Francisco Cardoso participa de Reuniões da Seção II do TRC e dos Conselhos da CNT, SEST SENAT e ITL
O presidente da Fetransul, Francisco Cardoso, esteve em Brasília cumprindo agendas da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Durante os dias 03 e 04, ocorreram Reuniões Ordinárias das Seções da CNT e dos Conselhos Estatutários de 2024. O encontro aconteceu no edifício-sede da Instituição, em Brasília (DF), e contou com a presença do presidente do Sistema, Vander Costa; do ex-presidente Clésio Andrade e dos membros dos Conselhos da CNT (Confederação Nacional do Transporte), do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) e do ITL (Instituto de Transporte e Logística).Durante o encontro, foram apresentadas as ações planejadas para o ano de 2025 e aprovada a previsão orçamentária para o período. Nos próximos dias, a Fetransul emitirá um comunicado aos seus sindicatos e empresas, a fim de reunir informações e demandas que serão encaminhadas à CNT, que está trabalhando junto aos órgãos competentes em prol do desenvolvimento do setor de transporte. Mais informações sobre as pautas tratadas na Reunião: Foram apresentados os resultados da Pesquisa Índice CNT de Confiança do Transportador do Rio Grande do Sul e São Paulo, que avalia a situação atual e as expectativas futuras dos empresários (para os próximos seis meses) em relação à economia e ao seu negócio. empresas do setor. A Pesquisa foi aplicada no mês de novembro e contou com o apoio da Fetransul. Nos próximos dias o resultado desta pesquisa será amplamente divulgado pela CNT e pela Fetransul. CNT Para a CNT, 2025 será um ano para fortalecer a atuação institucional. No “Ano da Sustentabilidade”, o tema ganha relevância no setor de transporte, com destaque para a participação na COP30, em Belém (PA), o Plano de Transformação Ecológica e a nova NDC brasileira, que trará impactos na redução de emissões de gases do efeito estufa emitidos pelo transporte.Entre as iniciativas previstas, estão a publicação de um Inventário de Emissões do Transporte, a nova edição da Série CNT Energia no Transporte – Combustível Sustentável de Aviação e o estudo sobre Resiliência Climática na Infraestrutura de Transportes, que abordará os efeitos dos eventos climáticos sobre a infraestrutura do transporte rodoviário e apresentará recomendações para incentivar soluções. Por meio de sua Diretoria de Relações Institucionais, a CNT lançará mais uma edição da Agenda Institucional Transporte e Logística, que acompanhará projetos em tramitação nos três Poderes e incluirá novas pautas para 2025. Segundo o diretor de Relações Institucionais, Valter Souza, a CNT terá atenção redobrada às concessões rodoviárias e de aeroportos, com destaque para a novidade de concessões de hidrovias e terminais portuários. No âmbito regulatório, os temas prioritários incluem o Marco Legal do Transporte Público de Passageiros, a regulamentação da reforma tributária, a PEC da Segurança Pública (com demandas do transporte) e a atração de investimentos para a infraestrutura do transporte. No campo sindical, o destaque será o lançamento do Mapa Sindical do Transporte, que trará mais transparência e informações estratégicas para o setor. Em defesa do SEST SENAT, a CNT atuará pela aprovação do PL 79/2020 para aumentar a arrecadação e garantir recursos adicionais para ações em prol dos trabalhadores do transporte. Estão previstas, ainda, a realização de Fóruns CNT de Debates em diversos estados brasileiros e uma edição nacional em Brasília. Em termos de representação institucional dos empresários, será reforçada a atuação junto aos Poderes Executivo, Legislativo e Judiciário. O diretor executivo da CNT, Bruno Batista, reforçou que a Confederação dará continuidade a estudos e publicações estratégicas, como o Índice CNT de Confiança do Transportador; a Série Especial de Economia – Investimentos em Transporte; e a Pesquisa CNT Perfil Empresarial – Transporte Rodoviário Regular de Passageiros Intermunicipal. Entre as inovações, está o uso de inteligência artificial para a Pesquisa CNT de Rodovias que permitirá a identificação, em tempo real, de pavimentos, defensas e sinalização horizontal. Também será realizada a reedição do Atlas CNT do Transporte, que trará recursos de realidade aumentada e visualizações 3D. Outra novidade para 2025 está a publicação Transporte em Desenvolvimento T&D – Transporte Ferroviário no Brasil, que traçará o atual cenário do transporte ferroviário no país, considerando cargas e os sistemas de transporte de passageiros sobre trilhos. SEST SENAT No SEST SENAT, a diretora executiva nacional, Nicole Goulart, apresentou dezenas de projetos para 2025, com foco no atendimento, na qualificação profissional e no bem-estar dos trabalhadores do Sistema Transporte. Entre os destaques, está a ampliação do portfólio de cursos, que incluirá novos cursos técnicos e qualificações voltadas à eletrificação veicular. Inspirado pelo sucesso da Escola de Motoristas Profissionais, o SEST SENAT lançará a Escola de Mecânicos Profissionais, com o objetivo de atrair e qualificar novos profissionais para o setor de transporte. Iniciativas consolidadas, como a Copa SEST SENAT de Futebol 7 Society, as quatro mobilizações nacionais e a Feira de Empregabilidade, terão continuidade em 2025. Para o trabalhador que já atua no setor transportador, uma novidade é o projeto Saúde Conectada, que utilizará realidade virtual para atendimentos mais imersivos e eficazes. A tecnologia também será utilizada para a coleta, em tempo real, de dados sobre a saúde do trabalhador, por meio do uso de relógios inteligentes. Essas informações serão empregadas para reduzir riscos de doenças, evitar afastamentos e promover a saúde contínua. O equipamento também permitirá o monitoramento preventivo da saúde dos atletas finalistas da Copa SEST SENAT de Futebol 7 Society. Em 2025, o programa Motorista Série A levará reconhecimento e premiações de motoristas profissionais de excelência, com o objetivo de valorizar e incentivar a permanência na profissão. O programa alcançará escala nacional e terá a participação de motoristas autônomos. Outra novidade para o próximo ano é a prestação de serviços de SST (Saúde e Segurança do Trabalho).Para a alta liderança do setor, estão programados eventos como o Family Business, workshop focado em sucessão familiar, a ser realizado em fevereiro, em Brasília; a terceira edição do SEST SENAT Summit, no mês de agosto, em São Paulo; e duas novas edições de Missões Internacionais do Transporte. Outras ações incluem a entrega de resultados para a sociedade e para todo o setor, além da promoção de
CEOs confiam no crescimento da economia mundial em 2025
O evento Tá na Mesa da Federasul desta quarta, 04 dezembro, reuniu executivos da KPMG, Altair Toledo e Cristiano Seguecio, o CEO da Marítimal, Josias Hoffmann e Cristiane Cunha, CEO da Aeromot. O tema do encontro foi tendências econômicas, geopolítica, ESG e IA generativa. A KPMG apresentou uma pesquisa internacional com 1.300 CEOs, em que 72% deles confiam no crescimento da economia mundial no ano que vem. Segundo o levantamento, o risco mais identificado pelos consultados é com a cadeia de suprimentos. Inteligência Artificial e ESG igualmente são pautas centrais no mundo corporativo. Segundo os panelistas, tecnologia e IA se constituem num binômio a ser seguido. Por outro lado, 66% dos pesquisados reconhecem não estar preparados para as práticas ESG. A pesquisa completa pode ser consultada no site da KPMG. A CEO da Aeromot relatou os problemas ocasionados pela enchente de maio. Segundo ela, a empresa teve de transferir operações para MG. O objetivo da Aeromot é ser a segunda empresa brasileira a produzir aeronaves certificadas no Brasil. Cristiane Cunha igualmente destacou a importância da IA, que segundo ela, é a terceira revolução, antecedida pela industrial e a digital. Gilberto Rodrigues e Paulo Ziegler, diretores da Fetransul, representaram a Federação neste evento corporativo promovido semanalmente pela Federasul.
Unidade do SEST SENAT de Pelotas recebe o nome de Paulo Augusto Motta de Oliveira
O nome oficial da unidade do SEST SENAT de Pelotas foi definido como Paulo Augusto Motta de Oliveira. O empresário possui uma importante contribuição para o desenvolvimento do setor de transporte rodoviário de cargas da região. A solenidade de nomeação acontecerá em 2025. Sobre o homenageado: Motta é considerado o associado mais antigo do Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas do Extremo Sul – SETCESUL. Desde 1994, desenvolve um trabalho significativo junto ao sindicato, fazendo parte da diretoria há 28 anos. Foi presidente da entidade por 6 anos, nos mandatos de 2010-2013 e 2013-2016. O homenageado é responsável pela gestão da empresa Expresso Augusto desde 1980. Foi membro do Conselho de Administração da Transulcred. Atua ativamente na gestão de projetos, na representatividade do setor de transporte e logística, na liderança de negociações sindicais e na promoção do desenvolvimento do setor. A Fetransul, parabeniza o homenageado e reconhece o importante trabalho desenvolvido em prol do transporte rodoviário de cargas no RS. Sobre o SEST SENAT:Atende profissionais do transporte e comunidade, oferecendo serviços na área da saúde como odontologia, fisioterapia, psicologia e nutrição, além de atividades esportivas e culturais. Desde a sua inauguração, oferece qualificação profissional qualificada.
Participe da primeira edição do CONET&Intersindical 2025, em Foz do Iguaçu, Paraná
A NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) realizará a primeira edição do CONET&Intersindical (Conselho Nacional de Estudos em Transporte, Custos, Tarifas e Mercado) de 2025 nos dias 6 e 7 de fevereiro, no Bourbon Thermas Eco Resort Cataratas do Iguaçu, em Foz do Iguaçu, interior do Paraná. O evento é organizado em parceria com a FETRANSPAR (Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná) e conta com o apoio dos sindicatos filiados à entidade. O CONET&Intersindical é dividido em duas etapas: 1 – o CONET, cujo enfoque é a apresentação de pesquisas de mercado realizadas pelo Departamento de Custos Operacionais e Pesquisas Técnicas e Econômicas (DECOPE) da NTC&Logística, e a discussão de custos e tarifas do setor; 2 – a Intersindical, que aborda temas essenciais para o desenvolvimento das atividades do Transporte RODOVIáRIO de Cargas. O presidente da NTC&Logística, Eduardo Rebuzzi, salienta a importância do CONET&Intersindical e o destacado papel do Paraná na economia nacional: “Com ampla produtividade em diversos setores econômicos, o estado do Paraná tem significativo desempenho no Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) e na Logística, nos âmbitos regional, nacional e internacional. Estamos certos de que esse encontro em Foz do Iguaçu será de grande valor. Esperamos ver reunidos todos os empresários, representantes de entidades e executivos do setor nesse tradicional fórum do TRC”. O CONET&Intersindical é reconhecido por reunir os principais protagonistas do Transporte Rodoviário de Cargas, promovendo debates de alto nível, troca de experiências e construção de soluções inovadoras para o setor. Além disso, o evento é uma oportunidade para fortalecer parcerias estratégicas e compartilhar boas práticas que impulsionam o desenvolvimento econômico e social. “Estamos entusiasmados com a realização desse grande encontro do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC), que, em parceria com a NTC&Logística, empresários, executivos, representantes e líderes sindicais, além de palestrantes e especialistas nos assuntos a serem abordados, busca unir esforços para encontrar as melhores e mais eficientes soluções para o setor. Já tivemos uma edição do CONET em Curitiba e, agora, será a vez de Foz do Iguaçu receber esse relevante evento”, ressalta o presidente do Sistema Fetranspar, Coronel Sérgio Malucelli. Faça já sua inscrição clicando aqui Realização: ● NTC&Logística (Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística) ● Entidade anfitriã: FETRANSPAR (Federação das Empresas de Transporte de Cargas do Estado do Paraná) ● Apoio: Sindicatos filiados à entidade Apoios institucionais: ● Sistema Transporte (CNT – Confederação Nacional do Transporte; SEST SENAT – Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte; ITL – Instituto de Transporte e Logística) ● FuMTran (Fundação Memória do Transporte) Apoio logístico: ● Braspress Faça já sua inscrição clicando aqui. Fonte: NTC&Logística
ANTT conclui revisão da Resolução sobre Transporte de Produtos Perigosos
Projeto foi parte da Agenda Regulatória 2023/2024, sob o Eixo Temático 5 Em mais um marco regulatório voltado à segurança e à modernização do transporte rodoviário no Brasil, a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) concluiu, no dia 28 de novembro, os trabalhos de revisão da Resolução nº 5.998/2022. Após ampla consulta pública e análise técnica detalhada, a nova resolução foi aprovada por unanimidade durante a 996ª Reunião de Diretoria Colegiada (ReDir), propondo alterações significativas no Regulamento para o Transporte Rodoviário de Produtos Perigosos e suas Instruções Complementares. O relator do processo é o diretor da ANTT, Guilherme Theo Sampaio. A resolução está disponível na edição desta sexta-feira (29/11) do Diário Oficial da União (D.O.U). O projeto foi parte da Agenda Regulatória 2023/2024, sob o Eixo Temático 5 – Transporte Rodoviário de Cargas, tendo sua importância destacada pela Deliberação nº 406/2023. A iniciativa buscou sanar lacunas e problemas identificados por meio da Análise de Impacto Regulatório (AIR), instrumento que orientou o desenvolvimento das propostas de aprimoramento. Entre 11 de junho e 25 de julho de 2024, a Audiência Pública nº 005/2024 coletou contribuições de diversos setores da sociedade, totalizando 1.355 sugestões via 52 protocolos no sistema ParticipANTT. Além disso, manifestações orais apresentadas em sessão pública híbrida foram analisadas para fundamentar o relatório final. “O alto engajamento demonstra o comprometimento de transportadores, entidades reguladoras e sociedade civil com a segurança e a eficiência no transporte de cargas perigosas”, disse Sampaio. Recomendações e ajustes técnicos O relatório final, acompanhado de parecer jurídico elaborado pela Procuradoria Federal junto à ANTT (PF-ANTT), destacou pontos importantes para ajustes na minuta da resolução. Entre os destaques: Proibição do uso de carros-pipa: Apesar de recomendada pela PF-ANTT, a inclusão dessa medida foi descartada para evitar redundância, já que a minuta já prevê conformidade com normas sanitárias específicas. Correção de contradições: Alterações foram realizadas no texto para alinhamento entre o relatório final e a minuta da resolução, garantindo maior clareza e precisão normativa. Realocação de disposições legais: Ajustes técnicos reorganizaram a tipificação de infrações sem alterar seu conteúdo. Avanço no transporte seguro A nova resolução reflete um esforço contínuo da ANTT para alinhar-se às melhores práticas internacionais no transporte de produtos perigosos, priorizando a segurança da população, a preservação ambiental e a eficiência operacional do setor. Assista, na íntegra, à transmissão da 996ª Redir Assessoria Especial de Comunicação – AESCOM ANTT
CNT apresenta a transportadores do Sul desafios do setor acerca de problemas relacionados ao biodiesel
A palestra realizada pela Confederação fez parte da programação do 5º Encontro Gaúcho do Transporte – Fetransul A Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul) realizou, no último sábado (30/11), em Gramado (RS), sua reunião de diretoria para fazer um balanço das atividades realizadas em 2024 e debater o planejamento para 2025. Durante o encontro, a CNT (Confederação Nacional do Transporte) apresentou os principais desafios relacionados ao uso de biodiesel pelo setor. A palestra foi conduzida pelo técnico da Gerência Ambiental da CNT Raflem Santos. No Brasil, o biodiesel de base éster é misturado ao diesel fóssil em teor de 14%, índice superior ao praticado internacionalmente, que gira em torno de 7%. Além da formação de borra no tanque e do entupimento de bicos injetores, os transportadores sofrem com o comprometimento da potência do veículo e a redução de vida útil das peças. Na Região Sul, esse problema pode ser agravado devido às suas baixas temperaturas, que solidifica o biocombustível em função das características físico-químicas do insumo. Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, reforçou a necessidade de reduzir o teor de biodiesel na mistura para um limite de 10%. Além disso, defendeu que o Brasil precisa de um plano incentivado de renovação da frota para viabilizar a retirada do mercado de veículos mais antigos, maiores emissores de CO2, com mais rapidez. Para auxiliar o setor, a CNT lançou recentemente um guia de orientações aos transportadores rodoviários que demonstra os procedimentos necessários para o registro de reclamações, manifestações ou denúncias junto ao governo federal sobre problemas enfrentados em relação ao biodiesel. “O guia orienta como as empresas podem relatar ao governo problemas enfrentados durante a atividade, em especial, falhas mecânicas relacionadas ao uso do biodiesel. Os relatos podem ser feitos junto à ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) e à CGU (Controladoria-Geral da União)”, orientou Raflem Santos, que também apresentou as diversas alternativas energéticas disponíveis no Brasil. A reunião contou também com painéis do economista André Matcin, do Banco Itaú, que analisou o cenário da economia global e seus efeitos no setor de transporte do Brasil, além de trazer as projeções para o crescimento do país para 2025. Também fizeram parte da agenda do dia temas jurídicos. Raquel Caleffi, assessora jurídica da Federação, abordou questões trabalhistas e a recente decisão do STF (Supremo Tribunal Federal) sobre a jornada de trabalho de motoristas. Já o advogado Fernando Massignan, do escritório Zanella Advogados, tratou de assuntos tributários que impactam diretamente o setor. Com informações da Fetransul Por Agência CNT Transporte Atual
Atenção, Transportador! Inscreva-se para a Feira de Empregabilidade!
No dia 09 de janeiro, acontecerá, na sede da Fiergs, a 1ª edição da Estação Empregar Verde Oliva. O evento reunirá empresas de diversos segmentos, incluindo o setor de transportes. O SEST SENAT estará presente, juntamente com as empresas de transportes participantes. INSCREVA-SE: https://bit.ly/3ZgcGXf IMPORTANTE! O SEST SENAT solicita aos transportadores inscritos, para que façam contato com a unidade de Porto Alegre para orientações: (51) 3103-5860 – luismendes@sestsenat.org.br Sobre o evento: O Estação Empregar Verde Oliva é evento de empregabilidade voltado e concebido aos egressos do serviço militar do Exército Brasileiro. Contudo, o evento também será aberto ao público geral. O objetivo da ação é oportunizar inserção e reinserção de jovens egressos do serviço militar ao mercado de trabalho, entregando aos empregadores, trabalhadores com valores militares pujantes como: disciplina, pontualidade, criatividade, trabalho em equipe, flexibilidade e criatividade. Para participar do Estação Empregar POP Verde Oliva 2024 – Porto Alegre, solicita-se ao empregador o oferecimento de vagas de emprego (a partir de 10 vagas) e disponibilidade para realizar entrevistas com os trabalhadores durante todo o período de duração do evento (das 9h às 16h). O evento é uma realização da Fundação Gaúcha do Trabalho e Ação Social (FGTAS), Comando Militar do Sul, Governo do Estado do RS e Sistema Fiergs. Conta com o importante apoio do SEST SENAT, SENAR, Fecomércio e Senac.
Mais de 93% das empresas de transporte rodoviário interestadual de passageiros estão sob gestão familiar, revela CNT
Novo estudo da Confederação Nacional do Transporte traça perfil de empresas que movimentaram mais de 90% dos passageiros do segmento. Ao todo, o serviço regular do transporte interestadual de passageiros atendeu, em 2023, 43 milhões de pessoas O transporte rodoviário interestadual de passageiros é um segmento majoritariamente familiar que vem se modernizando ao longo dos anos. Atualmente, 93,3% das empresas do ramo estão sob gestão familiar, e 73,8% são comandadas pela segunda ou terceira geração de gestores. Apesar da tradição familiar e dos avanços tecnológicos, os desafios persistem, como os altos custos operacionais e a concorrência desleal de serviços irregulares, muitas vezes associados a novas ferramentas tecnológicas. Esses dados fazem parte da Pesquisa CNT Perfil Empresarial Transporte Rodoviário Interestadual de Passageiros, divulgada, nesta terça-feira (3), pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), com o apoio da Abrati (Associação Brasileira das Empresas de Transporte Terrestre de Passageiros). O estudo abrange empresas de diferentes portes e de todas as regiões do país, que, juntas, movimentam mais de 90% dos passageiros do segmento. Ao todo, o serviço regular do transporte interestadual de passageiros atendeu, em 2023, 43 milhões de pessoas – um crescimento de 2,3% em relação a 2022. A publicação também revela a solidez da área: 82,2% das empresas têm mais de 20 anos de mercado, refletindo a tradição do transporte rodoviário interestadual de passageiros no Brasil. Além disso, 84,4% dessas empresas atuam em outras modalidades, com destaque para o transporte de cargas, escolhido por 52,6% dos entrevistados. Outro ponto de destaque é a modernização da venda de passagens. A aquisição de bilhetes tornou-se mais acessível e ágil, com 95,6% das empresas oferecendo vendas online. No entanto, canais tradicionais, como agências de venda e bilheterias, continuam relevantes, alcançando 80% das preferências de oferta de bilhetes, empatando com o uso de aplicativos. Em contrapartida, as transportadoras enfrentam desafios na empregabilidade. Entre as atividades com maior escassez de profissionais estão motoristas, mencionado por (84,4%) das empresas e mecânicos/manutenção (73,3%). A dificuldade de contratação está ligada ao pouco tempo de experiência na função (55,6%) e à falta de qualificação específica (53,3%), evidenciando a necessidade de cursos e treinamentos direcionados. Na avaliação do presidente da CNT, Vander Costa, as informações presentes na publicação podem subsidiar a CNT e outras entidades representativas, permitindo uma atuação mais eficaz na defesa dos interesses do setor. “Os dados são cruciais para que os empresários tomem decisões estratégicas, aprimorando seu posicionamento em um ambiente competitivo e alinhado aos critérios de sustentabilidade econômica, social e ambiental. Para a sociedade, os resultados reforçam a relevância dos serviços prestados pelas empresas do setor em todo o Brasil”, afirma. Segundo Vander Costa, essas informações também são valiosas para o poder público, pois oferecem subsídios para a elaboração de políticas mais assertivas para o setor. Conforme a ANTT, o Brasil conta com mais de 8 mil empresas habilitadas, responsáveis por gerar aproximadamente 89 mil empregos diretos para motoristas, com mais de 39 mil veículos registrados no transporte rodoviário interestadual de passageiros. Nos últimos anos, tem-se observado uma maior participação do modo aéreo em relação ao rodoviário no transporte interestadual de passageiros no país. Em 2022, a participação foi de 75,6% para o aéreo e 24,4% para o rodoviário. A despeito das oscilações nos preços das tarifas domésticas, o setor aéreo manteve um bom desempenho. Contudo, o rodoviário se destaca por sua capilaridade, com ampla rede de terminais e pontos de parada, além de oferecer maior flexibilidade para bagagens e transporte de pequenas mercadorias. Entre os desafios enfrentados pelo rodoviário, destaca-se o avanço de novas tecnologias, como aplicativos que conectam usuários e motoristas que compartilham destinos comuns em veículos particulares. Outro ponto crítico é a venda individual de passagens por empresas cadastradas para fornecer serviços de fretamento ou empresas que nem estão cadastradas para operar no segmento., configurando uma concorrência desleal para as empresas regularmente cadastradas na ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). As empresas também relatam prejuízos significativos com depredações e incêndios em suas frotas: 37,5% delas informaram ter registrado mais de 50 casos de vandalismo no último ano. Esses incidentes são impactantes, considerando que cada empresa possui, em média, 170 veículos, de acordo com os dados do levantamento. Para o presidente do Conselho Deliberativo da Abrati, Paulo Porto Lima, a Pesquisa CNT Perfil Empresarial é de grande valor para o setor, tornando sua estrutura e capacidade operacional mais transparente para a sociedade. “A ABRATI reconheceu e apoiou a Confederação desde o início do projeto”, afirmou. Custos A frota das empresas é formada predominantemente por ônibus movidos a diesel (99,98%), com presença, mesmo que reduzida, de veículos movidos por energia elétrica (0,02%). Considerando os custos operacionais, os gastos com combustível (33,3%) e mão de obra (31,9%) são os mais significativos. Inclusive, 82,2% delas acreditam que o aumento dos preços dos combustíveis e a inflação terão maior impacto nos seus negócios nos próximos três anos. Já a manutenção dos veículos mostrou-se como o fator que mais sobrecarrega as empresas de um modo geral, tendo sido citada por 86,7% dos entrevistados, o que poderia ser minimizado com a manutenção das rodovias em condições adequadas de qualidade e segurança. Além disso, a renovação da frota de ônibus também tem o potencial de contribuir para a redução do consumo de óleo diesel e, consequentemente, da emissão de poluentes. A necessidade de promoção da sustentabilidade se soma à adoção de ações ambientais que visem reduzir o impacto das operações. Tais iniciativas podem resultar também em economias financeiras e em uma imagem corporativa mais positiva. Nesse sentido, o monitoramento do uso do combustível (71,1%) e da água (68,9%) são medidas que mais se sobressaem em aspecto de implementação de ações ambientais. Na contramão da sustentabilidade, o teor de biodiesel de base éster misturado ao diesel fóssil é apontado pelas empresas que responderam ao levantamento como um contrassenso no quesito alternativa energética menos poluente. Aproximadamente 49% delas já identificaram em seus veículos problemas relacionados ao biodiesel. Desses, 81,8% são questões que dizem respeito ao aumento da frequência da troca de filtros, 63,6% a falhas no
Sete anos da reforma trabalhista: CNT aponta crescimento da formalidade e os desafios da judicialização em audiência pública
Dados pós-reforma mostram avanços no mercado de trabalho, redução do desemprego e aumento da formalização, mas apontam preocupações com o impacto da judicialização excessiva nas relações trabalhistas A CNT (Confederação Nacional do Transporte) participou, nessa quarta-feira (27), da audiência pública promovida pela CTASP (Comissão de Trabalho, de Administração e Serviço Público), da Câmara dos Deputados, para debater os impactos da reforma trabalhista (Lei nº 13.467/2017) após sete anos de vigência. Representada pelo gerente de Relações Trabalhistas Sindicais da Confederação, Frederico Toledo Melo, a Confederação mostrou dados que evidenciam os avanços proporcionados pela reforma ao mercado de trabalho e à economia do país. Na ocasião, Frederico destacou que, desde a implementação da reforma, houve uma redução significativa da taxa de desemprego no Brasil. “A reforma trouxe uma modernização para o ambiente de negócios, promovendo a pacificação de conflitos judiciais e o clareamento de regras. Isso contribuiu para um ambiente mais favorável à geração de empregos”, afirmou. Dados apresentados pela CNT indicam que a taxa de desemprego no Brasil caiu de 12,1%, em novembro de 2017, para 6,4%, no terceiro trimestre de 2024, a menor marca desde 2012. Além disso, Frederico ressaltou o aumento de empregos formais no país, com crescimento superior a dois milhões de novos postos por ano, desde a retomada econômica pós-pandemia. O impacto positivo da reforma no combate à informalidade também foi destacado. “Embora o contrato de trabalho intermitente seja alvo de críticas, é inegável que ele trouxe benefícios para trabalhadores que estavam na informalidade, garantindo direitos como férias, 13º salário e recolhimento previdenciário”, explicou o gerente. Por outro lado, o representante da CNT chamou a atenção para o aumento da judicialização trabalhista a partir de 2021, associado à decisão do STF (Supremo Tribunal Federal), que considerou inconstitucionais alguns artigos da reforma relacionados ao pagamento de honorários sucumbenciais e periciais. “A falta de risco para ajuizar ações estimula litígios predatórios, o que sobrecarrega o sistema e desincentiva o desenvolvimento de novos empregos formais. Precisamos discutir soluções que equilibrem o acesso à Justiça com a necessidade de reduzir conflitos desnecessários”, afirmou. A Confederação reconhece que a reforma trabalhista foi um avanço necessário para o mercado de trabalho, para o setor de transporte e para a economia como um todo. Contudo, o representante da CNT enfatizou a importância de continuar aprimorando a legislação trabalhista para enfrentar desafios, como o excesso de judicialização, e fortalecer a criação de empregos formais e sustentáveis no Brasil. A audiência, mediada pelo deputado Bohn Gass (PT-RS), contou com a participação de especialistas como o ministro do TST (Tribunal Superior do Trabalho) Cláudio Mascarenhas Brandão; Sylvia Lorena Teixeira de Souza, da CNI (Confederação Nacional da Indústria); Mareil Angeli Lopes, do DIEESE (Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Socioeconômicos); entre outros representantes. A CNT segue participando ativamente de debates como esse a fim de contribuir com análises técnicas e propostas para o aprimoramento das relações de trabalho no Brasil. Estudos como o Panorama Econômico do Transporte, que avalia periodicamente o impacto das políticas públicas sobre o setor, reforçam o compromisso da Confederação em fornecer subsídios técnicos para a formulação de políticas mais eficientes. Por Agência CNT Transporte Atual
Coalizão pela Descarbonização do Setor de Transporte realiza sua primeira reunião na CNT
O encontro reuniu representantes de diversas entidades do setor de transporte para a elaboração de um documento estratégico a ser apresentado na COP30 Na última quarta-feira (27), a sede da CNT foi palco do 1º Workshop do Subsetor Infraestrutura & Interseccionalidade da Coalizão pela Descarbonização do Setor de Transporte para COP30. O encontro reuniu representantes de diversas entidades, entre eles Davi Barreto, diretor executivo da ANTF (Associação Nacional de Transportadores Ferroviários); Natália Marcassa, CEO do MoveInfra (Movimento da Infraestrutura); e Venilton Tadini, diretor-presidente da ABDIB (Associação Brasileira da Infraestrutura e Indústrias de Base). O Sistema Transporte foi representado pelo gerente executivo de Governança e Gestão Estratégica da CNT, João Guilherme Abrahão; pelo assessor da Gerência de Poder Executivo, da CNT, Jason Luz; e pela analista da Gerência Executiva de Governança e Estratégia do SEST SENAT, Larissa Machado. A Coalizão irá realizar workshops e reuniões técnicas para formular recomendações necessárias para a contribuição ao Plano Clima. As discussões, os pareceres, os dados e as propostas voltadas à descarbonização do setor de transporte resultarão em um documento a ser apresentado no primeiro trimestre de 2025. O objetivo é que os resultados da iniciativa sejam destacados durante a COP30, que acontecerá no próximo ano, em Belém (PA). Por Agência CNT Transporte Atual
