Estudo propõe dividir a rede em três ramais. Proposta sofre rejeição.
A ANTT promoveu na manhã de ontem, 29 de julho, uma audiência pública no Teatro da Fiergs para apresentar o estudo feito pela INFRA S/A visando a licitação das ferrovias da Região Sul. A proposta é dividir a Malha Sul em três segmentos: Corredor Mercosul, Corredor Rio Grande (estas duas no RS) e ainda o Corredor Paraná – Santa Catarina. Marcelo Fonseca, superintendente de Concessão de Infraestrutura da ANTT explicou que o Corredor Paraná-Santa Catarina é o que apresenta maior viabilidade econômica, e serviria como base para um subsídio cruzado com os outros dois corredores, considerados deficitários. Segundo ele, a malha Sul tem condição de operar 4,2 mil quilômetros, sendo que outros 3 mil quilômetros são inviáveis.
A proposta desagradou as entidades empresariais e o governo do RS. Clóvis Magalhães, secretário de Logística e Transportes do RS, reprova o plano porque ele deixa de fora inúmeras cidades estratégicas para o uso da malha ferroviária. “A demanda está mal dimensionada”, sentenciou. O vice-governador Gabriel Souza lembrou que existe um estudo contratado junto ao BRDE com a mesma finalidade, que deverá ficar pronto em novembro próximo. Houve unanimidade de que o fatiamento da malha Sul em três corredores não reflete a expectativa das necessidades do RS.
A audiência pública visou preparar o leilão da malha, cujo contrato se encerra em fevereiro de 2027, e que deverá ser prorrogado por mais dois anos, até que seja definida a nova modelagem de concessão. O superintende da ANTT destacou que o modelo de audiência pública cumpre a finalidade de ouvir a sociedade antes de estruturar a nova concorrência.
