Reoneração progressiva da folha de pagamento é aprovada pelo Senado Federal
Após aprovação pelo plenário da Casa, PL 1.847 segue para análise da Câmara dos Deputados. CNT continuará empenhada no debate na defesa dos interesses do setor O regime de transição para o fim da desoneração da folha de pagamento foi aprovado pelo Senado Federal. A votação do substitutivo do senador Jaques Wagner (PT-BA) ao Projeto de Lei nº 1.847/2024, de autoria do senador licenciado Efraim Filho (União-PB), terminou na noite dessa terça-feira (20). Agora, a matéria segue para análise pela Câmara dos Deputados. O PL prevê que a reoneração gradual da folha de pagamento terá duração de três anos, de 2025 a 2027. Além disso, mantém a desoneração integral neste ano e estabelece a retomada gradual da tributação a partir de 2025. Nesse contexto, o relatório aprovado estabelece que os fatores utilizados para ajustar as alíquotas do regime da contribuição substitutiva serão de: 80% em 2025, 60% em 2026 e 40% em 2027. Em contrapartida, os fatores utilizados para ajustar em paralelo as alíquotas do regime das contribuições ordinárias sobre a folha de pagamento serão de: 25% em 2025, 50% em 2026 e 75% em 2027 — o que, considerando a alíquota padrão de 20% prevista na Lei nº 8.212/1991, resulta em uma alíquota final sobre a folha de pagamento de 5% em 2025, 10% em 2026 e 20% em 2027. Durante o período da transição, a folha de pagamento do 13º salário continuará integralmente desonerada. Ainda segundo o PL 1.847/2024, o adicional de 1% sobre a Cofins-Importação será reduzido gradualmente durante o período da transição: 0,8% em 2025, 0,6% em 2026 e 0,4% em 2027. Para a CNT (Confederação Nacional do Transporte), a transição gradual proposta no projeto de lei contribuirá para arrefecer os impactos sobre o mercado de trabalho. Por isso, a entidade continuará empenhada no debate e nas articulações para defender os interesses do setor de modo a garantir uma transição justa e equilibrada e com previsibilidade para as empresas do transporte rodoviário de cargas, rodoviário público de passageiros e metroferroviário de passageiros. Ganhos para o setor A gerente executiva do Poder Legislativo da CNT, Andrea Cavalcanti, explica que as compensações com vistas a equilibrar a desoneração da folha representam ganhos são importantes para o setor de transporte e logística. Entre os dispositivos que visam compensar a renúncia com a desoneração, ela citou a atualização do valor de bens imóveis na Receita Federal e a possibilidade do parcelamento da taxa de fiscalização da ANTT (Agência Nacional de Transporte Terrestres) e das multas com todas as agências reguladoras; esse último caso significa que até mesmo os setores da economia não contemplados com a desoneração poderão pagar as suas multas com descontos no total montante da dívida. Segundo Andrea Cavalcanti, outro avanço importante foi a retirada do texto do relator do aumento de 15% para 20% da alíquota de imposto que incide sobre os JCP (juros sobre capital próprio). O JCP é usado pelas empresas para remunerar o capital investido pelos sócios. Na prática, essa é uma forma de distribuição de lucros alternativa aos dividendos. “Essa medida foi importante por contribuir para que não haja um aumento da carga tributária para as empresas”, esclareceu. O primeiro relatório apresentado pelo Senador Jacques Wagner previa a imposição da manutenção de todas as vagas de emprego das empresas que estiverem enquadradas no modelo tributário da desoneração da folha. A obrigação impedia qualquer tipo de desligamento de empregados, mesmo com a redução gradual da utilização da desoneração pelo empregador. Contudo, após um longo debate em plenário, o texto aprovado trouxe melhorias. A partir de uma ideia apresentada pelo presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, ao Senador Laércio Oliveira (PP-SE), foi possível a construção de um acordo para que, durante o período de transição, a empresa que que optar pela desoneração deverá manter, ao longo de cada ano-calendário, 75% do número de empregados verificado na média do ano-calendário imediatamente anterior. “Essa foi uma solução que trouxe um impacto menor para o empregador”, finalizou Andrea Cavalcanti. O PL 1.847/2024 aprovado ontem no plenário do Senado Federal atende ao acordo firmado entre o Poder Executivo e o Congresso Nacional sobre a Lei nº 14.784/2023, que prorrogou a desoneração da folha de pagamento para 17 setores da economia, entre os quais o de transporte, até o dia 31 de dezembro de 2027. Com informações da Agência Senado. Por Agência CNT Transporte Atual
CNT apresenta Programa Despoluir no Encontro Anual da Abiclor
O evento destacou práticas sustentáveis no transporte de produtos químicos, discutiu desafios e avaliou alternativas para promover melhoria no transporte e na distribuição dos produtos do setor cloro-álcalis A CNT (Confederação Nacional do Transporte) participou, no último dia 16 de agosto, do Encontro Anual de Distribuição e Transporte Seguro da Indústria de Cloro-Álcalis, realizado em São Paulo. O evento foi realizado pela Abiclor (Associação Brasileira da Indústria de Álcalis, Cloro e Derivados) e contou com a presença de produtores e parceiros responsáveis pela distribuição, comercialização e transporte dos produtos do setor cloro-álcalis no Brasil e América Latina Na ocasião, a gerente executiva Ambiental da CNT, Erica Marcos, apresentou o Programa Despoluir, o maior programa ambiental do setor de transporte brasileiro, que destaca as melhores práticas adotadas pelo segmento rodoviário referente à descarbonização. Em sua apresentação, Erica reforçou a importância de adotar práticas sustentáveis no transporte de produtos perigosos: “as empresas de transporte adotam práticas que vão ao encontro do desenvolvimento sustentável do setor por meio de serviços ambientais prestados gratuitamente pelo Despoluir”, afirmou. O evento também foi marcado pela entrega do Prêmio José Tardivo, que, em sua 23ª edição, homenageou as transportadoras destaques no transporte seguro de produtos cloro-álcalis entre agosto de 2023 e julho de 2024. A TRANSPORTES BORELLI foi a grande vencedora deste ano, enquanto a CESLOG e a BAUMINAS LOG ficaram, respectivamente, com o segundo e terceiro lugar, recebendo o Prêmio Melhoria Contínua. Por Agência CNT Transporte Atual
Receita lança Manual do Alfandegamento
Ele orienta sobre os requisitos e os procedimentos para obtenção e manutenção do alfandegamento de locais ou recintos. Você sabe o que é um Recinto Alfandegado? Muitas pessoas, sem saber, já estiveram em um ou já compraram algum produto que passou por ele. Está dando para imaginar? Sim, recinto “alfandegado” é o local por onde passam os produtos importados ou por onde são depositados antes de serem exportados. Se você já viajou ao exterior, obrigatoriamente passou por uma área “alfandegada” tanto na saída do país, quanto na volta. Pode ter sido um aeroporto internacional ou mesmo um ponto de fronteira na rodovia que liga o Brasil a algum país vizinho. A Secretaria Especial da Receita Federal do Brasil (RFB) publicou o Manual de Alfandegamento, que orienta sobre os requisitos e os procedimentos para obtenção e manutenção do alfandegamento de locais ou recintos. Saiba mais Alfandegamento é a autorização concedida pela Receita Federal para que, em certos locais, possa ocorrer o estacionamento ou trânsito de veículos vindos ou indo para o exterior. Nesses locais também pode haver a armazenagem de mercadorias importadas ou para exportação e, ainda, o embarque, o desembarque e a verificação das bagagens de pessoas em viagens internacionais. Assim, se um certo aeroporto, porto ou ponto de fronteira é “alfandegado”, isso significa que a Receita Federal já autorizou que nele ocorram essas movimentações internacionais. É claro, com o “controle aduaneiro” ali presente, ou seja, das autoridades da Receita que atuam fiscalizando suas operações e movimentações. A Receita acaba de lançar seu mais novo manual aduaneiro: o Manual de Alfandegamento. Ele consolida as normas relacionadas ao assunto e tem como itens principais: os locais e recintos que podem ser alfandegados ; os requisitos e os procedimentos para o alfandegamento; os procedimentos a serem adotados pela fiscalização aduaneira e pelas administradoras dos locais; as infrações e penalidades no caso de descumprimento dos requisitos; e a legislação específica aplicável a cada local, de acordo com as características, localização e operações realizadas. O novo manual oferece aos intervenientes no Comércio Exterior, estudantes, profissionais afetos ao tema e outros interessados, uma ferramenta de orientação clara e objetiva, com consequente redução de erros, o que beneficia a todos. O manual de Alfandegamento já pode ser acessado a partir do Portal Aduana e Comércio Exterior, em seu subportal Intervenientes, no site da Receita na Internet. Receita Federal: orientando o cidadão e o profissional, cooperando com a evolução e melhoria do comércio exterior. Fonte: gov.br
Empresas têm até 30 de agosto para preencher o Relatório de Transparência Salarial
Estabelecimentos com 100 ou mais funcionários devem prestar informações As empresas com 100 ou mais funcionários tem até o dia 30 de agosto para preencher o Relatório de Transparência Salarial e de Critérios Remuneratórios pelo site do Emprega Brasil (Portal Emprega Brasil ), conforme determina a Lei de Igualdade Salarial. Esse é o segundo Relatório que será entregue no ano de 2024. A partir das informações disponibilizadas, o Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) produzirá outro relatório, que será disponibilizado às empresas até o dia 16 de setembro. De posse deste relatório do MTE, as empresas devem promover a visibilidade das informações até o dia 30 de setembro, publicando em site, redes sociais ou em instrumentos similares, sempre em local visível, garantindo a ampla divulgação para seus empregados, trabalhadores e público em geral. Já no dia 30 de setembro, o MTE e o Ministério das Mulheres deverão divulgar os dados gerais dos relatórios entregues. DADOS Os dados do primeiro Relatório, fornecidos por 49.587 estabelecimentos, revelaram que as mulheres ganham 19,4% a menos do que os homens na mesma função. No segundo Relatório, não se espera uma redução expressiva desse percentual. O MTE continuará, neste segundo Relatório, o trabalho de fiscalizar a publicação do documento por parte das empresas. Caso a empresa não promova a publicidade do relatório, é aplicada multa administrativa cujo valor corresponderá a até 3% da folha de salários do empregador, limitado a 100 salários-mínimos, sem prejuízo das sanções aplicáveis aos casos de discriminação salarial e de critérios remuneratórios entre mulheres e homens, conforme determina a Lei 14.611/2023. Também estão sendo fiscalizadas as empresas com base em indícios de desigualdades apresentados pelo relatório. Neste caso, a fiscalização, busca as maiores desigualdades para verificar se realmente representam discriminação. Divulgado em março de deste ano, o primeiro relatório mostrou que das 49.587 empresas, 73% (36 mil) têm mais de 10 anos de existência. Somente 32,6% das empresas têm políticas de incentivos para a contratação de mulheres. O valor é ainda menor quando se consideram grupos específicos de mulheres: negras (26,4%); com deficiência (23,3%); LBTQIAP+ (20,6%); chefes de família (22,4%); e vítimas de violência (5,4%). Já as empresas que adotam políticas de promoção de mulheres a cargos de direção ou gerência são 38,3%. O Relatório apontou que 51,6% das empresas possuem planos de cargos e salários ou plano de carreira. Grande parte adota critérios remuneratórios levando em conta a proatividade (81,6%), capacidade de trabalhar em equipe (78,4%), tempo de experiência (76,2%), cumprimento de metas de produção (60,9%), disponibilidade de pessoas em ocupações específicas (28%) e horas extras (17,5%). O documento mostrou, por exemplo, que a remuneração média no Brasil é de R$ 4.472. Os homens não negros recebem R$ 5.718 e as mulheres não negras aparecem na sequência com R$ 4.452. Já os homens negros ganham R$ 3.844 e as mulheres negras com salários médios de R$ 3.041. Fonte: guaiba.com.br
Sistema Transporte propõe sugestões para o aperfeiçoamento da regulamentação da reforma tributária
A CNT teve reunião com a equipe do senador Eduardo Braga (MDB/AM), relator do Projeto de Lei Complementar (PLP) nº 68/2024 A CNT (Confederação Nacional do Transporte) teve reunião, nessa segunda-feira (19), com a equipe do senador Eduardo Braga (MDB/AM), relator do Projeto de Lei Complementar (PLP) nº 68/2024, que regulamenta a reforma tributária. A Confederação foi recebida pelas assessoras Tatiana Araújo e Diala Vidal, responsáveis por auxiliar o relator na construção do seu parecer. Durante o encontro, foram apresentadas oito sugestões de alteração ao texto, com o objetivo de evitar impactos negativos ao setor de transporte e de infraestrutura do país. As considerações tratam de ajustes conceituais para o transporte urbano de passageiros; redução de 60% da alíquota a ser aplicada ao transporte intermunicipal e interestadual de passageiros, transporte de cargas para exportação; reequilíbrio dos contratos de concessão; fato gerador no início da prestação do serviço de transporte de cargas; não incidência tributária no Vale-pedágio; Regime Tributário para Incentivo do Registro Especial Brasileiro – REB e a efetividade da transição aplicável aos bens de capital. A CNT foi representada pela gerente executiva de Relações com o Legislativo, Andrea Cavalcanti, a assessora Amanda Tabosa e a consultora tributária, Alessandra Brandão. Andrea ressaltou que os pedidos buscam evitar impactos como o aumento de tarifas e das passagens para os cidadãos que utilizam o serviço de transporte. Alessandra Brandão, por sua vez, reforçou a importância de garantir de forma mais clara, no texto da lei, a não incidência de tributos no transporte para a exportação, visto que hoje ele já é isento e tributá-lo iria contra um dos principais princípios da reforma, que é justamente a exoneração da exportação, seja de bens ou de serviços. Por Agência CNT Transporte Atual
DNIT alerta para serviços de manutenção nas rodovias do Rio Grande do Sul a partir desta segunda-feira (19)
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) informa que estão programados serviços na BR-116/RS, na BR-158/RS, na BR-285/RS, na BR-287/RS, na BR-290/RS, na BR-392/RS, na BR-470/RS e na BR-471/RS, a partir desta segunda-feira (19) até o próximo sábado (24), em determinados trechos. Os locais contam com sinalização ostensiva, como placas indicativas e cones, visando à segurança e orientação aos usuários. Em caso de chuva, os serviços serão adiados.Confira a programação de cada trecho: BR-116/RS (Trecho Metropolitano) (De segunda-feira a sábado – 19/08 a 24/08 – das 8h30 às 17h) – km 184 ao km 197 (Nova Petrópolis-Picada Café) – Serviços de roçada, caiação, limpeza de canaletas e meio-fio, em ambos os sentidos; – km 203 ao km 234 (Picada Café-Ivoti) – Serviços de roçada, caiação, limpeza de canaletas e meio-fio, em ambos os sentidos; – km 204 ao km 207 (Picada Café) – Serviços de limpeza e de valas, em ambos os sentidos; – km 221,5 ao km 223 (Dois Irmãos) – Serviços de execução de novo retorno operacional, em ambos os sentidos; – km 240 ao km 270 (Novo Hamburgo-Porto Alegre) – Serviços de pavimentação asfáltica, em ambos os sentidos; – km 241 ao km 246 (Novo Hamburgo-São Leopoldo) – Serviços de roçada, caiação, limpeza de canaletas e meio-fio, em ambos os sentidos; – km 259 ao km 270 (Canoas -Porto Alegre) – Serviços de roçada, caiação, limpeza de canaletas e meio-fio, em ambos os sentidos. BR-116/RS (Sul) (De segunda-feira a sábado – 19/08 a 24/08 – das 8h às 18h) – km 290,0 ao km 400,5 (Eldorado do Sul-Camaquã) – Serviços de conservação rotineira e serviços de tapa-buraco, em ambos os sentidos; – km 296 ao km 300 (Guaíba) – Serviço de Microrrevestimento asfáltico, sentido capital-interior. Trecho com pista duplicada, bloqueio somente de uma faixa de rolamento e um sentido. Operação de Pare e Siga somente quando necessário; – km 370 (Tapes) – Execução de desvio. Pista duplicada e uma pista interrompida, devido a deslizamento, sentido interior-capital. BR-116/RS (Serra) (De segunda-feira a sexta-feira – 19/08 a 23/08 – das 8h às 18h) – km 0 ao km 95,6 (Vacaria-Campestre da Serra) – Serviços de manutenção e conservação da faixa de domínio, trânsito de máquinas e obstrução dos acostamentos. Sem previsão de Pare e Siga; – km 95,6 ao km 183,8 (Vacaria-Nova Petrópolis) – Serviços de manutenção e conservação da faixa de domínio, trânsito de máquinas e obstrução dos acostamentos. Sem previsão de Pare e Siga; – km 96,2 (São Marcos-Caxias do Sul) – Pista interrompida. Liberação via sistema semafórico 24h, apenas veículos leves; – km 143 ao 154 (Nova Petrópolis) – realização da pintura de sinalização horizontal na faixa de rolamento; – km 174 – Ponte sobre o Rio Caí interditada; – km 180,8 (Caxias-Nova Petrópolis) – Pista interrompida. Liberação via sistema semafórico 24h, apenas veículos leves. BR-158/RS (Trecho urbano de Santa Maria) (De segunda-feira a sábado – 19/08 a 24/08 – das 7h30 às 17h30) – km 274 ao km 278 (Júlio de Castilhos-Santa Maria) – Serviços de recomposição do pavimento; – km 309 ao km 312 (Júlio de Castilhos-Santa Maria) – Serviços de recomposição do pavimento; – km 322 ao km 324 (Júlio de Castilhos-Santa Maria) – Serviços de conservação de faixa de domínio; – km 323 ao km 324 (Júlio de Castilhos-Santa Maria) – Serviços de recomposição do pavimento; – km 333 ao km 336 (Santa Maria-Rosário do Sul) – Serviços de conservação de faixa de domínio; – km 335 ao km 337 – (Santa Maria-Rosário do Sul) – Serviços de recuperação do pavimento. BR-285/RS (De segunda-feira a sexta-feira – 19/08 a 23/08 – das 8h às 18h) – km 16,4 ao km 119,1 (São José dos Ausentes-Vacaria) – Serviços de manutenção e conservação da faixa de domínio, trânsito de máquinas e obstrução dos acostamentos. Sem previsão de Pare e Siga; – km 98 ao km 102 (São José dos Ausentes-Vacaria) – Estão sendo executadas obras de recuperação do pavimento na pista de rolamento. Redução de velocidade na pista em função de obras com bloqueio de Pare e Siga de 5 minutos; – km 169 ao km 175 (Muitos Capões) – Serviços de recuperação do pavimento na pista de rolamento. Redução de velocidade na pista em função de obras com bloqueio de Pare e Siga de 5 minutos. BR-287/RS (Trecho urbano de Santa Maria) (De segunda-feira a sábado – 19/08 a 24/08 – das 7h30 às 17h30) – km 241 ao km 253 (segmento urbano de Santa Maria) – Serviços de conservação; – km 253 ao km 289 (Santa Maria-São Pedro do Sul) –Limpeza de dispositivos de drenagem. BR-290/RS (Trecho Metropolitano) (De segunda-feira a sábado – 19/08 a 24/08 – das 8h às 18h) – km 98 ao km 112 (Porto Alegre-Eldorado do Sul) – Serviços de conservação rotineira e serviços de tapa-buraco, em ambos os sentidos. Sem interrupção da pista duplicada nos dois sentidos. Operação de Pare e Siga somente quando necessário; – km 107 ao km 112 (Eldorado do Sul) – Serviço de recomposição de revestimento asfáltico, sentido capital-interior. Trecho com pista duplicada, bloqueio somente de uma faixa de rolamento e um sentido. Operação de Pare e Siga somente quando necessário. BR-290/RS (De segunda-feira a sábado – 19/08 a 24/08 – das 7h às 17h) – km 112 (em direção à Arroio dos Ratos) – Serviço de Roçada Costal de Mecanizada; – km 130 ao km 170 (Eldorado em direção-Butiá) – Limpeza de Canaletas, e Caiação das Pontes; – km 151 ao km 208 (Arroio dos Ratos-Pântano Grande) – Tapa buraco conforme necessário, em ambos os sentidos; – km 202 ao km 208 (Pantano Grande) – Fresagem e recomposição com CBUQ, em direção a Butiá; – km 228 a km 317 (Pantano Grande, Cachoeira do Sul e Caçapava do Sul) – Tapa buraco conforme necessário em ambos os sentidos. Trabalhos de conservação rotineira, limpeza de acostamento e sarjetas; – km 250 ao km 290 (Cachoeira do Sul) – Trabalhos de conservação rotineira, roçada; – km 290 ao km 317 (Caçapava do Sul)
Iniciativas que inspiram: Jornada para a liderança feminina
Venha conhecer as ações, resultados e desafios superados pelas transportadoras que já contam com muitas mulheres em cargos de liderança em um bate-papo conduzido por Michelle Souza, vice-coordenadora do movimento Vez e Voz e Coordenadora de Gestão do SETCERGS. Veja as participantes do nosso encontro: Olga Mendes – Patrus Transportes Jéssica Lopes – Trans Real Mirian Silva – Ouro Negro Transportes Dia 21/08 às 09h00 Clique aqui para ser avisado quando começar! Vem conversar com a gente! Para saber mais sobre o movimento Vez e Voz, acesse www.vezevoz.org. Fonte: SETCESP
Senado adia votação sobre a desoneração da folha de pagamento para terça-feira
A CNT participa ativamente das discussões, buscando garantir que a transição ocorra de maneira justa e que os interesses do setor de transporte sejam resguardados A votação do projeto de lei que trata do regime de transição para o fim da desoneração da folha de pagamento de 17 setores da economia, incluindo o setor de transporte, foi adiada para a próxima terça-feira (20). O presidente do Senado, Rodrigo Pacheco (PSD-MG), acatou o pedido para prosseguir com a discussão na próxima sessão deliberativa. O senador Jaques Wagner (PT-BA) apresentou nesta quinta-feira (15) no Plenário um substitutivo ao PL 1.847/2024, de autoria do senador licenciado Efraim Filho (União-PB). A desoneração da folha de pagamento permite que empresas de determinados setores contribuam com uma alíquota reduzida sobre a receita bruta, em vez da tradicional contribuição previdenciária sobre a folha de pagamento. Essa medida reduz significativamente os custos operacionais, possibilitando maior investimento com impacto direto na geração de empregos e na economia. Desafios e perspectivas A CNT permanece ativa no debate, buscando assegurar que a transição ocorra de forma equilibrada e que os interesses do setor de transportes sejam preservados. O adiamento da votação para a próxima terça-feira (20) proporciona uma nova oportunidade para discussões e negociações, o que pode influenciar no resultado da política. A manutenção ou alteração das regras de desoneração deve considerar tanto a responsabilidade fiscal quanto os impactos sobre o emprego e a competitividade. A CNT continuará a defender a importância da desoneração para o setor, visando preservar a geração de empregos e a estabilidade econômica. Com informações da Agência Senado Por Agência CNT Transporte Atual
CNT atua para apresentar emendas à regulamentação da reforma tributária
No total, foram apresentadas 11 emendas A CNT (Confederação Nacional do Transporte), em ação conjunta com outras entidades, sensibilizou senadores a apresentarem emendas ao Projeto de Lei Complementar (PLP) nº 68/2024, que trata sobre a regulamentação da reforma tributária. No total, foram apresentadas 11 emendas que pretendem tratar sobre: reequilíbrio econômico-financeiro de contratos; alteração do local do transporte para apuração do tributo; desconsideração do vale-pedágio na base de cálculo do imposto; imunidade do transporte para exportação; regime aduaneiro especial, entre outros. Os autores que apoiaram o setor transportador são os senadores Laércio Oliveira (PP-SE), Dr. Hiran (PP-RR) e Omar Aziz (PSD-AM). As emendas, após o encerramento do prazo, serão encaminhadas ao relator da matéria, senador Eduardo Braga (MDB-AM), para análise e emissão de parecer. Por Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT inaugura Centro de Treinamento Aquaviário em Belém, marco para a região Norte
Equipado com um simulador de última geração, o espaço vai promover a qualificação técnica de aquaviários por meio de experiências imersivas de navegação O SEST SENAT inaugurou, nesta quarta-feira (14), o Centro de Treinamento Aquaviário, localizado na unidade de Belém (PA). O espaço é um marco para o transporte aquaviário do Norte do país. Equipado com um simulador de última geração, o Centro vai promover melhorias na capacitação de profissionais do segmento, elevando o padrão de segurança e a eficiência da navegação. O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, ressaltou que “o Centro reforça o compromisso do SEST SENAT em promover a capacitação e o desenvolvimento dos profissionais do setor de transporte e do segmento aquaviário, contribuindo, dessa maneira, para o fortalecimento e o avanço da atividade transportadora”. O presidente do Conselho Regional Norte II do SEST SENAT e diretor-presidente da Transportes Bertolini, Irani Bertolini, corroborou a relevância do SEST SENAT e do Centro de Treinamento para a capacitação profissional dos trabalhadores da região. “O Centro é muito importante para o transporte fluvial da Amazônia. Com ele, nós vamos poder reciclar os nossos marinheiros, para que acompanhem o avanço das tecnologias e estejam preparados para o novo, para a melhorar o transporte fluvial”, exaltou. O Centro de Treinamento Aquaviário O Centro é um complexo de três ambientes. Cada um deles foi concebido para receber atividades de ensino teórico e prático, proporcionando a futuros marinheiros, capitães, pilotos, mestres e contramestres fluviais conhecimento e uma experiência imersiva em ambientes simulados. Na sala principal do Centro fica o simulador aquaviário. Com tecnologia de ponta desenvolvida pela Technomar Engenharia, o simulador replica a cabine de comando de uma embarcação. Nela, o aluno vivencia, de maneira realista, a experiência da condução. Em outra sala fica o instrutor, que determina como será o exercício simulado. Ele define qual será a embarcação, bem como as condições de navegação, o clima e outros imprevistos com os quais o aluno precisará lidar. Ao todo, o equipamento simula 12 tipos de embarcações, 16 percursos e vários portos brasileiros, como os de Belém, Rio de Janeiro (RJ) e Santos (SP), destacando simulações nos principais portos do Arco Norte, como Barcarena (PA), Santarém (PA), Santana (PA) e Itacoatiara (AM). Durante o evento de inauguração, os convidados puderam presenciar ao vivo o simulador em funcionamento. A diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, afirmou que, “ao oferecer uma infraestrutura moderna para a qualificação profissional, a entidade prepara os trabalhadores do segmento para um serviço dinâmico e proporciona o aprimoramento constante de suas habilidades técnicas e práticas”. Operação O Centro de Treinamento Aquaviário vai passar por três fases de desenvolvimento operacional. Na primeira, vai haver visitas técnicas nas empresas da região para levantamento e entendimento de demandas do setor, para proposição e estruturação de um portfólio de cursos. a partir de setembro, já começam a ser ministradas as aulas do primeiro curso do Centro: Gerenciamento de Recursos de Passadiço. O curso vai ser oferecido em parceria com a STC, uma das maiores instituições de ensino de transporte aquaviário do mundo, localizadas em Roterdã (Holanda). As outras duas fases contarão com a formação dos instrutores do SEST SENAT e a criação de um portfólio mais estruturado de cursos, além do credenciamento junto à Marinha do Brasil para ofertar cursos da NORMAM 104, que são treinamentos cujas habilitações especializadas são requisitos para o exercício de atividades em navios de passageiros e em companhias de navegação. Estima-se que colaboradores de mais de 6 mil empresas do segmento na região poderão ter a oportunidade de aprimorar as habilidades de navegação e manobra de embarcações em diferentes condições e cenários. ESG A implantação do centro de treinamento contribui também para a sustentabilidade ambiental, uma vez que tem como objetivo promover o aumento do transporte por vias navegáveis, um modal mais barato e com menores índices de emissão de poluentes. Essa atuação tem alinhamento com as diretrizes de ESG que estão sendo implantadas pelo Sistema Transporte na busca por um desenvolvimento mais sustentável e responsável do país. Serviço Centro de Treinamento Aquaviário do SEST SENATLocal: Unidade do SEST SENAT de Belém (PA)Endereço: Rod. Augusto Montenegro, 765 – Águas Negras Entre em contato com a unidade e saiba mais Por Agência CNT Transporte Atual