A desestatização dos Correios foi tema do 4º Fórum CNT de Debates
Evento contou com a participação de diversas autoridades e foi transmitido pelo canal da CNT no YouTube A CNT (Confederação Nacional do Transporte) realizou nesta quinta-feira (7) mais uma edição do Fórum CNT de Debates, cujo tema foi “Desestatização dos Correios: oportunidades e desafios para o Brasil”. A programação foi dividida em dois painéis, em que se discutiram os estudos técnicos e a modelagem para a desestatização e, ainda, as perspectivas para o setor postal e para a logística brasileira. O presidente da CNT, Vander Costa, abriu os trabalhos com uma reflexão sobre a conveniência de se transferir ativos públicos para a iniciativa privada. “Historicamente, a gestão privada de atividades econômicas se baseia nos princípios de minimização de custos e de maximização da rentabilidade, que têm como requisito a busca incessante de eficiência. Além disso, em contraste com a máquina pública, os gestores privados conseguem efetuar com mais rapidez os investimentos, a absorção de tecnologias e a incorporação das melhores práticas em seu negócio”, ponderou. Em relação ao caso específico dos Correios, Vander Costa afirmou que a CNT acompanha com expectativa o avanço do Projeto de Lei n.º 591/2021, que tramita no Senado Federal. O PL visa estabelecer os parâmetros para a desestatização e, se aprovado, abrirá caminho para um leilão, previsto para o início de 2022. “A venda dos Correios tem o potencial de atrair o interesse de empresas do e-commerce e que estão na vanguarda tecnológica desse tipo de serviço”, apontou. Em sua participação, o ministro das Comunicações, Fábio Faria, ressaltou o empenho da pasta em avaliar detalhadamente a situação dos Correios, “empresa secular que muito nos orgulha”, e, ao mesmo tempo, preservar a função social do serviço. “Talvez essa seja a última janela para se tentar a venda dos Correios (em condição favorável). Para que isso ocorra, avaliamos que o entrante teria de receber o ativo maior, que são as encomendas, para, com esse ativo, pagar o compromisso da universalização de entregas no Brasil”, disse. O presidente do BNDES, Gustavo Montezano, convidou os participantes a “olhar à frente”. “Precisamos pensar que, daqui a alguns anos, a 5G será normal. Lidaremos com inteligência artificial, convergência entre setores, carros voadores pilotados de forma autônoma”, instigou, questionando a capacidade de inovação da estatal. E tranquilizou: “A modelagem pensada pelo BNDES não deixará ninguém para trás. Todos os agentes serão beneficiados em relação ao que se tem hoje – desde o microempresário que mora em lugar remoto até os trabalhadores da empresa, que terão o passivo nos fundos de pensão equacionados”. Para o deputado federal Diego Andrade (PSD/MG), a privatização dos Correios é um caso clássico de que o Estado deve se ocupar, prioritariamente, do provimento de educação, saúde e segurança. “Enxergo esse processo como modernização da máquina pública. Defendo que o melhor caminho é focar os investimentos para onde mais precisa e ter braço forte para indicar o caminho dos setores estratégicos”, opinou. No painel sobre modelagem para a desestatização dos Correios, Fábio Abrahão, diretor de Concessões e Privatizações do BNDES, lembrou o exemplo de grandes empresas que foram varridas por rupturas tecnológicas, caso da Xerox, da Kodak e da Blockbuster. “É muito difícil para uma estatal, por suas travas, reagir num ambiente desses. É necessário ter um nível de independência de ação, motivação e engajamento que, nos últimos anos, não vimos nos Correios”, expôs, com a ressalva de que a empresa vem recuperando capacidade financeira e performou muito bem em 2020. Matthew Grovier, diretor da Accenture, empresa integrante do consórcio responsável por elaborar o plano de privatização dos Correios, revelou as diretrizes que guiaram o trabalho. “Se você aliar escala e capilaridade com capacidade de investimento e flexibilidade de gestão, você terá uma empresa vencedora, que vai gerar valor para toda a sociedade e, em especial, na cadeia na qual ela atua, que são os micro, pequenos e médios empresários”, detalhou. Encerrando o primeiro painel, o diretor-executivo da CNT, Bruno Batista, apresentou um painel com as tendências que devem nortear a cadeia de suprimentos nos próximos anos. Diante de um cenário altamente competitivo e tecnológico, o diretor explica que não há de se sentir nostalgia. “Existe uma relação afetiva dos brasileiros com os Correios. Todo mundo recebia uma revista em casa, recebia a carta de um amigo, mas o mundo mudou. De repente, a gente conversa por mensagem instantânea. E evoluir pressupõe investimento”, ilustrou. Também participaram do evento: Diogo Mac Cord, secretário Especial de Desestatização, Desinvestimento e Mercados do Ministério da Economia; Urubatan Helou, diretor presidente da Braspress; e Piero Minardi, sócio-diretor do escritório da Warburg Pincus em São Paulo. Fonte: Agência CNT Transporte Atual
A inflação do Transporte Rodoviário de Cargas ultrapassa 30% em 15 meses
O aumento do diesel é apenas a face mais visível da elevação dos custos operacionais Ainda que totalmente estruturado na iniciativa privada e na livre concorrência, o transporte de cargas tem experimentado duros reflexos durante a pandemia. A maneira desordenada com que o sistema produtivo vem se restabelecendo da crise sanitária, atingiu diretamente a relação “oferta x demanda” no que tange aos serviços logísticos, aviltando negociações, contratos e tarifas, em condições tais, que agora ameaçam a sobrevivência das empresas do setor. Em matéria publicada pela Agência Brasil, o especialista em políticas e indústria da CNI, Matheus de Castro, destaca que no transporte de cargas, setor normalmente competitivo, a redução do preço do frete funciona como instrumento de concorrência entre as empresas. Os estudos da CNI evidenciam a necessidade da recomposição das tarifas de fretes. A Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística – NTC&Logística, através de seu Departamento de Estudos (DECOPE), aponta o tamanho dos aumentos durante a pandemia: • O óleo diesel subiu 49,7 %, (o combustível representa 46,08% dos custos operacionais)• Os juros básicos (SELIC) subiram de 2% para 8,5%(projeção para outubro/21)• Os spreads bancários também subiram cerca de 2 pontos percentuais• Os preços de caminhões e implementos rodoviários subiram mais de 50%• A inflação setorial superou 30% no período Em meio a todas estas elevações, atuam transportadoras e operadores logísticos submetidos a uma cadeia de suprimentos regida por monopólio (combustíveis) ou oligopólios (pneus, caminhões e implementos rodoviários), não deixando margem a negociações de um livre mercado. Por outro lado, os tomadores de serviços têm imposto BID’s frequentes, além de alongar os prazos de pagamentos, reduzindo ainda mais a liquidez do setor. Como Entidade Empresarial cumpre-nos alertar os Transportadores e Operadores Logísticos sobre as seguintes providências a serem adotadas perante ao mercado, como forma de manter nossa atividade: 1- Que se ajuste os prazos de pagamento dos serviços aos ciclos financeiros efetivos das operações.2- Que o custo real de financiamento para renovação das frotas seja incorporado às planilhas3- Que os contratos de prestação de serviços contenham cláusula de recomposição imediata das tarifas em função da variação do preço do diesel O Sistema FETRANSUL reforça a compreensão das forças produtivas do RS que a logística é o elo fundamental ao bom desenvolvimento de todas as cadeias produtivas. E esta atividade só se manterá eficiente se houver um relacionamento justo e equilibrado entre os embarcadores e os operadores do setor.
ANTT realizará processo de participação social para Piso Mínimo de Frete
Com o objetivo de refletir melhor os custos de transporte na definição do piso mínimo de frete, a ANTT realizará Processo de Participação e Controle Social referente à proposta de revisão da tabela vigente, cujos novos valores serão válidos para o próximo ciclo, com início em 20 de janeiro de 2022. Basicamente, o novo cálculo considera dois tipos de informação: coleta de dados de mercado, para atualização do valor das principais variáveis que compõem os custos de transportes – a citar o preço do óleo diesel, pneus, salário do motorista e valores de aquisição dos veículos; e, aplicação do IPCA, para os demais parâmetros. Desta forma, será possível conferir maior aderência da tabela de piso mínimo às variações de mercado ocorridas no ciclo vigente. A proposta será colocada em consulta pública muito em breve. Acompanhe as notícias pelo site e faça sua contribuição. Os Pisos Mínimos de Frete (PMF) – A Lei nº 13.703, de 08 de agosto de 2018, que instituiu a Política Nacional de Pisos Mínimos do Transporte Rodoviário de Cargas (PNPM-TRC), determinou que compete à Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT publicar norma com os pisos mínimos referentes ao quilômetro rodado na realização de fretes, por eixo carregado, consideradas as distâncias e as especificidades das cargas definidas no art. 3º da Lei. O parágrafo 1º do artigo 5º da Lei nº 13.703/2018 estabelece que a ANTT deverá publicar nova tabela com os coeficientes de pisos mínimos atualizados, até os dias 20 de janeiro e 20 de julho de cada ano, estando tais valores válidos para o semestre em que a norma for editada. Por sua vez, o parágrafo 2º do artigo 5º estabelece que na hipótese de a norma não ser publicada nos prazos estabelecidos no § 1º, os valores anteriores permanecerão válidos, atualizados pelo Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo (IPCA), ou por outro que o substitua, no período acumulado. Fonte: ANTT
Inscrições abertas para cursos gratuitos de gestão de segurança no transporte e motorista de biarticulado
Estão abertas as inscrições para cursos gratuitos de gestão de segurança no transporte e motorista de biarticulado. O edital para a Capacitação Especializada para a Segurança na Operação do Transporte de Cargas foi lançado pelo SEST SENAT e oferta dois cursos gratuitos: Formação de Condutores de Veículos Biarticulados, voltado a motoristas do transporte rodoviário de cargas, e o curso de Gestão de Segurança no Transporte Rodoviário de Cargas, que tem como público-alvo gestores de segurança de empresas do setor. O projeto é realizado em parceria com a Fabet. As aulas ocorrerão em Mairinque (SP). Para participar da Formação de Condutores de Veículos Biarticulados, o candidato deve: – Possuir vínculo empregatício de, no mínimo, seis meses com empresa de transporte de cargas contribuinte do SEST SENAT. – Possuir experiência mínima comprovada de dois anos em transporte de cargas secas ou líquidas em veículos articulados (carretas). – Ocupar a função de motorista, a ser comprovada por meio da Carteira de Trabalho e Previdência Social ou declaração da empresa, conforme a especificação do Anexo I do edital. – Possuir comprovação de ingresso no Ensino Fundamental. – Possuir Carteira Nacional de Habilitação na categoria E há, pelo menos, 24 meses. – Não ter cometido nenhuma infração grave ou gravíssima e não ser reincidente em infrações médias durante os últimos 12 (doze) meses, conforme disposto no Código de Trânsito Brasileiro. – Possuir declaração de, ao menos, uma Gerenciadora de Risco, informando não haver restrições registradas para o candidato. Já para participar do curso de Gestão de Segurança no Transporte Rodoviário de Cargas, o candidato deve preencher os seguintes requisitos: – Possuir vínculo empregatício de, no mínimo, seis meses com empresa de transporte de cargas contribuinte do SEST SENAT. – Possuir Ensino Médio completo. – Exercer função de gerenciamento de segurança, a ser comprovada por meio de declaração da empresa, conforme a especificação do Anexo I do edital. Serão ofertadas 30 vagas para a Formação de Condutores de Veículos Biarticulados e 60 vagas para o curso de Gestão de Segurança no Transporte Rodoviário de Cargas. As inscrições deverão ser realizadas entre os dias 29 de setembro e 15 de outubro. Clique aqui para acessar o edital. Todas as informações estão disponíveis no site do SEST SENAT, no endereço www.sestsenat.org.br/formacao-biarticulado-seguranca. Fonte Agência CNT Transporte Atual
South Summit 2022 será realizada em Porto Alegre
A feira itinerante South Summit Innovation is business que está acontecendo em Madrid na Espanha será realizada em Porto Alegre em 2022. Afrânio Kieling, presidente do Sistema Fetransul está participando com a comitiva do Governo Estadual, Assembleia Legislativa e Prefeitura de Porto Alegre. O evento apresenta soluções inovadoras para o setor empresarial. Kieling esteve presente na assinatura do protocolo de intenções. A capital dos gaúchos sediará a primeira edição sulamericana do South Summit 2022. O presidente afirma que a evento reúne soluções inteligentes e inovadoras para o setor. “Está sendo excelente, são muitas ideias e criações. A realização desta feira no Rio Grande do Sul irá oportunizar inúmeras soluções logísticas para o TRC, nos tornando ainda mais competitivos”, conclui.
Pesquisa TranspoSul: Intenção de participação e de compra de veículos em 2022
Transportador, participe e ajude o SETCERGS a criar mais uma TranspoSul Ajude o SETCERGS a criar mais uma edição da TranspoSul voltada para evolução da sua empresa! O objetivo dessa pesquisa é levantar como as transportadoras projetam seus investimentos em caminhões, implementos e serviços em 2022, além de delinear a maior Feira e Congresso de Transporte e Logística do Sul do País – TranspoSul que o setor espera ver. >> Clique aqui e responda agora mesmo << São questões objetivas e muito rápidas de responder. Pedimos a gentileza do envio de APENAS UMA RESPOSTA por transportadora. Clique no link: https://bit.ly/3iiOaAc e participe. O SETCERGS agradece! Fonte: SETCERGS
Encontro da COMJOVEM Porto Alegre discute tecnologia, sustentabilidade e os desafios da liderança
Segundo dia do evento debateu inovações do mercado e da gestão para o transporte de cargas Um ciclo de palestras seguidas de debates movimentou o segundo dia do Encontro da COMJOVEM Porto Alegre neste sábado (2), no Recanto Maestro, em Restinga Seca. Na abertura, o coordenador da comissão, Tony Bernardini, e os vice-coordenadores Tais Lorenz e Lucas Scapini saudaram os participantes. “Estamos num local onde se respira liderança, voltado ao desenvolvimento e à construção de pessoas na sua total potencialidade”, disse Bernardini. “Esses são temas muito caros para nós, dirigentes do setor de transportes”. Tais Lorenz destacou que momentos como o encontro oportunizam fortalecer as amizades e o companheirismo, e desejou que todos aproveitem ao máximo os conhecimentos disponibilizados. “É a construção mais importante desse grupo e o que levaremos para o nosso dia a dia: a proximidade com pessoas que vivem situações parecidas com as que vivemos”, enfatizou. Já Lucas Scapini destacou o desafio de equilibrar os modelos físico e digital nas empresas. “Esse é o momento oportuno para apreender empreendedorismo e liderança digital com nossos palestrantes e, principalmente, fomentar a união que nos permite vencer desafios. E vocês podem contar com a COMJOVEM Porto Alegre, sempre!” Para o presidente Sérgio Gabardo, a COMJOVEM reuniu pessoas que querem mudar e modernizar as empresas em busca de algo melhor. “Quem está aqui hoje quer abrir a cabeça, aprender e construir o dia de amanhã”, elogiou. “Nós, gestores, somos como o timão de uma embarcação, e todos nos olham em busca do caminho. Precisamos nos adaptar, aprender e passar para os demais o que vem por aí.” O diretor de Gestão Roberto Machado elogiou a estrutura do local e a grande participação de jovens empresários. “Nos entusiasma muito ver o surgimento de novas ideias. Queremos unir nossa experiência com a visão de futuro que a COMJOVEM traz para o transporte rodoviário de cargas. Estamos juntos nessa caminhada!” Saber e fazer: a arte da liderança Na primeira palestra, o empresário Cláudio Carrara, professor da Antonio Meneghetti Faculdade, falou sobre a formação de líderes dentro das empresas e como motivações e processos inconscientes podem gerar entraves aos projetos. “Temos que nos responsabilizar 100% pelos nossos resultados, enfrentar as situações e entender onde permitimos que problemas aconteçam. O autoconhecimento nos permite escolher a solução.” Carrara falou sobre a transformação pela qual as organizações passam atualmente. “Viemos de um modelo baseado em comando e controle para uma outra realidade, onde vamos ter que construir uma lógica de trabalho mais colaborativa. Há uma transição a fazer, para um modelo baseado em pessoas com mais autonomia”, explicou. “Temos que nos perguntar se estamos abertos a dar essa autonomia e correr riscos. Uma parte da resposta passa por criar um ambiente na empresa para que as pessoas possam se colocar, e essa é uma mudança que tem que ser feita pelo líder.” A palestra com Cláudio Carrara foi apresentada pela Wallerius Corretora de Seguros. O desafio da sustentabilidade nas transportadoras Vanessa Cabral Gomes, MBA em Gestão do Ambiente e Sustentabilidade pela Fundação Getúlio Vargas, falou sobre o tema “ESG: gerindo riscos, impactos e oportunidades”, em palestra apresentada pela Cooperativa de Crédito Transpocred. Ela explicou que a sigla em inglês, que significa governança ambiental, social e corporativa, ganhou importância muito grande no mercado de capitais, impactando os negócios. “A tendência é que, dentro de alguns anos, o relatório de sustentabilidade seja obrigatório para todas as empresas, públicas ou privadas”, esclareceu. “Então, é importante conhecer esse mecanismo para começar, desde agora, a desenvolver o processo de reportar nosso desempenho de sustentabilidade.” Segundo a palestrante, empresas que optaram por investir em sustentabilidade têm desempenho melhor na bolsa de valores. “Toda geração de valor econômico precisa gerar valor também para a sociedade em que está integrada e contribuir para sanar os problemas que nela existem”, defendeu Vanessa. “Hoje, investidores não olham para empresas que não possuem esse tipo de trabalho”, comentou Tais Lorenz. “Sim, eles querem ganhar dinheiro. Mas também querem saber que estão colocando o dinheiro deles em algo que traz o bem para a humanidade.” Mercedes-Benz: inovação e sistemas conectados A Mercedes-Benz, patrocinadora máster do evento, trouxe o consultor de Soluções Integradas Lucas Wilke para falar sobre novas tecnologias que estão sendo oferecidas para os transportadores. A empresa completou 65 anos de Brasil em setembro. Wilke apresentou as fábricas no país e lembrou das inovações trazidas pela Mercedes-Benz para o mercado mundial, como a criação do primeiro caminhão a diesel, há 125 anos. Hoje, a Mercedes é uma das empresas que mais investem em startups, não apenas com dinheiro mas também em aceleração de ideias. “Temos mais de 20 marcas que recebem tutoriais, apoio no gerenciamento e palestras para ajudar a trazer novas soluções para o mercado”, contou. Temos que ter conexão com os pontos de tecnologia que existem na nossa região.” A Mercedes-Benz está trazendo cada vez mais conectividade aos produtos, com inteligência artificial e caminhões 100% conectados. Wilke pondera que toda inovação depende de pessoas preparadas para trabalhar com ela. “Os três pilares são pessoas, processos e sistemas. É nelas que tudo começa. Por isso, é essencial capacitá-las para ajudar na operação”, defendeu. Gestão ágil no transporte de cargas Kassio Seefeld, CEO da TruckPag, apresentou o trabalho da empresa de meios de pagamento especializada em Gestão de Frotas sem intermediadores e burocracia. “Por sermos uma startup, nosso negócio se move muito rápido. Crescemos 100% nos últimos dois anos”, contou Kassio. Os produtos são o cartão para abastecimento TruckPag; o CIOTPag, uma solução completa para pequenas e grandes frotas com emissão de CIOT e Pagamento Eletrônico de Frete; e a TAG PagPedágio, que permite passar sem precisar parar em 100% das estradas pedagiadas do Brasil. “Na nossa empresa, falamos muito em liderança, em acreditar nas pessoas, delegar responsabilidades e correr riscos. Tentamos aplicar isso em todas as áreas”, disse Kassio. “Isso é gestão ágil: essa mudança constante, com o objetivo de entender o dia a dia de vocês, transportadores.” Empreender com sucesso no Brasil Roberto Argenta, presidente de
Presidente do Sistema Fetransul representa o TRC gaúcho na Europa
Afrânio Kieling, presidente do Sitema Fetransul está na Europa com a comitiva do Governo Estadual e Prefeitura de Porto Alegre. Kieling participa da feira South Summit Innovation is business que acontece de 5 a 7 de outubro. O objetivo da participação é a busca de novas tecnologias para o transporte de cargas no Brasil. A feira que itinerante e acontece em vários lugares do mundo. O intuito das lideranças é trazer o evento para o Rio Grande do Sul, oportunizando negócios e soluções tecnológicas para as empresas.
CNT abre inscrições para o 4º Fórum de Debates, que abordará desestatização dos Correios
Com transmissão online, evento será realizado em 7 de outubro, a partir das 14h30, e contará com a participação de diversos especialistas e autoridades No próximo dia 7 de outubro, a CNT (Confederação Nacional do Transporte) realiza a 4ª edição do Fórum CNT de Debates com o tema “Desestatização dos Correios: oportunidades e desafios para o Brasil”. O evento será transmitido pelo canal do YouTube da CNT, a partir das 14h30. Os interessados em acompanhar devem fazer a inscrição, que é gratuita, para receber o certificado. Clique aqui para se inscrever e ver a programação completa do 4º Fórum CNT de Debates Serão dois painéis: o primeiro abordará estudos técnicos e modelagem para a desestatização dos Correios; o segundo tratará das perspectivas para o setor postal e a logística brasileira. Entre os participantes do evento estão o ministro das Comunicações, Fábio Faria, o presidente do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social), Gustavo Montezano, e o senador Marcio Bittar, relator do projeto de lei que permite a privatização dos Correios (PL n.º 591/21), entre outras autoridades, especialistas, representantes do setor de transporte e logística, consultorias e fundos de investimento. O tema da desestatização dos Correios é de grande relevância para o setor logístico e para a sociedade como um todo. A proposta busca garantir a universalização do serviço postal e gerar ambiente favorável para o crescimento econômico, com garantia de segurança jurídica. Aprovado pela Câmara dos Deputados no início do mês, o PL n.º 591/21, do Poder Executivo, estabelece os parâmetros para a desestatização da Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT). A proposta, que agora precisa ser avaliada pelo Senado Federal, abrange os serviços postais (carta, cartão postal e telegrama). Atualmente, a iniciativa privada atua apenas no segmento de entrega de encomendas. Com a aprovação e sanção da lei, a estatal irá a leilão, o que deve ocorrer no primeiro semestre do ano que vem, segundo previsões do governo federal. O arrematante terá de adquirir 100% da ECT. Ele terá liberdade para definir preço e demais condições para o serviço de entrega de encomendas. Quanto aos serviços postais, o titular da concessão terá exclusividade na exploração por, pelo menos, cinco anos. A regulação do setor será feita pela Anatel (Agência Nacional de Telecomunicações). Fonte: CNT
Sistema CNT lança Guia de Boas Práticas de Proteção de Dados no Setor de Transporte
Publicação está disponível para download no portal da LGPD do Sistema CNT O setor de transporte acaba de ganhar um material de referência sobre a Lei nº 13.709/2018, mais conhecida como Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais (LGPD). Trata-se do “Guia de Boas Práticas de Proteção de Dados no Setor de Transporte”, disponibilizado pelo Sistema CNT nesta sexta-feira (1º). O obra está organizada em três blocos de assuntos: 1) Considerações iniciais; 2) Protocolos gerais; e 3) Protocolos especiais. >> Baixe aqui o e-book “Guia de Boas Práticas de Proteção de Dados no Setor de Transporte” “O setor de transportes tomou a dianteira em um trabalho de formulação de um guia de boas práticas sobre a aplicação da Lei Geral de Proteção de Dados. Esse guia é um documento que pretende auxiliar empresas e profissionais do transporte a aplicar a LGPD da forma mais precisa e adequada possível, levando em conta as especificidades do setor”, esclarece o advogado e professor Danilo Doneda. Um dos coordenadores da publicação, Doneda destaca o pioneirismo da iniciativa. “Com esse guia, o Sistema CNT dá o recado firme e forte de que o setor está na vanguarda da aplicação da nova lei, que é tão importante para o cidadão, para sociedade e para o mercado”, afirma o especialista, que também é membro do Conselho Nacional de Proteção de Dados Pessoais e da Privacidade. “Com o advento da LGPD, a transparência, como um princípio básico, tornou-se ainda mais premente para as empresas que lidam com os dados pessoais dos seus clientes, fornecedores e colaboradores”, comentou o presidente da CNT, Vander Costa, durante o evento de lançamento do e-book. “O que parecia ser trivial deve ser encarado com cuidado redobrado pelo setor transportador. Afinal, a percepção dos dados pessoais como um ativo de valor intangível ganhou dimensão e forma”, alertou. Desde a entrada em vigor da legislação, em setembro de 2020, o Sistema CNT trabalha para aproximar o tema da proteção de dados à realidade do transporte. Com esse intuito, já havia publicado o e-book “LGPD no Setor de Transporte – Orientações para a Implementação da Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais”, que pode ser baixado aqui. Fonte: Agência CNT Transporte Atual
