Programa Mais Motoristas impulsiona empregabilidade de pessoas advindas do CadÚnico
Iniciativa conjunta entre SEST SENAT e MDS alia inclusão produtiva à demanda por profissionais qualificados no mercado de trabalho Uma parceria entre o SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) e o MDS (Ministério do Desenvolvimento e Assistência Social, Família e Combate à Fome) está fortalecendo a inclusão produtiva no setor de transporte, ao oferecer formação profissional para pessoas em situação de vulnerabilidade social. Desde a assinatura do protocolo de intenções, em janeiro de 2024, o programa Mais Motoristas, desenvolvido pelo SEST SENAT, já atendeu 2.717 inscritos no CadÚnico (Cadastro Único para Programas Sociais do Governo Federal). A ação integra a iniciativa Acredita no Primeiro Passo, do governo federal, e tem como foco a habilitação e capacitação de condutores profissionais. O SEST SENAT oferece o custeio do processo de mudança de categoria da CNH (Carteira Nacional de Habilitação) para C, D ou E e promove a qualificação nas unidades da instituição em todo o país, por meio da Escola de Motoristas Profissionais. Resultados que transformam Até julho, 1.338 pessoas participam de diferentes fases do Programa – da etapa inicial à conclusão do processo de formação. Parte dos candidatos passa por avaliação de saúde e capacitação, enquanto outros já estão prontos para ingressar no mercado. Um dos destaques é a alta participação feminina: 466 mulheres já foram contempladas, o equivalente a 17% dos participantes, superando a meta inicial, de 5%. A presença crescente das mulheres representa um importante avanço rumo à equidade de gênero no transporte e reforça o impacto social da iniciativa. Moradora de Crato (CE), Michele Macedo Alves, de 40 anos, viu no Programa a chance de ampliar seu papel em sua pequena empresa familiar de fretamento e turismo. Após enfrentar imprevistos em viagens, decidiu trocar sua habilitação para a categoria D e fazer o curso de Transporte Escolar. “Com cada etapa concluída, eu me sentia mais preparada e confiante. Receber o certificado de condutora profissional é mais do que uma conquista pessoal; é saber que estou pronta para novas oportunidades”, afirma. Compromisso com a transformação social Entre os participantes que já concluíram a mudança da CNH, 321 receberam a habilitação profissional e seguem em capacitação. O SEST SENAT acompanha a trajetória desses novos profissionais, até mesmo verificando se estão empregados na categoria desejada. Para Nicole Goulart, diretora executiva nacional do SEST SENAT, a parceria vai além da formação técnica. “Estamos falando de inclusão produtiva com responsabilidade social. Esses trabalhadores têm acesso à qualificação gratuita, ao emprego formal e a uma rede de cuidados, com serviços como odontologia, psicologia, fisioterapia e nutrição. Nossas 172 unidades estão prontas para acolher esses profissionais e suas famílias”, ressalta. Por Agência CNT Transporte Atual
Vander Costa defende plano estratégico de logística com foco em equilíbrio regional e qualificação profissional
Em evento do Valor Econômico, presidente do Sistema Transporte destacou a importância de um planejamento nacional de longo prazo, com investimentos bem distribuídos A construção de um plano nacional de logística deve priorizar o reequilíbrio do desenvolvimento entre as regiões, a qualificação da mão de obra e uma visão abrangente sobre as diferentes infraestruturas de transporte. A avaliação é do presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, que participou, nessa quarta-feira (30), do evento Logística no Brasil, promovido pela Infra S.A. e pelo Ministério dos Transportes e realizado pelo jornal Valor Econômico em São Paulo (SP). Durante o painel “A visão do setor produtivo: gargalos logísticos e prioridades para a infraestrutura brasileira até 2050”, Vander Costa destacou a necessidade de um planejamento estratégico de longo prazo, estruturado como política de Estado e sustentado por critérios técnicos. “A iniciativa de desenvolver um plano nacional de logística é essencial para pensarmos o Brasil dos próximos 25 anos, especialmente para reduzir as desigualdades regionais. Precisamos levar infraestrutura para o interior”, afirmou. Segundo ele, o PNL 2050 (Plano Nacional de Logística), proposto pelo governo federal, deve impulsionar a eficiência da matriz de transporte nacional, com foco na redução de custos logísticos, na sustentabilidade e no aumento da competitividade do país. Para isso, é preciso articular investimentos em rodovias, ferrovias, portos e aeroportos. O presidente também destacou a importância de o Plano ir além da infraestrutura física e incorporar uma visão prática de operação multimodal. “É preciso que todos os corredores e seus respectivos modos de transporte sejam identificados, assim como a existência e os acessos aos terminais de consolidação de cargas necessários à operação multimodal”, afirmou. Ele ressaltou ainda que, para viabilizar essa integração, é indispensável revisar a legislação tributária relacionada ao CT-e (Conhecimento de Transporte Eletrônico), que atualmente não reconhece a multimodalidade e exige a emissão de um CT-e distinto para cada modal utilizado. Isso encarece a operação com a cobrança cumulativa de tributos e reduz a atratividade do modelo. Desafios Vander Costa frisou a necessidade de capacitar profissionais para esse novo cenário que se propõe e reforçou a atuação do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) como instituição preparada para isso. “Precisamos preparar a mão de obra para atuar em diversas operações logísticas, com competências alinhadas às exigências de um setor em transformação”, disse. Ao comentar os desafios de financiamento, ele reforçou que a logística multimodal exige aportes robustos e bem distribuídos. “Estamos apostando muito no transporte aquaviário, que tem grande potencial e menor impacto ambiental, assim como na cabotagem ao longo da costa brasileira”, afirmou. Ele ainda defendeu mudanças no modelo de gestão ferroviária e destacou a necessidade de recursos públicos para destravar o setor. “Investidores privados priorizam projetos com retorno garantido. Por isso, precisamos de bons estudos e de um plano que oriente os investimentos de forma equilibrada e eficiente”, concluiu. Também participaram do painel representantes da Abani (Associação Brasileira para o Desenvolvimento da Navegação Interior), da Abdib (Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base), da Infra S.A. e da Autoridade Portuária de Santos. Para o presidente da Abani, José Rebelo III, o Brasil precisa enxergar a navegação interior como uma solução estratégica para a redução de custos logísticos e o desenvolvimento regional. “O modal tem ganhado notoriedade, especialmente no escoamento da produção para exportação, e deve ser fortalecido com menos burocracia e mais previsibilidade”, ressaltou. Rebelo III completou que essa mentalidade está muito integrada às atividades da CNT (Confederação Nacional do Transporte), ao mencionar estudos da Confederação que indicam o crescimento do modal aquaviário como parte fundamental para as metas de descarbonização do país. “Potencial existe. É uma solução para longas distâncias com menor custo social, de implementação e operação, além de menos emissão de gases de efeito estufa. Precisamos de que a sociedade entenda a importância e cobre celeridade sobre as concessões. O ganho é para todos”, disse. Investimento em logística Outro painel do evento contou com a presença dos ministros Renan Filho (Transportes), Simone Tebet (Planejamento) e Silvio Costa Filho (Portos e Aeroportos), além do presidente da Fiesp (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo), Josué Gomes da Silva. A ministra Simone Tebet defendeu a diversificação da matriz de transporte e a transição para uma economia de baixo carbono. “A logística é fundamental para garantir a competitividade dos nossos produtos. Para isso, é preciso pensar o Brasil para longo prazo, para os próximos 25 anos”, afirmou. O ministro Renan Filho destacou que o país atingiu, em 2024, um volume histórico de investimentos em infraestrutura de transporte e reforçou a expectativa de crescimento contínuo. “Com mais investimento em infraestrutura, conseguimos elevar também o investimento dos outros setores. É preciso investimento crescente em hidrovias, ferrovias, para diversificar aquilo que a gente produz e garantir competitividade”, completou. Já o ministro Silvio Costa Filho ressaltou o papel estratégico das hidrovias no novo modelo logístico nacional. “A pauta ambiental é muito importante, sobretudo neste momento em que há a oportunidade de maiores investimentos logísticos no Brasil. É hora de avaliar o que deve ser preservado e o que já é comprovado que existe um impacto muito grande na área ambiental”, afirmou. O evento integra uma série de debates organizados pelo Ministério dos Transportes e pela Infra S.A. com o objetivo de construir um diagnóstico aprofundado do setor e estabelecer metas de longo prazo para orientar investimentos e políticas públicas até 2050. Foto: Flavio Santana/Valor Econômico Por Agência CNT Transporte Atual
Motorista Série A tem inscrições prorrogadas até 20 de agosto
Motoristas ganham mais tempo para se inscreverem no projeto do SEST SENAT, demonstrarem sua excelência na profissão e poderem concorrer a prêmios O SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) prorrogou para o dia 20 de agosto o prazo final para as inscrições no projeto Motorista Série A, iniciativa que visa identificar, reconhecer e valorizar motoristas que desempenham com excelência suas funções profissionais. Com a nova data, motoristas de todo o país ganham mais tempo para garantir presença em um dos projetos mais relevantes voltados à valorização de motoristas que levam a profissão a sério e atuam com segurança e responsabilidade em suas funções profissionais. Os participantes passam por uma jornada gamificada, com duração de um ano, que envolve diagnósticos de saúde e técnicos, avaliações comportamentais sobre a forma de condução dos veículos, avaliações práticas, gestão do sono e da fadiga e ações de desenvolvimento profissional e pessoal. O projeto também promove etapas de reconhecimento, em fases regionais e nacional, como forma de incentivar a excelência na categoria e valorizar a profissão. “O Motorista Série A foi criado para reconhecer o protagonismo de quem move o Brasil com competência e responsabilidade”, afirma a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart. Para participar, é necessário que o motorista esteja vinculado a uma empresa de transporte ou seja autônomo com contribuição regular ao SEST SENAT, além de ter a CNH (Carteira Nacional de Habilitação) na categoria E ou AE. Premiação Os 20 participantes que obtiverem os melhores resultados ao longo do processo serão convidados para a final nacional, prevista para acontecer no litoral de Pernambuco, com todas as despesas de viagem pagas para o motorista finalista, acompanhado de mais três convidados. Os três primeiros colocados serão premiados com um carro zero quilômetro (primeiro lugar) e duas motocicletas (segundo e terceiro lugares). Para realizar as inscrições, basta acessar a página do Motorista Série A.
Está aberta a consulta pública sobre plano de descarbonização dos transportes
População pode contribuir entre 28 de julho a 18 de agosto pela plataforma Brasil Participativo omeçou nesta segunda-feira (28) a consulta pública do Plano Setorial de Mitigação de Transportes. O documento estabelece diretrizes e metas para a transição do setor rumo a uma economia de baixo carbono, com foco na redução das emissões de gases de efeito estufa nos modais aéreo e aquaviário até 2050. O Ministério de Portos e Aeroportos (MPor) participou ativamente da elaboração do plano, em parceria com o Ministério dos Transportes (MT). O trabalho envolveu áreas técnicas da pasta, como as Secretarias Nacionais de Aviação Civil, Portos, Hidrovias e Navegação, além da Diretoria de Sustentabilidade, com apoio de agências reguladoras. Coordenada pelo Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima (MMA) e pelo Comitê Interministerial sobre Mudança do Clima, a iniciativa reúne 19 órgãos federais e integra a Estratégia Nacional de Mitigação (ENM) e o Plano Clima. Entre os principais eixos do plano estão a ampliação do uso de combustíveis sustentáveis, a eletrificação de frotas e infraestrutura, e o incentivo a modais menos poluentes, como ferrovias, hidrovias e a cabotagem. A população pode participar da consulta pública até o dia 18 de agosto, por meio da plataforma Brasil Participativo. O conteúdo completo do plano está disponível no site do Ministério do Meio Ambiente. https://www.gov.br/mma/pt-br/composicao/smc/plano-clima/plano-clima-mitigacao/plano-clima-mitigacao . Assessoria Especial de Comunicação SocialMinistério de Portos e Aeroportos Fonte: gov.br – Foto: Divulgação
ANTT abre tomada de subsídios sobre exigência de seguros no transporte de cargas
A ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) abrirá, nessa quinta-feira (31), a Tomada de Subsídios 4/2025, para receber contribuições sobre os impactos da exigência de seguros no transporte rodoviário remunerado de cargas. A iniciativa será conduzida pela Suroc (Superintendência de Serviços de Transporte Rodoviário e Multimodal de Cargas) e servirá de base para a elaboração da versão 1.0 do Relatório de AIR (Análise de Impacto Regulatório). O prazo para envio das contribuições se encerrará no dia 20 de setembro, e os interessados poderão acessar os documentos e orientações diretamente na plataforma ParticipANTT. Fonte: CQCS
Entender o comportamento humano é chave para decisões melhores, afirma professor do Insead
Ziv Carmon destaca como líderes do transporte podem usar a intuição a seu favor para motivar pessoas e transformar organizações A maioria das decisões humanas é guiada por impulsos, intuições e emoções, e não pela lógica, afirma o professor Ziv Carmon, especialista em economia comportamental da escola de negócios Insead (Instituto Europeu de Administração de Empresas). Segundo ele, mesmo quando acreditamos agir racionalmente, o lado emocional domina nossas escolhas. Entender essa dinâmica é fundamental para líderes que atuam em ambientes complexos, como o setor de transporte. A partir da metáfora do “elefante e o cavaleiro” – em que o elefante representa o sistema emocional, intuitivo e rápido; e o cavaleiro, o sistema racional e analítico –, Carmon explica que as emoções têm papel central na forma como escolhemos, reagimos e nos engajamos. Por isso, o professor sentencia: bons líderes são aqueles que compreendem e respeitam esse funcionamento humano e sabem como utilizá-lo com ética e inteligência. Dados, argumentos lógicos e análises são importantes, mas não bastam para engajar pessoas ou promover mudanças duradouras. De acordo com o especialista, é a emoção que impulsiona a ação. E o uso sincero de ferramentas, como a empatia, a gratidão e o reconhecimento, pode ser mais eficaz do que qualquer recompensa material. “Apreciar de forma específica e inesperada pode ter mais efeito do que bônus financeiros”, explica. Na visão de Carmon, além de compreender os outros, o líder deve também voltar o olhar para si mesmo. Para ele, autorreflexão, consciência emocional e domínio das próprias reações são atributos indispensáveis para quem deseja liderar com mais humanidade, assertividade e clareza. As reflexões de Ziv Carmon foram apresentadas nessa terça-feira (29), em Brasília, durante o Warm Up da Missão Internacional do Transporte – França 2025, promovido pelo Sistema Transporte. França aposta em tecnologia, intermodalidade e descarbonização A experiência francesa em mobilidade urbana foi mencionada, como o ambicioso projeto Grand Paris Express, que vai expandir significativamente a rede de metrôs automatizados da capital; a integração eficiente de modais por meio de um cartão único de transporte, que facilita a mobilidade de milhões de passageiros; e o incentivo à mobilidade ativa, com programas como o “Savoir Rouler à Vélo”, voltado à formação de ciclistas conscientes e seguros. O panorama detalhado foi mostrado por Ludovic Doyennette, conselheiro de Desenvolvimento Sustentável da Embaixada da França no Brasil, que ajudou os empresários a compreenderem melhor a estrutura, os avanços e as prioridades do sistema de transporte francês. Formar para gerar valor O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, reforçou o propósito do encontro: promover a integração da delegação e alinhar as etapas da Missão. “A Missão começa aqui, no Warm Up. A construção de relacionamento entre os empresários é um dos pilares dessa iniciativa. A França tem muito a nos ensinar sobre transporte e mobilidade. Por isso, a programação vai reunir tanto conteúdo acadêmico quanto experiências práticas”, afirmou. A importância das Missões Internacionais para o desenvolvimento de lideranças foi um dos aspectos ressaltados durante o encontro. Segundo a diretora executiva nacional do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte), Nicole Goulart, os objetivos são estimular reflexões, trazer novas ideias e compreender diferentes abordagens de liderança. “Nosso compromisso é formar pessoas capazes de gerar mais valor e entregar melhores resultados para suas empresas”, afirmou. Como parte da preparação da delegação, Philippe Gassmann, chefe do Serviço de Economia da Embaixada da França no Brasil, falou aos participantes sobre o espírito de hospitalidade do país anfitrião, ressaltando o interesse da França em estreitar conexões institucionais e comerciais com o Brasil. Também estiveram presentes no evento o ex-presidente do Sistema Transporte, Clésio Andrade; a diretora executiva interina da CNT (Confederação Nacional do Transporte), Fernanda Rezende; o diretor adjunto nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira; e a diretora adjunta do ITL (Instituto de Transporte e Logística), Eliana Costa. Missão Internacional do Transporte – França 2025 A Missão Internacional do Transporte – França 2025 será realizada de 28 de agosto a 7 de setembro, em Fontainebleau, em parceria com o Insead, uma das escolas de negócios mais renomadas do mundo. A delegação, formada por 51 participantes – entre empresários, parlamentares e representantes do Sistema Transporte –, viverá uma imersão estratégica que combina formação executiva, visitas técnicas, intercâmbio cultural e networking internacional. Por Agência CNT Transporte Atual
NTC&Logística e ANTT realizam pesquisa nacional para mapear situação econômica do TRC no 1º semestre de 2025
Resultado será apresentado durante o CONET&Intersindical, no dia 21 de agosto, em Bento Gonçalves (RS), com o objetivo de orientar ações estratégicas para o setor A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística), em parceria com a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), lançou uma importante pesquisa voltada às empresas transportadoras de carga de todo o Brasil. A iniciativa tem como objetivo avaliar a situação econômica do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) no primeiro semestre de 2025, identificando os principais desafios enfrentados, além de oportunidades e tendências que impactam o desenvolvimento e a sustentabilidade do setor. A coleta de dados será feita por meio de um questionário objetivo, com perguntas de múltipla escolha, o que garante uma participação ágil por parte das empresas. O envolvimento do setor é fundamental para que a pesquisa reflita a realidade do transporte de cargas no país e apresente dados qualificados para o embasamento de políticas públicas e estratégias. Os resultados serão divulgados durante a segunda edição de 2025 do CONET&Intersindical (Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado), que ocorrerá no dia 21 de agosto, na cidade de Bento Gonçalves, no Rio Grande do Sul. Para o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, a iniciativa reforça o compromisso de a entidade ouvir o setor e construir caminhos eficientes. “Precisamos de dados reais para tomar decisões assertivas. Essa pesquisa é uma ferramenta essencial para traduzir a realidade do nosso setor, contribuindo na formulação de estratégias que favoreçam o desenvolvimento, a competitividade e sustentabilidade do Transporte Rodoviário de Cargas no Brasil.” Clique aqui e participe: https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSeNx5LUopo-Rf3qKj2x-C-SvQu35lhGrxfhzr1T4w-UGjXWAA/viewform Fonte: NTC&Logística
Economista Zeina Latif trará análise de cenários para o TRC na segunda edição do CONET&Intersindical 2025, em Bento Gonçalves
Palestra trará uma visão atualizada do cenário econômico que impacta o setor de transporte de cargas e logística A NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) realizará a segunda edição do CONET&Intersindical 2025 nos dias 21 e 22 de agosto, no Dall’Onder Grande Hotel, em Bento Gonçalves (RS). O evento tem como entidade anfitriã a Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (FETRANSUL), com o apoio dos Sindicatos filiados à entidade. Reconhecido por reunir os principais protagonistas do Transporte Rodoviário de Cargas, o CONET&Intersindical promove debates de alto nível, troca de experiências e a construção de soluções inovadoras para o setor. O evento também é uma oportunidade para fortalecer parcerias estratégicas e compartilhar boas práticas, que impulsionam o desenvolvimento econômico e social. Em seu formato tradicional, o evento é dividido em duas etapas: o CONET – voltado à discussão empresarial de custos, em que o Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas (DECOPE), da NTC&Logística, apresenta pesquisas de mercado e aponta os direcionamentos relacionados ao frete – e a Intersindical, cuja pauta inclui temas relacionados ao desenvolvimento das atividades do setor. No CONET, uma das palestras confirmadas é “Cenário Econômico e Perspectivas para o Transporte Rodoviário de Cargas”, que será apresentada pela economista Zeina Latif. Consultora econômica e sócia da Gibraltar Consulting, Zeina é mestre e doutora pela Universidade de São Paulo (USP) e possui uma sólida trajetória no mercado financeiro, com passagens por instituições como a XP, onde atuou como economista-chefe. Foi Secretária de Desenvolvimento Econômico do Estado de São Paulo, é professora do Insper, colunista do jornal O Globo e autora do livro “Nós do Brasil: nossa herança e nossas escolhas”, publicado pela Editora Record. A palestra trará uma análise aprofundada das tendências econômicas que devem impactar o Transporte Rodoviário de Cargas no segundo semestre de 2025, oferecendo insights estratégicos para o planejamento e o desenvolvimento do setor. Faça já sua inscrição aqui Confira a programação preliminar do evento 21 de agosto de 2025 | CONET 9h30 – Credenciamento e Abertura Oficial Painel Técnico • Atualização do INCT (Índice Nacional de Custos do Transporte) • Pesquisa de Mercado DECOPE 2025 • Nova ferramenta da NTC para simulação de frete Gestão e Inovação • Apresentação de soluções práticas para gestão de custos e tomada de decisão nas transportadoras Coffee-break e networking Palestra Magna – “Cenário Econômico e Perspectivas para o Transporte Rodoviário de Cargas” Palestrante: Zeina Latif, economista, colunista do jornal O Globo e uma das principais vozes da macroeconomia no Brasil Painel Empresarial por Segmento Discussão sobre os principais desafios e oportunidades em diferentes áreas do TRC: Farmacêuticos | Perigosos | Fracionados | Granéis | Lotação | Bebidas | Alimentícios 18h30 – Encerramento ⸻ 22 de agosto de 2025 | INTERSINDICAL 9h – Abertura INTERSINDICAL Painel Trabalhista • Negociações coletivas • Lei do Motorista • Precedentes normativos do TST Painel de Seguros • Atualizações legislativas e novas práticas Painel de Segurança • Aliança Nacional pela Segurança Logística Painel de Infraestrutura Painel Tributário • Aplicação da Reforma Tributária no TRC: impactos e oportunidades 17h – Considerações Finais – Encerramento 20h30 – Jantar de Encerramento Realização l NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) Entidade Anfitriã l FETRANSUL (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul)/ Apoio l Sindicatos filiados à FETRANSUL Patrocínio l AUTOTRAC l FENATRAN l RANDS l TOTVS l TRANSPOCRED l XBRI PNEUS Apoios Institucionais l Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte; SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte; ITL – Instituto de Transporte e Logística) l FuMTran (Fundação Memória do Transporte) l Anfir (Associação Nacional dos Fabricantes de Implementos Rodoviários) Apoio Logístico l Braspress Fonte: NTC&Logística
NTC&Logística lança pesquisa nacional sobre seguros no Transporte Rodoviário de Cargas
Com o objetivo de compreender a fundo a realidade enfrentada pelas empresas em relação aos seguros no Transporte Rodoviário de Cargas, a NTC&Logística, por meio do seu Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas (DECOPE), está conduzindo uma pesquisa voltada exclusivamente aos transportadores de todo o Brasil. A iniciativa surge, também, como sugestão do Comitê de Seguros, recentemente criado pela entidade, com o propósito de debater os desafios do setor e propor soluções práticas para o aperfeiçoamento das relações entre transportadoras e seguradoras. A partir dessa articulação, identificou-se a necessidade de um levantamento amplo e técnico que embasasse futuras ações da NTC&Logística junto ao mercado e aos órgãos reguladores. A pesquisa aborda temas como os tipos de apólices contratadas, ocorrências de sinistros, coberturas mais utilizadas, frequência de negativas, vigência e valores das apólices, além da influência de exigências externas e da satisfação com os serviços prestados. Os dados obtidos serão essenciais para a construção de um diagnóstico representativo e atualizado sobre o cenário atual dos seguros no TRC. Para o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, a participação dos transportadores é fundamental para que a entidade possa atuar com maior alcance e precisão: “A pesquisa é uma ferramenta estratégica. Precisamos ouvir quem está na ponta, entender as dificuldades, os custos envolvidos, a efetividade das coberturas e como o seguro tem impactado o dia a dia das operações. Com esses dados em mãos, teremos embasamento sólido para propor melhorias e construir soluções em diálogo com as seguradoras, sempre em defesa do setor de transporte de cargas”, afirmou. A NTC&Logística reforça que todas as informações serão tratadas com sigilo e utilizadas exclusivamente para fins estatísticos e institucionais. A pesquisa pode ser respondida de forma rápida e está disponível no link abaixo. Acesse a pesquisa aqui Fonte: NTC&Logística
Com atuação do Sistema Transporte, governo sanciona lei que garante dupla visita na fiscalização do crédito consignado
Nova legislação assegura caráter educativo às fiscalizações do crédito consignado, evitando penalidades imediatas e promovendo segurança jurídica para as empresas A obrigatoriedade da dupla visita nas fiscalizações trabalhistas e tributárias foi oficialmente incorporada à legislação brasileira com a sanção presidencial da Lei nº 15.179/2025, na última sexta-feira (25). A nova regra representa uma importante conquista institucional do Sistema Transporte, que atuou, de forma estratégica, no Congresso Nacional, para assegurar sua aprovação. Com a medida, fica determinado que, em casos como a retenção indevida de valores referentes a empréstimos consignados, o auditor fiscal deve, em um primeiro momento, orientar o empregador quanto à irregularidade. Apenas em uma segunda visita, caso não haja a correção, será possível aplicar penalidades administrativas. A nova legislação fortalece o caráter educativo e preventivo da Auditoria do Trabalho, promovendo mais equilíbrio nas relações laborais e maior segurança jurídica às empresas. A regra da dupla visita busca assegurar que as empresas tenham a oportunidade de se adequarem às normas antes de serem penalizadas. O empréstimo consignado – que, até pouco tempo atrás, era voltado majoritariamente a servidores públicos – ganhou relevância também no setor privado após recentes alterações legais. Trata-se de uma novidade para muitos empregadores, que ainda estão em processo de adaptação à regulamentação. Essa conquista está em total sintonia com a agenda institucional da CNT (Confederação Nacional do Transporte), que defende a modernização das relações de trabalho, o fortalecimento da segurança jurídica e a valorização do diálogo entre empregadores e empregados. A nova legislação contribui para o aperfeiçoamento do ambiente regulatório brasileiro, promovendo uma atuação mais equilibrada do Estado frente à realidade das empresas. Articulação no Congresso A inclusão da regra da dupla visita foi aprovada pelo Senado Federal em 2 de julho, durante a votação do PLV (Projeto de Lei de Conversão) nº 1/2025, originado da Medida Provisória nº 1.292/2025. A medida foi resultado de emenda articulada pela CNT com o objetivo de fortalecer o caráter orientador da fiscalização e evitar penalizações imediatas aos empregadores. O relator da proposta, senador Rogério Carvalho (PT/SE), acatou o pedido da Confederação, incorporando ao texto o princípio da dupla visita, já previsto no artigo 627 da CLT (Consolidação das Leis do Trabalho). Modernização do crédito consignado Além da dupla visita, a Lei nº 15.179/2025 promove ampla modernização da legislação do crédito consignado, alterando a Lei nº 10.820/2003. Entre as mudanças, estão a contratação digital por trabalhadores celetistas, domésticos, rurais e diretores não empregados com direito ao FGTS, o uso de plataformas digitais, a ampliação da consignação voluntária para múltiplos vínculos empregatícios e o redirecionamento automático dos descontos em caso de mudança de vínculo. Por Agência CNT Transporte Atual
