ANTT aplica, pela primeira vez, novo modelo de reequilíbrio emergencial em concessão rodoviária
Medida garante resposta rápida a eventos climáticos extremos e reforça segurança nas rodovias Rio-São Paulo Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) acaba de dar um passo inédito na gestão de contratos de concessão rodoviária no Brasil. Pela primeira vez, a Agência aplicou a modalidade de reequilíbrio econômico-financeiro “baseado em evidências”, prevista na Instrução Normativa nº 33/2024, para responder de forma mais ágil a impactos de eventos climáticos extremos. A medida foi aprovada por meio da Deliberação nº 206/2025, beneficiando a concessionária CCR RioSP, responsável pelo Sistema Rodoviário Rio-São Paulo. O foco são as obras emergenciais de recomposição de terrenos na BR-101/RJ/SP, danificados por instabilidades geológicas causadas pelas fortes chuvas ocorridas entre 31 de março e 1º de abril de 2022. Com a decisão, a ANTT reconheceu 60% do valor pleiteado pela concessionária como medida mitigadora, o equivalente a cerca de R$ 115 milhões, já atualizados na data-base de outubro de 2019. Esse valor será liberado com recursos vinculados, de forma controlada e transparente, enquanto a análise do processo principal de recomposição integral segue seu trâmite regular, com prazo estimado de até 24 meses. Essa solução tem caráter provisório, precário e reversível. Ao final da análise definitiva, o valor poderá ser ajustado — para mais ou para menos — de acordo com as comprovações técnicas e documentais a serem apresentadas. Por que isso é importante? Além de reforçar a segurança e a continuidade dos serviços prestados nas rodovias, a medida representa um avanço na modernização regulatória da ANTT. De acordo com o Superintendente de Infraestrutura Rodoviária – SUROD/ANTT, Fernando Bezerra, a adoção da modalidade “baseada em evidências” permite que situações de urgência sejam tratadas com rapidez, sem abrir mão da análise técnica rigorosa e da prestação de contas posterior. “Esse formato foi pensado justamente para dar resposta mais rápida a eventos imprevisíveis, como desastres naturais, ao mesmo tempo em que preserva o equilíbrio financeiro dos contratos de concessão — um pilar essencial para garantir investimentos contínuos em infraestrutura”, explicou o superintendente. A Instrução Normativa nº 33/2024, que embasa a decisão, foi publicada no final do ano passado como parte de um esforço da Agência para tornar os processos de reequilíbrio mais previsíveis, transparentes e juridicamente seguros. A norma detalha os procedimentos para análise de pleitos e prevê diferentes instrumentos de mitigação, como o reequilíbrio parcial, agora utilizado pela primeira vez. “Com essa aplicação pioneira, a ANTT reafirma seu compromisso com a eficiência regulatória, a segurança dos usuários e a estabilidade dos contratos de concessão, protegendo o interesse público em momentos críticos”, concluiu Fernando Bezerra. Coordenação-Geral de Comunicação – ANTT Foto: Divulgação / Comunicação ANTT
NTC&Logística e ANTT realizam pesquisa nacional para mapear situação econômica do TRC no 1º semestre de 2025
Resultado será apresentado durante o CONET&Intersindical, no dia 21 de agosto, em Bento Gonçalves (RS), com o objetivo de orientar ações estratégicas para o setor A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística), em parceria com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), lançou uma importante pesquisa voltada às empresas transportadoras de carga de todo o Brasil. A iniciativa tem como objetivo avaliar a situação econômica do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) no primeiro semestre de 2025, identificando os principais desafios enfrentados, além de oportunidades e tendências que impactam o desenvolvimento e a sustentabilidade do setor. A coleta de dados será feita por meio de um questionário objetivo, com perguntas de múltipla escolha, o que garante uma participação ágil por parte das empresas. O envolvimento do setor é fundamental para que a pesquisa reflita a realidade do transporte de cargas no país e apresente dados qualificados para o embasamento de políticas públicas e estratégias. Os resultados serão divulgados durante a segunda edição de 2025 do CONET&Intersindical (Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado), que ocorrerá no dia 21 de agosto, na cidade de Bento Gonçalves, no Rio Grande do Sul. Para o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, a iniciativa reforça o compromisso de a entidade ouvir o setor e construir caminhos eficientes. “Precisamos de dados reais para tomar decisões assertivas. Essa pesquisa é uma ferramenta essencial para traduzir a realidade do nosso setor, contribuindo na formulação de estratégias que favoreçam o desenvolvimento, a competitividade e sustentabilidade do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil.” Clique aqui e participe: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeNx5LUopo-Rf3qKj2x-C-SvQu35lhGrxfhzr1T4w-UGjXWAA/viewform Fonte: NTC&Logística
Serra Gaúcha debate infraestrutura rodoviária
As entidades CICs Serra, MobiCaxias, Bento + 20, CISGA, COREDE Serra e AMESNE promoveram sexta passada, 11 de julho, em Farroupilha, o quarto encontro do Fórum Polo Rodoviário da Serra Gaúcha. A inciativa teve por objetivo acompanhar, monitorar e debater o andamento dos projetos e investimentos em infraestrutura viária. Foram pautas as rodovias federais BR-285, BR 470 e BR-448 assim como as estaduais. Também fez parte desse contexto a área concedida à empresa Caminhos da Serra Gaúcha (CSG), responsável por trechos das rodovias ERS-122, ERS-240, ERS-446, RSC-453, RSC-287 e BR-470, concedidas por 30 anos. Sivecarga, Sindibento e Fetransul participaram do evento com a presença de seus presidentes Anderson Roncen, Fernando Marini e Paulo Ziegler, diretor de Infraestrutura da Federação. Sobre a concessão da Caminhos da Serra Gaúcha a síntese das impressões é de aprovação pelas melhorias agregadas pela empresa, no entanto o pedágio é considerado caro. O deputado Guilherme Pasin entende que a concessão requer ajustes, pois da forma que se encontra afeta a competitividade da região. O deputado acusa o Governo do RS de omissão, e cobrou que sejam injetados recursos do FUNRIGS, tal como está previsto para o Bloco 2 do Vale do Taquari, como forma de mitigar a tarifa vigente. “Concessões precisam ser bem feitas”, conclui Pasin. Representantes da Serra Gaúcha apresentaram o andamento das obras de conexão do BR 285 com o litoral catarinense, que avançam com lentidão. Também foi abordado o projeto de longo prazo de estender a BR 448 até a cidade de Caxias do Sul, como forma de viabilizar uma alternativa em formato de autopista até a Serra Gaúcha. O evento reafirmou a mobilização das entidades empresariais da região frente aos aspectos de infraestrutura rodoviária, demonstrando a necessidade de se manterem articuladas para assegurar que a mobilidade e o custo logístico sejam condizentes como desenvolvimento econômico da Serra Gaúcha.
Participe da Sondagem de Resiliência Climática!
Iniciativa da CNT segue até 20 de julho e vai subsidiar propostas para auxiliar no enfrentamento de desastres naturais e fortalecer a capacidade de resposta do setor A CNT (Confederação Nacional do Transporte) está conduzindo a Sondagem de Resiliência Climática do Setor de Transporte, iniciativa que busca compreender como as mudanças climáticas têm afetado as empresas do setor e quais medidas estão sendo adotadas para enfrentar desafios provocados por desastres naturais, como enchentes, secas e deslizamentos. A coleta de dados segue aberta até o dia 20 de julho. No contexto do transporte, resiliência climática representa a capacidade de se antecipar, se adaptar e superar adversidades causadas por eventos naturais severos. Assim, a participação de empresas de todas as modalidades é fundamental para subsidiar políticas públicas mais eficazes e orientar soluções concretas para enfrentar as vulnerabilidades ambientais. A Sondagem busca identificar boas práticas, desafios enfrentados e estratégias já implementadas ou em fase de planejamento. O questionário leva cerca de oito minutos para ser respondido, e todas as informações fornecidas serão mantidas em sigilo. Os dados serão analisados exclusivamente pela CNT e divulgados de forma agregada, sem qualquer identificação individual dos participantes. A Confederação reforça o convite para que as empresas do setor contribuam para essa iniciativa estratégica. Acesse e participe: cnt.org.br/resiliencia_climatica Por Agência CNT Transporte Atual
Transporte brasileiro ganha voz no Brics com propostas para infraestrutura e sustentabilidade
CNT participa da entrega de relatório do Cebrics com recomendações para impulsionar a mobilidade limpa, a integração logística e a qualificação profissional no bloco Com a participação da CNT (Confederação Nacional do Transporte), o Cebrics (Conselho Empresarial do Brics) entregou, no último sábado (5), no Rio de Janeiro (RJ), seu relatório anual com recomendações estratégicas para os países que integram o bloco. A apresentação do documento ocorreu durante a abertura do Fórum Empresarial do Brics, que contou com a presença do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, e do vice-presidente, Geraldo Alckmin. Representada pelo gerente executivo de Governança e Gestão Estratégica, João Guilherme Abrahão, e pela gerente executiva de Governança e Estratégia do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), Gabriela Rizza, a CNT é membro permanente do conselho empresarial e teve participação ativa na construção do documento. A Confederação contribuiu especialmente com as propostas do grupo de trabalho em Infraestrutura, Transporte e Logística, reforçando o papel estratégico do setor na promoção do desenvolvimento sustentável entre os países do bloco. Entre os destaques do relatório anual, está a proposta de ampliação dos corredores logísticos de baixo carbono para promover o desenvolvimento sustentável. O documento também recomenda o fortalecimento das parcerias com o NBD (Novo Banco de Desenvolvimento), o Banco do Brics, para financiar projetos voltados às mobilidades elétrica e híbrida e à promoção da multimodalidade sustentável. Outro ponto central é o incentivo a fontes limpas de energia, como bioenergia e hidrogênio verde, por meio de fundos dedicados e da harmonização de marcos regulatórios entre os países do bloco. Além disso, o avanço de programas de requalificação profissional também é prioridade, com foco nas áreas de alta tecnologia, transformação verde e colaboração entre ensino técnico, universidades e setor produtivo. O texto defende o financiamento em larga escala para iniciativas de qualificação, fortalecimento das políticas de empregabilidade e parcerias em pesquisa aplicada voltadas para tecnologias emergentes. O objetivo é preparar a força de trabalho dos países do Brics para os desafios da economia digital e da transição energética. Posicionamento do Sistema Transporte Para o gerente executivo de Governança e Gestão Estratégica, da CNT, João Guilherme Abrahão, a entrega do relatório reforça o compromisso do Cebrics e do setor produtivo brasileiro em contribuir com propostas concretas para a sustentabilidade e a integração econômica entre os países do Brics. “Seguimos comprometidos com uma agenda climática ambiciosa, mas realista, que conecte crescimento econômico e descarbonização, sem deixar ninguém para trás”, destacou. O Sistema Transporte tem outros representantes para contribuir com os debates em outros grupos de trabalho do Cebrics. Além de João Guilherme Abrahão e Gabriela Rizza, que atuam no grupo de Infraestrutura, a gerente executiva governamental da CNT, Danielle Bernardes, integra o grupo de Energia, Economia Verde e Clima. Já o grupo de Competências, Tecnologia Aplicada e Inovação conta com o gerente executivo de Inovação em Tecnologia do SEST SENAT, Felipe Albuquerque, e o assessor da Presidência do Sistema Transporte Igor Fernandes. O Brics é um dos principais fóruns de cooperação entre os países do Sul Global e atua como espaço de diálogo para os grandes temas da agenda internacional, com foco no desenvolvimento sustentável, na inovação e na inclusão econômica. Por Agência CNT Transporte Atual
Segue para sanção projeto que prevê o aumento da pena para furto e roubo de cabos
Medida aprovada pelo Congresso é estratégica para conter prejuízos operacionais, garantir a segurança dos passageiros e proteger a infraestrutura e o transporte do país A Câmara dos Deputados aprovou, nesta semana, o Projeto de Lei no 4.872/2024, que aumenta a pena para furto e roubo de cabos, fios e equipamentos ligados aos sistemas de energia elétrica, telecomunicações e transporte. A proposta, que agora segue para a sanção presidencial, representa um avanço importante para proteger serviços públicos essenciais e garantir mais segurança às operações de transporte e infraestrutura no país. Para a CNT (Confederação Nacional do Transporte), a aprovação do projeto era uma medida urgente e estratégica. Os sistemas de trens e metrôs são parte crucial do transporte urbano e complementam, de forma eficiente e acessível, o deslocamento da população em cidades brasileiras. No entanto, o crescimento dos índices de furtos e roubos de cabos, nas redes metroferroviárias, tem comprometido diretamente a operação dos serviços, causando atrasos, interrupções, prejuízos financeiros e operacionais significativos, além de colocar em risco a segurança dos passageiros. Aumento da pena O furto e o roubo de cabos, especialmente os de cobre, são motivados pelo alto valor de revenda no mercado clandestino. Além disso, a reincidência é comum, em razão da ausência de uma política de segurança pública efetiva e de penas brandas para esses tipos de crime. Com o novo texto aprovado, a pena por furto e roubo de cabos e fios passa de um a quatro anos para dois a oito anos de reclusão. Já em casos de furto ou roubo de materiais ferroviários ou metroviários, a pena de quatro a dez anos será aumentada de um terço até a metade. Endurecimento à receptação O projeto aprovado também agrava as punições para receptação. A pena para o crime, que atualmente varia de um a oito anos, poderá ser aplicada em dobro, inclusive para casos de cargas roubadas. Para a CNT, combater a receptação é estratégico para frear a cadeia criminosa. “Era essencial estabelecer mecanismos mais eficazes para desestimular quem atua na outra ponta. A receptação alimenta o ciclo do crime e precisa ser tratada com o mesmo rigor”, reforça o presidente da Confederação, Vander Costa. Sanção presidencial A redação final aprovada será enviada à Presidência da República. O presidente terá 15 dias úteis para sancionar ou vetar total ou parcialmente a matéria. A CNT seguirá atuando para que a proposição seja convertida em lei em sua totalidade. O PL no 4.872/2024 integra a Agenda Institucional do Transporte e Logística e figura entre as principais pautas prioritárias de 2025. Por Agência CNT Transporte Atual
Curso executivo em Governança, Compliance e Gestão de Riscos segue com inscrições abertas até dia 30
Capacitação oferece conteúdo programático robusto de qualidade e oportunidade de networking Estão abertas, até o dia 30 de julho, as inscrições para o curso executivo em Governança, Compliance e Gestão de Riscos com Ênfase no Transporte e Infraestrutura. A formação será realizada presencialmente, em Brasília, e é gratuita para profissionais de empresas que integram o Sistema Transporte. Para participar, é necessário ter nível superior completo em qualquer área de formação e atuar em cargo de gestão. O curso tem como objetivo qualificar os participantes para identificar riscos, implementar práticas de governança e promover um ambiente corporativo alinhado ao compliance. O foco principal são profissionais das áreas de logística, recursos humanos, compliance, governança, licitações e jurídica. A formação é coordenada pelo ITL (Instituto de Transporte e Logística), integra o Programa Avançado de Capacitação do Transporte, promovido pelo SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), e é ministrada pelo IGCP (Instituto Latino-Americano de Governança e Compliance Público). Para se inscrever e conferir os detalhes sobre a metodologia e a programação completa da capacitação, acesse: Por Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT participa de reunião no MDS sobre estratégias para empregabilidade e empreendedorismo
Instituição consolida sua atuação com a geração de emprego e apresenta iniciativas de qualificação no setor de transporte O SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) participou, nessa quarta-feira (9), de uma reunião no MDS (Ministério do Desenvolvimento e Assistência Social, Família e Combate à Fome), em Brasília, para debater estratégias de fortalecimento do empreendedorismo e da empregabilidade no país. Convocado pelo ministro Wellington Dias, o encontro reuniu representantes de ministérios, confederações do setor produtivo e entidades do Sistema S com foco na construção de ações integradas que ampliem o acesso a oportunidades de trabalho e renda. Na ocasião, a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, apresentou as principais iniciativas da Instituição voltadas à promoção de emprego e renda. Ela ressaltou a atuação integrada da Entidade em três frentes: qualificação profissional, intermediação de mão de obra e articulação com diferentes instituições do setor. Entre os destaques, foram apresentados os resultados do ACT (Acordo de Cooperação Técnica) firmado com o MDS há cerca de um ano. Por meio do projeto Mais Motoristas, a parceria já possibilitou a capacitação e contratação de motoristas profissionais, com prioridade para beneficiários do CadÚnico. Outra ação relevante compartilhada durante a reunião foi a Feira Emprega Transporte. A iniciativa promove encontros presenciais entre empresas e trabalhadores que estão em busca de oportunidades de emprego, contribuindo, de forma direta, para a inserção no mercado de trabalho. Em 2024, foram realizadas 20 edições da Feira e, para 2025, estão previstas mais de 60, abrangendo todas as regiões do país. Diante dos resultados apresentados, o ministro do MDS, Wellington Dias, elogiou a atuação do SEST SENAT e propôs que as Feiras tenham a participação de outras entidades do Sistema S. Segundo ele, a iniciativa pode ser uma ferramenta eficiente para promover a qualificação de profissionais e ampliar o acesso a oportunidades de emprego. Também estiveram na reunião Luiz Carlos Everton, secretário de Inclusão Socioeconômica do MDS; Osmar Júnior, secretário executivo do MDS; Tadeu Alencar, secretário executivo do MEMP (Ministério do Empreendedorismo, da Microempresa e da Empresa de Pequeno Porte); Daniel Carrara, diretor-geral do Senar (Serviço Nacional de Aprendizagem Rural); Valmor Boelhower, chefe de gabinete do diretor-geral do Sistema CNA/Senar; Gustavo Leal, diretor-geral do Senai (Serviço Nacional de Aprendizagem Industrial); Marcus Fernandes, diretor-geral do Departamento Nacional do Senac (Serviço Nacional de Aprendizagem Comercial); José Cirilo, diretor-geral do Departamento Nacional do Sesc (Serviço Social do Comércio); Carlito Merss, gerente de Políticas Públicas do Sebrae Nacional; Tânia Zanella, superintendente do Sistema OCB; e Sérgio Mendonça, superintendente do Conselho Nacional do Sesi. SEST SENAT: um agente ativo na promoção de emprego e renda No encontro, Nicole Goulart apresentou outras iniciativas do SEST SENAT voltadas à promoção de emprego e renda, como a plataforma Emprega Transporte, que conecta empresas a profissionais do setor, e o Conexão RH, projeto que mapeia as demandas específicas das empresas para orientar, de forma mais estratégica, a oferta de cursos e programas de qualificação. A diretora disse ainda que o SEST SENAT está em articulação com o MTE (Ministério do Trabalho e Emprego) para integrar a plataforma ao Sine (Sistema Nacional de Emprego), o que deve ampliar ainda mais o alcance da ferramenta. Essa atuação integrada se complementa com o investimento contínuo na formação técnica. Em todo o Brasil, o SEST SENAT oferta cursos em áreas como logística, mecânica, eletroeletrônica e manutenção de aeronaves, alinhados às demandas e necessidades do setor transportador. A Instituição também tem o objetivo de se credenciar como CFC (Centro de Formação de Condutores), o que permitirá ampliar sua capacidade de atendimento às crescentes demandas do setor de transporte. Para Nicole Goulart, esse conjunto de ações reforça o papel estratégico do SEST SENAT no apoio às políticas públicas de empregabilidade. “Iniciativas assim posicionam o SEST SENAT como um agente ativo na promoção de emprego e renda, especialmente entre pessoas em situação de vulnerabilidade social”, finalizou a diretora, destacando que a articulação com o MDS tem sido essencial para potencializar os resultados alcançados. Por Agência CNT Transporte Atual
ITL oferta curso inédito com instituição referência nacional em boas práticas em manutenção e gestão de ativos
Capacitação gratuita será presencial, em São Paulo, e está com inscrições abertas até 27 de agosto Pela primeira vez, profissionais do transporte terão acesso a uma capacitação executiva gratuita e especializada em gestão de ativos. O ITL (Instituto de Transporte e Logística), em parceria com a Abraman (Associação Brasileira de Manutenção e Gestão de Ativos), lançou um curso inédito e gratuito voltado exclusivamente ao setor. Com 40 vagas disponíveis, a formação será realizada presencialmente, em São Paulo (SP), a partir de outubro. As inscrições estão abertas até o dia 27 de agosto. Responsável pela condução do curso, a Abraman é referência nacional em boas práticas em manutenção e gestão de ativos, reconhecida pelo alinhamento às diretrizes internacionais da ISO 55001. A Associação reúne instrutores com sólida experiência em gestão estratégica, engenharia de confiabilidade, análise de falhas e outros temas fundamentais para empresas que buscam eficiência, longevidade de ativos e decisões sustentáveis. A iniciativa faz parte do Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte). Com carga horária total de 200 horas, o curso será dividido em cinco módulos presenciais, que abordarão temas como: fundamentos da gestão de ativos aplicados ao transporte; liderança organizacional; planejamento, programação e controle de manutenção de frota; maturidade em gestão de ativos; gestão de riscos e desenvolvimento de projetos aplicados. Entre os principais diferenciais do curso, está o foco na aplicação prática dos conceitos, com o objetivo de preparar gestores e lideranças para implementar sistemas eficazes de gestão de ativos em suas organizações. As inscrições e todas as informações sobre o processo seletivo e os módulos do curso estão disponíveis no site do ITL: itl.org.br Por Agência CNT Transporte Atual
Infraestrutura e sustentabilidade: Sistema Transporte reforça compromisso climático no CNN Talks COP30
Com participação do presidente Vander Costa, painel reúne autoridades e especialistas para discutir soluções sustentáveis para o setor de infraestrutura Defensor da ampliação de modais mais limpos, como o aquaviário, e da meta de carbono neutro, o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, destacou a importância de tornar o licenciamento ambiental mais eficiente. As declarações foram feitas nessa terça-feira (8), durante o CNN Talks COP30, no painel “Brasil: Infraestrutura em Risco – Resiliência ou Colapso?”. O evento reuniu autoridades e especialistas em Brasília, para debater os desafios climáticos e a sustentabilidade no setor de infraestrutura. Em sua fala, Vander defendeu a ampliação da participação de modais mais limpos na matriz de transporte. Segundo ele, é necessário buscar o equilíbrio com modais de maior emissão, como o rodoviário, por meio da valorização de alternativas sustentáveis, como o transporte aquaviário. “Para isso, é fundamental fortalecer a atuação das agências reguladoras, garantindo sua independência financeira e técnica. Só assim construiremos um setor verdadeiramente comprometido com o desenvolvimento sustentável”, disse Vander Costa. O presidente ressaltou ainda a importância de ações preventivas no setor. “Prevenir é mais barato do que consertar. Os contratos de concessão têm se mostrado instrumentos eficazes nesse contexto ao incorporarem cláusulas sobre riscos geológicos. Essa abordagem estimula as empresas a atuarem antecipadamente, contribuindo para a preservação da infraestrutura e evitando interrupções operacionais. Pensar no que pode ser feito antes de o problema acontecer é essencial para proteger vidas e recursos”, disse. Vander Costa também reforçou o papel estratégico do setor de transporte na agenda climática e na adoção de práticas mais limpas. “O Congresso Nacional discute uma proposta voltada ao licenciamento ambiental, e é fundamental que esse mecanismo regulatório seja fortalecido. Mas é preciso que haja previsibilidade. A CNT apoia a meta de carbono neutro e defende que toda atividade econômica seja acompanhada de compensações ambientais adequadas”, declarou. O painel contou com a participação de Guilherme Sampaio, diretor-geral da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres); Flávia Takafashi, diretora da Antaq (Agência Nacional de Transportes Aquaviários); e Miguel Setas, CEO da Motiva. A discussão girou em torno da capacidade do Brasil de adaptar sua infraestrutura aos riscos climáticos, com foco em resiliência, regulação e financiamento sustentável. O diretor-geral da ANTT, Guilherme Sampaio, defendeu o uso de parte da receita bruta em ações preventivas, mencionando concessões e debêntures verdes como instrumentos eficazes, a exemplo da concessão RioSP. Miguel Setas, CEO da Motiva, alertou para o avanço dos desastres naturais em 2024 e reforçou a importância do avanço na prevenção e na descarbonização, especialmente pela eletrificação das frotas, medidas essenciais para mitigar os impactos das mudanças climáticas. A diretora da Antaq, Flávia Takafashi, destacou a importância da elaboração de estudos que tratam da adaptação climática e de alterações na regulação para provocar mudanças no setor. Ela ilustrou que, enquanto terminais privados adotam ações de resiliência com mais frequência, os portos públicos ainda enfrentam dificuldades para se adaptarem à realidade climática e às metas de descarbonização. “Os portos são a fronteira para o processo de descarbonização”, disse, mencionando que os riscos climáticos são reais e exigem atuação coordenada entre a gestão pública e operadores privados. O CNN Talks COP30 é uma iniciativa da CNN Brasil em parceria com a Agência iNFRA e faz parte da cobertura especial rumo à COP30 (30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas), que será realizada em novembro, em Belém (PA). O evento busca promover um espaço de diálogo multissetorial sobre os impactos das transformações climáticas e os caminhos para o desenvolvimento sustentável no país. Por Agência CNT Transporte Atual
