Jornal do Comércio distingue as grandes marcas do RS
O Jornal do Comércio promoveu ontem, 03 de março, no Salão de Atos da PUC, em Porto Alegre, a entrega dos certificados da pesquisa Marcas de quem Decide. O evento marca o calendário de eventos corporativos do RS, pois concentra as organizações empresariais mais reconhecidas no mercado do RS. O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, foi um dos dirigentes de entidades empresariais convidados para realizar a entrega de certificados para parte dos segmentos de atividade econômica pesquisados pelo veículo de comunicação. Cardoso assinala que a iniciativa do Jornal do Comércio traz destaque a um aspecto central da força econômica das organizações empresariais gaúchas, constituindo-se numa oportunidade de valorizar empreendimentos que apostam no mercado e investem no RS.
FETRANSUL participa da primeira edição de 2026 do CONET&Intersindical, em Brasília
Representantes do transporte rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul estão em Brasília (DF) para participar da primeira edição de 2026 do CONET&Intersindical, promovido pela NTC&Logística, com realização conjunta da anfitriã FENATAC. O encontro reúne lideranças de todo o país para debater o cenário econômico, os custos operacionais, o ambiente regulatório e os principais desafios que impactam diretamente a competitividade do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC). A FETRANSUL está representada pelo presidente Francisco Cardoso; pelo vice-presidente Paulo Ossani, que também preside o SINDIVAR e a ABTI; pela diretora Betina Kopper; pela assessora jurídica Raquel Caleffi; e por Moisés Santos, presidente do Conselho da Fetransul e presidente do SINDICAR, além de empresários gaúchos. Na oportunidade, o presidente Francisco Cardoso esteve reunido com Guilherme Theo, diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), ocasião em que puderam dialogar sobre pautas relevantes ao setor, reforçando a interlocução institucional da Fetransul com os órgãos reguladores. A programação do evento é dividida em dois momentos principais: Iniciada na quinta-feira (26/2), a programação segue ao longo desta sexta-feira com debates centrados em temas de infraestrutura, questões trabalhistas e tributárias.
Comunicado CONET – Fevereiro de 2026
O Desafio da Sustentabilidade no Transporte Rodoviário de Cargas, Setor Essencial para a Economia Nacional A NTC&LOGÍSTICA torna pública a defasagem nos valores de frete praticados pelas empresas do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC), com base na análise de custos realizada pelo DECOPE (Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas). O objetivo deste Comunicado é orientar o mercado e garantir a continuidade operacional de um setor vital para o desenvolvimento do Brasil. O TRC encerrou o ano de 2025 sob forte pressão regulatória e operacional. Embora o volume de cargas tenha apresentado melhora para cerca de 40% das empresas, a rentabilidade foi impactada por três fatores críticos que exigem a recomposição imediata dos fretes: A obrigatoriedade dos seguros RCTR-C, RC-DC e RC-V transferiu custos e gestão de risco integralmente ao transportador. Para a cobertura desses custos, a prática de mercado pelas empresas é a adoção da cobrança da Taxa de Seguro Obrigatório (TSO). A implementação da fiscalização eletrônica (MDF-e/CIOT) pela ANTT encerrou o período de utilização de valores abaixo da tabela divulgada pela Agência, praticados por força da concorrência comercial. O cumprimento do piso é agora um requisito de conformidade inegociável na contratação de terceiros (TAC). Decisões judiciais (ADI 5322) sobre tempos de espera e descanso reduziram a disponibilidade da frota, elevando o custo fixo por viagem. Somada a isso, a escassez de motoristas qualificados pressiona os investimentos em retenção e benefícios. O Cenário da Defasagem Tarifária Apesar da estabilidade dos custos operacionais observada em 2025, o setor enfrenta um cenário difícil. A dificuldade histórica em repassar a inflação acumulada do setor compromete a saúde financeira das transportadoras. Atualmente, segundo a pesquisa da NTC, o frete praticado apresenta uma defasagem média de 10,1% em relação aos custos reais apurados pela NTC. Evolução dos Custos: Um Olhar Acumulado O impacto nos custos é mais visível quando analisamos o médio prazo, no qual itens essenciais como veículos e mão de obra apresentam altas consideráveis. Item de Custo Acumulado (36 meses) Caminhão 23,3% Mão de Obra 20,2% Combustível -5,3% No acumulado de 12 meses, enquanto o INCTL (Carga Lotação) atingiu 2,81%, o INCTF (Carga Fracionada) subiu 5,34%, superando o IPCA de 2025, que fechou em 4,44%. Perspectivas e Desafios para 2026 O ano de 2026 inicia já com uma pressão inflacionária e novos desafios operacionais que exigem atenção imediata: CONCLUSÃO A sobrevivência das empresas de transporte e a manutenção da qualidade dos serviços dependem da recomposição imediata dos preços, eliminando a defasagem existente. É imprescindível o monitoramento constante das taxas adicionais e dos custos financeiros, além da cobrança correta de cubagem, para garantir a sustentabilidade do setor. Brasília, 26 de fevereiro de 2026NTC&Logística Fonte: NTC&Logística
Propostas de alteração da jornada de trabalho e possível extinção da escala 6×1
A Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul – FETRANSUL acompanha com atenção o debate nacional sobre eventuais mudanças na legislação trabalhista relacionadas à jornada de trabalho, especialmente as propostas que tratam da extinção da escala 6×1 e da redução da carga horária semanal. O setor de transporte rodoviário de cargas reconhece a importância do equilíbrio entre qualidade de vida dos trabalhadores, produtividade e desenvolvimento econômico. Entretanto, mudanças estruturais dessa magnitude exigem análise técnica aprofundada, transição responsável e diálogo amplo com todos os setores produtivos. O transporte rodoviário é um setor essencial para a economia brasileira e, em especial, para o Rio Grande do Sul, onde responde por parcela predominante da movimentação de cargas e da integração econômica regional e nacional. Alterações abruptas na jornada de trabalho podem gerar impactos relevantes sobre custos operacionais, produtividade, competitividade das empresas e, consequentemente, sobre o custo logístico do país. O ordenamento jurídico brasileiro também reconhece a negociação coletiva como instrumento legítimo de construção de soluções equilibradas nas relações de trabalho. Nesse sentido, decisões recentes do Supremo Tribunal Federal, reforçam o papel dos acordos e convenções coletivas como mecanismos fundamentais para adequação das regras trabalhistas às realidades setoriais, respeitando a proteção ao trabalhador e a sustentabilidade das atividades econômicas. O setor também enfrenta atualmente um cenário estrutural de escassez de mão de obra qualificada, especialmente em atividades operacionais e de transporte. Mudanças abruptas na organização da jornada podem ampliar esse desafio, afetando diretamente a capacidade de atendimento das cadeias produtivas, o abastecimento da população e a continuidade de serviços essenciais. Por isso, previsibilidade regulatória e transições estruturadas são fundamentais para garantir estabilidade no emprego formal, segurança operacional e sustentabilidade econômica do setor. A FETRANSUL entende que: 1. Mudanças devem ser baseadas em evidências técnicas e econômicasÉ fundamental avaliar impactos setoriais, produtividade do trabalho, custo Brasil e competitividade internacional. 2. Setores com operação contínua exigem tratamento diferenciadoO transporte de cargas opera em regime ininterrupto, atendendo cadeias industriais, exportações, abastecimento urbano e operações logísticas estratégicas. 3. Transições devem ser graduais e acompanhadas de políticas de produtividadeEventuais mudanças precisam considerar modernização tecnológica, qualificação profissional e melhoria da infraestrutura logística nacional. 4. O debate deve preservar segurança jurídica e previsibilidade regulatóriaMudanças estruturais no mercado de trabalho impactam investimentos, planejamento operacional e geração de empregos formais. 5. Competitividade do Brasil deve ser prioridade estratégicaO país já enfrenta desafios relevantes relacionados a custo logístico, infraestrutura e carga tributária. Alterações na jornada devem considerar esse contexto macroeconômico. Alterações estruturais na jornada de trabalho possuem potencial de impactar a estrutura operacional das empresas, podendo gerar ajustes logísticos, reconfiguração de escalas e aumento de custos operacionais. Esses efeitos podem se refletir na formação de preços dos serviços e, por consequência, nas tarifas de frete e nos custos logísticos das cadeias produtivas. A FETRANSUL reforça sua disposição permanente para contribuir com o debate institucional, apresentando dados técnicos, estudos setoriais e propostas que conciliem desenvolvimento econômico, sustentabilidade social e fortalecimento do ambiente produtivo. O transporte rodoviário de cargas é parte da solução para o crescimento do Brasil. O equilíbrio entre proteção ao trabalhador e viabilidade econômica das empresas é essencial para garantir empregos, investimentos e competitividade ao país. Francisco Cardoso Presidente
Confira as empresas do RS selecionadas na segunda convocação do Programa Mais Motoristas
No dia 27 de agosto, o SEST SENAT divulgou o resultado da segunda convocação do Edital nº 0001/2025, que integra o Programa Mais Motoristas. Nessa etapa, foram disponibilizadas mais de 7 mil vagas para a formação de novos profissionais do transporte rodoviário, das quais 1.017 foram destinadas ao Rio Grande do Sul, o que corresponde a 14,3% do total. As instituições selecionadas receberam por e-mail, orientações sobre prazos e procedimentos para indicar os candidatos que vão participar da iniciativa. Essa indicação é obrigatória e garante a vaga dos motoristas no Programa. Para facilitar o andamento das etapas, o SEST SENAT também preparou um manual com o passo a passo que deve ser seguido pelas instituições participantes. As inscrições válidas que não foram contempladas nessa chamada permanecerão na lista de espera para as próximas convocações, de acordo com os critérios estabelecidos e a disponibilidade de vagas. A terceira convocação está prevista para outubro deste ano. Para saber mais informações, procure a unidade operacional mais próxima. Clique aqui e confira a lista completa dos selecionados Lista das empresas selecionadas somente no RIO GRANDE DO SUL. Veja as orientações de indicação e inscrição Fonte: SEST SENAT
FETRANSUL reforça importância do transporte rodoviário no Pampa Debates, direto da Expointer
A Fetransul esteve presente no programa Pampa Debates, transmitido no dia 03 de setembro, diretamente do Parque de Exposições da Expointer, em Esteio. O presidente da entidade, Francisco Cardoso, participou da edição conduzida por Paulo Sérgio Pinto. Em sua fala, Cardoso ressaltou a relevância do transporte rodoviário de cargas para a logística do agronegócio:“Não é apenas uma atividade, e sim um elo essencial para a nossa economia, responsável por transportar as riquezas do campo para todo o país.” O presidente também agradeceu aos sindicatos filiados à Federação e destacou o trabalho do Sistema Transporte, em especial o Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, reconhecido como o maior programa ambiental da iniciativa privada no Brasil. Promovido pela CNT e pelo SEST SENAT, o Despoluir incentiva transportadores a adotarem práticas ambientalmente responsáveis, reduzindo impactos na natureza e na saúde pública, com atenção especial à qualidade de vida dos trabalhadores. Além de Francisco Cardoso, participaram do programa: Ricardo Santin (Presidente da ABPA), Lucas Menezes (Prefeito de São Gabriel), Bernardo Nogueira (Presidente da Kepler Weber), Edimilson Alves (Presidente da Abifumo), Danielle Calazans (Secretária de Planejamento do RS), Edivilson Brum (Secretário da Agricultura do RS), Luciano Schwerz (Presidente da Emater-RS), Anderson Mantei (Prefeito de Santa Rosa), Airton Becker (Presidente da Fenatrigo), além das Soberanas da Fenatrigo, Stéphani Oliveira, Alessandra Lopes e Luciana Bronzoni. Assista ao programa completo e aos recortes da participação do presidente Francisco Cardoso: Programa na íntegra: https://www.youtube.com/watch?v=Ecw4uEu2HYo Recorte do presidente Francisco Cardoso: https://bit.ly/3I7asow
CNT destaca potencial do biometano como solução estratégica para descarbonizar o transporte
Durante debate preparatório para a COP30, a Entidade observa que combustível renovável tem custo de aquisição, autonomia e tempo de recarga mais vantajosos para o setor. A CNT reconheceu que o biometano se apresenta como alternativa estratégica e cada vez mais viável para a descarbonização do transporte durante o painel “COP30 e o papel do biogás na agenda climática brasileira”, realizado nessa terça-feira (2), no 12° Fórum do Biogás, em São Paulo (SP). O posicionamento foi apresentado pelo gerente executivo de Governança e Gestão Estratégica da Confederação, João Guilherme Vogado Abrahão. Ele destacou que a transição energética no setor, responsável por 65% do transporte de cargas e 95% do de passageiros no país, precisa ocorrer com tecnologias de aplicação imediata e custo competitivo. Nesse cenário, o biometano apresenta vantagens em relação a outras alternativas, como a eletrificação. Afirmou ainda que o biometano é uma fonte energética renovável mais limpa em comparação com a fonte fóssil, que é o diesel, pois entrega uma redução de emissões de 95%, com a vantagem de ser produzida a partir de resíduos urbanos ou rurais. “Não existe ‘bala de prata’. A descarbonização deve ser baseada em múltiplas fontes energéticas que respeitem as realidades locais e a viabilidade operacional para empresas e profissionais”, afirmou o gerente da CNT. Entre os principais desafios para ampliar o uso do biometano, citou a necessidade de escalar a produção, estruturar a logística de distribuição e criar mecanismos de financiamento verde que apoiem a renovação da frota. Ressaltou ainda que a transição exige articulação entre governo, empresas e entidades representativas. Segundo ele, cabe ao poder público garantir incentivos e regulação clara, enquanto as empresas viabilizam a aplicação prática e as confederações atuam como ponte para construir consensos. João Guilherme também mencionou a Estação do Desenvolvimento, iniciativa do Sistema Transporte que será apresentada na COP30, em Belém (PA), como vitrine de projetos e soluções de descarbonização do transporte. A proposta foi reforçada por Renata Isfer, presidente da ABiogás, que garantiu a presença do setor de biogás e biometano no espaço. Além do representante da CNT, o painel contou com a participação de Davi Bomtempo (superintendente de Meio Ambiente e Sustentabilidade da CNI), Juliano Martins (assessor da ABEEólica) e Renata Isfer (presidente executiva da ABiogás), com a moderação de Talita Martins (CEO da Equos Consultoria). O debate integrou o 12° Fórum do Biogás, maior evento da América Latina sobre o tema, realizado no São Paulo Expo, nos dias 2 e 3 de setembro. A edição reuniu cerca de 1.200 participantes, entre executivos, especialistas e autoridades, para discutir o papel do biogás e do biometano no futuro energético do Brasil e do mundo. Leia também Biometano – Uma alternativa limpa para o modal rodoviário Fonte: CNT
Segunda convocação do Programa Mais Motoristas libera mais de 7 mil vagas
As instituições selecionadas receberão, por e-mail, orientações sobre prazos e procedimentos para indicar os candidatos que vão participar da iniciativa O SEST SENAT divulgou no dia 27 de agosto, o resultado da segunda convocação do Edital nº 0001/2025, que faz parte do Programa Mais Motoristas. Nessa etapa, serão liberadas mais de 7 mil vagas para a formação de novos profissionais do transporte rodoviário. As instituições selecionadas receberão por e-mail, orientações sobre prazos e procedimentos para indicar os candidatos que vão participar da iniciativa. Essa indicação é obrigatória e garante a vaga dos motoristas no Programa. Para facilitar o andamento das etapas, o SEST SENAT também preparou um manual com o passo a passo que deve ser seguido pelas instituições participantes. As inscrições válidas que não foram contempladas nessa chamada permanecerão na lista de espera para as próximas convocações, de acordo com os critérios estabelecidos e a disponibilidade de vagas. A terceira convocação está prevista para outubro deste ano. Com o Programa Mais Motoristas, o SEST SENAT reforça seu compromisso de ampliar a qualificação de profissionais e contribuir para a segurança nas estradas e o fortalecimento do setor de transporte. Para saber mais informações, procure a unidade operacional mais próxima. Clique aqui e confira a lista dos selecionadosVeja as orientações de indicação e inscrição Fonte: SEST SENAT
ANTT define regras para comprovação de seguros obrigatórios do RNTRC
De acordo com a Resolução ANTT nº 5.982/2022, para se inscrever e manter ativo o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC), o transportador deve contratar os seguintes seguros: • RCTR-C: Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Carga; • RC-DC: Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário por Desaparecimento de Carga; • RC-V: Responsabilidade Civil de Veículo. Nesta terça-feira (02/09/2025), foi publicada a Portaria nº 27/2025, que estabelece como será feita a comprovação da contratação desses seguros. A verificação poderá ocorrer de duas formas: 1. Apresentação direta à fiscalização da ANTT do frontispício (capa ou quadro resumo) da apólice ou do certificado de seguro emitido pela seguradora. 2. Intercâmbio automático de informações entre a ANTT e as seguradoras, ou entidade indicada por elas. Nesse caso, as seguradoras terão até 10 de março de 2026 para enviar os dados. A ANTT poderá conferir imediatamente os documentos apresentados. Caso não seja comprovada a contratação ou a vigência dos seguros, o transportador terá o RNTRC suspenso até regularizar a situação. A Portaria n. 27 entra em vigor na data de sua publicação – 02.09.2025. Raquel Guindani Caleffi – Assessora jurídica da FETRANSUL
Fetransul participa do Conexão Legal, que debateu os impactos da ADI 5322 no transporte rodoviário
A Fetransul esteve representada pelo presidente Francisco Cardoso, nesta terça-feira, 26 de agosto. O evento realizado em São Paulo, reuniu ministros do STF e TST, executivos e lideranças do setor de transporte rodoviário para discutir os efeitos da decisão da ADI 5322 e seus reflexos nas negociações coletivas, custos operacionais e contratos de frete. Promovido pelo Sistema Transporte (CNT, SEST SENAT e ITL) e pelo Instituto Iter, o encontro teve como tema central “Trabalho e Produtividade: a ADI 5322 e as perspectivas do transporte rodoviário” e buscou alinhar autoridades e setor privado em torno da construção de um ambiente de maior segurança jurídica e eficiência logística. Entre os participantes, estiveram os ministros André Mendonça (STF e TSE), Morgana de Almeida Richa, Agra Belmonte, Liana Chaib, Breno Medeiros e Alexandre Ramos (todos do TST), além de lideranças do setor privado, como Renan Chieppe (Grupo Águia Branca) e Urubatan Helou (Braspress), além de presidentes e diretores de federações de transporte e advogados especializados. As discussões reforçaram a necessidade de equilibrar produtividade, dignidade do trabalho e competitividade, destacando que a decisão do STF sobre a Lei dos Motoristas impacta pontos sensíveis como jornada, intervalos e tempo de espera. Segundo a CNT, a medida pode exigir revisões contratuais no setor. “É um momento estratégico para aproximar o setor de transporte das principais autoridades responsáveis por decisões que impactam diretamente nossa operação. Nosso objetivo é esclarecer dúvidas e orientar os empresários sobre como conduzir da melhor forma e de acordo com a legislação vigente, a fim de mitigar a litigiosidade”, destacou o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa. “O Conexão Legal foi um espaço fundamental de diálogo com autoridades e especialistas. As discussões sobre a ADI 5322 permitem ao setor compreender melhor os impactos da decisão e buscar soluções conjuntas para garantir segurança jurídica e competitividade ao transporte rodoviário”, afirmou o Francisco Cardoso, presidente da Fetransul. Com painéis e palestras ao longo do dia, o Conexão Legal consolidou-se como espaço de diálogo institucional e de formulação de propostas para o futuro do transporte rodoviário. Com informações da CNT
