Inscrições abertas para a 22ª TranspoSul
Visitantes já podem se credenciar gratuitamente As inscrições para o público que deseja visitar a 22ª TranspoSul já podem ser feitas no site https://transposul.com/. Basta informar o CPF e aceitar os termos e condições para ter acesso ao credenciamento, que é gratuito. A feira, promovida pelo Sindicato das Empresas de Transporte e Logística no Estado do Rio Grande do Sul (SETCERGS), acontece de 13 a 16 de junho de 2022 no Centro de Eventos da FIERGS, em Porto Alegre. A credencial deverá ser retirada nos terminais de autoatendimento que estarão localizados na entrada do evento. Não será permitida a entrada de menores de 16 anos. Quem quiser aproveitar, pode também trazer sua colaboração para a Campanha do Agasalho promovida pelo Núcleo de Ação Social (NAS) do SETCERGS e pela COMJOVEM Porto Alegre. Sob os pilares de sustentabilidade, tecnologia, negócios e conexão de pessoas, a 22ª TranspoSul movimenta milhões em negócios, reunindo novidades tecnológicas dos maiores fabricantes de caminhões, pneus, distribuidores de combustíveis e fornecedores do ramo de implementos do país. O evento engloba também encontros, reuniões e um Congresso Técnico de forma estratégica para a fomentação de negócios e relacionamentos. Com a retomada da economia, a feira teve ampliada em 70% sua área de exposição em comparação à edição anterior. Saiba mais sobre a TranspoSul! Visite https://transposul.com/ . Fonte: SETCERGS
Indústria da construção eleva perspectiva de crescimento em 2022
A Cbic afirmou que o indicador de nível de atividade do setor em março atingiu 51,3 pontos, melhor patamar desde os 51,7 pontos de outubro do ano passado. L A indústria brasileira da construção elevou nesta segunda-feira previsão de crescimento neste ano de 2% para 2,5%, apesar do cenário de inflação e alta de juros, segundo dados divulgados pela Câmara Brasileira da Indústria da Construção (Cbic). Se confirmado, o desempenho marcará o segundo ano consecutivo de crescimento do setor, algo que não acontecia desde 2013, segundo a entidade. Apesar disso, a performance marcará uma forte desaceleração sobre o crescimento de 9,7% do PIB do setor em 2021, segundo a Cbic. “O ciclo de negócios no mercado imobiliário iniciado no segundo semestre de 2020, continua produzindo resultados positivos”, afirmou a Cbic em apresentação à imprensa. A entidade citou como fatores o avanço do processo de vacinação contra Covid-19, a reabertura da economia, e o maior controle da pandemia no país. A Cbic afirmou que o indicador de nível de atividade do setor em março atingiu 51,3 pontos, melhor patamar desde os 51,7 pontos de outubro do ano passado. Segundo a entidade, isso “significa que o setor encerrou o primeiro trimestre do ano com crescimento”. Em janeiro e fevereiro, o indicador de nível de atividade registrou 47,4 e 48,2, pontos, respectivamente, segundo a Cbic. No trimestre, a média foi de 49 pontos, maior nível dos últimos 10 anos. Leia mais em: https://forbes.com.br/forbes-money/2022/04/industria-da-construcao-eleva-perspectiva-de-cr Já o mostrador de utilização de capacidade encerrou março em 68%, 3 pontos percentuais acima do registrado em fevereiro e maior patamar desde os 69% de 2014. Fonte: Forbes / Foto: Greg Pease/Getty Images
Webinar promovido pelo Sistema CNT debate a implementação do gerenciamento de riscos ocupacionais nas empresas
Evento marcou o início de uma semana de ações do Sistema CNT com foco na conscientização sobre segurança e saúde do trabalho O Sistema CNT promoveu, na manhã desta segunda-feira (25), o Webinar “Gestão de Riscos Ocupacionais: identificar perigos, avaliar riscos, prevenir acidentes”. Transmitido pelo canal da CNT no YouTube, o evento contou com a presença de autoridades públicas e especialistas que discutiram a agenda de modernização do país e a prevenção de acidentes de trabalho e doenças ocupacionais. O encontro virtual aconteceu na semana do Dia Nacional da Saúde e Segurança no Trabalho, celebrado no dia 28 de abril, e marcou o início de uma semana de ações Sistema CNT, nas suas redes sociais e no site do SEST SENAT, com foco na conscientização sobre esse tema. O Sistema CNT apoia a Canpat 2022 (Campanha Nacional de Prevenção de Acidentes do Trabalho 2022), do Governo Federal. Neste ano, o foco é o GRO (Gerenciamento de Riscos Ocupacionais), que contempla as novas mudanças trazidas pela Norma Regulamentadora (NR) n.º 01. As alterações entraram em vigor no último dia 3 de janeiro e exigem que todas as empresas, no Brasil, devem implementar o (GRO) e um PGR (Programa de Gerenciamento de Riscos). Na abertura do webinar, a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart explicou que essa questão é importante para o transporte, uma vez que há uma série de exigências relacionadas ao setor para viabilizar a operação das empresas. “Esse tema é pauta constante das ações da CNT, que atua para modernizar as regras e as normas de saúde e segurança no trabalho, de modo a garantir ambientes de trabalho saudáveis e um setor mais competitivo. Além disso, o SEST SENAT oferece produtos e serviços que apoiam os trabalhadores do transporte no cumprimento da legislação, na qualificação profissional e na promoção da saúde.” O presidente da Fundacentro (Fundação Jorge Duprat Figueiredo, de Segurança e Medicina do Trabalho), Felipe Mêmolo Portela, explicou que a temática da segurança e saúde do trabalho precisa estar estruturada em quatro pilares para ter resultados positivos e avanços consistentes. São eles: regulação forte e fiscalização; profissionais qualificados; fomento à pesquisa e informação; e conscientização de todos os atores sociais envolvidos. “A partir de uma agenda de governo, em parceria com toda a sociedade civil e as representações de trabalhadores e empregadores, esses quatro temas precisam caminhar juntos.” No painel “GRO na visão do Estado e das empresas”, o auditor fiscal do trabalho Rodrigo Vieira Vaz explicou que GRO configura um ciclo de gestão, que busca estabelecer as diretrizes e requisitos para o gerenciamento de riscos ocupacionais e as medidas de prevenção em segurança e saúde no trabalho. “As empresas devem implementar um PGR (Programa de Gerenciamento de Riscos) devidamente integrado com o que está disposto nas normas regulamentadoras e nas legislações vigentes.” Engenheiro de Segurança do Trabalho da Firjan (Federação das Indústrias do Estado do Rio de Janeiro), Matheus Concolato falou dos principais pontos de atenção que devem ser observados no processo de avaliação dos riscos ocupacionais. “As organizações devem selecionar ferramentas e técnicas de avaliação de riscos que sejam adequados ao risco ou circunstância em avaliação.” Para ilustrar a aplicabilidade dessa temática no setor de transporte, o gerente de segurança, saúde e meio ambiente da empresa Transjordano, James Alvarez, explicou que o primeiro passo para a uma boa adequação ao GRO é o engajamento da alta liderança e o envolvimento de todos os colaboradores nesse processo. “Hoje, o GRO está atrelado a outros sistemas de gestão. E isso fica claro na redução de custos operacionais, de seguro, de mortes e lesões relacionados a acidentes de trânsito. Também há melhoria do perfil de atuação de empresa, aumento dos negócios e maior previsibilidade das ações e, principalmente, preservação de vidas.” Atualização das normas Nas discussões realizadas sobre a agenda regulatória, Romulo Machado, subsecretário de Inspeção do Trabalho e coordenador da CTPP (Comissão Tripartite Paritária Permanente) – fórum oficial do governo federal responsável por discutir temas referentes à segurança e à saúde no trabalho, em especial as NRs –, falou do processo de atualização das normas iniciado em 2019. “Iniciamos um processo robusto, no âmbito da CTPP, conduzido conforme diretrizes da OIT, visando à simplificação, desburocratização e harmonização, sem jamais deixar de lado a proteção do trabalhador. Buscamos um sistema normativo que seja integro e moderno”, disse. Machado informou que, das 36 normas regulamentadoras vigentes, já foram revistas 18 desde 2019, e a expectativa é a deque, até o final do ano, todas passem por esse processo. Washington Aparecido dos Santos, coordenador da bancada do Trabalhadores na CTPP e diretor executivo da UGT (União Geral dos Trabalhadores), destacou que, nos últimos anos, houve grandes avanços em termos regulatórios tanto para trabalhadores quanto para empregadores. “Para nós, é muito importante que os empregadores tenham esse entendimento da necessidade participação dos trabalhadores. O trabalhador é um consultor de luxo para o empregador, porque, dentro das suas atividades, consegue pontuar e antecipar todas as questões de prevenção de acidentes”, ressaltou. Rodrigo Hugueney Mello, vice-coordenador da bancada dos empregadores na CTPP e coordenador da trabalhista da CNA (Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil), explicou que, dentro desse processo regulatório, todas as normais gerais já foram revistas e estão vigentes. “São as normas que regulamentam aspectos decorrentes da relação jurídica prevista na lei sem estarem condicionadas a outros requisitos, como atividades, instalações, equipamentos ou setores e atividades econômicos específicos.” Segundo ele, o desafio, agora, é rever todas as normas especiais e setoriais. Para finalizar o evento, o representante da CNT na CTPP, Frederico Toledo Melo, abordou a atuação da Confederação no trabalho de revisão das normas de segurança e saúde do trabalho, com foco nas necessidades do setor de transporte, e elencou as quais sãos NRs prioritárias para a atividade transportadora. Atuação do SEST SENAT Durante o webinar, foi apresentado o projeto piloto desenvolvido pelo SEST SENAT, desde 2021, na Região Metropolitana de Belo Horizonte (MG), de consultoria para desenvolvimento de programas regulamentados, como PPRA (PGR), LTCAT, LIP e PCMSO, e
IPVA 2022: calendário final de pagamento começa hoje
Os contribuintes que ainda não realizaram o pagamento do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) devem ficar atentos para o prazo de quitação do tributo. Na dia de hoje (25), começa a etapa final do calendário do IPVA 2022 (veja as datas abaixo). Os veículos com placas de final 1 e 2 já terão como data-limite a segunda-feira, dia 25 de abril. Os vencimentos dos números seguintes ocorrerão ao longo da semana, se encerrando na sexta (29). Em 2022, diferentemente de anos anteriores, todos os vencimentos ocorrem na última semana do mês de abril — o que garantiu um prazo maior para o cidadão quitar o tributo. O contribuinte que não pagar o IPVA em dia, além de perder os descontos de Bom Motorista e Bom Cidadão (se tiver direito), terá multa de 0,33% ao dia sobre o valor do imposto não pago, até o limite de 20%. Já o calendário de pagamento antecipado com descontos totais terminou no dia 31 de março. Quem optou pelo parcelamento do tributo em seis vezes, desde janeiro, segue com calendário de parcelas aberto até junho. Calendário Vencimento conforme final da placa: 1 e 2 = 25 de abril 3 e 4 = 26 de abril 5 e 6 = 27 de abril 7 e 8 = 28 de abril 9 e 0 = 29 de abril Quem paga IPVA Todos os proprietários de veículos automotores fabricados a partir do ano 2003, exceto os isentos em lei. Como pagar Para quitar o imposto, o proprietário deverá apresentar o Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV). Junto com o IPVA, é possível pagar taxa de licenciamento e multas de trânsito. Onde pagar Presencial, por aplicativos ou pelo internet banking dos bancos credenciados: Banrisul, Sicredi, Bradesco e Banco do Brasil (os dois últimos somente para clientes). Opção de Pix disponível podendo efetuar o pagamento em mais de 760 Instituições relacionadas. Alíquotas do IPVA no RS Automóveis e caminhonetes: 3% Motocicletas: 2% Caminhões, ônibus, micro-ônibus e automóveis e camionetas para locação: 1% Frota Frota total do Estado 2021: 7.262.038 Frota pagante de IPVA: 53,9% Frota isenta de IPVA: 46,1% Fonte: GZH
Fim da prorrogação: CNHs vencidas em abril de 2021 devem ser renovadas até o dia 30
Motoristas com a CNH vencida em abril de 2021 têm até o próximo sábado (30) para conduzirem com o documento vencido. Aqueles que pretendem continuar conduzindo devem providenciar a renovação até esta data. Se não há a intenção de dirigir, o condutor pode renovar o documento a qualquer tempo. Somente passa a ser exigido um curso teórico de atualização para renovar após cinco anos do vencimento. A prorrogação do vencimento foi estabelecida pela Deliberação 227/2021 em decorrência da pandemia e confirmada pela Resolução 864/2021 do Conselho Nacional de Trânsito – Contran (publicada no Diário Oficial da União em 20/09/2021). Conforme previsto na normativa federal, para fins de fiscalização de trânsito, consideraram-se válidas as habilitações vencidas desde 1º de março de 2020 e com vencimento até 31 de dezembro de 2021, até a nova data correspondente para renovação definida nas tabelas. O prazo também se aplicou às informações contidas na CNH, inclusive aos certificados de cursos especializados que não constam na CNH, e às Permissões para Dirigir. Confira abaixo as datas de vencimento. Fonte: DETRAN/RS
CNT promove debate sobre o Sistema Nacional de Viação
O evento visa ao aprimoramento da gestão pública em obras de infraestrutura voltadas para o sistema rodoviário nacional A Confederação Nacional do Transporte (CNT) realiza, no próximo dia 12 de maio, o evento SNV em Debates. O encontro vai reunir especialistas do setor para discutir propostas de evolução do sistema rodoviário nacional. A ideia da Confederação é envolver instituições governamentais e não governamentais, federais e estaduais e empresas públicas e privadas no diálogo em torno da construção de soluções para a melhoria do Sistema Nacional de Viação (SNV). O aprimoramento contribuirá, por exemplo, para o maior controle e monitoramento das obras de infraestrutura que beneficiam o setor do transporte. Saiba mais: SNV em Debates Fonte: Agência CNT Transporte Atual
Sistema CNT participa do Fórum de Integração Brasil Europa
Evento debateu os desafios do desenvolvimento e o papel das agências reguladoras Discutir os caminhos para a retomada do bem-estar socioeconômico no pós-pandemia. Esse foi o mote do Fórum de Integração Brasil Europa: Os Desafios do Desenvolvimento, evento realizado em Lisboa (Portugal), entre 18 e 20 de abril, e que contou com a participação do presidente da CNT, Vander Costa, e da diretora-executiva do SEST SENAT, Nicole Goulart. Nesta quarta-feira (20), durante a mesa sobre Transportes e Logística, o presidente Vander Costa debateu com players e especialistas sobre a importância de se discutir a atuação das agências reguladoras brasileiras. “É um desafio o desenvolvimento da regulação estatal. Por isso, é importante fazer um comparativo do que acontece no Brasil com o que acontece em Portugal. Temos problemas parecidos. No caso do transporte de passageiro, questões como o Uber e os aplicativos. No Brasil, a regulamentação do transporte de passageiros interestadual existe com o subsídio cruzado, onde as grandes linhas de transporte interestaduais subsidiam as deficitárias. Com a disrupção, teremos uma grande concorrência. Precisamos saber o que queremos. Se é seguir a Constituição Brasileira, que privilegia o coletivo ou seremos egoístas para privilegiar o individual”, analisou. Costa ainda frisou as dificuldades enfrentadas no momento político. “No Congresso Nacional, estamos com um debate em relação à autonomia das agências reguladoras. E é necessário saber se vamos querer manter as agências independentes ou vamos voltar ao sistema antigo, em que a direção das agências era trocada com frequência”, instigou. Na mesa, estiveram presentes o diretor geral da Antaq (Agência Nacional de Transporte Aquaviário), Eduardo Nery Machado Filho; o diretor geral da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), Rafale Vitale; e o diretor da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), Tiago Pereira. Também na quarta-feira, na mesa sobre a Regulação de Atividades Profissionais e seu Ensino, a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, falou sobre a importância da entidade para a qualificação da mão de obra do transporte. “Com os aperfeiçoamentos que oferecemos, nós somos a maior PPP (Parceira Público Privado) existente. Porém, hoje, temos uma dicotomia quando se fala de regulação e tecnologia, e precisamos dar um passo atrás quando falamos de motoristas. Existe uma falta de mão de obra de motoristas profissionais qualificados, aptos a lidar com a tecnologia embarcada”, ponderou. A diretora ressaltou a necessidade de uma revisão nas normas e de um olhar para o lado social do ensino no pós-covid. “Com a pandemia, as escolas ficaram fechadas e precisamos entender como isso irá impactar as pessoas em 10 anos. Sendo parceiro do Estado e companheiro do empresário, o serviço social é cada vez mais importante. Falar de Sistema S nos ajuda a demonstrar a importância de uma qualificação focada no ser humano e no profissional”, concluiu. Na mesa sobre ensino também estiveram presentes o professor André Macedo de Oliveira, da UnB; o coordenador de Projetos da FGV Conhecimento, José Leovigildo; e Raimundo Carreiro Silva, embaixador do Brasil em Portugal. O fórum contou com o apoio da OEI (Organização de Estados Ibero-Americanos), da FGV Conhecimento e do IDP (Instituto Brasileiro de Ensino, Desenvolvimento e Pesquisa). Fonte: Agência CNT Transporte Atual
Sistema CNT convida para o webinar sobre gestão de riscos operacionais
Evento, que marca o início de uma semana de ações de conscientização sobre saúde e segurança do trabalho, será realizado no dia 25 de abril e terá transmissão pelo canal da CNT no YouTube O Sistema CNT promove, no dia 25 de abril, às 10h30, o Webinar “Gestão de Riscos Ocupacionais: identificar perigos, avaliar riscos, prevenir acidentes”. O evento será transmitido pelo canal da CNT no YouTube e contará com a presença de autoridades públicas e especialistas que falarão sobre a agenda de modernização do país e a prevenção de acidentes de trabalho e doenças ocupacionais. Realizado na semana do Dia Nacional da Saúde e Segurança no Trabalho, o encontro virtual marca o início de uma semana de ações do Sistema CNT com foco na conscientização sobre esse tema. A OIT (Organização Internacional do Trabalho) instituiu o dia 28 de abril como o dia mundial de segurança e saúde no trabalho por causa de uma explosão ocorrida, em 1969, em uma mina nos Estado Unidos, que matou 78 trabalhadores. O Brasil adotou a data em 2005, por meio da Lei n.º 11.121. O Sistema CNT apoia a Canpat 2022 (Campanha Nacional de Prevenção de Acidentes do Trabalho 2022), do Governo Federal. Neste ano, o foco é a gestão de riscos operacionais, que contempla as mudanças trazidas pela Norma Regulamentadora (NR) n.º 01. Essa questão é muito importante para o transporte, uma vez que há uma série de exigências relacionadas ao setor para viabilizar a operação das empresas. Por isso, esse tema é pauta constante das ações da CNT, que atua para modernizar as regras e as normas de saúde e segurança no trabalho, de modo a garantir ambientes de trabalho saudáveis e um setor mais competitivo. Além disso, o SEST SENAT oferece produtos e serviços que apoiam os trabalhadores do transporte no cumprimento da legislação, na qualificação profissional e na promoção da saúde. Entre as presenças confirmadas no webinar, estão: Felipe Menolo, presidente da Fundacentro (Fundação Jorge Duprat Figueiredo, de Segurança e Medicina do Trabalho); Romulo Machado, subsecretário de Inspeção do Trabalho e coordenador da CTPP (Comissão Tripartite Paritária Permanente) – fórum oficial do governo federal responsável por discutir temas referentes à segurança e à saúde no trabalho, em especial as Normas Regulamentadoras (NR); Washington Aparecido dos Santos, coordenador da bancada do Trabalhadores na CTPP e diretor executivo da UGT (União Geral dos Trabalhadores); Rodrigo Hugueney Mello, vice coordenador da bancada dos empregadores na CTPP e coordenador da trabalhista da CNA (Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil); Rodrigo Vieira Vaz, auditor fiscal do trabalho; e Matheus Concolato, engenheiro de Segurança do Trabalho e especialista em Higiene Ocupacional na Firjan. Webinar “Gestão de Riscos Ocupacionais: identificar perigos, avaliar riscos, prevenir acidentes” 25 de abril, às 10h30 Para assistir, clique aqui: youtube.com/transportecnt PROGRAMAÇÃO Horário Evento 10h30 Abertura • Sistema CNT • Ministério do Trabalho 10h40 O que é e qual é a importância da Canpat • Presidente da Fundacentro, Felipe Menolo 10h50 GRO na visão do Estado • Rodrigo Vieira Vaz, Auditor Fiscal do Trabalho 11h GRO na visão das empresas • Matheus Concolato, engenheiro de Segurança do Trabalho da Firjan • Alexandre Carbonieri, gerente de RH da Expresso Itamari • Representante da Transjordano 11h30 A importância da capacitação e do cuidado com o colaborador • SEST SENAT • Projeto piloto de consultoria em segurança do trabalho (a confirmar) 11h45 Agenda regulatória • Romulo Machado, subsecretário de Inspeção do Trabalho e coordenador da CTPP • Rodrigo Hugueney do Amaral Mello, vice coordenador da bancada dos empregadores na CTPP • Washington Aparecido dos Santos, coordenador da bancada do Trabalhadores na CTPP e diretor executivo da UGT 12h05 Perguntas e respostas Encerramento Fonte: Agência CNT Transporte Atual
Presidente do Sistema Fetransul é entrevistado pela RBSTV sobre o aumento dos pedágios no RS
A entrevista faz parte de uma reportagem que abordou a concessão de rodovias gaúchas por parte do governo do Estado para a iniciativa privada e o consequente aumento de pedágios. Além de Afrânio Kieling, prefeitos da região da Serra, que faz parte do primeiro bloco de concessões, também criticaram o aumento, considerado acima do necessário. Kieling deixou claro que a entidade não é contra pedágios, mas que valores altos, inevitavelmente, afetarão não só o setor logístico rodoviário, mas toda a sociedade. Assista a reportagem na íntegra, veiculada nesta terça-feira (19) pelo telejornal RBS NOTÍCIAS, no link abaixo: https://globoplay.globo.com/v/10499276/
Condutores do super Rodotrem precisarão de curso de cargas indivisíveis
Os motoristas profissionais que forem conduzir as composições do tipo super rodotrem terão que ter curso especializado de transporte de cargas indivisíveis. É o que diz a Deliberação Contran Nº 256, de 12 de abril de 2022. “Art. 12. ……………………………………………….. Parágrafo único. Até que seja regulamentada a capacitação de que trata o caput, fica autorizada a condução da CVC por condutor capacitado no curso especializado de transporte de cargas indivisíveis, definido em normativo específico do CONTRAN.” O texto da Resolução Contran Nº872, de 13 de setembro de 2021, que criou esse tipo de composição, diz, em seu Artigo 12, que os motoristas deverão ser devidamente capacitados em condução de veículos dessas características, o que deveria ser regulamentado em normativo específico do Contran. Apesar disso, o órgão ainda não definiu um curso específico para os motoristas do Super Rodotrem, e, até que seja criado, será exigido apenas o curso especializado de transporte de cargas indivisíveis. O curso especializado de transporte de cargas indivisíveis capacita os motoristas profissionais para o transporte de cargas com peso e dimensões excedentes ao regulamentado pelo Contran, e é exigido também para operações com cargas superdimensionadas. Além do curso para o motorista, a utilização do super rodotrem, de 11 eixos e 91 toneladas de PBTC, ainda é condicionada à uma série de regras extras, como velocidade máxima, sinalização especial, e distância máxima dos trajetos, que deverá ser de, no máximo, 80 quilômetros. E eles só são permitidos para o transporte de cana-de-açúcar. Veja a Deliberação Contran Nº 256, de 12 de abril de 2022 na íntegra, CLICANDO AQUI. Fonte: Blog do Caminhoneiro / Foto: Divulgação/Blog do Caminhoneiro