CI vai debater tempo de descanso dos caminhoneiros
A Comissão de Infraestrutura (CI) promove na terça-feira (1º), a partir das 9h, audiência pública para debater o descanso de caminhoneiros previsto em lei. O debate foi solicitado pelo senador Esperidião Amin (PP-SC) por meio do requerimento REQ 11/2025-CI. Em seu requerimento, o senador afirma que há uma contradição entre o que a legislação e o Estado exigem — que caminhoneiros e outros motoristas profissionais que dirigem em rodovias descansem durante seu trabalho — com as condições práticas oferecidas para que isso seja possível. “Ao mesmo tempo em que o Estado determina a obrigatoriedade do descanso, o que é correto ao pensarmos na segurança do motorista, é precisogarantir os meios para que o motorista profissional possa descansar com a devida segurança e o mínimo de conforto”, ressalta. Ele reitera que há uma “precariedade da infraestrutura de pontos de repouso e descanso nas rodovias do país”. — Os pontos de parada e descanso dos motoristas não foram construídos [conforme deveria ocorrer, considerando-se a legislação]. Há uma absoluta controvérsia entre o legal e o real. No meu estado, por exemplo, só existe um ponto de parada em rodovia federal, construído há menos de um ano — declarou Esperidião Amin durante reunião da CI em 18 de março. Além disso, ele destaca que “os caminhoneiros sofrem com a aplicação de multas e penalidades administrativas, como a retenção do veículo. A falta de infraestrutura de locais de descanso traz impactos negativos justamente àqueles que deveriam ser beneficiados pela lei”. Já confirmaram a participação na audiência Leonardo Silva Rodrigues, do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT); Diumar Bueno, da Confederação Nacional dos Transportadores Autônomos (CNTA); Valdir de Souza Pestana, da Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes Terrestres (CNTTT); e Sérgio João Wildner, representante dos caminhoneiros de Santa Catarina. Como participar O evento será interativo: os cidadãos podem enviar perguntas e comentários pelo telefone da Ouvidoria do Senado (0800 061 2211) ou pelo Portal e‑Cidadania, que podem ser lidos e respondidos pelos senadores e debatedores ao vivo. O Senado oferece uma declaração de participação, que pode ser usada como hora de atividade complementar em curso universitário, por exemplo. O Portal e‑Cidadania também recebe a opinião dos cidadãos sobre os projetos em tramitação no Senado, além de sugestões para novas leis. Fonte: Agência Senado – Foto DER/Paraná
Projeto de concessão rodoviária do bloco 2 precisa ser revisto, diz Fetransul
Caso o governo do Estado não faça uma revisão do projeto sobre concessões rodoviárias, principalmente do boco 2 que propõe a instalação de novas praças de pedágio nas regiões do Vale do Taquari e Norte, o Rio Grande do Sul corre o risco de ter os pedágios mais caros do País. A avaliação é do presidente da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul), Francisco Carlos Gonçalves Cardoso, ao destacar que a localização do Estado no extremo Sul do Brasil encarece o custo logístico das empresas. “A nossa preocupação, ao conversamos com as lideranças da região do Vale Taquari abrangida pelo bloco 2, foi de melhorar o projeto”, comenta. Segundo Cardoso, o Vale do Taquari foi atingido por duas enchentes que abalaram a economia da região. E o projeto do bloco 2 das concessões, conforme o dirigente, sugere uma tarifa de R$ 0,23 por km, considerada muita cara pelas lideranças da região. Cardoso cita o exemplo do pedágio da Ecosul na zona Sul do Estado, considerado o mais caro do Brasil – R$ 0,21 o km. “A nossa preocupação é que a região Sul do Estado é um atraso economicamente e ninguém vai investir em um local que tem uma tarifa absurda de pedágio”, comenta. O receio do dirigente é que o Vale do Taquari corra o mesmo risco de não atrair investimentos em função do pedágio caro. “Daqui a pouco, o preço dos pedágios vai inviabilizar a atração de investimentos para o Rio Grande do Sul. As empresas que pretendem se instalar na região ou fazer uma ampliação vão começar a olhar para outras regiões gaúchas ou até para fora do Rio Grande do Sul”, acrescenta. De acordo com o presidente da Fetransul, tanto os governos estadual quanto o federal não têm dinheiro para investir em infraestrutura e rodovias e por esse motivo a alternativa é a concessão, as Parcerias Público-Privadas (PPPs) e os pedágios. Porém, conforme Cardoso, é preciso fazer isso de forma que não comprometa a economia e seja viável para todos. “Queremos contribuir com o governo do Estado para a revisão do projeto. Talvez possa ser revisto algumas obras do bloco 2”, destaca. O documento propondo uma revisão do projeto de concessões rodoviárias foi entregue pela direção da Fetransul ao secretário da Reconstrução Gaúcha, Pedro Capeluppi. “É importante revisar o projeto e o secretário demonstrou abertura para dialogar”, ressalta. O dirigente diz que o setor de transporte e logística deseja uma infraestrutura rodoviária que impulsione o desenvolvimento econômico, a produção primária, a indústria e o comércio. “No entanto, compete ao poder concedente oferecer projetos de concessão que, ao mesmo tempo sejam atrativos aos investidores e que sejam condizentes com a capacidade de contribuição dos usuários das rodovias”, comenta Cardoso. Francisco Carlos Gonçalves Cardoso, presidente da Fetransul, destaca que entidade quer contribuir com o governo do Estado para a revisão do projeto Os investimentos previstos para qualificar as sete estradas que compõem o bloco 2 (ERS-128, ERS-129, ERS-130, ERS-135, ERS-324, RSC-453 e BR-470) serão de R$ 6,7 bilhões, em 30 anos de concessão com a iniciativa privada. A estruturação conta com a parceria do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O bloco 2 abrange 32 municípios gaúchos (17,5% da população) e tem um total de 414,91 quilômetros de extensão. A concessão prevê a duplicação de 244 quilômetros e a implementação de 101 quilômetros de terceiras faixas para ampliar a fluidez e a segurança das estradas da região, uma das mais afetadas pelas enchentes de maio de 2024. Atualmente, as rodovias administradas pela Empresa Gaúcha de Rodovias (EGR) são todas em pistas simples, com alguns trechos com terceiras faixas. Fonte: JC Fotos – TÂNIA MEINERZ/JC
Sistema Transporte participa da construção dos Planos Setoriais de Mitigação do Plano Clima
Oficina reuniu representantes do Governo Federal, entidades setoriais, setor privado, academia e organizações da sociedade civil para debater estratégias de redução das emissões de gases de efeito estufa O Sistema Transporte marcou presença na oficina de contribuições aos Planos Setoriais de Mitigação para os setores de energia, indústria e transporte, realizada pelo MMA (Ministério do Meio Ambiente e Mudança do Clima) nos dias 24 e 25 de março, na FGV (Fundação Getúlio Vargas), em São Paulo. O evento reuniu representantes do Governo Federal, entidades setoriais, setor privado, academia e organizações da sociedade civil para debater estratégias de redução das emissões de GEE (gases de efeito estufa) e aprimorar as diretrizes do Plano Clima. A equipe do Sistema Transporte, composta por Danielle Bernardes, gerente executiva governamental da CNT (Confederação Nacional do Transporte); Gabriela Rizza, gerente executiva de governança e estratégia do SEST SENAT; e Larissa Machado, analista ESG do SEST SENAT, contribuiu para a formulação de propostas em quatro eixos estratégicos: Entre as principais medidas debatidas, destacaram-se propostas para o financiamento de projetos sustentáveis, investimentos em infraestrutura para eletrificação do transporte, ampliação do uso de biocombustíveis e incentivos à adoção de tecnologias de baixa emissão de carbono. A oficina também incluiu uma etapa voltada à construção de planos de ação, enfatizando a importância da cooperação entre setores e do alinhamento de iniciativas estruturantes para viabilizar a descarbonização do transporte. Plano Clima e participação do setor de transporte O Plano Clima estabelece as diretrizes para a política climática do Brasil até 2035, com dois pilares centrais: a mitigação, focada na redução das emissões de GEE, e a adaptação, que busca preparar os sistemas naturais e humanos para os impactos das mudanças climáticas. O documento está alinhado ao Acordo de Paris e prevê a neutralização das emissões líquidas de GEE até 2050. A participação do Sistema Transporte nessas discussões reforça o compromisso do setor com o desenvolvimento sustentável e permite a proposição de medidas que conciliam inovação, eficiência e gestão ambiental. A consulta pública sobre os Planos Setoriais e Temáticos de Adaptação do Plano Clima já está disponível na plataforma Brasil Participativo e seguirá aberta até 25 de abril. Entidades interessadas podem enviar suas contribuições até 23 de abril pelo e-mail: diri@cnt.org.br. Já a consulta pública dos Planos Setoriais de Mitigação será aberta em junho de 2025, enquanto o texto-base da Estratégia Nacional do Plano Clima entrará em consulta pública em abril de 2025. Por Agência CNT Transporte Atual
Sucessão nas empresas familiares: ITL facilita formato de inscrição para o novo curso executivo
Capacitação acontece em Belo Horizonte (MG) e segue com inscrições abertas até o dia 23 de abril Ficou mais fácil participar do novo Curso Executivo Sucessão nas Empresas Familiares do Transporte. Agora, para participar da qualificação coordenada pelo ITL não será mais obrigatório que sucessor e sucedido façam a inscrição conjuntamente. Conheça os novos critérios de inscrição para o curso: Sobre o curso O curso executivo Sucessão nas Empresas Familiares do Transporte visa aproximar as diferentes gerações familiares para alinhar visões complementares. As famílias empresárias serão apoiadas no processo de sucessão e análise do modelo de governança, visando contribuir para a perenidade de seus negócios.A formação busca compreender todo o sistema no qual o membro familiar e/ ou acionista está inserido, entender a influência que exerce nos contextos da empresa e da família, além de desenvolver competências e habilidades essenciais para o sucesso dos negócios e a harmonia familiar hoje e no futuro.As aulas serão ministradas pela Fundação Dom Cabral (FDC), em Belo Horizonte (BH). Faça a sua inscrição até o da 23/4 em https://itl.org.br/capacitacoes/executivas/sucessao-nas-empresas-familiares-do-transporte/ Por Agência CNT Transporte Atual
ITL: Inscrições para Gestão de Negócios em Campinas entram na reta final; prazo de Gestão de Finanças é prorrogado
Os cursos integram o Programa Avançado de Capacitação do Transporte, coordenado pelo Instituto e promovido pelo SEST SENAT As inscrições para a turma de Campinas (SP) da Especialização em Gestão de Negócios do ITL (Instituto de Transporte e Logística) terminam na próxima quarta-feira, 2 de abril. Já o prazo para a Especialização em Gestão de Finanças foi prorrogado até 9 de abril, oferecendo mais tempo para os interessados garantirem sua participação. Além dessas oportunidades, o ITL segue com inscrições abertas para outros cursos do Programa Avançado de Capacitação do Transporte, promovido pelo SEST SENAT e coordenado pelo Instituto. O programa reúne formações executivas e especializações ministradas por instituições de referência no Brasil e no exterior, proporcionando aos gestores do setor uma experiência inovadora e alinhada às melhores práticas do mercado. Confira as oportunidades: Especialização em Gestão de Negócios: turma de Campinas com inscrições até 2/4 A turma de Campinas (SP) da Especialização em Gestão de Negócios recebe inscrições até a próxima quarta-feira (2/4). O curso é direcionado a gestores de empresas de transporte associadas ao Sistema Transporte, oferecendo uma formação estratégica para aprimorar a gestão e a competitividade no setor. O currículo do curso abrange temas como liderança adaptativa, gestão estratégica de cadeia de suprimentos, ESG aplicado aos negócios, inteligência artificial e inovação, com o objetivo de preparar os alunos para liderarem com visão e agilidade. Com carga horária de 370 horas, sendo 80% presenciais e 20% a distância, a Especialização busca equilibrar teoria e prática, proporcionando uma visão empreendedora e inovadora para os profissionais do setor. A duração é de, aproximadamente, 14 meses. Saiba mais e inscreva-se. Especialização em Gestão de Finanças: inscrições até 9/4 Foram prorrogadas, até 9 de abril, as inscrições para a Especialização em Gestão de Finanças, ministrada pelo Ibmec Educacional. Trata-se de uma pós-graduação lato sensu voltada a gestores financeiros de empresas de transporte. As inscrições estão abertas até 9 de abril. O programa tem como objetivo aprimorar a capacidade de gestão financeira das empresas de transporte, preparando os gestores financeiros para desafios cada vez mais complexos. Para isso, conta com conteúdo aderente ao contexto e às demandas que são impostas à gestão financeira das empresas do setor. O curso tem carga horária total de 370 horas, divididas entre 80% de aulas presenciais e 20% a distância. A duração da pós-graduação é de 16 meses. Saiba mais e inscreva-se. Sucessão nas Empresas Familiares do Transporte: inscrições até 23/4 O curso executivo Sucessão nas Empresas Familiares do Transporte visa aproximar as diferentes gerações familiares para alinhar visões complementares. As famílias empresárias serão apoiadas no processo de sucessão e análise do modelo de governança, visando contribuir para a perenidade de seus negócios. Recomenda-se que ao menos dois integrantes da mesma família façam o curso. As inscrições estão abertas até 23 de abril. A formação, ministrada pela FDC (Fundação Dom Cabral), tem uma metodologia dinâmica e prática que incentiva a troca de experiências, proporcionando uma visão estratégica e estruturada para o futuro dos negócios. O curso aborda estratégias para um planejamento sucessório eficaz, promovendo a clareza na transição de liderança e minimizando riscos. Além disso, os participantes terão acesso a conhecimentos essenciais sobre governança corporativa, estruturação de conselhos de administração e gestão de conflitos de interesses, fortalecendo a tomada de decisão e a transparência nas empresas familiares do setor de transporte. O curso tem carga horária total de 180 horas, divididas entre 138 horas de aulas presenciais e 42 horas a distância. Saiba mais e inscreva-se. Especialização em Gestão de Recursos Humanos: inscrições abertas para turma de SP até 7/5 O ITL abriu inscrições, até 7 de maio, para a turma de São Paulo (SP) da Especialização em Gestão de Recursos Humanos. Trata-se de uma pós-graduação lato sensu ministrada pela FDC (Fundação Dom Cabral) e regulamentada pelo MEC (Ministério da Educação). O início das aulas está previsto para 30 de junho. A especialização é gratuita e voltada a gestores das empresas de transporte associadas ao Sistema Transporte. O objetivo é desenvolver uma postura contemporânea do setor de Recursos Humanos como articulador das mudanças para o novo mindset das organizações, que geram resultados por meio de pessoas. O currículo foi idealizado considerando o pensamento prático do mundo dos negócios. Busca, portanto, equilibrar a teoria com a prática, desenvolvendo nos participantes uma visão empreendedora e criativa. Saiba mais e inscreva-se. Certificação Internacional Aviation Management: inscrições até 7/5 Estão abertas, até o dia 7 de maio, as inscrições para a Certificação Internacional Aviation Management. O curso tem o objetivo de capacitar colaboradores de média e alta gestão das empresas aéreas brasileiras nas mais modernas técnicas de gestão e operações aéreas. Os alunos vão desenvolver as competências necessárias para enfrentar os desafios do mercado aéreo globalizado e dinâmico, contribuindo para tornar o setor mais competitivo. O diferencial da certificação é a parceria realizada com a Embry-Riddle Aeronautical University (ERAU). Ela oferece para os profissionais brasileiros o conhecimento e a expertise de uma universidade norte-americana reconhecida internacionalmente por sua excelência no ensino aeronáutico. O curso tem carga horária total de 390 horas e é composto por módulos presenciais e a distância. A modalidade presencial será realizada em oito encontros distribuídos em Brasília, São Paulo e em Daytona Beach, nos Estados Unidos. A capacitação tem duração de, aproximadamente, 14 meses. Saiba mais e inscreva-se. Por Agência CNT Transporte Atual
Evento internacional sobre inovação e liderança feminina tem a participação do Sistema Transporte
Realizado em Belo Horizonte, WE Forum reúne líderes de oito países para debates sobre inovação, economia e liderança feminina A diretora-adjunta do ITL (Instituto de Transporte e Logística), Eliana Costa, participou, nessa quarta-feira (26), da abertura do WE Forum (Women Entrepreneur Forum) – evento internacional realizado em Belo Horizonte (MG) que reúne líderes de oito países para debater inovação, economia e o papel da mulher na liderança empresarial. Em sua quarta edição, o fórum é realizado em parceria com a Brics WBA (Aliança Empresarial de Mulheres dos Brics) e promove discussões fundamentais sobre negócios sustentáveis, acesso a financiamento, combate às desigualdades e à violência de gênero no ambiente corporativo, além da construção de espaços de trabalho mais inclusivos e seguros. Durante o painel de abertura, Eliana Costa destacou a importância do transporte para o desenvolvimento econômico do Brasil. “O setor está cada vez mais alinhado às novas tecnologias e práticas sustentáveis. Representamos 191 mil empresas nos segmentos ferroviário, rodoviário, aéreo, aquaviário e de logística. Transportamos o progresso do país, garantindo que os produtos da indústria, do agronegócio e do comércio cheguem a todos os brasileiros. Podemos transformar qualquer empresa por meio da logística, entregando o que é essencial e, acima de tudo, acreditando na nossa capacidade”, afirmou. A cerimônia de abertura contou com a presença do governador de Minas Gerais, Romeu Zema, que prestou homenagem ao prefeito de Belo Horizonte, Fuad Noman, falecido nesta terça-feira (26). Em seu discurso, Zema ressaltou a importância da atuação feminina em diferentes setores e destacou as iniciativas do Banco de Desenvolvimento de Minas Gerais (BDMG) voltadas ao empreendedorismo liderado por mulheres. A programação do primeiro dia do WE Forum incluiu debates sobre políticas públicas, agropecuária, comércio, indústria e internacionalização de empresas. O evento segue nesta quinta-feira (27) com discussões sobre tendências de mercado, indústria criativa, infraestrutura e mobilidade, além de rodadas de negócios para impulsionar o empreendedorismo feminino. Por Agência CNT Transporte Atual
PRF faz operação nacional de fiscalização de descanso dos caminhoneiros
A partir de hoje, em diversas rodovias federais de todo o país, a Polícia Rodoviária Federal irá realizar a terceira etapa da operação Descanso Legal, voltada para a fiscalização do tempo de repouso dos profissionais do transporte rodoviário de cargas. A ação segue até o dia 04 de abril, sexta-feira da próxima semana, com atuação de agentes da PRF em corredores estratégicos das rodovias federais, verificando as condições de veículos e condutores que transportam cargas pelo Brasil. O principal foco da ação é o tempo de descanso dos motoristas, que será analisado por meio do Cronotacógrafo presente nos caminhões, para ver se os profissionais tem cumprido o descanso obrigatório estabelecido pela legislação, que exige 11 horas de intervalo entre cada jornada de trabalho. A PRF também vai verificar a documentação dos veículos, das cargas e o estado de conservação dos caminhões, especialmente dos sistemas de freios. “Ao assegurar o direito ao descanso do profissional do transporte rodoviário, a PRF previne acidentes com caminhões e carretas, pois o motorista submetido a jornadas de trabalho sem o devido repouso coloca em risco a vida das pessoas e a sua própria. Prevenção ainda é a melhor forma de enfrentamento à violência no trânsito, tanto nas BRs quanto nas cidades, uma vez que muitas rodovias federais cortam extensas áreas urbanas”, defende o Diretor Geral da PRF, Antonio Fernando Oliveira. Como a fiscalização será realizada A fiscalização da PRF se dará, preferencialmente, pela análise do disco ou fita diagrama do cronotacógrafo – equipamento obrigatório em ônibus e caminhões, que registra velocidade, distância percorrida e tempo de direção – ou pela verificação do diário de bordo, papeleta, ficha de trabalho externo ou ficha de trabalho do autônomo. Em março de 2025, após o julgamento da Ação Direta de Inconstitucionalidade (ADI) 5322 pelo Supremo Tribunal Federal (STF), foram feitas modificações nas legislações que regulamentam o exercício da profissão de motorista, na Consolidação das Leis do Trabalho (CLT) e no Código de Trânsito Brasileiro (CTB), alterando substancialmente a fiscalização da Lei do Descanso. A principal mudança promovida pela ADI 5322 é o descanso de 11hs a cada 24hs, que agora deve ser cumprido de forma integral e não fracionada, como anteriormente. Continua valendo, entretanto, o descanso de 30 minutos entre 6h de condução de veículo de cargas e a cada 4h30 de condução de veículo de passageiros. Esse descanso pode ser fracionado em intervalos mínimos de 5 minutos. Cenário preocupante Para a PRF, apesar dos esforços de fiscalização, os índices de sinistros de trânsito e mortes envolvendo veículos de cargas ainda são altos e precisam ser controlados por meio de políticas públicas e de fiscalização permanente. Em 2024, a PRF contabilizou 18.511 sinistros com veículos de carga, que resultaram na morte de 2.884 pessoas e ferimentos em outras 19.451. As estatísticas também revelam que a esmagadora maioria das causas está diretamente relacionadas aos condutores. Diante desse cenário, a Polícia Rodoviária Federal vem aumentando esforços para melhorar a segurança viária no transporte rodoviário de cargas. Em outubro de 2024, a PRF reforçou as iniciativas do Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (PNATRANS) e realizou, entre dezembro de 2024 e o Carnaval de 2025, a Operação Rodovida, com foco na diminuição de acidentes durante os períodos de maior movimento nas vias federais. Nesse contexto, a Operação Descanso Legal se apresenta como uma resposta estratégica de fiscalização, promovendo ações educativas e de conscientização sobre a importância de práticas seguras no trânsito. Nas duas primeiras etapas da operação, realizadas em janeiro e fevereiro deste ano, respectivamente, foram fiscalizados mais de 25 mil veículos de carga e aplicadas mais de 6.500 autuações por descumprimento do tempo de descanso. Raio X O modal rodoviário responde, sozinho, por cerca de 65% da movimentação de cargas no Brasil, de acordo com a Confederação Nacional do Transporte (CNT). São cerca de 600 mil caminhoneiros autônomos, 200 mil empresas e 482 cooperativas cadastradas no Registro Nacional de Transportadores Rodoviários de Carga (RNTC), ou seja, apenas no setor formal. O transporte rodoviário de cargas movimenta uma frota de 7,9 milhões caminhões e carretas e transportou, em 2024, mais de 175 milhões de toneladas de granéis sólidos e combustíveis, entre outros. Fonte: blog do caminhoneiro / imagem: Policia Rodoviária Federal
No CNN Talks, Vander Costa defende ampliação dos investimentos públicos em transporte
Realizado nessa quarta-feira (26), o evento contou com o apoio da CNT e debateu os desafios para o setor de infraestrutura no Brasil Acelerar projetos de infraestrutura e garantir maior eficiência no setor foram os temas centrais do CNN Talks, realizado nesta quarta-feira (26), em Brasília. O evento – que contou com o apoio da CNT (Confederação Nacional do Transporte) – reuniu autoridades das esferas federal e estadual, além de empresários e representantes dos setores de transporte, energia e saneamento, para debater os desafios e oportunidades para o avanço da infraestrutura no Brasil. Um dos painéis contou com a participação do presidente do Sistema Transporte, Vander Costa, que ressaltou a importância dos investimentos no setor e os avanços recentes na malha rodoviária. “Os investimentos atuais ainda estão abaixo do necessário, mas são os maiores dos últimos 40 anos. O desafio é manter o volume de investimento que vem entrando nos últimos dois anos. A gente continua trabalhando para convencer o governo de que precisa manter este ritmo”, afirmou Vander Costa. Vander Costa destacou ainda melhoria da infraestrutura de transporte é um processo de longo prazo que requer constância, comprometimento e investimento. Mediado pelo diretor de jornalismo da CNN em Brasília, Daniel Rittner, o painel também contou com as presenças de George Santoro, secretário-executivo do Ministério dos Transportes; Guilherme Sampaio, diretor-geral da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres); Marcus Cavalcanti, secretário especial do PPI (Programa de Parcerias de Investimentos) da Casa Civil; e Marco Aurélio Barcelos, presidente da ABCR (Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias). Os representantes do governo federal destacaram avanços nos processos de concessão, como a ampliação da participação de novos investidores estrangeiros e o aprimoramento dos contratos, beneficiados por mais de três décadas de experiência em concessões no Brasil. Outro ponto relevante do debate foi o sistema de cobrança eletrônica de pedágio, que dispensa a necessidade de parada do veículo. O presidente da ABCR, Marco Aurélio Barcelos, mencionou uma pesquisa da entidade que aponta que 75% dos usuários consideram justo pagar pedágio para a melhoria das rodovias. Vander Costa complementou destacando a equidade do modelo de cobrança. “O pedágio é um dos tributos mais justos do sistema rodoviário, e com o free flow essa justiça se amplia, pois o usuário paga exatamente pelo trecho percorrido, sem a necessidade da tarifa cheia”, explicou. Além do painel sobre rodovias, o evento discutiu o papel dos estados na expansão da infraestrutura, com a participação dos governadores de Goiás, Ronaldo Caiado, e de Mato Grosso, Mauro Mendes, que abordaram estratégias para impulsionar investimentos estaduais no setor. A programação do CNN Talks também incluiu debates sobre a infraestrutura portuária brasileira, explorando caminhos para ampliar a eficiência e a competitividade do setor, além de discussões sobre a transição energética e as expectativas para 2025, quando o Marco Regulatório do Saneamento completará cinco anos. Assista ao evento Por Agência CNT Transporte Atual
Fetransul participa do evento Marcas de Quem Decide
O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, e o diretor de infraestrutura, Paulo Ziegler, participaram do evento promovido pelo Jornal do Comércio, Marcas de Quem Decide 2025, no Teatro Fiergs, em Porto Alegre, no dia 24 de março. O evento reuniu lideranças gaúchas de vários segmentos do RS. Na oportunidade, Cardoso realizou a entrega dos certificados para os líderes das seguintes categorias: Destino Turístico Gaúcho; Embutidos; Empresa Pública Gaúcha; Energia Renovável e Calçados. O estudo é promovido há 27 anos pelo Jornal do Comércio, e é o único que mede a lembrança e a preferência das lideranças gaúchas. Os resultados completos serão publicados em caderno especial do JC, que circulará encartado no impresso do dia 14 de abril.A pesquisa do Marcas, realizada pelo Instituto Pesquisas de Opinião (IPO), reconhece, também, as categorias especiais Marca Gaúcha Inovadora, Marca Gaúcha Ambiental, Retomada Econômica e Grande Marca Gaúcha do Ano. Foram realizadas 400 entrevistas em 47 cidades com participação igual ou superior a 0,5% do PIB gaúcho e utilizado um questionário com 172 perguntas abertas. Entre as novas categorias, a Marca Símbolo da Retomada Econômica a foi incorporada ao estudo devido à enchente do ano passado. O objetivo é que a pesquisa reflita o momento e ajude as empresas e instituições a entenderem como são percebidas pelo público. Com informações do Jornal do ComércioFoto: JC
Francisco Cardoso fala sobre combustíveis do futuro em podcast com Giane Guerra
Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, participou do podcast “Nossa Economia”, da GZH, com a colunista Giane Guerra. Cardoso explicou a diferença entre o biodiesel e o diesel verde, detalhando o processo de transformação e o impacto dos combustíveis nos veículos, no setor de transporte e até no consumidor final, incluindo os custos. Ele destacou que o Rio Grande do Sul tem grande potencial para explorar outros combustíveis, como biometano, diesel verde, GNV e uma composição de GNV+biometano. O presidente também aproveitou para divulgar um evento que ocorrerá no dia 02 de abril, no Hotel Deville, em Porto Alegre, onde serão debatidas alternativas de combustíveis e as melhores opções para a sociedade. Confira o podcast: https://bit.ly/4l3UZ7d
