Sistema Transporte é homenageado pela Fetransul por apoio ao Rio Grande do Sul
O presidente Vander Costa recebeu o Troféu Alma Gaúcha em reconhecimento à atuação do setor no apoio ao Rio Grande do Sul durante as inundações de maio de 2024 O Sistema Transporte foi homenageado, nessa quarta-feira (2), em Porto Alegre (RS), pelo trabalho solidário realizado durante e após as inundações que atingiram o Rio Grande do Sul em maio de 2024. A honraria foi concedida pela Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte do Rio Grande do Sul) por meio do Troféu Alma Gaúcha, criado para reconhecer empresários, representantes do setor de transporte, associações, governos e veículos de comunicação que se destacaram por suas ações solidárias durante a tragédia climática. O presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, recebeu a homenagem das mãos do presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, em nome da CNT (Confederação Nacional do Transporte). Ele esteve acompanhado do diretor adjunto nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira, também citado no evento. A cerimônia ocorreu logo após o painel “Caminhos para o Transporte Sustentável”, promovido pela Fetransul para discutir alternativas energéticas e sustentabilidade no setor. O evento reuniu representantes de federações e sindicatos do transporte da região, além de autoridades como o secretário estadual de Logística e Transportes, Juvir Costella, e o prefeito de Porto Alegre, Sebastião Melo (MDB). Também foram agraciadas personalidades que desempenharam papéis fundamentais no apoio às vítimas, como o ex-jogador da Seleção Brasileira Dunga, cuja iniciativa Seleção do Bem ajudou na construção de 22 casas para famílias afetadas. Sustentabilidade e renovação de frota A cerimônia foi aberta pelos presidentes da Fetransul, Francisco Cardoso, e do Sistema Transporte, Vander Costa. Durante o evento, Cardoso destacou a importância da viabilidade econômica e da responsabilidade compartilhada no processo de descarbonização do setor. Já Vander Costa reforçou a necessidade de um programa nacional de renovação de frota para acelerar a redução de emissões e viabilizar uma transição energética eficiente no transporte. O painel contou com a participação da gerente executiva ambiental da CNT, Erica Marcos, que apresentou um panorama sobre o uso de diesel verde, biometano e eletromobilidade nas principais economias mundiais. Ela também destacou os avanços do Despoluir, o maior programa ambiental privado do transporte no Brasil, que já realizou mais de 4,8 milhões de avaliações veiculares ambientais desde 2007. Setor mobilizado Logo após as enchentes de maio de 2024, a CNT realizou uma pesquisa para medir os impactos do desastre nas empresas de transporte, fornecendo subsídios para ações de recuperação do setor e da economia local. Além disso, o SEST SENAT mobilizou sua rede de unidades no estado para apoiar as vítimas, oferecendo abrigos, atendimento psicológico gratuito e suporte aos transportadores, além de funcionarem como centros logísticos de doações. As ações reafirmam o compromisso do Sistema Transporte com a responsabilidade social e o desenvolvimento do setor. Por Agência CNT Transporte Atual
Fetransul reconhece entidades através do Troféu Alma Gaúcha
20 instituições foram homenageadas pelo trabalho de Reconstrução do Rio grande do Sul, durante e após a enchente de maio de 2024. A Fetransul homenageou no dia 02 de abril, entidades e instituições que se destacaram por suas iniciativas durante e após as inundações que assolaram o Rio Grande do Sul em maio de 2024. O evento contou com a presença de representantes do Governo Federal, Estadual e Municipal, empresários, entidades e imprensa. O prefeito Municipal de Porto Alegre, Sebastião Melo, agradeceu a homenagem e relembrou sobre os impactos que a enchente causou na capital. O prefeito ainda reforçou sobre a ajuda e organização de voluntários e entidades que se engajaram em prol da solidariedade. Juvir Costela, secretário de Logística e Transportes do RS, recebeu o prêmio representando o Governador Eduardo Leite, em nome do Governo Estadual. Costela manifestou estar muito feliz de ter recebido da Fetransul o Troféu Alma Gaúcha pelo trabalho, empenho e atuação do Governo do Estado no período difícil que vivemos nas enchentes. Ele assinalou que a reconstrução está sendo feita por muitas mãos, destacando se tratar verdadeiramente uma ação de alma gaúcha. O Troféu Alma Gaúcha, simboliza a gratidão da Federação aos voluntários incansáveis que, com coragem e dedicação, salvaram vidas, além de contribuírem para a reconstrução do Estado. O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso fez a abertura da solenidade e iniciou destacando que o Rio Grande do Sul enfrentou uma das maiores tragédias climáticas da sua história. “Essa enchente foi, em grande parte, consequência do nosso modelo econômico, das nossas escolhas, e da forma como temos tratado o meio ambiente. Estamos no limiar de uma crise ambiental sem precedentes. E temos de fazer a nossa parte. O transporte faz parte da engrenagem da economia, e tem seu papel a cumprir na mitigação das emissões veiculares”. “Este troféu não representa só essas pessoas, mas também simboliza nosso reconhecimento aos milhares de anônimos que agiram com o mesmo espírito solidário, cooperativo e resiliente. Parabéns aos homenageados. Vocês carregam em si a verdadeira alma gaúcha”, finalizou o presidente. Confira abaixo as entidades e instituições homenageadas: Acesse aqui o registro de imagens: https://bit.ly/3R2BLRJ
Em audiência pública no Senado, Sistema Transporte debate fiscalização da Lei dos Motoristas
Com a presença do gerente de Relações Trabalhistas e Sindicais da CNT, Frederico Toledo Melo, o evento discutiu a fiscalização do tempo de repouso dos caminhoneiros A Comissão de Infraestrutura do Senado Federal realizou, nesta terça-feira (1º), uma audiência pública para discutir a fiscalização do tempo de descanso dos caminhoneiros. Representantes da categoria alertaram que a falta de infraestrutura adequada para repouso, aliada à exigência de 11 horas de descanso nas jornadas, tem resultado no aumento da aplicação de multas e em diversos prejuízos para os profissionais do transporte rodoviário. A Lei nº 13.103/2015, conhecida como Lei do Motorista, determina que os pontos de repouso devem incluir estações rodoviárias, pontos de parada e de apoio, além de alojamentos, hotéis, pousadas e refeitórios de empresas ou terceiros. Já o CTB (Código de Trânsito Brasileiro), de 1997, estabelece que o condutor deve cumprir, no mínimo, 11 horas de descanso a cada 24 horas. O debate foi solicitado e presidido pelo senador Esperidião Amin (PP-SC), que destacou a necessidade de uma solução concreta para o impasse, seja por meio de um projeto de lei ou de um termo de ajustamento de conduta (TAC). Segundo ele, há uma contradição entre o que a legislação exige e as condições reais oferecidas aos caminhoneiros para o cumprimento dessas normas. “A paralisação do trabalho por 11 horas é controversa, já que há uma discrepância entre a lei e a realidade. Ao mesmo tempo em que o Estado determina a obrigatoriedade do descanso, o que é correto ao pensarmos na segurança do motorista, é preciso garantir os meios para que o motorista profissional possa descansar com a devida segurança e o mínimo de conforto”, afirmou o senador catarinense. O gerente executivo de Relações Trabalhistas e Sindicais da CNT, Frederico Toledo Melo, apresentou uma proposta para mitigar os impactos da inconstitucionalidade de alguns dispositivos da Lei do Motorista. Durante a audiência, ele destacou que não há uma relação direta entre a falta de descanso e a ocorrência de acidentes nas rodovias e ressaltou que, em outros países, a legislação não impõe a obrigatoriedade de 11 horas ininterruptas de repouso para os motoristas profissionais. Para ele, a solução mais eficaz seria a adoção de um instrumento coletivo de trabalho, permitindo maior flexibilidade na jornada. “O que pedimos, de forma enfática, é que a política pública seja aplicada em sua totalidade, sem distorções. A existência de um instrumento coletivo permitiria que o profissional tivesse um período de descanso de oito horas, garantindo segurança e viabilidade operacional para o setor”, afirmou. Desafios O secretário nacional dos Transportes, Adrualdo Catão, reconheceu que não há pontos de repouso em número satisfatório ou suficientemente aptos para receber os motoristas ao redor do país. Ele afirmou que a Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito) é o principal regulador dessa área e pode contribuir para o debate sobre o tema e a definição de soluções para a questão. O senador Esperidião Amin pediu que Catão encaminhe ao ministro dos Transportes, Renan Filho, a recomendação de cobrar a garantia dos pontos de repouso nos contratos de concessão já existentes. Também cobrou do Ministério que não aceite contratos de otimização das rodovias sem a inclusão desses locais. O secretário assegurou que o Ministério está prevendo a necessidade desses pontos de apoio aos motoristas nos futuros leilões. Também participaram do debate representantes de órgãos como PRF (Polícia Rodoviária Federal), DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes), CNTTL (Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes e Logística), CNTA (Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos), CNTTT (Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres) e ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). Os participantes pediram alternativas viáveis, factíveis e com espelhamento na realidade dos motoristas que não se restrinjam à aplicação de multas. Como resultado da reunião, uma minuta de documento será elaborada nos próximos dias, com a participação de senadores e deputados e o apoio da Consultoria Legislativa do Senado. Com informações da Agência Senado Foto: Roque de Sá/Agência Senado Por Agência CNT Transporte Atual
Escola de Motoristas Profissionais do SEST SENAT recebe novas homologações
A Escola de Motoristas Profissionais do SEST SENAT conquistou novas homologações junto a grandes embarcadoras, reforçando a qualidade de sua formação e ampliando as oportunidades para motoristas sem experiência. As recentes aprovações da BP Bunge Bioenergia e da Raízen consolidam o reconhecimento do projeto e impulsionam a inclusão de novos profissionais no setor de transporte, com destaque para a inserção feminina. A homologação da BP Bunge Bioenergia, concedida em 17 de março, permite que motoristas sem experiência sejam contratados por transportadoras vinculadas à empresa, desde que tenham concluído o curso do SEST SENAT. Essa decisão valida a excelência da capacitação oferecida pela instituição e atende à crescente demanda do setor por profissionais qualificados. Já a Raízen, que homologou o curso em 25 de março, promove um avanço significativo na inclusão feminina no transporte de combustíveis. Antes, a empresa exigia dois anos de experiência para contratação de motoristas. Com a nova validação, esse requisito foi reduzido para seis meses para o público geral e eliminado para mulheres capacitadas pelo SEST SENAT, ampliando o acesso de profissionais do sexo feminino a um mercado historicamente masculino. Essas homologações se somam às já concedidas por grandes empresas do setor, como Ipiranga, Vibra e a própria Raízen em edições anteriores, fortalecendo o impacto do SEST SENAT na qualificação profissional e no desenvolvimento do transporte brasileiro. Escola de Motoristas O projeto oferece formações em transporte de produtos perigosos, cargas indivisíveis, transporte coletivo de passageiros e transporte escolar. Os cursos abordam competências essenciais para motoristas profissionais, como condução segura e econômica, atendimento ao cliente e normas regulamentadoras, além de práticas de direção em áreas urbanas e rurais. Os cursos são gratuitos para profissionais vinculados ao setor de transporte e possuem valores acessíveis para pessoas da comunidade em geral que tem interesse em ingressar na área. Além disso, o SEST SENAT concede mais de mil bolsas anualmente. Só em 2024, a Escola de Motoristas Profissionais do SEST SENAT já formou mais de 7 mil motoristas, ampliando o acesso à capacitação e impulsionando a empregabilidade no setor. Fonte: sest senat
Mulheres assumem liderança em empresas de transporte de cargas e logística
Empresárias mineiras revelam trajetória no setor No setor de transporte de cargas e logística, a presença de homens é historicamente quase a totalidade nos cargos de direção. Em 2024, um levantamento do Instituto Paulista do Transporte de Carga (IPTC) revelou que apenas 3% das mulheres ocupavam cargos de liderança, como gerentes, diretoras, conselheiras e presidentes. As empresas que participaram da pesquisa representaram um total de 53.468 colaboradores. Em contrapartida, em meio a esse cenário, mulheres têm quebrado barreiras e demonstrado garra e um novo olhar no mundo dos negócios. Muitas, inclusive, por meio de sucessão familiar. É o caso da empresária Tarsia Gonzalez, que começou sua trajetória profissional no setor aos 16 anos, em 1986, inspirada pelo pai, Tarcísio Gonzalez, imigrante espanhol que chegou ao Brasil fugido da guerra civil e que, de caminhoneiro a empreendedor, realizou o sonho de abrir sua empresa, a Transpesminas, atual Transpes, uma das maiores do segmento de logística do país, com mais de 20 filiais. De 2015 para cá, Tarsia atua como conselheira acionista da empresa e participa de todo o processo da tomada de decisões do grupo e do planejamento estratégico elaborado para os próximos dez anos. Formada em Ciências Contábeis e Psicologia, ela ressalta que sua jornada foi de muito aprendizado e de crescimento gradual. Tarsia diz que sempre foi visionária, engajada e aberta aos desafios. Com sua expertise na área financeira, ao longo dos 12 anos, foi autora de vários projetos de reestruturação e melhorias, com foco em governança e gestão humanizada de pessoas. Reestruturou o Departamento Pessoal, participou da consultoria para a implantação da cultura do programa 5S, da criação da POLíTICA de ações preventivas e conquista da certificação ISO 9000. “Isso garantiu um crescimento sustentável, com processos descritos e implantados”, destaca. Como fruto do trabalho de Tarsia, a empresa conquistou, por três vezes consecutivas, o prêmio do Guia As 150 Melhores Empresas para se Trabalhar do Brasil. Em 2014, venceu como Revelação e Melhor em Logística e como a Melhor Empresa do Setor de Serviços em 2015. O sucesso serviu de inspiração para o lançamento do primeiro livro da empresária, em 2018, ‘Apaixonados pelo Brasil, Onde Estão?’ que alerta sobre a necessidade de se criar gerações mais conectadas com a inteligência emocional, mais conscientes do seu papel de liderança e detentoras do legado daqueles que vieram antes. Já a empresária Juliana Martins iniciou a trajetória no setor aos 16 anos, quando passou a trabalhar em uma das empresas de seu pai, a Repemig-Revendedora de Petróleo Minas Gerais Ltda., hoje Grupo RP. “Passei por cada um dos setores administrativos da empresa, por exigência de meu pai”. O conhecimento na área se intensificou quando também passou a trabalhar, aos 29 anos, no SEST SENAT, como coordenadora, por dois anos e meio. Em seguida, retornou ao Grupo RP, onde assumiu a gerência administrativa. Dois anos e meio depois, o pai faleceu, e ela e os irmãos ficaram à frente da direção da empresa. Diretora comercial e administrativa até maio de 2023, Juliana integra, hoje, o conselho do Grupo RP. Segundo ela, o processo da sucessão familiar foi natural. Sobre a predominância da presença masculina no setor, Juliana diz que está havendo uma evolução muito grande. “Há 40 anos, a participação feminina era quase imperceptível, ouso arriscar dizer em torno de 1 a 2% do total de homens, então a evolução tem acontecido como em todos os setores profissionais”, diz. O presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Minas Gerais (Setcemg) se diz satisfeito com o crescimento da presença feminina em posições de liderança. “As mulheres têm desempenhado um papel cada vez mais estratégico no setor de transporte e logística. Valorizar a presença feminina e ampliar sua participação em cargos de liderança não é apenas uma questão de igualdade, mas também de fortalecer o setor com novas perspectivas e formas de gestão”, enfatiza. Fonte: SETCEMG (01/04/2025)
CCJ do Senado aprova projeto defendido pela CNT que endurece penas para furto e roubo de cabos e equipamentos de energia
Confederação atua para viabilizar aprovação de medida que combate crimes prejudiciais às operações ferroviárias e metroviárias A CCJ (Comissão de Constituição e Justiça) do Senado Federal aprovou, por unanimidade, nessa quarta-feira (2), o Projeto de Lei nº 4.872/2024, que endurece as penas para furto, roubo e receptação de fios, cabos e equipamentos utilizados no fornecimento ou na transmissão de energia elétrica e telefonia. A CNT (Confederação Nacional do Transporte) teve participação ativa nas articulações para viabilizar a aprovação da proposta, atuando junto ao relator da matéria, senador Marcelo Castro (MDB/PI), aos membros da CCJ e ao governo federal. O projeto integra a Agenda Institucional do Transporte e Logística 2025 e tem acompanhamento direto da CNT e de suas associadas do setor metroferroviário, devido ao impacto que os recorrentes furtos e roubos desses materiais causam às operações de transporte. “O aumento desses crimes está comprometendo a mobilidade urbana, especialmente nos sistemas metroferroviários, que transportam milhões de brasileiros diariamente. O fortalecimento da segurança e a confiabilidade do serviço são fundamentais”, destacou a diretora executiva da ANPTrilhos (Associação Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos), Ana Patrizia Lira. Além de endurecer as punições para furto e roubo, o PL 4.872/2024 amplia as penas para aqueles que comercializam esses materiais no mercado clandestino — um dos principais fatores que fomentam essa prática criminosa. A CNT seguirá acompanhando a tramitação da proposta para garantir sua rápida aprovação e sanção. O projeto será analisado, em regime de urgência, pelo Plenário do Senado e, posteriormente, retornará à Câmara dos Deputados para revisão. Foto: Roque de Sá/Agência Senado Por Agência CNT Transporte Atual
Capacitações do ITL: Últimos dias para se inscrever na Especialização em Gestão de Finanças
Os cursos integram o Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo Instituto e promovido pelo SEST SENAT O ITL (Instituto de Transporte e Logística) segue com inscrições abertas para uma série de capacitações para gestores do setor de transporte e logística. São oferecidos cursos executivos, especializações e certificações internacionais, ministrados por instituições de ensino de renome no Brasil e no exterior. Essas qualificações fazem parte do Programa Avançado de Capacitação do Transporte, promovido pelo SEST SENAT e coordenado pelo Instituto. Confira as oportunidades: Especialização em Gestão de Finanças: inscrições até quarta-feira (9/4) Encerram-se, na próxima quarta-feira (9), as inscrições para a Especialização em Gestão de Finanças, ministrada pelo Ibmec Educacional. Trata-se de uma pós-graduação lato sensu voltada a gestores financeiros de empresas de transporte. O programa tem como objetivo aprimorar a capacidade de gestão financeira das empresas de transporte, preparando os gestores financeiros para desafios cada vez mais complexos. Para isso, conta com conteúdo aderente ao contexto e às demandas que são impostas à gestão financeira das empresas do setor. O curso tem carga horária total de 370 horas, divididas entre 80% de aulas presenciais e 20% a distância. A duração da pós-graduação é de 16 meses. Saiba mais e inscreva-se. Sucessão nas Empresas Familiares do Transporte: inscrições até 23/4 O curso executivo Sucessão nas Empresas Familiares do Transporte visa aproximar as diferentes gerações familiares para alinhar visões complementares. As famílias empresárias serão apoiadas no processo de sucessão e análise do modelo de governança, visando contribuir para a perenidade de seus negócios. As inscrições estão abertas até 23 de abril. A formação, ministrada pela FDC (Fundação Dom Cabral), tem uma metodologia dinâmica e prática que incentiva a troca de experiências, proporcionando uma visão estratégica e estruturada para o futuro dos negócios. O curso aborda estratégias para um planejamento sucessório eficaz, promovendo a clareza na transição de liderança e minimizando riscos. Além disso, os participantes terão acesso a conhecimentos essenciais sobre governança corporativa, estruturação de conselhos de administração e gestão de conflitos de interesses, fortalecendo a tomada de decisão e a transparência nas empresas familiares do setor de transporte. O curso tem carga horária total de 180 horas, divididas entre 138 horas de aulas presenciais e 42 horas a distância. Saiba mais e inscreva-se. Especialização em Gestão de Recursos Humanos: inscrições para turma de SP até 7/5 O ITL abriu inscrições, até 7 de maio, para a turma de São Paulo (SP) da Especialização em Gestão de Recursos Humanos. Trata-se de uma pós-graduação lato sensu ministrada pela FDC (Fundação Dom Cabral) e regulamentada pelo MEC (Ministério da Educação). O início das aulas está previsto para 30 de junho. A especialização é gratuita e voltada a gestores das empresas de transporte associadas ao Sistema Transporte. O objetivo é desenvolver uma postura contemporânea do setor de Recursos Humanos como articulador das mudanças para o novo mindset das organizações, que geram resultados por meio de pessoas. O currículo foi idealizado considerando o pensamento prático do mundo dos negócios. Busca, portanto, equilibrar a teoria com a prática, desenvolvendo nos participantes uma visão empreendedora e criativa. Saiba mais e inscreva-se. Certificação Internacional Aviation Management: inscrições até 7/5 Estão abertas, até o dia 7 de maio, as inscrições para a Certificação Internacional Aviation Management. O curso tem o objetivo de capacitar colaboradores de média e alta gestão das empresas aéreas brasileiras nas mais modernas técnicas de gestão e operações aéreas. Os alunos vão desenvolver as competências necessárias para enfrentar os desafios do mercado aéreo globalizado e dinâmico, contribuindo para tornar o setor mais competitivo. O diferencial da certificação é a parceria realizada com a Embry-Riddle Aeronautical University (ERAU). Ela oferece para os profissionais brasileiros o conhecimento e a expertise de uma universidade norte-americana reconhecida internacionalmente por sua excelência no ensino aeronáutico. O curso tem carga horária total de 390 horas e é composto por módulos presenciais e a distância. A modalidade presencial será realizada em oito encontros distribuídos em Brasília, São Paulo e em Daytona Beach, nos Estados Unidos. A capacitação tem duração de, aproximadamente, 14 meses. Saiba mais e inscreva-se. Por Agência CNT Transporte Atual
Agenda Institucional 2025: CNT apresenta ao Governo Federal as pautas de interesse do setor
Nova edição da Agenda Institucional Transporte e Logística detalha temas apreciados pelo Poder Executivo e que podem impactar o setor O Poder Executivo, com sua responsabilidade pela execução de políticas públicas, representa um parceiro vital para o setor transportador na busca por avanços em áreas essenciais, como infraestrutura, segurança pública, sustentabilidade, tributação e inovação tecnológica. A partir daí, surge a importância do acompanhamento institucional realizado pelo Sistema Transporte junto ao governo. Esse trabalho constante de diálogo e defesa dos interesses do setor pode ser acompanhado com profundidade na recém-lançada Agenda Institucional Transporte e Logística 2025, que está disponível para consulta nos formatos digital e físico. A publicação faz uma seleção de temas e subtemas transversais na Administração Pública discutidos em ministérios, secretarias, agências reguladoras, empresas públicas e órgãos diversos. A seguir, exemplificamos esse panorama com três temas macro: tributação, financiamento da infraestrutura nacional e transição energética. TRIBUTAÇÃO Após a sanção da Lei Complementar nº 214/2025, que regulamentou a reforma tributária (EC 132/2023), quais aspectos do sistema tributário nacional ainda preocupam as empresas de transporte e logística? Na verdade, apesar das vitórias garantidas pela atuação institucional do Sistema Transporte nessa seara, a carga tributária ainda é considerada muito elevada em comparação à de outros países. Por isso, as posições do setor precisam ser reiteradas junto ao governo, para avançar na pauta e não permitir retrocessos. Temas a serem acompanhados: 1. Reconhecimento legal de que os valores da folha de pagamento e os seus encargos possam ser reconhecidos como créditos para fins de apuração de PIS/Cofins. 2. Fim da incidência do IOF. 3. Não incidência do IPTU sobre imóveis e faixas de domínio vinculados a concessões de serviços públicos. 4. Transição para o novo sistema tributário de IBS e CBS, com o estabelecimento de um período claro de transição e planejamento. 5. Simplificação das obrigações tributárias acessórias. 6. Destinação obrigatória de parte da arrecadação do IVA para o financiamento de projetos de infraestrutura logística sustentável, com foco na multimodalidade. FINANCIAMENTO DA INFRAESTRUTURA NACIONAL O investimento eficaz na infraestrutura nacional é fundamental para alimentar o crescimento econômico e aprimorar a mobilidade, que atua como eixo central do desenvolvimento social. O Sistema Transporte defende a infraestrutura de transporte como pilar do progresso, buscando assegurar que os investimentos sejam dirigidos estrategicamente para aumentar a capacidade, modernizar as operações e promover eficiência energética e sustentabilidade ambiental no setor de transporte. A colaboração entre os setores público e privado emerge como um caminho crucial para realizar projetos ambiciosos que possam atender à crescente demanda da sociedade. Nesse sentido, é vital desonerar e facilitar a entrada de capital estrangeiro, bem como ampliar a parceria com a iniciativa privada para incrementar a infraestrutura de transporte e logística. Temas a serem acompanhados: 1. Eliminação dos entraves à entrada de capital estrangeiro para o investimento em infraestrutura. 2. Desoneração dos investimentos na infraestrutura de transporte e logística. 3. Promoção de um programa de parcerias público-privadas (PPPs) patrocinadas para a manutenção de rodovias, de forma a reduzir a pressão no orçamento exercida pela necessidade de constante manutenção da malha rodoviária. 4. Defesa de modelagens atrativas para estimular a participação da iniciativa privada nos Programas de Concessões Federais. 5. Garantia de que os fundos relacionados ao setor de transporte sejam utilizados exclusivamente para o desenvolvimento de suas áreas finalísticas. 6. Determinação de que as operadoras de telefonia ofereçam área de cobertura para sinal de telefone móvel de, no mínimo, 90% nas rodovias federais e estaduais. 7. Reformulação da matriz de risco dos contratos de concessão, especialmente para riscos climáticos, residuais, extraordinários, insumos, demandas, desapropriação e desocupação. TRANSIÇÃO ENERGÉTICA O setor transportador tem papel estratégico na promoção da mobilidade sustentável e na integração de soluções inovadoras que garantam um menor impacto ambiental. A adoção de combustíveis verdes, a eletrificação de frotas e investimentos em infraestrutura de recarga e abastecimento são caminhos necessários para alinhar a matriz energética brasileira às metas climáticas. Para consolidar essa transformação, o Sistema Transporte propõe um ambiente regulatório que incentive o desenvolvimento e a utilização de combustíveis de baixa emissão, como o diesel verde, o combustível sustentável de aviação (SAF), o biometano e o hidrogênio verde. A CNT, por sua vez, desenvolve estudos que visam avaliar a viabilidade técnica das fontes alternativas de energia. Temas a serem acompanhados: 1. Garantia da viabilidade técnica, mecânica e laboratorial e a eficiência dos biocombustíveis. 2. Liderança da agenda de transição energética no setor de transporte na COP30. 3. Garantia da abertura de linhas de crédito para o financiamento de renovação de frotas no Brasil, visando à inserção de veículos novos e tecnológicos no transporte. 4. Incentivo à multimodalidade com foco em descarbonizar o transporte global. 5. Definição de critérios específicos para o setor de transporte, no âmbito da Taxonomia Sustentável Brasileira, considerando práticas de mitigação e adaptação climática. O que é a Agenda Institucional? A Agenda contempla projetos que tramitam no Congresso Nacional, assuntos conduzidos pelo governo federal — ministérios e agências reguladoras — e ações que aguardam decisões por parte dos magistrados dos tribunais federais, como o STF (Supremo Tribunal Federal), o STJ (Superior Tribunal de Justiça) e o TST (Tribunal Superior do Trabalho). Cada uma dessas pautas foi cuidadosamente mapeada pela equipe técnica da CNT, com a colaboração das entidades associadas e filiadas à Confederação. Acesse aqui o documento. Por Agência CNT Transporte Atual
Painel Caminhos para um Transporte Sustentável reúne especialistas em Porto Alegre
Na tarde de ontem, 02 de abril, transportadores, autoridades e entidades de classe, estiveram reunidos para debater o tema sustentabilidade no setor de transporte. O evento aconteceu no Hotel Deville em Porto Alegre e contou com quatro painéis e ao final um debate que esclareceu dúvidas do público presente. O objetivo foi atualizar o setor empresarial sobre as novas tecnologias oferecidas pela indústria de caminhões, bem como sobre o desenvolvimento de combustíveis renováveis e alternativos. Biodiesel, diesel verde e biometano, considerados os combustíveis do futuro, figuram entre as possibilidades que atendem ao objetivo de reduzir as emissões veiculares. O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, deu as boas-vindas e afirmou que o setor de transporte tem consciência de seu papel na agenda da descarbonização. “Um caminhão Euro 6 emite 96% menos CO₂ do que um modelo Euro 2 ainda em circulação. Essa é uma resposta concreta, que salva vidas, gera empregos e reduz emissões. Queremos transmitir clareza sobre o que existe, o que está por vir, e quais as reais possibilidades técnicas e econômicas para avançarmos. Nenhuma solução é viável se não couber na planilha, se não for compreendida pelo mercado e, sobretudo, se não for compartilhada entre transportadores, embarcadores e consumidores, concluiu o presidente. Vander Costa, presidente da CNT – Confederação Nacional do Transporte, esteve acompanhado pelo diretor adjunto nacional do SEST SENAT, Vinicius Ladeira. O presidente destacou que: A CNT tem pesquisado sobre fontes alternativas possíveis que atendam ao objetivo de reduzir as emissões. É o que o setor busca. Os painéis contaram os seguintes temas e palestrantes: ‘Combustíveis Alternativos’, com Érica Marcos, gerente executiva ambiental da CNT – Confederação Nacional do Transporte; ‘Tecnologias de Veículos para Operadores e Embarcadores’, ministrada por Henry Joseph Junior, diretor de sustentabilidade e de parcerias estratégicas e institucionais da ANFAVEA – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos; ‘Visão do Transportador X Cenário Atual e Futuro para Descarbonização’, com o palestrante Gilvani Mossoi, diretor da Transportes Cavalinho; e A visão dos revendedores sobre a matriz dos combustíveis, com João Carlos Dal´Aqua, vice-presidente da Fecombustíveis – Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e Lubrificantes e presidente da Sulpetro – Sindicato dos Postos de Combustíveis do Rio Grande do Sul, que falou sobre a Matriz de Combustíveis. O evento contou com o importante apoio do patrocinador master CNT e demais patrocinadores Suvesa e Brasdiesel (Scania), Savar (Mercedes Benz), Dipesul (Volvo), Mattana (Iveco), Grupo Apisul e Cooperativa Transpocred.
Fetransul homenageia entidades que atuaram durante enchentes no RS
O Correio do Povo foi um dos homenageados com o troféu Alma Gaúcha pelo papel da imprensa na cobertura da calamidade Com foco na atuação durante e após a enchente histórica de 2024, a Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul) realizou a entrega do troféu Alma Gaúcha para homenagear 20 entidades públicas e privadas que contribuem na reconstrução do RS. Um dos congratulados com o prêmio no final da tarde desta quarta-feira foi o Correio do Povo pelo papel da imprensa na cobertura da calamidade. Além dele, outros homenageados no evento foram o secretário de Apoio à Reconstrução do RS, Maneco Hassen, o secretário estadual de Logística e Transporte, Juvir Costella, que representou o governador Eduardo Leite, o prefeito de Porto Alegre, Sebastião Melo, e o ex-jogador Dunga, que dirige o projeto social Seleção do Bem. Ao receber o prêmio, o diretor presidente do CP, Marcelo Dantas, agradeceu em nome de toda a equipe do Correio do Povo pela honraria, destacando a atuação das equipes do veículo de imprensa durante a tragédia. Além do Correio do Povo, outros veículos também foram homenageados pela Fetransul. De acordo com o presidente da entidade, Francisco Cardoso, a imprensa teve um papel fundamental durante o período de resposta e na recuperação do Estado após a enchente de maio de 2024. “No troféu Alma Gaúcha, reconhecemos 20 pessoas e entidades que ajudaram a trazer mais dignidade ao povo gaúcho durante a tragédia. O papel da comunicação foi essencial justamente por conseguir chegar no cidadão e voluntário que atuou na linha de frente”, afirmou. A entrega da honraria finalizou a programação de um painel promovido pela Fetransul sobre os caminhos do setor para um transporte sustentável. “A ideia do troféu tem um link com este primeiro evento, no qual debatemos sobre como estamos nos comportando para agredir menos o meio ambiente. A enchente que aconteceu conosco foi uma resposta da natureza. Estamos trabalhando para poluir menos. de acordo com as tecnologias disponíveis, com os combustíveis alternativos”, finalizou Cardoso. Diretor presidente do Correio do Povo, Marcelo Dantas, recebeu a homenagem em nome do veículo de comunicação | Foto: Fabiano do Amaral Fonte: Correio do Povo
