Autoridades e empresários discutem soluções para uma mobilidade urbana sustentável no 8º Fórum CNT de Debates
Evento contou com a participação do presidente do Senado, Rodrigo Pacheco, do ministro das Cidades, Jader Filho, e de representantes de segmentos da sociedade A CNT (Confederação Nacional do Transporte) realizou, nesta terça-feira (9), o 8º Fórum CNT de Debates na sede do Sistema Transporte, em Brasília (DF). Com o tema Mobilidade Urbana Sustentável, a discussão contou com a presença de autoridades de renome como o presidente do Senado Federal, Rodrigo Pacheco; o ministro das Cidades, Jader Filho; e a diretora de Infraestrutura, Transição Energética e Mudança Climática do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), Luciana Costa. O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, iniciou o evento saudando os presentes e destacando o assunto dessa edição. Segundo ele, a mobilidade urbana é um tema recorrente para o desenvolvimento do país, especialmente com relação à necessidade de integração dos modais rodoviário e ferroviário. “Temos que nos preocupar também com a transição energética. A CNT produz estudos que mostram o sucesso de diversas matrizes alternativas. Temos um potencial de geração de energia limpa imenso, graças à abundância da incidência solar e de ventos, o que nos dá uma vantagem significativa nesse segmento”, explicou Vander Costa. Já o ministro das Cidades elencou algumas ações em desenvolvimento pela pasta para melhorar a mobilidade urbana. Um exemplo é a inauguração do BRT de Campinas, obra selecionada em 2012, mas que foi inaugurada apenas em 2024, sendo considerada uma conquista após tantos anos de espera pela população local. “Como disse o presidente Vander, não existe uma solução única para o Brasil. Fazer a eletrificação dos ônibus em grandes rincões não é uma realidade tão próxima, mas pode funcionar em outros locais. O que temos trabalhado é para entender a complexidade das regiões do nosso país e, dessa forma, atuarmos da melhor maneira”, concluiu Jader Filho. O presidente Rodrigo Pacheco foi o último a falar e dedicou-se a temas deliberados ou em análise pelo Congresso, como a desoneração da folha de pagamentos e o projeto de regularização de ativos. Ele enalteceu o trabalho de representação da CNT, classificado como “elogioso” pelo senador, diante da relevância de um setor considerado um pilar para o país. “O governo brasileiro precisa participar com subsídios para o transporte para garantir que toda a população tenha acesso, a fim de que não fique refém das questões econômicas. Então nós estamos falando de investimentos em infraestrutura, de modicidade tarifária, de rapidez e de que se tenha um mínimo de conforto para se deslocar”, concluiu Pacheco. Sustentabilidade social e econômica da mobilidade urbana O primeiro painel abordou os desafios para a implementação de uma mobilidade urbana sustentável. O consenso foi que existe a necessidade de se atuar em múltiplas frentes simultaneamente, desde a parte de infraestrutura de rodovias e ferrovias até as políticas públicas com subsídios e o acesso a financiamentos públicos ou privados. A palestra foi conduzida pela diretora de Infraestrutura, Transição Energética e Mudança Climática do BNDES, Luciana Costa. Em sua fala, ela apresentou o atual cenário dos investimentos, bem como o papel do banco na contribuição para o desenvolvimento do setor de maneira sustentável, não somente sob o viés do meio ambiente, mas também sob o ponto de vista socioeconômico. “Foi mais de R$ 1 trilhão investido no financiamento de Infraestrutura e energia pelo BNDES desde 2000. Desse total, mais de R$ 55 bilhões foram destinados a projetos de mobilidade urbana, com mais de 9,3 milhões de pessoas diretamente beneficiadas”, apresentou a diretora Luciana Costa. Com mediação do empresário do Grupo Águia Branca Renan Chieppe, participaram do painel o presidente do Conselho Nacional de Secretários de Estado de Transportes e Mobilidade (Consetram), Fábio Damasceno; o diretor-presidente do Instituto Ethos, Caio Magri; e o professor da Fundação Dom Cabral (FDC) Sérgio Myssior. Novo Marco Legal do Transporte Público Coletivo Na segunda parte do Fórum, o enfoque se voltou para o transporte de passageiros, pautado com base no novo Marco Legal do Transporte Público Coletivo. De ônibus a trens e metrôs, as conversas foram sobre a necessidade de integração entre os modais para assegurar a universalização do deslocamento. O tema é fruto de um projeto de lei (PL), cuja tramitação legislativa se iniciou neste ano, após ser incorporado como substitutivo ao PL nº 3.278/2021 pelo relator, o senador Veneziano Vital do Rêgo (MDB/PB). É considerado estratégico porque impacta toda a cadeia de transporte de passageiros, com desdobramentos tanto para empresas quanto para o usuário. Representando a Secretaria Nacional de Mobilidade Urbana, o palestrante Marcos Daniel Souza dos Santos trouxe um panorama sobre o marco legal, desde a sua concepção até o estágio atual, com destaques para o caráter essencial e indispensável ao desenvolvimento da população. “Nosso objetivo é preservar os princípios de universalização de acesso, qualidade na prestação e disponibilidade para o usuário. Queremos que o texto aprovado mantenha as definições de ser uma rede única, integrada e intermodal, que é o propósito do TPC”, concluiu Marcos Daniel, diretor do Departamento de Regulação da Mobilidade e Trânsito Urbano. Com a moderação do empresário Rubens Lessa, sócio da Saritur e presidente da Fetram (Federação das Empresas de Transporte de Passageiros no Estado de Minas Gerais), participaram dos debates o presidente da CCR Mobilidade, Marcio Hannas; o diretor da NTU (Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos), Marcos Bicalho; e o presidente da ANPTrilhos, Joubert Flores. Saiba mais sobre o 8º Fórum CNT de Debates Essa oitava edição do evento contou com o patrocínio do Grupo CCR e o apoio institucional do Estadão, do Consetram, da NTU e da ANPTrilhos. Todos esses parceiros demonstram a relevância do tema e a importância do Fórum CNT de Debates como um espaço de diálogo confiável para o transporte brasileiro. Quem não assistiu presencialmente ou ao vivo pela internet pode ver a íntegra das discussões no canal da CNT no YouTube. O evento contou com mais de 1.100 participantes, sendo 200 no modelo presencial e 900 de forma online. A próxima edição do Fórum CNT de Debates deve ocorrer em 2025, com tema a ser definido. Por Agência CNT Transporte
Presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, se reúne com o presidente da Câmara, Arthur Lira, para tratar de pontos da reforma tributária
O encontro ocorreu, nesta terça-feira (9), e abordou aspectos relevantes para o setor transportador O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa foi recebido pelo presidente da Câmara dos Deputados, Arthur Lira (PP/AL), em sua residência oficial. A visita institucional foi para tratar de pontos importantes para o setor transportador, referentes à regulamentação da reforma tributária. Acompanhado pela gerente executiva de Poder Legislativo da CNT, Andrea Cavalcanti, e pelos consultores da CNT, Vanderlei Macris, Alessandra Brandão e Jerônimo Goergen, o presidente Vander destacou as questões relacionadas aos transportes interestadual e internacional de passageiros. A conversa também abordou o transporte internacional de carga para exportação. Outro ponto relevante para o setor é a condução do crédito na compra do combustível enquanto insumo. Ou seja, que o crédito seja automático quando o transportador comprar o combustível para uso em sua frota. A EC (Emenda Constitucional) nº 132 assegurou o creditamento automático, mas o PLP (Projeto de Lei Complementar) nº 68/2024 condiciona à homologação da Receita Federal e do Comitê Gestor. Por Agência CNT Transporte Atual
É urgente o acesso das empresas gaúchas às linhas emergenciais do BNDES
Francisco Gonçalves Cardoso – Presidente da Fetransul Passados já 60 dias do início das enchentes no Rio Grande do Sul, as prometidas linhas de crédito emergenciais do BNDES não chegaram às empresas gaúchas. Os impactos econômicos e sociais da maior catástrofe climática do Brasil não podem ser delimitados por bairro ou município no RS.A arrecadação do estado do Rio Grande do Sul caiu 25% e deve reduzir o crescimento do Brasil em até 0,5%. O faturamento das empresas caiu entre 15% e 60%, conforme pesquisa da Fetransul com empresas do transporte rodoviário de cargas atingidas. O propósito das linhas emergenciais do BNDES não é apenas salvar empresas, mas salvar empregos para que a economia do RS tenha condições de se reerguer. Dessa forma, a Fetransul entende que a linha para reconstrução de empresas deve ser destinada às empresas localizadas na zona de alagamentos, com um fundo garantidor para a redução do spread bancário. Entretanto, as outras linhas de Capital de Giro e Equipamentos devem ser estendidas às empresas de todas as cidades que estão em situação de emergência e calamidade. O faturamento das empresas caiu e deve permanecer baixo por alguns meses, os custos aumentaram, as rotas se tornaram mais longas em distância e tempo, além de estarmos ajudando colaboradores afetados e no transporte solidário de doações. Diante desta situação de emergência e das dificuldades enfrentadas pelas empresas, a Fetransul entende que é necessário tratar com urgência o acesso das empresas gaúchas às linhas emergenciais, já que a capacidade das empresas de manterem empregos chegou ao limite. Fonte: JC Foto: TÂNIA MEINERZ/JC
SEST SENAT promove Mobilização Nacional em comemoração ao Dia do Motorista
Durante todo o mês de julho, unidades operacionais oferecem serviços gratuitos de saúde e capacitação profissional Em celebração ao Dia do Motorista, comemorado em 25 de julho, o SEST SENAT realiza uma grande mobilização nacional. Com o tema “Motorista: a cada viagem, um Brasil mais próspero”, a iniciativa tem como objetivo destacar a importância desses profissionais para o funcionamento do país. Estão sendo realizadas atividades em centenas de pontos distribuídos por todo o Brasil. Ao longo do mês, são oferecidos serviços gratuitos de saúde e bem-estar para os motoristas, seus dependentes e comunidade em geral. Também são apresentadas as diversas oportunidades de cursos e treinamentos oferecidos pelo SEST SENAT, realçando por que essas qualificações têm grande potencial de melhorar a empregabilidade e o desempenho dos trabalhadores no mercado de trabalho. A importância dos motoristas profissionais Os motoristas desempenham um papel fundamental no setor de transporte. Eles são responsáveis por garantir que passageiros e mercadorias cheguem aos seus destinos de maneira segura e eficiente, contribuindo diretamente para a movimentação da economia. Assim, como verdadeiros condutores do desenvolvimento, os motoristas colaboram para um Brasil mais conectado, desenvolvido e próspero. Veja a seguir os pontos onde serão realizadas ações da Mobilização Nacional do Dia do Motorista. Selecione aqui o Estado Fonte: Sest Senat
Prestes a ser finalmente liberado, crédito de R$ 15 bilhões do BNDES já frustra empresários gaúchos
Entidades fizeram suas ponderações em entrevistas à Rádio Gaúcha Na manhã de hoje (08), o presidente da Fetransul, Francisco Cardoso concedeu entrevista na Rádio Gaúcha e falou sobre a preocupação do setor de transporte e da entidade em relação as linhas emergenciais de crédito do BNDES para as empresas do Rio Grande do Sul. Com liberação prevista – finalmente – para quarta-feira (10), o crédito de R$ 15 bilhões do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) gera frustrações nos empresários gaúchos. O socorro para ajudar negócios atingidos pela enchente ficará restrito aqueles que estão na mancha de inundação. Setores atingidos indiretamente queriam que o requisito de queda do faturamento fosse considerado para a linha de capital de giro. Não precisaria, obviamente, liberar dinheiro para reconstrução e compra de máquinas, pois não são empresas alagadas, mas sim impactadas pelo recuo dos clientes. Ouça AQUI a entrevista do Gaúcha Atualidade, da Rádio Gaúcha, com o presidente da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul), Francisco Cardoso. O programa tem solicitado entrevista ao BNDES. Fonte: GZH Coluna Giane Guerra (giane.guerra@rdgaucha.com.br)Com Guilherme Jaques (guilherme.jacques@rdgaucha.com.br) e Guilherme Gonçalves (guilherme.goncalves@zerohora.com.br)
Sistema Transporte celebra dez anos de parceria de sucesso com a FDC
Em uma década, foram mais de 3.000 alunos formados e aproximadamente 1.000 empresas beneficiadas, contribuindo para elevar a competitividade do setor Em evento realizado nesta sexta-feira (5), o Sistema Transporte (CNT, SEST SENAT e ITL) celebrou uma década de parceria de sucesso com a FDC (Fundação Dom Cabral) – instituição responsável por ministrar algumas das especializações oferecidas pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística) aos transportadores brasileiros. Realizada no Campus da FDC, em Nova Lima (MG), a solenidade contou com a participação do presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, do presidente da Fundação, Antonio Batista. Na ocasião, Vander Costa destacou a importância dessa colaboração para ofertar capacitações de excelência aos gestores do setor, de modo contribuir efetivamente ao desenvolvimento sustentável das empresas, bem como elevar a competitividade do transporte no Brasil. Também prestigiaram o evento o diretor executivo do ITL, João Victor Mendes, a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, a diretora adjunta do ITL, Eliana Costa, a diretora de pós-graduação da FDC, Silene Magalhães, a gerente de projetos da FDC, Monica Cortês, entre outros representantes da Fundação. A parceria com a FDC teve início em 2014, com o objetivo de oferecer cursos de alta qualidade dentro do Programa Avançado de Capacitação do Transporte. Desde então, foram mais de 3.000 alunos formados e quase 1.000 empresas beneficiadas. Nesse período, foram 75 turmas, em diversas cidades brasileiras, distribuídas entre os cursos de Gestão de Negócios, Recursos Humanos, Ciência Política e Negociação Sindical. Trabalho de excelência A Fundação Dom Cabral ficou em 5º lugar no ranking global de 2024 do jornal britânico Financial Times de Educação Executiva. A FDC é a única brasileira a figurar entre os top 10 da lista, que é elaborada a partir tanto do feedback de alunos quanto de dados reportados pelas escolas. A 5ª colocação da FDC representa uma melhora de dois pontos em relação ao ranking do ano anterior na categoria de Programas Abertos (de curta e média duração). A escola também ficou entre as dez mais na categoria de cursos customizados (para empresas). Por Agência CNT Transporte Atual
NOTA INFORMATIVA: Linhas de financiamento e atualizações na regulamentação
Recentemente foram editadas medidas que promoveram alterações na normativa base das linhas de financiamento destinadas a apoiar ações de mitigação e adaptação às mudanças climáticas e enfrentamento das consequências sociais e econômicas de calamidades públicas, das quais destacam-se os pontos abaixo: 1. Resolução CMN nº 5.140, de 5 de junho de 2024 e alterações Em 05/06, foi aprovada pelo Conselho Monetário Nacional a Resolução CMN nº 5.140/2024, para estabelecer as condições, os encargos financeiros, os prazos e as demais normas regulamentadoras das linhas de financiamento de que trata o art. 47-A da Lei nº 12.351, de 22 de dezembro de 2010. Posteriormente, tiveram outras deliberações que alteraram o seu texto base, a citar a Resolução CMN nº 5.142, de 26/6/2024 e a Redação dada pela Resolução CMN nº 5.156, de 3/7/2024. A partir da Resolução CMN nº 5.142, de 26/6/202, ficou definido que as linhas de financiamento destinadas a apoiar ações de mitigação e adaptação às mudanças climáticas e enfrentamento das consequências sociais e econômicas de calamidades públicas, concedidas pelo BNDES ou por instituições financeiras por ele habilitadas, serão destinadas às pessoas jurídicas e físicas localizadas em ente federativo em estado de calamidade pública reconhecido pelo Congresso Nacional, nos termos do art. 65 da Lei Complementar nº 101, de 4 de maio de 2000, e que tiveram perdas materiais em áreas efetivamente atingidas pelos eventos climáticos extremos, conforme delimitação georreferenciada fixada em ato do Ministério da Fazenda (art. 1º da Resolução CMN nº 5.140/2024). Referido ato do Ministério da Fazenda, que enfrenta o critério de verificação da delimitação georreferenciada, foi publicado no DOU no dia 05/07 – a Portaria MF nº 1.098, de 04 de julho de 2024, que dispõe sobre a identificação das pessoas físicas e jurídicas efetivamente afetadas pelo estado de calamidade pública reconhecido pelo Congresso Nacional por meio do Decreto Legislativo nº 36, de 7 de maio de 2024. Esta portaria, nos seus arts. 1º e 3º, define: Art. 1º A identificação das pessoas físicas e jurídicas efetivamente atingidas pelas consequências sociais e econômicas decorrentes do estado de calamidade reconhecido pelo Congresso Nacional por meio do Decreto Legislativo nº 36, de 7 de maio de 2024, será realizada com base na delimitação georreferenciada realizada pela Empresa de Tecnologia eInformação da Previdência – Dataprev S.A., observada a Portaria Ministério do Trabalho e Emprego nº 991, de 19 de junho de 2024. § 1º – A instituição financeira federal operadora do Fundo Garantidor de Operações e a instituição financeira federal responsável pela concessão das linhas de financiamento de que trata a Resolução CMN nº 5.140, de 5 de junho de 2024, e suas alterações, poderão contratar a Dataprev para a obtenção da identificação dos mutuários a que se refere o caput; e § 2º Os agentes financeiros operadores do Pronampe e das linhas de financiamento de que trata a Resolução CMN nº 5.140, de 2024, e suas alterações, poderão obter a identificação dos mutuários a que se refere o caput diretamente com a Dataprev, sem a necessidade de assinatura individual de Acordo de Cooperação Técnica.[…] Art. 3º Para fins do disposto no caput do art. 1º da Resolução CMN nº 5.140, de 2024, e suas alterações, a delimitação georreferenciada das pessoas físicas e jurídicas que tiveram perdas materiais em áreas efetivamente atingidas pelos eventos climáticos extremos ocorridos no Rio Grande do Sul será realizada na forma prevista no art. 1º desta Portaria. Percebe-se que pela normativa supra, ainda é muito subjetivo compreender se o beneficiário está dentro dessa delimitação georreferenciada pertinente ao que diz a Resolução CMN nº 5.140/2024, competindo aos agentes financeiros credenciados fazerem a consulta ao sistema da Dataprev para verificar a elegibilidade. Ou seja, a partir da publicação da Resolução CMN nº 5.142 (26/06), além de estar localizado em ente federativo em que reconhecido estado de calamidade pública, também será necessário comprovar que o beneficiário teve perdas materiais em decorrência das enchentes que atingiram o estado do RS, igualmente atendidos os critérios de verificação. Infelizmente, com esta delimitação, são reduzidas as possibilidades de algumas empresas se beneficiarem das linhas de financiamento oferecidas, como é o caso daqueles que sofreram danos indiretos com as enchentes, mas não tiveram a sua estrutura física ou bens/ativos imobilizados afetados/deteriorados. 2. Circular SUP/ADIG nº 44/2024-BNDES Rompendo com a subjetividade das normativas previamente citadas, foi publicado o Circular SUP/ADIG nº 44/2024-BNDES, para alterar o Programa BNDES Emergencial Automático, em adequação ao entendimento conferido pela Resolução CMN nº 5.142/2024. Os clientes finais, desde que classificados, por porte, como Micro, Pequenas e Médias Empresas, serão: ● Pessoas jurídicas de Direito Privado, com sede ou filial localizados em municípios no Estado do Rio Grande do Sul;● Pessoas físicas residentes e domiciliadas em municípios no Estado do Rio Grande do Sul, que exerçam atividadeeconômica nos setores agropecuário, de produção florestal, de pesca, aquícola, inclusive serviços diretamente relacionados;● Empresários individuais residentes e domiciliados em municípios no Estado do Rio Grande do Sul;● Transportadores autônomos de carga e pessoas físicas associadas à cooperativa de transporte rodoviário de cargas,ambos residentes e domiciliados em municípios no Estado do Rio Grande do Sul. Como regra, estes deverão declarar que tiveram perdas materiais em áreas efetivamente atingidas pelos eventos climáticos extremos, observada a delimitação georreferenciada. As modalidades permanecem sendo (i) Investimento e Reconstrução; (ii) Máquinas e Equipamentos; e (iii) Crédito Emergencial, sendo o diferencial neste novo circular a disposição de prazos de contratação e liberação, para as três modalidades, nesses termos: Prazo de Contratação: Até 60 dias, contados da data de homologação do financiamento pelo BNDES/FINAME, sendovedada a sua prorrogação. Prazo de Liberação: Até 120 dias para o protocolo do primeiro Pedido de Liberação, contados da data de homologação do financiamento pelo BNDES/FINAME, sendo vedada a sua prorrogação. Por fim, destaca-se a alteração no Circular SUP/ADIG nº 38/2024-BNDES do prazo de vigência, que passa a dispor nesse sentido:Esta Circular entra em vigor em 21.06.2024, admitindo-se o protocolo de pedidos de financiamento no BNDES a partir de 10.07.2024 e até 31.12.2025, observado o disposto no item 2.3.” Quanto aos demais pontos que
Inscrições prorrogadas até 14 de julho: Garanta sua vaga no MBA em Gestão Estratégica de Marketing com Foco em Supply Chain e Transporte
Curso será ministrado pela ESPM com aulas presenciais em São Paulo (SP) Executivos, gestores e profissionais de marketing, comunicação, vendas e atendimento ao cliente, se vocês atuam nas empresas associadas ao Sistema Transporte, fiquem de olho nesta oportunidade: o prazo de inscrição para o MBA em Gestão Estratégica de Marketing com Foco em Supply Chain e Transporte foi estendido até o dia 14 de julho. Sempre vale lembrar que a pós-graduação é gratuita para os profissionais do setor de transporte e logística. Portanto, não perca a chance de aprimorar as suas habilidades e alavancar a sua carreira: inscreva-se já! Ofertada pelo Sistema Transporte e ministrada pela ESPM (Escola Superior de Propaganda e Marketing), uma das melhores instituições de ensino do Brasil, a pós-graduação buscará desenvolver profissionais para que se tornem aptos a planejarem e gerenciarem ações inovadoras de marketing nesta era digital. O foco do curso de 380 horas são os profissionais que atuam em transportadoras e em empresas paras as quais o supply chain é relevante na estratégia do negócio. Sobre o curso O MBA faz parte do Programa Avançado de Capacitação do Transporte, que é coordenado pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística) e promovido pelo SEST SENAT. Conheça alguns detalhes: Os participantes deverão participar de um processo seletivo, que selecionará 40 alunos. O 1º módulo do curso terá início em 12/08/2024 A carga horária total é de 380 horas, sendo 320 horas de atividades presenciais e 60 horas, online. Acesse aqui a página do MBA e saiba mais. Por Agência CNT Transporte Atual
Fetransul emite nota sobre a urgência no acesso das Empresas Gaúchas às linhas emergenciais do BNDES
Passados já 60 dias do início das enchentes no Rio Grande do Sul, as prometidas linhas de crédito emergenciais do BNDES não chegaram às empresas gaúchas. Os impactos econômicos e sociais da maior catástrofe climática do Brasil não podem ser delimitados por bairro ou município no RS. A arrecadação do estado do Rio Grande do Sul caiu 25% e deve reduzir o crescimento do Brasil em até 0,5%. O faturamento das empresas caiu entre 15% e 60%, conforme pesquisa da FETRANSUL com empresas do transporte rodoviário de cargas atingidas. O propósito das linhas emergenciais do BNDES não é apenas salvar empresas, mas salvar empregos para que a economia do RS tenha condições de se reerguer. Dessa forma, a FETRANSUL entende que a linha para reconstrução de empresas deve ser destinada às empresas localizadas na zona de alagamentos, com um fundo garantidor para a redução do spread bancário. Entretanto, as outras linhas de Capital de Giro e Equipamentos devem ser estendidas às empresas de todas as cidades que estão em situação de emergência e calamidade. O faturamento das empresas caiu e deve permanecer baixo por alguns meses, os custos aumentaram, as rotas se tornaram mais longas em distância e tempo, além de estarmos ajudando colaboradores afetados e no transporte solidário de doações. Diante desta situação de emergência e das dificuldades enfrentadas pelas empresas, a FETRANSUL entende que é necessário tratar com urgência o acesso das empresas gaúchas às linhas emergenciais, já que a capacidade das empresas de manterem empregos chegou ao limite. Francisco Gonçalves Cardoso Presidente FETRANSUL Foto: Mauricio Tonetto / Secom / Governo do RS/ Via Fotos Públicas
Confederações empresariais lançam portal para divulgar ações solidárias ao Rio Grande do Sul
Sistema Transporte se junta às entidades parceiras para difundir e promover as iniciativas do setor produtivo para a reconstrução do estado O Sistema Transporte, em uma ação conjunta com as confederações empresariais do Brasil, anunciou, nesta quinta-feira (4), o lançamento do portal “Juntos fazemos a diferença: Unidos pelo Rio Grande do Sul”. A plataforma tem como objetivo principal divulgar e promover as iniciativas do setor produtivo na reconstrução do estado, abrangendo ações de múltiplos segmentos econômicos. A nova iniciativa surge em um momento crucial para o Rio Grande do Sul, que enfrenta desafios significativos em diversas áreas, em decorrência das enchentes do mês de junho. O portal reúne esforços de setores essenciais como transporte, agropecuária, indústria, cooperativas, comércio, serviços, turismo e instituições financeiras. A partir dessa união, espera-se impulsionar a recuperação econômica e social do estado, destacando projetos e ações que têm feito a diferença na vida dos gaúchos. Além do Sistema Transporte, as instituições parceiras da iniciativa são: Sistema CNA/Senar; Sistema Comércio (CNC/Sesc/Senac); Confederação Nacional das Instituições Financeiras (CNF); e Confederação Nacional da Indústria (CNI). “Estamos comprometidos em mostrar como a colaboração entre diferentes setores pode gerar resultados concretos e positivos para a reconstrução e a retomada do desenvolvimento do Rio Grande do Sul”, declarou o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa. “O portal será uma vitrine para as boas práticas e projetos que estão sendo implementados, inspirando outras regiões e setores a seguirem pelo mesmo caminho.” Acesse o site “Juntos fazemos a diferença: Unidos pelo Rio Grande do Sul” Setor mobilizado Solidário à situação de calamidade pública por que passa o Rio Grande do Sul, o Sistema Transporte já realizou diversas ações em prol do estado: mobilizou o setor para viabilizar o transporte de alimentos e mercadorias; transformou as unidades do SEST SENAT em pontos de coleta de doações; adequou a sua estrutura localizada em Rio Grande (RS) para funcionar como abrigo para mulheres; ofertou atendimento psicológico gratuito para as vítimas das enchentes, entre outras iniciativas. Também realizou visitas técnicas ao estado para oferecer apoio aos transportadores e aos colaboradores do SEST SENAT na região. Além disso, para subsidiar as autoridades públicas e dar clareza aos transportadores e à sociedade sobre o atual cenário, a CNT (Confederação Nacional Transporte) realizou, recentemente, dois estudos: um com foco nos principais danos causados à infraestrutura rodoviária — já que esse é o modal majoritário no RS — e outro relativo aos impactos da tragédia sobre as empresas na região. Por Agência CNT Transporte Atual
