Movimento Vez & Voz promove 2º encontro presencial para valorização das mulheres no TRC
Um dos movimentos que busca incentivar e incluir a mulher no setor de transporte rodoviário de cargas é o Vez & Voz, uma iniciativa do Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (SETCESP). Criada em 2020, a ação também visa ser ponto inicial para a ampliação da participação feminina e trabalhar – junto aos associados e aos transportadores – a sensibilização das empresas em relação à equidade de gênero e mais espaço para contratação de mulheres, principalmente em posições de liderança e operacionais que ainda são níveis em que elas são menos presentes. “Conhecer para transformar” é o tema do próximo evento, que será realizado no dia 22 de março, a partir das 13h30, na Vila Maria – SP, sede da entidade. O objetivo é proporcionar experiência de autoconhecimento e palestras relevantes que tratam, sobretudo, de: Equidade de Gênero no TRC; Mulheres e suas potencialidades; Mulheres na liderança das entidades; e muito mais. O evento é gratuito para empresas associadas à entidade e signatários do movimento. Saiba mais e faça a sua inscrição: https://bit.ly/3Jn0zQe Fonte: www.portalntc.org.br
Profissionais do transporte são incluídos no grupo prioritário da vacinação contra a gripe em 2023
Atendendo a um pedido da CNT (Confederação Nacional do Transporte), o Ministério da Saúde incluiu caminhoneiros, motoristas e cobradores do transporte coletivo rodoviário de passageiros urbano e de longo curso e trabalhadores portuários na campanha nacional de imunização contra o vírus da influenza, causador da gripe. Esses profissionais estão na segunda etapa da campanha, que será realizada entre 10 de abril a 31 de maio. A CNT atuou, junto ao Ministério da Saúde, para a inclusão de todos os profissionais do transporte, de todos os modais (rodoviário, ferroviário, aéreo, navegação e portuário), de cargas e de passageiros, mas, em virtude do número de doses disponíveis, o ministério atendeu ao pedido parcialmente. A Confederação continuará atuando junto à pasta para serem incluídos os demais segmentos de trabalhadores. Além de encaminhar o pedido de priorização desses trabalhadores, o Sistema CNT colocou à disposição do governo as 161 unidades operacionais do SEST SENAT em todo o Brasil como pontos de vacinação para a campanha. O objetivo da CNT, ao solicitar a inclusão dos profissionais do transporte no grupo prioritário, é proteger a população contra as formas mais graves da influenza e diminuir a cadeia de transmissão dessa doença respiratória, uma vez que esses profissionais são fundamentais para o funcionamento do país. Veja os requisitos para a vacinação dos profissionais: Caminhoneiros Quem tem direito: Motorista de transporte rodoviário de cargas, definido no art. 1º, II, da lei n.º 13.103, de 2 de março de 2015, que trata da regulamentação da profissão de motoristas. Comprovação: documento que comprove o exercício efetivo da função de motorista profissional do transporte rodoviário de cargas (caminhoneiro). Trabalhadores do transporte coletivo rodoviário de passageiros urbano e de longo curso Quem tem direito: Motoristas e cobradores do transporte coletivo rodoviário de passageiros urbano e de longo curso. Comprovação: documento que comprove o exercício efetivo da função de motorista e cobrador profissional do transporte de passageiros. Trabalhadores portuários Quem tem direito: Qualquer trabalhador portuário, incluindo os empregados da área administrativa. Comprovação: documento que comprove o exercício efetivo da função de trabalhador portuário. Fonte: www.cnt.org.br
SEST SENAT inaugura unidade na cidade de Rio Grande
Em solenidade no dia de hoje, 17/03/2023 e com a presença do presidente da CNT e SEST SENAT, Vander Costa, da diretora executiva Nicole Goulart, do presidente do Conselho Regional do Rio Grande do Sul, Afrânio Kieling, foi inaugurada a nova unidade do SEST SENAT, na cidade de Rio Grande que substituirá a antiga existente na cidade. Kieling destaca que a nova unidade vai garantir mais acesso a serviços de excelência. “Iremos multiplicar o número de atendimentos nas áreas da saúde e ensino, beneficiando diretamente o trabalhador do transporte e comunidade rio-grandina. O Estado do Rio Grande do Sul está empenhado na expansão de outras unidades e na construção de novas. Juntos, unimos forças pelo desenvolvimento do setor”, conclui o presidente. Estiveram presentes o Prefeito Municipal de Rio Grande, Fábio Branco, presidente da Fetergs, Sérgio Tadeu Pereira, homenageado Pedro Teixeira, ex-presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no Rio Grande do Sul, presidente do Sindicar Moisés Santos, presidente do Setcesul, Claudio Pinheiro, empresários, órgãos públicos e parceiros do transporte. Com um investimento de R$ 20,5 milhões, a ampla e moderna estrutura oferecerá diversos treinamentos como o de simulador de direção de caminhões para motoristas, e outros cursos visando a qualificação profissional em 13 salas de aulas e oficinas para atividades práticas e dois laboratórios de informática. Na área da saúde haverá atendimentos em fisioterapia, psicologia, nutrição e odontologia clínica em oito consultórios. A nova estrutura de mais de 2.500 m², terá a capacidade de 128 mil atendimentos aos trabalhadores do transporte e seus familiares e contará com uma equipe de 50 profissionais altamente qualificados. A nova unidade recebeu o nome do empresário Pedro Antonio Teixeira, em reconhecimento à sua contribuição para o desenvolvimento do setor do transporte do Rio Grande do Sul.
SEST SENAT inaugura nova sede em Rio Grande (RS)
Na próxima sexta-feira, 17 de março, será inaugurada a nova unidade do SEST SENAT (Serviço Social do Transporte e Serviço Nacional de Aprendizagem do Transporte) em Rio Grande (RS). A entrega é um marco para o setor de transporte de toda a região. A solenidade está marcada para as 10 horas. O valor do investimento na nova sede é de cerca de R$ 21,6 milhões, considerando a obra e todos os equipamentos e mobiliários. A nova unidade está na Rua das Galeras, nº 190 – Bairro Parque Marinha. A nova estrutura, mais ampla, moderna e eficiente, vai oferecer novos serviços. Entre eles, estão: o simulador de direção de caminhão, carreta e ônibus — tecnologia de ponta utilizada no aperfeiçoamento de motoristas profissionais, com foco na prevenção de acidentes e na condução eficiente e econômica; atendimentos de psicologia; atendimentos de nutrição; além da ampliação dos serviços de odontologia e fisioterapia que já eram disponibilizados na antiga unidade. A capacidade é de mais de 128 mil atendimentos ao ano para os trabalhadores do transporte, seus familiares e a comunidade. Os atendimentos são gratuitos a todos os trabalhadores do setor de transporte. O presidente da CNT (Confederação Nacional do Transporte) e dos Conselhos Nacionais do SEST e do SENAT, Vander Costa, afirma que, com a inauguração da nova unidade em Rio Grande, o SEST SENAT reforça seu compromisso de estar onde o trabalhador do transporte mais precisa. “Onde há mercado transportador, existe SEST SENAT. Queremos continuar induzindo o desenvolvimento regional e contribuindo para o aprimoramento do setor e dos trabalhadores do transporte da região”, afirma. Para o presidente do Conselho Regional do SEST SENAT no Rio Grande do Sul, Afrânio Kieling, a nova unidade vai garantir mais acesso a serviços de excelência. “A expansão da nova unidade do SEST SENAT em Rio Grande irá multiplicar o número de atendimentos nas áreas da saúde e ensino, beneficiando diretamente o trabalhador do transporte e comunidade rio-grandina. O Estado do Rio Grande do Sul está empenhado na expansão de outras unidades e na construção de novas. Juntos, unimos forças pelo desenvolvimento do setor”, concluí o presidente Afrânio Kieling. Estrutura A nova estrutura tem 2.536,06 m2 de área construída e conta com sala de treinamento no simulador de direção, com capacidade para 15 alunos; nove salas de aula com capacidade para 25 alunos cada; uma sala de treinamento para cursos de movimentação de cargas perigosas (MOPP), com capacidade para 45 alunos; e uma oficina pedagógica com três salas de aula, com capacidade para 10 alunos cada. Na área de saúde, está equipada para prestar atendimentos em fisioterapia, psicologia, nutrição e odontologia clínica em oito consultórios – além de ter dois aparelhos de raio-x, sendo um panorâmico. Homenagem A nova unidade recebe o nome de Pedro Antônio Teixeira, referência no setor de transporte de passageiros da região e ex-presidente do Conselho Regional do SEST SENAT do Rio Grande do Sul. Ele é natural de Santa Maria, onde seu pai, José Moacir Teixeira, fundou a Planalto Transportes. Teixeira atua na empresa desde 1974 e, em 2000, assumiu a presidência do Grupo JMT, passando a administrar as seis empresas que integram o conglomerado na área de transporte e agropecuária. Na oportunidade da inauguração, o homenageado será representado pelo filho José Pedro Teixeira. Expansão A unidade de Rio Grande será a primeira do SEST SENAT a ser inaugurada no Brasil em 2023. Ao todo, o país já conta com 161 unidades, sendo 12 delas no Rio Grande do Sul. A inauguração desta sexta-feira (17) integra o plano de expansão e melhoria da rede física do SEST SENAT em todo o Brasil. A ampliação das unidades permite ao SEST SENAT oferecer mais e melhores serviços aos trabalhadores do setor e, assim, garantir mais eficiência para as empresas. Fonte: www.cnt.org.br
CNT lança sondagem inédita sobre o nível de confiança do transportador na economia brasileira
Neste primeiro momento, o levantamento será realizado com o transporte rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul A Confederação Nacional do Transporte iniciou, nesta terça-feira (14), com o apoio da Federação das Empresas de Logística e Transporte de Cargas no Rio Grande do Sul (Fetransul), uma sondagem inédita voltada para os representantes do segmento rodoviário de cargas do Rio Grande do Sul. Trata-se do Índice CNT de Confiança do Transportador, um levantamento inovador cuja ideia é conhecer a visão do empresário do transporte sobre o cenário macroeconômico e, nesse aspecto, o que ele considera fundamental para a evolução da sua empresa. O objetivo da CNT é contribuir para que o transporte amplie seu domínio de informação sobre o nível de confiança do setor em relação ao ambiente de negócios e à sua atividade empresarial e, a partir desse ponto, utilize esse conhecimento para a tomada de decisões assertivas. A CNT aplicará o questionário trimestralmente, para acompanhar a evolução da percepção dos empresários em relação às condições macroeconômicas e às perspectivas para a atividade empresarial que desempenham. As expectativas dos empresários são fator determinante para a definição de seus investimentos e para o desempenho da economia. O registro será utilizado para orientar o traçado de ações da CNT e das federações em defesa dos interesses do setor de transporte junto ao Congresso Nacional, Poder Executivo e governos estaduais. Esse planejamento é fundamental, uma vez que a confiança é afetada pela política e conjuntura econômica. Os resultados servem, ainda, para empresas fornecedoras e consumidoras dos serviços de transporte. Ou seja, o ambiente logístico poderá entender o ânimo dos empresários do setor e antecipar as principais tendências de curto prazo. Acesse o Índice CNT de Confiança do Transportador Fonte: CNT
Revista CNT Transporte Atual traz os destaques da Agenda Institucional Transporte e Logística 2023
Edição de fevereiro de 2023 detalha a publicação, que reúne propostas legislativas e ações em Tribunais Superiores que podem impactar a atividade transportadora A Confederação Nacional do Transporte (CNT) lançou a Agenda Institucional Transporte e Logística 2023, que demonstra a atuação da entidade junto aos três Poderes em prol das empresas de transporte. Por isso, a edição de fevereiro da revista CNT Transporte Atual apresenta os detalhes do documento, com as várias frentes de atuação do Sistema na busca pela ampliação do capital sociopolítico do transporte e da logística. A entrevista do mês é com o ministro dos Transportes, Renan Filho, que defende investimentos em infraestrutura para o país avançar. O ministro comemora o incremento do orçamento da pasta e promete trabalhar muito para destravar os gargalos de infraestrutura do país. Esta edição apresenta ainda um guia com a nova composição do Congresso; traz três cases de transição energética para inspirar o setor; e explica que a má fama da BR-381 pode estar com os dias contados. Leia, ainda, uma matéria sobre uma iniciativa do SEST SENAT que oferece curso personalizado para líderes de operação da Gol. Clique aqui para fazer download Fonte: CNT
Presidente do Sindicar participa de Sessão Solene da Câmara de Vereadores de Carazinho
Moisés Santos, presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas de Carazinho e Região (Sindicar), participou no dia 27 de fevereiro da Sessão Solene da Câmara de Vereadores de Carazinho para a entrega da honraria Personalidades do Agro ao empresário Artidor Alberto Bratz (in memoriam). Na ocasião a esposa Leila Bratz acompanhada de seus filhos recebeu a homenagem.
Inscrições abertas para o 6º Fórum CNT de Debates
A CNT busca, mais uma vez, contribuir para o debate público de alto nível com a realização do 6º Fórum CNT de Debates, que abordará o tema “A Segurança Jurídica nas Relações do Trabalho”. O evento será realizado em 5 de abril, das 14h às 18h, de forma híbrida (presencial e online, com transmissão online no canal da CNT no YouTube). O fórum tem presença confirmada de políticos e importantes estudiosos do Direito do Trabalho, que debaterão a importância da reforma trabalhista e os rumos da modernização da legislação do trabalho no Brasil. Faça a sua inscrição Fonte: www.cnt.org.br
Mais de 500 jovens já receberam orientações da Campanha Motorista de Futuro
As ações do Motorista de Futuro vêm ganhando força e atendendo jovens alunos na cidade de Porto Alegre. Somente no dia de hoje (10), mais de 100 jovens participaram das orientações do programa que é realizado pelo Sistema Fetransul com o apoio de empresas do setor de transporte e da unidade do SEST SENAT de Porto Alegre. O objetivo principal da campanha é a atração e sensibilização dos jovens com a profissão motorista. Os alunos assistiram a explanação da Instrutora do SEST SENAT, Leila Pinedo que falou sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade. Após o bate-papo, os jovens conheceram o simulador de direção que é tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no equipamento faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão. Os jovens também tiveram contato direto com um caminhão disponibilizado pelas empresas Unidão Transportes e Scapini Transportes. Sobre o Programa:Motorista de Futuro foi tema do trabalho de conclusão dos alunos do curso de pós-graduação em Gestão de Negócios da Fundação Dom Cabral e está concorrendo ao prêmio Inova Transporte da Rede Alumni. Parceria que fortaleceO Sistema Fetransul reconhece a importante parceria da unidade do SEST SENAT de Porto Alegre e toda sua equipe que não mede esforços para disseminar conhecimento aos jovens. O apoio das empresas também tem sido fundamental com a disponibilidade de um caminhão e motorista em todas as ações. Escolas interessadas em realizar a visita guiada, poderão entrar em contato através dos contatos abaixo:E-mail motoristadefuturo@fetransul.com.brFone (51) 3015.0576Instagram: @fetransulrsPara saber mais sobre a CAMPANHA MOTORISTA DE FUTURO, acesse: https://www.fetransul.com.br/motoristadefuturo/
Nota conjunta de posicionamento: Sobre o possível aumento do teor de biodiesel no diesel
Nas últimas semanas, buscando pressionar membros do Conselho Nacional de Política Energética (CNPE), a indústria do biodiesel no Brasil tem chamado a atenção dos meios de comunicação com notas agressivas e distorcidas. Utilizando-se da urgência na atenção ao meio ambiente e à adoção de práticas sustentáveis – preocupação real de toda a sociedade –, esses agentes econômicos buscam acobertar seus reais interesses: garantir uma reserva de mercado contra a concorrência de biocombustíveis mais modernos. O que era, inicialmente, uma proposta de economia solidária e de incentivo ao uso de energia limpa, além de fonte de renda para a agricultura familiar e para o agricultor de baixa renda – com o plantio de palma e mamona para produção de biodiesel –, transformou-se em um negócio rentável apenas para os grandes produtores. O biodiesel produzido hoje no Brasil é o de base éster. A característica química desse biodiesel gera problemas como o de criação de borra, com alto teor poluidor. Na prática, esse sedimento danifica peças automotivas, bombas de abastecimento, geradores de hospitais, máquinas agrícolas e motores estacionários. Outro dano ocasionado pela borra é o congelamento e contaminação do insumo. O biodiesel cristaliza em baixas temperaturas em motores quando as situações climáticas envolvem variação de temperatura e umidade. Com a mesma soja e demais biomassas que se faz o biodiesel de base éster é possível fazer o diesel verde (HVO) – este, sim, sustentável e funcional. Mas as discussões sobre o incentivo à produção e uso de diesel verde não evoluem também por questões econômicas e políticas. Quem produz o biodiesel não quer o HVO. A verdade é que os atuais produtores de biodiesel não querem perder o lucro fácil e rápido do biodiesel de base éster, nem investir na modernização do processo industrial para produzir diesel verde. Os responsáveis pela produção de biodiesel buscam empurrar essa realidade para debaixo do tapete. O tema do uso do biodiesel e a sua atual forma de produção no Brasil precisam ser revisitados. Isso implica a promoção de estudos para identificar os impactos em toda a cadeia produtiva do Brasil, dos motores dos ônibus e caminhões, passando pelo distribuidor e pelo revendedor do diesel, até o transportador. A indústria automotiva tem sofrido consequências com as avaliações de padrão de qualidade: perda da eficiência de motores, aumento do consumo de diesel e, consequentemente, mais poluição. Donos de postos de combustíveis, além de problemas que enfrentam nas bombas, encaram a ira de motoristas que abastecem com a mistura de biodiesel e voltam para reclamar de pane em seus veículos, como se o combustível estivesse adulterado. O transportador – que move este país –, por sua vez, tem se deparado com problemas mecânicos relacionados ao descompasso entre o teor do biodiesel e as limitações das tecnologias veiculares e peças automotivas. Além de gastar mais com um combustível que não é ambientalmente sustentável, ainda fica por vezes parado na estrada, perdendo tempo e aumentando seu prejuízo. Esses prejuízos se dão em virtude do desgaste prematuro de peças veiculares; da descompensação ambiental das emissões de poluentes; e da onerosa participação do biodiesel no preço final do diesel comercializado. Não há mais tempo para ‘achismos’ (qual é a mistura ambientalmente mais viável, afinal?). Nem é momento, diante de tantas dificuldades já enfrentadas, de o país se curvar aos interesses econômicos de um setor que, sob o falso pretexto socioambiental, só quer lucrar mais. O Brasil deve olhar para a experiência mundial. A mistura para o consumidor final, para os motores funcionarem a contento, garantindo a redução de emissões, é de 7% na Comunidade Europeia; 5% no Japão e Argentina; de 1% a 5% no Canadá; e de 5% nos Estados Unidos, usualmente. E esses países estão na linha de frente das preocupações climáticas. Aqui, já se pratica um percentual de 10%. Ouvir todos os setores que possam contribuir com o entendimento técnico do que representa a adição do biodiesel ao diesel nas atuais configurações é dever do Governo e do Legislativo brasileiros, porque isso afetará toda a sociedade. É o que todos esperamos. CNT – Confederação Nacional do Transporte Brasilcom – Federação Nacional das Distribuidoras de Combustíveis, Gás Natural e Bicombustíveis Abimaq – Associação Brasileira da Indústria de Máquinas e Equipamentos Anfavea – Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores Abicom – Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis SindTRR – Sindicato Nacional dos Transportadores Revendedores Retalhistas (TRR) Fecombustiveis – Federação Nacional do Comércio de Combustíveis e de Lubrificantes NTC & Logística – Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores Fonte: cnt.org.br
