Inscreva-se para o Encontro do TRC em Santa Rosa e Carazinho
A FETRANSUL, o SINTRALOG e o SINDICAR, com o apoio do SEST SENAT, promovem mais uma edição do Encontro do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC), que reúne empresários, lideranças e entidades do setor. Será uma excelente oportunidade para networking, troca de experiências e debates sobre os desafios e as oportunidades do transporte rodoviário de cargas. 08 DE JULHO — SANTA ROSALocal: Auditório do SEST SENAT — 16hInscrições: https://forms.gle/G4tSk5RjK1QbZaCH7 09 DE JULHO — CARAZINHOLocal: Auditório do SEST SENAT — 16hInscrições: https://forms.gle/aHzav7ftgFXxeAe68 A participação é gratuita. Te esperamos!
Faça parte da segunda edição do CONET&Intersindical 2025 em Bento Gonçalves, Rio Grande do Sul
A NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) realizará a segunda edição do CONET&Intersindical 2025 nos dias 21 e 22 de agosto, no Dall’Onder Grande Hotel, em Bento Gonçalves (RS). O evento tem como entidade anfitriã a Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (FETRANSUL), com o apoio dos Sindicatos filiados à entidade. O CONET&Intersindical é dividido em duas etapas: 1. CONET: apresentação de pesquisas de mercado realizadas pelo Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas (DECOPE) da NTC&Logística, além de debates sobre custos e tarifas do setor; 2. Intersindical: discussão de temas relacionados ao desenvolvimento do Transporte RODOVIáRIO de Cargas (TRC). O CONET&Intersindical consolidou-se como um dos eventos mais importantes do setor, reunindo os principais protagonistas do TRC, promovendo debates estratégicos, troca de experiências e oportunidades para o fortalecimento de parcerias. Faça já sua inscrição aqui Realização Entidade Anfitriã Apoio Patrocínio Apoios Institucionais Apoio Logístico NTC&Logística
FETRANSUL manifesta preocupação com aumento do percentual de biodiesel no diesel
A FETRANSUL – Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas no RS, manifesta sua profunda preocupação com a decisão anunciada pelo governo federal na quarta-feira, 25 de junho de 2025, que determina o aumento da mistura obrigatória de biodiesel no diesel comercializado no país, passando de 14% para 15%, a partir de 1º de agosto. A medida, aprovada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) e anunciada durante a cerimônia “Combustível do Futuro Chegou: E30 e B15” — realizada no Observatório Nacional da Transição Energética, na sede do Ministério de Minas e Energia — ignora os diversos alertas e as evidências técnicas apresentadas pelo setor de transporte rodoviário de cargas ao longo dos últimos meses. A FETRANSUL, em alinhamento com a CNT, tem reforçado de forma consistente os impactos negativos e preocupantes decorrentes do aumento no percentual de biodiesel adicionado ao diesel comercializado no país. Esses impactos já foram amplamente comprovados por meio de análises técnicas e operacionais, que evidenciam riscos à eficiência e à segurança no transporte rodoviário de cargas. Como parte desse esforço, em abril deste ano, a FETRANSUL promoveu o evento de grande porte “Caminhos para um Transporte Sustentável”, reunindo representantes de entidades nacionais relevantes para discutir os desafios da transição energética no setor. Participaram como painelistas a Confederação Nacional do Transporte (CNT), a ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores), e a Fecombustíveis (Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e Lubrificantes). Durante o evento, todas as entidades presentes manifestaram preocupação com o aumento do percentual de biodiesel, destacando os possíveis efeitos adversos nos motores, na manutenção da frota, na logística e no custo operacional para as empresas de transporte. Desde a elevação da mistura para 14%, em março de 2024, empresas de transporte vêm relatando problemas recorrentes, como o aumento expressivo dos custos de manutenção. Estudo técnico da própria NTC&Logística aponta que o prazo de troca de filtros de combustível foi reduzido pela metade, resultando em um aumento de mais de 7% nos custos de manutenção por veículo e impacto superior a 0,5% no custo total das operações. Em frotas com 100 veículos, isso representa, ao longo de um ano, o equivalente ao valor de um caminhão novo. Além disso, análises realizadas pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), por meio do documento “Estudos sobre o Biodiesel Brasileiro”, mostram que o biodiesel produzido no Brasil apresenta instabilidades importantes, com casos de contaminação já no momento de chegada às distribuidoras. Esse problema tem gerado obstrução de filtros, falhas mecânicas e aumento do risco de panes durante as viagens. A situação se agrava em regiões de clima frio. Segundo relatos de transportadores e reportagens especializadas, houve registros de cristalização do combustível e congelamento de componentes, principalmente no Sul do país, levando à paralisação de veículos e gerando riscos diretos à segurança viária. No aspecto ambiental, estudos conduzidos pela Universidade de Brasília (UnB) e pela Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), também citados pela CNT, indicam que a elevação do teor de biodiesel pode causar aumento do consumo específico de combustível e da emissão de gases de efeito estufa, como CO₂ e óxidos de nitrogênio (NOx), além de perda de potência dos motores. Do ponto de vista econômico, outro fator de preocupação é a pressão que o aumento do percentual de biodiesel exerce sobre o mercado da soja, principal matéria-prima para a produção de biodiesel no país. Esse crescimento na demanda por óleo de soja tende a impactar os preços dos alimentos e intensificar o cenário inflacionário. Diante desta confirmação lamentável, a FETRANSUL seguirá cobrando que futuras decisões relacionadas à política de biocombustíveis sejam pautadas por estudos técnicos e contem com a participação efetiva dos setores diretamente impactados. Com informações da NTC&Logística
Cursos executivos do ITL: Gestão de Ativos e de Governança e Compliance estão com inscrições abertas
São Paulo (SP) e Brasília (DF) recebem as turmas do Instituto para qualificar gestores do transporte O novo curso executivo de Gestão de Ativos do ITL (Instituto de Transporte e Logística) está com inscrições abertas até 27 de agosto. Voltada a profissionais do setor de transporte e logística que buscam aplicar boas práticas para aumentar a eficiência operacional, reduzir custos e ampliar a vida útil de ativos físicos, a qualificação é gratuita para profissionais de empresas vinculadas ao Sistema Transporte.O curso, que acontecerá em São Paulo (SP), será ministrado em parceria com a Abraman (Associação Brasileira de Manutenção e Gestão de Ativos), que reúne profissionais, empresas e instituições ligadas à área de Manutenção e Gestão de Ativos, sendo a primeira instituição do segmento no país. Voltado a diretores, gerentes e coordenadores das áreas de Manutenção, Operações, Logística, TI, entre outras, o curso oferece uma visão estratégica da gestão de ativos e incentiva a adoção de práticas baseadas em dados e de manutenção de classe mundial. Clique aqui e faça sua inscrição. Governança, Compliance e Gestão de Riscos com Ênfase no Transporte e Infraestrutura: inscrições até 30 de julho Até o dia 30 de julho, é possível fazer inscrição para a turma do curso executivo de Governança, Compliance e Gestão de Riscos com Ênfase no Transporte e Infraestrutura, que será realizada em Brasília (DF). O conteúdo técnico é elaborado em parceria com o IGCP (Instituto Latino-Americano de Governança e Compliance Público). A formação tem como objetivo capacitar diretores, gerentes, consultores e colaboradores das áreas de Logística, Governança, Compliance, Jurídico, Recursos Humanos e Licitação para que desenvolvam uma atuação integrada às boas práticas de governança, compliance e gestão de riscos, especialmente diante dos desafios de produção e execução no setor transportador. Saiba mais e inscreva-se. Por Agência CNT Transporte Atual
Boletim da CNT destaca derrubada de decreto que elevava IOF
Publicação, divulgada nesta quinta-feira (26), mostra que a medida atende a um pleito do setor transportador O Congresso Nacional aprovou, nessa quarta-feira (25), o Projeto de Decreto Legislativo (PDL) nº 314/2025, que suspende os efeitos de três decretos presidenciais responsáveis por elevar as alíquotas do IOF (Imposto sobre Operações Financeiras). A medida é destaque na nova edição do Boletim de Conjuntura Econômica da CNT (Confederação Nacional do Transporte). A publicação ressalta que a decisão atende a um pleito do setor transportador, que se posicionou contra o aumento de impostos e a imprevisibilidade gerada por mudanças tributárias repentinas. Os decretos aumentavam as alíquotas do IOF sobre operações de financiamento, antecipação de recebíveis (risco sacado), câmbio e investimentos no exterior, impactando diretamente os custos das empresas de transporte. Transporte recua no primeiro trimestre de 2025 Mesmo com o crescimento do PIB (Produto Interno Bruto) brasileiro no início de 2025, o setor de transporte registrou desempenho abaixo do esperado. A publicação da CNT mostra que o PIB nacional cresceu 1,4% no primeiro trimestre de 2025 em relação ao trimestre anterior, alcançando R$ 3,02 trilhões. Na comparação com o mesmo período de 2024, o avanço foi de 2,9%. Já o PIB do setor de transporte, armazenagem e correios recuou 0,6% frente ao último trimestre de 2024. No entanto, no comparativo interanual, houve alta de 1,1%. O cenário inflacionário também segue desafiador. O IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo) acumulado em 12 meses atingiu 5,32% em maio, permanecendo acima do teto da meta de 4,5% definida pelo CMN (Conselho Monetário Nacional) por oito meses consecutivos. O grupo “Transportes” apresentou queda de 0,37% no mês, puxado pela redução nos preços das passagens aéreas (-11,31%) e do óleo diesel (-1,30%). No acumulado em 12 meses, a inflação do grupo chegou a 4,64%. Apesar da retração do PIB do setor, os dados da PMS (Pesquisa Mensal de Serviços) de abril de 2025 apontam indicadores positivos: o volume de serviços de transporte cresceu 0,5% em relação a março, com destaque para o transporte aéreo, que avançou 6,3%. O volume de transporte de passageiros aumentou 1,8% no mês e está 4,6% acima do patamar pré-pandemia. Por outro lado, o transporte de cargas teve leve queda de 0,3%, no mesmo período, embora continue 34,8% acima do nível de fevereiro de 2020. “O desempenho do setor de transporte, no primeiro trimestre, reflete um cenário ainda marcado por incertezas econômicas, especialmente devido aos efeitos da inflação persistente e da elevação da taxa de juros, que chegou a 15,00% ao ano na última reunião do Copom (Comitê de Política Monetária), o maior patamar em duas décadas. O setor está apreensivo com o alto custo dos insumos e dos financiamentos, com os potenciais impactos das tensões geopolíticas e com as discussões em torno do aumento de tributos, o que se refletiu na queda de confiança dos empresários no último trimestre”, avalia Fernanda Schwantes, gerente de Economia da CNT. Mercado de trabalho No mercado de trabalho, o transporte manteve um saldo positivo. De janeiro a maio, foram gerados 58.934 empregos formais, praticamente metade dos empregos gerados no mesmo período do ano passado. O destaque foi o transporte rodoviário de cargas, com saldo de 28.007 vagas, seguido pelos segmentos de armazenagem (15.016), transporte urbano de passageiros (11.747) e fretamento (5.494). Acesse aqui o Boletim de Conjuntura Econômica Por Agência CNT Transporte Atual
Setor produtivo parabeniza Congresso pela rejeição do aumento do IOF
Em nota conjunta, entidades reforçam compromisso com a responsabilidade fiscal e o diálogo institucional pelo desenvolvimento do país Parabenizamos o Congresso Nacional pela aprovação do Projeto de Decreto Legislativo que susta o recente aumento do IOF (Imposto sobre Operações Financeiras). Registramos especial reconhecimento à atuação institucional dos presidentes da Câmara dos Deputados, Hugo Motta, e do Senado Federal, Davi Alcolumbre, que conduziram, com equilíbrio e responsabilidade, o processo legislativo em ambas as Casas. O setor produtivo reafirma seu compromisso com a estabilidade fiscal e o desenvolvimento do país, mantendo-se aberto ao diálogo construtivo com os Poderes da República em torno de uma agenda tributária e fiscal mais conectada com os verdadeiros desafios de nossa economia. CNT (Confederação Nacional do Transporte) Fin (Confederação Nacional das Instituições Financeiras) Abrainc (Associação Brasileira de Incorporadoras Imobiliárias) Abramge (Associação Brasileira de Planos de Saúde) Abrasca (Associação Brasileira das Companhias Abertas) CNA (Confederação da Agricultura e Pecuária do Brasil) CNC (Confederação Nacional do Comércio de Bens, Serviços e Turismo) CNI (Confederação Nacional da Indústria) CNseg (Confederação Nacional das Seguradoras) Por Agência CNT Transporte Atual
Fetransul participa da Reunião da Seção de Cargas da CNT em Brasília
O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, e o vice-presidente, Glademir Zanette, participaram, em Brasília, da Reunião da Seção II – Transporte Rodoviário de Cargas, promovida pela Confederação Nacional do Transporte (CNT). O encontro, realizado no dia 25 de junho, reuniu lideranças do setor para discutir temas estratégicos, como o andamento de projetos de lei de interesse do transporte, programas governamentais, estratégias jurídicas e desdobramentos recentes com impacto direto nas empresas. Na ocasião, Cardoso destacou a importância dos estudos realizados pela CNT e colocou a Fetransul à disposição para colaborar com os trabalhos da entidade. Também convidou os membros da seção e os presidentes das Federações a participarem da CONET&Intersindical, que será realizado nos dias 21 e 22 de agosto, em Bento Gonçalves. O evento é promovido pela NTC&Logística e terá a Fetransul como entidade anfitriã. Entre os destaques da programação, esteve a participação da IRU (International Road Transport Union), entidade com sede em Genebra, na Suíça, que representa empresas de transporte rodoviário de cargas (70%) e de passageiros (30%) em 75 países, reunindo mais de 3,5 milhões de empregados. A IRU atua com produção de conhecimento técnico, promoção de eventos e articulação institucional com organismos internacionais. Durante a apresentação, a Entidade convidou empresas e instituições brasileiras a se associarem à rede global. “Queremos buscar soluções em convergência com outros países para desafios comuns ao setor, como baixa qualificação, escassez de motoristas e descarbonização”, afirmou Eduardo Rebuzzi, presidente da Seção II – Transporte Rodoviário de Cargas. Outro ponto relevante das reuniões foi o posicionamento da CNT sobre o Plano Nacional de Logística 2050, com a entrega de contribuições técnicas para subsidiar o diagnóstico do sistema logístico brasileiro. Também foram compartilhados dados da Pesquisa CNT de Rodovias, com o mapeamento dos principais pontos críticos das estradas, a fim de orientar ações governamentais de infraestrutura. Na ocasião, a diretora executiva interina da CNT, Fernanda Rezende, compartilhou os resultados mais recentes do Índice CNT de Confiança do Transportador Rodoviário de Cargas, que mede a percepção de empresários do Rio Grande do Sul, de São Paulo e do Rio de Janeiro. Os dados indicam aumento no pessimismo, com destaque para a preocupação com juros elevados e carga tributária. Fernanda também reforçou o convite para a participação de empresas e federações de todos os modais na Sondagem CNT de Resiliência Climática, disponível até 17 de julho. O levantamento busca compreender os impactos dos eventos climáticos extremos no setor de transporte. “Essas informações permitirão à CNT representar melhor os interesses do setor e atuar, de forma mais assertiva, diante das demandas apresentadas”, destacou. Ao final das reuniões, foi apresentado o programa Rota da Acessibilidade, iniciativa do SEST SENAT voltada à inclusão de PCDs (pessoas com deficiência) no setor. Serão oferecidas 150 vagas para a capacitação de profissionais PCDs, com foco em funções administrativas. Os empresários poderão indicar, via formulário, as áreas com maior demanda, permitindo que o SEST SENAT forme, a partir de 2026, mão de obra qualificada e alinhada às necessidades das empresas.
Transporte no RS: CNT defende multimodalidade no Bento+20
Em reunião com lideranças, Confederação reforça a necessidade de dados precisos para políticas públicas eficazes no setor de transporte Durante encontro promovido pela Câmara Técnica de Serviços do movimento Bento+20, realizado na última segunda-feira (16), em Bento Gonçalves (RS), a diretora executiva interina da CNT (Confederação Nacional do Transporte), Fernanda Rezende, destacou a importância de uma gestão pública e empresarial fundamentada em dados e um planejamento estratégico para aprimorar o setor de transporte e a mobilidade urbana. Ela também defendeu a multimodalidade como pilar essencial para o desenvolvimento da infraestrutura logística da região e do país. O encontro reuniu lideranças locais e representantes de diversas instituições, como o DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes). O grupo debateu os principais gargalos logísticos que afetam Bento Gonçalves e a Serra Gaúcha, buscando soluções integradas para impulsionar a competitividade da região. Durante sua apresentação, Fernanda Rezende reforçou que políticas públicas eficientes precisam estar apoiadas em diagnósticos precisos e atualizados. Segundo ela, as pesquisas e os estudos conduzidos pela CNT oferecem subsídios fundamentais para o desenvolvimento de projetos que promovam ganhos para o setor de transporte e para toda a população. Ela também destacou que o Plano CNT de Logística contempla projetos de grande relevância para o Rio Grande do Sul, com propostas para todas as modalidades. “A CNT dispõe de um amplo acervo de dados, análises e pesquisas para os modos rodoviário, ferroviário, aquaviário, aéreo e, também, para o transporte público urbano. Essas informações são ferramentas essenciais para orientar ações que promovam a integração do sistema de transporte, a melhoria da infraestrutura e, consequentemente, o desenvolvimento regional”, afirmou. O Bento+20 é um movimento estratégico que reúne entidades, especialistas e lideranças locais para pensar o futuro de Bento Gonçalves, com foco em inovação, desenvolvimento sustentável, infraestrutura e participação social. Integração de dados georreferenciados fortalece transparência e planejamento Ainda nesta semana, a CNT participou de uma visita institucional ao MPF (Ministério Público Federal), na sede da PGR (Procuradoria-Geral da República), para conhecer a plataforma GeoRadar, desenvolvida pela SPEA (Secretaria de Pesquisa e Análise) do MPF. A ferramenta integra mais de 400 bases de dados de diferentes instituições, incluindo informações da CNT, do Ibama (Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis), do Incra (Instituto Nacional de Colonização e Reforma Agrária), do ICMBio (Instituto Chico Mendes de Conservação da Biodiversidade), da ANA (Agência Nacional de Águas), do CNJ (Conselho Nacional de Justiça) e da Funai (Fundação Nacional dos Povos Indígenas). O GeoRadar permite o cruzamento de dados georreferenciados territoriais, ambientais, fundiários e de infraestrutura, oferecendo uma visão integrada sobre vários temas, como a aplicação de recursos em obras públicas, o monitoramento de rodovias, as áreas de desmatamento e a localização de comunidades tradicionais. Representando a CNT, o gerente executivo de Informações Estratégicas, Fábio Augusto, destacou que essa foi uma primeira rodada técnica que aprofunda a cooperação iniciada em março deste ano, quando a Confederação atendeu ao pedido do MPF sobre os dados de acidentes rodoviários mapeados pela CNT. Por Agência CNT Transporte Atual
Ação inédita do Despoluir vai avaliar emissão de gases poluentes no aeroporto de Guarulhos
Parceria com a Abesata visa promover a redução dos impactos ambientais da atividade transportadora O Programa Despoluir deu início a uma ação pioneira no Aeroporto Internacional de São Paulo, localizado em Guarulhos. Trata-se de uma parceria com a Abesata (Associação Brasileira das Empresas de Serviços Auxiliares do Transporte Aéreo) para avaliar a emissão de poluentes por caminhões, ônibus, tratores e demais veículos utilizados pelas empresas de serviços auxiliares de solo que operam no terminal. O projeto ainda está em fase de estudo. No final de maio, ocorreu a primeira visita técnica ao aeroporto. Representantes da Fetcesp (Federação das Empresas de Transportes de Cargas do Estado de São Paulo), que operacionalizam o Despoluir no estado de São Paulo, testaram as condições de aplicação das avaliações das emissões dos veículos das empresas convidadas a participar do projeto. A próxima etapa será a análise técnica das informações a serem encaminhadas pelas empresas, seguida do estudo da viabilidade de atendimento do Despoluir. Por meio das avaliações técnicas dos veículos, as empresas participantes receberão um relatório sobre a emissão de poluentes e o consumo de diesel, contendo dados e orientações que podem auxiliar na adoção de práticas mais sustentáveis, contribuindo para a redução dos impactos ambientais no aeroporto. Para o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, “a ação reforça o compromisso do setor de transporte aéreo com a sustentabilidade e com a busca por soluções que conciliem eficiência operacional e preservação ambiental. Iniciativas como o Programa Despoluir são fundamentais nesse processo ao oferecerem suporte técnico e promoverem práticas ambientais responsáveis, contribuindo diretamente para a redução dos impactos ambientais da atividade transportadora”. Por Agência CNT Transporte Atual
Atlas CNT do Transporte 2025 apresenta retrato completo da infraestrutura logística do Brasil
Ferramenta interativa reúne dados atualizados sobre a infraestrutura e a logística do transporte no Brasil A CNT (Confederação Nacional do Transporte) lançou no dia 24 de junho , a terceira edição do Atlas CNT do Transporte, uma das mais completas publicações do setor. O documento oferece uma visão ampla, técnica e estratégica das condições da infraestrutura de transporte no Brasil, com dados atualizados, mapas interativos e análises por modal e com recorte regional. O Atlas é voltado a difundir o conhecimento sistêmico das infraestruturas de transporte a empresários, gestores públicos, pesquisadores e profissionais do setor. A edição de 2025 traz aprimoramentos gráficos e tecnológicos, incluindo recursos visuais em 3D, que facilitam a análise da malha logística nacional. “O Atlas vai além de um repositório de informações. É um instrumento de inteligência que mostra, de forma clara, a grandiosidade do setor transportador e como sua atuação é imprescindível para o desenvolvimento do país”, destaca Vander Costa, presidente do Sistema Transporte. O material contempla todos os modos de transporte. Alguns destaques apresentados são os seguintes: Além disso, o Atlas apresenta um mapa multimodal, que reúne todos os modos de transporte, permitindo a visualização total da malha viária brasileira. Também destaca temas como sustentabilidade, por meio da atuação do Despoluir, e os impactos da logística no desenvolvimento econômico. Acesse aqui o Atlas CNT do Transporte 2025. Por Agência CNT Transporte Atual
