DNIT confirma que assumirá manutenção das rodovias do Polo de Pelotas a partir de 2026
O presidente do SETCESUL, Egon Rutz, o vice-presidente da FETRANSUL, Rudimar Puccinelli, o presidente da APROCAPEL, Nelson Vergara, e o diretor executivo do SETCESUL, Renato Leite reuniram-se nesta sexta, 07 de novembro com o engenheiro Vladimir Casa, supervisor da Unidade Local do DNIT em Pelotas, para tratar da transição do contrato com a concessionária ECOVIAS SUL. Durante o encontro, Vladimir Casa informou que o DNIT foi oficialmente notificado para assumir a manutenção das rodovias que compõem o Polo de Pelotas a partir de março de 2026, quando se encerra o contrato da Ecovias Sul. Segundo o engenheiro, os estudos técnicos já foram concluídos, e o trecho total de aproximadamente 450 quilômetros de rodovias foi dividido em quatro segmentos, sendo que o processo licitatório está em andamento. Casa destacou ainda que, na avaliação do DNIT, o processo será concluído dentro do prazo necessário para garantir a continuidade dos serviços e a adequada manutenção da malha viária.Questionado sobre o destino da infraestrutura existente nas rodovias após o término da concessão — como praças de pedágio e bases de atendimento ao usuário — Casa esclareceu que o DNIT elaborou um estudo específico para evitar que esses espaços fiquem ociosos ou abandonados, prevenindo que se tornem um transtorno para a sociedade. Para o vice-presidente da FETRANSUL, Rudimar Puccinelli, o diálogo com o DNIT é essencial para assegurar uma transição organizada e transparente: “é importante que essa transição ocorra de forma planejada, sem prejuízos à manutenção das vias. Acompanharemos de perto esse processo, buscando sempre contribuir para que as rodovias da região mantenham boas condições de trafegabilidade”, destacou Puccinelli.A reunião reforça o comprometimento das entidades representativas do transporte com o diálogo institucional e a busca por soluções que assegurem a manutenção e a qualidade das rodovias da região sul do Estado, além de por fim às repetidas incursões da concessionária na busca de apoio para obter uma prorrogação do contrato. As ações da Ecovias Sul confrontam decisão do Ministério dos Transportes explicitada publicamente de que não haverá a continuidade da concessionária, em hipótese alguma.
Mais de 2,5 mil vagas contemplam empresas do RS no Programa Mais Motoristas do SEST SENAT
O SEST SENAT já divulgou três convocações do Edital nº 0001/2025, que faz parte do Programa Mais Motoristas. As empresas do Rio Grande do Sul já foram contempladas com mais de 2.500 vagas. As instituições selecionadas recebem por e-mail, orientações sobre prazos e procedimentos para indicar os candidatos que vão participar da iniciativa. Essa indicação é obrigatória e garante a vaga dos motoristas no Programa. Para facilitar o andamento das etapas, o SEST SENAT também preparou um manual com o passo a passo que deve ser seguido pelas instituições participantes que pode ser conferido AQUI. As inscrições válidas que não foram contempladas, permanecerão na lista de espera para as próximas convocações, de acordo com os critérios estabelecidos e a disponibilidade de vagas. Todas as empresas mencionadas na lista serão chamadas. A quarta convocação está prevista para janeiro de 2026. Com o Programa Mais Motoristas, o SEST SENAT reforça seu compromisso de ampliar a qualificação de profissionais e contribuir para a segurança nas estradas e o fortalecimento do setor de transporte. Para saber mais informações, procure a unidade operacional mais próxima. Clique e confira as empresas do RS selecionadas em todas as convocações até o momento. Com informações do SEST SENAT
FETRANSUL solicita contribuições dos sindicatos para revisão da Política Nacional de Pisos Mínimos de Fretes
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou a Deliberação nº 431, de 5 de novembro de 2025, que submete à Audiência Pública nº 8/2025 a proposta de revisão da Resolução ANTT nº 5.867/2020, a qual estabelece as regras gerais, a metodologia e os coeficientes dos pisos mínimos referentes ao quilômetro rodado na realização do transporte rodoviário de cargas. O objetivo da audiência é colher subsídios e informações adicionais para o aprimoramento da Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC). Com o intuito de consolidar as contribuições do setor de transporte do Rio Grande do Sul, a FETRANSUL convida os sindicatos filiados a encaminharem suas sugestões e propostas sobre o tema até o dia 10 de novembro de 2025, para o e-mail secretaria@fetransul.com.br da Fetransul. As manifestações recebidas subsidiarão a posição da FETRANSUL na participação do processo de audiência pública, garantindo que as particularidades e necessidades do setor gaúcho sejam devidamente representadas.
Câmara aprova aumento da licença-paternidade para 20 dias
Atualmente, a legislação brasileira concede benefício de apenas cinco dias corridos A Câmara dos Deputados aprovou, nesta terça-feira (4), o Projeto de Lei 3935/08 que amplia gradualmente a licença-paternidade no Brasil. A proposta, relatada pelo deputado Pedro Campos (PSB-PE), previa que o benefício chegasse a 30 dias em 2031. No entanto, após negociação entre os parlamentares, a decisão foi de 20 dias. — A Câmara vota hoje em favor da família brasileira, ampliando a licença-paternidade para 20 dias — disse o presidente da Casa, Hugo Motta (Republicanos-PB). Atualmente, a legislação brasileira concede apenas cinco dias corridos de licença-paternidade. A justificativa para a mudança é que esse período reduzido sobrecarrega a mãe e dificulta a participação ativa do pai nos cuidados iniciais com o bebê. A nova regra também valerá para pais adotivos de crianças ou adolescentes. Licença progressiva A implantação da licença-paternidade estendida será progressiva ao longo de três anos: 10 dias do primeiro ao segundo ano de vigência da lei; 15 dias do segundo ao terceiro ano; e 20 dias a partir do quarto ano. O projeto permite que os pais parcelem o período da licença, podendo tirar metade logo após o nascimento ou adoção e o restante em até 180 dias. Para facilitar a adaptação das empresas, especialmente as de pequeno porte, o pagamento da licença-paternidade seguirá o modelo da licença-maternidade. O benefício será custeado pelo INSS para trabalhadores de pequenas empresas, enquanto companhias maiores terão compensações nos valores devidos à Previdência. O projeto também prevê a suspensão da licença-paternidade em casos de violência doméstica ou familiar, ou abandono material por parte do pai. Além disso, institui o salário-paternidade, nos moldes do salário-maternidade, com valor igual à remuneração integral. O texto será apreciado pelo Senado e, se for aprovado, encaminhado à sanção presidencial. Fonte: GZH / Foto: Bruno Spada / Câmara dos Deputados
Presidente Vander Costa é condecorado com a Comenda Ministro João Augusto Ribeiro Nardes em cerimônia da Rede Governança Brasil
Em sua primeira edição, medalha entregue em Brasília valoriza trajetórias que inspiram eficiência, integridade e responsabilidade pública O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, foi homenageado, na noite de terça-feira (4), em Brasília, com a Comenda Ministro João Augusto Ribeiro Nardes – Immortels Pro Governatia et Integritate. A honraria foi instituída pela Abrasci (Academia Brasileira de Ciências, Artes, História e Literatura) em parceria com a RGB (Rede Governança Brasil) e o IGCP (Instituto Latino-Americano de Governança e Compliance Público). A condecoração, entregue em solenidade na sede da CNI (Confederação Nacional da Indústria), marcou a primeira edição da medalha, criada para reconhecer personalidades que se destacam pela trajetória ética, pela eficiência na gestão e pelo compromisso com o fortalecimento da governança nos setores público e privado. Ao receber a homenagem, Vander Costa ressaltou que a boa governança é um princípio essencial para que o Brasil avance em produtividade e inovação, especialmente no transporte. “A governança é o que garante perenidade, eficiência e transparência na gestão. Em um momento em que o transporte vive grandes transformações tecnológicas e energéticas, ela é também o caminho para inovar com responsabilidade e visão de longo prazo. É isso que buscamos implementar diariamente no setor”, disse. O presidente destacou ainda que a parceria com instituições como a RGB e o IGCP, em cursos oferecidos pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística), reforça o papel do Sistema Transporte na disseminação de boas práticas de gestão e integridade. O curso Governança, Compliance e Gestão de Riscos com Ênfase no Transporte e Infraestrutura, desenvolvido pelo ITL em conjunto com o IGCP, integra o Programa Avançado de Capacitação do Transporte e tem formado gestores e técnicos do setor em governança, compliance e gestão de riscos. Vander Costa também participou da solenidade como convidado de honra, subindo ao palco para entregar o Prêmio Pronagov, na categoria Municípios acima de 300 mil habitantes, concedido à cidade de Campinas (SP). Durante a abertura do evento, o ministro João Augusto Ribeiro Nardes, homenageado que dá nome à comenda, emocionou o público ao relembrar a trajetória de consolidação da cultura de governança no Brasil e ao falar sobre o poder transformador dos sonhos. “Implantar a cultura da governança na nação brasileira é um desafio que exige ousadia, mas também esperança. Quando deixamos de sonhar, ficamos parados no tempo. Quando sonhamos juntos, transformamos ideias em realidade. Ver essa rede crescer e inspirar gestores em todo o país mostra que nossos sonhos estão se tornando concretos.” O ministro também destacou o avanço de iniciativas como a auditoria mundial de clima, projeto desenvolvido em parceria com tribunais de contas de diversos países, e ressaltou o apoio de entidades como o Sistema Transporte na disseminação de práticas modernas de gestão e sustentabilidade. O Prêmio Rede Governança Brasil consolidou-se como um dos mais importantes espaços de reconhecimento de lideranças que promovem a integridade, a ética e a eficiência na administração pública e privada. A cerimônia reuniu autoridades, empresários e representantes de diversas organizações empresariais e instituições de Estado, em um ambiente de celebração e compromisso com a boa governança. Por Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT recebe deputado para discutir fim da obrigatoriedade de autoescolas
Reunião abordou proposta do governo federal que visa reduzir custos da habilitação; segurança viária e empregos dos CFCs também estão em pauta A diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, recebeu o deputado Zé Neto (PT-BA) nessa terça-feira (4), na sede do Sistema Transporte, em Brasília, para discutir a proposta do Ministério dos Transportes que pretende encerrar a obrigatoriedade de frequência em autoescolas para a obtenção da CNH (Carteira Nacional de Habilitação). O parlamentar manifestou preocupação com os impactos da medida sobre a segurança viária, caso a emissão ocorra sem um treinamento mínimo. O encontro teve como foco a avaliação da proposta do governo federal e das sugestões apresentadas pelos CFCs (Centros de Formação de Condutores). A CNT (Confederação Nacional do Transporte) e o SEST SENAT defendem que o tema seja amplamente debatido com o objetivo de construir soluções que ampliem o acesso à habilitação e facilitem a inserção no mercado de trabalho, sem comprometer a segurança no trânsito. Nicole Goulart destacou que este é um momento oportuno para discutir a redução dos custos da CNH e ressaltou que a escassez de motoristas profissionais qualificados é um dos principais desafios enfrentados pelo transporte de cargas e de passageiros. “O SEST SENAT atua com programas de qualificação alinhados à realidade do trânsito, incluindo, por exemplo, cursos de direção defensiva, primeiros socorros e a formação para condutores de veículos de emergência”, afirmou a diretora. O deputado Zé Neto defende a modernização e o barateamento da CNH, mas com a manutenção da obrigatoriedade das autoescolas. O parlamentar, que articula a criação de uma frente parlamentar pela educação no trânsito, reconhece que os custos são altos, mas os atribui às taxas e exigências legais, e não apenas aos CFCs. O que pode mudar? A proposta do governo federal prevê o fim da obrigatoriedade das aulas em autoescolas para a realização dos exames teórico e prático nos Detrans (Departamentos Estaduais de Trânsito). O objetivo é modernizar o processo e tornar a CNH mais acessível, especialmente nas categorias A (motos) e B (carros). Segundo o Ministério dos Transportes, os exames continuarão obrigatórios e atestam a capacitação do condutor. A pasta afirma que a proposta visa garantir liberdade e economia aos futuros motoristas, mantendo as exigências de segurança viária. Atualmente, a legislação exige que os candidatos à CNH cumpram 45 horas de aulas teóricas e 20 horas de aulas práticas registradas no Detran, antes de realizarem os exames. Com a mudança, o custo do documento pode ter redução de até 80%. Por Agência CNT Transporte Atual
Últimas semanas para participar do Congresso NTC 2025 – XVIII Encontro Nacional da COMJOVEM
O Congresso NTC 2025 – XVIII Encontro Nacional da COMJOVEM, promovido pela NTC&Logística em conjunto com a COMJOVEM – Comissão de Jovens Empresários e Executivos, acontecerá entre os dias 27 e 30 de novembro de 2025, no Club Med Lake Paradise, em Mogi das Cruzes (SP). O evento reunirá empresários e representantes do Transporte Rodoviário de Cargas de todo o país, em uma imersão voltada à liderança, inovação e fortalecimento do setor. A programação do Congresso contará com painéis de discussão, palestras motivacionais e workshops, que servirão como ferramentas de aprendizagem teórica e prática, além de outras experiências produtivas. Na parte de lazer, os participantes poderão desfrutar das belezas naturais e aproveitar as comodidades do Club Med Lake Paradise, em um ambiente ideal para integração e troca de experiências entre os profissionais do setor. Faça já sua inscrição aqui. Confira a programação preliminar 1º DIA | 27/11 (QUINTA-FEIRA) 12h | 15h ALMOÇO – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE 17h LIBERAÇÃO DOS QUARTOS 18h30 | 23h30 Local: Centro de Convenções – Sala Girassol e Foyer CERIMÔNIA DE ABERTURA | JANTAR FESTIVO 2º DIA | 28/11 (SEXTA-FEIRA) 6h30 | 7h30 COMJOVEM + SAÚDE – RUNNING COMJOVEM (3 KM OU 7KM) Local: Em frente ao Centro de Convenções – Sala Orquídea 7h30 | 9h CAFÉ DA MANHÃ – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE 9h | 13H Local: Centro de Convenções – Sala Girassol O CÉREBRO SOB ESTRESSE Palestrante Fabiano Moulin – Médico Neurologista, Mestre e Doutor em Ciências pela Universidade Federal de São Paulo, onde atua como Médico Assistente do Departamento de Neurologia. Especialista em Neurologia da Cognição e do Comportamento e Membro da ABN (Academia Brasileira de Neurologia), transforma conceitos complexos da Neurociência em aplicações práticas. Em suas palestras, aborda saúde mental, estresse, criatividade, tomada de decisão e envelhecimento saudável. Sua abordagem conecta ciência e prática, inspirando empresas, líderes e equipes a fortalecerem bem-estar, resiliência e performance no ambiente corporativo. INTERVALO | COFFEE BREAK COMJOVEM CONVIDA Moderadores: André de Simone – Coordenador Nacional da COMJOVEM Hudson Rabelo – Vice-Coordenador Nacional da COMJOVEM Jéssica Caballero – Vice-Coordenadora Nacional da COMJOVEM Convidado: Daniel Martin Ely – Vice-Presidente Executivo da Randoncorp e Chief Operating Officer (COO) da Rands Formado em Administração de Empresas, com especializações em estratégias organizacionais e desenvolvimento de lideranças, Daniel iniciou sua carreira em 1993 e construiu uma trajetória sólida de mais de trinta anos no setor industrial e corporativo. Sua trajetória é marcada por resultados expressivos e por uma abordagem centrada em pessoas. Daniel Martin Ely representa a nova geração de líderes empresariais brasileiros, comprometidos com a inovação, a sustentabilidade e a transformação contínua dos negócios. ALMOÇO – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE 13h30 | 14h30 ENCONTRO “COM ELAS” Local: Centro de Convenções – Sala Girassol 15h | 19h EVENTO: TARDEZINHA COMJOVEM – SUNSET Local: Lake Tenda 3º DIA | 29/11 (SÁBADO) 9h| 12h30 Local: Centro de Convenções – Sala Girassol CONSTRUIR, ESCALAR E IMPACTAR Palestrante Guy Peixoto Neto – Empreendedor serial, investidor, CEO da Bravu Scaling e mentor de negócios. Empreendedor serial e palestrante de Belém do Pará, com experiência em criar, escalar e reestruturar empresas que somam mais de R$ 250 milhões em faturamento anual. Formado por instituições como Harvard, MIT e Stanford, alia metodologias globais e práticas próprias para ajudar líderes e empreendedores a crescerem com clareza, consistência e propósito, sem abrir mão do equilíbrio. INTERVALO | COFFEE BREAK CRIE O IMPOSSÍVEL Palestrante Raul Matos – Fundador e CEO da Biscoitê, uma rede brasileira de boutiques de biscoitos finos, também é reconhecido como Empreendedor do Ano pela EY. Transformou simples biscoitos em presentes memoráveis e experiências inesquecíveis. Empreendedor serial, com histórico de mais de R$ 250 milhões em faturamento anual em diversas empresas, ele inspira líderes e empreendedores a inovar, crescer com propósito e transformar ideias em negócios de sucesso. Reconhecido pelo mercado e premiado como Empreendedor do Ano, Raul compartilha sua experiência prática para motivar, engajar e gerar resultados concretos. 12h30 | 13h30 REUNIÃO COMJOVEM Local: Centro de Convenções – Sala Girassol TARDE LIVRE 20h30 | 0h30min JANTAR DE ENCERRAMENTO – TEMA: BLACK&WHITE Local: Centro de Convenções – Sala Girassol 4º DIA | 29/11 (DOMINGO) 7h | 10h CAFÉ DA MANHÃ – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE MANHÃ LIVRE 12h CHECK-OUT Faça já sua inscrição aqui. Realização Entidade Anfitriã Patrocínio Apoio Institucional Apoio Logístico Fonte: NTC&Logística
SEST SENAT e Comitê Paralímpico Brasileiro firmam parceria para ampliar a inclusão e a acessibilidade no transporte
Acordo reforça compromisso do Sistema Transporte com a acessibilidade e a promoção de oportunidades para pessoas com deficiência O SEST SENAT e o Comitê Paralímpico Brasileiro (CPB) firmaram, nesta quarta-feira (29), um Acordo de Cooperação Técnica (ACT) que representa um novo avanço na promoção da acessibilidade e da inclusão social de pessoas com deficiência no setor de transporte. A parceria, assinada pela diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, e pelo presidente do CPB, José Antônio Ferreira Freire, terá vigência de quatro anos e integra o Programa Rota da Acessibilidade, política institucional do Sistema Transporte voltada à eliminação de barreiras e à valorização da diversidade. O ACT estabelece a execução de ações conjuntas em quatro eixos principais: educação paralímpica, qualificação profissional, empregabilidade e difusão do movimento paralímpico. O objetivo é capacitar colaboradores do SEST SENAT, qualificar pessoas com deficiência para o mercado de trabalho, disponibilizar a infraestrutura das unidades para eventos esportivos adaptados e certificar centros de referência em acessibilidade. Entre as metas previstas estão a capacitação de 100 colaboradores do SEST SENAT em educação paralímpica, a formação de 150 pessoas com deficiência em cursos gratuitos de qualificação profissional e a intermediação de 100 contratações inclusivas no setor de transporte. Também estão planejadas ações comunitárias e eventos esportivos para aproximar a sociedade do movimento paralímpico e ampliar o acesso a práticas esportivas adaptadas. Para Nicole Goulart, o acordo reafirma a responsabilidade social do SEST SENAT e seu compromisso com a inclusão. “O SEST SENAT tem um papel social que vai além da qualificação profissional. Ao unir forças com o Comitê Paralímpico Brasileiro, ampliamos nosso alcance e reafirmamos o compromisso de tornar o transporte um setor mais inclusivo, acessível e diverso”, afirmou. O documento também prevê a avaliação da acessibilidade das unidades do SEST SENAT, com a meta de certificar, até o fim da vigência do acordo, pelo menos cinco unidades como referências nacionais em boas práticas inclusivas. Por Agência CNT Transporte Atual
Especialistas discutem políticas e instrumentos para a descarbonização do transporte, durante o 10º Fórum CNT de Debates
Participaram integrantes das áreas de Meio Ambiente e Transportes, além de representantes do BNDES, Petrobras e da CNT O painel Brasil e a Transição Energética no Transporte, realizado durante o 10º Fórum CNT de Debates, reuniu representantes do governo federal e da Petrobras para discutir os caminhos da descarbonização no setor transportador. O encontro ocorreu no dia 23, na sede do Sistema Transporte, em Brasília, e foi conduzido por Vinicius Ladeira, diretor do Sistema Transporte e líder do projeto Transporte e a COP30. Participaram da mesa Aloisio Lopes Pereira de Melo, secretário nacional de Mudança do Clima do Ministério do Meio Ambiente; Luciana Costa, diretora de Infraestrutura, Transição Energética e Mudança Climática do BNDES; George Yumi, coordenador-geral de Projetos Especiais e Mudança do Clima do Ministério dos Transportes; e Raquel Campos Coutinho, gerente de Portfólio e Descarbonização da Cadeia de Valor da Petrobras. Ao falar sobre as perspectivas do Brasil para a COP30 e as metas climáticas já assumidas, Aloisio Lopes destacou o papel estratégico do país como anfitrião da conferência e reforçou que o Brasil atualizou sua Contribuição Nacionalmente Determinada (NDC), com metas de redução de emissões entre 59% e 67% até 2035. Segundo ele, “a solução para a crise climática passa pela cooperação internacional e pela aceleração dos mecanismos de financiamento climático”. O secretário citou o Plano Clima, que define metas setoriais e medidas específicas para cada área da economia, incluindo o setor de transportes, e afirmou que o país tem condições de crescer economicamente enquanto reduz sua intensidade de carbono. Luciana Costa apresentou as iniciativas do BNDES voltadas à transição energética e destacou que o banco se tornou o maior financiador de ônibus da América Latina, com quase R$ 5 bilhões aplicados em veículos elétricos e Euro 6. Ela defendeu uma abordagem plural, com diferentes rotas tecnológicas, e afirmou que “não existe uma solução única; a eletrificação é viável em alguns casos, mas a renovação de frota e os biocombustíveis também são caminhos importantes”. A diretora ressaltou ainda que o banco exige boas práticas de governança dos operadores financiados, promovendo transparência e redução de riscos. Raquel Campos Coutinho afirmou que a Petrobras participou ativamente da construção do Plano Clima e que a clareza regulatória permitiu à empresa incorporar metas de descarbonização ao seu plano de negócios. “A transição é moldada pelo Estado, mas desenvolvida com os atores econômicos”, afirmou. Ela destacou o uso de soluções intermediárias, como o Diesel Renovável (DSR), que aproveita a infraestrutura existente e já contribui para a redução de emissões. Segundo Raquel, a empresa está comprometida com a inovação e com o avanço gradual da transição energética, equilibrando ciclos longos de investimento com entregas imediatas. George Yumi apresentou a visão do Ministério dos Transportes sobre os instrumentos necessários para viabilizar a transição energética no setor e defendeu uma abordagem integrada entre os modais, com a eficiência como eixo central da política pública. Entre os mecanismos já em operação, mencionou a Portaria 622, que permite às concessionárias aplicar 1% dos investimentos em ações de resiliência e sustentabilidade. “O desafio agora é o ‘como’. Precisamos de instrumentos que tornem viável a meta de Net Zero até 2050”, afirmou. George também citou o Road Map de Negócios Sustentáveis, voltado à requalificação de ativos e à indução de novos modelos de desenvolvimento. Encerrando o painel, Vinicius Ladeira reforçou a importância do setor transportador na agenda climática e no desenvolvimento nacional. “Não há que se falar de um país mais eficiente sem falar na eficiência do transporte, porque o agro cresce, a indústria cresce, e esses segmentos econômicos importantes acabam desaguando no transporte, que precisa ser eficiente também”, afirmou. A décima edição do Fórum CNT de Debates contou com o patrocínio de Dunlop, Embarca, Fepasc (Federação das Empresas de Transporte de Passageiros dos Estados do Paraná e Santa Catarina) e Abralog (Associação Brasileira de Logística). Por Agência CNT Transporte Atual
Na Câmara, CNT defende planejamento estruturado e investimentos contínuos para obras de arte especiais nas rodovias
Em audiência pública na Comissão de Viação e Transportes, Confederação destaca desafios logísticos e propõe ação coordenada entre governo, setor produtivo e sociedade civil para garantir segurança viária e eficiência operacional A CNT participou, nesta terça-feira (4), de audiência pública promovida pela CVT (Comissão de Viação e Transportes) da Câmara dos Deputados para discutir a situação das OAEs (obras de arte especiais) nas rodovias brasileiras, como pontes, viadutos, túneis e passarelas. O debate concentrou-se nas estruturas que operam sob o sistema “Pare e Siga”, no estado do Rio Grande do Sul, com destaque para três pontes federais: sobre o Rio Piratinizinho (BR-293, em Piratini), o Rio Jacuí (BR-471, em Rio Pardo) e a Ponte do Fandango (BR-153, em Cachoeira do Sul). Durante o encontro, o diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza, enfatizou que essas estruturas demandam atenção especial, em razão de sua importância para a conectividade regional e o escoamento da produção. Ele reconheceu o empenho técnico do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) na condução dos projetos e reforçou a necessidade de uma abordagem de longo prazo, sustentada por investimentos contínuos. “As ações de hoje precisam estar amparadas por garantias de continuidade, com soluções duradouras e planejamento”, afirmou. Valter Souza destacou que a CNT acompanha, há décadas, os ciclos de investimento em infraestrutura no Brasil, identificando períodos de maior aporte e uma tendência recente de recuperação. Segundo ele, é essencial consolidar uma política de Estado que assegure previsibilidade orçamentária e continuidade nos investimentos, permitindo ao país superar gargalos estruturais e avançar em qualidade logística. Ele também defendeu a adoção de parâmetros técnicos para a manutenção periódica das OAEs, a fim de preservar a segurança dos usuários e corrigir distorções históricas, especialmente em trechos com grande fluxo de veículos pesados. Articulação e propostas de aprimoramento O diretor ressaltou ainda a importância de uma atuação integrada entre governo, Poder Legislativo, academia e sociedade civil para garantir investimentos sustentáveis em infraestrutura. Segundo ele, a PEC da Transição representou um avanço ao permitir novos aportes de recursos para o setor, refletindo-se em melhorias perceptíveis nas rodovias brasileiras. A CNT também defende o fortalecimento da governança das OAEs por meio de planejamento técnico, inspeções regulares e alocação eficiente de recursos públicos, além da consolidação do Plano Nacional de Logística como instrumento permanente de políticas públicas. Além da CNT, participaram da audiência representantes de municípios gaúchos afetados, órgãos federais, especialistas e autoridades locais, que apresentaram diagnósticos regionais, detalharam projetos em andamento e expuseram os desafios operacionais e climáticos que impactam a infraestrutura. A audiência foi proposta pelos deputados Leônidas Cristino (PDT/CE) e Afonso Hamm (PP/RS), com o objetivo de mobilizar esforços para fortalecer a manutenção preventiva e corretiva das obras de arte especiais, sobretudo em regiões com desafios logísticos relevantes. Como encaminhamento, a CVT (Comissão de Viação e Transportes) deverá consolidar as contribuições em um relatório técnico, com recomendações legislativas e administrativas voltadas ao aprimoramento da gestão dessas estruturas em todo o país. Por Agência CNT Transporte Atual
