EcoRioMinas passa a cobrar tarifa de eixos suspensos de veículos com carga
Na segunda quinzena de julho de 2023, a concessionária EcoRioMinas passou a cobrar tarifa pela totalidade dos eixos, suspensos ou não, de todos os veículos comerciais com carga que passem pelas praças de pedágio no trecho concedido. A empresa é responsável pelo sistema rodoviário Rio de Janeiro (RJ)–Governador Valadares (MG). A medida, a ser implementada nas cinco praças de pedágio distribuídas ao longo do trecho, visa coibir as isenções indevidas de eixos suspensos de veículos não vazios e está amparada na lei federal nº 13.103/2015 e na resolução nº 4.898/2015, da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres). Para fazer a cobrança, a concessionária fará a conferência de cargas por checagem visual ou por meio de consulta — através da base de dados oficial das Secretarias de Fazenda, Receita, Economia ou Tributação dos Estados e do Distrito Federal — ao MDF-e (Manifesto Eletrônico de Documentos Fiscais), documento com validade jurídica que traz informações sobre origem, destino e tipo de produtos transportados. O motorista será tarifado pela totalidade dos eixos do veículo caso passe pela praça de pedágio carregado com a carga visível. Não sendo possível a conferência de forma visual, como nos casos de carrocerias fechadas, será cobrada pela existência de MDF-e em aberto. Os veículos de carga vazios ou sem Manifesto aberto seguirão isentos da tarifa sobre eixos que não tocam o solo, conforme determina a legislação. A verificação do MDF-e é realizada de forma automática, por meio de câmeras inteligentes que fazem a leitura das placas dos veículos e, posteriormente, cruzam com as bases de dados das Secretarias de Fazenda Estaduais. Assim, quando o veículo entrar na pista da cabine, o sistema informará na praça de pedágio se há documento em aberto e, caso positivo, realizará a cobrança integral dos eixos no momento da passagem. Além de aumentar o risco de acidentes, a prática de circular com os eixos indevidamente suspensos é considerada infração grave e está sujeita à penalidade de multa, conforme previsto no art. 209 do CTB (Código de Trânsito Brasileiro). Fonte: CNT
CNT divulga nova rodada da sondagem sobre o nível de confiança do transportador na economia
O índice de confiança do transportador nas condições atuais caiu no segundo trimestre deste ano, em relação ao anterior A CNT (Confederação Nacional do Transporte) divulgou, nessa terça-feira (18), a nova rodada do Índice de Confiança do Transportador em relação ao ambiente de negócios e à sua atividade empresarial. A sondagem, feita com empresas de transporte rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul, mostra que a confiança do segmento nas condições atuais caiu no segundo trimestre do ano, em relação ao primeiro. Já as perspectivas para os próximos seis meses são de leve melhora, apesar de ainda estarem baixas. Do primeiro trimestre deste ano para o segundo, o índice de condições atuais caiu de 38,9% para 36,8%. Por outro lado, o índice de expectativas registrou uma leve ascensão, subiu de 50,9% para 51,1% no mesmo período. Os dados mostram que os transportadores estão mais confiantes no futuro que em sua situação atual. O índice geral de confiança dos empresários, que combina os dois indicadores, saiu de 46,9%, no primeiro trimestre do ano, para 46,3%, no atual. Os motivos apontados pelos transportadores para essa baixa na confiança das condições atuais incluem a perspectiva de aumento de carga tributária, os juros elevados, a falta de investimentos em infraestrutura, o custo elevado para reposição e manutenção da frota, entre outros fatores. Por sua vez, o ligeiro aumento da confiança em relação às condições do próximo semestre está relacionado às perspectivas de menor variação dos preços dos combustíveis e de redução da taxa de juros, além da melhoria nos próprios negócios e da possibilidade de novas linhas de financiamento. Para o levantamento, a CNT teve o apoio da Fetransul (Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul). A amostra contou com 321 empresários, dentre os quais 174 administram microempresas (até 9 empregados); 56, empresas de pequeno porte (de 10 a 49 empregados); 25, de médio porte (de 50 a 99 empregados); e 66, de grande porte (100 ou mais empregados). A síntese divulgada pela CNT pode ser utilizada pelos empresários como um indicador antecedente da propensão do setor a fazer investimentos na atividade. Para a Confederação, o indicador é um balizador das ações de defesa de interesses do setor junto aos poderes Executivo e Legislativo federal e estaduais. Esse planejamento, tanto por parte das empresas quanto da Confederação, é fundamental, uma vez que a confiança é afetada pela política e pela conjuntura econômica. Os dados gerados servem, ainda, para empresas fornecedoras e consumidoras dos serviços de transporte. Na prática, o ambiente logístico poderá entender o ânimo dos empresários do setor e antecipar as principais tendências em curto prazo. Acesse: Índice CNT de Confiança do Transportador — Rodoviário de Carga (2ª rodada) Fonte: CNT
Confiança do empresário de transportes de cargas do RS diminui no segundo trimestre
Mudanças na Lei do Motorista podem gerar aumento de custos, alertam transportadores A perspectiva de aumento da carga tributária, juros altos, insegurança jurídica e a falta de investimentos em infraestrutura diminuíram a confiança do transportador rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul no segundo trimestre. O levantamento, realizado desde março pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), mostra que o Índice CNT de Confiança do Transportador ficou em 46,3% na análise mais recente, contra 46,9% no primeiro trimestre. Para calcular o índice, 321 empresas gaúchas foram entrevistadas sobre como avaliam a situação atual e quais as expectativas para os próximos seis meses na economia e na própria empresa em uma iniciativa da CNT com o apoio da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul). O resultado é calculado a partir das respostas a quatro questões: duas referem-se às condições atuais da empresa e da economia e duas são referentes às expectativas para os próximos seis meses.No segundo trimestre, os transportadores gaúchos estavam mais pessimistas em relação às condições atuais do que no primeiro trimestre, com o índice que avalia esse quesito caindo de 38,9% para 36,8%, uma redução de 2,1 pontos percentuais. Uma das questões que mais preocupa os empresários é a elevação de impostos para o setor de serviços em decorrência da reforma tributária e os impactos sobre o segmento de transporte rodoviário. Afrânio Kieling, presidente da Fetransul e membro do Conselho de Representantes da CNT, considera que a reforma da maneira como foi aprovada vai gerar aumento de custos nas operações. “E por conta da reforma tributária o transportador está um pouco inseguro quanto a fazer investimentos já que ainda não há um sinal do que o governo vai fazer, quais os caminhos e destinos do País, e isso gera um pouco de desconfiança no setor”, avalia. O presidente da Associação Brasileira de Transportadores Internacionais de Carga (ABTI), Francisco Cardoso, diz que, além do aumento de impostos, as empresas já sofrem com a alta taxa de juros, o que afeta os investimentos. “É um setor que demanda muito o investimento em frotas, e os juros altos impactam nas empresas. Estamos na expectativa que a economia possa melhorar no segundo semestre, mas ainda não sentimos na realidade medidas que possam ter a retomada do crescimento”, afirma. O presidente da ABTI reforça a essencialidade do transporte de cargas. “O setor não parou um dia na pandemia, enfrentou desafios – empresas e os motoristas -, para seguir atendendo a indústria, comércio, população e o nosso País. Se nós somos uma atividade considerada essencial na pandemia, devemos também ser considerados uma atividade essencial na reforma tributária, por isso não podemos ser oneradas. Devemos manter a carga tributária que mantemos hoje. Todos desejamos uma reforma tributária que simplifique, mas que não onere”, ressalta. A pesquisa da CNT reflete também a preocupação dos empresários de transportes de cargas sobre a insegurança jurídica. Cardoso cita as alterações feitas pelo Supremo Tribunal Federal (STF) em relação à Lei do Motorista, com mudanças na jornada de trabalho, descanso e fracionamento de intervalo. “As mudanças vão reduzir significativamente a capacidade de produção das empresas, além de aumentar os custos com horas extras. Estamos aguardando se vai ser retroativo ou não para ver o quanto impacta nas operações de transporte com relação à produtividade e custos, pois isso será repassado ao cliente, indústria, varejo, e consequentemente o consumidor final”, teme Cardoso. Entre as dificuldades enfrentadas pelo setor atualmente, Kieling cita a falta de infraestrutura, como pontos de parada para que os motoristas possam descansar e cumprir a jornada de trabalho e o custo elevado das praças de pedágio. “Os empresários não veem evolução na melhoria da infraestrutura, o que acaba gerando um pouco mais de custos para o setor”, afirma. Em relação às expectativas para os próximos seis meses, o índice que avalia a economia brasileira e a própria atividade das empresas aumentou no segundo trimestre, passando de 50,9% para 51,1%. Entre os pontos citados pelos entrevistados estão a perspectiva de maior estabilidade de preços dos combustíveis em função da alteração na política adotada pela Petrobras e a possibilidade de novas linhas de financiamento para o setor e renegociação de dívidas. Apesar de o governo ter lançado um programa de incentivos fiscais para a venda de carros, ônibus e caminhões no início do ano, o presidente da Fetransul diz que até o momento não há resultados na prática disso para o setor, e que o tema gera ainda uma grande expectativa se vai acontecer ou não. Fonte: Jornal do Comércio / Luciane Medeiros / TÂNIA MEINERZ/JC
Vida longa ao Sistema Fetransul
O Sistema Fetransul celebra hoje, dia 17 de julho, seus 32 anos de atividades. A data enseja a comemoração de uma história construída com dedicação e altruísmo pelas lideranças do Transporte e da Logística do RS. A Federação foi criada para promover a união das entidades sindicais do Transporte de Cargas do RS, e para representar o setor em nível nacional. Tal como os pioneiros do modal rodoviário oito décadas atrás, trilhamos estes 32 anos consagrados pela força empreendedora, inspirados pela inovação, e alicerçados pela nossa nobre missão de promover a integração econômica do Rio Grande do Sul com o Brasil. Este é uma história de sucesso que compartilhamos com todos os operadores logísticos e transportadores de carga do RS.
NOTA OFICIAL: AO TRANSPORTADOR
A Associação Nacional do transporte de Cargas e Logística (ntc&logística) alerta as empresas do transporte rodoviário de cargas sob os impactos negativos e nefastos que a decisão de inconstitucionalidade de alguns dispositivos da Lei 13.103/15, por decisão do STF, acarreta ao setor, à economia, ao nível de emprego e à produtividade das empresas, para que tomem as medidas necessárias, inclusive na busca do diálogo com o setor industrial e comercial para promoverem o reequilíbrio contratual advindos dos enormes custos que virão. O Supremo Tribunal Federal encerrou, em 30/06/2023, o julgamento da ADI 5322, que trata da Lei nº 13.103/2015, que regulamenta a profissão do motorista profissional, declarando inconstitucionais alguns de seus dispositivos. Por enquanto não ocorreu a publicação da decisão, mas a declaração de inconstitucionalidade repercute nos seguintes temas: tempo de espera; indenização do tempo de espera em 30% do salário-hora normal; cumulatividade e fracionamento dos descansos semanais remunerados em viagens de longas distâncias; fracionamento do intervalo interjornada de 11 horas; e repouso com o veículo em movimento no caso de viagens em dupla de motoristas. Vale lembrar que enquanto não houver declaração sobre modulação dos efeitos da decisão, ou seja, a partir de quando se farão incidir, seus efeitos estão vigendo desde a publicação da certidão de julgamento que se deu no dia 12/07/2023. A declaração de inconstitucionalidade da lei promove desequilíbrio em todo o segmento do transporte rodoviário de cargas com impactos financeiros, operacionais, tributários e no valor do frete. Estima-se o impacto financeiro acima de 30% (trinta por cento) nos custos das empresas, especialmente com folha de pagamento, jornada de trabalho, número de trabalhadores, equipamentos e insumos. As operações de transporte, logística e armazenamento serão drasticamente afetadas, especialmente nos transportes realizados de longa distância, nos tempos de carregamento/descarregamento, com redução da produtividade em no mínimo 25%. A reestruturação de todas as operações de transporte, logística e de armazenagem fazem-se necessárias. O mercado sentirá, fortemente, os custos e ônus que a declaração de inconstitucionalidade da lei do motorista promoverá no segmento do transporte rodoviário de cargas e na economia. O transportador não tem condição de assumir toda a responsabilidade pela inconstitucionalidade de dispositivos da lei do motorista. O impacto extrapola o próprio segmento econômico transportador, sendo necessária a participação conjunta da indústria, do comércio, embarcadores e todos os segmentos que direta ou indiretamente participem da cadeia produtiva, de distribuição e de consumo, sob pena de inviabilizar as atividades de transporte, logística e armazenamento. As empresas de transportes rodoviário de cargas devem se preparar para reorganizar toda a sua operação, logística, comercial e de recursos humanos, assim como promover o diálogo com o setor produtivo e comercial, visando melhorar as condições no transporte, no armazenamento (rotas, tempo de carregamento/descarregamento, etc.) e no aumento dos custos do frete. A ntc&Logística lembra ainda, que mais do nunca o transportador precisa compreender que a atividade deve ser remunerada pelo que ela merece, dentro da realidade de mercado e de seus custos operacionais, jamais se pautar na insegurança jurídica de nosso sistema. A entidade se mantém firme na defesa dos transportadores e encontra-se à disposição. Brasília, 17 de julho de 2023. Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística (NTC&Logística)
Campanha Solidária aos 32 anos do Sistema Fetransul
No dia 17 de julho, o Sistema Fetransul completa 32 anos. Como forma de comemoração, a federação está iniciando uma Campanha Solidária de arrecadação de alimentos não perecíveis e produtos de limpeza. Todo o material arrecadado, será oficialmente entregue ao Lar da Dona Nilza no dia 22 de julho na unidade do SEST SENAT em Porto Alegre. Sobre o dia 22 de julho: O SEST SENAT fará uma ação chamada “Portas Abertas” onde receberá todos os trabalhadores do transporte e suas empresas. Vai ter mateada, brinquedos para crianças, avaliação inicial com odontólogo e informações sobre os serviços que a unidade oferece para o trabalhador do transporte e comunidade. Como doar: A sede do Sistema Fetransul será ponto de coleta até o dia 21/07. Dúvidas e mais informações através do telefone (51) 3015-0576 ou comunicacao@fetransul.com.br O Sistema Fetransul, ComJovem e SEST SENAT estarão juntos nesta ação! Contamos com o apoio de todos!
Inscreva-se para o Prêmio CNT de Jornalismo
Podem ser inscritas matérias e fotografias veiculadas entre 8/8/22 e 7/8/23. A data-limite para se inscrever é 7/8/23, até as 18h O Prêmio CNT de Jornalismo 2023 está com as inscrições abertas. A maior premiação jornalística do Brasil – que chega à sua 30ª edição – tornou-se um importante vetor de pautas que lançam luz sobre os principais desafios e problemas do setor. Nos últimos 30 anos, passamos a acompanhar, com maior frequência – em textos, imagens, vídeos ou áudios –, temas sensíveis ao transporte de cargas e de passageiros em todos os seus modais. E a edição deste ano busca reconhecer essa força do jornalismo, que mostra o impacto da atividade transportadora no desenvolvimento do país. Podem ser inscritas matérias e fotografias veiculadas no período de 8 de agosto de 2022 a 7 de agosto de 2023. A data-limite para se inscrever é 7 de agosto de 2023, até as 18h. As matérias devem se enquadrar em uma das seis categorias: Áudio (para matérias de rádio e podcasts), Fotojornalismo, Impresso, Internet, Meio Ambiente e Transporte e Vídeo (para reportagens e documentários veiculados na TV e em plataformas de streaming). A grande novidade desta edição é a criação de uma categoria voltada à comunicação organizacional de entidades representativas do setor de transporte. Podem concorrer trabalhos de veículos de comunicação de quaisquer formatos (vídeo, áudio, impresso e imagem), de federações, associações e sindicatos do transporte. As pautas devem abordar aspectos do transporte, seja ele rodoviário, ferroviário, aquaviário ou aéreo – nos segmentos de passageiros ou cargas. Os melhores trabalhos concorrerão ao Grande Prêmio (R$ 60 mil) e às premiações por categoria (R$ 35 mil cada). A seleção dos melhores trabalhos é feita, inicialmente, por uma comissão de pré-selecionadores, formada por jornalistas com atuação acadêmica. Depois, os trabalhos finalistas serão escolhidos por uma comissão formada por quatro jornalistas de renome da imprensa nacional e um especialista em transporte. Eles atribuirão notas de acordo com cinco critérios: relevância para o setor de transporte e o transportador; qualidade editorial; relevância para a sociedade; criatividade/originalidade; temporalidade/atualidade. Os vencedores serão anunciados no mês de novembro. Acesse o regulamento e as inscrições Fonte: CNT
Inscrições abertas para o Congresso NTC 2023 – XVI Encontro Nacional da COMJOVEM
A partir de hoje (14), as inscrições estão oficialmente abertas para o Congresso ntc 2023 – XVI Encontro Nacional da comjovem. O evento, que reúne empresários do transporte de cargas de todo o Brasil, será realizado no Resort Vila Galé, localizado em Touros, no Rio Grande do Norte, entre os dias 23 e 26 de novembro. O Congresso NTC é uma tradição consolidada no setor de transporte de cargas, proporcionando um ambiente propício para a troca de conhecimentos, networking e desenvolvimento de parcerias estratégicas. Durante o evento, representantes de sindicatos e federações do setor de todo o país irão se reunir com os núcleos da Comissão de Jovens Empresários e Executivos da ntc&logística (COMJOVEM) para discutir as perspectivas do setor, celebrar conquistas alcançadas e participar de atividades de integração. O presidente da NTC&Logística, Francisco Pelucio, destacou a importância desse evento para o setor de transporte de cargas: “O Congresso NTC é um marco no calendário dos empresários do transporte de cargas. É um momento de reflexão, compartilhamento de experiências e busca por soluções inovadoras. O evento reúne líderes do setor, permitindo o fortalecimento dos laços e o desenvolvimento conjunto de estratégias para enfrentar os desafios do mercado. Estamos entusiasmados em receber todos os participantes no Rio Grande do Norte, e tenho certeza de que será mais um evento memorável.” O coordenador Nacional da COMJOVEM, Andre de Simone, expressou suas expectativas para a edição deste ano: “O Congresso NTC 2023 – XVI Encontro Nacional da COMJOVEM é uma oportunidade ímpar para os jovens empresários do setor de transporte de cargas se encontrarem, aprenderem uns com os outros e se inspirarem. Estamos ansiosos para discutir as demandas dos jovens empreendedores, compartilhar boas práticas e fortalecer o futuro do setor. Será uma edição repleta de conhecimento e networking. Convidamos todos a participarem desse evento enriquecedor.” O evento oferecerá uma variedade de atividades, incluindo painéis de discussão, palestras inspiradoras, workshops práticos e momentos de interação entre os participantes. Além disso, os participantes terão a oportunidade de desfrutar das belezas naturais de Touros e aproveitar as comodidades oferecidas pelo Resort Vila Galé. As inscrições para o Congresso NTC 2023 já estão disponíveis e podem ser feitas através do site oficial do evento. Não perca a chance de participar desta experiência única no setor de transporte de cargas e aproveitar todas as oportunidades de aprendizado e networking. O Congresso NTC 2023 promete ser um evento imperdível para empresários do setor, fornecendo insights valiosos, conexões estratégicas e uma visão abrangente das tendências e desafios da indústria. Para mais informações sobre o Congresso NTC 2023 – XVI Encontro Nacional da COMJOVEM, acesse nosso site e não deixe de usar o PROMOCODE: NTC2023. Faça sua inscrição aqui: https://www.portalntc.org.br/eventos/congresso-ntc-2023-xvi-encontro-nacional-da-comjovem/
SEST SENAT inicia mais uma temporada do Conexão RH
Iniciativa promove série de encontros regionais com foco em integração, cooperação e desenvolvimento O SEST SENAT iniciou, em julho, mais uma temporada do Conexão RH, um workshop que têm como foco o debate de temas pertinentes à gestão de pessoas nas empresas do setor de transporte. Em um formato diferenciado em 2023, o projeto será realizado, em sua maioria, de maneira presencial nas Unidades Operacionais do SEST SENAT de todo o país. Algumas edições, porém, serão online e outras, híbridas, com transmissão virtual para quem não puder ir pessoalmente. Por meio desses workshops, que aproximam o SEST SENAT e as transportadoras, o Conexão RH promove a exposição e a análise de temas relevantes para o mundo corporativo. Além disso, o evento propicia aos gestores de recursos humanos a oportunidade de compartilharem boas práticas, experiências, ferramentas de RH e insights importantes para o mundo dos negócios. O projeto foi lançado em 2021 e, desde então, já contabilizou 108 edições em todo o país. Para 2023, estão previstos mais 48 encontros. Procure a Unidade mais próxima e veja a programação. Embora o foco do Conexão RH seja o setor de transporte, empresas de outros segmentos também são bem-vindas. Os interessados em participar devem entrar em contato com o SEST SENAT pelo email relacionamento@sestsenat.org.br. Por Agência CNT Transporte Atual
Câmara Internacional da Indústria de Transportes realiza Assembleia Geral em Moçambique
Evento ocorre até esta sexta-feira (14) e reúne instituições nacionais e internacionais do setor de transporte A Câmara Internacional da Indústria de Transportes (CIT) realiza, até esta sexta-feira (14), na cidade de Maputo, Moçambique, a Assembleia Geral Extraordinária da CIT. O evento tem como anfitriã a Câmara de Comércio de Moçambique (CCM). O propósito da assembleia é proporcionar à comunidade da Rede de Transporte Internacional a oportunidade de participar do fórum de conferências com especialistas dos setores de logística, transporte, tecnologia, energia e telemática, bem como oferecer produtos e equipamentos para potenciais compradores africanos, cursos e treinamento técnico. Representando o Sistema Transporte, participam do evento o presidente da Fetransul (Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Cargas do Rio Grande do Sul), Afrânio Kieling, e o vice-presidente para Assuntos dos Jovens Empresários da NTC&Logística e coordenador nacional da ComJovem (Comissão de Jovens Empresários e Executivos), André de Simone. Na manhã dessa quinta (13), durante programação da Assembleia, Afrânio Kieling apresentou dados do Sistema Transporte em nível nacional e regional, destacou os números do transporte rodoviário de cargas do Brasil e falou sobre a atuação da CNT e do Sistema Fetransul em prol do setor. Kieling também participou do Curso Certificado Internacional de Gestão e Educação Digital – Logística, Inovação, Comércio e Negócio com África no Mundo Globalizado, realizado na Universidade Técnica de Moçambique (UDM). A capacitação contou com a presença de especialistas renomados no campo da logística internacional. Os alunos puderam explorar estratégias para impulsionar a eficiência e a inovação nos negócios, levando em consideração as particularidades do mercado africano. Também na programação da Assembleia, André de Simone teve a oportunidade de compartilhar as realizações e o trabalho desenvolvido pela ComJovem na atual gestão. Nesta edição inédita do evento, realizado no continente africano, os anfitriões organizaram uma programação diferenciada, com atividades presenciais, que incluem rodada de negócios, painéis sobre o comércio na África, mesas redondas e debates com histórias de empreendedorismo, força das mulheres e educação digital. Por Agência CNT Transporte Atual
