Estação do Desenvolvimento reúne grandes parceiros para debater o futuro sustentável na COP30
Com localização estratégica em Belém (PA), espaço será vitrine do setor produtivo durante a Conferência da ONU sobre Mudança do Clima A Estação do Desenvolvimento, iniciativa do Sistema Transporte para a COP30 (30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudança do Clima), já conta com a adesão de importantes parceiros institucionais e comerciais. O espaço, que será montado no Armazém 12, próximo à Estação das Docas e às zonas azul e verde da COP, está sendo estruturado para funcionar como o principal ponto de encontro do setor produtivo brasileiro durante o evento, que ocorrerá em novembro de 2025, em Belém (PA). Com 4 mil m², a Estação será um hub de articulação, visibilidade e posicionamento estratégico em temas transversais à sustentabilidade. Sua programação incluirá painéis, exposições e eventos culturais com foco na descarbonização do setor de transporte, transição energética, infraestrutura resiliente e inovação. A expectativa é receber mais de 12 mil visitantes ao longo de dez dias, com um funcionamento complementar às atividades do espaço da ONU (Organização das Nações Unidas). Parcerias que impulsionam a transição energética A proposta já atraiu empresas, entidades e organizações comprometidas com a sustentabilidade e a construção de soluções para uma economia de baixo carbono. Veja os parceiros que já confirmaram presença: Patrocinadores Correalizadores Apoiadores Empresas ainda podem participar O Sistema Transporte convida empresas e instituições interessadas em apoiar a Estação do Desenvolvimento a fazerem parte dessa iniciativa. Há cotas de parceria com benefícios variados, que incluem: As empresas interessadas podem entrar em contato pelo email comercialcop@cnt.org.br para conhecer as modalidades disponíveis e garantir presença no maior evento climático do planeta. Por Agência CNT Transporte Atual
Prêmio CNT de Jornalismo 2025: inscrições até 12 de agosto
Edição celebra o “Jornalismo que abre novas rotas” e premia reportagens que impulsionam o desenvolvimento do transporte brasileiro Estão abertas as inscrições para o Prêmio CNT de Jornalismo 2025, a maior premiação jornalística do Brasil. Com o tema “Jornalismo que abre novas rotas”, a edição deste ano busca reconhecer os profissionais que exploram caminhos alternativos na comunicação, dando visibilidade aos desafios e avanços do transporte em meio às transformações tecnológicas e sustentáveis. As inscrições vão até as 18h do dia 12 de agosto de 2025 e podem ser feitas pelo site oficial do Prêmio. Podem concorrer conteúdos jornalísticos veiculados entre 6 de agosto de 2024 e 12 de agosto de 2025, com pautas relacionadas ao setor de transporte e logística nas suas mais diversas dimensões. A grande novidade deste ano é a estreia de duas novas categorias: Ao todo, são sete categorias em disputa: Os vencedores de cada categoria recebem R$ 35 mil, além da disputa pelo Grande Prêmio CNT, no valor de R$ 60 mil, concedido ao melhor trabalho entre todos os inscritos. O julgamento será feito em duas etapas. A primeira consiste em uma triagem técnica realizada por jornalistas especialistas, que selecionam os finalistas. Na segunda, uma comissão julgadora formada por quatro grandes nomes da imprensa nacional e um especialista em transporte escolhe os vencedores. Os critérios de avaliação incluem: O resultado será divulgado em novembro de 2025. Acesse o regulamento completo, confira os critérios detalhados para cada categoria e inscreva seu trabalho. Por Agência CNT Transporte Atual
Perfil do trabalhador do transporte varia conforme a região do país, aponta CNT
Painel CNT do Perfil do Trabalhador no Transporte revela diferenças regionais na participação feminina, escolaridade e faixa etária dos profissionais A força de trabalho que movimenta o transporte no Brasil não é homogênea em todo o país. Cada região brasileira tem suas próprias características e seus desafios, mostrando um retrato diversificado do setor. É o que mostra o Painel CNT do Perfil do Trabalhador no Transporte, divulgado, na semana passada, pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), que traz um panorama da distribuição de mais de 2,8 milhões de vínculos empregatícios registrados em 2024. A diretora executiva interina da CNT, Fernanda Rezende, destaca a importância do levantamento para entender as realidades distintas dos trabalhadores do transporte. “A regionalização dos dados é essencial para a formulação de políticas públicas e corporativas mais eficientes e direcionadas, considerando as necessidades específicas de cada modal distribuídas em diferentes regiões do país”, disse. Acesse o Painel CNT do Perfil do Trabalhador no Transporte A menor presença de mulheres no transporte é uma realidade nacional, mas se acentua em determinadas regiões, como no Nordeste, que apresenta percentuais menores da participação feminina, de 15,7%. As regiões Sudeste e Centro-Oeste concentram a maior presença feminina no setor, de 20,3% e 19,1%, respectivamente. Embora o ensino médio esteja consolidado como escolaridade no setor, o acesso à educação superior e a persistência do ensino fundamental como grau máximo de instrução ainda variam. O Norte e o Nordeste lideram em percentual de profissionais com ensino médio completo, com 70,4% e 69,8%, respectivamente, e menores proporções com ensino superior completo, em torno de 7%. A maior taxa de formação superior é registrada no Sudeste, com 10,3%. A proporção entre as faixas etárias também se diferencia conforme a região. No Norte, há o maior percentual de profissionais mais jovens (24%). Já o Sudeste e o Nordeste concentram o maior percentual de trabalhadores com mais de 40 anos, em torno de 52%. Os dados podem apontar para a necessidade de políticas públicas regionais, como formação e capacitação para jovens no Norte, e de saúde ocupacional nas regiões com a maior média de faixa etária. A conjuntura regional influencia também a presença de profissionais por modal de transporte. Na Região Norte, o aquaviário ganha destaque como o segundo modal com mais profissionais, dado o contexto geográfico da região amazônica, que exige deslocamentos por rios. O Sudeste lidera os dados de empregos relacionados ao transporte ferroviário, com foco em São Paulo e Minas Gerais. No Nordeste, o Maranhão se destaca pelo número de vínculos nesse modal, ficando em quarto lugar. Em todas as regiões, o transporte rodoviário ocupa as primeiras posições. Esta e outras análises podem ser realizadas ao consultar o Painel CNT do Perfil do Trabalhador no Transporte, onde você encontra dados detalhados e atualizados sobre o setor. Por Agência CNT Transporte Atual
Fetransul marca presença no INDX, promovido pela FIERGS, e reforça parceria com a indústria
A FETRANSUL esteve representada pelo presidente, Francisco Cardoso. Na ocasião, Cardoso parabenizou o presidente da FIERGS, Claudio Bier, pela iniciativa e pela relevância do encontro, destacando a importância de espaços como este para o fortalecimento do setor produtivo gaúcho. Durante sua participação, Francisco Cardoso também dialogou com o diretor-geral de Celulose da CMPC no Brasil, Antonio Lacerda, que foi um dos palestrantes do evento. O presidente da Fetransul destacou o trabalho realizado pelo Sistema Transporte na atração e formação de novos motoristas, tema que foi mencionado por Lacerda em sua apresentação. Cardoso reforçou que a qualificação de profissionais para o setor de transporte tem sido uma prioridade da entidade, especialmente diante da crescente demanda por motoristas qualificados. A expectativa é de que, em breve, a CMPC precise ampliar seu quadro de profissionais nesta área, o que torna ainda mais relevante a articulação entre indústria e transporte para garantir a eficiência e a sustentabilidade da operação logística no país. Saiba mais sobre o evento: Fortalecimento da indústria, atração de novos negócios e geração de empregos são alguns dos pontos que refletem a importância de investimentos bilionários no Rio Grande do Sul — tema central da segunda edição do INDX. Promovido pelo Sistema FIERGS nesta terça-feira (22), o evento contou com palestras do diretor-geral de celulose da CMPC no Brasil, Antonio Lacerda, e do presidente da Cotrijal, Nei César Manica. O encontro também marcou a comemoração de um ano de gestão do presidente Claudio Bier e teve como convidados lideranças do setor industrial, autoridades governamentais, empresários e representantes de sindicatos. Durante o evento, no Salão de Convenções da FIERGS, em Porto Alegre, os palestrantes detalharam os investimentos que CMPC e as cooperativas Cotrijal, Cotripal e Cotrisal estão realizando. Bier destacou que ambos possuem trajetórias que demonstram o poder da união entre indústria, agronegócio e cooperação para o desenvolvimento do estado. “Quando gigantes se movimentam, todos ganhamos. Isso fortalece a indústria local, atrai novos negócios, cria empregos, fomenta parcerias e contribui para a arrecadação de impostos. Este evento é um espaço de ideias e inspiração para construirmos juntos um Rio Grande do Sul ainda mais forte, inovador e conectado com as demandas da sociedade”, ressaltou o presidente do Sistema FIERGS. Em sua apresentação, Lacerda contou a história centenária da CMPC no ramo da celulose e explicou detalhes sobre o novo projeto Natureza CMPC, que envolve aporte de R$ 27 bilhões — o maior investimento privado da história do Rio Grande do Sul e que teve seu valor reajustado em R$ 3 bilhões desde o anúncio, segundo Lacerda. O projeto está ancorado em quatro pilares de desenvolvimento (silvicultura sustentável, infraestrutura logística, produção industrial avançada e práticas de conservação ambiental e cultural) e prevê a instalação de uma nova unidade industrial em Barra do Ribeiro. O diretor-geral de celulose da CMPC enfatizou que o projeto envolve muito mais do que uma nova fábrica, gerando melhorias também na infraestrutura portuária e rodoviária do RS, além de um importante impacto social e ambiental. A planta terá capacidade anual de 2,5 milhões de toneladas de celulose branqueada de eucalipto, matéria-prima para a fabricação de diferentes tipos de papéis, embalagens e produtos higiênicos. “Quando essa planta estiver operando, teremos de 5 mil a 6 mil novos empregos, e precisaremos treinar essas pessoas. Tudo isso está mapeado para que, a partir do ano que vem, essas pessoas sejam identificadas, formadas e contratadas. A ideia é dobrar a produção e fazer com que a fábrica comece a rodar em meados de 2029”, detalhou. Representando o cooperativismo e as cooperativas gaúchas, o presidente da Cotrijal compartilhou sua visão sobre os desafios, oportunidades e ambições para o Rio Grande do Sul. Manica explicou o sistema cooperativo e apresentou a Soli3 — associação entre a Cotrijal, com sede em Não-Me-Toque, a Cotripal, de Panambi, e a Cotrisal, de Sarandi, que vai construir uma nova indústria para processamento de soja, com planta para produção de biodiesel em Cruz Alta. De acordo com Manica, o projeto da nova indústria tem investimento de R$ 1,25 bilhão, com capacidade para processar 3 mil toneladas de soja por dia (50 mil sacas de soja/dia). A iniciativa deve gerar, posteriormente, 150 empregos diretos e mais de 500 indiretos. “Criamos este projeto para partir para a industrialização da cadeia da soja. Este é o início de uma intercooperação que poderá levar a muitos outros projetos entre as três cooperativas e com as demais. Precisamos recuperar o Rio Grande do Sul com projetos e desafios. Este projeto vai gerar muita renda e retorno para o nosso estado”, apontou o presidente da Cotrijal. Com informações da Fiergs Foto: Dudu Leal
Tabelas de frete atualizadas: ANTT reajusta pisos mínimos com base no IPCA e no preço do diesel
Revisão periódica traz previsibilidade e equilíbrio para o setor de transporte rodoviário de cargas; novos valores entram em vigor ainda este mês Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou nesta quinta-feira (17/7), durante a 1012ª Reunião de Diretoria Colegiada (ReDir), o reajuste dos pisos mínimos de frete do transporte rodoviário de cargas no Brasil. A atualização considera a variação acumulada do Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), de 3,28% entre dezembro de 2024 e maio de 2025, e o preço médio do óleo diesel S10, fixado em R$ 6,02 por litro, conforme levantamento mais recente da Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP). O relator do processo é o diretor da ANTT, Lucas Asfor. A medida, de caráter ordinário, é prevista pela Lei nº 13.703/2018, que instituiu a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas. O objetivo é garantir maior segurança jurídica e condições mínimas de sustentabilidade econômica para o exercício da atividade por parte dos caminhoneiros e transportadores autônomos. O que muda na prática? Os novos coeficientes afetam diretamente os valores mínimos a serem pagos por quilômetro rodado, por eixo carregado, considerando o tipo de carga, a distância percorrida e o perfil da operação. O impacto médio do reajuste varia entre 0,82% e 3,55%, a depender da natureza do serviço prestado. A atualização segue a metodologia consolidada pela Resolução ANTT nº 5.867/2020, que norteia os cálculos com base em custos fixos (como remuneração e capital) e variáveis (como diesel e manutenção). A revisão não altera a estrutura da tabela, mas apenas os valores de referência, promovendo transparência, previsibilidade e alinhamento com os custos reais do setor. Reajuste com base legal, técnica e previsibilidade A nova tabela será publicada até o dia 20 de julho, conforme o calendário legal vigente. Por se tratar de aplicação direta da legislação federal, dispensa-se a realização de audiência pública e a elaboração de Análise de Impacto Regulatório (AIR) — prática já adotada em revisões anteriores e respaldada pelas Resoluções ANTT nº 6.020/2023 e nº 5.976/2022, além do Decreto nº 10.411/2020. A medida segue a legislação e os princípios de eficiência, economicidade e responsabilidade institucional. É uma atualização que ocorre nos meses de janeiro e julho, de forma estratégica, contribuindo para relações contratuais mais equilibradas. Os pisos mínimos têm como objetivo evitar fretes abaixo do custo, promovendo a qualidade dos serviços e a sustentabilidade dos transportadores. Com os novos valores, a ANTT reafirma seu compromisso com a estabilidade regulatória, a valorização do transportador e a eficiência da logística nacional. A 1012ª Reunião de Diretoria foi transmitida ao vivo pelo canal oficial da ANTT no YouTube. Assista: https://www.youtube.com/watch?v=n7-Sjejnzz0 Fonte / Foto: Divulgação / Comunicação ANTT
Novas exigências para o RNTRC – Alterações introduzidas pela Resolução ANTT nº 6.068/2025
A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou a Resolução nº 6.068, de 17 de julho de 2025, que altera a Resolução nº 5.982/2022, responsável por regulamentar os procedimentos para inscrição e manutenção no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Cargas – RNTRC.As novas regras já estão em vigor e trazem importantes mudanças que impactam diretamente os Transportadores Autônomos (TAC), Empresas (ETC) e Cooperativas (CTC). As Principais alterações são: 1. Obrigatoriedade de contratação de segurosPassa a ser requisito para inscrição e permanência no RNTRC a contratação dos seguintes seguros:• RCTR-C (Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Carga): cobre danos à carga decorrentes de acidentes com o veículo (colisão, tombamento, incêndio etc.);• RC-DC (Responsabilidade Civil por Desaparecimento de Carga): cobre situações como roubo, furto, estelionato e extorsão;• RC-V (Responsabilidade Civil de Veículo): cobre danos corporais e materiais causados a terceiros.A comprovação desses seguros será feita conforme regras que ainda serão definidas por Portaria da ANTT. 2. Atualização nos requisitos de cadastro• Os veículos utilizados na prestação do serviço devem ser obrigatoriamente de categoria “aluguel”, com registro formal junto ao RENAVAM;• A exigência de idoneidade de sócios e responsáveis técnicos, bem como de capacidade financeira para as empresas, deve ser cumprida por meio de declaração eletrônica;• O responsável técnico deve ter CPF ativo e comprovar experiência mínima de 3 anos ou aprovação em curso específico.Essas alterações reforçam a necessidade de regularidade documental e contratual para atuar no setor de transporte rodoviário remunerado de cargas. O descumprimento das exigências pode levar à suspensão ou ao cancelamento do RNTRC, além da aplicação de multas. Assessoria Jurídica FETRANSUL
Lista dos beneficiados para a CNH Social já está disponível
DetranRS e Secretaria de Desenvolvimento Social (Sedes) divulgaram hoje (21) a lista dos contemplados no programa CNH Social 2025. A lista já está disponível em https://www.detran.rs.gov.br/lista-de-contemplados-para-a-cnh-social-2025 e amanhã (22) sairá no Diário Oficial do Estado. Os inscritos também podem consultar sua situação na Central de Serviços do DetranRS (em Meus avisos), e também serão comunicados pelo e-mail cadastrado na inscrição. Agora, é preciso ficar atento aos prazos. Os contemplados têm até 05 de setembro para procurarem o Centro de Formação de Condutores de sua preferência e apresentar a documentação exigida em edital. A lista com os endereços e contatos dos Centros de Formação de Condutores pode ser consultada aqui. Além das condições e documentos necessários para a abertura do processo de habilitação (Renach), o candidato deverá apresentar comprovação de que, à época da abertura do serviço, estava domiciliado no Estado por no mínimo dois anos. Também deve declarar responsabilidade sobre as informações prestadas e de que conhece e aceita todas as condições de participação no Programa CNH Social. As pessoas beneficiadas pelo programa estarão isentas do pagamento de todas as taxas para os serviços de habilitação, dos exames médicos e psicológicos, do curso teórico-técnico, curso prático de direção, exames teórico e prático, além do exame toxicológico. Adição e mudança de categoria O DetranRS alerta aos candidatos que foram contemplados para adição e mudança de categoria para considerarem o prazo do exame toxicológico exigido somente para as categorias C (caminhão), D (ônibus) e E (veículos articulados). Esses candidatos precisam do exame negativo para abrir o serviço de habilitação, portanto não devem deixar para o final do prazo. Dependendo da localização, o resultado do toxicológico pode levar até 15 dias. Dúvidas e mais informações Para quaisquer dúvidas e mais informações, os candidatos podem contatar o DetranRS pelos canais de atendimento: Disque-Detran (0800-905-5555), WhatsApp (800-905-5555), chat online no site, Fale Conosco e Ouvidoria no site, além de atendimentos presenciais em unidades do TudoFácil. Os Centros de Formação de Condutores credenciados também estão aptos a prestar informações e esclarecer dúvidas. Consulta aos endereços dos CFCs por municípios: Documentação necessária para contemplados na CNH Social 2025: – comprovante de que está domiciliado no Estado de Rio Grande do Sul há no mínimo dois anos; – declaração de responsabilidade sobre as informações prestadas, de que conhece e aceita todas as condições de participação do Programa CNH Social (modelo aqui). Documentos aceitos para comprovação de residência: – comprovante de residência no nome do selecionado – contas de água, luz e telefone – com no mínimo dois anos de postagem; – declaração assinada pelo proprietário/locatário do imóvel onde reside o selecionado, atestando seu domicílio há, no mínimo, dois anos, juntamente com cópia do documento de identidade e do comprovante de residência no nome do declarante; – comprovante de matrícula em qualquer instituição de ensino no Estado do Rio Grande do Sul, com no mínimo dois anos de expedição, e; – contrato de trabalho, contracheque ou documento correlato que comprove vínculo empregatício no Estado há, no mínimo, dois anos. Fonte / Foto: DETRAN RS
Confira a programação preliminar da segunda edição do CONET&Intersindical 2025 em Bento Gonçalves, Rio Grande do Sul
A NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) realizará a segunda edição do CONET&Intersindical 2025 nos dias 21 e 22 de agosto, no Dall’Onder Grande Hotel, em Bento Gonçalves (RS). O evento tem como entidade anfitriã a Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (FETRANSUL), com o apoio dos Sindicatos filiados à entidade. O CONET&Intersindical é dividido em duas etapas: A programação preliminar do evento reúne os principais temas de interesse do Transporte Rodoviário de Cargas em dois dias intensos de debates, troca de experiências e relacionamento entre empresários, autoridades e lideranças do setor. No primeiro dia, dedicado ao CONET, o destaque fica para a palestra magna da economista Zeina Latif, uma das mais respeitadas especialistas em macroeconomia do país, que abordará o cenário econômico e as perspectivas para o setor. A programação inclui ainda apresentações técnicas do DECOPE, painéis sobre gestão, inovação, além de um painel empresarial segmentado por tipo de carga. Já o segundo dia, voltado à Intersindical, traz uma agenda focada em temas jurídicos, tributários e estruturais, como negociações trabalhistas, segurança, seguros e os impactos da Reforma Tributária no TRC. O CONET&Intersindical consolidou-se como um dos eventos mais importantes do setor, congregando os principais protagonistas do TRC, promovendo debates estratégicos, troca de experiências e oportunidades para o fortalecimento de parcerias. Confira a programação preliminar do evento 21 de agosto de 2025 | CONET 9h30 – Credenciamento e Abertura Oficial Painel Técnico • Atualização do INCT (Índice Nacional de Custos do Transporte) • Pesquisa de Mercado DECOPE 2025 • Nova ferramenta da NTC para simulação de frete Gestão e Inovação • Apresentação de soluções práticas para gestão de custos e tomada de decisão nas transportadoras Coffee-break e networking Palestra Magna – Tema: Cenário Econômico e Perspectivas para o Transporte Rodoviário de Cargas Palestrante: Zeina Latif, economista, colunista do jornal O Globo e uma das principais vozes da macroeconomia no Brasil Painel Empresarial por Segmento Discussão sobre os principais desafios e oportunidades em diferentes áreas do TRC: Farmacêuticos | Perigosos | Fracionados | Granéis | Lotação | Bebidas | Alimentícios 18h30 – Encerramento ⸻ 22 de agosto de 2025 | INTERSINDICAL 9h – Abertura INTERSINDICAL Painel Trabalhista • Negociações coletivas • Lei do Motorista • Precedentes normativos do TST Painel de Seguros • Atualizações legislativas e novas práticas Painel de Segurança • Aliança Nacional pela Segurança Logística Painel de Infraestrutura Painel Tributário • Aplicação da Reforma Tributária no TRC: impactos e oportunidades 17h – Considerações Finais – Encerramento 20h30 – Jantar de Encerramento Faça já sua inscrição aqui Realização Entidade Anfitriã Apoio Patrocínio Apoios Institucionais Apoio Logístico Fonte: NTC&Logistica
Portos privados na COP30: ATP confirma parceria com a Estação do Desenvolvimento
Associação representativa dos terminais portuários privados marca presença na iniciativa do Sistema Transporte voltada à infraestrutura e sustentabilidade A ATP (Associação de Terminais Portuários Privados) estará presente na Estação do Desenvolvimento, espaço institucional do Sistema Transporte na COP30, que acontecerá em novembro, em Belém (PA). A iniciativa reforça o compromisso do setor portuário privado com a agenda climática global, priorizando ações para descarbonização e práticas sustentáveis. A ATP reúne 70 terminais de uso privado, responsáveis por cerca de 60% da carga portuária brasileira. Na programação da Estação, a entidade participará de painéis temáticos, apresentará iniciativas para redução de emissões e poderá lançar estudos ou projetos voltados à sustentabilidade portuária, além da possibilidade de promover ações culturais. Para Vinicius Ladeira, diretor adjunto do SEST SENAT e líder do projeto Transporte e a COP30, a presença da ATP amplia o alcance do setor portuário no debate ambiental. “A Estação do Desenvolvimento é uma oportunidade histórica para posicionar o transporte aquaviário brasileiro como parte da solução climática global, garantindo que temas como qualificação e inovação estejam no centro das discussões”, destacou. Já o almirante Murilo Barbosa, diretor-presidente da ATP, pontuou que a presença na COP30 reflete o compromisso dos terminais portuários privados com a construção de um futuro sustentável. “Levaremos ao evento a pauta da descarbonização e da transição energética, destacando o papel estratégico dos portos na adoção de energias limpas e soluções sustentáveis”, concluiu. Reconhecida como uma das principais vozes da logística nacional, a ATP atua para modernizar a infraestrutura portuária e promover um ambiente favorável ao investimento privado. A parceria estratégica com a Estação do Desenvolvimento reforça o protagonismo dos portos privados na transição para uma economia de baixo carbono. Para saber como ser um parceiro ou ter mais informações sobre o projeto, acesse: cop30.sistematransporte.org.br Por Agência CNT Transporte Atual
Maior programa ambiental do transporte no Brasil, Despoluir completa 18 anos com quase 5 milhões de avaliações veiculares
Iniciativa da CNT e do SEST SENAT já atendeu a milhares de empresas e caminhoneiros autônomos, promovendo redução de emissões, uso eficiente de combustíveis e qualidade de vida no setor Nessa sexta-feira (18), o Despoluir, Programa Ambiental do Transporte, celebra 18 anos de atuação com números expressivos e impacto real na promoção da sustentabilidade no setor transportador. Desenvolvido pela CNT (Confederação Nacional do Transporte) e pelo SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), o Despoluir é reconhecido como o maior programa ambiental da iniciativa privada voltado ao transporte no país. Ao longo de quase duas décadas, o Despoluir já realizou quase 5 milhões de avaliações veiculares ambientais, um marco que demonstra o compromisso do setor com a redução de emissões de poluentes, a eficiência no uso de combustíveis e a melhoria da qualidade do ar. A atuação do programa já alcançou mais de 27 mil empresas e 28 mil caminhoneiros autônomos em todos os estados brasileiros. Os serviços também têm impacto direto na saúde e qualidade de vida dos trabalhadores, promovendo práticas sustentáveis nas operações de transporte. “O Despoluir é um parceiro estratégico dos transportadores brasileiros. Ao oferecer serviços gratuitos e de alta qualidade, o programa contribui para um setor mais eficiente, competitivo e alinhado com os princípios do desenvolvimento sustentável”, afirma o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa. Live comemorativa Para marcar os 18 anos do Despoluir, foi realizada uma live especial com o tema “Embaixador da Marca”, conduzida por Eduardo Halpern, professor da ESPM-RJ. O objetivo foi destacar como técnicos e coordenadores podem contribuir para fortalecer a imagem do programa e ampliar sua relevância no setor. Na abertura, a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, ressaltou o protagonismo do Despoluir. “Hoje, quando a pauta global é descarbonização, vemos que o Sistema Transporte está muito à frente. Temos 18 anos de experiência consolidada nesse tema. Agora é hora de aproveitar essa trajetória para mostrar ao mundo que o setor é sustentável e pode contribuir ainda mais para um futuro forte e equilibrado”, afirmou. A diretora executiva interina da CNT, Fernanda Rezende, reforçou o papel decisivo das equipes na evolução do programa. “O Despoluir começou em 2007, com 4 mil aferições. Em 2010, alcançamos 392 mil acumuladas. Hoje, fazemos esse volume anualmente. Isso só é possível graças ao engajamento dos técnicos e coordenadores. Se antes precisávamos buscar empresas, agora elas nos procuram para realizar as aferições”, destacou. Durante a palestra, Halpern enfatizou que o sucesso do programa está ligado ao comprometimento do time em todo o país e à necessidade de estreitar a relação com os parceiros. Serviços técnicos gratuitos oferecidos aos transportadores O Despoluir oferece três serviços técnicos especializados: Com uma rede nacional de atendimento composta por 115 unidades móveis e apoio de 24 federações do transporte, o programa tem presença em todos os estados brasileiros. Suas equipes técnicas percorrem rodovias, pátios de empresas e terminais de cargas, levando serviços ambientais com tecnologia de ponta, orientações e conscientização ao setor. Também desenvolve ações de educação ambiental, elabora conteúdos técnicos e disponibiliza várias ferramentas, como plataformas de dados estratégicos e simuladores de reúso de água, com o objetivo de ampliar a conscientização ambiental entre empresários, trabalhadores e a sociedade. Por Agência CNT Transporte Atual
