Workshop debate estratégias para ampliar a participação de mulheres nas carreiras técnicas ferroviárias
Evento promovido pela ANTF reuniu representantes do setor para discutir qualificação profissional, inclusão e formação de lideranças femininas nas ferrovias Temas como qualificação profissional, inclusão e desenvolvimento de lideranças femininas marcaram o Workshop ANTF sobre os Desafios e Soluções de Incentivo às Mulheres na Carreira Técnica nas Ferrovias, realizado na terça-feira (7), em Brasília. O encontro reuniu representantes de empresas ferroviárias, entidades do setor e instituições parceiras para debater iniciativas voltadas à ampliação da participação feminina nas carreiras técnicas. Promovido pela ANTF (Associação Nacional dos Transportadores Ferroviários), o workshop incentivou a troca de experiências entre as empresas associadas e a apresentação de soluções para aumentar a presença de mulheres nas atividades técnicas do setor ferroviário. Na abertura do evento, a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, parabenizou a ANTF pela iniciativa e ressaltou que ampliar a participação feminina em carreiras técnicas é uma estratégia para fortalecer a competitividade do setor. Nicole destacou que as mulheres representam 15% da força de trabalho no transporte ferroviário de cargas e 22% no transporte ferroviário de passageiros. Segundo ela, essa baixa participação está relacionada a fatores como a escassez de formação especializada, a predominância masculina nas áreas técnicas e operacionais, o desconhecimento sobre as oportunidades profissionais além das funções administrativas e a reduzida presença feminina em cargos de liderança. Ao encerrar sua participação, a diretora reforçou o compromisso do SEST SENAT com o desenvolvimento de todos as modalidades de transporte. “Embora as contribuições da instituição sejam provenientes do modo rodoviário, nós acreditamos na integralidade do transporte. O Brasil é multimodal. Apostamos em investimentos nas ferrovias e trabalhamos para isso, para que possamos ter um país mais competitivo e empresas mais fortes“, afirmou. A diretora adjunta do ITL, Eliana Costa, também participou da abertura e defendeu que ampliar a participação feminina passa, necessariamente, pela oferta de oportunidades de qualificação e desenvolvimento profissional. Durante sua apresentação, Eliana mostrou que 1.496 mulheres já participaram das iniciativas educacionais do ITL. Desse total, 208 atuam nos setores ferroviário e metroferroviário, sendo 92 no transporte ferroviário de cargas e 116 no transporte metroferroviário. “Pode parecer pouco, mas é um número expressivo. Se cada uma dessas 208 mulheres assumir um papel ativo no enfrentamento das desigualdades que ainda persistem, daremos um passo importante para superar esses desafios“, afirmou. A diretora também defendeu que as políticas de diversidade e inclusão façam parte do planejamento estratégico das organizações. “O planejamento de inclusão precisa estar inserido no planejamento estratégico das empresas. Não pode ficar apenas no discurso; deve estar formalizado e fazer parte dos objetivos estratégicos”, ressaltou. Setor busca ampliar participação feminina O diretor-presidente da ANTF, Davi Barreto, destacou que o setor ferroviário vive um momento de expansão, impulsionado por novos investimentos, projetos e pela crescente demanda por profissionais qualificados. Segundo ele, ampliar a participação feminina é uma estratégia essencial para atender às necessidades futuras de mão de obra. “A participação das mulheres nas ferrovias de carga passou de 10% para 15% nos últimos quatro anos, mas ainda há um longo caminho para ampliar essa presença nas atividades técnicas”, afirmou. A diretora-presidente da ANPTrilhos (Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos), Ana Patrizia Lira, apresentou dados do segmento de transporte de passageiros sobre trilhos. Segundo ela, a participação feminina passou de 21,7%, em 2024, para 22,2%, em 2025. Nos cargos de liderança, o percentual aumentou de 17,4% para 23,9% no mesmo período. “Embora a OIT, a ONU e outras instituições debatam amplamente a liderança feminina, ainda se discute pouco a presença das mulheres na área operacional. Precisamos reconhecer a competência técnica dessas profissionais e os desafios que enfrentam, especialmente para conciliar trabalho e família”, destacou. Qualificação profissional fortalece o setor Encerrando o workshop, a analista de projetos educacionais do SEST SENAT, Adriana Resplandes, apresentou as principais iniciativas da instituição voltadas ao fortalecimento da qualificação profissional no setor ferroviário. Entre os destaques está o Projeto Trilhos para o Amanhã, desenvolvido em parceria com a ANTF e a ANPTrilhos. Estruturado com base em estudos técnicos e no mapeamento das demandas do mercado, o projeto reúne um portfólio de cursos voltados às ocupações estratégicas do setor, contribuindo para ampliar a oferta de mão de obra qualificada e apoiar a expansão das ferrovias brasileiras. Como parte dessa iniciativa, foi lançado o Curso Básico em Ferrovias, que terá sua primeira turma exclusiva para mulheres. Com carga horária de 80 horas e aulas na modalidade EaD, a formação será realizada entre agosto e setembro e foi concebida como uma porta de entrada para mulheres interessadas em iniciar uma carreira técnica no setor ferroviário. As inscrições serão divulgadas em breve. Outro destaque é o Eleva – Programa de Desenvolvimento da Liderança Feminina, iniciativa gratuita destinada a mulheres que ocupam cargos de média liderança no transporte, como supervisoras, coordenadoras e encarregadas. O programa busca desenvolver competências de liderança, gestão e tomada de decisão, preparando novas lideranças femininas para os desafios do setor. Ao apresentar essas iniciativas, o SEST SENAT reforçou seu compromisso com a qualificação profissional, a inclusão e o desenvolvimento de talentos, contribuindo para o fortalecimento e a expansão do transporte ferroviário. Por Agência CNT Transporte Atual
Em debate sobre modernização aduaneira, Vander Costa destaca integração e eficiência logística
Presidente do Sistema Transporte abordou conexão entre modalidades, digitalização e agilidade nos processos de exportação e importação durante seminário no Senado Federal Os ganhos de produtividade alcançados pelo Brasil precisam ser acompanhados por avanços na infraestrutura de transporte e nos processos de exportação e importação. A avaliação foi feita pelo presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, na quarta-feira (8), durante a abertura do 1º Seminário de Integração Logística e Modernização Aduaneira, realizado no auditório do Interlegis, no Senado Federal. Para Vander Costa, ampliar a competitividade do comércio exterior exige avanços tanto na infraestrutura de transporte quanto nos processos aduaneiros. Nesse contexto, ele destacou o potencial da digitalização e do compartilhamento antecipado de informações para dar mais agilidade às operações sem comprometer a segurança e a fiscalização. “Acredito que, com a expertise da Receita Federal, que tem colaborado, e, principalmente, com a digitalização dos processos e das notas fiscais, será possível facilitar as exportações e importações com a segurança necessária. Ao transmitir as informações com antecedência, a Receita pode cumprir o papel de fiscalizar e cuidar do Brasil, mas também dar agilidade ao processo”, afirmou. O presidente ressaltou, ainda, que a modernização aduaneira deve caminhar junto com uma melhor integração da infraestrutura de transporte. Segundo ele, a eficiência dos portos depende também das condições de acesso e da conexão entre rodovias, ferrovias e hidrovias. “A CNT tem defendido muito a multimodalidade, e aqui está mais um ponto dessa discussão. Eu tenho que ter portos eficientes, mas, para ter porto eficiente, tenho que ter ligação com o porto. A safra não nasce no porto, eu preciso fazer com que ela chegue lá”, observou. A integração entre os diferentes modos de transporte está entre as pautas defendidas pela CNT para ampliar a eficiência do sistema logístico brasileiro. Na avaliação da entidade, uma matriz mais equilibrada, com melhor aproveitamento das características de cada modal, contribui para reduzir custos, melhorar a movimentação de cargas e avançar na descarbonização do setor. Ao abordar os benefícios ambientais dessa integração, Vander Costa citou estudo apresentado durante a COP30, que reúne dados sobre as emissões das diferentes modalidades e contribui para o debate sobre caminhos para a descarbonização do setor. Competitividade e modernização Promovido pela Frenlogi (Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura), pelo IBL (Instituto Brasil Logística) e pela SkyPostal Brazilian Shipping Solutions, o seminário reuniu autoridades públicas, parlamentares, representantes da Receita Federal do Brasil, especialistas, operadores logísticos, instituições setoriais e representantes da iniciativa privada. Presidente da Frenlogi, o senador Wellington Fagundes (PL-MT) destacou que o seminário busca aproximar o poder público, o setor produtivo e as instituições para discutir soluções capazes de ampliar a eficiência logística e a competitividade do país. Segundo ele, as experiências internacionais apresentadas ao longo do encontro podem contribuir para o aperfeiçoamento dos processos brasileiros, consideradas as características e as necessidades do país. “Estamos aqui para promover um debate técnico qualificado e institucional, conhecendo experiências internacionais, principalmente as bem-sucedidas, e avaliando de forma responsável aquilo que pode contribuir para aperfeiçoar os processos brasileiros”, afirmou. Na abertura do evento, o subsecretário de Administração Aduaneira da Receita Federal, Fabiano Coelho, apresentou um panorama da modernização dos procedimentos aduaneiros no país e abordou o uso da digitalização, da tecnologia e da gestão de risco para conciliar maior agilidade nas operações com controle e segurança. A mesa de abertura também contou com as presenças de Edinho Bez, diretor de Relações Institucionais da Frenlogi; do deputado federal Júlio Lopes (PP-RJ), presidente da Câmara Temática de Infraestrutura Aeroportuária da Frente; de Jesualdo Silva, presidente do Conselho Gestor do IBL; e de Alberto Javier Hernández, CEO da SkyPostal. Debates ao longo do dia Após a abertura institucional, o seminário prosseguiu com painéis sobre os desafios do comércio exterior brasileiro, a integração logística e a modernização aduaneira. Os debates abordaram experiências internacionais de inspeção conjunta e processamento unificado de cargas, comércio eletrônico transfronteiriço, gestão de risco, controle e facilitação do comércio exterior, infraestrutura aeroportuária e alfandegada e o papel dos portos secos e dos CLIAs na movimentação de cargas. Assista ao seminário na íntegra. Por Agência CNT Transporte Atual
FETRANSUL na mídia: SBT Rio Grande destaca as condições das rodovias gaúchas e os resultados da Pesquisa CNT de Rodovias
O presidente da FETRANSUL, Francisco Cardoso, concedeu entrevista ao Programa SBT Rio Grande, que abordou a situação das rodovias gaúchas, com destaque para a Pesquisa CNT de Rodovias. Cardoso destacou a tecnologia embarcada utilizada para a coleta de informações da Pesquisa e reforçou a demanda de investimentos em infraestrutura rodoviária para que as estradas possam alcançar classificações de boas ou ótimas. A diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, também participou da reportagem, destacando os impactos diretos das condições das estradas sobre os custos operacionais do transporte. A matéria ainda apresenta dados da Pesquisa CNT de Rodovias 2025 e relatos de um motorista profissional, que compartilhou os desafios enfrentados diariamente nas rodovias e os reflexos em sua rotina de trabalho. Assista o Programa na íntegra: https://drive.google.com/file/d/1c0uqTpcyhy7-v1fXWE6LO5IWkzn6t0I_/view?usp=sharing
Sefaz-RS prorroga prazo de adesão ao projeto que dispensa parada obrigatória nos postos fiscais
A Instrução Normativa RE nº 56/2026, prorroga, para até 31 de julho, o prazo de adesão ao Projeto Piloto Trânsito Livre, que tem como objetivo simplificar e acelerar a fiscalização dos tributos estaduais, dispensando as empresas credenciadas da parada obrigatória, podendo seguir com trânsito livre na rodovia e nos Postos Fiscais. A passagem sem interrupção ocorre nos postos de Barracão (BR-470), Estreito (BR-153), Goio-Ên (RST-480), Iraí (BR-386), Passo do Socorro (BR-116) e Torres (BR-101) COAD. Na prática, a medida dispensa a parada obrigatória de veículos de transportadoras previamente credenciadas. O objetivo é agilizar e simplificar os processos de fiscalização e as obrigações para contribuintes em conformidade, reduzindo custos operacionais e proporcionando maior eficiência logística no Estado. Acesse e saiba como participar do Programa: https://www.rs.gov.br/carta-de-servicos/servicos?servico=2244 Fonte: sefaz.rs Foto: Divulgação/Robson Nunes/Ascom Sefaz
Inscrições abertas para o 6º Fórum ITL de Inovação do Transporte
Edição de 2026 debaterá os desafios da cibersegurança e da gestão de riscos para as empresas do setor Já estão abertas as inscrições para o 6º FIT (Fórum ITL de Inovação do Transporte), que será realizado no dia 23 de setembro de 2026, na sede do Sistema Transporte, em Brasília. O encontro reunirá empresários, executivos e lideranças do setor para discutir o tema Cibersegurança e Gestão de Riscos. Em um cenário de crescente digitalização das operações, proteger dados, sistemas e infraestruturas tornou-se um fator essencial para garantir a continuidade dos negócios, preservar a reputação das empresas e fortalecer a competitividade do transporte. Nesse contexto, o Fórum promoverá um ambiente de troca de conhecimento sobre os desafios relacionados à segurança cibernética no setor. A programação contará com palestras, painéis e casos de sucesso, reunindo especialistas e representantes de empresas para compartilhar experiências, tendências e soluções voltadas à prevenção de ataques, à gestão de riscos e à resposta a incidentes. Para o diretor executivo do ITL, João Victor Mendes, discutir cibersegurança é uma necessidade para todas as organizações do transporte. “A transformação digital trouxe ganhos expressivos de eficiência para o setor, mas também ampliou a exposição a novos riscos. Assim, o FIT de 2026 será um espaço para disseminar conhecimento e contribuir para que as empresas estejam mais preparadas para proteger suas operações, seus dados e seus negócios”. Ao longo de seis edições, o Fórum ITL de Inovação do Transporte consolidou-se como um dos principais espaços de debate sobre inovação, tecnologia e gestão no transporte brasileiro, aproximando especialistas, empresas e instituições em torno de temas que impactam diretamente o futuro do setor. Faça gratuitamente a sua inscrição e não perca a oportunidade de participar do evento, acompanhar debates de alto nível, conhecer experiências práticas e ampliar sua rede de relacionamento com as principais lideranças do transporte. Acesse a página de inscrições no site do ITL e garanta sua vaga. Por Agência CNT Transporte Atual
Seminário Itinerante da NTC&Logística reúne transportadores em Rio Grande (RS) para debater CIOT e os impactos da regulamentação no TRC
Segunda edição do evento reuniu empresários, executivos e lideranças do Transporte Rodoviário de Cargas para discutir temas estratégicos, promover atualização técnica e fortalecer o associativismo na Região Sul A NTC&Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística, em conjunto com a Coordenação Nacional da COMJOVEM (Comissão de Jovens Empresários e Executivos), realizou, no dia 7 de julho de 2026, em Rio Grande (RS), a segunda edição de 2026 do Seminário Itinerante, reunindo empresários, executivos e lideranças do Transporte Rodoviário de Cargas no SEST SENAT Rio Grande. O encontro foi realizado com o apoio da FETRANSUL – Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul, do SETCESUL – Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários de Cargas do Extremo Sul e do Núcleo da COMJOVEM Porto Alegre, reafirmando o compromisso da entidade de levar conhecimento, atualização e integração às diversas regiões do país. A abertura foi conduzida por Hudson Rabelo, vice-presidente extraordinário para Assuntos dos Jovens Empresários da NTC&Logística e coordenador nacional da COMJOVEM, e por Italo Grativol, vice-coordenador nacional da COMJOVEM. Em suas palavras iniciais, Hudson destacou que o Seminário Itinerante, criado há mais de duas décadas, representa um dos principais projetos da NTC&Logística para aproximar a entidade dos transportadores em todas as regiões do Brasil, promovendo atualização técnica, desenvolvimento de lideranças, fortalecimento do associativismo e debates sobre temas estratégicos para o setor. “O Seminário Itinerante traduz o compromisso da NTC&Logística de estar cada vez mais próxima das empresas, promovendo debates sobre temas atuais, compartilhando conhecimento e fortalecendo o associativismo. É uma grande satisfação estarmos no Rio Grande do Sul, contando com o apoio das entidades locais e da COMJOVEM Porto Alegre para realizar mais uma edição deste importante projeto. Tenho certeza de que todos sairão daqui ainda mais preparados para enfrentar os desafios do Transporte Rodoviário de Cargas”, afirmou. Na oportunidade, Hudson e Italo agradeceram à diretora da unidade do SEST SENAT Rio Grande, Queli Schenkel, pela receptividade e pela cessão do espaço, também agradecendo à FETRANSUL, ao SETCESUL e aos parceiros locais pelo apoio para a realização do encontro. Antes das falas das lideranças presentes, os participantes acompanharam uma mensagem em vídeo do presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, que deu as boas-vindas aos participantes, cumprimentou as lideranças presentes e enfatizou a importância do Seminário Itinerante como um dos principais projetos da entidade para fortalecer a proximidade com o transportador rodoviário de cargas, promovendo conhecimento, relacionamento e desenvolvimento em todas as regiões do Brasil. Na sequência, a coordenadora do Núcleo da COMJOVEM Porto Alegre, Betina Kopper, deu as boas-vindas aos participantes e salientou a importância de o Rio Grande do Sul receber mais uma edição do Seminário Itinerante da NTC&Logística. Em sua fala, ressaltou a pertinência dos temas abordados para o TRC, lembrando que o setor vive um momento de transformações e desafios cruciais, especialmente diante dos impactos da Lei do Descanso e das exigências relacionadas ao CIOT, que têm gerado reflexos significativos na operação das empresas transportadoras. “São temas extremamente relevantes para o nosso setor e que exigem atualização constante, diálogo e troca de experiências. Tenho certeza de que esta será uma tarde de muito aprendizado e de importantes esclarecimentos para todos os participantes”, afirmou. Representando o presidente da FETRANSUL, Francisco Carlos Gonçalves Cardoso, participou da abertura Rudimar Cachapuz Puccinelli, vice-presidente da FETRANSUL – Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul e do SETCESUL – Sindicato das Empresas de Transportes Rodoviários de Cargas do Extremo Sul. Em sua manifestação, agradeceu à NTC&Logística por levar ao Sul do Estado um evento voltado à discussão de temas estratégicos para o Transporte Rodoviário de Cargas. “É uma grande satisfação receber este importante encontro em nossa região. Este é um momento de adquirir conhecimento, esclarecer dúvidas e compartilhar experiências que certamente contribuirão para o fortalecimento das empresas e do nosso setor. Desejo a todos um excelente evento e um ótimo aproveitamento das palestras”, destacou. Após as boas-vindas, Hudson Rabelo e Italo Grativol conduziram uma apresentação institucional sobre a NTC&Logística e a COMJOVEM. Hudson explanou a atuação da entidade em âmbito nacional, destacando as principais bandeiras, projetos, eventos, comissões técnicas e ações desenvolvidas em defesa do Transporte Rodoviário de Cargas. Na sequência, Italo relatou a estrutura da COMJOVEM, seu crescimento ao longo dos últimos anos, seus indicadores e o trabalho realizado na formação de novas lideranças, ratificando a importância da sucessão empresarial e da participação dos jovens empresários no fortalecimento do setor. Em seguida, foi realizado o Momento Patrocinadores, oportunidade em que a NTC&Logística e a Coordenação Nacional da COMJOVEM ressaltaram o apoio das empresas parceiras, que contribuem para a realização do Seminário Itinerante em diferentes regiões do país. Na ocasião, os participantes acompanharam uma mensagem em vídeo da FENATRAN, reforçando o convite para a 25ª edição do Salão Internacional do Transporte Rodoviário de Cargas, que será realizada entre os dias 9 e 13 de novembro, no São Paulo Expo, em São Paulo (SP). Em prosseguimento, Viviane Ratzmann, representante regional da Transpocred, apresentou aos participantes as principais soluções, produtos e benefícios oferecidos pela cooperativa financeira ao Transporte Rodoviário de Cargas, destacando o compromisso da instituição com o desenvolvimento e o fortalecimento das empresas do setor. Encerrando a programação técnica, a assessora jurídica da NTC&Logística, Dra. Gil Menezes, ministrou a palestra “Piso Mínimo e CIOT: Atualizações da Regulamentação”. Foram abordadas as principais atualizações relacionadas ao Piso Mínimo de Frete e ao CIOT, esclarecendo dúvidas dos participantes sobre a regulamentação vigente, os impactos práticos das recentes alterações para as empresas transportadoras e os cuidados necessários para garantir segurança jurídica nas operações. A palestra foi marcada pela grande participação do público, ensejando o aprofundamento do debate sobre o tema. Ao final do encontro, a organização agradeceu a presença dos participantes, das entidades anfitriãs, dos patrocinadores e dos apoiadores, corroborando a consolidação do Seminário Itinerante como um dos projetos primordiais da NTC&Logística e da Coordenação Nacional da COMJOVEM para promover conhecimento, integração e fortalecimento institucional do Transporte Rodoviário de Cargas em todas as regiões do Brasil. Fonte: NTC&Logística
Sistema Transporte é homenageado como mantenedor social do Observatório Nacional de Segurança Viária
Reconhecimento ocorreu durante o evento Observatório Summit, realizado em São José dos Campos O Sistema Transporte foi homenageado, em 25 de junho, como Mantenedor Social do ONSV (Observatório Nacional de Segurança Viária), durante o Observatório Summit, realizado em São José dos Campos (SP). O reconhecimento destaca o apoio da instituição às iniciativas desenvolvidas pelo ONSV para promover a conscientização e a segurança no trânsito. A homenagem ocorreu antes da cerimônia Destaques Maio Amarelo 2026, premiação oficial que encerra as mobilizações da campanha Maio Amarelo e reconhece pessoas, empresas, governos e organizações da sociedade civil pelas ações desenvolvidas ao longo do mês. O reconhecimento foi entregue pelo CEO do ONSV, Paulo Guimarães, e pelos integrantes do Conselho Deliberativo da instituição Thiago Bastos, Mauro Gil Meger e José Aurélio Ramalho. Na ocasião, o Sistema Transporte foi representado pelo coordenador de Projetos da Gerência de Promoção Social do SEST SENAT, Cleber Archanjo. Em sua fala, o coordenador destacou que a segurança viária é uma causa compartilhada entre as instituições. “Receber esse reconhecimento em nome do Sistema Transporte é motivo de grande gratidão. Estamos unidos ao Observatório por uma causa comum: a segurança viária. Esse é um tema essencial para o setor do transporte e para o país, porque trata da preservação do bem maior, que é a vida”, afirmou. O coordenador finalizou o momento lembrando que o Sistema Transporte, por meio do SEST SENAT, mantém iniciativas voltadas à prevenção de acidentes e à promoção da segurança viária. “Essa agenda é um compromisso da nossa instituição. Por isso, desenvolvemos ações que incentivam a conscientização da sociedade sobre a importância de um trânsito mais seguro”, concluiu. O SEST SENAT desenvolveu uma série de ações durante o Maio Amarelo 2026. As Unidades Operacionais da entidade realizaram mais de 440 mil abordagens e atendimentos. As mobilizações alcançaram mais de 380 pontos estratégicos, como postos de combustível e pátios de empresas, impactando inúmeros trabalhadores do transporte e membros da comunidade. As ações contribuíram para ampliar o alcance da mensagem da campanha e fortalecer a reflexão sobre a responsabilidade compartilhada na construção de um trânsito mais seguro e humano. 15 anos do ONSV A cerimônia Destaques Maio Amarelo integrou a programação do Observatório Summit, evento que também celebrou os 15 anos do ONSV. O encontro reuniu mais de 200 participantes, entre representantes do poder público, iniciativa privada, organizações da sociedade civil, imprensa e especialistas em mobilidade e segurança no trânsito. Durante a abertura institucional, o CEO do Observatório, Paulo Guimarães, destacou a importância do Maio Amarelo como um movimento de mobilização da sociedade em favor da preservação da vida. Em seguida, o prefeito de São José dos Campos, Anderson Farias, ressaltou o compromisso do município com a segurança viária. Por Agência CNT Transporte Atual
Desconfiança dos transportadores persiste e reforça preocupação com o ambiente econômico
Índice CNT mostra que empresários seguem cautelosos diante de juros elevados, aumento dos custos e incertezas para investir; Rio Grande do Sul acompanha tendência observada no país Os empresários do transporte rodoviário de cargas continuam demonstrando pouca confiança na evolução do ambiente econômico brasileiro. Divulgado nesta quarta-feira (1º), o Índice CNT de Confiança do Transportador Rodoviário de Cargas mostra que o indicador permaneceu abaixo da linha de neutralidade nos cinco estados com resultados consolidados, refletindo um cenário de cautela diante dos elevados custos operacionais, das dificuldades de acesso ao crédito, da carga tributária e das incertezas econômicas. Apenas Santa Catarina registrou avanço na comparação com o segundo semestre de 2025. No Rio Grande do Sul, o índice geral recuou de 46,7% para 42,4% na comparação dos períodos, reforçando a percepção de um ambiente ainda desfavorável para novos investimentos e para a expansão da atividade. No Rio Grande do Sul, a avaliação dos transportadores revela deterioração tanto das condições atuais quanto das expectativas para os próximos meses. O índice de condições atuais caiu de 38,8% para 32,3%, enquanto o índice de expectativas desceu de 50,7% para 47,5%, ambos abaixo do nível considerado de confiança. Entre os fatores apontados pelos empresários estão o aumento dos custos com combustível, pedágios e manutenção da frota, a elevada carga tributária, a precariedade da infraestrutura rodoviária, a escassez de motoristas, a dificuldade de acesso ao crédito e a falta de previsibilidade do cenário econômico. Realizada entre 28 de maio e 21 de junho, a oitava edição do Índice CNT de Confiança do Transportador Rodoviário de Cargas ouviu 134 empresas no Rio Grande do Sul. O levantamento acompanha a percepção dos empresários sobre as condições atuais da economia e de seus negócios, bem como as expectativas para os seis meses seguintes, produzindo informações que orientam a atuação institucional da CNT e das federações estaduais na defesa de medidas voltadas ao fortalecimento da logística, da infraestrutura e da competitividade do transporte rodoviário brasileiro. “AMPLIAR COMPETITIVIDADE” — Para o presidente da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul), Francisco Cardoso, o levantamento confirma uma percepção que já faz parte da rotina das empresas transportadoras: a dificuldade de planejar investimentos em um ambiente marcado pela instabilidade econômica e pelo aumento permanente dos custos. “O transportador continua acreditando no potencial do setor, mas enfrenta um cenário que reduz sua capacidade de investir e de crescer. Quando os custos aumentam mais rapidamente do que a atividade econômica e persistem problemas históricos de infraestrutura, crédito e segurança jurídica, a confiança naturalmente diminui. Esse resultado reforça a necessidade de políticas públicas capazes de melhorar o ambiente de negócios e ampliar a competitividade do transporte rodoviário de cargas”, afirma. Para a diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende, o levantamento oferece um retrato das expectativas do setor e contribui para a compreensão dos desafios enfrentados pelas empresas. “Ao acompanhar a percepção dos transportadores em diferentes estados, conseguimos identificar tendências que influenciam o ambiente de negócios e orientar, com mais precisão, a atuação da Confederação em defesa da competitividade do transporte rodoviário de cargas”, afirma. Embora o comportamento dos indicadores varie entre os estados, a pesquisa revela um diagnóstico comum. Santa Catarina foi o único estado a registrar crescimento da confiança, enquanto São Paulo apresentou o menor índice desde o início da série histórica estadual e o Rio de Janeiro acumulou nova retração. Minas Gerais, que participou da pesquisa pela primeira vez, registrou o melhor resultado geral da rodada e foi o único estado a apresentar expectativas acima da linha de neutralidade, embora a avaliação sobre as condições atuais também permaneça negativa. Evolução dos indicadores
CNT defende negociação coletiva e transição gradual em debate sobre redução da jornada no Senado
Presidente do Sistema Transporte, Vander Costa alerta para impactos econômicos e operacionais da proposta e defende uma transição gradual para setores essenciais A redução da jornada de trabalho e o fim da escala 6×1 foram debatidos nesta quarta-feira (1º), durante sessão temática promovida pelo Senado Federal que reuniu representantes do governo, do Congresso Nacional, de entidades empresariais e de centrais sindicais para discutir os impactos sociais, econômicos e produtivos das propostas em tramitação sobre o tema. A sessão foi requerida pelo senador Laércio Oliveira (PP-SE). Entre outros participantes, o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, que defendeu a construção de eventuais mudanças por meio da negociação coletiva e de uma transição gradual, especialmente para atividades essenciais, como o transporte. Em sua manifestação, Vander Costa ressaltou que a negociação coletiva é o instrumento mais adequado para compatibilizar a melhoria das condições de trabalho com a realidade de cada atividade econômica. “A negociação coletiva é a forma mais viável de chegar ao consenso. Trabalhadores e empregadores conhecem a realidade de cada setor e já vêm reduzindo jornadas onde isso é possível. O que defendemos é que qualquer mudança seja precedida de uma avaliação responsável dos seus impactos”. O presidente do Sistema Transporte alertou que, no caso do setor, a redução da jornada sem medidas de transição elevaria significativamente os custos operacionais, com reflexos sobre fretes, tarifas e serviços públicos. “No transporte, estimamos um impacto superior a R$ 11,8 bilhões por ano. Isso significa aumento do custo do frete, das passagens e de serviços públicos, como o transporte urbano e a coleta de lixo”. Segundo Vander Costa, outro desafio é a escassez de mão de obra. Ele observou que uma redução linear da jornada ampliaria a necessidade de contratação de motoristas em um mercado que já enfrenta déficit de profissionais qualificados. “Precisamos de tempo para encontrar alternativas, investir em produtividade e modernização. No transporte já há uma grande carência de motoristas, e uma redução imediata da jornada exigiria um contingente adicional de profissionais que hoje não estão disponíveis”. Ao defender um período de adaptação, o presidente do Sistema Transporte afirmou que uma transição gradual permitiria ao setor incorporar ganhos de produtividade e reduzir os impactos econômicos da mudança. “Não podemos tomar uma decisão dessa dimensão com pressa. É um tema que afeta toda a sociedade brasileira e precisa ser amplamente debatido para que se encontrem soluções equilibradas”. Debate amplia análise sobre os efeitos da proposta Também participou da sessão o professor José Pastore, especialista em relações do trabalho e coordenador do estudo Redução de Jornada, Mudança de Escalas e Bem-Estar Social no Setor de Transportes, encomendado pela CNT. Em sua exposição, Pastore chamou atenção para os desafios jurídicos da proposta. Segundo ele, a redução da jornada sem alteração da remuneração implica aumento do valor da hora trabalhada, o que, na prática, eleva o custo do trabalho e suscita questionamentos sobre sua compatibilidade com o ordenamento constitucional. O levantamento encomendado pela CNT estima que, no setor de transporte, a medida poderá elevar os custos com pessoal em 8,6% —, exigir a contratação de aproximadamente 240 mil trabalhadores adicionais para manter o nível atual de serviço e gerar impactos sobre fretes, tarifas e inflação. O levantamento também aponta a dificuldade de reposição de mão de obra em um segmento que já enfrenta escassez de motoristas profissionais. Assista como foi a Sessão de Debates na íntegra, aqui Por Agência CNT Transporte Atual