Operadores Logísticos criaram 13 mil vagas em 2021
Crescimento nas contratações acompanha movimento do setor de logística, que registrou expansão significativa durante a pandemia de Covid-19 Os maiores Operadores Logísticos (OLs) do País contrataram, aproximadamente, 13 mil novos colaboradores em 2021, segundo levantamento inédito feito pela Associação Brasileira dos Operadores Logísticos (Abol). Essas empresas prestam serviços de gestão, armazenagem, distribuição e controle de estoque na cadeia logística. Essa alta também acompanha o crescimento de contratações no setor de logística, que subiu significativamente durante a pandemia do coronavírus. Apenas nos primeiros cinco meses do ano passado, houve um incremento de 37% em vagas abertas, de acordo com o Banco Nacional de Empregos (BNE). A necessidade da criação de uma cadeia de distribuição de insumos de saúde e o aumento das vendas online impactou o número de contratações no País. No entanto, no caso dos OLs, o e-commerce não foi o principal motivo do recrutamento, conforme garantiram 61,5% das empresas que participaram da pesquisa O resultado também revela que os OLs optaram por contratar mais pessoas em caráter permanente, oferecendo mais estabilidade aos seus funcionários. Enquanto 61,5% deixaram claro que admitiram novos funcionários para vagas efetivas, outros 38,5% disseram que parte das contratações feitas no período foram para funções temporárias. As principais áreas com mais admissões em 2021 seguem sendo a de Logística, Transporte e Operações (84,7%), e a Administrativa (15,4%). E a tendência é de que o cenário continue assim neste ano. Entre as associadas à ABOL, 92,3% pretendem abrir novos postos de trabalho este ano. No entanto, apesar das perspectivas positivas, as empresas (84,6%) sentiram falta de mão de obra qualificada durante os processos seletivos, sobretudo em um momento em que a tecnologia integra parte importante dos investimentos e de planos de expansão. “O nosso levantamento revela que 76,9% dos OLs tiveram dificuldade em encontrar profissionais com conhecimento técnico pleno. Para os 23,1% das empresas que preferem qualificar os funcionários internamente, isso pode não ser um entrave. Mas outros 69,2%, a maioria, que buscam profissionais qualificados e prontos para assumir os cargos ofertados, podem ter alguma dificuldade na hora de preencher as vagas”, explica a diretora Executiva da Abol, Marcella Cunha. Marcella lembra ainda que as contratações deverão ser uma constante, diante das novas demandas apresentadas ao setor e dos frequentes investimentos feitos pelos Operadores para manter ou aumentar a competitividade. “A pandemia antecipou um processo de transformação que ocorreria de forma um pouco mais lenta e gradual. Naturalmente, as admissões temporárias já acontecem, devido às datas sazonais, porém o planejamento estratégico das companhias está exigindo ainda mais colaboradores permanentes que participem do crescimento das empresas”, disse Marcella. Além de mais oportunidades de trabalho, o salário base também vem crescendo, em torno de 4%, nos últimos quatro anos. É o que aponta a quinta edição do Estudo Setorial Abol encomendado à consultoria organizacional Korn Ferry, realizado entre agosto e dezembro de 2021 e que contou com a participação de Operadores Logísticos filiados à associação. O material traz informações detalhadas sobre práticas e políticas de remuneração, considerando 221 cargos e posições, desde presidente até cargos operacionais. Em relação à idade dos trabalhadores, a variação entre as contratadas do sexo feminino ficou entre 30 anos, a idade média dos profissionais do setor operacional, e 46 anos, para a presidência. No sexo masculino, a variação foi entre 33 e 51 anos, nas mesmas funções. Fonte: JC / Foto: ABOL/DIVULGAÇÃO/JC
Confira a programação do XII Congresso Técnico Olhar Empresarial
No próximo dia 31 de maio às 13h no prédio da CNT, em Brasília, acontece o XII Congresso Técnico Olhar Empresarial com a participação de jovens empresários do setor de todo o País por meio da Comissão de Jovens Empresários da NTC&Logística (COMJOVEM). O evento evidencia a importância da participação na atividade sindical e política dos jovens empresários do setor, tendo como objetivo levar a eles informações que possibilitem ampliar o nível de conhecimento técnico e compreender a importância de sua participação no ambiente político, para o desenvolvimento empresarial e social. Além de estar perto e no ambiente onde as principais decisões são tomadas e impactam não somente o Transporte Rodoviário de Cargas, mas toda classe produtiva do Brasil. PROGRAMAÇÃO PRELIMINAR 13h – Abertura André de Simone – Coordenador Nacional da COMJOVEM Geovani Serafim – Vice-coordenador Nacional da COMJOVEM Joyce Bessa – Vice-coordenadora Nacional da COMJOVEM Francisco Pelucio – Presidente da NTC&Logística 13h30 – Frente Parlamentar Mista de Logística e Infraestrutura em prol do Transporte Rodoviário de Cargas Convidado: A confirmar 14h35 – Visita CNT 14h50 – Coffee break NTC 15h30 – Painel CNT/ITL/SEST SENAT 15h50 – Processo Eleitoral Convidado: A confirmar 16h50 – Momento Parceiros NTC 16h55 – Atualizações COMJOVEM 17h20 – Encerramento Faça já sua inscrição aqui: https://www.portalntc.org.br/eventos/olhar-empresarial-2022/ O XII Congresso Técnico Olhar Empresarial é uma realização da NTC&Logística por meio da COMJOVEM e conta com o patrocínio da Iveco e Mercedes-Benz. Entidade anfitriã, FENATAC e o núcleo anfitrião, COMJOVEM Centro-Oeste. Apoio institucional da CNT, SEST SENAT, ITL e FUMTRAN, e apoio logístico da BRASPRESS. Faça já sua inscrição aqui: https://www.portalntc.org.br/eventos/olhar-empresarial-2022/ Fonte: NTC&Logística
É amanhã! Live INOVARH: Comunicação e aperfeiçoamento de linguagem de líderes e gestores
Atenção para o horário, não perca! No dia 19 de maio o SETCERGS realiza mais uma Live do INOVARH, com o apoio da ABRH-RS, para falar sobre a comunicação e aperfeiçoamento de linguagem de líderes e gestores com a Diretora de educação corporativa da ABRH-RS, Katherine Minella. No encontro on-line, serão abordados assuntos como: Diferença de informação e comunicação; Barreiras de comunicação; Conversas difíceis; Comunicação não verbal. Que tal ficar por dentro dessa soft skill (habilidades comportamentais) que cada vez mais completa o perfil do profissional de excelência? Live INOVARH: Quando: 19/05 Horário: 14:00 Onde: YouTube/SERCERGSTV Facebook/Setcergs Fonte: SETCERGS
Estado confirma resultado de leilão de seis rodovias da Serra e do Vale do Caí
Aval publicado nesta terça-feira (17) dá início ao prazo de 120 dias para assinatura do contrato com o Consórcio Integrasul, vencedor do leilão de 13 de abril O governo do Estado homologou nessa terça-feira (17) o leilão para a concessão de 271,54 quilômetros de seis rodovias da Serra Gaúcha e do Vale do Caí. O procedimento foi publicado no Diário Oficial do Estado e, na prática, confirma o resultado e encerra o certame realizado no dia 13 de abril na B3, a bolsa de valores brasileira, em São Paulo. Único a apresentar propostas, o consórcio Integrasul conquistou o contrato com desconto de 1,3% nas tarifas, que vão ficar entre R$ 6,85 e R$ 9,83. No dia 2 de maio, a associação das empresas Silva & Bertoli Empreendimentos e Participações Societárias SA e Gregor Participações LTDA, ambas com sede no Paraná, foi oficialmente declarada vencedora do leilão após a análise da documentação que constava no último envelope exigido no edital. Agora, com a homologação, o consórcio terá 120 dias para a apresentação de garantias financeiras e a constituição da empresa que efetivamente será a responsável pelas rodovias. Uma vez cumpridas todas as exigências, a expectativa é assinar o contrato entre setembro e outubro. — Se a documentação apresentada estiver ok o Estado fica apto a fazer a assinatura do contrato — afirma o secretário de Parcerias do Estado, Leonardo Busatto. Entre as garantias financeiras que precisam ser apresentadas está o montante de quase R$ 227,7 milhões como capital social da concessionária e cerca de R$ 6,9 milhões a serem depositados em conta de aporte correspondente ao desconto tarifário oferecido. Outro valor a ser comprovado é de R$ 341,8 milhões como garantia de execução de contrato. A homologação ocorre no dia em que o secretário Leonardo Busatto cumpre agenda em Caxias do Sul justamente para falar a respeito da concessão do bloco 3, da qual as estradas da região fazem parte. No fim da manhã ele se reuniu com a diretoria da Câmara de Indústria, Comércio e Serviços (CIC) de Caxias e detalhou as próximas etapas até a assinatura do contrato. A entidade informou ao secretário que montou um grupo de estudos para avaliar medidas que possam reduzir o valor da tarifa sem modificar as regras do edital do leilão e do contrato. Em segui houve um almoço com prefeitos da região na própria entidade. No início da tarde, Busatto se encontra com o grupo de trabalho que reuniu diversas entidades e conduziu as conversas sobre as concessões na Serra. A expectativa é de que Busatto revele, durante a agenda, se o Estado vai ou não atender a solicitações de parte do setor empresarial e também da Assembleia Legislativa para adotar medidas que reduzam o valor da tarifa. A principal reivindicação de grupos contrários ao resultado do leilão, porém, era de que o certame não fosse homologado. O Estado, no entanto, argumenta que isso poderia prejudicar a credibilidade do setor público para futuros leilões. Fonte: GZH / Foto: Jefferson Botega / Agencia RBS
DNIT publica Mapas Multimodais referentes a 2021
Material traz informações sobre situação de rodovias, ferrovias e hidrovias nas unidades da federação o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT publicou os novos Mapas Multimodais referentes ao ano de 2021. No material, destacam-se os três modos de transporte: rodoviário, ferroviário e aquaviário. Os Mapas Multimodais têm o objetivo de apresentar as principais estruturas rodoviárias, federais e estaduais, assim como as ferrovias e hidrovias, além da localização de terminais, como portos e aeroportos. Por meio dos mapas publicados, os usuários terão acesso às situações das rodovias – duplicadas, pavimentadas, em obras ou em leito natural – além de outras informações do território, como áreas indígenas, unidades de conservação, hidrografia, limites administrativos entre outros, que auxiliam em uma visão geral da distribuição espacial da infraestrutura de transportes e sua relação com o uso da terra nas unidades da federação. Coordenação-Geral de Comunicação Social – DNIT Fonte: DNIT
TRANSPOESTE inicia amanhã em Cascavel-PR
A maior Feira de Transportes e Negócios do Oeste Paranaense está de volta depois de dois anos de espera por conta da pandemia da covid-19. A segunda edição da Transpoeste será realizada no Centro de Convenções e Eventos de Cascavel. Durante três dias, o evento reunirá em um só local as principais inovações, tecnologias e integrantes do segmento na região. A feira começa nesta quarta (18) e segue até sexta-feira (20), com visitas diárias das 14h às 22h. “Estamos promovendo um evento de grandes proporções para fazer a reaproximação entre fornecedores e expositores após dois anos de pandemia”, afirma Antonio Ruyz, presidente do Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística do Oeste do Paraná (Sintropar), que promove o evento ao lado de outras entidades regionais e nacionais do transporte. “O principal diferencial dessa segunda edição é justamente a retomada dos eventos presenciais e a possibilidade de fomentar negócios. Queremos trazer um impacto positivo, apresentar novas tecnologias e gerar conhecimento para o setor de transporte”, completa Ruiz. O evento conta com mais de 20 marcas expositoras confirmadas, que prestam serviços essenciais ao transportador da região, como: Apoiar, DAF Barigui, Engerisco, Escope, Facchini, Guerra, Iveco, Mercedes Benz, Nórdica Volvo, Personal Card, Rodocame, Rodofort, Scania Cotrasa, Semarc, Target Bank, Transpocred, Truck Pag, Trucks Control, Uniban, Vitana e Volkswagen. Em sua primeira edição, a Transpoeste contou com quase seis mil visitantes e oportunizou mais de R$ 180 milhões em negócios. Neste ano, o evento pretende ultrapassar as metas e o sucesso obtido em 2019 para conseguir potencializar na região um setor responsável por transportar 67% das riquezas brasileiras. “Participar da feira é uma oportunidade de rever parceiros e ter contato com novas tecnologias”, destaca o presidente do Sintropar. “Nosso objetivo é que a Transpoeste venha a se consolidar no estado e se tornando uma referência”, conclui Ruiz. As inscrições são gratuitas e podem ser feitas pelo site da feira: www.transpoeste.com.br Fonte: Sintropar Foto: Divulgação Foto: Google Maps/Centro de Convenções e Eventos de Cascavel
A MP 1.116 – Programa Mais Mulheres e alterações na CLT
A Medida Provisória 1.116, de 04/05/2022, publicada no DOU de 05/05/2022, institui o Programa mais Mulheres e Jovens e altera a Lei 11.770/2008, que trata do Programa Empresa Cidadã e a Consolidação das Leis do Trabalho. Programa Emprega mais Mulheres e Jovens A MP 1.116 institui o Programa Emprega mais Mulheres e Jovens que possui como objetivo o aumento na empregabilidade de mulheres e jovens no mercado de trabalho e a promoção de políticas sociais que visam a seguridade destes em suas ocupações laborais. Trata-se de um programa destinado à inserção e à manutenção de mulheres e jovens no mercado de trabalho por meio das seguintes medidas em sua maioria voluntárias e não obrigatórias: a) apoio à parentalidade na primeira infância; b) flexibilização do regime de trabalho para apoio à parentalidade; c) qualificação de mulheres, em áreas estratégicas para ascensão profissional; d) apoio ao retorno ao trabalho das mulheres após o término da licença-maternidade; e) incentivo à contratação de jovens por meio da aprendizagem profissional. Apoio à parentalidade na primeira infância O Programa trata do apoio à parentalidade na primeira infância, ficando os empregadores autorizados a adotar o benefício de reembolso-creche, previsto na letra “s”, do par.9º, do art.28, da Lei 8.212/91, desde que cumpridos os seguintes requisitos: a) pagamento de creche ou pré-escola de livre escolha da empregada ou do empregado com comprovação das despesas realizadas; b) poderá ser concedido à empregada ou ao empregado que possua filhos entre 4 meses e 5 anos de idade; c) os empregadores darão ciência às empregadas e aos empregados da existência do benefício e procedimentos necessários para a sua concessão; d) fornecimento de forma não discriminatória e não configurará premiação. Os valores do auxílio-creche não possuem natureza salarial, não se incorporam à remuneração, não constituem base de incidência de contribuição previdenciária ou do FGTS e não se configuram como rendimento tributável. Se o empregador adotar o benefício do reembolso-creche fica desobrigado da instalação de local apropriado para a guarda e assistência de filhos de empregadas no período da amamentação, de que trata o artigo 389, par.1º, da CLT. Fica autorizado o saque dos valores na conta vinculada do FGTS para auxílio no pagamento de despesas com creche para filho, enteados ou criança sob guarda judicial até 5 anos de idade. Flexibilização do regime de trabalho A MP 1.116 flexibiliza o regime de trabalho para apoio à parentalidade, devendo o empregador priorizar as empregadas e os empregados com filho, enteados ou criança sob guarda judicial com até 4 anos de idade na alocação de vagas para as atividades que possam ser efetuadas por meio de teletrabalho, trabalho remoto ou trabalho a distância, podendo ser adotadas uma ou mais das seguintes medidas, que deverão ser formalizadas por meio de acordo individual, acordo coletivo ou convenção coletiva de trabalho: a) regime de tempo parcial (CLT, art.58-A); b) regime especial de banco de horas (CLT, art.59); c) jornada de 12X36 horas ininterruptas de descanso (CLT, art.59-A); d) antecipação de férias individuais; e) horário de entrada e de saída flexíveis. As referidas medidas poderão ser adotadas durante o primeiro ano do nascimento do filho ou enteado; da adoção ou da guarda judicial. Qualificação de mulheres em áreas estratégicas Em relação às mulheres a MP 1.116 cria um Programa com importantes medidas de incentivo à contratação, flexibilização de regime de trabalho, qualificação em áreas estratégicas para ascensão profissional, apoio ao retorno ao trabalho após o término da licença-maternidade e reconhecimento de boas práticas na promoção da empregabilidade da mulher. No que tange à qualificação de mulheres em áreas estratégicas para ascensão profissional, a MP autoriza o saque de valores acumulados em conta vinculada do FGTS para pagamento de despesas e faculta ao empregador a suspensão do contrato de trabalho para que a mulher possa participar de curso ou programa de qualificação profissional oferecido pelo empregador, visando estimular a qualificação e desenvolvimento de habilidades e competências em áreas estratégicas ou com menor participação feminina. A suspensão do contrato de trabalho é facultativa e deve ser formalizada por meio de acordo individual ou por acordo ou convenção coletiva de trabalho, nos termos do art.476-A da CLT, devendo o curso ou o programa de qualificação profissional priorizar áreas que promovam a ascensão profissional da empregada, tais como ciência, tecnologia, desenvolvimento e inovação, sendo que a empregada fará jus a uma bolsa de qualificação profissional (Lei 7.998/90, art.2º-A), durante o período de suspensão, podendo o empregador conceder à empregada ajuda compensatória mensal, sem natureza salarial. Apoio ao retorno ao trabalho após a licença-maternidade Quanto ao apoio ao retorno ao trabalho após o término da licença-maternidade, a MP estabelece que o empregador poderá suspender o contrato de trabalho dos empregados cuja esposa ou companheira tenha encerrado o período de licença-maternidade para: a) prestar cuidados e estabelecer vínculos com os filhos; b) acompanhar o desenvolvimento dos filhos e; c) apoiar o retorno ao trabalho de sua esposa ou companheira. A referida suspensão estará condicionada a participação do colaborador em curso ou programa de qualificação profissional oferecido pelo empregador, formalizado através de acordo individual ou norma coletiva, nos termos do artigo 476-A da CLT, sendo que a suspensão do contrato de trabalho será efetuada após o término da licença-maternidade da esposa ou companheira do empregado, devendo o curso ou programa ter carga horária máxima de 20 horas semanais, devendo ser realizado exclusivamente na modalidade não presencial. Durante o período da suspensão o colaborador fará jus a bolsa de qualificação profissional e facultativamente ajuda compensatória mensal paga pelo empregador, sem natureza salarial, ficando vedado o exercício de qualquer atividade remunerada, sendo que o seu filho, enteado ou criança sob guarda judicial, não poderá ser mantido em creche, cabendo ao empregador fazer ampla divulgação aos seus empregados sobre o referido programa. Das Boas Práticas e do Selo Emprega mais Mulher A MP também cria o Selo Emprega mais Mulher com os objetivos de reconhecer as boas práticas de empregadores que visem, dentre outros: a) estímulo à contratação, à ocupação de postos de liderança e à ascensão profissional de mulheres; b) divisão igualitária das responsabilidades parentais; c) promoção da cultura de igualdade entre
Sistema Nacional de Viação é tema de debate promovido pela CNT com instituições do setor de transporte
SNV em Debates reuniu 25 entidades e representantes governamentais e não governamentais, de órgãos federais e estaduais e de empresas públicas e privadas Unir esforços para ampliar o controle e monitoramento de rodovias e das obras de infraestrutura que beneficiem o setor do transporte. Esse foi um dos propósitos que norteou a iniciativa da Confederação Nacional do Transporte (CNT) de reunir, em sua sede em Brasília, nessa quinta-feira (12), 25 entidades usuárias do Sistema Nacional de Viação (SNV). O encontro contou com representantes de instituições governamentais e não governamentais, de órgãos federais e estaduais e de empresas públicas e privadas. O grupo sistematizou propostas de evolução do sistema rodoviário nacional e defendeu a manutenção de uma agenda permanente de trabalho. “O compartilhamento de boas práticas e a consolidação das proposições apresentadas por diferentes entidades aqui reunidas em torno de um sistema utilizado por todos demonstra a importância do SNV em Debates. As propostas debatidas na CNT são o primeiro passo para contribuir com a evolução de um patrimônio comum a todos nós, o Sistema Rodoviário Nacional”, ressaltou o diretor executivo da CNT, Bruno Batista. Para o Secretário Nacional de Transportes Terrestres do Ministério da Infraestrutura, Felipe Queiroz, daqui para frente, as palavras de ordem são prioridade e cooperação. “Em alguma medida vamos transformar as discussões do debate em um cronograma de prioridades para avançar e contamos com a cooperação da CNT em âmbito nacional”, observou. O secretário de Fiscalização de Infraestrutura Rodoviária e de Aviação Civil do Tribunal de Contas da União (TCU), Luiz Ururahy, colocou-se à disposição para continuar a troca de experiência e aproveitar a expertise do Tribunal no assunto. “Vamos agregar o trabalho do Tribunal. Conseguimos, aqui, juntar diversos órgãos ligados ao setor rodoviário, que puderam interagir justamente pensando sobre como somar informações e qualificá-las para avançar em relação a um sistema utilizado por quem formula política pública, executa obras e pela sociedade em geral”, destacou. A incumbência de manter e melhorar o sistema nacional de viação é uma das atribuições do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Presente no SNV Debates, o diretor de Planejamento e Pesquisa do Departamento, Luiz Rodrigues, destacou a importância do evento nesse sentido. “Traz para nós uma discussão em torno de uma responsabilidade que temos. Prestamos um serviço à sociedade e estamos atentos às questões. Por ser um serviço que prestamos à sociedade, ele sempre estará sujeito a melhorias contínuas e voltado a estudar sugestões para executá-las ao longo do tempo. Nos alinhamos ao objetivo principal do evento, que é chegar a um denominador comum de melhorias a serem implementadas ao SNV e queremos receber isso como contribuição”, pontuou. De acordo com o superintendente executivo da Associação Brasileira dos Departamentos Estaduais de Estradas de Rodagem, Rui Vieira, a sistematização dessas informações é importante para a área de projetos e planejamento das rodovias em todo o país. “Sejam elas federais, estaduais ou municipais, pavimentadas ou não. Contribui também com a fiscalização para que sejam feitas melhores atuações, especialmente nos locais com maior índice de acidentes”, concluiu. A ideia da Confederação é, a partir de agora, estruturar as propostas e manter o diálogo com os usuários do Sistema Nacional de Viação (SNV) para a construção de soluções para a melhoria do Sistema. Fonte: Agência CNT Transporte Atual
SEST SENAT realiza mobilização nacional referente ao Maio Amarelo
A ação será em todo o Brasil, de 14 a 22 de maio, e chama a atenção da população para a responsabilidade de cada um na redução de acidentes de trânsito O Maio Amarelo ganha um espaço ainda maior no Sistema CNT. Além de ter a CNT e o SEST SENAT como apoiadores centrais, neste ano, a campanha, capitaneada pelo Observatório Nacional de Segurança Viária, passa a integrar o calendário nacional de mobilizações nacionais do SEST SENAT. Entre os dias 14 e 22 de maio, os profissionais do SEST SENAT estarão em centenas de pontos de todo o país, levando conscientização e orientações sobre o papel de cada um para a construção de um trânsito mais seguro. Serão desenvolvidas diversas atividades, como blitze educativas, palestras de conscientização e atendimentos gratuitos de saúde. As ações serão realizadas em empresas de transporte, terminais de cargas e de passageiros, pontos de parada e postos de combustíveis. Confira aqui os locais da mobilização. A mensagem que o Maio Amarelo 2022 quer passar é “Juntos Salvamos Vidas” já que, no trânsito, tudo o que fizermos pode salvar ou colocar uma vida em risco. A campanha propõe uma reflexão e uma mudança de comportamento em busca de uma vida melhor, mais justa e mais segura para todos. A iniciativa busca destacar que, independentemente da profissão, juntos, todos podem salvar vidas no trânsito, diante da consciência de se fazer o certo, seguir a legislação e ser prudente seja guiando um automóvel, seja como pedestre. Dados importantes Um relatório feito pelo Observatório Nacional de Segurança Viária mostra a importância de reforçar as ações do Maio Amarelo. Os dados revelam o aumento do número de mortes no trânsito, em 2020, em 17 estados brasileiros. Segundo o DataSUS (Ministério da Saúde), em 2020, 32.716 pessoas perderam a vida em ocorrências de trânsito. Já em 2019, esse número foi de 31.945 óbitos. Para efeito de comparação, a maior parcela das mortes ainda ocorre para ocupantes de motocicletas (36,7%) e de automóveis (21,4%), que, somados, são quase 60% do total. Outro dado preocupante e que reforça a necessidade de conscientização dos motoristas é em relação aos acidentes em rodovias. Segundo dados compilados pela CNT (Confederação Nacional do Transporte), o índice de acidentes nas rodovias federais brasileiras aumentou 1,6% em 2021, em relação a 2020. Foram mais de 64 mil ocorrências. A mesma situação ocorreu com as mortes, que cresceram 2,0%, chegando a 5.300 vidas perdidas, no ano passado. Diversos são os fatores que causam esse tipo de ocorrência: falhas humanas, problemas veiculares, deficiências viárias. Análises técnicas da CNT mostram que a infraestrutura das vias pode influenciar o comportamento dos condutores, assim como as medidas de educação e fiscalização. Nesse sentido, é fundamental desenvolver ações e políticas públicas para garantir rodovias que permitam uma direção segura e contribuam para a redução de acidentes e mortes no trânsito. Veja aqui a íntegra da Pesquisa CNT de Rodovias. Atuação nacional permanente Para além da mobilização nacional, o SEST SENAT mantém atendimentos permanentes de atenção à saúde dos motoristas profissionais e oferece cursos de capacitação para garantir mais segurança no trânsito. Nas 159 unidades em funcionamento em todo o país, são oferecidos atendimentos de odontologia, fisioterapia, nutrição e psicologia. Esses três últimos, nas modalidades presencial e online. Também são ofertados treinamentos com foco na direção segura que aliam a teoria à prática. Conheça mais detalhes do trabalho do SEST SENAT aqui. Rede de apoio O Maio Amarelo é um movimento mundial que teve início em 2011, quando a ONU (Organização das Nações Unidas) decretou a Década de Ação para Segurança no Trânsito. A campanha usa a cor amarela em referência ao sinal de advertência no semáforo, que simboliza a atenção necessária para a causa. Para que o tema da ação seja colocado em prática e se torne uma realidade, a participação de toda a sociedade é fundamental. Por isso, as peças da campanha estão disponíveis gratuitamente para empresas e instituições que queiram aderir ao movimento. Clique aqui para ter acesso ao material: https://bit.ly/maio-amarelo-2022 Fonte: Agência CNT Transporte Atual
Lideranças empresariais e políticas apelam ao Ministério Público para rever concessões de rodovias no RS
O Sistema FETRANSUL, articulado com lideranças empresariais e políticas (veja quadro) participou de reunião nesta segunda, 16, com a Procuradoria Geral do Estado. Diante da falta de diálogo do Governo do RS e descontentamento com o Programa de Concessões de Rodovias, o grupo exortou o Procurador-geral do Estado, Marcelo Lemos Dornelles, e outros três membros do Ministério Público Estadual a que examine as irregularidades apontadas em documento entregue no encontro. Foram invocados aspectos constitucionais, a precariedade dos estudos encomendados pelo BNDES, as elevadas tarifas base para os leilões e o recente fracasso do pregão do bloco 3. Acrescentou-se ainda o momento impróprio para se fazer contratos de 30 anos, pois a elevação da inflação e dos juros, e os altos preços de insumos derivados do petróleo, comprometem uma visão de longo prazo a preços adequados. O documento entregue ao procurador, e endossado por todos os presentes, aponta inconsistências técnicas que inviabilizam a concretização das privatizações nos moldes propostos, porque refletem na inobservância de princípios legais, sejam eles constitucionais, da administração pública ou da própria Lei das Licitações, tais como Legalidade, Impessoalidade, Moralidade, Publicidade, Isonomia e Eficiência. (veja link abaixo) Entre outros aspectos, o Sistema FETRANSUL alertou que do modo como estão propostas, as concessões vão encarecer o custo logístico do RS, em senso contrário ao objetivo de melhorar a infraestrutura rodoviária do Estado. Coordenador da Frente Parlamentar RS 118 sem Pedágio, da Assembleia Legislativa, o deputado Tiago Simon ressaltou que não há mais nenhuma alternativa de diálogo por parte do Governo do Estado. “Por isso, para evitar prejuízos à população gaúcha e consequências gravíssimas, só nos resta recorrer ao Ministério Público”, defendeu Simon. O Procurador Geral do Estado assegurou que ele e sua equipe voltarão a fazer uma análise meticulosa dos últimos desdobramentos do assunto, que segundo Dornelles, vem sendo acompanhado desde o ano passado. Representações participantes na reunião – Deputado Federal Marcel van Hattem – Dirceu Quadros, assessor do deputado Marcel – Gilberto Rodrigues, Diretor-executivo da Fetransul – Raquel Caleffi, Assessora Jurídica da Fetransul – Paulo Ziegler, Comissão de Infraestrutura da Fetransul – Darcy Zottis, Coordenador do movimento “RS-118 sem pedágio” – Simone Rapone, advogada do movimento “RS-118 sem pedágio“ – Deputado Federal Pepe Vargas – Deputada Estadual Any Ortiz – Deputada Estadual Stela Farias – Deputado Estadual Tiago Simon – Deputado Estadual Giuseppe Riesgo (online) – Deputado Estadual Fábio Ostermann – Ivandro Carlos Rosa presidente CIC Vale Taquari – Rafael Goelzer – vice-presidente da Federasul Documento entregue ao Ministério Público no link abaixo: https://drive.google.com/file/d/15SDK6LqITGSMOdE_mJsCnOxPv3rdiPzR/view?usp=sharing
