Projeto Educação Nutricional nas Rodovias é lançado em todo o Brasil
Pensando nos ganhos para a saúde e a qualidade de vida dos trabalhadores do transporte e da sociedade como um todo, o SEST SENAT lança, nesta terça-feira (31), o projeto Educação Nutricional das Rodovias. O objetivo é sensibilizar os estabelecimentos localizados em pontos de parada e de descanso de todo o país sobre práticas alimentares saudáveis. Dessa forma, os profissionais do transporte poderão contar com espaços, como restaurantes e lanchonetes, que ofereçam melhores condições de alimentação. Nutricionistas do SEST SENAT vão visitar estabelecimentos que desejam adquirir o selo “Rota da Nutrição”, que indicará que aquele local adota práticas nutricionais adequadas ao oferecer refeições balanceadas e saudáveis aos trabalhadores do transporte. O selo indica que o restaurante cumpre os seguintes requisitos: higiene e conservação adequada dos alimentos; cardápio com opções saudáveis e equilibrado nutricionalmente; e preocupação com a apresentação dos alimentos. Com o selo do SEST SENAT, o estabelecimento agrega ainda mais valor ao seu negócio e desfruta de outros benefícios, como receber orientações técnicas de nutricionistas altamente capacitados; ter o estabelecimento divulgado, nacionalmente, nos canais do SEST SENAT; e conseguir mais chances para que o espaço receba a certificação oficial do Ministério da Infraestrutura como um ponto de parada e descanso. Todos esses benefícios serão oferecidos, de forma gratuita, aos estabelecimentos comerciais. Um dos critérios do Ministério da Infraestrutura para o reconhecimento oficial de um local como um ponto de parada e descanso são as condições sanitárias dos estabelecimentos ali situados. A oferta de refeições consideradas saudáveis pode ser avaliada pelo órgão como uma condição sanitária adequada. Portanto, o selo “Rota da Nutrição do SEST SENAT” tem condições de conferir ao ponto de parada um diferencial positivo a mais, contribuindo, assim, para o possível recebimento da certificação. É importante destacar que o projeto tem a missão de conscientização e educação, de forma que não serão realizadas atividades fiscalizatórias ou de consultoria aos estabelecimentos. O selo Rota da Nutrição do SEST SENAT terá validade de seis meses. Confira os restaurantes que já receberam o selo Rota da Nutrição: MINAS GERAIS Restaurante Dom Pedro Rodovia Fernão Dias, km 859 – Pouso Alegre RIO DE JANEIRO Pampas Gourmet – Posto Flumidiesel Rodovia Presidente Dutra, km 276, Barra Mansa SERGIPE Restaurante Boa Viagem Conveniência BR-101, km 90, Nossa Senhora do Socorro – Aracaju É proprietário de restaurante? O seu estabelecimento também pode fazer parte dessa rota. Procure a unidade do SEST SENAT mais próxima para saber mais sobre como aderir ao Rota da Nutrição. Veja aqui os contatos. Fonte: SEST SENAT
SEST SENAT apoia campanha do Setembro Amarelo
O suicídio é uma das principais causas de morte em todo o mundo, de acordo com a OMS (Organização Mundial da Saúde). Em 2020, no Brasil, foram registrados mais de 12 mil casos, o equivalente a um caso a cada 41 minutos. Em termos globais, o número alcança a marca de 800 mil por ano. É um problema de saúde pública que afeta uma variedade de pessoas e tem grande impacto em diversos setores da economia, incluindo o de transporte. Por isso, o SEST SENAT apoia a campanha Setembro Amarelo, incentivando que os profissionais do segmento cuidem da saúde mental com a ajuda da instituição. Com o tema “Falar não machuca. Se calar, sim”, a campanha do SEST SENAT enfatiza que é preciso falar sobre saúde mental e que quem está passando por dificuldades deve procurar a ajuda de amigos, familiares e psicólogos. O Setembro Amarelo foi criado no Brasil, em 2015, pelo CVV (Centro de Valorização da Vida), pelo CFM (Conselho Federal de Medicina) e pela ABP (Associação Brasileira de Psiquiatria) com a proposta de associar a cor ao mês que marca o Dia Mundial de Prevenção do Suicídio, celebrado em 10 de setembro. Apoio do SEST SENAT Devido à dificuldade de falar sobre o assunto, é muito importante um acolhimento empático e livre de julgamentos por parte dos profissionais da área da saúde. Por isso, o SEST SENAT disponibiliza atendimentos online e presenciais com psicólogos das unidades localizadas em todo o Brasil. Também são ofertados atendimentos com nutricionistas e fisioterapeutas. Isso permite que, mesmo a distância, em razão da rotina dos motoristas, seja possível cuidar do corpo e da mente com acompanhamento profissional. Além dessas especialidades, a instituição também disponibiliza atendimentos de odontologia, apenas de forma presencial. As consultas são gratuitas para trabalhadores do transporte com cadastro regular no SEST SENAT e são oferecidas a preços acessíveis para o público em geral. Aproveite os serviços de atendimento psicológico do SEST SENAT e incentive alguém que precisa da ajuda de um profissional. Procure a unidade mais próxima ou agende uma consulta pelo Portal do Cliente. Fonte: SEST SENAT
Mercado de trabalho do transporte segue com saldo positivo de empregos em 2021
CNT atualiza Painel do Emprego no Transporte com dados de julho deste ano O transporte, em julho, apresentou saldo positivo de 11.021 postos de trabalho, diferença entre o total de admissões (64.824) e demissões (53.803) do mês. No acumulado de janeiro a julho de 2021, foi ocupado um total de 50.033 vagas de emprego no setor. Os dados foram atualizados pela Confederação Nacional do Transporte (CNT), no Painel do Emprego no Transporte. As informações elaboradas pela CNT são as mais recentes, disponíveis a partir do Cadastro Geral de Empregados e Desempregados (Caged), do Ministério do Trabalho e Previdência. A ferramenta apresenta a movimentação mensal do mercado de trabalho formal no Brasil. “Esperamos uma maior recuperação do emprego na segunda metade de 2021, desde que o acesso à vacina contra a Covid-19 avance e não haja um agravamento da situação geral da pandemia com a variante delta do coronavírus. O Brasil precisa promover um ambiente de negócios propício à geração de empregos em massa e o setor de transporte tem um papel relevante nesse cenário”, avalia o presidente da CNT, Vander Costa. Para Vander Costa, os números do Painel mostram que as empresas do transporte têm oportunizado um ganho importante para reduzir a taxa de desemprego do país e fortalecer a economia. Porém ainda é preciso um olhar cauteloso das nossas autoridades para as empresas de transporte rodoviário de passageiros, “que vêm sendo fortemente impactadas desde o início da pandemia”, completa. Considerando o balanço de admissões e desligamentos de empregos formais do transporte nos sete primeiros meses de 2021, o estado do Rio de Janeiro foi o que apresentou a maior perda de postos de trabalho (-3.612), seguido de Pernambuco (-925) e Paraíba (-209). Já o melhor desempenho em termos de geração líquida de empregos formais na área no período foi alcançado pelos estados de São Paulo (+26.134), Minas Gerais (+6.519) e Santa Catarina (+4.848). Ao considerar os diferentes modais de transporte no acumulado de janeiro a julho de 2021, é possível identificar que o maior saldo na criação de empregos formais (+72.850) ocorreu no segmento de transporte rodoviário de cargas (TRC). Em realidade oposta está o transporte rodoviário de passageiros urbano, que vem desde o início da pandemia em tendência negativa. Nos primeiros sete meses deste ano, foram fechadas 20.626 vagas de trabalho somente nesse segmento. A mesma situação ocorreu no grupo rodoviário de passageiros de longo curso (-7.566). O objetivo da CNT com o Painel do Emprego no Transporte é disponibilizar às empresas do transporte e à sociedade opções para consulta dinâmica e análises de informações do transportador. O Painel do Emprego contribui com um panorama da situação de ocupações no setor, fonte significativa de referência durante a pandemia do novo coronavírus. No Painel, é possível aplicar filtros para as diferentes modalidades de transporte e para todos os estados, além de acessar os mesmos dados por tipos de ocupação. Os números possibilitam desde uma visão abrangente até recortes e cruzamentos para pesquisas específicas e segmentadas. Acesse aqui o Painel do Emprego no Transporte Fonte: Agência CNT Transporte Atual
SINTRALOG visita área que será construído o Centro Logístico
Mediante uma Parceria Público Privada o setor de transporte terá um Centro Logístico em Santa Rosa, que atenderá 16 empresas do setor. A área com quase 10 hectares foi adquirida pelo município e está localizada na saída para Giruá. Isto está sendo possível através de incentivo ao desenvolvimento, conforme lei municipal nº 5.617/2020, onde a prefeitura cede a área e as empresas coordenadas pelo Sindicato das Empresas de Transporte de Cargas e Logística de Santa Rosa – SINTRALOG, farão a infraestrutura do loteamento da área, com lotes individuais e matriculados para cada empresa, as quais posteriormente construirão seus depósitos, estacionamento, escritórios administrativos entre outros. Há uma estimativa que mais de 20 milhões de reais serão investidos no local, contemplando a infraestrutura do loteamento e os investimentos individuais que cada empresa fará para ter suas instalações próprias. Um grupo de empresários e diretores do SINTRALOG visitaram a área, na expectativa iniciar as obras, porém aguarda-se ajustes no projeto e a liberação da licença de instalação.
Programa Despoluir realiza ação em Gravataí
O Sistema Fetransul e o Programa Ambiental do Transporte – Despoluir, participaram durante o dia de ontem (01 de setembro) da ação do Roda Legal que integra o Programa Estrada para a Saúde, da CCR Via Sul. O objetivo do trabalho é atender os motoristas e orientar sobre saúde e bem-estar. Testes clínicos de colesterol, triglicerídeos, HGT, medição de Índice de Massa Corporal (IMC), aferição de pressão arterial e teste rápido para Covid-19 foram realizados no local. O técnico do Programa Despoluir, Thiago Teixeira orientou os motoristas sobre as linhas de ação do programa e a importância do trabalho para o setor de transporte e a sustentabilidade. Foram distribuídos folders informativos e brindes do programa. O evento aconteceu no posto da Rede Sim na cidade de Gravataí e contou com os seguintes parceiros: Sistema FETRANSUL, Programa Despoluir, Setcergs, Sest Senat, Polícia Rodoviária Federal, Transpocred, ANTT, Hoff Pneus, Projeto Help, Proteauto, FreteBras e Mercedes Benz. O próximo Roda Legal está previsto para ocorrer no dia 22 de setembro na cidade de Estrela-RS.
Confira a programação do seminário itinerante da Comjovem que acontece em Belém
Vem aí mais uma edição do Seminário Itinerante, desta vez sediado na cidade de Belém/PA no dia 16 de setembro. Promovido pela NTC&Logística há 17 anos, o evento tem como objetivo promover aproximação entre os associados e a atualização técnica, fornecendo oportunidade de novos negócios aos transportadores da região, sempre contando com uma programação diversi?cada, através de temas ligados a tecnologia, gestão de frotas, além de insights e muito networking. O evento será realizado de maneira 100% presencial, obedecendo todos os protocolos de segurança e aberto para todos os empresários da região que contribuem para um TRC cada vez mais forte. CONFIRA A PROGRAMAÇÃO DO EVENTO 09h30 Abertura André de Simone – Coordenador Nacional da COMJOVEM Geovani Serafim – Vice-coordenador Nacional da COMJOVEM Ricardo Filho – Coordenador do Núcleo da COMJOVEM Belém Francisco Pelucio – Presidente da NTC&Logística (vídeo) Irani Bertolini – Presidente do Fetramaz (vídeo) Daniel Bertolini – Presidente do Sindicarpa Momento Parceiros NTC Comunicados especiais LGPD: Uma nova realidade Palestra ministrada por Narciso Figueirôa Jr. – Assessor Jurídico da NTC&Logística Comunicados especiais Sistema Tarifário e o Mercado de Transporte Rodoviário de Carga Palestra ministrada por Lauro Valdivia – Assessor Técnico da NTC&Logística Inovação e Tecnologia na Logística Palestra ministrada por Luiz Fernando Rodrigues – Mendes Gestão Empresarial 12h00 Encerramento Inscreva-se e adquira o seu ingresso gratuitamente em: https://www.sympla.com.br/seminario-itinerante-belem__1310005 O evento é uma realização da NTC&Logística e a COMJOVEM com o apoio das entidades anfitriãs, o SINDICARPA e a FETRAMAZ, o núcleo da COMJOVEM em Belém como anfitrião, apoio institucional da CNT (Confederação Nacional do Transporte), do SEST SENAT e do ITL (Instituto de Transporte e Logística) e a FUMTRAN, com o patrocínio da Iveco e da Mercedes-Benz. Fonte: NTC&Logística
Aprovada MP que aumenta limites de tolerância na pesagem de caminhões
Percentual passa de 10% para 12,5% por eixo de veículo de carga A Câmara dos Deputados aprovou nesta quarta-feira (1º) a medida provisória (MP) que aumenta de 10% para 12,5% a tolerância para o excesso de peso por eixo de ônibus de passageiros e de caminhões de carga sem aplicação de penalidades. O texto segue para o Senado. Pelo texto aprovado, os veículos ou combinações de veículos (carretas com reboques, por exemplo) de peso bruto total regulamentar igual ou inferior a 50 toneladas deverão ser fiscalizados apenas quanto aos limites de peso bruto total ou de peso bruto total combinado, cuja tolerância fixada pela lei é de 5%. As mudanças são feitas na Lei 7.408/85. “O limite proposto pela Medida Provisória trará importante contribuição para o incremento do transporte de cargas no Brasil, pois se sabe da dificuldade de manutenção dessas cargas durante a viagem nos locais onde ela foi originalmente disposta. Esse pequeno acréscimo de tolerância, portanto, contribuirá para a desoneração do transportador, pois, pelos cálculos apresentados pelo governo, cerca de 43% das multas aplicadas por problemas com peso referem-se a excesso inferior a 12,5%”, argumentou o deputado. Segundo o relator, deputado Vicentinho Júnior (PL-TO), a medida vai facilitar o transporte de mercadorias e ampliar a oferta para o mercado externo. O texto aprovado prevê que o excesso de peso dos veículos será regulado somente a partir do encerramento do prazo de vigência da lei, limitado a 30 de setembro de 2022. A MP original fixava a data em 30 de abril de 2022. Fonte: Agência Brasil /Por Heloisa Cristaldo / Edição: Nádia Franco
Avanço tecnológico faz da logística 4.0 grande diferencial competitivo
Conectividade entre máquinas, sistemas e produtos gera redes inteligentes na cadeia de suprimentos A modernização, automação e digitalização de processos estão se difundindo em diversos campos da economia e a logística não é exceção. Essa evolução, também chamada de logística 4.0, é algo que precisa ser acompanhado pelas empresas do setor, caso contrário a perspectiva é de perda de mercado, de competitividade ou até mesmo do encerramento das atividades. O presidente da Câmara Brasileira de Logística e Infraestrutura, Paulo Menzel, considera que esse novo cenário deriva de uma necessidade provocada pela indústria e pelo agronegócio. “Não é mais possível se fazer logística aos moldes que se fazia antigamente”, sustenta o dirigente. Ele argumenta que as pontas do mercado, o vendedor e o comprador, entenderam que há um elo importante entre esses extremos que é justamente a logística. Menzel destaca que agora a prática é vista como uma parte da operação em si. “Até pouco tempo, se negociava tudo em volta de quem comprava e quem vendia e se chamava alguém para levar a mercadoria até o destino e hoje a logística é um fator crucial”, comenta o integrante da Câmara Brasileira de Logística e Infraestrutura. O dirigente salienta que a logística não é uma “solução de prateleira” e quase sempre tem um DNA personalizado para cada cliente. Em virtude disso, cresce a importância da atualização e diversificação das iniciativas apresentadas pelos agentes do setor. “Quem não seguir a evolução tecnológica, fatalmente sairá do mercado”, reforça Menzel. Um dos pontos essenciais nesse contexto, segundo o presidente da Câmara Brasileira de Logística e Infraestrutura, é a rastreabilidade das mercadorias, da sua origem ao destino. Ele acrescenta que os marketplaces, que comercializam os mais diversos tipos de artigos em um mesmo lugar, transformaram os produtos em uma espécie de commodities. “Você encontra o mesmo item no Magazine Luiza, Amazon, Mercado Livre ou outro, o consumidor já não compra pelo produto, o consumidor está levando em conta o tempo de entrega”, comenta o dirigente. Menzel frisa que o prazo para uma encomenda chegar ao cliente vem caindo vertiginosamente. Isso obriga ainda mais as empresas a aprimorarem seus processos logísticos. O head da HRM Logística Consultoria & Treinamento, Hélio Meirim, considera que neste novo mundo da logística fez-se necessário uma adequação nos modelos de negócios, que passaram a demandar processos mais enxutos, ágeis, personalizados, com possibilidades de transações digitais (informação, escolha, compra, pagamento, troca) e que possibilitem uma experiência cada vez melhor aos clientes. De acordo com Meirim, a logística 4.0 baseia-se na conectividade entre máquinas, sistemas e produtos, possibilitando às empresas criarem redes inteligentes ao longo de sua cadeia de suprimentos. Segundo ele, para muitos estudiosos, a logística 4.0 é a nova ordem mundial para ter competitividade no comércio global. “É da porta da fábrica para fora, até o consumidor, onde está o maior desafio a ser enfrentado para se ter uma logística correspondente aos ganhos de produtividade na fabricação”, argumenta o dirigente. Crise da Covid-19 antecipa planejamentos das empresas Para o head da HRM Logística Consultoria & Treinamento, Hélio Meirim, a pandemia de coronavírus parece ter acionado o botão de “avanço rápido” no setor logístico. O crescimento acelerado do e-commerce no Brasil, a intensificação da digitalização e a necessidade de ser cada vez mais ágil na resposta aos clientes fez com que várias empresas adiantassem seus planos de implementação da logística 4.0. Os próximos passos, prevê o head da HRM Logística, serão o aumento do uso de robôs autônomos na área de produção e armazéns e do emprego da IoT (internet das coisas), possibilitando que máquinas e equipamentos realizem a troca de informações entre si, em tempo real. Além disso, a utilização das impressoras 3D possibilitará um novo rearranjo dos processos produtivos e entrega de produtos. A realidade aumentada também será cada vez mais presente nas apresentações de itens, imóveis e outros, possibilitando assim que consumidores tenham a sensação de experimentação sem precisar se deslocar até o local onde o artigo se encontra. Nas questões relacionadas às entregas, principalmente as da “última milha” (quando chega ao cliente), Meirim antecipa que deveremos ver o uso crescente de lockers (caixas postais), envio por veículos autônomos e drones (que passam a ser usados ainda na realização de inventário e apontamento de produção). Sobre os possíveis impactos nos postos de trabalho com a modernização de equipamentos e processos, o dirigente pondera que a implementação de uma nova tecnologia traz mudanças nas formas como as atividades são efetuadas e na logística isto não deverá ser diferente. “Penso que as ações repetitivas tendem a ser substituídas por processos automatizados”, argumenta. Mas, o head da HRM Logística Consultoria & Treinamento acrescenta que a tecnologia também gera novas oportunidades que antes não existiam como, por exemplo, piloto de drone. “Então, se eu pudesse deixar uma dica é de que precisamos nos atualizar, nos capacitar e entender como nos adaptar a este cenário que está se apresentando”, sugere. Dimed prevê ampliação e modernização em CD em Eldorado do Sul O Centro de Distribuição (CD) do Grupo Dimed, em Eldorado do Sul, inaugurado em 2014, é um dos complexos que vêm intensificando o emprego de ferramentas da logística 4.0. Atualmente, o tráfego de informação de compras de mercadoria, processos de warehouse (armazém), entregas e pedidos dos clientes são totalmente digitais e gerenciados em plataformas que permitem geração rápida de dados para a tomada de decisão. Para 2022, a controladora da Panvel Farmácias prevê ainda a implantação de um armazém auxiliar no complexo gaúcho. O diretor adjunto de Logística do Grupo Dimed, Diego Flores, informa que a nova estrutura contará com tecnologia de empilhadeira de armazenagem trilateral a fim de verticalizar o estoque e reduzir o uso de área e a implantação de um sistema mais preciso e complexo de rastreabilidade de produtos em nível unitário via código data matrix (bidimensional). Conforme Flores, a logística é uma área muito estratégica para a Panvel e ampara a condição da empresa como a rede de farmácias mais rápida do Brasil na entrega de medicamentos, com
