Fetransul participa do 24º Seminário Brasileiro do Transporte Rodoviário de Cargas
A FETRANSUL esteve representada pelo presidente Francisco Cardoso e pela assessora jurídica Raquel Caleffi. Durante o evento, foram debatidas medidas para o enfrentamento ao roubo de cargas, com destaque para a relevância da integração entre as iniciativas públicas e privadas. O encontro, realizado no dia 11 de junho, na Câmara dos Deputados, em Brasília, foi promovido pela Comissão de Viação e Transportes, em parceria com a NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística), com o apoio institucional do Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte / SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte / ITL – Instituto de Transporte e Logística) e da FuMTran (Fundação Memória do Transporte). A solenidade de abertura reuniu o presidente da Comissão de Viação e Transportes, deputado federal Mauricio Neves, presidente da Câmara dos Deputados, deputado federal Hugo Motta, diretor adjunto nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, representando o Sistema Transporte; presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi; superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário e Multimodal de Cargas da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres), José Aires Amaral Brito, e a secretária nacional de Transporte Rodoviário do Ministério dos Transportes, Viviane Esse. Inaugurando as falas da Mesa de Abertura, o deputado federal Mauricio Neves enfatizou: “Desde que assumi a presidência da CVT, temos como prioridade fortalecer e desburocratizar o setor de transporte e logística, garantir segurança jurídica e encontrar soluções para reduzir o roubo de cargas. Precisamos garantir infraestrutura, segurança no transporte e um ambiente favorável para o crescimento das transportadoras, com previsibilidade, leis claras e estabilidade regulatória”. O presidente da Câmara dos Deputados, deputado federal Hugo Motta, também usou da palavra para reforçar o compromisso com as pautas do setor: “Esse debate cumpre mais uma etapa do trabalho da Comissão, ouvindo quem está na ponta e enfrenta diariamente os desafios, para que possamos construir soluções e contribuir com o crescimento do Brasil, que passa diretamente pelo setor logístico. É uma honra participar desta edição do Seminário Brasileiro do Transporte Rodoviário de Cargas, um espaço fundamental de diálogo entre o Legislativo, o setor produtivo, os trabalhadores e a sociedade. Esta Casa mantém o compromisso firme com a construção de políticas públicas que fortaleçam o setor”. Num aparte especial, o deputado federal General Girão (PL-RN) ratificou: “O transporte é o setor que alimenta a nossa economia. Eu vi muitas transportadoras abandonarem sua atuação em regiões como o Rio Grande do Norte em função do roubo de cargas. Precisamos endurecer as penas e garantir segurança para que o transporte possa operar livremente em todo o território nacional”. A secretária nacional do Transporte Rodoviário do Ministério dos Transportes, Viviane Esse, registrou: “É um prazer participar deste Seminário, que trata de um tema central para o país. Nós zelamos pela qualidade da infraestrutura, por onde passam as riquezas nacionais, e debater segurança é fundamental para seguirmos avançando. Nós, do Ministério dos Transportes, temos um Fórum Permanente para o Transporte Rodoviário de Cargas, que é um canal de diálogo entre Governo Federal, embarcadores, empresas de transporte e transportadores autônomos, por entendermos o quanto o setor é importante. Em maio deste ano, foram tratados temas como condições das rodovias, balanço da fiscalização da tabela de fretes, normativos da Senatran relacionados à jornada de trabalho dos motoristas profissionais, entre outros”. Em continuidade, o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, agradeceu a presença de todos e fez considerações relevantes ao longo de seu discurso. “É uma honra realizarmos a 24ª edição do Seminário Brasileiro do Transporte Rodoviário de Cargas, contando, como sempre, com o total apoio e interesse da Câmara dos Deputados, em especial da Comissão de Viação e Transportes, pelas principais pautas do setor”. Neste ano, a CVT, por intermédio do seu presidente, deputado Mauricio Neves, e em consenso com a NTC&Logística, decidiu ser prioritária a retomada do tema ‘Segurança Pública’, informou Rebuzzi, “diante do evidente clamor nacional pela adoção de medidas, por parte do governo federal, no sentido de buscar solução para este, que se tornou o mais grave e preocupante problema do país, conforme evidenciado em recente pesquisa da Quaest em todo o território brasileiro”. Rebuzzi acrescentou que, sob esse aspecto, o roubo de carga continua sendo um dos maiores problemas do setor, com impactos diretos na economia, na sociedade e na segurança dos profissionais, a despeito de todos os esforços empreendidos pela NTC&Logística, ao longo dos anos – com a defesa enfática de propostas como o agravamento de pena dos receptadores de carga roubada; a instalação de CPMI para investigar a fundo essa atividade criminosa; a criação de delegacias especializadas e de inteligência policial, no âmbito da União e dos Estados, dentre outras – e dos pesados investimentos das próprias empresas transportadoras na prevenção ao roubo de cargas. Mencionando o artigo 144 da Constituição Federal, no sentido de que “a segurança pública é dever do Estado, direito e responsabilidade de todos”, o presidente Eduardo Rebuzzi comunicou que, firme nesse propósito, “a NTC&Logística, em conjunto com as entidades do setor, está encaminhando uma proposta de ‘união das forças públicas e privadas em prol da segurança do TRC’, visando a constituição de uma Aliança Nacional pela Segurança Logística, com diretrizes, metas e indicadores concretos para enfrentar de forma qualificada os crimes que atingem a logística nacional”. Antes de encerrar seu discurso, o presidente parabenizou o excelente trabalho que o empresário Roberto Mira, vice-presidente de Segurança da NTC&Logística, vem realizando nessa área, há longo tempo, em defesa do setor. Lembrando ter sido Roberto Mira o responsável pela brilhante indicação do delegado Waldomiro Milanesi, de renomada competência, como consultor de Segurança da entidade, Rebuzzi cumprimentou e agradeceu a presença do Dr. Milanesi no evento. Em prosseguimento às falas de Abertura, José Aires Amaral Filho, superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário e Multimodal de Cargas da ANTT, confirmou o registro do presidente da NTC&Logística: “Existe a necessidade de integração da segurança pública com um planejamento adequado, envolvendo de forma coordenada todos os entes federativos e os órgãos de segurança. Esse alinhamento é fundamental para enfrentar o roubo
Nota do setor produtivo sobre a MP que aumenta a carga tributária
Entidades demonstram preocupação diante de mais uma tentativa do governo federal de aumentar impostos com objetivos arrecadatórios O setor produtivo recebe novamente com preocupação mais uma tentativa do governo federal de aumentar impostos com objetivos arrecadatórios. A nova Medida Provisória é mais um triste capítulo da postura recorrente de se optar por soluções imediatistas em vez de enfrentar o verdadeiro desafio estrutural do país: o controle dos gastos públicos. O governo parece não ter compreendido o alerta recente, quando editou decreto elevando alíquotas do IOF, de que não há mais espaço para improvisos, aumentos pontuais de tributos e penalização recorrente de quem produz e também de quem está consumindo no dia a dia, com o encarecimento de preços de escolas, viagens, alimentos, entre outras coisas. É importante destacar que o novo decreto do IOF continua, lamentavelmente, onerando e prejudicando as empresas. Ainda assim, o governo afirma que, para cumprir a meta deste ano, conta com dividendos extraordinários das estatais e com o PL do óleo do perímetro adjacente licitado, o que só reforça que o decreto era e continua sendo sem sentido. É mais do que urgente enfrentar o verdadeiro desafio fiscal do país, que está ao lado das despesas públicas. O setor produtivo já é um dos mais tributados do país e tem contribuído, de forma significativa, para a arrecadação do Estado. Elevar ainda mais essa carga impactará a competitividade dos setores que impulsionam o país, desincentivando investimentos, e encarecerá o crédito, prejudicando mais uma vez a população. Confiamos que, ao analisar essa Medida Provisória, o Congresso Nacional tenha a mesma responsabilidade e firmeza que demonstrou ao reagir ao decreto do IOF. O governo precisa atuar com previsibilidade e senso de responsabilidade para estimular nossa economia e não prejudicar o país. CNT (Confederação Nacional do Transporte) Fin (Confederação Nacional das Instituições Financeiras) ABRAINC (Associação Brasileira de Incorporadoras Imobiliárias) ABRASCA (Associação Brasileira das Companhias Abertas) CNA (Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil) CNC (Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo) CNI (Confederação Nacional da Indústria) CNSaúde (Confederação Nacional de Saúde) CNseg (Confederação Nacional das Seguradoras) Por Agência CNT Transporte Atual
Capacitações ITL: inscrições encerram em breve para curso de ESG no Transporte Multimodal; prazo prorrogado para turma de Fortaleza da Especialização em Gestão de Negócios
As oportunidades fazem parte do Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT Encerram-se, na próxima quarta-feira (18), as inscrições para o curso executivo ESG Aplicado ao Transporte Multimodal. A capacitação, ministrada pelo Ibmec, é voltada a profissionais que desejam adquirir conhecimentos aprofundados sobre as práticas Ambiental, Social e de Governança no setor de transporte. O objetivo é capacitar profissionais do setor de transporte para implementar as práticas ESG nas operações e na gestão estratégica das empresas, promovendo um setor mais sustentável e alinhado às melhores práticas globais. Saiba mais e inscreva-se. Curso executivo Gestão de Ativos: inscrições abertas para turma em SP Estão abertas, até 27 de agosto, as inscrições para o curso executivo Gestão de Ativos, voltado a profissionais do setor de transporte e logística que buscam aplicar boas práticas para aumentar a eficiência operacional, reduzir custos e ampliar a vida útil de ativos físicos. A qualificação é gratuita para profissionais de empresas vinculadas ao Sistema Transporte e integra o Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo ITL e promovido pelo SEST SENAT, em parceria com a Abraman (Associação Brasileira de Manutenção e Gestão de Ativos). Voltado a diretores, gerentes e coordenadores das áreas de Manutenção, Operações, Logística, TI, entre outras, o curso oferece uma visão estratégica da gestão de ativos e incentiva a adoção de práticas baseadas em dados e de manutenção de classe mundial. A capacitação conta com cinco módulos que totalizam mais de 190 horas, oferecendo uma abordagem completa e alinhada às necessidades do setor de transporte. Os conteúdos abrangem desde fundamentos da ISO 55.001 e custo do ciclo de vida dos ativos até planejamento da manutenção de frotas, análise de riscos, auditoria interna, engenharia de confiabilidade e comunicação. A formação prepara os participantes para aplicar os conceitos com visão estratégica, crítica e integrada. Saiba mais e inscreva-se. Governança, Compliance e Gestão de Riscos com Ênfase no Transporte e Infraestrutura: inscrições até 30 de julho Profissionais do setor de transporte e logística podem se inscrever na nova turma do curso executivo Governança, Compliance e Gestão de Riscos com Ênfase no Transporte e Infraestrutura, que será realizada em Brasília (DF). As inscrições vão até o dia 30 de julho, e as vagas são gratuitas para empresas vinculadas ao Sistema Transporte. O conteúdo técnico é elaborado em parceria com o IGCP (Instituto Latino-Americano de Governança e Compliance Público). A formação tem como objetivo capacitar diretores, gerentes, consultores e colaboradores das áreas de Logística, Governança, Compliance, Jurídico, Recursos Humanos e Licitação para que desenvolvam uma atuação integrada às boas práticas de governança, compliance e gestão de riscos, especialmente diante dos desafios de produção e execução no setor transportador. Ao longo do curso, os participantes serão conduzidos ao entendimento dos principais conceitos da governança corporativa, com foco na construção de um ambiente institucional seguro, transparente e alinhado às exigências regulatórias. A proposta também visa estimular reflexões sobre como integrar diferentes frentes da gestão de riscos, com ênfase nas particularidades da infraestrutura e do transporte. Saiba mais e inscreva-se. Especialização em Gestão de Negócios: inscrições prorrogadas para a turma de Fortaleza As inscrições para a turma de Fortaleza (CE) da Especialização em Gestão de Negócios foram prorrogadas até 25 de junho. Para a turma de Vitória (ES), o prazo permanece aberto até 16 de julho. O curso é direcionado a gestores de empresas de transporte associadas ao Sistema Transporte, oferecendo uma formação estratégica para aprimorar a gestão e a competitividade no setor. O currículo do curso abrange temas como liderança adaptativa, gestão estratégica da cadeia de suprimentos, ESG aplicado aos negócios, inteligência artificial e inovação, com o objetivo de preparar os alunos para liderarem com visão e agilidade. Com carga horária de 370 horas, sendo 80% presenciais e 20% a distância, a Especialização busca equilibrar teoria e prática, proporcionando uma visão empreendedora e inovadora para os profissionais do setor. A duração é de, aproximadamente, 14 meses. Saiba mais e inscreva-se. Por Agência CNT Transporte Atual
Novo decreto altera regras do IOF em operações de crédito e câmbio
O Governo Federal publicou nesta quarta-feira (12/06) o Decreto nº 12.499/2025, que altera pontos importantes sobre a cobrança do IOF (Imposto sobre Operações Financeiras). As mudanças impactam diretamente empresas que contratam empréstimos, realizam operações de câmbio ou trabalham com seguros e financiamentos, como é comum no setor de transporte. Dentre as principais alterações, destacam-se: Exceção: Empresas optantes pelo Simples Nacional e MEIs, em operações com valor igual ou inferior a R$ 30.000,00, observarão o disposto no art. 45, caput, inciso II, ou seja, alíquota de 0,00274% ao dia, conforme o caso; Se a sua empresa financia veículos ou equipamentos com crédito bancário, faz operações de câmbio (importação/exportação de peças, por exemplo), utiliza seguros ou participa de FIDCs para financiar recebíveis, dentre outros, é fundamental revisar com sua assessoria contábil ou jurídica os custos financeiros e impactos tributários dessas operações a partir das novas regras. Dispositivos revogados:
Jovens empresários do TRC se reúnem em Brasília no XV Congresso Técnico Olhar Empresarial
Evento promovido pela NTC&Logística, com organização da COMJOVEM, reuniu lideranças do setor de Transporte RODOVIáRIO de Cargas, autoridades políticas e especialistas em um dia de imersão institucional e estratégica na sede da CNT A sede da Confederação Nacional do Transporte (CNT), em Brasília, foi palco, no dia 10 de junho, do XV Congresso Técnico Olhar Empresarial, evento promovido pela NTC&Logística, com organização da COMJOVEM – Comissão de Jovens Empresários e Executivos do Transporte Rodoviário de Cargas. A programação contou com painéis técnicos, momentos institucionais, debates políticos e ações de integração entre representantes de núcleos da COMJOVEM de diversas regiões do Brasil. Visita Técnica ao Sistema Transporte Antes do início das atividades formais, os participantes foram recepcionados para uma Visita Técnica ao Sistema Transporte, realizada nos painéis informativos do SEST SENAT. A apresentação foi conduzida pelo diretor adjunto nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, e pelo gerente-executivo de Governança e Gestão Estratégica, João Guilherme Abrahão. Os jovens empresários conheceram indicadores, projetos e áreas de atuação do sistema que capacita e cuida da saúde dos trabalhadores do transporte em todo o país. A abertura do evento reuniu nomes de peso da NTC&Logística, da CNT e da COMJOVEM André de Simone, coordenador nacional da COMJOVEM, ressaltou o papel estratégico da Comissão no relacionamento institucional: “A cada edição deste Congresso, nos aproximamos ainda mais dos poderes da República. Fico muito feliz de ver esse auditório cheio. Isso mostra o quanto vocês, jovens empresários, estão comprometidos com o desenvolvimento do setor”. Hudson Rabelo, vice-coordenador nacional, compartilhou sua vivência pessoal no evento: “O Olhar Empresarial foi um dos primeiros eventos de que participei na COMJOVEM, e fez total diferença na minha trajetória. É aqui que plantamos sementes de conhecimento e interação que fazem a diferença no futuro das nossas empresas”. Priscila Zanette, também vice-coordenadora nacional, agradeceu a presença de todos: “É muito importante estarmos juntos neste momento. Nossa união e engajamento fazem da COMJOVEM uma força real dentro do setor”. Representando o Sistema Transporte, o assessor da presidência da CNT, Igor Fernandes, destacou a importância da presença dos jovens na sede da entidade: “A CNT valoriza profundamente o trabalho da NTC&Logística e da COMJOVEM. Neste momento, nosso presidente, Vander Costa está na OIT, em Genebra, tratando de pautas globais que impactam o setor. E deixo aqui a CNT à disposição de todos vocês” O patrono da COMJOVEM, Flávio Benatti, parabenizou a organização e reforçou a relevância da comissão: “A COMJOVEM é uma das grandes realizações da NTC&Logística. Vocês são protagonistas dessa construção. Tenho orgulho de ver a seriedade com que esse projeto vem sendo conduzido.” Encerrando a abertura, o presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, fez questão de valorizar a iniciativa: “Eventos da COMJOVEM têm lugar garantido na minha agenda. A Comissão é parte essencial da nossa entidade. Estamos construindo, juntos, um futuro promissor para o setor, e vocês têm papel central nesse processo”. Momento Parlamentar e Governamental: protagonismo político do setor Um dos momentos mais aguardados do Congresso foi o Momento Parlamentar e Governamental, que contou com a presença do deputado federal Hugo Leal (PSD/RJ), reconhecido por sua atuação firme e constante junto ao setor de transporte. “Tenho trabalhado incansavelmente em pautas que garantam segurança jurídica e desenvolvimento ao Transporte Rodoviário de Cargas. O Brasil precisa de parlamentares comprometidos com a escuta técnica, e o setor precisa continuar presente em Brasília. A POLíTICA é o caminho para as soluções que todos buscamos”, afirmou o deputado. A mesa também contou com a presença de Eduardo Rebuzzi, Flávio Benatti e José Hélio Fernandes, vice-presidente de Assuntos Políticos da NTC&Logística, que reforçaram a parceria de longa data com o deputado Hugo Leal. O momento gerou reflexões importantes sobre a articulação política do setor e a importância do engajamento jovem nas esferas de poder. COP30 e o transporte de cargas: desafios e oportunidades O segundo painel trouxe à tona os temas ambientais com a palestra “O setor do TRC e a COP30”, apresentada por Vinicius Ladeira, diretor adjunto nacional do SEST SENAT. “Estamos diante de uma agenda global em que o Transporte Rodoviário de Cargas precisa estar presente, ser ouvido e oferecer soluções. O SEST SENAT está preparando ações importantes nesse contexto, e precisamos do engajamento de vocês para protagonizarmos essa pauta com responsabilidade e inovação”, afirmou Ladeira. Panorama político do setor: NTC&Logística em ação O painel “Momento Político da NTC&Logística” apresentou um panorama da atuação da entidade nas articulações legislativas e institucionais em Brasília. Participaram Eduardo Rebuzzi, Flávio Benatti, José Hélio Fernandes e o cientista político Paulo Kramer, que fez uma análise contundente do cenário político nacional, na palestra intitulada “Processo legislativo – Como um projeto vira lei”. “A atuação técnica e institucional da NTC&Logística é um exemplo de como o setor privado pode influenciar positivamente a formulação de políticas públicas. Informação, presença e articulação são as chaves para avançarmos”, pontuou Kramer. Encerramento e anúncios importantes para 2025 Na parte final do evento, a Coordenação Nacional da COMJOVEM anunciou que o Congresso NTC 2025 – XVIII Encontro Nacional da COMJOVEM será realizado no Club Med Lake Paradise, em Mogi das Cruzes (SP), nos dias 27 a 30 de novembro de 2025. As vendas de pacotes para o evento serão abertas nas próximas semanas. Também foi lançado oficialmente o projeto “COMJOVEM Salva Vidas”, campanha de incentivo à doação de sangue que acontecerá entre os meses de junho, julho e agosto em todo o país. O encerramento foi marcado por um momento emocionante: a despedida de Priscila Zanette da vice-coordenação nacional da COMJOVEM. Em sua fala, ela agradeceu pelos anos de aprendizado e crescimento, e anunciou que irá se dedicar a questões pessoais. Em reconhecimento à sua contribuição, houve a entrega de uma placa em homenagem a Priscila, feita por Eduardo Rebuzzi, Flávio Benatti, José Hélio Fernandes, André de Simone, Hudson Rabelo, Ana Jarrouge, ex-coordenadora nacional e atual conselheira nacional da COMJOVEM, Joyce Bessa, ex-vice-coordenadora nacional e atual vice-presidente extraordinária da Pauta ESG da NTC&Logística, e os demais integrantes da COMJOVEM presentes. O dia foi finalizado com um happy hour oferecido pelo patrocinador Autotrac,
Sistema Transporte destaca protagonismo do setor na agenda climática durante o 15º Congresso Técnico da COMJOVEM
Evento realizado na sede do Sistema Transporte reuniu lideranças do transporte e reforçou o papel estratégico do setor nas discussões rumo à COP30 Na tarde dessa terça-feira (10), o Sistema Transporte (CNT, SEST SENAT e ITL) teve participação estratégica no 15º Congresso Técnico Olhar Empresarial, promovido pela COMJOVEM (Comissão de Jovens Empresários e Executivos), da NTC&Logística. Realizado na sede do Sistema Transporte, em Brasília (DF), o evento marcou os 15 anos da Comissão e reuniu jovens lideranças de todo o país para discutir os desafios e as oportunidades do transporte rodoviário de cargas, com ênfase na agenda climática e na preparação do Brasil para a COP30. Representando o Sistema, o diretor adjunto nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, apresentou as principais iniciativas da Instituição no enfrentamento das mudanças climáticas, destacando a atuação da CNT em espaços de diálogo nacional e internacional. Ele reforçou que o setor de transporte tem se organizado, de forma estruturada, para contribuir com propostas concretas voltadas à descarbonização da economia. “O setor de transporte representa cerca de 11% das emissões nacionais. Ainda que não seja o maior emissor, temos a responsabilidade e capacidade de propor caminhos. Por isso, construímos um posicionamento claro, com metas e ações viáveis, com o objetivo de chegarmos à COP30 com propostas consistentes”, afirmou Vinicius. Ele também destacou que o transporte foi o único setor econômico brasileiro a apresentar, de forma integrada, uma proposta estruturada para sua atuação na 30ª Conferência das Partes da ONU sobre Mudanças Climáticas. “Isso demonstra maturidade institucional, visão de futuro e disposição para dialogar com o mundo sobre os desafios da transição energética e de um modelo de baixo carbono.” Entre as ações já em andamento, o diretor citou a elaboração do inventário de emissões do SEST SENAT, a adesão da CNT ao Pacto Global da ONU e a participação ativa em comitês técnicos relacionados à taxonomia sustentável e ao mercado regulado de carbono. Também reforçou a interlocução direta com o embaixador André Corrêa do Lago, presidente da COP30, e com outros atores estratégicos do governo federal e da sociedade civil. Estação do Desenvolvimento será vitrine do setor na COP30 Durante o evento, Vinicius Ladeira apresentou ainda a Estação do Desenvolvimento, espaço temático que será coorganizado pelo Sistema Transporte durante a COP30, em Belém. A iniciativa conta com o apoio dos ministérios dos Transportes, das Cidades e de Portos e Aeroportos, além do Pacto Global da ONU, e funcionará como uma extensão da programação oficial da Conferência, com foco em soluções concretas para a mobilidade sustentável. A Estação oferecerá uma programação voltada à inovação, a tecnologias limpas, a experiências imersivas, a painéis técnicos e a atividades culturais direcionadas à sensibilização da sociedade local. O objetivo é promover uma articulação entre empresas, governos e organizações da sociedade civil, além de dar visibilidade a marcas engajadas na agenda climática. Empresas interessadas em apoiar o projeto podem participar como patrocinadoras ou parceiras institucionais. Estão disponíveis cotas com diferentes faixas de investimento e contrapartidas de visibilidade, incluindo ativações de marca em alinhamento com os temas da Conferência. Mais informações estão disponíveis na página oficial do projeto: cop30.sistematransporte.org.br Evento valoriza articulação entre juventude e sustentabilidade O 15º Congresso Técnico da COMJOVEM consolidou-se como um espaço de reflexão estratégica sobre o futuro do setor. Ao reunir jovens empresários, especialistas e representantes de entidades de classe, o evento reforçou a importância da integração entre juventude empresarial, inovação, políticas públicas e desenvolvimento sustentável. A participação do Sistema Transporte reforça o compromisso institucional com a construção de soluções climáticas viáveis, com base em ciência, diálogo e cooperação. A COP30 será um momento decisivo, e o setor transportador brasileiro chega a essa Conferência preparado para contribuir com protagonismo e responsabilidade. Por Agência CNT Transporte Atual
Infraestrutura e regulação: em painel, CNT discute avanços e desafios para o transporte no Brasil
Terceiro Simpósio Liberdade Econômica reuniu autoridades e especialistas para debater o ambiente regulatório no Brasil Durante o 3º Simpósio Liberdade Econômica, evento que reuniu, nesta quarta-feira (11), autoridades e especialistas para debater o ambiente regulatório no Brasil, a gerente executiva governamental da CNT (Confederação Nacional do Transporte), Danielle Bernardes, enfatizou a necessidade de políticas estruturantes multimodais para o setor de transporte. A representante da CNT abriu o painel “Ambiente de Negócios em Foco: desafios regulatórios e barreiras de mercado”. Ela citou a última Pesquisa CNT de Rodovias, apontando que 67% da malha rodoviária pesquisada pela CNT apresenta condição regular, ruim ou péssima, o que encarece a operação de transporte e aumenta os custos para o consumidor final. A gerente ressaltou a importância da multimodalidade e da integração logística para o desenvolvimento do setor. Para Bernardes, políticas públicas devem garantir conexões eficazes entre diferentes modos de transporte. “Não adianta o governo fazer uma ferrovia sem realizar a ligação dela com uma rodovia, com um porto. Além disso, a atração de investimentos privados depende de um ambiente regulatório seguro. Para isso, a cooperação entre ministérios e diferentes esferas de governo é fundamental para a criação de um cenário favorável ao crescimento do transporte no Brasil”, disse. Segundo ela, investimentos, segurança jurídica e a colaboração entre os Poderes são essenciais para melhorar a infraestrutura do país, ressaltando que as políticas públicas devem ser realizadas como planos de Estado, e não apenas de governos, dada a longa duração dos contratos. Em sua terceira edição, o Simpósio trouxe uma análise aprofundada sobre os desafios regulatórios que afetam o desenvolvimento econômico, apresentando alternativas para agilizar processos, garantir maior estabilidade jurídica e impulsionar estratégias de crescimento sustentável. O evento contou com a presença de líderes políticos e empresariais, como o presidente da Câmara dos Deputados, Hugo Motta; o ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho; o vice-presidente do Senado, senador Eduardo Gomes; e o vice-presidente de Assuntos Públicos e Sustentabilidade da Coca-Cola, Gustavo Biscassi. A partir das discussões, convidados puderam colocar em pauta diferentes visões de mercado e pontos importantes para aprimorar a liberdade econômica no país. Por Agência CNT Transporte Atual
Sistema Transporte acompanha debates estratégicos da 113ª Conferência Internacional do Trabalho, em Genebra
Riscos biológicos, trabalho em plataformas digitais e transição para a formalidade do trabalho estão entre os principais temas debatidos pela delegação brasileira no evento promovido pela OIT A 113ª Conferência Internacional do Trabalho, promovida pela OIT (Organização Internacional do Trabalho), segue até essa sexta-feira (13), em Genebra, na Suíça, reunindo representantes de governos, trabalhadores e empregadores de diversos países. O evento avança com discussões fundamentais para o futuro do trabalho, com destaque para temas como riscos biológicos, regulação da economia de plataformas e estratégias para a transição da informalidade para a formalidade. O Sistema Transporte participa ativamente da Conferência, demonstrando seu compromisso com o fortalecimento das relações de trabalho e com o acompanhamento das tendências internacionais que impactam o setor. A comitiva enviada à Suíça é composta pelo presidente do Sistema Transporte, Vander Costa; pelo diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza; pela diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart; pelo gerente executivo de Relações Trabalhistas e Sindicais da CNT, Frederico Toledo; pelo assessor de Relações Internacionais da CNT, Thiago Tichetti; e pela coordenadora de Consultivo e Contratos do SEST SENAT, Carolina Boaventura. As comissões da Conferência têm promovido debates aprofundados sobre o fortalecimento da proteção social, o enfrentamento de riscos à saúde e segurança no trabalho e os desafios regulatórios das novas formas de emprego. A participação do Sistema Transporte reforça o papel ativo do setor na construção de soluções equilibradas e sustentáveis para o mundo do trabalho. Confira, a seguir, os principais temas que vêm pautando os trabalhos da 113ª Conferência Internacional do Trabalho e que serão decisivos para o futuro das relações laborais no Brasil e no cenário global. Riscos biológicos no ambiente de trabalho Na comissão que trata da exposição a riscos biológicos no ambiente de trabalho, os debates avançaram com a definição do termo “riscos biológicos” e a conclusão do texto da nova convenção da OIT sobre o tema. O conceito aprovado inclui microrganismos, células, cultivos celulares, parasitas e entidades microbiológicas, inclusive geneticamente modificadas, bem como seus alérgenos e suas toxinas, além de substâncias de origem vegetal ou animal que, no contexto laboral, possam causar doenças ou lesões à saúde humana. A amplitude da definição tem gerado preocupação entre os empregadores, que alertam para as dificuldades de controle sobre todos os fatores envolvidos e os possíveis impactos jurídicos da nova norma. A regulamentação seguirá por meio de uma convenção acompanhada de uma recomendação, cujos termos ainda estão em debate. A bancada dos empregadores brasileiros deve se posicionar contra o texto final. Trabalho decente nas plataformas digitais Essa comissão decidiu adotar uma convenção sobre trabalho decente na economia de plataformas. Agora, os debates se voltam para a possibilidade de usar o modelo de emendas simplificadas. Esse formato permitiria revisões mais ágeis do texto sempre que for necessário, com um processo de aprovação menos burocrático. A proposta é defendida pelos representantes dos trabalhadores, que consideram o mecanismo essencial para acompanhar as rápidas transformações do setor. Já os empregadores demonstram preocupação com a insegurança jurídica que esse modelo pode gerar diante da possibilidade de mudanças frequentes nas regras. Transição para a formalidade As discussões sobre a transição para a formalidade no mundo do trabalho seguem sem consenso. Um dos principais pontos pendentes é a inclusão de diretrizes sobre due diligence nas cadeias de suprimentos, além de outros seis itens que ainda precisam ser definidos. Entre os temas em aberto, destacam-se os riscos associados da informalidade com cadeias globais de valor e trabalho por plataformas. Durante os debates, foi reconhecido o papel estratégico das micro e pequenas empresas na promoção da formalização. Também houve consenso quanto à importância da qualificação profissional para a formalização do trabalho. No entanto, parte das discussões foi interrompida e encaminhada para a comissão que trata especificamente do trabalho decente na economia de plataformas, onde os temas têm maior aderência. Com o encerramento dos debates principais, o texto segue agora para o Drafting Group, grupo responsável pela redação final, com ajustes técnicos e jurídicos antes da possível aprovação do documento. Posicionamento do empresariado brasileiro Em agenda institucional paralela à CIT, o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, e o diretor de Relações Institucionais da CNT, Valter Souza, reuniram-se com o diretor-geral OIT, Gilbert Houngbo. O encontro também contou com a participação de representantes da CNA (Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil), da CNC (Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo) e da CNI (Confederação Nacional da Indústria). Na pauta, foram apresentados pontos de preocupação da representação empresarial brasileira em relação à contratação de uma pessoa para viabilizar a ratificação de convenções da OIT no Brasil, medida vista como uma possível interferência na soberania nacional. Próximos passos As comissões seguem com os trabalhos técnicos e jurídicos sobre os riscos biológicos e a formalização. Já as decisões sobre a economia de plataformas deverão ser aprofundadas até a próxima CIT, prevista para ocorrer em 2026. Por Agência CNT Transporte Atual
Presidente da Fetransul participa de audiência pública sobre a jornada do motorista na Câmara dos Deputados
A Comissão de Viação e Transportes da Câmara dos Deputados realizou, nesta terça-feira (10), uma audiência pública sobre o tempo de direção e descanso do motorista profissional. A Fetransul, esteve representada pelo presidente, Francisco Cardoso. O tema em debate foi “Desafios para a Implementação dos Procedimentos de Fiscalização do Tempo de Direção e Descanso do Motorista Profissional”. A audiência contou com a participação de entidades do setor de transporte, autoridades e representantes da sociedade civil, com o objetivo de discutir medidas que garantam a segurança nas estradas, condições adequadas de trabalho e regulamentações mais eficazes para a categoria. Durante a audiência, a assessora trabalhista da CNT, Márcia Almeida, destacou que o atual entendimento do STF (Supremo Tribunal Federal), que proíbe o fracionamento do período de descanso dos motoristas profissionais, tem provocado impactos relevantes tanto na rotina dos trabalhadores quanto na logística das empresas. Ela ressaltou que a modulação dos efeitos da decisão, estabelecida nos embargos de declaração, representou um avanço importante ao reconhecer a validade das negociações coletivas como instrumento legítimo para tratar da jornada de trabalho. Em sua manifestação, Almeida reforçou o posicionamento da CNT de que a construção de soluções para o setor deve ocorrer por meio do diálogo entre empregadores e trabalhadores, com base nas negociações coletivas validadas pelo Supremo. “Cada parte sabe o que enfrenta, conhece as dificuldades da estrada e entende o que é necessário para operar com segurança e dignidade”, afirmou, defendendo a retomada da possibilidade de fracionamento do descanso como alternativa viável, desde que sejam observadas as condições específicas das operações e o equilíbrio entre segurança, bem-estar dos motoristas e viabilidade econômica do setor. O debate contou com a presença, entre outros, de representantes do MPT (Ministério Público do Trabalho), do MTE (Ministério do Trabalho e Emprego), da PRF (Polícia Rodoviária Federal), do DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), da CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos), da CNTTT (Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres) e da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). O assessor jurídico da NTC&Logística, Narciso Figueirôa, propôs ajustes no CTB (Código de Trânsito Brasileiro) com o objetivo de adequar a legislação às especificidades do setor de transporte. Entre as sugestões, destacou a possibilidade de reduzir o tempo de descanso obrigatório para oito horas ininterruptas, buscando preservar a segurança viária e, ao mesmo tempo, proporcionar maior flexibilidade operacional. Para a CNT, o equilíbrio entre a proteção ao trabalhador, a segurança nas estradas e a viabilidade das operações é fundamental. A Confederação seguirá atuando para que a regulamentação da jornada dos motoristas considere as condições reais da atividade e contribua para um ambiente de trabalho mais justo, eficiente e seguro para todos. Com informações da CNT
Cooperação bilateral é estratégica para modernizar e descarbonizar o transporte, afirma Vander Costa durante Fórum Econômico Brasil-França
Em Paris, presidente da CNT defende transporte coletivo e mudanças na matriz energética como prioridades para o setor A CNT (Confederação Nacional do Transporte) participou, nesta sexta-feira (6), do Fórum Econômico Brasil-França, realizado em Paris. O encontro reuniu representantes dos governos e do setor produtivo de ambos os países com o objetivo de fortalecer os laços econômicos bilaterais e debater temas estratégicos, como transição energética, inovação, infraestrutura, comércio e investimentos. Representando o Sistema Transporte, o presidente Vander Costa foi um dos palestrantes do painel Infraestrutura e Mobilidade. Em sua apresentação, destacou a relevância da cooperação entre Brasil e França para o desenvolvimento do setor de transporte, com ênfase na descarbonização e na modernização da infraestrutura logística brasileira. Transporte coletivo e modais alternativos Vander Costa iniciou sua fala sublinhando o papel estratégico do transporte coletivo na descarbonização e na promoção da qualidade de vida urbana. “Nosso foco é o cidadão. O transporte coletivo é mais seguro e confiável e emite menos gás carbônico do que o transporte individual”, afirmou. Ele também defendeu a necessidade de ampliar os investimentos em modais de menor impacto ambiental. “Para reduzir as emissões de carbono, é fundamental alterar a matriz energética do setor, com foco no fortalecimento dos segmentos ferroviário e aquaviário, que têm pegada de carbono significativamente inferior”, pontuou. Vander Costa ressaltou que o Brasil já dá passos importantes nessa direção, com a concessão de hidrovias e ferrovias. Segundo ele, o modal aquaviário, em especial, representa uma oportunidade estratégica de crescimento sustentável, em razão de sua eficiência ambiental frente ao transporte rodoviário. Ao mencionar os novos leilões de rodovias previstos para 2025, o presidente afirmou que essas concessões também podem impulsionar a sustentabilidade no modal rodoviário. “Rodovias mais modernas e seguras contribuem para a redução de acidentes e para a diminuição das emissões de poluentes”, completou. Vander Costa acrescentou que o avanço das concessões cria um ambiente favorável à atração de investimentos internacionais, como os fundos franceses voltados à infraestrutura sustentável. Liderança na descarbonização Vander Costa também mencionou iniciativas estratégicas lideradas pela CNT na área da sustentabilidade. Entre elas, está o desenvolvimento de um inventário nacional de emissões de gases de efeito estufa, com o objetivo de identificar as principais fontes poluentes do setor. “Compreender a origem das emissões é o primeiro passo para enfrentá-las de forma eficaz. Não podemos focar apenas no veículo em si, mas, sim, é preciso analisar toda a cadeia energética. Um carro elétrico, por exemplo, não será sustentável se for alimentado por energia gerada a partir do carvão”, afirmou. O presidente reforçou também a urgência da renovação da frota nacional, especialmente de caminhões e ônibus. “A substituição por veículos mais modernos pode reduzir em até 95% as emissões de CO2 em comparação com modelos fabricados no início dos anos 2000”, destacou. Participação internacional O painel reuniu representantes do setor de transporte e infraestrutura dos dois países, que discutiram o papel das concessões na atração de investimentos privados e na ampliação de oportunidades de cooperação com a França. Os participantes reconheceram que a transição energética representa um dos maiores desafios da atualidade, ressaltando que soluções eficazes e sustentáveis exigem ações coordenadas e parcerias bilaterais robustas, especialmente no campo da infraestrutura e da mobilidade. A moderação do debate ficou a cargo de Fernanda Tauffenbach, sócia da área de Projetos de Infraestrutura e Capital da Deloitte. Integraram o painel Laurent Germain, CEO da Egis; João Taborda, vice-presidente da Embraer; François Dossa, diretor de Sustentabilidade para a América Latina da TCS Brasil; Anne-Marie Choho, CEO da Setec; e Belen Marcos, vice-presidente executiva da Vinci Concessions e presidente da Vinci Highways. Mais sobre o Fórum O Fórum Econômico Brasil-França aconteceu no dia 6 de junho, em Paris, e foi promovido pela Apex Brasil, pelo MRE (Ministério das Relações Exteriores), pelo MDIC (Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços), pela CNI (Confederação Nacional da Indústria) e pelo Medef (Movimento das Empresas da França). O evento inseriu-se no âmbito da visita oficial do presidente do Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, à França. Por Agência CNT Transporte Atual
