ANTT realiza cerimônia de apresentação da nova Diretoria Colegiada
Colegiado passa a ficar completo, com cinco diretores efetivos A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) realizou, nesta quinta-feira (5/8), a solenidade de apresentação dos novos diretores da ANTT, nomeados pela Presidência da República em 20 de julho e empossados no fim do mês passado. A nova composição é formada por Alexandre Porto Mendes de Souza, Fábio Rogério Teixeira Dias de Almeida Carvalho, Guilherme Theo Rodrigues da Rocha Sampaio e Rafael Vitale Rodrigues, que exercerá o cargo de diretor-geral. Assim, a Diretoria Colegiada da ANTT fica completa, com cinco diretores. Davi Barreto é diretor efetivo desde 2019. O evento ocorreu na sede da Agência, em Brasília (DF), e foi restrito a um número reduzido de participantes, seguindo os protocolos de saúde previstos na legislação vigente, em decorrência da pandemia do novo coronavírus (Covid-19). Para o novo diretor-geral, Rafael Vitale, a ANTT tem a missão, especialmente, de movimentar e conectar o Brasil: “Comprometimento, lealdade e união são fundamentais para vitória. Com o time cheio de craques da ANTT, precisamos jogar juntos para consolidar o papel institucional da Agência: harmonizar os interesses do Estado, do governo, dos agentes regulados e dos usuários. Será preciso muito diálogo para atingir o equilíbrio do famoso triângulo da regulação e, principalmente, bom senso para a tomada de decisões”. Alexandre Porto, servidor de carreira da casa,também realçou a competência da equipe da ANTT, com a qual vai continuar trabalhando para” garantir decisões técnicas, imparciais, com diálogo e, acima de tudo, buscar promover segurança jurídica e estabilidade regulatória para realização de investimentos que nosso país tanto precisa”. Fábio Carvalho, também servidor efetivo da Agência, afirmou que vai pautar sua atuação em três aspectos: cérebro, coragem e coração: “Cérebro para trabalhar racionalmente e entregar o nosso melhor. Coragem significa fazer o que é certo, não o que é fácil. Ter coragem, como regulador, para mudar o status quo quando necessário. E, por último, trabalhar com coração é se dedicar em prol de um propósito, por acreditar que existe um bem maior”. Guilherme Sampaio, por sua vez, ressaltou que vai atuar com base na “autonomia e independência da Agência, no interesse social, na promoção do desenvolvimento socioeconômico, na qualidade do serviço de transporte, na liberdade de escolha e no estímulo à competitividade”. E concluiu: sempre preservando o interesse público. Por fim, o secretário-executivo do Ministério da Infraestrutura (Minfra), Marcelo Sampaio, destacou a importância de ter uma diretoria completa, efetiva, técnica, com toda autonomia e capacidade para entregar tudo que o Brasil precisa para os transportes terrestres. “Estamos consolidando uma agência reguladora forte, com uma agenda robusta e ousada no setor de ferrovias, rodovias, cargas e passageiros. Vamos equilibrar a matriz de transportes do país”, assegurou. Foto de Capa: Da esquerda para direita: Davi Barreto, Fábio Carvalho, Rafael Vitale, Marcelo Sampaio, Alexandre Porto e Guilherme Sampaio Fonte: gov.br
Talks é o novo modelo de serviço do SEST SENAT para levar informação à população
O Talks é um novo modelo de palestras de curta duração com informações e conhecimentos rápidos e de qualidade, para assistir quando e onde quiser. O conteúdo está disponível no YouTube e pode ser acessado individualmente, indicado pelas empresas aos colaboradores e até utilizado em programas de desenvolvimento e qualidade de vida. A iniciativa foi lançada nesta segunda-feira, 2 de agosto. A cada mês, serão divulgados três vídeos, que ficarão disponíveis por tempo determinado. As palestras têm duração de cinco a 12 minutos e abordam temas nas áreas de saúde, qualidade de vida e qualificação profissional, de forma dinâmica e atrativa. O conteúdo é gravado por profissionais das unidades operacionais de todo o Brasil. As primeiras palestras disponibilizadas tratam de conhecimentos e atitudes que ajudam a evitar problemas de saúde. Os temas são: “má postura e seus vícios”, “exercícios diários para melhorar a sua saúde” e “diabetes melhora com exercícios?”. Para receber o link para acessar o conteúdo, clique aqui e preencha o formulário. Fonte: SEST SENAT
Sexta turma da Certificação Internacional Aviation Management alcança voo
Aula inaugural ocorreu nesta quinta-feira (5), na edifício-sede da CNT, em Brasília Os 31 alunos que formam a sexta turma da Certificação Internacional Aviation Management foram recepcionados nesta quinta-feira com um evento especial – foi a primeira aula inaugural lecionada presencialmente desde o início da pandemia de covid-19. O curso é coordenado pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística) e promovida pelo SEST SENAT, ambas entidades do Sistema CNT. Ele conta com a cooperação da Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas) na divulgação da seleção entre os empregados das companhias aéreas associadas. O conteúdo é de responsabilidade da renomada Embry-Riddle Aeronautical University, escola norte-americana com mais de 90 anos de tradição. O presidente da CNT (Confederação Nacional do Transporte), Vander Costa, abriu a jornada, dando boas-vindas à nova geração de estudantes. “O momento de pandemia nos colocou em xeque. Fomos obrigados a pensar diferente, a criar alternativas. O Sistema CNT acredita que a única alternativa para superar a crise é o conhecimento. Por isso, dar início à sexta turma da Certificação Internacional Aviation Management é um motivo de muita alegria. Estamos com a consciência tranquila de estar oferecendo a possibilidade de o transporte aéreo se reinventar. E nada melhor do que contar com a parceria da Embry-Riddle para trazer esse conhecimento para os brasileiros”, afirmou. Na sequência, falou Eduardo Sanovicz, presidente da Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas). “Quando idealizamos este programa, o intuito era criar espaços de integração da indústria que não existiam. Cada um tem a sua origem, sua empresa, sua função, mas a sala de aula é um espaço de intercâmbio, de troca. Portanto, troquem experiência. Nesta turma, termos colegas de quatro empresas: Gol, Latam, Azul e Líder. São quatro histórias corporativas que podem se integrar. Tenho certeza que, a partir dessa troca, surgirão coisas superinteressantes. O conhecimento que vocês vão adquirir aqui pode e deve ser usado em temas de interesse da nossa vida cotidiana”, instigou. O presidente da Azul Linhas Aéreas, John Rodgerson, defendeu a cumplicidade entre os calouros em seu discurso. “Em 90% do tempo, nós não somos concorrentes. Estamos na mesma página e unidos enquanto indústria, para sempre melhorar. E nós podemos fazer muito mais para desenvolver o país. Vamos sonhar. Se quisermos chegar a um nível muito desenvolvido, como o do Chile, por exemplo, vamos precisar de mais 1 mil aeronaves a mais”, disse ele. E incentivou: “Sabe o que precisamos para fazer tudo isso? Nós precisamos de líderes, de pessoas com coragem para ajudar a indústria a crescer. E essas pessoas são vocês”. Paulo Kakinoff, presidente da Gol, concordou que a ambiência criada em sala de aula é um diferencial importante da Aviation Management. “Acho que a beleza do regime de livre concorrência, que é o maior gerador de valor, é justamente proporcionar a forma apaixonada como competimos, mas o espírito que se sobrepõe a tudo isso é o do desenvolvimento da indústria”, defendeu. “Cada um dos presentes foi indicado por seus gestores e pelas respectivas empresas. Isso gera diversos compromissos, mas acima de tudo, sejam comprometidos com a busca incessante pelo aprendizado”, concluiu. Diretora adjunta do ITL, Eliana Costa apresentou o trabalho do instituto, que acaba de completar 8 anos de atividades, tendo proporcionado programas de educação para mais de 700 empresas do setor de transporte. Aos estudantes, ela endereçou palavras de apoio. “Vocês, como gestores de grandes empresas, sabem o que é ser resiliente. Qualquer instituição, se quiser se manter no mercado, precisa entender o que é inovação. Durante a pandemia, o setor aéreo teve de se reinventar. No curso, vocês vão perceber que o trabalho de cada um impacta no do outro. Nós temos de fazer a diferença no setor transportador. E a diferença é feita com competência. Aqui, vocês vão adquirir competências. Aproveitem a oportunidade”, celebrou. A estrutura e a missão do SEST SENAT foram detalhadas por Nicole Goulart, diretora executiva nacional da entidade. Ela ressaltou os atendimentos em saúde e em desenvolvimento profissional, ofertados gratuitamente a todos os trabalhadores do setor. “Parabéns aos que chegaram aqui. Esta solenidade é um rito de passagem. Vai ser árduo, mas valerá a pena. É um privilégio trabalhar para empresas comprometidas com educação. Não é qualquer empresa que, em meio a uma crise, libera seus quadros para fazer cursos de qualificação. Então, saibam da missão, do comprometimento com melhorias nas empresas de vocês, sejam essas melhorias incrementais ou disruptivas”, provocou. Por sua vez, John Watret, chanceler Embry-Riddle, discorreu sobre as qualidades do programa ofertado. “Vocês, estudantes, são a razão de estarmos aqui. O comprometimento e a participação de todos é de fundamental importância para o programa. Tivemos um número elevado de inscrições, o que tornou a seleção muito difícil. Nós os saudamos por terem vencido essa etapa e, agora, aguardamos ansiosamente suas futuras realizações. Podem ficar orgulhos de si mesmos. Será uma jornada de 15 meses. O programa foi estruturado de modo a permitir que cada um de vocês coloque em prática o conhecimento acumulado no dia a dia das suas empresas, preparando-os para assumir papéis de liderança no futuro. A gama de disciplinas foi concebida para preencher as necessidades previamente identificadas. Estamos confiantes que a instrução que vocês receberão engrandecerá as companhias em que trabalham e a indústria como um todo”, garantiu. Fonte: Agência CNT Transporte Atual
ITL e SEST SENAT oferecem formação de nível internacional para o setor aquaviário
Certificação desenvolvida em conjunto com a STC e a Erasmus UPT abrirá turmas em breve O ITL (Instituto de Transporte e Logística) e o SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) oferecerão a Certificação Internacional em Gestão do Transporte Aquaviário e Integração Multimodal. O curso, voltado para executivos, gestores e técnicos do setor, trará, de forma inédita, uma qualificação profissional de excelência, que abordará aspectos, como infraestrutura, logística, sistemas de transporte, tecnologia, gestão e tomada de decisão com foco nesse modo de transporte e em operações intermodais. O curso será ministrado pelo Shipping and Transport College Group (STC Group), provedor internacional de educação em transporte e logística marítima, com sede na Holanda, juntamente com a Eramus Centre for Urban, Ports and Transport Economics (Erasmus UPT). A certificação integra o Programa Avançado de Capacitação do Transporte, realizado desde 2013 pelo ITL e pelo SEST SENAT. “Essa nova certificação internacional apoia o setor, no Brasil, para que responda às tendências globais e às mudanças no que diz respeito às novas habilidades necessárias para lidar com os desafios que surgem. Qualificar o capital humano que está à frente das empresas do modal é medida importante para apoiar a competitividade do segmento”, afirma o diretor-executivo do ITL, João Victor Mendes. Com esse lançamento, o ITL expande as ações de capacitação avançada para a alta gestão, que já conta com certificações internacionais para os modais aéreo e ferroviário, além de três pós-graduações com foco no setor transportador oferecidas a todos os modais: Gestão de Negócios, Gestão de Recursos Humanos e Gestão de Finanças. Em oito anos de atividades, o ITL já contemplou mais de 700 empresas. Passaram pelas salas de aula, 2.446 alunos, distribuídos em 61 turmas. Fique atento A Certificação Internacional em Gestão do Transporte Aquaviário e Integração Multimodal terá carga horária mínima de 360 horas. Mais informações sobre o curso podem ser obtidas no email inteligencia@itl.org.br. Todos os detalhes do curso serão divulgados no site do Instituto de Transporte e Logística. Fonte: Agência CNT Transporte Atual
Pedágios da EGR: caminhões pagam entre 51% e 439% a mais de tarifa
Já os carros terão desconto em oito de 12 praças de cobrança O governador Eduardo Leite autorizou o reajuste nos preços dos pedágios em 12 das 14 praças da Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR). A mudança entrou em vigor nesta quarta-feira (4). As alterações deveriam ter ocorrido em abril de 2020, mas foram adiadas em razão da pandemia. Os carros pagarão 10% menos em oito praças: Três Coroas, Gramado, São Francisco de Paula, Flores da Cunha, Santo Antônio da Patrulha, Viamão, Cruzeiro do Sul e Boa Vista do Sul. Já os caminhões pagarão mais em 12 praças. Os valores irão variar de 51% a até 439%, dependendo da quantidade de eixos e da localização das cancelas. As mudanças mais expressivas ocorreram em Três Coroas, Gramado e São Francisco de Paula. Nestes locais, os caminhões pagavam R$ 7,90 – o mesmo valor para carros. A partir da meia-noite, os preços irão variar de R$ 14,20 a R$ 42,60 – dependendo da quantidade de eixos. As demais praças que terão aumento serão: Portão, Campo Bom, Coxilha, Encantado, Flores da Cunha, Santo Antônio da Patrulha, Viamão, Cruzeiro do Sul e Boa Vista do Sul. As alterações não contemplaram a RS-287, nos pontos de cobrança de Venâncio Aires e Candelária. Nestes dois pontos, o grupo Sacyr deverá assumir a administração da rodovia até o fim do mês. Quando isso ocorrer, a tarifas também levarão em consideração a quantidade de eixos de cada veículo. A justificativa para as alterações se deve ao fato que o governo do Estado está aplicando o mesmo critério adotado nas rodovias federais, que leva em consideração a quantidade de eixos dos veículos. Segundo a EGR, 80% dos veículos que passam nestas rodovias são carros. Fonte: GZH
Comunicado CONET
Estudos do DECOPE indicam que a inflação no TRC é maior dos últimos 26 anos O DECOPE – Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas da NTC&Logística responsável por estudos técnicos, voltados à apuração de custos de transporte rodoviário de cargas e logística, estatísticas do setor, estudos macroeconômicos e formação de índices de custos referenciais que medem a inflação do TRC, tais como os dois mais reconhecidos pelo mercado: o INCTF, Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Fracionada e o INCTL, Índice Nacional de Custos de Transporte de Carga Lotação, apresenta os resultados dos últimos estudos e levantamentos realizados.. O INCTL alcançou em julho a sua maior variação em 12 meses desde a sua criação em 2003, atingindo valor equivalente a 24,98% e, o INCTF, com 22,32%. Só teve um valor superior há 26 anos em agosto de 1995. As empresas de transporte para sua sobrevivência necessitam efetuar o repasse da inflação nos seus custos aos preços praticados o que vem sendo feito mediante negociação com os clientes. Nesse momento, preocupa a falta do recebimento pela empresa transportadora dos demais componentes tarifários, tais como frete-valor que banca os custos dos riscos legais da atividade e o GRIS que remunera os custos inerentes às medidas de combate ao roubo de carga. Cabe observar também que muitas vezes os custos adicionais, decorrentes de serviços eventuais, são superiores ao próprio frete peso e, muitas vezes eles não são reconhecidos adequadamente pelo mercado, situação que precisa ser resolvida a fim de evitar prejuízos ocultos. Há também que se destacar neste momento, onde a taxa de juros vem crescendo, um aumento do custo financeiro dado pelo prazo dilatado de recebimento do frete, que não é à vista. Concluindo, é oportuno lembrar que estamos passando por um período difícil, com os combustíveis acumulando uma alta de quase 50% em 12 meses, o estado de pandemia que persiste e ocasiona queda na demanda de carga, aliada a aumentos de custos dos demais insumos na casa de 20 a 30%. Agravando ainda mais a situação verifica-se que, mesmo com valores altos, há falta de insumos e persiste a condição em que muitos transportadores não conseguiram reajustar seus fretes adequadamente comprometendo bastante o caixa das empresas, razão pela qual, necessário o alerta de caráter vital para a preservação da saúde financeira e da capacidade de investimento das empresas do setor. É aconselhável e prudente que o transportador e seus contratantes negociem o repasse da inflação do período e das defasagens anteriores, a fim de manter o equilíbrio de seus contratos e a manutenção da qualidade e a garantia dos serviços de transporte de forma sustentável. Até porque, tudo indica que deveremos ter um segundo semestre bem aquecido, com alta demanda para o serviço de transporte. Belo Horizonte, 5 de agosto de 2021. Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística
Empresa Gaúcha de Rodovias altera cálculo das tarifas de pedágio
Medida entra em vigor na quinta-feira (5/8) e reduz em 10% valor para veículos de passeio Desconto contempla cerca de 80% dos usuários que circulam pelas praças da EGR A partir de amanhã (5/8), veículos de passeio pagarão 10% menos no valor do pedágio em oito das 12 praças da Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR). A medida integra um alinhamento tarifário promovido pelo órgão público para padronizar a cobrança conforme o modelo adotado em todo o país. O desconto entrará em vigor nas praças com tarifa básica atual a partir de R$ 7 e contempla cerca de 80% dos usuários que passam pelas cancelas da EGR. A mudança se aplica aos pedágios de Boa Vista do Sul e Cruzeiro do Sul (ambos na RSC-453), Flores da Cunha (ERS-122), Gramado (ERS-235), Santo Antônio da Patrulha (ERS-474), São Francisco de Paula (ERS-020), Três Coroas (ERS-115) e Viamão (ERS-040). Segundo o diretor-presidente da EGR, Marcelo Gazen, o objetivo é aderir ao sistema já praticado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit). Assim, caminhões pagarão o valor da tarifa básica multiplicado pelo número de eixos do veículo. “São alterações necessárias para termos critérios bem definidos de cobrança e, ao mesmo tempo, equilibrarmos os valores pagos pelos condutores de veículos de passeio”, explicou Gazen. “Dessa forma corrigiremos distorções, e nossas praças de pedágio irão obedecer ao modelo tarifário aplicado em todo o Brasil.” Como ficarão as novas tarifas: Fonte: Ascom SeltFoto: Arquivo EGR
Tecnologia garante mais segurança e melhora o fluxo nas estradas
Câmeras com inteligência artificial, cabines de autoatendimento e pagamento por aproximação otimizam viagens As rodovias brasileiras não são as melhores e as mais modernas no mundo, mas aos poucos algumas tecnologias estão sendo disponibilizadas aos motoristas, principalmente em trechos administrados pela iniciativa privada. A inteligência artificial (IA) é uma das apostas para tornar as viagens mais seguras e confortáveis. Essa tecnoloiga permite identificar padrões e envia um alerta para a central quando surge alguma situção de risco na estrada. “Estamos utilizando há algum tempo o Detecção Automática de Incidentes (DAI ). É uma solução que, através da inteligência artificial aplicada em câmeras, identifica possíveis anomalias no tráfego, como veículos trafegando na contramão e pedestres caminhando em trechos indevidos”, destaca William Silva, coordenador de Desenvolvimento de Sistemas da EcoRodovias. De acordo com Luiz Eduardo Ritzmann, superintendente de tecnologia da concessionária Arteris, a IA faz o monitoramento das câmeras que estão espalhadas ao longo das rodovias, fazendo com que as pessoas tenham o trabalho de dar mais atenção apenas aos incidentes mais graves que ocorrem no dia a dia, como no caso de animais caminhando nas pistas. Normando Nakata, superintendente de desenvolvimento e inovação do Grupo CCR, afirma que a empresa utiliza os mecanismos de inteligência dos softwares para fazer uma maior integração entre os dados gerados pelos sensores rodoviários e os veículos que passam diariamente pelas estradas. Fonte: D24am / Foto: Divulgação/Arteris
Brasil quer chegar a 2030 com 30% de combustíveis renováveis
Atualmente, 25% dos combustíveis usados no país são renováveis O Brasil atualmente a segunda posição no que se refere à produção de biodiesel no mundo e é o maior produtor de etanol vindo da cana de açúcar, afirmou o secretário de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis do Ministério de Minas e Energia (MME), José Mauro Coelho, em entrevista ao programa A Voz do Brasil. Segundo ele, nossa matriz energética e de transporte é uma das mais limpas do mundo. Cerca de 25% do combustível que utilizamos é proveniente de fontes renováveis e a meta é de chegar a 2030 com uma participação de 30%. “Isso é único no mundo”. Um dos responsáveis por esse incremento será o programa Combustível do Futuro. Lançado em abril deste ano, ele tem como objetivo aumentar a participação de combustíveis renováveis e de baixo teor de emissões na nossa matriz e desenvolver tecnologias veiculares nacionais. “O Brasil avançou muito nos veículos Flex Fuel, na utilização dos biocombustíveis. Nesse período de transição energética temos de desenvolver ainda mais essa tecnologia veicular.” Outro objetivo é desenvolver novos biocombustíveis: “Estamos olhando pra frente e vendo novos combustíveis que possam ser inseridos na nossa matriz energética, na nossa matriz de transportes”, disse. De acordo com Coelho, o mercado de biocombustíveis já é uma realidade no transporte de cargas com o uso do biodiesel. Outras opções são o diesel verde, que já vem sendo usado na Europa, o gás natural e o biometano. Segundo ele, a ideia é, por meio do meio do Combustível do Futuro, desenvolver opções para o setor aéreo e aquaviário. No caso da aviação, será utilizado o bioquerosene de aviação. O programa Combustível do Futuro também traz estímulos para que operadores de Petróleo e Gás Natural invistam em pesquisa e desenvolvimento. Acompanhe a entrevista completa: https://youtu.be/ipcaVD7GkEc Fonte: Agência Brasil
DNIT restringe trânsito de caminhões e ônibus na ponte sobre o Arroio Bossoroca – BR-290/RS
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) alerta os usuários da BR-290/RS que, a partir das 12 horas desta terça-feira (03), o tráfego de caminhões e ônibus será totalmente bloqueado na ponte sobre o Arroio Bossoroca, localizada no km 353,9, entre o entroncamento com a BR-392/RS e o município de Vila Nova do Sul. A intervenção é necessária para a execução de serviços de manutenção da ponte e a restrição de tráfego visa atender a questões de segurança para usuários da rodovia e colaboradores. O bloqueio total para veículos pesados deve permanecer em vigor por um período de 20 dias. Até a conclusão dos trabalhos, o DNIT sugere como rota alternativa para quem se desloca no sentido Porto Alegre-Uruguaiana e vice-versa, a BR-392/RS e a BR-158/RS, passando por Santa Maria. Outra opção são as BR-153/RS, BR-293 e BR-158, via municípios de Caçapava do Sul, Bagé e Dom Pedrito até o retorno à BR-290/RS. Caminhoneiros que se deslocam de Uruguaiana em direção ao Porto de Rio Grande devem seguir pelas BR-158/RS, BR-293/RS e BR-392/RS. Para veículos leves, o fluxo permanece com bloqueio parcial, com trânsito em meia pista, orientado por um semáforo. O DNIT alerta que a sinalização dos bloqueios foi reforçada em todos os municípios da região e que não será permitido, em nenhuma hipótese, o tráfego de caminhões e ônibus na ponte sobre o Arroio Bossoroca. A ação conta com o apoio da Polícia Rodoviária Federal (PRF). Coordenação-Geral de Comunicação Social – DNIT Fonte: DNIT