No RS, Tarcísio projeta conclusão de obras sobre o Rio dos Sinos para início de 2022
Investimento federal na BR-116-RS prevê complexo de travessias entre Novo Hamburgo e a capital do estado: serão quatro pontes, totalizando R$ 29 milhões niciadas em março deste ano e com investimento federal de R$ 29 milhões, as quatro pontes sobre o Rio dos Sinos, na BR-116 em São Leopoldo (RS), devem ser entregues no início de 2022. A previsão foi repassada nesta sexta-feira (9) pelo ministro da Infraestrutura, Tarcísio Gomes de Feitas, após vistoriar as obras da equipes do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). “As travessas já estão lançadas e, daqui a pouco, começa a montagem de viga, laje… Em pouco tempo, vamos estar com isso pronto [obra sobre o rio] e, terminando, parte para a [intervenção sobre a] várzea. Significa que no início do ano que vem estaremos com essas pontes concluídas, e aos poucos a gente vai melhorar a vida de quem transita pela 116 Norte”, disse o ministro durante a vistoria. A BR-116/RS passa por significativa reformulação, com interferências ao longo de um trecho de 38,5 quilômetros, o que vai garantir mais segurança e melhores condições de tráfego para os usuários da rodovia e ao transporte de cargas. São erguidas duas novas estruturas sobre o curso d’água e outras duas na várzea do Rio dos Sinos. A meta é desafogar o tráfego nesse ponto da rodovia federal, considerado um dos principais gargalos no trecho metropolitano da via que liga Porto Alegre a Novo Hamburgo, cruzando importantes municípios da região, como São Leopoldo. Por ali, circulam diariamente 140 mil veículos. INTERVENÇÕES – As pontes sobre o canal principal terão 100 metros de comprimento e 11,3 metros de largura, com duas novas faixas de tráfego – que se somarão a outras duas já existentes –, além de passeio e ciclovia. Todo o trecho reformulado contará com acostamentos: hoje não há acostamentos na via, o que contribui para a ocorrência de acidentes. O complexo de travessias é parte do lote 1 das melhorias físicas e de segurança em andamento na BR-116/RS. Segundo o ministro, os investimentos no Vale dos Sinos prosseguirão. O próximo empreendimento deve ser o viaduto da Scharlau. “Infraestrutura é questão de prioridade e foco. Recurso às vezes é pequeno, mas a gente tem que priorizar aquilo que vai dar mais retorno ao cidadão”, completou. Acompanharam o ministro na vistoria às obras na BR-116/RS os prefeitos de Porto Alegre, Sebastião Melo; de São Leopoldo, Ary Vanazzi; e de Canoas, Jairo Jorge; além do vice-prefeito de Esteio, Jaime da Rosa, e o deputado federal Marcel van Hattem. ANDAMENTO – Atualmente, o DNIT executa a construção das travessas no sentido capital-interior. Do lado oposto da rodovia, os serviços também avançam com a implantação dos pilares e dos blocos. Na estrutura em obras no sentido capital-interior, já foram cravadas todas as 48 estacas de sustentação e concluídos os seis blocos de fundação e os oitos pilares. Já na transposição em obras no sentido oposto, do interior para a capital, as equipes concluíram a cravação das 48 estacas e executaram um dos seis blocos. Segundo a autarquia, os trabalhos estão dentro do cronograma e a previsão de entrega em 2022 está mantida. Para dar celeridade à obra, são fabricadas peças pré-moldadas para serem posteriormente instaladas. O trabalho acontece simultaneamente à cravação de estacas e à construção dos blocos, dos pilares e das travessas. A confecção dos elementos pré-moldados para a ponte no sentido capital-interior está adiantada. Em uma fábrica, em Sapucaia do Sul, as 20 vigas necessárias para a transposição estão prontas. As pré-lajes (que darão forma ao tabuleiro da pista) também já foram confeccionadas. Ao todo, serão instaladas 289 unidades, depositadas ao lado do canteiro de obras. *Com informações da Coordenação-Geral – DNIT Assessoria Especial de ComunicaçãoMinistério da Infraestrutura Crédito Fotos: Ricardo Botelho/MInfra
Nova alta do IPCA assinala aumento do preço dos combustíveis
O IPCA geral, no acumulado dos últimos 12 meses (8,35%), está bem acima do teto da meta (5,25%), definida pelo Conselho Monetário Nacional O resultado do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA) referente ao mês de junho de 2021, divulgado pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), traz dois alertas para as empresas do transporte. As informações estão no Radar CNT do Transporte, publicado pela Confederação Nacional do Transporte nesta segunda-feira, 12. O Índice é considerado o termômetro oficial da inflação no país, pois seu principal objetivo é monitorar a variação nos preços dos produtos de mercado para o consumidor final. O primeiro alerta é em relação ao aumento do preço dos combustíveis registrado pelo Índice. O valor avança pelo segundo mês seguido, depois da queda pontual ocorrida em abril por conta das reduções dos impostos sobre o produto e da mistura de biodiesel no diesel de 13% para 10%. No resultado do IPCA acumulado de 12 meses – de junho de 2020 a junho de 2021 –, o setor de transporte foi o que mostrou a maior variação, de 15,05%, considerando todos os grandes grupos de atividades que compõem o Índice. O segundo ponto que requer atenção do transportador diz respeito ao próprio Índice. O IPCA geral, no acumulado dos últimos 12 meses (8,35%), está bem acima do teto da meta (5,25%), definida pelo Conselho Monetário Nacional (CMN). Caso continue sofrendo pressões, ou seja, se a inflação continuar aumentando, o Banco Central pode rever para cima as metas da taxa básica de juros da economia brasileira (Selic), que já sofreu três aumentos em 2021, chegando ao nível atual de 4,25%. Este cenário pode não ser favorável para o transportador. Para as empresas do setor, o impacto mais direto deve se dar na tomada de crédito com custo mais caro, dificultando investimentos em um período de crise global por conta da pandemia do novo coronavírus. Outro risco é a possível desaquecimento da economia, que potencialmente pode diminuir a procura pelas atividades e serviços do transporte, importante intermediário entre o produtor e o consumidor. Saiba mais. Acesse o Radar CNT do Transporte Fonte: Agência CNT Transporte Atual
Reunião entre gestores e Diretoria Nacional do SEST SENAT é realizada em Porto Alegre
Na manhã de hoje (09), aconteceu a reunião de alinhamento das atividades do SEST SENAT do Rio Grande do Sul. O encontro que ocorreu na unidade de Porto Alegre foi conduzido pela Diretoria Nacional do SEST SENAT, Dra. Nicole Goulart, Diretora Executiva que participou de forma online com o auxílio do Dr. Vinicius Ladeira, Diretor Adjunto que representou a Diretora Executiva durante a reunião. Gilberto Storgatto, Supervisor do Conselho Regional do SEST SENAT e gestores das unidades do RS estiveram presentes. As reuniões de alinhamento estão acontecendo em todo o país com o objetivo de aperfeiçoar cada vez mais o serviço em prol dos trabalhadores do transporte.
Obra de estacionamento é iniciada em Santana do Livramento
A pedido do Sinditransportes, a região que fica próxima ao porto seco de Santana do Livramento ganhará novo estacionamento para veículos de carga nos próximos dias. O presidente do sindicato, Angelo Mello, reforça que a entidade trabalhou incansavelmente junto ao poder executivo da cidade. “Nosso objetivo é tornar binacional o estacionamento, possibilitando que os motoristas uruguaios também possam utilizar o local. Nosso próximo passo é buscar auxílio para pavimentar a área”, finaliza. O estacionamento que fica localizado na Rua Lido Mazzine, terá capacidade para cerca de 50 caminhões.
Empresas de transporte de passageiros já podem se inscrever para o Connect Now
Iniciativa do ITL, em parceria com a AGS, fomenta a inovação ao aproximar startups e mercado Estão abertas as inscrições para o Connect Now, um projeto que cria pontes entre o mercado e empreendedores ansiosos por mostrar ideias e soluções. A iniciativa é promovida pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística), em parceria com a AGS (Associação Gaúcha de Startups), e contempla o segmento de transporte de passageiros. Neste ano, a programação será online e ocorrerá em três etapas. Na primeira, o Pitch Day, as startups serão divididas em salas virtuais, onde terão cinco minutos para defender suas ideias (o pitch) e mais cinco para responder aos questionamentos das empresas-âncora. Na Etapa de Conexão, as startups selecionadas conversam diretamente com as empresas. As reuniões terão duração de 20 minutos e são uma oportunidade para os empreendedores apresentarem mais detalhadamente as soluções imaginadas. Em um terceiro momento, ocorre o Showcase. É a fase em que as conexões vencedoras apresentam os resultados das negociações. Empresas de transporte podem se engajar até 1° de agosto. Faça sua inscrição agora mesmo! Anote aí 28/07: Encerramento das inscrições para startups 1º/08: Encerramento das inscrições para empresas 3/08, das 17h às 19h: Pitch Day 6/08, das 8h30 às 12h30: Etapa de Conexão Setembro de 2021 (data a definir): Show Case Fonte: Agência CNT Transporte Atual
Segunda etapa do Connect Now acontece nesta sexta (9)
Reunião fechada entre transportadoras e startups começa às 8:30h Nesta etapa, chamada de Conexão, as empresas e startups que se conheceram no Pitch Day, terão a oportunidade de estabelecer uma conversação direta. Cada reunião on-line terá a duração de 20 minutos para que as startups possam apresentar detalhadamente sua solução e as transportadoras possam apresentar suas demandas. A partir daí, a expectativa é de fechamento de bons negócios. A 2ª edição do Connect Now é uma parceria do SETCERGS e da COMJOVEM Porto Alegre com a Associação Gaúcha de Startups (AGS). A etapa Conexão acontece sexta, dia 9, das 8:30h da manhã até as 12:30h. Saiba mais sobre o evento na página do Connect Now. Fonte: SETCERGS
Relatório mensal do INCTF e o INCTL: um alerta para o setor de transporte rodoviário de carga
INCT atinge o maior valor dos últimos 26 anos O DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas da NTC&Logística é responsável por estudos técnicos, voltados à apuração de custos de transporte rodoviário de cargas e logística, estatística do setor, estudos macroeconômicos e formação de índices de custos referenciais que medem a inflação do setor, dentre eles os dois com mais destaque são o INCTF – Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Fracionada e o INCTL – Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Lotação. Os INCTF e INCTL têm como objetivo principal medir a evolução dos custos operacionais de transporte rodoviário de cargas e são índices do setor de transporte com grande repercussão e credibilidade, publicado no site da NTC e por todas as entidades que representam o transporte (Sindicatos e Federações), bem como em outros meios de comunicação. Eles servem ainda como instrumento de atualização de contratos públicos e privados no mercado de frete. O INCTL atingiu o seu maior valor em 12 meses desde a sua criação em 2003 atingindo 24,98% e, o INCTF, com 22,32%, só teve um valor superior a 26 anos, ou seja, em agosto de 1995. É uma situação difícil para o setor, pois, é um índice inflacionário impossível de ser absorvido, mesmo com a adoção de medidas emergências de redução de custos, até porque, em virtude da pandemia, todas elas ao longo dos últimos meses já foram implementadas. Esta situação é resultado de aumentos nos principais insumos consumidos pelo setor: combustível, veículos e mão de obra que chegam a representar 90% dos custos envolvidos. Agravando a situação verifica-se que em muitos segmentos de transporte o volume de carga transportado ainda está abaixo da normalidade. Contribui ainda para a dificuldade, os preços dos insumos, que mesmo em patamares altos, não garante a disponibilidade de produtos como pneus, veículos, peças, e até mão de obra de motorista e serviços de transportadores autônomos (terceiros). E tudo indica que ainda não atingimos o patamar máximo do INCT, pois o mercado aponta que estes insumos ainda devem continuar subindo por mais algum tempo. INCT-F DECOPE/NTC DE JUNHO/20 A JUNHO/21 DA NTC&LOGÍSTICA comunica aos associados que a variação média do (INCTF DECOPE/NTC) acumula nos últimos doze meses 22,32% (vinte e dois vírgula trinta e dois por cento), entre julho de 2020 e junho de 2021 (junho de 2021*/- sobre junho de 2020 ou ainda, nos últimos doze meses). O INCTF mede a evolução de todos os custos da carga fracionada, incluindo transferência, coleta e distribuição, custos administração e de terminais. Nesses custos não estão contemplados impostos, pedágios e margem de lucro. INCTL – DECOPE/NTC DE JUNHO/20 A JUNHO/21 O INCTL reflete a variação dos custos do transporte rodoviário de cargas fechadas ou lotações, ou seja, ele mede a evolução de todos os custos da carga completa, incluindo a transferência, a administração (custos indiretos), gerenciamento de riscos e custo valor. Ele, assim como o INCTF, também não contempla impostos e margem de lucro na sua apuração. A sua variação média foi de 24,98% (vinte e quatro vírgula noventa e oito por cento) de julho de 2020 a junho de 2021 (junho de 2021 sobre junho de 2020, ou ainda nos últimos doze meses). COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS COMBUSTÍVEIS O preço por litro do óleo diesel S-10, registrou aumento de 0,37% no mês de junho/21, quando comparado com o mês anterior, sendo comercializado a R$ 4,562 p/litro. No período de 12 meses (jun-20 contra jun-21), a variação acumulada é de 41,24%, resultado, principalmente ditado pela nova regra política da Petrobrás, a partir de setembro de 2015. O aditivo Arla 32, utilizado para reduzir as emissões de poluentes não registrou variação em relação ao mês de junho/21. Desde março/12 até hoje, o aditivo já acumulou queda de (55,17%). O óleo diesel comum, ainda consumido pela frota brasileira, teve variação acumulada de 42,93% nos 12 meses. No mês de junho o óleo foi comercializado a R$ 4,4980 p/litro, contra R$ 3,147 p/litro no mesmo período do ano anterior. A variação mensal foi de 0,31% no mês de junho/21 em relação a maio/21. COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS DEMAIS INSUMOS NA FRACIONADA No mês, o veículo de transferência registrou variação de 3,83% e o veículo distribuição urbana variação de 0,66%, já os implementos de transferência e de distribuição não registram variação. Considerando o período de 12 meses, os insumos que contribuíram para a variação do INCTF na operação de transferência foram: veículo 25,96%, carroceria baú 7,37%, pneu – 275/80 R 22,5 com variação de 25,88%, recapagem 2,50%, lavagem com 3,40%, salário do motorista 7,82% e seguro do casco 24,28%. Na operação de coleta e distribuição, os insumos que tiveram variação foram: veículo com variação de 28,88%, carroceria ¾ baú de alumínio com variação de 5,75%, pneu 215/75 – R 17,5 com 24,17%, recapagem com 2,50%, lavagem com 3,40%, seguros do casco e contra terceiros com 26,70%, salário de motorista 7,82% e salário de ajudante 7,92%. DESPESAS ADMINISTRATIVAS As despesas administrativas de uma forma geral tiveram variação de 5,50% em junho de 2021, quando comparada com as despesas do mês anterior. Já as despesas administrativas, exceto os salários, variaram 1,72%. Nos 12 meses, as despesas administrativas vêm registrando alta de 10,14%, agravado, principalmente, pelo o reajuste do IPTU para 2021. A evolução acumulada das despesas administrativas, exceto salários, foi de 14,79%. COMPORTAMENTO DOS PREÇOS DOS PRINCIPAIS INSUMOS NA LOTAÇÃO Considerando o mês de junho/21 contra maio/21, as despesas administrativas registraram variação de 5,64%, despesas administrativas (exceto salários) 4,68%, cavalo mecânico 7,57%, pneus (2,06%), seguros 6,55%. Nesse mesmo período, os insumos que não registraram variação foram: semirreboque baú de alumínio, rodoar, recapagem, lavagem, Arla 32, óleo de Cárter e óleo de câmbio. ANÁLISE DE 12 MESES Nos 12 meses (jun/21 contra jun/20), o cavalo mecânico teve variação de 19,54%, semirreboque 8,73%, seguros 18,02%, salários do DAT – 7,69%. As despesas administrativas e de terminais (exceto salários) tiveram variação de 31,84%, despesas administrativas e de terminais de forma geral – DAT registrou variação acumulada de 22,81%.
Webinar do ITL mostra o caminho para empreender e inovar e inicia o Connect Now 2021
Projeto conectará startups com soluções inovadoras a empresas do transporte de passageiros Vivemos a era das transformações. A tecnologia mudou a forma como as coisas acontecem. Empreender e inovar estão cada vez mais relacionados à construção de negócios sustentáveis. Por isso, as empresas precisam entender a importância de investir em soluções inovadoras. Projetos de sucesso e que façam a diferença devem ser o objetivo de quem deseja empreender. Por esse fio condutor foi conduzido o webinar “Como a inovação aberta pode contribuir com as empresas do setor de transporte de passageiros?”, realizado nesta quarta-feira (7), pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística) e pela AGS (Associação Gaúcha de Startups). “Inovação aberta é abrir as portas da empresa para o mercado”, fala o presidente da AGS, Wagner Bergozza. “Hoje temos mudanças no comportamento do usuário. A tecnologia vem muito forte. A pandemia nos forçou a inovar. O que antes havia resistência, hoje não tem como fugir. É preciso saber o que o usuário está buscando. Para o setor de transporte é preciso aproveitar os ativos físicos e as bases de clientes para levar tecnologia”, complementa. Na Viação Águia Branca, o tema está presente, diz a CEO da empresa, Paula Barcellos. “Para o grupo foi importante investir em laboratórios de inovação. O transporte coletivo foi muito impactado pela pandemia. Primeiro tivemos que sobreviver diante da baixa demanda e nos readequarmos. Depois, tivemos que investir na biossegurança, com cuidado nas operações. E houve impacto positivo de as empresas acelerarem suas inovações, acompanhando o novo comportamento do cliente, tanto em tecnologia, quanto na cultura. Nesse processo, a inovação teve o seu maior valor ao impactar a experiência do cliente. A pandemia vai passar e as empresas estarão mais bem estabelecidas.” Para o sócio-fundador da Innoscience Consultoria, Felipe Scherer, é preciso levantar a bandeira da inovação com processo, metodologia e abordagens estruturadas. “Empreendedores que trabalham de forma organizada. Acreditamos no poder de trazer prosperidade e crescimento no setor de transporte de passageiros. Sempre que levamos o tema às organizações, temos o entendimento de que ele deve ser levado da estratégia à prática, com esforços e recursos para alavancar o tema. Trata-se de sobrevivência e de uma oportunidade de crescimento. Temos visto um crescimento exponencial na geração de dados, com um ambiente em transformação que traz desafios para os negócios, seja no ponto de vista do custo, produtividade ou entrega. Ma, é um universo de oportunidades quando pensamos em novos modelos de atuação. É preciso enxergar isso como um desafio.” Connect Now 2021 Ser um espaço de conexões com as empresas e as startups e compartilhar experiência para trazer crescimento para o setor de transporte. Esse é o objetivo do Connect Now 2021, que foi lançado durante o webinar. Voltado para o modal rodoviário de passageiros, a iniciativa conta com a promoção do ITL, em parceria com a AGS, o Setcergs (Sindicato das Empresas de Transportes de Carga e Logística no Estado do Rio Grande do Sul) e a COMJOVEM Porto Alegre (Comissão de Jovens Empresários e Executivos do Transporte Rodoviário de Cargas). Neste ano, todas as etapas da programação ocorrerão online. “A pandemia acabou abrindo as nossas fronteiras”, fala Wagner Bergozza. “Conseguimos conectar startups com os mais diversos setores. Para fazer com que os modelos de negócio possam crescer de forma exponencial. Vamos trazê-las para perto do setor de transporte e logística.” Paula Barcellos Tommasi Corrêa, fala que “será uma honra promover o encontro das startups com as grandes empresas, pois isso gera um aprendizado muito positivo”. Já Felipe Scherer afirma que as startups podem trazer uma relação em que todos ganham. “É preciso ter temas definidos e relevantes e que queiram ser executados. É preciso gerar algo que possa ser feito.” Calendário 03/08, das 17h às 19h: Pitch Day As startups selecionadas serão direcionadas para salas de apresentações nominais. Após o pitch, as empresas-âncora e as demais empresas participantes poderão escolher as startups que gostariam de convidar para a Etapa de Conexão. 06/08, das 8h30 às 12h30: Etapa de Conexão Empresas e startups conectadas no Pitch Day terão a oportunidade de estabelecer uma conversação direta. A etapa acontecerá de forma online, em ambiente criado pelo Connect Now. Setembro de 2021 (data a definir): Show Case No Show Case, serão selecionadas as principais conexões para que empresas e startups apresentem os resultados das negociações. Ele será realizado, aproximadamente, 30 dias após a Etapa de Conexão. Fonte:Agência CNT Transporte Atual
Relator conclui texto sobre MP que digitaliza o transporte de cargas
‘A redução dos custos operacionais e a eliminação dos chamados atravessadores vai representar mais renda no bolso do caminhoneiro’, diz o relator Relator da medida provisória que cria o Documento Eletrônico de Transporte (DT-e), o deputado gaúcho Jerônimo Goergen pretende liberar o texto da matéria para votação ainda antes do recesso que começa no dia 17 de julho. O DT-e é uma plataforma que pretende reduzir a burocracia e digitalizar a documentação obrigatória no transporte rodoviário e intermodal de cargas. Segundo estimativa do governo, mais de 90 documentos estarão reunidos num só lugar, a partir da entrada em vigor da nova regra. Além disso, diz o deputado, “a iniciativa também pretende reduzir o tempo de parada nas rodovias, possibilitar que o caminhoneiro comprove renda, permitir a obtenção de crédito e a antecipação de recebíveis, formalizar o pagamento do frete do caminhoneiro e garantir mais dignidade para os motoristas”. Uma das grandes novidades que surgiu ao longo das negociações do relatório foi a inclusão de um dispositivo legal que pretende eliminar todos os documentos físicos emitidos em nível estadual e municipal, à medida que forem sendo assinados os convênios com governos estaduais. Pela proposta, haverá uma descontinuidade gradativa da emissão de papel num prazo de 12 meses, até sua completa extinção. “Estamos falando de documentos fiscais, ambientais, administrativos, absolutamente tudo o que for de papel desaparecerá”, explicou. Em visita ao Centro de Distribuição da Braspress, em São Paulo, o deputado colheu dados importantes sobre o possível impacto da matéria. A empresa gasta 500 toneladas de papel por ano com a emissão e impressão de documentos físicos. “A burocracia do papel custa 3 reais para cada encomenda que chega nas casas dos brasileiros. É um custo burocrático que precisa ser eliminado para dar mais competitividade ao setor de logística e baratear o serviço aos consumidores”, diz. Fonte: Veja
Nova travessia vai favorecer escoamento da produção de lã e rota do vinho no RS
Importante travessia para o agronegócio da região da Campanha, na BR-293/RS, foi liberada nesta segunda-feira (5) pelo Ministério da Infraestrutura, através do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Com investimentos de R$ 9 milhões, a ponte sobre o rio Ibicuí da Armada, no km 290, em Santana do Livramento, recebeu obras de alargamento, recuperação e reforço. Com o objetivo de melhorar a trafegabilidade da rodovia e promover mais segurança aos usuários, a ponte de 78 metros de extensão teve a largura estendida de 8,2 para 13 metros e conta com novos acostamentos. A BR-293/RS é uma rodovia transversal brasileira, interligando Pelotas a Quaraí. LÃ E VINHO Ela ainda atravessa uma das principais criadoras de ovinos e a principal área produtora de lã do país, localizada no extremo sul brasileiro. A região é responsável por 99% da produção de lã do estado e 94,1% da produção nacional. Os municípios de Sant’Ana do Livramento, Alegrete e Quaraí lideram a atividade. Além da produção da lã, a região de Santana do Livramento também é conhecida por suas vinícolas e pela proximidade com a fronteira entre Brasil e Uruguai. NOVA LIGAÇÃO O contrato que garantiu a restauração da ponte da Armada prevê melhorias semelhantes em outras duas importantes travessias da Região da Campanha. Com trabalhos mais adiantados, a ponte sobre o rio Conceição, no km 510 da BR-158/RS, recebe reparos na mesoestrutura e na superestrutura, além de receber substituição dos aparelhos de apoio da travessia, que possui 365 metros de extensão e dez metros de largura. A terceira ponte que está em obras fica sobre o rio Sangrador, no km 291 da BR-293/RS. Em fase inicial dos trabalhos, a estrutura de 156 metros de extensão está sendo reformada e ampliada. Atualmente, ela está recebendo as obras dos blocos de fundação e pilares. Fonte: Informativo dos Portos / *Com informações da Comunicação Social – DNIT