FETRANSUL reforça importância do transporte rodoviário no Pampa Debates, direto da Expointer
A Fetransul esteve presente no programa Pampa Debates, transmitido no dia 03 de setembro, diretamente do Parque de Exposições da Expointer, em Esteio. O presidente da entidade, Francisco Cardoso, participou da edição conduzida por Paulo Sérgio Pinto. Em sua fala, Cardoso ressaltou a relevância do transporte rodoviário de cargas para a logística do agronegócio:“Não é apenas uma atividade, e sim um elo essencial para a nossa economia, responsável por transportar as riquezas do campo para todo o país.” O presidente também agradeceu aos sindicatos filiados à Federação e destacou o trabalho do Sistema Transporte, em especial o Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, reconhecido como o maior programa ambiental da iniciativa privada no Brasil. Promovido pela CNT e pelo SEST SENAT, o Despoluir incentiva transportadores a adotarem práticas ambientalmente responsáveis, reduzindo impactos na natureza e na saúde pública, com atenção especial à qualidade de vida dos trabalhadores. Além de Francisco Cardoso, participaram do programa: Ricardo Santin (Presidente da ABPA), Lucas Menezes (Prefeito de São Gabriel), Bernardo Nogueira (Presidente da Kepler Weber), Edimilson Alves (Presidente da Abifumo), Danielle Calazans (Secretária de Planejamento do RS), Edivilson Brum (Secretário da Agricultura do RS), Luciano Schwerz (Presidente da Emater-RS), Anderson Mantei (Prefeito de Santa Rosa), Airton Becker (Presidente da Fenatrigo), além das Soberanas da Fenatrigo, Stéphani Oliveira, Alessandra Lopes e Luciana Bronzoni. Assista ao programa completo e aos recortes da participação do presidente Francisco Cardoso: Programa na íntegra: https://www.youtube.com/watch?v=Ecw4uEu2HYo Recorte do presidente Francisco Cardoso: https://bit.ly/3I7asow
CNT destaca potencial do biometano como solução estratégica para descarbonizar o transporte
Durante debate preparatório para a COP30, a Entidade observa que combustível renovável tem custo de aquisição, autonomia e tempo de recarga mais vantajosos para o setor. A CNT reconheceu que o biometano se apresenta como alternativa estratégica e cada vez mais viável para a descarbonização do transporte durante o painel “COP30 e o papel do biogás na agenda climática brasileira”, realizado nessa terça-feira (2), no 12° Fórum do Biogás, em São Paulo (SP). O posicionamento foi apresentado pelo gerente executivo de Governança e Gestão Estratégica da Confederação, João Guilherme Vogado Abrahão. Ele destacou que a transição energética no setor, responsável por 65% do transporte de cargas e 95% do de passageiros no país, precisa ocorrer com tecnologias de aplicação imediata e custo competitivo. Nesse cenário, o biometano apresenta vantagens em relação a outras alternativas, como a eletrificação. Afirmou ainda que o biometano é uma fonte energética renovável mais limpa em comparação com a fonte fóssil, que é o diesel, pois entrega uma redução de emissões de 95%, com a vantagem de ser produzida a partir de resíduos urbanos ou rurais. “Não existe ‘bala de prata’. A descarbonização deve ser baseada em múltiplas fontes energéticas que respeitem as realidades locais e a viabilidade operacional para empresas e profissionais”, afirmou o gerente da CNT. Entre os principais desafios para ampliar o uso do biometano, citou a necessidade de escalar a produção, estruturar a logística de distribuição e criar mecanismos de financiamento verde que apoiem a renovação da frota. Ressaltou ainda que a transição exige articulação entre governo, empresas e entidades representativas. Segundo ele, cabe ao poder público garantir incentivos e regulação clara, enquanto as empresas viabilizam a aplicação prática e as confederações atuam como ponte para construir consensos. João Guilherme também mencionou a Estação do Desenvolvimento, iniciativa do Sistema Transporte que será apresentada na COP30, em Belém (PA), como vitrine de projetos e soluções de descarbonização do transporte. A proposta foi reforçada por Renata Isfer, presidente da ABiogás, que garantiu a presença do setor de biogás e biometano no espaço. Além do representante da CNT, o painel contou com a participação de Davi Bomtempo (superintendente de Meio Ambiente e Sustentabilidade da CNI), Juliano Martins (assessor da ABEEólica) e Renata Isfer (presidente executiva da ABiogás), com a moderação de Talita Martins (CEO da Equos Consultoria). O debate integrou o 12° Fórum do Biogás, maior evento da América Latina sobre o tema, realizado no São Paulo Expo, nos dias 2 e 3 de setembro. A edição reuniu cerca de 1.200 participantes, entre executivos, especialistas e autoridades, para discutir o papel do biogás e do biometano no futuro energético do Brasil e do mundo. Leia também Biometano – Uma alternativa limpa para o modal rodoviário Fonte: CNT
FETRANSUL reúne lideranças do setor para debater impactos da ADI 5322 na Lei do Motorista
A FETRANSUL promoveu, nesta quarta-feira (03), um encontro online com presidentes de sindicatos filiados, diretores e representantes de empresas do setor para tratar dos impactos da ADI 5322, decisão do Supremo Tribunal Federal (STF) que afeta a Lei do Motorista (Lei 13.103/2015). A reunião foi conduzida por Francisco Cardoso, presidente da FETRANSUL e pela Dra. Raquel Caleffi, assessora jurídica da entidade, e contou com a participação do Dr. Frederico Melo, gerente executivo de Relações Trabalhistas e Sindicais da Confederação Nacional do Transporte (CNT), que apresentou os principais pontos da decisão e seus reflexos para as empresas de transporte. Durante o encontro, os empresários puderam esclarecer dúvidas e solicitar orientações diretamente ao representante da CNT. Alinhada ao Sistema Transporte, a FETRANSUL tem discutido e acompanhado os aspectos que impactam o setor. No dia 26 de agosto, a CNT, SEST SENAT e ITL promoveram o evento Conexão Legal, que teve como tema central “Trabalho e Produtividade: a ADI 5322 e as perspectivas do transporte rodoviário”, reunindo autoridades e lideranças empresariais em busca de um ambiente com maior segurança jurídica e eficiência logística. A FETRANSUL reafirma seu compromisso em continuar trabalhando em parceria com a CNT e sindicatos filiados para construir soluções que fortaleçam o transporte rodoviário.
Últimas semanas para participar da pesquisa global da IRU sobre escassez de motoristas profissionais
Como representante oficial da IRU no Brasil, a NTC&Logística colabora na condução da Pesquisa Global sobre a Escassez de Motoristas 2025 e convida empresas do setor a participarem ativamente A NTC&Logística, representante oficial da IRU (União Internacional dos Transportes Rodoviários) no Brasil, está apoiando a realização da Driver Shortage Survey 2025, pesquisa internacional que avalia a escassez de motoristas profissionais em diferentes regiões do mundo. A iniciativa busca compreender o tamanho do déficit, suas principais causas e propor soluções viáveis para um problema que ameaça a eficiência e a sustentabilidade do transporte rodoviário de cargas. Desde 2019, a IRU realiza anualmente esse levantamento, em parceria com entidades nacionais e empresas do setor. Os dados obtidos têm contribuído para embasar políticas públicas, estratégias empresariais e ações de advocacy em diversos países. Em 2024, um dos principais alertas foi a queda de 5,8% na proporção de motoristas jovens, sinalizando a necessidade urgente de renovação da força de trabalho e de iniciativas mais efetivas de atração e retenção. A edição de 2025 já está disponível e pode ser respondida até o dia 30 de setembro de 2025. Os participantes terão acesso antecipado a dados estratégicos, análises de tendências e insights sobre o comportamento e preferências dos motoristas, como, por exemplo, a escolha entre rotas de longa ou curta distância. O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, enfatiza a importância da participação do setor brasileiro na pesquisa: “A escassez de motoristas é uma realidade também no Brasil e precisa ser superada com dados, planejamento e ação. Ao participar da pesquisa da IRU, estamos contribuindo para um diagnóstico global, mas também para termos um retrato mais claro da situação no nosso país. A NTC&Logística seguirá comprometida em promover iniciativas que fortaleçam o setor e valorizem o profissional do volante”. A expectativa da IRU é incluir análises específicas por país no relatório final, desde que haja um número significativo de respostas nacionais. Por isso, a NTC&Logística convida todos os empresários e entidades do transporte de cargas a incentivarem seus motoristas e equipes a participarem. O questionário da pesquisa está disponível no link a seguir: https://www.surveymonkey.com/r/3W69PQJ?lang=pt Fonte: NTC&Logística
CNH mais acessível: Ministério dos Transportes debate medidas para tornar a emissão da habilitação menos burocrática
Secretário nacional de Trânsito apresentou, nesta terça-feira (2), projeto na Câmara dos Deputados para reduzir custos e ampliar o acesso de milhões de brasileiros ao documento. Para aprimorar a construção do projeto que visa tornar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH) mais acessível aos brasileiros, o secretário nacional de Trânsito, Adrualdo Catão, participou, nesta terça-feira (2), de audiência pública na Câmara dos Deputados, onde apresentou os principais pontos da proposta aos parlamentares. Há consenso entre os Poderes Executivo e Legislativo de que o atual meio de obtenção do documento precisa ser modernizado e pesar menos no bolso da população. “Estamos falando de 20 milhões de pessoas dirigindo sem habilitação no Brasil. O custo médio para tirar a CNH nas categorias AB (carro e moto) é de cerca de R$ 3 mil, podendo chegar a R$ 5 mil em alguns estados. Esse valor é um impeditivo para a população de baixa renda”, alertou Adrualdo Catão. O secretário explicou que, assim que a minuta do projeto for concluída, o texto será submetido a consulta pública, permitindo que a sociedade, entidades ligadas à mobilidade urbana, federações e representantes do setor produtivo contribuam com sugestões para o aprimoramento da medida. O debate foi promovido pela Comissão de Viação e Transportes (CVT) da Câmara, que convidou o secretário para discutir os impactos sociais do atual modelo de habilitação. “Precisamos encontrar um caminho equilibrado para garantir a formação de condutores conscientes e preparados para dirigir com segurança”, afirmou o presidente da CVT, deputado Leônidas de Menezes (PDT/CE). Mecanismos de aprendizagem De acordo com estudos conduzidos pelo Ministério dos Transportes, cerca de 70% do valor cobrado atualmente para obtenção da CNH está atrelado às exigências e diretrizes do processo de formação. Uma das propostas em análise para democratizar o acesso ao documento é permitir que as aulas teóricas obrigatórias, previstas no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), sejam realizadas de diferentes formas, incluindo o ensino a distância (EAD). “A revisão dos cursos teóricos e dos exames, juntamente com uma nova metodologia de identificação de fatores de risco, é essencial para desenvolver a percepção de risco nos condutores, uma das principais deficiências do modelo atual”, destacou o diretor-executivo do Observatório Nacional de Segurança Viária (ONSV), Paulo Guimarães. No que diz respeito à etapa prática, a proposta é ampliar as opções para que os candidatos aprendam a conduzir veículos. A ideia é permitir que as aulas sejam oferecidas não apenas por autoescolas, mas também por instrutores autônomos credenciados. O secretário nacional de Trânsito reforçou que o diálogo com os Departamentos Estaduais de Trânsito (Detrans) e com instituições de ensino será essencial para a definição de um novo modelo que reduza, por exemplo, a exigência atual de 20 horas mínimas de aula antes da prova prática. “Precisamos adaptar o processo de formação de condutores à realidade atual, discutindo tecnicamente com educadores, evoluindo nos métodos e no uso de tecnologias. Temos uma realidade preocupante no trânsito brasileiro, com mais de 35 mil mortes por ano. Se continuarmos fazendo exatamente o mesmo, os resultados não vão mudar”, alertou o vice-presidente do Instituto Nacional de Projetos para Trânsito e Segurança, Francisco Garonce. Queda nas emissões Dados do Registro Nacional de Habilitação (Renach) apontam que a emissão da primeira habilitação tem caído nos últimos anos. Em 2022, foram emitidas 2.800.035 CNHs; em 2024, o número caiu para 2.589.332 (-7,5%); e, até agosto de 2025, foram registradas 1.613.761 emissões. A gerente executiva de Desenvolvimento Profissional do SEST/SENAT, Roberta Diniz, destacou que, mesmo com o crescimento do setor de transportes no país, a falta de profissionais qualificados tem gerado insegurança jurídica e operacional para o mercado. “Um dos maiores desafios do setor é a escassez de mão de obra, tanto no transporte de cargas, com déficit de cerca de 65%, quanto no de passageiros, como ônibus, com cerca de 55%. A falta de profissionais qualificados ocupa a terceira posição no ranking dos principais riscos para a operação do setor de transportes no Brasil”, explicou. Também participaram do debate o diretor-presidente da Associação Nacional dos Detrans (AND), Marcelo Soletti; o procurador jurídico da Federação Nacional das Autoescolas (Feneuato), Jean Rafael Sanches; o advogado e assessor jurídico da Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres (CNTTT), José Robson Alves do Couto; o diretor da Fundação Getúlio Vargas Transportes (FGV Transportes), Marcus Quintella; e o presidente do Sindicato dos Proprietários de Centros de Formação de Condutores de Pernambuco, Ygor Gomes Valença, representando a Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo (CNC). Fonte: Assessoria Especial de Comunicação – Ministério dos TransportesFoto: Marcio Ferreira/MT
Segunda convocação do Programa Mais Motoristas libera mais de 7 mil vagas
As instituições selecionadas receberão, por e-mail, orientações sobre prazos e procedimentos para indicar os candidatos que vão participar da iniciativa O SEST SENAT divulgou no dia 27 de agosto, o resultado da segunda convocação do Edital nº 0001/2025, que faz parte do Programa Mais Motoristas. Nessa etapa, serão liberadas mais de 7 mil vagas para a formação de novos profissionais do transporte rodoviário. As instituições selecionadas receberão por e-mail, orientações sobre prazos e procedimentos para indicar os candidatos que vão participar da iniciativa. Essa indicação é obrigatória e garante a vaga dos motoristas no Programa. Para facilitar o andamento das etapas, o SEST SENAT também preparou um manual com o passo a passo que deve ser seguido pelas instituições participantes. As inscrições válidas que não foram contempladas nessa chamada permanecerão na lista de espera para as próximas convocações, de acordo com os critérios estabelecidos e a disponibilidade de vagas. A terceira convocação está prevista para outubro deste ano. Com o Programa Mais Motoristas, o SEST SENAT reforça seu compromisso de ampliar a qualificação de profissionais e contribuir para a segurança nas estradas e o fortalecimento do setor de transporte. Para saber mais informações, procure a unidade operacional mais próxima. Clique aqui e confira a lista dos selecionadosVeja as orientações de indicação e inscrição Fonte: SEST SENAT
ANTT define regras para comprovação de seguros obrigatórios do RNTRC
De acordo com a Resolução ANTT nº 5.982/2022, para se inscrever e manter ativo o Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas (RNTRC), o transportador deve contratar os seguintes seguros: • RCTR-C: Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Carga; • RC-DC: Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário por Desaparecimento de Carga; • RC-V: Responsabilidade Civil de Veículo. Nesta terça-feira (02/09/2025), foi publicada a Portaria nº 27/2025, que estabelece como será feita a comprovação da contratação desses seguros. A verificação poderá ocorrer de duas formas: 1. Apresentação direta à fiscalização da ANTT do frontispício (capa ou quadro resumo) da apólice ou do certificado de seguro emitido pela seguradora. 2. Intercâmbio automático de informações entre a ANTT e as seguradoras, ou entidade indicada por elas. Nesse caso, as seguradoras terão até 10 de março de 2026 para enviar os dados. A ANTT poderá conferir imediatamente os documentos apresentados. Caso não seja comprovada a contratação ou a vigência dos seguros, o transportador terá o RNTRC suspenso até regularizar a situação. A Portaria n. 27 entra em vigor na data de sua publicação – 02.09.2025. Raquel Guindani Caleffi – Assessora jurídica da FETRANSUL
Missão França: foco no cliente e transformação digital orientam futuro das empresas de transporte
Professor do INSEAD destaca que liderar com foco no cliente é chave para inovação e crescimento sustentável Para crescerem de forma sustentável em um cenário dinâmico, as empresas precisam mudar a mentalidade e compreender que o ponto de partida não é a tecnologia, mas, sim, o cliente. O alerta é do professor Joerg Niessing, especialista em marketing e transformação digital do INSEAD (Instituto Europeu de Administração de Empresas). Segundo ele, mesmo diante da avalanche de tendências digitais, de novos concorrentes e de tecnologias exponenciais que desafiam os executivos, os princípios estratégicos permanecem os mesmos: colocar o cliente no centro e gerar valor real. “A maioria das empresas começa a transformação digital pela tecnologia e empurra isso para o cliente. Mas isso não é inovação, é digitalização”, alertou. Niessing ressaltou que muitas empresas fracassam por não se adaptarem ou por deixarem de compreender o que seus clientes realmente desejam. Como exemplo, citou a empresa suíça Kuoni, que sucumbiu por não inovar, apesar de ter sido líder no setor de turismo. Para ele, a chave está em entender a diferença entre necessidade e desejo. “Quando falamos de precisar, estamos no presente. Quando falamos de querer, estamos falando do futuro. O verdadeiro desafio das empresas é criar valor para aquilo que o cliente realmente deseja.” As reflexões do professor foram apresentadas nesse domingo (31), no primeiro dia da programação acadêmica da Missão Internacional do Transporte – França 2025, promovida pelo Sistema Transporte, realizada no campus do INSEAD, em Fontainebleau, na França. Estratégias de transformação Na oportunidade, Niessing apresentou um modelo de transformação baseado em três movimentos estratégicos: De acordo com ele, cada companhia deve decidir o quanto investirá em manter sua eficiência atual e o quanto destinará para uma espécie de gabinete de transformação, voltado ao futuro. “Todo e qualquer modelo de negócio vai morrer. A questão não é se, mas, sim, quando. Por isso, o papel da liderança é criar uma força-tarefa para pensar no futuro da empresa”, afirmou. Ao falar sobre crescimento de longo prazo e dinâmicas transculturais, Niessing reforçou que o sucesso depende de equilibrar tecnologia com relacionamento humano. O conceito de Tech & Touch, que é usar dados e ferramentas digitais para enriquecer, e não para substituir as interações humanas, foi destacado como central. Casos como o da Vorwerk (Thermomix TM5) e da fusão Air Liquide-Airgas mostram como dados e ferramentas digitais, aliados à proximidade com o cliente, podem gerar lealdade e vantagem competitiva. “O digital deve enriquecer a jornada do cliente, e não invadir sua vida. É no equilíbrio entre tecnologia e relacionamento humano que nasce a verdadeira transformação”, concluiu. Abertura oficial da Missão A Missão Internacional do Transporte – França 2025 teve sua abertura oficial na noite de domingo (31), em Fontainebleau, com um jantar que reuniu cerca de 70 participantes, entre empresários, parlamentares, professores do INSEAD e representantes do Sistema Transporte. O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, ressaltou o caráter inédito da Missão, que, pela primeira vez, reúne representantes de todos os modais. Para ele, o propósito das ações internacionais é claro: “abrir caminhos para a inovação e a competitividade, aproximando o Brasil das melhores práticas globais e fortalecendo a visão de futuro do setor”. Pedro Brancante, chefe do Setor de Promoção Comercial da Embaixada do Brasil na França, destacou a relevância da iniciativa também no âmbito diplomático. “Esta Missão aqui vem realmente em um momento muito oportuno das relações bilaterais. É lógico que o foco principal aqui é estender os horizontes e mergulhar nos assuntos com o INSEAD, mas quero também ficar totalmente à disposição para continuar o diálogo e para estabelecer eventuais parcerias.” O ambiente foi marcado por expectativas em relação à imersão acadêmica. Para Marcos Vilela, CEO da Bravo Logística e um dos participantes, o encontro representa uma oportunidade de renovar ideias em um setor em rápida transformação. “Nós estamos na maior escola de negócios do mundo. Eu acho que nosso segmento precisa muito de oxigenação e de ouvir e mudar nossas ideias iniciais. É isso que o SEST SENAT está nos propondo. É fantástico!” Também participaram do jantar, pelo Sistema Transporte, o ex-presidente e fundador do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), Clésio Andrade; a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart; a diretora executiva da CNT, Fernanda Rezende; e a diretora adjunta do ITL (Instituto de Transporte e Logística), Eliana Costa. O evento contou ainda com a presença dos professores do INSEAD Joerg Niessing, Ziv Carmon e Felipe Monteiro; do diretor substituto da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), Roberto Honorato; e dos deputados federais Neto Carletto (AVANTE-BA) e Hugo Leal (PSD-RJ). Missão Internacional do Transporte – França 2025 A Missão Internacional do Transporte – França 2025 acontece de 28 de agosto a 7 de setembro, em Fontainebleau, em parceria com o Insead, uma das escolas de negócios mais renomadas do mundo. A delegação, formada por 47 participantes – entre empresários, parlamentares e representantes do Sistema Transporte –, tem a oportunidade de viver uma imersão estratégica que combina formação executiva, visitas técnicas, intercâmbio cultural e networking internacional. Promovida pelo Sistema Transporte, a iniciativa tem como propósito ampliar a visão de futuro do setor, desenvolver competências de liderança e estimular práticas de gestão mais inovadoras e eficientes, conectando os participantes a tendências globais que moldam o transporte e a mobilidade. Fonte: CNT
Participe da pesquisa global da IRU sobre escassez de motoristas profissionais
Como representante oficial da IRU no Brasil, a NTC&Logística colabora na condução da Pesquisa Global sobre a Escassez de Motoristas 2025 e convida empresas do setor a participarem ativamente A NTC&Logística, representante oficial da IRU (União Internacional dos Transportes Rodoviários) no Brasil, está apoiando a realização da Driver Shortage Survey 2025, pesquisa internacional que avalia a escassez de motoristas profissionais em diferentes regiões do mundo. A iniciativa busca compreender o tamanho do déficit, suas principais causas e propor soluções viáveis para um problema que ameaça a eficiência e a sustentabilidade do transporte rodoviário de cargas. Desde 2019, a IRU realiza anualmente esse levantamento, em parceria com entidades nacionais e empresas do setor. Os dados obtidos têm contribuído para embasar políticas públicas, estratégias empresariais e ações de advocacy em diversos países. Em 2024, um dos principais alertas foi a queda de 5,8% na proporção de motoristas jovens, sinalizando a necessidade urgente de renovação da força de trabalho e de iniciativas mais efetivas de atração e retenção. A edição de 2025 já está disponível e pode ser respondida até o dia 30 de setembro de 2025. Os participantes terão acesso antecipado a dados estratégicos, análises de tendências e insights sobre o comportamento e preferências dos motoristas, como, por exemplo, a escolha entre rotas de longa ou curta distância. O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, enfatiza a importância da participação do setor brasileiro na pesquisa: “A escassez de motoristas é uma realidade também no Brasil e precisa ser superada com dados, planejamento e ação. Ao participar da pesquisa da IRU, estamos contribuindo para um diagnóstico global, mas também para termos um retrato mais claro da situação no nosso país. A NTC&Logística seguirá comprometida em promover iniciativas que fortaleçam o setor e valorizem o profissional do volante”. A expectativa da IRU é incluir análises específicas por país no relatório final, desde que haja um número significativo de respostas nacionais. Por isso, a NTC&Logística convida todos os empresários e entidades do transporte de cargas a incentivarem seus motoristas e equipes a participarem. O questionário da pesquisa está disponível no link a seguir: https://www.surveymonkey.com/r/3W69PQJ?lang=pt
