Últimas semanas para participar do Congresso NTC 2025 – XVIII Encontro Nacional da COMJOVEM
O Congresso NTC 2025 – XVIII Encontro Nacional da COMJOVEM, promovido pela NTC&Logística em conjunto com a COMJOVEM – Comissão de Jovens Empresários e Executivos, acontecerá entre os dias 27 e 30 de novembro de 2025, no Club Med Lake Paradise, em Mogi das Cruzes (SP). O evento reunirá empresários e representantes do Transporte Rodoviário de Cargas de todo o país, em uma imersão voltada à liderança, inovação e fortalecimento do setor. A programação do Congresso contará com painéis de discussão, palestras motivacionais e workshops, que servirão como ferramentas de aprendizagem teórica e prática, além de outras experiências produtivas. Na parte de lazer, os participantes poderão desfrutar das belezas naturais e aproveitar as comodidades do Club Med Lake Paradise, em um ambiente ideal para integração e troca de experiências entre os profissionais do setor. Faça já sua inscrição aqui. Confira a programação preliminar 1º DIA | 27/11 (QUINTA-FEIRA) 12h | 15h ALMOÇO – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE 17h LIBERAÇÃO DOS QUARTOS 18h30 | 23h30 Local: Centro de Convenções – Sala Girassol e Foyer CERIMÔNIA DE ABERTURA | JANTAR FESTIVO 2º DIA | 28/11 (SEXTA-FEIRA) 6h30 | 7h30 COMJOVEM + SAÚDE – RUNNING COMJOVEM (3 KM OU 7KM) Local: Em frente ao Centro de Convenções – Sala Orquídea 7h30 | 9h CAFÉ DA MANHÃ – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE 9h | 13H Local: Centro de Convenções – Sala Girassol O CÉREBRO SOB ESTRESSE Palestrante Fabiano Moulin – Médico Neurologista, Mestre e Doutor em Ciências pela Universidade Federal de São Paulo, onde atua como Médico Assistente do Departamento de Neurologia. Especialista em Neurologia da Cognição e do Comportamento e Membro da ABN (Academia Brasileira de Neurologia), transforma conceitos complexos da Neurociência em aplicações práticas. Em suas palestras, aborda saúde mental, estresse, criatividade, tomada de decisão e envelhecimento saudável. Sua abordagem conecta ciência e prática, inspirando empresas, líderes e equipes a fortalecerem bem-estar, resiliência e performance no ambiente corporativo. INTERVALO | COFFEE BREAK COMJOVEM CONVIDA Moderadores: André de Simone – Coordenador Nacional da COMJOVEM Hudson Rabelo – Vice-Coordenador Nacional da COMJOVEM Jéssica Caballero – Vice-Coordenadora Nacional da COMJOVEM Convidado: Daniel Martin Ely – Vice-Presidente Executivo da Randoncorp e Chief Operating Officer (COO) da Rands Formado em Administração de Empresas, com especializações em estratégias organizacionais e desenvolvimento de lideranças, Daniel iniciou sua carreira em 1993 e construiu uma trajetória sólida de mais de trinta anos no setor industrial e corporativo. Sua trajetória é marcada por resultados expressivos e por uma abordagem centrada em pessoas. Daniel Martin Ely representa a nova geração de líderes empresariais brasileiros, comprometidos com a inovação, a sustentabilidade e a transformação contínua dos negócios. ALMOÇO – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE 13h30 | 14h30 ENCONTRO “COM ELAS” Local: Centro de Convenções – Sala Girassol 15h | 19h EVENTO: TARDEZINHA COMJOVEM – SUNSET Local: Lake Tenda 3º DIA | 29/11 (SÁBADO) 9h| 12h30 Local: Centro de Convenções – Sala Girassol CONSTRUIR, ESCALAR E IMPACTAR Palestrante Guy Peixoto Neto – Empreendedor serial, investidor, CEO da Bravu Scaling e mentor de negócios. Empreendedor serial e palestrante de Belém do Pará, com experiência em criar, escalar e reestruturar empresas que somam mais de R$ 250 milhões em faturamento anual. Formado por instituições como Harvard, MIT e Stanford, alia metodologias globais e práticas próprias para ajudar líderes e empreendedores a crescerem com clareza, consistência e propósito, sem abrir mão do equilíbrio. INTERVALO | COFFEE BREAK CRIE O IMPOSSÍVEL Palestrante Raul Matos – Fundador e CEO da Biscoitê, uma rede brasileira de boutiques de biscoitos finos, também é reconhecido como Empreendedor do Ano pela EY. Transformou simples biscoitos em presentes memoráveis e experiências inesquecíveis. Empreendedor serial, com histórico de mais de R$ 250 milhões em faturamento anual em diversas empresas, ele inspira líderes e empreendedores a inovar, crescer com propósito e transformar ideias em negócios de sucesso. Reconhecido pelo mercado e premiado como Empreendedor do Ano, Raul compartilha sua experiência prática para motivar, engajar e gerar resultados concretos. 12h30 | 13h30 REUNIÃO COMJOVEM Local: Centro de Convenções – Sala Girassol TARDE LIVRE 20h30 | 0h30min JANTAR DE ENCERRAMENTO – TEMA: BLACK&WHITE Local: Centro de Convenções – Sala Girassol 4º DIA | 29/11 (DOMINGO) 7h | 10h CAFÉ DA MANHÃ – RESTAURANTE PRINCIPAL | LAKESHORE MANHÃ LIVRE 12h CHECK-OUT Faça já sua inscrição aqui. Realização Entidade Anfitriã Patrocínio Apoio Institucional Apoio Logístico Fonte: NTC&Logística
Estado concederá 863 quilômetros de rodovias em 2026
Com a estimativa de fazer o leilão de concessão de dois grupos de rodovias no próximo ano, os chamados blocos 1 (com 454 quilômetros) e 2 (409 quilômetros), o governo gaúcho prevê investimentos (entre recursos públicos e privados) de cerca de R$ 12 bilhões na melhoria das estradas envolvidas. O prazo dos contratos será por 30 anos e os pedágios serão cobrados pelo sistema de cobrança eletrônica free flow, com a instalação de pórticos sem cancela. O governador Eduardo Leite explicou a iniciativa em entrevista coletiva concedida à imprensa nesta terça-feira (28), no Centro Administrativo Fernando Ferrari (Caff), em Porto Alegre. O primeiro bloco que deverá ir a leilão é o 2, que abrangerá 32 cidades (que representam 17,5% da população do Rio Grande do Sul) de regiões como o Norte gaúcho e o Vale do Taquari. Os municípios afetados serão Erechim, Erebango, Getúlio Vargas, Estação, Sertão, Coxilha, Passo Fundo, Marau, Vila Maria, Casca, Paraí, Nova Araçá, Nova Bassano, Nova Prata, Serafina Corrêa, Guaporé, Dois Lajeados, Vespasiano Corrêa, Muçum, Encantado, Arroio do Meio, Lajeado, Cruzeiro do Sul, Mato Leitão, Venâncio Aires, Garibaldi, Carlos Barbosa, Boa Vista do Sul, Westfália, Teutônia, Estrela e Fazenda Vilanova. A expectativa para esse empreendimento é que na primeira semana de novembro deste ano ocorra a publicação do edital, em março de 2026 a realização do leilão e, posteriormente, em agosto a assinatura do contrato. Serão concedidas à iniciativa privada as estradas ERS-128, ERS-129, ERS-130, ERS-135, ERS-324 e RSC-453. A perspectiva é instalar 24 pórticos de cobrança nas divisas dos municípios e a concessão parte de um custo de R$ 0,19 por quilômetro rodado no bloco 2 (valor que pode baixar em uma possível concorrência no leilão). Entre as obras previstas como contrapartida do repasse das estradas estão a realização de 71,54 quilômetros em terceiras faixas, 182,05 quilômetros em duplicações e 745 quilômetros de acostamento (considerando os dois sentidos). O aporte total estimado é de aproximadamente R$ 6 bilhões (sendo que R$ 1,5 bilhão de origem pública). A participação do governo com recursos permite que o valor de pedágio não seja mais elevado. O Tribunal de Contas do Estado (TCE) chegou a fazer alguns apontamentos com discordâncias do modelo econômico e financeiro da licitação do bloco 2. No entanto, Leite enfatiza que não foram observadas irregularidades no processo. O governador acrescenta que não adianta baixar na “marretada” o preço do pedágio sugerido e não haver interessados no certame. O secretário estadual da Reconstrução, Pedro Capeluppi, acrescenta que o governo acatou algumas sugestões do TCE, porém manteve seu posicionamento quanto a alguns pontos do edital. Ele considera que as mudanças possibilitarão o apaziguamento da questão com o TCE e não vê motivos para não se cumprir o cronograma do leilão do bloco 2. Uma proposta do TCE era mudar a posição do pórtico que será situado em Dois Lajeados, mas o governo não acatou a ideia. Capeluppi detalha que o plano de ter diversos pórticos é para conseguir uma justiça tarifária maior no momento da cobrança dos pedágios. Ou seja, quando há poucos pontos de cobrança, os valores são iguais para quem passa por eles e roda grandes ou curtas distâncias. No momento em que há mais equipamentos, essa distorção diminui. Já o secretário-chefe da Casa Civil, Artur Lemos, ressalta que a meta é atrair o máximo possível de interessados para a disputa, o que possibilitaria a redução dos valores cobrados nos pedágios. Ele sustenta que é importante demonstrar que o Rio Grande do Sul apresenta um ambiente saudável para investimentos. Lemos receia que eventuais críticas aos projetos de concessão rodoviária possam causar impactos na atratividade de empreendedores e assim tornar a concorrência menos interessante para o usuário final (já que dificultaria a diminuição de valores). “É preciso cuidar da imagem do Estado”, argumenta o secretário.Conforme o governador, boa parte dos recursos do Estado são consumidos por gastos com saúde, educação e pagamento da dívida com a União. “E se não fizermos concessões, o Rio Grande do Sul terá muita dificuldade para executar obras importantes”, alerta Leite. Ele acrescenta que aportes em rodovias significam mais competitividade para a economia gaúcha, assim como segurança para os motoristas. Com a realização das concessões do bloco 2, e posteriormente do bloco 1, as rodovias que atualmente são administradas pela Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR) passarão para os consórcios privados que vencerem os leilões. Com isso, a companhia pública deixará de operar nos locais, o que deverá ocorrer no final do próximo ano. Leite anunciou ainda nesta terça-feira que em 2026 também deverá ser realizada a Parceria Público-Privada (PPP) para contratação de serviço de bilhetagem eletrônica para o sistema de transporte público por ônibus da Região Metropolitana de Porto Alegre. A iniciativa permitirá que o usuário do transporte coletivo pague sua passagem através de diversas formas como, por exemplo, pelo celular. O prazo dessa concessão será por 10 anos e o valor estimado do contrato é de R$ 89,9 milhões. O sistema também prevê implementar mecanismos de prevenção de fraudes, como biometria facial. Licitação do bloco 1 viabilizará construção da ERS-010 que deve ficar pronta em 2033 O bloco 1, que será licitado pelo governo do Estado, prevê a concessão de um total de 454 quilômetros, envolvendo as rodovias já existentes ERS-020, ERS-040, ERS-115, ERS-118, ERS-235, ERS-239, ERS-466, ERS-474. Além disso, o contrato define a construção da estrada ERS-010, na região Metropolitana de Porto Alegre, que deverá ser concluída por volta de 2033 e terá 41,40 quilômetros de extensão, implicando um investimento de R$ 600 milhões. A nova estrada possibilitará uma via alternativa à BR-116, sem interrupções em caso de eventos hidrológicos extremos. A ERS-010 já “nascerá” duplicada. No total, o bloco 1 envolverá 27 municípios que representam 34% da população do Rio Grande do Sul. Serão implementados 23 pórticos, cobrando no sistema de Free Flow. As cidades abrangidas são: Alvorada, Araricá, Balneário Pinhal, Cachoeirinha, Campo Bom, Canela, Canoas, Capivari do Sul, Esteio, Gramado, Gravataí, Igrejinha, Nova Hartz, Nova Petrópolis, Novo Hamburgo, Palmares do Sul, Parobé, Porto Alegre, Rolante, Santo Antônio da Patrulha, São Francisco de Paula, São Leopoldo, Sapiranga, Sapucaia do Sul, Taquara, Três Coroas e Viamão. A consulta pública sobre esse bloco deve ser aberta
Transmissão exclusiva da NTC&Logística orienta associados sobre a fiscalização eletrônica da ANTT e o Piso Mínimo de Frete
Encontro reforçou a atuação institucional da entidade e orientou transportadores sobre mudanças regulatórias e segurança jurídica A NTC&Logística realizou, no dia 28 de outubro de 2025, uma transmissão exclusiva para associados, com o tema “Fiscalização Eletrônica da ANTT e Piso Mínimo de Frete: o que o transportador precisa saber agora”. O evento reuniu mais de duas horas de conteúdo técnico e institucional, com explicações atualizadas sobre as exigências da Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas e os impactos da intensificação da fiscalização eletrônica no setor. O encontro contou com a participação do presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi; do diretor jurídico, Dr. Marcos Aurélio Ribeiro; da assessora jurídica, Dra. Gil Menezes, e do assessor técnico do DECOPE, engo Lauro Valdivia, sob a mediação de Rodrigo Bernardino, assessor de Comunicação e Imprensa da entidade. Na abertura da transmissão, o presidente Eduardo Rebuzzi salientou a representatividade e a responsabilidade institucional da NTC&Logística nas pautas que envolvem o setor. Ele destacou o trabalho da entidade no acompanhamento das demandas e desafios do transporte no Brasil, acrescentando que a efetiva participação das empresas associadas é fundamental para fortalecer ainda mais essa atuação, ampliando a capacidade da NTC&Logística de defender e apoiar o setor. Sobre o tema da transmissão, Rebuzzi afirmou: “Todos sabemos que o mercado é altamente competitivo e, por isso, precisamos estar atentos aos impactos regulatórios e operacionais que influenciam diretamente nossa atuação. É fundamental que as transportadoras estejam preparadas para cumprir aquilo que está em vigor e ajustar continuamente as suas operações e áreas comerciais para garantir segurança e competitividade.” Em seguida, Dr. Marcos Aurélio Ribeiro apresentou o histórico da legislação e o cenário atual do processo que tramita no Supremo Tribunal Federal (ADI 5956). O diretor jurídico também explicou a diferença entre multas administrativas aplicadas pela ANTT e indenização prevista em lei, destacando os direitos do transportador e o processo adequado de defesa em caso de autuação. Coube à assessora jurídica, Dra. Gil Menezes, a explanação das principais penalidades e condutas que podem gerar infração, acentuando a necessidade de compliance documental, já que as verificações realizadas pela ANTT, hoje, utilizam o cruzamento de dados eletrônicos do MDF-e e do CIOT. Ela assegurou que muitas controvérsias já estão sendo tratadas diretamente pela NTC&Logística junto à Agência, para trazer mais clareza às empresas que operam corretamente. Na parte técnica, Lauro Valdivia elucidou de forma prática quando o piso mínimo se aplica e quem é responsável pela sua observância, abordando cenários reais que geram dúvidas nas transportadoras. Valdivia explicou, ainda, situações em que não há enquadramento, como operações específicas ou diferentes tipos de contratação, chamando atenção para cuidados essenciais na operação e no relacionamento com embarcadores e subcontratados. A interação dos associados foi dinâmica no decorrer do encontro, com respostas ao vivo e diálogo constante. As questões adicionais enviadas pelos participantes continuarão sendo tratadas diretamente pelas áreas técnica e jurídica da entidade, garantindo que todos recebam orientação adequada. Rebuzzi ratificou que a NTC&Logística seguirá atuando fortemente junto aos órgãos governamentais e às entidades do setor, contribuindo para avanços regulatórios que garantam maior segurança jurídica e competitividade às empresas de transporte. O presidente também lembrou que a aproximação com os associados tem sido prioridade constante da entidade: “Seguiremos trabalhando de maneira integrada, com nosso departamento técnico, jurídico e nossos parceiros institucionais, sempre atentos às necessidades do TRC. Esta transmissão foi mais uma oportunidade de estar perto de vocês, ouvindo demandas reais e contribuindo com orientações que fazem diferença na prática das empresas. Esse movimento será contínuo, porque é assim que a NTC&Logística se fortalece e fortalece o setor”. A gravação da transmissão ficará disponível na área exclusiva do associado, mediante login no portal da NTC&Logística. Além disso, está aberta a pesquisa de satisfação, para que os associados contribuam com sugestões e indiquem temas prioritários para novos encontros técnicos ligados às necessidades reais do Transporte Rodoviário de Cargas. Pesquisa de satisfação: https://forms.gle/UtcCL9jveQ67okmt9 A NTC&Logística reafirma seu compromisso com o desenvolvimento do transporte nacional e seguirá ampliando iniciativas de aproximação cada vez maior entre a entidade e as empresas associadas, oferecendo orientação técnica, segurança jurídica e representação institucional. Fonte: NTC&Logística
Inovação e cooperação impulsionam a descarbonização do transporte
Durante o 10º Fórum CNT de Debates, especialistas da Anfavea, Petrobras, Viação Santa Cruz, Bravo e ANTT debatem caminhos para acelerar a transição energética Com foco em estratégias colaborativas para acelerar a transição energética, o painel “Soluções Tecnológicas e Inovação para a Descarbonização” reuniu lideranças da indústria automotiva, do setor de combustíveis e do modal rodoviário de passageiros e de cargas durante o 10º Fórum CNT de Debates, em Brasília, no dia 23 de outubro. O encontro promoveu uma análise integrada sobre os avanços tecnológicos e os desafios operacionais e regulatórios que influenciam o processo de descarbonização do transporte no país. Moderado por Cynthia Ruas Vieira Brayer, superintendente de Sustentabilidade, Pessoas e Inovação da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), o painel destacou a importância da cooperação entre os setores público e privado para viabilizar soluções sustentáveis, eficientes e economicamente viáveis. “Mais do que simplesmente descarbonizar, precisamos trazer soluções práticas para nossa realidade atual”, afirmou Cynthia na abertura do debate. A superintendente ressaltou o papel da inovação e das soluções tecnológicas como pilares para a descarbonização do transporte. Ao reunir representantes da indústria automotiva, do transporte de passageiros e de cargas e da Petrobras, ela reforçou que a transição energética exige múltiplas frentes de atuação e coordenação entre Estado e setor produtivo. Segundo Cynthia, a ANTT tem papel estratégico na articulação de políticas públicas e na criação de instrumentos regulatórios que viabilizem a sustentabilidade nos contratos de concessão, com parâmetros de desempenho e incentivos à adoção de tecnologias limpas. Entre as iniciativas citadas, estão o programa de sustentabilidade da Agência, atualmente em consulta pública, e o primeiro corredor logístico sustentável multimodal do país, implantado na BR-277 (Paranaguá–Curitiba), em parceria com o Ministério dos Transportes e a concessionária EPR. A proposta, segundo ela, é promover soluções integradas que vão além da eletrificação, incorporando práticas como o uso do free flow, a redução de frenagens e a valorização da paisagem como parte do conceito de sustentabilidade. Representando a indústria automotiva, Igor Calvet (Anfavea) apresentou os investimentos do setor em pesquisa e desenvolvimento por meio do programa Mobilidade Verde (Mover), que já mobilizou bilhões em créditos financeiros. Ele defendeu a neutralidade tecnológica como princípio estratégico e apontou a renovação de frota como política pública essencial para reduzir emissões e melhorar a saúde pública. “Descarbonizar via renovação de frota é tão essencial não só para o meio ambiente, como também para a saúde. Isso precisa estar no debate público”, destacou. Segundo Igor, o Brasil já possui uma das frotas mais limpas do mundo, considerando sua matriz energética e o ciclo completo dos veículos. Na sequência, Rodrigo Abramof (Petrobras) explicou as diferenças entre o biodiesel e o diesel com conteúdo renovável, ressaltando que ambos são complementares e utilizam a mesma matéria-prima. Ele apresentou os avanços da empresa na produção de combustíveis sustentáveis, como o diesel R5 e o SAF por coprocessamento, já disponíveis em cinco refinarias. “A grande diferença está no processo. O diesel com conteúdo renovável, por hidrogenação, tem estabilidade e desempenho iguais ao diesel mineral. Só um teste de carbono-14 consegue distingui-los”, explicou. Abramof também anunciou a construção de uma planta dedicada em Cubatão (SP), com previsão de operação em 2030, capaz de produzir combustíveis 100% renováveis. “É um investimento de US$ 1 bilhão que vai permitir produzir diesel verde ou SAF, conforme a demanda do mercado.” Já Francisco Mazon (Viação Santa Cruz) compartilhou a experiência da empresa com o uso de biometano em ônibus rodoviários, em parceria com a Scania. Os testes iniciais apontam desempenho equivalente ao diesel, mas ainda enfrentam desafios relacionados ao custo da infraestrutura e à autonomia dos veículos. “O biometano tem potencial para transformar um problema social (o lixo) em solução ambiental. Visitei uma usina em Campinas (SP) e vi que até 95% do lixo pode ser reaproveitado”, relatou. Ele também mencionou limitações técnicas, como o peso dos cilindros e o impacto na capacidade de bagagem, que ainda precisam ser superadas para que o modelo ganhe escala. Enquanto Mazon apresentou a visão do transporte de passageiros, Marcos Vilela Ribeiro (Bravo Serviços Logísticos) abordou as iniciativas voltadas ao transporte de cargas. O CEO destacou a estratégia da empresa para reduzir sua pegada de carbono, que inclui diagnóstico com o protocolo GHG, revisão da malha logística e investimentos em biometano. A Bravo instalou um posto off-grid em Paulínia (SP) e adquiriu 23 caminhões movidos a gás renovável, alcançando até 90% de redução de emissões em rotas curtas. “A primeira transformação foi entender que precisamos mudar. Se quisermos perpetuar nosso negócio, teremos que agir de forma diferente”, afirmou. Marcos também ressaltou a importância da capacitação de motoristas e da estabilidade regulatória para viabilizar investimentos de longo prazo. “Estamos investindo em algo que tem impacto nos próximos dez ou 15 anos. Precisamos de regras claras e políticas públicas que permitam isso.” Encerrando o painel, Cynthia Ruas Vieira Brayer reforçou que a transição energética no transporte depende de uma atuação conjunta entre governo, iniciativa privada e sociedade. Para ela, o avanço das tecnologias e das práticas sustentáveis precisa estar acompanhado de mecanismos de financiamento e políticas públicas que garantam escala e continuidade. “A gente está falando de um sistema de logística, então não tem como fazer o trabalho sozinho. É uma rede, é um sistema, é um trabalho coordenado e cooperativo. Cada um está fazendo uma parte desse trabalho. E, quando você gira, tudo volta ao dinheiro. É caro, mas também vai trazer benefícios de eficiência na produção, eficiência energética e bem-estar para a sociedade. No final, a gente precisa pensar em como vamos financiar, ou seja, em como vamos trazer os recursos mais adequados para construir esse futuro mais rapidamente”, concluiu. A décima edição do Fórum CNT de Debates contou com o patrocínio de Dunlop, Embarca, Fepasc (Federação das Empresas de Transporte de Passageiros dos Estados do Paraná e Santa Catarina) e Abralog (Associação Brasileira de Logística). Por Agência CNT Transporte Atual
CNT defende fortalecimento do transporte hidroviário em seminário internacional
Evento da Sobena reúne autoridades e especialistas para debater concessões, segurança, sustentabilidade e o fortalecimento da multimodalidade no Brasil O diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza, defendeu que o Brasil precisa adotar uma política de Estado voltada à diversificação da matriz de transporte e ao fortalecimento do modal hidroviário como componente essencial da multimodalidade e da competitividade logística nacional. A declaração foi feita nessa segunda-feira (27), durante a abertura do 14º Seminário Internacional de Transporte e Desenvolvimento Hidroviário Interior, realizado na sede do Sistema Transporte, em Brasília. O evento é promovido pela Sobena (Sociedade Brasileira de Engenharia Naval) e reúne, a cada dois anos, autoridades, especialistas e representantes do setor para debater soluções que promovam eficiência, segurança e sustentabilidade na navegação interior de cargas e de passageiros. “Dois terços das cargas no Brasil são transportados por caminhões, e mais de 90% dos passageiros viajam de ônibus. Esse perfil não é sustentável no longo prazo. O transporte hidroviário é mais barato e polui menos. Precisamos de um programa de Estado para inverter essa lógica, reduzir o Custo Brasil e ampliar a competitividade do país”, destacou Valter Souza. O diretor ressaltou ainda que o Sistema Transporte vem atuando de forma integrada, para estimular o debate sobre transição energética e infraestrutura sustentável, reforçando o compromisso com a modernização da logística nacional. O presidente da Sobena, Luiz Carlos Barradas, enfatizou a importância do Seminário como espaço de difusão técnica e científica. “Este encontro simboliza a confiança na promoção do conhecimento técnico e científico voltado para o futuro da navegação interior. Recebemos mais de 60 resumos de trabalhos técnicos, o que mostra a crescente participação da comunidade acadêmica e profissional no debate sobre o setor”, afirmou. Representando o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, o secretário nacional de Hidrovias e Navegação, Dino Antunes, destacou que o transporte hidroviário está no centro da agenda nacional de logística, com projetos estruturantes em andamento – como concessões de hidrovias, dragagens e obras públicas – e com foco na sustentabilidade e no fortalecimento da indústria naval. Também participaram da cerimônia o diretor de Portos e Costas da Marinha, vice-almirante Carlos André Coronha Macedo, que ressaltou o papel da Instituição na garantia da segurança da navegação, e o presidente da Abani (Associação Brasileira de Navegação Interior), José Rebelo, que destacou a importância da parceria institucional que viabilizou o evento. “Trazer este seminário para a casa do transporte fortalece a sinergia entre o setor hidroviário e a CNT. Precisamos produzir mais conhecimento técnico e políticas que dobrem a participação do transporte aquaviário na matriz logística brasileira. Este encontro é um passo importante nesse caminho”, completou José Rebelo. A programação do Seminário segue até quarta-feira (29), com debates sobre segurança da navegação, concessões hidroviárias, panorama da indústria naval, descarbonização e sustentabilidade, reforçando o papel estratégico da navegação interior para o desenvolvimento econômico do Brasil. Por Agência CNT Transporte Atual
Superintendente da SUROC abordará as novidades do MDF-e durante o 7º Congresso ITRI
O 7º Congresso Itinerante do Transporte Rodoviário Internacional, promovido pela ABTI, contará com a participação da Engenheira de Produção Gizelle Coelho Netto, Superintendente substituta da Superintendência de Transporte Rodoviário e Multimodal de Cargas (SUROC/ANTT). Mestre em Transportes pela Universidade de Brasília (UnB) e formada pela Universidade Federal de Ouro Preto (UFOP), Gizelle acumula mais de dez anos de experiência na ANTT, com atuação voltada ao transporte rodoviário de cargas. Também possui passagem pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) e pela iniciativa privada, além de ter participado da revisão e modernização dos marcos regulatórios do RNTRC e do transporte internacional. Durante sua palestra, Gizelle apresentará o tema “Novidades no MDF-e e sua repercussão no Transporte Rodoviário Internacional de Cargas (TRIC)”, explicando as mudanças trazidas pela Nota Técnica 2025.001, que implementa novas regras de validação do Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais (MDF-e). Entre as principais exigências estão: o preenchimento obrigatório do NCM do produto predominante, a inclusão das informações de pagamento do frete e os dados bancários e o CIOT para Transportadores Autônomos de Cargas (TACs). As alterações visam fortalecer a fiscalização eletrônica, em especial do piso mínimo, e impactam diretamente as operações de transporte. Data: 27 de novembro de 2025 Horário: a partir das 15h Local: SEST SENAT – Uruguaiana/RS Modalidade: Presencial e online GARANTA SUA VAGA AQUI Fonte: ABTI
NTC&Logística realizará transmissão exclusiva para associados sobre Fiscalização Eletrônica da ANTT e Piso Mínimo de Frete
Encontro contará com a presença de especialistas da entidade para esclarecer as principais dúvidas dos associados sobre o tema Amanhã, terça-feira, 28 de outubro, às 10 horas, a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) realizará uma transmissão exclusiva para associados, com o tema “Fiscalização Eletrônica da ANTT e Piso Mínimo de Frete: o que o transportador precisa saber agora”. O objetivo do encontro é esclarecer dúvidas e apresentar orientações práticas sobre a nova sistemática de fiscalização eletrônica implementada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), que passa a monitorar de forma automatizada o cumprimento do piso mínimo de frete, cruzando informações de documentos fiscais como o MDF-e e o CIOT. A transmissão contará com a participação do Presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi; do Diretor Jurídico, Dr. Marcos Aurélio Ribeiro; da Assessora Jurídica, Dra. Gil Menezes, e do Assessor Técnico do DECOPE, engo Lauro Valdivia, com mediação de Rodrigo Bernardino, Assessor de Comunicação e Imprensa da entidade. Durante o encontro, serão abordados os principais impactos da fiscalização eletrônica no dia a dia das transportadoras, as implicações jurídicas e operacionais do processo, além de orientações para adequação das empresas às novas exigências e prevenção de autuações. O conteúdo foi preparado especialmente para associados da NTC&Logística, que poderão acompanhar a transmissão e enviar suas dúvidas em tempo real. Informações Data: Terça-feira, 28 de outubro de 2025 Horário: 10h (horário de Brasília) Acesso exclusivo para associados: https://www.portalntc.org.br/fiscalizacao-eletronica-da-antt-e-piso-minimo-de-frete-esclarecimentos-exclusivos-para-associados-da-ntclogistica/ Importante: o acesso será realizado mediante login de associado no portal da NTC&Logística. Fonte: NTC&Logística
Despoluir e Fetransul promovem ação em prol da sustentabilidade em Nova Santa Rita
No dia 22 de outubro, o Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, a Fetransul e a Transpocred realizaram uma ação conjunta no Posto Sim, em Nova Santa Rita, com foco na sustentabilidade e na saúde dos motoristas. A iniciativa contou com a parceria do SEST SENAT e o apoio da Secretaria Municipal de Saúde de Nova Santa Rita, reunindo diversas atividades voltadas ao bem-estar e à conscientização ambiental. Durante a tarde, motoristas que passaram pelo local tiveram acesso a atendimentos gratuitos, como testes de glicose, aferição de pressão arterial e orientações sobre saúde preventiva, além de informações sobre linhas de crédito e sustentabilidade no transporte. O Programa Despoluir também realizou orientações sobre boas práticas de manutenção e redução de emissões, reforçando o compromisso do setor com um transporte mais limpo e eficiente. O Despoluir foi representado pelo coordenador Guilherme Valls e pelo técnico Bruno Batista da Silva, que destacaram a importância de ações que unem responsabilidade ambiental, cuidado com a saúde e valorização dos profissionais do transporte. Com iniciativas como essa a Fetransul e o Despoluir reafirmam seu compromisso com o desenvolvimento sustentável do transporte, promovendo atividades que incentivam práticas responsáveis e de impacto positivo para toda a sociedade.
FETRANSUL participa do COMJOVEM Summit 2025
O COMJOVEM Summit 2025 contou com o apoio da FETRANSUL e reuniu jovens empresários e lideranças do transporte no Instituto Caldeira, em Porto Alegre, no sábado (25/10. Promovido pela COMJOVEM Porto Alegre em parceria com o SETCERGS, o evento apresentou cinco palestras que conectaram temas como inovação, sucessão, criatividade, tecnologia e equilíbrio emocional, com o objetivo de preparar novas gerações de líderes para os desafios do setor. A FETRANSUL esteve representada pelos diretores Betina Kopper e Diego Tomasi, e pela coordenadora de Comunicação, Indiara Teixeira, que apresentou um pitch destacando duas importantes iniciativas da Federação e do Sistema Transporte: o Programa Motorista de Futuro e o Programa Ambiental do Transporte – Despoluir. O Motorista de Futuro já alcançou mais de 4 mil alunos de escolas públicas no Rio Grande do Sul com o objetivo de atrair e sensibilizar alunos para a profissão de motorista. “Nosso propósito é mostrar aos jovens que o setor de transporte está preparado para oferecer oportunidades de crescimento profissional e empregabilidade”, destaca Indiara. “Estamos abertos a receber novos parceiros e ampliar o alcance do programa.” A coordenadora também ressaltou o trabalho desenvolvido por meio do Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, conduzido pela Fetransul no Rio Grande do Sul. O Despoluir é uma iniciativa que reforça o compromisso do setor com a sustentabilidade e a qualidade de vida. Além de contribuir para a redução de emissões, o programa estimula práticas mais conscientes e responsáveis nas empresas de transporte. A abertura foi marcada por mensagens de incentivo à troca e ao protagonismo da juventude. “O networking é a chance de gerar e aproveitar as oportunidades que o setor pode proporcionar. O COMJOVEM Summit oferece experiências incríveis com palestrantes inspiradores — este é o momento de estar com a mente voltada para o conhecimento e sair daqui somando boas oportunidades para o nosso negócio”, afirmou Tiago Pianezzer, Master Coach Trainer e mediador do encontro. A coordenadora da COMJOVEM Porto Alegre e diretora da Fetransul, Betina Kopper, destacou o engajamento dos participantes e ressaltou que o grupo esteve presente em busca de aprendizado, troca e crescimento, exatamente o que o encontro proporcionou ao longo do dia. A vice-coordenadora, Mayara Richter, reforçou a importância da parceria com o SETCERGS e lembrou que o evento foi construído para oferecer momentos de conhecimento, diversão e integração entre os jovens empresários. Já o vice-coordenador, Marcelo Trombetta, enfatizou o poder das conexões criadas durante o Summit, observando que muitos vínculos pessoais e profissionais — e até novos negócios — têm início em encontros como esse. A superintendente de Relações do Trabalho do SETCERGS, Andressa Scapini, refletiu sobre a trajetória da juventude no transporte. “Sou COMJOVEM há 17 anos e vejo o quanto esse movimento é importante para o desenvolvimento de boas práticas e da nova geração do transporte. O dia de hoje é sobre fortalecer esses laços e seguir construindo juntos um setor mais unido e preparado”, declarou. O futuro começa agora: Felipe Menezes abre o COMJOVEM Summit com reflexão sobre o poder da adaptação O futurista e estrategista de inovação Felipe Menezes iniciou a programação provocando os participantes a refletirem sobre como antecipar tendências e transformar incertezas em oportunidades. “Durante muito tempo, eu achei que a tecnologia resolveria tudo. Mas, a cada projeto, a cada empresa, fui entendendo que o verdadeiro avanço está nas perguntas que fazemos e nas conexões que criamos”, afirmou. Menezes reforçou que o sucesso no mundo atual depende da capacidade de adaptação. “Vivemos um tempo em que o planejamento que antes era de cinco anos agora precisa ser revisto em cinco meses. É essa capacidade que diferencia quem sobrevive e quem lidera o futuro”, concluiu. Sucessão sem rupturas: Marcelo Ehlers destaca que transição familiar é processo de evolução O especialista em governança corporativa Marcelo Ehlers apresentou a palestra “Sucessão na empresa familiar: como planejar para evitar rupturas”, abordando o papel do diálogo e da preparação das novas gerações. “Transformação e evolução são inevitáveis nas empresas familiares. Quando as transições são bem acompanhadas, a ruptura é evitada”, ressaltou. Ehlers destacou que a sucessão não é substituição, mas continuidade. “O conselho vai ter que considerar aquelas skills do fundador. Pessoas diferentes vão atuar na liderança para ordenar o processo. A sucessão não sinaliza uma pessoa; ela abre espaço para um novo modelo de gestão”, explicou. IA e autenticidade: Jonathan Souza mostra como o marketing inteligente redefine o transporte A primeira palestra da tarde foi conduzida por Jonathan Souza, que apresentou “IA e Autenticidade: como unir tecnologia e propósito no marketing do transporte”. O especialista explicou que vivemos a era do marketing inteligente, na qual dados e propósito caminham juntos. “A inteligência artificial não deve substituir a autenticidade das marcas, mas amplificá-la. No setor de transporte, onde confiança e relações humanas são fundamentais, a IA se torna uma aliada para potencializar o propósito das empresas”, destacou. Jonathan também ressaltou a importância do branding como pilar de diferenciação. “O branding é consistência e propósito em cada ponto de contato da marca. No transporte, a confiança é construída na estrada e nas relações — é isso que mantém a empresa reconhecida e relevante”, concluiu. Construindo ideias com as mãos: Eduardo Junqueira apresenta metodologia LEGO® Serious Play® como ferramenta de liderança criativa Na sequência, o consultor e facilitador Eduardo Junqueira trouxe a palestra “Construindo ideias com as mãos: criatividade e liderança em ação”, demonstrando como a metodologia LEGO® Serious Play® pode desbloquear a criatividade e promover decisões mais assertivas. “A gente constrói com as mãos. Em vez de apenas falar, a gente monta, desmonta e recomeça — e, quando cai, tudo bem, porque volta melhor. Cada peça vira parte de uma história, uma forma de mostrar, alinhar e engajar o time”, explicou. Segundo o palestrante, a metodologia ativa áreas do cérebro ligadas à inovação e à colaboração. “O que construímos aqui não é apenas simbólico. Cada peça representa uma ideia que pode ser transformada em ação concreta no dia seguinte”, afirmou. O diferencial invisível da liderança: Cristiane Flores Bortoncello encerra o evento destacando o
SEST SENAT é reconhecido no Prêmio Análise DNA+ Fenalaw com case de inovação na área jurídica
Iniciativa “Transformação Estratégica” do Jurídico reduziu 75% das tarefas operacionais, trouxe economia de R$ 745 mil anuais e garantiu maior alinhamento estratégico da área O SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) recebeu reconhecimento na noite dessa quinta-feira (23), durante a quarta edição do Prêmio Análise DNA+ Fenalaw 2025, pelo case “Transformação Estratégica”, desenvolvido e implementado pela Gerência Executiva de Jurídico da Instituição. A cerimônia ocorreu na Fenalaw, maior evento jurídico da América Latina, em São Paulo (SP). O SEST SENAT conquistou o troféu de bronze na categoria Legal Operations, que valoriza práticas de eficiência em departamentos jurídicos corporativos. A gerente executiva jurídica do SEST SENAT, Lívia Dantas, recebeu a homenagem em nome da Instituição. Nesta sexta-feira (24), a gerente retorna ao evento para ministrar a palestra “Rumo a 1 milhão de reais em impacto financeiro: eficiência estratégica e tecnologia com 75% de redução operacional”, detalhando os resultados da transformação promovida pelo projeto premiado. O case premiado surgiu do desafio de lidar com o crescimento constante do volume de processos, a sobrecarga operacional e a necessidade de alinhar o trabalho jurídico à estratégia institucional. Para superar esse cenário, a Instituição realizou uma reestruturação completa, integrando tecnologia, gestão e estratégia. A transformação gerou uma economia anual estimada em R$ 745 mil, com retorno sobre o investimento (ROI) de 100% já no primeiro ano. Também houve redução expressiva de riscos e custos com litigância, maior transparência financeira e fortalecimento da governança. Segundo Lívia Dantas, “mais do que implantar ferramentas, o SEST SENAT promoveu uma orquestração inteligente entre tecnologia, gestão e propósito, garantindo que a área jurídica atuasse de forma estratégica e em sintonia com os objetivos institucionais”. Entre as principais iniciativas, destacam-se: O reconhecimento Criado pela Análise Editorial em parceria com a Fenalaw, o Prêmio Análise DNA+ Fenalaw é uma vitrine das iniciativas mais inovadoras do setor jurídico no Brasil. A edição de 2025 trouxe como novidade a participação de departamentos jurídicos de empresas, ampliando a diversidade de cases inscritos e reforçando o papel estratégico da inovação corporativa no direito. A premiação contempla práticas de diversidade e inclusão, gestão, marketing jurídico, tecnologia e inteligência artificial aplicada aos serviços jurídicos, destacando soluções que geraram impacto real nos negócios. Por Agência CNT Transporte Atual
