Transportadores do Bem: a logística que transforma solidariedade em esperança
Uma mobilização natalina que une logística, solidariedade e esperança para transformar vidas no Rio Grande do Sul O SETCERGS, em parceria com o CEPORTO e a Rede de Bancos de Alimentos do RS, lançou oficialmente a campanha Transportadores do Bem 2025, que mobiliza o setor de logística e transporte em uma grande corrente solidária de Natal. O lançamento aconteceu no último sábado (6), com transmissão ao vivo pela RBS TV, diretamente do Banco de Alimentos RS, que celebra 25 anos de dedicação e solidariedade. A iniciativa reforça o papel estratégico da logística como ponte entre empresas e comunidades, levando alimentos e esperança para milhares de famílias gaúchas. Uma corrente de solidariedadeA campanha convida empresas, transportadoras e profissionais do setor a se engajarem em ações colaborativas que incluem a carreata virtual, arrecadações e entregas coordenadas de alimentos. O objetivo é mostrar que a logística, além de ser essencial para a economia, pode ser também um instrumento de transformação social. Em 2024, a mobilização reuniu dezenas de empresas e resultou na doação de toneladas de alimentos, beneficiando milhares de pessoas em situação de vulnerabilidade. Para 2025, a expectativa é ampliar ainda mais o alcance, fortalecendo a rede de solidariedade e multiplicando o impacto positivo. Música que inspira uniãoUm dos destaques do lançamento foi a apresentação da trilha oficial “Natal do Bem”, criada e interpretada pela dupla Lucas & Felipe. A canção foi desenvolvida especialmente para transmitir a mensagem de união, generosidade e esperança, tornando-se o hino da campanha e fortalecendo o engajamento de todos os participantes. O papel do setor de transporteO SETCERGS reforça que o setor de transporte e logística é fundamental para o desenvolvimento econômico do Rio Grande do Sul e, ao mesmo tempo, pode ser protagonista em ações sociais de grande impacto. Ao unir forças em torno da solidariedade, empresas e profissionais demonstram que transportar não é apenas mover cargas, mas também levar dignidade, alimento e esperança. Como participarPara conhecer a carreata virtual e descobrir como empresas e pessoas podem se somar a essa mobilização, basta acessar transportadoresdobem.com.br. Cada participação fortalece a rede de solidariedade que conecta o setor de transporte às comunidades mais necessitadas, garantindo que o espírito natalino se traduza em alimento e dignidade. Para mais informações sobre o projeto ou para participar da campanha, entre em contato pelo e-mail: bancodealimentos@bancodealimentosrs.org.br. Fonte: Jornalismo Setcergs/ Banco de Alimentos do RS
Rodovias inteligentes: ANTT apresenta em São Paulo o futuro digital das estradas brasileiras e o impacto direto na vida de quem viaja
Agência já acumula experiências concretas, como o Free Flow na BR-101/RJ, o sistema de pesagem em alta velocidade, novos modelos de transferência de controle de concessões e projetos voltados à inspeção de tráfego, descarbonização e segurança Em um encontro que colocou o Brasil no centro do debate sobre rodovias do futuro, o Diretor-Geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Theo Sampaio, participou, nesta segunda-feira (2/12), às 11h, em São Paulo, do painel “Inovação e Tecnologia nas Rodovias”, realizado no BTG Pactual Advisors. O debate reuniu lideranças do setor e especialistas em conectividade e infraestrutura, em uma conversa mediada pelo jornalista Rafael Balago, com a participação de Alexandre Dal Forno, diretor de IoT & 5G da TIM Brasil, e Eduardo Camargo, presidente da Motiva Rodovia (antiga CCR Rodovias). Na ocasião, a ANTT demonstrou como a transformação digital das concessões já está em curso e de que forma ela muda, de maneira concreta, a rotina de quem circula pelas rodovias federais, promovendo mais segurança, menos congestionamentos, fiscalização mais eficiente, respostas mais rápidas a incidentes e um modelo mais justo de cobrança pelo uso das rodovias. Um dos pilares dessa mudança é a conectividade. Em abril de 2025, a ANTT autorizou a elaboração do projeto executivo e do orçamento para a inclusão de infraestrutura digital em 29 contratos de concessão, abrangendo 14.912 quilômetros de rodovias que originalmente não contavam com esse recurso. Com isso, somados aos novos contratos que já preveem a medida, o país passa a contar com mais de 15,8 mil quilômetros de rodovias conectadas — a base essencial para viabilizar todos os demais sistemas inteligentes em implantação. Na prática, essa estrutura torna possível o funcionamento integrado de sensores, câmeras, sistemas de cobrança eletrônica, painéis de informação e comunicação em tempo real com a ANTT. Outra inovação destacada no painel foi o avanço do sistema Free Flow, que permite a cobrança automática sem a necessidade de praças físicas de pedágio. Nesse modelo, o veículo passa sob pórticos eletrônicos e a tarifa é registrada de forma automática, eliminando filas, reduzindo o tempo de viagem e diminuindo emissões de poluentes causadas por veículos parados ou em baixa velocidade. A ANTT já consolidou uma trilha regulatória segura para a migração das praças tradicionais para esse modelo em escala nacional. Atualmente, sete pórticos estão em operação e outros vinte devem ser implantados até 2026, totalizando 27 equipamentos em funcionamento. Toda a decisão sobre implantação passa por estudos de vantajosidade e é formalizada por meio de termos aditivos, garantindo segurança jurídica para usuários e investidores. A pesagem inteligente de veículos em movimento, conhecida como HS-WIM, também ganha espaço definitivo nos contratos. Após a validação técnica no Sandbox de Pesagem da ANTT, o modelo será incorporado em substituição às balanças convencionais que ainda não foram construídas. O sistema permite a pesagem enquanto o veículo trafega em velocidade normal, com apoio de câmeras de leitura de placas e transmissão de dados em tempo real para a Agência. Isso torna a fiscalização mais eficiente, contínua e segura, reduz o risco de evasão e contribui diretamente para preservar o pavimento e evitar acidentes provocados por excesso de carga. A prevenção de acidentes foi outro ponto central do debate. Os novos contratos passam a exigir sistemas de Detecção Automática de Incidentes (DAI), com uso de inteligência artificial, especialmente em trechos críticos. A tecnologia identifica situações como veículos parados na pista, tráfego na contramão, objetos soltos e redução brusca de velocidade, enviando alertas imediatos aos centros de controle das concessionárias e à ANTT. Ao permitir uma resposta mais rápida das equipes operacionais, essa solução tem potencial direto de salvar vidas. O uso de câmeras inteligentes também deixa de ser apenas um complemento e passa a integrar o núcleo da operação rodoviária. Os contratos tornam obrigatória a instalação de CFTV com cobertura de até 70% do trecho concedido, incluindo pórticos, bases operacionais, unidades de atendimento ao usuário e pontos estratégicos, com monitoramento remoto contínuo. As imagens e registros passam a ser rastreáveis, auditáveis e integrados aos sistemas nacionais da ANTT, o que aumenta a transparência e reforça a capacidade de fiscalização. Além disso, os novos contratos incorporam um verdadeiro ecossistema digital, com painéis de mensagem variável, sensores ambientais e geotécnicos, redes de comunicação e centros inteligentes de operação. No caso da BR-381/MG, por exemplo, as exigências tecnológicas são ainda maiores devido ao perfil de risco do trecho, incluindo monitoramento climático e de estabilidade do terreno, ampliando a segurança em pontos críticos. A pauta da inovação é reforçada pela Resolução ANTT nº 5.999/2022, que institui o uso do ambiente regulatório experimental, o chamado sandbox. A Agência já acumula experiências concretas, como o Free Flow na BR-101/RJ, o sistema de pesagem em alta velocidade, novos modelos de transferência de controle de concessões e projetos voltados à inspeção de tráfego, descarbonização e segurança. Em novembro de 2025, foi aprovado um novo processo seletivo para testar soluções inovadoras aplicadas à fiscalização e à eficiência operacional nas rodovias federais. Para o diretor-geral Guilherme Sampaio, a transformação digital das rodovias não é apenas uma modernização tecnológica, mas uma mudança de cultura na forma de planejar, operar e cuidar das estradas brasileiras. Ao integrar conectividade, inteligência artificial e inovação regulatória, a ANTT consolida um modelo que aproxima o Brasil das melhores práticas internacionais e, ao mesmo tempo, responde a um objetivo essencial: proteger vidas, garantir eficiência no transporte e oferecer serviços cada vez melhores ao cidadão. Coordenação-Geral de Comunicação – ANTT Fotos: Divulgação / Comunicação ANTT
Asatur Transportes e Apoio Transportes se consagram campeãs da Copa SEST SENAT 2025
Público de mais de 2 mil pessoas lotou as arquibancadas da unidade operacional da capital acreana para conferir a decisão final do torneio Rio Branco viveu um final de semana histórico na decisão da Copa SEST SENAT de Futebol 7 Society 2025, realizada nos dias 5 e 6, na unidade operacional da capital acreana. Com arquibancadas pulsando, torcida empolgada e a ilustre presença do ídolo flamenguista Léo Moura prestigiando a final, o maior torneio de futebol amador do país coroou os novos campeões nacionais em partidas emocionantes que entraram para a galeria dos grandes momentos da competição. No feminino, a Asatur Transportes, de Boa Vista (RR), confirmou o favoritismo e conquistou o bicampeonato – um feito inédito. Em uma final de alta intensidade, a equipe roraimense superou a Vega S.A., de Fortaleza (CE), por 3×1, e levantou a taça pela segunda vez consecutiva. A técnica Amanda Peixoto, da Asatur Transportes, celebrou o resultado como fruto de um ano inteiro de dedicação e união. Segundo ela, cada etapa foi um desafio superado com muito trabalho. “Começamos essa caminhada em fevereiro e terminamos aqui em dezembro, derrubando um leão a cada mês. Esse bicampeonato tem um gosto enorme de trabalho e entrega. Ser a primeira equipe bicampeã no feminino é uma emoção infinita, sem explicação.” Entre os homens, a emoção tomou conta do gramado. A Apoio Transportes, de Vitória da Conquista (BA), empatou por 1×1 no tempo regulamentar com a Ísis Transportes, de São Vicente (SP), e mostrou maturidade e controle emocional na disputa por pênaltis para conquistar seu primeiro título nacional. A decisão foi marcada por atuações seguras e momentos de pura adrenalina, com a equipe baiana demonstrando frieza absoluta na hora decisiva para levantar o tão sonhado troféu. O treinador Leonardo Gonçalves, da Apoio Transportes, destacou que o título inédito é a recompensa por anos de persistência e superação. Para ele, a resiliência e o foco foram decisivos na campanha. “A gente está em êxtase, sem palavras. Jogamos esse campeonato há oito anos, chegamos a finais na nossa cidade e perdemos. Mas seguimos acreditando que era possível conquistar um título nacional, e hoje conseguimos”, afirmou. A disputa por um lugar no pódio também reservou seus capítulos especiais. No feminino, a Viação São Cristóvão, de Patos de Minas (MG), venceu a Vitlog, de Vitória da Conquista (BA), nos pênaltis após empate por 0 a 0 no tempo normal e assegurou o 3º lugar. A festa foi dupla: Patos de Minas foi anunciada como sede da final da Copa SEST SENAT 2026, premiando o desempenho da equipe e a força do esporte na cidade. No masculino, a Viação Conquistadora, de Pelotas (RS), garantiu o 3º lugar ao superar a Rodofrotas Transportes, de Ponta Grossa (PR). Em mais uma campanha sólida, o time gaúcho reafirmou sua tradição na Copa e somou mais um capítulo vitorioso à sua trajetória. Além do esporte Para o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, o torneio ultrapassa os limites do esporte. “A cada edição, a Copa SEST SENAT nos mostra a força transformadora do esporte dentro do setor de transporte. Ver milhares de trabalhadores, empresas e comunidades unidos em torno do espírito de equipe e da celebração da vida ativa é motivo de grande orgulho para nós. Parabenizo todas as equipes que disputaram a competição e agradeço, em especial, à equipe de Rio Branco, que fez desta final uma verdadeira festa”, afirmou. O ex-jogador Léo Moura destacou a grandiosidade da Copa SEST SENAT e a importância de uma competição amadora reunir tantos atletas de todo o país, afirmando sentir orgulho em participar da celebração. Em tom de reconhecimento e entusiasmo, ele agradeceu o convite e ressaltou o impacto do evento. “São mais de 15 mil atletas participando. Eu, sinceramente, desconheço outra competição amadora com este tamanho, nunca vi nada igual reunindo tanta gente. Para mim, é uma honra enorme, um motivo de muito orgulho estar aqui para esta final. A atmosfera da capital acreana mostrou por que a competição cresce ano após ano. As semifinais e finais, realizadas nos dias 5 e 6 de dezembro, reuniram mais de 2 mil torcedores, empurrados por uma energia contagiante. A transmissão ao vivo pelo YouTube do SEST SENAT e pelo Band Sports levou a emoção para todo o país, ampliando ainda mais o alcance deste que já é um dos maiores eventos esportivos do transporte brasileiro. Sobre a Copa SEST SENAT 2025 A Copa reúne talentos do Futebol 7 Society de todo o Brasil nas categorias masculina e feminina, consolidando-se como uma das principais iniciativas esportivas do Sistema Transporte. Em formato que atravessa fases locais e nacional, a competição promove inclusão, convivência e espírito de equipe, fortalecendo laços entre trabalhadores, empresas e comunidades. A 12ª edição mobilizou números expressivos: 95 Unidades Operacionais, 936 equipes (877 no masculino e 59 no feminino), 15.155 atletas e 2.324 empresas participantes. Um campeonato que reafirma o esporte como força de integração, saúde, bem-estar e orgulho para quem movimenta o país. E a próxima temporada já tem clima de expectativa: Patos de Minas entra em campo como sede da final de 2026. Por Agência CNT Transporte Atual
ANTT abre o debate sobre o futuro do transporte de cargas no Brasil em webinar sobre multimodalidade
Evento online, no dia 12 de dezembro, vai reunir especialistas e profissionais do setor para apresentar como a integração entre rodovias, ferrovias, portos e hidrovias pode reduzir custos, ampliar a eficiência logística e gerar ganhos ambientais para o país Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) vai promover, no dia 12 de dezembro, das 10h às 12h, o webinar “Perspectiva do Transporte Multimodal no Brasil”, destinado a discutir os desafios e as oportunidades do transporte integrado de cargas no país e a estimular o diálogo entre transportadores, embarcadores, operadores logísticos, órgãos públicos e demais agentes do setor. A programação contará com palestrantes de diferentes áreas estratégicas, como representante do Fisco, trazendo a visão tributária e seus impactos sobre a logística; representante da Associação Brasileira de Operadores Logísticos (ABOL), que apresentará perspectivas práticas da operação multimodal, e representante da Superintendência de Infraestrutura Ferroviária (SUFER/ANTT), que abordará a evolução do modal ferroviário e seu papel na integração logística nacional. Ao reunir diferentes atores da cadeia logística, o evento cria um espaço de troca qualificada sobre temas essenciais para o desenvolvimento da multimodalidade — incluindo aspectos regulatórios, operacionais, tributários e de integração entre modais. As inscrições já estão abertas e podem ser realizadas pelo site oficial da ANTT. O link de acesso ao webinar será enviado aos inscritos antes do início do evento. Garanta sua participação e esteja na linha de frente da transformação do transporte de cargas no Brasil. >>> Acesse aqui para se inscrever! <<< Coordenação-Geral de Comunicação – ANTT Fonte: ANTT / Foto: Divulgação / Comunicação ANTT
LDO de 2026 segue para sanção presidencial com ajustes no texto pleiteados pelo setor de transporte
O Congresso aprovou a Lei de Diretrizes Orçamentárias de 2026, que define regras para a elaboração e execução do Orçamento do ano que vem O Congresso Nacional aprovou, nessa quinta-feira (4), a LDO (Lei de Diretrizes Orçamentárias) de 2026. A votação ocorreu em sessão conjunta, após a aprovação do relatório na CMO (Comissão Mista de Orçamento). O texto segue agora para a sanção presidencial. Entre os pontos de maior interesse para o setor de transporte, dois avanços foram confirmados na versão final. O primeiro foi a retirada de dispositivo que previa incorporar ao orçamento da Seguridade Social os recursos do Sistema S. Pela redação proposta na primeira versão do parecer do relator, esses valores poderiam ser contingenciados, o que afetaria diretamente entidades do setor, como o SEST SENAT. Para a CNT, a mudança preserva fontes de financiamento consideradas essenciais para programas de qualificação e apoio ao trabalhador do transporte. O segundo ponto foi o acatamento da emenda apresentada pelo deputado federal João Cury (MDB/SP), que cria uma rubrica específica para o financiamento do transporte público. A proposta foi incluída no texto, após a votação de destaque na Comissão Mista de Orçamento e, agora, foi confirmada no Plenário. A criação dessa rubrica permite que parlamentares e a União destinem recursos diretamente ao subsídio do transporte coletivo, ampliando a previsibilidade para estados e municípios no planejamento dos sistemas de mobilidade urbana. A medida é vista como relevante para o planejamento das cidades e para a sustentabilidade econômica dos sistemas de mobilidade urbana. A LDO 2026 também estabelece parâmetros fiscais gerais, como a meta de resultado primário. Com a aprovação, a expectativa do setor é acompanhar a sanção da matéria e a busca de destinação de recursos na elaboração da LOA (Lei Orçamentária Anual). Com informações da Agência Senado Foto: Agência Câmara Por Agência CNT Transporte Atual
Lançamento de livro reforça debate trabalhista na infraestrutura e logística
Obra reúne reflexões de especialistas e amplia diálogo entre setor produtivo e meio jurídico no transporte Gestores públicos, juristas e lideranças empresariais ganharam uma nova referência com o lançamento do primeiro volume do livro “Temas Atuais da Infraestrutura e Logística”, realizado durante o Congresso Nacional da Magistratura do Trabalho, em Foz do Iguaçu (PR). Sob a coordenação acadêmica do ministro do TST (Tribunal Superior do Trabalho) Douglas Alencar, do desembargador Celso Peel e do advogado Rodrigo Buzzi, a obra reúne 20 artigos que discutem temas ligados às relações de trabalho no setor de transporte, com contribuições de representantes de federações, sindicatos e grandes empresas. A coletânea aborda análises aplicáveis ao cotidiano das empresas e dos trabalhadores, como a constitucionalidade da Lei do Motorista, o descanso interjornada e a jornada de trabalho dos profissionais da área, o adicional de periculosidade, a saúde e segurança dos motoristas profissionais, o assédio nas relações de trabalho e as negociações coletivas. O objetivo é oferecer análises jurídicas e práticas que contribuam para a maior segurança jurídica e o fortalecimento das relações laborais na infraestrutura e logística. Ao comentar o lançamento, o desembargador Celso Peel enfatizou que as questões jurídicas centrais do transporte rodoviário — jornada, tempos de descanso, saúde e segurança do trabalho — são tratadas com rigor técnico e orientação prática, compondo uma obra de consulta para agentes públicos. “O livro ultrapassa a abstração dos conceitos legais ao aplicar explicitamente o consequencialismo exigido pela Lei de Introdução às Normas do Direito brasileiro. Cada norma é analisada à luz de seus efeitos concretos sobre produtividade, segurança viária, dignidade do trabalhador e eficiência logística. Ao evidenciar a importância estratégica do transporte rodoviário para a logística nacional e destacar a atuação da CNT na produção de dados, na qualificação regulatória e na difusão de boas práticas, a obra oferece critérios objetivos para decisões administrativas e regulatórias responsáveis, capazes de harmonizar proteção laboral, competitividade e sustentabilidade do setor”, destacou. Entre os textos, está o artigo “Fatos supervenientes no âmbito trabalhista e sua aplicação no contexto das normas regulamentadoras”, assinado por João Vitor Araújo Giovanini, analista jurídico da CNT, e Frederico Toledo Melo, gerente executivo de Relações Trabalhistas e Sindicais da entidade. Os artigos estão disponíveis para download, no site da ABFP Editora neste link. Por Agência CNT Transporte Atual
Exportações crescem 3,3% no 3º trimestre ante o trimestre anterior, aponta IBGE
Dados das Contas Nacionais Trimestrais mostram avanço de 7,2% nas exportações em relação ao mesmo período de 2024 As exportações brasileiras cresceram 3,3% no terceiro trimestre de 2025 em comparação ao segundo trimestre do mesmo ano, segundo dados divulgados nesta quinta-feira (4) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), com base nos resultados das Contas Nacionais Trimestrais. Na comparação com o terceiro trimestre de 2024, o aumento foi de 7,2%. As importações contabilizadas no Produto Interno Bruto (PIB) também registraram alta, subindo 0,3% no terceiro trimestre de 2025 em relação ao trimestre anterior. Em comparação ao mesmo período de 2024, as importações aumentaram 2,2%. A metodologia de contabilização de exportações e importações no PIB difere daquela utilizada para a elaboração da balança comercial. No cálculo do PIB, são considerados bens e serviços, e as variações referem-se ao volume. Já na balança comercial, apenas bens são incluídos, e o registro é feito em valores, com forte influência dos preços. Fonte: Tribuna do Sertão
Participe da primeira edição do CONET&Intersindical de 2026 em Brasília (DF)
A NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) realizará a primeira edição do CONET&Intersindical 2026 nos dias 26 e 27 de fevereiro, no ROYAL TULIP BRASÍLIA ALVORADA, em Brasília (DF). O evento tem como entidade anfitriã a FENATAC – Federação Interestadual das Empresas de Transporte de Cargas e Logística, com o apoio dos Sindicatos filiados à entidade. O CONET&Intersindical é dividido em duas etapas: 1. CONET: apresentação de pesquisas de mercado realizadas pelo Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas (DECOPE) da NTC&Logística, além de debates sobre custos e tarifas do setor; 2. Intersindical: discussão de temas relacionados ao desenvolvimento do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC). O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, destaca a importância do evento e o peso estratégico da capital federal para o setor: “Brasília é o centro das decisões que impactam o Transporte Rodoviário de Cargas. Realizar o CONET&Intersindical na capital federal, em um momento tão relevante para o país e para o nosso setor, reforça a importância deste encontro como espaço de diálogo, construção e fortalecimento das nossas pautas. Será uma oportunidade única para ampliarmos nossa atuação institucional, discutirmos os desafios que afetam o TRC e avançarmos na busca por soluções que contribuam para o desenvolvimento do transporte de cargas no Brasil. Convidamos todos os empresários e representantes de entidades a participarem desse grande encontro”. O CONET&Intersindical consolidou-se como um dos eventos mais importantes do setor, reunindo os principais protagonistas do TRC, promovendo debates estratégicos, troca de experiências e oportunidades para o fortalecimento de parcerias. Faça sua inscrição aqui. Realização l NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) Entidade Anfitriã l FENATAC (Federação Interestadual das Empresas de Transporte de Cargas e Logística) Apoio l Sindicatos filiados à FENATAC Apoios Institucionais l Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte; SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte; ITL – Instituto de Transporte e Logística) l FuMTran (Fundação Memória do Transporte) Apoio Logístico l Braspress Fonte: NTC&Logística
FETRANSUL participa do IV Congresso Nacional e II Internacional da Magistratura do Trabalho e acompanha debates decisivos para o setor de transporte
A FETRANSUL esteve presente, entre os dias 27 e 29 de novembro de 2025, em Foz do Iguaçu, no IV Congresso Nacional e II Internacional da Magistratura do Trabalho, o maior evento jurídico do país dedicado às discussões contemporâneas sobre as relações de trabalho. Organizado pela Associação Brasileira de Magistrados do Trabalho (ABMT) e pela Academia Brasileira de Formação e Pesquisa (ABFP), o congresso reuniu especialistas nacionais e internacionais. A Federação acompanhou intensamente a programação, sempre em busca de soluções práticas, atualizadas, alinhadas com o interesse da categoria e juridicamente possíveis, diante dos desafios regulatórios e institucionais que impactam o transporte rodoviário de cargas. Debates decisivos sobre o transporte, a infraestrutura e a logística Durante os três dias de evento, painéis temáticos abordaram questões essenciais para a atualidade do setor produtivo brasileiro, com destaque para temas diretamente relacionados ao TRC, como: Esses debates ocorreram em um contexto de profundas transformações tecnológicas, reestruturação dos modelos produtivos, novas dinâmicas de contratação e revisão de marcos legais, cenários que exigem visão técnica e atuação estratégica por parte das entidades representativas, como a FETRANSUL. Lançamento de obras jurídicas e destaque para o setor de transporte O Congresso também foi marcado pelo lançamento de diversas obras voltadas ao Direito do Trabalho, à infraestrutura e ao transporte. Entre elas, ganhou destaque a coletânea “Temas Atuais de Infraestrutura e Logística”, composta por 20 artigos escritos por especialistas com vivência prática e experiência consolidada no setor, reunindo análises profundas sobre temas estratégicos e contemporâneos. A obra contou com coordenação acadêmica do Ministro Douglas Alencar Rodrigues, Celso Peel e Rodrigo Buzzi e traz, em seu prefácio, assinado pelo Ministro Presidente do Tribunal de Contas da União, Vital do Rêgo Filho, reflexões importantes sobre o papel da infraestrutura como alicerce do desenvolvimento nacional, ressaltando que eficiência logística, segurança jurídica e racionalidade regulatória são condições essenciais para a competitividade do país, especialmente em setores como transporte e energia. A FETRANSUL celebra, com orgulho, a participação de duas representantes do setor na obra: Dra. Raquel Caleffi, assessora jurídica da Federação e Andressa Scapini, superintendente de relações do trabalho do Setcergs, ambas convidadas pelo Dr. Frederico Toledo, assessor jurídico da CNT, reafirmando o protagonismo do transporte rodoviário de cargas nos debates jurídicos e acadêmicos sobre infraestrutura e logística. Discussões institucionais e o papel da Justiça do Trabalho Outro eixo central do congresso foi a discussão sobre o futuro da Justiça do Trabalho, especialmente diante de recentes decisões do Supremo Tribunal Federal que têm suscitado preocupações sobre um possível esvaziamento institucional. Os painéis analisaram os desafios jurisdicionais frente às novas formas de trabalho, às plataformas digitais, à economia sob demanda e aos novos marcos regulatórios. Compromisso permanente da FETRANSUL A presença da FETRANSUL reforça seu compromisso com a construção de um ambiente regulatório mais moderno e coerente com a realidade do transporte rodoviário de cargas. Ao acompanhar debates qualificados e participar ativamente das discussões nacionais, a entidade mantém sua atuação técnica, responsável e orientada à defesa dos interesses da categoria. A FETRANSUL seguirá monitorando os desdobramentos das questões tratadas no congresso, contribuindo para o fortalecimento institucional do setor e para o desenvolvimento sustentável das relações de trabalho no país.
CNT alerta para urgência de investimentos e aprimoramento no pavimento durante Encontro de Asfalto
Em evento do IBP, entidade destaca impactos econômicos, ambientais e de segurança da infraestrutura deficiente. A ampliação dos investimentos públicos e privados na malha rodoviária brasileira foi um dos principais temas abordados pela diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, durante o 27º Encontro de Asfalto, realizado nesta terça-feira (2), na sede do IBP (Instituto Brasileiro de Petróleo, Gás e Biocombustíveis), no Rio de Janeiro. O evento, promovido pela Comissão de Asfalto do IBP e patrocinado pela Petrobras, reuniu representantes da indústria, do governo e da academia para discutir tecnologias e soluções sustentáveis para o setor de pavimentação. Fernanda Rezende apresentou dados da Pesquisa CNT de Rodovias 2024 e destacou a forte pressão sobre a infraestrutura brasileira. Embora a malha federal pavimentada tenha crescido 40% desde a década de 1980, a frota nacional aumentou mais de 1.000% no mesmo período, o que gerou sobrecarga e aceleração da deterioração do pavimento. A executiva chamou atenção para a baixa densidade rodoviária do país. “São apenas 25 km de rodovias por 1.000 km², contra 455 km nos Estados Unidos e 452 km na China. Somos um país cuja base da movimentação de cargas e passageiros é a rodovia, mas não temos infraestrutura suficientes para este fim. Isso prejudica custos, segurança e competitividade”, afirmou. Os dados também mostram os impactos econômicos e ambientais da falta de manutenção. Em 2024, transportadores consumiram 1,2 bilhão de litros adicionais de diesel em função do pavimento degradado, o que representou um custo aproximado de R$ 7 bilhões e resultou em mais de 3 milhões de toneladas de CO2 equivalente emitidas sem necessidade. Apenas 5% dos trechos avaliados foram classificados como pavimento em perfeitas condições. Quando se analisa o estado geral das rodovias, considerando sinalização, geometria da via e pavimento, 67% da malha apresenta condições regular, ruim ou péssima. A diretora também alertou para os efeitos dessa situação na segurança viária, já que rodovias públicas registram índices de acidentes e fatalidades significativamente maiores do que trechos concedidos, onde os investimentos são mais regulares. Para a CNT, esses dados reforçam a urgência de elevar os aportes e aperfeiçoar os modelos de gestão da infraestrutura. Ela defendeu medidas estruturantes como a aprovação da PEC 1/2021, que destina parte das outorgas de concessões ao setor de transportes, a aplicação integral da Cide-Combustíveis na infraestrutura, o fim do contingenciamento do Funset e o fortalecimento de parcerias com entidades financeiras como BNDES, BID e Banco Mundial. “Se investirmos mais em rodovias, todos ganham: transportadores, produtores, o setor de asfalto e a sociedade”, frisou. O encontro ainda promoveu discussões sobre soluções de baixo carbono, segurança em obras e tecnologias emergentes na pavimentação. Para o IBP, a integração entre diferentes atores do setor é essencial para que o país avance na agenda de inovação e sustentabilidade. Por Agência CNT Transporte Atual
