Uma semana para o FIT 2024: expectativas crescem para evento de inovação
Com foco em ESG, o Fórum reúne líderes e especialistas para discutir práticas sustentáveis e inovação no setor de transporte. O evento será na próxima quarta-feira (9), em formato híbrido. Tendências inovadoras e tecnológicas aplicáveis ao setor de transporte. Esse é o eixo da quarta edição do FIT – Fórum ITL de Inovação do Transporte, que acontece no próximo dia 9 de outubro, na sede do Sistema Transporte, em Brasília. O evento reunirá especialistas, empresários e representantes do poder público para debater os principais desafios e oportunidades em relação a sustentabilidade ambiental, responsabilidade social e governança corporativa no setor de transportes. As inscrições já estão quase esgotadas. O FIT é uma iniciativa do ITL (Instituto de Transporte e Logística), em colaboração com a CNT (Confederação Nacional do Transporte) e o SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte). Por meio de cases de sucesso e melhores práticas, o Fórum reunirá organizações públicas e privadas que estão liderando a implementação de práticas de ESG no transporte, além de destacar seus desafios, sucessos e lições aprendidas. Nesta quarta edição, haverá ainda uma sessão especial dedicada à sucessão familiar. Inscreva-se aqui! Fórum ITL de Inovação do Transporte Data: 9 de outubro, das 9h às 17h. Local: presencial, na sede do Sistema Transporte, em Brasília; ao vivo, pelo canal da CNT no YouTube. Confira a programação completa:
Conheça os finalistas do Prêmio CNT de Jornalismo 2024
Os 35 trabalhos finalistas serão avaliados por um corpo de jurados formado por jornalistas de renome e um especialista em transporte; as matérias concorrem ao Grande Prêmio (R$ 60 mil) e às premiações por categoria (R$ 35 mil cada) Em sua 31ª edição, o Prêmio CNT de Jornalismo — uma das principais premiações da imprensa nacional brasileira — já tem os seus 35 trabalhos finalistas, cinco em cada uma das sete categorias. Os vencedores serão conhecidos na primeira semana de novembro. Para chegar a esse resultado, as reportagens e fotografias inscritas foram validadas pela Comissão Organizadora e avaliadas por um grupo fixo de pré-selecionadores formado por cinco jornalistas com atuação acadêmica. Essa avaliação seguiu os seguintes critérios: relevância para o setor de transporte, para o transportador e para a sociedade; qualidade editorial; criatividade/originalidade; e atualidade dos temas. Em um ano focado em temas voltados para a sustentabilidade, as pautas abordaram aspectos do transporte, seja ele rodoviário, ferroviário, aquaviário ou aéreo, nos segmentos de passageiros ou cargas. CONHEÇA OS FINALISTAS Áudio (para matérias de rádio e podcasts) As histórias de quem levou, por terra, ar e rios, a solidariedade do Brasil ao RS Rafael Campos, Metrópoles Dossiê Norte-Sul: Raio X dos desafios e soluções para o futuro do transporte de cargas no Brasil João Paulo Seabra, Rádio Educadora da Amazônia Mineração – Estradas que impactam Edson Costa, Rádio Itatiaia Pelo ar, mar, trilhos e estradas: Como os produtos da indústria paranaense são transportados para o mundo Denise de Mello, Rádio Banda B Rio Grande do Sul – Dois meses: A reconstrução do estado gaúcho Mardélio Couto, Rádio Itatiaia Comunicação Setorial (voltada a entidades representativas do setor de transporte) Cadê a tomada? Revista NTUrbano De Ponto a Ponto – 2ª Temporada Sindiônibus (Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Estado do Ceará) Há 59 anos, quatro caminhões realizaram o primeiro transporte internacional sem transbordos Revista Cenário do Transporte ABTI (Associação Brasileira de Transportadores Internacionais) Mudanças nos hábitos de deslocamento Revista Ônibus – Semove (Federação das Empresas de Mobilidade do Estado do Rio de Janeiro) Na rota da descarbonização Revista NTUrbano Fotojornalismo Avião nas inundações devido a chuvas fortes no Rio Grande do Sul Adriano Henrique Machado, Reuters Na rota da reconstrução Jefferson Botega, Zero Hora/GZH Na sombra do ponto Márcia Laurene Foletto, O Globo No desafio diário do transporte, moradores das quebradas apostam em diferentes modais Sarah Oliveira Fernandes, Agência Mural de Jornalismo das Periferias Práxis Climática Anselmo Cunha, Agência France-Press Impresso Mobilidade Sustentável Vítor Mendonça, Jornal de Brasília O céu é o caminho Tatiana Lagôa, Jornal O Tempo Piratas das estradas Darcianne Diogo Gonçalves, Correio Braziliense Quando o clima parou o Rio Grande do Sul Veridiana Dalla Vecchia, Jornal Correio do Povo Rodovias que perdoam: quando as estradas salvam vidas Roberta Soares, Jornal do Commercio Internet Em um mês, RS-287 volta a ligar a Grande Porto Alegre e a Região Central do RS após enchente arrancar partes da rodovia Anderson Aires, Zero Hora/GZH Êxodo na Amazônia Vinícius Valfré, Estado de S.Paulo O outro lado do paraíso Jade Abreu, Metrópoles Rota da fumaça Mirelle Pinheiro, Metrópoles Só 3 em cada 10 domicílios na cidade de SP ficam próximos de estações de Metrô e trem Ana Carolina Moreno, G1 Meio Ambiente e Transporte Carbono Zero – O hoje e o amanhã para um transporte sustentável Luiz Araújo, Agência Estado/Broadcast Carro híbrido, a aposta do Brasil para descarbonizar o transporte Cleide Cravo, Estado de S.Paulo Desafios do transporte para a mobilidade sustentável Giovana Lopes Cardoso Ferreira, R7 Eletrificação da frota de ônibus a passos lentos na Grande SP Bruno Azevedo, TV Globo Era do clima: O caminho para o Brasil ser protagonista global em biocombustíveis Beatriz Bulla, Estado de S.Paulo Vídeo Aeroporto virou porto – Águas invadem e fecham o Salgado Filho Pedro Rockenbach, TV Globo Mobilidade e futuro Bruno Azevedo, TV Globo O tempo de cada um Chico Regueira, TV Globo Perda total – o destino dos carros atingidos pelas enchentes no RS Pedro Rockenbach, TV Globo Soluções em trânsito Flavia Peixoto, TV Brasil Avaliação final Os finalistas, agora, serão avaliados pelo corpo de jurados do Prêmio, que, neste ano, é composto por: Alex Capella, assessor de imprensa da Presidência do Senado Federal; Roberto Munhoz, diretor de jornalismo da TV Record; Samira de Castro, presidente da Fenaj (Federação Nacional dos Jornalistas); Thiago Bronzatto, diretor da sucursal de Brasília do O Globo; e Andrea Santos, especialista em transporte e codiretora do Hub da UCCRN (Urban Climate Change Research Network) para a América Latina. O trabalho com a maior nota receberá o Grande Prêmio CNT de Jornalismo, no valor de R$ 60 mil. Os ganhadores das demais categorias recebem, cada um, R$ 35 mil. Os vencedores serão conhecidos no início de novembro. Por Agência CNT Transporte Atual
Presidente Vander Costa aborda temas que impactarão o futuro do setor no evento Tendências 2025
Além de reforçar o convite para a 6a edição do FIT, ele falou sobre Reforma Tributária, Lei do Motorista e a Transição da Matriz Energética O futuro do transporte de passageiros esteve em pauta no estado do Paraná, nessa terça-feira (1), na 6ª edição do Tendências. Promovido pela Fepasc (Federação das Empresas de Transporte de Passageiros dos Estados do Paraná e Santa Catarina), o evento, realizado em Curitiba, foi prestigiado pela alta liderança do Sistema Transporte, que contou com o seu presidente, Vander Costa, na cerimônia de abertura. Ele estava acompanhado pelo diretor adjunto nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, e pela diretora adjunta do ITL (Instituto de Transporte e Logística), Eliana Costa. Em sintonia com o tema do evento — Tendências 2025: Um Olhar para o Futuro —, Vander Costa abordou assuntos caros para o setor, que continuarão a repercutir no ano que vem com o acompanhamento do Sistema Transporte. É o caso da reforma tributária, da lei do motorista e da transição da matriz energética. Quanto à reforma tributária, ele frisou que a CNT (Confederação Nacional do Transporte) apresentou oito sugestões de alteração ao texto para evitar impactos negativos ao setor de transporte e de infraestrutura do país. Como exemplo, ele citou as articulações que têm sido feitas para a redução de 60% da alíquota a ser aplicada ao transporte intermunicipal e interestadual de passageiros e transporte de cargas para exportação. “Estamos trabalhando para que o transporte intermunicipal e interestadual de passageiros tenha o mesmo tratamento que o transporte aéreo, que tem redução de alíquota, porque, se não for assim, haverá uma concorrência desleal. Temos a expectativa de alterar isso no Senado”, disse. O transporte de passageiros foi uma das principais pautas pleiteadas pela CNT durante a tramitação da regulamentação da reforma tributária na Câmara dos Deputados. O texto aprovado manteve o transporte rodoviário público urbano de passageiros na isenção de IBS (Imposto sobre Bens e Serviços) e CBS (Contribuição Social sobre Bens e Serviços). Os demais segmentos de transporte de pessoas que operam em áreas urbanas tiveram a redução de 100% do IVA (Imposto sobre Valor Agregado). Contudo, não foi atendido o pleito relativo ao transporte intermunicipal e interestadual de passageiros, de que a redução da sua alíquota esteja clara no texto do PLP nº 68/2024, motivo pelo qual a CNT continua ativa em suas articulações. Lei do Motorista Vander Costa também falou sobre a atuação da CNT em relação à ADI (Ação Direta de Inconstitucionalidade) nº 5322, que trata da Lei nº 13.103/2015, conhecida como Lei do Motorista. “A CNT apresentou um Embargo de Declaração com Efeito Modulativo que já teve cinco votos favoráveis, acompanhando o relator, o ministro do STF (Supremo Tribunal Federal), Alexandre de Moraes. Em breve, teremos o voto do ministro Dias Toffoli e esperamos que ele acompanhe o voto do relator. Estamos confiantes”, explicou. A CNT, em parceria com a CNTTT (Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres), requer ao STF a modulação dos efeitos da decisão, de modo a permitir que as partes possam negociar, por instrumento coletivo, os temas julgados inconstitucionais. As entidades também solicitam que a inconstitucionalidade tenha efeito ex nunc, ou seja, que a decisão produza efeitos a partir julgamento. No ano passado, o STF declarou inconstitucionais quatro trechos da Lei do Motorista relacionados ao tempo de espera dos motoristas; à indenização do tempo de espera em 30% do salário-hora normal; à cumulatividade e ao fracionamento dos descansos semanais remunerados em viagens de longas distâncias; ao fracionamento do intervalo interjornada de 11 horas; e ao repouso com o veículo em movimento, no caso de viagens em dupla de motoristas. Transição energética Para o Sistema Transporte, a transição da matriz energética brasileira para fontes de energia renováveis é fundamental e necessária. Ao discursar sobre o assunto, entretanto, ele trouxe uma forte preocupação do setor. “O aumento da mistura do biodiesel de 8% para 14% fez com que nossos ônibus e caminhões aumentassem a emissão de gases poluentes. A CNT contratou estudos científicos, realizados pela UnB (Universidade de Brasília) e pela UFMG (Universidade Federal de Minas Gerais), que atestam isso. Portanto, é preciso unir esforços entre governo e outros atores importantes para que a transição energética seja realmente efetiva”, disse. Além disso, Vander Costa falou sobre a importância do incentivo à renovação da frota de veículos. “Pesquisas da CNT mostram que a substituição de ônibus antigos, com 20 anos de uso, por veículos que seguem as exigências do Proconve 8 (Programa de Controle da Poluição de Ar por Veículos Automotores) reduzem consideravelmente a emissão de gases de efeito estufa. Portanto, renovar a frota é uma forma eficaz de trazer mais benefícios ao meio ambiente”, declarou. Convite para o FIT Para finalizar, o presidente do Sistema Transporte falou sobre o FIT (Fórum ITL de Inovação), que será realizado em formato híbrido no próximo dia 9 de outubro. “Assim como o evento de hoje que busca um olhar para o futuro, o FIT, realizado anualmente pelo ITL, busca fomentar a discussão e a troca de conhecimentos sobre ferramentas e tendências inovadoras e tecnológicas aplicadas ao setor de transporte. Portanto, reforço o convite para o evento, que vai abordar o tema ESG no Transporte”, concluiu. Para fazer a sua inscrição e saber mais sobre o Fórum, acesse a página: forum.itl.org.br Sobre o Tendências Prestigiado por autoridades públicas, como o governador em exercício do Paraná, Darci Piana, por representantes de agências reguladoras e por várias lideranças de entidades representativas do setor, a 6ª edição do Tendências 2025 abordou temas que impactarão diretamente o futuro do setor, como as relacionadas a questões trabalhistas, a novos modelos de negócio, a importância de se manter o equilíbrio do mercado e a oportunidades advindas da inovação e da modernização do setor. Na abertura do evento, o presidente da Fepasc e diretor da Expresso Princesa do Campo, Felipe Gulin, enalteceu a importância do Tendências 2025. “A participação de todos neste debate é essencial para que, juntos, encontremos soluções para os desafios futuros. Com este evento, o nosso objetivo é claro: garantir
CNJ regulamenta os métodos consensuais de solução de disputas na justiça do trabalho
Com o objetivo de aprimorar a eficiência da Justiça do Trabalho no tratamento consensual de conflitos, em 30 de setembro de 2024 o Conselho Nacional de Justiça aprovou a RESOLUÇÃO CNJ Nº 586, que estabelece normas para métodos consensuais de solução de disputas na Justiça do Trabalho, visando enfrentar o alto volume de litígios. O texto destaca o potencial de métodos adequados para tratar conflitos, como a mediação, e o papel dos Centros Judiciários de Métodos Consensuais de Solução de Disputas (Cejuscs-JT). Os principais pontos incluem: Acordos extrajudiciais homologados terão efeito de quitação ampla, geral e irrevogável, desde que observadas condições como a assistência por advogados e a ausência de vícios de vontade no acordo. Algumas exceções à quitação são previstas, como pretensões relacionadas a doenças ocupacionais desconhecidas na época do acordo. Mediação pré-processual: A homologação de acordos pode ser provocada por qualquer das partes ou seus representantes legais, e os Cejuscs-JT podem chamar o Ministério Público do Trabalho e sindicatos para mediação. Nos primeiros seis meses, a resolução se aplica a acordos superiores a 40 salários-mínimos. O art. 4º da Resolução CNJ nº 586, de 30 de setembro de 2024, estabelece uma exceção importante: nos primeiros seis meses de vigência da norma, suas disposições aplicam-se apenas aos acordos cujo valor total seja superior a 40 salários-mínimos na data de celebração. Essa exceção tem o objetivo de avaliar o impacto das normas sobre o volume de trabalho dos órgãos competentes antes de sua plena implementação para acordos de menor valor. Ao manifestar-se pela aprovação da proposta de Resolução, o Conselheiro, Senhor Ministro Luis Roberto Barroso, justificou seu voto pela necessidade de enfrentar a alta litigiosidade na Justiça do Trabalho. Segundo o Ministro a proposta visa oferecer uma via segura, rápida e definitiva para a solução de disputas trabalhistas, incentivando o uso de métodos consensuais, como a mediação, para homologação de acordos extrajudiciais. De acordo com o relatório Justiça em números do Conselho Nacional de Justiça, a quantidade de processos pendentes na Justiça do Trabalho era de aproximadamente 5,5 milhões em 2017. Houve uma queda consistente em 2018 (4,9 milhões) e 2019 (4,5 milhões), mas os números voltaram a subir em 2020 (5,7 milhões) e se mantiveram relativamente estáveis em 2021 (5,6 milhões), 2022 (5,4 milhões) e 2023 (5,4 milhões), o que equivale a um patamar semelhante ao de 2017. Essa alta litigiosidade no âmbito trabalhista gera incerteza sobre os custos das relações de trabalho, dificultando investimentos que poderiam criar mais empregos formais. Ao estabelecer requisitos claros para que os acordos homologados tenham efeito de quitação ampla, geral e irrevogável, a resolução busca reduzir a ocorrência de litígios futuros, trazendo maior segurança jurídica tanto para empregadores quanto para trabalhadores. Acrescentou o Conselheiro, Sr. Ministro Luis Roberto Barroso, que a medida se alinha aos esforços para aprimorar os resultados dos Centros Judiciários de Métodos Consensuais de Solução de Disputas (Cejuscs-JT), e conta com a colaboração do Ministério Público do Trabalho, Tribunal Superior do Trabalho, centrais sindicais, confederações patronais, entre outros. Cumpre destacar que a jurisdição voluntária – homologação de acordos extrajudiciais na justiça do trabalho – antecede a Resolução ora publicada e está prevista nos arts. 855-B a 855-E da CLT desde 2017. A regulamentação aprovada pelo Conselho Nacional de Justiça que resultou na Resolução em comento, ratifica e incentiva a prática dos métodos consensuais de solução de disputas. Raquel Guindani Caleffi Assessora jurídica da FETRANSUL
Rio Grande recebe o Programa Motorista de Futuro
A Unidade do SEST SENAT de Rio Grande, sediou pela primeira vez o Programa Motorista de Futuro. Realizado pela Fetransul, em parceria com o SEST SENAT e com o apoio da Transpocred, o programa já atendeu mais de 3 mil alunos de escolas públicas no Rio Grande do Sul, com o objetivo principal de atrair e sensibilizar os jovens para a profissão de motorista. A ação do dia 02 de outubro, contou com a participação dos alunos da Escola Estadual de Ensino Médio Roberto Bastos Tellechea. Os jovens foram recebidos pelos instrutores das unidades e participaram de uma conversa informativa sobre as atividades e a importância do motorista profissional na sociedade. Os participantes também assistiram a uma palestra online oferecida pela Transpocred, por meio do Progrid. O palestrante e coach Thiago Pianezzer abordou o tema “Iniciando no Mercado de Trabalho” e compartilhou diversas dicas sobre carreira profissional. Durante a ação, os jovens ainda participaram de oficinas sobre tecnologia e saúde mental. Experiência com a prática: Os alunos compartilharam suas opiniões, esclareceram dúvidas e posteriormente foram conduzidos a conhecerem de perto um caminhão de alta tecnologia, que nesta ação foi disponibilizado pela empresa VBR Transportes. O Instrutor de motoristas, Wagner Boeira, explicou aos alunos sobre as funcionalidades e sistemas do cavalinho. Simulador de direção é atração entre os jovens: O equipamento possui tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no simulador faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão.
Migração das importações para o Portal Único iniciou nesta terça-feira (1º)
Lançada nesta terça-feira (1), a simplificação de importações proporcionada pela migração das operações ao Portal Único de Comércio Exterior proporcionará economia de R$ 40 bilhões por ano às empresas. A informação foi divulgada pela secretária de Comércio Exterior do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços (MDIC), Tatiana Prazeres. A pasta calcula que o ganho de competitividade e a redução da burocracia deverá acrescentar US$ 130 bilhões à economia brasileira até 2040. O Portal Único substitui o Siscomex, sistema de registro de comércio exterior brasileiro em funcionamento desde 1993. Inaugurada em 2014, a plataforma reduz a exigência de documentos, executa simultaneamente processos que eram executados em sequência e permite a emissão de licenças flex (em que várias operações comerciais são autorizadas por volume de cargas ou por períodos fixos). Com o portal, em vez de preencher vários documentos, a empresa preencherá a Declaração Única de Importação (Duimp). No caso das exportações, a migração para o portal com declaração unificada começou em 2017 e terminou em 2018, reduzindo o tempo médio da liberação de mercadorias de 13 para 4,8 dias. Já para as importações, o projeto piloto da Duimp começou em 2018. De lá para cá, o tempo médio da liberação das mercadorias que chegam ao país caiu de 17 para nove dias. Embora exista há seis anos, a Duimp era aplicada em fase de testes, até agora. Para a secretária do MDIC, a migração total das importações do Siscomex para o Portal Único de Comércio Exterior gerará uma redução adicional de tempo, de nove para cinco dias no prazo médio da compra de bens do exterior. O novo sistema beneficiará cerca de 50 mil importadoras existentes no país. “O custo da carga parada por dia equivale a 0,8% do valor dela. Com base na importação de US$ 242 bilhões no ano passado e na redução das operações em quatro dias [de nove para cinco dias], calculamos um ganho em torno de R$ 40 bilhões para as empresas de comércio exterior [em torno de US$ 8 bilhões]”, explicou Tatiana Prazeres. Para chegar ao cálculo de US$ 130 bilhões de ganho para o Produto Interno Bruto (PIB, soma dos bens e serviços produzidos), a secretária de Comércio Exterior explicou que o MDIC calculou o ganho para outros setores da economia, com a desburocratização e a redução do custo Brasil (custos de produção). Fases A migração das importações para o Portal Único começa nesta terça-feira (1º) e vai até o fim de 2025. De outubro a dezembro deste ano, a Duimp será obrigatória para as importações marítimas. De janeiro a julho de 2025, para as cargas que chegam por avião. De julho a dezembro do próximo ano, para as importações por fronteiras terrestres e via Zona Franca de Manaus. Segundo o MDIC, o Portal Único de Comércio Exterior reduziu a quantidade de documentos emitida por ano de 871 mil para 135 mil. A declaração única exige o preenchimento de 38 campos, contra 98 campos na declaração anterior via Siscomex. “O Siscomex teve sua importância nos anos 1990, quando substituiu os papéis por documentos digitais. O Portal Único é uma evolução, que diminui o número de documentos, digitaliza o serviço e permite a fiscalização conjunta [da carga] da Receita com outros órgãos”, disse o secretário especial da Receita Federal, Robinson Barreirinhas. Com informações da Agência Brasil Foto: Divulgação/MDIC
SEST SENAT Porto Alegre está atendendo presencial e em novo espaço
A Unidade do SEST SENAT de Porto Alegre foi atingida pela enchente no mês de maio. Após meses de resiliência e trabalho das equipes, os atendimentos voltaram a ser realizados presencialmente no dia 16 de setembro, atendendo tanto o trabalhador do transporte quanto a comunidade. O local afetado passará por reforma, mas, enquanto isso, os serviços estão sendo prestados em uma nova estrutura, projetada com equipamentos de alta tecnologia. O SEST SENAT já conta com um novo espaço e atendimento presencial, porém em endereços diferentes. Confira abaixo e agende uma visita! SEST – Serviço Social do Transporte Odontologia, fisioterapia, psicologia, nutrição, esporte, lazer e cultura. Agendamento através do site: https://www.sestsenat.org.br/cliente/inicio ou pelo telefone (51) 3103-5860 Endereço: Av. João Pessoa, 835, Bairro Farroupilha (Prédio do SESC) De segunda a sexta-feira, das 8h às 20h. SENAT – Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte Cursos e capacitações no formato presencial, online e treinamentos. Contato através do telefone: (51) 3103-5860 Endereço: Rua Cel. Genuíno, 130, Bairro Centro Histórico (Prédio do UniSenac) De segunda a sexta-feira, das 8h às 18h.
Transporte Rodoviário de Cargas abriu mais de 450 mil novos postos de trabalho no primeiro semestre de 2024
Estudo do Instituto Paulista do Transporte de Cargas (IPTC) revelou que o setor tem mais de 1,2 milhões de trabalhadores diretos e indiretos Em busca de apresentar um panorama detalhado do Transporte RODOVIáRIO de Cargas (TRC), o Instituto Paulista de Transporte de Cargas (IPTC) anuncia a atualização do Painel de Cargos e Salários, que agora oferece uma visão abrangente do mercado de trabalho da categoria em todo o Brasil. Segundo a análise dos dados contemplados no Painel, o Transporte Rodoviário de Cargas tem demonstrado um crescimento significativo nos últimos anos, com a abertura de mais de 450 mil novos postos de trabalho no primeiro semestre de 2024, 12,4% de aumento em relação ao mesmo período do ano passado. Outros dados mostram que o TRC tem mais de 1,2 milhões de trabalhadores diretos e indiretos, sendo São Paulo o estado com maior empregabilidade, seguido de Minas Gerais e Paraná. A nova ferramenta – que será atualizada mensalmente com base nos dados do CAGED, utilizando dados exclusivos das subclasses econômicas 4930-2/01, 02, 03 e 04 – traz um histórico completo de 2020 a julho de 2024 e inclui uma série de funcionalidades. A partir de 31 de outubro, haverá a seção Rota Empregadora, que apresentará uma análise mensal sobre as tendências do mercado de trabalho no setor. De acordo com a economista e coordenadora de projetos do IPTC, Raquel Serini, a ferramenta oferece uma série de benefícios para empresas e entidades. “Ele auxiliará as empresas no momento da contratação e na gestão das retenções dos colaboradores, contribuindo com dados estratégicos e de rápida consulta, o que permite uma comparação entre informações internas e o mercado como um todo”. Além de trazer a classificação do Código Brasileiro de Ocupações (CBO) definido pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), o relatório conta também com um breve resumo das atividades, a média salarial por região, participação das mulheres no setor, cálculo do turnover, ranking das admissões e demissões por área e estoque geral do número de empregados no TRC por estado. Serini afirma que os dados servirão de termômetro para a movimentação das empresas como um todo, comprovando o aumento ou não da demanda de trabalho, justificando sazonalidades de carga, escassez de alguma mão de obra específica, entre outros. Ao oferecer dados precisos, atualizados e de fácil acesso, o IPTC contribui para o desenvolvimento de uma categoria mais competitiva e sustentável. “Obter dados organizados e de relevância trazem um diferencial para as empresas frente aos concorrentes, possibilitando uma análise global do mercado. Não só as empresas, mas as entidades podem ter dimensão da sua representatividade por meio desses dados”, finaliza Raquel. Fonte: Revista Empreende (30/09/2024)
Inteligência Artificial e sustentabilidade são principais tendências da logística na próxima década
O crescimento da Inteligência Artificial (IA) e a sustentabilidade são os fatores decisivos e prioritários para a configuração e evolução da logística na próxima década. Essa é uma das principais conclusões da 7ª edição do Logistics Trend Radar da DHL, um relatório bienal que analisa e identifica os principais fatores sociais, empresariais e tecnológicos que irão impactar a indústria nos próximos anos. O relatório identifica 40 tendências (17 sociais e empresariais e 23 tecnológicas) para traçar uma previsão para sua adoção e analisar o impacto de cada uma delas. Esta edição afirma que, embora tendências como robótica, Internet das Coisas (IoT) e transformação digital continuem a influenciar a logística, é evidente que o campo emergente da IA tem oferecido uma contribuição cada vez mais substancial e que a sustentabilidade continua sendo uma das prioridades máximas.”O DHL Logistics Trend Radar é um recurso estratégico inestimável para nossos clientes e a comunidade logística como um todo”, afirma Katja Busch, CCO e Diretora da DHL Customer Solutions & Innovation. “O relatório consolida as principais tendências do setor logístico e apresenta a IA e a sustentabilidade como aspectos principais que impulsionarão a evolução das empresas, dos consumidores e das tecnologias ao longo da próxima década. Os insights do estudo capacitam nossos clientes e a DHL a permanecermos competitivos em um cenário altamente exigente”. Para a IA no setor de logística, o relatório destaca cinco tendências proeminentes: IA generativa, ética de IA, IA de áudio, visão computacional e análises avançadas. Em conjunto, visam transformar os processos de logística alavancando análises e a geração de dados sofisticados, aprimorando a interação entre humanos e computadores por meio da análise de voz e som, automatizando a interpretação visual de dados e gerando de modo autônomo novos conteúdos com base em padrões aprendidos. Algumas considerações sobre as implicações éticas do salto tecnológico da IA também são descritas no relatório. Já no aspecto de sustentabilidade, há duas tendências principais: infraestrutura de energia renovável e uso de combustíveis sustentáveis. São essenciais para reduzir as emissões de carbono, aumentar a eficiência energética e permitir operações sustentáveis ao longo de toda a cadeia de suprimentos. “A velocidade das transformações no setor de logística está acelerada. Juntamente com as oportunidades empolgantes da IA, que desbloqueiam níveis sem precedentes de eficiência e inovação, o foco em cadeias de suprimentos mais sustentáveis e resilientes permanecerá como prioridade estratégica de nossos clientes”, diz Klaus Dohrmann, vice-presidente e Diretor de Inovação e Pesquisa de Tendências da DHL Customer Solutions & Innovation. “Com o relatório DHL Logistics Trend Radar 7.0, seguimos comprometidos em fornecer uma ferramenta valiosa para toda a comunidade logística global. Os insights extraídos dele podem ajudar os líderes a se adaptarem proativamente e promover o crescimento sustentável”. Além da ênfase na inovação tecnológica, o DHL Logistics Trend Radar 7.0 também examina tendências sociais e as respectivas implicações para a cadeia de suprimentos. Elas incluem diversidade, equidade, inclusão e pertencimento (DEIB, na sigla em inglês), juntamente com a crescente importância da experiência do funcionário e da saúde e segurança no local de trabalho. O DHL Logistics Trend Radar é fundamentado em uma abordagem integrada de inovação centrada no cliente, e reúne os principais insights extraídos de milhares de interações registradas nos Centros de Inovação da DHL em todo o mundo. Todos os anos, os quatro centros – situados na Alemanha, em Cingapura, nos Estados Unidos e nos Emirados Árabes Unidos – atraem mais de 13 mil visitantes. Essas interações com clientes e colaboradores da DHL envolvidos nas operações diárias da empresa fornecem perspectivas valiosas para a transformação logística. Complementando esses insights, o Trend Radar também integra metodologias de pesquisa clássicas e os conhecimentos técnicos dos principais líderes de opinião de centros de pesquisa influentes e empresas de consultoria renomadas, bem como acadêmicos de primeira linha de todas as partes do mundo. Além disso, a plataforma “DHL Warehouse of Innovation” facilita a colaboração com startups, pesquisadores e investidores para cocriar inovações voltadas para o futuro juntamente com a DHL. Fonte: Jornal do Comércio Foto: Freepik/Divulgação/JC
Reunião participativa vai discutir sobre meios de pagamento da tarifa de pedágio
O prazo para as contribuições acontece até 18 de outubro. Agência Nacional dos Transportes Terrestres (ANTT) vai realizar a Reunião Participativa nº 15/2024 no dia 1º de outubro, das 14h às 18h, com o intuito de discutir e receber sugestões sobre a proposta de Regulamento dos Meios de Pagamento da Tarifa de Pedágio, que abrange as concessões de rodovias federais em todo o Brasil. Essa iniciativa busca implementar métodos modernos e eficientes para o pagamento de pedágios nas praças das rodovias federais. O movimento é uma resposta à Portaria n° 241, de 6 de março de 2024, do Ministério dos Transportes, que objetiva diversificar as opções de pagamento nestes espaços. A sessão será realizada no Miniauditório do edifício-sede da ANTT, em Brasília (DF), de forma híbrida, permitindo a participação presencial e online, com transmissão ao vivo pelo Canal ANTT no YouTube. Para contribuir oralmente durante a reunião, os interessados devem se inscrever até às 12h do dia 30 de setembro de 2024, por meio do Formulário de Inscrição RP nº 015/2024. Prazo para contribuições As contribuições escritas estarão abertas a todos os interessados entre 16 de setembro e 18 de outubro de 2024, no horário de Brasília, pelo Sistema ParticipANTT. Para orientações sobre como enviar suas sugestões, é possível consultar o Tutorial do Sistema ParticipANTT. A participação da sociedade é fundamental para a construção de políticas públicas mais eficientes e que atendam às necessidades dos usuários das rodovias federais. Para obter mais informações sobre o procedimento de Reunião Participativa , assista o vídeo Serviço: Reunião Participativa nº 15/2024 Período de contribuições: de 16/9 a 18/10 de 2024; Sessão Pública: 1º de outubro de 2024; Horário: das 14h às 18h; Endereço: Miniauditório – Setor de Clubes Esportivos Sul – SCES, trecho 3, lote 10, Projeto Orla Polo 8, Brasília-DF; Transmissão: Canal ANTT no YouTube; Informações e esclarecimentos adicionais: rp015_2024@antt.gov.br. Fonte: Assessoria Especial de Comunicação – AESCOM ANTT
