Senador Wellington Fagundes defende PL 79/2020 para ampliar benefícios aos trabalhadores do transporte
Parecer do projeto foi apresentado nessa terça-feira (5), na Comissão de Assuntos Econômicos do Senado, que concedeu pedido de vista O senador Wellington Fagundes (PL/MT) ressaltou, nessa terça-feira (5), a importância do Projeto de Lei nº 79/2020, de sua autoria, ao destacar que a proposta representa um avanço fundamental para o fortalecimento do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte). A proposta determina que todas as contribuições sociais pagas pelas empresas do setor de transporte sejam destinadas ao SEST SENAT, ampliando os modais beneficiados, e não apenas o rodoviário, como ocorre atualmente. A medida busca garantir uma distribuição mais justa e eficiente dos recursos, ampliando o atendimento aos trabalhadores do setor e atendendo à demanda das empresas por capacitação. “Esse projeto vai garantir que os recursos arrecadados sejam aplicados de forma justa, abrangendo todos os modais do transporte e assegurando que os trabalhadores tenham acesso a mais qualificação, saúde e qualidade de vida”, afirmou o senador em entrevista à TV Senado, na tarde dessa terça-feira (5). O texto recebeu substitutivo do relator, senador Laércio Oliveira (PP/SE), com ajustes para viabilizar a votação na CAE (Comissão de Assuntos Econômicos) do Senado Federal. O novo parecer foi apresentado na segunda-feira (4) e lido, oficialmente, durante a reunião da Comissão nessa terça-feira (5). O texto do relator estabelece que as contribuições compulsórias das empresas aéreas e portuárias sejam destinadas ao Sistema S do Transporte. A expectativa era que o projeto fosse votado ainda hoje (6), mas a análise foi adiada após pedido de vista apresentado pelo governo, por meio do senador Rogério Carvalho (PT/SE). Com isso, a votação fica para a próxima terça-feira (12), conforme já anunciado pelo presidente da CAE, senador Renan Calheiros (MDB/AL). Posicionamento da CNT A CNT, conforme previsto na Agenda Institucional do Transporte 2025, defende a aprovação do PL nº 79/2020, que atualiza as normas sobre a destinação das contribuições sociais pagas pelas empresas de transporte sobre a folha de pagamento de seus colaboradores. O objetivo da proposta é permitir que o SEST SENAT, que já atua na qualificação e no bem-estar dos profissionais de todos os modais, amplie sua capacidade de atendimento e seu alcance. A iniciativa visa realocar recursos atualmente destinados a fundos especiais, sem criar novos encargos ao setor produtivo. Com isso, busca-se centralizar a oferta de serviços sociais e de qualificação em uma estrutura especializada, corrigindo um descompasso histórico. A medida fortalece a integração entre os modais, reduz custos operacionais, amplia a eficiência logística e contribui para políticas públicas voltadas à produtividade e à geração de empregos em todo o setor transportador. Por Agência CNT Transporte Atual
FETRANSUL presta homenagem aos 66 anos do SETCERGS
Na noite de 5 de agosto, o sindicato filiado SETCERGS comemorou 66 anos de atuação em prol do transporte rodoviário de cargas no Rio Grande do Sul. O presidente da FETRANSUL, Francisco Cardoso, esteve presente representando a entidade, o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi e o presidente da ABTI, Glademir Zanette. Na ocasião, Cardoso entregou uma homenagem em nome da Federação, em reconhecimento à trajetória do SETCERGS e sua contribuição ao setor. A celebração reuniu empresários, lideranças, profissionais da imprensa e autoridades, em uma noite marcada pelo reconhecimento, solidariedade e valorização do transporte rodoviário de cargas. Além das homenagens a empresas com longa história de filiação, o evento também contou com a entrega de três distinções do setor: o Prêmio Preferência do Transporte e Logística do RS, o Prêmio SETCERGS de Jornalismo e o Troféu Mérito do Transporte Gaúcho. Como gesto solidário, a programação incluiu a arrecadação de alimentos não perecíveis, promovida pelo Núcleo de Ação Social (NAS) do sindicato.
Inovação só tem valor quando transforma a vida das pessoas, afirma o diretor adjunto nacional do SEST SENAT
No Hacktown 2025, Vinicius Ladeira apresentou a jornada da Instituição, baseada em propósito, impacto social e em uma nova cultura organizacional de inovação para o setor de transporte A verdadeira inovação não está apenas na tecnologia, mas também na capacidade de transformar positivamente a vida das pessoas. Essa foi a mensagem central do diretor adjunto nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, durante sua palestra no Hacktown 2025, um dos maiores festivais de criatividade e tecnologia da América Latina, realizado em Santa Rita do Sapucaí (MG). Segundo ele, para uma instituição com a dimensão e a capilaridade do SEST SENAT, qualquer processo de mudança só se sustenta quando todos compreendem o propósito que o fundamenta. Para ilustrar seu ponto, Ladeira compartilhou histórias que demonstram o impacto concreto do trabalho do SEST SENAT. Um dos exemplos foi o de uma profissional do transporte que, ao acessar o atendimento odontológico oferecido gratuitamente pela Instituição, superou inseguranças pessoais e ganhou mais confiança no ambiente de trabalho e na vida cotidiana. “Essas transformações acontecem todos os dias e mostram o valor do que fazemos”, afirmou o diretor. Ele explicou que o SEST SENAT está em um processo contínuo de transformação, com o objetivo de tornar-se uma organização cada vez mais ágil e inovadora, alinhada às demandas de um setor em constante evolução. Em parceria com ecossistemas como o Learning Village, a Instituição tem promovido a substituição de projetos isolados por uma cultura de inovação orientada por propósito e metas bem definidas. Segundo o diretor, o foco está na resolução de problemas reais e na preparação do setor de transporte para os desafios e as mudanças estruturais que já estão em curso no cenário global. A mensagem de uma inovação com propósito humano, apresentada por Vinicius Ladeira, deu o tom da participação do SEST SENAT no Hacktown 2025, festival que movimentou o Vale da Eletrônica no interior de Minas Gerais, entre 31 de julho e 3 de agosto. IA sob controle: SEST SENAT debate ética e regulação A governança da inteligência artificial (IA) foi outro tema de destaque na participação do SEST SENAT. Em um painel dedicado ao assunto, os gerentes executivos Felipe Albuquerque (Tecnologia) e Frederico Maranhão (Segurança da Informação), junto ao coordenador de Inteligência Digital, Antônio Diniz, debateram a urgência de criar regulamentações que equilibrem inovação e direitos fundamentais. Eles alertaram para os riscos de a IA reproduzir e amplificar preconceitos existentes na sociedade, citando exemplos como o de uma ferramenta de recrutamento que discriminava mulheres e algoritmos de saúde com menor eficácia para pessoas negras. Os especialistas defenderam que o Brasil precisa avançar em uma regulação que ofereça segurança jurídica e estimule o desenvolvimento de tecnologias éticas, posicionando o SEST SENAT como articulador do setor de transporte nesse processo, por meio da CNT (Confederação Nacional do Transporte). Inovação se faz com colaboração e governança Em outros debates, especialistas ligados ao SEST SENAT destacaram que o sucesso na transformação digital depende de dois pilares essenciais: ecossistemas abertos e gestão eficiente. No painel Inovando no Improvável, Álvaro Machado, COO do Learning Village, ressaltou a importância da colaboração com startups e parceiros de diferentes áreas para encontrar soluções não óbvias. “Criar um ambiente de comunidade é garantir que as pessoas tenham segurança para dizer ‘não sei’ e liberdade para chegar com ideias, independentemente do porte ou do momento da empresa. Errar junto e ter autonomia é mais poderoso do que tentar controlar cada detalhe e sufocar a criatividade”, destacou. Flávio Degrandi, diretor executivo da BizzApp CRM, em sua palestra intitulada “Verdades Difíceis sobre Inovação”, alertou para os perigos da autonomia sem governança. A mensagem foi clara: dar liberdade e ferramentas às equipes é fundamental, mas, sem um programa estruturado de educação, governança e suporte, a inovação pode gerar frustração e caos. “Começar pequeno, provar valor, construir o business case: esse é o caminho para escalar com propósito, e não apenas comprar mais ferramentas”, finalizou Flávio. SEST SENAT no Hacktown: protagonismo e conexão com o futuro O SEST SENAT realizou ativações voltadas à inovação e à aproximação com o ecossistema de startups. A Instituição montou um estande no pátio HackTown StartUps, onde promoveu experiências imersivas por meio de óculos de realidade virtual para o público, além de distribuir brindes como bags, squeezes e outros itens promocionais. A participação também incluiu um lounge estratégico, reservado para reuniões com as startups com potencial de colaborar com projetos inovadores da Entidade. A presença do SEST SENAT no Hacktown 2025 foi um passo estratégico rumo a um futuro mais inovador. Ao levar seus principais executivos para dialogar em um ambiente diverso, repleto de gerações e ideias, a Instituição se posicionou como uma voz ativa nos debates sobre tecnologia, sociedade e futuro. A participação teve como objetivos principais absorver novas perspectivas, compartilhar a jornada de transformação cultural interna e construir pontes entre os desafios enfrentados pelo setor e as soluções emergentes no ecossistema de tecnologia. Por Agência CNT Transporte Atual
Presidente do Sistema Transporte é reconduzido ao Conselho de Desenvolvimento Econômico Social Sustentável
Vander Costa segue como membro do órgão consultivo da Presidência da República, que promove o diálogo entre governo e representantes da sociedade civil organizada O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, foi reconduzido ao CDESS (Conselho de Desenvolvimento Econômico Social Sustentável), o Conselhão, da Presidência da República. A nova composição do colegiado foi oficialmente empossada nessa terça-feira (5), durante a 5ª Reunião Plenária do Conselho, realizada no Palácio Itamaraty, em Brasília (DF). Com mandato de dois anos, o novo grupo de conselheiros reúne 286 integrantes – resultado da recondução de 155 membros e da nomeação de 131 novos representantes de diversos setores da sociedade civil. A presença de Vander Costa entre os reconduzidos reafirma o protagonismo institucional do setor de transporte nas discussões estratégicas para o desenvolvimento nacional. A cerimônia de posse contou com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e do vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, além de ministros de Estado e representantes do setor produtivo, da indústria, do agronegócio, dos transportes, de movimentos sociais e da academia. Na ocasião, foram apresentados os resultados das frentes de trabalho do Conselhão e formalizadas novas iniciativas, como decretos, sanções e acordos de cooperação, originadas no âmbito do colegiado. Durante o encontro, Vander Costa destacou a importância de o setor de transporte estar presente em espaços de formulação de políticas públicas: “O transporte tem papel estratégico na construção de soluções para os desafios nacionais. As propostas discutidas mostram que é possível integrar diferentes áreas do governo e da sociedade em torno de objetivos comuns. O transporte, por sua capilaridade e relevância econômica, é essencial para garantir que decisões estruturantes respeitem a realidade do país e fortaleçam sua autonomia produtiva”, afirmou. No período da tarde, os conselheiros participaram de painéis temáticos conduzidos por ministros e autoridades, com foco em temas como inclusão social, inovação, sustentabilidade, direitos humanos e combate à fome. Novas frentes de trabalho devem ser estruturadas para aprofundar o debate e propor soluções integradas para os principais desafios do país. Sobre o CDESS O Conselhão foi instituído, originalmente, em 2003, durante o primeiro mandato do presidente Luiz Inácio Lula da Silva, como um espaço de diálogo entre o governo federal e a sociedade civil. Ao longo de sua trajetória, inspirou iniciativas relevantes, como o programa Minha Casa, Minha Vida e o PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). Após ter sido descontinuado em 2019, o colegiado foi reativado em 2023, com uma estrutura renovada e um escopo ampliado, incorporando a sustentabilidade como eixo transversal, o que resultou na inclusão do “S” em seu nome, passando a se chamar CDESS (Conselho de Desenvolvimento Econômico Social Sustentável). Foto: Secom/PR Por Agência CNT Transporte Atual
Pesquisa global da IRU sobre escassez de motoristas profissionais
Como representante oficial da IRU no Brasil, a NTC&Logística colabora na condução da Pesquisa Global sobre a Escassez de Motoristas 2025 e convida empresas do setor a participarem ativamente A NTC&Logística, representante oficial da IRU (União Internacional dos Transportes Rodoviários) no Brasil, está apoiando a realização da Driver Shortage Survey 2025, pesquisa internacional que avalia a escassez de motoristas profissionais em diferentes regiões do mundo. A iniciativa busca compreender o tamanho do déficit, suas principais causas e propor soluções viáveis para um problema que ameaça a eficiência e a sustentabilidade do transporte rodoviário de cargas. Desde 2019, a IRU realiza anualmente esse levantamento, em parceria com entidades nacionais e empresas do setor. Os dados obtidos têm contribuído para embasar políticas públicas, estratégias empresariais e ações de advocacy em diversos países. Em 2024, um dos principais alertas foi a queda de 5,8% na proporção de motoristas jovens, sinalizando a necessidade urgente de renovação da força de trabalho e de iniciativas mais efetivas de atração e retenção. A edição de 2025 já está disponível e pode ser respondida até o dia 30 de setembro de 2025. Os participantes terão acesso antecipado a dados estratégicos, análises de tendências e insights sobre o comportamento e preferências dos motoristas, como, por exemplo, a escolha entre rotas de longa ou curta distância. O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, enfatiza a importância da participação do setor brasileiro na pesquisa: “A escassez de motoristas é uma realidade também no Brasil e precisa ser enfrentada com dados, planejamento e ação. Ao participar da pesquisa da IRU, estamos contribuindo para um diagnóstico global, mas também para termos um retrato mais claro da situação no nosso país. A NTC&Logística seguirá comprometida em promover iniciativas que fortaleçam o setor e valorizem o profissional do volante.” A expectativa da IRU é incluir análises específicas por país no relatório final, desde que haja um número significativo de respostas nacionais. Por isso, a NTC&Logística convida todos os empresários e entidades do transporte de cargas a incentivarem seus motoristas e equipes a participarem. O questionário da pesquisa está disponível no link a seguir: https://www.surveymonkey.com/r/3W69PQJ?lang=pt Fonte: NTC&Logística
Segunda edição do CONET&Intersindical 2025, em Bento Gonçalves, inclui debate sobre a importância das peças remanufaturadas
Palestra trará uma visão atualizada do cenário econômico que impacta o setor de transporte de cargas e logística A NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) realizará a segunda edição do CONET&Intersindical 2025 nos dias 21 e 22 de agosto, no Dall’Onder Grande Hotel, em Bento Gonçalves (RS). O evento tem como entidade anfitriã a Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (FETRANSUL), com o apoio dos Sindicatos filiados à entidade. Reconhecido por reunir os principais protagonistas do Transporte Rodoviário de Cargas, o CONET&Intersindical promove debates de alto nível, troca de experiências e a construção de soluções inovadoras para o setor. O evento também é uma oportunidade para fortalecer parcerias estratégicas e compartilhar boas práticas, que impulsionam o desenvolvimento econômico e social. Em seu formato tradicional, o evento é dividido em duas etapas: o CONET – voltado à discussão empresarial de custos, em que o Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas (DECOPE), da NTC&Logística, apresenta pesquisas de mercado e aponta os direcionamentos relacionados ao frete – e a Intersindical, cuja pauta inclui temas relacionados ao desenvolvimento das atividades do setor. No CONET, uma das palestras confirmadas é “Peças Remanufaturadas: uma escolha Econômica, Eficiente e Sustentável”, que será apresentada por Jefferson Germano, diretor do Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (SINDIPEÇAS). Com mais de 30 anos de experiência no mercado de aftermarket automotivo, Jefferson é graduado em Administração de Empresas, com pós-graduação em Gestão Estratégica de Negócios e MBA Gold em Gestão de Pessoas e Negócios no Mercado Europeu. Atua como professor universitário em cursos de MBA desde 2007, consultor e palestrante com foco em formação de equipes e inteligência de mercado. Desde 2002, ocupa o cargo de Gerente Aftermarket Brasil e América Latina na Knorr-Bremse Sistemas de Freios Pneumáticos, sendo responsável pelas áreas de Vendas, Planejamento de Vendas, Customer Service, Inteligência de Mercado e Marketing para toda a América do Sul. Também integra o conselho superior do SINDIPEÇAS e da ABIPEÇAS, além de ter sido presidente da ANRAP – Associação Nacional dos Remanufaturadores de Autopeças na América do Sul (2010 a 2018). É membro do Comitê de Remanufaturados do SINDIPEÇAS desde 2018 e representante do CRA-SP na cidade de Paulínia. Atua como professor de MBA na Unifaccamp, ministrando módulos de Gestão Estratégica de Negócios, Indústria e Gestão 4.0. A palestra promete enriquecer os debates do CONET ao destacar soluções que aliam eficiência, economia e sustentabilidade no transporte rodoviário de cargas. Faça já sua inscrição aqui Confira a programação preliminar do evento 21 de agosto de 2025 | CONET 9h30 – Credenciamento e Abertura Oficial Painel Técnico • Atualização do INCT (Índice Nacional de Custos do Transporte) • Pesquisa de Mercado DECOPE 2025 • Nova ferramenta da NTC para simulação de frete Gestão e Inovação • Apresentação de soluções práticas para gestão de custos e tomada de decisão nas transportadoras Coffee-break e networking Palestra Magna – “Cenário Econômico e Perspectivas para o Transporte Rodoviário de Cargas” Palestrante: Zeina Latif, economista, colunista do jornal O Globo e uma das principais vozes da macroeconomia no Brasil Painel Empresarial por Segmento Discussão sobre os principais desafios e oportunidades em diferentes áreas do TRC: Farmacêuticos | Perigosos | Fracionados | Granéis | Lotação | Bebidas | Alimentícios 18h30 – Encerramento ⸻ 22 de agosto de 2025 | INTERSINDICAL 9h – Abertura INTERSINDICAL Painel Trabalhista • Negociações coletivas • Lei do Motorista • Precedentes normativos do TST Painel de Seguros • Atualizações legislativas e novas práticas Painel de Segurança • Aliança Nacional pela Segurança Logística Painel de Infraestrutura Painel Tributário • Aplicação da Reforma Tributária no TRC: impactos e oportunidades 17h – Considerações Finais – Encerramento 20h30 – Jantar de Encerramento Realização l NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) Entidade Anfitriã l FETRANSUL (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul)/ Apoio l Sindicatos filiados à FETRANSUL Patrocínio l AUTOTRAC l FENATRAN l RANDS l TOTVS l TRANSPOCRED l XBRI PNEUS Apoios Institucionais l Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte; SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte; ITL – Instituto de Transporte e Logística) l FuMTran (Fundação Memória do Transporte) l Anfir (Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários) l Sindicato Nacional da Indústria de Componentes para Veículos Automotores (Sindipeças) Apoio Logístico l Braspress Fonte: NTC&Logística
Porto Seco de Foz do Iguaçu será o maior da América Latina
O investimento da empresa Multilog, uma das maiores operadoras de logística integrada do Brasil, é de R$ 500 milhões e deve gerar 250 empregos diretos. O empreendimento vai impulsionar as operações logísticas e o comércio exterior na região de tríplice fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina. Foz do Iguaçu, no Oeste do Paraná, ganhará uma nova estrutura que vai consolidar a cidade como o principal hub alfandegário da Tríplice Fronteira. Foi lançada, nesta segunda-feira (4), a pedra fundamental do novo Porto Seco de Foz, o maior da América Latina, com capacidade de receber 2 mil caminhões por dia, aumentando em 30% a movimentação do atual terminal da cidade. O investimento da empresa Multilog, uma das maiores operadoras de logística integrada do Brasil, é de R$ 500 milhões e deve gerar 250 empregos diretos. O empreendimento vai impulsionar as operações logísticas e o comércio exterior na região de tríplice fronteira entre Brasil, Paraguai e Argentina. “Esse empreendimento é um marco para a logística paranaense e brasileira, que vai trazer muito mais tranquilidade e eficiência no escoamento e na entrada de cargas no Paraná, facilitando o comércio exterior e a fiscalização na Tríplice Fronteira”, afirmou o governador Carlos Massa Ratinho Junior. O projeto conta com apoio do Governo do Estado e da Receita Federal e integra uma série de obras para melhorar a logística na região, como a duplicação da Rodovia das Cataratas e a construção da Perimetral Leste e da Ponte da lntegração Brasil-Paraguai, além do pacote de concessões rodoviárias do Paraná. “Foz do Iguaçu passa por uma grande transformação, com um grande pacote de infraestrutura, com a segunda ponte Brasil-Paraguai, as obras de acesso que vão trazer muito mais conforto no acesso entre os dois países, além de desviar o tráfego pesado da área urbana”, ressaltou Ratinho Junior. “E agora, com esse investimento gigantesco no Porto Seco, toda a logística da região será beneficiada, ampliando a movimentação nos setores de importação e exportação e comércio exterior com a Argentina e o Paraguai”. Com previsão de entrar em operação em dezembro de 2026, a empresa tem um prazo de concessão de 35 anos. A nova unidade está localizada na saída da cidade, às margens da BR-277, em um terreno de 550 mil metros quadrados de área. Ela também vai ajudar a desafogar o trânsito na área urbana de Foz do Iguaçu, onde está localizado o atual Porto Seco. “O novo Porto Seco representa uma mudança de patamar na mobilidade e no transporte de cargas na nossa cidade e região, com um grande potencial de fomentar o comércio internacional. Essa obra demonstra a confiança do setor privado em investir em Foz do Iguaçu”, destacou o prefeito Joaquim Silva e Luna. O presidente do grupo Multilog, Djalma Vilela, salientou que a empresa aposta na transformação de Foz do Iguaçu em um grande hub logístico do Mercosul. “Este novo terminal é praticamente três vezes maior que o antigo, com capacidade de atender 2 mil caminhões por dia”, disse. “Pensamos nessa área como uma nova fronteira para Foz, desafogando o trânsito na atual estrutura. Aqui teremos um tráfego fluído e com maior capacidade de carga, pensando também no fluxo de crescimento nos próximos anos”. A previsão é de que o novo terminal duplique a capacidade da atual estrutura, que movimentou, em 2024, 8,6 milhões de toneladas de cargas, chegando a uma receita de US$ 8,6 bilhões (R$ 47,4 bilhões). OBRA – A licença de operação para o início da obra foi emitida em julho pelo Instituto Água e Terra (IAT). “Temos feito diversos licenciamento em todo o Paraná. Nessa velocidade que o Estado tem implantado novas obras de infraestrutura, nosso trabalho também tem sido célere, com uma segurança técnica muito grande, para fazer com que desenvolvimento econômico possa acontecer, mas diante do cumprimento das regras ambientais”, explicou o diretor-presidente do IAT, Everton Souza. A construção será dividida em duas fases. Na primeira etapa, serão aplicados R$ 240 milhões na implantação do pátio de caminhões. O projeto inclui também uma área coberta para armazenagem, vistoria e câmaras frias com docas exclusivas para produtos que exigem controle de temperatura. Serão 197 mil metros quadrados de pátios, 7,2 mil metros quadrados de área coberta para armazenagem e vistoria e 600 metros quadrados de câmeras frias, com três docas exclusivas. O complexo contará com equipamentos de última geração, como balanças rodoviárias, scanners para inspeção não invasiva e modernos sistemas de vigilância por câmeras, atendendo aos requisitos de segurança alfandegária. Os acessos serão automatizados, com sistemas de pesagem e identificação de veículos, incluindo estrutura específica para cargas com dimensões excedentes. O projeto também contempla áreas de apoio aos motoristas, com espaços internos e externos equipados com sanitários, áreas de descanso e estrutura para permanência segura e confortável. A Multilog planeja ainda construir no local um terminal de contêineres para absorver parte da carga paraguaia, que hoje é escoada pelo Porto de Montevidéu, no Uruguai, passando então a ser movimentada pelo Porto de Paranaguá. “A distância entre Assunção e Paranaguá é 400 quilômetros menor do que em relação a Montevidéu. Por isso apostamos na construção de um terminal de contêineres para atender essa demanda”, disse Vilela. Lançamento das obras ocorreu em Foz do Iguaçu. Foto: Ari Dias/AEN País. É líder na administração de recintos alfandegados no Brasil, incluindo os pontos de fronteiras secas no Mercosul. Possui certificação de Operador Econômico Autorizado (OEA) para atuar em cinco centros logísticos industriais e aduaneiros e dois portos secos. A empresa conta com dois escritórios corporativos e 35 unidades, com 2,2 milhões de metros quadrados de áreas de armazenagem, e atende clientes de diversos setores, incluindo alimentos, bens de consumo, saúde, químico, automotivo, industrial, agronegócio e tech. Fundada em Santa Catarina, com mais de duas décadas de expertise de logística, a empresa recebeu a autorização da primeira Estação Aduaneira do Interior (EADI) em 1996, começando a operar. Em 2016, passou a atuar no Paraná e no Rio Grande do Sul após aquisição de outras empresas do mercado e, ao final de 2017, iniciou em São Paulo. Em 2022,
Prêmio CNT de Jornalismo 2025: reta final das inscrições
Edição celebra o “Jornalismo que abre novas rotas” e premia reportagens que impulsionam o desenvolvimento do transporte brasileiro As inscrições para o Prêmio CNT de Jornalismo 2025, a maior premiação jornalística do Brasil, entraram na reta final. Com o tema “Jornalismo que abre novas rotas”, a edição deste ano busca reconhecer os profissionais que exploram caminhos alternativos na comunicação, dando visibilidade aos desafios e avanços do transporte em meio às transformações tecnológicas e sustentáveis. As inscrições vão até as 18h do dia 12 de agosto de 2025 e podem ser feitas pelo site oficial do Prêmio. Podem concorrer conteúdos jornalísticos veiculados entre 6 de agosto de 2024 e 12 de agosto de 2025, com pautas relacionadas ao setor de transporte e logística nas suas mais diversas dimensões. A grande novidade deste ano é a estreia de duas novas categorias: Ao todo, são sete categorias em disputa: Os vencedores de cada categoria recebem R$ 35 mil, além da disputa pelo Grande Prêmio CNT, no valor de R$ 60 mil, concedido ao melhor trabalho entre todos os inscritos. O julgamento será feito em duas etapas. A primeira consiste em uma triagem técnica realizada por jornalistas especialistas, que selecionam os finalistas. Na segunda, uma comissão julgadora formada por quatro grandes nomes da imprensa nacional e um especialista em transporte escolhe os vencedores. Os critérios de avaliação incluem: O resultado será divulgado em novembro de 2025. Acesse o regulamento completo, confira os critérios detalhados para cada categoria e inscreva seu trabalho. Por Agência CNT Transporte Atual
2º Encontro Nacional de Segurança no Transporte de Cargas reunirá autoridades e empresários em São Paulo. Faça já a sua inscrição!
Evento promovido pela NTC&Logística tem como foco o enfrentamento aos crimes que ameaçam o setor de Transporte Rodoviário de Cargas A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística) realizará, no dia 27 de agosto de 2025, em sua subsede em São Paulo, a segunda edição do Encontro Nacional de Segurança no Transporte Rodoviário de Cargas (TRC), com o tema “Atos de Interferência Ilícita contra o Modal Rodoviário – Veículos e Cargas”. A iniciativa tem como objetivo aprofundar o debate sobre os crimes que impactam a cadeia logística nacional, reunindo empresários, executivos, representantes de entidades setoriais, autoridades públicas e forças de segurança de diferentes regiões do Brasil. O evento contará com painéis temáticos, discussões técnicas, apresentação de soluções tecnológicas e um espaço de integração entre os setores público e privado, com foco na prevenção e combate ao roubo, furto e receptação de cargas. A programação também exporá a atuação das organizações criminosas, abrindo espaço, em seguida, para a proposição de estratégias para o enfrentamento desse desastroso cenário de agressão à economia nacional e à sociedade. De acordo com o Diagnóstico Nacional do Roubo de Cargas desenvolvido pela Assessoria de Segurança da NTC&Logística, foram registradas 10.193 ocorrências de roubos de carga no Brasil em 2024, o equivalente a uma média de 28 casos por dia. Sete estados concentram 93% das ocorrências: São Paulo, Rio de Janeiro, Pernambuco, Minas Gerais, Bahia, Espírito Santo e Goiás. O levantamento aponta, ainda, que mais de 88% das cargas subtraídas não são recuperadas, o que reforça a necessidade de articulações efetivas de combate à receptação – crime que alimenta a cadeia de ações ilícitas contra o setor. O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, é enfático ao ratificar que “a receptação é a raiz de uma cadeia criminosa que envolve o roubo, a violência nas estradas e o prejuízo às empresas e à sociedade. Com este encontro, queremos ouvir as regiões, entender os principais desafios e construir, juntos, soluções que resultem na redução desses crimes. A união entre o setor produtivo e os órgãos públicos é essencial para mudar esse cenário”. O vice-presidente de segurança da NTC&Logística, Roberto Mira, também destacou a importância da mobilização nacional. “A criminalidade contra o transporte de cargas não é pontual, ela está espalhada em todo o território e assume formas cada vez mais sofisticadas. Este evento é um espaço de construção coletiva, onde podemos identificar vulnerabilidades, mapear realidades regionais e avançar com propostas que protejam não só o setor, mas toda a cadeia de abastecimento do país”, declarou. Desde 1998, a NTC&Logística desenvolve, por meio de sua Assessoria de Segurança, ações permanentes para fortalecer o combate aos crimes contra o transporte rodoviário de cargas. A entidade atua com base em legislações específicas, promovendo eventos, estudos técnicos, propostas legislativas e articulações institucionais, com foco na proteção da vida, da carga e da infraestrutura logística. Faça já sua inscrição aqui Programação Preliminar 8h | Credenciamento 8h30 às 9h | Abertura Institucional 9h às 11h | Painel 1 Panorama atual dos crimes contra o transporte rodoviário l Dados e estatísticas nacionais sobre roubos de carga l Ações e diretrizes da política nacional de combate à criminalidade l Novas modalidades criminosas e desafios emergentes 11h às 12h | Painel 2 Aspectos jurídicos e impactos econômicos l Leis e regulamentos aplicáveis l Consequências operacionais e financeiras para o setor l Propostas legislativas para reforço no enfrentamento aos crimes 12h às 13h | Painel 3 Tecnologia, comércio ilegal de peças e rastreabilidade l Papel da indústria e do e-commerce no combate à receptação l Soluções tecnológicas em rastreabilidade e gestão de riscos l Iniciativas e parcerias para proteger a cadeia logística 13h30 | Encerramento e Brunch Faça já sua inscrição aqui Realização ● NTC&Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística Patrocínio ● ROADCARD Apoio Institucional ● Sistema Transporte – Confederação Nacional do Transporte – CNT / Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte – SEST SENAT / Instituto de Transporte e Logística – ITL ● FuMTran – Fundação Memória do Transporte Fonte: NTC&Logística
NTC&Logística apoia posicionamento do Movimento Vez & Voz em defesa das mulheres
A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística, como signatária do Movimento, reforça seu compromisso com a promoção de ambientes mais seguros, éticos e inclusivos no setor de Transporte Rodoviário de Cargas A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística, como signatária do Movimento Vez & Voz — uma iniciativa do SETCESP, Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de São Paulo e Região —, manifesta total apoio à Nota Oficial emitida pela campanha, que denuncia a crescente violência de gênero no Brasil e convoca autoridades, empresas e toda a sociedade para uma ação coletiva urgente. Como representante nacional das empresas do Transporte Rodoviário de Cargas, a NTC&Logística entende que a transformação do setor passa pelo enfrentamento das desigualdades e da violência em todas as suas formas. Ressaltamos que promover o respeito, a equidade e a proteção das mulheres é um compromisso que deve ser assumido diariamente por todos. A seguir, publicamos a nota na íntegra, destacando a importância desse posicionamento para todo o setor. NOTA OFICIAL DE REPÚDIO Movimento Vez & Voz se posiciona contra a violência de gênero e convoca empresas e sociedade à ação coletiva Com base em dados alarmantes e na crescente ameaça à integridade das mulheres, o Movimento reforça o papel das autoridades, empresas e cidadãos no enfrentamento à violência e na promoção de ambientes mais justos e seguros. O Movimento Vez & Voz, iniciativa do SETCESP – Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de São Paulo e Região, que atua para a ampliação da presença e da permanência das mulheres no setor de transporte rodoviário de cargas, manifesta seu mais profundo e veemente repúdio aos crescentes casos de violência de gênero registrados em todo o país. O caso recente da agressão brutal sofrida por Juliana Garcia dos Santos, no dia 26 de julho de 2025, em Natal (RN), é mais uma representação trágica de um cenário alarmante, que exige ação imediata, coletiva e permanente de todos os setores da sociedade. A violência contra a mulher no Brasil é estrutural, complexa e multifacetada. Em 2024, o país registrou 1.492 feminicídios — o maior número desde que a tipificação penal foi criada em 2015 —, além de 71.892 casos de estupro, uma média de 196 por dia, sendo 65% ocorridos dentro de casa e 76,8% classificados como estupro de vulnerável. Mulheres negras representam 68% das vítimas de homicídio, reforçando a interseccionalidade entre racismo e machismo que potencializa as desigualdades e os riscos. Apesar de pequenas reduções em alguns índices gerais de homicídio, a violência letal contra mulheres segue em crescimento e tende a se agravar diante da omissão ou ineficácia das políticas públicas. Além disso, a violência se expressa em outras formas igualmente destrutivas, como a violência psicológica, moral, patrimonial, institucional, digital e simbólica, que muitas vezes são invisibilizadas, mas impactam profundamente a saúde, a autonomia e a dignidade das mulheres. Esse cenário exige respostas imediatas, firmes e integradas. É dever das autoridades públicas garantir que as leis sejam cumpridas com rigor, que a Lei Maria da Penha seja fortalecida e que sua recente ampliação chegue de fato à ponta do atendimento. É preciso aprimorar o funcionamento das redes de proteção, acelerar o acesso à justiça e assegurar que nenhuma vítima fique desamparada. Reafirmamos também que a responsabilidade pelo enfrentamento à violência contra a mulher não é apenas do Estado. As empresas têm papel decisivo nessa transformação. Devem fomentar uma cultura organizacional ética, inclusiva e segura, promovendo ações efetivas de prevenção, acolhimento e combate ao assédio e à violência. Precisam entender que esse é também um tema estratégico para os negócios. O impacto da violência doméstica e do assédio no ambiente de trabalho resulta em afastamentos, perda de produtividade, adoecimento mental e financeiro, aumento da rotatividade e danos reputacionais. Valorizar a presença das mulheres nas empresas, em todos os níveis, não é apenas uma questão de justiça social, é também um caminho comprovado para o crescimento sustentável, inovação e perenidade das organizações. As mulheres movimentam a economia, lideram equipes, tomam decisões e fortalecem cadeias produtivas inteiras. E, quando são silenciadas ou afastadas por medo ou violência, toda a sociedade perde. O Vez & Voz acompanha de perto essa realidade por meio do Índice de Equidade de Gênero, desenvolvido em parceria com o IPTC – Instituto Paulista do Transporte de Cargas, que avalia empresas do setor em diversos aspectos. Desde 2022, o índice passou a incluir o acompanhamento de iniciativas voltadas ao enfrentamento da violência doméstica como um de seus pilares. Nos últimos três anos, 30% das empresas participantes já demonstram algum tipo de ação ou monitoramento sobre o tema — um avanço importante, mas ainda insuficiente diante da urgência que o tema exige. É importante lembrar que a violência não acontece apenas nos momentos extremos que ganham as manchetes. Ela começa muitas vezes com uma fala desrespeitosa, com um comportamento que humilha ou intimida, com a tentativa de calar ou desacreditar uma mulher. E é por isso que o enfrentamento precisa começar nos pequenos gestos, nas posturas do dia a dia, na forma como cada pessoa escolhe se posicionar diante das injustiças. Precisamos falar sobre isso em casa, nas ruas, nas escolas, nas empresas e nas mesas de tomada de decisão. Precisamos envolver homens e mulheres nessa conversa. Homens que compreendem a gravidade do problema e que rejeitam qualquer tipo de violência devem ser nossos aliados, rompendo o silêncio e contribuindo para a construção de uma sociedade mais justa, respeitosa e segura para todas. Reforçamos, ainda, que a culpa nunca é da vítima. Denunciar é um ato de coragem e um passo fundamental para romper o ciclo da violência. Por isso, incentivamos que qualquer sinal de agressão, seja ela física, psicológica, moral, sexual ou patrimonial, seja imediatamente denunciado por meio da Central de Atendimento à Mulher – Ligue 180, com funcionamento gratuito, sigiloso e 24 horas por dia em todo o território nacional. O Movimento Vez & Voz reafirma sua solidariedade a todas as vítimas e suas famílias. Seguiremos atuando
