENAT de Porto Alegre, lançou o Jovem Aprendiz Motorista para alunos de aprendizagem profissional que tem interesse em atuar como motorista profissional do transporte de cargas. O Programa é destinado para alunos com no mínimo 21 anos completos na data de inscrição, e no máximo 24 anos, sendo necessário possuir CNH em situação válida na categoria “B” há pelo menos 24 meses. O SEST SENAT arcará com os custos do investimento para a mudança de categoria da CNH dos alunos selecionados. Os alunos serão previamente recrutados e selecionados pelas áreas de recursos humanos das empresas do setor de transporte ou de outros setores interessados, seja processo seletivo interno ou externo, de acordo com o perfil delineado pelas empresas, porém para candidatos ainda não efetivados. O Programa Jovem Aprendiz Motorista com carga horária de 800h, será desenvolvido pela unidade do SEST SENAT de Porto Alegre e contará com 50 vagas na primeira turma com previsão de início em janeiro de 2023. Informações: (51) 3079-2900 / (51) 3079-2912 Aponte a câmera do seu celular para o QR-CODE e preencha o formulário sinalizando seu interesse ou clique AQUI!

Protestar sim, bloquear rodovias, não.

O Sistema FETRANSUL, representando 36 mil empresas de Logística e Transporte de Cargas do RS, diante dos bloqueios de rodovias em diversas unidades da Federação, vem a público externar que o setor empresarial reconhece o direito de livre manifestação, mas não participa, nem apoia, iniciativas que impeçam o direito de ir e vir de pessoas e veículos.Temos a responsabilidade fundamental de transportar e abastecer mercados. Cabe às autoridades competentes tomarem as medidas que permitam o livre trânsito em nossas rodovias. Porto Alegre, 31 de outubro de 2022 Sistema FETRANSUL

O FUTURO DO BRASIL ESTÁ EM JOGO NO DIA 30

As Federações de Empresas de Logística e Transporte de Cargas do Sul do Brasil, entidades que representam 78.000 empresas do setor, gerando 1,5 milhão de empregos, vem a público externar sua visão sobre o processo eleitoral em curso no Brasil: No momento em que a sociedade brasileira se vê diante da democrática escolha entre duas visões políticas, torna-se indispensável refletir sobre o Brasil que teremos pela frente, nos próximos anos. Temos trilhado um caminho de prosperidade e de crescente liberdade econômica. Temos buscado um alinhamento com as melhores práticas que pautam as nações mais desenvolvidas, onde a riqueza está a serviço do bem estar social. Um futuro melhor passa por uma economia pujante, regrada por reformas estruturantes, que estão em curso. Nesta direção, poderemos gerar oportunidades ao alcance de todos, e voltaremos a ter índices de pleno emprego, que foram perdidos em governos anteriores. O Transporte e a Logística, tradicionais termômetros da economia, verificam que o Brasil está emergindo da crise sanitária que abalou o mundo nos últimos dois anos. Nosso País não pode retroceder. O voto é a expressão maior da democracia. É nossa obrigação respeitar todas as visões que são trazidas para a escolha dos brasileiros. Mas também é nossa obrigação, e, sobretudo um direito, conclamar nossa Cidadania a exercer escolhas responsáveis que nos conduzam a um futuro cada vez melhor. TODOS os brasileiros almejam uma Nação próspera e desenvolvida. O BRASIL precisa continuar o projeto de crescimento que está em curso. Dia 30 de outubro vote no Brasil! Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná, 20 de outubro de 2022. AFRÂNIO KIELINGPresidente da FETRANSUL DAGNOR SCHNEIDERPresidente da FETRANCESC SÉRGIO MALUCELLIPresidente da FETRANSPAR

Afrânio Kieling visita obras no contorno de Florianópolis-SC

O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling e o presidente da Fetrancesc, Dagnor Schneider juntamente com seus diretores, estão visitando durante o dia de hoje (21), as obras no contorno de Florianópolis, considerada a maior obra de infraestrutura rodoviária em andamento do Brasil. Kieling destacou sobre a importância do investimento em infraestrutura.

Despoluir Sistema Fetransul recebe troféu como reconhecimento pelos 15 anos do Programa Ambiental do Transporte

Nos dias 17 e 18 de outubro ocorreu na sede da CNT em Brasília, o Encontro Técnico Nacional do Despoluir – Programa Ambiental do Transporte desenvolvido pela CNT e pelo SEST SENAT.  O Coordenador do Programa no Rio Grande do Sul, Gilberto da Costa Rodrigues e os técnicos Josué Seibel, Bruno Batista, Tiago Teixeira e Larissa Signor do departamento financeiro, participaram do evento e receberam o troféu de reconhecimento, entregue para todas as Federações pelos 15 anos de trabalho do maior programa ambiental do transporte no Brasil, o Despoluir. Participaram da cerimônia de abertura o diretor executivo da CNT, Bruno Batista; o diretor adjunto do SEST SENAT, Vinicius Ladeira; e a diretora executiva adjunta da CNT, Fernanda Rezende. Apenas em 2022, já foram 5.462 empresas atendidas pelo programa e esse número só foi alcançado devido a muito trabalho, planejamento e compromisso, ressaltou Bruno Batista. “Essa é uma missão muito nobre, em um contexto ambiental tão importante, e que leva a marca da CNT e do SEST SENAT. O momento é de agradecer a todos os técnicos e às Federações”, conclui. O diretor adjunto do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, destacou que, após dois anos de pandemia, o encontro de 2022 se torna ainda mais importante devido à importância de reunir todos novamente. “A interação é muito importante para todos, para que através do Despoluir, o nome da CNT e do SEST SENAT possa chegar a mais e mais empresas. E que todos possam conhecer as nossas ações voltadas para o meio ambiente, que é uma agenda muito positiva. Por isso, sempre somos bem recebidos em todas as empresas. É uma causa comum a todos. A diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, destacou que o Despoluir é do Brasil e de todo o ecossistema do transporte. “O grande objetivo do encontro, além de trazer todos os técnicos para se reunirem na CNT, a Casa do Transportador, é também devolver as empresas a contribuição realizada para o Sistema S. Pois, o nosso foco é atender o cliente, que se divide entre trabalhadores, empresários e a comunidade onde existe uma Unidade Operacional do SEST SENAT.  O Despoluir se tornou fundamental para os rumos do ESG. Que é um dos pilares atuais da gestão empresarial. Estamos transformando o setor e o trabalho do programa é essencial”, conclui.    Sobre o Despoluir: Considerado o maior programa ambiental do transporte da iniciativa privada do Brasil, o Despoluir é executado pelas 24 Federações parceiras e possui como diferencial atender empresas e autônomos, promovendo serviços ambientais gratuitos e boas práticas. Em 15 anos de atuação, o Despoluir já atingiu mais de 3,6 milhões de avaliações veiculares, cooperando para a melhoria da qualidade de vida e para a redução de emissões. Em 2019, o Despoluir foi considerado um dos grandes impulsionadores para a sustentabilidade no Brasil devido às ações ambientais realizadas em nível nacional. O reconhecimento veio da Comissão Econômica para a América Latina e o Caribe (Cepal), órgão diretamente vinculado à Organização das Nações Unidas (ONU). Em junho deste ano, os trabalhos técnicos de temática ambiental da CNT foram destaque na CIT (Câmara Internacional da Indústria de Transportes), no México. As mostras ocorreram dentro da programação da 34ª Assembleia Geral Ordinária da CIT. Com informações da CNT

O futuro do Brasil está em jogo no dia 30

As Federações de Empresas de Logística e Transporte de Cargas do Sul do Brasil, entidades que representam 78.000 empresas do setor, gerando 1,5 milhão de empregos, vem a público externar sua visão sobre o processo eleitoral em curso no Brasil: No momento em que a sociedade brasileira se vê diante da democrática escolha entre duas visões políticas, torna-se indispensável refletir sobre o Brasil que teremos pela frente, nos próximos anos. Temos trilhado um caminho de prosperidade e de crescente liberdade econômica. Temos buscado um alinhamento com as melhores práticas que pautam as nações mais desenvolvidas, onde a riqueza está a serviço do bem estar social. Um futuro melhor passa por uma economia pujante, regrada por reformas estruturantes, que estão em curso. Nesta direção, poderemos gerar oportunidades ao alcance de todos, e voltaremos a ter índices de pleno emprego, que foram perdidos em governos anteriores. O Transporte e a Logística, tradicionais termômetros da economia, verificam que o Brasil está emergindo da crise sanitária que abalou o mundo nos últimos dois anos. Nosso País não pode retroceder. O voto é a expressão maior da democracia. É nossa obrigação respeitar todas as visões que são trazidas para a escolha dos brasileiros. Mas também é nossa obrigação, e, sobretudo um direito, conclamar nossa Cidadania a exercer escolhas responsáveis que nos conduzam a um futuro cada vez melhor. TODOS os brasileiros almejam uma Nação próspera e desenvolvida. O BRASIL precisa continuar o projeto de crescimento que está em curso. Dia 30 de outubro vote no Brasil! Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná, 20 de outubro de 2022. AFRÂNIO KIELING – Presidente da FETRANSUL DAGNOR SCHNEIDER – Presidente da FETRANCESC SÉRGIO MALUCELLI – Presidente da FETRANSPAR

Campanha Motorista de Futuro recebe jovens alunos e fala sobre a profissão

Na manhã de hoje (20), alunos da Escola Estadual Dr. Carlos Barbosa Gonçalves foram recebidos pelo Sistema Fetransul e profissionais da unidade do SEST SENAT de Porto Alegre, para uma visita guiada onde tiveram a oportunidade de saber mais sobre as atividades do motorista profissional do transporte rodoviário de cargas. A ação faz parte da Campanha Motorista de Futuro promovida pelo Sistema Fetransul que tem como objetivo a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. O projeto foi tema do trabalho de conclusão dos alunos do curso de pós-graduação em Gestão de Negócios da Fundação Dom Cabral. Durante a visita os alunos assistiram a explanação do técnico de formação profissional do SEST SENAT, André Weinert que falou sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Após o bate-papo, os jovens conheceram o simulador de direção que é tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no equipamento faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão.  Os alunos também tiveram contato direto com um caminhão de alta tecnologia, disponibilizado pela empresa Unidão Transportes. O motorista Flávio Henrique Pies explicou aos alunos sobre as funcionalidades do veículo. Com o intuito de levar informação e despertar o interesse nos jovens sobre a profissão, o Sistema Fetransul continuará realizando ações voltadas à alunos de escolas públicas em parceria com o SEST SENAT. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato através dos contatos abaixo: E-mail motoristadefuturo@fetransul.com.br Fone (51) 3061.0028 Instagram: @fetransulrs Para saber mais sobre a CAMPANHA MOTORISTA DE FUTURO, acesse: https://www.fetransul.com.br/motoristadefuturo/

CNT promove a edição de 2022 do Encontro Técnico Nacional do Programa Despoluir

Evento, que ocorre entre os dias 17 e 18, conta com a participação de 24 federações e mais de 150 técnicos Teve início na segunda-feira (17), na sede da CNT, em Brasília, a edição de 2022 do Encontro Técnico Nacional do Programa Despoluir –Programa Ambiental do Transporte, desenvolvido pela CNT e pelo SEST SENAT. Considerado o maior programa ambiental do transporte da iniciativa privada do Brasil, o Despoluir é executado pelas 24 Federações parceiras e possui como diferencial atender empresas e autônomos, promovendo serviços ambientais gratuitos e boas práticas. Em 15 anos de atuação, o Despoluir já atingiu mais de 3,6 milhões de avaliações veiculares, cooperando para a melhoria da qualidade de vida e para a redução de emissões. Participaram da cerimônia de abertura o diretor executivo da CNT, Bruno Batista; o diretor adjunto do SEST SENAT, Vinicius Ladeira; e a diretora executiva adjunta da CNT, Fernanda Rezende. Apenas em 2022, já foram 5.462 empresas atendidas pelo programa e esse número só foi alcançado devido a muito trabalho, planejamento e compromisso, ressaltou Bruno Batista. “Essa é uma missão muito nobre, em um contexto ambiental tão importante, e que leva a marca da CNT e do SEST SENAT. O momento é de agradecer a todos os técnicos e às Federações”, conclui.O diretor adjunto do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, destacou que, após dois anos de pandemia, o encontro de 2022 se torna ainda mais importante devido à importância de reunir todos novamente. “A interação é muito importante para todos, para que através do Despoluir, o nome da CNT e do SEST SENAT possa chegar a mais e mais empresas. E que todos possam conhecer as nossas ações voltadas para o meio ambiente, que é uma agenda muito positiva. Por isso, sempre somos bem recebidos em todas as empresas. É uma causa comum a todos. Para continuarmos em evolução, precisamos trabalhar como um corpo só em todo o Brasil. ”   O encontro contou com mais de 150 coordenadores técnicos locais, que atuam no programa em todo o Brasil, distribuídos em 24 federações. E teve como função a habilitação técnica operacional e o alinhamento entre as equipes, com foco especial no aprimoramento técnico da execução da iniciativa. Para a diretora executiva adjunta da CNT, Fernanda Rezende, o encontro agrega novos valores e conhecimentos para todos os participantes do Programa. “Temos uma agenda que trará informações e ações interessantes para os técnicos nesses dois dias, para que possamos melhorar ainda mais a eficiência do Programa”, finalizou.   No dia primeiro dia, foram realizados momentos de integração, como o “Escape Game”. Na sequência, foi exibido um vídeo sobre os 15 anos do Despoluir. Depois, foi a vez de uma palestra sobre o poder do planejamento, que falou sobre objetivos, metas e planos de ações para realizar uma análise da situação atual e sobre exemplos práticos aplicados a objetivos financeiros. A edição de 2022, do Encontro Técnico Nacional do Programa Despoluir continua nesta terça-feira (18). Na programação, estão previstos: um panorama das atividades técnicas da CNT; novidades sobre parâmetros operacionais; e uma apresentação sobre eletromobilidade, com a presença de um ônibus elétrico da Viação Piracicabana, de Brasília (DF). Para descontrair os participantes, no fim do segundo dia, será realizada uma palestra com a comediante Concessa. Durante o encerramento do primeiro dia, a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, destacou que o Despoluir é do Brasil e de todo o ecossistema do transporte.  “O grande objetivo do encontro, além de trazer todos os técnicos para se reunirem na CNT, a Casa do Transportador, é também devolver as empresas a contribuição realizada para o Sistema S. Pois, o nosso foco é atender o cliente, que se divide entre trabalhadores, empresários e a comunidade onde existe uma Unidade Operacional do SEST SENAT.  O Despoluir se tornou fundamental para os rumos do ESG. Que é um dos pilares atuais da gestão empresarial. Estamos transformando o setor e o trabalho do programa é essencial”, conclui.     Reconhecimento Em 2019, o Despoluir foi considerado um dos grandes impulsionadores para a sustentabilidade no Brasil devido às ações ambientais realizadas em nível nacional. O reconhecimento veio da Comissão Econômica para a América Latina e o Caribe (Cepal), órgão diretamente vinculado à Organização das Nações Unidas (ONU). Em junho deste ano, os trabalhos técnicos de temática ambiental da CNT foram destaque na CIT (Câmara Internacional da Indústria de Transportes), no México. As mostras ocorreram dentro da programação da 34ª Assembleia Geral Ordinária da CIT. Fonte: Agência CNT Transporte Atual

Reunião com o candidato ao Governo do RS, Eduardo Leite

Entidades empresariais do setor de comércio, serviços e transporte estiveram reunidas na manhã de hoje (17/10) no espaço Nau, em Porto Alegre, com o candidato ao Governo do RS, Eduardo Leite. O Sistema FETRANSUL estava representado por seus diretores Mauro Dalla Valle, Antônio Carlos Bebber e Paulo Ziegler. Leite abriu o encontro prestando contas de seu governo e sobretudo de suas ações durante a crise da pandemia e do trabalho de equilíbrio das contas públicas do RS. Na sequência, os empresários manifestaram demandas para seu plano do governo. A FETRANSUL já havia entregue documento a Eduardo Leite, ainda no primeiro turno das eleições, tal como fizera com Onyx Lorenzoni. O encontro reuniu cerca de 100 empresários. O evento revela a disposição do setor empresarial em participar do processo eleitoral conduzindo interesses que tenham convergência com o desenvolvimento socioeconômico do Estado.

Afrânio Kieling participa de painel no 1º Congresso de Logística dos Vales

O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling participou no dia 11 de outubro (terça-feira), do 1º Congresso de Logística dos Vales em Estrela e falou sobre o futuro da logística com foco em biocombustíveis fósseis com Paulo Gaba, vice-presidente de Infraestrutura de Transporte e Logística da CNT – Confederação Nacional do Transporte que participou virtualmente. O bate-papo reuniu representantes dos modais rodoviário, hidroviário e ferroviário com o intuito de debater soluções inovadoras e inteligentes para o setor de logística. O presidente Kieling reforçou sobre a importância da integração dos modais. “Encontros como este, oportunizam troca de informações para que juntos possamos discutir soluções para o desenvolvimento do transporte e logística do nosso Estado”, afirmou. O evento realizado pelo Sindicato das Empresas de Transportes de Carga e Logística do Rio Grande do Sul (SETCERGS) e pela Empresa Pública de Logística Estrela (E-Log), também contou com outros painéis que abordaram temas como inovações no setor e gestão de empresas familiares no transporte. Além do congresso, os participantes contaram com a exposição de produtos e serviços de parceiros presentes no evento.

CNT lança plataforma de descarbonização inédita para o transporte

Ferramenta ajudará o transportador a saber sobre suas emissões e como neutralizá-las para contribuir com a qualidade do ar no Brasil A Confederação Nacional do Transporte (CNT) lança, nesta semana, a Verden ESG, uma plataforma voltada especificamente para o transportador rodoviário. Inédito, o instrumento realiza o cálculo de emissões gratuitamente e permite a neutralização de gases de efeito estufa (GEE). Vinculada ao Programa Despoluir, a calculadora ambiental do transporte é uma iniciativa do setor que, além de medir sem custos a emissão das frotas de cargas e de passageiros, indica a quantidade necessária de créditos de carbono a ser adquirida como forma de compensação. “O intuito da CNT é viabilizar aos transportadores brasileiros mais uma ferramenta de melhores práticas ambientais que leva à descarbonização do setor, dando a eles meios para a neutralização de suas emissões. Assim, a Confederação atua de forma proativa em ações voltadas à responsabilidade ESG”, ressalta o presidente da CNT, Vander Costa, se referindo à governança ambiental, social e corporativa, no original em inglês. A calculadora foi apresentada, dias 03 e 04 de outubro, a representantes de empresas do transporte rodoviário de passageiros e de cargas associados à Confederação. A realização vai ao encontro da lei nº 12.187/2009, que instituiu a Política Nacional sobre Mudança do Clima e já se antecipa à regulamentação do mercado de carbono, prevista em projeto de lei que tramita no Congresso Nacional. Na prática, o transportador terá ao seu alcance uma maneira de mensurar os gases de efeito estufa emitidos por sua frota. Poderá inserir na plataforma informações sobre número, tipo e ano de cada veículo que a empresa possui, além do combustível utilizado e a autonomia veicular. Esses dados permitem à Verden ESG indicar a quantidade de poluentes lançada no ar, conforme a quilometragem percorrida por cada veículo em um período determinado. De posse dos resultados, o empresário do transporte tem a opção de escolher, por meio da calculadora, projetos de neutralização, com certificação da Organização das Nações Unidas. Dessa forma, é realizada a compensação ambiental de seus veículos. O dióxido de carbono (CO2) é o principal gás de efeito estufa. Em excesso na atmosfera, elementos como esse e o metano causam o aumento da temperatura global, fenômeno que provoca calor extremo, tempestades e secas. Governos, empresas e demais setores têm buscado promover ações para reduzir ou até mesmo mitigar as suas emissões no intuito de diminuir os impactos do aquecimento global. Além de tornar a frota mais sustentável, a Verden ESG pode democratizar o acesso das empresas de transporte a linhas de crédito verde com taxas de juros mais atrativas e facilitar as adequações às legislações ambientais do setor. Outra vantagem é oferecer maior competitividade em contratos com grandes empresas que priorizam políticas ESG. A Verden ESG configura-se como ação de responsabilidade ambiental do transportador. Demonstra seu importante papel em aprimorar a sua atividade, por meio de ações que levam à melhoria da qualidade do ar e, por conseguinte, da saúde dos trabalhadores do transporte e da sociedade. Conheça a calculadora de emissões veiculares, Verden Fonte: CNT

Documento com pleitos do setor é entregue a Cláudia Jardim, vice de Onyx Lorenzoni, candidato ao Governo do Estado

O diretor executivo do Sistema Fetransul, Gilberto Rodrigues e o diretor de logística e infraestrutura, Paulo Ziegler oficializaram na manhã de hoje (30) a entrega dos pleitos do setor de transportes a Cláudia Jardim, vice de Onyx Lorenzoni, candidato ao Governo do Estado. O documento expõe os temas de interesse do setor nas áreas tributária, infraestrutura, concessões de rodovias, AETs, custo das CNHs.

Sistema Fetransul entrega demandas do setor ao candidato Luiz Carlos Heinze

Na manhã de ontem (26), o Diretor Financeiro do Sistema Fetransul, Mauro Dalla Valle, Diretor Executivo, Gilberto Rodrigues e o Assessor de Comunicação e Infraestrutura, Paulo Ziegler oficializaram a entrega dos pleitos do setor de transportes ao Senador e candidato ao Governo do Estado do Rio Grande do Sul, Luiz Carlos Heinze. O documento que está sendo entregue a todos os candidatos, expõe os temas de interesse do setor nas áreas tributária, infraestrutura, concessões de rodovias, AETs, custo das CNHs.

Debates, novos negócios e networking: últimos dias para fazer inscrição no 2º Fórum ITL de Inovação do Transporte

Evento será realizado no próximo dia 5 de outubro, na sede do Sistema CNT, e também será uma oportunidade de interlocução com o poder público. Falta apenas uma semana de inscrições para o 2º Fórum ITL de Inovação do Transporte – Fontes Alternativas de Energia no Transporte, que será realizado no próximo dia 5 de outubro, das 9h às 17h15, na sede do Sistema CNT, em Brasília. Os interessados podem se inscrever na página do evento, clicando aqui. O evento será um momento de compartilhamento de informações, experiências e de realização de negócios entre as partes interessadas que sustentam o setor de transporte. O encontro será híbrido, ou seja, os participantes poderão optar por acompanhar os debates de forma presencial ou online, por meio da transmissão ao vivo no canal da CNT no YouTube. Nessa edição, serão abordados assuntos, como a política de Estado destinada à diversificação das fontes de energia para o transporte; a experiência das entidades nacionais e internacionais na implementação dessa agenda; as tecnologias disponibilizadas pelas empresas que oferecem fontes alternativas de energia para o transporte; as dificuldades e as vantagens observadas pelas empresas de transporte que iniciaram a migração da matriz de energia de suas frotas; e o acesso a recursos para financiamento da incorporação de novas tecnologias energéticas. Despoluir Ao longo de 15 anos, o Despoluir, projeto realizado pela CNT e pelo SEST SENAT, acumula diversos resultados positivos que o tornam o maior programa ambiental da iniciativa privada do Brasil. Por isso, o programa também será debatido durante o 2º Fórum ITL de Inovação do Transporte. Veja a programação completa: 8h – Café de boas-vindas. 9h às 9h40 – Abertura e boas-vindas: • Vander Costa – Presidente do Sistema CNT; • Marcelo Sampaio – Ministro da Infraestrutura; • Joaquim Leite – Ministro do Meio Ambiente. 9h40 às 11h30   1º Painel: COP26 no Brasil — neutralizando as emissões do transporte. Debatedores: • Eduardo Sanovicz – Presidente da Abear. • Gabriel Kropsch – Vice-Presidente da ABiogás. Mediador: Marcelo Freire — Secretário Nacional da Amazônia e Serviços Ambientais – Ministério do Meio Ambiente. 11h30 às 13h – 2º Painel: Cenário global de energia renovável no modal rodoviário. Debatedores: • Oscar Delgado — ICCT – International Council on Clean Transportation. • Johannes Thomas — Adido Econômico da Embaixada da Alemanha. • Marcos Thadeu Abicalil – Executivo Sênior do New Development Bank. • Young Tae Kim – Secretário-Geral do ITF – International Transport Forum. Mediadora: Nicole Goulart – Diretora Executiva Nacional do SEST SENAT. 13h às 14h  – Almoço 14h às 15h30  – 3º Painel: Novas fontes para a descarbonização. Debatedores: • Daniel Spinelli – Head of Product Development Trucks da Daimler. • Valéria Moroso Lima – Diretora Executiva do IBP – Instituto Brasileiro de Petróleo e Gás. Mediador: Bruno Batista. 15h30 às 17h  – 4º Painel: A mobilidade do amanhã. Debatedores: • Cristiano Façanha – Diretor Global da Calstart. • Maria Constantino – Diretora Executiva de ESG do Grupo Comporte. Mediadora: Eliana Costa. 17h às 17h15  – Encerramento e agradecimentos: Diretoria do Sistema CNT. 17h15 às 18h  – Café de encerramento. Saiba mais e inscreva-se agora: https://forum.itl.org.br/ Fonte: CNT

Despoluir participa da Mobilização Nacional do SEST SENAT durante a Semana Nacional de Trânsito

O Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, está participando da Mobilização Nacional do SEST SENAT que acontece de 17 a 25 de setembro durante a Semana Nacional de Trânsito. A ação está sendo realizada em conjunto com a unidade do SEST SENAT de Carazinho. A mobilização integra as ações nacionais da Semana Nacional de Trânsito e tem como grande parceiro o ONSV (Observatório Nacional de Segurança Viária). Durante os nove dias, equipes das 160 unidades do SEST SENAT distribuídas por todo o país estão compartilhando conhecimento especializado sobre saúde e educação no trânsito, a fim de mostrar que, por meio de ações conscientes e preventivas, juntos, podemos salvar vidas. Clique AQUI e confira as ações do SEST SENAT que ainda irão ocorrer em cada estado.

Sistema Fetransul faz entrega dos pleitos do setor ao candidato Eduardo Leite

Na tarde de hoje (16), seguindo a agenda de entregas dos pleitos do setor de transportes para os candidatos ao Governo do Estado do Rio Grande do Sul, o presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling acompanhado do assessor parlamentar da federação, Paulo Mazzardo e do presidente da CICS Serra, Elton Gialdi, oficializaram a entrega do documento onde a entidade expõe as demandas do setor nas áreas tributária, infraestrutura, concessões de rodovias, AETs e custo das CNHs. Kieling destacou o empenho da federação e a preocupação com os assuntos destacados. “O transporte precisa da atenção especial do futuro governador a ser eleito para o próximo mandato 2023/2026. Estamos dispostos a trabalhar pelo o desenvolvimento e maior competitividade do RS”, afirma. Nos próximos dias, o documento será entregue aos demais candidatos ao Governo do Estado.

Candidatos ao Governo do Estado recebem pleitos do setor

No dia de ontem (15), o Diretor Financeiro do Sistema Fetransul, Mauro Dalla Valle acompanhado pelo Diretor Executivo, Gilberto Rodrigues e pelo Assessor de Comunicação e Infraestrutura, Paulo Ziegler, estiveram na sede de campanha do Deputado e candidato ao Governo do Estado, Edegar Pretto. Nesta ocasião foi entregue o documento contendo os temas de interesse do setor na área tributária, infraestrutura, concessões de rodovias, AETs , custo das CNHs, assuntos estes que precisam de atenção especial do futuro governador a ser eleito para o mandado de 2023 a 2026. Dalla Valle enfatizou que estes temas são estratégicos e estão diretamente relacionados ao custo logístico e a competitividade da economia gaúcha. O mesmo documento será entregue aos demais candidatos ao Governo do Estado.

A opinião pública reconhece a importância do Transportador

Há 29 anos, por decreto do presidente Itamar Franco, foi definido que em 17 de setembro o Brasil comemora o Dia Nacional do Transportador Rodoviário de Cargas. A data expressa reconhecimento a um setor econômico que cumpre papel estratégico para o País. O modal rodoviário representa pouco mais de 60% da matriz de transporte do Brasil, em índice que varia conforme a região. Tem sido historicamente apontado como resultado de uma opção equivocada dos governos, que teriam se inclinado pelo “rodoviarismo”. O fato merece uma análise mais detida. Os governos nunca fizeram uma opção, ou definiram uma matriz de transporte. O transporte rodoviário de cargas foi uma imposição tecnológica consagrada pela iniciativa privada. A partir da metade da década de 1950 os caminhões surgem como a opção ao transporte ferroviário e, alguns casos, ao hidroviário. O modal ferroviário foi mal administrado pelo setor público, deixando lacunas de mercado e desassistindo o sistema produtivo nacional. Os caminhões, totalmente operados pelo setor privado, ocuparam os espaços deixados pelos demais modais, garantindo a crescente industrialização do Brasil, que se desenrolava neste tempo. Decorridas cerca de sete décadas deste processo, o fato central é que o Brasil tem uma matriz de transporte forjada pela necessidade do sistema produtivo nacional. Se não fossem os caminhões, não teríamos alcançado o patamar de ser uma das dez maiores economias do planeta. O episódio da pandemia deixou marcas profundas mundo afora. E cada setor foi compreendido de forma específica diante desta impressionante crise sanitária. A incerteza que se impôs diante dos riscos de contágio e a incapacidade do setor de saúde assistir a todos os enfermos, fez com que os governos determinassem que quem pudesse, deveria ficar em casa. Porém em meio a tantas incertezas, os governos não hesitaram em garantir que o transporte de cargas não deveria parar. Até mesmo os restaurantes à beira das rodovias fecharam. E parte da população, de forma espontânea, foi para as rodovias para alcançar marmitas aos motoristas em viagem. As fronteiras entre os países foram fechadas, menos para o transporte rodoviário de cargas. A pandemia mostrou que a opinião pública valoriza e reconhece a importância do transporte rodoviário de cargas. E revelou que, mesmo não dispondo de uma infraestrutura rodoviária condizente com sua relevância, consegue dar conta de tornar o Brasil uma Nação competitiva no cenário global, inclusive pela perspectiva do Transporte e da Logística. Paulo Ziegler Diretor de Infraestrutura do Sistema Fetransul

Produção de caminhões cresce 35,4% em agosto

Mesmo com o aumento da produção de caminhões em agosto, no acumulado de 2022 o setor registra queda de 2,7% em relação ao mesmo período de 2021 Após um longo período patinando, a produção de caminhões dá sinais de que a crise está terminando. Em agosto, a produção somou 17,2 mil unidades. Ou seja, houve alta de 35,4% em relação às 12,7 mil feitas em julho. Segundo dados da Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), na comparação com os 15 mil caminhões fabricados em agosto de 2021, a alta foi de 15,1%. Seja como for, a produção de caminhões caiu em relação ao ano passado. De janeiro a agosto, foram feitas 101,7 mil unidades. Ou seja, 2,7% a menos do que as 104,5 mil fabricadas nos oito primeiros meses de 2021. Embora haja recuperação, a falta de componentes, sobretudo semicondutores, continua acontecendo. Esforços logísticos De acordo com o vice-presidente da Anfavea, Marco Saltini, “as montadoras têm trabalhado fortemente para reduzir os impactos desse problema. O reflexo disso foi um mês (agosto) sem paradas.” Segundo informações da associação, as fábricas estão operando com, em média, 65% da capacidade. O executivo afirma que, mesmo assim, o cenário é positivo na comparação com o de meses anteriores. Além da alta na produção de caminhões, houve avanço nas exportações em agosto. Conforme a Anfavea, o envio a outros países somou 2,3 mil unidades. Como resultado a alta em relação às 2 mil exportadas em julho foi de 15,8%. Da mesma forma, na comparação com os 2,1 mil caminhões exportados no mesmo mês de 2021, o avanço foi de 12,9%. O bom resultado também se reflete no acumulado de 2022. Assim, de janeiro a agosto, as fabricantes exportaram 15,5 mil caminhões. O seja, houve alta de 5,5% ante as 14,7 mil unidades exportadas entre janeiro e agosto de 2021. De acordo com a Anfavea, os principais destinos são Argentina, Chile e Peru. Caminho da Escola impulsiona ônibus O mercado de ônibus também ensaia retomada na produção. Nesse sentido, colabora fortemente o programa Caminho da Escola, cuja mais recente licitação prevê a compra de 7 mil unidades pelo governo federal. Segundo Saltini, apenas 200 ônibus foram entregues em 2021. A produção dos demais começou neste ano. Como resultado, em agosto foram produzidos 3.564 ônibus. Segundo a Anfavea, isso representa alta de 13,9% ante as 3.130 unidades fabricadas em julho. Da mesma maneira, a alta foi de 136% na comparação com os 1.510 ônibus feitos em agosto de 2021. No acumulado dos oito meses, foram feitos 20.025 ônibus, uma alta de 49,8% ante os13.367 feitos de janeiro a agosto do ano passado. Fonte: Estradão / Foto: Divulgação/Scania

CONEXÃO EMPRESAS X MOTORISTAS

Projeto MVP Motorista de Futuro é lançado durante o 3º Encontro do TRC Gaúcho A Campanha Motorista de Futuro que tem como objetivo principal a atração de novos motoristas profissionais para o transporte rodoviário de cargas, lançou no dia 03 de setembro em Bento Gonçalves, durante o 3º Encontro do TRC Gaúcho, o Sistema de Gestão que faz a conexão entre EMPRESAS interessadas na contratação de motoristas profissionais, e MOTORISTAS que desejam ser contratados ou que gostariam de se tornar motoristas do setor de transportes. O App faz parte de um dos projetos realizados pela equipe do HUB TECH Sistema Fetransul junto ao Instituto Caldeira, onde o HUB está localizado. O Software é um modelo MVP e está sendo testado com o objetivo aperfeiçoar, portanto sugestões poderão ser encaminhadas para o e-mail hubtechcaldeira@fetransul.com.br. Estão sendo estudadas, possibilidades de conexões com sistemas do SEST SENAT que tem como intuito, tornar o projeto dinâmico e integrado. O sistema possui três possibilidades de participação, sendo estas: Sou Motorista, Sou Empresa e Seja um futuro Motorista. Abaixo a descrição de cada uma delas: Sou Motorista – O cadastro possui foco para os motoristas que já possuem CNH e estão a procura de oportunidade de contratação como motorista profissional no setor de transporte rodoviário de cargas. Basta preencher o formulário e os dados ficarão disponíveis no sistema para as empresas cadastradas com possibilidade de contatação com o profissional. Sou Empresa – A empresa deve fazer parte do quadro de associados de um dos sindicatos filiados ao Sistema Fetransul. Mediante preenchimento do formulário e cadastro efetuado, será liberado o acesso ao banco de dados disponibilizado pela federação. Seja um futuro Motorista – O espaço édestinado quem não possui CNH, ou para quem possui apenas habilitação na categoria B. É importante destacar, que a federação não garante a contratação dos motoristas cadastrados. O Sistema é apenas um facilitador e promove a conexão entre EMPRESAS x MOTORISTAS. Clique e acesse o nosso Software de Gestão: https://app.fetransul.com.br/

Porto Alegre sedia o I Encontro Técnico Regional do Programa Despoluir 2022 na Região Sul

A iniciativa visa à reciclagem técnica dos serviços ambientais gratuitos aos transportadores, além de apresentar as novidades do Programa Começa nesta segunda-feira (05) o I Encontro Técnico Regional do Programa Despoluir 2022 – Sul. O evento é realizado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), em parceria com a Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (FETRANSUL). Durante dois dias, técnicos e coordenadores das seis Federações de toda a região serão capacitados e conhecerão as novidades do Despoluir, como a Série CNT Energia no Transporte. A programação do encontro conta com oficinas voltadas à reciclagem técnica das linhas de ação denominadas Avaliação Veicular Ambiental e Avaliação da Qualidade do Diesel. A primeira diz respeito à inspeção ambiental de veículos movidos a diesel em todo o Brasil. A outra trata da análise do combustível contido nos tanques de armazenamento das garagens das empresas atendidas pelo Despoluir. O Programa é uma iniciativa conjunta da CNT e do SEST SENAT e a sua execução conta com Federações afiliadas. Considerado o maior programa ambiental do transporte da iniciativa privada do Brasil, o Despoluir tem como um dos principais diferenciais o atendimento às empresas e caminhoneiros autônomos do setor para realizar serviços ambientais e compartilhar, gratuitamente, boas práticas, por meio de capacitações e divulgação de materiais técnicos. Em 15 anos, foram realizadas mais de 3,7 milhões de avaliações veiculares ambientais, atendendo a mais de 27 mil empresas e 28 mil autônomos. A Avaliação da Qualidade do Diesel é um projeto mais recente e, desde 2016, fez 1.350 aferições, atendendo a 217 empresas. Além disso, as linhas de ação do Despoluir objetivam ganhos como o aumento da eficiência energética dos veículos. O Programa disponibiliza serviços ambientais gratuitos que contribuem para a melhoria da qualidade do ar e, consequentemente, proporcionam melhores condições de vida aos profissionais do setor, especialmente nos grandes centros urbanos, além de engajar os transportadores em atividades socioambientais. Somam-se aos resultados do Programa ações educacionais voltadas à conservação do meio ambiente e à diminuição da emissão de poluentes, dando às empresas um diferencial competitivo, por priorizar o compromisso com práticas sustentáveis que contribuam com a descarbonização do transporte no Brasil. Saiba mais sobre o Programa Despoluir Fonte: CNT

Encontro em Porto Alegre capacita transportadores para avaliar emissão de poluentes por veículos

Federações pretendem realizar mais de 30 mil avaliações em 2022, visando reduzir a emissão de gases prejudiciais ao meio ambiente Mais de 16 mil ônibus e caminhões passaram por avaliação veicular ambiental no Rio Grande do Sul em 2021, segundo a Confederação Nacional do Transporte (CNT). Com o objetivo de ampliar a análise sobre a emissão de poluentes em veículos de empresas de transportes, começa na segunda-feira (5) o I Encontro Técnico do Programa Despoluir 2022 na região Sul, realizado pela CNT. Durante dois dias, técnicos e coordenadores das seis federações do setor no Rio Grande do Sul, no Paraná e em Santa Catarina serão capacitados em Porto Alegre para avaliar a emissão de fumaça preta no escapamento e a qualidade do diesel na bomba. As avaliações, conduzidas dentro do programa Despoluir da Confederação Nacional do Transporte (CNT), foram realizadas nas frotas de 572 empresas de transporte de pessoas e cargas, além de veículos pertencentes a transportadores autônomos. O programa colabora para a diminuição da poluição proveniente do transporte – apontado como um dos vilões do aquecimento ambiental, segundo o Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas da Organização das Nações Unidas (ONU) -, mas também gera economia de combustíveis. Até o final do ano, a Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul) estima que serão realizadas mais de 30 mil avaliações veiculares no Estado, aumento de 20% em relação ao ano passado. — Algumas empresas ainda resistem em aderir ao programa, mas nosso papel é avaliar a emissão de poluentes e lançar um laudo indicativo se há necessidades de melhorias — disse o coordenador regional do Despoluir, Gilberto Rodrigues. No Estado também está em curso um projeto-piloto com cerca de mil empresas para a aferição da qualidade do diesel das bombas localizadas nas garagens das companhias de transporte de cargas. Encontro de capacitação A programação do encontro prevê oficinas voltadas à reciclagem técnica de Avaliação Veicular Ambiental e Avaliação da Qualidade do Diesel. A primeira diz respeito à inspeção ambiental de veículos movidos a diesel em todo o Brasil. A outra trata da análise do combustível contido nos tanques de armazenamento das garagens das empresas atendidas pelo Despoluir. Em 15 anos, foram realizadas mais de 3,7 milhões de avaliações veiculares ambientais, atendendo a mais de 27 mil empresas e 28 mil autônomos. A Avaliação da Qualidade do Diesel é um projeto mais recente e, desde 2016, fez 1.350 aferições, atendendo a 217 empresas. O Despoluir está de acordo com o Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores (Proconve) e outras resoluções do Conselho Nacional do Meio Ambiente (Conama) para reduzir progressivamente as emissões de poluentes por veículos automotores. Segundo o Ibama, o Proconve promoveu redução de até 98% da emissão de poluentes, favoreceu a modernização do parque industrial automotivo brasileiro e estimulou a melhoria de qualidade dos combustíveis. Fonte: GZH / SAMANTHA KLEIN RBS Brasília

3º Encontro do TRC Gaúcho reúne importantes lideranças do setor em Bento Gonçalves

No dia de hoje (3), foi realizado em Bento Gonçalves, o 3º Encontro do TRC Gaúcho promovido pelo Sistema Fetransul e Sindibento. O evento reuniu importantes representatividades do setor de transporte e logística e contou com palestrantes que oportunizaram um dia de debates sobre inovação, estratégia e assuntos técnicos do setor. Empresários, deputados, entidades representativas e ComJovem Porto Alegre prestigiaram o evento. Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, iniciou o encontro dando as boas-vindas juntamente com o presidente do Sindibento, Fernando Marini. Acesse aqui as palestras apresentadas durante o evento. Confira abaixo os palestrantes e temas abordados no encontro: • “Transporte sem Fronteiras”. Paulo Caleffi – Secretário-Geral da Câmara Interamericana de Transportes (CIT)• “Projetos HUB TECH Sistema Fetransul”.• “Pesquisa CNT Perfil Empresarial e Transporte Rodoviário de Cargas”. Fernanda Rezende – Diretora Executiva Adjunta da CNT.• “Cenário político brasileiro atual e futuro”. Jerônimo Goergen – Deputado Federal• “Desafios do transporte rodoviário brasileiro: Estratégia e os negócios adaptativos”. Marcos Leão – Professor da Fundação Dom Cabral• “O Futuro da logística no Brasil”. Alessandro Reichert – Diretor de Planejamento da EPL (Minfra)• “Autorização Especial de Trânsito AET/Investimentos em 2022”. Luciano Faustino da Silva – Diretor-Geral do DAER e Diná Fernandes, Engenheira Civil do DAER.• “Estrutura da ANTT e Novas balanças no RS”. Guilherme Theo Sampaio – Diretor da ANTT.

É neste sábado o 3º Encontro do TRC Gaúcho

No dia 03 de setembro, o Sistema Fetransul e o Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Bento Gonçalves e região – Sindibento, realizarão o 3º Encontro do TRC Gaúcho no Hotel Laghetto Viverone Estação. O evento terá início às 9h e previsão de encerramento às 17h. Será um dia de debates e troca de informações sobre o transporte rodoviário de cargas. Importantes representatividades do setor estarão presentes. Ainda dá tempo de participar!! Inscreva-se: https://bit.ly/3ziWubU

Afrânio Kieling e o Prefeito Municipal de Lajeado reúnem-se para tratar sobre a expansão da nova unidade do SEST SENAT

O presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS e do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, esteve reunido na manhã de hoje (26) com o Prefeito Municipal de Lajeado, Marcelo Caumo para tratar sobre a nova unidade do SEST SENAT em Lajeado. Hoje a cidade já conta com o serviço do sistema, a expansão de uma nova estrutura irá ampliar significativamente o número de atendimentos, desta forma beneficiando trabalhadores do transporte e comunidade local. Serviços de atendimento odontológico, fisioterapia, nutrição, psicologia, atividades de esporte e lazer, cursos presenciais e à distância são alguns dos benefícios que a instituição oferece. Acesse www.sestsenat.org.br e saiba mais.

Lançamento da Pedra Fundamental marca o início da obra da unidade do SEST SENAT em Cachoeira do Sul

No dia de hoje (25) aconteceu o evento de lançamento da pedra fundamental da nova unidade do SEST SENAT no município de Cachoeira do Sul. O investimento nesta obra será de aproximadamente 20 milhões em estrutura física e equipamentos,  incluindo um simulador de direção de última geração. A previsão de conclusão é de 12 meses. A solenidade contou com a presença do Presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS e do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling,  presidente da ABTC, Pedro Lopes, Prefeito Municipal José Otávio Germano e autoridades locais e regionais. Pedro Lopes, um dos principais idealizadores da obra desta unidade, reforçou o empenho de todos os responsáveis que acreditaram no projeto e fizeram acontecer. O prefeito Germano, salientou que o evento de lançamento é um dia especial para Cachoeira do Sul. O presidente Kieling, falou sobre o serviço prestado pelo SEST SENAT e a importância do trabalho do Sistema para os trabalhadores do transporte e comunidade cachoeirense. Além de Cachoeira do Sul, mais 4 unidades do SEST SENAT serão construídas no RS,  nos municípios de Porto Alegre,  Novo Hamburgo, Santa Cruz do Sul e Santana do Livramento , sendo esta última a ser inaugurada em setembro deste ano.  Sobre a unidade de Cachoeira do Sul: Esta unidade abrigará um centro de formação profissional com 03 salas com cursos e treinamentos; cabine com simulador de direção para treinamento de motoristas de ônibus, de caminhão e van, e laboratório de informática, contando também com centro de promoção social, que ofertará serviços de odontologia, fisioterapia, psicologia e nutrição, além de um espaço multiuso para a realização de eventos. Terá uma capacidade instalada para até 53.000 atendimentos de treinamento e de saúde por ano, gerando até 35 empregos diretos. Fotos: Rayssa Porto

Governo adia leilão do segundo bloco de rodovias estaduais

Propostas seriam recebidas na próxima segunda-feira O governo gaúcho desmarcou o leilão que estava agendado para ocorrer no dia 1º de setembro. A disputa por um novo bloco de seis rodovias estaduais e um trecho de estrada federal estava marcada para a bolsa de valores brasileira, B3, em São Paulo. De acordo com o secretário executivo de Parcerias do Rio Grande do Sul, Marcelo Spilki, a concorrência está mantida, mas será realizada em nova data. Empresas interessadas em participar do leilão pediram o adiamento. Algumas empresas, que estavam estudando o projeto, pediram adiamento. Como nesse setor os leilões tem acontecido com poucos concorrentes, entendemos adequado dar mais prazo para completarem seus estudos – destaca Spilki. O secretário não informou quantas empresas solicitaram a alteração. Os interessados também pediram ajustes pontuais no edital. Se houver mudança significativa, o edital precisará passar novamente pelo Tribunal de Contas do Estado (TCE) e Agência Estadual de Regulação dos Serviços Públicos Delegados do Rio Grande do Sul (Agergs). A nova data ainda será definida, mas há expectativa que possa ocorrer em novembro, após as eleições. O chamado bloco dois compreende 414,19 quilômetros das rodovias RS-128, RS-129, RS-130 e RS-453, localizadas no Vale do Taquari, e das rodovias RS-135, RS-324 e BR-470, que conectam Nova Prata, situada no Alto Taquari, a Erechim, no norte do Estado. O governo projeta investimento de R$ 4,1 bilhões. Quem vencer a disputa precisará duplicar 282,7 quilômetros de rodovias, como a duplicação da RS-324, no trecho entre Passo Fundo e Marau, conhecido como rodovia da morte, e como a duplicação da RS-130, entre Lajeado e Arroio do Meio. Estão previstas sete praças de pedágio, sendo quatro já existentes, e administradas pela Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR) e outras três novas. Pela projeção, as tarifas de pedágio variam de de R$ 8,87 – em Cruzeiro do Sul – até R$ 9,99 – em Coxilha. Empresários e prefeitos da região têm questionado o edital. Eles tentam, na Justiça, barrar a concorrência. Até o momento, as decisões dos tribunais não barraram a disputa. Eles defendem uma revisão do edital, das obras previstas e prazos de execução. Também pedem reposicionamento das novas praças de pedágio e querem a exclusão da necessidade de criação de uma conta de aporte. Segundo o edital, a vencedora do leilão precisará depositar R$ 6,7 milhões a cada ponto percentual de deságio oferecido na concorrência sobre o valor máximo da tarifa de pedágio), entre outras demandas. Fonte: GZH / Jocimar FARINA Foto: EGR / Divulgação

ANTT aprova reajuste dos valores da tabela de pisos mínimos de frete

Portaria foi editada e publicada em razão da queda dos valores do diesel Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, nesta terça-feira (23/8), a Portaria nº 214/2022, com os novos valores de pisos mínimos de frete do transporte rodoviário de cargas, considerando a variação no preço do óleo diesel no mercado nacional superior a 5% (cinco por cento) em relação ao preço considerado na planilha de cálculos da Política Nacional de Pisos Mínimos de Frete (PNPM). Em 19/8/2022, a ANP divulgou a última atualização semanal da pesquisa de preços do Diesel S10 ao consumidor, cujo valor foi de R$ 7,13 por litro como preço médio do Brasil (período de 14/8/2022 a 20/8/2022), o que resultou em um percentual de variação acumulado, desde a publicação da Resolução ANTT nº 5.949/2021, de -5,94%.  O reajuste é previsto no § 3º do art. 5º da Lei nº 13.703/2018: “Sempre que ocorrer oscilação no preço do óleo diesel no mercado nacional superior a 5% (cinco por cento) em relação ao preço considerado na planilha de cálculos de que trata o caput deste artigo, para mais ou para menos, nova norma com pisos mínimos deverá ser publicada pela ANTT, considerando a variação no preço do combustível”. O percentual foi alterado pela Medida Provisória nº 1.117/2022. Nesse sentido, a Resolução ANTT nº 5.867/2020, alterada pela Resolução nº 5.949/2021, estabelece as regras gerais, a metodologia e os coeficientes dos pisos mínimos, referentes ao quilômetro rodado na realização do serviço de transporte rodoviário remunerado de cargas, por eixo carregado. A norma utiliza, como preço de mercado, o valor do óleo diesel S10 apurado pela Agência Nacional de Petróleo (ANP), autarquia legalmente competente para realizar o acompanhamento de preço de combustíveis no Brasil. Para saber tudo sobre a Política Nacional dos Pisos Mínimos de Frete (PNPM), clique aqui. Para entender as etapas de implementação, acesse aqui.  Histórico – A Lei nº 13.703, de 8 de agosto de 2018, que instituiu a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC), determinou que compete à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicar norma com os pisos mínimos referentes ao quilômetro rodado na realização de fretes, por eixo carregado, consideradas as distâncias e as especificidades das cargas definidas no art. 3º da Lei. O parágrafo 1º do artigo 5º da Lei nº 13.703/2018 estabelece que a ANTT deverá publicar nova tabela com os coeficientes de pisos mínimos atualizados, até os dias 20 de janeiro e 20 de julho de cada ano, estando tais valores válidos para o semestre em que a norma for editada. Por sua vez, o parágrafo 2º do artigo 5º estabelece que na hipótese de a norma não ser publicada nos prazos estabelecidos no § 1º, os valores anteriores permanecerão válidos, atualizados pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), ou por outro que o substitua, no período acumulado. Fonte: ANTT

Inscreva-se para o 2º Fórum ITL de Inovação do Transporte

Estão abertas as inscrições para o 2º Fórum ITL de Inovação do Transporte – Fontes Alternativas de Energia no Transporte, que ocorrerá em 5 de outubro, das 8h30 às 16h45. O fórum será realizado na sede do Sistema CNT, em Brasília, com transmissão online pelo canal da CNT no YouTube. Entre os palestrantes, haverá especialistas renomados e representantes dos poderes Executivo e Legislativo. Cada vez mais relevante, a sigla ESG (Environmental, Social and Governance) vem consolidando o valor financeiro atribuído a práticas sustentáveis. Por isso, além de serem uma necessidade diante das mudanças climáticas, as boas práticas socioambientais representam um diferencial competitivo. Diante desse cenário, o fórum tem como objetivo discutir, compartilhar conhecimentos, fomentar e facilitar o acesso a fontes alternativas de energia no transporte. O evento é uma iniciativa do ITL (Instituto de Transporte Logística).  Veja a programação completa e inscreva-se: https://forum.itl.org.br/ Nessa edição, serão abordados assuntos como a política de Estado destinada à diversificação das fontes de energia para o transporte; a experiência das entidades nacionais e internacionais na implementação dessa agenda; as tecnologias disponibilizadas pelas empresas que oferecem fontes alternativas de energia para o transporte; e as dificuldades e as vantagens observadas pelas empresas de transporte que iniciaram a migração da matriz de energia de suas frotas e o acesso a recursos para financiamento da incorporação de novas tecnologias energéticas. Para a participação presencial, é necessário apresentar certificado de vacinação completo contra a covid-19 (com 15 dias contados do recebimento da segunda dose ou dose única) ou de teste RT-PCR, com resultado negativo/não reagente, realizado em até 72 horas anteriores ao evento. Despoluir Ao longo de 15 anos, o Despoluir, um projeto realizado pela CNT e pelo SEST SENAT, acumula diversos resultados positivos que o tornam o maior programa ambiental da iniciativa privada do Brasil. Por isso, o programa também será debatido durante o 2º Fórum ITL de Inovação do Transporte.  Fonte: ITL

Faltam poucos dias para o 3º Encontro do TRC Gaúcho em Bento Gonçalves

No dia 03 de setembro, o Sistema Fetransul e o Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Bento Gonçalves e região – Sindibento, realizarão o 3º Encontro do TRC Gaúcho no Hotel Laghetto Viverone Estação. O evento terá início às 9h e previsão de encerramento às 17h. Será um dia inteiro de muito bate papo e troca de informações sobre o transporte rodoviário de cargas. Importantes representatividades do setor estarão presentes. Agende essa data e não fique de fora! Inscreva-se: https://bit.ly/3ziWubU

Comunicado CONET de agosto de 2022

Estudos do DECOPE indicam que a inflação no TRC explodiu O DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas da NTC&Logística responsável por estudos técnicos, voltados à apuração de custos de transporte rodoviário de cargas e logística, estatísticas do setor, estudos macroeconômicos e formação de índices de custos referenciais que medem a inflação do TRC há 28 anos. Seguindo a sistemática de apuração dos índices que indicam o impacto da variação dos preços dos insumos do serviço de transporte rodoviário de carga, o DECOPE registrou nos últimos doze meses os maiores índices de inflação média para o segmento de carga lotação (INCTL) desde a criação deste índice pela NTC em 2003. Já para o segmento de transporte de cargas fracionadas (INCTF) o valor também é histórico, o maior dos últimos 26 anos (superado apenas pelos números iniciais de 1995). O acumulado de 12 meses do INCTL alcançou 31,05% em junho de 2022, sustentado pelos 63% de aumento do diesel (S10). Nos 12 meses o INCTF teve um acumulado de 17,60%.   Contribui de forma significativa os aumentos, nos últimos 12 meses, dos principais insumos utilizados pelo setor, além do combustível: aditivo Arla32 70,1%, veículos 31,2%, rodagem 19,3%, aluguéis 10,3% etc. É importante observar que estes valores do INCT se referem apenas a inflação dos últimos 12 meses, não reflete a defasagem do frete que não só persiste, e é reflexo do aumento fora do normal dos insumos pós Pandemia.  Ainda preocupa a falta do recebimento dos demais componentes tarifários, tais como frete-valor que está relacionado aos custos dos riscos legais da atividade e o GRIS que remunera os custos inerentes às medidas de combate ao roubo de carga e os custos decorrentes dele.   Cabe lembrar que muitas vezes os custos adicionais, decorrentes de serviços eventuais tais como: devolução, reentrega, permanência de carga entre outros, são superiores ao próprio frete peso. Uma situação que precisa ser tratada adequadamente pelo mercado rapidamente.  Concluindo, o momento é difícil, pois o setor tem que enfrentar uma corrida para repassar os aumentos frequentes que está sofrendo (foram 4 anúncios de reajuste da Petrobras em 6 meses) e, além disso, teremos uma campanha eleitoral, copa do mundo, alta dos juros, ameaça de recessão no mundo e, para piorar uma guerra na Europa. Agravando ainda mais a situação, verifica-se que, mesmo os insumos estando com valores altos, boa parte deles não são encontrados no mercado e, além disso, persiste a condição onde muitos transportadores não conseguiram reajustar seus fretes adequadamente comprometendo bastante o caixa das empresas, razão pela qual, o alerta tem caráter vital para a preservação da saúde financeira e da capacidade de investimento das empresas do setor.  Portanto, é aconselhável e prudente que o transportador e seus contratantes negociem o repasse da inflação do período e das defasagens anteriores, a fim de manter o equilíbrio de seus contratos, a manutenção da qualidade e a garantia dos serviços de transporte de forma sustentável. São Paulo, 4 de agosto de 2022. Fonte: NTC&Logística

Afrânio Kieling participa do CONET&Intersindical em São Paulo

Nos dias 4 e 5 de agosto acontece o CONET&Intersindical no Hotel Grand Hyatt em São Paulo, promovido pela NTC&Logística. O presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, Afrânio Kieling está participando do evento, acompanhado do time gaúcho, Gilberto da Costa Rodrigues, diretor executivo da federação, Moisés Santos, presidente do Sindicar, Fernando Marini, presidente do Sindibento, Roberto Dexheimer, diretor do Setcergs, Dra. Raquel Caleffi e Dr. Ronaldo Vanin, assessores jurídicos do Sistema Fetransul. Com mais de 50 anos de história, o evento acontece semestralmente para publicar os resultados acumulados do frete e para debater as principais dificuldades enfrentadas pelos protagonistas do setor. A programação é dividida em duas etapas, uma para cada dia de evento: a Conferência Nacional dos Estudos em Transportes, Tarifas e Mercado (CONET) e o Intersindical. A pauta principal será a exibição dos resultados da pesquisa produzida pelo Departamento de Custos Operacionais (DECOPE) da entidade sobre os índices de custos no transporte. Conduzido por técnicos da área, o levantamento leva em conta as alterações nos preços dos combustíveis, dos pedágios, dos seguros e da compra de caminhões, de autopeças e de pneus, entre outros. Haverá a entrega da Medalha de Mérito do Transporte – NTC 2022. A premiação homenageia as pessoas físicas e jurídicas que realizam ações em prol do desenvolvimento do transporte rodoviário de cargas. Os contemplados pela honraria foram escolhidos pelo comitê formado pelos ex-presidentes da entidade. Neste ano, serão agraciados o assessor técnico da NTC&Logística, Antônio Lauro Valdivia; o deputado federal, Jerônimo Goergen, o presidente da West Cargo, Hélio José Rosolen; o fundador da TransJordano, João Bessa; o presidente da ABTLP, José Maria Gomes; o presidente do SETCARCE, Marcelo Maranhão; o fundador da Cargolift, Markenson Marques; o presidente do SETRAM, Riberto Lima; o presidente do SETCERGS, Sérgio Gabardo; e o presidente do Sindicarga, Sílvio Ferreira de Carvalho Junior. Com informações da NTC&Logística

Inscreva-se para os cursos de Especialização e Certificação Internacional do ITL

O Programa Avançado de Capacitação do Transporte, é coordenado pelo Instituto de Transporte e Logística (ITL) e promovido pelo SEST SENAT. Os cursos são gratuitos e voltados para gestores das empresas de transporte associados ao Sistema CNT. Confira abaixo: Especialização em Logística e Supply Chain Management 4.0 é uma pós-graduação lato sensu ministrada pelo Ibmec Educacional. Tem como objetivo desenvolver competências e técnicas orientadas à eficiência nas operações logísticas, aumento da produtividade, redução de riscos, apoio à decisão e identificação de oportunidades de novos negócios. Local: São Paulo – SPInscrições: 04/07/2022 a 04/09/2022Data prevista para início das aulas: 03/10/2022 Saiba mais: https://www.itl.org.br/especializao-em-logstica-supply-chain-management Certificação Internacional em Gestão de Sistemas Ferroviários e Metroferroviários é destinada a profissionais que atuam em empresas que operam o transporte de cargas e de passageiros sobre trilhos no Brasil. O curso é ministrado pela renomada DB Rail Academy, do Grupo Deutsche Bahn, um dos líderes mundiais em operação e serviços de mobilidade de passageiros e logística. O grupo atua nos modais ferroviário, rodoviário, marítimo e aeroviário em mais de 130 países. Seu conhecimento em operação ferroviária e logística é multiplicado por meio de projetos de treinamento integrado e de aprimoramento profissional de última geração. As capacitações são promovidas internamente, para todo o Grupo DB, e também são disponibilizadas e adaptadas às necessidades de clientes externos. Local: Brasília – DFInscrições: 04/07/2022 a 04/09/2022Data prevista para início das aulas: 24/10/2022 Saiba mais: https://www.itl.org.br/certificacao-internacional-sistemas-ferroviarios-metroferroviarios

Mercado de trabalho nos segmentos de transporte avança em 2022

O primeiro semestre de 2022 fechou com o saldo positivo de 56.561 postos formais de trabalho no setor De janeiro a junho deste ano, o transporte empregou 18.420 trabalhadores a mais que no mesmo período de 2021, e praticamente todos os segmentos do setor acompanharam essa evolução. As informações estão detalhadas no Radar CNT do Transporte – Caged Junho de 2022, lançado hoje, 2, pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). Os dados também podem ser consultados de forma interativa no Painel CNT do Emprego no Transporte. Os segmentos rodoviários de passageiros urbanos e de longo curso são os principais exemplos desse bom desempenho. Ambos saíram de um patamar negativo e voltaram a empregar mais do que demitir. O saldo acumulado em 2022 para o rodoviário urbano de passageiros e o rodoviário de longo curso é, respectivamente, de 3.913 e 620 vagas ocupadas. O resultado contrasta com o desempenho dos dois modais no primeiro semestre do ano passado, quando amargavam o fechamento de 19.545 e 7.814 vagas.  Outro bom resultado foi registrado pelo setor aéreo de passageiros, que se encontra com 1.668 vagas acumuladas neste semestre. No mesmo período do ano passado, o segmento havia perdido 255 vagas. O transporte metroviário de passageiros e marítimo de cabotagem também alcançaram resultados positivos, saindo, respectivamente, de -276 e -191, no primeiro semestre de 2021, para 41 e 198, no mesmo período em 2022, considerando o saldo entre admissões e desligamentos. Os apontamentos da Confederação levam em conta as informações do Novo Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged), do Ministério do Trabalho e Previdência Social. O objetivo da análise da CNT é disponibilizar informações aos transportadores sobre o panorama e a situação das ocupações no setor, além de facultar às empresas do transporte e à sociedade opções para consulta dinâmica sobre emprego por meio de um painel interativo. O material da CNT tem sido uma fonte significativa de referência. Confira os detalhes no Radar CNT do Transporte – Caged junho 2022 Acesse também o Painel CNT do Emprego no Transporte Fonte: Agência CNT Transporte Atual

Programa Despoluir participa do evento SEST SENAT de Portas Abertas

O Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, participou da primeira edição da Mobilização SEST SENAT de Portas Abertas. O técnico do Despoluir e do Sistema Fetransul, Josué Seibel esteve presente orientando sobre a importância da sustentabilidade no transporte.O evento ocorreu na unidade do SEST SENAT de Carazinho e recebeu motoristas, trabalhadores do transporte e comunidade local. Moisés Santos, presidente do Sindicar, sindicato filiado a federação, prestigiou o evento. “Fizemos questão de participar, o trabalho realizado pelo SEST SENAT em Carazinho, através do Diretor Eder Dalberto, tem sido fundamental. A divulgação dos serviços oferecidos, faz com que a comunidade também possa ter conhecimento e usufruir dos mesmos. As linhas de ação desenvolvidas pelo Despoluir, são extremamente relevantes, pois auxiliam para minimizar a poluição no meio ambiente. Nosso sindicato está de portas abertas para apoiar e trabalhar junto em prol dos trabalhadores do transporte”, afirma o presidente Moisés. Mobilização nacional As ações acontecem de 23 a 31 de julho em comemoração ao Dia do Motorista. As equipes do SEST SENAT irão ao encontro dos trabalhadores, em centenas de pontos, de todo o Brasil, como locais de parada e trânsito dos motoristas profissionais e nas empresas do setor, para levarem informações, conhecimento e cuidados a esses profissionais. Durante a ação, os motoristas serão orientados sobre a importância da qualificação para o mercado de trabalho e dos cuidados com a saúde, bem como conhecerão o portfólio de serviços ofertados pelas unidades do SEST SENAT. Veja aqui os locais da mobilização.

Reunião ordinária de julho da NTC&Logística refletiu sobre os desafios e avanços do setor

Moisés dos Santos, presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Carazinho e Região – SINDICAR, participou da reunião representando o Sistema Fetransul. Lideranças de entidades patronais associadas à NTC&Logística, ex-presidentes da entidade, diretores e assessores estiveram presentes, ontem (21), em mais uma reunião ordinária para analisar o mês de julho. Os participantes debateram sobre os últimos acontecimentos do cenário nacional que influenciam no desenvolvimento do setor e conversaram a respeito de medidas para o enfrentamento dos últimos desafios que impactam no trabalho das transportadoras. Ao abrir os trabalhos, o presidente Francisco Pelucio parabenizou o presidente do SINDICAPI, Humberto Lopes, pela sua recondução ao cargo. Em seguida, cedeu a palavra para o vice-presidente de segurança da NTC&Logística, Roberto Mira, que falou sobre o painel dedicado ao combate ao roubo de cargas no próximo CONET&Intersindical, nos dias 4 e 5 de agosto, em São Paulo. Além disso, ressaltou a relevância da participação dos confirmados e inscritos, além de agradecer pelo excelente trabalho realizado pelo assessor de segurança da Associação, o Coronel Paulo Roberto Souza. A seguir, o vice-presidente da CNT, Flávio Benatti destacou a importância do P.L 2080 e mencionou a reunião que teve com o presidente da Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJ) na sede da CNT, em Brasília, para a discussão dessa pauta, que estabelece o transportador como o único responsável pelo seguro das cargas. Eduardo Rebuzzi, vice-presidente da NTC&Logística, também falou sobre o PL e destacou a atuação da entidade junto aos parlamentares a favor da aprovação do Projeto. Outro tema abordado durante sua participação foi a discussão a respeito da periculosidade e da insalubridade com o tanque suplementar de combustíveis.  Complementando as reflexões técnicas do dia, o diretor jurídico da Associação, o Dr. Marcos Aurelio, mencionou que, apesar do recesso parlamentar, a defesa do TRC não parou. Ele citou o trabalho feito junto ao Ministério da Infraestrutura (Minfra) para a regulamentação do DT-E, e as sugestões oferecidas para a feitura da redação do projeto, além da perspectiva de prazos para a regulamentação do documento e o decreto de implantação que virá posteriormente. Logo após, o Coronel Paulo Roberto Souza traçou um panorama do roubo de cargas nos estados.“Em São Paulo, o quadro permanece estável, já no Rio de Janeiro houve uma redução”, disse o assessor. Por fim, mencionou a importância do acordo de cooperação técnica com a Polícia Rodoviária Federal (PRF), cujos resultados, segundo ele, foram bastante positivos nos últimos seis meses. A reunião também abordou a manutenção das estradas. O diretor da FETCEMG, Aldacir Ribeiro Lopes, mencionou a necessidade de enviar ao governo um manifesto sobre a qualidade dos reparos, sobretudo das pontes das rodovias. Segundo ele, é preciso implementar uma rigorosa fiscalização dessas estruturas, de modo a proteger os motoristas de possíveis acidentes. Outros assuntos de relevância para o segmento foram abordados pelo presidente da NTC&Logística e outros representantes de entidades e empresários.  Por fim, o presidente Pelucio se despediu relembrando do Seminário Itinerante da COMJOVEM, Edição Bahia, que acontecerá hoje (22), das 14h às 18h e do CONET&Intersindical, marcado para ser realizado no Hotel Grand Hyatt nos dias 4 e 5 de julho. Pelucio agradeceu aos participantes e passou a palavra para Riberto Lima, ex-presidente do SETRAM, que encerrou a reunião ressaltando o trabalho das pesquisas realizadas pela NTC&Logística e do papel delas em orientar as entidades e empresas do transporte rodoviário de cargas.   Para participar do CONET&Intersindical, acesse AQUI

ANTT prorroga pesquisa com transportadores até 27/7

Com 12 itens, o questionário pode ser respondido por cooperativas, empresas e transportadores autônomos que atuam no setor rodoviário de carga. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), em parceria com a Empresa de Planejamento e Logística (EPL), prorrogou a pesquisa eletrônica para revisar a Política Nacional dos Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC). Os transportadores autônomos e representantes de empresas e cooperativas de transporte rodoviário de cargas têm até o dia 27/7 para participar da pesquisa. Com 12 itens, o questionário pode ser respondido por cooperativas, empresas e transportadores autônomos que atuam no setor rodoviário de carga, conforme a Lei nº 13.703/2018. As perguntas tratam de temas como a quantidade de horas semanais trabalhadas pelos motoristas, velocidade média das viagens, rendimento do combustível e até mesmo o número de lavagens feitas nos veículos. O tempo médio para completar o formulário é de cinco minutos. Além do questionário, a estatal realizará entrevistas, por telefone, por todo o Brasil para coletar o preço médio de todos os insumos necessários para as operações, como pneus e óleo de motor. Custos com licenciamentos e tributos também serão levantados. Os dados serão compilados e aplicados na próxima revisão, prevista pra janeiro de 2023, da metodologia da Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas, que traz o valor mínimo a ser pago por quilômetro. A tabela de fretes é publicada semestralmente pela ANTT. Para participar, acesse: pesquisa.epl.gov.br. Fonte: ANTT

Despoluir completa 15 anos de atuação em prol da sustentabilidade no transporte

No dia 18 de julho o Programa Ambiental do Transporte, completa 15 anos. Executado pelo Sistema Fetransul no Estado do Rio Grande do Sul, o Despoluir é uma iniciativa da CNT e SEST SENAT. Já foram realizadas mais de 3,6 milhões de avaliações veiculares, atendendo mais de 55 mil transportadores. O Despoluir conta com técnicos em todas as regiões do país. Estes profissionais são responsáveis por levar a sustentabilidade ao setor através das linhas de ação que o programa oferece. O Sistema Fetransul parabeniza toda a equipe que de alguma forma contribui com o Programa, em especial os técnicos que atuam no dia a dia em favor do transporte, do meio ambiente e da qualidade de vida. Aos técnicos do Sistema Fetransul, Bruno Batista da Silva, Josué Seibel, Silvano Ginardi e Tiago Teixeira, nosso reconhecimento pelo excelente trabalho desenvolvido. ___________________________________ Saiba mais sobre o Programa: Há 15 anos, a CNT (Confederação Nacional do Transporte) teve uma atitude ousada: ampliar o investimento do setor em ações ambientalmente sustentáveis. A ideia inicial era expandir ao transportador a realização de diferentes ações ambientais. Hoje, somada às ações incorporadas pelo SEST SENAT, a medida consagra- -se como o maior empreendimento ambiental da iniciativa privada do setor no Brasil. A materialização desse propósito ocorreu, precisamente, no dia 18 de julho de 2007, com a criação do Programa Despoluir. Esses esforços estão traduzidos em números. O Programa Ambiental do Transporte efetivou, nesse período, 3,6 milhões de avaliações veiculares ambientais e atendeu mais de 55 mil transportadores que buscam tornar seus empreendimentos sustentáveis. Os ganhos para o setor são percebidos desde a redução do consumo do diesel dos veículos – implicando a diminuição de poluição e de custos – até a melhoria das condições de saúde dos profissionais do transporte, passando pelo acesso a informações técnicas voltadas ao meio ambiente. “O Despoluir é inovador. Trouxe, de forma pioneira, às empresas de transporte a visão sistêmica da importância das ações ambientais. Hoje, o Programa continua promovendo novas ações, treinamentos e iniciativas que se tornaram referência nacional e que são reconhecidos internacionalmente”, ressalta o presidente da CNT, Vander Costa. Ele destaca também o papel do transportador na responsabilidade ambiental. “Essas ações contribuem para a melhoria da qualidade do ar e proporcionam melhores condições de vida, especialmente nos grandes centros urbanos”, exemplifica. É o caso da Empresa Metropolitana, de Recife (PE), que aderiu ao Despoluir desde o seu início. Com os treinamentos e as avaliações veiculares e de qualidade do diesel, a empresa evita o consumo desnecessário de 30 mil litros de diesel por mês. “É como se a gente tivesse um ônibus funcionando o ano inteiro sem abastecer ou poluir”, compara o gerente de manutenção da Metropolitana, Alexsander Ramos. Consultora do Despoluir há 15 anos, a especialista em Gestão Ambiental e em Recursos Hídricos Patrícia Boson destaca que, nas 27 Unidades da Federação, é possível, de forma voluntária, fazer a inspeção veicular ambiental do Despoluir para certificar o transportador. “Entramos nas empresas pela porta do incentivo, ao contrário da imposição fiscalizatória. É um despertar para a agenda ambiental de maneira positiva que tem estimulado também municípios a aderirem à proposta de aferição de suas frotas”, acrescenta. A consolidação do Despoluir levou à inclusão do transporte em espaços de discussão como o Conama (Conselho Nacional do Meio Ambiente); o Fundo Nacional sobre Mudança do Clima, do Ministério do Meio Ambiente; e a Câmara Temática de Assuntos Veiculares, Ambientais, e Transporte Rodoviário do Conselho Nacional de Trânsito, entre outros fóruns de discussão. Em âmbito internacional, o reconhecimento tem projetado o setor de transporte brasileiro no cenário da sustentabilidade mundial. “As ações desenvolvidas pela CNT e os projetos que compõem o Despoluir são recebidos nesses fóruns como experiências bem-sucedidas do transporte e que buscam contribuir para a evolução tecnológica, sustentável e inclusiva no Brasil, diante dos desafios impostos pelas mudanças climáticas”, pontua o diretor executivo da CNT, Bruno Batista. Em junho deste ano, os trabalhos técnicos de temática ambiental da CNT foram destaques na CIT (Câmara Internacional da Indústria de Transportes), no México. As mostras ocorreram dentro da programação da 34ª Assembleia Geral Ordinária da CIT. Em maio, a Confederação esteve presente também no Fórum Internacional do Transporte (ITF, na sigla em inglês), realizado na Alemanha. O evento integra a agenda da OCDE (Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico) e, na ocasião, a Confederação apresentou trabalhos de sustentabilidade executados no transporte brasileiro para o enfrentamento das mudanças climáticas, ressaltando o comprometimento de se investir em políticas de carbono zero e destacando as ações do Despoluir. Em 2019, o Despoluir foi considerado um dos grandes impulsionadores para a sustentabilidade no país por realizar ações ambientais robustas em nível nacional. O reconhecimento veio da Comissão Econômica para a América Latina e o Caribe (Cepal), órgão diretamente vinculado à Organização das Nações Unidas (ONU). Fonte: CNT Transporte Atual

Sérgio Gabardo assume a presidência interina do Sistema Fetransul

O presidente do Setcergs, Sérgio Gabardo, assumiu na manhã de hoje (12), o cargo de presidente interino do Sistema Fetransul, em função da ausência do presidente Afrânio Kieling. A passagem de cargo foi acordada durante a Reunião Extraordinária online do Conselho de representantes da federação.

ITL inicia mais uma turma de Especialização em Gestão de Negócios em Porto Alegre

Porto Alegre é sede de mais uma turma do curso de Especialização em Gestão de Negócios que faz parte do Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT. A solenidade de abertura ocorreu na manhã de hoje (11) na unidade do SEST SENAT de Porto Alegre, local onde serão ministradas as aulas. O diretor do Sistema Fetransul, Mauro Dalla Valle esteve presente e deu as boas-vindas aos alunos. A Especialização em Gestão de Negócios é uma pós-graduação lato sensu ministrada pela FDC (Fundação Dom Cabral), instituição mais bem avaliada da América Latina, destacando-se em nono lugar no ranking anual feito pelo jornal britânico Financial Times, estando entre as melhores escolas de negócios do mundo. Somente nessa especialização, já são 49 turmas concluídas em todo o país e 9 estão em andamento. A cidade de Porto Alegre já recebeu 5 turmas com uma média de 40 alunos em cada um delas. O curso tem como objetivo capacitar gestores e executivos de empresas de transporte e logística nas mais modernas técnicas de gestão de negócios. Visa, ainda, desenvolver como competência necessária para tornar o setor mais competitivo. A especialização é gratuita, e voltada para gestores das empresas de transporte associados ao Sistema CNT. O ITL também oferece outras especializações para gestores, sendo estes: Gestão de Finanças, Gestão de Recursos Humanos, Logística e Supply Chain Management 4.0, Certificação Internacional em Gestão de Sistemas Ferroviários e Metroferroviários e outros. Acesse www.itl.org.br e confira os cursos que estão com inscrições abertas.

Inscrições abertas para os cursos de Especialização e Certificação Internacional do ITL

O Programa Avançado de Capacitação do Transporte, é coordenado pelo Instituto de Transporte e Logística (ITL) e promovido pelo SEST SENAT. Os cursos são gratuitos e voltados para gestores das empresas de transporte associados ao Sistema CNT. Confira abaixo: Especialização em Gestão de Finanças é uma pós-graduação lato sensu ministrada pelo Ibmec Educacional. Tem como objetivos desenvolver e elevar a performance de gestores financeiros em negócios cada vez mais complexos, por meio de conteúdos aderentes ao contexto e às demandas que são impostas à gestão financeira das organizações do setor de transporte.  Local: São Paulo – SPInscrições: 04/07/2022 a 25/09/2022Data prevista para início das aulas: 07/11/2022 Saiba mais: https://www.itl.org.br/especializacao-gestao-financas Especialização em Logística e Supply Chain Management 4.0 é uma pós-graduação lato sensu ministrada pelo Ibmec Educacional. Tem como objetivo desenvolver competências e técnicas orientadas à eficiência nas operações logísticas, aumento da produtividade, redução de riscos, apoio à decisão e identificação de oportunidades de novos negócios. Local: São Paulo – SPInscrições: 04/07/2022 a 04/09/2022Data prevista para início das aulas: 03/10/2022 Saiba mais: https://www.itl.org.br/especializao-em-logstica-supply-chain-management Certificação Internacional em Gestão de Sistemas Ferroviários e Metroferroviários é destinada a profissionais que atuam em empresas que operam o transporte de cargas e de passageiros sobre trilhos no Brasil. O curso é ministrado pela renomada DB Rail Academy, do Grupo Deutsche Bahn, um dos líderes mundiais em operação e serviços de mobilidade de passageiros e logística. O grupo atua nos modais ferroviário, rodoviário, marítimo e aeroviário em mais de 130 países. Seu conhecimento em operação ferroviária e logística é multiplicado por meio de projetos de treinamento integrado e de aprimoramento profissional de última geração. As capacitações são promovidas internamente, para todo o Grupo DB, e também são disponibilizadas e adaptadas às necessidades de clientes externos. Local: Brasília – DFInscrições: 04/07/2022 a 04/09/2022Data prevista para início das aulas: 24/10/2022 Saiba mais: https://www.itl.org.br/certificacao-internacional-sistemas-ferroviarios-metroferroviarios

HUB TECH Sistema Fetransul participa de lançamento do Campus Caldeira

Na manhã de hoje (07), ocorreu a solenidade de lançamento do Campus Caldeira que irá beneficiar jovens com conhecimento, inovação e empregabilidade. A Comissão de Inovação, colaboradores e parceiros do HUB TECH Sistema fetransul estiveram presentes. Um dos objetivos do campus será encontrar, capacitar e empregar mais de 500 talentos de 16 a 24 anos, alunos e ex-alunos da rede pública ou de escolas particulares com bolsa integral através do Programa Nova Geração, coordenado por Felipe Amaral. O programa é uma iniciativa do Instituto Caldeira em parceria com grandes players do mercado. O objetivo principal do projeto é encontrar, formar e conectar novos talentos digitais com oportunidades de trabalho e contribuir para o desenvolvimento social e econômico do RS.

Sistema Fetransul e Sindibento realizarão o 3º Encontro do TRC Gaúcho em Bento Gonçalves

No dia 03 de setembro, o Sistema Fetransul e o Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Bento Gonçalves e região – Sindibento, realizarão o 3º Encontro do TRC Gaúcho no Hotel Laghetto Viverone Estação. Em breve serão divulgados mais detalhes sobre o formato do evento. Agende essa data e não fique de fora!

Alterações no ICMS e PIS e COFINS – Lei Complementar 194/22

Tivemos nesta última semana (26/06/22-01/07/22) a publicação de importantes normas legais que alteram a incidência tributária em relação ao DIESEL, nos termos que passamos a esclarecer: i. ICMS: Foi publicado no dia 26/06/22 a Lei Complementar nº 194/22 que determinou que até 31 de dezembro de 2022, em cada Estado e no Distrito Federal, a Base de Cálculo do ICMS sobre o Diesel será aferida mediante a média móvel dos preços médios praticados ao consumidor final nos 60 (sessenta) meses anteriores à sua fixação. Assim, ficou definido que o valor da Base de Cálculo do ICMS sobre o Diesel deverá ser calculado por meio de uma média sobre o valor que foi praticado nos últimos 5 (cinco) anos. Ato contínuo, o CONFAZ (Conselho Nacional Fazendário) publicou o Convênio 81/22 determinando a adequação dos Estados para que passem a respeitar a base de cálculo do ICMS na forma definida na LC 192/22. O Estado do Rio Grande do Sul internalizou a referida norma de modo que, a partir de 01/07/22, tal medida refletirá no preço do Diesel constante na bomba de combustíveis. Segundo entrevista concedida pelo Secretário da Fazenda do Estado do Rio Grande do Sul, Sr. Marco Aurélio Cardoso, à CNN, “o preço de referência para o cálculo base do ICMS, que hoje está na casa dos R$ 4,84, vai cair para R$ 3,90, refletindo em uma redução de cerca de R$ 0,11”.[1]     ii. PIS e COFINS: A LC 194/22 também deu fim a uma importante discussão que é a referente aos créditos de PIS e COFINS sobre a aquisição de Diesel. Conforme amplamente noticiado, em maio do corrente ano tivemos a promulgação da MP 1.118/22, a qual havia revogado o direito ao crédito de PIS e COFINS na aquisição de Diesel no caso de vigência da alíquota zero prevista na LC 192/22. Nesse sentido, a atual LC 194/22 previu que, até 31 de dezembro de 2022, na hipótese de alíquota zero de PIS e COFINS sobre o Diesel, garante-se crédito presumido de 9,25% às empresas que o utilizarem como insumo. Desse modo, extingue-se o risco de majoração indireta no caso de passada a noventena da publicação da MP 1.118/22. Assessoria Jurídica Sistema Fetransul – Fernando B. Massignan [1] Fonte: https://www.cnnbrasil.com.br/business/reducao-no-icms-sobre-o-diesel-entra-em-vigor-nesta-sexta-feira-1o-no-rs/

Setor de transportes reúne-se com Onyx Lorenzoni

No dia 22 de junho o presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling e o presidente da Fetrancesc, Dagnor Schneiner reuniram -se em Brasília com o Deputado Federal, Onyx Lorenzoni para tratar de assuntos do setor de logística e transporte.

Comunicado Técnico – Reajustes do Diesel e do Dissídio Salarial

Sempre alegando a busca de maior aderência dos preços do mercado doméstico, no curto prazo, ao mercado internacional, bem como a melhora da sua competitividade, a Petrobras, que praticamente detém o monopólio do refino de petróleo brasileiro, anunciou em 17 de junho de 2022 mais um reajuste para o diesel, o quarto do ano. Observa-se que o setor empresarial do transporte rodoviário de carga, em sua grande maioria, compra o combustível diretamente das distribuidoras através de contratos firmados. Nesse caso, os repasses têm como base os reajustes nas refinarias. Levando-se em consideração que os dois primeiros reajustes do ano já devem ter sido repassados, verifica-se que o acumulado dos últimos dois aumentos atinge em 24,4% (14,26% sobre 8,87%) os transportadores rodoviários de carga e os impacta em 8,5% (35% em média sobre% 24,4%). Além dos aumentos do diesel que o setor enfrenta, no mês de junho, o segundo maior custo do TRC também foi aumentou após o dissídio da categoria. O reajuste salarial médio ficou em 12,0% e como este custo representa em média 20% o seu impacto no setor ficou em torno dos 2,4% (20% sobre 12,0%). Assim, sem considerarmos a subida dos demais de custos, como o dos veículos, pneus, manutenção etc., somente estes dois representam para o TRC um crescimento de 10,9%. Para um setor onde, em condições normais de mercado, o lucro gira na casa de 5,0%, mais não há possibilidade do setor absorver este impacto sem repassá-los. Mais uma vez, alertamos aos transportadores e aos embarcadores que acertem o mais rápido possível o repasse destes valores que, infelizmente, são muitos e altos, para que seja mantido o equilíbrio do mercado do transporte rodoviário de carga. Brasília, 28 de junho de 2022 Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística

ANTT aprova alteração dos valores da tabela dos pisos mínimos de frete

Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, no dia 24 de junho, a Portaria nº 210/2022, com os novos valores de pisos mínimos de frete do transporte rodoviário de cargas, considerando a variação no preço do óleo diesel no mercado nacional superior a 5% (cinco por cento) em relação ao preço considerado na planilha de cálculos da Política Nacional de Pisos Mínimos de Frete (PNPM). A medida é prevista no § 3º do art. 5º da Lei nº 13.703/2018: “Sempre que ocorrer oscilação no preço do óleo diesel no mercado nacional superior a 5% (cinco por cento) em relação ao preço considerado na planilha de cálculos de que trata o caput deste artigo, para mais ou para menos, nova norma com pisos mínimos deverá ser publicada pela ANTT, considerando a variação no preço do combustível”. O percentual foi alterado pela Medida Provisória nº 1.117/2022. Nesse sentido, a Resolução ANTT nº 5.867/2020, alterada pela Resolução nº 5.949/2021, estabelece as regras gerais, a metodologia e os coeficientes dos pisos mínimos, referentes ao quilômetro rodado na realização do serviço de transporte rodoviário remunerado de cargas, por eixo carregado. A norma utiliza, como preço de mercado, o valor do óleo diesel S10 apurado pela Agência Nacional de Petróleo (ANP), autarquia legalmente competente para realizar o acompanhamento de preço de combustíveis no Brasil. Em 24/6/2022, a ANP divulgou a última atualização semanal da pesquisa de preços do Diesel S10 ao consumidor, cujo valor foi de R$ 7,678 por litro como preço médio do Brasil (período de 19/6/2022 a 25/6/2022), o que resultou em um percentual de variação acumulado, desde a publicação da Resolução ANTT nº 5.949/2021, de 13,73%.  Para saber tudo sobre a Política Nacional dos Pisos Mínimos de Frete (PNPM), clique aqui. Para entender as etapas de implementação, acesse aqui.  Histórico – A Lei nº 13.703, de 8 de agosto de 2018, que instituiu a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC), determinou que compete à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicar norma com os pisos mínimos referentes ao quilômetro rodado na realização de fretes, por eixo carregado, consideradas as distâncias e as especificidades das cargas definidas no art. 3º da Lei. O parágrafo 1º do artigo 5º da Lei nº 13.703/2018 estabelece que a ANTT deverá publicar nova tabela com os coeficientes de pisos mínimos atualizados, até os dias 20 de janeiro e 20 de julho de cada ano, estando tais valores válidos para o semestre em que a norma for editada. Por sua vez, o parágrafo 2º do artigo 5º estabelece que na hipótese de a norma não ser publicada nos prazos estabelecidos no § 1º, os valores anteriores permanecerão válidos, atualizados pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), ou por outro que o substitua, no período acumulado.Fonte: ANTT

ANTT publica nova resolução para o RNTRC

Foi publicada hoje, 24/06/2022, em Diário Oficial, a RESOLUÇÃO ANTT Nº 5.982, DE 23 DE JUNHO DE 2022, que regulamenta procedimentos para inscrição e manutenção no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas – RNTRC, além de dar outras providências. A nova resolução, que passará a vigorar em 1º de setembro de 2022, vem substituir a Resolução ANTT 4.799, de 29 de julho de 2015. Entre os itens mais relevantes, podemos destacar o Artigo 8º, que menciona a revalidação ordinária dos dados cadastrais do RNTRC; o Artigo 9º, que institui o prazo indeterminado para os certificados do RNTRC – CRNTRC e; o Artigo 22º, que define a publicação de atos complementares com os procedimentos para inscrição, manutenção, atualização cadastral, reativação, suspensão, cancelamento e revalidação ordinária dos dados cadastrais no RNTRC. Para visualizar o texto completo da nova Resolução, basta acessar o site da Imprensa Nacional, na seção do Diário Oficial da União, selecionar os Atos Normativos publicados em 24 de junho de 2022, e navegar até a Resolução ANTT 5.982, ou então clicar aqui para ser levado diretamente ao texto da Resolução. Fonte: SITCARGA

Mobilização “Sustentabilidade no Transporte” realizou mais de 290 mil atendimentos

A ação ocorreu em mais de 300 pontos de todo o país Promovida de 4 a 12/6 pelo SEST SENAT, a mobilização nacional Sustentabilidade no Transporte realizou mais de 290 mil atendimentos em mais de 300 pontos de todo o país. As ações buscaram mostrar que ser sustentável envolve práticas em cadeia, que vão desde o cuidado com o meio ambiente até a responsabilidade social, passando pelo compromisso de gerar empregos e zelar pelo bem-estar das famílias. A mobilização levou técnicos e especialistas das 160 unidades operacionais ao encontro dos motoristas e dos demais profissionais do transporte, inclusive dos gestores das empresas, para falar sobre a importância de um setor mais sustentável. Além disso, as equipes do SEST SENAT atenderam os trabalhadores com orientações sobre odontologia, nutrição, fisioterapia e psicologia. Houve ainda a oferta de atividades esportivas e culturais, assim como são prestadas informações sobre oportunidades de qualificação profissional. Veja aqui os locais da mobilização. Atualmente, é importante destacar que esse cuidado com a sustentabilidade já alcançou o mundo corporativo. Sob o guarda-chuva do ESG (Social, Ambiental e Governança), as empresas estão adotando uma agenda de boas práticas de responsabilidade social corporativa. Isso é resultado de uma preocupação com os impactos de sua atuação e da forma como agem em relação a isso. O trabalho que o SEST SENAT desempenha tem, por essência, foco na sustentabilidade ao aproximar empresas de diferentes segmentos e trabalhadores, bem como ao abraçar cada elo da cadeia do transporte, desde as condições de trabalho até a eficiência energética da operação. Fonte: SEST SENAT

Reunião Ordinária da NTC&Logística de junho analisa as principais propostas jurídicas que impactam o TRC

Representantes de entidades patronais associadas à NTC&Logística se reuniram, ontem (23), para a realização da reunião ordinária mensal da Associação em junho. O diretor executivo do Sistema Fetransul, Gilberto da Costa Rodrigues, participou da reunião representando o presidente Afrânio Kieling. Em sua fala de abertura, o presidente Francisco Pelucio agradeceu à presença de todos os que participaram presencialmente ou por transmissão digital e pontuou quais foram as ações desenvolvidas pela Associação nos últimos meses. “Concluímos com sucesso eventos muito relevantes para o setor, como o XXI Seminário Brasileiro do TRC, o XII Congresso Olhar Empresarial, a 22ª edição da Transposul e a 16ª edição do Congresso Paulista, em Campos do Jordão. Muitos outros ainda virão e tenho certeza de que o resultado será igualmente positivo”, declarou Pelucio. O presidente complementou a sua fala destacando a data de realização do próximo CONET&Intersindical, marcado para acontecer nos dias 4 e 5 de agosto, em São Paulo, do Jantar de entrega da Medalha de Mérito do Transporte NTC, que acontece no mesmo evento, do Prêmio NTC Fornecedores, que será entregue na Fenatran, em 10 de novembro e do Congresso NTC 2022 – XV Encontro Nacional da COMJOVEM que está previsto para acontecer de 23 a 27 de novembro. A reunião também contou com a participação remota do presidente da CNT, Vander Costa, o vice-presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, o ex-presidente, Urubatan Helou, o vice-presidente da CNT, Flávio Benatti, e demais presidentes de sindicatos e federações de todo o Brasil, representando também com seus cargos como vice-presidentes regionais da NTC&Logística. O primeiro a se pronunciar na ocasião foi Benatti, que colocou aquele que foi o principal assunto no dia entre os debatedores: o PL 1205/2022. O vice-presidente da CNT manifestou a sua preocupação com a proposta, que altera a metodologia de pagamento dos caminhoneiros autônomos, ressarcindo-os dos gastos com diesel no frete e entregando a responsabilidade desse custo aos contratantes. “Precisamos instituir a regra de não deixar nenhum aumento ficar somente na conta do transportador, pois isso regulamenta um proceder perigoso em nosso setor. Em outros setores, quando ocorre qualquer reajuste, acontece imediatamente um repasse ao preço do produto. No pão, por exemplo, se o preço do trigo cresce, o pão em nossas mesas fica mais caro, então por que no transporte de cargas acontece o oposto?”, questionou Benatti. A assessora legislativa da NTC&Logística, Edmara Claudino, que trabalha diariamente na resolução desse conflito, afirmou que ações já estão sendo tomadas para conter a situação. “Conversamos e realizamos frequentemente reuniões com deputados conhecidos nossos para manifestar a nossa importância na cadeia logística para, assim, reafirmar a posição assertiva dos transportadores em oposição ao excesso de responsabilização dos custos ao TRC”, afirmou Edmara. Logo após, ela atualizou os participantes da reunião a respeito de como encontra-se a confirmação para a realização do próximo Seminário Trabalhista na Câmara dos Deputados. Segundo a assessora, o evento está agendado para acontecer no segundo semestre deste ano e conta com o apoio organizacional do Deputado Federal Paulo Caleffi (PSD – RS) para acontecer. Juntando-se à reunião, o vice-presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, colocou no debate iniciado por Flávio e Edmara a necessidade de abordar o PL 2080/15. O texto altera a Lei 11.442/07 e estabelece como obrigatoriedade do transportador a contratação do seguro no transporte rodoviário de cargas. Na visão de Rebuzzi, propostas como essa e a PL 1205 mostram que a NTC&Logística e suas entidades associadas precisam criar iniciativas para incentivar o surgimento de mais parlamentares em defesa do setor. “Precisamos de mais políticos que mostrem para o Brasil a urgência na renegociação dos contratos de frete e o quanto a situação atual da defasagem é perigosa para o Brasil e sua economia. Vejo muitos negócios solicitando recuperação judicial e fechando por causa disso e, enquanto não tomarmos medidas mais assertivas, veremos muitas pessoas, empresários ou não, perdendo o emprego”, argumentou Rebuzzi. Em sequência, foi a vez das áreas técnicas da NTC&Logística fazerem as suas considerações. As principais pautas comentadas pelos núcleos da Associação foram a regularização do DT-e, a atualização dos requisitos para a retirada da Licença Especial de Transporte de Produtos Perigosos (LETPP) e os resultados dos acordos de negociação coletiva. “Segundo o levantamento que acompanhamos da Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe), apenas 7,6% dos acordos produziram aumentos acima da inflação. Desde 2020, o reajuste não é igual ou menor ao INPC. No TRC, dentro do acompanhamento que realizamos com os sindicatos associados à NTC&Logística, somente duas entidades estavam acima do índice”, explicou o assessor jurídico da entidade, o Dr. Narciso Figueirôa Junior. O presidente Francisco Pelucio encerrou a reunião agradecendo, como sempre, a presença e fala marcante do presidente da CNT, Vander Costa, e passou a última palavra ao recente empossado vice-presidente da Fetrancesc, Riberto Lima. “Presidente Pelucio, muito obrigado pelo apoio e incentivo da NTC&Logística em nossa região. Agradeço ao senhor e à equipe da COMJOVEM pelo apoio no Seminário Itinerante em Criciúma e pode contar com o nosso apoio para a realização e divulgação do próximo CONET&Intersindical”, finalizou Riberto. Fonte: NTC&Logística

Transportadoras do RS recebem o Prêmio Gaúcho Despoluir

Um programa cujo nome já diz tudo: Despoluir – o Programa Ambiental do Transporte, que completa 15 anos em 2022. O Prêmio Gaúcho Despoluir foi entregue na noite desta terça-feira (14), dentro da programação da Transposul. O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, abriu a cerimônia e agradeceu a presença de todos. “É uma alegria enorme entregar este prêmio. A fumaça preta, até pouco tempo, era só o que conhecíamos. Hoje, temos menos poluição e mais vida”, disse. Criado como uma iniciativa conjunta da Confederação Nacional do Transporte – CNT, do Serviço Social do Transporte – SEST e do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte – SENAT, o Despoluir se consolida como grande parceiro dos transportadores por meio de diversas ações que promovem o bem-estar, mudam mentalidades e multiplicam conhecimentos. Os troféus foram entregues para as seguintes categorias. Premiados A aferição foi realizada entre maio de 2020 e abril de 2021. O troféu foi entregue para as empresas melhores colocadas, ou seja, que menos poluíram, reduzindo suas emissões de gases poluentes. No transporte rodoviário de cargas, as empresas são divididas em quatro regiões, considerando os pontos de maior concentração no Estado. A Transportes Gabardo ficou em primeiro lugar na Região de Porto Alegre. A TW Transportes e Logística foi a melhor colocada na Região Central. A Reiterlog Transportes e Logística foi a vencedora na Região Metropolitana de Porto Alegre. Na Região da Serra, o troféu foi para a Expresso São Miguel. No transporte de passageiros, as empresas são divididas em três segmentos: urbano, metropolitano e longo curso. Entre as transportadoras urbanas com frota de até 70 veículos, o primeiro lugar ficou com a Sete de Setembro, de São Leopoldo. Com frota de 71 a 150 veículos, venceu a Coleurb, de Passo Fundo. E, com frota acima de 150 veículos, o troféu foi para a Visate, Viação Santa Teresa, de Caxias do Sul. Na categoria das empresas metropolitanas, todas com frota acima de 150 veículos, a melhor colocada foi a Sogil, Sociedade de Ônibus Gigante, de Gravataí. Entre as empresas de longo curso, com frota de até 70 veículos, o primeiro lugar ficou com a Expresso Sinimbu, de Santa Cruz do Sul. Com frota de 71 a 150 veículos, venceu a Bento Gonçalves de Transportes, de Bento Gonçalves. Por fim, com frota acima de 150 veículos, o troféu ficou com a Viação União Santa Cruz, de Santa Cruz do Sul. Entre as autoridades presentes, estavam o senador da República, Carlos Heinze, a secretária de Meio Ambiente do RS, Marjorie Kauffmann, o secretário de Mobilidade Urbana de Porto Alegre, Adão Castro Júnior, a diretora-executiva do Programa Despoluir do SEST-SENAT, Daniela Fraga Mayer, o presidente da FETERGS, Sérgio Tadeu Pereira. Fonte: Assessoria de imprensa do Sistema Fetransul

Painel CNT aborda o passado, presente e futuro da profissão de motorista

Qual o futuro da profissão de motorista no setor de logística e transporte rodoviário de cargas? Está foi a grande pergunta que o Painel CNT se propôs a responder. O evento, realizado nesta terça-feira (14), segundo dia da Transposul, foi organizado pelo Sistema Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas do RS). João Victor Mendes, diretor-executivo do ITL (Instituto de Transporte e Logística), e Andressa Scapini, consultora jurídica da Scala Logística, foram os painelistas, com mediação de Taís Lorenz, diretora do Sistema Fetransul. Ambos ressaltaram que a falta de mão de obra para o cargo de motorista não é só um problema do Brasil. João Mendes apresentou dados de uma pesquisa da CNT, que traçou o perfil dos motoristas de caminhão no Brasil. Eles têm, em média, 44 anos de idade, rodam quase nove mil quilômetros por mês, trabalham cerca de onze horas por dia e ficam na profissão por quase 20 anos. Para ele, o presente e o futuro passam, necessariamente, por novas pesquisas, novos cursos e novos programas para capacitar e promover o desenvolvimento e a melhoria da qualidade de vida dos motoristas. ” Temos que estar muito bem preparados. As empresas têm que estar abertas e investir nisso. As entidades do setor também. Temos que trazer as transformações e os potenciais tecnológicos que já estão em curso para a realidade dos motoristas, especialmente a tecnologia 5G. São fatores que já estão impactando e vão impactar cada vez mais”, afirmou. Segundo Andressa Scapini, os jovens enxergam algo muito ultrapassado, muito mecânico na atividade de motorista. Para ela, isto impacta na escolha da profissão. “É um desinteresse por falta de conhecimento da condição atual do transporte. Então, temos que investir nas pessoas. Nosso negócio precisa de bons motoristas. A maior preocupação é a segurança. Nossa política é contratar pelas competências comportamentais. Formar a mão de obra que já está dentro da empresa é o caminho enquanto novos motoristas não surgem de forma espontânea. Valorizar quem já está com a gente”, explicou. Assessoria de Imprensa do Sistema Fetransul

Governador, NÃO ASSINE O CONTRATO DOS PEDÁGIOS!

Nos últimos dois dias, acompanhando o deputado Marcel van Hattem, participei da Transposul, a feira de transportes e Logística do Rio Grande do Sul, onde pudemos discutir assuntos de infraestrutura de Rodovias do nosso Estado. Na ocasião, participei da abertura oficial e presenciei a cobrança que o Presidente da FETRANSUL, Afrânio Kieling, fez em seu discurso, na presença do Governador do Estado, pedindo que ele não assinasse o contrato dos pedágios que fixou as tarifas abusivas para o bloco 3. Faço coro a essa manifestação junto a mais de dois mil e duzentos moradores do Vale do Caí e Serra gaúcha que assinaram nosso abaixo-assinado contra o contrato dos pedágios! Dirceu QuadrosAssessor do deputado Marcel van HattemPré-candidato a deputado estadual pelo Novo/RS

Visite o estande do SEST SENAT, Sistema Fetransul, Fetergs e Programa Despoluir na Transposul 2022

Aguardamos sua visita na 22ª Transposul que ocorrerá de 13 a 16 de junho no centro de eventos da Fiergs em Porto Alegre. Já fez sua inscrição para a feira? Ainda dá tempo, clique abaixo e não fique de fora!https://schenautomacao.com.br/transposul/

Inscreva-se para a 22º Transposul! Confira a programação do Sistema Fetransul durante a feira

A 22ª Transposul iniciará na próxima segunda-feira, 13 de junho no centro de eventos da Fiergs em Porto Alegre-RS e vai até 16 de junho.Durante a feira o Sistema Fetransul promoverá palestras voltadas ao setor de logística e transporte. Confira abaixo e inscreva-se!Inscrições para feira: https://schenautomacao.com.br/transposul/Inscrições para o Congresso: https://transposul.com/inscricoes/congresso/

Despoluir participa da Mobilização Nacional “Sustentabilidade no Transporte” realizada pelo SEST SENAT

De 04 a 11 de junho, o SEST SENAT promove a Mobilização Nacional com o tema Sustentabilidade no Transporte.   O objetivo é mostrar que ser sustentável envolve ações em cadeia, que vão desde o cuidado com o meio ambiente até a responsabilidade social, passando pelo compromisso de gerar empregos e zelar pelo bem-estar das famílias. No Rio Grande do Sul, os técnicos do Despoluir participaram com as unidades do SEST SENAT de Porto Alegre, Carazinho e Bento Gonçalves. Durante as ações os profissionais orientaram sobre a sustentabilidade do transporte, meio ambiente e qualidade de vida. Sobre o Despoluir Uma das ações do Sistema CNT voltadas à sustentabilidade ambiental é o programa Despoluir, uma iniciativa da CNT e do SEST SENAT que busca orientar as empresas sobre medidas estratégicas para a superação de desafios e a geração de ganhos. O programa estimula e defende um transporte cada vez mais limpo, eficiente e sustentável. Uma das linhas de ação do Despoluir é a avaliação veicular ambiental. Os transportadores atendidos que estiverem com seu veículo dentro dos padrões de emissão de poluentes recebem o Selo Despoluir. Em 2022, o Despoluir completa 15 anos. Ao longo desse período, já atendeu quase 60 mil transportadores e realizou mais de 3,3 milhões de aferições veiculares. Com informações do SEST SENAT Confira abaixo as imagens das ações:

Próxima terça-feira! Participe da palestra do HUB TECH Sistema Fetransul no Instituto Caldeira

Na próxima terça-feira, 14 de junho às 10h45, o HUB TECH do Sistema Fetransul realizará uma palestra no Instituto Caldeira com o tema: Achando equilíbrio entre Robôs e Humanos no Marketing. Data Driven Marketing (Big Data, Machine Learning e Inteligência Artificial) e Human Marketing no dia a dia do Marketing da Mercedes-Benz Trucks. O encontro será ministrado por Ebru Semizer, CMO – Chief Marketing Officer – Mercedes-Benz. Faça sua inscrição pelo link: https://www.sympla.com.br/hub-tech-sistema-fetransul-convida__1599793

Setor de Transporte poderá obter compensação pelas perdas com o não aproveitamento dos créditos de PIS e COFINS sobre a aquisição de diesel.

O Sistema Fetransul atento aos problemas do setor, informa que houve reunião com a Casa Civil no dia 08 de junho, para tratar do assunto e propor alternativas para compensar o prejuízo ao setor causados pela MP 1.118/2022. Diante da demonstração deste prejuízo ao setor, a Receita Federal se comprometeu a apresentar, até dia 10/06, uma nova minuta de Medida Provisória com a sugestão de se criar um benefício fiscal para determinados setores, inclusive do transporte rodoviário, aéreo e ferroviário, na figura de “crédito presumido” até 31/12/2022 (quando deixará de viger a alíquota zero do PIS/COFINS). Participaram da reunião pelo setor de transporte: Andrea Cavalcanti (CNT), João Guilherme, Dr. Alexandre Papini e Dra. Keli Campos; Fernando Paes (ANTF) e equipe; Jurema Monteiro (ABEAR) e equipe. Pelo Governo: Ana Patrizia (Subchefe da Casa Civil) e equipe; Sandro Serpa (Secretário Adjunto da Receita Federal). A CNT comandada pelo Presidente, Vander Costa, não tem medido esforços para atender esta e outras as demandas do setor junto ao Executivo, Legislativo e Judiciário. Foto: Fernando Frazão/Agência Brasil

Sistema Fetransul realizará palestras durante a 22ª Transposul

A 22ª Transposul ocorrerá de 13 a 16 de junho no centro de eventos da Fiergs em Porto Alegre-RS. Durante a feira, o Sistema Fetransul promoverá palestras voltadas ao setor de logística e transporte. Confira abaixo e inscreva-se para o Congresso! Inscrições para feira: https://schenautomacao.com.br/transposul/ Inscrições para o Congresso: https://transposul.com/inscricoes/congresso/

Programa Despoluir participa de ação com a unidade do SEST SENAT de Ijuí

O Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, participou da ação que faz parte da Campanha Maio Amarelo juntamente com a unidade do SEST SENAT de Ijuí. Os colaboradores da empresa Letsara contaram com orientação nas áreas da saúde, segurança, educação e sustentabilidade. Sobre o Despoluir: O Programa Ambiental do Transporte tem como missão promover a melhoria da qualidade de vida dos transportadores, engajando-os em ações de responsabilidade socioambiental. A Avaliação Veicular Ambiental é uma das ações do programa com maior destaque, tendo como propósito melhorar a qualidade do ar, cuidar da saúde dos trabalhadores e estimular o uso racional de combustíveis. Já agendou a visita do Despoluir? Nossa equipe está à disposição para atender gratuitamente as empresas de transporte. Entre em contato através dos telefones abaixo: Porto Alegre: (51) 98297.0129/(51) 98297.0424 Bento Gonçalves: (54) 98146.0066 Carazinho: (54) 98134.0032 Além das cidades citadas acima, o programa atende todas as regiões do país e do Estado do Rio Grande do Sul. Para saber mais acesse e confira todas as linhas de ação que o Despoluir oferece: www.despoluir.com.br

HUB TECH Sistema Fetransul convida

No dia 14 de junho às 10h45, o HUB TECH do Sistema Fetransul realizará uma palestra no Instituto Caldeira com o tema: Achando equilíbrio entre Robôs e Humanos no Marketing. Data Driven Marketing (Big Data, Machine Learning e Inteligência Artificial) e Human Marketing no dia a dia do Marketing da Mercedes-Benz Trucks. O encontro será ministrado por Ebru Semizer, CMO – Chief Marketing Officer – Mercedes-Benz. Participe!

Inscrições prorrogadas para a pós em Gestão de Negócios/Porto Alegre

O curso é gratuito para os gestores das empresas de transporte associadas ao Sistema CNT e faz parte do Programa Avançado do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT.As inscrições para a turma de Porto Alegre (RS) foram prorrogadas até 29/05 (nesse domingo). A capacitação, especialmente elaborada para o setor de transporte, é ministrada pela Fundação Dom Cabral. O aluno tem oportunidade de aprender o que existe de mais moderno em gestão corporativa, estratégia de negócios, além encontrar ótimas oportunidades de networking. CLIQUE AQUI e saiba mais!

Atualização sobre os Créditos de PIS e COFINS na aquisição de Óleo Diesel – MP 1.118

Por Fernando B. Massignan – Assessor Tributário do Sistema Fetransul A MP 1.118 alterou o art. 9 da LC 192 para retirar a previsão de direito ao crédito de PIS e Cofins sobre a aquisição de Diesel. Para o setor do TRC, tal medida causa prejuízo financeiro inabsorvível para o momento, uma vez que acaba resultando em um aumento indireto de 9,35% sobre o combustível adquirido, o qual é o principal insumo da categoria. Ainda, o aumento no custo do serviço ocorrido desta forma acaba por dificultar a negociação de repasse ao contratante, pois a sua evidenciação não é imediata, diferentemente do que ocorre quando o aumento sucede na bomba de combustível. Em reunião no subgrupo tributário na CNT se estabeleceu movimento legislativo na busca por aprovar na Câmara de Deputados emenda Legislativa (já encaminhada), buscando corrigir o erro perpetrado pela Medida Provisória e prever de forma expressa a manutenção do direito ao crédito aos transportadores. Também, de forma paralela, está se avaliando a viabilidade da propositura de Adin em relação à matéria.* Espera-se que tenhamos um cenário mais claro em alguns dias. Ocorrendo novas movimentações, retornaremos. Sistema Fetransul – Assessoria Tributária.

Últimos dias para inscrição da pós em Gestão de Negócios em Porto Alegre

O curso é gratuito para os gestores das empresas de transporte associadas ao Sistema CNT e faz parte do Programa Avançado do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT. As inscrições para a turma de Porto Alegre (RS) estarão abertas até 23/05 e a previsão de início das aulas é 11/07. A capacitação, especialmente elaborada para o setor de transporte, é ministrada pela Fundação Dom Cabral. O aluno tem oportunidade de aprender o que existe de mais moderno em gestão corporativa, estratégia de negócios, além encontrar ótimas oportunidades de networking. CLIQUE AQUI e saiba mais!

Lideranças empresariais e políticas apelam ao Ministério Público para rever concessões de rodovias no RS

O Sistema FETRANSUL, articulado com lideranças empresariais e políticas (veja quadro) participou de reunião nesta segunda, 16, com a Procuradoria Geral do Estado. Diante da falta de diálogo do Governo do RS e descontentamento com o Programa de Concessões de Rodovias, o grupo exortou o Procurador-geral do Estado, Marcelo Lemos Dornelles, e outros três membros do Ministério Público Estadual a que examine as irregularidades apontadas em documento entregue no encontro.         Foram invocados aspectos constitucionais, a precariedade dos estudos encomendados pelo BNDES, as elevadas tarifas base para os leilões e o recente fracasso do pregão do bloco 3. Acrescentou-se ainda o momento impróprio para se fazer contratos de 30 anos, pois a elevação da inflação e dos juros, e os altos preços de insumos derivados do petróleo, comprometem uma visão de longo prazo a preços adequados.          O documento entregue ao procurador, e endossado por todos os presentes, aponta inconsistências técnicas que inviabilizam a concretização das privatizações nos moldes propostos, porque refletem na inobservância de princípios legais, sejam eles constitucionais, da administração pública ou da própria Lei das Licitações, tais como Legalidade, Impessoalidade, Moralidade, Publicidade, Isonomia e Eficiência. (veja link abaixo)           Entre outros aspectos, o Sistema FETRANSUL alertou que do modo como estão propostas, as concessões vão encarecer o custo logístico do RS, em senso contrário ao objetivo de melhorar a infraestrutura rodoviária do Estado.                   Coordenador da Frente Parlamentar RS 118 sem Pedágio, da Assembleia Legislativa, o deputado Tiago Simon ressaltou que não há mais nenhuma alternativa de diálogo por parte do Governo do Estado. “Por isso, para evitar prejuízos à população gaúcha e consequências gravíssimas,  só nos resta recorrer ao Ministério Público”, defendeu Simon.          O Procurador Geral do Estado assegurou que ele e sua equipe voltarão a fazer uma análise meticulosa dos últimos desdobramentos do assunto, que segundo Dornelles, vem sendo acompanhado desde o ano passado. Representações participantes na reunião – Deputado Federal Marcel van Hattem – Dirceu Quadros, assessor do deputado Marcel – Gilberto Rodrigues, Diretor-executivo da Fetransul – Raquel Caleffi, Assessora Jurídica da Fetransul – Paulo Ziegler, Comissão de Infraestrutura da Fetransul – Darcy Zottis, Coordenador do movimento “RS-118 sem pedágio” – Simone Rapone, advogada do movimento “RS-118 sem pedágio“ – Deputado Federal Pepe Vargas – Deputada Estadual Any Ortiz – Deputada Estadual Stela Farias – Deputado Estadual Tiago Simon – Deputado Estadual Giuseppe Riesgo (online) – Deputado Estadual Fábio Ostermann – Ivandro Carlos Rosa presidente CIC Vale Taquari – Rafael Goelzer – vice-presidente da Federasul   Documento entregue ao Ministério Público no link abaixo: https://drive.google.com/file/d/15SDK6LqITGSMOdE_mJsCnOxPv3rdiPzR/view?usp=sharing

Programa Despoluir e Sistema Fetransul participam do Roda Legal

O evento aconteceu no dia 11 de maio, quarta-feira no Posto de Combustível da Rede Sim em Gravataí e contou com a participação do Programa Despoluir e Sistema Fetransul. Durante o evento, o técnico Bruno Batista orientou os motoristas sobre as linhas de ação do Programa e falou sobre a importância da sustentabilidade. Sobre o evento: O evento integra o cronograma de ações da Concessionária referentes ao Maio Amarelo, que busca promover a segurança no trânsito por meio da conscientização dos motoristas. Ainda, durante a realização do programa, foram oferecidos exames clínicos como aferição de pressão arterial, medição de Índice de Massa Corporal (IMC) e testes clínicos de colesterol, triglicerídeos, HGT, aferição de pressão arterial e medição de Índice de Massa Corporal (IMC). A primeira edição do Caminhos para a Saúde na CCR ViaSul também contou com tradicionais espaços característicos: a Roda do Chimarrão, promovendo a integração entre os motoristas e a Concessionária por meio de uma roda de conversa com os participantes, escutando e compartilhando as opiniões dos motoristas; e o ‘Cantinho do Desabafo’, oferecendo suporte e conforto emocional aos participantes que estejam precisando de uma palavra fraterna, por meio do apoio psicológico oferecido pelos voluntários da HELP. Ainda, em mais uma ação voltada ao bem-estar e qualidade de vida dos caminhoneiros e caminhoneiras, o Instituto CCR fizeram a entrega gratuita de 5 mil kits de higiene. Foram parceiros: SISTEMA FETRANSUL, PROGRAMA DESPOLUIR, SETCERGS, FETRANSUL, ANTT, SEST/SENAT, Tutis Transportes e Cia do Caco, Rede RODAX, SIM Rede de Postos, DB Toxicológico, JVSeg Seguros, Eldorado Caminhões, Concessionária DAF, Sistema de Ensino Gaúcho (SEG), Transpocred, D’Lider Competições, EAS Eletrônica, Alliance Rastsat Rastreamento, A. Oliveira Consultoria Jurídica, Centralsul, Intechlog, Fretebras e Polícia Rodoviária Federal (PRF).. Com informações da CCR Via Sul

Inscrições para o Congresso Técnico do evento já estão abertas

As inscrições já estão abertas para aproveitar as palestras gratuitas que fazem parte do Congresso Técnico da 22ª TranspoSul. Na programação estão participações confirmadas de especialistas em tecnologia, inovação, economia, marketing digital, relações de trabalho, transporte e logística. Para garantir seu lugar, o público deve primeiro se cadastrar para o ingresso no site da feira e, em seguida, selecionar a(s) palestra(s) desejadas e inscrever-se em cada uma delas. O procedimento é importante devido à grande procura. CLIQUE AQUI E GARANTA SUAS INSCRIÇÕES Segunda maior feira do setor na América Latina, a TranspoSul é promovida pelo SETCERGS (Sind. das Emp. de Transportes de Carga e Logística do RS) e acontece entre os dias 13 e 16 de junho no Centro de Eventos da FIERGS, em Porto Alegre. Comunicação para alavancar negócios Rafael Terra, um dos maiores conhecedores de tendências no universo dos negócios nas redes sociais no Brasil, traz a palestra “Posicionamento Digital Vencedor para o Mercado de Transportadores de Cargas”. Ele vai apresentar um passo a passo para que as empresas cresçam e gerem mais oportunidades através das redes sociais.  “Minha palestra vai ser sobre o posicionamento digital vencedor”, explica Terra. “Vou abordar como as transportadoras podem ocupar as tendências que estão na Web e mostrar como as empresas bem sucedidas neste nicho estão usando as ferramentas digitais.” O vice-presidente da Rede Pampa, Paulo Sérgio Pinto, vai falar sobre “Comunicação do presente e do futuro: definido a voz das empresas em tempos de concorrência”. A abordagem para esse desafio será bastante atual. “Parece complicado se nós não estabelecermos algumas regras de comportamento, mas sem representar censura. Vamos tratar disso e de como as empresas, dentro dos padrões de responsabilidade, devem se comunicar com a sociedade.” Mais palestras Formas de proteger funcionários, agregados e autônomos são o tema da palestra “Seguro de Vida e Acidentes Pessoais para Transportes”, de Alexsander Kaufmann. “No Brasil já existe legislação sobre o benefício do seguro de vida para ambos”, explica o superintendente comercial do Grupo MBM Seguros. “Trarei uma visão das possibilidades de contratação do seguro de vida nessas modalidades”, esclarece. Também estão previstas palestras sobre a Lei Geral de Proteção de Dados (LGPD), sustentabilidade e motivação, entre outras. Confira a programação completa e faça sua inscrição no site da TranspoSul, em https://transposul.com/ . Fonte: SETCERGS

Sistema Fetransul participa da Feira de Transporte Intermodal e Logística (FTL)

Iniciou ontem (11), a Feira de Transporte Intermodal e Logística (FTL) que acontece no Centro de Convenções em Goiânia e vai até o dia 14 de maio. O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, acompanhado do diretor do Setcergs, Roberto Dexheimer, participou do evento e ressaltou a importância do mesmo. “A FENATAC está de parabéns pela iniciativa e organização da feira. Esses encontros são essenciais para a aproximação do setor, desta forma oportunizando novos negócios e o desenvolvimento econômico do transporte”, conclui. O projeto é uma iniciativa da Federação Interestadual das Empresas de Transporte de Cargas – FENATAC, e tem a expectativa de receber cerca de seis mil pessoas durante o período, entre empresários e profissionais do segmento. O público visitante tem a oportunidade de encontrar lançamentos, serviços, produtos e as novas tendências. Sobre a feira: Goiânia – A capital goiana recebe hoje a Feira de Transporte Intermodal e Logística (FTL). O evento vai ocorrer entre os dias 11 e 14 de maio, no Centro de Convenções, em Goiânia. A capital goiana foi escolhida por sua localização geográfica estratégica. A entrada é gratuita. Com expectativa de receber cerca de seis mil pessoas, a Feira irá reunir empresários e profissionais do setor. Os expositores e o público visitante terão a oportunidade de encontrar lançamentos, serviços, produtos e as novas tendências do setor para tornar suas empresas mais competitivas. O evento reunirá mais de cinquenta expositores: sendo empresas e fabricantes de todo o país, sendo a maioria com sede em São Paulo, Rio Grande do Sul e Santa Catarina. Entre eles estão fabricantes de implementos, de caminhões, de empilhadeira, além de empresas de sistemas e rastreamento, de tecnologia voltada para operações logísticas, e de comércio exterior; e escolas voltadas para profissionalização e capacitação de motoristas. Diferentes das outras feiras do segmento no país, a FTL agrega num único ambiente do evento toda a cadeia de: transporte, logística e intermodalidade que envolve todos os modais (aéreo, ferroviário, marítimo, rodoviário e o dutoviário). Segundo Feliciano Ramos, um dos organizadores, “não existe no país nenhuma feira que agregue essas três pontas, mas nós conseguimos congregar toda a cadeira em um único evento”. Além de impulsionar o mercado com novidades tecnológicas, a feira irá movimentar a economia da capital, de forma direta e indireta, com mais de 400 profissionais empregados. Por ser um evento de quatro dias, outros segmentos também serão impactados, como a rede hoteleira, restaurantes, locadoras de carros e companhias aéreas. Para participar da feira como visitante basta se credenciar no dia do evento, no próprio Centro de Convenções de Goiânia. O evento é gratuito e não é permitida a entrada de menores de 16 anos, mesmo acompanhados dos responsáveis. Clique aqui para ver a programação completa da feira. SERVIÇO Evento: Feira de Transporte Intermodal e Logística Local: Centro de Convenções de Goiânia Data: 11 a 14 de maio de 2022 Horário: 15h a 21 horas Classificação: 16 anos Gratuito

Presidente do Sistema Fetransul reúne-se com o prefeito em exercício de Porto Alegre, Idenir Cecchim

Na manhã de hoje (09), o presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling acompanhado do assessor parlamentar da federação, Paulo Mazzardo e o gestor dos próprios do município, Ronaldo Pinto Gomes, estiveram reunidos com o prefeito em exercício de Porto Alegre, Idenir Cecchim. Durante o encontro foram tratados temas do setor de logística, transporte e inovação. Sebastião Melo, transmitiu o cargo ao presidente da Câmara, vereador Idenir Cecchim no dia 07, que permanecerá como prefeito em exercício até o próximo sábado, 14. Melo embarcou neste domingo, 8, para agendas no exterior.

Sistema Fetransul apoia Campanha Maio Amarelo

CNT e SEST SENAT são os apoiadores centrais da Campanha Maio Amarelo que tem como tema central em 2022 “Juntos Salvamos Vidas”. No trânsito, tudo o que fizermos pode salvar ou colocar uma vida em risco. Por isso, a mensagem que o Maio Amarelo 2022 quer passar é “Juntos Salvamos Vidas”. A campanha propõe uma reflexão e uma mudança de comportamento em busca de uma vida melhor, mais justa e mais segura para todos. Essa é a nona edição da campanha Maio Amarelo, idealizada pelo Observatório Nacional de Segurança Viária. Pelo segundo ano, a CNT e o SEST SENAT são os apoiadores centrais da campanha. O Maio Amarelo 2022 busca destacar que, independentemente da profissão, juntos, todos podem salvar vidas no trânsito, diante da consciência de se fazer o certo, seguir a legislação e ser prudente seja guiando um automóvel, seja como pedestre. Em 2022, a campanha ganhou um espaço ainda maior no Sistema CNT e passou a integrar o calendário nacional de mobilizações nacionais do SEST SENAT. Entre os dias 14 e 22 de maio, os profissionais do SEST SENAT estarão em centenas de pontos de todo o país, levando conscientização e orientações sobre o papel de cada um para a construção de um trânsito mais seguro. Os locais da mobilização serão divulgados em breve. Dados importantes Um relatório feito pelo Observatório Nacional de Segurança Viária mostra a importância de reforçar as ações do Maio Amarelo. Os dados revelam o aumento do número de mortes no trânsito, em 2020, em 17 estados brasileiros. Segundo o relatório, os números definitivos de mortalidade no trânsito, publicados pelo DataSUS (Ministério da Saúde), mostram que, em 2020, 32.716 pessoas perderam a vida em ocorrências de trânsito. Já em 2019, esse número foi de 31.945 óbitos. É importante lembrar que, em 2020, foi o primeiro ano da pandemia da covid-19 e foi quando tiveram início as restrições de circulação no país e no mundo. Para efeito de comparação, a maior parcela das mortes ainda ocorre para ocupantes de motocicletas (36,7%) e de automóveis (21,4%), que, somados, são quase 60% do total. Outro dado preocupante e que reforça a necessidade de conscientização dos motoristas é em relação aos acidentes em rodovias. Segundo dados compilados pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), o índice de acidentes nas rodovias federais brasileiras aumentou 1,6% em 2021, em relação a 2020. Foram mais de 64 mil ocorrências. A mesma situação ocorreu com as mortes, que cresceram 2,0%, chegando a 5.300 vidas perdidas, no ano passado. Responsabilidade social A segurança no trânsito sempre pautou a atuação do Sistema CNT. Nos cursos do SEST SENAT, por exemplo, os motoristas são treinados para que tenham previsibilidade nas situações adversas que encontrarão nas vias do país. Uma dessas iniciativas é a utilização de simuladores híbridos de direção para ônibus, caminhão e carreta. O equipamento oferece um ambiente multissensorial que reproduz seis cenários e 24 tipos diferentes de veículos, em que o motorista é imerso em práticas simuladas que reproduzem diferentes interferências no trânsito. São situações que, no ambiente real, colocariam o condutor de caminhão, carreta ou ônibus em risco. O simulador de direção está presente em mais de 130 unidades do SEST SENAT no Brasil. As capacitações têm um padrão de qualidade nacional; e a tecnologia permite que o treinamento seja adequado às diferentes realidades do setor transportador por todo o país. Entre os alunos capacitados com o simulador, 89,6% afirmam que a ferramenta auxiliou para uma prática de direção mais segura e eficiente. Há também uma preocupação com a saúde desses profissionais e a consciência de que a segurança no trânsito depende, dentre outros elementos, de motoristas saudáveis e bem treinados. Isso ocorre porque 8,3% das ocorrências registradas em rodovias federais, de 2010 a 2020, podem ser associados a questões de saúde dos motoristas, como sono, mal súbito ou ingestão de álcool e outras drogas. Nesse sentido, o SEST SENAT disponibiliza atendimentos gratuitos de saúde para os motoristas profissionais, que atuam no transporte de cargas e de passageiros de todo o país. Nas 159 unidades em funcionamento, são oferecidos atendimentos de odontologia, fisioterapia, nutrição e psicologia. Esses três últimos, nas modalidades presencial e online. Veja aqui como ter acesso aos serviços do SEST SENAT. O Sistema CNT desenvolve ainda estudos técnicos e, a partir deles, atua junto ao Poder Público, para que se aprimorem a infraestrutura rodoviária e o ambiente regulatório, a fim de promover mais segurança no trânsito brasileiro. Conheça aqui os trabalhos técnicos da Confederação. Rede de apoio Para que o tema da ação seja colocado em prática e se torne uma realidade, a participação de toda a sociedade é fundamental. Por isso, as peças da campanha estão disponíveis para empresas e instituições que queiram aderir ao movimento. Qualquer empresa, entidade ou órgão público poderá inserir sua logomarca nas peças e utilizá-las gratuitamente. Clique aqui para ter acesso ao material: https://bit.ly/maio-amarelo-2022 Fonte: Agência CNT Transporte Atual

Mercado de trabalho do transporte no Brasil segue em ascensão em 2022

O setor do transporte registrou 21.523 postos de trabalho ocupados, na diferença entre contratações e desligamentos ocorridos de janeiro a março deste ano. A análise da evolução do mercado de trabalho faz parte do Radar CNT do Transporte – Caged 1º Trimestre 2022, publicado nesta segunda-feira, 02/05, pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). O levantamento tem por base os dados do Painel CNT do Emprego no Transporte. São Paulo lidera o ranking, com saldo de 9.054 empregos, entre contratações e desligamentos ocorridos no mesmo período. Por outro lado, Alagoas apresentou o pior resultado, com perda de 783 vagas. Ao se observar a movimentação de vagas nos três primeiros meses de 2022 para os diferentes segmentos, em âmbito nacional, o transporte rodoviário de cargas lidera o número positivo de ocupações, com 14.290 postos de trabalho. Na contramão, destaca-se o ferroviário de carga (-281) no mesmo período. Na comparação do primeiro trimestre de 2022 com o mesmo período de 2021, os segmentos de transporte de passageiros apresentaram melhora, com destaque para o rodoviário de passageiros urbano, que passou de um saldo negativo de 10.640 no 1º trimestre de 2021 para um positivo de 2.055 postos no primeiro trimestre de 2022. A análise da CNT tem por base as informações do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged), do Ministério do Trabalho e Previdência. Os detalhes estão no Radar CNT do Transporte – Caged 1º Trimestre 2022   O Painel pode ser consultado em: cnt.org.br/painel-emprego-transporte Fonte: CNT

Concessões rodoviárias onerosas vão agravar custos logísticos do RS

Mesmo diante de reiteradas tentativas de diálogo e demonstrações objetivas da necessidade de rever os projetos de concessões de rodovias estaduais, o Governo do RS deu curso ao seu intento e promoveu o leilão do Bloco 3 (Rodovias da Serra) em condições adversas de licitação e ambiente econômico. Diferentemente do RS, o Governo de SP esta semana resolveu adiar sine die a licitação do segundo trecho do anel viário de São Paulo. E as justificativas foram pelos mesmos motivos: o ambiente econômico foi reputado como impróprio. Ainda existe uma alternativa para reparar este erro: não assinar o contrato. Se houver valores a ressarcir, eles serão irrisórios diante do tamanho do prejuízo imposto à população, ao conduzir um processo licitatório impróprio em estudos, modelagem e condições de concorrência com garantias que desestimularam o deságio Os valores obtidos no pregão do Bloco 3, de um só concorrente (isso por si só mostra o fracasso da proposição) são muito acima dos preços de mercado (até 0,11/km). A tarifa proposta pelo vencedor é de R$ 0,17/km, ou seja, 55% maior. Trata-se de um custo adicional superior a R$ 4 bilhões, em 30 anos. Este fato levou representantes do Governo e do setor de empreiteiros rodoviários a desenvolver a narrativa de que estes são os “novos” custos do setor, diante do aumento do barril de petróleo, de juros e da inflação, configurando-se uma nova realidade a ser assumida como plausível. Tal discurso, ao seu modo, reafirma a necessidade de não dar continuidade a esta privatização onerosa. A relação custo x benefício do projeto de concessões formula uma equação econômica inconcebível em nenhum setor, seja público ou privado. De cada R$ 100,00, apenas R$ 22,00 serão empregados em duplicações, outras obras e manutenção do pavimento. Os outros R$ 78,00 serão gastos em impostos, custos operacionais e financeiros, e lucro da operação. O governo mostra-se preocupado com sua imagem diante de investidores. Mas com a imagem perante a população, não tem se importado. Perde uma grande chance de mostrar ser magnânimo e focado no interesse da sociedade. Por fim fala-se muito em custo logístico do RS: não vamos mitiga-lo através de privatizações demasiadamente onerosas.

Especialização gratuita em Gestão de Negócios será sediada em Porto Alegre

O curso é gratuito para os gestores das empresas de transporte associadas ao Sistema CNT e faz parte do Programa Avançado do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT. As inscrições para a turma de Porto Alegre (RS) estarão abertas até 23/05 e a previsão de início das aulas é 11/07.A capacitação, especialmente elaborada para o setor de transporte, é ministrada pela Fundação Dom Cabral. O aluno tem oportunidade de aprender o que existe de mais moderno em gestão corporativa, estratégia de negócios, além encontrar ótimas oportunidades de networking. CLIQUE AQUI e saiba mais!

SEST SENAT e Fabet qualificam mulheres para operação de transporte de cargas

Serão realizadas mais duas turmas para mulheres Foi finalizada a primeira turma da Formação de Mulheres para o Transporte de Cargas. Essa foi uma oportunidade exclusiva para mulheres que têm Carteira Nacional de Habilitação (CNH) na categoria C, D ou E e que queriam se tornar motoristas do transporte de cargas e conduzir caminhões país afora. O treinamento faz parte da Capacitação Especializada para a Segurança na Operação do Transporte de Cargas, em parceria com a Fabet. O curso tem 112 horas-aula e foi realizado de forma intensiva, durante 12 dias seguidos, na unidade da Fabet localizada em Mairinque (SP). A grade curricular do curso inclui Desenvolvimento Interpessoal, Gestão da Qualidade e Meio Ambiente; Saúde do Gestor de Unidade Móvel; Manutenção Preventiva em Pneus; Mecânica Básica, Direção Econômica, Tecnologia Embarcada e Rastreamento Gerenciamento de Risco; Legislação de Trânsito e do Transporte Rodoviário de Cargas; Responsabilidade Civil e Penal no Acidente de Trânsito; Direção Segura e Responsável; e a Prática Supervisionada em um caminhão de operação com aplicação dos conceitos de segurança e direção econômica. O objetivo do curso é formar profissionais mulheres mais confiantes, conscientes e responsáveis com o desempenho da sua função e que sejam comprometidas para o melhor desempenho logístico, contribuindo para zero acidente e redução de custos operacionais de veículos pesados no transporte rodoviário de cargas. Serão realizadas ainda mais duas turmas de Formação de Mulheres para o Transporte de Cargas, uma com início em 9 de maio e outra em 30 de maio. As inscrições já foram encerradas, e o SEST SENAT está fazendo contato diretamente com aquelas que se inscreveram. Fonte: SEST SENAT

Sistema Fetransul concede entrevista para imprensa e reforça sobre o fracasso do leilão das rodovias do RS

Na manhã de hoje, Paulo Ziegler, representante da Comissão de Infraestrutura do Sistema Fetransul, concedeu entrevista para as rádios GAÚCHA e A HORA. Confira na íntegra as duas entrevistas.

“A façanha vai ocorrer se o governo reconhecer que errou”

Leilão das rodovias gaúchas gera críticas da Fetransul e temor sobre o futuro econômico estadual Ouça AQUI a entrevista na íntegra Fonte: A HORA

“Uma tragédia para o Estado”: a reação das transportadoras ao resultado de leilão de rodovias

Na avaliação do setor, pedágio elevado vai retirar competitividade do Rio Grande do Sul “Foi uma tragédia para o Estado”, disse à coluna Afrânio Kieling, presidente da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul), sobre o resultado do leilão de concessão de cinco rodovias na Serra e no Vale do Caí. Com apenas um consórcio interessado, o deságio (redução de valor sobre a base das tarifas de pedágio) foi apenas de 1,3%, enquanto no ano passado foi de 54% e, no anterior, de 40%.  — Isso significa que o pedágio será 95% mais caro do que na RS-287, em Santa Maria — reclama Kieling. O empresário assegura que os transportadores não são contra pedágio, ao contrário. Elogia a atuação da CCR no Estado, ponderando que é uma equação equilibrada entre custo e benefício. Lamentou, inclusive, a ausência de empresas do porte da CCR no leilão. Pondera, porém, que isso não ocorreu no caso dos trechos concedidos nesta quinta-feira (13). E avalia que vai equivaler a uma perda adicional de competitividade para o Rio Grande do Sul. A coluna quis saber se a falta de apetite pela concessão não está relacionada ao momento de conflito entre as empreiteiras e o governo do Estado  — as empresas cobram reajustes nos contratos atuais de obras —, mas Kieling argumenta que a origem do problema está na elaboração do edital.  Fonte: ZH – Coluna Marta Sfredo

O fracasso do leilão das rodovias do RS ameaça a economia gaúcha!

• Em 2019 a União leiloou o eixo viário envolvendo a BR 101, 290 e 386 com um deságiode 40%. Em 2020 o Governo do RS leiloou 200 km da RS 287, com um deságio de 54%.Agora, diante de exigências de garantias desproporcionais ao empreendimento, inibiu aconcorrência do Bloco 3 de rodovias gaúchas, ao ponto de apenas uma empresa sehabilitar ao pregão, conferindo a ela a confortável condição de oferecer o protocolardesconto de 1,3%. Este é o enredo final de um fracasso anunciado há nove meses. • É incompreensível que o Governo do RS celebre um resultado que atenta àeconomicidade da sociedade gaúcha, e de modo especial aos usuários destas estradas.Se este contrato for assinado, os usuários destas rodovias vão pagar uma tarifa 95% maiordo que a que se pratica na recém concedida 287, para Santa Maria. Teremos pedágios60% mais caros que nas rodovias federais operadas pela CCR Viasul. • A verdadeira façanha que o Executivo Estadual pode demonstrar aos gaúchos é ter acoragem de reconhecer que errou, que não dialogou, não ouviu os reiterados avisos queestes projetos estão mal concebidos. • O propalado alto custo logístico do RS ficará mais elevado ainda. • A sociedade gaúcha, de novo, vai pagar esta conta. • É prerrogativa do governo não aceitar esta proposta lesiva à nossa economia. Éigualmente prerrogativa do Governo formular um novo plano, desta vez, bem feito! • Queremos festejar um Governo com verdadeiras realizações. Ainda há tempo. • Recusar a proposta de 1,3% de deságio é respeitar o povo gaúcho e voto que delerecebeu em 2018. PEDÁGIO SIM! EXTORSÃO NÃO! Afrânio Rogério KielingPresidente

Inscreva-se para a Especialização em Gestão de Negócios em Porto Alegre

O curso faz parte do Programa Avançado de Capacitação do Transporte, promovido pelo SEST SENAT e coordenado pelo ITL. As inscrições para a turma de Porto Alegre (RS) estarão abertas até 23/05. A pós-graduação é oferecida gratuitamente para gestores de empresas e de entidades do transporte associadas ao Sistema CNT. É uma oportunidade especial para líderes se capacitarem com uma das melhores escolas de negócios do mundo, segundo o jornal Financial Times: a Fundação Dom Cabral. As vagas também estão abertas para os estados de SP e CE São Paulo/SP ÚLTIMOS DIAS, até 17/04. Fortaleza/CE até 03/07. CLIQUE AQUI e saiba mais!

Programa Despoluir participa da Mobilização Nacional da Saúde promovida pelo SEST SENAT

De 2 a 10 de abril, o SEST SENAT promoveu ações em todo o país, com foco na saúde da família. No Rio Grande do Sul os técnicos do Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, participaram juntamente com as unidades do SEST SENAT de Carazinho, Bento Gonçalves e Porto Alegre. Durante os eventos, o Despoluir orientou e entregou folders sobre a importância da sustentabilidade no transporte para o meio ambiente. Os técnicos apresentaram as linhas de ação do programa e os benefícios que o mesmo oferece. Sobre o Despoluir. Criado como uma iniciativa conjunta da Confederação Nacional do Transporte – CNT, do Serviço Social do Transporte – SEST e do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte – SENAT, o Despoluir se consolida como grande parceiro dos transportadores por meio de diversas ações que promovem o bem-estar, mudam mentalidades e multiplicam conhecimentos. Sobre a Mobilização: O tema da mobilização deste ano foi “Saúde em Família”, porque o SEST SENAT oferece atendimentos de saúde para todos. Nas 159 unidades operacionais e também nos atendimentos online, toda família é atendida com o cuidado e a atenção que merece. Sempre atento à qualidade de vida e ao bem-estar dos trabalhadores do transporte e da comunidade em geral, o SEST SENAT oferece serviços essenciais para a saúde: odontologia, fisioterapia, nutrição e psicologia; e ainda os serviços de esporte e lazer com aulas de ginástica, treinamento funcional, escolinha de futebol, entre outras modalidades. Além disso, o cuidado com a saúde também está atrelado ao conhecimento. Durante as ações, o SEST SENAT também apresentou os cursos gratuitos que têm relação com o tema, como, por exemplo, Planejamento Familiar, Saúde do Homem, Saúde Gestacional e Higiene e Segurança Alimentar. 

Sistema Fetransul participa de Audiências Públicas e evento na Federasul sobre concessões rodoviárias

A menos de uma semana do leilão do bloco 3 de rodovias gaúchas (Serra) duas comissões da Assembleia Legislativa promoveram audiências públicas para debater os projetos de investimentos e as bases tarifárias que o Governo do RS tem por base para as licitações.  Na segunda, 04 de abril, o evento ocorreu na Câmara de Vereadores de Lajeado, sob a coordenação do deputado Tiago Simon. Coube a Paulo Ziegler, da Comissão de Infraestrutura do Sistema Fetransul , a exposição técnica relativa aos estudos produzidos pelo BNDEs , os valores projetados e forma de contratação das concessões rodoviárias sobretudo do bloco 2, que se refere à região do Vale do Taquari. Representações do comércio e indústria desta região, bem como da Serra e da Região Metropolitana estiveram presentes ao encontro. Ao final desta audiência pública foi produzido um manifesto dirigido ao governador para que seja sustado o projeto até que ocorra uma revisão do mesmo com base nas expectativas das comunidades abrangidas. Na quarta, dia 06 de abril, por convite da CICS Serra e da Federasul, Paulo Ziegler, representando o Sistema Fetransul, participou do evento “Tá na Mesa”, em Porto Alegre. As lideranças das Associações Comerciais das cidades abrangidas pelos três blocos de rodovias a serem concedidas apresentaram seu descontentamento com os projetos e a forma como foram concebidos. Novamente a Comissão de Infraestrutura apresentou os dados técnicos destes projetos. O presidente da Federasul, Anderson Cardoso, declarou que a Entidade apoia as concessões, mas que é necessário aperfeiçoar o projeto. No mesmo sentido se manifestaram os deputados Tiago Simon e Fábio Ostermann, presentes ao evento. E na quinta, dia 07 de abril, a Comissão de Segurança, Serviços Públicos e Modernização do Estado promoveu uma audiência pública para debater as mudanças e suas consequências nos processos de concessão das rodovias gaúchas dentro do Programa RS Parcerias. A Comissão de Infraestrutura do Sistema Fetransul ponderou aos participantes que diante da falta de diálogo do governo, cabe ao Legislativo fortalecer os mecanismos de controle das futuras concessões, mediante lei que amplie o controle das operações e arrecadação das concessionárias. O deputado Pepe Vargas, que coordenou a audiência pública, acolheu a sugestão, e revelou disposição em ainda buscar dialogar com o novo governador para suspender o projeto até que as divergências de visão se esgotem. Paulo Ziegler destaca que no dia 13 de abril haverá o leilão do Bloco 3. Na sua opinião, o resultado desta concorrência conformará um cenário do que poderá acontecer com os outros dois blocos que serão licitados. O Sistema Fetransul tem acompanhado este tema desde seu princípio, em abril do ano passado.

Pesquisa inédita da CNT retrata o transporte rodoviário de cargas no Brasil

A pesquisa traz informações sobre a realidade dos empresários e os desafios do segmento O Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) é um segmento dinâmico e de elevada capilaridade que tem sobrevivido, bravamente, às intempéries das atuais crises econômica e sanitária e contribuído para o desenvolvimento do país. O panorama está apresentado na primeira Pesquisa CNT Perfil Empresarial, lançada pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) nesta quinta-feria, 07. O levantamento retrata as características da gestão, na qual a tradição e a experiência no negócio são dois dos principais destaques. Um trabalho que só foi possível devido à dedicação dos empresários para responder à Confederação. “O protagonismo desta Pesquisa é dos empresários do transporte participantes do nosso levantamento. Eles têm papel fundamental na visibilidade do setor. Com os resultados, podemos mostrar a contribuição do transporte rodoviário de cargas para o crescimento pleno e sustentável do Brasil. É nosso dever, como representantes, identificar os entraves enfrentados pelos transportadores e por seus negócios e construir soluções”, afirma o presidente da CNT, Vander Costa. Dentre as empresas que responderam à Pesquisa, predominam as com larga experiência no setor (59,3% têm mais de 20 anos) e sob gestão familiar (79,3% delas). Já o preço do diesel foi apontado por 82,3% dos entrevistados como o item de maior dificuldade para quem opera no TRC. Outros aspectos indicados como impactantes para o segmento são a elevada carga tributária – mencionada por 56,5% –, seguida da dificuldade que 40,1% dos entrevistados disseram ter para reajustar o valor do frete. Um dos destaques das empresas que responderam à Pesquisa é a atenção dedicada pelo transportador rodoviário às questões ambientais. Em seu conjunto, 59,6% dos entrevistados implementam algum tipo de ação ambiental em suas operações. Dentre as medidas de sustentabilidade adotadas destacam-se o monitoramento de uso de combustível (39,0%); de emissões de gases na atmosfera (30,6%); de geração de resíduos (30,2%); e de uso de energia elétrica (26,5%). Fazem parte das informações da Pesquisa CNT Perfil Empresarial colhidas pela CNT as características das empresas, perfil de mão de obra e quantidade e tipo de frota. Foram apurados junto aos transportadores, ainda, os aspectos de custos operacionais e de gestão empresarial, além de fatores como registro de sinistros e situação financeira. Um material inédito que faz parte de uma série que a Confederação está desenvolvendo para ouvir os transportadores dos diferentes modais e identificar o perfil das empresas do setor. Os resultados da Pesquisa CNT Perfil Empresarial apresentam à sociedade a caracterização das empresas, um panorama da situação enfrentada pelo transportador e os desafios do setor. A partir da base de dados, a Confederação pode trabalhar em indicadores para monitorar o desempenho do segmento, além de aprimorar a reivindicação do setor por infraestrutura de qualidade e na formulação de políticas governamentais mais adequadas. A amostra contou com 464 entrevistas validadas, dentre as empresas que responderam o levantamento da Confederação.  Exclusivamente para os empresários que responderam à Pesquisa, a Confederação disponibilizará um painel personalizado. Na prática, cada empresa participante terá acesso aos seus próprios dados e poderá compará-los aos resultados consolidados e anonimizados no levantamento, o que permite verificar a sua posição em relação às características identificadas. As informações restritas permitirão a identificação de melhorias nas ações das empresas e a definição de estratégias para o seu negócio. Acesse aqui o Painel CNT do Perfil das Empresas do TRC Fonte: Agência CNT Transporte Atual

Futuro da unidade da ANTT no RS é pauta de reunião em Brasília

Ontem, 07 de abril, Gilberto Rodrigues, diretor executivo do Sistema FETRANSUL, representando o Presidente Afrânio Kieling, participou de reunião na sede da ANTT em Brasília, com o diretor da Agência Nacional de Transporte Terrestre-ANTT, Guilherme Theo Sampaio. O motivo da reunião foi esclarecer sobre notícias divulgadas em Porto Alegre, referente a uma possível extinção da unidade da Agência no RS, fato que se confirmado traria grandes prejuízos ao setor de transporte de cargas e passageiros, que deixariam de contar com a proximidade e agilidade nas soluções de problemas do setor. Sampaio afirmou que houve distorção nas notícias divulgadas, uma vez que não existe a intenção de extinguir a unidade no RS e que pelo contrário haverá ampliação dos serviços da ANTT, com a criação de novos escritórios nas cidades de Uruguaiana, Pelotas e provavelmente em São Borja. O Diretor da ANTT, afirmou que haverá outras mudanças, sendo que a principal se refere a atuação da Agência em todos os Estados, alterando o status atual em que está presente em penas dez Unidades da Federação. Nesta reunião, houve a entrega de documentos assinados pelo Sistema FETRANSUL, FETERGS, SETCERGS e ANTTUR com os posicionamentos contrários à extinção da Unidade da Agência no Estado.  Sampaio afirmou que responderá a todas as entidades e aceitou o convite para estar em Porto Alegre no próximo mês, para se reunir com lideranças do setor e apresentar o planos da Agência para este  ano, que incluem além da expansão, a implantação de balanças eletrônicas de última geração que realizarão a pesagem com o veículo em movimento e sem a participação de operador, além de modernizar o formato de comunicação e aplicação de autuações que hoje devido a imprecisão e lentidão das notificações, causam transtornos e prejuízos às empresas. Afrânio Kieling, agradece o apoio e engajamento do SETCERGS, ABTI, FETERGS, ANTTUR e do Deputado Jerônimo Goergen no trato deste tema.

Sistema Fetransul e Despoluir estarão presentes com o SEST SENAT na Semana Mundial da Saúde

De 2 a 10 de abril, o SEST SENAT irá promover ações com foco na Semana Mundial da Saúde em todo o país. No Rio Grande do Sul o Sistema Fetransul e o Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, participarão juntamente com SEST SENAT nas cidades de Carazinho, Bento Gonçalves e Porto Alegre. Criado como uma iniciativa conjunta da Confederação Nacional do Transporte – CNT, do Serviço Social do Transporte – SEST e do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte – SENAT, o Despoluir se consolida como grande parceiro dos transportadores por meio de diversas ações que promovem o bem-estar, mudam mentalidades e multiplicam conhecimentos. Acesse www.despoluir.org.br e saiba mais

Governo do RS quer investir em rodovias federais que serão privatizadas

Enquanto isso, concede rodovias estaduais sem investir nelas, encarecendo o pedágio A Comissão de Infraestrutura do Sistema Fetransul recebeu com surpresa a notícia de que o Governo do RS pretende investir R$ 490 milhões em rodovias federais. Deste montante, R$ 261 milhões serão em estradas (BR 290 e BR 116 – Camaquã) que sabidamente serão concedidas pelo governo federal. A providência é vista como um contrassenso, à medida que o edital de concorrência do Bloco 3 de rodovias estaduais vai exigir um esforço econômico de aproximadamente R$ 4 bilhões, por meio da concessão de 271 km de rodovias. O valor a ser empregado nas BR 290 e 116 poderia mitigar o custo desta privatização. É um montante capaz de viabilizar a duplicação da RS 446 entre São Vendelino e Carlos Barbosa, além de duplicar a metade do percurso entre São Vendelino e Farroupilha, na RS 122. A tarifa referência da licitação, que é R$ 0,17 poderia cair para R$ cerca de R$ 0,15, em decorrência dos investimentos com recursos públicos. Tal medida, em sintonia com o interesse e gestão pública de atribuição do governo do RS, permitiria uma redução de R$ 500 milhões no custo do bloco 3, em licitação. Se a Assembleia Legislativa aprovar o repasse deste recurso, a sociedade gaúcha vai pagar duas vezes: uma no bloco 3, e outra na BR 116/BR 290, após concedidas.

Comissão de Infraestrutura do Sistema Fetransul participa de reunião do Parlamento da Serra

Parlamento regional manifesta posição unânime contra pedágios na Serra Gaúcha. Em reunião na Câmara de Vereadores de Antonio Prado na tarde de ontem (24), o Parlamento Regional definiu por unanimidade posição contrária ao Programa de Concessões Rodoviárias do Governo do Estado, especificamente ao Bloco 3 que prevê a instalação de seis praças de pedágios na Serra Gaúcha. Paulo Ziegler, representante do Sistema Fetransul participou por videoconferência da reunião e destacou que o setor de transporte e logística apoia o projeto de concessões do governo. No entanto defende que o plano exige aperfeiçoamentos nos investimentos, na projeção de tarifas, e modo como a concorrência pode inibir a busca da menor tarifa possível. “Tais considerações se devem ao fato de que a tarifa base para o edital é de R$ 0,176 por km, fazendo com que apenas um desconto entre 40 e 45% poderá colocar o preço final em patamares de mercado. Para alcançar este desconto o vencedor terá um desembolso inicial entre R$ 400 milhões e R$ 500 milhões, a título de garantias”, ponderou Ziegler. O representante da federação também alertou para a necessidade de que os futuros contratos tenham maior controle social, como forma de assegurar seu cumprimento por uma visão mais próxima dos usuários das rodovias concedidas. O deputado estadual, Tiago Simon reforçou a sua posição: “Somos favoráveis às concessões de rodovias e os investimentos privados, mas não da forma como foi concebido. São muitos pontos do edital que estamos contestando, como os valores elevados das tarifas. Os preços estão muito acima do que seria justo. E o que seria um valor justo? Entendemos que seria o valor de R$ 0,09 centavos por km rodado, que foi o valor da concessão da RS 287, de Tabaí a Santa Maria. E no caso do Bloco 3, o valor estipulado é o dobro, de 0,18 centavos por km.” O presidente da CIC de Antonio Prado, Valdemir Cicconeto, também se manifestou contra esse modelo de pedágios do RS e do Bloco 3 e defendeu suspensão do edital. O Parlamento Regional reúne representantes de 20 Câmaras de Vereadores da Serra Gaúcha. Com informações do Portal Leouve (Foto: Rodrigo Savedra / Divulgação)

Fazendas estaduais regulamentam incidência do ICMS sobre o diesel

Convênio ICMS nº 16/2022: fazendas estaduais regulamentam incidência do ICMS de acordo com a LC 192/22 Por Fernando B. Massignan – Assessor Jurídico do Sistema Fetransul. Em ato publicado no dia de hoje (25.03.22), o CONFAZ (Conselho Nacional de Política Fazendária) disponibilizou o Convênio ICMS 16 de 2022 para o fim de regulamentar a incidência única do ICMS sobre o óleo Diesel. Nos termos do Convênio, ficou definido que o ICMS sobre o Diesel passará a incidir de forma concentrada sobre o litro comercializado pelo produtor do combustível ou importador. Assim, a cada litro comercializado incidirá um valor fixo, chamado de alíquota “ad rem” que terá vigência por 12 (doze) meses. O valor da alíquota a incidir sobre o litro comercializado ficou fixado como sendo o seguinte para o referido período:

Sistema Fetransul é 2º lugar no Ranking Nacional do Despoluir

A Confederação Nacional do Transporte (CNT) lançou o Ranking de Produtividade das Federações afiliadas ao Despoluir. Em formato de painel, o recurso interativo consolida informações acerca das avaliações veiculares ambientais, realizadas gratuitamente em frotas brasileiras movidas a diesel.  O Sistema Fetransul alcançou 2º lugar no Ranking Nacional do Despoluir no segmento de cargas durante os meses de janeiro e fevereiro de 2022. A entidade reconhece o emprenho dos técnicos que desenvolvem um importante trabalho em prol da sustentabilidade no setor. Parabéns a todas as federações! Objetivo do Ranking de Produtividade: A iniciativa permitirá também à CNT e às Federações realizarem análises para trabalhar em estratégias de atuação junto aos seus associados, a fim de ampliar a abrangência dos atendimentos técnicos prestados aos transportadores pelo Despoluir. O Painel chega para somar-se aos expressivos resultados do Despoluir que, em 2022, completa 15 anos de atuação. Trata-se do maior programa ambiental da iniciativa privada do Brasil, que promove a redução de poluentes e favorece a qualidade de vida dos trabalhadores do transporte e de toda a sociedade. Desde o seu início, já foram realizadas 3,5 milhões de avaliações veiculares, atendendo a mais de 55 mil transportadores. Acesse www.despoluir.org.br e saiba mais sobre o Programa Com informações da CNT

Ministro Onyx Lorenzoni participa de encontro com lideranças do transporte realizado pelo Sistema Fetransul

O evento ocorreu no dia de hoje (22), no Hotel Deville em Porto Alegre e reuniu lideranças do setor de transporte de cargas e passageiros que apresentaram ao Ministro do Trabalho e Previdência, Onyx Lorenzoni as demandas do setor. O encontro foi conduzido por Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS. Entre as demandas apresentadas pela Dra. Raquel Caleffi, Assessora Jurídica do Sistema Fetransul: Revisão das normas reguladoras, NR04, NR06 e NR16, não caracterização de periculosidade pela quantidade de combustível contida nos tanques dos veículos de transporte, revisão da base de cálculo da cota de aprendizagem e a das pessoas com deficiência, bloqueio eletrônico de valores pela penhora online, parcelamento de dívidas trabalhistas, entre outras. Coube ao vice-presidente da Fetranscesc, Dagnor Schneider apresentar os números do transporte rodoviário de cargas no que se refere as condenações trabalhistas que atingem valores absurdos, o orçamento com gastos bilionários da Justiça do Trabalho e as distorções que provocam enormes prejuízos às empresas e desestimulam investimentos no país. Por último o representante do transporte de passageiros elencou as medidas de auxílio e salvaguarda do transporte coletivo de passageiros, medidas estas extremamente necessárias, uma vez que o setor foi atingido duramente pela pandemia. O posicionamento do Ministro em relação as demandas apresentadas, foi de que o governo atual promoveu a reforma trabalhista que flexibilizou as relações entre trabalho e capital, além de outras medidas reduziram a burocracia e o peso do Estado nas atividades empresariais. Onyx, afirmou que todas a demandas serão analisadas e respondidas brevemente.

Despoluir e Sistema Fetransul orientam motoristas sobre sustentabilidade no transporte durante o evento RODA LEGAL

O Sistema Fetransul e o Programa Ambiental do Transporte, participaram na manhã de hoje (17), do evento Roda Legal que aconteceu no Posto de Combustível da Rede Sim em Gravataí. Ação tem como foco principal a saúde do motorista, segurança, educação no trânsito e assistência ao caminhão. Os técnicos do Despoluir orientaram os motoristas sobre a importância das linhas de ação do programa e distribuíram materiais informativos e brindes. Durante o dia foram oferecidos testes clínicos de colesterol, triglicerídeos, HGT, medição de Índice de Massa Corporal (IMC), aferição de pressão arterial e teste de acuidade visual. São parceiros da ação: Rede Rodax, SIM Rede de Postos, DB Toxicológico, JVSeg Seguros, Eldorado Caminhões, Concessionária DAF, Concessionária Mecasul Mercedes-Benz, SEG – Sistema de Ensino Gaúcho, Transpocred, Centralsul, D’Lider Competições, EAS Eletrônica, Sulbra Motores, Atual Pneus, Andinho Implementos, Canopus Consórcios, A. Oliveira Consultoria Jurídica e Polícia Rodoviária Federal – PRF. Apoiadores: Sistema Fetransul, Programa Despoluir, Setcergs. ANTT, SEST SENAT, Tutis Transportes e Cia do Caco.

Sistema Fetransul promove reunião de lideranças para tratar do aumento do diesel

O novo aumento nos preços do diesel de 24,9% provocou desequilíbrio no setor de logística, gerando descompasso entre os valores dos fretes praticados e o custo das operações. O diesel tem uma participação relativa nos custos do transporte de cargas que pode ultrapassar os 50%, dependendo do tipo de operação. O setor já tinha dificuldade para repassar os quase 50% de aumento do combustível em 2021 e agora precisa lidar com este aumento, considerado absurdo por todos. Diante deste fato não há como não recompor as tarifas, que já estavam defasadas em cerca de 38,82%  sem considerar este novo aumento do diesel. O problema é que o aumento no preço dos combustíveis, gera um efeito dominó aumentando também os demais itens que compõe o custo dos serviços, como pneus, lubrificantes, implementos e principalmente no preço dos caminhões que em alguns modelos aumentaram em mais de 50% nos últimos 12 meses. Os depoimentos dos empresários que participaram desta reunião, foram de que os embarcadores estão cientes da necessidade de recomposição nos fretes e desde segunda-feira passada estão repassando reajustes emergenciais que chegaram a atingir em alguns casos 25%. Embora existam iniciativas do governo em reduzir a carga tributária com a unificação das alíquotas do ICMS estaduais e alteração no modelo de cálculo do imposto que passaria a ser monofásico, isto ainda gera muitas dúvidas sobre a sua eficácia, uma vez que precisa da concordância e acordos de todos os Estados que terão até o final deste ano para definir a respeito, até lá, a proposta do governo federal é de calcular o valor com base na média dos preços nos últimos 60 meses, o que já gerou manifestações de discordância de alguns governadores que sinalizaram em levar o tema para o judiciário, já que temem a redução na arrecadação do imposto e defendem a tese de que o governo federal não tem poder para interferir em impostos estaduais. Referente ao questionamento sobre a ementa que altera a lei 13.033 e que trata da adição obrigatória do biodiesel, o posicionamento da CNT é que o setor deve trabalhar junto aos senadores para rejeitar o Projeto de Lei, solicitando seu arquivamento, já que o aumento do percentual da mistura implicará em maiores custos ao setor, além de encurtar de forma significativa a vida útil dos veículos. Houve consenso que cabe as entidades empresariais informar ao setor e ao mercado, a repercussão destes aumentos, a fim de contribuir para manter o equilíbrio financeiro das empresas e manter o pleno abastecimento da cadeia logística.

Caminhoneiros e transportadoras não acreditam em paralisações no RS

“Não vemos motivos para que os autônomos tenham um movimento nesse sentido”, afirma o diretor executivo do Sistema Fetransul O aumento de 24,9% no preço do diesel gerou movimentações junto ao setor de transporte de carga, tanto nos autônomos quanto nas transportadoras. Representantes dos caminhoneiros gaúchos pleiteiam em Brasília a atualização das tarifas de frente, prevista na Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC) da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), enquanto as empresas já adotam atualização de valores.  Na capital federal, o presidente da Federação dos Caminhoneiros Autônomos do RS (Fecam-RS), André Luis Costa, teve agenda nesta terça-feira com a ANTT sobre o assunto, além de uma reunião na Confederação Nacional dos Transportes (CNT) sobre novas estratégias para o setor. “Para o autônomo, o reajuste mínimo diante das circunstâncias e defasagem do frete seria acima de 35%”, enfatiza. Costa afirma não ter informação de nenhuma movimentação sobre paralisações e diz que a situação deve ser administrada “de forma serena”.  “Todos estão em um misto de perplexidade e expectativa, dando tempo para o mercado se readequar. Não haverá saída para esse problema se não houver um real pacto social entre o Executivo, o Legislativo, o Judiciário e a sociedade para encontrarmos uma solução que não prejudique o Brasil nem os brasileiros”, acredita. Pelo lado das transportadoras, o aumento dos combustíveis fez com que empresas de grande porte repassassem o reajuste imediatamente no final da semana passada. “No mesmo dia do anúncio do reajuste, as empresas de transporte começaram a abastecer com novos preços. Diante disso, não existe alternativa que não repassar para o preço do frete. No ano passado, tivemos quase 50% de aumento no preço do Diesel. Muito disso foi sendo represado e estamos com uma defasagem de 39% dos nossos preços”, explica o diretor executivo da Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Sistema Fetransul), Gilberto Rodrigues. O diesel representa até 60% dos custos de uma transportadora. Com o aumento, em um país que depende quase exclusivamente do transporte de cargas através de rodovias, há reflexos no preço do que é transportado como alimentos, remédios, roupas, calcados e móveis, por exemplo. “Se não repassar isso, as empresas não terão condição de operar, podendo haver desabastecimento que é a pior coisa que pode ocorrer para a economia”, diz Rodrigues.  Ele salienta que cabe a entidades como o Sistema Fetransul, que representa 13 sindicatos patronais, cerca de 20 mil transportadoras gaúchas e uma frota de quase 300 mil caminhões, informar o que representa cada aumento do diesel para que as empresas procurem seus clientes e negociem diretamente essa recomposição. Devido ao gatilho para o aumento do frete em caso de reajustes acima de 10%, previsto na resolução Nº 5.867, de 14 de janeiro de 2020, da ANTT, Rodrigues não acredita na paralisação de autônomos, muitas vezes prestadores de serviços terceirizados para as transportadoras.  “As empresas de transporte não participaram e não participarão de qualquer movimento de paralisação. Não vemos motivos para que os autônomos tenham um movimento nesse sentido. Tudo que não precisamos é uma crise semelhante ao que aconteceu no passado, isso não nos ajuda em nada”, afirma. Fonte: Correio do Povo / Foto: Guilherme Almeida

Sistema Fetransul fala no Programa Bom dia Rio Grande sobre as consequências do aumento dos combustíveis

Na manhã de hoje o diretor executivo do Sistema Fetransul, Gilberto da Costa Rodrigues, concedeu entrevista para o Programa Bom Dia Rio Grande da RBSTV e falou sobre o absurdo da alta do combustível e as consequenciais para o setor de transportes e sociedade. “O mercado está receptivo para reajustar os preços dos fretes, desta forma garantindo o abastecimento”, afirma o diretor. Clique AQUI e confira na íntegra.

Sistema Fetransul analisa a alta do diesel e o inevitável repasse para os fretes

Diretor Executivo da entidade deu entrevista para o Jornal do Almoço, nesta sexta-feira (11). Com o mais recente aumento de 24,9% no óleo diesel anunciado pela Petrobrás nesta semana, Gilberto Rodrigues, diretor executivo do Sistema Fetransul, falou sobre o impacto imediato no setor de logística e transporte rodoviário de cargas e as repercussões nas operações, como o repasse do aumento para os fretes. Nesta sexta-feira, ele destacou que o diesel representa até 60% dos custos de uma transportadora. O tema foi abordado em reportagem do Jornal do Almoço, da RBSTV, nesta sexta-feira (11). Confira a matéria completa no link abaixo, que, além do diesel, também aborda a alta da gasolina e do gás. https://globoplay.globo.com/v/10380703/?utm_source=whatsapp&utm_medium=share-bar

SEST SENAT de Lajeado recebe doação de terreno para a construção da nova unidade

Na manhã de hoje (11), lideranças do setor de transportes reuniram-se com o Prefeito Municipal de Lajeado, Marcelo Caumo para a assinatura da escritura do terreno doado pela Prefeitura de Lajeado, onde será construída a nova unidade do SEST SENAT. O ex-presidente do Sistema Fetransul e Deputado Federal, Paulo Caleffi, participou juntamente com o Supervisor Regional do SEST SENAT no RS, Gilberto Storgatto. Hoje, Lajeado já conta com o serviço do sistema, a expansão de uma nova estrutura irá ampliar significativamente o número de atendimentos, desta forma beneficiando trabalhadores do transporte e comunidade local. Serviços de atendimento odontológico, fisioterapia, nutrição, psicologia, atividades de esporte e lazer, cursos presenciais e à distância são alguns dos benefícios que a instituição oferece. Acesse www.sestsenat.org.br e saiba mais.

Afrânio Kieling avalia a alta do diesel e o inevitável repasse para os fretes

Presidente do Sistema Fetransul deu entrevista para Zero Hora e Rádio Gaúcha Após o mais recente aumento de 24,9% no óleo diesel anunciado pela Petrobrás nesta semana, o presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, foi procurado para avaliar o impacto imediato no setor de logística e transporte rodoviário de cargas e as inevitáveis consequências, como o repasse do aumento para os fretes. Nesta quinta-feira, Kieling participou de uma reunião emergencial com entidades estaduais e nacionais para debater o assunto e alinhar as medidas que serão adotadas. O tema foi abordado com o presidente do Sistema Fetransul no jornal Zero Hora e na Rádio Gaúcha, nesta sexta-feira. “O impacto é estarrecedor”, afirmou. Confira as entrevistas nos links abaixo. Confira a reportagem completa do jornal Zero Hora, desta sexta-feira https://drive.google.com/file/d/1YkVcThs4xGP-wK0N14lM_KI4Q7a_bcmH/view?usp=sharing Confira a participação no programa Gaúcha Atualidade, desta sexta-feira. Confira a matéria publicada no site da Gaúcha ZH https://gauchazh.clicrbs.com.br/economia/noticia/2022/03/entidades-de-transporte-de-cargas-falam-em-colapso-do-setor-sem-repasse-imediato-para-os-fretes-do-aumento-nos-combustiveis-cl0ld14g30074017cnzzoqkn9.html

COMUNICADO – Enfrentamento Emergencial do aumento do diesel

A notícia divulgada, do aumento absurdo no preço do diesel, provocou reunião extraordinária em nível nacional de lideranças do setor, organizado pela NTC&Logística em Brasília. O assunto foi amplamente discutido por líderes de Federações, Sindicatos e gerou o comunicado abaixo que é assinado também pelo Sistema FETRANSUL. A Petrobras anunciou hoje (10) um reajuste de 24,9% no diesel. Mais uma mudança para uma situação crítica para o transportador, que ainda está negociando com os seus clientes o repasse dos quase 50% de aumento que aconteceram em 2021. Acreditava-se que, com a previsão de término da pandemia, os preços voltassem a ficar mais estáveis, porém a guerra entre Rússia e Ucrânia vem acarretando elevação do preço do barril de petróleo nunca vista, com graves reflexos no diesel. O Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado da NTC&Logística (CONET), em sua última reunião de fevereiro deste ano, constatou a necessidade da recomposição do preço do frete em razão dos aumentos dos insumos do transporte. Na ocasião, foram apurados os índices a serem aplicados no serviço de cargas fracionadas (18,58%) e, na carga lotação (27,65%). O aumento de hoje do preço do diesel, da ordem de 24,9%, acarreta a necessidade de reajuste adicional no frete de, no mínimo, 8,75%, fator este que deve ser aplicado emergencialmente nos fretes, acumulando um reajuste total de 28,96% na carga fracionada e 38,82% na carga lotação. A NTC&Logística reitera a importância do transportador negociar a inclusão nos contratos antigos e colocar nos novos contratos um gatilho para os aumentos do diesel. Esta é a única solução para o problema trazido pelos constantes aumentos no preço do diesel e para os altos índices de reajuste que vem ocorrendo. Destacamos que o diesel é um dos maiores custos nos insumos da atividade de transporte, chegando a média de 35% para uma transportadora e podendo chegar a 50%. Brasília, 10 de março de 2022. Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística

LANÇADA A PEDRA FUNDAMENTAL PARA A CONSTRUÇÃO DA NOVA UNIDADE DO SEST SENAT EM PORTO ALEGRE

Local vai oferecer cursos profissionalizantes e serviços de saúde para trabalhadores dos transportes e população Um importante passo para o setor gaúcho de transportes foi dado nesta quarta-feira (9), em Porto Alegre. O presidente do Sistema FETRANSUL (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas do RS) e do Conselho Regional do Sest Senat RS (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), Afrânio Kieling, recebeu autoridades, empresários e representantes de várias entidades ligadas à area para o lançamento da pedra fundamental da nova unidade do Sest Senat na capital, no Porto Seco. O Sest Senat atua na cidade há 27 anos, no bairro Humaitá. A nova unidade abrigará um centro de formação profissional com salas de aula, cabine com simulador de direção para treinamento de motoristas de ônibus, de caminhão e de van e um laboratório de informática. Também terá um centro de promoção social, que vai oferecer serviços de odontologia, fisioterapia, psicologia e nutrição, além de um espaço multiuso para a realização de eventos. Para Afrânio Kieling, é a realização de um sonho antigo e importante, que finalmente está saindo do papel: “Lutamos por este projeto há mais de vinte anos. É um passo fundamental e um marco para o Porto Seco, onde se concentram muitas transportadoras. Vamos atender os profissionais do nosso setor e a comunidade local, com cursos de treinamento e profissionalização, serviços de saúde, com dentistas, fisioterapeutas e psicólogos, por exemplo, e também serviços sociais. Os cursos são uma porta de entrada para o mercado de trabalho, pois as pessoas, inclusive aqui da comunidade, já podem sair empregadas ou conseguir vagas em outras áreas do transporte. E ainda vamos gerar emprego e renda, pois iremos contratar trabalhadores para atuarem na nova sede. Então, todos saem ganhando quando subimos a régua do transporte gaúcho”. Entre o terreno, já adquirido, e o prédio a ser construído serão 25 milhões de reais, segundo Kieling. O projeto da obra ainda precisa de aprovação do poder executivo, mas as notícias parecem ser boas. O prefeito em exercício de Porto Alegre, Ricardo Gomes, garantiu que o assunto terá prioridade: “Nós vamos dar toda a atenção que o projeto precisa para que logo a obra comece. A nova unidade do Sest Senat vai ajudar no desenvolvimento da cidade através da sua vocação, que é a formação de pessoas e geração de emprego e renda. Então, nós vamos dar tratamento prioritário porque essa obra merece. Isto vai acontecer e será uma realidade em breve. Não são aspectos técnicos que irão impedir isso. O setor de transporte e logística é transversal e tem muita relevância para a cidade”. Após os discursos, a cerimônia encerrou com o descerramento da pedra fundamental da obra. Entre as autoridades e convidados, estavam o secretário municipal de Planejamento e Assuntos Estratégicos, Cezar Schirmer, a secretária municipal de Parcerias, Ana Pellini, o presidente da Câmara Municipal de Vereadores, Idenir Cecchim, o vice-presidente do SETCERGS (Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do RS), Diego Tomasi, ex-presidentes do SETCERGS, Elso Kruguer, um dos fundadores do Porto Seco, entre outros. Novas unidade em todo o RS A unidade no Porto Seco é uma das oito novas que o Estado vai receber, com investimento de 200 milhões de reais da entidade. Também terão sedes próprias mais sete municípios: Santana do Livramento, com 90% da obra concluída; Rio Grande, com 70% da obra concluída; Cachoeira do Sul, com contrato de execução assinado e início da obra em breve; Ijuí, Novo Hamburgo e Santa Cruz do Sul, com projetos em aprovação nas prefeituras (mesmo caso do Porto Seco); e Lajeado, onde a escritura do terreno será assinada na sexta-feira (11). Descerramento da Pedra Fundamental Confira aqui as fotos do evento! Fonte: Assessoria de imprensa do Sistema FETRANSUL

Transporte se destaca como importante setor para a recuperação econômica do país

O desempenho em 2021, em comparação a 2020, se reflete com saldo positivo em emprego, volume de serviços e atividades econômicas A Confederação Nacional do Transporte (CNT) lança, neste mês de março, a publicação do Radar CNT do Transporte – Caged. Trata-se de um balanço realizado pela Confederação da situação do emprego no setor de 2021, comparado a 2020. A análise de dados traz também a evolução do volume de serviços e o reflexo do desempenho das atividades econômicas no mesmo período. No acumulado de janeiro a dezembro do ano passado, foram gerados um total de 79.796 empregos no transporte, contra -60.747 postos de trabalho perdidos em 2020 – considerando, na comparação, o número de admissões, desligamentos e saldo do emprego no transporte. O volume de serviços de transporte apresentou recuperação na comparação com 2020, conforme demonstra a Pesquisa Mensal de Serviços do IBGE (PMS). Na variação acumulada em 2021, o transporte cresceu 15,1%, percentual acima dos 10,9% dos serviços em geral. Sendo assim, como o transporte representa um serviço-chave para o país, a continuidade do seu desempenho pode contribuir para a recuperação da economia. O Índice de Atividade Econômica do Banco Central (IBC-Br) mostra que, após uma recuperação gradual dos impactos da COVID-19, o nível de crescimento da atividade econômica tem sido tímido. Os resultados mostram a importância do transporte no desenvolvimento econômico do país. O setor pode fazer a diferença, graças ao seu papel essencial na movimentação de pessoas, produtos e cargas. Nesse sentido, o Radar CNT do Transporte – Caged funciona como um termômetro do panorama e da situação de ocupações no setor. Acesse o Radar CNT do Transporte Fonte: Agência CNT Transporte Atual

Sistema FETRANSUL debate projeto de concessões rodoviárias em Lajeado

A convite da Associação Comercial e Industrial de Lajeado – ACIL e da CIC Vale do Taquari, o Sistema Fetransul, representado por sua Comissão de Infraestrutura, participou na tarde de ontem, dia 07 de março, de um evento sobre o Projeto de Concessão de Rodovias do RS. O encontro reuniu a classe empresarial e lideranças da região, com ênfase no segmento de transporte e logística. Paulo Ziegler, em nome da Federação, apresentou estudo feito pela Comissão, em que se ratifica o interesse pela concessão e a opção política de empregar o capital privado para equipar as rodovias estaduais. Por outro lado, foram ressaltadas preocupações com a livre concorrência para se conquistar a menor tarifa possível no leilão, bem como foram feitas sugestões para assegurar um contrato justo para os concessionários e usuários das rodovias, com efetivo controle social. Ao final de sua exposição, Ziegler apresentou sugestões que podem reduzir o custo do pedágio. As lideranças locais, representadas por Cristian Bergesch, presidente da ACIL, e por Ivandro Rosa, presidente da CIC Vale do Taquari, e por Ardemio Heineck, vice-presidente da ACIL, apresentaram estudos sobre as melhorias previstas no projeto do Bloco 2, que abrange o Vale do Taquari. Ao final do encontro as lideranças definiram fazer um manifesto público dirigido ao Governo do RS, em que externam insatisfação com o projeto, exortando sua revisão antes da publicação do edital. Veja documento abaixo e repercussões na imprensa da região. Em reunião na noite de 07/03/2022, realizada na Associação Comercial e Industrial de Lajeado, sob coordenação da Câmara da Indústria, Comércio e de Serviços do Vale do Taquari (CIC-VT), reuniram-se empresários do setor de transportes e de outros segmentos produtivos da Região, para conhecimento e discussão de detalhes e das obras destinadas ao Vale do Alto Taquari, incluído no Grupo 2, do Programa logístico do Governo do Estado. O encontro contou com a explanação de estudos técnicos de composição da tarifa e comparação com outros cenários por parte da Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul (Fetransul).Admirados com a falta de sintonia com os anseios empresariais e da população do Vale, e do desperdício de dinheiro público e privado que irá ocorrer, em razão das falhas observadas, obrigam-se a manifestar publicamente sua discordância com o projeto apresentado. E pedem ao Sr. Governador do Estado a imediata sustação da edição do respectivo Edital de concorrência pública, para a concessão dos trechos e obras previstas, não afastando a possibilidade de suas entidades representativas ingressarem com medidas judiciais para que o mesmo seja sustado e revisado.Adicionalmente, o fato de não levar em conta estudo técnico minucioso, realizado ainda em 2012 e custeado por Prefeituras da própria Região, além de desperdiçar as verbas públicas por elas empregadas, também contribuiu na falta de visão dos autores do projeto agora apresentado. Este, além de não atender aos anseios da população, poderá tornar a rodovia numa estrada da morte, por absoluta falta de obras de engenharia que evitem os constantes congestionamentos já existentes e que irão se multiplicar com o ascendente trânsito de veículos pesados que a Região possui.Importante dizer que as entidades empresariais sempre foram favoráveis à concessão das rodovias ao setor privado, mas através de projetos que busquem a solução de problemas e não a criação de novos e mais graves, ao afastar-se da discussão que deve ser realizada nestes casos, entre Estado e população, setor produtivo, comunidades e os municípios regionais, assegurando alavancagem econômico-social, regional e estadual, de longo prazo e, principalmente, salvando vidas. Vale do Taquari (RS), 08 de março de 2022.Câmara da Indústria, Comércio e Serviços do Vale do TaquariIvandro Carlos RosaPresidente https://grupoahora.net.br/conteudos/2022/03/08/cic-vt-ameaca-ir-a-justica-contra-edital-de-concessao-das-rodovias/ https://grupoahora.net.br/conteudos/2022/03/07/fetransul-alerta-para-necessidade-de-reducao-da-tarifa-nos-pedagios-do-vale/ https://independente.com.br/documento-manifestara-insatisfacao-do-setor-produtivo-com-a-proposta-de-concessoes-do-governo-do-estado1/ https://grupoahora.net.br/conteudos/2022/03/08/preco-de-referencia-e-falta-de-obras-preocupam-setor-logistico/

“Se diesel subir, gatilhos vão disparar e a inflação vai lá em cima”, diz líder do setor de transportes

Presidente da Fetransul considera “inviável” repasse de alta do petróleo aos combustíveis no Brasil O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, foi procurado pela colunista de Economia de GZH, Marta Sfredo, para comentar sobre a alta do petróleo e as possíveis consequências para o setor dos transportes. Confira na entrevista, realizada nesta segunda-feira. Quando a coluna perguntou a Afrânio Kieling, presidente da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul (Fetransul) o que ocorreria se a Petrobras repassasse toda a defasagem acumulada nos preços de gasolina e diesel, estimada em mais de 30%, ouviu como resposta uma gargalhada.  — Ri de nervoso, Deus nos livre e guarde.  É muito difícil trabalhar assim, é um desgaste muito grande — explicou o empresário, dizendo que isso é simplesmente “inviável”.   Nesta segunda-feira (7), a cotação do barril tipo brent chegou a US$ 138, perto do máximo histórico nominal de US$ 147, por ameaça de proibição de importações de petróleo da Rússia. Segundo Kieling, o diesel acumula alta ao redor de 70% e os pneus – feitos com derivados de petróleo – subiram cerca de 30%. O presidente da Fetransul relata que, diante da imprevisibilidade, algumas empresas do setor adotaram gatilhos: se o combustível sobe para além de determinado percentual, o preço do frete também sobe.  — Antes, as empresas negociavam contratos com clientes uma vez ao ano. Agora, ou negocia quatro ou cinco vezes, ou faz um contrato com gatilho. Aumentou, põe gatilho. Se houvesse um repasse desse tamanho, o que acho inviável, dispararia os gatilhos, seria repassado à sociedade como um todo e a inflação vai lá em cima — desabafa. Segundo Kieling, o mês passado foi bom para o setor de transportes, com empresas relatando que tiveram o melhor fevereiro em muitos anos. Atribui a uma “retomada forte” dos negócios, mas diz que isso só foi possível com reduções de custo e muita conversa com os clientes.   — Por que a Petrobras precisa de um lucro desse tamanho? É boa a ideia de fazer um subsídio com os dividendos da empresa paga ao governo. Se não fizer isso, começa a inviabilizar tudo. Tudo no Brasil passa por roda. Ainda que estejam sendo feitos investimentos em ferrovias e hidrovias, não dá pra entregar na porta do cliente de trem ou de avião. A última milha sempre vai ser rodoviária — argumenta. Na quarta-feira (9), contou Kieling à coluna,  será instalada a pedra fundamental das obras de uma unidade do Sest/Senat no Porto Seco, em Porto Alegre. As entidades das quais o empresário é presidente do conselho vão investir R$ 5 milhões no terreno e outros R$ 20 milhões no prédio. — Vamos buscar pessoas das comunidades ao lado para poder treinar e trabalhar no setor de trasporte.

PIB do transporte tem crescimento expressivo de 11,4% em 2021

O desempenho está retratado no Radar CNT do Transporte, divulgado nesta sexta-feira, 04 O transporte segue em recuperação, apesar do impacto da covid-19 nos últimos dois anos, e foi um dos destaques no desempenho do Produto Interno Bruto (PIB) de 2021. Considerando o resultado anual, o setor cresceu 11,4%, contra 4,6% do PIB geral, em relação a 2020. Naquele ano, os percentuais tinham sido, respectivamente, -8,4% e -3,9%. Trata-se do primeiro dado positivo do período de pandemia. A análise faz parte do Radar CNT do Transporte, divulgado nesta sexta-feira, 04, pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). “Os números do PIB hoje apresentados são muito positivos, indicando uma retomada econômica importante, apesar de os impactos da pandemia ainda se mostrarem presentes. O forte crescimento do transporte reforça a relevância do setor e o nosso compromisso em promover o desenvolvimento do Brasil”, afirma Vander Costa, presidente da CNT. Na avaliação do último trimestre de 2021, o setor cresceu 2,6% quando comparado com o trimestre imediatamente anterior. Já o PIB geral mostrou um leve desempenho positivo, de 0,5%, no mesmo período. A avaliação do indicador realizada pela CNT leva em conta a divulgação do PIB pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). As expectativas do bom desempenho do setor estão diretamente relacionadas ao próprio crescimento da economia. Sua continuidade em 2022 dependerá da estabilização do atual cenário externo turbulento, que pode afetar os preços internos e a movimentação de dólares no país e, consequentemente, a taxa de câmbio nacional. Confira os detalhes no Radar CNT do Transporte Fonte: Agência CNT Transporte Atual

Inscrições abertas para o curso de Especialização em Gestão de Negócios em Porto Alegre

O curso faz parte do Programa Avançado de Capacitação do Transporte, promovido pelo SEST SENAT e coordenado pelo ITL. As inscrições para a turma de Porto Alegre (RS) da Especialização em Gestão de Negócios estão abertas até 23/05. A pós-graduação é oferecida gratuitamente para gestores de empresas e de entidades do transporte associadas ao Sistema CNT. É uma oportunidade especial para líderes se capacitarem com uma das melhores escolas de negócios do mundo, segundo o jornal Financial Times: a Fundação Dom Cabral. Belo Horizonte/MG, Campinas/SP e Fortaleza/CE também estão com inscrições abertas.Acesse itl.org.br para saber mais e se inscrever.

SEST SENAT lança curso de formação de mulheres para o transporte de cargas

Como parte da campanha pelo Dia Internacional da Mulher, o SEST SENAT lança, nesta quinta-feira (3), um edital exclusivo para a formação de mulheres motoristas. O treinamento faz parte da Capacitação Especializada para a Segurança na Operação do Transporte de Cargas. O curso gratuito permite a formação de motoristas para atuar com veículos truck e/ou articulados. A capacitação é uma oportunidade para mulheres que têm Carteira Nacional de Habilitação (CNH) na categoria C, D ou E. O projeto é realizado em parceria com a Fabet.  As inscrições estão abertas até o dia 18 de março. Clique aqui para ver o edital. O curso vai formar motoristas profissionais altamente capacitadas e dar a elas o treinamento necessário para concretizarem o sonho de cruzar as rodovias de norte a sul do país. A iniciativa do SEST SENAT contribui para fortalecer o transporte e o transformar em um setor cada vez mais inclusivo e igualitário. O curso acontecerá na unidade da Fabet localizada em Mairinque (SP) e tem a carga horária de 112 horas em período integral, durante 12 dias consecutivos. Dividido em oito módulos, a capacitação conta com uma etapa de atividades práticas supervisionadas, com aplicação de conceitos de segurança e direção econômica. A matrícula e o curso serão custeados pelo SEST SENAT, e os valores relativos à alimentação, ao deslocamento e à hospedagem serão de responsabilidade das alunas. Para participar da Formação de Mulheres para o Transporte de Cargas – veículos truck e/ou articulados é preciso preencher os pré-requisitos:  – Ser mulher; – Ter ensino fundamental completo (desejável ensino médio completo); – Ter CNH na categoria C, D ou E; – Não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir; – Não ter experiência formal como motorista, registrada em carteira de trabalho. Serão oferecidas 56 vagas, distribuídas em quatro turmas, com início previsto para abril de 2022. Turma 1: de 4 a 15 de abril Turma 2: de 18 a 29 de abril Turma 3: de 9 a 20 de maio Turma 4: de 30 de maio a 10 de junho As inscrições já estão abertas e podem ser realizadas até 18 de março, no site do SEST SENAT: https://www.sestsenat.org.br/formacao-mulheres

Obra da nova unidade do SEST SENAT em Santana do Livramento chega na fase final

A unidade irá atender trabalhadores do transporte e comunidade de toda a região. Serviços de atendimento odontológico, fisioterapia, nutrição, psicologia, atividades de esporte e lazer, cursos presenciais e a distância são alguns dos benefícios que a instituição oferece. A obra será concluída ainda no primeiro semestre de 2022. O Rio Grande do Sul conta hoje com 12 unidades, são mais de 150 espalhadas em todo o país e muitas outras em expansão. Saiba mais em www.sestsenat.org.br Confira abaixo as imagens da evolução da obra que iniciou em 2020:

Comunicado CONET de fevereiro de 2022

Estudos do DECOPE indicam que a inflação no TRC continua alta O DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas da NTC&Logística responsável por estudos técnicos, voltados à apuração de custos de transporte rodoviário de cargas e logística, estatísticas do setor, estudos macroeconômicos e formação de índices de custos referenciais que medem a inflação do TRC. Seguindo a sistemática de apuração dos índices que indicam o impacto da variação dos preços dos insumos do serviço de transporte rodoviário de carga, o DECOPE registrou no ano de 2021 os maiores índices de inflação média para o segmento de carga lotação (INCTL) desde a criação deste índice pela NTC em 2003. Já para o segmento de transporte de cargas fracionadas (INCTF) o valor também é histórico, o maior dos últimos 25 anos (superado apenas pelos números iniciais de 1995). O acumulado de 12 meses do INCTL alcançou 27,65% em janeiro de 2022, sustentado pelos quase 50% de aumento do diesel (47,97%). Nos 12 meses o INCTF teve um acumulado de 18,58%.  Contribui de forma significativa os aumentos, nos últimos 12 meses, dos principais insumos utilizados pelo setor, além do combustível: aditivo Arla32 51,35%, veículos 34,12%, rodagem 24,83%, aluguéis 17,8%, e demais componentes. É importante observar que este percentual se refere apenas a inflação dos últimos 12 meses, não reflete a defasagem do frete que não só persiste como aumentou nos últimos 2 anos por conta da Pandemia. Ainda preocupa a falta do recebimento dos demais componentes tarifários, tais como frete-valor que está relacionado aos custos dos riscos legais da atividade e o GRIS que remunera os custos inerentes às medidas de combate ao roubo de carga e os custos decorrentes dele.  Cabe lembrar que muitas vezes os custos adicionais, decorrentes de serviços eventuais tais com: devolução, reentrega, permanência de carga entre outros, são superiores ao próprio frete peso. Uma situação que precisa ser tratada adequadamente pelo mercado rapidamente. Concluindo, vivemos um momento conturbado na economia e de grande instabilidade política no Brasil e no mundo decorrente da pandemia da Covid-19, da ameaça de guerra entre Rússia e Ucrânia, e das incertezas da campanha eleitoral neste ano de eleições gerais em nosso País, disso resultando alta dos juros, aumento do dólar em relação ao real, e mais inflação. Tudo isso agravando o setor de produção, ao ponto de se verificar que, mesmo os insumos estando com valores altos, boa parte deles não são encontrados no mercado, o que causa entraves à produção de importantes produtos em vários países, inclusive no Brasil. Além disso, persiste a condição onde muitos transportadores não conseguiram reajustar seus fretes adequadamente comprometendo bastante o caixa das empresas, razão pela qual, o alerta tem caráter vital para a preservação da saúde financeira e da capacidade de investimento das empresas do setor, sendo aconselhável e prudente que o transportador e seus contratantes negociem o repasse da inflação do período e das defasagens anteriores, a fim de manter o equilíbrio de seus contratos, a manutenção da qualidade e a garantia dos serviços de transporte de forma sustentável. São Paulo, 22 de fevereiro de 2022 Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística

SEST SENAT lança edital para capacitação de motoristas e gestores do transporte de cargas

Serão ofertados dois cursos gratuitos: Formação de Condutores de Veículos Biarticulados, e o curso de Gestão de Segurança no Transporte Rodoviário de Cargas O SEST SENAT lançou, nesta segunda-feira (21), um novo edital para a Capacitação Especializada para a Segurança na Operação do Transporte de Cargas. Serão ofertados dois cursos gratuitos: Formação de Condutores de Veículos Biarticulados, voltado a motoristas do transporte rodoviário de cargas e o curso de Gestão de Segurança no Transporte Rodoviário de Cargas, que tem como público-alvo gestores de segurança de empresas do setor. O projeto é realizado em parceria com a Fabet. As aulas ocorrerão em Mairinque (SP). Serão ofertadas 32 vagas para a Formação de Condutores de Veículos Biarticulados e 35 vagas para o curso de Gestão de Segurança no Transporte Rodoviário de Cargas. As inscrições já estão abertas e devem ser realizadas até 11 de março, no site do SEST SENAT: www.sestsenat.org.br/formacao-biarticulado-seguranca. Clique aqui para acessar o edital. O curso de Formação de Condutores de Veículos Biarticulados tem carga horária de 108 horas–aula em período integral, durante 10 dias consecutivos. Já o curso de Gestão de Segurança no Transporte Rodoviário de Cargas é formado por 76 horas-aula e acontece em três finais de semana, sendo um por mês. Para participar da Formação de Condutores de Veículos Biarticulados, o candidato deve: – Possuir vínculo empregatício de com empresa de transporte de cargas contribuinte do SEST SENAT; – Possuir experiência mínima comprovada de um ano em transporte de cargas secas ou líquidas em veículos articulados (carretas); – Ocupar a função de motorista, a ser comprovada por meio da Carteira de Trabalho e Previdência Social ou declaração da empresa, conforme a especificação do Anexo I do edital; – Possuir comprovação de ingresso no ensino fundamental; – Possuir Carteira Nacional de Habilitação na categoria E, há pelo menos 24 meses; – Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima e não ser reincidente em infrações médias durante os últimos 12 (doze) meses, conforme disposto no Código de Trânsito Brasileiro;  Já para participar do curso de Gestão de Segurança no Transporte Rodoviário de Cargas, o candidato dever preencher os seguintes requisitos: – Possuir vínculo empregatício com empresa de transporte de cargas contribuinte do SEST SENAT; – Possuir ensino médio completo; – Exercer função de gerenciamento de segurança na empresa Fonte: Agência CNT Transporte Atual

22ª TranspoSul espera público de mais de 18 mil pessoas

Feira marcada para junho terá um dia a mais que as edições anteriores A grande expectativa de retomada dos negócios no setor do transporte rodoviário de cargas impulsiona a 22ª TranspoSul, que teve a duração ampliada. Serão quatro dias de evento, um a mais do que nas edições anteriores. “Há negócios que estão represados há dois anos”, explica o diretor de Gestão do SETCERGS, Roberto Machado. “Por isso, pretendemos maximizar todas as atividades. Os participantes merecem isso.” A 22ª TranspoSul projeta um montante superior a R$ 1 bilhão em geração de negócios e público de 18 mil visitantes. O aumento do espaço de exposição já havia sido anunciado: serão 8.227 m² dedicados às novidades tecnológicas dos maiores fornecedores do segmento do transporte rodoviário de cargas do país. A área é 70% maior do que na edição de 2019. Comercialização avança rapidamente Desde a divulgação do mapa da feira, em novembro, grandes empresas já fizeram reservas, como IVECO Group e Dipesul Volvo. Participando pela sétima vez da TranspoSul, a Digal Pneus é uma das empresas que conhecem o retorno positivo que a feira proporciona: “sempre geramos excelentes negócios e esperamos que assim seja novamente em 2022”, diz Marcos Ienke, supervisor da Digal. Considerada a segunda maior feira de transporte e logística do país, ela acontece de 13 a 16 de junho de 2022 no pavilhão de eventos da FIERGS, em Porto Alegre. Fonte: SETCEGS

CIC Serra articula novas proposições para o edital de concessão do Bloco 3 de rodovias

Sistema Fetransul apoia mudanças no projeto de concessões Sob a coordenação da CIC Serra, entidade que congrega as Associações Comerciais e Industriais da Serra Gaúcha, o CIC Bento Gonçalves sediou na tarde de ontem, 09 de fevereiro, o evento Diálogo pelas Concessões, cujo objetivo foi debater as o edital publicado pelo Governo do RS, que busca privatizar um conjunto de rodovias da região, denominado de Bloco 3. O encontro foi apoiado pelo Sistema Fetransul, Federasul, entidades empresariais e comunitárias da região. Contou com a presença de deputados estaduais e prefeitos de cidades envolvidas neste sistema rodoviário. O Sindibento, sindicato empresarial que integra a Fetransul, também esteve representado no evento por seu presidente Fernando Marini. Elton Gialdi, presidente da CIC Serra, deu as boas-vindas ao público que lotou o auditório, destacando a importância de instar o governo a rever as condições propostas no edital. Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul, reiterou que o setor de transporte e logística apoia o emprego de capital privado para os investimentos em infraestrutura, porém revelou atenção para que isso seja feito com o devido cuidado, e que se busque tarifas justas aos usuários. O presidente da FEDERASUL, Anderson Trautman Cardoso, assinalou que “é preciso equilíbrio e um debate construtivo que melhore a competitividade das empresas, pois assim geraremos emprego, renda e mais desenvolvimento para o nosso Rio Grande”. Já o deputado estadual Tiago Simon, que tem liderado as iniciativas de discussão do tema no âmbito da Assembleia Legislativa, destacou que o assunto não tem matiz político ou partidário. Ele reconheceu que as rodovias da região da Serra Gaúcha não estão à altura da economia local. Por outro lado, enfatizou a necessidade de uma revisão do modelo de concessões para se alcançar uma ação mais equilibrada mediante uma tarifa de pedágio mais condizente com o mercado. Paulo Ziegler, da Comissão de Infraestrutura da Fetransul, apresentou informações da conformação econômica do projeto do Bloco 3, evidenciando que se trata de um plano muito oneroso à sociedade serrana, pois a partir de uma arrecadação bruta de R$ 14,1 bilhões, os investimentos resultarão em somente R$ 3,4 bilhões, ou 24% do montante total. Ao final de exposição, encaminhou sugestões que podem tornar o programa viável a um custo mais acessível. O evento resultará num documento subscrito pelas entidades presentes com propostas a serem encaminhadas ao governo do RS visando tornar o edital/concessão mais eficientes do ponto de vista econômico, bem como mais ajustado para um contrato de 30 anos. As Entidades tomarão a inciativa de entregar este documento também ao presidente da Assembleia Legislativa.

PEC nº 01/2021 é aprovada no Senado

A proposta estabelece que pelo menos 70% dos recursos obtidos com outorgas onerosas de obras e serviços de transporte sejam reinvestidos no próprio setor A Proposta de Emenda Constitucional (PEC) nº 01/2021 foi aprovada nessa quarta-feira (9), em votação em dois turnos no Plenário do Senado Federal.  De autoria do senador Wellington Fagundes (PL/MT), o texto insere o artigo 175-A na Constituição Federal de 1988 e estabelece que pelo menos 70% dos recursos obtidos com outorgas onerosas de obras e serviços de transporte sejam reinvestidos no próprio setor. A CNT elogia a aprovação e reforça a importância da disponibilidade desses recursos em um contexto em que o orçamento federal destinado a obras de infraestrutura recua ano após ano. “É fundamental termos recursos destinados para garantir uma infraestrutura adequada para que a economia do país possa ser retomada e os nossos produtos sejam competitivos. Sem esses  recursos, poderíamos sofrer consequências danosas aos diversos modais do transporte e ao desenvolvimento do país”, afirma Vander Costa, presidente da CNT. A Confederação ressalta, ainda, que a PEC íntegra a Agenda Institucional da CNT e é resultado de um amplo diálogo promovido pela FRENLOGI (Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura) com o objetivo de sanar a insuficiência de investimentos públicos em infraestrutura. O presidente da FRENLOGI, senador Wellington Fagundes, agradeceu o apoio da CNT na construção da proposta e destacou a importância da destinação dos recursos para melhorar a qualidade da infraestrutura de transporte no país e garantir melhores condições para o escoamento da produção nacional.

Fórum sobre conectividade nas rodovias será realizado nesta quarta-feira (9)

Com transmissão pelo canal da CNT no YouTube, evento debate tecnologia 5G, free flow e concessões rodoviárias O ITL (Instituto de Transporte e Logística), ligado à Confederação Nacional do Transporte, realiza, nesta quarta-feira (9), a primeira edição do FIT – Fórum ITL de Inovação do Transporte sobre o tema “Novas tecnologias e conectividade nas rodovias brasileiras”.  O Fórum será transmitido pelo canal da Confederação Nacional do Transporte no YouTube, a partir das 14h. O evento debaterá a tecnologia e o seu papel decisivo para o desenvolvimento econômico e social do país, com apresentação de questões e debates que possam auxiliar empresas, governos e a sociedade na construção de caminhos para a implantação de rodovias inteligentes no Brasil. Diversos temas abrem espaço para a realização desse debate, como o recente leilão da tecnologia 5G; a sanção da lei n.º 14.157/2021, que estabelece condições para a implementação da cobrança do pedágio proporcional ao trecho percorrido (o chamado de free flow); e as concessões rodoviárias que estão sendo realizadas pelo governo federal. “As transformações estão acontecendo, de maneira muita rápida e intensa, em todos os setores da economia. E, no transporte, isso não tem sido diferente. No Brasil, já há tecnologia para acabar com os chamados pontos cegos (sem internet) das rodovias. Hoje, você consegue colocar rede wi-fi desvinculada da telefonia pública a um custo baixíssimo. Queremos contribuir, cada vez mais, com o desenvolvimento e o crescimento da atividade transportadora no Brasil, por isso, é tão fundamental debater um tema relevante como a conectividade nas rodovias”, destaca Vander Costa, presidente do Sistema CNT. Entre as presenças confirmadas no evento, estão: Vander Costa, presidente do Sistema CNT; Marcelo Sampaio, secretário executivo do Ministério da Infraestrutura; Marcello da Costa, secretário nacional de Transportes Terrestres do Ministério da Infraestrutura; Natália Marcassa, secretária de Fomento, Planejamento e Parcerias do Ministério da Infraestrutura; Artur Coimbra, secretário de Telecomunicações do Ministério das Comunicações; Rafael Vitale Rodrigues, diretor-geral da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres); Marco Aurélio Barcelos, diretor-presidente da ABCR (Associação Brasileira das Concessionárias de Rodovias); além dos diretores da CNT, do ITL e do SEST SENAT. O evento tem o patrocínio da Huawei, multinacional de equipamentos para redes e telecomunicações.  Confira os temas dos debates Painel I: Modernização das rodovias a serviço do setor de transporte – Caminhos para o transporte conectado. Painel II: Estrutura regulatória para adoção de novas tecnologias no setor de transporte – Oportunidades e desafios. Painel III: Inovações nas rodovias brasileiras – O sistema de livre passagem (free flow) e a segurança nas rodovias. Painel IV: Conectividade nas rodovias e o desenvolvimento humano e social. Sobre o FIT O FIT tem como objetivo fomentar a discussão e a troca de conhecimentos sobre ferramentas e tendências inovadoras e tecnológicas aplicáveis ao setor transportador. Realizado em parceria com a CNT e o SEST SENAT, o evento reunirá, a cada edição, diversos atores para a construção de um novo pensamento sobre o setor de transporte. Serviço Fórum ITL de Inovação do Transporte – “Novas tecnologias e conectividade nas rodovias brasileiras” Dia 9 de fevereiro, das 14h às 18h Transmissão: https://youtu.be/e9Fe2yQbAW0 Fonte: Agência CNT Transporte Atual

O diferencial de alíquota (DIFAL) de ICMS e os riscos no transporte de cargas

Entrou em vigor no dia 05/01/2022 a Lei Complementar 190/22 que reinstituiu o DIFAL (Diferencial de Alíquota de ICMS) e que está gerando uma série de discussões no âmbito jurídico acerca de sua aplicabilidade e efeitos. Pretendemos esclarecer o que essa legislação pode impactar no setor de Transporte de Cargas e quais as medidas esperamos sejam tomadas para evitar potencial prejuízo aos transportadores: – Breve contexto: O chamado DIFAL (diferencial de alíquota) tem a finalidade de permitir a repartição tributária entre o Estado produtor/remetente de determinada mercadoria e o Estado de Destino em que está localizado o consumidor final.  Assim, o diferencial de alíquota consiste na cobrança, pelo Estado de destino, da diferença da alíquota interna praticada naquele Estado da alíquota interestadual cobrada pelo Estado de origem da mercadoria. Os principais impactados pela cobrança de DIFAL são as empresas de E-commerce e, no setor do TRC, os transportadores de cargas fracionadas, pois o destino dessas mercadorias normalmente é direcionada para consumidores finais. – Do problema jurídico: A regra do Diferencial de Alíquota foi sedimentada constitucionalmente ainda no ano de 2015 por meio da Emenda Constitucional 87 sendo que, desde então, os Estados fazem essa cobrança amparados em Convênios.  Entretanto, em 2021, o STF decidiu que a cobrança do DIFAL necessita para sua validade da promulgação de Lei Complementar e que não poderia ser cobrada por meio de meros Convênios firmados pelos Estados.  O STF, entretanto, a fim de evitar ‘prejuízos aos Estados’, modulou os efeitos da decisão e permitiu que os Estados seguissem cobrando o DIFAL até 31/12/21. Portanto, para que fosse permitida que essa cobrança seguisse sendo realizada no ano de 2022, era dever do Congresso Nacional promulgar uma Lei Complementar até 31/12/2021. Ocorreu, contudo, que a referida Lei Complementar veio a ser sancionada pelo Presidente da República apenas em 05/01/2022. Em razão desse fato, estabelece a Constituição Federal que o tributo somente poderá ser cobrado no ano seguinte ao da promulgação, ou seja, no caso, a cobrança somente seria permitida para o ano de 2023 em respeito ao chamado Princípio da Anterioridade Anual prevista no artigo 150, III, “b” da CF/88. É certo que existem posicionamentos em contrário defendido pelas Fazendas Estaduais, porém, esse é o texto constitucional. – Quais são os riscos que atingem as Transportadoras de Cargas no cenário atual? Quando não há o pagamento do DIFAL para o Estado de destino pelo embarcador ou destinatário, muitas vezes, para aquele Estado conseguir realizar essa cobrança, aproveita a oportunidade da entrada da mercadoria em suas fronteiras e retém os caminhões no Posto Fiscal até que sejam as guias de ICMS quitadas. Essa situação gera risco para as Empresas Transportadoras pois elas são consideradas co-responsáveis pelo pagamento do Tributo de modo que podem vir a ser multadas e cobradas para a liberação do veículo. Para além dessa hipótese, diante da nova legislação, alguns Estados entendem que poderão cobrar o DIFAL sobre o Serviço do Transporte de Cargas. – Quais medidas estão sendo planejadas e a atuação das Federações dos Transportadores: A situação acima narrada gera uma limitação aos transportadores, pois para conseguir buscar perante o judiciário o afastamento da cobrança seria necessário propor ações judiciais perante cada um dos Estados da Federação. Diante desse cenário, em reunião realizada pelo Subgrupo Tributário da CNT, foi deliberado a recomendação para a CNT ingressar com Ação Direta de Inconstitucionalidade perante o STF, englobando todos os Estado, de modo a garantir que o TRC não sofra penalizações em razão das constatadas inconstitucionalidades. O Sistema Fetransul apoia o ingresso com a medida judicial, de forma abrangente, de modo a proteger todos os Transportadores de Cargas do Estado do Rio Grande do Sul. Com novidades traremos novas informações ao setor. Por Dr. Fernando Bortolon Massignan – Assessor Jurídico Tributário

Sistema Fetransul recebe boas-vindas do Instituto Caldeira

Na manhã de hoje (28), o Sistema Fetransul participou do café de boas-vindas realizado pelo Instituto Caldeira e direcionado para as empresas e entidades que ingressaram na comunidade no mês de janeiro. Estiveram presentes representando a federação, Alexandre Kieling, Thaís Bandeira Cardoso e José Antônio Cincos. Thaís falou sobre o trabalho do Sistema Fetransul e a expectativa da entidade com soluções inovadoras que possam atender as demandas do setor. Na oportunidade, Pedro Valério, Diretor Executivo do Instituto, apresentou o trabalho que vem sendo realizado, bem como os objetivos e projetos do Caldeira para os próximos anos. Pedro destacou sobre a importância da parceria com a federação e o setor de transportes. A federação ingressou no Instituto no início de janeiro e em breve irá contar com estações de trabalhos e com um time que estará à disposição para desenvolver soluções tecnológicas na área de logística e transporte. O Caldeira é um Instituto sem fins lucrativos, que conecta empresas, universidades, startups e diferentes interessados na transformação digital dos seus negócios. Junto com a federação, os sindicatos também terão espaço para participar. O objetivo do projeto será a cooperação entre todos os sindicatos da base para que em conjunto as demandas sejam ouvidas e a partir disso haja a construção do planejamento e portfólio de inovação para o setor.

Diretoria da NTC&Logística realiza primeira Reunião Ordinária de 2022

O diretor executivo do Sistema Fetransul, Gilberto da Costa Rodrigues, participou da reunião representando o presidente Afrânio Kieling. Na tarde de ontem (27), aconteceu a primeira reunião ordinária, com a participação dos membros da diretoria da NTC&Logística, representantes de entidades, presidentes, empresários e convidados. O presidente Francisco Pelucio conduziu a reunião e iniciou sua fala relembrando os recentes aniversários de entidades associadas. Além disso, ressaltou o CONET&Intersindical de Brasília online e comentou a programação preliminar, ressaltando que devido ao agravamento da pandemia no Distrito Federal, a programação que estava sendo preparada para o presencial, teve que ser substituída para online, a fim de preservar a saúde dos participantes do evento. Alexandre Picorelli, presidente da Picorelli Transportes, transportadora fundada em 1931, sendo uma das mais antigas do Brasil, e que também foi uma das empresas fundadoras da NTC&Logística, marcou presença como convidado da presidência e relembrou o histórico de sua companhia e agradeceu a participação. Os ex-presidentes também comentaram a participação e a importância dos fundadores. Também como convidado da presidência, o atual presidente do SETCESP, Adriano Depentor celebrou em sua fala os 86 anos do sindicato completados essa semana. A reunião contou também com a participação do vice-presidente da entidade, Eduardo Rebuzzi, além dos ex-presidentes, Flávio Benatti, Geraldo Vianna e Urubatan Helou. Dentre os principais assuntos debatidos, foi ressaltado a reforma tributária, a situação do roubo de cargas no Brasil, o DT-e, a agenda trabalhista de 2022 e a atual situação pandêmica. Os participantes também realizaram um balanço sobre as possíveis pautas que estarão em foco no TRC para este ano.  Os coordenadores nacionais da COMJOVEM, Andre de Simone, Joyce Bessa e Giovani Serafim também estiveram presentes pessoalmente e comentaram sobre a celebração dos 15 anos da comissão para este ano bem como seus futuros eventos para marcar a data. Os executivos e técnicos da entidade também participaram da reunião, relatando suas atividades e encaminhamento de demandas do setor para os órgãos superiores. O presidente da ABTLP, José Maria Gomes foi convidado pela presidência para iniciar as falas de encerramento do evento e complementou “Tenho certeza que será um ano desafiador, mas sei que a brava NTC&Logística presidida pelo presidente Pelucio nos levará a grandes conquistas e realizações”. Fazendo o fechamento dos trabalhos, o presidente Francisco Pelucio pontuou: “Se depender da NTC, com toda certeza teremos um ano vitorioso para o Transporte Rodoviário de Cargas.” Fonte: NTC&Logística

Avaliações veiculares ambientais realizadas pelo Sistema CNT superam o patamar de 2019

Em 2021, o Programa Despoluir obteve o melhor desempenho dos últimos 14 anos. O número de aferições contabilizado pelo Programa Despoluir em 2021 é 14% maior do que o registrado em 2020 (início da pandemia) e supera, também, o volume registrado em 2019. No ano passado, foram 355.682 avaliações veiculares ambientais realizadas pelo Sistema CNT em veículos movidos a diesel, ultrapassando o resultado do ano anterior, que fechou com 352.181 aferições. A iniciativa faz parte das ações desenvolvidas pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) e pelo SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), por meio do maior programa ambiental da iniciativa privada do Brasil – o Despoluir.  Iniciado em 2007, o Despoluir promove a redução de poluentes e favorece a qualidade de vida dos trabalhadores do transporte e de toda a sociedade. Desde o seu início, já foram realizadas 3,5 milhões de avaliações veiculares, atendendo mais de 55 mil transportadores.  As avaliações veiculares ambientais são operacionalizadas pelas Federações do transporte de todo o país e atendem as empresas transportadoras rodoviárias (cargas e passageiros) e caminhoneiros autônomos. Em 2021, a FETRONOR (Federação das Empresas de Transporte de Passageiros do Nordeste) foi a que atingiu o maior número de aferições por unidade móvel do segmento de passageiros, totalizando 5.989 avaliações. A FETRABASE (Federação das Empresas de Transporte dos Estados da Bahia e Sergipe) teve o melhor desempenho entre as Federações mistas, com 4.281 avaliações por equipamento. Na sequência, destacaram-se a FETCEMG (Federação das Empresas de Transportes de Carga do Estado de Minas Gerais), no ramo de cargas, e a FETAC/MG (Federação dos Caminhoneiros Autônomos de Cargas e Bens do Estado de Minas Gerais). As Federações mineiras produziram, respectivamente, 2.878 e 2.567 avaliações por equipamento. Desde 2016, o Despoluir realiza a AQD (Avaliação da Qualidade do Diesel), que aborda, de maneira ampla, uma análise do combustível contido nos tanques de armazenamento das garagens de empresas de ônibus e caminhões. Por meio de testes, identifica-se o nível de pureza do combustível e se as especificações estão de acordo com as definidas pela ANP (Agência Nacional do Petróleo, Biocombustíveis e Gás Natural). Além desses projetos, em 2021, o Despoluir diversificou ainda mais suas ações e lançou o projeto-piloto do SOAT (Serviço de Orientação Ambiental ao Transportador). O objetivo é acompanhar as medidas de gestão ambiental adotadas pelas empresas do setor para reforçar o desenvolvimento de boas práticas de sustentabilidade. Para o presidente da CNT, Vander Costa, “as ações e projetos do Despoluir refletem o comprometimento do Sistema CNT com a sustentabilidade ambiental e o seu esforço em inovar e aprimorar continuamente suas atividades em prol do transportador e do meio ambiente”. Fonte: Agência CNT Transporte Atual

Nota de agradecimento do presidente Afrânio Kieling

Registro aqui, meu agradecimento ao time CNT pelo carinho e apoio que recebi durante o confinamento em Dubai. Foram dias extremamente difíceis, éramos um grupo de 14 confinados com COVID. Vivemos dia a dia com muita fé e esperança, ansiosos para acordar do pesadelo. Hoje, ainda temos 3 colegas confinados em um quarto de hotel em Dubai, longe de tudo e de todos. Continuaremos nossas orações e pensamentos positivos, para que o mais rápido possível nossos colegas possam testar negativo para o COVID, e então serem liberados para voltar para casa. Agradeço a todos pelo carinho recebido, ainda estou me recuperando em casa. Ao meu filho Alexandre, meu grande amigo e parceiro que levou remédios para Dubai e que grande parte dos confinados puderam ser medicados. Obrigado meu filho, te amo. Afrânio KielingPresidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS

ANTT aprova alteração dos valores da tabela dos pisos mínimos de frete

Resolução foi deliberada na Reunião de Diretoria desta quinta-feira (20/1) Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou, na tarde desta quinta-feira (20/1), durante a 924ª Reunião de Diretoria (ReDir), o relatório final da Consulta Pública nº 1/2021 e a minuta de resolução que altera a Resolução nº 5.867/2020, que estabelece as regras gerais, a metodologia e os coeficientes dos pisos mínimos, referente ao quilômetro rodado na realização do serviço de transporte rodoviário remunerado, por eixo carregado, instituído pela Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC). Após análise das contribuições do processo de participação e controle social, a ANTT priorizou parâmetros mercadológicos cuja participação no custo total do transporte representa 80%, que são o preço do diesel (S10); o salários dos motoristas (variável utilizada para mensuração do custo de mão de obra); o preço do pneu; e o valor de aquisição do veículo-trator. O reajuste médio para a carga lotação é de 9,64%, variando de acordo com o tipo de carga, quantidade de eixos e se a operação de transporte é caracterizada como alto desempenho. Para os demais parâmetros, a atualização dos valores se dará a partir da aplicação da variação do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), que é de 5,856420%. A nova resolução, com os valores da tabela, será publicada em breve no Diário Oficial da União (DOU). Para saber tudo sobre a Política Nacional dos Pisos Mínimos de Frete (PNPM), clique aqui. Para entender as etapas de implementação, acesse aqui.  Para entender melhor sobre a PNPM, assista ao vídeo do Canal ANTT no Youtube sobre como é, em regra, composto o cálculo da tabela. Aqui também você encontra um vídeo sobre a Resolução nº 5.923/2021. Histórico – A Lei nº 13.703, de 08 de agosto de 2018, que instituiu a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC), determinou que compete à Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT publicar norma com os pisos mínimos referentes ao quilômetro rodado na realização de fretes, por eixo carregado, consideradas as distâncias e as especificidades das cargas definidas no art. 3º da Lei. O parágrafo 1º do artigo 5º da Lei nº 13.703/2018 estabelece que a ANTT deverá publicar nova tabela com os coeficientes de pisos mínimos atualizados, até os dias 20 de janeiro e 20 de julho de cada ano, estando tais valores válidos para o semestre em que a norma for editada. Por sua vez, o parágrafo 2º do artigo 5º estabelece que na hipótese de a norma não ser publicada nos prazos estabelecidos no § 1º, os valores anteriores permanecerão válidos, atualizados pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), ou por outro que o substitua, no período acumulado. Fonte: gov.br

Pesquisa NTC&Logística sobre o mercado no ano de 2021

A NTC&Logística está realizando uma pesquisa com as empresas de transporte de carga para verificar a situação econômica do TRC no ano de 2021. São algumas questões, todas de múltipla escolha, que podem ser respondidas em poucos minutos. Clique aqui e participe da Pesquisa Mercado no ano de 2021 Fonte: NTC&Logística

Delegação de empresários do transporte visita a Expo 2020 Dubai

Evento integrou a Missão Internacional do Transporte aos Emirados Árabes Unidos, que está sendo promovida nesta semana pelo Sistema CNT Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS faz parte da delegação. A delegação formada por executivos de algumas das maiores empresas de transporte do Brasil, que integra a Missão Internacional do Transporte aos Emirados Árabes Unidos, realizou visita técnica, neste domingo (16), a Expo 2020 Dubai, onde 192 países apresentam o que há de mais inovador e que traz, como um dos temas centrais, a mobilidade A missão é organizada, durante esta semana – até o dia 22 de janeiro –, pelo Sistema CNT, composto pela Confederação Nacional do Transporte, pelo SEST SENAT e pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística) e pela CCAB (Câmara de Comércio Árabe-Brasileira), e promove uma imersão em ambientes de avançada tecnologia nos Emirados Árabes Unidos, referência global em inovação no transporte e na logística. A Expo, por sua vez, é uma exposição universal itinerante, promovida a cada cinco anos, em que a maior atração são os pavilhões dos países participantes. Anunciada como o maior evento internacional aberto ao público desde o início da pandemia, a Expo Dubai acontece com um ano de atraso por causa da covid-19, e vai até 31 de março de 2022. A última edição foi em Milão, em 2015, e a próxima está prevista para 2025, nas cidades japonesas de Osaka e Kansai. Neste ano, o evento está sendo realizado desde 1º de outubro de 2021. A delegação brasileira iniciou a visita técnica pelo pavilhão do Brasil, onde foi recebida pelo comissário-geral do Brasil na Expo Dubai, general Elias Martins Filho. Segundo ele, o pavilhão vem recebendo delegações das três esferas públicas, além de empresários, investidores, startups, empreendedores e representantes setoriais. Ao todo, serão 11 fóruns temáticos de negócios, 150 oportunidades de investimentos apresentadas ao mercado e 94 eventos de atração de investimentos de grande porte. Até o final da expo, a expectativa é receber mais de 15 milhões de visitantes. O comissário ressaltou que o pavilhão é um espaço para que os parceiros do país, públicos ou privados, possam ampliar seus negócios. “E, também, reforçar a imagem positiva que o Brasil tem na área de desenvolvimento sustentável”, declarou. Na ocasião, o presidente da CNT, Vander Costa, destacou a importância estratégica de o Brasil ter um espaço de destaque em um evento da dimensão da Expo Dubai e afirmou que o setor de transporte está disposto a conversar para atração de capital privado para os investimentos necessários. “É muito importante para o setor de transporte marcar presença em um evento global, no qual são apresentados propostas para alguns dos principais desafios da logística mundial, com ambientes de avançado desenvolvimento tecnológico, com muitos potenciais parceiros.” Na sequência da visita técnica, a delegação de empresários conheceu os espaços do Kuwait, onde foi recepcionada pelo diretor Mazen Alansari, e do Catar. Na parte da tarde, a deleção foi dividida em três grupo, que se revezaram entre os pavilhões da Arábia Saudita, do Egito e da China. Nesses pavilhões, os empresários tiveram a oportunidade de conhecer iniciativas inovadoras dessas nações nas áreas de mobilidade e sustentabilidade, bem como entender os momentos econômicos dos países com vistas a parcerias futuras. Os sauditas ofereceram um vislumbre do futuro que eles esperam, baseado nos pilares pessoas, natureza, patrimônio e oportunidade. Os egípcios, além de promoverem uma imersão em sua rica e milenar história, apresentaram seus megaprojetos de infraestrutura, como a construção da sua nova capital. Os chineses demonstraram todo o seu pioneirismo tecnológico, com projetos consistentes de cidades inteligentes e processos de eletrificação, além dos avanços na corrida espacial. A missão internacional prossegue nesta segunda-feira (17), com visitas previstas ao Parque Tecnológico de Pesquisa, Tecnologia e Inovação de Sharjah, reunião com a empresa de entrega de combustíveis CAFU e encontro com representantes da APEX Brasil. Fonte: Agência CNT Transporte Atual

Sistema CNT promove missão internacional do transporte aos Emirados Árabes Unidos

Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS faz parte do grupo. Delegação formada por executivos de algumas das maiores empresas de transporte do Brasil identificará novas tecnologias e práticas adotadas no mundo árabe e que podem impulsionar o transporte brasileiro. O Sistema CNT, formado pela Confederação Nacional do Transporte, pelo SEST SENAT e pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística) realizará, entre os dias 14 e 22 de janeiro, a Missão Internacional do Transporte aos Emirados Árabes Unidos. O projeto levará uma delegação formada por executivos de algumas das maiores empresas de transporte do Brasil para promover uma imersão em ambientes de avançada tecnologia. Os Emirados Árabes Unidos são referência global em inovação no transporte e na logística, particularmente o emirado Dubai, considerado um dos principais polos marítimo e aeroportuário do mundo. O grupo realizará visitas técnicas a ExpoDubai 2020, onde 192 países apresentam o que há de mais inovador e que traz, como um dos temas centrais, a mobilidade. A delegação também visitará empresas que operam sistemas de transportes em diferentes modalidades, ao porto de Abu Dhabi e à Masdar City, cidade planejada que tem como foco a sustentabilidade. Também ocorrerão encontros de negócios. Na agenda, estão ainda reuniões com representantes do governo dos Emirados Árabes Unidos e entidades brasileiras. “Com essa iniciativa, o Sistema CNT, por meio do SEST SENAT, busca conectar grandes empresas a ambientes de avançado desenvolvimento tecnológico e aproximar o setor transportador brasileiro de potenciais parceiros. Dessa forma, a delegação poderá identificar práticas e modelos de negócios para o futuro da mobilidade de pessoas e de produtos no Brasil”, afirma o presidente do Sistema CNT, Vander Costa. Segundo ele, os membros da delegação também deverão atuar como multiplicadores do conhecimento adquirido durante a missão. A missão é promovida pelo SEST SENAT e organizada pela CCAB (Câmara de Comércio Árabe-Brasileira). Conforme Osmar Chohfi, presidente da CCAB, a expectativa é construir parcerias com facilitadores e empresas que ofereçam soluções ecológicas para gerar oportunidades e fortalecer ainda mais os negócios em transporte e logística. Segundo ele, ainda, “a Missão Internacional do Transporte reflete o interesse compartilhado do Brasil e dos Emirados Árabes Unidos em promover colaborações para aumentar a capacidade do setor privado, promover negócios e investidores, melhorar o acesso ao mercado e marcar um aumento notável no volume de comércio bilateral”. Durante a missão serão cumpridas todas as recomendações das autoridades sanitárias para prevenção da covid-19. A delegação será dividida em pequenos grupos para cumprir a agenda prevista. É importante destacar que a região dos Emirados Árabes Unidos tem mantido uma gestão controlada da pandemia e adota medidas rigorosas para contenção da transmissão. Fonte: Agência CNT Transporte Atual

“Absorver seria assinar atestado de morte”, diz empresário sobre repasse de alta do diesel

Entidade que representa transportadoras diz que margens apertadas não permitem evitar aumento no frete O aumento de 8% no preço do diesel nas refinarias, anunciado na terça-feira (11) pela Petrobras, tende a ser repassado para o custo do transporte assim que chegar aos postos. Embora não seja sentido diretamente no bolso do cidadão, que “dói” mais ao reabastecer com gasolina, o diesel é literalmente inflamável na inflação. Como o transporte está embutido no preço de todos os produtos, é um dos maiores responsáveis por disseminar a inflação, assim como a energia elétrica. Presidente do Sistema FETRANSUL – Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul, Afrânio Kieling, diz que a entidade não se envolve na definição de preços, mas avisa que, pelo que conhece do setor, as empresas não têm margem para absorver a alta de custos. — Imagina a situação: sai o caminhão, indo para Manaus ou para Recife, e ali na esquina já tem aumento do diesel. Absorver reajuste seria assinar atestado de morte, a empresa não sobrevive. Quem tem margem, pode segurar, mas quase todas as empresas do setor de logística hoje operam com margens muito ajustadas. Qualquer desvio já significa prejuízo. Não tem milagre, tem de repassar imediatamente. setor não tem margem. Fonte: GZH / Marta Sfredo

Start do HUB TECH Sistema Fetransul no Instituto Caldeira

O projeto HUB TECH do Sistema Fetransul, realizou no dia de ontem (12), a primeira reunião de 2022 no Instituto Caldeira em Porto Alegre. O grupo foi recebido pela equipe do Instituto que acompanhou em um tour pela estrutura do local. O Instituto Caldeira é uma associação sem fins lucrativos, que conecta empresas, universidades, startups e diferentes interessados na transformação digital dos seus negócios. Junto com a federação, os sindicatos também terão espaço para participar do HUB TECH no Instituto. O objetivo do projeto será a cooperação entre todos os sindicatos da base para que em conjunto as demandas sejam ouvidas e a partir disso haja a construção do planejamento e portfólio de inovação para o setor. A entidade irá contar com estações de trabalhos e com um time que estará à disposição para desenvolver soluções tecnológicas na área de logística e transporte.

Chip de rastreamento e exame de covid por scanner facial: como gaúchos vão à ExpoDubai

Só na área de transporte, grupo terá 40 integrantes, inclusive gaúchos Um grupo de cerca de 40 empresários brasileiros do setor de transportes se prepara para visitar a ExpoDubai entre os dias 14 e 22, no emirado árabe de mesmo nome, entre os quais o presidente da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul (Fetransul), Afrânio Kieling. Segundo Kieling, a comitiva já recebeu orientações sobre como será o controle dos visitantes em relação à covid-19, que incluem um chip de rastreamento e scanner facial por ondas eletromagnéticas para detectar a doença.  — Vamos chegar, fazer teste, ir direto para o hotel e, lá, esperar um aviso, por meio do chip, de que estamos liberados para visitar a exposição. É bom, dá até para usar o chip para fazer ligações, mas serve para rastrear. Se a gente não vai embora, eles vão nos buscar — descreveu Kieling à coluna. O tal scanner por ondas eletromagnéticas (saiba mais clicando aqui) é uma nova tecnologia desenvolvida e aplicada no emirado vizinho, Abu Dhabi, há pouco mais de seis meses. Basicamente,   detecta infecções medindo ondas eletromagnéticas que sofrem alterações quando partículas de RNA do coronavírus estão no corpo das pessoas.   Os empresários de transporte querem ver oportunidades e tendências do setor, inovações, na atividade de delivery e cidades inteligentes, entre outros aspectos. Além de Dubai, devem visitar Abu Dhabi, Egito e China. Segundo Kieling, estava prevista a ida do prefeito de Porto Alegre, Sebastião Melo, que anda às voltas com a crise no transporte coletivo urbano, mas ele acabou desistindo. Irá, no entanto, o presidente da Carris, Maurício Gomes da Cunha. Em novembro passado, o presidente Jair Bolsonaro, que resiste a qualquer tipo de controle sobre a pandemia — vacina, máscara, lockdown —, esteve em Dubai para uma agenda de vários dias. Não se sabe se passou pelo scanner, mas pôde ver como, mesmo em um governo que não se destaca por alto grau de democracia, prevalece o interesse coletivo de preservar a população do contágio. A ExpoDubai estava prevista para entre 20 de outubro de 2020 e 10 de abril de 2021, mas foi reagendada para 1 de outubro de 2021 a 31 de março de 2022.  Fonte: GZH – Marta Sfredo

O Programa de Concessões foi concebido para os investidores, sem se preocupar com quem paga o pedágio

ENTREVISTA – Paulo Ziegler (Representante da Comissão de Infraestrutura da Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas do RS – Sistema FETRANSUL). “Temos a clara impressão que este Programa de concessões foi concebido por um olhar dos investidores” diz Paulo Ziegler Qual sua opinião sobre o Plano de Concessões de Rodovias do Governo do Estado? PZ- O emprego de capital privado para atender a infraestrutura rodoviária é uma alternativa apreciável, sobretudo se o governo não tem recursos suficientes para atender. Porém é importante que sejam observados com equilíbrio os interesses do investidor e do usuário, pois é ele, e não o governo, quem vai pagar esta conta. Em resumo: é preciso estabelecer uma relação custo x benefício bem ajustada, tendo o cuidado de formalizar contratos que mantenham efetivo controle público sobre as operações. Paulo Ziegler, e sobre o caso da concessão da rodovia ERS 118? PZ – A ERS 118 foi incluída no bloco 1 destes projetos, sobretudo por ser uma via com bom VDM (densidade de tráfego), assegurando uma fonte de arrecadação que cubra VDMs baixos em outras das rodovias envolvidas, entre elas a RS 020. Por se tratar de um pedágio em região conurbana, terminam se configurando muitos problemas; divide cidades, onera percursos curtos de pessoas que se deslocam entre os dois municípios. Não é um pedágio rodoviário. Trata-se de um problema até social, pois mesmo as passagens de ônibus de trabalhadores que se deslocam de uma cidade pra outra serão oneradas com o pedágio. A presidente Dilma Roussef decidiu pela construção da BR 448, com o propósito de desafogar a BR 116, no trecho de Porto Alegre-Sapucaia do Sul, e uma justificativa central era por fim à discussão da implantação de um “polão rodoviário” que era pretendido pelo setor privado, e que cobraria pedágio entre Canoas e Esteio, na BR 116. O caso da RS 118 é muito semelhante…. O Sistema Fetransul fez um estudo financeiro? do projeto de concessões. O que merece destaque? PZ – Nossa Comissão de Infraestrutura tem acompanhado o assunto. Haveria muito a se dizer. Mas para simplificar e ser didático, dou foco à visão de que se trata de um projeto de 30 anos, envolvendo 47 bilhões, e um considerável volume de melhorias. Porém peca no otimismo, presumidamente para oferecer concessões “atraentes” aos investidores. Isto põe o risco o projeto a médio e longo prazo. E 30 anos é um tempo muito longo. Um aspecto central é que deste 47 bilhões, apenas 22% serão investimentos nas rodovias.Vamos pagar muito caro: R$ 36,6 bilhões, de despesas operacionais, custos financeiros, impostos e lucros (=78%). O senhor tem falado muito sobre um maior controle das concessões. Como e por quê? PZ – As experiências com a AGERGS como entidade de regulação mostraram-se frágeis. A Agência não é suficientemente estruturada para cuidar destes contratos e fundamenta suas análises por meio das informações que recebe dos concessionários, sem a devida verificação. Por isso, consideramos fundamental o controle online da arrecadação, e auditorias independentes nos balanços das concessionárias, além de estruturas locais de controle (controle social) Outros dois pontos, que o senhor tem declarado, são em relação ao subsídio cruzado e sobre o“free-flow”. Por favor, qual a importância de observarmos estas duas questões, em relação ao tema concessões? PZ – O subsídio cruzado, ao qual já fiz referência na primeira pergunta, fica evidente quando se verifica que as melhorias necessárias numa via como a ERS 118 são em valor muito inferior ao que vai se arrecadar na praça de pedágio, prevista para esta rodovia. Isso significa que vai arrecadar ali e usar em outra rodovia. Neste caso, um usuário da rodovia que trafega entre Gravataí e Alvorada vai pagar a mais por algo que não usou e nem vai usar. Isso é injusto e incondizente com uma relação de consumo: você deve pagar apenas aquilo que usou ou lhe trouxe benefício.Já quanto ao free flow, trata-se de uma modalidade de cobrança sem as tradicionais cabines ou praças de pedágio. Arcos a via, instalados a cada um ou dois km, por exemplo, vão medindo a passagem e descontando frações de cobrança via tags instalados nos veículos. Isso é mais justo (paga-se apenas o que se usa), é muito mais barato para cobrar, pois não existem funcionários 24hs em cabines, etc…. E já há previsão legal para seu uso. É uma forma boa para todos os envolvidos: concessionários e usuários. E certamente poderia baratear as tarifas, por reduzir os custos operacionais.Temos a clara impressão que este Programa foi concebido por um olhar dos investidores. A empresa contratada (Plano Engenharia) tem como clientes as grandes empreiteiras do Brasil. As cidades envolvidas, a sociedade e as forças econômicas locais e regionais não foram ouvidas ou consultadas. Isso explica os impasses que hoje se verifica. Poderia ter havido um caminho melhor para se buscar esta solução de privatização. Por: João Ricardo Boardman / Movimento RS 118 Sem Pedágio (CDL Cachoeirinha)

Afrânio Kieling participa da cerimônia de posse da nova mesa Diretora da Câmara Municipal de Porto Alegre

Na tarde desta segunda-feira (03), Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, participou da cerimônia de posse da nova Mesa Diretora da Câmara Municipal de Porto Alegre. Idenir Cecchim (MDB) substitui Márcio Bins Ely (PDT) na presidência e irá comandar o Legislativo em 2022. Entre as autoridades presentes o prefeito Sebastião Melo e demais autoridades políticas, civis e militares. Juntamente com o presidente Idenir Cecchim, comandarão os trabalhos do Legislativo da Capital os vereadores Giovane Byl (PTB), na 1ª vice-presidência, e a vereadora Mari Pimentel (Novo), na 2ª vice-presidência. Também integram o comando do Legislativo as vereadoras Mônica Leal (PP), na 1ª secretaria, e Comandante Nádia (DEM), na 2ª secretaria, e os vereadores Alexandre Bobadra (PSL), na 3ª secretaria, e Matheus Gomes (PSOL), na 4ª secretaria. Já sob a presidência de Cecchim, tomaram posse os integrantes da Comissão Representativa, que atua nos períodos de recesso parlamentar. Igualmente, foram anunciados os representantes de cada uma das seis comissões permanentes. São eles: Comissão Representativa: Jessé Sangalli (Cidadania), Comandante Nádia (DEM), Idenir Cechim (MDB), Lourdes Sprenger (MDB), Mari Pimentel (Novo), Daiana Santos (PCdoB), Mauro Zacher (PDT), Mauro Pinheiro (PL), Mônica Leal (PP), Fernanda Barth (PRTB), Airto Ferronato (PSB), Cláudia Araújo (PSD), Moisés Barboza (PSDB), Alexandre Bobadra (PSL), Matheus Gomes (PSOL), Aldacir Oliboni (PT), Giovane Byl (PTB), Alvoni Medina (Republicanos) e Cláudio Janta (SD). Comissão de Constituição e Justiça (CCJ): presidente Cláudio Janta (SD), vice-presidente Ramiro Rosário (PSDB), Comandante Nádia (DEM), Felipe Camozzato (Novo), Leonel Radde (PT), Márcio Bins Ely (PDT) e Mauro Pinheiro (PL).  Comissão de Economia, Finanças, Orçamento e do Mercosul (Cefor): presidente Mauro Zacher (PDT), vice-presidente Mari Pimentel (Novo), Airto Ferronato (PSB), Bruna Rodrigues (PCdoB) e Moisés Barboza (PSDB). Comissão de Urbanização, Transportes e Habitação (Cuthab): presidente Jessé Sangalli (Cidadania), vice-presidente Karen Santos (PSOL) , Fernanda Barth (PRTB),  Hamilton Sossmeier (PTB), Pablo Melo (MDB) – substitui Cezar Schirmer (licenciado) e Pedro Ruas (PSOL). Comissão de Educação, Cultura, Esportes e Juventude (Cece): presidente Roberto Robaina (PSOL), vice-presidente Jonas Reis (PT), Daiana Santos (PCdoB), Gilson Padeiro (PSDB) e Giovane Byl (PTB). Comissão de Defesa do Consumidor, Direitos Humanos e Segurança Urbana (Cedecondh): presidente Cassiá carpes (PP), vice-presidente Alexandre Bobadra (PSL), Alvoni Medina (Republicanos), Kaká D’Ávila (PSDB), Laura Sito (PT) e Matheus Gomes (PSOL). Comissão de Saúde e Meio Ambiente (Cosmam): presidente Cláudia Araújo (PSD), vice-presidente Lourdes Sprenger (MDB), Aldacir Oliboni (PT), José Freitas (Republicanos), Mônica Leal (PP) e Psicóloga Tanise Sabino (PTB). Foram escolhidos, ainda, líderes e 1º e 2º vice-líder, respectivamente, das seguintes bancadas: Cidadania – Jessé Sangalli; DEM – Comandante Nádia; MDB – Lourdes Sprenger e Pablo Melo; Novo – Mari Pimentel e Felipe Camozzato, PCdoB – Daiana Santos e Bruna Rodrigues; PDT – Mauro Zacher e Márcio Bins Ely; PL – Mauro Pinheiro; PP – Cassiá Carpes e Mônica Leal; PRTB – Fernanda Barth; PSB – Airto Ferronato; PSD – Cláudia Araújo; PSDB – Gilson Padeiro; PSL – Alexandre Bobadra; PSOL – Pedro Ruas; PT – Leonel Radde, Laura Sito e Aldacir Oliboni; PTB – Tanise Sabino e Hamilton Sossmeier; Republicanos – Alvoni Medina e José Freitas; SD – Clàudio Janta. Também tomaram posse nas diretorias de unidades administrativas da Casa, os diretores: Geral, Fabrício Benites Bernardes; Administrativo, Carlos Siegle de Souza; Legislativo, Luiz Afonso de Melo Peres; e de Patrimônio e Finanças, Paulo Rogério Silva dos Santos. SOBRE O PRESIDENTE IDENIR CECCHIM: Nascido em 5 de fevereiro de 1954, no município de Protásio Alves – à época Distrito de Nova Prata, Idenir João Cecchim é descendente de imigrantes italianos. Atualmente no seu quarto mandato como vereador de Porto Alegre pelo MDB, Idenir Cecchim será o presidente da Câmara Municipal em 2022, depois de já ter sido presidente da Comissão de Economia, Finanças, Orçamento e do Mercosul (Cefor) e líder da bancada do MDB na Câmara Municipal. Cecchim também foi chefe de gabinete da Secretaria de Indústria e Comércio do Estado no Governo Pedro Simon, secretário executivo do Codesul no Governo Germano Rigotto e secretário municipal da Produção, Indústria e Comércio (Smic) no Governo José Fogaça. É formado em Administração de Empresas e atua nos ramos de mineração e usinagem. Idenir Cecchim foi eleito vereador para o primeiro mandato, em 2008, com 7.577 votos. A pedido do então prefeito José Fogaça, licenciou-se da Câmara Municipal para continuar o seu trabalho à frente da Smic, pasta que comandou durante as duas gestões em que esteve no Executivo. Em abril de 2010, o vereador Idenir Cecchim retornou à Câmara, após ter passado cinco anos atuando como secretário da Smic. Nas eleições de 2012, Idenir Cecchim teve o seu mandato parlamentar renovado, sendo reeleito com 7.556 votos. Em janeiro de 2017, deu início ao seu terceiro mandato parlamentar, sendo reeleito para o quarto mandato nas eleições municipais de 2020. Com informações da Assessoria de Imprensa da CMPA

SEST SENAT planeja ações para a falta de motoristas profissionais no transporte de cargas

Em decorrência da falta de motoristas profissionais no transporte rodoviário de cargas, o SEST SENAT realizou como encaminhamento da Reunião Extraordinária da Seção II – do Transporte Rodoviário, realizada em março de 2021, com a pauta “a falta de motoristas para as empresas”, um levantamento de propostas. As propostas de ação foram encaminhadas pelos Gestores de Unidades Operacionais, Supervisores de Conselho Regional, Núcleo Pedagógico, Coordenadores e Gerentes Executivos. Programa de valorização do motorista, atração e empregabilidade; parcerias estratégicas e capacitação destes profissionais serão trabalhados ao longo de 2022.

Comunicado de recesso

O Sistema Fetransul estará em recesso de 27/12/2021 a 09/01/2022. Retornaremos no dia 10 de janeiro.Um Novo Ano cheio de saúde, alegria e sucesso!

Empresários do transporte de cargas lançam livro inédito sobre gestão

Obra conta com dezoito coautores Principal meio de abastecimento da indústria e do comércio, o transporte rodoviário de cargas (TRC) é responsável por movimentar mais de 65% de tudo aquilo que é produzido no Brasil. Dada sua importância e abrangência, o setor conta com diversas empresas ao redor do país que possuem uma grande responsabilidade relacionada à gestão de suas atividades e que cada vez mais investem em iniciativas que melhorem os seus serviços. Analisando esse contexto e atentos para disseminar as boas práticas realizadas pelas empresas do transporte de cargas, empresários de diversos estados brasileiros se reuniram no Cine Petra Belas Artes, em São Paulo. O objetivo foi discutir as ações das empresas do setor realizadas no ano de 2021 e lançar oficialmente o livro Experiências na gestão para a inovação do transporte de cargas brasileiro. A obra em questão é uma iniciativa dos projetos IT10 e IT Seniors. Por meio do desenvolvimento de uma comunicação eficiente e da evolução das práticas dos influenciadores do transporte em suas mídias sociais, a obra visa aperfeiçoar a imagem do transporte rodoviário de cargas brasileiro e levar as discussões do segmento para lugares nos quais o setor nunca foi discutido. A obra foi escrita por executivos e participantes do projeto IT Seniors, Ana Jarrouge, presidente executiva do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de São Paulo; André de Simone, membro do conselho administrativo da Transita Transportes; Felipe Medeiros, COO da GVM Solutions Brasil; Guilherme Juliani, CEO do Grupo MOVE3; Joyce Bessa, head de gestão estratégica, finanças e pessoas da TransJordano; Lucas Scapini, CEO do Grupo Scapini; Marcos Teixeira, diretor da Costa Teixeira Logistics; Priscila Zanette, diretora da Ouro Negro Transportes; Rafaela Cozar, head de gestão e inovação da Roda Brasil Logística; e pelos membros do projeto IT10, André Rufatto, sócio administrador da Rufatto Transportes e Logística; Antônio Lodi, CEO da Transportadora Andrade; Danilo Guedes, presidente da ABC Cargas; Diego Nazari, diretor de desenvolvimento de negócios da Rodovico Transportes; Eduardo Ghelere, diretor executivo da Ghelere Transportes; Geovani Serafim, fundador presidente da Serafim Transportes; Gislaine Zorzin, diretora administrativa da Zorzin Logística; Luiz Gustavo Nery, diretor comercial do Grupo Rodonery Transportes; e Thaís Bandeira, sócia proprietária da Kodex Express.  O livro é dividido em dezoito artigos escritos por cada um dos coautores e tem como tema principal descrever as ações desenvolvidas por cada um dos empresários em suas organizações e o que eles têm a levar como experiência e ensinamentos para as próximas gerações no segmento. Idealizador do projeto, Rodrigo Bernardino acredita que o livro é mais um marco para os empresários desse segmento tão importante da economia brasileira e que levar o setor para diferentes lugares é enriquecedor e pode melhorar a imagem do TRC perante a sociedade. “Temos aqui uma obra escrita por profissionais que realmente vivenciam o setor e que fazem com que grande parte dos produtos que consumimos cheguem até nós. O projeto Influenciadores do Transporte nasceu com a missão de ser disruptivo e de mostrar para a sociedade a relevância que esse segmento tem para o país. As empresas e os empresários estão cada vez mais se aperfeiçoando e trazendo novidades para o setor, então falar sobre isso é muito importante”. Esse é o segundo livro lançado pelo projeto. Ano passado, dez empresários se reuniram para o desenvolvimento do livro “O transporte de cargas brasileiro em tempos de pandemia”, que trouxe reflexões, desafios e oportunidades apresentadas ao segmento de transporte de cargas durante a pandemia do novo coronavírus. O livro Experiências na gestão para a inovação do transporte de cargas brasileiro estará disponível em breve nas plataformas digitais e é uma ação do IT10 Influenciadores do Transporte e IT Seniors, além de contar com a iniciativa do Grupo Mostra de Ideias, com o apoio do EME e com incentivo da Mercedes Benz. Fonte: Mostra de Ideias

Programa Despoluir e Sistema FETRANSUL participam do último Roda Legal do ano

O Programa Estrada para a Saúde do Instituto CCR realizou suas ações na última quarta-feira (15), no Posto SIM da Freeway em Gravataí . A iniciativa é realizada no Rio Grande do Sul por meio da CCR ViaSul.Durante o evento, os participantes puderam realizar testes clínicos de colesterol, triglicerídeos, HGT, aferição de pressão arterial e medição de Índice de Massa Corporal (IMC). Participaram da ação: Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, Sistema Fetransul, Setcergs, SEST SENAT, Cooperativa Transpocred, Hoff Pneus/Bridgestone Bandag, Polícia Rodoviária Federal (PRF) entre outros.

SINDICAR realiza cerimônia de posse da nova diretoria

No dia 09 de dezembro, última quinta-feira, aconteceu a cerimônia de posse da nova diretoria do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Carazinho e Região – SINDICAR. O presidente do Sistema Fetransul participou da solenidade empossando a nova gestão e destacando o excelente trabalho do sindicato. “Nosso sistema está sempre à disposição para auxiliar e trabalhar em conjunto na busca de soluções para o desenvolvimento do setor. O presidente Moisés vem fazendo um ótimo trabalho em prol de Carazinho e região”, destaca. Moisés Santos, presidente reeleito do sindicato agradeceu toda a diretoria pela confiança. “Nossa entidade trabalha para atender as demandas do transporte. Não medimos esforços para solucionar os problemas do setor e da comunidade onde o sindicato possui abrangência”, conclui.

2º Encontro do TRC Gaúcho é realizado na cidade de Santa Rosa

O dia 11 de dezembro foi marcado por uma serie de eventos do TRC Gaúcho. O Sistema Fetransul e o Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Santa Rosa – SINTRALOG com apoio da Cooperativa Transpocred realizaram a 2ª edição do Encontro do TRC Gaúcho. A palestra o “TRC e a contratação do TAC pós ADC 48” foi o evento destaque, seguido pela solenidade de posse da nova diretoria do SINTRALOG. Reunião do Conselho Regional – CRRS do SEST SENAT e Reunião do Conselho e Diretoria do Sistema Fetransul também foram realizadas durante o sábado (11). O palestrante Dr. Narciso Figueirôa, Assessor Jurídico da NTC&Logística e a mediadora Dra. Raquel Caleffi, Assessora Jurídica do Sistema Fetransul falaram sobre a terceirização e a contratação do transportador autônomo de cargas após o julgamento da ADC 48 pelo Supremo Tribunal Federal. Na oportunidade os participantes esclareceram dúvidas sobre o assunto. Logo após o encerramento da palestra, ocorreu a solenidade de posse da nova diretoria do SINTRALOG. O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling empossou a nova diretoria para o mandato 2022/2023. Elemar Walker que exercia o cargo de presidente, agradeceu o trabalho de toda a gestão durante seu mandato e se colou à disposição para continuar auxiliando a entidade nas demandas do setor. André Costa Bizarro, o novo presidente empossado, se comprometeu em dar continuidade no trabalho realizado pela gestão anterior e buscar soluções e melhorias contínuas para o desenvolvimento do transporte. O Prefeito Municipal de Santa Rosa, Anderson Mantei parabenizou o trabalho do SINTRALOG e destacou o projeto do Centro Logístico, área com quase 10 hectares adquirida pelo município. Estiveram presentes no 2º Encontro do TRC os presidentes dos sindicatos filiados, diretoria e associados do SINTRALOG. Kieling agradeceu o acolhimento do SINTRALOG e o excelente auxílio para a realização do evento. “Santa Rosa está de parabéns, pois a cidade é exemplo de desenvolvimento e dedicação. Nosso muito obrigado a todos que trabalharam para que o 2º Encontro do TRC gaúcho acontecesse “, finalizou. O SINDIBENTO – Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística de Bento Gonçalves e Região será sede do 3º Encontro do TRC Gaúcho em 2022 de acordo com o sorteio realizado.

SETCESUL realiza confraternização com sua diretoria e representantes do setor de transportes

A confraternização e a posse efetiva da diretoria do SETCESUL – Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas do Extremo Sul, aconteceu no dia 26 de novembro na cidade de Pelotas. Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, participou do evento e realizou a posse efetiva da diretoria do sindicato que em função da pandemia não havia sido realizada. Kieling destacou sobre a importância da atuação dos sindicatos filiados ao sistema. “O SETCESUL vem desenvolvendo um excelente trabalho em sua base territorial. Nossa federação está sempre de portas abertas para auxiliar nas demandas no setor”, conclui o presidente. Durante a confraternização o presidente do sindicato, Claudio Pinheiro falou sobre o trabalho da entidade em prol das empresas do transporte rodoviário de cargas em sua base territorial. “ O SETCESUL atua há 32 anos defendendo os interesses do transporte. Nossa diretoria trabalha em conjunto, buscando soluções para o desenvolvimento do setor”, finalizou. Estiverem presentes Edson Garcia, Paulo Augusto Motta de Oliveira e Rudimar Puccinelly, ex-presidentes do SETCESUL, Marcio Slhessarenko, diretor da unidade do SEST SENAT em Pelotas, Queli Schenkel, gerente da unidade do SEST SENAT em Rio Grande, Viviane Ratzamann Konzgen, gerente de relacionamento e negócios da Cooperativa Transpocred, Nelson Ricardo Seus Vergara da APROCAPEL – Associação dos Proprietários de Caminhões de Pelotas e Região, diretoria do sindicato e associados.

Comissão aprova projeto que exclui adicional de periculosidade de transporte de combustível para uso próprio

Pelo texto, combustível para consumo próprio não configura atividade perigosa; objetivo é evitar a judicialização de demandas por adicional de periculosidade A Comissão de Trabalho, de Administração e Serviço Público da Câmara dos Deputados aprovou o Projeto de Lei 1949/21, que deixa claro na legislação que as quantidades de inflamáveis contidas nos tanques de combustíveis originais e suplementares dos veículos – para consumo próprio – não serão consideradas como atividades ou operações perigosas que impliquem riscos ao trabalhador, a ponto de constituir direito ao adicional de periculosidade. A proposta altera a Consolidação das Leis do Trabalho (CLT). O texto, do deputado Celso Maldaner (MDB-SC), foi aprovado por recomendação do relator, deputado Paulo Vicente Caleffi (PSD-RS). Caleffi acredita que a medida vai orientar a Justiça, nos casos em que precisa decidir se a carga de combustíveis acarreta ou não riscos ao trabalhador, ainda que os inflamáveis se destinem ao consumo próprio do veículo. Atualmente, a CLT considera atividades perigosas aquelas que impliquem risco acentuado em razão da exposição do trabalhador a inflamáveis, explosivos ou energia elétrica. Ou seja, por essa redação, fica caracterizado o trabalho em condições de periculosidade independentemente da quantidade de inflamáveis e da função desse inflamável no veículo, o que asseguraria ao empregado um adicional de 30% sobre o salário. Por outro lado, a Norma Regulamentadora 16, que dispõe sobre as atividades e operações perigosas, estabelece que as quantidades de inflamáveis contidas nos tanques de consumo próprio dos veículos não devem ser consideradas perigosas. “A proposta do deputado Celso Maldaner não é suprimir direito algum dos motoristas, nem favorecer as empresas. O propósito é clarear o que é o bem transportado e o que é o bem de consumo”, explica Paulo Vicente Caleffi. “Ou seja, o combustível usado no tanque próprio do veículo é um bem de consumo, não podendo caracterizar transporte de combustível nem dar ao motorista direito a adicional de periculosidade por circular com seu tanque contendo inflamável”, concluiu. O projeto foi aprovado na forma de um texto substitutivo que aperfeiçoa a proposição original e estabelece a mesma lógica para os veículos de carga e de transporte coletivo de passageiros, as máquinas e ainda os equipamentos de refrigeração de carga. TramitaçãoA proposta tramita em caráter conclusivo e ainda será analisada pela Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania. Saiba mais sobre a tramitação de projetos de lei Reportagem – Noéli NobreEdição – Marcia Becker Fonte: Agência Câmara de Notícias

Coparticipação de Dependentes do Transporte

A partir de janeiro de 2022, passará a vigorar a coparticipação de dependentes no custeio de alguns serviços do SEST SENAT. Isso significa que os dependentes de trabalhadores do transporte passarão a pagar um valor para acessarem parte dos serviços e parte dos cursos ofertados pelas Unidades Operacionais. A medida se faz necessária para que o SEST SENAT continue a realizar investimentos na manutenção e no aprimoramento de atendimentos de saúde, atividades de esporte e lazer e cursos profissionalizantes; na oferta de mais tecnologia; na ampliação da rede de Unidades; na disponibilização de estruturas físicas sempre modernas; e na facilitação do acesso digital aos serviços.   É importante destacar que nem tudo será cobrado: o benefício da gratuidade será mantido para grande parte dos serviços aos dependentes. Para trabalhadores do transporte que são contribuintes  A transparência é um valor primordial para o SEST SENAT. Por isso, criamos essa página para que você possa conhecer mais detalhes sobre a medida e esclarecer suas dúvidas. Quais serviços terão coparticipação? A coparticipação valerá para serviços de média e alta complexidades.  O benefício da gratuidade será mantido para grande parte dos serviços prestados. Para efeito ilustrativo, em média, 75% dos atendimentos na área de saúde prestados a dependentes do transporte permanecerão gratuitos – tomando como base dados de 2020.   O grau de complexidade foi definido a partir de estudos técnicos. Para as especialidades de saúde, esses estudos consideram aspectos como: dificuldade técnica para execução e valor dos materiais utilizados, tipo de tratamento e tipo de consulta. Para os cursos, a complexidade levou em conta o tema e a competência do instrutor, a carga horária e o uso da estrutura física e técnica, além da empregabilidade. CLIQUE AQUI PARA CONHECER QUAIS SERVIÇOS PASSARÃO A TER A COPARTICIPAÇÃO E QUAIS SEGUIRÃO GRATUITOS PARA DEPENDENTES DO TRANSPORTE Regras de transição O SEST SENAT estabeleceu uma regra de transição para que os dependentes dos trabalhadores do transporte possam, em 2022, dar continuidade ou até mesmo concluir o tratamento que foi iniciado em 2021, de forma gratuita. Assim, a gratuidade será garantida por um período, em cada especialidade. O dependente do trabalhador do transporte está em tratamento de saúde.  O que acontecerá nesse caso?  Odontologia: O dependente terá até o dia 31 de março de 2022 para concluir o plano de tratamento que for previsto pelos odontólogos do SEST SENAT até o dia 31 de dezembro de 2021. Para os serviços de ortodontia (aparelho), prótese e implante, o dependente contará com a gratuidade em até seis meses, ou seja, até o dia 30 de junho de 2022. No caso da ortodontia, a gratuidade esse prazo valerá somente para a manutenção do aparelho. Fisioterapia e Nutrição: O dependente do trabalhador do transporte contará com a gratuidade para concluir o plano de trabalho até o dia 31 de março de 2022, até o limite de 10 consultas por especialidade. Psicologia: O paciente que for dependente do trabalhador do transporte e que está com tratamento psicológico em curso terá direito a 12 sessões gratuitas por ano. O dependente será cobrado somente a partir da 13ª sessão realizada no ano. O dependente do trabalhador do transporte está na Escola de Esportes.  Até quando está garantida a gratuidade?  Para aqueles dependentes do transporte matriculados até 31 de dezembro de 2021, a gratuidade das atividades da Escola de Esportes será garantida até o dia 31 de junho de 2022. O dependente do trabalhador do transporte está matriculado em um curso.  Como ficará sua situação? Se o registro da matrícula do dependente do trabalhador do transporte for feito até 31 de dezembro de 2021, ele poderá concluir o curso com garantia de gratuidade. O dependente perderá o benefício se solicitar o trancamento ou o cancelamento ou se abandonar o curso em 2022.  Transparência  Acesse aqui o Portal da Transparência e Prestação de Contas do SEST SENAT.  Na página, é possível consultar informações orçamentárias, financeiras, contábeis e outras do SEST SENAT. Fonte: SEST SENAT

Afrânio Kieling visita a obra da unidade do SEST SENAT em Rio Grande

O Presidente do Conselho Regional do Sest Senat no RS e do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, visitou a obra da nova unidade do Sest Senat em Rio Grande no dia 26 de novembro, acompanhado da gerente da unidade, Queli Schenkel e do engenheiro responsável pela fiscalização da obra, Sérgio de Araújo Freire. A estrutura, que hoje já atende trabalhadores do transporte e comunidade em anexo ao Posto Buffon, irá contar com espaço moderno e mais amplo, aumentando de forma significativa o número de atendimentos e trabalhadores beneficiados com o serviço oferecido. A previsão de entrega da obra é até o final do primeiro semestre de 2022. O Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviários de Cargas do Extremo Sul – SETCESUL, está acompanhando a evolução da obra desde o início e auxiliando sempre que necessário. Kieling destaca sobre a importância da nova unidade. “Este é um ganho para os trabalhadores do transporte e comunidade rio-grandina. A ampliação dos serviços de atendimento odontológico, fisioterapia, nutrição, psicologia, atividades de esporte e lazer, cursos presenciais e a distância, irá contribuir para o desenvolvimento do setor na região”, concluí.

PL 1949/2021 – Altera o art. 193 da Consolidação das Leis do Trabalho – CLT para não caracterização de periculosidade pelo consumo de combustível contido em tanque de fábrica e suplementar.

No dia 25 de maio de 2021, foi apresentado junto à Mesa Diretora da Câmara dos Deputado o Projeto de Lei n. 1949/2021, de autoria do Deputado Celso Maldaner (MDB/SC), que “Altera o inciso II do art. 193 da Consolidação das Leis do Trabalho – CLT para não caracterização de tanque suplementar nas atividades periculosas”. O PL foi recebido pela comissão de trabalho, de administração e serviço público (CTASP), tendo sido designado como Relator o Dep. Paulo Vicente Caleffi, que apresentou parecer pela aprovação, com substitutivo. Hoje, dia 30 de novembro, em reunião deliberativa extraordinária, o Parecer do Relator foi aprovado pela CTASP. O projeto segue em tramitação ordinária e será encaminhado à Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania (CCJC). Havendo aprovação, seguirá para votação no Senado. Em seu voto, o Relator Paulo Vicente Caleffi esclarece que “O Projeto de Lei nº 1.949, de 2021, tem como objetivo alterar o art. 193 da Consolidação das Leis do Trabalho (CLT), para incluir ressalva na norma que deixe claro que as quantidades de inflamáveis contidas nos tanques de combustíveis originais de fábrica e suplementares, bem como nos equipamentos de refrigeração de carga, para consumo próprio dos veículos, não sejam consideradas como atividades ou operações perigosas que impliquem riscos ao trabalhador a ponto de constituir direito ao adicional de periculosidade” Destaca ainda que “a proposta do ilustre Deputado Celso Maldaner não é suprimir direito algum dos motoristas, nem tampouco favorecer as empresas, o propósito é clarear na norma trabalhista o que é o bem transportado e o que é o bem de consumo, ou seja, o combustível usado no tanque próprio do veículo é um bem de consumo, não podendo caracterizar transporte de combustível, nem tampouco dar direito ao motorista algum direito a adicional de periculosidade por circular com seu tanque contendo inflamável. Essa lógica deve ser aplicada aos grandes meios de locomoção, como caminhão, ônibus, trem, navio, avião e assim todos os modais, uma vez que o transporte de produtos perigosos tem caráter diferente do combustível de consumo dos referidos veículos”. A aprovação do PL pela CTASP é um grande avanço pois define questões controvertidas quanto à incidência da NR16, posicionamento do Tribunal Superior do Trabalho e esclarecimentos sobre o conceito de transporte e de consumo. A íntegra do PL, bem como do parecer do relator pode ser acessada através do link. Por.: Raquel Guindani Caleffi – Assessora Jurídica do Sistema Fetransul

Sintralog recebe o Senador Lasier Martins em Santa Rosa

Nos dias 24 e 25 de novembro, o Senador Lasier Martins esteve em Santa Rosa cumprindo agenda. No dia 24, acompanhado do prefeito Anderson Mantei, o Senador se reuniu com empresários do setor de transporte e lideranças empresariais. No encontro, o presidente do SINTRALOG, Elemar Walker relatou sobre a importância do transporte rodoviário de cargas para o desenvolvimento da região e apresentou o projeto do futuro Centro Logístico, que abrigará 16 transportadoras em uma área de 9,6 hectares, sendo um projeto em forma de PPP – Parceria Público Privado, com apoio da Prefeitura Municipal de Santa Rosa. No dia 25 o futuro presidente do SINTRALOG, André Bizarro, que tomará posse no dia 11 de dezembro, acompanhou o senador e assessores que visitaram a área onde será construído o Centro Logístico. André explicou que além do Centro Logístico, outros empreendimentos estão sendo construídos próximos, como o centro de distribuição da Coopermil e a fábrica da STARA, além de outros investimentos no contorno da RS 344, que liga Santa Rosa a Giruá. O senador Lasier impressionado com os investimentos e desenvolvimento do local se comprometeu em apoiar a construção do Centro Logístico de Santa Rosa. Fonte: Sintralog

Presidente do Sistema Fetransul participa do Programa de Pós-Graduação em Ciência Política da FDC

Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, está participando da Pós-Graduação presencial em Ciência Política da Fundação Dom Cabral em Nova Lima – Minas Gerais. O curso reúne executivos e empresários do setor de transporte, entre eles o presidente da CNT – Confederação Nacional do Transporte, Vander Costa, presidentes de federações e entidades do setor. Tem como objetivo principal revitalizar o conhecimento e proporcionar uma articulação mais eficaz. Desenvolver e consolidar as bases de conhecimento científico sobre os ambientes político e empresarial; desenvolver o entendimento sobre como o ambiente externo às empresas poderiam afetar as decisões empresariais e refletir como as lideranças poderiam contribuir para a construção de relações mais sustentáveis com a sociedade, são objetivos específicos do curso. Kieling reforça sobre a importância da busca pelo conhecimento. “É gratificante a troca de experiência e o aprendizado que o curso está oportunizando ao nosso setor”, afirma. A turma que iniciou em 22 de novembro de 2021, tem previsão de conclusão em junho de 2023.

Sintralog elege nova diretoria

No dia de ontem (18 de novembro), ocorreu a eleição da nova diretoria do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Santa Rosa – SINTRALOG, para o mandato 2022/2023. A solenidade de posse será em 11 de dezembro durante o 2ª Encontro do TRC Gaúcho, que ocorrerá no Hotel Imigrantes em Santa Rosa. André Costa Bizarro foi eleito presidente no lugar de Elemar Cláudio Walker, que está na presidência nas duas últimas gestões. André Bizarro é o atual secretário da entidade e diretor da Transportadora Tuparendi Ltda. Uma das principais metas da nova gestão, será a construção do Centro Logístico, que em parceria com o município, serão instaladas 16 empresas em uma área de 9,6 hectares, próximos da cidade de Santa Rosa, além de uma sede própria para o Sindicato. Confira abaixo a diretoria completa: Presidente: André Costa Bizarro Vice-Presidente: Renato Kopacek Secretário: Marcos José Andrade Tesoureiro: Elemar Claudio Walker Diretores:Adonis Alvaro Schmorantz Helio Gustavo KettenhuberArnildo José RodriguesAristides João Teló Jorge Luis dos Santos Cristiano Soares dos Santos Conselho Fiscal:Clovis Schneider, César Luiz Gambini e Darci Pedro HemsingRoberto Luis Vaccari, Neiva Thober e José Leonor Bamberg

O aumento de 25,28% no IPVA dos caminhões inibe a atividade econômica e afugenta o investimento no RS

O anúncio do aumento de 25,28% no valor do IPVA para os caminhões, agrava a situação atual das empresas de transporte rodoviário de cargas, que já padecem com os aumentos acumulados do diesel, superiores a 50%, apenas em 2021. A verdade é que os governos estão arrecadando bem mais do que o previsto, em decorrência do aumento dos combustíveis e veículos. É possível inferir, que de alguma forma, os governos passaram a ser “sócios” na distribuição de lucros da Petrobras e distribuidoras de combustíveis e agora também, das montadoras de veículos. Na iniciativa privada, a premissa para o aumento de preços está ligada essencialmente à variação dos custos e na lei da oferta e da procura. Já o Estado, deveria basear-se somente no aumento de seus custos, tendo como teto a inflação, que este ano deverá atingir os 10% e não os 25,28%. Este aumento de arrecadação pode até parecer bom para o governo, porém afeta diretamente a competitividade das empresas, ocasiona perda de competividade, reduz a atividade econômica, configurando um cenário de estagnação. Ao situar-se no extremo Sul do Brasil, nosso Estado tem custo logístico maior que outras unidades da Federação. Tal fato onera nossos produtos industrializados e o agronegócio. E também explica porque inúmeras empresas estão migrando para o Sudeste. Portanto, a sobrecarga tributária farta a máquina pública, mas sufoca nossa economia, em movimento cujo resultado a longo prazo será o inverso do esperado. Cada vez mais empresas de transporte e logística emplacam seus caminhões em outros estados, para reduzir seus custos. Vamos arrecadar menos, porque cobramos demais! Este será um dos legados do atual Governo do RS, que se elegeu prometendo reduzir a alíquota do ICMS sobre a gasolina, e só o fará no último ano de seu mandato, após ter batido todos os recordes de arrecadação, em decorrência da elevação do preço do combustível. É inevitável pensar que os índices aplicados ao IPVA buscam compensar a redução da alíquota do ICMS sobre combustíveis.

Inscreva-se para a palestra do TRC em Santa Rosa-RS

No dia 11 de dezembro o Sistema Fetransul e o SINTRALOG – Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Santa Rosa, realizarão a palestra presencial com abordagem sobre o “TRC e a contratação do TAC pós ADC 48”. O evento irá contar com o palestrante Dr. Narciso Figueirôa, Assessor Jurídico da NTC&Logística e como mediadora Dra. Raquel Caleffi, Assessora Jurídica do Sistema Fetransul. Inscreva-se aqui: https://bit.ly/3EIczaY Alguns tópicos que serão discutidos: “Terceirização no transporte rodoviário de cargas.” – Saiba o que mudou na legislação e na jurisprudência. – Quais as cautelas e os riscos trabalhistas da terceirização de mão de obra. Pensando na segurança e bem-estar dos participantes, todos os cuidados em relação a prevenção do Covid-19, serão tomados durante o evento.

SEST SENAT Uruguaiana iniciará fase piloto de Cursos de Especialização via EAD

O Conselho do Rio Grande do Sul do SEST SENAT estará lançando os cursos especializados EAD na próxima semana. Os cursos especializados EAD – 100% gratuitos ao trabalhador do transporte, permitirão que os alunos realizem os cursos especializados em seu próprio tempo, dentro de um período estabelecido. Excepcionalmente na próxima semana, a única Unidade Operacional do SEST SENAT que estará ofertando os cursos especializados EAD será a unidade de Uruguaiana-RS, portanto ao escolher as datas das turmas disponíveis no Estado do Rio Grande do Sul, só estarão disponíveis as turmas abertas pela referida unidade, tendo em vista se tratar do lançamento piloto dessa nova modalidade de qualificação especializada. Os acessos poderão ser realizados através de qualquer dispositivo com internet e em qualquer turno. Cada turma é acompanhada por um instrutor e as dúvidas relacionadas ao conteúdo são escritas pelos alunos e respondidas pelo instrutor no mesmo espaço virtual, o fórum de dúvidas da referida turma, no site EAD do SEST SENAT. CURSO DE ATUALIZAÇÃO PARA CONDUTORES DE VEÍCULO DE TRANSPORTE DE CARGAS DE PRODUTOS PERIGOSOS – EAD Matrículas pelo site ead.sestsenat.org.br/cursos-especializados até 15/11/2021 Período para realização e finalização do curso de 16/11/2021 a 17/11/2021. CURSO DE ATUALIZAÇÃO PARA CONDUTORES DE VEICULOS DE CARGAS COM BLOCOS DE ROCHA ORNAMENTAIS E OUTRAS CUJO TRANSPORTE SEJA OBJETO DE REGULAMENTAÇÃO ESPECIFICA PELO CONTRAN. – EAD      Matrículas pelo site ead.sestsenat.org.br/cursos-especializados até 17/11/2021 Período para realização e finalização do curso de 18/11/2021 a 19/11/2021. CURSO PARA CONDUTORES DE VEÍCULOS DE TRANSPORTE DE PRODUTOS PERIGOSOS – EAD      Matrículas pelo site ead.sestsenat.org.br/cursos-especializados até 16/11/2021 Período para realização e finalização do curso de 17/11/2021 a 23/11/2021. SAIBA MAIS: As matrículas são realizadas sempre no site EAD do SEST SENAT ead.sestsenat.org.br e deverão ocorrer até 1 dia antes do início do curso. Uma vez que o curso inicia, as matrículas são fechadas. Os cursos de formação de condutores, seja o de Produtos Perigosos, Cargas Indivisíveis, Transporte Coletivo, Escolar ou Emergência requerem que o aluno se dirija a um CFC de sua preferência para efetivar o pagamento da taxa do Detran/RS para a realização do exame teórico desses cursos, tendo em vista que os cursos de formação necessitam de exame eletrônico final, a ser realizado em um CFC para a aprovação nos cursos de formação. A abertura de serviço RENACH para realização de exame teórico dos cursos especializados, portanto, deve ser feita antes da matrícula no site EAD do SEST SENAT. Os cursos de atualização por não possuírem exame teórico-prova, não necessitam do procedimento supracitado e podem ser realizados diretamente no site EAD do SEST SENAT,  sem a necessidade de se dirigir primeiramentea um CFC para pagamento de taxa ao DETRAN/RS. As dúvidas poderão ser sanadas pelos telefones da unidade: 55 – 34134930 55 – 34121283 55 – 999805443 55 – 999813908

Francisco Cardoso é reeleito presidente da ABTI

Na terça-feira, 09 de novembro, foi realizada em Uruguaiana/RS, a Assembleia Geral Ordinária da ABTI. Durante a ocasião, ocorreu a eleição dos membros da Diretoria Executiva, do Conselho Diretor e do Conselho Fiscal da Associação para o Biênio 2022/2023, de acordo com o edital divulgado no dia 07 de outubro de 2021. A sessão teve início às 9 horas e encerramento às 10h30 com a consolidação do resultado. A chapa única liderada pelo atual presidente, Sr. Francisco Cardoso e seu vice-presidente, Sr. Glademir Zanette, foi reeleita por unanimidade, sendo escolhida para dirigir a entidade também nos próximos dois anos. Francisco Cardoso faz parte da diretoria da ABTI desde 2006, em 2010 foi eleito vice-presidente, onde ocupou o cargo até assumir como presidente da entidade em 2014. Atualmente, Francisco ocupa os cargos de Conselheiro do SEST SENAT, Diretor da Comissão de Cargas da Câmara Interamericana de Transportes (CIT), Vice-Presidente Internacional da Associação Brasileira de Logística e Transporte de Carga e Vice-Presidente da Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul (FETRANSUL). Também atuou como diretor executivo do Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas do Rio Grande do Sul (SETCERGS) de 2005 a 2012 e como vice-presidente internacional de 2013 a 2014. Após a eleição, o presidente agradeceu a confiança de todos em seu trabalho e assegurou que seguirá atuando em prol do desenvolvimento do setor. “Com empenho e comprometimento, juntos, conquistaremos mais mudanças e avanços para o Transporte Internacional”, ressaltou. A grande presença de associados durante a Assembleia demonstrou o interesse e a importância da participação de todos, que exerceram seu direito ao voto para eleger aqueles que estarão à frente da entidade, representando os interesses e atendendo as demandas das empresas do setor. Abaixo a relação completa com os membros da Gestão 2022/2023: Fonte: ABTI

Bolsonaro diz que prorrogará por 2 anos a desoneração da folha de pagamento

Projeto que estende a desoneração recebeu parecer favorável na Comissão de Constituição e Justiça da Câmara. Bolsonaro citou que manutenção de empregos contribui para o combate à fome. O presidente Jair Bolsonaro afirmou nesta quinta-feira (11), em evento no Palácio do Planalto, que o governo decidiu desonerar a folha de pagamentos de 17 setores da economia por mais dois anos. Esses 17 setores são os que mais empregam na economia brasileira.A desoneração perderia a validade no fim deste ano. Nesta quarta (10), o deputado federal Marcelo Freitas (PSL-MG) protocolou na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ) da Câmara um relatório favorável ao projeto de lei que prorroga a desoneração. Defensores do texto vêm argumentando que, sem a desoneração, os setores teriam dificuldade em manter empregos, o que agravaria a crise econômica. Bolsonaro anunciou a prorrogação após se reunir com representantes do setor produtivo, no Palácio do Planalto. Ele discursou durante o lançamento de um programa de combate à fome. Ao falar da desoneração, o presidente lembrou que “emprego é alimentação”. “Quando se fala em alimentação, emprego é alimentação. Quem não tem emprego, tem dificuldade de se alimentar, obviamente. Reunido com a Tereza Cristina [ministra da Agricultura], com o nosso prezado ministro Paulo Guedes [Economia] e mais de uma dezena de homens e mulheres representante do setor produtivo do Brasil, resolvemos prorrogar por mais dois anos a questão que tem a ver com a desoneração da folha”, afirmou Bolsonaro. Como funciona A desoneração da folha permite às empresas substituir a contribuição previdenciária, de 20% sobre os salários dos empregados, por uma alíquota sobre a receita bruta, que varia de 1% a 4,5%. Entre os 17 setores da economia que podem aderir a esse modelo estão: as indústrias têxtil, de calçados, máquinas e equipamentos e proteína animal, construção civil, comunicação e transporte rodoviário. Reunião com empresários Antes do anúncio da prorrogação, Bolsonaro esteve reunido com empresários que foram ao Palácio do Planalto tratar do tema. Eles representavam setores como o de produção de proteína animal, de comunicação e de calçados. “Essa foi a conversa que tivemos com o governo. Mostrar que a manutenção da desoneração vai manter empregos e não vai impactar na inflação dos alimentos. É isso o que estamos buscando e esperamos que o Congresso seja sensível a isso”, disse o presidente da Associação Brasileira de Proteína Anima (ABPA), Ricardo Santin. “Hoje, não manter essa política vai reonerar os setores. Nós vamos ter custo que vai impactar a partir de janeiro na mesa do consumidor brasileiro e nas folhas de pagamento de salário e demissão”, completou ele. O presidente da Associação Brasileira das Indústrias de Calçados (Abicalçados), Haroldo Ferreira, afirmou que a expectativa dos setores é que a prorrogação seja aprovada na Câmara até a próxima semana. Na sequência, o projeto será analisado pelo Senado. “Aqui, com o presidente, nós conseguimos a garantia de que vai ter todo o apoio. Isso significa, então, que não teremos veto”, disse Ferreira. Fonte: Por Letícia Carvalho e Filipe Matoso, TV Globo e g1 — Brasília

Troféu “Melhor Artigo” – Se o presente é digital, o futuro inevitavelmente será analítico! O que isso quer dizer?

Thaís Bandeira Cardoso, Diretora do Sistema Fetransul, recebeu na noite de ontem, 04 de novembro o Troféu “Melhor Artigo” durante o Congresso NTC 2021 – Encontro Nacional da COMJOVEM. Confira na íntegra o artigo premiado: Se o presente é digital, o futuro inevitavelmente será analítico! O que isso quer dizer?                Muito se fala que dados são o novo petróleo, afinal, em um mundo com muitos deles, tomar decisões de negócios sem consumir e usar as melhores informações eleva o risco de um fracasso. Os dados trabalhados podem produzir informações valiosas, desde que o armazenamento seja de forma organizada e haja interpretação adequada, mas será que as empresas e seu líderes estão preparados para trabalharem esse caldeirão de dados e acelerar esse processo tecnológico e analítico? Para respondermos esta pergunta é necessário entendermos que não se trata apenas de termos líderes da área de dados e tecnologia, e sim, de líderes de qualquer área de negócios que já percebam que a tecnologia da informação pode contribuir muito para liderar essa revolução, ou seja, precisamos evoluir para um mindset e uma cultura mais aberta a consultar os dados. É perceptível que muitas empresas, principalmente da área de tecnologia e que se utilizam do comercio eletrônico, e-commerce, já se beneficiam da tecnologia da informação para acelerar o processo de consumo reduzindo o fator, achismo, existente no processo decisório, no entanto quando estudamos as empresas com perfis mais tradicionais, como o setor de transportes, percebermos que ainda se utilizam pouco do poder destas análises. Hoje, a informação é o dado que está inserido no contexto dos processos, mas o conhecimento só é adquirido pela capacidade de interpretação destes dados, obtendo respostas como padrões, tendências, melhorias e oportunidades. E como trabalhar esses dados? Para fazermos parte deste contexto mundial precisamos diferenciar a cultura analítica, também conhecida como cultura de dados ou cultura Data-Driven, das ferramentas tecnológicas. A cultura está ligada à como uma organização faz as coisas, digamos que é o seu jeitão, seu DNA, onde uma empresa que possui a cultura de dados é reconhecida por ser orientada por dados, já as ferramentas, resumem-se a um conjunto de tecnologias, métricas, regras de negócio e pessoas que vão auxiliar na velocidade e na análise de um grande volume de dados. No dia a dia dos negócios já ouvirmos muitos termos que se tornam cada vez mais populares, como:  Big Data, Data Lake, Data Mining e BI, todos eles se referem ao uso de dados, mas cada um está ligado a uma maneira diferente de se fazer isso, então vamos explorar um pouco: Big Data – se refere a trabalhar com grandes conjuntos de dados, complexos e variados. Data Lake – está relacionado ao tipo de repositório em que os arquivos são organizados em seus formatos originais para que possam ser utilizados pela empresa junto a ferramentas de tecnologia. Data Mining – é minerar os dados organizacionais para obter análises cada vez mais precisas. BI – Business Intelligence – combina análise empresarial, mineração de dados, ferramenta/infraestrutura de dados e práticas para ajudar a obter respostas as perguntas da empresa e assim nortear as decisões. Todos esses recursos, usados de maneira independente ou combinada, ajudam as empresas a serem mais assertivas, o grande desafio é criar o hábito de consultar os dados para tomar uma decisão, isso é, criar uma cultura, pois é preciso executar um determinado conjunto de ações por um longo tempo para que esteja presente no DNA. Na frase de Willliam Thomson, tudo deve ser medido, analisado e melhorado, fica claro que estudar os dados vai contribuir para que as empresas perdurarem neste mundo cada vez mais analítico. Com isso podemos dizer que os principais pilares para obtermos uma cultura analítica são: Regra de negócio – saber quais questões queremos responder, objetivo, o que iremos medir, para que iremos medir, aonde queremos chegar… isso é importante, pois não adianta iniciarmos este processo se não sabemos o que queremos responder; Cultura – jeitão de fazer as coisas, ambiente, engajamento, hábito de fazer algo todos os dias, governança; Pessoas – time com habilidades analíticas; Ferramentas tecnológicas – método, técnica, prática e sistemas e infraestrutura para tratar os dados; As vantagens mais visíveis de iniciarmos esta cultura está na economia de tempo, informações com acesso instantâneo, tomada de decisões baseadas em dados, mapeamento do perfil do cliente ideal, informações em um só lugar, previsões de tendências de mercado etc. Muitos estudiosos da área de ciência de dados acreditam que a formatação de um time ideal para análise de dados é composta por 20% de pessoas que entendam do Business, 40% por pessoas de tecnologia e 40% por matemáticos e estatísticos. Mas não é preciso começar robusto, lembre-se quanto mais simples melhor! Então procure observar que sua organização já possui uma determinada geração de dados, aprenda com eles, entenda o volume e a variedade, procure um sistema que organize pra você estes dados e mais importante, faça a pergunta certa, mais importante do que ter a informação é saber perguntar!  START!! Lembre-se: objetivos + pessoas + sistema + informação = evolução analítica. Autora: Thais Bandeira Cardoso – COMJOVEM POA

Diretora do Sistema Fetransul recebe premiação durante o Congresso NTC 2021

A Diretora do Sistema Fetransul, Thaís Bandeira Cardoso está representando a entidade durante o Congresso NTC 2021, realizado de 4 a 7 de novembro no Resort Costão do Santinho em Florianópolis, Santa Catarina. Na noite de ontem (4), durante as premiações do Congresso, a Diretora Thaís, recebeu o Troféu “Melhor Artigo”. O evento é uma iniciativa da NTC&Logística com a COMJOVEM, o Encontro Nacional acontece anualmente e chega à sua décima quarta edição com o objetivo de promover a interação entre os protagonistas do transporte de cargas no Brasil. O Sistema Fetransul parabeniza a diretora Thaís pela dedicação e trabalho em prol do setor e pela excelente representatividade junto a Comissão de Jovens Empresários. Clique aqui e acesse o artigo premiado.

Encontro Técnico Nacional do Programa Despoluir realiza plantio de árvores

O Encontro Técnico Nacional do Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, aconteceu nas manhãs dos dias 28 e 29 de outubro. O evento em formato online, reuniu as equipes do programa de todo o país e gestores do SEST SENAT. Gilberto da Costa Rodrigues, coordenador do Despoluir e diretor executivo do Sistema Fetransul e Gilberto Storgatto, Supervisor do Conselho Regional do SEST SENAT fizeram-se presentes em Porto Alegre.Uma das atividades do encontro foi o plantio de árvores frutíferas, denominado “Espaço DESPOLUIR”. As mudas foram escolhidas de acordo com a adaptação de cada região e anexada uma placa com o slogan “Pensar no futuro é agir agora”. No Rio Grande do Sul, o plantio foi realizado nas unidades de Porto Alegre, Carazinho e Bento Gonçalves. A federação agradece todos os envolvidos na ação, em especial aos gestores das unidades do SEST SENAT Pedro Fabrin (Porto Alegre), Eduardo Caleffi (Bento Gonçalves) e Eder Dalberto (Carazinho). O Sistema Fetransul que coordena o Programa Despoluir no RS, coordenou o plantio das mudas. Confira as imagens: Clique aqui e confira as imagens do plantio.

Explosão do preço do diesel desestabiliza o setor de transporte de cargas

O Sistema FETRANSUL, entidade que representa 13 Sindicatos Empresariais e mais de 20 mil Transportadoras de Cargas no RS, vem a público prestar os seguintes esclarecimentos: Notícias dão conta de uma possível paralisação dos caminhoneiros autônomos, como protesto aos constantes aumentos nos preços do diesel; É importante salientar que tais notícias se referem aos caminhoneiros autônomos e não às Empresas de Transporte de Cargas; Por outro lado, esclarecemos que as Empresas de Transporte de Cargas, além de utilizarem frota própria, também subcontratam os caminhoneiros autônomos para realizarem o serviço, nos termos das leis 11.442 e 13.103, sendo remunerados por isso. Portanto é um equívoco especular que as empresas estariam por trás deste movimento dos autônomos, pois as transportadoras também terão que pagar esta conta. Acrescente-se que as paralisações geram incontáveis prejuízos às empresas, pois sua frota própria ficará impedida de transitar, e sobretudo, porque seus clientes não serão atendidos; Por outro lado, é inegável que o segmento passa por enormes dificuldades ao ter que renegociar seus preços de fretes com os embarcadores (tomadores do serviço), num espaço de tempo muito curto, visto que estamos convivendo com mais de um aumento no diesel por mês. Somente em 2021, o DIESEL JÁ SUBIU 65%, o que desencadeou aumentos semelhantes nos equipamentos e insumos utilizados, como caminhões, implementos, pneus, câmaras de ar, lubrificantes etc; Diferentemente da monopolista condição da Petrobras, que eleva o preço dos combustíveis sem pressões de mercado, o modal rodoviário de cargas, totalmente alicerçado na iniciativa privada e livre concorrência, passa por grandes dificuldades mercadológicas. Tal como fazem as distribuidoras e postos de abastecimento, a única saída diante da elevação do preço dos combustíveis, é o seu IMEDIATO REPASSE AOS FRETES; Como todas as atividades econômicas, não há como manter o transporte de cargas operando com PREJUÍZO. Só mediante tarifas condizentes com o pressuposto do lucro, poderemos manter nossa imprescindível missão de abastecimento do sistema produtivo nacional; Não é razoável continuarmos a assistir a passividade dos Governos Federal e Estadual diante destes aumentos e suas consequências nefastas à economia, razão pela qual urge a necessidade de redução da carga tributária incidente sobre os combustíveis, principalmente o ICMS. Afrânio KielingPresidente – Sistema Fetransul Eliane Maas – Presidente do SETAL Uruguaiana Sérgio Mário Gabardo – Presidente do SETCERGS Porto Alegre Claudio Pinheiro – Presidente do SETCESUL Pelotas Glademir Zanette – Presidente do SETNOROESTE Ijuí Isonir Canalli – Presidente do SETRACAP Passo Fundo Fernando Marini – Presidente do SINDIBENTO Bento Gonçalves Octavino Pivoto – Presidente do SIVECARGA Caxias do Sul Moisés A. Knopf dos Santos – Presidente do SINDICAR Carazinho Paulo Brondani – Presidente do SINDISAMA Santa Maria Angelo Damião Rodrigues de Mello – Presidente do SINDITRANSPORTES Santana do Livramento Paulo Ricardo Ossani – Presidente do SINDIVAR Vacaria Elemar Walker – Presidente do SINTRALOG Santa Rosa

Nova unidade do SEST SENAT em Santana do Livramento será inaugurada em 2022

A obra da nova unidade do SEST SENAT em Santana do Livramento tem previsão de inauguração no primeiro semestre de 2022. A unidade irá atender trabalhadores do transporte e comunidade de toda a região. Serviços de atendimento odontológico, fisioterapia, nutrição, psicologia, atividades de esporte e lazer, cursos presenciais e a distância são alguns dos benefícios que a instituição oferece. O Rio Grande do Sul conta hoje com 12 unidades, são mais de 150 espalhadas em todo o país e muitas outras em expansão. Transformar a realidade dos trabalhadores do transporte e dos seus dependentes e contribuir para elevar a competitividade dos transportadores por meio da educação profissional e da promoção da saúde e da qualidade de vida é a missão do SEST SENAT. Quer saber mais? Acesse www.sestsenat.org.br

De 25 a 29 de outubro SEST SENAT realiza mobilização em todo o país

O mundo, cada vez mais, exige um transporte sustentável, eficiente e econômico. E o Sistema CNT trabalha nesse mesmo sentido de conscientizar o setor transportador a respeito da importância da sustentabilidade. Por isso, uma nova mobilização nacional do SEST SENAT será realizada entre os dias 25 e 29 de outubro. A ação vai levar técnicos e especialistas das unidades ao encontro dos motoristas e dos demais profissionais do transporte, inclusive dos gestores das empresas, para falar sobre a importância de o setor ser mais sustentável. O objetivo é fazer com que eles entendam que a sustentabilidade é uma responsabilidade e precisa ser praticada no dia a dia do trabalho. Durante as abordagens, serão apresentados o Despoluir – Programa Ambiental do Transporte, desenvolvido pela CNT e pelo SEST SENAT e o Programa de Aperfeiçoamento para a Eficiência Energética, com cursos certificados internacionalmente. As ações serão realizadas em empresas, postos de combustíveis, postos da Polícia Rodoviária Estadual e Federal, unidades do SEST SENAT e nos principais locais de trânsito e parada desses profissionais. Sobre o Despoluir  O Despoluir é uma iniciativa da CNT e do SEST SENAT que busca orientar as empresas sobre medidas estratégicas para a superação de desafios e a geração de ganhos, considerando, conjuntamente, os três pilares da sustentabilidade: ambiental, social e econômico. O programa estimula e defende um transporte cada vez mais limpo, eficiente e sustentável. Uma das linhas de ação do Despoluir é a avaliação veicular ambiental. Os transportadores atendidos que estiverem com seu veículo dentro dos padrões de emissão de poluentes, recebe o Selo Despoluir. Em 14 anos, o programa já atendeu mais de 55 mil transportadores e realizou + de 3,3 milhões de aferições veiculares. Veja detalhes aqui.  Eficiência Energética O Programa de Aperfeiçoamento para Eficiência Energética do SEST SENAT oferece cursos gratuitos, com metodologia inovadora e certificação internacional que preparam os profissionais do transporte para esse desafio. As capacitações ensinam as práticas mais adequadas para diminuir o consumo de combustível e o desgaste dos veículos e, assim, elevar a produtividade e reduzir custos operacionais e impactos ambientais da atividade transportadora. Veja aqui os cursos ofertados. 

ANTT abre consulta pública sobre pisos mínimos de frete

Contribuições podem ser enviadas a partir do dia 2/11 A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) autorizou, por meio do Aviso de Consulta Pública nº 1/2021, a realização de consulta pública, com o objetivo de apresentar proposta de resolução alterando a resolução vigente, que estabelece as regras gerais, a metodologia e os coeficientes dos pisos mínimos. Os novos valores serão válidos para o próximo ciclo, com início em 20 de janeiro de 2022. O período para envio das contribuições será das 9 horas (horário de Brasília) do dia 2 de novembro de 2021, até as 18 horas, do dia 2 de dezembro de 2021. As informações específicas sobre a matéria e as orientações acerca dos procedimentos relacionados com a realização e participação da Consulta Pública estarão disponíveis, na íntegra, no sítio https://www.gov.br/antt/pt-br, a partir das 9 horas (horário de Brasília), do dia 2 de novembro de 2021. Informações e esclarecimentos adicionais poderão ser obtidos pelo e-mail cp001.2021@antt.gov.br. Para entender mais sobre o procedimento de consulta pública, assista a este vídeo. Participe! Os Pisos Mínimos de Frete (PMF) – A Lei nº 13.703, de 08 de agosto de 2018, que instituiu a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC), determinou que compete à Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT publicar norma com os pisos mínimos referentes ao quilômetro rodado na realização de fretes, por eixo carregado, consideradas as distâncias e as especificidades das cargas definidas no art. 3º da Lei. O parágrafo 1º do artigo 5º da Lei nº 13.703/2018 estabelece que a ANTT deverá publicar nova tabela com os coeficientes de pisos mínimos atualizados, até os dias 20 de janeiro e 20 de julho de cada ano, estando tais valores válidos para o semestre em que a norma for editada. Por sua vez, o parágrafo 2º do artigo 5º estabelece que na hipótese de a norma não ser publicada nos prazos estabelecidos no § 1º, os valores anteriores permanecerão válidos, atualizados pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), ou por outro que o substitua, no período acumulado.

Variação do diesel S10: ANTT publica novos valores dos pisos mínimos de frete

Por força da Lei 13.703/2018, ANTT deve reajustar sempre que houver oscilação de 10%, conforme índice da ANP. A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, nesta quinta-feira (21/10), a Portaria nº 496/2021, com os novos valores de pisos mínimos de frete do transporte rodoviário de cargas, considerando a variação no preço do óleo diesel no mercado nacional superior a 10% (dez por cento) em relação ao preço considerado na planilha de cálculos da Política Nacional de Pisos Mínimos de Frete (PNPM). A medida é prevista no § 3º do art. 5º da Lei 13.703/2018: “Sempre que ocorrer oscilação no preço do óleo diesel no mercado nacional superior a 10% (dez por cento) em relação ao preço considerado na planilha de cálculos de que trata o caput deste artigo, para mais ou para menos, nova norma com pisos mínimos deverá ser publicada pela ANTT, considerando a variação no preço do combustível”. Nesse sentido, a Resolução ANTT nº 5.867/2020, alterada pela Resolução nº 5.949/2021, estabelece as regras gerais, a metodologia e os coeficientes dos pisos mínimos, referentes ao quilômetro rodado na realização do serviço de transporte rodoviário remunerado de cargas, por eixo carregado. A norma utiliza, como preço de mercado, o valor do óleo diesel S10 apurado pela Agência Nacional de Petróleo (ANP), autarquia legalmente competente para realizar o acompanhamento de preço de combustíveis no Brasil. Em 18/10/2021, a ANP divulgou a última atualização semanal da pesquisa de preços do Diesel S10 ao consumidor, cujo valor foi de R$ 5,033 por litro como preço médio do Brasil (período de 10/10/2021 a 16/10/2021), o que resultou em um percentual de variação acumulado, desde a publicação da Resolução ANTT nº 5.949/2021, de 10,18%. Com isso, o reajuste publicado pela ANTT varia de 4,5% a 5,9%, a depender do tipo de veículo e classe de carga. Para saber tudo sobre a Política Nacional dos Pisos Mínimos de Frete (PNPM), clique aqui. Para entender as etapas de implementação, acesse aqui. Para entender melhor sobre a PNPM, assista ao vídeo do Canal ANTT no Youtube sobre como é, em regra, composto o cálculo da tabela. Fonte: ANTT

Afrânio Kieling participa do Encontro Nacional de Lideranças do SEST SENAT

Durante o dia de ontem (20), aconteceu o 1º dia do Encontro Nacional de Lideranças online do SEST SENAT. Com o slogan “Fortalecendo laços”, unidades de todo o país participaram do evento. Afrânio Kieling, presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS e do Sistema Fetransul, esteve na unidade de Porto Alegre participando com a equipe. O encontro acontece de 20 a 22 de outubro. Os colaboradores estarão acompanhando palestras e treinamentos específicos para cada área de atuação.

Presidente do Sistema Fetransul fala sobre o reajuste do frete para Gaúcha ZH

Afrânio Kieling conversou com a colunista de Economia Marta Sfredo nesta terca-feira, 19. Leia a reportagem abaixo: Depois de maio de 2018, quando a parada dos caminhoneiros teve apoio explícito ou disfarçado de algumas transportadoras, sempre que se fala em paralisação da categoria, surge a dúvida: é greve ou é locaute – quando são as empresas que “cruzam os braços”? Questionada por leitores qualificados, a coluna foi perguntar à Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Estado (Fetransul), que representa cerca de 20 mil empresas do segmento. – Essas entidades que estão falando em greve são dos autônomos, não tem nada a ver com entidades empresariais. São quase sempre os mesmos. As empresas não apoiam, não concordam e não aceitam – foi a resposta de Afrânio Kieling, presidente da Fetransul, “taxativa”, como ele mesmo caracterizou. Para lembrar, a coluna comparou a ameaça de parada a partir de 1º de novembro, se não houver mudança na política de preços da Petrobras e reajuste do frete a um pedido de resgate usando o país como refém. Embora não apoie a paralisação, a federação se alinha a uma das reivindicações: o reajuste da tabela de frete, diante do “absurdo” reajuste do diesel. Kieling pondera: A classe está sofrendo demais, o aumento do combustível já está em quase 41%, pelos levantamentos mais recentes. A grande maioria quer produzir, trabalhar, mas as altas no diesel, nos pneus, têm sido muito difíceis para o setor. As empresas sentem muito e têm muita dificuldade para se manter abertas e manter os empregos. Por isso, somos a favor do reajuste das tarifas. Estamos sufocados, mas isso não quer dizer que vamos parar. Conforme dados do setor, a defasagem do valor do frete para transportes rodoviários de cargas no Brasil fechou o primeiro semestre em 18,7%, quase 5 pontos percentuais acima do que já estava no final de 2020. O cálculo considera todas as pressões de custo, não apenas o diesel, mas não inclui o reajuste mais recente, de pesados 8,9%, que aditivou a tensão entre governo, Petrobras e caminhoneiros. Embora aponte “politicagem” na mobilização dos caminheiros, Kieling afirma que o problema da defasagem é “verdadeiro” e, portanto, será preciso repassar: – Tanto empresas quanto autônomos estão sofrendo. Precisamos repassar aos embarcadores (empresas que contratam frete), se não as empresas não conseguem sobreviver. Levar a  movimento de greve é um ato muito extremo. Precisamos negociar, conversar. Para reajustar o preço nas refinarias, a Petrobras adota um cálculo chamado Paridade de Preços de Importação, adotado em 2016, no governo Temer. A intenção é evitar que a estatal acumule prejuízo com por não repassar aumentos de produtos que compra do Exterior, tanto petróleo cru quanto derivados, como a gasolina. A fórmula inclui quatro elementos: variação internacional do barril do petróleo — com base no tipo brent, que tem preço definido na bolsa de Londres —, cotação do dólar em reais, custos de transporte e uma margem definida pela companhia, que funciona como um seguro contra perdas. FONTE: Marta Sfredo, colunista de Economia de Zero Hora e GZH

Sistema Fetransul lança campanha Motorista de Futuro

Com o objetivo de incentivar a formação de novos motoristas profissionais e aproximá-los das empresas de transporte do Rio Grande do Sul, o Sistema Fetransul, em parceria com as empresas de transporte de cargas e logística promove uma campanha de adesão à profissão. O projeto visa aproximar e qualificar motoristas, mostrar ao mercado de trabalho que esta profissão pode trazer oportunidades de crescimento na vida profissional, e que vale a pena investir nesta profissão, já que as empresas estão investindo em treinamento e desenvolvimento mesmo para aqueles que não possuem experiência. Para tanto, as empresas, a partir de suas políticas de Recursos Humanos, promovem cursos complementares programas práticos para aperfeiçoamento na direção, e ainda podem encaminhar os interessados para participar de módulos de aperfeiçoamento desenvolvidos nas unidades do SEST SENAT, para que os novos motoristas sejam habilitados de acordo com os seus requisitos. Você MOTORISTA, gostaria de participar?Basta preencher o formulário de inscrição disponível na página da campanha. Ele será encaminhado para as empresas participantes que farão contato para orientar sobre os procedimentos. Você EMPRESA, gostaria de participar? É necessário preencher o formulário também disponível na página da campanha, posteriormente faremos contato. CLIQUE AQUI e confira as informações completas da página!

Câmara aprova valor fixo para cobrança de icms sobre combustíveis

A proposta tornará o imposto invariável nos casos de flutuação de preço ou mudanças do câmbio A Câmara dos Deputados aprovou nesta quarta-feira (13), por 392 votos contra 71 e 2 abstenções, o projeto que estabelece um valor fixo para a cobrança de ICMS sobre combustíveis. A proposta segue para análise do Senado. O texto aprovado é o substitutivo do relator, deputado Dr. Jaziel (PL-CE), ao Projeto de Lei Complementar 11/20, do deputado Emanuel Pinheiro Neto (PTB-MT). O texto obriga estados e Distrito Federal a especificar a alíquota para cada produto por unidade de medida adotada, que pode ser litro, quilo ou volume, e não mais sobre o valor da mercadoria. Na prática, a proposta torna o ICMS invariável frente a variações do preço do combustível ou de mudanças do câmbio. Dr. Jaziel estima que as mudanças na legislação devem levar à redução do preço final praticado ao consumidor de, em média, 8% para a gasolina comum, 7% para o etanol hidratado e 3,7% para o diesel B. “A medida colaborará para a simplificação do modelo de exigência do imposto, bem como para uma maior estabilidade nos preços desses produtos”, espera. Novo cálculo Atualmente, o ICMS incidente sobre os combustíveis é devido por substituição tributária para frente, sendo a sua base de cálculo estimada a partir dos preços médios ponderados ao consumidor final, apurados quinzenalmente pelos governos estaduais. As alíquotas de ICMS para gasolina, como exemplo, variam entre 25% e 34%, de acordo com o estado. Segundo o texto aprovado pela Câmara, as operações com combustíveis sujeitas ao regime de substituição tributária terão as alíquotas do imposto específicas por unidade de medida adotada, definidas pelos estados e pelo Distrito Federal para cada produto. As alíquotas específicas serão fixadas anualmente e vigorarão por 12 meses a partir da data de sua publicação. As alíquotas não poderão exceder, em reais por litro, o valor da média dos preços ao consumidor final usualmente praticados no mercado considerado ao longo dos dois exercícios imediatamente anteriores, multiplicada pela alíquota ad valorem aplicável ao combustível em 31 de dezembro do exercício imediatamente anterior. Como exemplo, os preços médios de setembro da gasolina comum, do etanol hidratado e do óleo diesel corresponderam, respectivamente, a R$ 6,078, R$ 4,698 e R$ 4,728, segundo a Agência Nacional do Petróleo (ANP). Na forma do substitutivo, a alíquota seria calculada com base na média dos preços praticados de janeiro de 2019 a dezembro de 2020. Nesse período, os preços de revenda variaram de R$ 4,268 a R$ 4,483, no caso da gasolina comum; de R$ 2,812 a R$ 3,179, no caso do etanol hidratado; e de R$ 3,437 a R$ 3,606, no caso do óleo diesel. Política de preços O relator observou que os tributos federais e estaduais são responsáveis por 40,7% do preço da gasolina. “Independentemente da política de preços da Petrobras, a carga tributária é decisiva para o elevado custo dos combustíveis”, disse Dr. Jaziel. Autor do projeto, o deputado Emanuel Pinheiro Neto apontou a alta carga tributária que pesa no bolso do consumidor. “Temos uma carga tributária de 36% do PIB. A maior parte do impacto é na pessoa humilde, em que o preço do combustível impacta tudo, como o custo do frete”, declarou. Ele afirmou ainda que é preciso rever medidas econômicas e a política de preços da Petrobras. “Esse projeto é somente o primeiro passo, mas é um passo glorioso.” Acordo entre partidos O presidente da Câmara, Arthur Lira (PP-AL), ressaltou que a proposta foi objeto de acordo com os líderes partidários. “O governo propôs unificar as tarifas de ICMS no Brasil em todos os estados – o que todos nós não concordávamos – e o que nós estamos votando é um projeto que cria uma média dos últimos dois anos e, sobre esta média, se multiplica pelo imposto estadual de cada estado, com total liberdade para cada estado”, afirmou. Lira disse que o projeto “circula desde o início da legislatura” e foi debatido em reuniões no Colégio de Líderes e que teve acordo de procedimento com a oposição para que não houvesse obstrução na sessão de hoje. Pontos rejeitados Na votação, os deputados rejeitaram destaques da oposição que buscavam mudar a política de preços da Petrobras, que tem como base a paridade com o mercado internacional do petróleo, ou então compensar as perdas de arrecadação dos estados. Foram rejeitadas: – Emenda do PT que limitaria a vigência das alíquotas específicas definidas pelos estados e pelo Distrito Federal para o ano de 2021 apenas até 31 de dezembro de 2021. O objetivo seria limitar possíveis perdas de arrecadação dos estados. – Emenda do PT que obrigaria a Petrobras a calcular os preços de derivados do petróleo de acordo com os custos de produção apurados em moeda nacional, limitando a aplicação da variação cambial, do preço internacional do barril de petróleo, à parcela de derivados importados. Os reajustes seriam semestrais. – Emenda do Psol que fixaria os preços da Petrobras com base nos custos internos de extração (lifting cost) e de refino, com reajuste periódico para reduzir a volatilidade dos preços. – Emenda do PCdoB que reverteria a perda de arrecadação do ICMS decorrente da aprovação do projeto para o pagamento das dívidas dos estados. – Emenda do PT que proibiria o início ou prosseguimento de processos de desestatização, desinvestimentos ou a conclusão da venda de qualquer unidade de produção de combustíveis da Petrobras. Fonte: Agência Câmara de Notícias

SINDICAR reúne-se com a superintendência do DNIT em Passo Fundo

O presidente do SINDICAR, Moisés Santos e os diretores Alexandre Schmitz e Everton Bernardi, estiveram reunidos no dia 07 de outubro com os representantes do DNIT de Passo Fundo, Adalberto Jurach, superintendente, Eli Dalberto, analista de infraestrutura e Tadeu de Cesaro Junior, engenheiro civil. A manutenção e a conservação das BRs 285, 386 e 158 foram pautas do encontro. Já existe um projeto pronto e encaminhado para Brasília, a previsão é que até o final de outubro seja recuperado o trecho entre Saldanha Marinho e o trevo da bandeira no município de Carazinho. Moisés afirma que o sindicato irá continuar monitorando e cobrando dos órgãos competentes melhorias na rodovia. “Nosso trabalho é representar as empresas de transporte da região, buscamos unir forças e solucionar as demandas do setor”, conclui.

A inflação do Transporte Rodoviário de Cargas ultrapassa 30% em 15 meses

O aumento do diesel é apenas a face mais visível da elevação dos custos operacionais Ainda que totalmente estruturado na iniciativa privada e na livre concorrência, o transporte de cargas tem experimentado duros reflexos durante a pandemia. A maneira desordenada com que o sistema produtivo vem se restabelecendo da crise sanitária, atingiu diretamente a relação “oferta x demanda” no que tange aos serviços logísticos, aviltando negociações, contratos e tarifas, em condições tais, que agora ameaçam a sobrevivência das empresas do setor. Em matéria publicada pela Agência Brasil, o especialista em políticas e indústria da CNI, Matheus de Castro, destaca que no transporte de cargas, setor normalmente competitivo, a redução do preço do frete funciona como instrumento de concorrência entre as empresas. Os estudos da CNI evidenciam a necessidade da recomposição das tarifas de fretes. A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística, através de seu Departamento de Estudos (DECOPE), aponta o tamanho dos aumentos durante a pandemia: • O óleo diesel subiu 49,7 %, (o combustível representa 46,08% dos custos operacionais)• Os juros básicos (SELIC) subiram de 2% para 8,5%(projeção para outubro/21)• Os spreads bancários também subiram cerca de 2 pontos percentuais• Os preços de caminhões e implementos rodoviários subiram mais de 50%• A inflação setorial superou 30% no período Em meio a todas estas elevações, atuam transportadoras e operadores logísticos submetidos a uma cadeia de suprimentos regida por monopólio (combustíveis) ou oligopólios (pneus, caminhões e implementos rodoviários), não deixando margem a negociações de um livre mercado. Por outro lado, os tomadores de serviços têm imposto BID’s frequentes, além de alongar os prazos de pagamentos, reduzindo ainda mais a liquidez do setor. Como Entidade Empresarial cumpre-nos alertar os Transportadores e Operadores Logísticos sobre as seguintes providências a serem adotadas perante ao mercado, como forma de manter nossa atividade: 1- Que se ajuste os prazos de pagamento dos serviços aos ciclos financeiros efetivos das operações.2- Que o custo real de financiamento para renovação das frotas seja incorporado às planilhas3- Que os contratos de prestação de serviços contenham cláusula de recomposição imediata das tarifas em função da variação do preço do diesel O Sistema FETRANSUL reforça a compreensão das forças produtivas do RS que a logística é o elo fundamental ao bom desenvolvimento de todas as cadeias produtivas. E esta atividade só se manterá eficiente se houver um relacionamento justo e equilibrado entre os embarcadores e os operadores do setor.

South Summit 2022 será realizada em Porto Alegre

A feira itinerante South Summit Innovation is business que está acontecendo em Madrid na Espanha será realizada em Porto Alegre em 2022. Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul está participando com a comitiva do Governo Estadual, Assembleia Legislativa e Prefeitura de Porto Alegre. O evento apresenta soluções inovadoras para o setor empresarial. Kieling esteve presente na assinatura do protocolo de intenções. A capital dos gaúchos sediará a primeira edição sulamericana do South Summit 2022. O presidente afirma que a evento reúne soluções inteligentes e inovadoras para o setor. “Está sendo excelente, são muitas ideias e criações. A realização desta feira no Rio Grande do Sul irá oportunizar inúmeras soluções logísticas para o TRC, nos tornando ainda mais competitivos”, conclui.

Presidente do Sistema Fetransul representa o TRC gaúcho na Europa

Afrânio Kieling, presidente do Sitema Fetransul está na Europa com a comitiva do Governo Estadual e Prefeitura de Porto Alegre. Kieling participa da feira South Summit Innovation is business que acontece de 5 a 7 de outubro. O objetivo da participação é a busca de novas tecnologias para o transporte de cargas no Brasil. A feira que itinerante e acontece em vários lugares do mundo. O intuito das lideranças é trazer o evento para o Rio Grande do Sul, oportunizando negócios e soluções tecnológicas para as empresas.

Sistema CNT lança Guia de Boas Práticas de Proteção de Dados no Setor de Transporte

Publicação está disponível para download no portal da LGPD do Sistema CNT O setor de transporte acaba de ganhar um material de referência sobre a Lei nº 13.709/2018, mais conhecida como Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais (LGPD). Trata-se do “Guia de Boas Práticas de Proteção de Dados no Setor de Transporte”, disponibilizado pelo Sistema CNT nesta sexta-feira (1º). O obra está organizada em três blocos de assuntos: 1) Considerações iniciais; 2) Protocolos gerais; e 3) Protocolos especiais. >> Baixe aqui o e-book “Guia de Boas Práticas de Proteção de Dados no Setor de Transporte”  “O setor de transportes tomou a dianteira em um trabalho de formulação de um guia de boas práticas sobre a aplicação da Lei Geral de Proteção de Dados. Esse guia é um documento que pretende auxiliar empresas e profissionais do transporte a aplicar a LGPD da forma mais precisa e adequada possível, levando em conta as especificidades do setor”, esclarece o advogado e professor Danilo Doneda. Um dos coordenadores da publicação, Doneda destaca o pioneirismo da iniciativa. “Com esse guia, o Sistema CNT dá o recado firme e forte de que o setor está na vanguarda da aplicação da nova lei, que é tão importante para o cidadão, para sociedade e para o mercado”, afirma o especialista, que também é membro do Conselho Nacional de Proteção de Dados Pessoais e da Privacidade. “Com o advento da LGPD, a transparência, como um princípio básico, tornou-se ainda mais premente para as empresas que lidam com os dados pessoais dos seus clientes, fornecedores e colaboradores”, comentou o presidente da CNT, Vander Costa, durante o evento de lançamento do e-book. “O que parecia ser trivial deve ser encarado com cuidado redobrado pelo setor transportador. Afinal, a percepção dos dados pessoais como um ativo de valor intangível ganhou dimensão e forma”, alertou. Desde a entrada em vigor da legislação, em setembro de 2020, o Sistema CNT trabalha para aproximar o tema da proteção de dados à realidade do transporte. Com esse intuito, já havia publicado o e-book “LGPD no Setor de Transporte – Orientações para a Implementação da Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais”, que pode ser baixado aqui. Fonte: Agência CNT Transporte Atual

Vice-presidente do Sistema Fetransul concede entrevista ao programa Bom Dia Rio Grande

Fernando Marini, vice-presidente do Sistema Fetransul concede entrevista ao programa Bom Dia Rio Grande e fala sobre o aumento do óleo diesel e as consequências para o transporte rodoviário de cargas.Marini destacou que o óleo diesel aumentou mais de 80% nos últimos 12 meses. Caminhões e implementos rodoviários também sofreram um aumento significativo. Confira a entrevista na íntegra: https://g1.globo.com/rs/rio-grande-do-sul/playlist/bom-dia-rio-grande-videos.ghtml#video-9905738-id

Programa Despoluir participa de ação da Semana Nacional do Trânsito

No Dia Nacional do Trânsito, 25 de setembro, o Programa Ambiental do Transporte – Despoluir e o Sistema Fetransul, participaram da ação que visa conscientizar motoristas para um trânsito mais seguro. O evento foi realizado na empresa Cooperlíquidos na cidade de Canoas. Os colaboradores assistiram a palestra ministrada pelo agente de trânsito, Marcos Carús, com orientações e cuidados ao volante. Marcos mostrou sobre como funciona o etilômetro e enfatizou a importância de evitar o álcool e as drogas, ter cuidado com as ultrapassagens e respeitar a velocidade. Ele ilustrou o conteúdo com exemplos de acidentes reais. “Temos muitas fotos de acidentes acontecidos aqui em Canoas, então podemos mostrar e comentar as causas”, explicou. Ainda durante a manhã de sábado foi realizada uma blitz educativa em frente a empresa com abordagem e entrega de materiais educativos e brindes. O evento foi uma realização do Setcergs com o apoio do SEST SENAT, Cooperativa de Créditos Transpocred, Cooperlíquidos, Brigada Militar, Núcleo de ação Social – NAS e Secretaria de Transportes e Mobilidade do município de Canoas.

Sistema Fetransul participa de reunião Ordinária da NTC&Logística

A reunião ordinária da NTC&Logística ocorreu no dia 24, última sexta-feira de forma online. Participaram do encontro, representantes de entidades, presidentes, empresários e convidados. Gilberto da Costa Rodrigues, diretor executivo do Sistema Fetransul, representou o presidente Afrânio Kieling. A reunião foi conduzida por Francisco Pelucio, presidente da NTC e contou com a participação do Diretor Geral da Polícia Rodoviária Federal e Conselheiro do CONTRAN, Silvinei Vasques, presidente da CNT, Vander Costa, vice-presidente da NTC e presidente da Fetranscarga, Eduardo Rebuzzi, ex-presidente da NTC, Geraldo Vianna, ex-presidente do Setcesp, Romeu Natal Panzan, vice-Presidente Extraordinário de relação social, João Pierotto Neto. Também representando a NTC o diretor jurídico, Dr. Marco Aurélio, assessor jurídico, Dr. Narciso Figueirôa, assessor jurídico de relações internacionais, Dr. Adauto Bentivegna Filho, assessor técnico, Lauro Valdivia, assessor de segurança, coronel Roberto de Souza entre outros representantes do setor. Abaixo alguns dos assuntos discutidos pelas lideranças: – PL que trata do parcelamento de dívidas trabalhistas com limite do valor mensal até o valor do salário percebido pelo reclamante; – Lei Geral do Proteção de Dados; – Percentual de biodiesel adicionado ao diesel e suas consequências nos motores dos caminhões; – Evolução da elaboração do Plano de Ação do SEST SENAT para lidar com a falta de oferta de motoristas no transporte de cargas; – Limite dos prazos para expedição e envio das autuações de trânsito da ANTT; – MP 1050/2021, que trata da tolerância de excesso de peso até 50 toneladas pelo PTB e acima de 5% por eixo; – Prorrogação do prazo para desoneração da folha de pagamento para o setor; – Multa acumulativa pela não apresentação de condutor que atualmente é progressiva; – DT-e – Necessidade da regulamentação após a sanção presidencial; – Mercosul: Operador Econômico Autorizado – OEA, pesos e medidas, situação atual de restrições em decorrência da pandemia; – Alteração da legislação atual que exige que hoje que um veículo Bitrem de 7 eixos seja tracionado somente por cavalo 6×4. O projeto é que seja tracionado também por cavalo de 6×2; – Queda nos índices de roubo de cargas no Brasil; – Rejeição do Senado Federal em relação a MP 1045/2021 que permitia a suspensão do contrato de trabalho no período de pandemia; – Regulamentação do tele-trabalho; – Ampliação do Banco de Alimentos com a criação de um em Florianópolis-SC e outro em Bagé-RS;

Programa Despoluir à disposição das empresas do TRC

O Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, dispõe de técnicos especializados em todo o país. No Rio Grande do Sul, o Sistema Fetransul coordena quatro profissionais que atuam em todo o estado realizando Avaliação Técnica Ambiental gratuita para as empresas do transporte rodoviário de cargas. Agende conosco: Porto Alegre: (51) 98297.0129/(51) 98297.0424Bento Gonçalves: (54) 98146.0066Carazinho: (54) 98134.0032 Além das cidades citadas acima, o programa atende todas as regiões do país e do estado do Rio Grande do Sul. Sobre o Programa: Criado como uma iniciativa conjunta da Confederação Nacional do Transporte – CNT, do Serviço Social do Transporte – SEST e do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte – SENAT, o Despoluir se consolida como grande parceiro dos transportadores por meio de diversas ações. Tem como missão promover a melhoria da qualidade de vida dos transportadores, engajando-os em ações de responsabilidade socioambiental. A Avaliação Veicular Ambiental é uma das ações do programa com maior destaque, tendo como propósito melhorar a qualidade do ar, cuidar da saúde dos trabalhadores e estimular o uso racional de combustíveis. Para saber mais acesse e confira todas as linhas de ação que o Despoluir oferece: www.despoluir.com.br

Nota de pesar

Com grande tristeza o Sistema FETRANSUL e sua diretoria, manifestam imenso pesar pelo falecimento do Sr. ARSILE DALLA VALLE, pai de Mauro Dalla Valle, diretor da entidade. Sabemos que não está em nosso alcance, o conforto da dor. O que podemos desejar neste momento é que Deus conforte o coração do amigo Mauro e todos os seus familiares. O velório será a partir das 19h de hoje (24) na capela 8 do cemitério São Vicente em Canoas-RS. O sepultamento ocorrerá amanhã pela manhã na cidade de Bento Gonçalves.

Presidente do Sistema Fetransul e do CRRS participa de reunião com o Ministro do Trabalho

Na tarde de ontem (14), Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no Rio Grande do Sul, foi recebido pelo Ministro do Trabalho, Onyx Lorenzoni em Brasília. Participaram do encontro o Deputado Federal, Paulo Caleffi, Nicole Goulart, Diretora Executiva Nacional do SEST SENAT, Sebastião Melo, Prefeito Municipal de Porto Alegre, Rodrigo Lorenzoni, Secretário de Desenvolvimento Econômico e Turismo de Porto Alegre, Sergio Malucelli, presidente da Fetranspar e Dagnor Schneider, vice-presidente da Fetranscesc. Durante a reunião foram discutidos os projetos do SEST SENAT e estratégias para o desenvolvimento do setor de transportes. Na oportunidade Kieling em nome da federação, entregou ao Ministro o Troféu Gaúcho do Transporte.

Afrânio Kieling reúne-se com o presidente do Senado em Brasília

O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, esteve reunido no dia de ontem, 13, em Brasília com o presidente do Senado Federal, Rodrigo Pacheco, Senador Davi Alcolumbre, Deputado Federal, Paulo Caleffi, presidente do Sistema CNT, Vander Costa juntamente com outras lideranças do setor. Durante o encontro foram tratados assuntos de relevância para o transporte e como a atividade é estratégica para o desenvolvimento do Brasil.

Sistema Fetransul é destaque na Expointer

Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul e o Assessor Parlamentar da federação, Paulo Mazzardo, concedem entrevista para o Programa Network – Canal 6 da NET e falam sobre a visita do vice-presidente da República, Hamilton Mourão no dia 06 de setembro e o novo formato da feira em 2021. Confira: https://youtu.be/IB7Ua7Yl6xE

CNT convida empresas do TRC a participar da primeira pesquisa sobre o perfil empresarial do segmento

O levantamento inédito será feito por telefone, com foco nos representantes do modal A Confederação Nacional do Transporte (CNT) inicia nesta quarta-feira, 8, a coleta de informações junto às empresas que operam o serviço de transporte rodoviário de cargas (TRC). Trata-se da Pesquisa CNT Perfil Empresarial, que busca ouvir os representantes para a identificação de características e perspectivas do segmento. Os empresários vão responder a pesquisa por telefone.  As informações recolhidas serão de uso interno, exclusivo e restrito da CNT e somente serão publicadas de forma agregada, não permitindo a identificação individualizada das empresas participantes. A coleta ocorre até 24 de setembro.  Empresário do transporte rodoviário de cargas, participe! Sua opinião é importante para que a CNT possa apresentar ao país a relevância do transporte para o desenvolvimento nacional e permitirá ampliar as estratégias da Confederação de apoio ao desenvolvimento do setor. Fonte: Agência CNT Transporte Atual

Metroplan lança Selo de Fretamento Legal

Na última quinta-feira, 02 de setembro, Afrânio Kieling, presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no Rio Grande do Sul e do Sistema Fetransul, esteve presente no lançamento do Selo de Fretamento Legal que aconteceu na unidade do SEST SENAT em Porto Alegre. O projeto foi desenvolvido pela Metroplan com a finalidade de, através do selo de identificação do veículo, esclarecer ao usuário que a empresa transportadora tem a segurança, a qualidade e atende aos requisitos de estar realizando uma viagem dentro das exigências legais. A identificação visual do FRETAMENTO LEGAL é um passo em direção ao transporte seguro de passageiros. A consulta ao QR-CODE permite que o próprio passageiro verifique a legalidade do veículo em que está embarcando. Além disso, o trabalho de fiscalização é facilitado, uma vez que a consulta é realizada diretamente ao sistema da METROPLAN, diminuindo a necessidade de papeis no interior do veículo. A identificação visual do FRETAMENTO LEGAL coíbe o transporte clandestino e convida os prestadores do serviço de fretamento a embarcarem junto com a METROPLAN no caminho da segurança ao usuário, qualidade da viagem e certeza de se chegar ao destino. Estiveram presentes no evento o Secretário de Articulação e Apoio aos Municípios, Luiz Carlos Busato, Superintendente da Metroplan, José Sperotto, Diretor de Transportes Metropolitanos da Metroplan, Francisco Horbe, Diretor de Transportes Rodoviários do Daer, Lauro Hagemann, presidente da Anttur, Jaime José da Silva, o vice-presidente, Emerson Imbronizio, presidente da Aturs, Carina Porto da Silva Girondo, vice-presidente, Joaquim Cavalheiro, presidente em exercício da Fetergs, Sérgio Tadeu Pereira, presidente do Setergs, Fabiano Rocha Izabel, presidente da RTI, Hugo Fleck, presidente da Agpm, Ernani Kahmann, Ceo da Marcopolo, James Bellini, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing, Ricardo Portolan, Gestor Comercial Mercado Interno, Alexandre Cervelin e o diretor presidente da comercial Buffon Combustíveis e Transportes, Rosélio Buffon entre outras lideranças do transporte. Com informações da Metroplan

Afrânio Kieling acompanha visita do vice-presidente na Expointer

O vice-presidente da República, Hamilton Mourão, visitou hoje, 06 de setembro, a 44ª Expointer, no Parque de Exposições Assis Brasil, em Esteio. Acompanhado pela secretária da Agricultura do RS, Silvana Covatti, e do vice-governador, Ranolfo Vieira Jr., bem como de lideranças do setor agropecuário,  Mourão percorreu a feira a partir da pista central. O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling e o assessor Parlamentar da Federação, Paulo Mazzardo, a convite da FEBRAC – Federação Brasileira de Criadores de Animais de Raça participaram do almoço que recepcionou o vice-presidente no parque de exposições. O vice-presidente lembrou de outras oportunidades em que já estivera na Expointer, ressaltando que ela só pode ter o retorno do público graças ao programa de vacinação do País.

SEST SENAT apoia campanha do Setembro Amarelo

O suicídio é uma das principais causas de morte em todo o mundo, de acordo com a OMS (Organização Mundial da Saúde). Em 2020, no Brasil, foram registrados mais de 12 mil casos, o equivalente a um caso a cada 41 minutos. Em termos globais, o número alcança a marca de 800 mil por ano. É um problema de saúde pública que afeta uma variedade de pessoas e tem grande impacto em diversos setores da economia, incluindo o de transporte. Por isso, o SEST SENAT apoia a campanha Setembro Amarelo, incentivando que os profissionais do segmento cuidem da saúde mental com a ajuda da instituição. Com o tema “Falar não machuca. Se calar, sim”, a campanha do SEST SENAT enfatiza que é preciso falar sobre saúde mental e que quem está passando por dificuldades deve procurar a ajuda de amigos, familiares e psicólogos. O Setembro Amarelo foi criado no Brasil, em 2015, pelo CVV (Centro de Valorização da Vida), pelo CFM (Conselho Federal de Medicina) e pela ABP (Associação Brasileira de Psiquiatria) com a proposta de associar a cor ao mês que marca o Dia Mundial de Prevenção do Suicídio, celebrado em 10 de setembro. Apoio do SEST SENAT Devido à dificuldade de falar sobre o assunto, é muito importante um acolhimento empático e livre de julgamentos por parte dos profissionais da área da saúde. Por isso, o SEST SENAT disponibiliza atendimentos online e presenciais com psicólogos das unidades localizadas em todo o Brasil. Também são ofertados atendimentos com nutricionistas e fisioterapeutas. Isso permite que, mesmo a distância, em razão da rotina dos motoristas, seja possível cuidar do corpo e da mente com acompanhamento profissional. Além dessas especialidades, a instituição também disponibiliza atendimentos de odontologia, apenas de forma presencial. As consultas são gratuitas para trabalhadores do transporte com cadastro regular no SEST SENAT e são oferecidas a preços acessíveis para o público em geral. Aproveite os serviços de atendimento psicológico do SEST SENAT e incentive alguém que precisa da ajuda de um profissional. Procure a unidade mais próxima ou agende uma consulta pelo Portal do Cliente. Fonte: SEST SENAT

SINTRALOG visita área que será construído o Centro Logístico

Mediante uma Parceria Público Privada o setor de transporte terá um Centro Logístico em Santa Rosa, que atenderá 16 empresas do setor. A área com quase 10 hectares foi adquirida pelo município e está localizada na saída para Giruá. Isto está sendo possível através de incentivo ao desenvolvimento, conforme lei municipal nº 5.617/2020, onde a prefeitura cede a área e as empresas coordenadas pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Santa Rosa – SINTRALOG, farão a infraestrutura do loteamento da área, com lotes individuais e matriculados para cada empresa, as quais posteriormente construirão seus depósitos, estacionamento, escritórios administrativos entre outros. Há uma estimativa que mais de 20 milhões de reais serão investidos no local, contemplando a infraestrutura do loteamento e os investimentos individuais que cada empresa fará para ter suas instalações próprias. Um grupo de empresários e diretores do SINTRALOG visitaram a área, na expectativa iniciar as obras, porém aguarda-se ajustes no projeto e a liberação da licença de instalação.

Programa Despoluir realiza ação em Gravataí

O Sistema Fetransul e o Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, participaram durante o dia de ontem (01 de setembro) da ação do Roda Legal que integra o Programa Estrada para a Saúde, da CCR Via Sul. O objetivo do trabalho é atender os motoristas e orientar sobre saúde e bem-estar. Testes clínicos de colesterol, triglicerídeos, HGT, medição de Índice de Massa Corporal (IMC), aferição de pressão arterial e teste rápido para Covid-19 foram realizados no local. O técnico do Programa Despoluir, Thiago Teixeira orientou os motoristas sobre as linhas de ação do programa e a importância do trabalho para o setor de transporte e a sustentabilidade. Foram distribuídos folders informativos e brindes do programa. O evento aconteceu no posto da Rede Sim na cidade de Gravataí e contou com os seguintes parceiros: Sistema FETRANSUL, Programa Despoluir, Setcergs, Sest Senat, Polícia Rodoviária Federal, Transpocred, ANTT, Hoff Pneus, Projeto Help, Proteauto, FreteBras e Mercedes Benz. O próximo Roda Legal está previsto para ocorrer no dia 22 de setembro na cidade de Estrela-RS.

Avanço tecnológico faz da logística 4.0 grande diferencial competitivo

Conectividade entre máquinas, sistemas e produtos gera redes inteligentes na cadeia de suprimentos A modernização, automação e digitalização de processos estão se difundindo em diversos campos da economia e a logística não é exceção. Essa evolução, também chamada de logística 4.0, é algo que precisa ser acompanhado pelas empresas do setor, caso contrário a perspectiva é de perda de mercado, de competitividade ou até mesmo do encerramento das atividades. O presidente da Câmara Brasileira de Logística e Infraestrutura, Paulo Menzel, considera que esse novo cenário deriva de uma necessidade provocada pela indústria e pelo agronegócio. “Não é mais possível se fazer logística aos moldes que se fazia antigamente”, sustenta o dirigente. Ele argumenta que as pontas do mercado, o vendedor e o comprador, entenderam que há um elo importante entre esses extremos que é justamente a logística. Menzel destaca que agora a prática é vista como uma parte da operação em si. “Até pouco tempo, se negociava tudo em volta de quem comprava e quem vendia e se chamava alguém para levar a mercadoria até o destino e hoje a logística é um fator crucial”, comenta o integrante da Câmara Brasileira de Logística e Infraestrutura. O dirigente salienta que a logística não é uma “solução de prateleira” e quase sempre tem um DNA personalizado para cada cliente. Em virtude disso, cresce a importância da atualização e diversificação das iniciativas apresentadas pelos agentes do setor. “Quem não seguir a evolução tecnológica, fatalmente sairá do mercado”, reforça Menzel. Um dos pontos essenciais nesse contexto, segundo o presidente da Câmara Brasileira de Logística e Infraestrutura, é a rastreabilidade das mercadorias, da sua origem ao destino. Ele acrescenta que os marketplaces, que comercializam os mais diversos tipos de artigos em um mesmo lugar, transformaram os produtos em uma espécie de commodities. “Você encontra o mesmo item no Magazine Luiza, Amazon, Mercado Livre ou outro, o consumidor já não compra pelo produto, o consumidor está levando em conta o tempo de entrega”, comenta o dirigente. Menzel frisa que o prazo para uma encomenda chegar ao cliente vem caindo vertiginosamente. Isso obriga ainda mais as empresas a aprimorarem seus processos logísticos. O head da HRM Logística Consultoria & Treinamento, Hélio Meirim, considera que neste novo mundo da logística fez-se necessário uma adequação nos modelos de negócios, que passaram a demandar processos mais enxutos, ágeis, personalizados, com possibilidades de transações digitais (informação, escolha, compra, pagamento, troca) e que possibilitem uma experiência cada vez melhor aos clientes. De acordo com Meirim, a logística 4.0 baseia-se na conectividade entre máquinas, sistemas e produtos, possibilitando às empresas criarem redes inteligentes ao longo de sua cadeia de suprimentos. Segundo ele, para muitos estudiosos, a logística 4.0 é a nova ordem mundial para ter competitividade no comércio global. “É da porta da fábrica para fora, até o consumidor, onde está o maior desafio a ser enfrentado para se ter uma logística correspondente aos ganhos de produtividade na fabricação”, argumenta o dirigente. Crise da Covid-19 antecipa planejamentos das empresas Para o head da HRM Logística Consultoria & Treinamento, Hélio Meirim, a pandemia de coronavírus parece ter acionado o botão de “avanço rápido” no setor logístico. O crescimento acelerado do e-commerce no Brasil, a intensificação da digitalização e a necessidade de ser cada vez mais ágil na resposta aos clientes fez com que várias empresas adiantassem seus planos de implementação da logística 4.0. Os próximos passos, prevê o head da HRM Logística, serão o aumento do uso de robôs autônomos na área de produção e armazéns e do emprego da IoT (internet das coisas), possibilitando que máquinas e equipamentos realizem a troca de informações entre si, em tempo real. Além disso, a utilização das impressoras 3D possibilitará um novo rearranjo dos processos produtivos e entrega de produtos. A realidade aumentada também será cada vez mais presente nas apresentações de itens, imóveis e outros, possibilitando assim que consumidores tenham a sensação de experimentação sem precisar se deslocar até o local onde o artigo se encontra. Nas questões relacionadas às entregas, principalmente as da “última milha” (quando chega ao cliente), Meirim antecipa que deveremos ver o uso crescente de lockers (caixas postais), envio por veículos autônomos e drones (que passam a ser usados ainda na realização de inventário e apontamento de produção). Sobre os possíveis impactos nos postos de trabalho com a modernização de equipamentos e processos, o dirigente pondera que a implementação de uma nova tecnologia traz mudanças nas formas como as atividades são efetuadas e na logística isto não deverá ser diferente. “Penso que as ações repetitivas tendem a ser substituídas por processos automatizados”, argumenta. Mas, o head da HRM Logística Consultoria & Treinamento acrescenta que a tecnologia também gera novas oportunidades que antes não existiam como, por exemplo, piloto de drone. “Então, se eu pudesse deixar uma dica é de que precisamos nos atualizar, nos capacitar e entender como nos adaptar a este cenário que está se apresentando”, sugere. Dimed prevê ampliação e modernização em CD em Eldorado do Sul O Centro de Distribuição (CD) do Grupo Dimed, em Eldorado do Sul, inaugurado em 2014, é um dos complexos que vêm intensificando o emprego de ferramentas da logística 4.0. Atualmente, o tráfego de informação de compras de mercadoria, processos de warehouse (armazém), entregas e pedidos dos clientes são totalmente digitais e gerenciados em plataformas que permitem geração rápida de dados para a tomada de decisão. Para 2022, a controladora da Panvel Farmácias prevê ainda a implantação de um armazém auxiliar no complexo gaúcho. O diretor adjunto de Logística do Grupo Dimed, Diego Flores, informa que a nova estrutura contará com tecnologia de empilhadeira de armazenagem trilateral a fim de verticalizar o estoque e reduzir o uso de área e a implantação de um sistema mais preciso e complexo de rastreabilidade de produtos em nível unitário via código data matrix (bidimensional). Conforme Flores, a logística é uma área muito estratégica para a Panvel e ampara a condição da empresa como a rede de farmácias mais rápida do Brasil na entrega de medicamentos, com

Ministério da Infraestrutura e Governo do RS assinam adesão ao DT-e em evento da FETRANSUL

Um grande passo para desburocratizar o setor de logística e transporte rodoviário de cargas foi dado nesta segunda-feira, em Porto Alegre. Em evento promovido pelo Sistema Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas do RS), ocorreu a assinatura do Acordo de Cooperação Técnica entre o Ministério da Infraestrutura e o Governo do Rio Grande do Sul. O objetivo foi promover a adesão do Estado ao novo Documento Eletrônico do Transporte, o DT-e. A solenidade foi durante um almoço, com a presença do ministro Tarcísio Gomes de Freitas, do vice-governador Ranolfo Vieira Júnior e do presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, além de várias autoridades federais, estaduais, municipais e entidades e empresários do setor. O Sistema Fetransul, que representa 13 sindicatos patronais, 13 mil transportadoras com frota estimada em 280 mil caminhões no RS, foi um dos principais responsáveis pela compreensão da importância do DT-e, que tem o objetivo de reduzir a burocracia e o volume enorme de papéis no transporte. A plataforma, ainda em desenvolvimento, vai reunir, em um único documento digital, todos os outros que hoje ainda são impressos. Segundo o ministro, não é só investimento em infraestrutura que vai melhorar o transporte. É a desburocratização. “Podemos ter essa papelada toda em um celular. O DT-e veio pra isso. Serão três etapas: primeiro, a plataforma vai reunir todos os documentos do MINFRA. Em um segundo momento, todos os documentos dos outros ministérios. E, por fim, documentos estaduais e municipais”, explicou Freitas. A implantação, na prática, seguirá um cronograma proposto pelo governo federal. Por isso, a adesão dos estados e municípios é importante: para que o DT-e tenha, de forma integrada, dados e informações fiscais de todas as esferas. O vice-governador do RS afirmou: “Não tenho dúvidas da importância da desburocratização do transporte. O Rio Grande do Sul reconhece isso ao ser o primeiro estado brasileiro a aderir ao DT-e”. Kieling destacou que o setor está se adaptando ao que impõe a tecnologia: “Nós estamos muito felizes com a novidade, que é uma conquista. Lutamos muito para que o Rio Grande do Sul liderasse esse processo. O ministro Tarcísio tem sido um dos melhores ministros do governo Bolsonaro, a infraestrutura tem melhorado muito. O DT-e vai nos poupar tempo, dinheiro e papel. É a nova logística, o novo transporte. E o Rio Grande do Sul vai voltar a ser protagonista no âmbito nacional”. A Câmara dos Deputados aprovou, em julho, a Medida Provisória 1051/21, que cria o DT-e, de emissão exclusivamente digital e obrigatória para autorizar os serviços de transporte de cargas no País. A matéria deve ser analisada no Senado ainda nesta semana. Troféu Gaúcho do Transporte O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, aproveitou o evento para entregar o Troféu Gaúcho do Transporte. Receberam a homenagem, por ordem de entrega, Mariana Pescatori, diretora de programa da secretaria executiva do MINFRA; Marcelo Dinon, empresário; Urubatan Helou, empresário; Francisco Pelúcio, presidente da NTC; Vander Costa, presidente da CNT; Sebastião Melo, prefeito de Porto Alegre; Onyx Lorenzoni, ministro do Trabalho (representado por seu filho e secretário de Desenvolvimento Econômico da capital, Rodrigo Lorenzoni); Ranolfo Vieira Júnior, vice-governador do RS; e Tarcísio Gomes de Freitas, ministro da Infraestrutura. FONTE: Assessoria de Imprensa da FETRANSUL

Sistema FETRANSUL aposta em novas tecnologias para o TRC gaúcho

Trabalhar para desenvolver novas tecnologias para todo o setor de logística e transporte rodoviário de cargas do Rio Grande Do Sul. Este é o principal objetivo de levar o Sistema Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas do RS) para dentro do Instituto Caldeira, um hub que reúne empresas, universidades, startups e parceiros interessados na transformação digital dos negócios e no fomento da economia gaúcha. Por isso, foi assinado, nesta segunda-feira, um convênio de cooperação entre as duas entidades. Além do presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, e do CEO do Instituto Caldeira, Pedro Freitas Valério, o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, fez questão de assinar o documento. O ministro estava em Porto Alegre para o lançamento do Documento Eletrônico do Transporte, o DT-e, e reuniões com empresários do setor. Kieling destacou a importância da parceria: “Eu acho que é um passo sensacional, de uma grandeza enorme, o Sistema Fetransul estar aqui no Instituto Caldeira para desenvolver tecnologias para todo o setor de logística e transporte rodoviário de cargas. Não é para uma empresa. É para todas as transportadoras que representamos. Vamos ficar mais competitivos, o que é fundamental para o mercado. Então, nosso trabalho aqui é para todos os nossos sindicatos e para todos os associados da nossa base. É uma bandeira gaúcha para o setor”. O CEO do Instituto Caldeira enfatizou a força e o potencial do setor: “Estamos muito empolgados com a vinda do Sistema Fetransul porque queremos criar um ambiente de discussão sobre os impactos da tecnologia na logística e no transporte. Quando a gente fala de inovação, é basicamente para poder gerar mais competitividade para o setor. Tenho certeza de que será uma relação muito produtiva”, disse Valério. Atualmente, o Instituto Caldeira tem mais de cem startups funcionando no local. O Sistema Fetransul já está trabalhando na montagem da equipe que vai atuar no hub. FONTE: Assessoria de Imprensa da Fetransul

SINDICAR e SEST SENAT realizam doação de Agasalhos em Carazinho

Na manhã de ontem (24) de agosto, o Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Carazinho e Região – SINDICAR e o SEST SENAT, realizaram a doação de agasalhos para a Assistência Social do município de Carazinho.A ação faz parte da Campanha do Agasalho que foi realizada em parceria com o objetivo de atender famílias carentes. A entrega foi feita para Aline Zirbes, Coordenadora de Assistência Social do município através do presidente do SINDICAR, Moisés Knopf dos Santos, diretor do SEST SENAT, Eder Dalberto e o Ubirajara Siqueira Dutra, coordenador de desenvolvimento profissional. Moisés reforça a importância da prática de ações sociais que possam beneficiar a sociedade. “O SINDICAR é parceiro do SEST SENTAT e busca cada vez mais desenvolver trabalhos em prol dos trabalhadores do transporte e comunidade carazinhense”, conclui.

Governo anuncia desistência de cobrar outorga para conceder rodovias

Em entrevista publicada em 09 de agosto no Jornal do Comércio, o secretário especial de Parcerias do Estado do RS, Leonardo Busatto, revelou a disposição do Governo em abrir mão da outorga no pregão que vai privatizar 1.131 km de rodovias estaduais. A medida deverá incluir a retirada da trava de 25% para deságio nas tarifas, permitindo uma concorrência com melhor potencial de redução do valor dos pedágios. O Sistema FETRANSUL interpreta esta notícia como um avanço na busca de um modelo mais justo de promoção da privatização destas rodovias. Três dias antes a Federação participou de uma reunião com cinco secretários de estado em que a pauta foi a modelagem do Programa Avançar, do qual estas privatizações fazem parte. Em ofício entregue ao secretário Busatto, a Entidade havia solicitado a retirada da outorga e da trava de deságio, defendendo a livre concorrência, focada exclusivamente na busca da menor tarifa. O documento pediu ainda a revisão completa das projeções de evolução de tráfego e crescimento de demanda, pois os estudos apresentados não apontam suas fontes e são dissonantes das possiblidades de crescimento demográfico e econômico do RS. A partir da próxima semana a Assembleia Legislativa promoverá três audiências públicas para obter mais subsídios da sociedade quanto ao programa Avançar. O Sistema Fetransul participará também destes encontros, com o objetivo de contribuir para que se alcance o melhor resultado possível para os usuários das rodovias.

Deputado Paulo Caleffi reúne-se com lideranças do Mercosul

Na manhã de hoje (12), o Deputado Federal Paulo Caleffi esteve reunido com Celso Russomanno, presidente do Parlamento do Mercosul, órgão que contribui para a construção de um espaço comum para o Mercosul, onde haja representatividade, transparência e legitimidade social no desenvolvimento e integração. Na oportunidade Caleffi, que também é membro da Comissão do Mercosul, tratou sobre outras demandas que beneficiam o estado do Rio Grande do Sul.

Em Belo Horizonte, Conet&Intersindical discute resultados do primeiro semestre de 2021 e medidas que impactam o segmento

Em evento híbrido e com aproximadamente 300 espectadores, empresários discutem soluções para gargalos do setor de transporte Pela primeira vez, a NTC&Logística realizou o Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado (CONET) em Belo Horizonte, capital mineira. Diante de espectadores online e presencial, ainda por conta das restrições causadas pela COVID-19, empresários, representantes de entidades e profissionais do transporte rodoviário de cargas se reuniram no evento para discutirem assuntos que impactam o dia a dia das transportadoras e consequentemente a economia de todo o Brasil. Na ocasião, dados do setor também foram disponibilizados com base no primeiro semestre de 2021. O evento de quase 50 anos foi realizado no auditório do Edifício SetraBH Sintram, em Minas Gerais. Anteriormente, o CONET passou por diversas cidades brasileiras, como Bento Gonçalves, Curitiba, Florianópolis, Fortaleza, João Pessoa, São Luís, Vitória, Natal, Salvador, Rio de Janeiro, Rio Quente e São Paulo. O objetivo sempre foi percorrer o país debatendo e apresentando temas do setor para representantes de entidades e empresários. No início da manhã, o presidente da NTC&Logística, Francisco Pelucio, abriu os trabalhos do Comitê de Comunicação da entidade, composto por representantes de sindicatos, federações e associações do transporte rodoviário de cargas. Na ocasião, ele cumprimentou os presentes, e ressaltou a importância do grupo. “Sem vocês, seria impossível transmitir as informações das atividades desenvolvidas no nosso setor, parabéns pelo trabalho e continuem contando com a NTC”, ressaltou. A reunião também contou com a participação da coordenadora de relacionamento com o público da CNT, Livia Cerezoli, onde comentou sobre as campanhas e canais da confederação. Para abrir o evento, o presidente da entidade, agradeceu a todos os participantes de mais uma edição do CONET, fez questão de enaltecer a importância do setor e a necessidade das reformas para o desenvolvimento do Brasil. “Gostaríamos de agradecer a todos os empresários e representantes sindicais presentes para realizarmos o CONET desse segundo semestre. O setor de transportes foi um dos mais afetados pela pandemia e o que mais trabalhou para conter a inflação e o aumento do desemprego. Acreditamos na importância das reformas, principalmente Tributária, para a melhora da economia, contudo, manifestamos a nossa opinião contra o excesso de cobranças nas propostas atuais”. Compondo a mesa de apresentação, estavam Vander Costa, presidente da CNT; Gladstone Loubato, presidente do SETCEMG; Sérgio Pedrosa, presidente da FETCEMG; Eduardo Rebuzzi, vice-presidente da NTC; Agostinho Patrus, presidente da Assembleia Legislativa de Minas Gerais e Lucas Gonzalez, deputado federal pelo estado de Minas Gerais, que falaram sobre a importância do evento durante todos esses anos de atuação e da relevância do setor de transportes para o desenvolvimento da economia brasileira. De forma virtual, o presidente do Senado Federal, Rodrigo Pacheco, cumprimentou todos os membros da bancada e reconheceu a atuação do setor de logística para o andamento da economia na pandemia. “Enfatizo a importância de nos unirmos em torno da democracia e não nos esquecermos do desenvolvimento sustentável e a redução dos impactos ambientais. Gostaria de aproveitar o momento para convidar os empresários dos transportadores a frequentarem e participarem das discussões no Senado com o intuito de desenvolvermos ainda mais a relação com os membros desse setor tão essencial para a economia brasileira” – disse o Presidente. Iniciando as apresentações de conteúdo do CONET Belo Horizonte, o assessor técnico da entidade, Lauro Valdivia, apresentou o panorama completo dos resultados, com as informações sobre defasagem do frete, custos do transportador rodoviário de cargas e seus impactos, detalhando informações relevantes para os empresários, com uma análise do comportamento do setor no primeiro semestre de 2021. Após as discussões e sugestões dos representantes de entidades de todo o Brasil, a assessora jurídica da NTC&Logística e secretária do CONET, Gildete Menezes, leu o comunicado do evento de agosto de 2021. O documento destacou que a pesquisa realizada pelo Departamento de Custos Operacionais (DECOPE/NTC) no mês de julho de 2021 apontou que o INCTL alcançou em julho a sua maior variação em 12 meses desde a sua criação em 2003, atingindo valor equivalente a 24,98% e o INCTF, teve seu maior valor em 26 anos, atingindo 22,32%. O Comunicado também ressalta a falta de insumos, mesmo com os altos valores. “Agravando ainda mais a situação verifica-se que, mesmo com valores altos, há falta de insumos e persiste a condição em que muitos transportadores não conseguiram reajustar seus fretes adequadamente comprometendo bastante o caixa das empresas, razão pela qual, necessário o alerta de caráter vital para a preservação da saúde financeira e da capacidade de investimento das empresas do setor”. Confira aqui o comunicado na íntegra. Em seguida, o Intersindical iniciou com a palestra “Simplificação Normativa Trabalhista: O Processo de Revisão, Desburocratização e Consolidação dos Atos Normativos Infralegais”, apresentada pela Assessora Técnica da Secretaria do Trabalho, Sra. Tatiana Severino de Vasconcelos, que abordou os benefícios da simplificação e redução das burocracias na legislação trabalhista. Após a primeira palestra, foi a vez do assessor jurídico da NTC&Logística, Dr. Narciso Figueirôa Junior, subir ao palco para apresentar o Balanço das Negociações Coletivas do TRC em 2021 e como última palestra do evento, Dr. Tiago de Oliveira Brasileiro, Advogado Especialista em Direito Tributário, Sócio do Martinelli Advogados, foi chamado para falar sobre o impacto da Reforma Tributária no TRC. Para finalizar, o coordenador nacional da COMJOVEM, Andre de Simone, e a vice-coordenadora nacional, Joyce Bessa, anunciaram aos participantes do evento a próxima edição do Encontro Nacional da COMJOVEM que acontecerá de forma presencial nos dias 4 a 7 de novembro de 2021, no Costão do Santinho, em Florianópolis. Após um ano sem o Encontro presencial, os jovens empresários irão se reencontrar no mesmo local da primeira edição do evento, depois de 14 anos. O CONET&Intersindical de Belo Horizonte foi uma realização da NTC&Logística, teve como entidade anfitriã o SETCEMG, com o apoio da FETCEMG, apoio institucional da CNT / SEST SENAT / ITL e com o patrocínio da Iveco, Mercedes-Benz e Volkswagen Caminhões e Ônibus. *As imagens são do Daniel Protzner da Assembleia Legislativa de Minas Gerais Fonte: NTC&Logística

Federação expressa posição sobre pedágios, em reunião no Palácio Piratini

A FETRANSUL participou ontem, dia 05, de reunião no Palácio Piratini que tratou de concessões de rodovias e pedágios. O encontro foi articulado pela Comissão de Segurança e Serviços Públicos da Assembleia Legislativa, e mediado por Marcelo Dornelles, procurador-geral de Justiça. Gilberto Rodrigues, diretor executivo da Federação representou o presidente Afrânio Kieling. Deputados, lideranças comunitárias e empresariais apresentaram suas contrariedades a diversos aspectos do Programa Avançar, que planeja conceder 1.131 km de rodovias estaduais. O foco central das manifestações foi o modelo de disputa que prevê outorga ao governo, assim como a localização das praças de pedágio que cercam cidades. O interesse também pode ser resumido pela busca de modicidade das tarifas de pedágios. Secretários de Estado mostraram-se divididos quanto aos objetivos do governo de obter outorga. Edson Brum e Juvir Costella revelaram publicamente que este aspecto é um problema para o acolhimento do Programa. Gilberto Rodrigues expressou que o segmento de Transporte e Logística apoia o investimento privado em infraestrutura, mas ressalvou que uma premissa central deve ser a modicidade das tarifas, pois o pedágio encarece o custo logístico do RS, comprometendo a competitividade do Estado. O secretário Artur Lemos anotou as demandas expressadas pelos presentes. A Fetransul entregou ofício com seu posicionamento para o Governo do Estado. (veja abaixo). Participantes da Reunião Artur Lemos – Secretário-Chefe da Casa Civil; Leonardo Busatto – Secretário de Parcerias; Deputado Juvir Costella – Secretário de Logística e Transportes; Deputado Edson Brum – Secretário de Desenvolvimento Econômico do Rio Grande do Sul Marcelo Alves – Chefe de Gabinete do Governador; Marcelo Dornelles –  Procurador-Geral de Justiça; Deputado Edegar Pretto – Presidente da Comissão de Segurança e Serviços Públicos – ALRS; Deputado Pepe Vargas – Coordenador da Frente Parlamentar em Defesa dos Direitos dos Usuários de Rodovias Pedagiadas no Território do RS; Deputado Issur Koch; Luciano Moresco – Presidente do Conselho de Desenvolvimento do Vale do Taquari – CODEVAT; Ivandro Carlos Rosa, presidente da Câmara da Indústria e Comércio – CIC Vale do Taquari; Gilberto Rodrigues, diretor executivo da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas do RS – Sistema FETRANSUL; Paulo Richard Ziegler – Representante da Comissão de Infraestrutura da Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas do RS – Sistema FETRANSUL. Posicionamento da FETRANSUL Ilmo Sr Secretário Especial de Parcerias do Estado do RS. Sr. Leonardo Busatto Prezado Senhor: A FETRANSUL – Federação das Empresas de Logística e Transporte do RS por meio desta expressa as demandas deste segmento empresarial diante do Programa Avançar, no que tange à privatização de rodovias: Retirada da outorga e da trava de deságio. Defendemos a livre concorrência, focada exclusivamente na busca da menor tarifa, tal como recentemente ocorreu na privatização da RS 287; Revisão completa das projeções de evolução de tráfego e crescimento de demanda, pois os estudos apresentados não apontam suas fontes e são dissonantes das possiblidades de crescimento demográfico e econômico do RS; Que seja feita agora (deveria ter sido antes do projeto) uma ampla consulta às comunidades envolvidas nestas rodovias e aos usuários intensivos visando obter consenso sobre as melhorias desejadas e efetivamente necessárias; Nossa expectativa, como responsáveis por mais de 80% das operações logísticas do RS, é de que nossa infraestrutura possa contar com rodovias adequadas. Sendo operadas pela iniciativa privada, precisam ter preços módicos, pois do contrário oneram o custo logístico do RS, com prejuízo à competitividade do Estado.

Pedágios da EGR: caminhões pagam entre 51% e 439% a mais de tarifa

Já os carros terão desconto em oito de 12 praças de cobrança O governador Eduardo Leite autorizou o reajuste nos preços dos pedágios em 12 das 14 praças da Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR). A mudança entrou em vigor nesta quarta-feira (4). As alterações deveriam ter ocorrido em abril de 2020, mas foram adiadas em razão da pandemia. Os carros pagarão 10% menos em oito praças: Três Coroas, Gramado, São Francisco de Paula, Flores da Cunha, Santo Antônio da Patrulha, Viamão, Cruzeiro do Sul e Boa Vista do Sul. Já os caminhões pagarão mais em 12 praças. Os valores irão variar de 51% a até 439%, dependendo da quantidade de eixos e da localização das cancelas. As mudanças mais expressivas ocorreram em Três Coroas, Gramado e São Francisco de Paula. Nestes locais, os caminhões pagavam R$ 7,90 – o mesmo valor para carros. A partir da meia-noite, os preços irão variar de R$ 14,20 a R$ 42,60 – dependendo da quantidade de eixos. As demais praças que terão aumento serão: Portão, Campo Bom, Coxilha, Encantado, Flores da Cunha, Santo Antônio da Patrulha, Viamão, Cruzeiro do Sul e Boa Vista do Sul. As alterações não contemplaram a RS-287, nos pontos de cobrança de Venâncio Aires e Candelária. Nestes dois pontos, o grupo Sacyr deverá assumir a administração da rodovia até o fim do mês. Quando isso ocorrer, a tarifas também levarão em consideração a quantidade de eixos de cada veículo. A justificativa para as alterações se deve ao fato que o governo do Estado está aplicando o mesmo critério adotado nas rodovias federais, que leva em consideração a quantidade de eixos dos veículos. Segundo a EGR, 80% dos veículos que passam nestas rodovias são carros. Fonte: GZH

Empresa Gaúcha de Rodovias altera cálculo das tarifas de pedágio

Medida entra em vigor na quinta-feira (5/8) e reduz em 10% valor para veículos de passeio Desconto contempla cerca de 80% dos usuários que circulam pelas praças da EGR A partir de amanhã (5/8), veículos de passeio pagarão 10% menos no valor do pedágio em oito das 12 praças da Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR). A medida integra um alinhamento tarifário promovido pelo órgão público para padronizar a cobrança conforme o modelo adotado em todo o país. O desconto entrará em vigor nas praças com tarifa básica atual a partir de R$ 7 e contempla cerca de 80% dos usuários que passam pelas cancelas da EGR. A mudança se aplica aos pedágios de Boa Vista do Sul e Cruzeiro do Sul (ambos na RSC-453), Flores da Cunha (ERS-122), Gramado (ERS-235), Santo Antônio da Patrulha (ERS-474), São Francisco de Paula (ERS-020), Três Coroas (ERS-115) e Viamão (ERS-040). Segundo o diretor-presidente da EGR, Marcelo Gazen, o objetivo é aderir ao sistema já praticado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Assim, caminhões pagarão o valor da tarifa básica multiplicado pelo número de eixos do veículo. “São alterações necessárias para termos critérios bem definidos de cobrança e, ao mesmo tempo, equilibrarmos os valores pagos pelos condutores de veículos de passeio”, explicou Gazen. “Dessa forma corrigiremos distorções, e nossas praças de pedágio irão obedecer ao modelo tarifário aplicado em todo o Brasil.” Como ficarão as novas tarifas: Fonte: Ascom SeltFoto: Arquivo EGR

SINDICAR participa da Mobilização Nacional do Dia do Motorista realizada pelo SEST SENAT

O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Carazinho e Região – SINDICAR, esteve presente na Mobilização Nacional do Dia do Motorista realizada pelo SEST SENAT. A ação ocorreu no dia 28 de julho no Posto RH Riss – 03, na BR 285 em Carazinho e contou com o apoio da Secretaria Municipal de Saúde. Os motoristas que passaram pelo local receberam orientações de saúde, cursos e treinamentos oferecidos pelo sistema e também puderam realizar estes rápidos para Covid-19, aferição da pressão arterial e temperatura. Durante o evento foi feita a entrega do Cartão Caminhoneiro(a) e orientação dos demais serviços disponíveis no SEST SENAT. A próxima ação está prevista para o dia 01 de agosto, neste domingo com a tradicional carreata em comemoração ao Dia do Colono e Motorista, festejada no último dia 25.

SEST SENAT realizou mais de 60 mil atendimentos nos três primeiros dias da mobilização nacional

O SEST SENAT está realizando mais uma grande ação em prol dos trabalhadores do setor de transporte. Com o tema “Muito mais do que motorista”, a mobilização nacional do Dia do Motorista vai até sexta-feira (30). A iniciativa destaca a essencialidade desses trabalhadores para o Brasil, valoriza a atividade e reforça a mensagem de que, no dia a dia, esses profissionais precisam exercer múltiplos papéis a fim de garantir a qualidade do transporte de cargas e de passageiros e atender a novos desafios do mercado de trabalho. O Dia do Motorista é celebrado em 25 de julho.  A Mobilização é realizada de forma presencial, em 450 pontos de todo o Brasil, como pontos de parada dos motoristas profissionais e nas empresas do setor. Nos três primeiros dias, de segunda-feira a quarta-feira, foram realizados 61.787 atendimentos, com orientações nas áreas de odontologia, nutrição, fisioterapia, psicologia e sobre as oportunidades de cursos de capacitação e qualificação profissional oferecidos nas unidades do SEST SENAT. Um dos motoristas atendidos na Mobilização foi Lucio Ney, de 50 anos, que trabalha na Transpedrosa, empresa mineira de transporte rodoviário, há pouco mais de um ano. Ele foi atendido pela equipe da unidade de Contagem (MG) e destacou o quanto o apoio do SEST SENAT ajuda os trabalhadores do setor a se desenvolverem. “Vejo que o trabalho de motorista não é uma coisa pequena, que ele apenas pega o caminhão e dirige. Hoje, precisa de treinamentos, por exemplo, sobre as tecnologias que são aplicadas nos veículos, e nós temos que aprender a cada dia mais. Nossa empresa, junto com o SEST SENAT, nos ajuda muito com vários cursos e, com isso, a gente deixa de ser apenas motorista e passa a ser excelência na direção do veículo”, afirma Ney. A Mobilização do Dia do Motorista destaca a importância da qualificação para o mercado de trabalho, estimulando que os motoristas sejam protagonistas de seu desenvolvimento pessoal e profissional, a fim de que estejam preparados para novos desafios. As atividades estão seguindo as diretrizes locais e as medidas de segurança quanto ao distanciamento social, para minimizar o risco de proliferação do novo coronavírus. Veja aqui os locais de atendimento. Fonte: SEST SENAT

Alerta: Riscos da mistura de 12% de biodiesel no óleo diesel comercializado à sociedade

Posicionamento conjunto sobre o atual teor de biodiesel no óleo diesel As entidades abaixo relacionadas, reforçando seu apoio ao Programa Nacional de Produção e Uso de Biodiesel, vêm a público manifestar preocupação com a elevação do teor compulsório para 12% de biodiesel (B12) na mistura de óleo diesel comercializado à sociedade a partir de agosto de 2021.  A Lei nº 13.263/2016 autorizou o Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) a elevar a mistura obrigatória de biodiesel ao óleo diesel para até 15%, condicionando este aumento à realização de testes e ensaios que validassem a utilização destes percentuais.  Contudo, os testes realizados não confirmaram a viabilidade da utilização de teores até B15. A maioria dos relatórios apresentados pelas montadoras evidenciou preocupações quanto ao aumento do teor de biodiesel no diesel.  Os problemas identificados e os prazos insuficientes para a realização de testes foram relatados.  Vale destacar que os resultados individuais das montadoras devem ser avaliados de forma conjunta, uma vez que cada fabricante ficou responsável por realizar uma parte das análises. As decisões de elevação do teor compulsório têm ocorrido sem levar em conta os citados problemas.  Além disso, outras importantes utilizações do biodiesel não foram testadas, como o uso em usinas termelétricas e em motores Proconve P8/L7, previstos para o Brasil a partir de 2022. Para que essa nova tecnologia reduza as emissões, é necessário que os combustíveis tenham especificações mais rigorosas que as atuais.   Teores elevados de biodiesel, atualmente, provocam: congelamento do produto; formação de borrasem motores; paradas repentinas de caminhões; entupimentos de filtros; deterioração precoce de peças metálicas de motores dos setores agrícola e de transporte; mau funcionamento de geradores movidos a diesel, comprometendo o fornecimento de energia para indústrias e hospitais; entre outros problemas que geram aumento de custos de operação e manutenção para os usuários.  Cada ponto percentual de elevação da mistura resulta em um novo produto sendo comercializado.  Neste sentido, as especificações do óleo diesel B e do biodiesel puro – B100 deveriam ser revisadas periodicamente, a partir do acompanhamento constante do seu desempenho por meio de testes e ensaios que validem a utilização de cada percentual em suas diferentes aplicações, em condições reais de uso.  Os motores movidos a óleo diesel ainda têm papel central na economia nacional, especialmente para uso no transporte de cargas e passageiros, por rodovias e ferrovias, na agricultura, na geração termelétrica de energia e na indústria. Desta forma, qualquer geração adicional de custos decorrentes de problemas com o combustível é prejudicial para todo o país. Assim, este grupo de trabalho institucional, representando mais de 200 mil empresas que diariamente convivem com os problemas supracitados, reafirma sua disposição em colaborar com as autoridades competentes para a definição de políticas públicas que beneficiem toda a sociedade. As preocupações com o preço dos combustíveis passam pelas discussões sobre a utilização dos biocombustíveis. Neste sentido, recomendamos a MANUTENÇÃO DO TEOR DE BIOCOMBUSTÍVEIS NO DIESEL EM 10% até que se alterem as suas especificações e sejam realizados testes para comprovar a viabilidade técnica e a segurança para a utilização de teores mais elevados. Por fim, defendemos a INTRODUÇÃO AMPLA DE NOVOS BIOCOMBUSTÍVEIS, a fim de fomentar a competição entre produtos e promover melhorias quanto à oferta, preço e qualidade. Fonte: Agência CNT Transporte Atual

Conquista do SENAT de Uruguaiana para o TRIC

Demanda do setor na fronteira oeste é atendida pela unidade do SEST SENAT de Uruguaiana, o sistema irá oferecer mais um curso voltado ao Transporte Rodoviário Internacional de Cargas. O novo curso Jovem Aprendiz no Transporte Internacional de Cargas, foi elaborado estrategicamente para atender exigências de qualificação profissional no segmento do transporte internacional e de suas empresas certificadas ISO, SASSMAQ e OEA, que também possuem exigências em relação a capacitação técnica de seus colaboradores nas Normas Regulamentadoras da Secretaria do Trabalho, tais como a NR 06 – Equipamentos de Proteção Individual, NR 11-Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais e NR 12 – Segurança no Trabalho em Máquinas e Equipamentos. Alexia Meurer, diretora da unidade de Uruguaiana ressalta que “atendendo as exigências do setor, a unidade de Uruguaiana tem buscado especializar sua oferta de qualificação, tanto para motoristas como para a área administrativa, integrando cada vez mais com o segmento do Transporte Rodoviário Internacional de Cargas. A especificação do Jovem Aprendiz é mais uma novidade para o setor e novos produtos estão sendo desenvolvidos”, concluí a diretora. Paulo Augusto Lobo de Oliveira, coordenador de Desenvolvimento Profissional do SENAT Uruguaiana, destaca que a relação próxima com os empresários tem sido a prioridade da gestão. “A proximidade com a operação das empresas do TRIC vem se consagrando como a maneira mais eficaz de se mapear frentes em que o SENAT pode se tornar não apenas um grande parceiro das transportadoras, mas também um departamento externo da empresa, que produz capacitações e qualifica os quadros de colaboradores, formando mão-de-obra atualizada e de impacto relevante ao setor. Com o Programa Jovem Aprendiz não seria diferente, a elaboração de um curso que atenda as demandas do internacional foi natural e uma das diversas iniciativas que viemos desenvolvendo em nossa unidade e em outras iniciativas no Conselho do SEST SENAT do Estado do RS, bem como em outras regiões do Brasil com o apoio da FETRANSUL, da ABTI e do Departamento Executivo em todas as etapas”, finaliza o coordenador. O SEST SENAT tem se integrado cada vez mais com as empresas através de iniciativas locais das unidades operacionais. O Sistema Fetransul parabeniza o trabalho desenvolvido pelos gestores em prol dos trabalhadores do transporte. Saiba mais sobre o curso Assistente Administrativo no TRANSPORTE RODOVIÁRIO INTERNACIONAL DE CARGAS Certificações que o aluno receberá ao longo da formação, conforme o novo modelo de Jovem Aprendiz com matrícula a qualquer tempo: Etapa 1: – CERTIFICAÇÃO INICIAL: AUXILIAR DE ESCRITÓRIO – CBO 4110-05 Etapa 2: – CERTIFICAÇÃO INTERMEDIÁRIA: AUXILIAR DE SERVIÇOS DE IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO CBO 4110-45 Etapa 3: – CERTIFICAÇÃO FINAL: ASSISTENTE ADMINISTRATIVO NO TRANSPORTE RODOVIÁRIO INTERNACIONAL DE CARGAS Interessados devem entrar em contato com a unidade de Uruguaiana através do telefone (55) 3413-4930 ou e-mail paulolobo@sestsenat.org.br

Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul fala sobre os 30 anos da entidade.

Confira a publicação de hoje (27) do caderno JC Logística Sistema Fetransul: 30 anos abastecendo o Estado  Ninguém faz nada sozinho. No setor da logística e do trans­porte rodoviário de cargas, não é diferente. Cada trabalhador da nossa enorme cadeia é impor­tante para que nossa missão seja cumprida com profissionalismo e êxito: garantir, mesmo durante uma pandemia que praticamente parou o mundo, o abastecimento da sociedade. Por isso, na semana em que o Sistema Fetransul (Federa­ção das Empresas de Logística e Transporte Rodoviário de Cargas do RS) completa 30 anos, a ho­menagem e o reconhecimento são para os homens e as mulheres que, dentro de um caminhão ou nos bastidores de nossa complexa operação, fazem o Rio Grande do Sul e o Brasil seguirem em frente. Atualmente, só no Estado, somos mais de treze mil trans­portadoras, com quase 300 mil caminhões levando todos os ti­pos de produtos e mercadorias para os gaúchos e os brasileiros. Estamos presentes em todas as regiões do Rio Grande, com tre­ze sindicatos patronais fortes e atuantes. Crescemos e aprende­mos muito desde aquele 17 de ju­lho de 1991, quando empresários visionários e apaixonados pelo transporte se uniram para criar a Federação. Nem sempre foi fácil. Mas nunca esperamos que fosse. Es­tamos acostumados a desafios e dificuldades. Sabemos como en­carar as pedras no caminho e, unidos, reivindicar o que o se­tor precisa. Aliás, este é o grande motivo de nossa existência: atuar em prol do transporte e cobrar do poder público uma infraestrutu­ra melhor e ações eficazes. Dia­logar com todos. Foi assim que atuaram os presidentes que me antecederam, Romeu Luft e Pau­lo Caleffi, e é assim que trabalho também. Afinal, vivemos em um país que ainda depende da logís­tica e do transporte rodoviário de cargas. Este é o Sistema Fetransul: uma entidade com atuação fir­me e constante. Começou como um grande sonho e hoje é uma realidade. Uma entidade sempre atenta às necessidades do setor e da sociedade. Sempre alinhada às mudanças e inovações. Nunca paramos porque não sabemos fi­car parados. Nosso DNA é ir em frente. Sabemos que fizemos mui­to e nos orgulhamos da nossa história. Mas sabemos que ain­da há muita estrada para percor­rer. Que bom. Porque é o trabalho que nos move. Afrânio KielingPresidente do Sistema Fetransul Clique AQUI e acesse a página do JC. Fonte: Jornal do Comércio

Quer ser motorista profissional? Veja os cursos que habilitam para atividades especializadas

Quem quer trabalhar como motorista de ônibus, de veículos de emergência, de transporte de escolares, de transporte de produtos perigosos e de cargas indivisíveis ou como mototaxista e motofretista precisa realizar cursos de formação especializada. Isso porque essas são atividades que exigem dos condutores conhecimentos específicos e o desenvolvimento de habilidades que garantam a operação correta e segura.  A exigência dos cursos está prevista na resolução 789/2020 do Contran (Conselho Nacional de Trânsito), que estabelece, entre outras coisas, as normas e os procedimentos para a formação especializada de motoristas. Ela substituiu a resolução 168/2004. O SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) oferece os cursos especializados e suas atualizações. Os cursos especializados têm duração de 50 horas/aula e, a cada cinco anos, é obrigatória a realização do curso de atualização, que tem 16 horas/aula. Os condutores aprovados no curso especializado e os que realizarem a atualização exigida terão os dados correspondentes registrados em seu cadastro pelo órgão de trânsito do estado ou do Distrito Federal, informando-os no campo “Observações” da Carteira Nacional de Habilitação. Para trabalhadores de empresas de transporte com o cadastro em dia no SEST SENAT os cursos são 100% gratuitos. A instituição atua, há mais de 25 anos, na formação de profissionais para o transporte.    Veja, abaixo, quais são os cursos regulamentados pela resolução 789 do Contran que são oferecidos pelas unidades do SEST SENAT. Atenção: os requisitos para matrícula podem variar em razão de legislações específicas e em cada Unidade da Federação. Veja, ao final desta matéria, a documentação que você precisa apresentar às unidades do SEST SENAT para realizar os cursos. Curso para Condutores de Veículos de Transporte Coletivo de Passageiros Essa formação é exigida para quem quer atuar como motorista de ônibus. Os requisitos para a matrícula são: ser maior de 21 anos; estar habilitado, no mínimo, na categoria D; não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da Carteira Nacional de Habilitação, pena decorrente de crime de trânsito e não estar impedido judicialmente de exercer seus direitos.  Os módulos abordam: legislação de trânsito; direção defensiva; noções de primeiros socorros; respeito ao meio ambiente e convívio social; e relacionamento interpessoal. Os destaques desse último módulo são atendimento às diferenças e especificidades dos usuários (pessoas com deficiência, faixas etárias diversas, outras condições); e as características das faixas etárias dos usuários mais comuns de transporte coletivo de passageiros. Curso para Condutores de Veículos de Transporte Escolar É o curso que habilita motoristas que querem realizar o chamado transporte escolar. Essa formação é necessária, pois esse tipo de transporte obedece a normas específicas e requer cuidados especiais dos condutores.  Os requisitos para se matricular são: ser maior de 21 anos; estar habilitado, no mínimo, na categoria D; não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, não ter cassação da CNH, não ter pena decorrente de crime de trânsito e não estar impedido judicialmente de exercer seus direitos. Nos módulos, o curso aborda: legislação de trânsito; direção defensiva; noções de primeiros socorros, respeito ao meio ambiente e convívio social; e relacionamento interpessoal. Entre os tópicos de destaque do curso, estão características das faixas etárias dos usuários de transporte de escolares, cuidados especiais e atenção que devem ser dispensados aos escolares e seus responsáveis, quando for o caso. Curso para Condutores de Veículos de Transporte de Produtos Perigosos Essa formação é exigida para quem quer trabalhar como motorista no transporte de produtos perigosos. Esse é o caso, por exemplo, de líquidos inflamáveis, explosivos, gases comprimidos, substâncias radioativas, entre outros. Esse é um tipo de operação que exige muito cuidado e habilidade para que seja garantida a segurança do motorista, das outras pessoas no trânsito e do meio ambiente. Os requisitos para fazer o curso são: ser maior de 21 anos; estar habilitado na categoria B, C, D ou E; não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da CNH, pena decorrente de crime de trânsito e não estar impedido judicialmente de exercer seus direitos. Nos módulos, são abordados os seguintes temas: legislação de trânsito (que trata sobre temas, como legislação específica e normas sobre o transporte de produtos perigosos; responsabilidade dos condutores durante o transporte; documentação e simbologia sobre os produtos transportados; registrador instantâneo e inalterável de velocidade e tempo; infrações e penalidades); direção defensiva; noções de primeiros socorros, respeito ao meio ambiente e prevenção de incêndio; e movimentação de produtos perigosos (que trata das classificações dos produtos, sua simbologia, reações químicas, regulamentações, efeitos de cada um sobre o meio ambiente, além do comportamento preventivo e dos procedimentos em caso de emergência).  Curso para Condutores de Veículos de Emergência Os requisitos para participar da formação são: ser maior de 21 anos; estar habilitado em uma das categorias A, B, C, D ou E; não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da CNH, pena decorrente de crime de trânsito e não estar impedido judicialmente de exercer seus direitos. Nos módulos, o motorista aprende sobre: legislação de trânsito; direção defensiva; noções de primeiros socorros, respeito ao meio ambiente e convívio social; e relacionamento interpessoal. Entre os tópicos abordados no curso, estão cuidados com a vítima ou o enfermo, cuidados especiais que devem ser dispensados aos passageiros e as características dos usuários desse tipo de veículo. Curso para Condutores de Veículos de Transporte de Carga Indivisível  São consideradas cargas indivisíveis as cargas unitárias, materiais, implementos, partes estruturais ou partes de máquinas e equipamentos de dimensões e pesos excedentes. Transportar esse tipo de material é uma operação que tem alguns riscos e, por isso, requer cuidados especiais. Além disso, são necessárias autorizações especiais para o transporte.  Os requisitos exigidos do motorista são: ser maior de 21 anos; estar habilitado, no mínimo, na categoria C; não estar cumprindo pena de suspensão do direito de dirigir, cassação da CNH, pena decorrente de crime de trânsito, nem estar impedido judicialmente de exercer seus direitos.  Nos módulos, são abordados os seguintes temas: legislação de trânsito (que trata, dentre outros temas, da responsabilidade do

SEST SENAT realiza Mobilização Nacional do Dia do Motorista de 26 a 30 de julho

O Dia do Motorista é celebrado em 25 de julho, e o SEST SENAT inicia hoje (26) uma grande mobilização nacional para homenagear esses profissionais. Com o tema “Muito mais do que motorista”, a iniciativa destaca a essencialidade desses trabalhadores para o Brasil, valoriza a atividade e reforça a mensagem de que, no dia a dia, esses profissionais precisam exercer múltiplos papéis a fim de garantir a qualidade do transporte de cargas e de passageiros e atender a novos desafios do mercado de trabalho.  O setor transportador tem sinalizado a recuperação na geração de vagas de emprego, mas a procura é por profissionais cada vez mais capacitados. O Painel de Emprego no Transporte, realizado pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), mostra a evolução do mercado de trabalho no setor. Nos primeiros cinco meses deste ano, o setor mais contratou do que demitiu. A diferença entre as contratações e os desligamentos foi de 32.227. Se considerarmos apenas o cargo de motorista, o saldo é de 13.862 vagas em 2021.  Por isso, na mobilização, as equipes do SEST SENAT irão ao encontro dos trabalhadores em centenas de pontos por todo o Brasil, para levar informação, conhecimento e cuidados aos motoristas profissionais. Veja os locais de atendimento. As ações destacarão a importância da qualificação para o mercado de trabalho, estimulando que os motoristas sejam protagonistas de seu desenvolvimento pessoal e profissional, a fim de que estejam preparados para novos desafios. Também darão orientações sobre acesso à capacitação e à qualidade de vida com os serviços ofertados pelas unidades do SEST SENAT em todo o Brasil (cursos presenciais e a distância e atendimentos de saúde). Novas habilidades   As transformações tecnológicas, sociais e econômicas que já estavam em andamento e se aceleraram a partir da pandemia da covid-19 têm alterado, também, o trabalho.  Novas competências têm sido demandadas de profissionais em todo o mundo. Uma pesquisa do LinkedIn identificou que, entre as habilidades mais importantes a serem desenvolvidas para o mercado de trabalho em 2021, estão: resiliência e adaptabilidade, capacidade de lidar com tecnologias, comunicação, inteligência emocional e criatividade.  A consultoria McKinsey também enumera habilidades tecnológicas, cognitivas, criativas, sociais e emocionais. Elas se refletem, por exemplo, em: raciocínio e solução de problemas; pensamento crítico e analítico; capacidade para uso de dados e tecnologias; autogestão e liderança; resiliência, tolerância ao estresse e flexibilidade; e relacionamento interpessoal e escuta ativa. Como se preparar para os novos desafios As 157 unidades operacionais do SEST SENAT em todo o país oferecem serviços de qualificação profissional para apoiar o desenvolvimento pessoal e profissional.  Os cursos são ofertados nas modalidades presencial e a distância. As opções contemplam cursos livres, de curta duração, programas de formação para carreiras específicas, treinamentos com foco em eficiência energética para o transporte, cursos com prática simulada em equipamentos de alta tecnologia, além de certificação profissional para transportadores autônomos de cargas, ofertada em parceria com a CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos). Também possuem serviços com foco na qualidade de vida, para proporcionar aos profissionais cuidados com a saúde física e emocional. Entre os serviços oferecidos, estão: atendimentos de fisioterapia, odontologia, psicologia e nutrição.  Como participar da Mobilização do Dia do Motorista  A Mobilização Nacional do Dia do Motorista acontecerá, de forma presencial, em centenas de pontos por todo o Brasil, como locais de parada e trânsito dos motoristas profissionais e nas empresas do setor. As atividades seguirão as diretrizes locais e as medidas de segurança quanto ao distanciamento social, para minimizar o risco de proliferação do novo coronavírus.  Veja os locais de atendimento. Fonte: SEST SENAT

Ação do Dia do Motorista é realizada no município de Portão

O Sistema FETRANSUL e o Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, participaram no dia de ontem (22), da ação em comemoração ao Dia do Motorista. O evento que aconteceu no posto de combustível Hoff, é uma realização do Núcleo de Ação Social (NAS) do SETCERGS, e também contou com o apoio do SEST SENAT, Transpocred, Rede SIM, Posto Hoff e COMJOVEM Porto Alegre. Os participantes receberam brindes e orientações sobre saúde e meio ambiente. As entidades continuarão realizando ações em prol dos motoristas. A próxima está prevista para acontecer no dia 28 de julho na cidade de Três Cacheiras (km 23 da rodovia, Posto SIM).

SINDICAR, SEST SENAT e DESPOLUIR realizam ação ao Dia do Motorista em Carazinho

Na manhã do dia 20 (terça-feira), a cidade de Carazinho iniciou suas atividades comemorativas ao Dia do Motorista que se aproxima, 25 de julho, dia de São Cristovão, padroeiro destes profissionais. Os motoristas que passaram pelo posto de Combustível RH Riss, receberam homenagens pelo seu dia, orientações sobre os serviços do SEST SENAT, SINDICAR e do Programa Ambiental do Transporte – DESPOLUIR. Os participantes ganharam brindes e foram orientados sobre cuidados com a saúde. Os profissionais receberam o Cartão do Caminhoneiro que dá acesso ao Serviço Primário de Saúde em todo o país. Moisés Santos, presidente do SINDICAR afirma que os profissionais merecem o reconhecimento do setor. “Nossa preocupação é também com os motoristas que realizam um trabalho fundamental para o desenvolvimento do nosso setor”, concluí. As ações continuarão durante a próxima semana. Fique atento, estaremos divulgamos imagens e informações!

Deputado Paulo Caleffi busca contribuições no TRC

A reunião online aconteceu segunda-feira, 19 de julho através da plataforma zoom. O Deputado Paulo Caleffi e o presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, Afrânio Kieling reuniram-se com lideranças do transporte para falar sobre o Projeto de Lei 1.949 que trata sobre periculosidade em tanques de combustíveis acima 200L. Durante a reunião o Deputado que é relator do PL, ouviu contribuições dos participantes e expôs seu interesse em auxiliar nas demandas do transporte. “Estou trabalhando em todo o Rio Grande e buscando atender os pleitos de todos os seguimentos, em especial os do setor”, afirma. Caleffi é ex-presidente da federação e Secretário Geral da Câmara Interamericana de Transportes – CIT.

Despoluir completa 14 anos

O Programa Ambiental do Transporte já realizou mais de 3,3 milhões de avaliações veiculares ambientais, atendendo mais de 55 mil transportadores Há 14 anos empresas transportadoras e caminhoneiros autônomos contam com o maior programa ambiental da iniciativa privada do Brasil, o Despoluir. Essa é uma realização da CNT e do SEST SENAT que, entre outras ações, vai até as empresas de caminhões e ônibus para fazer avaliação veicular gratuita. O Despoluir ganhou notoriedade internacional há dois anos, quando foi reconhecido pelas Nações Unidas por promover a redução de poluentes e favorecer a qualidade de vida dos trabalhadores do transporte e de toda a sociedade. Desde 2007, o Despoluir desenvolve atividades práticas que buscam evitar os impactos na natureza advindos do setor. Ao longo da sua trajetória, foram mais de 3,3 milhões de avaliações veiculares, atendendo mais de 55 mil transportadores, engajando-os em ações de cuidado com o meio ambiente e contribuindo para a melhoria da qualidade de vida e do ar, especialmente nos grandes centros urbanos. Desta forma, o Programa atinge seu propósito de contribuir para o desenvolvimento sustentável no Brasil, gerando benefícios para todos. O Despoluir tem capilaridade nacional e conta com uma equipe de técnicos com conhecimento amplo e capacidade de orientar as empresas para uma correta gestão ambiental. Além disso, produz materiais diversos, como manuais, cartilhas e análises construídas especialmente para os transportadores. Os ganhos são percebidos desde o aumento da eficiência energética dos veículos – implicando na redução de custos – até a melhoria das condições de saúde dos profissionais do setor. Soma-se aos resultados a promoção da educação para o meio ambiente e a diminuição da emissão de poluentes, sem contar com o compromisso com práticas sustentáveis, um diferencial competitivo. Ao longo da última década, o Despoluir criou ações que se baseiam em energia limpa e buscam reduzir o consumo de combustível fóssil, tornando eficientes os veículos pesados ou incentivando o uso de tecnologias menos poluentes. Em 2016 deu-se início à “Avaliação da Qualidade do Diesel” (AQD). A ação aborda, de maneira ampla, uma análise do combustível contido no tanque de armazenamento das garagens de ônibus e caminhões. Assim, é possível, por meio de testes sucintos e rápidos, identificar a presença de impurezas e se as especificações estão de acordo com as definidas pela Agência Nacional do Petróleo, Biocombustíveis e Gás Natural (ANP). Há pouco mais de um mês foi dado início ao projeto-piloto Serviço de Orientação Ambiental ao Transportador (SOAT), ação que vai acompanhar as medidas adotadas pelas empresas do setor para reforçar o desenvolvimento de boas práticas de sustentabilidade. A história do Despoluir reflete o comprometimento do sistema CNT com um mundo melhor e sustentável e o seu esforço em inovar e aprimorar continuamente suas atividades em prol do meio ambiente. Confira AQUI a mensagem do presidente da CNT, Vander Costa, em homenagem aos 14 anos do Programa Despoluir. Fonte: Agência CNT Transporte Atual

Sistema FETRANSUL comemora 30 anos

Vídeo registra a importância da Federação para o Transporte e Logística Neste sábado, 17 de julho, o Sistema Fetransul celebra o 30º aniversário.Para marcar essa data, a Federação produziu um vídeo com o depoimento dos três presidentes que comandaram a Entidade durante o período. Romeu Nerci Luft (in memoriam) e Paulo Vicente Caleffi, ex-presidentes, e Afrânio Rogério Kieling, atual presidente. (confira o vídeo no link abaixo).Nos próximos dias a Federação publicará em suas redes sociais, informações sobre a história e o trabalho desenvolvido em prol do transporte rodoviários de cargas.O Sistema Fetransul, formado por 13 sindicatos filiados, enaltece o protagonismo de todas as lideranças de nosso estado.Siga nossas redes sociais. > https://www.youtube.com/watch?v=ykl2W5noetM                                   

Em nota assinada pelo presidente Vander Costa, entidade ressalta importância do aprimoramento da medida provisória que institui o DT-e

A CNT (Confederação Nacional do Transporte) divulgou nota em que expressa o apoio da entidade ao relatório apresentado pelo deputado federal Jerônimo Goergen (PP/RS) sobre a medida provisória n.º 1.051/2021, que institui o DT-e (Documento Eletrônico de Transporte). O DT-e visa a unificar e digitalizar documentos exigidos para o transporte de cargas. Na nota, a CNT destaca a defesa de mecanismos que permitam a desburocratização do transporte, mas ressalta a importância de que se observem as peculiaridades dos modais. Nesse sentido, destacou a relevância do aprimoramento do texto da medida provisória.  “Acreditamos nos avanços institucionais e legislativos através do diálogo e da apresentação de dados técnicos que demonstrem de forma factual a realidade do setor transportador e de sua operação. Dentro desses princípios, o trabalho desenvolvido pelo Ministério da Infraestrutura, bem como pelo deputado Jerônimo Goergen (PP/RS), foi primordial para o aprimoramento da proposição e o atendimento à observância das peculiaridades do setor transportador”, afirma a CNT. Veja, abaixo, a íntegra da nota assinada pelo presidente da Confederação Nacional do Transporte, Vander Costa. Clique aqui para fazer download do documento.  NOTA DE APOIO – DT-E – RELATÓRIO DO DEPUTADO JERÔNIMO GOERGEN Medida Provisória (MPV) nº 1.051/2021 – Documento Eletrônico de Transporte O transporte é um dos principais pilares do desenvolvimento do Brasil. A Confederação Nacional do Transporte (CNT) trabalha para que o setor cresça e consolide a multimodalidade dentro de uma infraestrutura adequada e de qualidade.   Dentre os objetivos da CNT está o de promover e garantir que o transporte se desenvolva de forma segura, estratégica e sustentável. Hoje a Confederação é composta por 27 federações, cinco sindicatos nacionais e 21 entidades associadas. Isso representa mais de 165 mil empresas de transporte, responsáveis pela geração e pela manutenção de mais de 2,2 milhões de empregos.  Acreditamos que o equacionamento da fórmula “planejamento, desburocratização e investimento” será o responsável por gerar resultados que viabilizem a retomada do crescimento e do desenvolvimento econômico do país.  Em 19/05/2021 o Governo Federal editou Medida Provisória (MPV) nº 1.051/2021, que institui o Documento Eletrônico de Transporte (DT-e).  A CNT é defensora da criação de mecanismos que permitam a desburocratização do transporte e diminua os custos do segmento e contribua para melhorar a sua eficiência. No primeiro momento a MPV foi vista com ressalvas pois não abarcava as peculiaridades dos modais e gerava dúvidas ao setor. Acreditamos nos avanços institucionais e legislativos através do diálogo e da apresentação de dados técnicos que demonstrem de forma factual a realidade do setor transportador e de sua operação. Dentro desses princípios, o trabalho desenvolvido pelo Ministério da Infraestrutura, bem como pelo deputado Jerônimo Goergen (PP/RS), foi primordial para o aprimoramento da proposição e o atendimento à observância das peculiaridades do setor transportador.  A pasta e o parlamentar ainda buscaram a harmonizar os objetivos do Poder Executivo e a realidade do setor transportador. Nesse sentido, a CNT agradece ao esforço realizado pelo deputado Jerônimo Goergen e apoia o parecer à MPV nº 1.051/2021, que de fato objetiva contribuir para a desburocratização do serviço de transporte. Acreditamos que o relatório é um direcionador e muito do seu regramento virá por regulamentação do Poder Executivo. Esperamos que o deputado Jerônimo Goergen siga como interlocutor junto ao Ministério da Infraestrutura e demais órgãos do Governo Federal na construção das regras seguras e justas para implementação do Documento Eletrônico de Transporte e envolva ativamente, como ocorreu na construção do relatório da MPV, a CNT, entidade máxima de representação do setor transportador. Vander Costa Presidente  Confederação Nacional do Transporte – CNT O Transporte Move o Brasil Fonte Agência CNT Transporte Atual

MP 1051/2021 entra na pauta de votações do plenário da câmara dos deputados

Proposta cria o Documento de Transporte Eletrônico (DT-e) e faz parte do Programa Gigantes do Asfalto A Medida Provisória 1051/2021 entrou na pauta de votações da Câmara dos Deputados desta quarta-feira (14). A proposta faz parte do Programa Gigantes do Asfalto, lançado no dia 18 de maio pelo Governo Federal. O DT-e é uma plataforma que pretende simplificar, reduzir a burocracia e digitalizar a documentação utilizada no transporte rodoviário e intermodal de cargas. Segundo estimativa do Ministério da Infraestrutura, mais de 90 documentos estarão reunidos num só lugar: na palma da mão do caminhoneiro. Segundo o relator da MP, deputado Jerônimo Goergen, a iniciativa vai reduzir o tempo de parada nas rodovias, possibilitar a comprovação de renda por parte dos motoristas, a obtenção de crédito e a antecipação de recebíveis, a formalização do pagamento do frete e garantir mais dignidade para a categoria. “A redução dos custos operacionais e a eliminação dos chamados atravessadores vai representar mais renda no bolso do caminhoneiro. Estamos vivendo uma verdadeira revolução no transporte de cargas, assim como foi o surgimento do cartão de crédito ou do PIX”, comparou o parlamentar. Fim do papelUma das grandes novidades que surgiu ao longo das negociações do relatório foi a inclusão de um dispositivo legal que pretende eliminar todos os documentos físicos emitidos em nível estadual e municipal, à medida que forem sendo assinados os convênios com governos estaduais. Pela proposta, haverá uma descontinuidade gradativa da emissão de papel num prazo de 12 meses, até sua completa extinção. “Estamos falando de documentos fiscais, ambientais, administrativos, absolutamente tudo o que for de papel desaparecerá”, explicou. O deputado lembra que o movimento de digitalização foi acelerado com a Lei da Liberdade Econômica, que também foi relatada pelo parlamentar.Em visita realizada ao Centro de Distribuição da Braspress, em São Paulo, o deputado Jerônimo Goergen ressaltou que a empresa gasta 500 toneladas de papel por ano com a emissão e impressão de documentos físicos. “A burocracia do papel custa R$ 3 para cada encomenda que chega nas casas dos brasileiros. É um custo burocrático que precisa ser eliminado para dar mais competitividade ao setor de logística e baratear o serviço aos consumidores”, argumentou.A MP 1051/2021 faz parte do Programa Gigantes do Asfalto, conjunto de medidas lançado pelo governo federal para modernizar o transporte rodoviário e dar mais dignidade aos caminhoneiros, categoria que vem sofrendo com os altos custos e a baixa remuneração dos fretes. Amplo diálogoO relator do DT-e ressaltou ainda que o trabalho de elaboração do relatório foi pautado pela transparência e amplo diálogo com todos os setores envolvidos. “Tenho certeza que conseguimos aperfeiçoar a ideia inicial. E procuramos conversar exaustivamente, recebendo as contribuições de todos, de uma forma que poucas vezes eu pude testemunhar. Uma equipe competente e democrática do início ao fim, disposta a ouvir e ajudar a todos, do caminhoneiro ao dono da transportadora. Não é à toa que o ministro Tarcísio Gomes de Freitas se transformou nessa referência de competência, porque na retaguarda tem um time de craques”, finalizou Jerônimo. Fonte: https://jeronimogoergen.com.br

ANTT altera valores da tabela de pisos mínimos de frete

Como parâmetro, a ANTT utilizou o valor do óleo diesel S10 e do IPCA A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, nesta quarta-feira (14/7), a Resolução nº 5.949/2021, referente ao reajuste da tabela de pisos mínimos de frete do transporte rodoviário de cargas. Foram considerados o Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) acumulado no período de 4,61% (dezembro/2020 a maio/2021), a atualização do valor do óleo diesel S10 para 4,568 (semana 13/06/21 a 18/06/21, pesquisa ANP) por litro nas tabelas constantes dos anexos da Resolução ANTT nº 5.867/2020 e a alteração das tabelas vinculadas com os coe?cientes de pisos mínimos referentes ao quilômetro rodado na realização de fretes, por eixo carregado. A medida é prevista no § 2º do art. 5º da Lei 13.703/2018: “Na hipótese de a norma a que se refere o caput deste artigo não ser publicada nos prazos estabelecidos no § 1º, os valores anteriores permanecerão válidos, atualizados pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), ou por outro que o substitua, no período acumulado”. Para saber tudo sobre a Política Nacional dos Pisos Mínimos de Frete (PNPM), clique aqui. Para entender as etapas de implementação, acesse aqui. Para entender melhor sobre a PNPM, assista ao vídeo do Canal ANTT no Youtube sobre como é, em regra, composto o cálculo da tabela. Aqui também você encontra um vídeo sobre a Resolução nº 5.923/2021. O reajuste entra em vigor em 20 de julho de 2021. Clique aqui para ter acesso aos novos coeficientes de pisos mínimos de transporte rodoviário de cargas. Fonte: ANTT

Sistema Fetransul e Programa Despoluir apoiam ação ao Dia do Motorista

No dia 25 de julho, é celebrado o Dia do Motorista e de São Cristovão, padroeiro destes profissionais. Em comemoração a data que se aproxima, o Sistema Fetransul e o Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, irão apoiar a realização do evento promovido pelo Núcleo de Ação Social (NAS) do SETCERGS. A ação será realizada no dia 22/07 a partir das 9h no posto de combustível Hoff da RS-240, em Portão-RS. Os motoristas estarão recebendo brindes e orientações sobre saúde e meio ambiente. Transpocred, SEST SENAT, Rede SIM, Posto Hoff e COMJOVEM Porto Alegre são apoiadores da ação e estarão presentes no evento.

Reunião entre gestores e Diretoria Nacional do SEST SENAT é realizada em Porto Alegre

Na manhã de hoje (09), aconteceu a reunião de alinhamento das atividades do SEST SENAT do Rio Grande do Sul. O encontro que ocorreu na unidade de Porto Alegre foi conduzido pela Diretoria Nacional do SEST SENAT, Dra. Nicole Goulart, Diretora Executiva que participou de forma online com o auxílio do Dr. Vinicius Ladeira, Diretor Adjunto que representou a Diretora Executiva durante a reunião. Gilberto Storgatto, Supervisor do Conselho Regional do SEST SENAT e gestores das unidades do RS estiveram presentes. As reuniões de alinhamento estão acontecendo em todo o país com o objetivo de aperfeiçoar cada vez mais o serviço em prol dos trabalhadores do transporte.

Obra de estacionamento é iniciada em Santana do Livramento

A pedido do Sinditransportes, a região que fica próxima ao porto seco de Santana do Livramento ganhará novo estacionamento para veículos de carga nos próximos dias. O presidente do sindicato, Angelo Mello, reforça que a entidade trabalhou incansavelmente junto ao poder executivo da cidade. “Nosso objetivo é tornar binacional o estacionamento, possibilitando que os motoristas uruguaios também possam utilizar o local. Nosso próximo passo é buscar auxílio para pavimentar a área”, finaliza. O estacionamento que fica localizado na Rua Lido Mazzine, terá capacidade para cerca de 50 caminhões.

Relatório mensal do INCTF e o INCTL: um alerta para o setor de transporte rodoviário de carga

INCT atinge o maior valor dos últimos 26 anos O DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas da NTC&Logística é responsável por estudos técnicos, voltados à apuração de custos de transporte rodoviário de cargas e logística, estatística do setor, estudos macroeconômicos e formação de índices de custos referenciais que medem a inflação do setor, dentre eles os dois com mais destaque são o INCTF – Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Fracionada e o INCTL – Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Lotação. Os INCTF e INCTL têm como objetivo principal medir a evolução dos custos operacionais de transporte rodoviário de cargas e são índices do setor de transporte com grande repercussão e credibilidade, publicado no site da NTC e por todas as entidades que representam o transporte (Sindicatos e Federações), bem como em outros meios de comunicação. Eles servem ainda como instrumento de atualização de contratos públicos e privados no mercado de frete. O INCTL atingiu o seu maior valor em 12 meses desde a sua criação em 2003 atingindo 24,98% e, o INCTF, com 22,32%, só teve um valor superior a 26 anos, ou seja, em agosto de 1995. É uma situação difícil para o setor, pois, é um índice inflacionário impossível de ser absorvido, mesmo com a adoção de medidas emergências de redução de custos, até porque, em virtude da pandemia, todas elas ao longo dos últimos meses já foram implementadas. Esta situação é resultado de aumentos nos principais insumos consumidos pelo setor: combustível, veículos e mão de obra que chegam a representar 90% dos custos envolvidos. Agravando a situação verifica-se que em muitos segmentos de transporte o volume de carga transportado ainda está abaixo da normalidade. Contribui ainda para a dificuldade, os preços dos insumos, que mesmo em patamares altos, não garante a disponibilidade de produtos como pneus, veículos, peças, e até mão de obra de motorista e serviços de transportadores autônomos (terceiros). E tudo indica que ainda não atingimos o patamar máximo do INCT, pois o mercado aponta que estes insumos ainda devem continuar subindo por mais algum tempo. INCT-F DECOPE/NTC DE JUNHO/20 A JUNHO/21 DA NTC&LOGÍSTICA comunica aos associados que a variação média do (INCTF DECOPE/NTC) acumula nos últimos doze meses 22,32% (vinte e dois vírgula trinta e dois por cento), entre julho de 2020 e junho de 2021 (junho de 2021*/- sobre junho de 2020 ou ainda, nos últimos doze meses). O INCTF mede a evolução de todos os custos da carga fracionada, incluindo transferência, coleta e distribuição, custos administração e de terminais. Nesses custos não estão contemplados impostos, pedágios e margem de lucro. INCTL – DECOPE/NTC DE JUNHO/20 A JUNHO/21 O INCTL reflete a variação dos custos do transporte rodoviário de cargas fechadas ou lotações, ou seja, ele mede a evolução de todos os custos da carga completa, incluindo a transferência, a administração (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Ele, assim como o INCTF, também não contempla impostos e margem de lucro na sua apuração. A sua variação média foi de 24,98% (vinte e quatro vírgula noventa e oito por cento) de julho de 2020 a junho de 2021 (junho de 2021 sobre junho de 2020, ou ainda nos últimos doze meses). COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS COMBUSTÍVEIS O preço por litro do óleo diesel S-10, registrou aumento de 0,37% no mês de junho/21, quando comparado com o mês anterior, sendo comercializado a R$ 4,562 p/litro. No período de 12 meses (jun-20 contra jun-21), a variação acumulada é de 41,24%, resultado, principalmente ditado pela nova regra política da Petrobrás, a partir de setembro de 2015. O aditivo Arla 32, utilizado para reduzir as emissões de poluentes não registrou variação em relação ao mês de junho/21. Desde março/12 até hoje, o aditivo já acumulou queda de (55,17%). O óleo diesel comum, ainda consumido pela frota brasileira, teve variação acumulada de 42,93% nos 12 meses. No mês de junho o óleo foi comercializado a R$ 4,4980 p/litro, contra R$ 3,147 p/litro no mesmo período do ano anterior. A variação mensal foi de 0,31% no mês de junho/21 em relação a maio/21. COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS DEMAIS INSUMOS NA FRACIONADA No mês, o veículo de transferência registrou variação de 3,83% e o veículo distribuição urbana variação de 0,66%, já os implementos de transferência e de distribuição não registram variação. Considerando o período de 12 meses, os insumos que contribuíram para a variação do INCTF na operação de transferência foram: veículo 25,96%, carroceria baú 7,37%, pneu – 275/80 R 22,5 com variação de 25,88%, recapagem 2,50%, lavagem com 3,40%, salário do motorista 7,82% e seguro do casco 24,28%. Na operação de coleta e distribuição, os insumos que tiveram variação foram: veículo com variação de 28,88%, carroceria ¾ baú de alumínio com variação de 5,75%, pneu 215/75 – R 17,5 com 24,17%, recapagem com 2,50%, lavagem com 3,40%, seguros do casco e contra terceiros com 26,70%, salário de motorista 7,82% e salário de ajudante 7,92%. DESPESAS ADMINISTRATIVAS As despesas administrativas de uma forma geral tiveram variação de 5,50% em junho de 2021, quando comparada com as despesas do mês anterior. Já as despesas administrativas, exceto os salários, variaram 1,72%. Nos 12 meses, as despesas administrativas vêm registrando alta de 10,14%, agravado, principalmente, pelo o reajuste do IPTU para 2021. A evolução acumulada das despesas administrativas, exceto salários, foi de 14,79%. COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS PRINCIPAIS INSUMOS NA LOTAÇÃO Considerando o mês de junho/21 contra maio/21, as despesas administrativas registraram variação de 5,64%, despesas administrativas (exceto salários) 4,68%, cavalo mecânico 7,57%, pneus (2,06%), seguros 6,55%. Nesse mesmo período, os insumos que não registraram variação foram: semirreboque baú de alumínio, rodoar, recapagem, lavagem, Arla 32, óleo de Cárter e óleo de câmbio. ANÁLISE DE 12 MESES Nos 12 meses (jun/21 contra jun/20), o cavalo mecânico teve variação de 19,54%, semirreboque 8,73%, seguros 18,02%, salários do DAT – 7,69%. As despesas administrativas e de terminais (exceto salários) tiveram variação de 31,84%, despesas administrativas e de terminais de forma geral – DAT registrou variação acumulada de 22,81%.

Painel do Emprego CNT mostra que o transporte rodoviário de cargas foi o setor com melhor desempenho em 2021

A Confederação nacional do Transporte – CNT atualizou ontem (6/7) o Painel do Emprego no Transporte com dados de maio de 2021. Entre admissões e desligamentos no setor, o saldo acumulado até maio de 2021 foi de 32.227 postos de trabalho. O transporte rodoviário de carga foi o setor com melhor desempenho em 2021, com saldo positivo de 53.353 empregos formais gerados. Já o transporte rodoviário de passageiros urbanos apresentou o pior desempenho, com 16.796 empregos perdidos de janeiro a maio de 2021. No período, SP foi o estado com o melhor saldo de empregos (18.277) e RJ, o pior (-3.665). Confira a pesquisa completa no Painel do Emprego no Transporte: https://bit.ly/3hyPxt2 Fonte: CNT

Moisés Santos é reeleito presidente do SINDICAR

No dia 25 de julho, aconteceu a Assembleia de prestação de contas e eleição de diretoria do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Carazinho e Região – SINDICAR. Moisés dos Santos, foi reeleito para o mandato 2021-2024. O Sistema Fetransul parabeniza a gestão e deseja sucesso no trabalho junto ao setor de transportes. Confira abaixo a diretoria completa da entidade: PRESIDENTE: Moisés A. Knopf dos Santos – Hélios Coletivos e CargasVICE-PRESIDENTE: João Carlos Schwengber – Transportes SchwengberSECRETÁRIO: Ademar Pelegrini – Transportes DapelTESOUREIRO: Ivo Rabuske – Lopes e Oliveira Transportes e TurismoDIRETOR: Adriano Ribeiro Leocádio – Transportes Hensel e LeocádioDIRETOR: Carlos Catto – Transportes CattoDIRETOR: Ederson Tomazi da Silva – Expresso São MiguelDIRETOR: Guilherme Quadros – Grupo ToniattoDIRETOR: Roberto Dobke Portantiolo – Helios Coletivos e CargasTITULAR 1: André Schmitz – Irmãos Schmitz LtdaTITULAR 2: Lidiane Catto – Lidiane Catto de Oliveira Eirelli – EPPTITULAR 3: Alexandre Schmitz – TW TransportesSUPLENTE 1: Renato Riss – RH Riss CombustíveisSUPLENTE 2: Bruno Alexandre Grossmann – Bruno Alexandre Transportes LtdaSUPLENTE 3: Carlos Talheimer – Transportes CotrijalSUPLENTE 3: Deolindo João Capitânio – Capitanio Danielli e Cia Ltda

Sistema FETRANSUL e Programa Despoluir participam da Ação do Dia do Caminhoneiro

O Roda Legal, ação que integra o Programa Estrada para a Saúde, da CCR Via Sul, aconteceu na última quarta-feira (30), Dia do Caminhoneiro. A concessionária ofereceu testes clínicos de colesterol, triglicerídeos, HGT, medição de Índice de Massa Corporal (IMC), aferição de pressão arterial e teste de acuidade visual, tudo de graça. O evento aconteceu no posto da Rede Sim do km 435 da BR-386, em Nova Santa Rita. Sistema FETRANSUL, Programa Despoluir, SETCERGS e SEST SENAT participaram da ação com um espaço para receber seus integrantes. Outros parceiros do Roda Legal são: SIM Rede de Postos, CCR Via Sul, Hoff Pneus/Bridgestone Bandag, JV Seg Seguros, Mecasul concessionária Mercedes Benz, Eldorado Caminhões, Concessionária DAF, Laboratório Sodré, ANTT e Transpocred. São apoiadores a Tutis Transportes, a Andinho Implementos, a Cia do Caco. As equipes do Serviço de Atendimento ao Usuário (SAU) da CCR Via Sul também estão higienizando as cabines dos caminhões, enquanto o ‘Cantinho do Desabafo’ vai oferecer suporte e conforto emocional aos participantes que estejam precisando de uma atenção. Outros parceiros do Roda Legal são: SIM Rede de Postos, CCR Via Sul, Hoff Pneus/Bridgestone Bandag, JV Seg Seguros, Mecasul concessionária Mercedes Benz, Eldorado Caminhões, Concessionária DAF, Laboratório Sodré, ANTT e Transpocred. São apoiadores a Tutis Transportes, a Andinho Implementos, a Cia do Caco.

Últimos dias para inscrições do Curso de LGPD em Florianópolis

Em Florianópolis as inscrições encerram no dia 04 de julho e em Recife 11 de julho. O curso é gratuito para os profissionais de empresas que integram o Sistema CNT. Inscreva-se: https://bit.ly/2ThCN22 Sobre o curso: LGPD (Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais) para o Setor de Transporte é um curso executivo destinado a profissionais que atuam em empresas de transporte e logística e que estejam realizando a adequação dos procedimentos internos de suas empresas à Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais (LGPD), lei n.º 13.709/18. A qualificação faz parte do Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT, e objetiva oferecer subsídios para que gestores e executivos do transporte compreendam as mudanças administrativas, tecnológicas e culturais impostas pela LGPD. O curso é gratuito para os profissionais de empresas vinculadas ao Sistema CNT. O programa do curso foi construído pelas entidades do Sistema CNT juntamente com o professor Danilo Doneda, responsável pela qualificação. O professor é especialista em proteção de dados pessoais e foi um dos coautores do anteprojeto da lei que resultou na LGPD.

NTC promove reunião por videoconferência

A NTC & Logística promoveu reunião por videoconferência em 24 de junho. O Sistema Fetransul esteve representando por seu diretor executivo, Gilberto Rodrigues. Entre os assuntos em pauta coube destaque aos seguintes: FUMTRAN – Fundação Memória do Transporte Geraldo Vianna, presidente da Fundação, salientou que a missão da Instituição é preservar a memória e a cultura do transporte brasileiro em todos os seus modais. Segundo ele, trata-se de um museu virtual que será atualizado permanentemente com dados e informações referentes ao segmento de transporte. Vianna solicitou a colaboração de todas as Federações e Sindicatos, no sentido de enviar materiais que contam a história do setor em todas as regiões do Brasil. Afrânio Kieling, presidente da Federação,, compreendendo a importância desta iniciativa, pediu o engajamento dos Sindicatos filiados ao Sistema Fetransul, para que envie suas contribuições através do e-mail : comunicacao@fetransul.com.br . MP que cria o DTe – Marco Aurélio, assessor jurídico da NTC, informou sobre sua participação em reunião virtual promovida pelo deputado federal Jerônimo Goergen que contou com a participação do ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, na qual expressou a posição do setor em relação ao novo documento, destacando os pontos principais entre eles: a – A necessidade de haver sigilo das informações nos casos de cargas lotações em que a empresa de transporte subcontrata autônomo para a realização do transporte; b – A exclusividade da contratação de seguro por parte da empresa de Transporte, com vínculo ao RNTRC, eliminando desta forma a possibilidade e contratação de seguro pelo embarcador e transportador de carga própria.  c – A não obrigatoriedade de emissão do DTe para as operações de coleta e entrega de cargas fracionadas; Reforma Tributária- A NTC está propondo prorrogação da desoneração da folha de pagamento, cuja previsão é terminar em dezembro próximo. Pesquisa de performance do setor para o CONET em agosto de 2021 – Será enviada pesquisa às empresas e entidades associadas à NTC, pesquisa para a coleta de informações que serão divulgadas durante o CONET que acontecerá em agosto.  Esta pesquisa é importante pois retratará o desempenho de nosso setor que serve de baliza e/ou referência para as transportadoras de cargas.

Kieling reúne-se com o Prefeito de Lajeado para tratar sobre a nova unidade do SEST SENAT

O presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS e do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling reuniu-se com o Prefeito Municipal de Lajeado, Marcelo Caumo no dia de hoje (24), para tratar sobre a doação da área onde será construída a nova unidade do SEST SENAT. O Prefeito Municipal de Porto Alegre, Sebastião Melo participou da reunião e reforçou a importância do trabalho do SEST SENAT. O presidente Kieling destacou a importância do auxílio do poder executivo para a demanda. “Todos irão ganhar com a nova unidade em Lajeado, é uma necessidade para o setor de transportes que hoje é um grande aliado para a economia do país. Além disso empregos diretos serão gerados para atender a comunidade lajeadense”. Participaram do encontro Isidoro Fornari Neto, presidente da Câmara Municipal de Vereadores de Lajeado, Ernani Antonio Scapini, vice-presidente de Transporte Internacional do SETCERGS, Lucas Scapini, conselheiro fiscal do Sistema Fetransul, Paulo Mazzardo, assessor legislativo do Sistema Fetransul, Ronaldo Pinto Gomes, gestor do Porto Seco e Mercado Público e os empresários Luís Humberto Koling e Diego Vieira. Hoje Lajeado já conta com o serviço do sistema, porém a expansão de uma nova estrutura poderá atender um número maior de trabalhadores do transporte. ➡️ Serviços de atendimento odontológico, fisioterapia, nutrição, psicologia, atividades de esporte e lazer, cursos presenciais e à distância são alguns dos benefícios que a instituição oferece. ➡️ O Rio Grande do Sul conta hoje com 12 unidades que beneficiam diretamente os profissionais do setor e comunidade em geral.

Afrânio Kieling recebe a Medalha JK, Ordem do Mérito do Transporte Brasileiro

O presidente do Sistema Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul) e presidente do Conselho Regional do SEST SENAT do Rio Grande do Sul, Afrânio Kieling, foi uma das trezes personalidades homenageados com a entrega da Ordem do Mérito do Transporte, conhecida como Medalha JK. A cerimônia, em formato híbrido, foi realizada nesta quarta-feira (23), na sede da CNT (Confederação Nacional do Transporte), em Brasília (DF). A Medalha JK é o símbolo maior do reconhecimento dos transportadores brasileiros àqueles que doaram talentos, competências e esforços pessoais pela melhoria do setor no Brasil. Instituída em 1991, tem como patrono o ex-presidente da República Juscelino Kubitschek, fundador de Brasília e um dos principais incentivadores do desenvolvimento do Brasil. A honraria é dividida em três categorias: Grã-Cruz, que é destinada à pessoa de grande expressão que tenha prestado relevantes serviços ao setor de transporte e logística; Grande Oficial, que é direcionada a pessoas de expressão que tenham prestado relevantes serviços ao setor de transporte e logística; e Oficial, que é voltada a personalidades públicas, de atuação local ou regional, presidentes ou dirigentes – atuais ou antigos – de entidades do setor de transporte e logística, empresários de transporte e logística, técnicos ou profissionais com experiência no segmento e pessoas que tenham contribuído para o desenvolvimento e o progresso do setor de transporte e logística brasileiro. Kieling recebeu a honraria Grande Oficial e, bastante emocionado, dedicou a homenagem a todos os colegas do TRC: “É uma honra muito grande ser reconhecido com a Medalha JK aqui em Brasília. Uma medalha para poucos, por isso, é um orgulho muito grande representar o TRC gaúcho. Quero dividir esse momento com todos os meus colegas do TRC porque é o resultado do trabalho de todos nós. Orgulho e emoção muito fortes. Olho para trás e vejo o quanto já percorri. Olho para frente e vejo que ainda tenho muito para percorrer. Então, é uma honra muito grande, é uma emoção muito forte ser reconhecido e cumprimentado em nível nacional. Estou muito emocionado e agradecido”.  O presidente da CNT, Vander Costa, destacou, em seu discurso, que é uma honra conceder tal honraria aos colegas e amigos.  Também ressaltou que o transporte é feito por pessoas que trabalham, de forma decisiva, para reduzir distâncias e promover o desenvolvimento socioeconômico de uma nação. “Em um contexto de pandemia, os transportadores foram além: com trabalho árduo, mostraram para a sociedade o quão essencial é o transporte para garantir o abastecimento das nossas cidades assim como a locomoção dos trabalhadores. Por isso, não tenho dúvidas de que reconhecer a atuação dessas pessoas é também contribuir para o crescimento e o aperfeiçoamento do transporte no Brasil.” Veja AQUI o vídeo da cerimônia e confira todos os agraciados: Medalha JK – YouTube Fonte: Assessoria de Imprensa da Fetransul e CNT

Personalidades do transporte serão homenageadas com a Medalha JK

A honraria será entregue nessa quarta-feira (23), na sede da CNT; cerimônia terá transmissão online pelo canal do YouTube A cerimônia de entrega da Medalha JK, Ordem do Mérito do Transporte Brasileiro, será transmitida ao vivo, hoje(23) às 17h30 através do canal CNT no YouTube: https://youtu.be/BIijWo6Z9MY Afrânio Kieling, presidente do Sistema FETRANSUL e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS será um dos homenageados do evento. Instituída em 1991 pela Confederação, a Medalha é destinada a homenagear pessoas físicas ou jurídicas que se sobressaem pela prestação de serviços ao setor de transporte e logística, em quaisquer de suas modalidades. Neste ano, serão homenageados 13 profissionais que se notabilizaram pelos serviços prestados à atividade transportadora em 2020. Confira os agraciados com a Medalha JK 2021 em sua respectiva categoria de homenagem:  Grã-Cruz  Destinada a pessoa de grande expressão que tenha prestado relevantes serviços ao setor de transporte e logística. Eurico Divon Galhardi  Presidente do Conselho Diretor da NTU (Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos) desde 2011 e autor do livro intitulado de “Induzindo Progresso”, que descreve como o transporte público teve papel significante no desenvolvimento da sociedade brasileira. Grande Oficial Direcionada a pessoas de expressão que tenham prestado relevantes serviços ao setor de transporte e logística. Luiz Saraiva  Engenheiro mecânico, é presidente do STMETRO (Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros da Região Metropolitana de São Paulo) e Diretor da Auto Viação Urubupungá Ltda. Afrânio Kieling  Presidente da Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul) e presidente do Conselho Regional do SEST SENAT do Rio Grande do Sul. Cézar Baião  Em 1994, ingressou na Wilson Sons como diretor financeiro, onde permaneceu até 2004, para, então, assumir a presidência executiva da empresa. Membro do Conselho de Administração da Abratec (Associação Brasileira de Terminais de Contêineres).  Daniella Gonçalves de Queiroz  Gerente executiva de Regulatório de Mineração e Infraestrutura na Vale, desde 2020. Especialista técnica de Arrendamentos da Vale, mestre em engenharia de produção na PUC – RJ (Pontifícia Universidade Católica do Rio de Janeiro); e tem MBA em administração na FDC (Fundação Dom Cabral). Arthur Maia    Deputado federal pelo segundo mandato. Bacharel e mestre em direito econômico pela UFBA (Universidade Federal da Bahia). Marcelo Sampaio  Secretário executivo do Ministério da Infraestrutura. É também membro do Conselho de Administração do GRU Airport (Aeroporto Internacional de São Paulo), presidente do Conselho Administrativo do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), membro do Conselho Curador do FGTS.  Oficial Voltada a pessoas públicas, de atuação local ou regional; presidentes ou dirigentes – atuais ou antigos – de entidades do setor de transporte e logística; empresários de transporte e logística; técnicos ou profissionais com experiência no segmento; pessoas que tenham contribuído para o desenvolvimento e o progresso do setor de transporte e logística brasileiro. Jaime José da Silva  Presidente da Anttur (Associação Nacional dos Transportadores de Turismo e Fretamento), desde 2020. Sócio da transportadora Telmo Silva. Daniel Bertolini Formado em administração de empresas pela Universidade da Amazônia, é diretor da Transportes Bertolini Ltda., presidente do Sindicato das Empresas de Logística e Transportes de Cargas no Estado do Pará e vice-presidente da Fetramaz (Federação das Empresas de Logística e Transportes da Amazônia).  Sérgio Bonelle   Diretor da ACV-ES (Associação Comercial de Vitória) e gerente de Operações da Uniport Agência Marítima, onde ingressou em 1984. Anie Amicci Gerente de Mobilidade Urbana no BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). Ronei Glanzamann Secretário Nacional de Aviação Civil no Ministério da Infraestrutura.  Diogo Piloni  Secretário nacional de Portos e Transportes Aquaviários do Ministério da Infraestrutura.  O patrono da Ordem do Mérito do Transporte é o ex-presidente da República Juscelino Kubitschek de Oliveira. Fonte: CNT

Aos 78 anos, morre João Adelar Schiavi, ex-presidente do SETCERGS

Faleceu em 21 de junho, o ex-presidente do SETCERGS, João Adelar Schiavi. O empresário foi um dos sócios da Transportadora Tresmaiense, uma das grandes empresas do setor entre as décadas de 1970 e 2000. Adelar teve destacada atuação no meio associativo. Tinha 35 anos de idade ao assumir a presidência do Sindicato, em mandato entre 1978 e 1981. Sua trajetória no meio sindical marcou pela implantação da Tabela Nacional de Fretes, adotada oficialmente em 1980, sob o controle técnico da NTC. No ano anterior, quando presidia o SETCERGS, o Rio Grande do Sul recebeu o CONET pela primeira vez. Também em seu período à frente da Entidade foi implantado o primeiro Registro Nacional de Transportadores – o RTCR, em 1979. Adelar foi um líder empresarial que incentivava o espírito associativo. Em seu mandato interiorizou a atividade sindical. Ele organizou 12 polos regionais que recebiam comitivas de empresários da capital para articular práticas de mercado alinhadas com a visão de uma tabela de fretes. Após o encerramento das atividades da Transportadora Tresmaiense, Adelar seguiu atuando no segmento de transporte de cargas. O Sistema FETRANSUL e sua diretoria, expressam sinceros sentimentos aos familiares e amigos. O velório está ocorrendo no Cemitério João XXIII, Capela III em Porto Alegre das 10hs às 14hs.

SEST SENAT lança três novos cursos na modalidade EAD

A partir desta segunda-feira (21) estão disponíveis três novos cursos na plataforma EaD do SEST SENAT. Os cursos foram desenvolvidos para proporcionar aos transportadores novas oportunidades de alinhar suas condutas a um padrão cada vez maior de excelência, responsabilidade e segurança. Os cursos são “Veículos Elétricos no Setor de Transporte de Cargas e Passageiros”, “Desconstruindo o Racismo no Transporte” e “Segurança Sanitária no Transporte Rodoviário”. Os três têm 11 horas/aula e são ofertados por meio de material didático para download, além de atividades de fixação e leitura complementar. O curso “Desconstruindo o Racismo no Transporte” é gratuito para todos os públicos. O conteúdo mostra como o racismo tem se manifestado no Brasil das mais diferentes formas e como é possível desconstrui-lo no setor transportador. Os alunos vão aprender sobre as origens e os conceitos fundamentais do racismo, as leis e as políticas antirracistas, e sobre as ações para o respeito à diversidade no transporte. Clique aqui para saber mais e se matricular. O conteúdo do curso “Segurança Sanitária no Transporte Rodoviário” – também gratuito – aborda o que é segurança sanitária, a sua influência no setor do transporte de passageiros e de cargas e os cuidados necessários diante dos novos desafios causados pelo coronavírus. Clique aqui para saber mais e se matricular. No curso “Veículos Elétricos no Setor de Transporte de Cargas e Passageiros”, os alunos vão aprender desde o que são veículos elétricos, a aplicação da tecnologia veicular elétrica no Brasil, sobre a gestão das empresas transportadoras e boas práticas na manutenção de veículos elétricos. Esse último curso é gratuito apenas para contribuintes do SEST SENAT. Para a comunidade em geral, o valor é de R$ 48. Clique aqui para saber mais e se matricular. EAD SEST SENAT O SEST SENAT é referência nacional em qualificação especializada para o transporte e a excelência do ensino também está presente na modalidade de educação a distância. A plataforma de EaD conta com mais de 200 opções de cursos em nove áreas do conhecimento para você desenvolver suas habilidades e se preparar para o mercado de trabalho. Todos os cursos são certificados para comprovar a realização e o êxito do aluno. Os certificados são emitidos com um código de validação que garante a autenticidade e a validade do documento e podem ser aceitos por universidades e faculdades para o cumprimento de horas complementares e em órgãos públicos, por exemplo, para progressão de carreira. Verifique junto à instituição onde você estuda ou ao órgão onde você trabalha. Fonte: SEST SENAT

Programa Despoluir orienta empresas do TRC sobre Sustentabilidade

Na manhã de ontem, 17 de junho, aconteceu a live sobre Meio Ambiente e qualidade de vida com ênfase nas linhas de ação do Programa Despoluir para as empresas do transporte rodoviário de cargas. O evento online foi uma realização do Sistema Fetransul e SEST SENAT com apoio do SETCERGS. Gilberto da Costa a Rodrigues, Coordenador do Programa Despoluir e Diretor Executivo do Sistema Fetransul e André Weinert, Técnico de Formação Profissional da unidade do SEST SENAT Porto Alegre, ministraram a live e esclareceram dúvidas sobre o Programa. A Avaliação Veicular Ambiental é destaque entre as linhas de ação do Programa, promovendo a regularização ambiental da frota e a consecutiva diminuição da fumaça lançada no ar pelos escapamentos dos veículos. A Avaliação do Diesel também é realizada pelos técnicos do Despoluir. Trata-se de uma análise das características do diesel, como o seu aspecto visual e sua densidade, com o objetivo de identificar indícios de possíveis inconformidades em sua composição. Todo o trabalho realizado é gratuito. Gilberto Rodrigues, destacou que o programa é um grande aliado para o Meio Ambiente. “O aquecimento global existe e precisamos nos conscientizar e fazer a nossa parte, pois as gerações futuras poderão sofrer sérios problemas. O trabalho que fizemos, deve ser visto como uma atividade que contribui para o setor de transportes”, concluí.

Presidente do SEST SENAT RS entrega projeto de nova unidade ao prefeito da capital

O presidente do Conselho Regional do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) do Rio Grande do Sul, Afrânio Kieling, entregou nesta quinta-feira (17), no fim da tarde, o projeto da obra da nova unidade do SEST SENAT em Porto Alegre para o prefeito da capital, Sebastião Melo, e para o vice-prefeito, Ricardo Gomes. O documento inclui as plantas da instalação da estrutura da nova sede. Também participaram da solenidade secretários municipais e representantes do setor de logística e transporte de cargas (TRC). Esta será a segunda unidade na cidade, que já tem uma no bairro Humaitá. Desta vez, a estrutura ficará no Porto Seco, considerado um local estratégico para o setor de logística e transporte rodoviário de cargas para Porto Alegre e Região Metropolitana. É, aliás, conhecido como o hub a logística. Segundo Kieling, que também é presidente do Sistema FETRANSUL (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no RS), este é um momento muito importante: “É uma luta de mais de vinte anos, um sonho antigo. O prefeito Sebastião Melo é nosso parceiro nesse projeto desde quando era vereador da capital. Estamos entregando o projeto para que seja aprovado, confiamos no apoio do prefeito, e logo depois já queremos iniciar a construção. São 25 milhões de reais só para esta unidade que, quando pronta, vai gerar mais de 40 empregos fixos, além de oferecer cursos para os profissionais do transporte e, assim, qualificar ainda mais nosso setor. É uma etapa vencida, uma vitória e estamos muito felizes”. Além das autoridades já citadas, estavam presentes Rodrigo Lorenzoni, secretário de Desenvolvimento Econômico e Turismo, Vicente Perrone, secretário-adjunto de Desenvolvimento Econômico e Turismo, Idenir Cecchim, vereador de Porto Alegre, Roberto Machado, diretor de gestão do SETCERGS, Paulo Mazzardo, José Antonio Cincos, diretor do Sistema Fetransul, assessor legislativo do Sistema Fetransul, Elso Kruger, vice-presidente do Porto Seco, Pedro Fabrin, diretor da unidade já existente do SEST SENAT Porto Alegre, Jefferson Rocha, gerente da filial Expresso São Miguel em Porto Alegre e Jair Siqueira Meireles da Expresso Meireles. FONTE: Assessoria de Imprensa da FETRANSUL e do Conselho Regional do SEST SENAT

ANTT realiza nova prorrogação da validade dos certificados do RNTRC

Todos os certificados valem até 31 de dezembro de 2021 A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) prorrogou os Certificados do Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (CRNTRC), nos termos da Portaria Suroc nº 447, de 4 de dezembro de 2020. O objetivo foi garantir a validade de todos os certificados até a conclusão dos trâmites inerentes à Audiência Pública nº 8/2020, uma vez que um dos principais pontos discutidos no processo de participação e controle social é o fim da validade do RNTRC. Dessa forma, todos os CRNTRC que venceriam até o dia 30 de dezembro de 2021 foram prorrogados até o dia 31 de dezembro de 2021 Fonte:gov.br

O Índice Nacional do Custo do Transporte de Carga Fracionada sobe 17,94% em 12 meses

Em reunião via videoconferência realizada em 16 de junho, a Câmara de Transporte de Carga Fracionada – CTF , divulgou que a elevação do custo de transporte de carga fracionada nos últimos 12 meses (junho20-maio21) foi de 17,94%. Segundo o engenheiro Lauro Valdivia, os fatores que mais pesaram neste índice foram o aumento de 43% no diesel em 2021, e a elevação dos preços dos caminhões e implementos e outros insumos. Os empresários manifestaram preocupação, pois estes aumentos causaram redução significativa na rentabilidade das empresas, notadamente no mês de maio. Soma-se a este contexto o fato de que  o reajuste dos salários, em torno de 7%, teve como data base o mês de maio, com efeitos na folha de pagamento de junho. A projeção é de que este aumento salarial, elevará o INCT-F para 21% em junho. A conclusão dos empresários que participaram da videoconferência é de que se impõe uma recomposição tarifária. Eles vislumbram dificuldades neste repasse, pois no início de 2021 já houve um movimento das empresas em busca de reajuste. Também foram pauta da reunião a exigência da ANVISA de controle de temperatura  no transporte de fármacos, a evolução do mercado e impactos da pandemia  e o resultado tarifário ocorrido em março de 2021. O Sistema Fetransul esteve representado na reunião por seu diretor executivo, Gilberto Rodrigues.

Afrânio Kieling visita obra do SEST SENAT em Santana do Livramento

Na manhã de sábado, 12 de junho, Afrânio Kieling, presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS e do Sistema Fetransul, visitou a obra da nova unidade do SEST SENAT em Santana do Livramento. Na oportunidade foi recebido por Angelo Mello, presidente e José Crispiniano, vice-presidente do Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários de Cargas Nacional e Internacional de Santana do Livramento – Sinditransportes. A obra iniciada em maio de 2020 tem previsão de conclusão até o final deste ano. Kieling colocou à disposição a federação e a atual gestão do conselho do SEST SENAT. “Nossa equipe e diretoria tem trabalhado para que outras unidades em expansão sejam concluídas. O excelente serviço que o Sistema oferece, beneficia trabalhadores do transporte e comunidade”, concluí. Sobre o SEST SENAT: A unidade irá atender trabalhadores do transporte e comunidade de toda a região. Serviços de atendimento odontológico, fisioterapia, nutrição, psicologia, atividades de esporte e lazer, cursos presenciais e a distância são alguns dos benefícios que a instituição oferece. Para saber mais sobre os serviços acesse www.sestsenat.org.br

Live DESPOLUIR EM AÇÃO – Meio ambiente e qualidade de vida

Na próxima quinta-feira, 17/06 às 11h acontece a live sobre Meio Ambiente e qualidade de vida com ênfase nas linhas de ação do Programa Despoluir para as empresas do transporte rodoviário de cargas. O evento online é uma realização do Sistema Fetransul, unidade do SEST SENAT de Porto Alegre com apoio do SETCERGS. PALESTRANTES: André WeinertTécnico de Formação Profissional da unidade do SEST SENAT Porto Alegre Gilberto da Costa a RodriguesCoordenador do Programa Despoluir e Diretor Executivo do Sistema Fetransul Tiago dos Santos TeixeiraTécnico do Programa Despoluir A live será transmitida pela página do facebook do SEST SENAT: www.facebook.com/sestsenatportoalegre

Recomendação da ANTT – Processo de Recadastramento

A Portaria SUROC nº 447, de 4 de dezembro de 2020, prevê a prorrogação dos Certificados do Registro Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas – RNTRC por prazo indeterminado até conclusão dos trâmites inerentes à Audiência Pública nº 008/2020, que promoverá alterações no normativo do registro nacional. Por outro lado, no sistema da ANTT houve a prorrogação da validade dos referidos Certificados para 21 de julho de 2021. Uma vez que o sistema da ANTT disponibiliza o recadastramento 90 (noventa) dias antes do vencimento dos Certificados do RNTRC, desde 21 de abril de 2021 os transportadores passaram a poder requerê-lo. Em resposta ao SITCARGA, a ANTT recomendou que não sejam feitos os recadastramentos para os transportadores que se enquadram nos termos da Portaria SUROC nº 447, e que estejam com a situação “Ativo”, pois encontram-se aptos a realizar o transporte remunerado de cargas. O processo da Audiência Pública nº 008/2020 ainda está em andamento, e a portaria que prorroga por prazo indeterminado os certificados do RNTRC ainda se encontra vigente. Ressaltamos que a ANTT já antecipou a possibilidade de nova prorrogação do prazo de vencimento dos Certificados RNTRC, mas ainda não existe data definida para tal. Atenciosamente,Equipe SITCARGA

Dia da Logística, para um RS mais competitivo

Mundo afora celebra-se em 6 de junho o Dia da Logística. A data reverencia umas das maiores operações de guerra de todos os tempos, o desembarque da Normandia, também conhecido como o Dia D da Segunda Guerra mundial. A chegada das tropas aliadas à costa francesa deu-se por mar e ar, em número nunca antes feito na história. A visão logística aplicada ao evento entrou para a história. E, em tempos de paz, é sempre lembrada pelo heroísmo dos soldados e a enorme capacidade de enfrentar condições tão adversas de enfrentamento ao inimigo. O segmento de transporte e logística consagra uma atuação que combina os meios necessários para suprir o mercado no tempo certo e pelo menor custo possível. Esta é a principal premissa da economia no século XXI. Os operadores logísticos do Rio Grande do Sul, muitos deles organizações de porte nacional e internacional, têm um grande desafio nesta missão do “menor tempo e custo”. Pela perspectiva nacional, nosso Estado situa-se na ponta do País, regendo-se pela lógica de uma vinculação com os maiores centros industriais e de consumo, situados na Região Sudeste. Num contexto internacional, estamos no meio do caminho entre os centros econômicos mais destacados do Mercosul, fato que nos insere numa condição importante para o abastecimento destes mercados. Para marcar a passagem desta data, trago à reflexão das autoridades estaduais e federais esta relevante missão dos operadores logísticos do RioGrande do Sul: precisamos de infraestrutura à altura da ambição de protagonismo sempre presente no espírito dos empreendedores gaúchos. Carecemos de um planejamento que contemple uma visão competitiva para a economia do Estado. A logística e a sua função integradora dos sistemas produtivos refletem uma expectativa de avanço e desenvolvimento econômico, em círculo virtuoso que depende dos meios disponíveis: portos, aeroportos, rodovias, tecnologia e política fiscal sensível ao potencial de crescimento de nosso sistema produtivo. Afrânio Kieling – Presidente da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul (Fetransul)

Sistema FETRANSUL reúne-se com relator da MP que cria o DT-e

O Sistema Fetransul promoveu uma reunião em sua sede no dia 07 de junho para tratar dos ajustes na Medida Provisória 1.051 que institui o DT-e, Documento Único de Transporte. O encontro, conduzido pelo presidente Afrânio Kieling, contou com a participação do relator da MP, deputado federal Jerônimo Goergen, bem como lideranças nacionais do Transporte (veja lista abaixo). Na reunião foram analisados os principais pontos da MP que preocupam o setor e que dizem respeito a questões envolvendo sigilo comercial, política de frete mínimo, seguro da carga /DDR,  aplicação do DT-E no transporte de cargas fracionadas, cargas de grãos, produtos perecíveis, subcontratação , atividades de geração e emissão do novo documento , entre outros. Kieling agradeceu a presença do deputado Goergen , destacando que o encontro permitiu ao  setor contribuir com sugestões que visam aprimorar o texto da MP. Ficou acertado que em nova reunião as propostas do setor serão entregues formalmente, tendo-se o cuidado de contemplar todos os interesses. Participantes do encontro Afrânio Kieling – Presidente do Sistema Fetransul Dep. Federal Jerônimo Goergen – Relator da MP Flávio Benatti – Vice-presidente  de Transporte Rodoviário de Cargas da CNT Eduardo Rebuzzi – Presidente da Seção II do Transporte Rodoviário de Cargas e Presidente da Fetranscarga /RJ Marcelo Dinon – Diretor do SETCERGS; Marco Aurélio Ribeiro – Diretor Jurídico da NTC Gildete Menezes – Assessora Jurídica da NTC; Edmara Claudino – Assessora Legislativa da NTC; Guilherme Theo Sampaio – Chefe de Gabinete da CNT; Gilberto da Costa Rodrigues – Diretor Executivo do Sistema Fetransul

Reunião com vice-prefeito de Porto Alegre encaminha providências para o Porto Seco de Porto Alegre

O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling e o empresário Elso Krüger, receberam na sede na Federação o vice-prefeito de Porto Alegre, Ricardo Gomes, acompanhado do secretário Adjunto do Desenvolvimento Econômico e Turismo, Vicente Perrone e do secretário Municipal de Desenvolvimento Econômico, Rodrigo Lorenzoni. Kieling, como presidente do Conselho Regional do Sest Senat, demandou aos representantes do Executivo Municipal um tratamento tributário isonômico a outras instituições que atuam na área de formação profissional. Ele explicou que este é um dos parâmetros adotados pela direção nacional do Sistema para a liberação da edificação das unidades. Acrescentou que se trata de um investimento de R$ 20 milhões na área do Porto Seco, atendendo não apenas aos trabalhadores do transporte, mas também da comunidade. O vice-prefeito explicou que o setor público cumpre formalidades que por vezes retardam inciativas privadas. Na presença dos secretários assegurou que vai interceder com o propósito de resolver a demanda do Conselho Regional. O empresário Elso Krüger sugeriu aos representantes da prefeitura que um espaço de 80 mil m² do Porto Seco seja destinado à oferta de lotes para pequenas empresas que necessitem se instalar em Porto Alegre. O transportador estima que esta área poderia atender até 40 empresas. Em acréscimo também foi tratado do acesso Norte do Porto Seco, nunca executado, e ainda foi sugerido que o Porto Seco possa abrigar uma estação aduaneira, visto que Porto Alegre não possui. Gomes destacou que a nova gestão municipal pauta pelo destravamento de processos e iniciativas que permitam o desenvolvimento da cidade, a geração de riquezas e empregos. A reunião consolidou o posicionamento de uma agenda de providências para a ampliação do Porto Seco. Por seu lado, Kieling agradeceu ao vice-prefeito e os secretários, salientando que os interesses representados neste encontro vinham ao encontro das expectativas de transportadores do todo o RS, pois a capital do RS é centro de convergência da economia regional. 

Inicia a imunização contra Covid-19 em tripulantes

Após muita dedicação, o setor está avançando na antecipação da vacina contra a Covid-19 para os tripulantes do transporte rodoviário internacional de cargas. Em alguns municípios, como Uruguaiana, Porto Xavier e Jaguarão, os setores de epidemiologia já estão iniciando as imunizações da categoria. Questionada pela ABTI sobre a vacinação para os motoristas em outras localidades, a Secretária de Saúde do RS Arita Bergmann, informou que outros municípios também devem iniciar a vacinação nos caminhoneiros logo após a conclusão da imunização dos profissionais da educação. Mais uma vez a ABTI conta com o apoio do Deputado Jerônimo Goergen, que está intercedendo junto ao Ministério da Infraestrutura para que os tripulantes do transporte rodoviário internacional de cargas recebam a imunização. A demanda é uma necessidade da categoria, pois esses profissionais circulam em diferentes lugares, inclusive em países que já detectaram variantes mais agressivas do vírus. A ABTI agradece o apoio do Deputado Jerônimo, da secretária do RS Arita e do ministro da Infraestrutura Tarcísio de Freitas, pela sensibilidade com o setor, entendendo que essa ação é primordial para a continuação da atividade que move a economia do país. Em Uruguaiana, os caminhoneiros e motoristas do transporte rodoviário de passageiros serão vacinados a partir da próxima segunda-feira, na Estratégia da Saúde 21 (posto central), Sest Senat e Cerest (Porto Seco), das 8h às 11h. Para receber a imunização, os motoristas deverão apresentar o cartão do SUS, CNH profissional (categorias C, D ou E, constando nas observações EAR – Exerce atividade Remunerada), MIC – Manifesto Internacional de Carga, ou documento do caminhão em seu nome. Também já iniciou a vacinação dos profissionais que exercem suas atividades dentro do Porto Seco Rodoviário de Uruguaiana. Aqueles que ainda não fizeram a imunização, devem procurar a unidade do Cerest, localizada no PSR/URA. Aproveitando o tema, a Associação informa que aqueles motoristas que receberam a 1ª dose no Chile e que por algum motivo não conseguiram retornar até lá para receber a segunda dose, poderão receber a mesma no Brasil. Para isso será necessário ir até um posto de vacinação, com o documento que comprove a aplicação da 1ª dose e o cartão do SUS, dependendo da situação, a aplicação poderá ser agendada. A Associação está em contato com os municípios, assim que tiver informações sobre a vacinação da categoria em outras localidades, informará imediatamente. • Perguntas frequentes: Que documentos necessito levar?Cartão do SUS, CNH profissional (categorias C, D ou E, constando nas observações EAR – Exerce atividade Remunerada), MIC – Manifesto Internacional de Carga, ou documento do caminhão em seu nome, para comprovar que pertence ao grupo prioritário. Quem tomou a vacina da H1N1 pode tomar a da Covid-19?Sim, mas as imunizações devem ter um intervalo mínimo de 15 dias de uma para a outra. Motorista que testou positivo tem que aguardar quanto tempo para tomar?O período indicado é que aguarde 30 dias para realizar a imunização. Em caso de outras dúvidas, entre em contato com o setor de comunicação da ABTI através do whatsapp (55) 9 8156-0000 Fonte: ABTI

Prorrogadas inscrições para turmas dos cursos de Gestão de Negócios e Recursos Humanos

As especializações são ministradas pela Fundação Dom Cabral e são gratuitas para gestores de empresas de transporte associadas ao Sistema CNT Foram prorrogadas, até o dia 20 de junho, as inscrições para a turma de Manaus (AM) da Especialização em Gestão de Negócios. Também foi estendido o prazo para se inscrever na turma de Belo Horizonte (MG) da Especialização em Gestão de Recursos Humanos. A data limite é o dia 13 de junho. Ambas as capacitações fazem parte do Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT. Desde o seu lançamento, em 2013, mais de 2.000 profissionais já foram capacitados em todo o país. As pós-graduações lato sensu são ministradas pela FDC (Fundação Dom Cabral) e são gratuitas para gestores de empresas de transporte associadas ao Sistema CNT. O objetivo da Especialização da Gestão de Negócios é capacitar gestores e executivos de empresas de transporte e logística nas mais modernas técnicas de gestão de negócios. Já a Especialização em Gestão de Recursos Humanos visa desenvolver uma postura contemporânea do setor de recursos humanos como articulador das mudanças para o novo mindset das organizações, que geram resultados por meio de pessoas. Inscreva-se na Especialização da Gestão de Negócios Inscreva-se na Especialização em Gestão de Recursos Humanos Fonte: Agência CNT Transporte Atual

SEST SENAT de Santa Rosa será ponto de vacinação contra COVID 19 para motoristas neste sábado.

Durante este sábado, 05 de junho das 8h às 16h a unidade do SEST SENAT de Santa Rosa será ponto de vacinação para motoristas profissionais com CNH C, D e E residentes da cidade. Para comprovação do exercício da profissão, é necessário apresentar a carteira de trabalho, carta frete, nota da carga ou carteira da ANTT.A iniciativa é uma parceria entre o SEST SENAT e a Fundação Municipal da Saúde – FUMSSAR. Patrícia Rigon, diretora da unidade, reforça a importância da imunização para os profissionais. “Nosso setor não parou durante a pandemia, os motoristas exercem um trabalho fundamental para o desenvolvimento do transporte. O SEST SENAT está de portas abertas para auxiliar na vacinação”, afirma a diretora. O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Santa Rosa – SINTRALO, filiado ao Sistema Fetransul está auxiliando na divulgação junto as empresas associadas. Para melhor controle durante a vacinação, a equipe responsável orienta o agendamento através do telefone (55) 2013-8080.

Motoristas começam a ser vacinados em Carazinho

Iniciou ontem, 03 de junho a vacinação contra a Covid-19 . Além de motoristas de caminhão e ônibus, cobradores, taxistas e motoristas de aplicativo também estão sendo imunizados. Esta é mais uma demanda que o Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Carazinho e Região – SINDICAR trabalhou junto a Prefeitura Municipal para que os profissionais fossem vacinados. Moises Santos, presidente do sindicato, acompanhou o inicio da vacinação e agradeceu o empenho da Secretaria Municipal de Saúde em viabilizar a vacinação para o segmento. “Um dia muito importante porque é um setor que não parou e hoje a vacina é a forma que temos para controlar. O motorista diuturnamente tem contatos com outras pessoas e tem de se proteger e proteger aos outros”, afirma o presidente. O SINDICAR é filiado ao Sistema FETRANSUL e desenvolve um importante trabalho em prol do transporte. A federação parabeniza a iniciativa deste sindicato que não mede esforços para atender as demandas do setor. Com informações do Diário da Manhã de Carazinho

Sistema Fetransul participa de lançamento da Sanção dos Projetos de Lei em apoio à retomada econômica no RS

Aconteceu na tarde de terça-feira, 31 de maio, a solenidade de lançamento da Sanção dos Projetos de Lei no Palácio Piratini em Porto Alegre. O governador Eduardo Leite sancionou os projetos de autoria do Executivo, com o objetivo de estimular a retomada econômica que incentiva vários segmentos da indústria e de serviços do Estado do Rio Grande do Sul, inclusive no que tange o setor de logística e transportes. O Sistema Fetransul esteve representado por Dr. Paulo Mazzardo, Assessor Legislativo e pelo empresário Valmor Scapini. Na oportunidade, foi reforçada a necessidade de avançar nas questões do equilíbrio tributário entre os Estados da Federação, principalmente nas áreas afetadas às alíquotas do ICMS. Nos próximos dias a federação apresentará ao Secretário Estadual de Desenvolvimento Econômico, Sr.  Edson Brum, sugestão formal de equacionamento das distorções do setor na questão das alíquotas. Brum, presente na solenidade, vem trabalhando junto as demandas do transporte e logística apresentadas pela federação. Veja, a seguir, o detalhamento de cada uma das leis sancionadas. • PL 74/2021 – Reforma operacional do Fundopem Diz respeito a uma reforma operacional do Fundo Operação Empresa do Estado do Rio Grande do Sul (Fundopem/RS). A nova legislação proposta prevê maior facilidade para aquisição do incentivo, na medida em que o termo de ajuste e o contrato de financiamento serão unificados em um único instrumento e que a concessão será dada de maneira concomitante à implementação do benefício. Além disso, o tempo médio para início da fruição cai para 282 dias, contra os 435 previstos na legislação anterior, reduzindo pela metade o prazo atual. A documentação exigida também será mais simples, levando em consideração os dados disponíveis no Estado e a presunção de boa fé do usuário. A principal novidade deste projeto, no entanto, é a criação do Fundopem Express, um incentivo sem financiamento, destinado a pequenas e médias empresas. Com prazo de fruição reduzido para 80 dias, servirá para investimento em equipamentos, com apropriação mensal do abatimento do programa Fundopem Integrar por crédito presumido. Foram aprovadas emendas que incluem empreendimentos localizados na metade sul do Estado ou na faixa de fronteira e empreendimentos em recuperação judicial, desde que compreendam a realização de novos investimentos, além da comprovação da execução do projeto incentivado a partir da apresentação das notas fiscais de aquisição dos bens e dos serviços empregados e da autorização de pessoas credenciadas para a fiscalização. • PL 76/2021 – Reforma do Proedi O Estado, por meio da Secretaria de Desenvolvimento Econômico, propôs uma reforma do Programa Estadual de Desenvolvimento Industrial (Proedi). A nova lei estende o benefício também a atividades correlatas às indústrias (logística, serviços e armazenamento), com abatimento de 90% no valor da área para indústrias e de 50% para outras atividades. Ainda prevê, como critério para o incentivo, a redução dos impactos ambientais e a utilização de fontes renováveis de energia no empreendimento. Outra possibilidade de inclusão é a de parceiros público-privados requererem o incentivo, com a possibilidade da criação de condomínios empresariais. • PLs 79 e 80/2021 – Contragarantias para captação de recursos pelo BRDE Os projetos tratam da oferta, por parte do governo do Estado, de contragarantias para que o Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo Sul (BRDE) possa captar fundos no exterior junto ao Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID). Serão dois programas, divididos em dois projetos de lei: o Prosul e o Prosul Emergência. O Prosul busca captar US$ 100 milhões (dos quais cerca US$ 33,3 milhões para o RS) para investimentos em infraestrutura social e infraestrutura urbana, rural e turística em projetos a serem executados por prefeituras ou empreendedores privados dos três Estados da Região Sul. O objetivo do Prosul Emergencial é mitigar os efeitos econômicos do coronavírus, captando US$ 50 milhões (dos quais cerca de US$ 16,6 milhões para o RS) para que sejam lançados no mercado gaúcho em linhas de crédito aos pequenos e microempresários, como capital de giro. A operação final para o empreendedor tomar o crédito será realizada por meio de parcerias do BRDE com cooperativas de crédito, entre elas Sicredi e Sicoop. • PL 292/2020 – Pró-Etanol A Política Estadual de Estímulo à Produção de Etanol e o Programa de Produção de Etanol Amiláceo (Pró-Etanol) são projetos de lei construídos em conjunto com a Frente Parlamentar em Defesa da Produção e Autossuficiência de Etanol da Assembleia Legislativa. A proposta prevê uma política estadual de estímulo à produção de etanol baseada em matéria-prima de amiláceos ou fontes de amido. A intenção é reduzir a dependência do Rio Grande do Sul do etanol externo. O programa de estímulo à produção de etanol será feito a base de grãos, tubérculos e cana-de-açúcar. Os recursos para fomento à produção terão de ser incluídos no orçamento do Estado. Atualmente, segundo dados setoriais, a produção gaúcha de etanol representa menos de 1% do consumo estadual de 1,5 bilhão de litros/ano. Com a criação da política e do Programa Estadual de Desenvolvimento da Cadeia Produtiva do Etanol, espera-se que ocorra a ampliação da produção de etanol e coprodutos no Rio Grande do Sul, gerando PIB, emprego e renda e impulsionando o desenvolvimento regional. Busca-se também estimular a produção de sementes e mudas de matérias-primas amiláceas, viabilizando a instalação de biorrefinarias. Estima-se que, a partir do programa, haja uma demanda de implantação de mais de 40 usinas de porte médio para produzir etanol no Estado. O Rio Grande do Sul importa mais de 1,6 bilhão de litros de etanol por ano, o que significa deixar de arrecadar mais de R$ 600 milhões para o Estado. Triticale, aveia branca, cevada, centeio e até mesmo trigo de menor qualidade são algumas das possibilidades para compor o leque de matérias-primas para etanol, além de sorgo granífero, arroz gigante e batata-doce. • PLC 264-2020 – Lei Gaúcha de Inovação Seguindo as diretrizes estabelecidas pelo Marco Legal Federal de Ciência, Tecnologia e Inovação, regulamentado em 2018, a Lei Gaúcha de Inovação coloca a inovação no centro da estratégia de desenvolvimento econômico e social do Rio Grande do Sul. Para isso, incorpora em suas normas a

Sancionada lei que estabelece pagamento proporcional de pedágios

Com implantação do sistema free flow, sem cancelas e com identificação automática, usuário pagará somente pelo trecho percorrido O presidente Jair Bolsonaro sancionou lei que estabelece condições para a implementação da cobrança pelo uso de rodovias por meio de sistemas de livre passagem, o chamado free flow, sem cancelas e no qual o usuário paga somente pelo trecho percorrido. Oriunda do PL 886/2021, a Lei 14.157 está publicada no Diário Oficial da União desta quarta-feira (2). A matéria foi aprovada pelo Senado em março e recebeu aval da Câmara dos Deputados no dia 6 de maio. A norma estabelece como sistema de livre passagem a modalidade de cobrança de tarifas pelo uso de rodovias e vias urbanas sem necessidade de praças de pedágio e com a identificação automática dos usuários. A regulamentação caberá ao Poder Executivo. Para os contratos de concessão de rodovias e vias urbanas firmados antes da publicação da nova lei, nos quais não seja possível implementar o sistema de livre passagem, a regulamentação deverá prever a possibilidade de celebração de termo aditivo para viabilizar a concessão dos benefícios tarifários aos usuários frequentes. Estes serão condicionados e limitados ao abatimento de tributos municipais incidentes sobre a receita de exploração da rodovia. O valor total destinado à recomposição das perdas de receita das concessionárias de rodovias e vias urbanas, em decorrência do não pagamento de pedágio por usuários da via, não poderá ultrapassar o montante total arrecadado por meio de multas instituídas no Código de Trânsito Brasileiro. O governo vetou item do projeto que previa a regulamentação da matéria em até 180 dias a partir da publicação da lei porque, segundo o Planalto, a medida viola o princípio da separação dos Poderes. O veto será analisado em sessão do Congresso Nacional. Fonte: Agência Senado / Foto: Marcos Santos/USP Imagens

Empresa gaúcha adquire o primeiro ônibus de fretamento do Brasil movido a gás natural

A empresa Turis Silva apresentou ontem, 31 de maio, o primeiro ônibus de fretamento do Brasil movido a gás natural veicular (GNV) e/ou biometano. A iniciativa visa introduzir veículos movidos a combustíveis sustentáveis no fretamento e colaborar na redução de gases poluentes. O evento aconteceu no SEST SENAT em Porto Alegre e contou com a participação do deputado federal Paulo Caleffi que também representou o presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling. O deputado salientou que se tratava de uma excelente iniciativa voltada à sustentabilidade, servindo de exemplo ao setor privado. Caleffi cumprimentou o empresário Jaime Silva, proprietário da Turis Silva. Gilberto da Costa Rodrigues, diretor executivo da Fetransul, também representou a Federação durante a solenidade. Compareceram ao evento Juvir Costella, secretário de Logística e Transportes do RS, Marcelo Soletti de Oliveira, diretor-geral adjunto do DETRAN-RS, Lauro Hagemann, diretor de Transportes do DAER, Eduardo Krause, diretor do Fórum Democrático de Desenvolvimento Regional da Assembleia Legislativa do RS, Joaquim Cavalheiro, vice-presidente da ATURS, pela RTI, Hugo Fleck, presidente e Jeferson Lara, superintendente, Sergio Tadeu Pereira, vice-presidente da FETERGS e Pedro Fabrin, gestor da unidade do SEST SENAT. Também participaram do evento diretores da SCANIA, Marcopolo e Gerdau. O Sistema Fetransul parabeniza a iniciativa da empresa Turis Silva. “Nossa entidade, através do Programa Ambiental do Transporte – DESPOLUIR, possui linhas de ação que visam a sustentabilidade e conscientização do meio ambiente. “Nos orgulhamos em ter empresários como Jaime Silva em nosso Estado”, conclui o presidente Afrânio Kieling. Sobre o veículo O modelo do veículo é um Marcopolo Paradiso New G7 1050 desenvolvido para a empresa de fretamento com capacidade para transportar 44 passageiros. O modelo K 320 4×2 tem propulsor traseiro Euro 6, seu motor é Ciclo Otto (o mesmo conceito dos automóveis) e movido 100% a gás natural e biometano, ou mistura de ambos. Não é convertido do diesel para o gás, tem garantia de fábrica, tecnologia confiável e segura, desempenho consistente e força semelhante ao similar a diesel, além de ser mais silencioso.

Pontos de Coleta para testagem RT-PCR no RS

A ABTI participou nesta semana de várias reuniões para ajustar os últimos detalhes da testagem de Covid-19, com exames RT-PCR, nos tripulantes que transportam cargas pelas fronteiras com a Argentina e Chile. A partir da próxima segunda-feira, 31 de maio, em todos os pontos de coletas previamente estabelecidos, o Projeto Vigilância de Fronteiras iniciará a testagem. Confira os pontos de coletas e horários de atendimento em cada município: Município de Osório – Atendimento Covid-19Rua Santos Dumont, 480 – Centro. Horário: das 8h às 20h de segunda a sexta-feira. Telefone: 51 3601-3366. Município de Passo Fundo – Posto Cais PetrópolisAv. Brasil Leste, 31 – Bairro Petrópolis. Horário: 24h/dia de segunda a segunda-feira. Telefone: 54 3327-2829. Município de Vacaria – Centro de Testagem Covid – Escola João Alberto P BorgesRua Vidal de Negreiros, 419 – Bairro Glória. Horário: 7h30 às 12h30 e das 13h às 17h de segunda a sexta-feira. Telefone: 54 3231-6453. Município de São Marcos – US GripalRua Professor Francisco Stawinski, 420 – Bairro Francisco Doncatto. Horário: 7h30 – 11h30 e 13h30 – 19:30h de segunda a sexta-feira. Telefone: 54 9 9952-8649. Município de Bento Gonçalves – Atendimento Covid-19Rua Goiânia, 590 – Bairro Botafogo. Horário: 9h às 17h30 de segunda a sexta-feira. Telefone: 54 3771-4251. Município de Canoas – Centro de testagem – Praça do AviãoRua Teixeira de Freitas, 70 – Centro. Horário: 8h às 17h de segunda a sexta-feira. Telefone: 51 3461-1688. Município de Cachoeirinha – Unidade Décio Martins CostaRua Dr. Décio Martins Costa, 464. Nova Cachoeirinha. Horário: 7h às 19h de segunda a sexta-feira. Telefone: (51) 3041-3402. Município de São Borja – Centro Unificado de FronteiraBR 285, Km 551. Horário: 8h às 17h de segunda a sexta-feira. Telefone: (55) 3431-2207. Município de Uruguaiana – Sest SenatRua Perimetral Oeste, 3601. Horário: 8h às 18h de segunda a sexta-feira. Telefone: (55) 3413-4930. Perante a impossibilidade de ser realizada no porto seco em Uruguaiana, como havia sido anunciado inicialmente, a testagem será realizada no SEST SENAT, que para evitar aglomerações, diminuir o tempo de espera do motorista e agilizar o trabalho da equipe da saúde, o tripulante e/ou a transportadora deverá realizar um pré-cadastro em https://forms.gle/K4uh9JPPu4CcNZjw5, logo após receberá uma confirmação do agendamento com a data e horário disponível. Os resultados poderão ser retirados em Uruguaiana na Av. Presidente Getúlio Vargas, 2990. Horário de atendimento das 8h às 12h e das 13h30 às 15h, de segunda a sexta-feira. Telefone para contato: (55) 3911-3030/3911-3339.  Em caso de dúvidas, entre em contato com o setor de comunicação da ABTI através do e-mail comunicacao@abti.org.br ou pelo whatsapp (55) 9 8156-0000. Fonte: ABTI

Sistema Fetransul participa de reunião ordinária da Diretoria da NTC&Logística

Aconteceu ontem, (27) a reunião ordinária da NTC&Logística. Participaram do encontro online, representantes de entidades, presidentes, empresários e convidados. O diretor executivo da federação, Gilberto da Costa Rodrigues, representou o presidente Afrânio Kieling que justificou a sua ausência. Kieling que também é presidente da Conselho regional do SEST SENAT no RS estava reunido com a gestão da unidade em Lajeado. Os trabalhos foram conduzidos pelo presidente da NTC, Francisco Pelucio. A reunião contou também com a participação do vice-presidente da CNT e ex-presidente da NTC, Flávio Benatti, do vice-presidente da NTC e presidente da FETRANSCARGA, Eduardo Rebuzzi, além dos ex-presidentes, Geraldo Vianna e Urubatan Helou entre outras lideranças. Durante o encontro foram discutidos diversos assuntos de importância para o setor como as medidas do governo federal, as Medidas provisórias nº 1.050 e 105, Biodiesel, Concessões de rodovias e privatização dos Correios.

Afrânio Kieling visita a unidade do SEST SENAT em Lajeado

Na tarde de ontem, 27 de maio, Afrânio Kieling, presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS e do Sistema Fetransul, visitou a unidade de Lajeado acompanhado do supervisor do CRRS, Gilberto Storgatto e assessor legislativo, Dr. Paulo Mazzardo. Na oportunidade foram recebidos pelos profissionais da unidade, Luciano Fontana, gestor, Daniela Deimiquei, técnica do SEST, Fernanda Queiroz, técnica do SENAT e João Felipe da Silva, coordenador de finanças. As lideranças falaram sobre os projetos e estratégias em prol dos profissionais do transporte. Kieling se colocou à disposição para auxiliar nas demandas da unidade. “Nossa gestão está dedicada a acompanhar de perto os projetos e ações que possam contribuir para os trabalhadores do transporte e usuários do sistema. Estamos empenhados e trabalhando para o desenvolvimento do SEST SENAT em nosso estado”, afirma. Ainda durante a tarde, o presidente esteve reunido com o Prefeito Municipal da cidade, Marcelo Caumo onde discutiram ações conjuntas entre a prefeitura e o SEST SENAT.

Confira os cursos gratuitos do ITL com inscrições abertas para profissionais do transporte

O ITL (Instituto de Transporte e Logística) é referência em educação, pesquisa e inteligência para o setor de transporte. Ele foi criado e organizado pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), em 2013, para gerar mais competitividade ao setor de transporte e promover uma formação avançada em nível acadêmico e profissional de alta performance.  Os cursos mencionados abaixo, congregam o Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT. O programa tem como objetivo fomentar o desenvolvimento de pesquisas científicas. Os cursos são gratuitos para os profissionais de empresas vinculadas ao Sistema CNT. Inscrições abertas: É uma pós-graduação lato sensu ministrada pela FDC (Fundação Dom Cabral). Tem como objetivo capacitar gestores e executivos de empresas de transporte e logística nas mais modernas técnicas de gestão de negócios. Visa, ainda, desenvolver como competência necessária para tornar o setor mais competitivo. É uma pós-graduação lato sensu ministrada pela FDC (Fundação Dom Cabral). Tem como objetivo desenvolver uma postura contemporânea do setor de recursos humanos como articulador das mudanças para o novo mindset das organizações, que geram resultados por meio de pessoas. LGPD (Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais) para o Setor de Transporte é um curso executivo destinado a profissionais que atuam em empresas de transporte e logística e que estejam realizando a adequação dos procedimentos internos de suas empresas à Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais (LGPD), lei n.º 13.709/18. Acesse www.itl.org.br e confira mais informações sobre os cursos.

Programa Despoluir participa de ações do Movimento Maio Amarelo

Nos dias 17 e 20 de maio o Programa Ambiental do Transporte – DESPOLUIR, participou de ações do Movimento Maio Amarelo que tem por objetivo chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito. As ações aconteceram em parceria com o Sistema FETRANSUL, Setcergs e SEST SENAT. Os técnicos do programa e as entidades, visitaram empresas do TRC e postos de combustíveis, com o objetivo de levar informações aos profissionais do transporte. Os participantes esclareceram dúvidas sobre segurança no trânsito e receberam materiais informativos. Na oportunidade o Despoluir apresentou as linhas de ação do programa e orientou com dicas socioambientais.

Governo Bolsonaro tem que dar certo pelo bem do País, diz deputado Paulo Caleffi

“Coloco a reforma administrativa em primeiro lugar, e a tributária em segundo; reduzir burocracia e impostos”, afirma deputado Paulo Caleffi Paulo Vicente Caleffi (PSD) tomou posse no dia 4 de maio como deputado federal. Aos 72 anos, o empresário de setor de logística e transportes assumiu uma cadeira na Câmara dos Deputados no lugar do colega de partido Danrlei de Deus, que se licenciou do cargo para assumir a Secretaria de Esportes e Lazer do Rio Grande do Sul. Natural de Bento Gonçalves, Caleffi é o primeiro político oriundo da “Capital do Vinho” a assumir uma vaga no Congresso desde 1991, quando Darci Pozza e Paulo Mincarone deixaram seus mandatos de deputados federais. Em sua cidade natal, Caleffi ficou segundo lugar nas eleições para a prefeitura municipal em 2020, uma disputa que ainda está sendo travada na Justiça Eleitoral, devido a um processo para cassação da chapa vencedora. Ex-presidente da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul), Caleffi critica a criação da tabela do frete para o transporte rodoviário, medida tomada pelo governo de Michel Temer (MDB) após a greve dos caminhoneiros de 2018. Segundo o deputado, a tabela não soluciona os problemas da remuneração da categoria. “Não vai ser um canetaço que vai resolver as questões da lei de mercado”, destaca. Nesta entrevista ao Jornal do Comércio, Caleffi fala sobre as ações governamentais nas áreas de transportes e suas expectativas para a aprovação de reformas na Câmara dos Deputados, entre outros temas. Jornal do Comércio – Apesar da grande importância econômica de Bento Gonçalves para o Rio Grande do Sul, fazia 30 anos que a cidade não tinha um deputado federal. Pode-se dizer que a cidade tem força econômica, mas não política? Paulo Vicente Caleffi – Não diria que a força política de Bento Gonçalves é fraca, mas seus políticos não conseguiram se destacar. Mesmo eu, não fui eleito deputado, fui eleito suplente de deputado. Conseguimos juntar 19 mil votos de Bento mais 12 mil votos da região para eu ficar na primeira suplência do PSD. É muito difícil, principalmente na nossa conjuntura eleitoral, para uma pessoa que não faz parte da política conseguir se eleger, 40 dias para fazer campanha é muito pouco tempo. Temos agora um deputado que nunca fui uma pessoa que ocupou um cargo político, vai direto de empresário para deputado federal. JC – O senhor tem uma atuação de muitos anos no setor de transporte e logística. Deve dar ênfase a esses temas no seu mandato? Caleffi – Meu conhecimento sempre foi na área de gestão. Trabalhei em uma empresa de transportes, presidi sindicato e federação de empresas rodoviárias e fui secretário-geral durante 18 anos da Câmara Interamericana de Transportes, que abrange todos os modais, aéreo, marítimo, pluvial e ferroviário. Tenho mais conhecimento nessa área, mas fui professor de economia regional urbana, de análise microeconômica; durante 14 anos lecionei em universidade. Tenho formação como advogado, economista e trabalhei no setor privado, em empresas do ramo agropecuário, construção, estaleiro naval… Meu último cargo foi em tecnologia avançada, em uma empresa de dirigíveis para transporte de carga. Então, pela minha experiência, vou ocupar uma cadeira onde não serão apenas os setores de transporte e logística unicamente privilegiados. JC – Como o senhor avalia o governo Jair Bolsonaro? Caleffi – Eu preciso que o Bolsonaro dê certo, que o governo dê certo, porque é meu país, é o barco que nós estamos. Nós elegemos ele, por que eu vou trabalhar para que não dê certo? Fosse quem fosse que tivesse lá, eu faria de tudo para ajudar, porque depois de eleito, é o governante, tem que dar certo. Daí dizem, “ah, mas ele errou”, mas quem não errou? Nós temos que pensar em fazer com que erre o mínimo possível, vamos medi-lo pelos acertos muito mais do que pelos erros. Então, se tiver que brigar para que o Bolsonaro dê certo, eu brigo, eu preciso que esse país saia do estágio que vinha, para um novo patamar, o que foi prometido na campanha. Eu quero que esse novo estágio para nossa sociedade aconteça. JC – Na última eleição nacional, em 2018, um dos grandes temas relacionados à área dos transportes eram as demandas dos caminhoneiros, que haviam feito uma grande greve naquele ano, afetando economicamente todo o País. Uma das soluções dadas na época foi o tabelamento do frete, para reduzir perdas do segmento. Como o senhor julga essa política? Ela tem resolvido as questões do setor? Caleffi – Ela não tem resolvido. O Brasil ficou paralisado naqueles dias, e muitas coisas foram feitas erradas naquela época para contornar os problemas do segmento. Uma foi a tabela de frete, que é uma solução inconstitucional, que até agora o Supremo Tribunal Federal (STF) ainda não tomou uma posição a respeito por questões políticas. Mas a Constituição garante a liberdade econômica. Tanto as tabelas de frete não foram boas que o próprio caminhoneiro passou a encontrar muito mais concorrência do que tinha, em função de que as empresas de carga própria compraram milhares de caminhões para fazer o serviço. Com isso, diminuiu a possibilidade do uso dos caminhões de autônomos. Eu sempre disse que a tabela do frete foi um tiro no pé. Ela não foi uma solução, foi implantada apenas para acalmar os motoristas, mas tenho certeza que, em geral, não foi boa. Ela não espelha uma realidade, é uma tabela técnica que não consegue ser aplicada no mercado, tira competitividade do autônomo assim como tira a competitividade do País. Não vai ser um canetaço que vai resolver as questões da lei de mercado. No passado foram feitos grandes financiamentos para que todo mundo tivesse caminhão, e criamos uma bolha, a hora que ela estourou ocorreu a greve, mas a crise era fruto de um excesso de ofertas. Aí, com a caneta tentaram resolver de uma forma que não mostra a realidade dos negócios. JC – Um dos pleitos dos caminhoneiros, em 2018, era a redução do preço do diesel, que na véspera da greve

SINDICAR realiza campanha do Agasalho em Carazinho

O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Carazinho e Região – SINDICAR, em parceria com entidades locais e Secretaria Municipal de Assistência Social, está realizando a campanha do agasalho em benefício as famílias carentes do município. O presidente do sindicato, Moisés Santos afirma que “toda doação será bem-vinda e certamente ajudará muitas famílias. Estamos pedindo prioridade aos cobertores, pois é a principal necessidade daqueles que precisam. Nós como entidade representativa do setor de transporte juntamente com as empresas associadas, estamos engajados com a campanha. É sempre um grande prazer poder ajudar nossa cidade”, finaliza Moisés. Também apoiam a campanha a ACIC, CDL, Sindilojas, OAB e Sindicato Rural.

Sistema Fetransul, Setcergs e SEST SENAT levam orientações do Movimento Maio Amarelo até as empresas do TRC

Durante este mês, acontece o Movimento Maio Amarelo que tem por objetivo chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito. Ações de conscientização são realizadas no mundo todo. O Sistema Fetransul, Setcergs, SEST SENAT e Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, se uniram e realizaram ações em prol de um trânsito mais seguro. Com o slogan Respeito e Responsabilidade: pratique no trânsito, as atividades aconteceram nos dias 17 e 20 de maio. As equipes visitaram empresas do transporte rodoviário de cargas e postos de combustíveis, com o objetivo de levar informações aos profissionais do transporte. Os participantes puderam esclarecer dúvidas sobre segurança no trânsito e receberam materiais informativos e brindes.

Em audiência pública na Câmara de Deputados, Sistema Fetransul rechaça negociar prorrogação com a Ecosul

Ministro da Infraestrutura diz que a concessionaria “machucou” o RS A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados realizou nesta segunda, 17 de maio uma audiência pública para debater a proposta de prorrogação do contrato da Ecosul. A reunião foi conduzida pelo deputado federal Afonso Hamm. Na abertura dos trabalhos o ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Freitas, condicionou as análises por parte do governo a uma visão de vantajosidade. Todavia ele antecipou que novas licitações têm sido mais adequadas. Revelou conhecer a relação da concessionária com seus usuários: “A Ecosul machucou a sociedade do RS”, acrescentando que o momento é inadequado para este debate. O ministro previu que até o final de 2022 o governo federal vai concluir as obras de duplicação da BR 116 e da BR 290. Ao final, Freitas relativizou o assunto ao estabelecer três condicionantes para que esta proposta mereça ser considerada: vantajosidade, viabilidade jurídica e aceitação dos usuários. O deputado Marcus Vinícius Almeida destacou que este assunto só veio a público porque vazou na imprensa. Para ele, a cidade de Pelotas foi murada, presa pelos pedágios com uma das tarifas mais caras do Brasil. Já o deputado Pompeo de Matos chamou a operação da Ecosul de uma roubalheira: nada justifica um pedágio de R$ 12,30. Representando o Sistema Fetransul e o Setcesul, Afrânio Kieling afirmou que a Ecosul é a antítese desta transformação positiva em torno da privatização de rodovias. Para ele, a concessionária foi aquinhoada com um contrato danoso à economia do Sul do RS e ao porto de Rio Grande, encarecendo os custos logísticos de nossas exportações, operando por meio de inúmeras irregularidades contratuais. “Esta concessão já deveria ter sido extinguida em 2015”, disse Kieling. Lembrando registro feita no jornal Zero Hora (coluna Rosane de Oliveira), o presidente da Federação disse que proposta da Ecosul é obscena. A sociedade gaúcha não aceita negociar com esta concessionária que investe menos de 8% de sua arrecadação na manutenção das rodovias, acrescentou ele.  Para Kieling, a lei não permite prorrogar um contrato por mais de uma vez, portanto é descabido ficar analisando esta proposta: “se a Ecosul quer manter sua operação, que participe de uma nova licitação”, concluiu o representante dos transportadores.

Gigantes do asfalto entenda a tramitação e principais medidas

O presidente da República lançou pacote de medidas para o setor de transporte rodoviários de cargas, especialmente caminhoneiros autônomos, batizado de Gigantes do Asfalto. Assinou duas Medidas Provisórias e dois Decretos, todos publicados em 19 de maio de 2021. A seguir, leia as principais medidas e alterações advindas com o pacote lançado pelo governo:1 – Decreto 10.702 de 18 de maio de 20211.1 – Institui o Programa de Incentivo ao Transporte Rodoviário de Cargas – Programa Gigantes do Asfalto.1.2 – O Programa servirá como instrumento de coordenação, articulação e incentivo a programas, projetos e iniciativas destinados à promoção da saúde e do bem-estar, ao desenvolvimento, à profissionalização, ao fomento e ao enfrentamento aos problemas que afetam o setor de transporte rodoviário de cargas, em especial o transportador autônomo de cargas 2 – Decreto 10.703 de 18 de maio de 20212.1 – Institui, entre outras, a Comissão Nacional das Autoridades de Transportes Terrestres (Conatt), que deverá se articular com entidades públicas e privadas para ouvir o setor de transportes com o propósito de pautar o Programa Gigantes do Asfalto.2.2 – A Conatt será presidida pelo representante do Ministério da Infraestrutura, e composta por representantes da Casa Civil da Presidência da República, do Ministério da Justiça e Segurança Pública, do Ministério da Defesa; do Ministério da Economia, do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento, da Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT e do DNIT. 3 – MP 1.050 de 18 de maio de 20213.1 – Altera o Código de Trânsito e estabelece nova tolerância na pesagem de carga de caminhões.3.2 – Autoria do Presidência da República3.3 – Atualmente, encontra-se na Coordenação de Comissões Mistas com prazo para emendas até 21/05/2021.3.4 – Prazo para Deliberação da Medida Provisória – 19/05/2021 – 17/07/2021.3.5 – Regime de Urgência a partir de 03/07/2021.3.6 – A margem de tolerância passa de 10% para 12,5% do peso bruto total por eixo nas cargas acima de 50 toneladas.3.7 – Cargas com peso bruto total, igual ou inferior a 50 toneladas, será permitido até 5% de excesso no peso.3.8 – A MP regulamenta sobre a possibilidade de liberar e entregar o veículo ao condutor, nos casos em que for constatada irregularidade que não possa ser sanada no local da infração. Nesse caso, o documento será recolhido e o condutor terá no máximo 15 dias para efetuar a regularização.3.9 – A Medida Provisória entra em vigor em 19 de maio de 2021 e vigerá até 30 de abril de 2022. 4 – MP 1.051 de 18 de maio de 20214.1 – Institui o Documento Eletrônico de Transporte e altera as Leis nºs 11.442/2007, 13.703/2018, 10.209/2001 e 5.474/1968 e promove alterações na legislação para permitir a antecipação dos valores a receber pelo frete.4.2 – – Autoria do Presidência da República4.3 – Prazo para emendas na comissão até 21/05/20214.4 – O Documento de Transporte Eletrônico (DT-e) trará informações cadastrais, contratuais, de registro, logísticas, sanitárias, de segurança, ambientais, comerciais e de pagamento, inclusive o valor do frete e dos seguros contratados, além de outros dados previstos em regulamentação futura.4.5 – Caberá à União gerir e regulamentar o DT-e, além de explorar a emissão, direta ou indiretamente.4.6 – O Poder Executivo poderá celebrar convênios com os estados, o Distrito Federal e os municípios para incorporar ao documento eletrônico as exigências de leis estaduais, distritais ou municipais.4.7 – O DT-e será adotado em caráter experimental a partir de julho de 2021, de forma não obrigatória, apenas em determinadas rotas e com cargas de granel sólido vegetal.4.8 – A expectativa do governo é tornar esse documento digital obrigatório já a partir do primeiro semestre de 2022.4.9 – O motorista autônomo poderá escolher a taxa de desconto a ser contratada por meio de agentes financeiros para antecipação de recebíveis4.10 -Segue link para acessar o quadro comparativo entre a legislação alterada e o texto encaminhado pelo executivo: https://legis.senado.leg.br/sdleg-getter/documento?dm=8971594&ts=1621539636126&disposition=inline Enquanto durar a pandemia, as Medidas Provisórias seguem o seguinte rito: • Emendas – Até o 2º dia útil após a publicação do texto original do Poder Executivo. • Votação na Câmara – Até o 9º dia de vigência da MP • Votação no Senado – Até o 14º dia de vigência da MP • As modificações feitas pelo Senado deverão ser apreciadas pela Câmara em até 2 dias úteis. *Fonte: Agência Câmara de NotíciasRaquel Guindani CaleffiAssessora jurídica da FETRANSUL.

Congresso vai aprimorar MP que cria o DT-e

A publicação da Medida Provisória 1051 que tornará obrigatória a emissão do DT-e (Documento de Transporte Eletrônico) tomou de surpresa o segmento empresarial do transporte. Antes desta MP, tramitava no Congresso o Projeto de Lei 6.093/19 de autoria do deputado federal Jerônimo Goergen, tendo por objetivo desburocratizar o setor e reduzir os custos de operações de transporte do Brasil. Tal projeto vinha sendo amplamente discutido com as lideranças do setor, visando conferir eficácia e adequação aos seus propósitos. No entanto, em face aos movimentos de lideranças de Transportadores Autônomos, e o lançamento de uma série de medidas de apoio aos caminhoneiros denominado de Gigantes do Asfalto, o Governo Federal definiu editar esta MP com uma visão própria do assunto. O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling, reuniu-se no dia 20 de maio com o deputado Jerônimo Goergen para dar conta da tramitação desta Medida Provisória na Câmara de Deputados, visando adequar a lei à sua proposta inicial de simplificação e redução de custos através de emendas parlamentares. O deputado assegurou que as interlocuções com o Governo Federal estão mantidas, e que haverá o espaço necessário para aperfeiçoamentos que qualifiquem sua aplicabilidade. Em face aos esclarecimentos trazidos pelo deputado, o presidente da Federação recomenda às Entidades e lideranças do Transporte no RS que aguardem os encaminhamentos definitivos, pois se trata de uma Medida Provisória, comportando trâmites legislativos até que se torne Lei. SISTEMA FETRANSUL

Sistema Fetransul, Setcergs e SEST SENAT realizam ação do Maio Amarelo

No dia de ontem, 17 de maio, o Sistema Fetransul, Setcergs e SEST SENAT promoveram a ação alusiva ao Maio Amarelo no Posto de Combustível Rede SIM da BR 386 em Nova Santa Rita. Motoristas e profissionais do transporte receberam materiais informativos com dicas e orientações para um trânsito mais seguro. O Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, participou da ação e orientou os profissionais sobre as boas práticas ambientais e explanou as linhas de ação do programa. No dia 20/05 (quinta-feira) a equipe estará fazendo visitas às empresas interessadas em receber as orientações e a conscientização dos funcionários para a importância do respeito e da responsabilidade no trânsito.Para participar, CLIQUE AQUI e solicite nossa visita! Sobre o Movimento: O Movimento Maio Amarelo nasce com uma só proposta: chamar a atenção da sociedade para o alto índice de mortes e feridos no trânsito em todo o mundo. O objetivo do movimento é uma ação coordenada entre o Poder Público e a sociedade civil. A intenção é colocar em pauta o tema segurança viária e mobilizar toda a sociedade, envolvendo os mais diversos segmentos: órgãos de governos, empresas, entidades de classe, associações, federações e sociedade civil organizada para, fugindo das falácias cotidianas e costumeiras, efetivamente discutir o tema, engajar-se em ações e propagar o conhecimento, abordando toda a amplitude que a questão do trânsito exige, nas mais diferentes esferas.

Afrânio Kieling participa da Sessão Plenária da Junta Comercial do RS

Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul e do Conselho Regional do SEST SENAT RS, participou na manhã de hoje (18), da Sessão Plenária online do Colégio de vogais da Junta Comercial, Industrial e Serviços do RS, como convidado do vogal Ângelo Coelho. A reunião que acontece semanalmente, contou com a explanação de Kieling que falou sobre o trabalho do SEST SENAT e da Federação. O presidente apresentou os serviços do sistema e a sua importância para os trabalhadores do transporte e comunidade. Kieling agradeceu aos líderes da JucisRs, presidente, Lauren Momback e vice-presidente, Sauro Martinelli e todos os vogais presentes. “É uma honra poder falar do trabalho que fizemos em prol do setor, juntos unimos forças e buscamos o desenvolvimento do transporte em nosso país”, conclui.

Reunião com secretário de Desenvolvimento trata de ICMS e pedágios do Sul do RS

O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling reuniu-se em 14 de maio com o secretário do Desenvolvimento Econômico do RS, Edson Brum para tratar do ICMS sobre fretes no Estado e a proposta de prorrogação de pedágios da Ecosul. Os dois temas são de grande interesse do setor de logística, pois influenciam a competitividade das empresas gaúchas.  No que se refere ao ICMS sobre o frete, o pleito do segmento é que a política de aproveitamento de créditos e isenção deste imposto seja a mesma aplicada pela maioria dos estados brasileiros, principalmente SC e PR. Atualmente as empresas gaúchas sofrem uma concorrência desigual em relação às empresas destes Estados, em função da falta de isonomia fiscal. O propósito desta reunião foi o de informar que não só o setor de logística perde com a atual política, mas também as revendas de caminhões, os postos de abastecimento, e o próprio caixa do Estado, que deixa de arrecadar ICMS e IPVA, além muitos empregos que não são gerados aqui, em função disso.  Foi demonstrado, através de dados disponíveis no site da FENABRAVE, que SC e PR, apesar de terem um PIB menor que o RS, emplacam 35% e 5 7% mais caminhões que o RS. Esta distorção faz com que até mesmo as empresas gaúchas comprem caminhões e implementos em outros estados, que há muito tempo perceberam que uma política tributária adequada atrai investimentos e a gera empregos.  No final do encontro Kieling entregou um dossiê com a auditoria e relatório do TCU que recomenda que a ANTT se abstenha de fazer qualquer prorrogação de contrato da ECOSUL, pois foram verificadas várias irregularidades no atual contrato, já prorrogado. O presidente da Federação destacou que esta concessão gerou enormes prejuízos à economia do RS, lembrando ao secretário que a legislação vigente veta a possibilidade de mais de uma prorrogação de contratos de concessão.  Também participaram da reunião o empresário Valmor Scapini – diretor presidente da Scala Logística, Fernando Massignan , assessor Tributário do Sistema Fetransul, Paulo Mazzardo, assessor Legislativo do Sistema Fetransul, e Gilberto da Costa Rodrigues  – diretor executivo do Sistema Fetransul.

Último dia para inscrições do Webinar LGPD

Inicia amanhã às 10h o Webinar sobre a Lei Geral de Proteção de Dados. Inscrições AQUI Convidados com expertise sobre o tema, irão esclarecer dúvidas sobre a adequação da Lei nº 13.709/2018. O evento vai contemplar informações sobre a nova legislação, suas diretrizes, tratamentos de dados e adequação das empresas. Participe! Convidados: Dra. Raquel Caleffi – Assessora Jurídica do Sistema FETRANSUL; Dra. Andressa Correa da Silva e Dr. Claudio Tavares – Assessores Jurídicos do SETCERGS; Taís Lorenz Grassi – Coordenadora do INOVARH/SETCERGS; Thiago Camargo – Instrutor do SENAT; Diego Tomasi – Diretor do Sistema FETRANSUL e Vice-presidente de Transportes do SETCERGS.

SINDICAR recebe ofício de reconhecimento do Poder Legislativo de Carazinho

O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Carazinho e Região – SINDICAR, foi homenageado pela Câmara Municipal de Vereadores do Município em decorrência da doação de um respirador ao Hospital de Caridade de Carazinho (HCC). No mês de abril, o sindicato doou o equipamento que está sendo utilizado para o tratamento de pacientes que estão na UTI pelos efeitos da Covid-19. Trecho do ofício: Nossos cumprimentos ao presidente, Moisés Santos e demais membros da entidade, por esse gesto de solidariedade em um momento de tantas dificuldades financeiras geradas pela pandemia, e que é de suma importância para o atendimento de pacientes com quadro clínico grave, provocado pela Covid-19. Gestos como esse, servem de exemplo para toda a sociedade civil organizada. Moisés Santos, presidente do SINDICAR agradece o reconhecimento e ressalta que “a entidade está à disposição para defender os interesses das empresas de transporte e logística, bem como, auxiliar a sociedade local através de trabalhos e ações em conjunto que possam beneficiar Carazinho”. Acesse AQUI o ofício na íntegra!

Inscreva-se para o Webinar LGPD

Inscrições gratuitas AQUI Nos dias 12 e 13 de maio às 10h, o Sistema FETRANSUL e SETCERGS, com apoio do SEST SENAT realizarão o Webinar sobre a Lei Geral de Proteção de Dados – LGPD com foco nas empresas transportadoras de cargas. Qual a sua dúvida sobre a adequação a LGPD?Envie para comunicacao@fetransul.com.br Nossos palestrantes esclarecerão todas elas durantes os dois dias de evento!Participe!

Com intensa atuação da CNT, Congresso aprova projeto que permite cobrança de pedágio por trecho rodado

A proposta de sistema free-flow segue agora para sanção presidencial; nova modalidade valerá para os novos contratos de concessão de rodovias A Câmara dos Deputados aprovou, nesta quinta-feira (6), o projeto de lei n.º 886/21, que autoriza a implantação de sistema eletrônico de livre passagem em pedágios, com identificação automática dos usuários, conhecido como free-flow (fluxo livre, em inglês).O PL foi relatado, no Plenário da Câmara dos Deputados, pelo deputado Gutemberg Reis (MDB/RJ). A proposta, que já havia sido aprovada pelo Senado Federal em março, vai, agora, à sanção presidencial. A CNT teve atuação destacada, junto aos parlamentares, pela aprovação do PL. A Confederação considera que o investimento na modalidade proporcionará benefícios significativos a todos os usuários, uma vez que haverá um maior número de pagantes e caberá a cada um deles uma tarifa inferior à atualmente cobrada. Para a entidade, o aumento da eficiência dos sistemas de transporte, necessário para a competitividade econômica do país, passa pela aposta em tecnologias que otimizem custos e operações e investimentos em infraestrutura. A CNT destaca ainda que a iniciativa contribui para a equidade entre os diversos usuários das vias, sendo igualmente vantajosa para as concessionárias. O sistema free-flow funciona por meio de equipamentos de identificação e classificação veicular capazes de verificar, nos locais onde estejam instalados, quais são os veículos que por ali passam e quais as suas características. Com isso, não é necessário que o motorista tenha que parar na praça de pedágio para efetuar o pagamento da tarifa. A regulamentação da nova modalidade será feita pelo Poder Executivo em até 180 dias, após a sanção presidencial. Já os meios técnicos para garantir a identificação dos veículos para realizar a cobrança do pedágio serão determinados pelo Contran (Conselho Nacional de Trânsito) e serão de uso obrigatório de carros, motos e caminhões. O novo sistema valerá para os novos contratos de concessão de rodovias. Para os contratos de concessão em curso, nos quais não seja possível implementar o sistema de livre passagem, a regulamentação deverá prever a possibilidade de celebração de termo aditivo a fim de viabilizar a concessão de benefícios tarifários a usuários frequentes. Fonte: CNT

Sistema FETRANSUL e Setcergs realizam Webinar sobre LGPD

Nos dias 12 e 13 de maio às 10h, o Sistema FETRANSUL e SETCERGS, com apoio do SEST SENAT realizarão o Webinar sobre a Lei Geral de Proteção de Dados – LGPD com foco nas empresas transportadoras de cargas. O evento online e 100% gratuito, vai oportunizar que os participantes enviem suas principais dúvidas sobre a nova lei. Em breve divulgaremos o link de inscrições!

Paulo Caleffi, ex-presidente da FETRANSUL, toma posse como deputado federal em Brasília

Empresário assume no lugar do deputado Danrlei de Deus, que será o novo secretário de Esportes e Lazer do RS O ex-presidente da FETRANSUL e empresário do setor de logística e transportes, Paulo Vicente Caleffi, tomou posse como deputado federal pelo PSD, no fim da tarde desta terça-feira (4), em Brasília. Aos 72 anos, ele assumiu uma cadeira na Câmara dos Deputados no lugar do colega de partido Danrlei de Deus, que se licenciou do cargo para assumir a Secretaria de Esportes e Lazer do Rio Grande do Sul. Caleffi era o primeiro suplente de Danrlei, reeleito em 2018. Assim, passa a ser um dos 31 deputados gaúchos que representam o Estado na Câmara Federal. A posse foi no plenário da Câmara, onde o novo deputado fez o juramento e foi declarado empossado (veja o vídeo aqui). Após a solenidade, Caleffi disse: “Ao povo do Estado do Rio Grande do Sul, especialmente meus eleitores, comunico que hoje fui empossado como Deputado Federal. Ocupo a vaga do Deputado Danrlei de Deus que aceitou o convite do Governador do Estado para assumir a Secretaria de Esportes e Lazer do Rio Grande do Sul. Agradeço a confiança que me foi depositada pelos 31.487 eleitores que na eleição de 2018 sufragaram meu nome para o cargo de Deputado Federal. Honrarei a delegação para o cargo recebida dos gaúchos e serei o instrumento da esperança de meus eleitores que acreditaram na proposta para um Brasil com ordem para ter progresso. Em Brasília, na Câmara dos Deputados, estarei disponível para atender a todos”. Para o atual presidente do Sistema FETRANSUL, Afrânio Kieling, Caleffi será um grande representante do setor na Câmara dos Deputados: “Ele é um verdadeiro puro sangue, conhece como ninguém os problemas e os gargalos do setor e vai trabalhar forte pelos projetos do TRC no Brasil. Para nós do Rio Grande do Sul, é um orgulho ter nosso mestre como deputado federal. Ele nos representa, será nossa voz! Desejamos sucesso ao nosso deputado e, como sempre, vamos estar ao seu lado nesta nova caminhada.” Sobre Paulo Vicente Caleffi Natural de Bento Gonçalves, onde nasceu em 17 de agosto de 1948, o empresário é graduado em Direito e em Economia e pós-graduado em Marketing e em Pesquisa e Ensino pela Universidade de Caxias do Sul; pós-graduado em Logística (2007) e em Inovação e Competitividade (2009) pela Universidade de Miami (USA). Caleffi se tornou um dos grandes nomes do setor de logística e transporte rodoviário de cargas no Estado e no Brasil. Em 18 de setembro de 1985, liderou os empresários que fundaram o SINDIBENTO – Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas de Bento Gonçalves, tendo sido presidente da entidade por 12 anos. Como presidente do SINDIBENTO, participou da criação da FETRANSUL – Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Estado do Rio Grande do Sul. Presidiu a FETRANSUL por dezoito anos, até 2019, quando foi sucedido pelo atual presidente, Afrânio Kieling. O novo deputado federal é secretário-geral da Câmara Interamericana de Transportes (CTI). Advogado economista, pós-graduado, Paulo Caleffi tem desempenhado uma brilhante carreira de liderança na área do setor de transportes há mais de três décadas, não apenas no Brasil, mas internacionalmente, com visão de unificação do setor de transportes na região da América Latina, com diálogo e estreitas relações que concretizaram o que é a Câmara Interamericana de Transportes. Confira AQUI o vídeo da posse. Fonte: Assessoria de Imprensa da FETRANSUL

Bento Gonçalves volta a ter um deputado federal após 30 anos

Paulo Caleffi (PSD) assume o cargo nesta terça-feira, 4. Capital do Vinho não tinha um representante na Câmara desde 1991, com Darcy Pozza e Paulo Mincarone. Bento Gonçalves volta a ter um representante na Câmara dos Deputados, como deputado federal, depois de 30 anos. No início da tarde desta terça-feira, 4 de maio, o bento-gonçalvense Paulo Caleffi toma posse como deputado. A cidade não tinha um deputado federal desde 1991, quando elegeu Darcy Pozza (antigo PDS) e Paulo Mincarone (MDB) como deputados nas eleições de 1986. Paulo Caleffi tem 72 anos e fez 31.487 votos nas eleições gerais de 2018, ficando como suplente de deputado federal do PSD. Ele assume o cargo no lugar do deputado Danrlei de Deus, que será o novo secretário de Esporte e Lazer governo Eduardo Leite. O novo deputado de Bento Gonçalves embarcou para Brasília no início da manhã desta terça-feira, 4, e será empossado no cargo a partir das 13h. O cargo de deputado federal dará um novo rumo à trajetória política de Paulo Caleffi. Derrotado nas urnas na eleição para prefeito de Bento Gonçalves, Caleffi chegou a dizer que estaria se aposentando da política. Porém, o PSD e o deputado Danrlei de Deus não desistiram dele. Agora, como deputado, Caleffi terá mais de um ano de atuação no legislativo federal e já é cotado para ser candidato a deputado federal por Bento Gonçalves nas eleições de 2022. Fonte: NBN Notícias

SETCESUL e Aprocapel doam equipamento para utilização de pacientes com COVID

Na manhã de hoje, 30 de abril, o SETCESUL – Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas do Extremo Sul e a Aprocapel – Associação dos Proprietários de Caminhões de Pelotas e Região, realizaram a doação de um monitor multiparametro com capnografia para o Hospital Escola da UFPEL. O equipamento é indispensável para o bom monitoramento de sinais dos pacientes acometidos pela covid 19. A doação viabiliza a abertura de um novo leito de UTI COVID 100% SUS no hospital, e já está em uso.Renato Leite, Gerente Administrativo do sindicato e Nelson Vergara, diretor do SETECSUL e Presidente da Aprocapel, foram recebidos pela Dra. Carolina Ziebell, Gerente de Atenção à Saúde e pelo Engenheiro Clínico, Cleiton da Gama Garcia. Renato reforça que a entidade se sente grata por poder ajudar. “Nós que representamos o TRC na região, nos sentimos honrados em poder estar colaborando. Nosso sindicato, além de trabalhar em prol dos interesses do transporte, também se preocupa com a comunidade local e com a saúde da sociedade como um todo”, conclui. O presidente da APROCAPEL destaca que a união entre as duas entidades foi fundamental para a doação do aparelho. “Juntos, estaremos sempre buscando melhorias e soluções para o transporte, saúde e bem estar dos trabalhadores e comunidade local.”

Presidente do Sinditransportes realiza visita técnica com autoridades de Rivera-UY

Na manhã de hoje (29), o Presidente do Sinditransportes, Angelo Mello, juntamente com o Director General de Tránsito y Transporte, Mauricio González Lucas, Richard Martínez e o Secretário de Obras de Rivera, Martin Garcia, estiveram reunidos nas rotatórias críticas que dificultam a passagem de caminhões e carretas que cruzam com cargas com dimensões especiais. Durante a visita, ficou acordado que na próxima segunda-feira (03 de maio), iniciarão as obras de melhorias, pelo “Trevo do Embu”, considerado o ponto mais crítico, pois o veículo tem que fazer uma manobra na contramão em um local bastante movimentado, principalmente por ser uma via que liga ao centro da cidade e o Shopping Siñeriz e McDonald´s. Posteriormente irá ocorrer modificações na rotatória próxima ao Cemitério Público de Rivera, próximo a pedreira, que possui o acesso central bloqueado e a partir da modificação terá apenas sinalizadores verticais móveis para que o veículo faça seu cruzamento pela parte central da rotatória, permitindo assim o cruzamento de cargas com qualquer dimensão. O presidente do Sinditransportes em conversa com o Secretário de Obras de Rivera, Martin Garcia, comentou sobre a dificuldade por parte da Administração pública de Santana do Livramento em realizar a Obra do Estacionamento, junto a Rua Lido Mazzine, no Porto Seco, o qual sinalizou positivamente que poderiam ajudar nesta obra, em virtude de que esta seria mais uma forma de ajudar no fluxo de veículos na região do Porto Seco, visto que muitos caminhões as vezes pernoitam e fixam as margens da Rodovia Altivo Esteves, o qual destacou que há um risco aos veículos de menor porte e pedestres. O presidente do Sinditransportes agradeceu ao atendimento e interesse por parte das autoridades de Rivera, em especial ao Diretor Mauricio Gonzáles Lucas e ao Eng. e Secretário de Obras, Martin Garcia, pela preocupação e pronta resposta por mais uma demanda deste sindicato.

Sinditransporte reúne-se com autoridades internacionais buscando a solução de demandas para o setor

Estiveram reunidos na manhã de ontem (28), presidente do Sinditransportes, Angelo Mello, o Director General de Tránsito y Transporte, Mauricio González Lucas e Richard Martínez, Director División Ejecutiva Vigilancia Inspectores de Transito para tratar do tema de passagem de caminhões e carretas que cruzam a zona urbana de Rivera, que saem desde o porto seco com destino ao Uruguay. A reunião tratou especificamente da gestão e coordenação, em casos de cargas especiais superdimensionadas, que exijam a escolta e sinalização do setor de trânsito, mediante um agendamento e deliberação por parte deste setor. O trabalho é muito importante para este translado dentro da zona urbana, que muitas vezes exige que os veículos façam manobras pela contramão nos pontos mais críticos. O Diretor Mauricio, que irá solicitar em breve um estudo para engenharia de trânsito e fazer as modificações necessárias nas rotatórias para facilitar o cruze destes veículos com cargas de dimensões especiais. Ficou agendada uma visita técnica aos pontos críticos (Rotatória do Embu e Cemitério) no dia de hoje (29), para avaliar os locais e as providencias necessárias para implementar as melhorias nestes cruzamentos. O presidente do Sinditransportes agradeceu ao atendimento e interesse por parte das autoridades de trânsito de Rivera, em especial ao Diretor Mauricio Gonzáles Lucas pela preocupação e pronta resposta por mais uma demanda deste sindicato. SINDITRANSPORTES, “Dividindo Problemas & Multiplicando Soluções”.

Prorrogado prazo para realização de exame toxicológico periódico

Atendendo pedido da CNT e de outras entidades, Contran estabeleceu novos prazos para realização do teste O Contran (Conselho Nacional de Trânsito) prorrogou os prazos para a realização do exame toxicológico periódico para o condutor habilitado nas categorias C, D e E. A partir de agora, o prazo limite para a realização do exame toxicológico periódico será estabelecido em função do mês da data de validade indicada na CNH (Carteira Nacional de Habilitação) do condutor.   As novas datas foram decididas por conta da pandemia e debatidas dentro do Fórum TRC (Fórum Permanente para o Transporte Rodoviário de Cargas) com a participação da CNT e de outras entidades, como a CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos), a PRF (Polícia Rodoviária Federal) e a ABTOX (Associação Brasileira de Toxicologia). Veja as novas datas: Fiscalização Motoristas que exercem atividade remunerada, com data de validade da CNH anterior a 12 de outubro de 2023 não serão multados no momento da renovação da habilitação, pela não realização do exame. Porém, o descumprimento do prazo limite estabelecido para a realização do exame toxicológico periódico sujeita o condutor à infração prevista no CTB.  O exame toxicológico periódico poderá ser utilizado para fins de renovação da CNH em até 90 dias após a data da coleta da amostra. Depois desse prazo, o condutor deverá realizar novo exame toxicológico para fins de renovação da CNH. Os laboratórios credenciados deverão inserir no sistema Renach a informação, em até 24 horas, da data e hora da realização da coleta do exame. Sendo assim os condutores, até o resultado do exame, poderão continuar conduzindo o veículo sem incorrer na infração prevista no CTB, que é caracterizada durante a condução dos veículos dessas categorias. Os laboratórios terão um prazo de até 25 dias, contatos a partir da data da coleta, para incluir o resultado do exame no Renach.   Acesse aqui a deliberação na íntegra. Fonte: CNT

MP trata das medidas trabalhistas para enfrentamento da pandemia

Publicada a Medida Provisória nº 1.046, de 27 de abril de 2021 que dispõe sobre as medidas trabalhistas que poderão ser adotadas pelos empregadores, durante o prazo de cento e vinte dias, contado da data de sua publicação, para a preservação do emprego, a sustentabilidade do mercado de trabalho e o enfrentamento das consequências da emergência de saúde pública de importância internacional decorrente do coronavírus (covid-19) relacionadas a trabalho e emprego. As alternativas trabalhistas previstas na medida são: I – teletrabalho; II -antecipação de férias individuais; III – concessão de férias coletivas; IV – aproveitamento e a antecipação de feriados; V – banco de horas; VI – suspensão de exigências administrativas em segurança e saúde no trabalho; e VII – diferimento do recolhimento do Fundo de Garantia do Tempo de Serviço – FGTS. A lei dispõe sobre os requisitos necessários ao cumprimento de cada alternativa prevista na medida (http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2019-2022/2021/Mpv/mpv1046.htm). Além das medidas acima, a MP permite alteração de jornada pelos estabelecimentos de saúde por meio de acordo individual escrito O disposto nesta Medida Provisória aplica-se às relações de trabalho temporário (Lei nº 6.019, de 3 de janeiro de 1974), rural  (Lei nº 5.889, de 8 de junho de 1973) e doméstico (Lei Complementar nº 150, de 1º de junho de 2015), tais como jornada, banco de horas e férias. Não se aplicam aos trabalhadores em regime de teletrabalho, nos termos do disposto nesta Medida Provisória, as regulamentações sobre trabalho em teleatendimento e telemarketing. Quanto ao curso ou o programa de qualificação profissional (art. 476-A da CLT), a MP determina que poderá ser oferecido pelo empregador exclusivamente na modalidade não presencial e terá duração de, no mínimo, um mês e, no máximo, três meses. Com relação as Convenções Coletivas de Trabalho, fica permitida a utilização de meios eletrônicos para cumprimento dos requisitos formais, inclusive para convocação, deliberação, decisão, formalização e publicidade de convenção ou de acordo coletivo de trabalho. Além disso, os prazos das formalidades ficam reduzidos pela metade. Raquel Caleffi e Josana Rosolen Rivoli Assessoras jurídicas da FETRANSUL

Confira a MP sobre o Novo Programa Emergencial de Manutenção do Emprego e da Renda (BEM)

Publicada a Medida Provisória nº 1.045, de 27 de abril de 2021, que institui o Novo Programa Emergencial de Manutenção do Emprego e da Renda (BEM). Este Programa traz medidas trabalhistas para o enfrentamento da emergência em saúde pública em razão da infecção humana pelo novo coronavírus (Covid-19). As medidas se assemelham ao Programa editado em 2020, fruto da MP 936, convertida na Lei nº 14.020. O BEM será pago pela União nas seguintes hipóteses: suspensão temporária do contrato de trabalho por até 120 dias. redução proporcional de jornada de trabalho e de salário por até 120 dias. Requisitos a serem observados: preservação do salário hora de trabalho, pactuação de acordo individual escrito entre empregador e empregado redução da jornada de trabalho e salário nos percentuais de 25%, 50% ou 70%. garantia provisória no emprego durante o período acordado e após o reestabelecimento da jornada ou encerramento da suspensão, por igual período. Além disso, durante o período de 180 dias, contados da data de entrada em vigor da Medida Provisória, os prazos para apresentação de defesa no âmbito de processos administrativos, originados a partir de autos de infração trabalhistas e notificações de débito de FGTS, assim como, os respectivos prazos prescricionais, ficam suspensos. A lei dispõe sobre os requisitos necessários ao cumprimento de cada alternativa prevista na medida (http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/_Ato2019-2022/2021/Mpv/mpv1045.htm). Raquel Caleffi e Josana Rosolen Rivoli Assessoras jurídicas da FETRANSUL

Campanha popular mostra rejeição à possibilidade da Ecosul prorrogar contrato de concessão

Tem circulado nas redes sociais (Whatsapp e Facebook) uma campanha que repudia o propósito da Ecosul de prorrogar sua concessão rodoviária na região de Pelotas, em troca de melhorias nas rodovias que presentemente vem sendo duplicadas com recursos federais. O Sistema Fetransul empresta seu apoio às manifestações populares de protesto a esta intenção, que é totalmente desprovida de cabimento. A Ecosul mostra-se oportunista diante de uma situação. E tenta sensibilizar prefeituras, o Governo do RS e o Ministério da Infraestrutura para sua visão de perpetuação desta exploração que se consagra com o pedágio mais caro e lucrativo do Brasil. Semana passada o Sistema Fetransul, por meio de ofício, expressou ao ministro Tarcísio de Freitas a sua contrariedade a esta possibilidade de prolongar esta concessão além de 2026. Lembrou ainda que a concessão da Ecosul está sob judice desde 2012. Segundo Afrânio Kieling, presidente da Federação, os transportadores do RS não desaprovam o uso de pedágios para financiar a manutenção e expansão da malha rodoviária, porém isso só pode ser feito através de novas licitações internacionais, como as últimas feitas no RS e no Sul de Santa Catarina, que com tarifas entre R$ 2,00 e R$ 4,70 (automóveis) estão viabilizando a duplicação de importantes trechos de rodovias nos próximos anos. Concluindo, Kieling sugere que a Ecosul mantenha suas propostas num ambiente de competição, diante de uma nova licitação: “se tiver a melhor tarifa e maior investimento, então continuará”, encerra ele. Veja nesta matéria algumas das manifestações da campanha popular contra a prorrogação do contrato da Ecosul:

Afrânio Kieling participa de reunião sobre o Biodiesel

Na última terça-feira (20 de abril), o presidente do Sistema FETRANSUL, Afrânio Kieling, participou da reunião sobre o impacto do biodiesel nas operações de transporte, realizada pela NTC&Logística. O encontro online foi conduzido pelo presidente da NTC, Francisco Pelucio, vice-presidente, Eduardo Rebuzzi, e os assessores jurídico e técnico, Gildete Menezes e Lauro Valdivia. O Deputado Federal, Jerônimo Goergen, presente na reunião, recebeu as demandas que o setor do transporte de cargas possui em relação ao tema abordado. Marcelo Rodrigues, diretor financeiro da NTC&Logística, Ari Rabaiolli, presidente da FETRANCESC, Bruno Batista, diretor executivo da CNT, Carlos Panzan, presidente da FETCESP, Coronel Sérgio Malucelli, presidente da FETRANSPAR, Sérgio Pedrosa, presidente da FETCEMG, Dagnor Schneider, vice-presidente da FETRANCESC, Roberto Leoncini, vice-presidente de vendas e marketing de caminhões e ônibus da Mercedes-Benz e Thomas Lemcke, diretor de Pesquisa e Desenvolvimento da Mercedes-Benz também participaram do encontro. Na ocasião, o grupo comentou sobre os rumos do setor de transporte em relação aos desafios da utilização do biodiesel como alternativa para a tecnologia de combustível e as mudanças do percentual de utilização do mesmo no diesel. Também foi levantada as consequências da utilização do B15 (Diesel convencional puro com adição de 15% de Biodiesel) e foi destacada a importância do trabalho em conjunto para que nenhuma tomada de decisão afete de modo negativo as demais áreas e, assim, não prejudique o funcionamento do setor de modo integral. Houve consenso sobre a necessidade de um estudo mais aprofundado e a possibilidade de outras alternativas de combustíveis para transporte de cargas pesadas à longa distância. Com informações da NTC&Logística

Sistema FETRANSUL lança Campanha Juntos pela Vacina

A Campanha #juntospelavacina tem o objetivo de reforçar a importância da imunização de todos os brasileiros, em especial dos nossos trabalhadores que não estão medindo esforços para continuar as suas atividades e contribuir para o desenvolvimento econômico do nosso país. Contamos com o apoio de todos para a divulgação desta Campanha que representa todo o setor de transporte. Entre em contato conosco através do e-mail comunicacao@fetransul.com.br e receba o material de divulgação!

Sindicar doa respirador para o Hospital de Caridade de Carazinho

Diretoria se esforçou para adquirir equipamento que auxilia no tratamento de pacientes que estão na UTI por conta da Covid-19 O Sindicato das Empresas de Transporte de Carazinho e Região – Sindicar, filiado ao Sistema Fetransul – Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul, entregou no início da tarde desta segunda-feira (19) um respirador ao Hospital de Caridade de Carazinho (HCC). A diretoria da entidade uniu esforços para angariar os valores necessários para a compra do equipamento que ajudará o HCC no tratamento de pacientes que possuem deficiência respiratória. A entrega ocorreu na presença dos presidentes das duas instituições, Moisés Santos e Jocélio Cunha, além de membros das diretorias e servidores da instituição hospitalar. O presidente do Sindicar destacou que a entidade está se engajando em ações que contribuam com o controle da pandemia. No ano passado, por exemplo, os membros angariaram alimentos e roupas que foram destinados à Secretaria de Desenvolvimento Social de Carazinho que distribuiu para famílias em vulnerabilidade social. “Sentimos a necessidade de fazer algo diante do agravamento da situação da pandemia. Por isso, a diretoria do Sindicar optou pela compra de um respirador. Conversamos com um médico que nos aconselhou na compra deste modelo de equipamento que será muito útil ao HCC e torcemos que todos os pacientes que usarão este respirador possam se recuperar”, refletiu Santos. Jocélio Cunha informou que o modelo do respirador recebido pelo Sindicar permitirá o transporte de pacientes para exames ou até mesmo para outras instituições. Agradecido com o gesto, o presidente do HCC disse que a doação deve servir de inspiração. “Estamos atendendo pacientes na UTI Covid acima da capacidade então é importante termos um equipamento assim a disposição. Por trás disso está o gesto solidário que é fundamental para a instituição. Significa que o HCC gera credibilidade. Esperamos que outras pessoas e instituições possam seguir este exemplo”, comentou. Fonte: Diário da Manhã

Sistema Fetransul espera que iniciativa seja interrompida antes de discussão judicial

 O presidente do Sistema Fe­transul (Federação das Empresas de Transporte de Cargas no Esta­do do Rio Grande do Sul), Afrânio Kieling, espera que não precise chegar ao ponto de ter que entrar na Justiça contra a prorrogação do contrato da Ecosul e que essa ideia seja interrompida antes dis­so. Ele considera um absurdo a possiblidade de renovar o acordo da companhia sem licitação. “O Sistema Fetransul vai lutar de to­das as maneiras para que isso não se conclua”, adianta o dirigente. O empresário frisa que não é contrá­rio à cobrança de pedágios, mas é a favor de tarifas justas. Kieling acrescenta que mui­tas empresas estão optando pelos portos catarinenses para trans­portar suas cargas, pois a logís­tica de acesso acaba sendo mais barata. De acordo com o presi­dente do Sistema Fetransul, a Ecosul aplica nas estradas me­nos de 20% da receita que reco­lhe com os pedágios pagos pelos usuários. “Se ela é competitiva (Ecosul), que se habilite a parti­cipar de uma concorrência inter­nacional e vá para o jogo, agora, correr por fora, querer ganhar sem competir, isso não é justo”, enfatiza Kieling. Fonte: Jornal do Comércio

Setor de transporte avalia ação contra Ecosul

Proposta da empresa prevê redução dos custos das tarifas, mas aumento dos pontos de cobrança no Estado A possibilidade de a Ecosul, que administra o Polo Rodoviário de Pelotas, renovar sua concessão sem passar por uma disputa licita­tória é vista como inaceitável pe­las entidades que representam o setor de cargas. O Sindicato das Empresas de Transportes de Car­ga e Logística no Rio Grande do Sul (Setcgers) adianta que, se isso acontecer, entrará na justiça con­tra a medida. Como contraparti­da pela prorrogação do contrato, a empresa prevê novos investimen­tos nas rodovias sob sua responsa­bilidade e mudança no sistema de cobrança de pedágios. O Polo Rodoviário de Pelotas possui hoje cinco praças de pe­dágio e 457,3 quilômetros de ex­tensão, sendo composto pelas ro­dovias BR-116 – entre Camaquã, Pelotas e Jaguarão, um total de 260,5 quilômetros – e BR-392 – tre­cho de 196,8 quilômetros, que cor­ta as cidades de Rio Grande, Pe­lotas e Santana da Boa Vista. A concessão da Ecosul iniciou em 1998 e está prevista para terminar em 2026. Entre as propostas feitas pela Ecosul para ampliar esse prazo, que foram apresentadas para lide­ranças da Metade Sul do Estado, está a redução do valor das tari­fas do segmento entre Rio Grande e Porto Alegre mediante a cons­trução de duas novas praças de pedágio. Com isso, a empresa as­sumiria a conclusão das obras de duplicação da BR-116 em até dois anos. As novas cabines de cobran­ça estariam posicionadas no tre­cho entre Camaquã e Porto Alegre, onde atualmente não há conces­são vigente. Com isso, o preço de R$ 12,30 por eixo cobrado hoje nos pedágios de Capão Seco (BR-392), Retiro (BR-116) e Cristal (BR-116) passaria a ser de R$ 7,38, valor que seria arrecadado em cada praça, inclusive nas duas novas. A ideia contempla, ainda, a duplicação do lote 4 da BR-392, no distrito indus­trial de Rio Grande, a recuperação da ponte desativada sobre o ca­nal São Gonçalo e a conclusão da duplicação da BR-290, entre o en­troncamento com a BR-116 e o mu­nicípio de Pantano Grande. O con­junto dessas obras significaria um investimento entre R$ 1,53 bilhão a R$ 1,75 bilhão. Apesar das melhorias sugeri­das pela Ecosul, o advogado e dire­tor de gestão do Setcergs, Roberto Machado, reforça que, se a pror­rogação da concessão for encami­nhada sem a disputa de uma licita­ção, a entidade deverá recorrer na Justiça. Ele enfatiza que a empre­sa já usou expediente semelhante quando fez um aditivo ao contra­to inicial, expandindo o tempo de concessão. Devido a essa postura, o sindicato ingressou, em 2012, com uma ação argumentando a nulidade desse ato. O processo ain­da está tramitando e se encontra na 2ª Vara Federal de Pelotas. “Temos ali um alto custo de pedágio e péssima condição de pis­ta de rolamento”, frisa o integrante do Setcergs. Para caminhões de três eixos, a cobrança atualmente em cada praça de pedágio do polo de Pelotas é de R$ 37,00 e para dez eixos salta para R$ 172,80. Macha­do recorda que as rodovias em questão registram um intenso flu­xo de caminhões, devido à ligação ao porto de Rio Grande. Ele ressal­ta que os pedágios naquela região afetam diretamente o preço de fretes e o custo final das mercado­rias. Já o secretário extraordinário de Parcerias do Estado, Leonardo Busatto, destaca que a decisão so­bre o tema cabe ao governo fede­ral, mas as prefeituras e o governo gaúcho são interessados no assun­to. Busatto, que teve acesso à pro­posta feita pela Ecosul, confessa que tem algumas restrições ao que foi sugerido até agora. Ele vê uma resistência muito grande à empre­sa, devido aos valores de pedágios cobrados, e sem apoio da comuni­dade projetos como esse de prorro­gação não se sustentam. O secretá­rio acrescenta que a ideia não está bem detalhada e as discussões são muito iniciais. Um ponto ressalta­do pelo dirigente é que a conces­sionária não informou por quanto tempo gostaria de alongar o seu contrato. “A proposta apresentada está muito longe de ser uma pro­posta boa”, considera o dirigente. Procurado pela reportagem do Jornal do Comércio, o Minis­tério da Infraestrutura limitou-se a informar que contratou o Bndes para a realização de estudos para futuras concessões de quase 7 mil quilômetros de rodovias em 11 es­tados do País. Esse trabalho inclui a BR-116 e BR-392 e o processo tem a previsão de leilões para o segun­do semestre de 2022. Procurados, o Bndes e a ANTT não retornaram o contato. A Ecosul também não se posicionou sobre as críticas fei­tas a sua proposta. Fonte: Jornal do Comércio

Afrânio Kieling concede entrevista para a rádio Bandeirantes e fala sobre o absurdo da prorrogação de concessão da Ecosul no estado

O presidente do Sistema Fetransul, Afrânio Kieling foi entrevistado na manhã de hoje (15), pela rádio Bandeirantes a respeito da nota amplamente divulgada no dia de ontem, 14 de abril : “Só a desfaçatez pode explicar uma negociação de prorrogação da concessão rodoviária da Ecosul”. O presidente destaca “estamos lutando pela sociedade gaúcha, queremos o desenvolvimento, geração de empregos e renda. A manifestação do Sistema FETRANSUL é na defesa dos interesses do setor e da sociedade como um todo”, conclui. Confira AQUI a entrevista na íntegra! Foto: ecosul.com.br

Presidente do Sistema FETRANSUL fala, na rádio Gaúcha, sobre a prorrogação da concessão da Ecosul no sul do RS: “É um absurdo!”

Na manhã de hoje, 14 de abril, o presidente do Sistema FETRANSUL, Afrânio Kieling foi entrevistado pela rádio Gaúcha onde falou sobre o posicionamento da federação em relação a prorrogação da concessão rodoviária da Ecosul e a obrigatoriedade do exame toxicológico. Durante a entrevista, Kieling destacou como absurdo a renovação da Ecosul, considerado um dos pedágios mais caros do Brasil. Confira a entrevista na íntegra AQUI Confira também o posicionamento da Federação AQUI

Só a desfaçatez pode explicar uma negociação de prorrogação da concessão rodoviária da Ecosul

Decorridos mais de 20 anos de um contrato ilegalmente celebrado entre a União e a Ecosul, volta à cena, sem qualquer pejo e decência, a discussão da possibilidade de se prorrogar o contrato de concessão do polo rodoviário de Pelotas. A região Sul do Estado e o porto de Rio Grande foram sitiados por praças de pedágio concebidas em 1998 através do Programa Estadual de Concessão Rodoviária – PECR. Esta malograda experiência de gestão pública de infraestrutura custou R$ 6,5 bilhões ao povo gaúcho, sem ter duplicado um só quilômetro de rodovias, ao longo de 15 anos. Além disso, deixou de herança, esta operação que sufoca a economia da região Sul e desvia cargas para portos catarinenses para evitar as abusivas tarifas para se chegar ao porto de Rio Grande. Os operadores de Logística e Transporte do Rio Grande do Sul, representados pelo Sistema FETRANSUL – Federação das Empresas de Logística e Transporte do RS, conclamam as autoridades federais ao zelo do interesse público, diante das notícias de que a Ecosul entabula negociações com técnicos do Ministério da Infraestrutura com vistas à prorrogação de seu contrato, em troca de obras e tarifas reduzidas. Sobram razões para que esta manobra diversionista não avance em hipótese alguma: 1- A Ecosul explora o pedágio mais caro e lucrativo do Brasil; nenhuma redução de tarifa poderá compensar negociar com esta concessionária; 2- Os vícios de origem desta concessão são irreparáveis. O contrato da Ecosul é ilegal. Está sob judice desde 2012. É nulo desde o ano de 2000, quando foi prorrogado pelo então Ministério dos Transportes; 3- As tarifas da concessionária são tão elevadas, que menos de 20% de sua receita é aplicada na manutenção das estradas, escopo único deste contrato leonino; 4- A Ecosul assiste comodamente o Governo Federal duplicar a BR 116 até Pelotas. E agora, com enorme desfaçatez, surge com proposta para fazer investimentos pontuais, em troca de maior prazo de suas operações; 5- Oferece uma quimera em troca, e finge ignorar a realidade das licitações de rodovias do Brasil, que resultaram em tarifas 3 a 4 vezes menores e efetivos investimentos nas rodovias; 6- É inaceitável que o Governo Federal concorde analisar hipóteses de perpetuação desta relação espoliativa com os usuários destas rodovias; 7- As experiências das últimas licitações de rodovias federais do RS mostram que é possível fazer muito mais, com muito menos tarifa. Portanto não há nenhum motivo para negociar com a Ecosul. Os usuários das rodovias, a sociedade gaúcha, e as forças econômicas do Rio Grande do Sul almejam boas rodovias e infraestrutura adequada. Estão dispostas a pagar para dispor dela. Mas esta disposição passa pela modicidade e licitude, que só serão possíveis diante de uma nova licitação internacional das rodovias hoje exploradas pela Ecosul. Se esta concessionária tiver uma proposta competitiva, que participe da nova licitação. Sistema FETRANSUL – Federação das Empresas de Transporte de Cargado Estado do RS

Curso LGPD para o setor do transporte – Inscreva-se!

O curso abordará os principais elementos e procedimentos necessários para a adequação de empresas e organizações do setor. Para isso, passará por uma introdução à proteção de dados e aos elementos fundamentais da LGPD e se aprofundará nas implicações da lei para as relações trabalhistas e atividades de marketing. Vagas limitadas. As inscrições estão abertas. Para mais informações acesse itl.org.br.O curso será presencial e é uma iniciativa do Sistema CNT, promovido pelo SEST SENAT e executado pelo ITL.

Programa Despoluir trabalhando em prol da sustentabilidade

Na Semana Mundial da Saúde, não podemos deixar de lembrar sobre a importância que o Programa Despoluir possui na qualidade de vida dos transportadores. As ações que visam o desenvolvimento sustentável do setor de transporte, tem sido fundamental.Além de contribuírem para o desenvolvimento sustentável, as atividades do Despoluir também colaboram para a redução de custos de empresas, caminhoneiros autônomos e taxistas, com a adoção de procedimentos mais limpos. Uma das ações do Despoluir de maior destaque é a Avaliação Veicular Ambiental. Com o propósito de melhorar a qualidade do ar, cuidar da saúde dos trabalhadores e estimular o uso racional de combustíveis. O Sistema FETRANSUL tem acompanhado a importante rotina dos técnicos que desenvolvem o trabalho prático das ações do Programa. Todas as atividades do Despoluir são gratuitas. Entre em contato e agende uma visita da nossa equipe.Apesar dos técnicos estarem sediados nas cidades mencionadas abaixo, o trabalho é realizado em todo o estado. Porto Alegre: (51) 98297.0129/(51) 98297.0424Bento Gonçalves: (54) 98146.0066Carazinho: (54) 98134.0032 Sobre o Despoluir: Criado como uma iniciativa conjunta da Confederação Nacional do Transporte – CNT, do Serviço Social do Transporte – SEST e do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte – SENAT, o Despoluir se consolida como grande parceiro dos transportadores por meio de diversas ações. No estado do Rio Grande do Sul o programa é coordenado pela Federação das Empresas de Logística e de Transportes de Cargas no RS – FETRANSUL.

Sistema FETRANSUL, juntamente com seu filiado SETCERGS, participam de reunião com o Chefe de Gabinete da Casa Civil do RS

Em audiência agendada pelo deputado Tenente Coronel Zucco (PSL), os representantes do Transporte foram recebidos no Palácio Piratini pelo Chefe de Gabinete da Casa Civil, Jonatan Brönstrup. O encontro contou com a presença do presidente do Legislativo do RS, deputado Gabriel Souza  (MDB). Pelo setor empresarial participaram o presidente do SETCERGS e conselheiro da Fetransul, Sérgio Gabardo, o diretor de Gestão do SETCERGS, Roberto Machado, o diretor Executivo do Sistema Fetransul, Gilberto Rodrigues e o presidente da Fenabrave/Sincodiv-RS, Paulo Ricardo Ippólito Siqueira. Na pauta do encontro a implementação do parcelamento do IPVA, que foi aprovado na Assembleia legislativa, mas não foi implementado por falta de regulamentação do Governo. O chefe de Gabinete afirmou que em abril termina o prazo para o pagamento com desconto, fato que impossibilita a aplicação do parcelamento ainda este mês. Uma saída cogitada é o REFIS para quem não pagou antecipado. A medida conta com o apoio do presidente do Legislativo, que afirmou estar alinhado com a proposta, acenando com a aprovação de parte do legislativo, caso seja necessário haver a votação no plenário da AL. Outro assunto trazido à tona pelo presidente da Fenabrave/Sincodiv-RS, foi o fato de que as empresas gaúchas de revenda de veículos estarem amargando perdas de vendas para os estados de SC e PR, devido a burocracia e política fiscal equivocada do RS. O tema também foi relatado pelo diretor Executivo do Sistema Fetransul, que informou sobre as reuniões com o SEFAZ e a demora em haver uma solução. Por solicitação do Chefe de Gabinete, será enviado ao mesmo um dossiê a respeito, para que este assunto seja visto com urgência junto ao SEFAZ. Outra pauta foi o excesso de burocracia no DETRAN-RS. Citou-se o exemplo de que um caminhão novo comprado fora do Estado precisa vir até Porto Alegre para ser emplacado, o que torna inviável esta providência, e por desdobramento ocasiona perda de arrecadação ao Estado. Por último, o presidente do SETCERGS reclamou da demora na emissão de AETs por parte do DAER, Segundo Gabardo, as empresas estão sendo fiscalizadas e multadas por falta das AETs, enquanto isso existe uma enorme dificuldade na obtenção das mesmas junto a este órgão. 

Comunicado Técnico – impacto do aumento do diesel no TRC

Semana de 21 de março a 27 de março de 2021 É imprescindível para manter a contento a saúde financeira das empresas transportadoras que sejam repassados de forma imediata o acumulado dos aumentos de combustível, até porque este é um custo relevante e que não há formas de reduzi-lo pelo lado do consumo (todas as que existem já foram adotadas). No quadro abaixo se encontram a variação do diesel a nível Brasil da ANP para diversos períodos e o respectivo impacto no serviço de transporte. IMPORTANTE: Em geral o combustível pesa, em média, nas operações de veículos rodoviários entre 30 e 35%. A NTC disponibiliza no seu portal um simulador que permite calcular a variação do diesel S10 ou Comum desde maio de 2004. Link para o Simulador: http://www.ntctec.org.br/canais/artigos/tecnico-economico-estudos/simulador-combustivel-diesel/10694 DECOPENTC&Logística

Prorrogada isenção de ICMS no transporte intermunicipal no RS para contribuinte com CGC estadual

Foi publicado em diário oficial extraordinário desta terça-feira (30) o Decreto nº 55.818, que prorroga a isenção no transporte de cargas realizado para contribuinte inscrito no Estado do RS e que tenha início e término dentro do Estado. Com a prorrogação, a isenção fica válida até 31 de julho de 2021, sendo que, até a referida data, o Estado promoverá grupo de trabalho para verificar outras possíveis alterações que beneficiem o TRC gaúcho. Segue abaixo o texto da prorrogação: “IX – de transporte intermunicipal de cargas, no período de 1º de janeiro de 2020 a 31 de julhode 2021, realizadas a contribuinte inscrito no CGC/TE, que tenham início e término no território desteEstado;” Com novas informações avisaremos prontamente. Atenciosamente, Fernando B. Massignan – Assessor Jurídico da FETRANSUL

DetranRS disponibiliza e-book que resume as alterações do Código de Trânsito Brasileiro

No dia 12 de abril passam a valer as alterações do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) trazidas pela Lei Federal 14.071/20. São diversas mudanças que impactam na vida de condutores, proprietários de veículos, ciclistas e pedestres. Pensando nisso, o DetranRS reuniu as principais modificações em um e-book que mostra de forma objetiva como era cada regra e como ela passará a ser. O material foi construído priorizando a leveza visual e a concisão das informações, buscando estimular a população a disseminá-lo por meio das redes sociais, especialmente por aplicativos de mensagens como o WhatsApp. Dentre os temas abordados e que geram bastante dúvida estão a mudança na pontuação para suspensão do direito de dirigir e o aumento do período de validade da CNH; o transporte de crianças nos diversos veículos; a alteração na gravidade de algumas infrações; e a obrigatoriedade de atender ao recall para licenciar o veículo. Baixe o e-book no link abaixo.  E-book – Mudanças no CTB – DetranRS (.pdf 14,53 MBytes) Fonte: Detran RS

ANTT aprova reajuste na ViaSul (RS)

Novos valores entram em vigor no dia 26/3 Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou, no Diário Oficial da União de hoje (24/3), a Deliberação nº 104 de 23 de março de 2021, que aprova a 2ª Revisão Ordinária e o reajuste da Tarifa Básica de Pedágio (TBP) referente ao trecho concedido da BR-101/290/386/448/RS, segmento administrado pela Concessionária ViaSul.  O reajuste corresponde à aplicação do Índice de Reajustamento Tarifário (IRT) de 1,17909, que representa o percentual positivo de 4,52%, correspondente à variação do Índice de preços do consumidor amplo – IPCA. A deliberação aprova tarifa básica, após arredondamento, nas praças de pedágio em Três Cachoeiras/RS, Santo Antônio da Patrulha/RS, Gravataí/RS, Montenegro/RS, Paverama/RS, Fontoura Xavier/RS e Victor Graeff/RS. As novas tarifas entram em vigor no dia 26/3/2021. Confira a tabela anexa: Revisões, reajustes e descontos A ANTT realiza, anualmente, o reajuste e a revisão das tarifas de pedágio das rodovias federais concedidas. Essas alterações tarifárias são aplicadas no aniversário do início da cobrança de pedágio. As alterações de tarifa são calculadas a partir da combinação de três itens previstos em contrato: Reajuste: tem por intuito a correção monetária dos valores da tarifa e leva em consideração a variação do Índice de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA). Acontece uma vez ao ano, sempre no aniversário do início da cobrança de pedágio. Revisão: visa recompor o equilíbrio econômico-financeiro celebrado no contrato de concessão. Nas revisões ordinárias, são feitas as compensações, na tarifa de pedágio, por descumprimentos de cláusulas contratuais, caso existam. Neste caso, pode haver, inclusive, decréscimo na tarifa básica, caso a fiscalização da ANTT verifique que a concessionária deixou de cumprir alguma obrigação prevista para aquele ano. Assim como o reajuste, a revisão ordinária acontece uma vez ao ano, sempre no aniversário do início da cobrança de pedágio. As revisões extraordinárias podem ocorrer a qualquer tempo e abrigam os fatores de desequilíbrios derivados da inclusão de novas obrigações não previstas inicialmente no contrato, ou da postergação de obras previstas, a exemplo de inclusão de novas obras. Arredondamento tarifário: tem por finalidade facilitar a fluidez do tráfego nas praças de pedágio e prevê que as tarifas da categoria 1 de veículos devem ser múltiplas de R$ 0,10. Os efeitos econômicos do arredondamento são sempre compensados no processo de revisão subsequente. Ou seja, se neste ano a tarifa foi arredondada para cima, no próximo ano, será reequilibrada para baixo. Fonte: gov.br

Comunicado Técnico – impacto do aumento do diesel nas operações de TRC

Semana de 14 de março a 20 de março de 2021 É imprescindível para manter a contento a saúde financeira das empresas transportadoras que sejam repassados de forma imediata o acumulado dos aumentos de combustível, até porque este é um custo relevante e que não há formas de reduzi-lo pelo lado do consumo (todas as que existem já foram adotadas). No quadro abaixo se encontram a variação do diesel a nível Brasil da ANP para diversos períodos e o respectivo impacto no serviço de transporte. IMPORTANTE: Em geral o combustível pesa, em média, nas operações de veículos rodoviários entre 30 e 35%. A NTC disponibiliza no seu portal um simulador que permite calcular a variação do diesel S10 ou Comum desde maio de 2004. Link para o Simulador: http://www.ntctec.org.br/canais/artigos/tecnico-economico-estudos/simulador-combustivel-diesel/10694 DECOPENTC&Logística Fonte: Portal NTC

SETCESUL e SETAL participam da fase piloto do curso LGPD Descomplicada

Na tarde de ontem, 22 de março, iniciou o treinamento LGPD Descomplicada com a unidade do SEST SENAT de Uruguaiana, uma das cinco unidades operacionais em fase piloto. Representantes dos sindicados filiados a Fetransul, participaram do curso. Pelo Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas do Extremo Sul (SETCESUL) o presidente, Claudio Pinheiro e o vice-presidente, Paulo Augusto, pelo Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Carga e Logística da Fronteira Oeste do RS (SETAL), Valéria Zinelli, gestora. A Associação Brasileira de Transportadores Internacionais (ABTI) também está participando do treinamento com a sua equipe. Lembrando que é totalmente gratuito para trabalhadores do transporte e seus dependentes, para comunidade o custo é de R$ 150,00. Entre em contato com o SEST SENAT e informe-se sobre novas turmas. Clique aqui e saiba mais

SINTRALOG e SEST SENAT divulgam o novo Curso LGPD Descomplicada

Elemar Cláudio Walker, presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Santa Rosa – SINTRALOG, esteve na Rádio Noroeste de Santa Rosa na última terça-feira (16) juntamente com a equipe do SEST SENAT, divulgando o novo curso Curso LGPD Descomplicada que as unidades de todo o país estão oferecendo. Patrícia Rigon, diretora da unidade do SEST SENAT de Santa Rosa, informou que o curso será no formado online, dias 22 e 23 de março e destacou também que será voltado para o setor de transportes e que as empresas devem se adequar, sendo que em agosto será necessário que já estejam atendendo a legislação. O presidente do sindicato destaca a importância do curso para as empresas. “Nós do SINTRALOG, estaremos auxiliando o SEST SENAT no que for necessário, este entre outros cursos ministrados pelo sistema são de fundamental importância para os trabalhadores do transporte”, concluí. Sobre o curso: Esse curso é mais uma ação da Confederação Nacional do Transporte – CNT para apoiar o setor na adequação à nova legislação, que já está em vigência. Lembrando que a partir de agosto, quem não estiver adequado à norma estará sujeito a multas.No Rio Grande do Sul o curso terá cinco unidades operacionais em fase-piloto, onde atuam instrutores que já foram qualificados para ministrarem as aulas. Eles participaram de um curso com o professor Danilo Doneda, uma das maiores autoridades em proteção de dados no Brasil e um dos coautores do anteprojeto de lei que resultou na LGPD. A partir do mês de abril todas as unidades do RS estarão ministrando o curso. Com carga horária de 08 horas, as aulas poderão ser ministradas de forma presencial ou webaulas. As matrículas estão abertas e podem ser realizadas através do portaldocliente.sestsenat.org.br As inscrições são totalmente gratuitas para trabalhadores do transporte, para comunidade o curso é de R$ 150,00. Confira abaixo as primeiras datas já previstas para o estado: Uruguaiana: 22 e 23/03 das 14:00 às 17:20 e 24/03 das 14:00 às 17:20/18:30 às 21:50Passo Fundo: 18 e 19/03 das 18h20 às 21h50Porto Alegre: 29 e 30/03 das 18h30 às 21h50Santa Rosa: 22 e 23/03 18h30 às 21h50Santa Maria: 22/03 e 31/03 e 10,20,27/04 das 8h às 17hCarazinho: 5, 6 e 7/04 das 19h às 21h30Ijuí: 06 e 07/04 das 18h30 às 21h50Caxias do Sul: 07 e 08/04 das 18h30 às 21h50Rio Grande: 10/04 8h às 17hBento Gonçalves: 19,20 e 22/04 das 9h às 11h20 Clique aqui e confira mais informações sobre o curso.

A perda de um pioneiro do Transporte no RS

Hoje encerra sua jornada entre nós Hermenegildo Fração. Junto com seus irmãos, fundou o Expresso Mercúrio em 1946, empresa que em sua trajetória tornou-se uma das maiores organizações do Transporte no Brasil. Seu Hermes, como era tratado pelas pessoas mais próximas, deixa um legado único de realizações no âmbito empresarial, no meio associativo e em organizações sociais filantrópicas.Em 1959 participou da fundação do SETCERGS – Sindicato das Empresas de Transporte de Carga do RS, entidade que presidiu entre 1984 e 1987.Em 1973 foi um dos signatários da fundação da ABTI – Associação Brasileira de Transportadores Internacionais, tendo presidido a mesma entre 1982 e 1984.A FETRANSUL rende sua homenagem a este pioneiro que protagonizou a História do Transporte com uma contribuição de inestimável valor. Muito obrigado Seu Hermes!

NOTA DE FALECIMENTO

Com grande pesar o Transporte e a Logística do RS comunicam o falecimento do Vice-Presidente da FETRANSUL, Frank Edward Cranston Woodhead. Em sua notável trajetória empresarial esteve à frente de organizações empresariais ligadas ao transporte marítimo e rodoviário com mais de 80 anos de existência, com presença internacional. No meio associativo empresarial participou por mais de duas décadas das Entidades de Transporte e Logística do RS, tendo sido agraciado com o troféu Mérito do Transporte Gaúcho. Em sua dedicação ao setor caracterizou sua atuação pelo grande comprometimento com o interesse pelo desenvolvimento do Rio Grande do Sul, sobretudo em aspectos da infraestrutura. Frank Woodhead inseriu seu nome na história do Transporte do RS

NOTA DE PESAR

Com grande tristeza a FETRANSUL expressa o imenso pesar pelo falecimento da Sra.Gianne Jornada Storgatto, esposa de Gilberto Storgatto, Supervisor do Conselho Regional do SEST SENAT RS Sabemos que não está em nosso alcance, o conforto da dor de nosso colega que hoje perdeu sua esposa. O que podemos desejar neste momento é que Deus conforte o coração de todos os familiares e amigos da Sra. Gianne. Um dia triste para todos nós do TRC. Porto Alegre, 17 de março de 2021

LGPD Descomplicada é o novo curso do SEST SENAT – Confira a agenda no RS

O SEST SENAT já está a todo o vapor para ofertar uma nova e importante capacitação para o transporte brasileiro: a LGPD Descomplicada. Esse curso é mais uma ação da Confederação Nacional do Transporte – CNT para apoiar o setor na adequação à nova legislação, que já está em vigência. Lembrando que a partir de agosto, quem não estiver adequado à norma estará sujeito a multas. No Rio Grande do Sul o curso terá cinco unidades operacionais em fase-piloto, onde atuam instrutores que já foram qualificados para ministrarem as aulas. Eles participaram de um curso com o professor Danilo Doneda, uma das maiores autoridades em proteção de dados no Brasil e um dos coautores do anteprojeto de lei que resultou na LGPD. A partir do mês de abril todas as unidades do RS estarão ministrando o curso. Com carga horária de 08 horas, as aulas poderão ser ministradas de forma presencial ou webaulas. As matrículas estão abertas e podem ser realizadas através do portaldocliente.sestsenat.org.br As inscrições são totalmente gratuitas para trabalhadores do transporte, para comunidade o curso é de R$ 150,00. Confira abaixo as primeiras datas já previstas para o estado: Uruguaiana: 22 e 23/03 das 14:00 às 17:20 e 24/03 das 14:00 às 17:20/18:30 às 21:50 Passo Fundo: 18 e 19/03 das 18h20 às 21h50 Porto Alegre: 29 e 30/03 das 18h30 às 21h50 Santa Rosa: 22 e 23/03 18h30 às 21h50 Santa Maria: 22/03 e 31/03 e 10,20,27/04 das 8h às 17h Carazinho: 5, 6 e 7/04 das 19h às 21h30 Ijuí: 06 e 07/04 das 18h30 às 21h50 Caxias do Sul: 07 e 08/04 das 18h30 às 21h50 Rio Grande: 10/04 8h às 17h Bento Gonçalves: 19,20 e 22/04 das 9h às 11h20 Clique aqui e confira mais informações sobre o curso.

Sistema FETRANSUL orienta sobre a Lei de Proteção de Dados

Na manhã de hoje (16 de março), o Sistema Fetransul realizou a palestra online sobre a Lei de Proteção de Dados – LGPD através da plataforma de Zoom. O assunto foi conduzido pela Assessora Jurídica da Federação, Dra. Raquel Caleffi que orientou os participantes sobre a prática da Lei nº 13.709/2018. Na oportunidade a palestrante esclareceu dúvidas e explicou através de exemplos práticos, sobre os cuidados que as empresas, em especial as de transporte e logística, devem ter em relação a legislação. Nomenclaturas; Agentes de tratamento; Princípios; Dicas para estudo e Procedimentos que se referem a LGPD foram abordados. A Assessora Jurídica também citou os cursos gratuitos que estão sendo oferecidos pelo Instituto ITL e SEST SENAT. O mesmo é destinado a profissionais que atuam em empresas de transporte e logística e que estejam realizando a adequação dos procedimentos internos de suas empresas. “Sugerimos que todas as empresas busquem informações a respeito da Lei. É importante inserir na prática diária as novas mudanças, visando o cuidado das empresas, com o tratamento dos dados de seus clientes, colaboradores, fornecedores e publico externo”, concluí a palestrante. Saiba mais sobre os cursos do ITL: www.itl.org.br

É amanhã a palestra sobre LGPD – Transmissão pela plataforma Zoom

A palestra sobre Lei de Proteção de Dados – LGPD irá ocorrer amanhã às 10h através da plataforma de reuniões Zoom. Para participar basta acessar o link: https://us02web.zoom.us/j/89950493678?pwd=Y2F5WkNucDFwSVhXa0s0cWp0dHVWQT09

SISTEMA FETRANSUL apoia e se une ao movimento Aplauso Pela Vida

O SISTEMA FETRANSUL, Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul vem, por meio desta nota, manifestar seu apoio e adesão ao movimento Aplauso pela Vida, uma iniciativa do Grupo RBS. Em nome das treze mil transportadoras que representa, a entidade também reconhece o esforço e a dedicação incondicionais dos profissionais da saúde, que há mais de um ano estão na linha de frente para salvar vidas e combater a pandemia. Estes homens e mulheres merecem nosso total respeito e, sobretudo, nossa gratidão. Do mesmo modo, nos solidarizamos às mais de 270 mil pessoas que já perderam a vida para a Covid-19 no Brasil e a suas famílias de luto. É um momento de tristeza e reflexão, mas também de união e esperança. E a esperança passa, sem dúvidas, pelo trabalho incansável dos trabalhadores da área da saúde. Os profissionais da imensa cadeia do transporte rodoviário de cargas e logística, que também não pararam um dia sequer para garantir o abastecimento da sociedade e, inclusive, dos hospitais, vão bater palmas para os heróis da saúde. Parabéns pela iniciativa, tão humana e necessária. Afrânio Kieling – Presidente do SISTEMA FETRANSUL

CNT acompanha, com atenção, a alta histórica do diesel

Volatilidade do insumo é um desafio para o setor de transporte O diesel atingiu, em março, uma alta histórica desde a adoção, em 2016, da paridade internacional da Petrobras no preço do produto. Entre 23 de janeiro e 6 de março de 2021, o preço médio do diesel na bomba aumentou 14,9%; e o do diesel S10, 14,1%. De acordo com a Agência Nacional do Petróleo (ANP), o litro do diesel atingiu R$ 4,230; e o do diesel S10, especificamente, R$ 4,297, no fim desse período. Diante do cenário atual, a Confederação Nacional do Transporte (CNT) evidencia a necessidade de soluções para conter o risco de aumento acelerado e de volatilidade de preços desse importante insumo do transporte, do qual depende o bom funcionamento de toda a economia. Acesse aqui o Radar do Transporte CNT. “É preciso adotar medidas estruturais capazes de estabilizar a trajetória de preços em um horizonte de tempo mais amplo”, ressalta o presidente da CNT, Vander Costa. Uma das alternativas bem avaliadas é: maior espaçamento entre reajustes da Petrobras. Para a CNT, o aumento sofrido pelo principal combustível utilizado na movimentação do transporte rodoviário em todo o país justifica medidas de compensação fiscal para viabilizar a isenção dos impostos federais sobre o diesel, vigente por dois meses a partir de março. A série histórica da evolução do preço médio de revenda do óleo diesel e do diesel S10 no Brasil (R$ por litro) – 15 de outubro de 2016 a 6 de março de 2021 – mostra que, após uma queda brusca observada no primeiro semestre de 2020, em virtude das restrições socioeconômicas impostas pela pandemia, os preços do diesel passaram a apresentar uma trajetória de alta, dividida em dois momentos: uma recomposição mais gradual ao longo do segundo semestre de 2020; e um crescimento mais acelerado em 2021, ultrapassando os níveis pré-pandemia. Dados da evolução da cotação internacional do petróleo e da evolução da taxa de câmbio evidenciam também o papel desses dois fatores na volatilidade do preço do diesel no Brasil.  Fonte: Agência CNT Transporte Atual

Lei de Proteção de Dados – LGPD. Participe da Live do Sistema FETRANSUL

Na próxima terça-feira, 16 de março às 10h a FETRANSUL irá realizar a Live sobre a Lei de Proteção de Dados – LGPD. Acompanhe a transmissão pelo nosso Canal no YouTube.Acesse AQUI e acompanhe!

Governo anuncia ampliação do prazo de carência dos empréstimos com recursos do PRONAMPE

O Ministério da Economia informou que os bancos poderão estender o prazo de carência de pagamento do Programa Nacional de Apoio às Microempresas e Empresas de Pequeno Porte (PRONAMPE) de oito para 11 meses. A mudança no texto do regulamento foi aprovada pela assembleia de cotistas do Fundo de garantia de Operações (FGO), realizada na segunda-feira (08/03), por sugestão da Secretaria Especial de Produtividade, Emprego e Competitividade do Ministério da Economia (SEPEC/ME). As empresas que desejarem prorrogar a carência da linha do PRONAMPE devem procurar as instituições financeiras com as quais firmaram os contratos de crédito. Segundo noticiado, a ata da reunião será publicada e, a sequência, ocorrerá o envio de comunicado oficial aos bancos. Fonte: CNT

Presidente do Sinditransportes visita obra da nova unidade do SEST SENAT

No dia de ontem, 08 de março, Angelo Mello, presidente do Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários de Cargas Nacional e Internacional de Santana do Livramento – Sinditransportes, esteve visitando a obra da nova unidade do SEST SENAT. Esta é uma das oito em expansão no estado do Rio Grande do Sul. Iniciada em 01 de maio de 2020, tem previsão de conclusão até o final de 2021. Na oportunidade Jefferson Aurélio de Mello, Engenheiro responsável pela obra recebeu o presidente do sindicato e apresentou toda a estrutura. Angelo tem acompanhado de perto a evolução do projeto tão esperado na fronteira. “Estamos ansiosos para que a unidade inicie o trabalho, pois é uma grande conquista para o setor e região. O excelente serviço que o sistema oferece, irá beneficiar diretamente os trabalhadores do transporte e comunidade local de Santana do Livramento. Garantimos o apoio de nossa entidade com o SEST SENAT, estaremos trabalhando em conjunto em prol do setor. O auxílio da CNT e FETRANSUL foi fundamental para que o sonho de ter uma unidade em nossa fronteira virasse realidade”, concluí o presidente. Sobre o SEST SENAT:A unidade irá atender trabalhadores do transporte e comunidade de toda a região. Serviços de atendimento odontológico, fisioterapia, nutrição, psicologia, atividades de esporte e lazer, cursos presenciais e a distância são alguns dos benefícios que a instituição oferece. Para saber mais acesso www.sestsenat.org.br Confira a evolução da obra:

Sistema FETRANSUL pede ao governador suspensão temporária do ICMS e do IPVA

O Sistema FETRANSUL encaminhou, nesta segunda-feira (8), um ofício ao governador Eduardo Leite para expor as dificuldades e as demandas mais urgentes do setor de logística e transporte rodoviário de cargas, diante das restrições impostas pela bandeira preta em todo o Rio Grande do Sul. Apesar de ser considerada uma atividade essencial, que não parou desde o início da pandemia, o setor também é impactado. Com as principais atividades econômicas fechadas ou duramente limitadas, o volume de cargas transportadas pelas empresas diminui, para dar apenas um exemplo. No documento, assinado pelo presidente da entidade, Afrânio Kieling, e pelos presidentes dos treze sindicatos patronais que fazem parte da base da federação, os principais pedidos são os seguintes: que seja concedida suspensão temporária do pagamento do ICMS e das parcelas de IPVA para as transportadoras situadas no Estado do Rio Grande do Sul. Tal medida garantirá a manutenção dos empregos e dos negócios em nosso Estado; que seja decretada a suspensão de inscrições em dívida ativa e protestos, garantindo, assim, que as empresas obtenham Certidões Negativas de Débitos de modo a permitir o acesso ao crédito perante as instituições financeiras.   Leia aqui a íntegra do ofício enviado ao governador. Outros setores conseguiram mais prazo para pagar ICMS Nesta segunda-feira (8), o governo gaúcho anunciou uma ampliação nos prazos para pagamento do ICMS aos setores mais atingidos pelas restrições da bandeira preta, como o comércio, por exemplo. Pela decisão, comércios no regime geral de tributação terão o vencimento do ICMS de fevereiro adiado de 12 para 25 de março. Já o imposto de março passa de 12 de abril para 25 de abril. O Imposto de Fronteira e a substituição tributária de janeiro para empresas do Simples passam de 23 de março para 23 de abril. Já o de fevereiro sai de 23 de abril para 23 de maio. Para fechar, o de março passa de 23 de maio para 23 de junho. Além disso, o governo mantém o parcelamento de débitos de ICMS em até 60 meses. E, também, não encaminhará os devedores para protesto ou Serasa durante a pandemia. Veja o quadro com os detalhes: Segundo o assessor jurídico da FETRANSUL, Fernando B. Massignan, embora a prorrogação anunciada pelo governo seja destinada aos segmentos considerados não essenciais, fica a expectativa para que os pleitos dos transportadores de cargas, nos termos do ofício encaminhado pela entidade, também sejam atendidos. O Sistema FETRANSUL representa 13 mil transportadoras. FONTE: Assessoria de imprensa da FETRANSUL

CNT propõe redução do nível de biodiesel na composição do óleo diesel

Mudança proporcionaria significativa redução do preço do insumo nas bombas de combustível Em nota técnica divulgada nesta sexta-feira (5), a CNT (Confederação Nacional do Transporte) se posiciona a favor da redução do nível de biodiesel no óleo diesel comercializado no Brasil. Se essa redução for na ordem de 50% ou mais, haverá alívio imediato sobre o preço do combustível, pressionado pela cotação internacional do petróleo e pela desvalorização do real em face ao dólar. Essa medida já foi adotada em outras ocasiões.  Clique aqui para fazer o download da nota técnica. Atualmente, o biodiesel compõe 13% do diesel comercial. Essa porcentagem, porém, destoa dos níveis praticados em outros países. No Japão, por exemplo, o biodiesel representa apenas 5% do insumo. Na Comunidade Europeia, a taxa é de 7%. No Canadá, adota-se de 2% a 4% na mistura.  A CNT esclarece que reduzir o nível de biodiesel na composição não majora a emissão de gases poluentes. O Brasil se adéqua à fase P8 do Proconve (Programa de Controle da Poluição do Ar por Veículos Automotores), que orienta níveis de 6% a 7% de biodiesel puro (B100) na mistura. Além disso, estudos recentes dão conta de que níveis excessivos de biocombustível no diesel comercial podem elevar os níveis de emissão de dióxido de nitrogênio, poluente danoso à saúde e ao meio ambiente.  Segundo a nota técnica, há de se considerar outra desvantagem do uso do biodiesel pela frota brasileira: ele pode comprometer a mecânica e o desempenho dos veículos, sobretudo dos modelos mais antigos. Isso se deve à propriedade do biodiesel de absorver água, o que eleva os riscos de “contaminação” do diesel e de proliferação de micro-organismos, capazes de degradar o combustível. Esse fenômeno leva à formação da “borra”, que comumente danifica tanques de armazenamento e componentes automotivos.  A CNT pondera, ainda, que, em busca de uma redução significativa do preço do combustível nas bombas, pode-se zerar o nível de biodiesel por um período transitório e determinado. Fonte: Agência CNT Transporte Atual

Presidente do Sistema FETRANSUL coordena reunião com deputado federal Jerônimo Goergen para tratar do DT-e

Através de vídeo conferência, na tarde do dia 01 de março de 2021, coordenada pelo presidente da Fetransul, Afrânio Kieling, lideranças nacionais do setor, debateram sobre o Projeto de Lei nº 6093, que dispõe sobre a instituição do documento único de transporte -DT-e , de autoria do deputado Jerônimo Goergen. Também participaram da reunião os presidentes da FETRANSCARGA (RJ) e da Seção II – do Transporte Rodoviário de Cargas da CNT, Eduardo Rebuzzi, da FETSESP, Carlos Panzan, o vice-presidente da FETRANSUL e presidente da ABTI, Francisco Cardoso, além de Marcelo Dinon, diretor do SETCERGS, Raquel Caleffi , assessora Jurídica da Fetransul e Gladys Vinci , diretora executiva da ABTI. Entre as principais questões do projeto que preocupam o setor, está a falta de perspectiva de que este novo documento será realmente único, eliminando assim vários existentes atualmente. O receio é que pode se  tornar mais um a ser feito pelas transportadoras, aumentando assim a burocracia. Outra preocupação externada na reunião é que o Projeto prevê que o documento somente poderia ser gerado por instituições integrantes do sistema financeiro nacional, instituidoras de arranjos de pagamento ou instituições de pagamento, o que certamente implicaria num custo adicional às empresas, além de aumentar a burocracia. O deputado Goergen afirmou que a essência do DT-e  é simplificar as coisas, reduzindo o número de documentos, o que interessa às empresas, autônomos, bem como ao governo.  Salientou que estas e outras questões já foram tratadas em reunião com a CNT e está sendo elaborado outro texto aprimorando o projeto e corrigindo estes pontos. Ao término do encontro o Goergen, se comprometeu a enviar ao presidente da Fetransul o novo texto, ficando claro que o projeto somente seguirá adiante com a participação e atendimento às demandas do setor. O deputado acrescentou que ainda em março articulará outra videoconferência para discutir o novo texto do projeto. Fonte: Assessoria de Comunicação FETRANSUL

Sistema FETRANSUL alerta sobre mudanças no Código Brasileiro de Trânsito

Com a proximidade da entrada em vigor da Lei nº 14.071, sancionada em outubro de 2020 pelo presidente Jair Bolsonaro, o Sistema FETRANSUL alerta os 13 sindicatos patronais da sua base e as 13 mil transportadoras que representa no Rio Grande do Sul sobre as mudanças que devem ocorrer a partir de 12 de abril. As novas regras do Código Brasileiro de Trânsito (CTB) foram aprovadas pelo governo federal em 13 de outubro do ano passado, com 180 dias para entrar em vigor. Entre outras mudanças, a nova lei amplia a validade e o número de pontos da carteira de habilitação e estabelece pena para casos de lesão corporal e homicídio causados por motorista embriagado. Veja, a seguir, um resumo das principais alterações. A íntegra pode ser conferida aqui: https://bityli.com/DCs4H O prazo para a renovação da CNH e dos exames de aptidão física e mental muda para: ? 10 anos para condutores com menos de 50 anos; ? 5 anos para condutores com idade igual ou superior a 50 anos e inferior a 70 anos; ? 3 anos para condutores com 70 anos ou mais.  Pontos na CNH A Lei prevê limites diferentes de pontuação na carteira de motorista, antes da suspensão, no prazo de 12 meses: ? 40 pontos para quem não tiver infração gravíssima; ? 30 pontos para quem possuir uma gravíssima; ? 20 pontos para quem tiver duas ou mais infrações do tipo. Os motoristas profissionais terão 40 pontos de teto, independentemente das infrações cometidas.  Cadeirinha Obrigatoriedade do uso da cadeirinha para crianças de até 10 anos que ainda não atingiram 1,45 m de altura. A cadeirinha deve se adequar à idade, peso e altura da criança. O descumprimento será considerado infração gravíssima.  Exames toxicológicos É obrigatória a realização de exames toxicológicos para motoristas das categorias C, D e E. Menores de 70 anos deverão se submeter ao exame a cada dois anos e meio, independentemente da validade da CNH.  Recall A Lei torna o recall das concessionárias – convocação de proprietários para reparar defeitos constatados nos veículos – uma condição para o licenciamento anual do veículo.  Cadastro positivo Fica criado o Registro Nacional Positivo de Condutores (RNPC), em que serão cadastrados os condutores que não tenham cometido infração de trânsito sujeita à pontuação nos últimos 12 meses. O cadastro positivo vai possibilitar que estados e municípios concedam benefícios fiscais e tarifários aos condutores cadastrados.  Escolas de trânsito Criação de “escolas públicas de trânsito” para crianças e adolescentes com aulas teóricas e práticas sobre legislação, sinalização e comportamento no trânsito. Penalidade de advertência Infrações leves ou médias devem ser impostas à penalidade de advertência por escrito, em vez de multa, se o infrator não tiver cometido nenhuma outra infração nos últimos 12 meses. Faróis Obrigatoriedade de manter os faróis acesos durante o dia, em túneis e sob chuva, neblina ou cerração, à noite e durante o dia em rodovias de pista simples. FONTE: Polícia Rodoviária Federal do RS e assessoria de imprensa da FETRANSUL

RS entra em bandeira preta amanhã, mas TRC segue sendo atividade essencial

Com a decisão de suspender temporariamente a cogestão regional, a partir deste sábado (27/2), e de antecipar a vigência do mapa da 43ª rodada do modelo de Distanciamento Controlado também para sábado, todas as regiões do Rio Grande do Sul deverão seguir os protocolos de bandeira preta pelo menos até 7 de março. As medidas foram anunciadas pelo governador Eduardo Leite nesta quinta-feira (25/2), diante do crescimento exponencial de contágio de coronavírus e do pico de internações em leitos hospitalares, o que já levou ao esgotamento de UTIs em algumas regiões.  A intenção da bandeira preta do Distanciamento Controlado é instituir o alerta máximo e reforçar a necessidade de cumprimento dos protocolos e das regras sanitárias. Não é o mesmo que decretar lockdown, medida mais extrema que foi adotada em alguns Estados e em outros países, mas impõe medidas mais rígidas para conter a circulação do vírus. A suspensão geral de atividades das 20h às 5h, em todo o Estado, determinada na segunda-feira (22/2), também será mantida pelo menos até as 5h do dia 2 de março. O governo do Estado ainda estuda a prorrogação da medida. O que muda nas regiões em bandeira preta Mesmo com o decreto que institui a bandeira preta, os serviços essenciais à manutenção da vida, como assistência à saúde humana e assistência social, seguem operando com 100% dos trabalhadores e atendimento presencial. O TRC é considerado atividade essencial, conforme consta no CAPÍTULO V , que trata DAS ATIVIDADES E SERVIÇOS ESSENCIAIS. O setor é citado da seguinte forma: serviços de transporte, armazenamento, entrega e logística de cargas em geral.  Restaurantes nas estradas podem funcionar porque são considerados fundamentais para os motoristas e viajantes. A bandeira preta permite o ensino presencial em escolas de Ensino Infantil e em turmas de 1º e 2º ano do Ensino Fundamental. O restante dos anos escolares, assim como Ensino Superior, só podem funcionar de forma remota. A exceção é o atendimento individualizado e sob agendamento para atividades práticas essenciais para conclusão de curso de Ensino Médio Técnico concomitante e subsequente, Ensino Superior e pós-graduação da área da saúde (pesquisa, estágio curricular obrigatório, laboratórios e plantão), e Ensino Médio Técnico subsequente, Ensino Superior e pós-graduação (somente atividades práticas essenciais para conclusão de curso: pesquisa, estágio curricular obrigatório, laboratórios e plantão). O decreto de segunda-feira também incluiu a autorização expressa de atividade presencial de equipe mínima de funcionários nos diferentes níveis de ensino exclusiva para a manutenção do acesso à educação (por ex.: entrega de material). No serviço público, apenas áreas da saúde, segurança, ordem pública e atividades de fiscalização atuam com 100% das equipes. Demais serviços atuam com no máximo 25% dos trabalhadores presencialmente.    Nos serviços em geral, restaurantes (à la carte ou com prato feito) podem funcionar apenas com tele-entrega e pague e leve, e 25% da equipe de trabalhadores. Essa definição também vale para lanchonetes, lancherias e bares. Salões de cabeleireiro e barbeiro permanecem fechados, assim como serviços domésticos. O comércio atacadista e varejista de itens essenciais, seja na rua ou em centros comerciais e shoppings, pode funcionar de forma presencial, mas com restrições – respeito a um distanciamento maior entre as pessoas. O comércio de veículos, o comércio atacadista e varejista não essenciais, tanto de rua como em centros comerciais e shoppings, ficam fechados. Cursos de dança, música, idiomas e esportes também não têm permissão para funcionar presencialmente. No lazer, ficam proibidos de atuar parques temáticos, zoológicos, teatros, auditórios, casas de espetáculos e shows, circos, cinemas e bibliotecas. Demais tipos de eventos, seja em ambiente fechado ou aberto, não devem ocorrer. Academias, centros de treinamento, quadras, clubes sociais e esportivos também devem permanecer fechados. As áreas comuns em condomínios prediais, residenciais e comerciais ficam fechadas. No caso de academias situadas em condomínios, o atendimento pode ser feito de forma individualizada ou entre coabitantes. Os serviços de manutenção predial, por exemplo, podem permanecer funcionando.  Locais públicos abertos, como parques, praças, faixa de areia e mar, devem ser utilizados somente para circulação, respeitado o distanciamento interpessoal e o uso obrigatório e correto de máscaras. É proibida a permanência nesses locais. Missas e serviços religiosos podem operar sem atendimento ao público, com 25% dos trabalhadores, para captação de áudio e vídeo das celebrações. Bancos, lotéricas e similares podem realizar atendimento individual, sob agendamento, com 50% dos funcionários. No transporte coletivo municipal e metropolitano de passageiros, é permitido ocupar 50% da capacidade total do veículo, com janelas abertas.  FONTE: Governo RS e assessoria de imprensa da FETRANSUL

Presidente do SETCERGS concede entrevista ao Anuário Digital da NTC&Logística

Sérgio Gabardo, presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas e Logística no Estado do Rio Grande do Sul – SETCERGS concedeu entrevista ao Anuário da NTC&Logística. A edição digital do anuário 2020-2021 relata o período de pandemia e vislumbra os acontecimentos que estão por vir.Confira: TENHO UMA FAMÍLIA EM CASA E UMA FAMÍLIA AINDA MAIOR NA MINHA EMPRESA “É esse ambiente que eu desejo para o SETCERGS.” O novo presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Carga e Logística do Rio Grande do Sul (SETCERGS), Sérgio Mário Gabardo, é um empresário conhecido e respeitado em todo o país por seu trabalho no setor do transporte rodoviário de cargas. Nascido em 8 de dezembro de 1956 em Nova Bassano, no interior gaúcho, está acostumado a trabalhar muito, algo que sempre fez desde muito jovem. Sua empresa, a Transportes Gabardo, tem atuação no Brasil e na América Latina, com foco principal no transporte de automóveis. Apesar de ter alcançado o sucesso profissional, é um homem simples, com muitos amigos. Tem o hábito de ter frutas e balas em cima da mesa e miniaturas de carros e caminhões espalhadas pelo escritório na matriz, em Porto Alegre. É o tipo de chefe que liga para um colaborador quando descobre que ele está com algum problema. Aos 64 anos de idade, Gabardo foi eleito para ser o presidente do SETCERGS em 2021 e 2022. Nesta entrevista, o empresário fala um pouco sobre sua trajetória, sua empresa, os desafios e oportunidades que vieram em 2020, mesmo com a pandemia, e também o que espera poder realizar em sua gestão no sindicato. Senhor Gabardo, conte um pouco da sua história no transporte rodoviário de cargas. Eu sou um agricultor, sempre fui e vou continuar sendo. Em 1981, fui fazer vestibular em Porto Alegre, passei para a faculdade de Direito, mas não consegui concluir porque não tinha dinheiro. Aí, apareceu um transporte para São Paulo, pois eu tinha o meu caminhão agrícola. Era um transporte de bancos de ônibus, para a montadora Miura. Fui falar com o responsável, e ele aceitou me dar a carga. Saí no fim da tarde de uma quinta-feira e cheguei na sexta-feira. Parei só para abastecer. Cheguei lá, descarreguei os bancos e aconteceu um episódio engraçado: o cliente disse que era a primeira vez que não tinha chegado nenhum banco rasgado! Ele ligou para o fabricante dos bancos para me elogiar. Então, essa história foi muito boa porque daí eu tive a oportunidade de começar a carregar outras coisas também. Depois de um tempo, eu comprei um caminhão da Miura. Tive que vender muita coisa, carro, televisão, mas consegui financiar. Foram doze anos que eu trabalhei transportando carros para eles. Com o fim da Miura, começaram a aparecer os carros importados, mas ninguém sabia transportar carro importado. Então, eu comecei. Comprei mais um caminhão e em seguida tive que comprar mais. Ao que o senhor atribui o sucesso da sua trajetória e da sua empresa, a Transportes Gabardo? A virtude foi ter contratado pessoas melhores do que eu para me ajudar a fazer a minha empresa, a Transportes Gabardo, que foi oficialmente fundada em 1989. No primeiro caminhão, tinha o nome da empresa e o telefone da minha casa! Depois, começamos a comprar mais caminhões e a contratar motoristas que deram muito certo. Hoje, a gestão da empresa é feita por ex-motoristas, incluindo eu. A empresa cresceu por causa das pessoas, porque são elas que fazem a empresa forte e sadia. Os meus colaboradores me ensinam a ser melhor. E outro ponto muito importante: crescemos falando a verdade e sendo transparentes com os nossos clientes. Se precisar, eu ainda pego o caminhão e dirijo. Até faço questão! Que avaliação o senhor faz de 2020, um ano tão difícil para todos e também para o setor dos transportes? Quando a pandemia e todos os problemas começaram, eu refleti muito. Tinha certeza de que precisava seguir trabalhando, pois tenho muitos colaboradores que dependem da empresa. O foco da nossa transportadora era e ainda é o transporte de automóveis e de veículos. Só que essa demanda tinha parado totalmente, então eu tive que pensar em uma alternativa: transportar máquinas agrícolas. Fiz contatos e ligações e deu certo. Então, entramos nesse ramo também e passamos a transportar máquinas agrícolas para toda a América Latina. Também conseguimos ampliar o transporte de caminhões para a Argentina, com 150 cargas por mês, garantindo o emprego de muitos colaboradores. Também tivemos, claro, que dar férias para muita gente, o que foi autorizado por medida provisória do governo federal. Conversamos com todos os colaboradores. Fizemos reuniões e palestras virtuais para explicar as mudanças e fomos muito transparentes ao dizer que as pessoas teriam que se adaptar ao novo sistema de trabalho. Ninguém pode administrar uma empresa sem uma estabilidade emocional e familiar. Transmitimos a mensagem de que seria um ano de nos ouvir e de nos respeitar mais, porque o ano não seria fácil. Perdemos um colega para a covid-19, que foi algo muito triste para todos. Trouxemos médicos para orientar nossos colaboradores sobre os protocolos de saúde. Tinha que ser o ano do entendimento, da compreensão e da ajuda, para que sobrevivêssemos. Foi um ano de muitas preocupações, mas, graças a Deus, terminamos 2020 agradecendo, porque conseguimos ter um ano maravilhoso. Com tudo isso, nossa empresa se tornou mais humana. Estamos mais unidos, mais fortes e mais preparados. Como o senhor acha que será 2021? Tem uma frase que diz que “mar calmo não faz marinheiro bom”. Acho que 2021 pode ser um ano de muito crescimento para as transportadoras. Não sabemos ao certo como vai ser, mas com certeza também vai depender muito de nós mesmos. O segredo é se preparar. E o que é se preparar? Em primeiro lugar, é preparar as pessoas que estão com a gente. Fazer o nosso colaborador forte, feliz. Fazer o bem para receber o bem. Se você fizer o outro melhor, você não perde, você ganha. Todos ganham. O

FETRANSUL e SETCERGS recebem prefeito de Porto Alegre para tratar das prioridades do setor 

Os presidentes da FETRANSUL, Afrânio Kieling, e do SETCERGS, Sérgio Gabardo, receberam o prefeito da capital, Sebastião Melo, no prédio que sedia as duas entidades. Foi a primeira visita de Melo à federação e ao sindicato como prefeito. O objetivo da reunião, na noite desta quarta-feira (17), foi tratar das prioridades e das demandas do setor de logística e transporte rodoviário de cargas. Só no Rio Grande do Sul, são treze mil transportadoras, com frota estimada de 280 mil caminhões. A FETRANSUL abrange treze sindicatos patronais em todas as regiões do Estado, sendo o SETCERGS, de Porto Alegre e região metropolitana, o maior deles. O prefeito reconheceu a importância do setor: “Acho que a prefeitura precisa fazer parcerias, este é um setor estratégico para a cidade, começando pelo Porto Seco, que é uma região importante para o abastecimento da cidade. Quero cuidar do acesso norte, que é uma obra que está vinte anos atrasada. Queremos que os caminhões sejam emplacados aqui, porque é IPVA para a cidade. Nosso governo é um governo de muita liberdade econômica. Vamos trabalhar muito para facilitar a abertura de negócios, acabar com tanta papelada”. Kieling destacou a necessidade de ter um diálogo permanente e construtivo com o poder executivo: “É muito importante a presença do prefeito aqui. Ele está colocando a prefeitura em sintonia com a FETRANSUL e o SETCERGS, e eu acho que vai ser uma grande parceria. O setor não quer nada de graça da prefeitura, nós só queremos que as autoridades nos ajudem a encontrar soluções para os problemas em comum. O Porto Seco, por exemplo. Há muitos anos nós lutamos para melhorar aquela região, mas os problemas continuam. Agora, ele nos disse que vai buscar verba junto ao governo federal para fazer o acesso norte, porque é o grande problema que nós temos ali na saída do Porto Seco. Outra questão que os transportadores pedem muito para a FETRANSUL é para que o Porto Seco seja um espaço também para as empresas do interior. As pequenas empresas que chegam em Porto Alegre e não têm onde estacionar seus caminhões. Acabam estacionando nas ruas, atrapalham o trânsito, isso é mobilidade urbana. Então, a ideia da FETRANSUL, que será negociada via SETCERGS, é que a prefeitura transforme o Porto Seco em um Hub para as empresas de transporte de cargas, incluindo as pequenas. E o prefeito e os secretários mostraram total disposição para dialogar”. Na mesma linha, Gabardo afirmou que “é muito importante estarmos nos relacionando com todas as autoridades porque ninguém sobrevive sem um relacionamento sério, honesto e aberto. A parceria e a compreensão da prefeitura são fundamentais para o setor. E também gostei muito do que ouvi sobre a nossa feira, a Transposul”. Melo disse que, no que depender da prefeitura, fará o possível para que a Transposul 2021 possa ser realizada neste ano, com segurança. Em 2020, a segunda maior feira do setor no país teve que ser adiada por causa da pandemia. “Nós vamos ser parceiros, nós vamos fazer tudo que a prefeitura pode e um pouco mais para que esse evento saia. É muito importante porque nós sempre dissemos na campanha que a economia e a saúde precisam caminhar juntas pelo bem da cidade. É com muito carinho que estamos aqui, o Gabardo e o Afrânio são dois grandes líderes. Vamos caminhar juntos para melhorar a vida da cidade e a vida das pessoas”. O prefeito estava acompanhado de alguns secretários, entre eles, o secretário de Planejamento e Assuntos Estratégicos, Cezar Schirmer, o secretário Municipal de Obras e Infraestrutura, Pablo Mendes Ribeiro, o secretário de Meio Ambiente e Sustentabilidade, Germano Bremm, o secretário-adjunto do Desenvolvimento Econômico e Turismo, Vicente Perrone, o secretário de Mobilidade Urbana, Luiz Fernando Záchia. Também estavam presentes o procurar-geral do município, Roberto Rocha, o deputado estadual Ernani Polo, o vereador e líder do governo na Câmara de Vereadores, Idenir Cecchim, e o prefeito de Portão, Delmar Hoff. FONTE: Assessoria de Imprensa da FETRANSUL Fotos: Guilherme Gargioni

Presidente da FETRANSUL contribui para o anuário da NTC&Logística

A NTC&Logística lançou a edição digital do anuário 2020-2021 com a colaboração e conteúdos dos presidentes das entidades do transporte rodoviário de cargas de todo o país. A publicação relata o período de pandemia e vislumbra os acontecimentos que estão por vir. Confira o artigo de Afrânio Kieling, presidente da FETRANSUL e do Conselho Regional SEST SENAT (RS): COVID-19, NORMANDIA E LOGÍSTICA Para o presidente da FETRANSUL, a pandemia fez o setor se reinventar, como no histórico Dia D de 1944 No dia 6 de junho de 1944, durante a Segunda Guerra Mundial, os soldados Aliados desembarcaram nas praias da Normandia, na França. A chamada operação Overlord foi o maior sucesso logístico da história e ficou conhecida mundialmente como Dia D.Desde então, a logística avança conforme a sociedade se desenvolve. O ano de 2020 é a prova inegável disso. Mais de 70 anos depois, o setor logístico enfrenta sua terceira guerra: a covid-19. A pandemia age como uma espécie de startup mundial, forçando as empresas a encontrarem soluções numa velocidade muito maior que o normal. Para seguirem competitivas, precisam usar as tecnologias disponíveis, como a blockchain, um sistema que substitui todos os documentos em papel, dando autonomia à cadeia logística. Ou seja, agora é possível validar dados, autenticar documentos, provar sua autenticidade, entre outros serviços, tornando as operações totalmente digitais, ágeis e seguras. A inteligência logística traz soluções para necessidades mundiais, sejam simples ou urgentes. Assim como nas companhias aéreas, existe o codeshare (compartilhamento de passageiros), o setor de transporte rodoviário e logística está adotando a mesma prática de compartilhamento de cargas entre empresas. Usando plataformas como o shareconomy, é possível organizar tudo de forma on-line. Diante do desafio atual, a melhor maneira de enfrentar o futuro é criando-o. As empresas mais jovens impulsionam as novas tendências, pois têm inovação e tecnologia no DNA. Assim, mantêm os resultados de seus negócios em um mundo cada vez mais competitivo e sem barreiras. O inimigo agora é invisível. A covid-19 ainda desafia o mundo e a logística. Ataca nosso maior bem: as pessoas. A Federação das Empresas de Logística e Cargas no Rio Grande do Sul enxergou isso desde o começo e buscou alternativas. Porque não podíamos parar, e não paramos nenhum dia, mesmo com dificuldades. A FETRANSUL representa 13 sindicatos patronais, 13 mil transportadoras e uma frota de 270 mil caminhões. Uma cadeia que se uniu para fazer o que amamos fazer: servir às pessoas e garantir que nada falte em suas casas. Em um ano tão difícil, cumprimos nossa missão e ainda nos reinventamos. Se é importante para a sociedade, é importante para nós. Por isso, deixo minha saudação aos profissionais do setor que vivem diariamente, o seu próprio desembarque da Normandia. Afrânio Kieling – Presidente da FETRANSUL e do Conselho Regional SEST SENAT (RS) e empresário do TRC há mais de 40 anos O anuário completo pode ser acessado em www.anuariontc.com.br

Sindibento completa 39 anos de atuação no setor de transporte

O Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Bento Gonçalves e região – SINDIBENTO, completou 39 anos em 04 de janeiro. A entidade tem sede própria em Bento Gonçalves. Sua base territorial compreende as cidades de Bento Gonçalves, Barracão, Boa Vista do Sul, Carlos Barbosa, Coronel Pilar, Cotiporã, Fagundes Varela, Garibaldi. Monte Belo do Sul. Nova Prata, Salvador do Sul, Santa Teresa, São Vendelino, Veranópolis e Vila Flores. Fundado no ano de 1982, o sindicato tem como missão representar e valorizar o empreendedor do transporte, promovendo o desenvolvimento, liderando ações institucionais em parceria com a sociedade, buscando assim a valorização e a qualificação do setor de transporte rodoviário de cargas.Fernando Marini, presidente do Sindibento, destaca que “o trabalho da entidade junto às empresas de transporte e logística da região tem sido fundamental para o fortalecimento do setor. Acreditamos que juntos unimos forças e conseguimos buscar soluções estratégias para que nosso segmento se desenvolva cada vez mais. Esses 39 anos de atuação não seria possível sem a ajuda de importantes lideranças que fizeram parte do Sindibento. Temos gratidão e reconhecemos todos que fizeram parte desta história”, concluí. Afrânio Kieling, presidente da FETRANSUL, reforça a importância dos sindicatos do interior do estado para o fortalecimento das empresas. “Nós da Federação estamos à disposição para orientar e apoiar os 13 sindicatos filiados do RS. A FETRANSUL parabeniza o Sindibento pelo excelente trabalhado realizado ao longo de sua trajetória. Que venham muitos outros anos de conquistas para o transporte”, destaca Kieling.

Diretoria do SETCERGS promove encontro estratégico para novas propostas de gestão da entidade

“Associados têm vez aqui dentro”, disse o presidente do SETCERGS, Sérgio Gabardo, na abertura da reunião especial de diretoria desta terça-feira (9), em Porto Alegre. No encontro, que reuniu dezenas de representantes de transportadoras do Rio Grande do Sul, foram apresentadas novas propostas da gestão que devem ser realizadas ainda em 2021. O objetivo foi também engajar todos em torno das necessidades do setor. “O transporte rodoviário de cargas tem muitas demandas, e precisamos de um compromisso conjunto para resolver essas questões”, disse o diretor de gestão, Roberto Machado. Uma das novas empresas associadas é a Dinon Transportes, de Canoas. “O ambiente que está sendo criado aqui dentro é muito positivo. As pessoas têm direito de manifestação e se fomenta o debate”, avaliou Marcelo Dinon, gerente de logística da companhia. Ele lembrou que as pequenas empresas normalmente não têm acesso ao tipo de serviço que o sindicato pode propiciar, como a assessoria jurídica. “Desejamos que esse pequeno transportador tenha espaço na mesa (de discussão) e que consigamos fazer as mudanças necessárias para que a entidade atenda esse associado. O objetivo é que o SETCERGS esteja sempre alinhado com os anseios do mercado.” A necessidade de aumentar a participação também foi destacada por Eduardo Richter, sócio-diretor da TransVR, de Lajeado. “Para mim, é uma novidade integrar a diretoria do sindicato. É muito válido estar ao lado de pessoas com uma bagagem tão grande como as que estão no SETCERGS. Poder dar minha opinião em algo que talvez vá melhorar o trabalho desse time ou até revolucionar o setor é muito importante.” Durante a reunião, foi anunciada a participação de Lucas Scapini na nova gestão como vice-presidente de transporte internacional. Ele se prontificou a visitar transportadoras para divulgar a atuação do SETCERGS. Também foram apresentadas as novas coordenadoras do Núcleo de Ação Social (NAS) do sindicato, Iracema Gabardo e Rosângela Barcellos, que vão atuar através de uma coordenação solidária. “É mais uma inovação para 2021, em que vamos retomar a ajuda para creches, asilos, escolas e outras entidades que necessitem”, disse Rosângela. “Vamos nos dedicar a esse trabalho de acompanhamento das necessidades das instituições. Esperamos também poder retomar os eventos presenciais e mobilizar a comunidade do SETCERGS para ajudar”, completou Iracema. A reunião encerrou com uma novidade: o Grupo Hoff, tradicional parceiro das empresas transportadoras e das ações sociais do SETCERGS, fez uma apresentação da trajetória de mais de 60 anos de serviços ligados ao fornecimento de pneus e à recapagem. Tiago Azevedo, gerente comercial da Hoff, lembrou que a empresa foi vencedora dos prêmios Preferência do Transportador Gaúcho e Marca Favorita na categoria Recapagem. “A Hoff é uma parceira histórica do SETCERGS, seja através do braço social, seja na luta por diversas causas. Por isso, é uma satisfação estar aqui,” avaliou Loivo Hoff, diretor-presidente do Grupo. “Foi a primeira vez que estive em um encontro assim e pude ver o engajamento deste segmento, que é tão importante para a economia. Particularmente, acredito muito no associativismo. Acho que é uma forma efetiva de resolver as questões estruturais de um setor.” Para Eduardo Richter, a presença de um parceiro como a Hoff no sindicato é muito importante. “Isso possibilita que mais empresas conheçam o serviço, facilita o relacionamento com o fornecedor e ainda podemos saber da experiência de outros transportadores . Então, é um momento que une o útil ao agradável”, considerou. “O bate-papo é a melhor parte. O transporte de carga é tão intenso e dinâmico que a gente acaba não tendo muito tempo para a reflexão e o convívio com outros transportadores. Estar no SETCERGS e ter essa chance é muito bom. Unindo forças e com o mesmo propósito, vamos conseguir trazer benefícios para todos os transportadores”, concluiu Richter. Fonte: site SETCERGS

Recusa de imunização contra covid-19 poderá ensejar justa causa

O Ministério Público do Trabalho elaborou estudo de guia técnico e interno, sobre a recusa do funcionário quando da vacinação da Covid-19, sem a devida justificativa, asseverando que “A vacinação é uma política pública de saúde coletiva que transcende os limites individuais e das meras relações particulares, sendo um direito-dever também para os trabalhadores, de forma que, uma vez observados os elementos delineados pelo STF, os princípios da informação e da dignidade da pessoa humana, entre outros, incumbe ao trabalhador colaborar com as políticas de contenção da pandemia da COVID-19”  (cópia de trecho do guia técnico sobre a compulsoriedade da vacinação – www.mpt.mp.br) A necessidade surgiu após decisões do Supremo Tribunal Federal sobre a vacinação, concluindo que o ato de vacinar não é compulsório, mas da negativa sem a devida justificativa, poderão ser impostas medidas restritivas às pessoas que não se vacinarem, pois o interesse coletivo deve se sobrepor ao individual. Ultrapassada as escalas de vacinação e havendo a vacinação universal, começam as sanções disciplinares para o trabalhador que se recusa a tomar a vacina contra a Covid-19 sem comprovar a impossibilidade de receber o imunizante, com a apresentação de laudo médico. A orientação do órgão é para que as empresas invistam em conscientização e negociem com seus funcionários, mas o entendimento é de que a mera recusa individual e injustificada à imunização não poderá colocar em risco a saúde dos demais empregados. É de ressaltar que a justa causa não deverá ser a adotada de forma isolada ou imediata, mas é uma consequência da gradação das penas sim, como advertência, suspensão e após, a justa causa. Por.: Josana Rosolen Rivoli Assessora Jurídica da FETRANSUL

SETCESUL considera obra da nova unidade do SEST SENAT em Rio Grande uma vitória para o setor de transportes

A estrutura, que hoje já atende trabalhadores do transporte e comunidade em anexo ao Posto Buffon, irá contar com espaço moderno e mais amplo, com cerca de 4.096,70 m2 em um terreno de 15.000 m2. Iniciada em 01 de setembro de 2020 e com previsão de entrega em abril de 2022, a nova unidade irá aumentar de forma significativa o número de atendimentos e trabalhadores beneficiados com o serviço oferecido. Segundo Queli Schenkel, gerente da unidade “este é um projeto muito aguardado pela comunidade rio-grandina, tendo em vista a posição estratégica que a cidade representa para o setor do transporte e logística no país. O SEST SENAT vai estar ainda mais próximo do seu público-alvo e da comunidade em geral, contribuindo com a qualidade de vida e a qualificação profissional de milhares de pessoas”, afirma. O Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviários de Cargas do Extremo Sul – SETCESUL, está acompanhando a evolução da obra desde o início e auxiliando sempre que necessário junto ao poder público da cidade. Para Claudio Pinheiro, presidente do sindicato “a construção da unidade está sendo uma vitória para o transporte, pois é uma demanda que nossa entidade está trabalhando desde 2013 junto a FETRANSUL e CNT. É importante citarmos a dedicação de Paulo Caleffi, na época presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, juntamente com Paulo Augusto Motta de Oliveira, atual vice-presidente do sindicato, e na época presidente, que não mediram esforços para que hoje a cidade de Rio Grande fosse contemplada com a nova estrutura”, conclui. Sobre o SEST SENAT O trabalho que o SEST SENAT desenvolve em todo o país, tem por finalidade atender trabalhadores e autônomos do setor de transporte, seus dependentes e a comunidade em ações de promoção social nas áreas de saúde, esporte e cultura e em desenvolvimento profissional, na capacitação, aperfeiçoamento e reciclagem da mão-de-obra do setor.Saiba mais acessando www.sestsenat.org.br Fonte: Jornalismo Fetransul

Confira a programação da primeira edição do CONET

A NTC & Logística realiza no dia 18 de fevereiro, a partir das 14h a primeira edição 2021 do CONET. O evento será transmitido ao vivo para os inscritos via plataforma on-line. O evento tradicional da NTC&Logística já possui 50 anos de história e tem como objetivo debater e apresentar temas do segmento do transporte rodoviário de cargas para representantes de entidades e empresários do segmento transportador, trazendo também os resultados dos estudos da área técnica da entidade e que impactaram o TRC no último semestre. Confira a programação preliminar Abertura CONET Sr. Francisco Pelucio – Presidente da NTC&Logística Informações Técnicas sobre o evento Dra. Gildete Menezes – Secretária Executiva do CONET Apresentações Marcello da Costa Vieira – Secretário Nacional de Transportes Terrestre Infraestrutura de Transporte – Investimento para os próximos anos Eng.° Lauro?Valdívia?– Assessor Técnico da?NTC&Logística Pesquisa NTC/ANTT – Mercado de Transporte Rodoviário de Carga – 1º Semestre de 2021 Atualização da Tabela de Piso Mínimo de Frete – janeiro de 2021 Debates e sugestões Leitura e Aprovação do documento “Comunicado CONET de fevereiro e 2021” Encerramento Fonte: NTC & Logística

Transporte de carga tem saldo positivo de empregos em 2020

De acordo com o levantamento, no ano passado foram abertos 467.666 postos de trabalho e 415.783 desligamentos no transporte rodoviário de carga O Painel do Emprego no Transporte da Confederação Nacional do Transporte (CNT), que usa dados do CAGED, revela que o setor de transporte rodoviário de carga contratou mais do que demitiu em 2020. O número supera o saldo positivo de 35.563 empregos registrados em 2019, de acordo com os dados do painel. Naquele ano houve 419.753 contratações e 384.190 demissões. O Sudeste foi a região que mais contratou, com saldo positivo de 23.521. Depois vêm o Sul, com 10.177, e o Centro Oeste, com 7.322. A recuperação gradativa do setor após os impactos do covid-19 na demanda por transporte está diretamente ligada ao saldo positivo de empregos. De acordo com estudo feito com 914 empresas em setembro, há mais otimismo em relação ao futuro. Diretor executivo da CNT, Bruno Batista disse ao Estradão que com mais fôlego as empresas foram recontratando ao longo do segundo semestre. “E isso refletiu no saldo de empregos.” Em entrevista ao Estradão à época, diretor da Anacirema Transportes, José Alberto Panzan contou que a empresa abriria mais 20 vagas até o fim de 2020. Entre elas novos postos de trabalho para motoristas de caminhão. A transportadora, que atua no transporte para a indústria alimentícia e automobilística, tem uma frota de 80 veículos próprios e 55 motoristas contratados. De acordo com Batista, as empresas de transporte perderam muita demanda ao longo do ano por causa da queda de volume de cargas tradicionais. “No entanto, as entregas referentes ao comércio eletrônico cresceram muito.” Transporte de passageiros tem saldo negativo O cenário do setor de transporte rodoviário de passageiros é diferente. De acordo com painel da CNT, em 2020 o saldo ficou negativo em 66.057. As empresas transportadoras contrataram 43.039 pessoas, mas, em contrapartida, demitiram mais que o dobro de profissionais: 109.096. Em 2019 o saldo ficou negativo em 15.322, portanto, 29.747 admissões e 32.044 desligamentos Salário do motorista carreteiro Uma pesquisa divulgada nesta semana pelo site salário.com.br que também usa dados do CAGED mostrou que um motorista de caminhão em 2021 fica entre R$ 1.726 e R$ 1.857,49. O teto salarial é de R$ 3.045,84. Os valores levam em conta profissionais em regime CLT em todo o Brasil. Ainda de acordo com o site, o perfil profissional mais recorrente é o de um trabalhador com 37 anos, ensino médio completo, do sexo masculino que trabalha 44h semanais em empresas do segmento de Transporte rodoviário de carga. A cidade com mais ocorrências de contratações e por consequência com mais vagas de emprego para Motorista de Caminhão é São Paulo – SP. Fonte: Estradão

SEST SENAT disponibiliza unidades em todo o país, para a campanha de vacinação contra a covid-19

O SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) colocou à disposição das autoridades de saúde as suas 157 unidades operacionais em todo o país, para auxiliar nas ações de imunização contra a covid-19. Por meio de ofícios encaminhados ao Ministério da Saúde, aos governos estaduais e municipais, o Sistema CNT disponibilizou essas estruturas a fim de que sejam utilizadas como pontos de vacinação para permitir a descentralização das ações e, assim, contribuir para a facilitação do acesso às doses e reduzir a possibilidade de aglomerações. “Neste momento, a atuação compartilhada é fundamental, por isso estamos disponibilizando toda a estrutura física e a expertise do SEST SENAT. Além de proteger a população e preservar vidas, a imunização ampla é a única garantia de que o país retomará rapidamente a via do crescimento econômico”, afirma o presidente do Sistema CNT, Vander Costa. Além das estruturas físicas, o SEST SENAT também oferece às autoridades de saúde toda a sua experiência em campanhas de conscientização para orientar adequadamente a população sobre os benefícios coletivos da vacina.  Por Agência CNT Transporte Atual

Nota Oficial da FETRANSUL

A Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (FETRANSUL) vem, por meio desta nota, tranquilizar a sociedade gaúcha e comunicar que não houve nem há registro de problemas relacionados à paralisação de caminhoneiros. A federação está e seguirá em contato com as polícias responsáveis pelas estradas federais e estaduais que informam que o trânsito flui normalmente. Em nome dos nossos treze sindicatos da base e das treze mil transportadoras que representamos, reiteramos que nunca apoiamos o referido movimento porque entendemos que o momento é de seguir trabalhando. O Sistema FETRANSUL, em sintonia com as entidades nacionais do setor de logística e transporte rodoviário de cargas, reafirma que a sociedade gaúcha pode contar com todos os profissionais da nossa grande cadeia que abastece as cidades, os estados e o país. Porto Alegre. 1º de fevereiro de 2021 Afrânio Kieling Presidente da FETRANSUL Fonte: Assessoria de Imprensa

Sinditransportes reúne-se com lideranças de Santana do Livramento

Na última sexta-feira, 29 de janeiro, Angelo Mello, presidente do Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários de Cargas Nacional e Internacional de Santana do Livramento – Sinditransportes, foi recepcionado na Prefeitura Municipal por Evandro Gutebier, vice-prefeito, Thomaz Guilherme, vereador, José Carlos Affonso Serpa, secretário de Trânsito, Transportes e Mobilidade Urbana e Dilmar Rodrigues Pereira, secretário de Obras. Na oportunidade Mello colocou em pauta a obra da nova unidade do SEST SENAT e o estacionamento nos arredores do porto seco. “A construção do estacionamento irá contar com mais de 45 boxes e beneficiará o setor de transporte e logística da nossa fronteira. O local irá acomodar os caminhoneiros durante o período em que aguardam o ingresso no terminal aduaneiro. Por falta de um espaço apropriado, hoje os motoristas permanecem em pontos de parada há mais de 100 km de Santana do Livramento, esta é mais uma vitória que nosso sindicato conseguiu com o auxílio do poder público do município”, afirma o presidente. As lideranças se colocaram à disposição do sindicato para o auxílio de demandas que possam contribuir para o desenvolvimento do transporte e logística na fronteira. Para Mello “é importante destacar o apoio da Prefeitura Municipal com a nova unidade do SEST SENAT que irá atender trabalhadores do transporte e comunidade de toda a região. Serviços de atendimento odontológico, fisioterapia, nutrição, psicologia, atividades de esporte e lazer, cursos presenciais e a distância são alguns dos benefícios que a instituição oferece”, conclui. O pedido do Sinditransportes foi protocolado no dia de hoje, 01 de fevereiro junto a Secretaria de Planejamento do Município.

Vice-presidente da FETRANSUL fala sobre o Sistema TRI para o setor

Em nota divulgada esta semana sobre o Sistema TRI, lançado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) que trata da versão mobile do Sistema, integrando dados do transporte rodoviário internacional de cargas e de passageiros, Francisco Cardoso, vice-presidente da FETRANSUL e presidente da Associação Brasileira de Transportadores Internacionais (ABTI) destaca alguns pontos que proporcionam melhores funcionalidades para a gestão da informação. “Este sistema tem pelo menos há dois anos em plataforma WEB para consultas de histórico de documentos de reuniões e acordos para em caso de dúvidas ou ainda ser consultado sobre a vigência ou temas já pautados e que agora é disponibilizado na versão mobile. A ABTI tem colaborado com a ANTT fornecendo documentos para esta biblioteca virtual. O desenvolvimento desta nova versão é por um acordo de cooperação da ANTT com uma universidade catarinense que realiza o escaneamento de documentos e a implementação de novas funcionalidades. É preciso destacar que o Brasil é pioneiro em disponibilizar atas bilaterais e multilaterais, e em ter informatizado um sistema de consultas. Este exemplo, aos poucos, está sendo incorporado por outros países e importante ressaltar que o Brasil foi parabenizado por esse projeto, que serviu de exemplo para outros países”, conclui Cardoso.

Nota Oficial

A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística), entidade representativa do segmento empresarial do transporte rodoviário de cargas no país, em face das notícias de paralisação dos caminhoneiros a ser deflagrada em 01 de fevereiro próximo, vem manifestar sua posição frontalmente contrária a toda e qualquer paralisação dos serviços de transporte, considerado essencial para a garantia do abastecimento no País. As empresas transportadoras, pela sua entidade de representação, manifestam ao povo brasileiro o seu compromisso em manter a atividade em todo o território nacional, esperando das autoridades federais e dos estados a adoção das medidas necessárias para impedir o bloqueio nas rodovias, assegurando que o abastecimento não será comprometido uma vez assegurada a livre circulação dos veículos transportadores nas rodovias. A NTC coloca-se à disposição das autoridades para contribuir com a manutenção da regularidade das operações de transporte em todo o território nacional. Respeitosamente, FRANCISCO PELUCIO Presidente da NTC&Logística Fonte: NTC&Logística

Posicionamento da CNT sobre a paralisação dos caminhoneiros

A CNT (Confederação Nacional do Transporte), por intermédio do seu presidente, Vander Costa, vem a público informar que não apoia nenhum tipo de paralisação de caminhoneiros e reafirma o compromisso do setor de transportador com a sociedade. Se houver algum movimento dessa natureza, as transportadoras garantem o abastecimento do país, desde que seja garantida a segurança nas rodovias. Confederação Nacional do Transporte

SEST SENAT RS coloca unidades à disposição do governo gaúcho para funcionar como locais de vacinação contra a Covid-19

O presidente do Conselho Regional do SEST SENAT Rio Grande do Sul, Afrânio Kieling, encaminhou, nesta quarta-feira (27), um ofício ao governador Eduardo Leite, colocando a estrutura física do Sistema S do setor de transporte para ajudar na logística e na operacionalização dos planos nacional e estadual de vacinação contra a Covid-19 no Estado. As doze unidades operacionais do Serviço de Social de Transporte (SEST) e do Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte (SENAT) poderão ser utilizadas como locais de vacinação, sem custo para o poder público. As unidades ficam nas cidades de Porto Alegre, Santa Maria, Bento Gonçalves, Caxias do Sul, Lajeado, Uruguaiana, Pelotas, Passo Fundo, Santa Rosa, Rio Grande, Ijuí e Carazinho. A iniciativa faz parte de uma grande rede de solidariedade do SEST SENAT nacional e, portanto, abrange outros estados brasileiros. No documento, o SEST SENAT (nacional e gaúcho) também oferece apoio para a ajudar na vacinação em pontos de parada nas estradas, postos de combustíveis, terminais de cargas e passageiros, portos e aeroportos. Isto facilitaria a imunização dos trabalhadores do transporte que, conforme Informe Técnico divulgado pelo Ministério da Saúde no último dia 18, incluiu estes profissionais nos grupos prioritários da campanha nacional de vacinação. Segundo Afrânio Kieling, que também é presidente da Federação de Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (FETRANSUL), entidade que representa treze sindicatos patronais e treze mil transportadoras no RS, o SEST SENAT e a FETRANSUL cumprem, mais uma vez, o seu dever social: “Desde o início da pandemia, a FETRANSUL tem se colocado à disposição dos governos federal, estadual e municipais. Já colaboramos, por exemplo, com o transporte de milhares de materiais e equipamentos para hospitais e também de alimentos e cestas básicas. Tudo de forma voluntária, em grandes e inúmeros mutirões. Neste momento, então, estamos nos colocando novamente à disposição, via SEST SENAT RS, para que todas as nossas unidades operacionais do Estado sirvam de locais de vacinação, caso o governador Eduardo Leite considere necessário. Nossa estrutura está à disposição para ajudar. Temos um papel social. Não poderíamos nos omitir em um momento histórico, que é a imunização contra a Covid-19, para salvar vidas”. Fonte: Assessoria de Imprensa da Fetransul

Tarifa de importação de pneus para transporte de cargas é zerada

Imposto de 16% será retirado para diminuir custos para caminhoneiros A partir de amanhã (21), os pneus para transporte de cargas entrarão no país sem pagar Imposto de Importação. A medida foi decidida pelo Comitê Executivo de Gestão da Câmara de Comércio Exterior (Camex), com o objetivo de reduzir os custos operacionais do transporte rodoviário de cargas no Brasil. Em nota, o Ministério da Economia informou ter atendido a pedido do Ministério da Infraestrutura. A Camex informou ter ouvido empresas do setor que, informaram que os preços dos pneus de carga no mercado nacional têm ficado mais caros por causa da alta do dólar, do aumento da demanda pelo produto e pela elevação do preço das commodities (bens primários com cotação internacional). A medida valerá a partir da publicação da resolução no Diário Oficial da União, nesta quinta-feira (21). Em 2020, 1,28 milhão de pneus novos de borracha, usados em caminhões, foram importados pelo Brasil, num total de US$ 141,8 milhões. Fonte: Agência Brasil

Ministério da Saúde atende pedido e trabalhadores do transporte serão priorizados na vacinação contra a covid-19

Trabalhadores do transporte estão incluídos no grupo prioritário da campanha nacional de vacinação contra a covid-19.  Esta é mais uma conquista para o setor, que não parou suas atividades durante a pandemia. A FETRANSUL vem trabalhando há meses com o pedido de priorização para vacinação dos profissionais junto ao Ministério da Saúde e Governo do Estado do Rio Grande do Sul. Para o presidente da federação e do Conselho Regional do SEST SENAT no RS, Afrânio Kieling “os profissionais do transporte merecem o reconhecimento pelo trabalho realizado. Nosso setor é fundamental para o abastecimento do país. A entidade agradece o entendimento do Ministro da Saúde, Eduardo Pazuello que atendeu o pedido do setor”, conclui. Kieling também colocou à disposição do Ministério da Saúde todas as unidades do SEST SENAT do estado como ponto de vacinação. “O SEST SENAT é a casa dos trabalhadores do transporte, o que estiver ao nosso alcance iremos fazer. Nossas empresas também estão à disposição para o transporte e logística das vacinas de forma gratuita”, afirma o presidente. Confira abaixo os requisitos para a vacinação dos profissionais: (informações CNT) Caminhoneiro: Quem tem direito: Motorista de transporte rodoviário de cargas definido no art. 1º, II da Lei nº 13.103, de 2 de março de 2015, que trata da regulamentação da profissão de motoristas Comprovação: documento que comprove o exercício efetivo da função de motorista profissional do transporte rodoviário de cargas (caminhoneiro).  Trabalhadores de Transporte Coletivo Rodoviário de Passageiros Urbano e de Longo Curso: Quem tem direito: Motoristas e cobradores de transporte coletivo rodoviário de passageiros urbano e de longo curso. Comprovação: documento que comprove o exercício efetivo da função de motorista profissional do transporte de passageiros.  Trabalhadores Portuários: Quem tem direito: Qualquer trabalhador portuário, incluindo os funcionários da área administrativa.  Comprovação: documento que comprove o exercício efetivo da função de trabalhador portuário.  Trabalhadores de Transporte Aéreo: Quem tem direito: Funcionários das companhias aéreas nacionais, definidos pelo Decreto nº 1.232/1962 e pela Lei nº 13.475/ 2017 (Aeroviários e Aeronautas).  Comprovação: documento que comprove a situação de trabalhador empregado de companhias aéreas nacionais. Trabalhadores de Transporte Metroviário e Ferroviário: Quem tem direito: Funcionários das empresas metroferroviárias de passageiros e de cargas.  Comprovação: documento que comprove a situação de trabalhador empregado de empresas metroferroviárias de passageiros e de cargas. Trabalhadores de Transporte Aquaviário: Quem tem direito: Funcionários das empresas brasileiras de navegação. Comprovação: documento que comprove a situação de trabalhador empregado das empresas brasileiras de navegação.

ANTT aprova reajuste na tabela dos pisos mínimos

Houve atualização de acordo com o IPCA acumulado e o preço do óleo diesel S10 Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) deliberou, na Reunião de Diretoria desta segunda-feira (18/1), pela atualização dos coeficientes dos pisos mínimos de frete, referentes à Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC), de acordo com o art. 5º, § 3º, da Lei nº 13.703/2018.  A Lei nº 13.703/2018 estabelece que a ANTT deverá publicar nova tabela com os coeficientes de pisos mínimos atualizados, até os dias 20 de janeiro e 20 de julho de cada ano, estando tais valores válidos para o semestre em que a norma for editada. Além disso, determina que, na hipótese de a norma não ser publicada nos prazos estabelecidos, os valores anteriores permanecerão válidos, atualizados pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), ou por outro que o substitua, no período acumulado. Segundo a nota técnica da ANTT, “Os indicadores aqui propostos para revisão são o IPCA e o preço do diesel S10 divulgado pela Agência Nacional de Petróleo (ANP). O IPCA é calculado e disponibilizado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), tendo como objetivo medir a inflação de um conjunto de produtos e serviços comercializados no varejo. Trata-se, portanto, de indicador de variação de preços cuja aplicação está expressamente prevista na Lei nº 13.703/2018”. Além disso, conforme explica o documento, “o preço do óleo diesel S10 é calculado e disponibilizado semanalmente pela ANP, por meio de pesquisa de mercado junto a uma amostra de postos de combustíveis com abrangência nacional. Reforça-se que a ANP é o órgão legalmente responsável pelo acompanhamento dos preços de combustíveis no país e o uso deste indicador vem sendo aplicado desde a edição da Resolução ANTT nº 5.820/2018”. A nota técnica conclui que “O IPCA acumulado entre julho de 2020 – data da entrada em vigor da Resolução ANTT nº 5.899/2020 – até novembro de 2020 – valor disponível mais atual do IPCA no momento da elaboração desta nota técnica –, cujo valor foi de 3,02424%, e o preço do óleo diesel S10 – de acordo com valor mais recente divulgado pela ANP, referente à semana de 29/11 a 05/12/2020 –, cujo valor foi de R$3,663 por litro, foram aplicados nos parâmetros mercadológicos”. O resultado do reajuste pelo IPCA acumulado e da atualização do preço do óleo diesel S10 gerou impactos médios variando de aumentos de 2,34%, para operações de alto desempenho com contratação somente do veículo automotor de cargas, a 2,51%, para operações de carga lotação. Histórico – A Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas foi estabelecida pela Medida Provisória nº 832/2018 e convertida na Lei nº 13.703/2018. Saiba mais sobre a PNPM aqui. Saiba como calcular o piso mínimo. Confira o histórico completo da implantação da regulação da ANTT sobre PNPM-TRC. Fonte: ANTT

O SEST SENAT inicia 2021 com uma novidade para as empresas do transporte.

A partir de agora, é possível matricular jovens aprendizes em turmas já em andamento. Ou seja, atendemos ao seu pedido e, agora, a sua empresa não precisa mais aguardar a formação de uma nova turma nas unidades operacionais de todo o país. Isso auxilia os transportadores no cumprimento das melhores práticas de aprendizagem profissional. Procure a unidade mais próxima e aproveite essa facilidade. Veja o contato aqui: https://sestsenat.org.br/unidades

SINDICAR representa o setor na solenidade de posse do Prefeito Municipal de Carazinho

No dia 01 de janeiro, Moisés dos Santos, presidente do Sindicato das Empresas de Transportes de Cargas de Carazinho e Região – SINDICAR, participou da solenidade de posse do Prefeito reeleito da cidade de Carazinho, Milton Schmitz. Schmitz é um dos fundadores do SINDICAR e esteve a frente da presidência por mais de 10 anos. Atuou no ramo de transportes e logística por 46 anos. Foi vice presidente da FETRANSUL e presidente do Conselho do Sest Senat no Rio Grande do Sul entre outros cargos de lideranças. O presidente reforça que o sindicato está à disposição do município para ações em prol do desenvolvimento da cidade e região. “Para nós do SINDICAR é uma honra poder trabalhar e contribuir com o setor de transportes. Nossa entidade busca soluções junto ao poder executivo e organismos intervenientes com o auxílio da Federação, sempre com foco nas empresas de transporte e logística”, conclui Moisés. O sindicato representa os municípios de Carazinho, Não-Me-Toque, Sarandi, Chapada, Tapera, Victor Graeff, Espumoso e Colorado.

Alteração da cota de Menor Aprendiz, por Norma Coletiva

Um dos grandes desafios trabalhistas enfrentados atualmente pelo empresariado nacional consiste no cumprimento das cotas mínimas de contratação de aprendizes e de pessoas com deficiência ou reabilitadas. Prevista no artigo 429 da CLT, a contratação de menor aprendiz é obrigatória para estabelecimentos de qualquer natureza e envolve um contrato de trabalho especial, por no máximo dois anos, para jovens de 14 a 24 anos inscritos em programa de formação técnico-profissional. A norma estabelece que o número de aprendizes deve ser de 5%, no mínimo, e 15%, no máximo, dos trabalhadores existentes em cada empresa, cujas funções demandem formação profissional, excluindo-se as que exijam formação de nível técnico ou superior, os cargos de direção, gerência ou de confiança, os empregados em regime de trabalho temporário e os aprendizes já contratados. O objetivo da legislação foi fazer cumprir a função social das empresas e propiciar integração, inclusão e formação profissional de jovens. As repercussões coletivas do descumprimento dessas obrigações costumam ser bastante prejudiciais para as empresas, gerando multas ou assinatura de Termos de Ajustamento de Conduta (TACs). Algumas empresas, em razão de sua atividade, não dispõem de posições ou setores em sua estrutura que comportem o número mínimo de aprendizes ou deficientes, conforme exigido pela legislação. Diante dessas dificuldades, algumas categorias têm incluído, em suas Normas Coletivas, cláusulas específicas sobre as particularidades de sua atividade econômica, alterando as regras para a base de cálculo das cotas legais. Sobre as alteração da cota de menor aprendiz  por norma Coletiva, cabe informar que já existe decisão da Seção Especializada em Dissídios Coletivos (SDC) do Tribunal Superior do Trabalho – que   a norma coletiva extrapola o poder de regular as questões coletivas do trabalho, avançando sobre direitos difusos e indisponíveis, tornando nulas as cláusulas que alteram  a base de cálculo  do menor aprendiz, pois reúne normas de ordem pública que não podem ser objeto de negociação para fins de redução de direitos. Outra restrição sobre o assunto se refere justamente pelo fato de que já existe proibição, prevista no artigo 611-B da CLT, que acordos ou convenções coletivas suprimam ou reduzam alguns direitos específicos, dentre eles o de proteção a crianças e adolescentes, como é o caso da Lei da Aprendizagem. O entendimento dos magistrados tem sido no sentido de que cláusula que trata da modificação da base de cálculo para a contratação de aprendizes ultrapassa o interesse privado passível de negociação e portanto, não deve constar de instrumento coletivo,  determinando às entidades que se abstenham de celebrar acordos ou convenções coletivas que flexibilizem ou alterem a base de cálculo da cota legal de aprendizagem e que reduzam as medidas de proteção legal de crianças e jovens. O objetivo do legislador é não permitir que a negociação coletiva se torne um espaço de discussão de direitos de crianças e adolescentes. Isso está proibido, mesmo após a reforma trabalhista. A reforma tem um dispositivo específico afirmando que não pode haver transações relacionadas a direito de crianças e adolescentes. A solução segura para as empresas seria caminhar rumo a uma mudança legislativa. O que se espera dos  cumpridores da lei é que  temas sensíveis como esse, tenham um olhar para ambos os lados, pois as empresas  estão sujeitas, nos termos do art. 5º, inciso XXIII, da C.F. a  cumprirem uma função social específica, a qual gera empregos, pagamentos de tributos, contribuição para o desenvolvimento econômico, social e cultural do entorno e a incompatibilidade de certas atividades com a contratação de aprendizes e deficientes prejudicam sobremaneira as empresas e consequentemente a sociedade como um todo. A justiça social é um conceito aberto, que pode ser redescoberto de tempos em tempos, dependendo do contexto social, histórico e econômico que a sociedade vive. A empresa para cumprir com sua principal função social necessita de auxilio para perseguir a construção de uma sociedade livre, justa e solidária. Ronaldo Vanin Assessor jurídico da FETRANSUL

Programa Despoluir à disposição das transportadoras

O Programa Ambiental do Transporte tem como missão promover a melhoria da qualidade de vida dos transportadores, engajando-os em ações de responsabilidade socioambiental. A Avaliação Veicular Ambiental é uma das ações do programa com maior destaque, tendo como propósito melhorar a qualidade do ar, cuidar da saúde dos trabalhadores e estimular o uso racional de combustíveis. Já agendou a visita do Despoluir?Nossa equipe está à disposição para atender gratuitamente as empresas de transporte. Entre em contato através dos telefones abaixo: Porto Alegre: (51) 98297.0129/(51) 98297.0424Bento Gonçalves: (54) 98146.0066Carazinho: (54) 98134.0032 Além das cidades citadas acima, o programa atende todas as regiões do país e do estado do Rio Grande do Sul. Para saber mais acesse e confira todas as linhas de ação que o Despoluir oferece: www.despoluir.com.br Foto: CNT

Novidade no site: veja, em vídeo, uma análise das principais alterações na legislação tributária para o TRC gaúcho

O departamento tributário da FETRANSUL fez um vídeo para tirar dúvidas dos transportadores, já que o ano começa com muitas mudanças e indícios de alterações. No vídeo a seguir, o assessor jurídico da FETRANSUL, Dr. Fernando Massignan, fala sobre os seguintes temas no âmbito das alterações na Legislação Tributária do Rio Grande do Sul: alíquota de ICMS; multas relativas ao MDFe; código de boas práticas tributárias; conselho de contribuintes; alteração em parcelamentos. Confira o vídeo aqui!

FETRANSUL elabora Cartilha Tributária sobre as alterações na legislação do ICMS em 2021

O departamento tributário da FETRANSUL elaborou, para conhecimento dos 13 sindicatos filiados e das 13 mil transportadoras que representam, uma cartilha com um resumo das alterações referentes ao ICMS para 2021. Clique aqui e leia a íntegra da cartilha, assinada pelo advogado tributarista Dr. Fernando Massignan.

Comunicado Sefaz MDF-e – não emissão ou ausência de baixa passa a gerar multa no Estado do RS

RICMS/RS passa a prever penalidades pela não emissão e pelo não encerramento…