SEST SENAT lança videocast com foco em equidade de gênero e inclusão
Novo programa amplia o debate sobre o papel da mulher na sociedade e no setor de transporte, promovendo a participação de todos na construção de um futuro mais justo O SEST SENAT lançou, nesta terça-feira (7), o videocast “Nós, Elas & Todo Mundo (no transporte e em qualquer lugar)”, um programa com abordagem inclusiva, dinâmica e conectada às transformações sociais. A iniciativa promove reflexões sobre equidade, empoderamento feminino e a importância da participação coletiva na construção de uma sociedade mais justa e igualitária. O projeto amplia o debate sobre o papel das mulheres nos contextos pessoal, profissional e social, reconhecendo que os desafios enfrentados por elas não são exclusivos e que homens e outros públicos também devem se engajar nas mudanças necessárias. Para a diretora executiva nacional do SEST SENAT, Nicole Goulart, o novo programa promove um espaço de escuta, diálogo e construção conjunta, em que todos se sintam parte da mudança que o mundo precisa. “Avançar na equidade de gênero é responsabilidade de todos. Por isso, essa iniciativa amplia o olhar e convida homens e mulheres a refletirem, juntos, sobre como podemos transformar realidades no transporte e em toda a sociedade.” Dividido em três blocos temáticos, o videocast será publicado semanalmente, sempre às quartas-feiras: Todo o conteúdo estará disponível na página oficial do projeto: digital.sestsenat.org.br/nos-elas-e-todo-mundo. Os episódios completos também serão publicados no canal do SEST SENAT no YouTube. Fonte: sestsenat.org.br
SEST SENAT é reconhecido no Prêmio InovaCidade 2025 por projeto de eficiência energética
Iniciativa voltada à inovação e sustentabilidade nas edificações será premiada na abertura do Smart City Business Brazil Congress O SEST SENAT foi um dos vencedores do Prêmio InovaCidade 2025, com o projeto Inovação e Sustentabilidade nas Edificações das Unidades do SEST SENAT: Eficiência Energética e Responsabilidade Ambiental. A premiação é concedida pelo Instituto Smart City Business America a iniciativas que promovem melhorias na qualidade de vida nas cidades, por meio de soluções inovadoras, sustentáveis e com impactos mensuráveis. A entrega do prêmio será realizada no dia 3 de junho, durante a solenidade de abertura do Smart City Business Brazil Congress 2025, no Expo Center Norte, em São Paulo. O evento é considerado o mais relevante da América Latina sobre cidades inteligentes e reúne autoridades públicas, especialistas e representantes de organizações premiadas. O projeto do SEST SENAT se destacou por adotar práticas sustentáveis nas construções e reformas de suas unidades operacionais em todo o país, com foco em eficiência energética e responsabilidade ambiental. O reconhecimento reforça o compromisso da instituição com a inovação e com a promoção de soluções que contribuem para o desenvolvimento urbano sustentável. As novas unidades foram projetadas para comportar itens de sustentabilidade como placas fotovoltaicas, reúso de água pluvial, brises para diminuição da temperatura interna e iluminação de LED, garantindo o compromisso ambiental do SEST SENAT alinhado às práticas ESG. Fonte: sestsenat.org.br
SEST SENAT apresenta modelo de qualificação profissional no transporte em simpósio em Washington
Durante o Doing Business in Brazil Legal Symposium, na Faculdade de Direito de Georgetown, Vinicius Ladeira defendeu o papel estratégico da formação técnica Durante sua participação, nessa segunda-feira (12), no Doing Business in Brazil Legal Symposium, realizado na Faculdade de Direito de Georgetown, em Washington (EUA), o diretor adjunto nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, destacou o papel estratégico da formação técnica no setor de transporte e apresentou iniciativas brasileiras voltadas à qualificação profissional e à inclusão social por meio do trabalho. O diretor participou da mesa sobre infraestrutura de transporte no Brasil. Vinicius Ladeira iniciou sua apresentação explicando a origem do Sistema S, criado durante o governo de Getúlio Vargas, com o objetivo de capacitar trabalhadores para setores-chave da economia nacional. “Somos o Sistema S do transporte. Com muito orgulho, somos reconhecidos como a maior escola de formação prática voltada para um setor essencial e desafiador como o transporte”, afirmou. O diretor chamou a atenção para um dos principais gargalos do mercado de trabalho brasileiro: a ênfase excessiva na formação superior em detrimento da educação técnica. Segundo ele, há uma lacuna crescente de profissionais qualificados para funções técnicas – justamente as mais demandadas pelo setor de transporte. Com mais de 17 milhões de atendimentos por ano, o SEST SENAT se consolida como a maior instituição brasileira de formação e apoio ao trabalhador do transporte. Em sua fala, Vinicius Ladeira compartilhou relatos emblemáticos que ilustram o impacto concreto e transformador do trabalho desenvolvido pelo SEST SENAT. Um dos exemplos envolveu uma profissional do setor de transporte com problemas de autoestima devido a uma condição odontológica. “Por meio do atendimento odontológico gratuito oferecido pelo SEST SENAT, ela pôde reconstruir seu sorriso e recuperar a autoconfiança”, relatou. Outro caso marcante foi o de um jovem que vendia balas nos ônibus do Rio de Janeiro. Ao ser incentivado por um motorista, buscou qualificação no SEST SENAT e, hoje, atua no setor de transporte de forma profissional e digna. “São histórias reais que mostram como o acesso à educação e à saúde pode transformar trajetórias de vida”, destacou o diretor. Ao encerrar sua participação, Vinicius Ladeira reforçou que as pessoas devem estar no centro das discussões sobre infraestrutura. “Pode não parecer um ponto óbvio quando falamos de grandes obras ou investimentos, mas é absolutamente necessário. Quando os recursos são bem aplicados, o retorno é claro, direto e transforma realidades.” Infraestrutura em pauta Na mesa temática sobre infraestrutura, da qual participou o diretor adjunto nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, os debates giraram em torno dos desafios logísticos e da necessidade de investimentos em infraestrutura no Brasil. Um dos destaques foi a fala do senador Marcos Rogério, presidente da Comissão de Infraestrutura do Senado, que reforçou a urgência de uma infraestrutura moderna e eficiente para impulsionar a logística nacional. Também integrou o painel o ex-chefe da Assessoria do ministro da Infraestrutura, Gustavo Sabóia, que apresentou dados da CNT (Confederação Nacional do Transporte) sobre as condições das rodovias brasileiras e defendeu a ampliação dos investimentos não apenas em estradas, mas também nos modais ferroviário e hidroviário, como parte de uma política de transporte mais equilibrada e sustentável. O ex-diretor da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), Marcelo Guaranys, abordou os modelos de concessões em andamento, com ênfase no setor aeroportuário, enquanto Marta Viegas, diretora executiva suplente do BID (Banco Interamericano de Desenvolvimento) pelo Brasil e pelo Suriname, trouxe a perspectiva internacional sobre financiamento e fomento à infraestrutura. Ainda durante o Simpósio, Vinicius Ladeira participou do coquetel de boas-vindas para palestrantes e patrocinadores, ocasião em que teve a oportunidade de dialogar com importantes autoridades, como os ministros do STF (Supremo Tribunal Federal) Luís Roberto Barroso, Luiz Fux e André Mendonça, o relator da reforma tributária na Câmara, deputado federal Aguinaldo Ribeiro, e o senador Marcos Rogério. Sobre o evento O Doing Business in Brazil Legal Symposium é voltado a profissionais interessados em compreender os aspectos jurídicos e regulatórios do ambiente de negócios no Brasil. Realizado ao longo de dois dias, o evento reúne especialistas renomados, lideranças políticas e representantes do meio acadêmico em painéis temáticos, promovendo debates aprofundados e oportunidades de networking estratégico. Aberto a profissionais experientes e iniciantes, o Simpósio se consolida como um espaço relevante para o intercâmbio de ideias e a formação de conexões essenciais para atuar com sucesso no cenário empresarial brasileiro. Fonte: sestsenat.org.br
CNT defende, em evento da ANTT, mais investimentos e fiscalização para reduzir acidentes nas rodovias
Participação da Confederação aconteceu no 3º Workshop Vias Seguras, que integra a agenda da campanha do Maio Amarelo 2025 A CNT (Confederação Nacional do Transporte) participou, nessa terça-feira (13), do 3º Workshop Vias Seguras, promovido pela ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) em Brasília (DF). O evento integra a agenda do Maio Amarelo 2025, sob o lema “Desacelere: seu bem maior é a vida”, e tem como objetivo debater ações para aumentar a segurança viária nas rodovias brasileiras. O workshop, realizado nos dias 13 e 14 de maio, conta com dez painéis temáticos que reúnem representantes do governo federal, entidades do setor de transporte e especialistas em trânsito e mobilidade. A abertura do evento contou com a presença do secretário nacional de Trânsito, Adrualdo Catão; da tenente-coronel Jusciery Rodrigues Marques, representando a Liga dos Bombeiros Militares do Brasil; do coordenador de Prevenção e Atendimento de Sinistros da PRF (Polícia Rodoviária Federal), Lucas Guimarães; e do diretor da ANTT, Lucas Asfor. Representando a CNT no primeiro painel, o diretor de Relações Institucionais, Valter Souza, destacou a importância do fortalecimento da fiscalização e da ampliação dos investimentos em infraestrutura rodoviária como medidas fundamentais para reduzir o número de acidentes. Ele citou a PEC 01/2021 como uma oportunidade estratégica, ao propor que 70% dos recursos arrecadados pelas autarquias federais sejam direcionados a obras no setor de transporte. Valter também defendeu o uso de tecnologias inteligentes, como o free flow (sistema de pedágio eletrônico sem cancelas) e o monitoramento por câmeras, como ferramentas eficazes para reforçar a fiscalização e combater o excesso de velocidade, uma das principais causas de acidentes. Além disso, ressaltou que a CNT desenvolve e disponibiliza gratuitamente uma série de estudos técnicos sobre segurança viária, infraestrutura e impactos dos acidentes, que subsidiam políticas públicas e decisões estratégicas para o setor. O 3º Workshop Vias Seguras segue até esta quarta-feira (14), com transmissão ao vivo pelo canal da ANTT no YouTube. A programação inclui debates sobre inteligência artificial aplicada à segurança no trânsito, monitoramento de fadiga, capacitação de fiscais e concessões rodoviárias. Por Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT contribui para construção de novo marco regulatório da educação profissional a distância
Instituição participou de evento internacional que reuniu especialistas para debater diretrizes para cursos técnicos e de qualificação na modalidade EaD O SEST SENAT participou, no dia 8 de maio, da plenária principal do 30º Ciaed (Congresso Internacional Abed de Educação a Distância), evento promovido pela Abed (Associação Brasileira de Educação a Distância). A Instituição integrou o grupo de trabalho responsável pela construção de um novo marco regulatório para a educação profissional e tecnológica a distância, que reúne representantes do Sistema S, redes federais e instituições privadas de ensino. Representando o SEST SENAT, a analista da Gerência Executiva de Desenvolvimento Profissional Mariana Martinez fez uma apresentação sobre a importância de diretrizes claras e atualizadas para a oferta de Cursos Técnicos EaD e para o Itinerário de Formação Técnica e Profissional no Novo Ensino Médio. A plenária teve como foco central os desafios e as oportunidades da educação profissional a distância, buscando garantir uma oferta alinhada às demandas do mercado de trabalho e às especificidades dos públicos atendidos. “A participação no Ciaed reforça o compromisso institucional do SEST SENAT com a qualidade da educação profissional, a inovação e a inclusão social”, afirmou Mariana. “Esses espaços são fundamentais para o diálogo interinstitucional e a construção de políticas públicas educacionais sólidas.” Além de contribuir para o debate nacional, a presença do SEST SENAT no congresso também proporcionou troca de experiências com instituições internacionais, contato com tendências pedagógicas e reflexões sobre a internacionalização da EaD. “A troca de conhecimentos fortalece o posicionamento da nossa Instituição como referência nacional na formação profissional voltada ao setor de transporte”, concluiu a analista.
Fetransul concede entrevista à TVE RS e fala sobre os impactos na logística após a enchente no RS
O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, e o diretor Sérgio Neto foram entrevistados pela TVE RS, que abordou em seu programa os impactos no transporte e na logística no Rio Grande do Sul após a enchente ocorrida em maio de 2024. O resultado da Pesquisa CNT de Impacto no Transporte, divulgada no dia 12 de maio, apontou que 4 em cada 10 empresas de transporte perderam mais de R$ 1 milhão, e 16,5% dos entrevistados afirmaram que ainda não voltaram à normalidade. Assista à entrevista na íntegra: https://www.youtube.com/watch?v=_SearR_xl_0
Regulamentação do SEGURO RC-V
A SUSEP editou a Resolução nº 51/2025, em 06/05/2025, com o objetivo de suprir lacuna alegadamente existente na regulamentação dos seguros obrigatórios de transporte criados pela Lei nº 14.599/2023, definindo o seguro RC-V como Grupo 06 (Transportes) e como Ramo de Seguro 59, com o que, a partir de agora, restará facilitada a oferta e contratação de apólices de seguro deste ramo pelas seguradoras no mercado. A Resolução SUSEP nº 51/2025 definiu, como ramos de seguro de contratação obrigatória pelas empresas de transporte RODOVIáRIO de cargas, o RCTR-C Ramo 54, o RC-DC Ramo 55 e o RC-V Ramo 59, todos inseridos no Grupo 06 – Transportes. As empresas de transporte sempre enfrentaram dificuldades na cobertura de responsabilidade civil de danos a terceiros para sua frota, fato este que preocupou o mercado com o advento do RC-V. Contudo, por meio das Resoluções do CNSP e da SUSEP, e com a publicação, finalmente, da Resolução nº 51/2025 da SUSEP, temos um novo cenário para o transportador rodoviário cumprir a lei e, ao mesmo tempo, proteger seu patrimônio em relação a acidentes com terceiros que envolvam os veículos de sua frota, pois sendo o seguro incluído no ramo de transportes temos uma facilitação de contratação e um reenquadramento do risco, que passa a ser analisado dentro de um ramo específico e como um grupo de seguros obrigatórios, ou seja, o RCTR-C, o RC-DC e, agora, o RC-V, o que deverá acarretar, inclusive, uma redução das tarifas do seguro. Para as empresas de transporte rodoviário de cargas, a regulamentação trará, ainda, a facilidade da aplicação da mesma averbação já utilizada para os seguros de RCTR-C e RC-DC, permitindo melhor controle dos seguros obrigatórios da empresa. Vale relembrar que a obrigatoriedade da contratação destes três seguros pela empresa de transporte rodoviário de cargas – importantes para a proteção da responsabilidade civil do transportador em relação à carga transportada e, agora, em relação aos danos materiais e corporais causados a terceiros por veículos do transportador ou subcontratado – trazem inevitável elevação nos custos do transporte que deram origem à implementação de uma taxa a ser cobrada pelo transportador, a Taxa de Seguro Obrigatório – TSO, cuja cobrança assume especial relevância para a saúde financeira da empresa. Alertamos o empresário do TRC sobre a obrigação de contratação do seguro RC-V, inclusive para cobertura de danos causados por veículos de transportador autônomo – TAC subcontratado. As apólices do RC-V, de contratação obrigatória pela ETC, estão sendo disponibilizadas no mercado. As corretoras especializadas em seguros de transportes já possuem produtos que venham atender e garantir a proteção ao transportador rodoviário de cargas. Cabe ao empresário consultar o seu corretor para a contratação, evitando assim o risco de ser obrigado a indenizar danos futuros com recursos próprios. Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística Fonte: NTC&Logística
CNT e CNTTT lançam documentos para orientar negociações coletivas sobre a Lei do Motorista
Empregadores e trabalhadores construíram conjuntamente uma série de modelos que podem ser usados por sindicatos para negociar sobre temas impactados pelo julgamento da ADI 5322 no STF A CNT (Confederação Nacional do Transporte) e a CNTTT (Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres) lançaram documentos orientativos para auxiliar nas negociações coletivas relacionadas à Lei do Motorista (Lei 13.103/2015), especialmente após o julgamento da ADI 5322 pelo STF, que impactou pontos importantes da legislação. Essa iniciativa resulta de uma construção coletiva entre representantes de diversos segmentos do transporte terrestre, incluindo cargas, passageiros, fretamento, transporte urbano e intermunicipal. Os documentos servem como instrumento de apoio para sindicatos profissionais e econômicos conduzirem negociações com mais segurança jurídica. Foram lançados quatro documentos: Os materiais abordam temas como tempo de espera, fracionamento do intervalo interjornada e dos descansos semanais, respeitando as especificidades de cada modal. Na avaliação da CNT, o processo colaborativo permitiu ouvir as diferentes realidades do transporte no Brasil, resultando em uma ferramenta que respeita as características regionais e promove segurança jurídica nas negociações. A criação desses materiais foi motivada pela decisão do STF e pela percepção da CNT sobre a necessidade de uma referência segura para negociações. Embora não vinculantes, os documentos fornecem parâmetros legais confiáveis, encorajando sindicatos e empresas a buscarem acordos sem receios. Por Agência CNT Transporte Atual
PEC 22/2025 – Jornada do Motorista: Ajude a Melhorar o Texto! Sua Contribuição é Essencial
Informamos que o Senador Jaime Bagattoli (PL/RO) apresentou a Proposta de Emenda à Constituição nº 22/2025, com o objetivo de buscar uma solução para a questão da jornada de trabalho dos motoristas profissionais. A proposta é resultado do diálogo entre parlamentares após a audiência pública realizada no Senado Federal sobre a ADI 5322.A expectativa é que o Senador Esperidião Amim assuma a relatoria da matéria na Comissão de Constituição e Justiça (CCJ), onde poderão ser incluídas outras questões que ainda precisam de solução.A FETRANSUL está acompanhando de perto o andamento da PEC, em conjunto com a CNT e a NTC, e atuando para aprimorar o texto conforme as necessidades reais do transporte rodoviário de cargas.Sua participação é fundamental! Nenhuma entidade conhece melhor a realidade da estrada do que quem vive o dia a dia do transporte. Por isso, convidamos transportadores, empresários e profissionais do setor a enviarem suas sugestões para melhorar o texto da PEC. Esta é a oportunidade de contribuir ativamente com uma mudança que pode impactar diretamente a rotina e os custos da atividade.Acompanhe a tramitação da PEC 22/2025 no portal do Senado Federal:https://www25.senado.leg.br/web/atividade/materias/-/materia/168484Envie suas contribuições até sexta-feira, 16 de maio de 2025, para o e-mail: secretaria@fetransul.com.br
Coalizão para a Descarbonização dos Transportes propõe plano para reduzir em 70% as emissões do setor até 2050
Estudo liderado pela CNT, Motiva, CEBDS e Insper foi entregue ao governo federal nessa segunda-feira (12), durante o evento Brasil Rumo à COP30 A Coalizão para a Descarbonização dos Transportes – iniciativa que reúne mais de 50 associações setoriais, empresas e instituições acadêmicas – apresentou, nessa segunda-feira (12), ao governo federal um plano estratégico que propõe 90 ações integradas para reduzir em até 70% as emissões de gases de efeito estufa do setor até 2050. O documento também prevê a atração de mais de R$ 600 bilhões em investimentos verdes para o Brasil, consolidando o país como referência global em mobilidade sustentável. A entrega oficial do plano ocorreu durante o evento Brasil Rumo à COP30, realizado na sede do Sistema Transporte, em Brasília. A proposta é resultado de um convite do embaixador e presidente da COP30, André Corrêa do Lago, para engajar o setor na construção de contribuições ao Plano Nacional sobre Mudança do Clima, que será apresentado na Conferência, em Belém (PA), em novembro deste ano. A Coalizão é liderada pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), pela Motiva (novo nome do Grupo CCR), pelo CEBDS (Conselho Empresarial Brasileiro para o Desenvolvimento Sustentável) e pelo Observatório Nacional de Mobilidade Sustentável, do Insper. Participam do grupo representantes dos modais rodoviário, ferroviário, aéreo, hidroviário, aquaviário, de mobilidade urbana e de infraestrutura. “A contribuição mais efetiva que o setor de transporte pode oferecer ao país é o incentivo à multimodalidade. A CNT está muito confiante e feliz de liderar esse trabalho e sediar esse evento”, afirmou Valter Souza, diretor de Relações Institucionais da CNT. Hoje, o setor de transporte é responsável por cerca de 11% das emissões brasileiras, o que representa 260 milhões de toneladas de gás carbônico equivalente (MtCO2e) por ano. Caso nenhuma medida de descarbonização seja adotada, esse volume poderá alcançar 424 MtCO2e até 2050. Com as ações propostas pela Coalizão, é possível reduzir o índice anual para 137 MtCO2e, evitando a emissão de 123 MtCO2e – o equivalente ao plantio de 5,86 bilhões de árvores ou à retirada de 26,7 milhões de carros de passeio das ruas. “A transição climática exige protagonismo de quem opera a infraestrutura de mobilidade do país. Esse estudo mostra que não se trata apenas de reduzir emissões, mas de transformar a realidade do setor, com eletrificação em larga escala, expansão dos biocombustíveis e novas tecnologias”, destacou Miguel Setas, CEO da Motiva. Entre os destaques do plano, está a eletrificação de 50% da frota de carros de passeio e de 300 mil ônibus até 2050, o que poderia eliminar 145 MtCO2e. Para viabilizar esse cenário, será necessário investir aproximadamente R$ 40 bilhões na instalação de 990 mil a 1,9 milhão de pontos de recarga em todo o país. Acesse o documento completo com o resultado do trabalho da Coalizão. Ciclo de seminários A abertura do evento contou com a presença de Mariana Pescatori, ministra em exercício de Portos e Aeroportos; de Cloves Eduardo Benevides, subsecretário de Sustentabilidade do Ministério dos Transportes; e do embaixador André Corrêa do Lago, presidente da COP30. Eles ressaltaram o papel estratégico do Brasil na agenda climática global e a importância das parcerias público-privadas para atingir as metas de descarbonização. O evento também marcou o início de um ciclo de seminários temáticos. O primeiro painel debateu as grandes rotas para acelerar a descarbonização do transporte no Brasil, com a participação de Valter Souza (CNT), Ana Toni (COP30), Marina Grossi (CEBDS), Miguel Setas (Motiva) e Sergio Avelleda (Insper). O segundo painel foi dividido em dois momentos. Na primeira parte, representantes de entidades setoriais discutiram os desafios e as oportunidades da infraestrutura de transporte diante da transição energética, com a presença de: Na segunda parte, o foco foi em estratégias sustentáveis para a modernização da infraestrutura logística, com: Assista à íntegra dos seminários. Por Agência CNT Transporte Atual
